WO2018043959A1

WO2018043959A1 - 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트

Info

Publication number: WO2018043959A1
Application number: PCT/KR2017/008942
Authority: WO
Inventors: 이경노
Original assignee: 이경노
Priority date: 2016-09-01
Filing date: 2017-08-17
Publication date: 2018-03-08
Also published as: KR101683097B1

Abstract

본 발명은 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장착밸트를 사용자의 흉곽부위에 착용한 상태로 차량용 시트의 헤드레스트 삽입봉에 고정걸이부를 매개로 걸림되도록 하여 상기 장착밸트와 고정걸이부에 연결된 견인밸트에 의해 착용자의 상체가 상방 견인될 수 있도록 함으로써 착용자의 흉추와 요추를 곧게 승강시켜 운전 중 척추의 스트레칭 효과를 얻을 수 있도록 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트에 관한 것이다.

Description

차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트

일반적으로 학생이나 사무직 근로자, 장시간 운전자를 비롯한 대부분의 사람들이 일상생활 중 상당한 시간을 의자나 차량의 시트에 앉앙서 보내고 있는바, 장시간을 의자나 차량용 시트에 앉아 있는 경우 척추에 가해지는 하중은 서 있을 때보다 약 1.5배 가중되어 전달된다.

척추는 인체 골격의 중추적인 골격으로, 우리 몸을 지탱하고 지지하는데 필수불가결한 구조로서 인대, 근육, 연골 등과 상호 복합적으로 연결되어 우리 몸의 기둥과 같은 역할을 수행한다.

또한, 척추는 신체의 기둥으로서 척추의 중심에는 뇌에서 연결되는 척수가 자리잡고 있어 신체의 모든 기능을 통제하고 조정하게 되며, 척추는 인체의 하중을 받쳐주고 뇌로부터 신체의 각 부분에 명령을 전달하는 연결관인 척수를 보호해주는 기능을 한다.

따라서, 이러한 척수를 보호하는 24개의 척추뼈와 골반 그리고 두개골이 제자리를 유지하는 것은 건강의 기본으로 24개의 뼈가 연결되어 만들어진 척추는 골반과 두개골을 연결하는 중간 고리 역할을 하기도 한다.

각 척추뼈가 제자리에 있을 때에는 척수나 척추 신경이 아무런 장애를 받지 않고 일을 하나, 척추가 제자리를 찾지 못할 때에는 이 척추 사이를 빠져나가야 하는 우리의 척추 신경은 압박을 받기 시작하고 여러 신경계의 장애가 시작되며 이러한 신경계의 장애는 신체의 관련 기관의 기능을 저하시키고 면역기능 또한 저하시켜 심각한 질병을 초래하게 되는 것이다.

옆에서 본 척추는 대략적으로 "S" 자 형상을 취하고 있으며, 이는 거대한 판 스프링의 역할을 하여 체중을 효과적으로 분산시키게 되며, 앞에서 본 척추는 아무런 곡선이 없이 곧게 뻗어 좌우의 균형을 맞추고 있다.

이러한 곡선과 직선이 파괴되면 스스로의 체중은 엄청난 스트레스로 신체를 누르게 되며 척추의 미세한 변화를 초래하게 되고, 벗어난 척추뼈와 체중을 지탱하느라 뭉친 근육들은 척수 신경이나 주변 신경을 압박하게 되어 큰 통증을 유발하고 이 통증은 더한 압박을 일으키는 통증의 악순환이 이어지는 것이다.

한편, 운전을 한다거나 자동차나 비행기 등 장시간 의자에 앉아서 이동을 하거나 직장인, 학생 등 장시간 의자에 앉아서 생활하는 시간이 많은 현대인들은 장시간 허리에 가해지는 압력이 척추에 많은 무리를 주게 되어 척추나 허리에 관련된 많은 질병들을 유발하게 되고 피로감을 느끼게 된다.

이처럼, 현대인의 생활이 허리와 요추의 질환에 노출되어 있음에도 불구하고 마땅한 예방이나 치료장치가 개발되어 있지 않아 병원에서 치료를 받을 수밖에 없는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 최근에는 체중에 따른 탄발복원력을 이용한 척추 견인장치(등록특허 제101297399호, 출원일: 2012년 04월 30일)가 개시되어 있으며, 상기 척추 견인장치는 양단부에 구비된 결합수단에 의해 사용자의 척추부위 상세하게는 복부쪽을 감싸며 고정되는 압박밸트부와, 상기 압박밸트부의 후면부 양측에 구비된 안내롤러와, 하단부는 상기 압박밸트의 양단부에 고정되며 상기 안내롤러를 경우하여 상측으로 연장되어 의자의 상단부 지지체에 연결됨으로써 상기 압박밸트부를 인장하여 견인하도록 구비되는 탄발복원력을 갖는 견인수단을 포함하여 이루어진다.

