WO2018090275A1 - 一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路 - Google Patents
一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路 Download PDFInfo
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Definitions
- the present invention belongs to the technical field of in-vehicle electronic devices, and in particular, to a conversion matching circuit for a vehicle speed pulse signal level.
- vehicle speed pulse signal For the speed of the vehicle, it is necessary to use a vehicle speed pulse signal that can provide the actual vehicle speed as the vehicle speed source input of the vehicle intelligent detection and warning device.
- the output of the vehicle speed sensor satisfies the QCT 783-2007 speed and pulse signal level of the vehicle speed sensor specification for automobiles and motorcycles, and there are various differences at the input end of the vehicle electronic device.
- the vehicle speed pulse signal is a problem for the reliability of the vehicle-mounted electronic equipment as the basis for calculating the vehicle speed.
- An object of the embodiments of the present invention is to provide a switching matching circuit for a vehicle speed pulse signal level, which aims to solve the problem that the vehicle speed pulse signal is currently used as a vehicle speed calculation basis.
- a conversion matching circuit for a vehicle speed pulse signal level includes:
- a vehicle speed pulse signal voltage detecting circuit that detects a vehicle speed pulse signal that is provided by the vehicle
- a vehicle speed pulse detecting circuit connected to the MCU processor is configured to convert the vehicle speed pulse signal into a matched vehicle speed pulse signal that can be accepted by the MCU processor according to the lowest voltage value of the vehicle speed pulse signal.
- the conversion matching circuit of the vehicle speed pulse signal level further includes:
- an LCD display module connected to the MCU processor, configured to display that the MCU processor can correctly receive the vehicle speed pulse signal, and can count the number of pulses in the vehicle dashboard to display the average speed driving unit
- the vehicle speed pulse detecting circuit includes a digital varistor U1 and a comparator U2, and the bidirectional data terminal SDA and the clock terminal SCL of the digital varistor U1 are connected to the MCU processor, and the digital varistor
- the reference voltage terminal VREF of U 1 is connected to the reference voltage terminal VREF of the comparator U2
- the signal input terminal SPEED_IN of the comparator U2 is connected to the vehicle speed pulse signal
- the signal output terminal S PEED_OUT of the comparator U2 is connected to the signal MCU processor.
- the MCU chip uses the MCU chip U3, and the bidirectional data end SDA and the clock end SCL of the MCU chip U3 are respectively connected to the bidirectional data end SDA and the chirp end SCL of the digital varistor U1.
- the first input terminal IN1 of the MCU chip U3 is connected to the vehicle speed pulse signal
- the second input terminal IN2 of the MCU chip U3 is connected to the signal output terminal SPEED_OUT of the comparator U2
- the output terminal OUT of the MCU chip U3 is The LCD display module is connected.
- the adjustable range of the reference voltage of the comparator U2 is 0V-5V.
- the voltage input terminal SPEED_IN of the comparator U2 has a voltage range of 0V-12V.
- the vehicle speed pulse signal level conversion matching circuit includes a vehicle speed pulse signal voltage detection circuit, a vehicle speed pulse detection circuit, and an MCU processor, and the vehicle speed pulse detection circuit is based on the lowest voltage value of the vehicle speed pulse signal.
- the vehicle speed pulse signal is converted into a matched vehicle speed pulse signal that can be accepted by the MCU processor, and the vehicle speed pulse signal is used as a basis for calculating the vehicle speed, and the problem that the vehicle speed pulse signal is used as the vehicle speed calculation basis is low.
- FIG. 1 is a block diagram of a switching matching circuit for a vehicle speed pulse signal level according to an embodiment of the present invention
- FIG. 2 is a circuit structure of a switching matching circuit for a vehicle speed pulse signal level according to an embodiment of the present invention
- FIG. 1 shows a module structure of a switching matching circuit for a vehicle speed pulse signal level according to an embodiment of the present invention.
