WO2018087404A1 - Baliza para cables de lineas eléctricas o similares y método de instalación de estas balizas - Google Patents

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Asier RUIZ DE ERENCHUN LANZ
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Sociedad Anonima De Preformados Metálicos
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    • H02G7/00—Overhead installations of electric lines or cables
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01M—CATCHING, TRAPPING OR SCARING OF ANIMALS; APPARATUS FOR THE DESTRUCTION OF NOXIOUS ANIMALS OR NOXIOUS PLANTS
    • A01M29/00—Scaring or repelling devices, e.g. bird-scaring apparatus
    • A01M29/06—Scaring or repelling devices, e.g. bird-scaring apparatus using visual means, e.g. scarecrows, moving elements, specific shapes, patterns or the like
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    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
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    • Y10S116/00—Signals and indicators
    • Y10S116/33—Indicator for elevated cables

Definitions

  • Beacon for cables of electric lines or similar and method of installation of these beacons are Beacon for cables of electric lines or similar and method of installation of these beacons.
  • the present invention refers to a beacon for overhead, power or telephone lines, primarily intended to signal them, so that the birds warn of the existence of cables.
  • it can also serve as a reference as an aerial beacon for airplanes, helicopters and other types of non-motorized flights, which can fly around the area, avoiding in any case that they trip against the cable.
  • the invention provides a beacon for new airlines; in which the beacons are placed fixed to the cable when it is still on the ground, or next to it, and as it emerges from the winding coil to be laid on the corresponding turrets conveniently placed on the ground.
  • the cables of the overhead lines of electrical or telephone networks affect the fauna and, especially, the existing birds in the area and to a greater extent the migratory birds, at the moment in which they can suffer an electrocution if they touch two phases of a power line, or a shock if they do not notice the presence of one of the cables.
  • the power lines have a certain power the risk of electrocution decreases because the phases are very separated and also the risk of collision with them is less because these conductors have an important diameter so that on a clear day they can be seen by the birds that fly in the area; however, this visibility is easily lost on cloudy days.
  • This cable thinner, is harder to see than the other conductors and also, in the fords of the ground it usually separates a lot from the phase cables, because it weighs significantly less and consequently forms a catenary well above the phases, which they are closer to the ground, so it is easy that if the birds or even the pilots of the planes focus on the vision of the phase cables, they do not realize the existence of this fourth cable above the previous ones and stumble against him. Therefore, the actions aimed at reducing the risk of collision are based on the signaling of these cables by means of devices that increase their visibility, known as bird savers. Background of the invention
  • beacons of this type In general it is a rod that has a central area rolled in a circle and that extends perpendicularly to the center according to two spirally wound branches that will be wrapped over the cable, so that this circle is orthogonally with respect to it and consequently more easily visible.
  • a beacon spiral that includes a central spiral integral with lateral turns that have a winding radius which decreases and ends, on each side, in a preformed loop with a diameter slightly smaller than that of the electric conductor on which they are fixed by winding and elastic deformation of these turns.
  • beacons formed by a kind of ball immobilized on the cable by any means are also known;
  • the beacon has an envelope around the cable, so this type of beacons must be placed once the line is laid and manually, for which the operator or moves with the help of a cart supported on the cable itself, or is hung from a helicopter that is meanwhile suspended in the air above or on the side of the cable; in any case with a great risk of accident and having previously produced a power cut in the line.
  • beacons as described in the aforementioned document ES2048651, are placed with the help of a machine designed for it; This machine moves autonomously on the cable while it is governed by remote control, although it is also necessary to raise this machine to the starting turret and, once in it, place it in position on the cable so that it can start working by placing the beacons as it travels over said cable.
  • the problem presented by all currently known beaconing systems is that the placement of the beacons must necessarily be carried out on an already installed line, because all known beacons have a cable wrapping body and therefore cannot pass through a pulley that is placed on the nearest support turret to guide and slide the cable to the next support. As none of the existing beacons can pass through this pulley, the only way to operate is to place them on the line already installed, as explained above, which is what has been done since they have begun installing beacon beacons. Description of the invention
  • the present invention aims at a beacon that solves the aforementioned problems, since it is placed directly on the cable, immediately after unwinding of the coil or drum in which it is supplied and before leaving the ground, or of the vehicle in which said coil is placed, and runs towards the upper area of the support turret, of the line under construction, in which a passing pulley is placed that allows the cable to be guided to the next support following the direction of laying.
  • this beacon has such a configuration that it passes without difficulty through the pulley (s) located in the upper area of the supports and, once mounted on the cable, is kept at the point where which has been fixed without possible longitudinal sliding in one direction or another, either when passing through said pulleys, or by the effect of wind or other atmospheric agents when the cable is in the final position and the line is in service.
  • beacons are placed manually on the cable, by means of an operator that is located next to the coil in which it is wound, in the cable exit area on the line under construction, in a safety crane basket; thus avoiding risks of work at height, while expediting this installation process since in a few seconds a single operator can place a beacon; In fact, the cable laying process does not stop and the placement of a beacon is carried out while advancing a few meters. As the cable that is being unwound from the drum or coil in which it is supplied runs up to the top of the nearest turret describing a catenary-shaped curve, in the area of installation of the beacons, said cable hardly shows inclination and therefore this is one of the areas where the beacons can be mounted more comfortably on the cable.
  • the installation of the beacons can also be carried out by an operator located in the tower, before or after the cable passes through the pulley of the first support from which the line under construction is laid.
  • the mounting of the beacon is carried out in an area of the cable close to the first support from which the line to be mounted tends.
  • a beacon of these characteristics comprises two essential parts: on the one hand the body is the beacon, which has a longitudinal internal cavity, which opens downwards and which has adequate dimensions to allow it to be inserted into the corresponding cable when pressed down on it , thus retaining the beacon in the mounting position, waiting for its final fixation to be carried out by means of a preformed spiral.
  • the body of the beacon has several flexible lateral fins, which make up the visual part thereof, which is appreciable at a certain distance and in any direction.
  • the beacon itself also has a means of immobilization in the cable, consisting of a preformed spiral with a diameter slightly smaller than that of said cable, which is wrapped and / or coupled in the central body of the beacon, to keep the cable firmly attached, when fixed on it by winding and elastic deformation of its turns.
  • the configuration of the lateral wings, fixed in the central body of the beacon can be any that is suitable for them to be seen by birds, or by airplanes or other gadgets that fly through the area; preferably they will have some area where a reflective and / or luminescent material has been applied to facilitate their visibility.
  • This flexibility is also very suitable when it is desired that the fins placed upwards fall down by their own weight and thus mimic a bird of prey, which will more easily alert other birds to prevent them from approaching the cables.
  • Figures 1 and 2 show a beacon made according to the invention in position on a cable (3), respectively before and after being mounted on it.
  • Figure 3 shows a variant embodiment of this beacon.
  • Figure 4 schematically depicts the area for mounting the beacons on the cable (3) before installation on supports (6).
  • the beacon for aerial cables, power lines or the like is intended to signal and / or warn birds of the existence of cables (3), both to these animals, as to the humans that fly the area in an airplane, helicopter, flight without a motor, or any other type of contraption.
  • This beacon comprises two essential elements: a central body (1), which carries a fin (12, 15) that constitutes the visual element of the beacon, and a means of fixing this central body (1) on the cable (3) , forming together an element that once mounted on said cable (3), before its installation in the corresponding overhead line, does not present on its lower face any protruding element, so that the cable (3), with the beacon mounted at, it can pass unimpeded through the pulleys (8) used in the rear laying of said cable (3).
  • the central body (1) has a cylindrical configuration, with a longitudinal interior cavity (1 1) open inferiorly. This body is made of a flexible material, so that it is inserted into the corresponding cable (3) by pressing this piece down on it.
  • This central body (1) is the support medium of a series of flexible lateral fins (12), which make up the motif visually observable at a certain distance and in any direction.
  • beacons that have flexible lateral wings (12), which form an inverted "V" elevation configuration with a central body (1).
  • the flexibility of the same and its length is slightly less than the radius of the pulley (8), in order to allow the beacons to pass through it.
  • FIG 3 a variant embodiment is observed in which the central body (1) has a second set of fins (15) in a substantially vertical arrangement, upwards, also of a flexible nature, which fall downwards by their own weight towards the sides, thus achieving the effect of simulating a bird of prey that more easily chases away the other birds.
  • the fins (12) and / or (15) have at least on their upper face an area (14) of a reflective and / or photoluminescent material, to make it more visible both day and night , and both for human beings, and for night birds, that at dawn and in the dark they have a greater danger of tripping over the cable.
  • the fixing means of the body (1) of the beacon on the cable (3) indicate that it is constituted by a spiral (2), which has been preformed with a diameter slightly smaller than that of the cable (3), which Wraps and / or couples in the central body (1) of the beacon, keeping it firmly attached to the cable (3) when fixed on it by winding and elastic deformation of its turns.
  • the central body (1) has in the upper area a ring or a hole (13) which serves to fix said preformed spiral (2) therein.
  • Figure 4 shows the installation of the cable (3), for example of a high-voltage power line in which a series of bird beacons will be placed simultaneously to said cable (3), as described along of this memory.
  • the cable (3) is supplied in a coil or drum (4), from which a brake machine (5) unrolls it as it is pulled; To do this, it is passed through a pulley (8), placed on top of a turret (6) and divided from the next existing support on the line.
  • the operator (7) is placed at the exit of the cable (3) of the coil (4) and manually places the beacons on the cable one after the other, approximately at a precalculated distance, all without having to stop the pulling process and cable routing (3).
  • the beacons are firmly fixed to the cable and, given their configuration, when they reach the pulley (8) they pass without any problem through it and are therefore positioned along the line once installed, constituting a visual motive, for which they have been created.
  • the installation is carried out by an operator (9) located in the turret (6), before or after the cable (3) passes through the pulley (8) located in the first support (6) from which it is laid the line under construction

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Abstract

Baliza para cables de líneas eléctricas o similares, que comprende un cuerpo central (1), provisto de varias laterales flexibles (12, 15) que conforman un motivo visualmente observable, el cual presenta una cavidad interior longitudinal (11) abierta inferiormente, adecuada para introducir en ella el cable (3) correspondiente, al que se fija mediante una espiral preformada (2) con un diámetro ligeramente menor que el del cable (3), que envuelve y/o acopla en el cuerpo central (1) de la baliza, fijándose en el cable (3) por arrollamiento y deformación elástica de sus espiras. Las balizas se montan en el cable (3), antes de su instalación en la línea aérea correspondiente, pasando las balizas sin trabas por las poleas (8) empleadas en el tendido posterior del mismo.

Description

DESCRIPCIÓN
Baliza para cables de líneas eléctricas o similares y método de instalación de estas balizas.
Objeto de la invención
La presente invención, como su propio nombre indica, se refiere a una baliza para cables aéreos, de líneas eléctricas o telefónicas, destinada principalmente a señalizarlos, para que los pájaros se adviertan de la existencia de cables. No obstante, también puede servir de referencia como baliza aérea para aviones, helicópteros y otros tipos de vuelos sin motor, que puedan volar por la zona, evitando en cualquiera de los casos que tropiecen contra el cable. En concreto, la invención proporciona una baliza para líneas aéreas nuevas; en las que las balizas se colocan fijadas al cable cuando aún está en el suelo, o próximo a él, y a medida que emerge de la bobina de enrollamiento para ser tendido apoyado en las correspondientes torretas dispuestas convenientemente sobre el terreno.
Los cables de los tendidos aéreos de redes eléctricas o telefónicas afectan a la fauna y, en especial, las aves existentes en la zona y en mayor medida a las aves migratorias, en el momento en que pueden sufrir una electrocución si llegan a tocar en dos fases de un tendido eléctrico, o un choque si no se percatan de la presencia de uno de los cables. Cuando las líneas eléctricas tienen una cierta potencia el riesgo de electrocución disminuye porque las fases se sitúan muy separadas y también el riesgo de choque contra ellas es menor porque estos conductores presentan un diámetro importante como para que en un día claro puedan ser vistos por las aves que vuelan en la zona; no obstante, esta visibilidad se pierde fácilmente en días nublados. Además, normalmente también existe un cable de tierra, que por seguridad se extiende por encima de los tres cables que constituyen las fases eléctricas y que suele tener una sección menor que el de dichas fases. Este cable, más fino, es más difícil de ver que los otros conductores y además, en los vados del terreno suele separarse bastante de los cables de fase, porque pesa sensiblemente menos y en consecuencia forma una catenaria muy por encima de las fases, que quedan más próximas al suelo, por lo cual es fácil que si las aves o incluso los pilotos de los aviones se centran en la visión de los cables de fase, no se percaten de la existencia de este cuarto cable por encima de los anteriores y tropiecen contra él. Por ello, las actuaciones dirigidas a disminuir el riesgo de colisión se basan en la señalización de estos cables mediante dispositivos que aumenten su visibilidad, conocidos como salvapájaros. Antecedentes de la invención
Actualmente existen algunas balizas señalizadoras de este tipo. En general se trata de una varilla que presenta una zona central enrollada en círculo y que se extiende perpendicularmente al centro según dos ramales enrollados en espiral que se envolverán sobre el cable, para que este círculo quede ortogonalmente con respecto al mismo y en consecuencia sea más fácilmente visible. Por ejemplo, en los documentos US3183883 y EP1087467 se describen balizas de estas características, para una red eléctrica, destinadaa a la protección de los pájaros, formadas por una espiral de balizaje que incluyen una espira central solidaria de espiras laterales que tienen un radio de arrollamiento que va decreciendo y que terminan, a cada lado, en una espira preformada con un diámetro ligeramente menor que el del conductor eléctrico sobre el que se fijan por arrollamiento y deformación elástica de estas espiras. También son conocidas otro tipo de balizas formadas por una especie de bola inmovilizada en el cable por cualquier medio; en cualquiera de los casos la baliza presenta una envolvente entorno al cable, por lo que este tipo de balizas se han de colocar una vez tendida la línea y de forma manual, para lo cual el operario o bien se mueve con la ayuda de un carrito soportado en el propio cable, o bien está colgado de un helicóptero que mientras tanto está suspendido en el aire por encima o en un costado del cable; en cualquier caso con un gran riesgo de accidente y habiéndose producido antes el corte de suministro eléctrico en la línea.
La solicitante de esta patente, desarrollo y patentó en los años '90 ES2048651, una baliza salvapájaros, constituida por dos aletas de un material flexible, que por tanto tienen cierta movilidad y que al caerse las ramas colocadas hacia arriba por su propio peso configuran una silueta similar a un halcón, que mueve las alas cuando hay un leve viento. Además, como este tipo de baliza presenta la particularidad de que cede frente al viento de forma que, aún siendo perfectamente visible y además con mayor motivo al tener cierta movilidad, no provoca un aumento de las tensiones de la línea que pudieran ocasionar deformaciones o roturas del cable que las soporta, ni en ellas mismas. Este tipo de baliza ha resultado, por tanto, ser muy eficaz y de hecho aún hoy en día se continúan colocando en muchas instalaciones de líneas aéreas ya existentes. Este tipo de balizas, tal y como se describe en el documento citado anteriormente ES2048651 , se colocan con ayuda de una máquina diseñada para ello; esta máquina se mueve de forma autónoma sobre el cable mientras se gobierna por control remoto, aunque también es necesario subir esta máquina a la torreta de partida y, una vez en ella, colocarla en posición sobre el cable para que pueda comenzar a funcionar colocando las balizas a medida que se desplaza sobre dicho cable. Así pues, el problema que presentan todos los sistemas de balizamiento conocidos actualmente radica en que la colocación de las balizas necesariamente ha de efectuarse sobre una línea ya instalada, porque todas las balizas conocidas presentan un cuerpo envolvente del cable y por ello no pueden pasar a través de una polea que se coloca en la torreta de apoyo más próxima para guiar y deslizar el cable hasta el apoyo siguiente. Como ninguna de las balizas existentes puede pasar a través de esta polea, la única forma de operar es colocarlas sobre la línea ya instalada, como se ha explicado anteriormente, que es lo que se viene haciendo desde que se han comenzado a instalar balizas salvapájaros. Descripción de la invención
La presente invención tiene por objeto una baliza que resuelve los problemas citados, ya que se coloca directamente en el cable, inmediatamente después de desenrollarse de la bobina o tambor en el que se suministra y antes de parta del suelo, o del vehículo en el que se sitúa dicha bobina, y discurra hacia la zona superior de la torreta de apoyo, de la línea en construcción, en la cual se coloca una polea de paso que permite guiar el cable hasta el siguiente apoyo siguiendo la dirección de tendido. Según la principal característica de la presente invención, esta baliza presenta una configuración tal que pasa sin dificultad alguna a través de la o las poleas situadas en la zona superior de los apoyos y, una vez montada en el cable, se mantiene en el punto en el que se ha fijado sin posible deslizamiento longitudinal en uno u otro sentido, ya sea al pasar por dichas poleas, o por efecto del viento o de otros agentes atmosféricos cuando el cable se encuentra en posición definitiva y la línea en servicio. Estas balizas se colocan manualmente en el cable, por medio de un operario que se sitúa a continuación de la bobina en la que viene enrollado, en la zona de salida del cable en la línea en construcción, en una cesta-grúa de seguridad; con lo que se evitan por tanto riesgos de trabajos en altura, al tiempo que se agiliza este proceso de instalación ya que en pocos segundos un solo operario puede colocar una baliza; de hecho el proceso de tendido del cable no se detiene y la colocación de una baliza se realiza mientras avanza unos metros. Como el cable que se está siendo desenrollado del tambor o bobina en el que se suministra discurre hasta lo alto de la torreta más próxima describiendo una curva en forma de catenaria, en la zona de instalación de las balizas, dicho cable apenas si presenta inclinación y por tanto esta es una de las zonas en las que las balizas se pueden montar más cómodamente en el cable. Opcionalmente, la instalación de las balizas también la puede realizar un operario situado en la torre, antes o después de que el cable pase por la polea del primer apoyo a partir del cual se tiende la línea en construcción. En cualquier caso el montaje de la baliza se efectúa en una zona del cable próxima al primer apoyo a partir del cual se tiende la línea a montar.
Una baliza de estas características comprende dos partes esenciales: por un lado el cuerpo la baliza, que presenta una cavidad interior longitudinal, que se abre hacia abajo y que tiene unas dimensiones adecuadas para permitir introducirla en el cable correspondiente al presionarla hacia abajo sobre el mismo, quedando retenida así la baliza en la posición de montaje, a la espera de que a continuación se efectúe su fijación definitiva por medio de una espiral preformada. El cuerpo de la baliza presenta varias aletas laterales flexibles, que conforman la parte visual de la misma, que es apreciable a cierta distancia y en cualquier dirección. Por otro lado, la baliza en sí también dispone de un medio de inmovilización en el cable, consistente en una espiral preformada con un diámetro ligeramente menor que el de dicho cable, la cual se envuelve y/o se acopla en el cuerpo central de la baliza, para mantenerla firmemente unida el cable, cuando se fija en él por arrollamiento y deformación elástica de sus espiras.
La configuración de las alas laterales, fijadas en el cuerpo central de la baliza, puede ser cualquiera que resulte adecuada para que sean vistas por los pájaros, o por los aviones o demás artilugios que vuelen por la zona; preferentemente dispondrán de alguna zona en la que se ha aplicado un material reflectante y/o luminiscente para facilitar su visibilidad. En cualquier caso es conveniente que sean flexibles, a fin de que se puedan plegar a la forma de la polea para que pasen a través de la misma durante el tendido del cable, y que vuelvan a su posición original a continuación, adoptando la forma con la que han sido diseñadas. Esta flexibilidad también resulta muy adecuada cuando se desea que las aletas colocadas hacia arriba caigan hacia abajo por su propio peso y así imiten un ave de presa, que alertará más fácilmente a las demás aves para impedir que se acerquen a los cables.
Descripción de las figuras
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Las figuras 1 y 2 muestran una baliza realizada de acuerdo a la invención en posición sobre un cable (3), respectivamente antes y después de haberse montado en él. La figura 3 muestra una variante de realización de esta baliza.
La figura 4 representa esquemáticamente la zona de montaje de las balizas en el cable (3) antes de su instalación en unos apoyos (6). Realización preferente de la invención
Como se puede observar en las figuras referenciadas la baliza para cables aéreos, de líneas eléctricas o similares, está destinada a señalizar y/o advertir a los pájaros de la existencia de cables (3), tanto a estos animales, como a los humanos que vuelen la zona en un avión, helicóptero, vuelo sin motor, o cualquier otro tipo de artilugio. Esta baliza comprende dos elementos esenciales: un cuerpo central (1), que conlleva una aletas (12, 15) que constituyen el elemento visual de la baliza, y un medio de fijación de este cuerpo central (1) en el cable (3), conformando en conjunto un elemento que una vez montado en dicho cable (3), antes de su instalación en la línea aérea correspondiente, no presenta en su cara inferior ningún elemento sobresaliente, de forma que el cable (3), con la baliza montada en él, pueda pasar sin trabas por las poleas (8) empleadas en el tendido posterior de dicho cable (3).
El cuerpo central (1) presenta una configuración cilindrica, con una cavidad interior longitudinal (1 1) abierta inferiormente. Este cuerpo está realizado en un material flexible, de forma tal que se introduce en el cable (3) correspondiente al presionar esta pieza hacia abajo sobre el mismo. Este cuerpo central (1) es el medio soporte de una serie de aletas laterales flexibles (12), que conforman el motivo visualmente observable a cierta distancia y en cualquier dirección.
En las figuras 1 y 2 se observan balizas que presentan unas alas laterales flexibles (12), que forman con cuerpo central (1) una configuración de alzado en "V" invertida. La flexibilidad de las mismas y su longitud es ligeramente menor que el radio de la polea (8), a fin de permitir el paso de las balizas a través de la misma.
En la figura 3 se observa una variante de realización en la que el cuerpo central (1) presenta un segundo juego de aletas (15) en disposición sensiblemente vertical, hacia arriba, también de naturaleza flexible, que caen hacia abajo por su propio peso hacia los laterales, consiguiendo así el efecto de simular un ave de presa que ahuyente más fácilmente a las demás aves.
También se ha previsto que las aletas (12) y/o (15) dispongan en al menos en su cara superior de una zona (14) de un material reflectante y/o fotoluminiscente, para hacerlo más visible tanto de día, como de noche, y tanto para los seres humanos, como para las aves nocturnas, que al amanecer y al oscurecer tienen mayor peligro de tropezar con el cable.
En cuanto al medio de fijación del cuerpo (1) de la baliza en el cable (3), indicar que está constituido por una espiral (2), que ha sido preformada con un diámetro ligeramente menor que el del cable (3), que envuelve y/o acopla en el cuerpo central (1) de la baliza, manteniéndola firmemente unida al cable (3) al fijarse en él por arrollamiento y deformación elástica de sus espiras. Como se aprecia en las figuras, en una realización preferencial, el cuerpo central (1) presenta en la zona superior un anillo o un orificio (13) que sirve para fijar en él dicha espiral preformada (2). En la figura 4 se observa la instalación del cable (3), por ejemplo de una línea eléctrica de alta tensión en la que se van a colocar, simultáneamente a dicho cable (3), una serie de balizas salvapájaros como las descritas a lo largo de esta memoria. El cable (3) se suministra en una bobina o tambor (4), del cual una máquina de freno (5) lo va desenrollando a medida que se tira de él; para ello se hace pasar a través de una polea (8), colocada en lo alto de una torreta (6) y se fracciona desde el siguiente apoyo existente en la línea. El operario (7) se sitúa a la salida del cable (3) de la bobina (4) y coloca manualmente una tras otra las baliza en el cable, aproximadamente a una distancia precalculada, todo ello sin que sea necesario detener el proceso de tracción y tendido del cable (3). Las balizas quedan firmemente fijadas al cable y, dada su configuración, al llegar a la polea (8) pasan sin problema alguno a través de la misma y en consecuencia quedan posicionadas a lo largo de la línea una vez instalada, constituyendo un motivo visual, para el cual han sido creadas.
Opcionalmente, la instalación la realiza un operario (9) situado en la torreta (6), antes o después de que el cable (3) pase por la polea (8) situada en el primer apoyo (6) a partir del cual se tiende la línea en construcción Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación:

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Baliza para cables de líneas eléctricas o similares, destinada a señalizar y/o advertir a los pájaros de la existencia de cables (3) a los mismos y/o a los aviones o artilugios que vuelen la zona, que comprende:
un cuerpo central (1), que presenta una cavidad interior longitudinal (1 1) abierta interiormente, adecuada para introducir en ella el cable (3) correspondiente al presionar esta pieza hacia abajo sobre el mismo; disponiendo asimismo dicho cuerpo central (1) al menos dos aletas laterales flexibles (12), que conforman un motivo visualmente observable a cierta distancia y en cualquier dirección; y
una espiral preformada (2) con un diámetro ligeramente menor que el del cable (3), que envuelve y/o acopla en el cuerpo central (1) de la baliza, manteniéndola firmemente unida el cable (3) al fijarse en él por arrollamiento y deformación elástica de sus espiras;
conformando en conjunto un elemento que una vez montado en el cable (3), antes de su instalación en la línea aérea correspondiente, carece de elementos sobresalientes en su cara inferior de forma que el cable (3), con la baliza montada en él, pasa sin trabas por las poleas (8) empleadas en el tendido posterior del mismo.
2. - Baliza, según la reivindicación 1 , caracterizada por que las alas laterales flexibles (12) forman con cuerpo central (1) una configuración de alzado en "V" invertida.
3. - Baliza, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el cuerpo central (1) presenta un segundo juego de aletas (15) en disposición vertical hacia arriba, de naturaleza flexible, que caen hacia abajo por su propio peso hacia los laterales.
4. - Baliza, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que las aletas (12, 15) presentan al menos en su cara superior una zona (14) de un material reflectante y/o fotoluminiscente.
HOJA DE REEMPLAZO (REGLA 26)
5.- Baliza, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dicho cuerpo central (1) presenta en la zona superior un medio (13) de fijación en él de la espiral preformada (2).
6.- Método de instalación de balizas para cables de líneas eléctricas o similares, cuyos cables (3) se extienden desde una bobina (4) en el que se suministran, desenrollándose a medida que tira de él una máquina de freno (5) haciéndolo pasar por una primera polea (8) situada en lo alto de una torreta o apoyo (6), fraccionando desde el siguiente apoyo existente en la línea, caracterizado por que las sucesivas balizas se fijan manualmente en el cable (3) en la zona del mismo situada a continuación de la bobina (4) y máquina de freno (5), antes de que el cable abandone la zona del primer apoyo (6), a partir del cual se tiende la línea a montar.
7.- Método, según la reivindicación 6, caracterizado por que las sucesivas balizas se montan en el cable (3) en una zona situada próxima al suelo, antes de que el cable alcance la altura de la polea (8) situada en el primer apoyo (6) a partir del cual se monta la línea.
8.- Método, según la reivindicación 6, caracterizado por que las sucesivas balizas se montan en el cable (3) en la parte superior del primer apoyo (6) a partir del cual se monta la línea, antes o después de que el cable pase la polea (8) situada en dicho primer apoyo.
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HOJA DE REEMPLAZO (REGLA 26)
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