WO2018133443A1 - 统一的民航出行平台及方法 - Google Patents

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WO2018133443A1
WO2018133443A1 PCT/CN2017/103733 CN2017103733W WO2018133443A1 WO 2018133443 A1 WO2018133443 A1 WO 2018133443A1 CN 2017103733 W CN2017103733 W CN 2017103733W WO 2018133443 A1 WO2018133443 A1 WO 2018133443A1
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WO
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service
passenger
airport
services
travel
Prior art date
Application number
PCT/CN2017/103733
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English (en)
French (fr)
Inventor
杜雪
杨汉瑜
Original Assignee
杜雪
杨汉瑜
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Application filed by 杜雪, 杨汉瑜 filed Critical 杜雪
Publication of WO2018133443A1 publication Critical patent/WO2018133443A1/zh

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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Definitions

  • the invention relates to the field of civil aviation service, in particular to a unified civil aviation travel platform and method.
  • the airlines also provide peripheral services such as catering and accommodation, which form part of the link, but because the main energy of the airline is not here, and affected by its business scope, management costs, local culture, can not solve passenger travel Full service issue. Moreover, the peripheral services of these airlines at the airport are generally at a loss and cannot be recognized by passengers. Therefore, this model does not solve the passenger's actual travel pain problem.
  • the application file with the application number CN201110109586.1 discloses an integrated management platform and a passenger service system, the platform includes a terminal controller, an operation terminal, an interface controller, an application processor and a data processing unit, and the terminal controller includes a plurality of terminals.
  • the interface is connected to the terminal device, and exchanges service data between the terminal device and the platform; the operation terminal receives the input instruction data and forwards the data to the application processor; the interface controller performs business data interaction with the external system; the data processing unit and the interface controller Connected to update the local database according to the service data of the external system; the application processor is respectively connected to the terminal controller, the operation terminal and the data processing unit, and is configured to perform logical relationship processing on the service data according to the instruction data, and The generated service data is sent to the terminal device through the terminal controller.
  • the application is mainly used for railway transportation, and there is no corresponding explanation on how to provide services to passengers.
  • the application body of the system is the railway department, not the passenger.
  • the significance and purpose of the unified civil aviation travel platform and method provided by the present invention are as follows: the passenger service around the airport is the core, and the passenger self-service and the airport ground active service are combined based on the flight transportation.
  • the first aspect of the present invention provides a unified civil aviation travel platform, including a client used by a user, and further includes the following modules:
  • Data Center used to collect and store personal information of passengers
  • Service Center used to handle all work related to passengers and staff, including at least one of the passenger service center, the operation service center and the emergency service center;
  • Airport workstation used to provide airport services to passengers at the airport;
  • Service provider used to provide terminal services to passengers
  • Supervisory Center used to supervise the service of the service provider.
  • the client is used to log in to the unified civil aviation travel platform, and submit a passenger travel opportunity and a personalized demand schedule to the service center.
  • the personal data includes at least one of a name, a gender, a preference, a contact information, an ID number, a medical history, a fingerprint, a face, and other personal information.
  • the data center is used to store passenger travel demand information, work standard data related to passenger services, work data related to passenger services, and flight/ground transportation/ground service related to travel.
  • Plans and dynamic data business unit data related to civil aviation ground services, credit/assessment/qualification/performance information of service-related staff, business data of upstream and downstream service affiliates related to services, geography related to airports / at least one of service information and other related data information.
  • the passenger service center has the function of formulating a personalized travel plan, arranging personalized service, and implementing the service to a specific staff member or unit according to the passenger travel plan and personalized needs.
  • the personalized travel plan includes flight arrangements, At least one of dining arrangements, accommodation arrangements, transportation arrangements, and other special needs arrangements.
  • the operation center is configured to distribute at least one of a service request and a service standard to a worker or a service provider according to the location or current status of the passenger.
  • the operation center is further configured to acquire at least one of a work progress and a service status of the worker or the service provider.
  • the operation center is further configured to acquire flight dynamic information from at least one of an air traffic control center, an airport, and an airline.
  • the emergency service center is used to handle an emergency event.
  • the processing emergency event is to formulate at least one of a flight delay plan, a temporary trip change plan, and a passenger cause emergency plan.
  • the flight delay scheme is divided into a short-term flight delay scheme and a long-term flight delay scheme.
  • the short-term flight delay scheme is to arrange for a short-term rest, dining, and shopping in the service provider inside the airport under the guidance of the staff of the airport workstation. At least one of medical, online, charging, and other services.
  • the long-term flight delay scheme is to arrange for the passenger to enjoy accommodation, transportation, dining, shopping in the service provider near the airport under the guidance of the staff of the airport workstation. At least one of medical, online, and other services.
  • the temporary itinerary change scheme provides the fastest and most reasonable new itinerary in accordance with the passenger's request.
  • the airport service comprises at least one of a medical service, a short break service, a distribution service, a guidance service, and other customer services.
  • the medical service comprises at least one of a common drug supply, an emergency rescue, and a contact hospital.
  • the short break service comprises at least one of providing a seat, drinking water, smart device charging, a wireless network, and other short-term services.
  • the distribution service refers to assigning the service provider to the passenger according to the requirements of the passenger.
  • the guidance service is a place where the passenger who arrives at the airport is expected to go.
  • the service providing end further has a function of providing at least one kind of feedback information of a service actually used by the passenger, a newly proposed request of the passenger, and a satisfaction of the passenger to the supervision center.
  • the service provider includes at least one of catering, accommodation, transportation, medical care, shopping, pick-up/drop-off, quick security check, special care, and other service providers.
  • the user center further has a function of adjusting the user profile according to the feedback information.
  • the service center also has a function of transmitting a service questionnaire to the user.
  • the service center further has a function of performing at least one of monitoring and service auditing of at least one of the airport workstation and the service provider according to the service questionnaire.
  • the service center further has a function of performing real-time trip feedback to the user through the client.
  • the real-time trip feedback refers to feeding back the current state of the passenger to the passenger designated by at least one of a short message, a WeChat, a Fetion, a QQ, and other instant communication methods.
  • a second aspect of the present invention provides a unified civil aviation travel method, including logging in to a client, and further comprising the steps of:
  • Step 101 Develop a personalized travel plan on the unified civil aviation travel platform of claim 1.
  • Step 102 Use the services provided by the airport workstation and the service provider according to the personalized itinerary plan, and respond to the emergency event;
  • Step 103 After the execution of the personalized itinerary plan is completed, the one-stop service enjoyed is evaluated.
  • the personalized itinerary plan includes at least one of a flight arrangement, a meal arrangement, an accommodation arrangement, a transportation arrangement, an airport service, and other special needs arrangements.
  • the emergency event is at least one of flight delay, temporary travel change, and illness.
  • the flight delay scheme is divided into a short-term flight delay scheme and a long-term flight delay scheme.
  • the short-term flight delay scheme is to arrange for a short-term rest, dining, and shopping in the service provider inside the airport under the guidance of the staff of the airport workstation. At least one of medical, online, charging, and other services.
  • the long-term flight delay scheme is to arrange for the passenger to enjoy accommodation, transportation, dining, shopping in the service provider near the airport under the guidance of the staff of the airport workstation. At least one of medical, online, and other services.
  • the temporary itinerary change scheme provides the fastest and most reasonable new itinerary in accordance with the passenger's request.
  • the airport service comprises at least one of a medical service, a short break service, a distribution service, a guidance service, and other customer services.
  • the medical service comprises at least one of a common drug supply, an emergency rescue, and a contact hospital.
  • the short break service comprises at least one of providing a seat, drinking water, smart device charging, a wireless network, and other short-term services.
  • the distribution service refers to assigning the service provider to the passenger according to the requirements of the passenger.
  • the service provider includes at least one of catering, accommodation, transportation, medical care, shopping, pick-up/drop-off, quick security check, special care, and other service providers.
  • the guidance service is a place where the passenger who arrives at the airport is expected to go.
  • the evaluation includes at least one of new requirements, satisfaction, and feedback information.
  • a third aspect of the present invention provides a unified civil aviation travel method, including saving a user's personal data, and the following steps:
  • Step 201 Assisting a passenger to formulate a personalized itinerary plan according to the personal data on the unified civil aviation travel platform of claim 1;
  • Step 202 The airport workstation and the service provider provide a one-stop service for the passenger according to the personalizedization plan;
  • Step 203 Record at least one of the opinions, suggestions, and personal habits of the customer.