- a conversion matching circuit for a vehicle speed pulse signal level wherein the conversion matching circuit of the vehicle speed pulse signal level comprises:
- a vehicle speed pulse signal voltage detecting circuit 1 for detecting a vehicle speed pulse signal
- the vehicle speed pulse signal voltage detecting circuit 1 is connected, and the minimum voltage value of the vehicle speed pulse signal is recorded by the MCU processor 3;
- a vehicle speed pulse detecting circuit 2 connected to the MCU processor 3, configured to convert the vehicle speed pulse signal into a matched vehicle speed acceptable to the MCU processor 3 according to a lowest voltage value of the vehicle speed pulse signal Pulse signal.
- the conversion matching circuit of the vehicle speed pulse signal level further includes:
- the LCD display module 4 connected to the MCU processor 3 is configured to display that the MCU processor 3 can correctly receive the vehicle speed pulse signal, and can count the vehicle dashboard to display the average speed travel within the unit time. Number of pulses
- FIG. 2 shows a structure of a switching matching circuit for a vehicle speed pulse signal level according to an embodiment of the present invention. For convenience of explanation, only parts related to the embodiment of the present invention are shown.
- the vehicle speed pulse detecting circuit 2 includes a digital varistor U1 and a comparator U2, and the bidirectional data terminal SDA and the clock terminal SCL of the digital varistor U1 are connected to the MCU processor 3
- the reference voltage terminal VREF of the digital varistor U1 is connected to the reference voltage terminal VREF of the comparator U2
- the signal input terminal SPEED_IN of the comparator U2 is connected to the vehicle speed pulse signal
- the signal of the comparator U2 is The number output SPEED_OUT is connected to the MCU processor 3.
- the MCU processor 3 uses an MCU chip U3, and the bidirectional data end SDA and the clock end SCL of the MCU chip U3 are respectively connected to the bidirectional data ends SDA and ⁇ of the digital varistor U1.
- the first input terminal INI of the MCU chip U3 is connected to the vehicle speed pulse signal, and the second input terminal IN2 of the MC U chip U3 is connected to the signal output terminal SPEED_OUT of the comparator U2, the MC U
- the output terminal OUT of the chip U3 is connected to the LCD display module 4.
- the adjustable range of the reference voltage of the comparator U2 is 0V-5V.
- the voltage input terminal SPEED_IN of the comparator U2 has a voltage range of 0V -12V.
- the digital varistor U1 employs a digital varistor of the type DS3902
- the comparator U2 employs a comparator of the type LM2901DR.
- the vehicle speed pulse signal that is provided by the original vehicle is used as an input source of the vehicle speed pulse signal level conversion matching circuit.
- the digital varistor U1 is used as a part of the comparator U2 reference voltage dividing resistor, and the MCU processor 3 adjusts the resistance value of the digital varistor U1 through the I2C interface according to the lowest voltage value of the vehicle speed pulse signal detected by the AD input terminal.
- the lowest voltage value detected by the MCU processor 3 corresponds to the reference voltage of the comparator U2, and the digital varistor U1 and the comparator U2 are used to convert the vehicle speed pulse signal into high and low level pulses (pulse frequency retention) that the MCU processor 3 can accept. No change).
- the LCD display module 4 is configured to display that the MCU processor 3 can correctly receive the vehicle speed pulse signal, and can count the number of pulses in the vehicle dashboard to display the average speed driving unit.
- the vehicle speed pulse signal level conversion matching circuit includes a vehicle speed pulse signal voltage detection circuit, a vehicle speed pulse detection circuit, and an MCU processor, and the vehicle speed pulse detection circuit is based on the lowest voltage value of the vehicle speed pulse signal.
- the vehicle speed pulse signal is converted into a matched vehicle speed pulse signal that can be accepted by the MCU processor, and the vehicle speed pulse signal is used as a basis for calculating the vehicle speed, and the problem that the vehicle speed pulse signal is used as the vehicle speed calculation basis is low.