그러나, 상기와 같은 종래의 척추 견인장치는 안내롤러를 이용하여 복부아랫부분을 스트랩으로 조여 위로 올러가지 않도록 조여 고정하는 것으로, 착용부위가 복부임에 따라 요추부분만이 한정적으로 견인됨에 따라 척추의 전반적인 이완에 문제가 있을 뿐 아니라 인체 골격구조(요추만곡)과 반대되는 방향으로 견인함에 따라 장시간 이완시 척추의 통증을 더욱 유발하거나 통증을 악화시키는 문제가 있는 실정이다.

또한, 탄성 와이어를 이용한 견인으로 상황에 따른 견인의 강도가 일정치 않으며 길이 조절이 용이하지 않아 사용상의 불편함이 따르게 되는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 장착밸트를 사용자의 흉곽부위에 착용한 상태로 차량용 시트의 헤드레스트 삽입봉에 고정걸이부를 걸림하여 상기 장착밸트와 고정걸이부 사이에 설치되는 견인밸트에 의해 흉추와 요추가 일직선상으로 곧게 승강되도록 함으로써 운전 중 척추의 스트레칭 효과를 얻을 수 있도록 함은 물론 척추에 이상이 있는 사용자의 장시간 운전시 피로감이나 척추의 통증 완화를 이룰 수 있도록 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 스트레칭 밸트를 제공하는 데 있다.

또한, 상기 장착밸트에 의해 착용자의 상체를 상방 견인시, 장착밸트 및 견인밸트에 형성된 균일견인구와 형상유지구를 통해 장착밸트이 후방밀착면체 하단이 말려 올라거거나 접혀지는 것을 방지하여 흉추와 요추의 곧은 승강 견인을 이룰 수 있도록 하여 효과적인 척추 스트레칭를 이룰 수 있도록 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사용자의 흉곽부위을 감싸도록 형성되되 등부위에 밀착되는 후방밀착면체와 상기 후방밀착면체의 길이방향 양측에 연장되게 형성되어 가슴부위에서 상호 연결되는 전방연결면체로 이루어진 일정면적의 장착밸트; 상기 장착밸트의 후방밀착면체에 양단이 상호 일정간격 이격되게 고정되어 "∧" 형상으로 장착되되 길이조절을 위한 길이조절클립이 설치되고, 상기 후방밀착면체의 전체면부를 균일하게 견인할 수 있도록 하는 한 쌍의 견인밸트; 상기 견인밸트의 길이방향 중앙부에 걸림되게 설치된 상태로 차량용 시트의 헤드레스트 삽입봉에 장착되는 고정걸이부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 후방밀착면체에는 상기 견인밸트에 의해 상기 후방밀착면체가 상측방향으로 견인되는 경우, 상기 후방밀착면체의 전체면부를 상측방향으로 균일하게 견인할 수 있도록 하는 균일견인구가 상기 견인밸트의 장착위치를 따라 설치되고, 상기 장착밸트에는, 에어펌프로부터 공급되는 공기압에 의해 팽창되는 에어백이 설치된다.

또한, 상기 후방밀착면체의 가장자리에는, 상기 견인밸트에 의해 상기 후방밀착면체가 상측방향으로 견인되는 경우, 견인력에 의해 상기 후방밀착면체의 하단이 승강되는 것을 방지하기 위한 형상유지구가 설치된다.

본 발명에 따르면 사용자의 흉곽부위에 장착밸트를 착용한 상태로 견인밸트에 의해 사용자의 상체를 상방 견인하여 흉추와 요추를 일직선상으로 곧게 스트레칭 할 수 있어 운전 중 척추의 스트레칭 효과를 얻을 수 있음은 물론 척추에 이상이 있는 사용자의 장시간 운전시 피로감이나 척추의 통증 완화를 이룰 수 있는 효과가 있다.

