WO2018046027A1 - Verfahren zum betreiben eines mobilen endgeräts für eine fernbedienfunktion, bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug, system aus dem mobilen endgerät und der bedienvorrichtung sowie speichermedium - Google Patents

Verfahren zum betreiben eines mobilen endgeräts für eine fernbedienfunktion, bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug, system aus dem mobilen endgerät und der bedienvorrichtung sowie speichermedium Download PDF

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WO2018046027A1
WO2018046027A1 PCT/CZ2017/000055 CZ2017000055W WO2018046027A1 WO 2018046027 A1 WO2018046027 A1 WO 2018046027A1 CZ 2017000055 W CZ2017000055 W CZ 2017000055W WO 2018046027 A1 WO2018046027 A1 WO 2018046027A1
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WO
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operating
terminal
motor vehicle
mobile terminal
operating device
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PCT/CZ2017/000055
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Jozef KABAŇ
Norbert Weber
Peter Olah
Marwan KHIAT
Ján REHÁK
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ŠKODA AUTO a.s.
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    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
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Definitions

  • the invention relates to a method for operating a mobile terminal, that is, for example, a smartphone or a tablet PC. Depending on a user-side, manual operation of a control element of the terminal, a corresponding actuation signal is generated.
  • the invention also includes an operating device for a motor vehicle, which can communicate with the mobile terminal.
  • the invention comprises a system of the mobile terminal and the operating device as well as a storage medium in order to enable the mobile terminal to communicate with the operating device of the motor vehicle.
  • an operating device of a motor vehicle for example an infotainment system (information entertainment system) can be operated together with a smartphone in such a way that screen contents of the smartphone simultaneously displayed on a screen of the operating device of the motor vehicle become.
  • the standard MirrorLink is described, which conversely allows actuation of an operating element of the motor vehicle, for example a rotary-push-button, for operating a program of the smartphone.
  • a communication connection can be established between a motor vehicle and a smartphone.
  • Description data can be exchanged via the communication connection, by means of which the motor vehicle is informed about characteristics of the smartphone.
  • the invention has for its object to provide an operating element for a motor vehicle.
  • the invention provides a method for operating a portable, mobile terminal.
  • a terminal may be, for example, a smartphone or a tablet PC or a smart watch.
  • a mobile terminal has at least one operating element, for example a touch screen or a touchpad (local touchpad) or a key.
  • an actuating signal is generated in response to a user-side, manual operation of an operating element of the terminal, which signals the actuation.
  • a touchscreen or a touchpad may generate a sequence of coordinates of touch points of a finger as an actuation signal when stroking the touchscreen or touchpad with a finger in a swipe gesture.
  • a key can generate a switching signal as an actuating signal.
  • the invention makes use of a mobile terminal in order to be able to operate an operating device in a motor vehicle.
  • an operating device may be, for example, an infotainment system.
  • a communication connection to the operating device of the motor vehicle is provided by a communication device of the terminal.
  • the communication device can be provided, for example, on the basis of a Bluetooth module or a WLAN radio module (WLAN - Wireless Local Area Network) or by a USB cable (USB - Universal Serial Bus).
  • WLAN Wireless Local Area Network
  • USB cable USB - Universal Serial Bus
  • the control of the mobile terminal as a component or an operating element of the operating device itself can be used or operated.
  • the control device of the terminal may, for example, based on a microprocessor or as be provided of a microcontroller.
  • the control device can also represent a program module for a processor, ie software.
  • the invention provides the advantage that with the portable, mobile terminal in the motor vehicle freely movable and / or positionable terminal is available such that the operating element can be used to operate an operating device of the motor vehicle and its position in the motor vehicle, the user free can set according to his needs.
  • the inventive method described here is described only for the use of a single control element.
  • the invention also includes a method in which a plurality of operating elements of the terminal generate a respective actuation signal, which is then respectively transmitted via the communication connection to the operating device of the motor vehicle. For the sake of simplicity, only a single operating element will be mentioned below for the description of the invention.
  • the control of a mobile terminal is used, by means of which additionally the mobile terminal itself can be operated in a different operating mode, so for example a graphical user interface of the mobile terminal to the terminal can be operated or controlled.
  • the mobile terminal has a graphical user interface independent of the operating device, by means of which at least one user program on the mobile terminal itself can be activated and / or controlled.
  • the operating element is then used in such a way that its actuation signal, instead of being passed on via the communication connection to the operating device, is used to control the graphical user interface of the mobile terminal itself.
  • the invention includes optional developments, through the characteristics of which additional advantages arise.
  • said communication link for transmitting the actuation signal is radio-based, ie a radio link.
  • the communication device of the terminal is set up to provide a radio-based communication connection, for example a Bluetooth connection or a WLAN connection. It can also be provided a so-called NFC connection (NFC - Near Field Communication).
  • NFC connection NFC - Near Field Communication
  • Such a cable-free, radio-based communication connection affords the advantage that the terminal can be positioned or moved without a mechanical connection to the motor vehicle.
  • the mobile terminal is activated for the remote control of the operating device when the user approaches the motor vehicle. When entering the motor vehicle then the transmission of actuation signals can be done or start.
  • the communication link is provided only if the terminal is closer than a predetermined maximum distance to the motor vehicle.
  • the distance may, for example, be determined based on coordinates of a GNSS (Global Navigation System), for example the GPS (Global Positioning System).
  • GNSS Global Navigation System
  • GPS Global Positioning System
  • the limitation to the maximum distance can also be carried out technologically intrinsically by the use of a corresponding communication connection, for example by a transmission range of the communication device of the terminal is correspondingly low.
  • the actuation signal is forwarded only if it is detected that the terminal is disposed within the motor vehicle. This avoids that an actuation of the operating device takes place from outside the motor vehicle. If the user carries the terminal e.g. in a bag with him and goes along the motor vehicle, so this is no change or control of the operating device caused.
  • the location of a mobile terminal within the motor vehicle can be carried out in the same way as can be detected in a radio key for a locking device of the motor vehicle, whether it is inside or outside the motor vehicle.
  • the said NFC technology can be used.
  • the operating element of the terminal can be, in particular, a touchpad or a touchscreen for spatially resolved detection of, for example, a swipe gesture.
  • a swipe gesture may be stroking with a finger or other operator on a surface of the touchscreen or touchpad.
  • the swipe gesture is detected on a touch-sensitive and / or proximity-sensitive surface of the touchpad or the touchscreen.
  • Touch sensitivity or proximity sensitivity can be based on designs known from the prior art, for example on the basis of capacitive proximity sensors.
  • the swipe gesture then represents the said operation of the operating element. In other words, in this operation, the operating element generates a corresponding actuating signal which describes the swiping gesture.
  • the actuation signal signals a movement direction sensed on the surface and / or a movement track of the swipe gesture.
  • the terminal is operated to remotely control the operating device of the motor vehicle, it can be provided that, in the event that the operating element is a touch screen, a display area of the touch screen when detecting the operation is switched to dark. This has the advantage that it does not trigger the actuation of functions of the terminal itself, for example, starting an application of the terminal.
  • a valid operation is one that is understood by the operating device or converted into a control command.
  • the touch screen of the terminal becomes the freely programmable operating element by displaying or signaling the operating signals accepted by the operating device on the touchscreen of the terminal. It can be provided that the terminal receives, via the communication connection, description data of the accepted actuation signals and / or the associated actuations and generates the at least one graphical orientation mark in dependence on the description data.
  • the invention provides the operating device for the motor vehicle.
  • This has a display device for displaying a graphical user interface (GUI).
  • GUI graphical user interface
  • the display device may be, for example, a screen, which may be arranged, for example, in a dashboard or a center console of the motor vehicle.
  • the display device may also be, for example, a head-up display (head-up display device).
  • the display device can also be, for example, a screen of a combination instrument.
  • the operating device is provided with a receiving device for receiving actuating signals of the portable, mobile terminal.
  • This receiving device thus operates on the side of the operating device the described communication connection between the operating device and the mobile terminal.
  • the receiving device can accordingly have a Bluetooth module or a WLAN radio module or an NFC radio module.
  • a control device of the operating device is configured to activate in each case a predetermined operating function of the graphical user interface as a function of the activation signals of the terminal received via the communication connection.
  • the control device of the operating device can be provided for this purpose, for example, on the basis of a microprocessor or as a microcontroller.
  • the tax tion can also represent a program module for a processor, so a software.
  • the operating device may, for example, be the scrolling of an image content of the graphical user interface or a movement of a selection element, for example in an operating menu.
  • the graphical user interface thus behaves in the same way as if the operating element was permanently installed in the motor vehicle itself as part of the operating device, for example as a touchscreen or touchpad or a button of the operating device itself.
  • a ZuOrd Vietnamesesvorschrift a respective actuation signal to an operating function can be adjusted or be designed changeable. It can be provided that the ZuOrd Vietnamesesvorschrift is adjusted with an operating context of the graphical user interface.
  • the same actuating signal depending on the current operating context eg, operating an operating menu or a control surface or moving a pointer
  • the respective ZuOrdnungsvorschrift can be provided for example as a data set or as a table or as a matrix.
  • control device is preferably configured to synchronize a movement of at least one graphical element of the graphical user interface, for example a movement of a cursor or a selection element of a selection menu or an image content, with a swipe gesture signaled by the respective actuation signal.
  • swipe gesture by performing the swipe gesture on the mobile terminal, the control device of the operating device synchronously moves the at least one graphical element on the graphical user interface, i. on the display device.
  • control device may be configured to actuate an operating menu and / or a control surface (for example so-called icon or button) of the graphical user interface in dependence on at least some of the actuating signals received via the communication link.
  • a control surface for example so-called icon or button
  • the graphical user interface is, in particular, independent of the portable, mobile terminal. In other words, it is not a presentation content that is generated by the terminal, as provided in the described MikroLink.
  • the invention also encompasses the combination of, on the one hand, the operating device according to the invention for a motor vehicle and, on the other hand, a portable mobile terminal, that is to say a terminal which is different or detached from the motor vehicle and is adapted to carry out an embodiment of the method according to the invention.
  • the invention also provides a storage medium with a program code.
  • the program code is set up to execute an embodiment of the method according to the invention when executed by a processor device of a portable, mobile terminal.
  • the program code can be designed, for example, as so-called applications (App).
  • the storage medium may be provided, for example, as a server of the Internet, from which the program code can be downloaded to the mobile terminal. If the storage medium is provided in the portable, mobile terminal itself, the result is a terminal according to the invention which can carry out the method according to the invention.
  • FIG. A schematic representation of an embodiment of the system according to the invention with an operating device of a motor vehicle and a portable, mobile terminal.
  • the exemplary embodiment explained below is a preferred embodiment of the invention.
  • the described components of the embodiment each represent individual features of the invention that are to be considered independently of one another, which also each independently further develop the invention and thus also individually or in a different combination than the one shown as part of the invention.
  • the described embodiment can also be supplemented by further features of the invention already described.
  • the figure shows a motor vehicle 10, which may be, for example, a motor vehicle, in particular a passenger car or truck. Shown is a passenger compartment or interior 11, in which a user 12 may be located (only his hand is shown). The user 12 may use a portable, mobile terminal 13, which may be, for example, a smartphone.
  • an operating device 14 may be provided, which may be, for example, an infotainment system of the motor vehicle 10.
  • the operating device 14 may have a display device 15, for example a screen.
  • the display device 15 may be provided in a dashboard on a passenger side, so that the co-driver, for example, the user 12, on a display surface 16 of the display device 15, a movie can be displayed.
  • the operating device 14 may further comprise a control device 17 for the display device 15.
  • a graphical user interface 18 can be displayed or generated on the display surface 16 of the display device 15.
  • the graphical user interface 18 may include an operating menu or control surfaces 19 (shown here).
  • Each operating surface 19 represents a respective operating function of the operating interface 18.
  • the operating device 14 can furthermore have a receiving device 20, by means of which a communication connection 22, in particular a radio connection, can be provided or operated in combination with a communication device 21 of the mobile terminal 13.
  • the communication link 22 may be, for example, a Bluetooth connection or a WLAN connection.
  • the user 12 may use his mobile terminal 13.
  • the user 12 operates an operating element 23 of the mobile terminal 13, for example a touch screen. Illustrated is how the user with a finger 24 actuates 25, for example a tap or touch or press, the operating element 23. Due to the operation 25, the control element 23 generates a corresponding actuating signal 26, for example, a touch coordinate of the finger 24 on the Touchscreen indicates.
  • the actuation signal 26 is forwarded by a control device 27 of the mobile terminal via the communication link 22 to the receiving device 20.
  • the receiving device 20 transfers the actuating signal 26 to the control device 17 of the operating device 14.
  • the control device 17 can interpret the actuating signal 26, for example, in the same way as if the operating element 23 had been operated on the operating device 14 itself and there.
  • the display surface 16 may also be formed by a touch screen.
  • the actuation signal 26 can be assigned to an actuation of one of the operating surfaces 19.
  • the user can perform with the finger 24, for example, a swipe or swipe gesture 28, which is then also transmitted as an actuating signal 26 to the control device 17 of the operating device 14.
  • a selection element 29 can be placed on or above or on one of the operating surfaces 19 or be ordered.
  • a further actuation signal 26 can then be generated, by which the control device 17 then selects the operating surfaces 19 at which or above which the selection element 29 is positioned or arranged.
  • the transmission of the actuating signals 26 upon actuation of the operating element 23 preferably takes place only when the terminal 13 is arranged in the inner space 11.
  • a corresponding program code e.g. a so-called app
  • This can be installed on the terminal 13, whereby it is stored in the storage medium 30.
  • the app When approaching the user 12 with the terminal 13 to the motor vehicle 10, the app is activated and is active with the entry into the motor vehicle 10.
  • the user 12 then has the option of being out of the hand, i. without touching the operating device 14 itself or having to incline towards it, on the touch screen of his mobile terminal 13 with the movement of the finger 24 synchronously select individual control surfaces 19 in a screen menu and activate them by confirmation.
  • the selection element 29 is thus moved synchronously with the swipe gesture 28.
  • control surfaces 19 on the display surface 16 itself on a touch screen directly on the display surface 16 or via a central, mechanical control element, for example a rotary push-button in the center console of the motor vehicle 10.
  • the operation is also not via a dedicated, belonging to the motor vehicle 10 remote control, which would only mean an additional device for the motor vehicle 10. Instead, the mobile terminal 13 of the user himself is upgraded and the operating function integrated therein. Thus, softkeys or control surfaces 19 of the operating device 14 can be operated or controlled on the display device 15 by means of the mobile terminal 13.

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Abstract

Verfahren zum Betreiben eines mobilen Endgeräts für eine Fernbedienfunktion, Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie System aus dem mobilen Endgerät und der Bedienvorrichtung sowie Speichermedium Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines portablen, mobilen Endgeräts (13), wobei in Abhängigkeit von einer benutzerseitigen, manuellen Betätigung eines Bedienelements (23) des Endgeräts (13) ein die Betätigung signalisierendes Betätigungssignal (26) erzeugt wird. Die Erfindung sieht vor, dass durch eine Kommunikationseinrichtung (21) des Endgeräts (13) eine Kommunikationsverbindung (22) zu einer Bedienvorrichtung (14) eines Kraftfahrzeugs (10) bereitgestellt wird und durch eine Steuereinrichtung (27) des Endgeräts (13) das Betätigungssignal (26) über die Kommunikationsverbindung (22) an die Bedienvorrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (10) weitergeleitet wird.

Description

Beschreibung
Verfahren zum Betreiben eines mobilen Endgeräts für eine Fernbedienfunktion, Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, System aus dem mobilen Endgerät und der
Bedienvorrichtung sowie Speichermedium
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines mobilen Endgeräts, also zum Beispiel eines Smartphones oder eines Tablet-PCs. In Abhängigkeit von einer benutzerseitigen, manuellen Betätigung eines Bedienelements des Endgeräts wird ein entsprechendes Betätigungssignal erzeugt. Zu der Erfindung gehört auch eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, die mit dem mobilen Endgerät kommunizieren kann. Schließlich umfasst die Erfindung ein System aus dem mobilen Endgerät und der Bedienvorrichtung sowie ein Speichermedium, um das mobile Endgerät für die Kommunikation mit der Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs zu ertüchtigen.
Aus der US 2014/0277937 A1 ist bekannt, dass eine Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, zum Beispiel ein Infotainmentsystem (Informations-Unterhaltungssystem) zusammen mit einem Smartphone in der Weise betrieben werden kann, dass Bildschirminhalte des Smartphones gleichzeitig auch auf einem Bildschirm der Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs angezeigt werden. In diesem Zusammenhang ist auch der Standard MirrorLink beschrieben, der andersherum eine Betätigung eines Bedienelements des Kraftfahrzeugs, zum Beispiel eines Dreh-Drück-Stellers, zur Bedienung eines Programms des Smartphones ermöglicht.
Aus der WO 2013/111952 A1 ist bekannt, dass zwischen einem Kraftfahrzeug und einem Smartphone eine Kommunikationsverbindung aufgebaut werden kann. Über die Kommunikationsverbindung können Beschreibungsdaten ausgetauscht werden, durch welche das Kraftfahrzeug über Eigenschaften des Smartphones informiert wird.
Bei der Anordnung von Bedienelementen in einem Kraftfahrzeug muss stets ein Abgleich bei der Wahl des Einbauorts erfolgen, damit nämlich zum einen das Bedienelement mit geringem Bewegungsaufwand erreichbar ist und zum anderen schnell ins Auge gefasst werden kann, um eine ablenkungsarme Bedienung beispielsweise während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs zu ermöglichen. Die einfache Erreichbarkeit fordert es in der Regel, dass das Bedienelement möglichst tief im Kraftfahrzeug, zum Beispiel an der Mittelkonsole oder an der Innenverkleidung einer Fahrzeugtür, angebracht ist. Die gute Erkennbarkeit erfordert es dagegen, dass ein Bedienelement möglichst hoch, zum Beispiel am Armaturenbrett, angeord- net ist. Somit sind die beiden Forderungen nach guter Erreichbarkeit und guter Sichtbarkeit widersprüchlich oder konträr.
Der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Bedienelement für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen.
Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die abhängigen Patentansprüche, die folgende Beschreibung sowie die Figur beschrieben.
Durch die Erfindung ist ein Verfahren zum Betreiben eines portablen, mobilen Endgeräts bereitgestellt. Ein solches Endgerät kann zum Beispiel ein Smartphone oder ein Tablett-PC oder eine Smart-Watch sein. Ein solches mobiles Endgerät weist zumindest ein Bedienelement auf, zum Beispiel einen Touchscreen (Berührungsbildschirm) oder ein Touchpad (ortsauflösendes Tastfeld) oder eine Taste. Durch Bedienen oder Betätigen eines solchen Bedienelements erzeugt dieses in bekannter Weise ein Betätigungssignal. Mit anderen Worten wird in Abhängigkeit von einer benutzerseitigen, manuellen Betätigung eines Bedienelements des Endgeräts ein Betätigungssignal erzeugt, welches die Betätigung signalisiert. Ein Touchscreen oder ein Touchpad kann zum Beispiel als Betätigungssignal eine Folge von Koordinaten von Berührungspunkten eines Fingers erzeugen, wenn mit dem Finger in einer Wischgeste über den Touchscreen oder das Touchpad gestrichen wird. Eine Taste kann als Betätigungssignal ein Schaltsignal erzeugen.
Die Erfindung macht sich ein mobiles Endgerät zu Nutze, um damit in einem Kraftfahrzeug eine Bedienvorrichtung bedienen zu können. Eine solche Bedienvorrichtung kann z.B. ein Infotainmentsystem sein. Es wird durch eine Kommunikationseinrichtung des Endgeräts eine Kommunikationsverbindung zu der Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs bereitgestellt. Die Kommunikationseinrichtung kann z.B. auf der Grundlage eines Bluetooth-Moduls oder eines WLAN-Funkmoduls (WLAN - Wireless Local Area Network) oder durch ein USB-Kabel (USB - Universal Serial Bus) bereitgestellt werden. Durch eine Steuereinrichtung des Endgeräts wird das besagte Betätigungssignal des Bedienelements über die Kommunikationsverbindung an die Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs weitergeleitet. Mit anderen Worten steht damit in der Bedienvorrichtung das Betätigungssignal zur Verfügung. Somit wird über die Kommunikationsverbindung der Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs signalisiert, dass zum Beispiel ein Touchscreen oder ein Touchpad oder eine Taste des mobilen Endgeräts betätigt wurde. Damit kann das Bedienelement des mobilen Endgeräts wie ein Bauteil oder ein Bedienelement der Bedienvorrichtung selbst verwendet oder betrieben werden. Die Steuereinrichtung des Endgeräts kann zum Beispiel auf der Grundlage eines Mikroprozessors oder als eines Mikrocontrollers bereitgestellt sein. Die Steuereinrichtung kann auch ein Programmodul für einen Prozessor darstellen, also eine Software.
Durch die Erfindung ergibt sich der Vorteil, dass mit dem portablen, mobilen Endgerät ein im Kraftfahrzeug frei bewegliches und/oder positionierbares Endgerät derart zur Verfügung steht, dass dessen Bedienelement zum Bedienen einer Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs genutzt werden kann und dessen Position im Kraftfahrzeug der Benutzer frei nach seinen Bedürfnissen festlegen kann. Das hier beschriebene erfindungsgemäße Verfahren ist nur für die Verwendung eines einzelnen Bedienelements beschrieben. Die Erfindung umfasst aber auch ein Verfahren, bei dem mehrere Bedienelemente des Endgeräts ein jeweiliges Betätigungssignal erzeugen, das dann jeweils Uber die Kommunikationsverbindung an die Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs übertragen wird. Der Einfachheit halber wird im Folgenden für die Beschreibung der Erfindung nur ein einzelnes Bedienelement erwähnt.
Anders als bei einer dedizierten Fernbedienung ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren vorgesehen, dass das Bedienelement eines mobilen Endgeräts benutzt wird, mittels welchem zusätzlich auch das mobile Endgerät selbst in einem anderen Betriebsmodus bedient werden kann, also zum Beispiel eine graphische Benutzerschnittstelle des mobilen Endgeräts an dem Endgerät selbst bedient oder gesteuert werden kann. Mit anderen Worten weist das mobile Endgerät eine von der Bedienvorrichtung unabhängige graphische Benutzerschnittstelle auf, mittels welcher zumindest ein Nutzerprogramm auf dem mobilen Endgerät selbst aktiviert und/oder gesteuert werden kann. Hierzu wird dann das Bedienelement dahingehend genutzt, dass dessen Betätigungssignal anstelle über die Kommunikationsverbindung an die Bedienvorrichtung weitergeleitet zu werden zum Steuern der grafischen Benutzerschnittstelle des mobilen Endgeräts selbst verwendet wird.
Die Erfindung umfasst optionale Weiterbildungen, durch deren Merkmale sich zusätzliche Vorteile ergeben.
Bevorzugt ist die besagte Kommunikationsverbindung zum Übertragen des Betätigungssignals funkbasiert, also eine Funkverbindung. Mit anderen Worten ist die Kommunikationseinrichtung des Endgeräts dazu eingerichtet, eine funkbasierte Kommunikationsverbindung, zum Beispiel eine Bluetooth-Verbindung oder eine WLAN-Verbindung, bereitzustellen. Es kann auch eine sogenannte NFC-Verbindung (NFC - Near Field Communication) vorgesehen sein. Durch eine solche kabelfreie, funkbasierte Kommunikationsverbindung ergibt sich der Vorteil, dass sich das Endgerät ohne mechanische Verbindung zum Kraftfahrzeug positionieren oder bewegen lässt. Bevorzugt wird das mobile Endgerät für die Fernsteuerung der Bedienvorrichtung aktiviert, wenn sich der Benutzer dem Kraftfahrzeug nähert. Beim Einstieg in das Kraftfahrzeug kann dann die Übertragung von Betätigungssignalen erfolgen oder beginnen. Entsprechend ist bevorzugt vorgesehen, dass die Kommunikationsverbindung nur bereitgestellt wird, falls sich das Endgerät näher als ein vorbestimmter Höchstabstand zu dem Kraftfahrzeug befindet. Der Abstand kann zum Beispiel auf der Grundlage von Koordinaten eines GNSS (Global Navigationszettelleitsystem), zum Beispiel des GPS (Global Positioning System) ermittelt werden. Die Begrenzung auf dem Höchstabstand kann aber auch technologisch intrinsischen durch die Verwendung einer entsprechenden Kommunikationsverbindung erfolgen, indem zum Beispiel eine Sendereichweite der Kommunikationseinrichtung des Endgeräts entsprechend gering ist.
Bevorzugt wird das Betätigungssignal nur weitergeleitet, falls detektiert wird, dass das Endgerät innerhalb des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Hierdurch wird vermieden, dass eine Betätigung der Bedienvorrichtung von außerhalb des Kraftfahrzeugs erfolgt. Trägt der Benutzer das Endgerät z.B. in einer Tasche mit sich und geht an dem Kraftfahrzeug entlang, so wird hierdurch keine Umstellung oder Steuerung der Bedienvorrichtung verursacht. Die Ortung eines mobilen Endgeräts innerhalb des Kraftfahrzeugs kann in derselben Weise erfolgen, wie auch bei einem Funkschlüssel für eine Schließvorrichtung des Kraftfahrzeugs erkannt werden kann, ob sich dieser innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs befindet. Hierzu kann die besagte NFC-Technologie genutzt werden.
Wie bereits ausgeführt, kann das Bedienelement des Endgeräts insbesondere ein Touchpad oder ein Touchscreen zum ortsaufgelösten Erfassen zum Beispiel einer Wischgeste sein. Eine Wischgeste kann zum Beispiel das Entlangstreichen mit einem Finger oder einem anderen Bedienobjekt an einer Oberfläche des Touchscreens oder des Touchpads sein. Die Wischgeste wird an einer berührungssensitiven und/oder näherungssensitiven Oberfläche des Touchpad bzw. des Touchscreens erfasst. Für die Berührungssensitivität bzw. die Nähe- rungssensitivität kann auf an sich aus dem Stand der Technik bekannte Ausführungen, zum Beispiel auf der Grundlage kapazitiver Näherungssensoren, zurückgegriffen werden. Die Wischgeste stellt dann die besagte Betätigung des Bedienelements dar. Mit anderen Worten erzeugt bei dieser Betätigung das Bedienelement ein entsprechendes Betätigungssignal, welches die Wischgeste beschreibt. Das Betätigungssignal signalisiert eine an der Oberfläche sensierte Bewegungsrichtung und/oder Bewegungsspur der Wischgeste. Hierdurch kann dann zum Beispiel in der Bedienvorrichtung Einrichtungsbefehl (nach rechts, nach links, nach oben, nach unten) ausgelöst oder aktiviert werden. Während das Endgerät zum Femsteuern der Bedienvorrichtung des Kraftfahrzeugs betrieben wird, kann vorgesehen sein, dass für den Fall, dass das Bedienelement ein Touch- screen ist, eine Anzeigefläche des Touchscreens beim Erfassen der Betätigung dunkel geschaltet ist. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass nicht die Betätigung von Funktionen des Endgeräts selbst hierdurch ausgelöst wird, zum Beispiel das Starten einer Applikation des Endgeräts. Alternativ zum Dunkelschalten kann vorgesehen sein, dass zumindest eine graphische Orientierungsmarke angezeigt wird, welche dem Benutzer eine gültige, an dem Touchscreen ausführbare Betätigung des Bedienelements anzeigt. Eine gültige Betätigung ist eine solche, die von der Bedienvorrichtung verstanden oder in einen Steuerbefehl umgesetzt wird. Hierdurch wird also der Touchscreen des Endgeräts zum frei programmierbaren Bedienelement, indem die von der Bedienvorrichtung akzeptierten Betätigungssignale auf dem Touchscreen des Endgeräts angezeigt oder signalisiert werden. Es kann vorgesehen sein, dass das Endgerät über die Kommunikationsverbindung Beschreibungsdaten der akzeptierten Betätigungssignale und/oder die zugehörigen Betätigungen empfängt und in Abhängigkeit von den Beschreibungsdaten die zumindest eine graphische Orientierungsmarke erzeugt.
Auf Seiten des Kraftfahrzeugs stellt die Erfindung die Bedienvorrichtung für das Kraftfahrzeug bereit. Diese weist eine Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen einer graphischen Benutzerschnittstelle (GUI - Graphical User Interface) auf. Die Anzeigeeinrichtung kann zum Beispiel ein Bildschirm sein, der zum Beispiel in einem Armaturenbrett oder einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs angeordnet sein kann. Die Anzeigeeinrichtung kann auch zum Beispiel ein Head-up-Display (Kopf-oben-Anzeigeeinrichtung) sein. Die Anzeigeeinrichtung kann auch zum Beispiel ein Bildschirm eines Kombiinstruments sein.
Um die Bedienvorrichtung von dem mobilen Endgerät aus bedienbar zu machen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Bedienvorrichtung eine Empfangseinrichtung zum Empfangen von Betätigungssignalen des portablen, mobilen Endgeräts bereitgestellt ist. Diese Empfangseinrichtung betreibt also auf Seiten der Bedienvorrichtung die beschriebene Kommunikationsverbindung zwischen Bedienvorrichtung und mobilem Endgerät. Die Empfangseinrichtung kann entsprechend ein Bluetooth-Modul oder ein WLAN-Funkmodul oder ein NFC-Funkmodul aufweisen.
Eine Steuereinrichtung der Bedienvorrichtung ist dazu eingerichtet, in Abhängigkeit von den über die Kommunikationsverbindung empfangenen Betätigungssignalen des Endgeräts jeweils eine vorbestimmte Bedienfunktion der graphischen Benutzerschnittstelle zu aktivieren. Die Steuereinrichtung der Bedienvorrichtung kann hierzu zum Beispiel auf der Grundlage eines Mikroprozessors oder als eines MikroControllers bereitgestellt sein. Die Steuereinrich- tung kann auch ein Programmodul für einen Prozessor darstellen, also eine Software. Durch Betätigen des Bedienelements des Endgeräts wird also ein entsprechendes Betätigungssignal erzeugt, das über die Kommunikationsverbindung zu Bedienvorrichtung übertragen wird und dort von deren Steuereinrichtung zum Aktivieren einer Bedienfunktion der grafischen Benutzerschnittstelle genutzt wird. Die Bedienvorrichtung kann zum Beispiel das Scrollen eines Bildinhalts der grafischen Benutzerschnittstelle oder ein Bewegen eines Auswahlelements z.B. in einem Bedienmenü sein. Die Graphische Benutzerschnittstelle verhält sich damit in derselben Weise, als sei das Bedienelement in dem Kraftfahrzeug selbst als Teil der Bedienvorrichtung fest installiert, also zum Beispiel als ein Touchscreen oder Touchpad oder eine Taste der Bedienvorrichtung selbst. Eine ZuOrdnungsvorschrift eines jeweiliges Betätigungssignal zu einer Bedienfunktion kann einstellbar oder veränderbar ausgestaltet sein. Es kann vorgesehen sein, dass die ZuOrdnungsvorschrift mit einem Bedienkontext der graphischen Benutzerschnittstelle angepasst wird. So kann dasselbe Betätigungssignal in Abhängigkeit vom aktuellen Bedienkontext (z.B. Bedienung eines Bedienmenüs oder einer Bedienfläche oder Bewegen eines Zeigers) jeweils einer andere Bedienfunktion zugeordnet sein und somit diese aktivieren. Die jeweilige ZuOrdnungsvorschrift kann z.B. als Datensatz oder als Tabelle oder als Matrix bereitgestellt sein.
Insbesondere ist die Steuereinrichtung bevorzugt dazu eingerichtet, eine Bewegung zumindest eines grafischen Elements der graphischen Benutzerschnittstelle, so zum Beispiel eine Bewegung eines Cursors oder eines Auswahlelements eines Auswahlmenüs oder eines Bildinhalts, mit einer durch das jeweilige Betätigungssignal signalisierten Wischgeste zu synchronisieren. Indem der Benutzer also die Wischgeste an dem mobilen Endgerät ausführt, bewegt hiermit die Steuereinrichtung der Bedienvorrichtung synchron das zumindest eine graphische Element auf der grafischen Benutzerschnittstelle, d.h. auf der Anzeigeeinrichtung.
Zusätzlich oder alternativ dazu kann die Steuereinrichtung dazu eingerichtet sein, in Abhängigkeit von zumindest einigen der über die Kommunikationsverbindung empfangenen Betätigungssignale ein Bedienmenü und/oder eine Bedienfläche (z.B. sogenanntes Icon oder Button) der graphischen Benutzerschnittstelle zu betätigen. Somit kann der Benutzer eine Menüauswahl oder die Auswahl und Betätigung einer Bedienfläche über das mobile Endgerät durchführen.
Allgemein ist die graphische Benutzerschnittstelle insbesondere unabhängig von dem portablen, mobilen Endgerät. Mit anderen Worten handelt es sich nicht um einen Darstellungsinhalt, der von dem Endgerät erzeugt wird, wie es bei dem beschriebenen MikroLink vorgesehen ist. Die Erfindung umfasst auch die Kombination aus einerseits der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und andererseits einem portablen mobilen Endgerät, also einem von dem Kraftfahrzeug verschiedenen oder losgelösten Endgerät, welches dazu eingerichtet ist, eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen.
Um ein herkömmliches portables, mobiles Endgerät, also zum Beispiel ein herkömmliches Smartphone, zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens zu ertüchtigen, ist durch die Erfindung auch ein Speichermedium mit einem Programmcode bereitgestellt. Der Programmcode ist dazu eingerichtet, bei Ausführen durch eine Prozessoreinrichtung eines portablen, mobilen Endgeräts eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen. Der Programmcode kann zum Beispiel als sogenannte Applikationen (App) ausgestaltet sein. Das Speichermedium kann zum Beispiel als ein Server des Internets bereitgestellt sein, von welchem der Programmcode in das mobile Endgerät heruntergeladen werden kann. Ist der Speichermedium in dem portablen, mobilen Endgerät selbst bereitgestellt, so ergibt sich ein erfindungsgemäßes Endgerät, welches das erfindungsgemäße Verfahren durchführen kann.
Im Folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt die einzige Figur (Fig.) eine schematische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems mit einer Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeugs und einem portablen, mobilen Endgerät.
Bei dem im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Bei dem Ausführungsbeispiel stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsform jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden und damit auch einzeln oder in einer anderen als der gezeigten Kombination als Bestandteil der Erfindung anzusehen sind. Des Weiteren ist die beschriebene Ausführungsform auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.
Die Figur zeigt ein Kraftfahrzeug 10, bei dem es sich zum Beispiel um einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, handeln kann. Dargestellt ist ein Fahrgastraum oder Innenraum 11 , in welchem sich ein Benutzer 12 befinden kann (gezeigt ist nur dessen Hand). Der Benutzer 12 kann ein portables, mobiles Endgerät 13 benutzen, bei dem sich zum Beispiel um ein Smartphone handeln kann. In dem Kraftfahrzeug 10 kann eine Bedienvorrichtung 14 bereitgestellt sein, die zum Beispiel ein Infotainmentsystem des Kraftfahrzeugs 10 sein kann. Die Bedienvorrichtung 14 kann eine Anzeigeeinrichtung 15, zum Beispiel einen Bildschirm, aufweisen. Beispielsweise kann die Anzeigeeinrichtung 15 in einem Armaturenbrett auf einer Beifahrerseite bereitgestellt sein, damit dem Beifahrer, also z.B. der Benutzer 12, auf einer Anzeigefläche 16 der Anzeigeeinrichtung 15 ein Film angezeigt werden kann.
Die Bedienvorrichtung 14 kann des Weiteren eine Steuereinrichtung 17 für die Anzeigeeinrichtung 15 aufweisen. Durch die Steuereinrichtung 17 kann auf der Anzeigefläche 16 der Anzeigeeinrichtung 15 eine graphische Benutzerschnittstelle 18 angezeigt oder erzeugt werden. Die graphische Benutzerschnittstelle 18 kann zum Beispiel ein Bedienmenü oder (hier dargestellt) Bedienflächen 19 aufweisen. Jede Bedienfläche 19 repräsentier eine jeweilige Bedienfunktion des Bedienschnittstelle 18. Die Bedienvorrichtung 14 kann des Weiteren eine Empfangseinrichtung 20 aufweisen, durch welche in Kombination mit einer Kommunikationseinrichtung 21 des mobilen Endgeräts 13 eine Kommunikationsverbindung 22, insbesondere eine Funkverbindung, bereitgestellt oder betrieben werden kann. Die Kommunikationsverbindung 22 kann zum Beispiel eine Bluetooth-Verbindung oder eine WLAN-Verbindung sein.
Zum Bedienen der grafischen Benutzerschnittstelle 18 kann der Benutzer 12 sein mobiles Endgerät 13 verwenden. Hierzu bedient der Benutzer 12 ein Bedienelement 23 des mobilen Endgeräts 13, beispielsweise einen Touchscreen. Dargestellt ist, wie der Benutzer mit einem Finger 24 eine Betätigung 25, zum Beispiel ein Antippen oder Berühren oder Drücken, des Bedienelements 23. Aufgrund der Betätigung 25 erzeugt das Bedienelement 23 ein entsprechendes Betätigungssignal 26, das zum Beispiel eine Berührungskoordinate des Fingers 24 auf dem Touchscreen angibt. Das Betätigungssignal 26 wird durch eine Steuereinrichtung 27 des mobilen Endgeräts über die Kommunikationsverbindung 22 an die Empfangseinrichtung 20 weitergeleitet. Die Empfangseinrichtung 20 übergibt das Betätigungssignal 26 der Steuereinrichtung 17 der Bedienvorrichtung 14. Die Steuereinrichtung 17 kann das Betätigungssignal 26 zum Beispiel in derselben Weise interpretieren, als sei das Bedienelement 23 Teil der Bedienvorrichtung 14 selbst und dort betätigt worden. Zum Beispiel kann die Anzeigefläche 16 ebenfalls durch einen Touchscreen gebildet sein.
Entsprechend kann das Betätigungssignal 26 einer Betätigung einer der Bedienflächen 19 zugeordnet werden. Der Benutzer kann mit dem Finger 24 zum Beispiel eine Wischbewegung oder Wischgeste 28 ausführen, die dann ebenfalls als Betätigungssignal 26 an die Steuereinrichtung 17 der Bedienvorrichtung 14 übertragen wird. Hierdurch kann zum Beispiel ein Auswahlelement 29 auf oder über oder an einer der Bedienflächen 19 platziert oder an- geordnet werden. Durch Drücken oder Tippen mit dem Finger 24 an dem Bedienelement 23 kann dann ein weiteres Betätigungssignal 26 erzeugt werden, durch welches die Steuereinrichtung 17 dann die Bedienflächen 19 auswählt, an welcher oder über welcher das Auswahlelement 29 positioniert oder angeordnet ist.
Die Übertragung der Betätigungssignale 26 bei Betätigung des Bedienelements 23 erfolgt bevorzugt nur dann, wenn das Endgerät 13 im Innenraum 11 angeordnet ist.
Um das Endgerät in der beschriebenen Weise zu ertüchtigen, kann in einem Speichermedium 30 des Endgeräts 13, also zum Beispiel in einem Flash-Speicher, ein entsprechender Programmcode, z.B. eine sogenannte App, bereitgestellt sein. Dieser kann auf dem Endgerät 13 installiert werden, wodurch er in dem Speichermedium 30 gespeichert wird. Beim annähern des Benutzers 12 mit dem Endgerät 13 an das Kraftfahrzeug 10 wird die App aktiviert und ist mit dem Einsteigen in das Kraftfahrzeug 10 aktiv. Der Benutzer 12 hat dann die Möglichkeit, aus der Hand heraus, d.h. ohne die Bedienvorrichtung 14 selbst berühren oder sich zu ihr hin neigen zu müssen, auf dem Touchscreen seines mobilen Endgeräts 13 mit der Bewegung des Fingers 24 synchron in einem Bildschirmmenü einzelne Bedienflächen 19 auszuwählen und durch Bestätigung zu aktivieren. Das Auswahlelement 29 wird somit synchron mit der Wischgeste 28 bewegt.
Somit ist der Benutzer nicht gefordert, an der Anzeigefläche 16 selbst an einem Touchscreen direkt auf der Anzeigefläche 16 oder über ein zentrales, mechanisches Bedienelement, zum Beispiel einen Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs 10, die Auswahl von Bedienflächen 19 vorzunehmen.
Die Bedienung erfolgt auch nicht über eine dedizierte, zum Kraftfahrzeug 10 gehörende Femsteuerung, welche nur ein zusätzliches Gerät für das Kraftfahrzeug 10 bedeuten würde. Stattdessen wird das mobile Endgerät 13 des Benutzers selbst ertüchtigt und die Bedienfunktion darin integriert. So können Softkeys oder Bedienflächen 19 der Bedienvorrichtung 14 auf der Anzeigeeinrichtung 15 mittels des mobilen Endgeräts 13 bedient oder gesteuert werden.
Insgesamt zeigt das Beispiel, wie durch die Erfindung eine portable, mobile Bedieneinrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt werden kann. Bezugszeichenliste
Kraftfahrzeug
Innenraum
Benutzer
Endgerät
Bedienvorrichtung
Anzeigeeinrichtung
Anzeigefläche
Steuereinrichtung
Benutzerschnittstelle
Bedienflächen
Empfangseinrichtung
Kommunikationseinrichtung
Kommunikationsverbindung
Bedienelement
Finger
Betätigung
Betätigungssignal
Steuereinrichtung
Wischgeste
Auswahlelement
Speichermedium

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Betreiben eines portablen, mobilen Endgeräts (13), wobei in Abhängigkeit von einer benutzerseitigen, manuellen Betätigung eines Bedienelements (23) des Endgeräts (13) ein die Betätigung signalisierendes Betätigungssignal (26) erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass
durch eine Kommunikationseinrichtung (21) des Endgeräts (13) eine Kommunikationsverbindung (22) zu einer Bedienvorrichtung (14) eines Kraftfahrzeugs (10) bereitgestellt wird und
durch eine Steuereinrichtung (27) des Endgeräts (13) das Betätigungssignal (26) über die Kommunikationsverbindung (22) an die Bedienvorrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (10) weitergeleitet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei durch die Kommunikationseinrichtung (21 ) eine funkbasierte Kommunikationsverbindung (22) bereitgestellt wird.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kommunikationsverbindung (22) nur bereitgestellt wird, falls sich das Endgerät (13) näher als ein vorbestimmter Höchstabstand zu dem Kraftfahrzeug (10) und/oder
das Betätigungssignal (26) nur weitergeleitet wird, falls detektiert wird, dass das Endgerät (13) innerhalb des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet ist.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Bedienelement (23) ein Touchpad oder einen Touchscreen zum ortsaufgelösten Erfassen einer die Betätigung darstellende Wischgeste (28) an einer berührungssensitiven und/oder näherungssensitiven Oberfläche umfasst und als Betätigungssignal (26) eine an der Oberfläche sensierte Bewegungsrichtung und/oder Bewegungsspur der Wischgeste (28) signalisiert wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4, wobei als Bedienelement (23) ein Touchscreen bereitgestellt ist und eine Anzeigefläche des Touchscreens beim Erfassen der Betätigung dunkel geschaltet ist.
6. Bedienvorrichtung (14) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einer Anzeigeeinrichtung (15) zum Anzeigen einer graphischen Benutzerschnittstelle (18),
dadurch gekennzeichnet, dass eine Empfangseinrichtung (20) zum Empfangen von Betätigungssignalen (26) eines portablen, mobilen Endgeräts (13) über eine Kommunikationsverbindung (22) bereitgestellt ist und
eine Steuereinrichtung (17) dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von den über die Kommunikationsverbindung (22) empfangenen Betätigungssignalen (26) des Endgeräts (13) jeweils eine vorbestimmte Bedienfunktion (19) der graphischen Benutzerschnittstelle (18) zu aktivieren.
7. Bedienvorrichtung (14) nach Anspruch 6, wobei die Steuereinrichtung (18) dazu eingerichtet ist, eine Bewegung zumindest eines graphisches Elements (29) der graphischen Benutzerschnittstelle (18) mit einer durch das jeweilige Betätigungssignal (26) signalisierten Wischgeste (28) zu synchronisieren.
8. Bedienvorrichtung (14) nach Anspruch 6 oder 7, wobei die Steuereinrichtung (17) dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von zumindest einigen der über die Kommunikationsverbindung (22) empfangenen Betätigungssignale (26) ein Bedienmenü und/oder eine Bedienfläche (19) der Benutzerschnittstelle (18) zu betätigen.
9. System aus einer Bedienvorrichtung (14) nach einem der Ansprüche 6 bis 8 und einem davon verschiedenen, portablen, mobilen Endgerät (13), wobei das Endgerät (13) dazu eingerichtet ist, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5 durchzuführen.
10. Speichermedium (30) mit einem Programmcode, der dazu eingerichtet ist, bei Ausführen durch eine Prozessoreinrichtung eines portablen, mobilen Endgeräts (13) ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5 durchzuführen.
PCT/CZ2017/000055 2016-09-06 2017-08-30 Verfahren zum betreiben eines mobilen endgeräts für eine fernbedienfunktion, bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug, system aus dem mobilen endgerät und der bedienvorrichtung sowie speichermedium WO2018046027A1 (de)

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