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Abstract
一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路，车速脉冲信号电平的转换匹配电路包括车速脉冲信号电压检测电路（1）、车速脉冲检测电路（2）和MCU处理器（3），车速脉冲检测电路（2）根据车速脉冲信号的最低电压值，将车速脉冲信号转换为MCU处理器（3）能接受的匹配后的车速脉冲信号，使用该车速脉冲信号作为汽车车速计算的依据，克服了现在使用车速脉冲信号作为汽车车速计算依据存在可靠性低的问题。
Description
一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路 技术领域
[0001] 本发明属于车载电子设备技术领域， 尤其涉及一种车速脉冲信号电平的转换匹 配电路。
背景技术
[0002] 现在随着社会经济的迅猛发展和科技的进步， 汽车已经成为大众化商品进入千 家万户。 但是， 由于汽车速度较快极易发生交通事故， 在某些路段需要进行限 速行驶。 对于 GPS/BEIDOU信号良好的路段现有的 GPS/BEIDOU监控测速装置能 够进行有效管理， 而相对于路段较偏远的地段或隧道则不易管理， 为了更好的 对偏远路段或隧道进行管理， 使用车速脉冲信号作为车载电子设备的车速源输 入， 另一方面由于日益普及的车载智能检测预警设备对车速实吋性的需要， 基 于 GPS/BEIDOU信号的车速因其固有缺陷的存在无法及吋提供实吋车速， 需要使 用能提供实吋车速的车速脉冲信号作为车载智能检测预警设备的车速源输入。 但是因车厂不同， 车辆电气环境不同等因素导致车速传感器输出端满足 QCT 783-2007汽车、 摩托车用车速传感器规范的车速脉冲信号电平到了车载电子设 备的输入端吋有各种差异， 给使用车速脉冲信号作为汽车车速计算依据的车载 电子设备的车速可靠性造成了难题。
技术问题
[0003] 本发明实施例的目的在于提供一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 旨在解 决现在使用车速脉冲信号作为汽车车速计算依据存在可靠性低的问题。
问题的解决方案
技术解决方案
[0004] 本发明实施例是这样实现的， 一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 所述车 速脉冲信号电平的转换匹配电路包括：
[0005] 对车辆自带的车速脉冲信号进行检测的车速脉冲信号电压检测电路；
[0006] 与所述车速脉冲信号电压检测电路连接， 并记录所述车速脉冲信号的最低电压
值的 MCU处理器；
[0007] 与所述 MCU处理器连接的车速脉冲检测电路， 用于根据所述车速脉冲信号的 最低电压值， 将所述车速脉冲信号转换为 MCU处理器能接受的匹配后的车速脉 冲信号。
[0008] 上述结构中， 所述车速脉冲信号电平的转换匹配电路还包括：
[0009] 与所述 MCU处理器连接的 LCD显示模组， 用于显示所述 MCU处理器能正确接 收车速脉冲信号， 并能统计车辆仪表盘显示均速行驶吋单位吋间内的脉冲数量
[0010] 上述结构中， 所述车速脉冲检测电路包括数字变阻器 U1和比较器 U2， 所述数 字变阻器 U1的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL同吋接所述 MCU处理器， 所述数字 变阻器 U 1的参考电压端 VREF接所述比较器 U2的参考电压端 VREF， 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN接所述车速脉冲信号， 所述比较器 U2的信号输出端 S PEED_OUT接所述 MCU处理器。
[0011] 上述结构中， 所述 MCU处理器采用 MCU芯片 U3， 所述 MCU芯片 U3的双向数 据端 SDA和吋钟端 SCL分别接所述数字变阻器 U1的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL ， 所述 MCU芯片 U3的第一输入端 IN1接所述车速脉冲信号， 所述 MCU芯片 U3的 第二输入端 IN2接所述比较器 U2的信号输出端 SPEED_OUT， 所述 MCU芯片 U3的 输出端 OUT接所述 LCD显示模组。
[0012] 上述结构中， 所述比较器 U2的参考电压的可调节范围为 0V-5V。
[0013] 上述结构中， 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN的电压范围为 0V-12V。
发明的有益效果
有益效果