또한, 장착밸트에 의해 착용자의 상체를 상방 견인시, 장착밸트 및 견인밸트에 형성된 균일견인구와 형상유지구에 의해 장착밸트의 후방밀착면체 하단이 말려 올라거거나 접혀지는 것이 방지되어 흉추와 요추의 곧은 승강 견인을 이룰 수 있어 효과적인 척추 스트레칭를 이룰 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 척추 스트레칭 밸트의 상태를 나타낸 상태도,

도 2는 본 발명에 따른 척추 스트레칭 밸트의 사용상태를 나타낸 상태도,

도 3은 본 발명에 따른 척추 스트레칭 밸트의 전개상태를 나타낸 전개도,

도 4는 본 발명에 따른 견인밸트의 일 실시예로써의 장착상태를 설명하기 위한 도면,

도 5는 본 발명에 따른 장착밸트에 미끌림방지체가 형성된 일 실시예를 나타낸 상태도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

어떤 구성요소나 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않은 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니며 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트를 설명하기로 한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 척추 스트레칭 밸트의 상태를 나타낸 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 척추 스트레칭 밸트의 사용상태를 나타낸 상태도이며, 도 3은 본 발명에 따른 척추 스트레칭 밸트의 전개상태를 나타낸 전개도이고, 도 4는 본 발명에 따른 견인밸트의 일 실시예로써의 장착상태를 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 장착밸트에 미끌림방지체가 형성된 일 실시예를 나타낸 상태도이다.

상기 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트는 사용자의 흉곽부위를 감싸도록 형성되는 장착밸트(10)와, 상기 장착밸트(10)을 견인하는 한 쌍의 견인밸트(20)와, 차량용 시트의 장착되는 헤드레스트 삽입봉(2)에 장착되는 고정걸이부(30)로 구성된다.

상기 장착밸트(10)는 사용자의 흉곽부위를 감싸도록 형성되되 등부위에 밀착되는 후방밀착면체(11)와 상기 후방밀착면체(11)의 길이방향 양측에 외측으로 연장되게 형성되어 가슴부위에서 상호 연결되는 한 쌍의 전방연결면체(12)로 이루어진다.

즉, 상기 장착밸트(10)는 사용자의 흉곽부위 즉 가슴부위에 장착되는 것으로, 등부위에 상기 후방밀착면체(11)가 위치되도록 하여 상기 전방연결면체(12)를 잡아당겨 사용자의 가슴둘레에 맞추도록 조이면서 가슴부위에서 상기 전방연결면체(12)에 형성된 연결부재(18)를 매개로 상호 연결하여 장착되는 것이다.

여기서, 상기 연결부재(18)는 다수개의 암수단추이거나 암수밸크로로 이루어질 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니며 상호 연결하여 고정할 수 있는 수단이면 가능할 것이다.

이때, 상기 장착밸트(10)는 사용자의 가슴부위를 전체적으로 감쌀 수 있는 폭을 갖도록 형성되는 것이 바람직한데, 이는 장착밸트가 가슴부위에 접촉되는 면적의 증가를 통해 사용자의 상체 견인을 원활히 이룰 수 있도록 하여 척추의 전체적인 스트레칭을 효과적으로 수행할 수 있도록 하기 위함인 것이다.

또한, 상기 견인밸트(20)는 상기 장착밸트(10)의 후방밀착면체(11)에 양단이 상호 일정간격 이격되게 고정되어 "∧" 형상으로 장착되되 길이조절을 위한 길이조절클립(21)이 설치되고, 상기 후방밀착면체(11)의 전체면부를 균일하게 견인할 수 있도록 하는 것이다.

이때, 상기 견인밸트(20)는 상기 후방밀착면체(11)의 면부에 장착되는 장착제봉부(22)와 상기 장착제봉부(22)로부터 상기 후방밀착면체(11) 상부외측으로 연장되는 연장부(23)로 이루어진다.

즉, 상기 견인밸트(20)의 장착제봉부(22)가 상기 후방밀착면체(11)에 균일한 간격으로 장착됨에 따라 상기 견인밸트(20)에 의한 상기 후방밀착면체(11)의 승강 견인시 일정한 견인 강도로 균일한 승강 견인을 이룰 수 있어 사용자의 상체를 일직선상으로 승강시킬 수 있게 된다.

이는 사용자의 상체를 상방으로 견인시 척추의 비틀림 현상 없이 일직선상으로 곧게 승강시킬 수 있어 척추의 스트레칭 효과를 높일 수 있을 뿐 아니라 불균일 승강으로 인한 척추의 통증 유발을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 견인밸트(20)의 장착제봉부(22)를 상기 후방밀착면체(11)의 면부에 장착시, 상기 장착제봉부(22)의 양단이 상기 후방밀착면체(11)의 전면과 배면에 엇갈리게 장착되도록 하여 상기 장착밸트(10)의 상방 견인시 균일한 견인을 이룰 수 있도록 하는 것이 바람직할 것이다.