  • the personal information includes at least one of the personal information including a name, a gender, a preference, a contact information, an ID number, a medical history, a fingerprint, a face, and other personal information.
  • the personalized travel plan includes at least one of a flight arrangement, a meal arrangement, an accommodation arrangement, a transportation arrangement, an airport service, an emergency event handling arrangement, and other special needs arrangements.
  • the emergency event is at least one of flight delay, temporary travel change, and illness.
  • the flight delay scheme is divided into a short-term flight delay scheme and a long-term flight delay scheme.
  • the short-term flight delay scheme is to arrange for a short-term rest, dining, and shopping in the service provider inside the airport under the guidance of the staff of the airport workstation. At least one of medical, online, charging, and other services.
  • the long-term flight delay scheme is to arrange for the passenger to enjoy accommodation, transportation, dining, shopping in the service provider near the airport under the guidance of the staff of the airport workstation. At least one of medical, online, and other services.
  • the temporary itinerary change scheme provides the fastest and most reasonable new itinerary in accordance with the passenger's request.
  • the airport service comprises at least one of a medical service, a short break service, a distribution service, a guidance service, and other customer services.
  • the medical service comprises at least one of a common drug supply, an emergency rescue, and a contact hospital.
  • the short break service comprises at least one of providing a seat, drinking water, smart device charging, a wireless network, and other short-term services.
  • the distribution service refers to assigning the service provider to the passenger according to the requirements of the passenger.
  • the service provider includes at least one of catering, accommodation, transportation, medical care, shopping, pick-up/drop-off, quick security check, special care, and other service providers.
  • the guidance service is a place where the passenger who arrives at the airport is expected to go.
  • the above-mentioned unified civil aviation travel platform provides passengers with one-stop civil aviation service through a unified platform, allowing passengers to enjoy convenient services from the time of going out, from how to get to the airport to check-in for fast boarding, and to send directly after getting off the plane.
  • To the hotel arrange a meal suitable for the taste of the passengers, to meet the individual needs of customers, so that passengers can experience the convenience of free travel.
  • FIG. 1 is a block diagram of a preferred embodiment of a unified civil aviation travel platform in accordance with the present invention.
  • FIG. 2 is a flow chart of passenger travel of a preferred embodiment of a unified civil aviation travel method in accordance with the present invention.
  • Figure 3 is a passenger flight as an embodiment of a unified civil aviation travel method in accordance with the present invention. Extended service flow chart.
  • FIG. 4 is a flow chart showing a method for implementing a passenger cause emergency plan according to an embodiment of the unified civil aviation travel method according to the present invention.
  • Figure 5 is a flow chart showing a method of implementing a travel modification scheme according to an embodiment of the unified civil aviation travel method according to the present invention.
  • the unified civil aviation travel platform includes six parts: a user center 100, a service center 110, a supervision center 120, an airport workstation 130, a client 140, and a service provider 150.
  • the data center 100 includes a local data center 101 and a central data center 102.
  • the local data center records all data of the city (including local airports, local airport workstations, and local service providers), and the central data center aggregates data of all local data centers.
  • the functions of data center 100 are as follows:
  • Plan and dynamic data of flight/ground transportation/ground service related to travel business unit data related to civil aviation ground service, credit/assessment/qualification/performance information of service-related staff, and service-related Business data of downstream service affiliates, geographic/service information related to each airport.
  • the service center 110 includes a passenger service center 111, an operation service center 112, and an emergency service center 113, and its functions are as follows:
  • the supervision center 120 is used to supervise the service situation of the service provider, and when a service abnormality occurs, reminds and urges the relevant service personnel/unit to implement and implement the service, and actively supervises the whole service process, and its function as follows:
  • the airport workstation 130 is located inside the airport and is used to receive passengers, to identify the face and fingerprints of the passengers, to determine the identity of the guests, and to receive and handle the special requirements of special passengers or passengers. Responsible for communicating with the service provider.
  • the client 140 is installed on the customer's device (including smartphones, tablets, laptops, and other smart devices), and the passenger can learn the flight information and the flight plan through the client. Passengers can record their own special requirements by uploading their personal information (name, gender, age, preferences, special requirements, lifestyle, etc.) through the client. Recorded, convenient service center to deal with the arrangement of the flight delay service.
  • the service provider 150 is used to provide terminal services for passengers.
  • the services provided by the service provider include information services related to travel, staff services, and services of each supplier in the travel chain, including:
  • Service facilities such as taxis and Internet cafes.
  • steps 200 and 210 are sequentially performed, and the passenger logs in to the client 130 through a computer, a smart phone, a tablet, and other smart devices, and submits the itinerary information.
  • Step 220 is executed, the passenger service center 111 retrieves personal information of the passenger from the user center 100, and formulates a passenger travel plan according to the personal information and the travel information. After the passenger confirms the travel plan, the passenger service center 111 sends the travel plan of the passenger to the airport workstation. 130 (including departure airport workstations and destination airport workstations) and service providers 150 (including departure transportation providers, destination transportation providers, destination catering providers, destination accommodation providers, etc.).
  • Step 230 is executed, and on the departure date, the passenger begins to enjoy the departure travel service.
  • the departure point transportation provider dispatches the car to the place designated by the passenger to pick up the passenger to the airport. After arriving at the airport, the passenger is handed over to the staff of the airport station 130, and the staff of the airport station 130 at the departure point assists the passenger to clear and check-in. After the formalities are completed, the passengers are arranged to rest in the rest area and wait for boarding. If there is a flight delay, proceed to step 231 to arrange for the passenger to enjoy the flight delay service according to the flight delay. Steps 240 and 250 are performed in sequence, and the passenger boarding smoothly and enjoys the airline's service on the aircraft until reaching the destination airport.
  • step 260 After performing step 260, after arriving at the destination airport, the staff of the destination airport workstation 130 assists the passenger to collect the luggage and deliver the passenger to the destination.
  • the destination transportation provider sends a car to the designated hotel or hotel, and the destination accommodation provider provides the accommodation service for the customer.
  • the destination transportation provider sends the passenger to the designated restaurant, and the destination catering provider provides the catering service for the customer.
  • step 270 is executed, and the customer evaluates and scores the services provided by the airport workstation 120 and the service provider 150 according to the actual itinerary, facilitating the passenger service center 111 to the airport workstation 130 and the service provider 150. Supervise and rate.
  • Mr. A is a native of Xi'an, Shaanxi province, Hui people, like to eat pasta, like to take a bath, smoke.
  • Mr. A reported the above information to the service center through the client.
  • the service center made the following itinerary according to the information provided by Mr. A: At 9:30, the C taxi company arranged a rough car to arrive at the B hotel to receive Mr. A, about 10:30. Upon arriving at the airport, the staff of the Capital Airport Station will guide Mr. A to the rest area, assist Mr. A in security check, exchange boarding pass, consignment and other related services, and complete the formalities at 11:30 to arrange Mr.
  • H is a northwestern restaurant specializing in making a variety of pasta.
  • Mr. A returned to G Hotel after dinner and rested.
  • the service center pushed Mr. A’s itinerary to the Capital Airport Workstation, Pudong Airport Workstation, Beijing C Taxi Company, D Restaurant in Capital Airport, Shanghai F Taxi Company, Shanghai G
  • the hotel and H restaurant prepare the above airport workstations 120 and service providers 140 for service.
  • Mr. A arrived in Shanghai and stayed at the hotel according to the itinerary.
  • the itinerary was over.
  • the service center sent a questionnaire to Mr. A, asking Mr. A to evaluate the formation service, and based on the evaluation of the airport service station 120 and the service provider 140 Make a comparison.
  • the service center adds the Mr. A personal habit information back from the airport service station 120 and the service provider 140 to the personal information database of the user center 100, and confirms it to Mr. A.
  • step 300 is executed to push the flight delay information to the passenger through the client 140.
  • step 310 is executed to determine the flight delay time and level. If the flight delay time is short, step 320 is performed, and the emergency service center 113 determines to execute the short-term flight service plan, and arranges passenger rest, meals, and other services in the airport.
  • the client 140 travels to the airport workstation 120 within the airport by sending a short-term flight service plan to the client 140.
  • the emergency service center 113 sends short-term flight service demand information (including short-term rest, meal, network, and other short-term services) to the service provider 150 in the airport, and the service provider 150 in the airport according to its own
  • the situation and short-term flight service demand information confirms to the emergency service center 113 whether short-term flight service can be provided.