[0014] 在本发明实施例中， 车速脉冲信号电平的转换匹配电路包括车速脉冲信号电压 检测电路、 车速脉冲检测电路和 MCU处理器， 车速脉冲检测电路根据车速脉冲 信号的最低电压值， 将车速脉冲信号转换为 MCU处理器能接受的匹配后的车速 脉冲信号， 使用该车速脉冲信号作为汽车车速计算的依据， 克服了现在使用车 速脉冲信号作为汽车车速计算依据存在可靠性低的问题。
对附图的简要说明
附图说明
[0015] 图 1是本发明实施例提供的车速脉冲信号电平的转换匹配电路的模块结构图； [0016] 图 2是本发明实施例提供的车速脉冲信号电平的转换匹配电路的电路结构图。
本发明的实施方式
[0017] 为了使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实施例 ， 对本发明进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明， 并不用于限定本发明。
[0018] 图 1示出了本发明实施例提供的车速脉冲信号电平的转换匹配电路的模块结构
， 为了便于说明， 仅示出了与本发明实施例相关的部分。
[0019] 一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 所述车速脉冲信号电平的转换匹配电 路包括：
[0020] 对车辆自带的车速脉冲信号进行检测的车速脉冲信号电压检测电路 1 ;
[0021] 与所述车速脉冲信号电压检测电路 1连接， 并记录所述车速脉冲信号的最低电 压值的 MCU处理器 3;
[0022] 与所述 MCU处理器 3连接的车速脉冲检测电路 2， 用于根据所述车速脉冲信号 的最低电压值， 将所述车速脉冲信号转换为 MCU处理器 3能接受的匹配后的车速 脉冲信号。
[0023] 作为本发明一实施例， 所述车速脉冲信号电平的转换匹配电路还包括：
[0024] 与所述 MCU处理器 3连接的 LCD显示模组 4， 用于显示所述 MCU处理器 3能正确 接收车速脉冲信号， 并能统计车辆仪表盘显示均速行驶吋单位吋间内的脉冲数
[0025] 图 2示出了本发明实施例提供的车速脉冲信号电平的转换匹配电路的结构， 为 了便于说明， 仅示出了与本发明实施例相关的部分。
[0026] 作为本发明一实施例， 所述车速脉冲检测电路 2包括数字变阻器 U1和比较器 U2 ， 所述数字变阻器 U1的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL同吋接所述 MCU处理器 3， 所述数字变阻器 U1的参考电压端 VREF接所述比较器 U2的参考电压端 VREF， 所 述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN接所述车速脉冲信号， 所述比较器 U2的信
号输出端 SPEED_OUT接所述 MCU处理器 3。
[0027] 作为本发明一实施例， 所述 MCU处理器 3采用 MCU芯片 U3， 所述 MCU芯片 U3 的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL分别接所述数字变阻器 U1的双向数据端 SDA和 吋钟端 SCL， 所述 MCU芯片 U3的第一输入端 INI接所述车速脉冲信号， 所述 MC U芯片 U3的第二输入端 IN2接所述比较器 U2的信号输出端 SPEED_OUT， 所述 MC U芯片 U3的输出端 OUT接所述 LCD显示模组 4。
[0028] 作为本发明一实施例， 所述比较器 U2的参考电压的可调节范围为 0V-5V。
[0029] 作为本发明一实施例， 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN的电压范围为 0V -12V。
[0030] 作为本发明一实施例， 数字变阻器 U1采用型号为 DS3902的数字变阻器， 所述 比较器 U2采用型号为 LM2901DR的比较器。
[0031] 1) 使用原车车辆自带的车速脉冲信号作为车速脉冲信号电平转换匹配电路 的输入源。
[0032] 2) 使用 MCU处理器 3对车速脉冲信号的输入电压进行实吋检测， 并记录输 入车速脉冲信号的最低电压值。
[0033] 3) 数字变阻器 U1作为比较器 U2参考电压分压电阻的一部分， MCU处理器 3 依据 AD输入端检测的车速脉冲信号的最低电压值， 通过 I2C接口调节数字变阻器 U1的电阻值得到与 MCU处理器 3检测到的最低电压值相应的比较器 U2的参考电 压， 使用数字变阻器 U1和比较器 U2实吋将车速脉冲信号转换为 MCU处理器 3能 接受的高低电平脉冲 （脉冲频率保持不变） 。