또한, 상기 견인밸트(20)는 상기 길이조절클립(21)에 의해 길이가 조절될 수 있도록 구성됨에 따라 사용자의 앉은 키에 맞춰 상기 견인밸트(20)의 연장부(23) 길이를 조절하여 상기 장착밸트(10)를 흉곽부위에 용이하게 장착할 수 있게 된다.

일 실시예로써 상기 견인밸트(20)의 장착상태를 통한 상기 길이조절클립(21)의 길이조절에 대해 살펴보면, 먼저 상기 견인밸트(20)를 이등분하고, 이등분된 견인밸트 중 어느 하나의 견인밸트(이하에서는 제1밸트체(25)로 설명하기로 한다.)의 길이방향 일측을 상기 후방밀착면체(11)의 배면에 비스듬히 장착하고, 길이방향 타측을 상기 길이조절클립(21)에 연결한다. 여기서, 상기 제1밸트체(25)에는 후술되는 고정걸이부(30)가 설치되는 것이 바람직할 것이다.

이후, 다른 견인밸트(이하에서는 제2밸트체(26)로 설명하기로 한다.)의 길이방향 일측을 상기 후방밀착면체(11)의 전면에 비스듬히 장착하고, 길이방향 타측을 상기 길이조절클립(21)에 왕복이동가능하게 관통시킨다. 이때, 상기 길이조절클립(21)을 관통한 제2밸트체(26)의 길이방향 타측에는 암수밸크로의 수밸크로가 설치되도록 하고, 상기 후방밀착면체(11)의 전면에 비스듬히 장착된 제2밸트체(26)에는 암밸크로가 설치되도록 한다.

상기와 같이 제1밸트체(25)와 제2밸트체(26)로 이루어진 견인밸트(20)를 장착한 상태에서 상기 견인밸트(20)의 길이를 조절하는 경우, 상기 제2밸트체(26)의 길이방향 일측을 잡아당긴 후, 암수밸크로에 의해 고정하여 견인밸트(20)의 길이를 길게 형성하거나 길이방향 타측을 잡아당긴 후, 암수밸크로에 의해 고정함으로써 길이를 짧게 하여 상기 견인밸트(20)의 길이를 조절할 수 있을 것이다.

상기 고정걸이부(30)는 상기 견인밸트(20)의 길이방향 중앙부에 걸림되게 설치된 상태로 차량의 시트에 장착되는 헤드레스트 삽입봉(2)에 장착되는 것이다.

즉, 상기 고정걸이부(30)는 상기 견인밸트(20)의 연장부(23) 길이방향 중앙부에 일측이 걸림되게 장착된 상태로 타측이 상기 헤드레스트 삽입봉(2)에 걸림장착되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 척추 스트레칭 밸트는 상기 장착밸트(10)를 사용자의 흉곽부위에 착용한 상태로 차량용 시트의 헤드레스트 삽입봉에 상기 고정걸이부(30)를 걸림하도록 하여 흉추와 요추를 일직선상으로 곧게 승강시킴으로써 운전 중 척추의 스트레칭 효과를 얻을 수 있음은 물론 척추에 이상이 있는 사용자의 장시간 운전시 피로감이나 척추의 통증을 완화시킬 수 있어 안전운행을 기대할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 상기 후방밀착면체(11)에는 상기 견인밸트(20)에 의해 상기 후방밀착면체(11)가 상측방향으로 견인되는 경우, 상기 후방밀착면체(11)의 전체면부를 상측방향으로 균일하게 견인할 수 있도록 하는 균일견인구(13)가 상기 견인밸트(20)의 장착위치를 따라 설치된다.

즉, 상기 균일견인구(13)는 일정한 강도를 갖는 철재나 플라스틱재로 이루어진 것으로, 상기 견인밸트(20)에 의해 상기 후방밀착면체(11)가 상측방향으로 견인되는 경우, 상기 견인밸트(20)의 상방 견인력에 의해 상기 후방밀착면체(11)가 접혀지거나 말려 올라가는 것을 방지하기 위해 상기 견인밸트(20)의 장착위치를 따라 설치되는 것이다.

상기와 같이 상기 견인밸트(20)에 의해 상기 장착밸트(10)를 상방으로 견인시, 상기 상기 후방밀착면체(11)에 상기 견인밸트(20)의 장착위치를 따라 형성되는 상기 균일견인구(13)로 인해 상기 후방밀착면체(11) 전체면부가 균일하게 상방 견인됨에 따라 척추의 비틀림 현상 없이 일직선상 승강을 이뤄 흉추부터 요추까지 효과적인 척추 스트레칭을 이룰 수 있게 된다.

또한, 상기 후방밀착면체(11)의 가장자리에는, 상기 견인밸트(20)에 의해 상기 후방밀착면체(11)가 상측방향으로 견인되는 경우, 견인력에 의해 상기 후방밀착면체(11)의 하단이 승강되는 것을 방지하기 위한 형상유지구(14)가 설치된다.

상기 형상유지구(14)는 상기 견인밸트(20)에 의해 상기 장착밸트(10)를 상방 견인시, 견인력에 의해 상기 후방밀착면체(11)의 하단이 말려 올라가거나 접혀지는 것을 방지하기 위한 것으로, 상기 균일견인구(13)와 더불어 상기 후방밀착면체(11)의 형상이 변경되는 것을 방지함으로써 효과적인 척추 스트레칭을 유도할 수 있도록 하는 것이다.

또한, 상기 장착밸트(10)의 내주면에는, 상기 장착밸트(10)가 사용자의 흉곽부위를 감싼 상태에서 상기 견인밸트(20)에 의해 견인시 미끌림을 방지하기 위한 미끌림방지체(17)가 형성된다.

즉, 상기 견인밸트(20)에 의해 상기 장착밸트(10)를 상방 견인시, 상방 견인력에 의해 상기 장착밸트(10)가 착용자의 가슴윗부분으로 밀려 올라가는 것을 최대한 방지하여 효과적인 척추 스트레칭을 이룰 수 있도록 하는 것이다.

또한, 상기 장착밸트(10)에는 에어펌프(16)로부터 공급되는 공기압에 의해 팽창되는 에어백(15)이 설치되는 것이 바람직할 것이다. 즉, 상기 에어펌프(16)의 구동으로 상기 에어백(15)으로 공기압이 공급되면 상기 에어백(15)이 팽창하여 흉곽부위를 일정압으로 가압하게 되고, 그러한 상태에서 상기 견인밸트(20)에 의한 상기 장착밸트(10)의 견인시 효과적인 상방 견인을 이룰 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명에 따른 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트는 상기 장착밸트(10)를 사용자의 흉곽부위에 착용한 상태로 상기 견인밸트(20)에 의해 착용자의 상체를 상방 견인시, 상기 균일견인구(13) 및 형상유지구(14)에 의해 상기 후방밀착면체(11)의 하단이 말려 올라가거나 접혀지는 것이 방지되고, 그로 인해 흉추와 요추를 일직선상으로 곧게 승강시킬 수 있어 효과적인 척추 스트레칭을 이룰 수 있게 된다.

상기와 같이 본 발명을 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라, 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

사용자의 흉곽부위을 감싸도록 형성되되 등부위에 밀착되는 후방밀착면체와 상기 후방밀착면체의 길이방향 양측에 연장되게 형성되어 가슴부위에서 상호 연결되는 전방연결면체로 이루어진 일정면적의 장착밸트;

상기 장착밸트의 후방밀착면체에 양단이 상호 일정간격 이격되게 고정되어 "∧" 형상으로 장착되되 길이조절을 위한 길이조절클립이 설치되고, 상기 후방밀착면체의 전체면부를 균일하게 견인할 수 있도록 하는 한 쌍의 견인밸트;

상기 견인밸트의 길이방향 중앙부에 걸림되게 설치된 상태로 차량용 시트의 헤드레스트 삽입봉에 장착되는 고정걸이부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트.
제1항에 있어서,

상기 후방밀착면체에는 상기 견인밸트에 의해 상기 후방밀착면체가 상측방향으로 견인되는 경우, 상기 후방밀착면체의 전체면부를 상측방향으로 균일하게 견인할 수 있도록 하는 균일견인구가 상기 견인밸트의 장착위치를 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트.
제1항에 있어서,

상기 장착밸트에는, 에어펌프로부터 공급되는 공기압에 의해 팽창되는 에어백이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트.
제2항에 있어서,

상기 장착밸트에는, 에어펌프로부터 공급되는 공기압에 의해 팽창되는 에어백이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트.
제3항에 있어서,

상기 후방밀착면체의 가장자리에는, 상기 견인밸트에 의해 상기 후방밀착면체가 상측방향으로 견인되는 경우, 견인력에 의해 상기 후방밀착면체의 하단이 승강되는 것을 방지하기 위한 형상유지구가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트.
제4항에 있어서,

상기 후방밀착면체의 가장자리에는, 상기 견인밸트에 의해 상기 후방밀착면체가 상측방향으로 견인되는 경우, 견인력에 의해 상기 후방밀착면체의 하단이 승강되는 것을 방지하기 위한 형상유지구가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트에 장착되어 사용되는 척추 스트레칭 밸트.