  • Step 322 is executed. After the emergency service center 113 and the service provider 150 confirm the short-term flight service, the staff of the airport workstation 130 guides the passenger to the service provider 150 in the airport, and the service provider 150 provides services for the passenger.
  • Step 323 is executed.
  • the emergency service center 113 After the emergency service center 113 obtains a new flight schedule from the air traffic control department, the airport or the airline, the latest information of the flight is released to the client 140 and the service provider 150, and the service provider 150 sends the passenger back to the passenger in time.
  • the staff of the airport workstation 130 guides the passengers to board the flight, and the short-term flight service ends.
  • the passenger feedbacks the short-term flight service evaluation to the passenger service center 111 through the client 140, and reviews the service provided by the service provider 150.
  • the passenger service center 111 supervises and ratings the service provider 150 after verification based on the reviews provided by the customer.
  • step 330 is performed.
  • the emergency service center 113 determines to execute the long-term flight service plan, and the service provider 150 around the airport arranges passenger rest, meals, and other services.
  • the client 140 is sent a long-term flight service plan to guide the customer to the airport workstation 130 in the airport.
  • emergency service center 113 Send long-term flight service demand information (including long-term rest, meals, accommodation, bathing, network and other long-term services) to the service provider 150 around the airport.
  • the service provider 150 around the airport is based on its own situation and long-term.
  • the flight delay service demand information confirms to the emergency service center 113 whether long-term flight service can be provided.
  • Step 332 is performed.
  • Step 333 is executed.
  • the emergency service center 113 obtains a new flight schedule from the air traffic control department, the airport or the airline, the latest information of the flight is released to the client 130 and the service provider 150, and the service provider 150 sends the passenger back to the passenger in time.
  • the airport workstation 130, the staff of the airport workstation 130 guides the passengers to board the aircraft, and the long-term flight service ends.
  • the passenger feedbacks the long-term flight service evaluation to the service center through the client 140, and reviews the service provided by the service provider 150.
  • the passenger service center 111 supervises and ratings the service provider 150 after verification based on the reviews provided by the customer.
  • Mr. A is going to take a flight from Beijing to Shanghai at 10 am, and the flight is delayed for 2 hours due to air traffic control.
  • the service center sent flight delay information to Mr. A's client and informed Mr. A to go to the airport workstation located in the Capital Airport to arrange a short-term flight service for Mr. A.
  • Mr. A is a vegetarian. He likes to drink tea and his waist is not very good.
  • the service center sends short-term flights to restaurants that can provide vegetarian food, tea and soft sofas at the airport. service requirements.
  • Restaurant B confirmed to the service center that the restaurant can provide all the services Mr.
  • the service center After receiving the confirmation from Restaurant B, the service center sends a message to Mr. A's client and airport workstation.
  • the staff of the airport workstation leads Mr. A to the B restaurant. Mr. A dine, drinks tea and rests at the B restaurant.
  • the service center sends a message to Mr. A's client and B restaurant.
  • the B restaurant sends Mr. A back to the airport workstation, and the airport workstation staff guides Mr. A to board the flight.
  • the user center sends a short-term flight service evaluation form to Mr. A's client, and Mr. A fills in the evaluation form through the client and feeds back to the user center.
  • User center Provide the evaluation form to the service center.
  • the service center records, scores and rates the airport workstations and B restaurants according to the evaluation form.
  • Mr. C is going to take a flight from Shenzhen to Beijing at 9:00 am, and the flight is delayed for more than 8 hours due to the weather.
  • the service center sent flight delay information to Mr. A's client and informed Mr. A to go to the airport workstation located in the Capital Airport to arrange long-term flight service for Mr. A.
  • Mr. C is a Muslim, likes to smoke, likes to use hot water to soak his feet, and sleeps lightly.
  • the service center formulates Mr. C’s long-term flight service needs: arrangements can be made Huimin meals, smoking places, hotels with hotels with foot baths, and soundproofed rooms.
  • D Hotel After receiving the long-term flight service demand of Mr. C, D Hotel confirmed to the service center that the hotel can provide all the services that Mr. C needs. After receiving the confirmation from D Hotel, the service center will send a message to Mr. C's client and airport workstation. The staff of the airport workstation will lead Mr. C to the pick-up point outside the airport, and the D hotel will send a special car to Mr. A to D. Hotel dining, foot bath, accommodation. When the flight can board the flight, the service center sends a message to Mr. C's client and D hotel, and D hotel sends the driver to Mr. C back to the airport workstation. The staff of the airport workstation guides Mr. C to board the plane. The user center sends a long-term flight service evaluation form to Mr. C's client, and Mr. C fills in the evaluation form through the client and feeds back to the user center. The User Center provides the evaluation form to the Service Center. The service center records, scores and rates the airport workstations and D hotels according to the evaluation form.
  • steps 400 and 410 are sequentially performed, and the passenger service center 111 receives the itinerary information submitted by the passenger through the client 140, and formulates a trip plan.
  • the passenger service center 111 provides the airport workstation 130 (including the departure airport workstation and the destination airport workstation) and the service provider 150 (including the departure destination transportation provider, the destination transportation provider, the destination catering provider, and the destination). Place accommodation provider, etc.) to send itinerary information.
  • the airport workstation 130 confirms receipt of the itinerary information to the passenger service center 111
  • the service provider 150 confirms acceptance of the itinerary information
  • the passenger service center 111 confirms the itinerary plan and pushes the itinerary plan to the client 140.
  • the passenger service center 111 notifies the departure airport workstation 130 and the departure location service provider 150 to execute the departure location itinerary.
  • the departure point transportation provider dispatches the car to the place designated by the passenger to pick up the passenger to the airport.
  • the passenger is handed over to the staff of the airport station 130, and the staff of the airport station 130 at the departure point assists the passenger to clear and check-in.
  • the passengers are arranged to rest in the rest area and wait for boarding. If there is a flight delay, proceed to step 441.
  • the emergency service center 113 performs a flight delay plan to arrange for the passenger to enjoy the flight delay service.
  • Steps 450 and 460 are performed in sequence, and the passenger boarding smoothly and enjoys the airline's service on the aircraft until reaching the destination airport.
  • the passenger service center 111 Upon arrival at the destination airport, the passenger service center 111 notifies the destination airport workstation 130 and the destination service provider 150 of the destination travel plan.
  • the staff at the destination airport workstation 130 assists the passenger in collecting the baggage and sends the passenger to the location specified by the destination transportation provider.
  • the destination transportation provider sends a car to the designated hotel or hotel, and the destination accommodation provider provides the accommodation service for the customer.
  • the destination transportation provider sends the passenger to the designated restaurant, and the destination catering provider provides the catering service for the customer.
  • step 480 is performed and the passenger service center 111 supervises and rates the airport workstation 130 and the service provider 150 based on the customer's submission of ratings and ratings for the services provided by the airport workstation 120 and the service provider 150.
  • the travel modification plan for passenger dynamics affecting the entire travel service is as follows:
  • step 500 is performed to determine the specific situation of the passenger dynamics. If the specific situation is that the passenger cannot come to the airport because of illness or the like, step 510 is performed to contact the passenger to determine to cancel the current itinerary plan. Step 511 is executed to confirm that all airport workstations and service providers involved in the trip cancel the reservation. At step 512, a new itinerary plan is negotiated with the passenger. If the specific situation is that the passenger is unable to arrive at the airport due to traffic congestion, etc., step 520 and step 521 are sequentially executed to notify the airport workstation and the service provider to inform the passenger that the passenger is late and communicate with the passenger to change the flight.
  • step 522 is performed, and the customer negotiates to modify the itinerary plan to determine the new itinerary plan and then execute the step.
  • Step 523. Inform the airport workstation and the service provider to execute the new itinerary. If the passenger arrives close to the boarding time, step 530 is executed to arrange the staff of the airport workstation to notify the flight and quickly arrange the passenger to board the plane.
  • the present invention is a scientific management platform for internal staff, while the external (passenger) is a service portal.
  • the core of the invention is:
  • the passenger side and the service side communicate and interact through information means to form an efficient service closed loop, which truly achieves the goal of win-win for passengers and service companies.
  • the use of this platform can solve passenger service information and dynamic sharing between multiple airports and between different places.
  • the unified civil aviation travel platform not only solves the passenger service problem of an airport, but also solves the travel problem of passengers through the information network, the operation information transmission and the ground service chain service.
  • Multi-airports refer to the originating airport, transit airport and destination airport.
  • the service forms a chain. From the beginning, all problems along the way can be solved. Full-time and integrated services can be enjoyed at the originating airport, transit airport and destination airport. .
  • the system proposes the concept of three ones and two completes, namely: a service network, a window, a standard, a whole process, and no worries.
  • a service network a unified national service network, without worrying about the destination of travel (tourism or business) without service provision.
  • the present invention believes that, unlike all other management platforms, the staff under this platform need to have corresponding qualifications according to the business needs of civil aviation and meet the requirements of local government policies and regulations. Therefore, the supervision of flight services will be implemented to people, accurate to the minute, rather than a general unit and time.
  • the present invention considers that the platform is a gathering place for social services and resources. Under the unified standards of various social resources and services, the travel of passengers is a link that is the integration and development of traditional services.
  • the methods and systems of the present invention may be implemented in a number of ways.
  • the methods and systems of the present invention can be implemented in software, hardware, firmware, or any combination of software, hardware, and firmware.
  • the above-described sequence of steps for the method is for illustrative purposes only, and the steps of the method of the present invention are not limited to the order specifically described above unless otherwise specifically stated.
  • the invention may also be embodied as a program recorded in a recording medium, the program comprising machine readable instructions for implementing the method according to the invention.
  • the invention also covers a recording medium storing a program for performing the method according to the invention.

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Abstract

本发明提供了一种统一的民航出行平台，包括用户使用的客户端，还包含以下模块，用于审核并保存旅客的个人资料的数据中心，用于根据所述个人资料安排旅客的行程的服务中心，用于处理应急事件的应急服务中心，用于在机场给旅客提供机场服务的机场工作站、用于给旅客提供终端服务的服务提供端和用于监督所述服务提供端的服务情况的监督中心。本发明能够为客户提供个性化的一站式行程安排，让客户不需要为旅途操心，对旅客服务工作的派和对服务的科学管理，围绕着机场的旅客服务为核心，以航班运输为基点，实现旅客服务的简单化、便捷化，提高服务单位的服务质量、管理水平和作业能力，解决旅客航班出行不便、中转不便、航延服务痛苦的痛点问题。

Description

统一的民航出行平台及方法 技术领域
本发明涉及民航服务领域，特别是一种统一的民航出行平台及方法。
背景技术
旅客乘民航飞机出行，其必然的路线是：始发地--始发机场--目的机场--目的地。与一般的城市交通旅客出行不一样，民航出行涉及到多种运输和交通模式，并需要涉及到交通、住宿、餐饮等服务需求，而这些服务都有单一性和地域性的特点，在传统模式下，这些服务都是一个个提供独立服务的环节，服务之间没有相关性，需要旅客自己去了解、解决和处置相关的衔接问题。这对于一个没有经验的旅客，或对于始发和目的机场都不熟悉的旅客，是一个比较头痛的问题，旅客需要花时间和精力去了解每个服务的情况、地理位置、路线、服务品质以及相关的禁忌等，才能去做相应的安排。传统模式下，对于旅客的出行，各个不相关的、独立服务的各个环节也造成了整个旅客出行航班服务的不可监测和不可预知，一旦单一环节出现问题，就会对后续的行程造成直接影响，给旅客的出行直接带来影响，同时，也给相关航班的整体旅客服务造成影响。
虽然航空公司也提供餐饮和住宿等周边服务，形成部分环节的衔接，但由于航空公司的主要精力并不在这上面，并受自身业务经营范围、管理成本、各地文化的影响，并不能解决旅客出行的全程服务问题。而且，在机场这些航空公司的周边服务普遍处于亏损状态，得不到旅客的认可，因此，这种模式并未解决旅客的实际出行痛点问题。
现在很多旅游网站都提供了自由行的服务，给客户提供了航空服务、到达地的接机服务、餐饮服务、住宿服务和旅游服务为一体的综合性服务。但是这种自由行服务限定了服务的选择(比如固定航班、固定餐饮、固定住宿)，并没有考虑到客户自身的特殊需求，容易造成客户对服务不满意。而且这些自由行并没有提供从客户的驻地到达出 发机场的路程安排，也没有给客户在机场范围提供相应的航班地面服务，航班地面服务属于机场地面服务的业务范畴，需要一定的资质要求。
网络上还有很多平台都可以进行航班预订、酒店预订、餐饮预订等服务项目，但是这些项目都是单独存在的，并没有形成一个整体性的服务解决方案，特别是没有通过航班动态服务的方式连接起来，所以，不能形成一条完整的民航旅客出行的服务链条。
以上所提的服务都没有涉及机场内部的地面服务，也不可能和航班具体服务相结合。在机场端，缺乏实体单位的配合和执行相应的旅客服务，这段“真空”的存在，就意味着它们都无法真正意义上解决民航旅客的实际出行问题。相反，当出现航班延误等特殊情况后，这些网站提供的服务，反而成为旅客的累赘，需要旅客一个一个逐个去处理，同时，还可能带来额外的损失。
申请号为CN201110109586.1的申请文件公开了一种集成管理平台和旅客服务系统，该平台包括终端控制器、操作终端、接口控制器、应用处理器和数据处理单元，终端控制器包括多个终端接口，与终端设备相连，在终端设备与平台之间交互业务数据；操作终端接收输入的指令数据并转发给应用处理器；接口控制器与外部系统进行业务数据交互；数据处理单元与接口控制器相连，用于根据外部系统的业务数据更新本地数据库；应用处理器与终端控制器、操作终端和数据处理单元分别相连，用于根据所述指令数据对业务数据进行逻辑关系处理，且将处理后产生的业务数据通过所述终端控制器发送给终端设备。该申请主要用于铁路交通，并且对于如何给旅客提供服务并未进行相应的说明，该系统的应用主体是铁路部门，并非旅客。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供的统一民航出行平台及方法的意义和目的在于：围绕着机场的旅客服务为核心，以航班运输为基点，把旅客自助式服务和机场地面主动式服务相结合，提供简单化、便捷 化、全程化、多样化、统一的旅客服务，以实体化的地面服务为特征，以信息化为纽带，由地面服务联盟提供统一的、良好的旅客服务，提高服务单位的服务质量、管理水平和作业能力，实现多机场/多地之间的业务协同和服务无缝衔接，解决旅客航班出行不便、中转不便、航延服务痛苦的痛点问题，给旅客提供一个舒适、放心的旅程。
本发明的第一方面提供一种统一民航出行平台，包括用户使用的客户端，还包含以下模块：
数据中心：用于收集并保存旅客的个人信息；
服务中心：用于处理所有与旅客、工作人员相关的工作，包括旅客服务中心、运营服务中心和应急服务中心中至少一种；
机场工作站：用于在机场给旅客提供机场服务；
服务提供端：用于给旅客提供终端服务；
监督中心：用于监督所述服务提供端的服务情况。
优选的是，所述客户端用于登陆所述统一的民航出行平台，并向所述服务中心提交旅客行程机会及个性化的需求安排表。
在上述任一方案中优选的是，所述个人资料包括姓名、性别、喜好、联系方式、身份证号、病史、指纹、人脸和其他个人信息中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述数据中心用于保存旅客出行需求信息、与旅客服务相关的工作标准数据、与旅客服务相关的工作数据、与出行相关的航班/地面运输/地面服务的计划及动态数据、与民航地面服务相关的业务单位数据、与服务相关的工作人员的资信/考评/资质/绩效信息、与服务相关的上下游服务关联企业的业务数据、各机场相关的地理/服务信息和其他相关数据信息中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述旅客服务中心具有根据所述旅客行程计划及个性化的需求为旅客制定个性行程计划、安排个性化服务并把服务落实到具体工作人员或单位的功能。
在上述任一方案中优选的是，所述个性行程计划包括航班安排、 用餐安排、住宿安排、交通安排和其他特殊需求的安排中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述运营中心用于根据旅客的位置或现状，给工作人员或服务提供端派发服务要求和服务标准中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述运营中心还用于获取工作人员或服务提供端的工作进度和服务状态中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述运营中心还用于从空管中心、机场、航空公司中至少一种获取航班动态信息。
在上述任一方案中优选的是，所述应急服务中心用于处理应急事件。
在上述任一方案中优选的是，所述处理应急事件是指制定航班延误方案、临时行程更改方案、旅客原因应急方案中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述航班延误方案分为短时航班延误方案和长时航班延误方案。
在上述任一方案中优选的是，所述短时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场内部的所述服务提供端内享受短时休息、就餐、购物、医疗、上网、充电和其他各项服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述长时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场附近的所述服务提供端内享受住宿、交通、就餐、购物、医疗、上网和其他各项服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述临时行程更改方案为按照旅客的要求提供最快、最合理的新行程安排。
在上述任一方案中优选的是，所述机场服务包括：医疗服务、短时休息服务、分配服务、引导服务和其他客户服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述医疗服务包括常用药品提供、紧急抢救和联络医院中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述短时休息服务包括提供座位、饮用水、智能设备充电、无线网络和其他短时服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述分配服务是指根据旅客的要求为其分配适合的所述服务提供端。
在上述任一方案中优选的是，所述引导服务是引导旅客到达机场中的旅客想要去的地方。
在上述任一方案中优选的是，所述服务提供端还具有将旅客实际使用的服务、旅客新提出的要求和旅客的满意度中至少一种反馈信息提供给所述监督中心的功能。
在上述任一方案中优选的是，所述服务提供端包括各地的餐饮、住宿、交通、医疗、购物、接/送机、快速安检、特殊陪护和其他服务提供者中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述用户中心还具有根据所述反馈信息调整所述用户资料的功能。
在上述任一方案中优选的是，所述服务中心还具有向用户发送服务调查表的功能。
在上述任一方案中优选的是，所述服务中心还具有根据所述服务调查表对所述机场工作站和所述服务提供端中至少一种进行监督和服务审核中至少一种的功能。
在上述任一方案中优选的是，所述服务中心还具有通过客户端向用户进行实时行程反馈的功能。
在上述任一方案中优选的是，所述实时行程反馈是指把旅客的当前状态通过短信、微信、飞信、QQ和其他即时通信方式中至少一种反馈给旅客指定的人员。
本发明的第二方面提供一种统一民航出行方法，包括登陆客户端，还包括以下步骤：
步骤101：在权利要求1所述的统一民航出行平台上制定个性化行程计划；
步骤102：按照所述个性化行程计划使用机场工作站和服务提供端提供的服务，并应对应急事件；
步骤103：所述个性化行程计划执行完成后，对享受的一站式服务进行评价。
优选的是，所述个性行程计划包括航班安排、用餐安排、住宿安排、交通安排、机场服务和其他特殊需求的安排中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述应急事件是指航班延误、临时行程更改、生病中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述航班延误方案分为短时航班延误方案和长时航班延误方案。
在上述任一方案中优选的是，所述短时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场内部的所述服务提供端内享受短时休息、就餐、购物、医疗、上网、充电和其他各项服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述长时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场附近的所述服务提供端内享受住宿、交通、就餐、购物、医疗、上网和其他各项服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述临时行程更改方案为按照旅客的要求提供最快、最合理的新行程安排。
在上述任一方案中优选的是，所述机场服务包括：医疗服务、短时休息服务、分配服务、引导服务和其他客户服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述医疗服务包括常用药品提供、紧急抢救和联络医院中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述短时休息服务包括提供座位、饮用水、智能设备充电、无线网络和其他短时服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述分配服务是指根据旅客的要求为其分配适合的所述服务提供端。
在上述任一方案中优选的是，所述服务提供端包括各地的餐饮、住宿、交通、医疗、购物、接/送机、快速安检、特殊陪护和其他服务提供者中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述引导服务是引导旅客到达机场中的旅客想要去的地方。
在上述任一方案中优选的是，所述评价包括新的要求、满意度和反馈信息中至少一种。
本发明的第三方面提供一种统一民航出行方法，包括保存用户的个人资料，还包括以下步骤：
步骤201：在权利要求1所述的统一民航出行平台上根据所述个人资料协助旅客制定个性化行程计划；
步骤202：机场工作站和服务提供端按照所述个性化性成计划为旅客提供一站式服务；
步骤203：记录客户提出意见、建议和个人习惯中至少一种。
优选的是，所述个人信息包括所述个人资料包括姓名、性别、喜好、联系方式、身份证号、病史、指纹、人脸和其他个人信息中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述个性行程计划包括航班安排、用餐安排、住宿安排、交通安排、机场服务、应急事件处理安排和其他特殊需求的安排中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述应急事件是指航班延误、临时行程更改、生病中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述航班延误方案分为短时航班延误方案和长时航班延误方案。
在上述任一方案中优选的是，所述短时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场内部的所述服务提供端内享受短时休息、就餐、购物、医疗、上网、充电和其他各项服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述长时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场附近的所述服务提供端内享受住宿、交通、就餐、购物、医疗、上网和其他各项服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述临时行程更改方案为按照旅客的要求提供最快、最合理的新行程安排。
在上述任一方案中优选的是，所述机场服务包括：医疗服务、短时休息服务、分配服务、引导服务和其他客户服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述医疗服务包括常用药品提供、紧急抢救和联络医院中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述短时休息服务包括提供座位、饮用水、智能设备充电、无线网络和其他短时服务中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述分配服务是指根据旅客的要求为其分配适合的所述服务提供端。
在上述任一方案中优选的是，所述服务提供端包括各地的餐饮、住宿、交通、医疗、购物、接/送机、快速安检、特殊陪护和其他服务提供者中至少一种。
在上述任一方案中优选的是，所述引导服务是引导旅客到达机场中的旅客想要去的地方。
上述统一民航出行平台，通过统一的平台为旅客提供一站式的民航服务，让旅客从出门就开始享受便捷的服务，从如何去机场到办理登机手续快速登机，到下飞机后直接送到酒店，安排适合旅客口味的饮食，满足客户个性化的需求，让旅客体会到自由行的便捷。
附图说明
图1为按照本发明的统一民航出行平台的一优选实施例的模块图。
图2为按照本发明的统一民航出行方法的一优选实施例的旅客出行流程图。
图3是作为按照本发明的统一民航出行方法的一实施例的旅客航 延服务流程图。
图4作为按照本发明的统一民航出行方法的一实施例的旅客原因应急方案实施方法流程图。
图5作为按照本发明的统一民航出行方法的一实施例的旅行修改方案实施方法流程图。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合具体实施例对本发明作了详细说明。但是，显然可对本发明进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本发明更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。
实施例1
如图1所示，统一民航出行平台包括6个部分：用户中心100、服务中心110、监督中心120、机场工作站130、客户端140和服务提供端150。
数据中心100包括本地数据中心101和中央数据中心102，本地数据中心负责记录本城市的全部数据(包括本地机场、本地机场工作站和本地服务提供端)，中央数据中心是汇总全部本地数据中心的数据
数据中心100的功能如下：
1、记录用户个人信息，包括：姓名、性别、身份证号、指纹、人脸、个人喜好、特殊要求等。
2、收集并保存旅客的个人及出行需求信息、与旅客服务相关的工作标准数据、与旅客服务相关的工作数据。
3、与出行相关的航班/地面运输/地面服务的计划及动态数据、与民航地面服务相关的业务单位数据、与服务相关的工作人员的资信/考评/资质/绩效信息、与服务相关的上下游服务关联企业的业务数据、各机场相关的地理/服务信息。
4、当航延服务结束后，提供给客户航延服务调查表。
5、记录旅客通过客户端130提交的全部信息。
服务中心110包括旅客服务中心111、运营服务中心112、应急服务中心113，其功能如下：
1、接收空管部门、机场和各个航空公司发布的航班信息，并将这些信息推送给机场工作站130、客户端140和服务提供端150。
2、给旅客量身定做个性化的出行服务方案。
3、监督机场工作站130和服务提供端150提供的各项服务。
4、和服务提供端150确认航延服务的提供。
5、给机场工作站130和服务提供端150打分评级。
6、应对紧急事件(航延、急救、行程变更等)，并快速给出解决方案。
7、向机场工作站130和服务提供端150发布紧急事件处理需求。
8、接收机场工作站130和服务提供端150反馈的信息。
9、向客户端推送紧急事件解决方案。
10、监督执行紧急事件解决方案的实施。
监督中心120用于监督所述服务提供端的服务情况，当出现服务异常时，提醒并督促相关的服务人员/单位进行服务的落实和实施，并对整个服务的过程进行主动式监督，其的功能如下：
1、监督服务提供端提供的服务是否存在且到位。
2、定期检查服务提供端的基础设施和卫生状况。
3、接收服务中心发过来的旅客反馈信息。
4、根据旅客反馈突击检查服务提供端存在的问题。
5、把服务提供端新的数据资料发送给数据中心保存。
机场工作站130位于机场内部，用于接待旅客，对旅客身份进行人脸和指纹识别，确定客人身份，对特殊旅客或者旅客的特殊要求进行接待和处理。负责和服务提供端进行沟通。
客户端140安装在客户的设备(包括智能手机、平板电脑、笔记本电脑及其他智能设备)中，旅客可以通过客户端了解到航班信息以及航延服务方案。旅客通过客户端上传自己的个人信息(姓名、性别、年龄、喜好、特殊要求、生活习惯等)，可以把自己的特殊要求进行记 录，方便服务中心在安排航延服务时做出相应的处理。
服务提供端150用于给旅客提供终端服务，服务提供端的服务包括与出行相关的信息服务，工作人员的服务，以及出行链条中每个供应商的服务,包括：
1、机场内的各个商店(购物、餐饮等)；
2、机场内的公共设施(比如卫生间、开水房、VIP休息区)；
3、机场附近的商店、酒店、宾馆、购物中心、餐厅等消费类设施；
4、各大城市的商店、宾馆、酒店、餐厅、购物中心、景点、娱乐场所等地方；
5、出租车、网吧等服务类设施。
实施例2
如图1、图2所示，顺序执行步骤200和步骤210，旅客通过电脑、智能手机、平板电脑及其他智能设备登陆客户端130，提交行程信息。执行步骤220，旅客服务中心111从用户中心100调取旅客个人信息，并根据个人信息和行程信息制定旅客行程方案，旅客确认行程方案后，旅客服务中心111将该旅客的行程方案发送给机场工作站130(包括出发地机场工作站和目的地机场工作站)和服务提供端150(包括出发地交通提供商、目的地交通提供商、目的地餐饮提供商、目的地住宿提供商等)。执行步骤230，出发日当天，旅客开始享受出发地行程服务。出发地交通提供商派车到旅客指定的地方接旅客去机场，到达机场后，将旅客交给出发地机场工作站130的工作人员，出发地机场工作站130的工作人员协助旅客办理通关和登机手续，手续完成后，安排旅客在休息区休息，等待登机。如果出现航班延误情况，执行步骤231，根据航班延误情况，安排旅客享受航班延误服务。顺序执行步骤240和步骤250，旅客顺利登机，并在飞机上享受航空公司的服务直到到达目的地机场。执行步骤260，到达目的地机场后，目的地机场工作站130的工作人员协助旅客领取行李，并将旅客送到目的地 交通提供商指定的位置。目的地交通提供商派车将旅客送到指定的酒店或者宾馆，由目的地住宿提供商为客户提供住宿服务。当旅客需要用餐时，目的地交通提供商派车将旅客送到指定的餐馆，由目的地餐饮提供商为客户提供餐饮服务。当客户的全部行程结束后，执行步骤270，客户根据实际的行程中，对机场工作站120和服务提供商150提供的服务进行评比和打分，方便旅客服务中心111对机场工作站130和服务提供商150进行监督和评级。
例如：旅客A先生是陕西西安人，回民，喜吃面食，喜欢泡澡，抽烟。现住在北京B酒店。需要到上海浦东新区的国际会展中心参加展会。A先生将上述信息通过客户端上报给服务中心，服务中心根据A先生提供的信息，制定如下行程安排：9点半由C出租车公司安排出粗车到达B酒店接A先生，10点半左右到达机场，由首都机场工作站的工作人员将A先生引导到休息区，协助A先生办理安检、换取登机牌、托运等相关服务，11点半办理完全部手续，安排A先生到机场中的D餐厅用餐，12点45分，引导A先生到达E次航班的登机口，安排登机。13点15分，E次航班准时起飞。下午15:30分，E次航班准时降落在上海浦东国际机场。由浦东机场工作站的工作人员协助A先生领取行李，并送到F出租车公司指定的上车地点，乘坐出租车前往上海浦东新区的国际会展中心附近的G酒店，由G酒店的工作人员安排A先生入住，为A先生准备的房间是带有浴缸和烟灰缸的房间。晚上，A先生可到H餐饮就餐，H餐厅是一家西北风味的餐厅，擅长制作各种面食。A先生餐后回到G酒店休息。A先生确定行程安排后，服务中心分别将A先生的行程安排推送到首都机场工作站、浦东机场工作站、北京的C出租车公司、首都机场内的D餐厅、上海的F出租车公司、上海的G酒店和H餐厅，让上述机场工作站120和服务提供商140做好服务准备。出发当日，A先生按照行程安排，顺利到达上海并入住酒店，该行程安排结束。服务中心向A先生发出调查表，请A先生对形成服务进行评价，并根据评价对机场服务站120和服务提供商140 进行评比。服务中心把机场服务站120和服务提供商140反馈回来的A先生个人习惯信息补充到用户中心100的个人信息数据库中，并向A先生确认。
实施例3
如图1、图3所示，当应急服务中心113从空管部门、机场或者航空公司得到航班延误信息后，执行步骤300，通过客户端140向旅客推送航班延误信息。执行步骤310，判断航班延误时间和等级。如果航延时间较短，则执行步骤320，应急服务中心113确定执行短时航延服务方案，在机场内安排旅客休息、用餐和其他服务。通过客户端140旅客发送短时航延服务方案，引导客户到达机场内的机场工作站120。执行步骤321，应急服务中心113向机场内的服务提供端150发送短时航延服务需求信息(包括短时休息、用餐、网络及其他短时服务)，机场内的服务提供端150根据自身的情况和短时航延服务需求信息向应急服务中心113确认是否可以提供短时航延服务。执行步骤322，当应急服务中心113与服务提供端150确认短时航延服务后，机场工作站130的工作人员引导旅客前往机场内的服务提供端150，由服务提供端150为旅客提供服务。执行步骤323，当应急服务中心113从空管部门、机场或者航空公司得到新的航班时间表后，向客户端140和服务提供端150发布航班最新信息，服务提供端150把旅客及时送回到机场工作站130，机场工作站130的工作人员引导旅客登机，短时航延服务结束。旅客通过客户端140向旅客服务中心111反馈本次短时航延服务评价，并对服务提供端提供150的服务进行点评。旅客服务中心111根据客户提供的点评，经过核实后，对服务提供端150进行监督和评级。
如果航延时间较长，则执行步骤330，应急服务中心113确定执行长时航延服务方案，在机场周边的服务提供端150安排旅客休息、用餐和其他服务。通过客户端140旅客发送长时航延服务方案，引导客户到达机场内的机场工作站130。执行步骤331，应急服务中心113 向机场周边的服务提供端150发送长时航延服务需求信息(包括长时休息、用餐、住宿、洗浴、网络及其他长时服务)，机场周边的服务提供端150根据自身的情况和长时航延服务需求信息向应急服务中心113确认是否可以提供长时航延服务。执行步骤332，当应急服务中心113与服务提供端150确认长时航延服务后，机场工作站130的工作人员引导旅客前往服务提供端150指定的位置，由服务提供端150安排车辆把旅客带到服务提供场所(包括餐厅、客房等)，由服务提供端150为旅客提供服务。执行步骤333，当应急服务中心113从空管部门、机场或者航空公司得到新的航班时间表后，向客户端130和服务提供端150发布航班最新信息，服务提供端150把旅客及时送回到机场工作站130，机场工作站130的工作人员引导旅客登机，长时航延服务结束。旅客通过客户端140向服务中心反馈本次长时航延服务评价，并对服务提供端提供150的服务进行点评。旅客服务中心111根据客户提供的点评，经过核实后，对服务提供端150进行监督和评级。
例如：旅客A先生要乘坐上午10点从北京飞往上海的航班，因为空中管制的原因，航班延误2小时。服务中心从空管部门得到航班延误消息后，向A先生的客户端发送航班延误信息，并告知A先生前往设在首都机场内的机场工作站，给A先生安排短时航延服务。根据A先生在用户中心留下的个人资料可以得知：A先生是素食者，喜欢喝茶、腰部不是很好，服务中心向机场内可以提供素食、茶水和软沙发的餐厅发送短时航延服务需求。B餐厅收到A先生的短时航延服务需求后，向服务中心确认本餐厅可以提供A先生需要的全部服务。服务中心接到B餐厅的确认后，向A先生的客户端和机场工作站发送消息，由机场工作站的工作人员带领A先生前往B餐厅，A先生在B餐厅用餐、饮茶、休息。当航班可以登机时，服务中心向A先生的客户端和B餐厅发送消息，B餐厅把A先生送回机场工作站，机场工作站的工作人员引导A先生登机。用户中心向A先生的客户端发送短时航延服务评价表，A先生通过客户端填写评价表并反馈给用户中心。用户中心 将评价表提供给服务中心。服务中心根据评价表对机场工作站和B餐厅进行记录、打分和评级。
再例如：旅客C先生要乘坐上午9点深圳从飞往北京的航班，因为天气的原因，航班延误8小时以上。服务中心从空管部门得到航班延误消息后，向A先生的客户端发送航班延误信息，并告知A先生前往设在首都机场内的机场工作站，给A先生安排长时航延服务。根据A先生在用户中心留下的个人资料可以得知：C先生是回民，喜欢抽烟、喜欢用热水泡脚、睡觉较轻，服务中心制定C先生的长时航延服务需求：安排可以做回民餐、提供吸烟场所、带有足浴服务、房间隔音较好的酒店或旅馆。D酒店收到C先生的长时航延服务需求后，向服务中心确认本酒店可以提供C先生需要的全部服务。服务中心接到D酒店的确认后，向C先生的客户端和机场工作站发送消息，由机场工作站的工作人员带领C先生前往机场外的上车点，由D酒店派专车接上A先生到D酒店用餐、足浴、住宿。当航班可以登机时，服务中心向C先生的客户端和D酒店发送消息，D酒店派车把C先生送回机场工作站，机场工作站的工作人员引导C先生登机。用户中心向C先生的客户端发送长时航延服务评价表，C先生通过客户端填写评价表并反馈给用户中心。用户中心将评价表提供给服务中心。服务中心根据评价表对机场工作站和D酒店进行记录、打分和评级。
实施例4
如图1、图4所示，顺序执行步骤400和步骤410，旅客服务中心111接收到旅客通过客户端140提交的行程信息，制定行程方案。执行步骤420，旅客服务中心111向机场工作站130(包括出发地机场工作站和目的地机场工作站)和服务提供端150(包括出发地交通提供商、目的地交通提供商、目的地餐饮提供商、目的地住宿提供商等)发送行程信息。执行步骤430，机场工作站130向旅客服务中心111确认收到行程信息，服务提供商150确认接受行程信息，旅客服务中心111确认行程方案，并将行程方案推送给客户端140。执行步骤440， 出发日当天，旅客服务中心111通知出发地机场工作站130和出发地服务提供端150执行出发地行程方案。出发地交通提供商派车到旅客指定的地方接旅客去机场，到达机场后，将旅客交给出发地机场工作站130的工作人员，出发地机场工作站130的工作人员协助旅客办理通关和登机手续，手续完成后，安排旅客在休息区休息，等待登机。如果出现航班延误情况，执行步骤441，根据航班延误情况，应急服务中心113执行航班延误方案，安排旅客享受航延服务。顺序执行步骤450和步骤460，旅客顺利登机，并在飞机上享受航空公司的服务直到到达目的地机场。执行步骤470，到达目的地机场后，旅客服务中心111通知目的地机场工作站130和目的地服务提供端150执行目的地行程方案。目的地机场工作站130的工作人员协助旅客领取行李，并将旅客送到目的地交通提供商指定的位置。目的地交通提供商派车将旅客送到指定的酒店或者宾馆，由目的地住宿提供商为客户提供住宿服务。当旅客需要用餐时，目的地交通提供商派车将旅客送到指定的餐馆，由目的地餐饮提供商为客户提供餐饮服务。当客户的全部行程结束后，执行步骤480，旅客服务中心111根据客户提交对机场工作站120和服务提供商150提供的服务的评比和打分，对机场工作站130和服务提供商150进行监督和评级。
实施例5
旅客动态对整个出行服务影响的旅行修改方案如下：
如图5所示，执行步骤500，判断旅客动态的具体情况。如果具体情况为旅客因为生病等不能够前来机场，则执行步骤510，与旅客联系确定取消当前行程方案。执行步骤511，确定后通知行程中涉及到的全部机场工作站和服务提供端取消预订。执行步骤512，与旅客协商制定新的行程方案。如果具体情况为旅客遭遇交通拥堵等原因不能够正常到达机场，则顺序执行步骤520和步骤521，通知机场工作站和服务提供端告知旅客晚点，和旅客沟通改签航班。确定航班后执行步骤522，与客户协商修订行程方案，确定新的行程方案后执行步 骤523.通知机场工作站和服务提供端执行新的行程方案。如果旅客到达时接近登机时间，则执行步骤530，安排机场工作站的工作人员通知航班，快速安排旅客登机。
实施例6
本发明对内(工作人员)是一个科学的管理平台，而对外(旅客)则是一个服务的门户。
本发明的核心是：
1)打破现有机场地面服务的运行机制，形成多样化的经营体制，融合各项服务；
2)以机场地面服务者的身份参与并落实所有的机场服务；
3)机场地面服务提供方加盟到统一服务平台中；
4)对外提供社会化的公共平台，接入并管理第三方的服务；
5)一切以民航的运输为核心，提高民航的服务、安全和管理水平。
在旅客侧，它把分散的、不相关的、零散的、多样化的旅客出行服务根据旅客自身的航班的计划、动态、个性要求串接在一起，这个过程可以是；在服务侧，它能根据旅客的需求和动态情况，主动进行服务，并能使提供服务的上下游企业之间相互密切合作，服务信息无缝进行传递。旅客侧和服务侧通过信息手段进行沟通和交互，形成高效的服务闭环，真正达到旅客和服务企业双赢的目标。
这个平台的使用，可以解决多机场之间、异地之间的旅客服务信息及动态的共享。统一的民航出行平台，不仅解决了一个机场的旅客服务问题，还可以通过信息化的网络、作业信息传递以及地面服务的连锁服务，解决了旅客全程的出行问题。
多机场指的是始发机场、中转机场和目的机场，服务形成一个链条，从出发开始，解决沿途的全部问题，在始发机场、中转机场和目的机场均可以享受全程化、一体化的服务。
本系统提出三一两全的概念，即：一个服务网络、一个窗口、一个标准、全程贴心、全程无忧。
1)一个服务网络：统一的全国性的服务网络，不担心出行(旅游或者商务)的目的地没有服务提供。
2)一个窗口：所有的业务都通过一个标准的平台提供，任何的投诉和需求，都可以找同一个单位负责，减少了推诿扯皮的时间，提高了办事效率。
3)一个标准：到任何一个机场所提供的服务品质是一致的，统一监管。安全可靠，不存在标准不一的情况。
4)全程贴心：不需要再从头到尾规划自己的行程。只要把自己的时间和行程确定，就可以根据个人的习惯得到后续良好的服务。
5)全程无忧：出现延误，不再担心后续的服务，可以根据个人的需求，选择多样性的服务，一站式解决飞机延误问题。
本发明的特点：
1)要求机场的地面服务必须落实到具体的业务单位，而不是一个虚拟的平台，这是和现有网络服务商的最大不同，也是最核心的一点。本发明认为，没有具体的单位落实机场范围的旅客服务工作，就不能构成这个平台运作的有效性和可监控性。这个服务单位可以是自己组建、也可以是加盟的方式，但必须要严格接受平台的统一管理和调度，并接受平台的统一考核。
2)本发明认为：只有具有民航服务资质的企业，才能可以合法地获取所在服务地的航班计划、动态，并可以合法进入机场的安全区进行合法的服务，这是能获取旅客服务、进行机场旅客服务的重要特征。
3)本发明认为：与所有的其它管理平台不同，本平台下的工作人员需要根据民航的业务需求，具备相应的资质，并符合当地政府的政策法规要求。因此，对于航班服务的监督，将落实到人，精确到分钟，而不是一个笼统的单位和时间。
4)本发明认为：在这个平台的统一管理下，旅客的出行过程只需 要向一个窗口提交申请，就可以获得自己所需要的服务，在旅客出行的过程中，所有出现的问题，都由这个平台负责，这将极大简便旅客的出行安排。
5)本发明认为：本平台是一个社会服务和资源的汇集地，各种社会资源和服务在统一的标准下，服务旅客的出行个个环节，是对传统服务的融合和发展。
为了更好地理解本发明，以上结合本发明的具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本发明技术方案的范围。本说明书中每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。对于系统实施例而言，由于其与方法实施例基本对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
可能以许多方式来实现本发明的方法和系统。例如，可通过软件、硬件、固件或者软件、硬件、固件的任何组合来实现本发明的方法和系统。用于所述方法的步骤的上述顺序仅是为了进行说明，本发明的方法的步骤不限于以上具体描述的顺序，除非以其它方式特别说明。此外，在一些实施例中，还可将本发明实施为记录在记录介质中的程序，这些程序包括用于实现根据本发明的方法的机器可读指令。因而，本发明还覆盖存储用于执行根据本发明的方法的程序的记录介质。
本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (15)

  1. 统一的民航出行平台，包括用户使用的客户端，其特征在于，还包含以下模块：
    数据中心：用于收集并保存旅客的个人信息；
    服务中心：用于处理所有与旅客、工作人员相关的工作，包括旅客服务中心、运营服务中心和应急服务中心中至少一种；
    机场工作站：用于在机场给旅客提供机场服务；
    服务提供端：用于给旅客提供终端服务；
    监督中心：用于监督所述服务提供端的服务情况。
  2. 如权利要求1所述的统一的民航出行平台，其特征在于：所述客户端用于登陆所述统一的民航出行平台，并向所述服务中心提交旅客行程机会及个性化的需求安排表，所述个人信息包括姓名、性别、喜好、联系方式、身份证号、病史、指纹、人脸和其他个人信息中至少一种。
  3. 如权利要求1所述的统一的民航出行平台，其特征在于：所述数据中心用于保存旅客出行需求信息、与旅客服务相关的工作标准数据、与旅客服务相关的工作数据、与出行相关的航班/地面运输/地面服务的计划及动态数据、与民航地面服务相关的业务单位数据、与服务相关的工作人员的资信/考评/资质/绩效信息、与服务相关的上下游服务关联企业的业务数据、各机场相关的地理/服务信息和其他相关数据信息中至少一种。
  4. 如权利要求1所述的统一的民航出行平台，其特征在于：所述旅客服务中心具有根据所述旅客行程计划及个性化的需求为旅客制定个性行程计划、安排个性化服务并把服务落实到具体工作人员/单位的功能；所述个性行程计划包括航班安排、用餐安排、住宿安排、交通安排和其他特殊需求的安排中至少一种。
    所述运营中心用于根据旅客的位置或现状，给工作人员或服务提供端派发服务要求和服务标准中至少一种；所述运营中心具有如下功能：
    用于获取工作人员或服务提供端的工作进度和服务状态中至少一种；
    1)用于从空管中心、机场、航空公司中至少一种获取航班动态信息；
    所述应急服务中心用于处理应急事件，所述处理应急事件是指制定航班延误方案、临时行程更改方案、旅客原因应急方案中至少一种；
    所述航班延误方案分为短时航班延误方案和长时航班延误方案，所述短时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场内部的所述服务提供端内享受短时休息、就餐、购物、医疗、上网、充电和其他各项服务中至少一种；
    所述长时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场附近的所述服务提供端内享受住宿、交通、就餐、购物、医疗、上网和其他各项服务中至少一种；
    所述临时行程更改方案为按照旅客的要求提供最快、最合理的新行程安排。
  5. 如权利要求1所述的统一的民航出行平台，其特征在于：所述机场服务包括：医疗服务、短时休息服务、分配服务、引导服务和其他客户服务中至少一种；
    所述医疗服务包括常用药品提供、紧急抢救和联络医院中至少一种；
    所述短时休息服务包括提供座位、饮用水、智能设备充电、无线网络和其他短时服务中至少一种；
    所述分配服务是指根据旅客的要求为其分配适合的所述服务提供端；
    所述引导服务是引导旅客到达机场中的旅客想要去的地方。
  6. 如权利要求1所述的统一的民航出行平台，其特征在于：所述服务提供端还具有将旅客实际使用的服务、旅客新提出的要求和旅客的满意度中至少一种反馈信息提供给所述监督中心的功能；
    所述服务提供端包括各地的餐饮、住宿、交通、医疗、购物、接/送机、快速安检、特殊陪护和其他服务提供者中至少一种。
  7. 如权利要求6所述的统一的民航出行平台，其特征在于：所述服务中心还具有根据所述反馈信息调整所述用户资料的功能，所述服务中心具有如下功能：
    1)向用户发送服务调查表；
    2)根据所述服务调查表对所述机场工作站和所述服务提供端中至少一种进行监督和服务审核中至少一种；
    3)通过客户端向用户进行实时行程反馈，所述实时行程反馈是指把旅客的当前状态通过短信、微信、飞信、QQ和其他即时通信方式中至少一种反馈给旅客指定的人员。
  8. 一种统一的民航出行方法，包括登陆客户端，其特征在于，还包括以下步骤：
    步骤101：在权利要求1所述的统一的民航出行平台上制定个性化行程计划；
    步骤102：按照所述个性化行程计划使用机场工作站和服务提供端提供的服务，并应对应急事件；
    步骤103：所述个性化行程计划执行完成后，对享受的一站式服务进行评价。
  9. 如权利要求8所述的统一的民航出行方法，其特征在于：所述个性行程计划包括航班安排、用餐安排、住宿安排、交通安排、机场服务和其他特殊需求的安排中至少一种。
  10. 如权利要求9所述的统一的民航出行方法，其特征在于：所述应急事件是指航班延误、临时行程更改、生病中至少一种；
    所述航班延误方案分为短时航班延误方案和长时航班延误方案；
    所述短时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场内部的所述服务提供端内享受短时休息、就餐、购物、医疗、上网、充电和其他各项服务中至少一种；
    所述长时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场附近的所述服务提供端内享受住宿、交通、就餐、购物、医疗、上网和其他各项服务中至少一种；
    所述临时行程更改方案为按照旅客的要求提供最快、最合理的新行程安排；
    所述机场服务包括：医疗服务、短时休息服务、分配服务、引导服务和其他客户服务中至少一种；
    所述医疗服务包括常用药品提供、紧急抢救和联络医院中至少一种；
    所述短时休息服务包括提供座位、饮用水、智能设备充电、无线网络和其他短时服务中至少一种；
    所述分配服务是指根据旅客的要求为其分配适合的所述服务提供端；
    所述服务提供端包括各地的餐饮、住宿、交通、医疗、购物、接/送机、快速安检、特殊陪护和其他服务提供者中至少一种；
    所述引导服务是引导旅客到达机场中的旅客想要去的地方。
  11. 如权利要求8所述的统一的民航出行方法，其特征在于：所述评价包括新的要求、满意度和反馈信息中至少一种。
  12. 一种统一的民航出行方法，包括保存用户的个人资料，其特征在于，还包括以下步骤：
    步骤201：在权利要求1所述的统一的民航出行平台上根据所述个人资料协助旅客制定个性化行程计划；
    步骤202：机场工作站和服务提供端按照所述个性化性成计划为旅客提供一站式服务；
    步骤203：记录客户提出意见、建议和个人习惯中至少一种。
  13. 如权利要求12所述的统一的民航出行方法，其特征在于：所述个人信息包括所述个人资料包括姓名、性别、喜好、联系方式、身份证号、病史、指纹、人脸和其他个人信息中至少一种。
  14. 如权利要求13所述的统一的民航出行方法，其特征在于：所述个性行程计划包括航班安排、用餐安排、住宿安排、交通安排、机场服务、应急事件处理安排和其他特殊需求的安排中至少一种；
    所述应急事件是指航班延误、临时行程更改、生病中至少一种；
    所述航班延误方案分为短时航班延误方案和长时航班延误方案；
    所述短时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场内部的所述服务提供端内享受短时休息、就餐、购物、医疗、上网、充电和其他各项服务中至少一种；
    所述长时航班延误方案为安排旅客在所述机场工作站的工作人员的引导下，在机场附近的所述服务提供端内享受住宿、交通、就餐、购物、医疗、上网和其他各项服务中至少一种；
    所述临时行程更改方案为按照旅客的要求提供最快、最合理的新行程安排；
    所述机场服务包括：医疗服务、短时休息服务、分配服务、引导服务和其他客户服务中至少一种；
    所述医疗服务包括常用药品提供、紧急抢救和联络医院中至少一种；
    所述短时休息服务包括提供座位、饮用水、智能设备充电、无线网络和其他短时服务中至少一种；
    所述分配服务是指根据旅客的要求为其分配适合的所述服务提供端；
    所述引导服务是引导旅客到达机场中的旅客想要去的地方。
  15. 如权利要求12所述的统一的民航出行方法，其特征在于：所述服务提供端包括各地的餐饮、住宿、交通、医疗、购物、接/送机、快速安检、特殊陪护和其他服务提供者中至少一种；
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