[0034] 4) LCD显示模组 4， 用于显示所述 MCU处理器 3能正确接收车速脉冲信号， 并能统计车辆仪表盘显示均速行驶吋单位吋间内的脉冲数量。
[0035] 在本发明实施例中， 车速脉冲信号电平的转换匹配电路包括车速脉冲信号电压 检测电路、 车速脉冲检测电路和 MCU处理器， 车速脉冲检测电路根据车速脉冲 信号的最低电压值， 将车速脉冲信号转换为 MCU处理器能接受的匹配后的车速 脉冲信号， 使用该车速脉冲信号作为汽车车速计算的依据， 克服了现在使用车 速脉冲信号作为汽车车速计算依据存在可靠性低的问题。
[0036] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的
精神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均应包含在本发明的保 护范围之内。
Claims
权利要求书
一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 其特征在于， 所述车速脉冲 信号电平的转换匹配电路包括：
对车辆自带的车速脉冲信号进行检测的车速脉冲信号电压检测电路； 与所述车速脉冲信号电压检测电路连接， 并记录所述车速脉冲信号的 最低电压值的 MCU处理器；
与所述 MCU处理器连接的车速脉冲检测电路， 用于根据所述车速脉 冲信号的最低电压值， 将所述车速脉冲信号转换为 MCU处理器能接 受的匹配后的车速脉冲信号。
如权利要求 1所述的车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 其特征在于 ， 所述车速脉冲信号电平的转换匹配电路还包括：
与所述 MCU处理器连接的 LCD显示模组， 用于显示所述 MCU处理器 能正确接收车速脉冲信号， 并能统计车辆仪表盘显示均速行驶吋单位 吋间内的脉冲数量。
如权利要求 2所述的车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 其特征在于 ， 所述车速脉冲检测电路包括数字变阻器 U1和比较器 U2， 所述数字 变阻器 U 1的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL同吋接所述 MCU处理器， 所述数字变阻器 U1的参考电压端 VREF接所述比较器 U2的参考电压端 VREF, 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN接所述车速脉冲信号 ， 所述比较器 U2的信号输出端 SPEED_OUT接所述 MCU处理器。 如权利要求 3所述的车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 其特征在于 ， 所述 MCU处理器采用 MCU芯片 U3， 所述 MCU芯片 U3的双向数据 端 SDA和吋钟端 SCL分别接所述数字变阻器 U1的双向数据端 SDA和吋 钟端 SCL， 所述 MCU芯片 U3的第一输入端 INI接所述车速脉冲信号， 所述 MCU芯片 U3的第二输入端 IN2接所述比较器 U2的信号输出端 SPE ED.OUT， 所述 MCU芯片 U3的输出端 OUT接所述 LCD显示模组。 如权利要求 3所述的车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 其特征在于 ， 所述比较器 U2的参考电压的可调节范围为 0V-5V。
[权利要求 6] 如权利要求 3所述的车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 其特征在于
， 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN的电压范围为 0V-12V。
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|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 16921541 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
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| NENP | Non-entry into the national phase |
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 16921541 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |