WO2018023608A1 - 一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法和缴费系统 - Google Patents

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points

Definitions

  • the invention belongs to the field of mobile phone payment, and in particular relates to a method for collecting usage of a subway fare deduction technology and a payment system.
  • the number of invention patents applied by OPPO in 2014 was 938, while the number of invention patents of Tencent in the same period was 1,447.
  • the inventions of the two companies about 80% of the total number of invention patents related to user experience and direct user operations.
  • similar patent applications, including other companies based on user experience are also of a large order of magnitude, such as Huawei.
  • the patent application process and the post-authorization maintenance process will generate human and financial costs: such as replying to review opinions, paying license fees, etc., for core technologies (such as CDMA underlying technology) or market identification.
  • core technologies such as CDMA underlying technology
  • market identification For relatively high-tech technologies (such as sliding unlocking), the related costs are negligible, and the investment in these technologies is worthwhile, but such technologies are a minority after all, and more technologies have been verified by the market. The user's pain points or itch points cannot be touched, and the patent investment in these technologies is likely to cause cost waste.
  • Embodiments of the present invention provide a method for collecting usage of a subway fare deduction technology, and the purpose is to In view of the shortcomings of paying the subway fare and having a certain time cost, it provides a method for the mobile phone to pay the subway fee, and also facilitates the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • the present invention is achieved by a method for collecting usage of a subway fare deduction technology, comprising the following steps:
  • the embodiment of the invention also provides a payment system, comprising:
  • a determining unit wherein the input end is connected to the output end of the associated unit, and is used to determine whether the passenger is out of the station;
  • a payment unit wherein the input end is respectively connected to the output end of the recording unit and the output end of the determining unit, for calculating a passenger subway fare, and deducting the payment at the mobile payment port;
  • the technical data collection unit has an input end connected to the output end of the payment unit, and is configured to send technical usage data to a data collection end preset by the manufacturer.
  • the invention uses short-range wireless communication technology (ie NFC) Technology) Read the user's subway start and exit sites, calculate the passenger's subway fare, and associate the passenger's mobile payment port to automatically deduct the subway fare, save time for the user, and improve the efficiency of the subway operation. It can also facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • NFC short-range wireless communication technology
  • FIG. 1 is a schematic flow chart of a method for collecting usage of a subway fare deduction technology according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a payment system according to an embodiment of the present invention.
  • figure 1 It is a schematic flowchart of a usage collection method of a subway fare deduction technology provided by the embodiment of the invention. For the convenience of description, only parts related to the embodiment of the present invention are shown.
  • the charging standard between the subway stations is recorded in step S101.
  • the subway payment system records the charging standards between various subway stations, which is the charging standard announced by the MTRC to the public.
  • step S102 the passenger originating station is read, and the mobile payment port is associated.
  • NFC short-range wireless communication technology
  • the chip the chip records the passenger's logo, and the mobile payment port information.
  • the NFC can be installed at the entrance.
  • the reading device acquires information within the passenger chip such that the system has passenger information, a starting site, and a mobile payment port information.
  • step S103 it is judged whether or not the passenger is out of the station.
  • the NFC reading device is also installed at each exit gate, and the user reads the passenger outbound information to determine whether the passenger is out of the station.
  • step S104 if it is not determined that the passenger is out of the station, it remains as it is.
  • step S105 If it is determined that the passenger is out of the station, the passenger subway fare is calculated, and the mobile payment port is deducted, and the technical usage data is sent to the data collection terminal preset by the manufacturer.
  • the passenger subway fare can be obtained, and the subway fare is deducted at the mobile payment port through the previously associated mobile payment port of the passenger.
  • the technology uses data for the user to use the data of the technology, that is, the data generated when the method completes the first few steps, the data includes the number of times the user uses the technology (eg, the first time using the technology within a certain period of time) Technology); the specific time point of using the technology; the user's related operations before and after using the technology can help the technology provider to better evaluate the market value of the technology, and better improve the technical data according to the feedback.
  • the invention uses short-range wireless communication technology (ie NFC) Technology) Read the user's subway start and exit sites, calculate the passenger's subway fare, and associate the passenger's mobile payment port to automatically deduct the subway fare, save time for the user, and improve the efficiency of the subway operation. It can also facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • NFC short-range wireless communication technology
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a payment system according to an embodiment of the present invention, where the user recommendation system includes:
  • the association unit 22 is configured to read the passenger starting station and associate the mobile payment port;
  • a judging unit 23 whose input end is connected to the output end of the associating unit 22, for judging whether the passenger is out of the station;
  • the payment unit 24 has its input end and the output end of the recording unit 21 and the judgment unit 23, respectively.
  • the output connection is used to calculate the passenger subway fare and deduct the payment at the mobile payment port;
  • Technical data collection unit 25 its input terminal and the payment unit 24
  • the output connection is used to send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the working principle is: the recording unit 21 records the charging standard between the subway stations; the association unit 22 Reading the passenger starting station, associating the mobile payment port; determining unit 23, determining whether the passenger is out of the station; paying unit 24, calculating the passenger subway fare, and debiting the mobile payment port; technical data collecting unit 25. Send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the invention uses short-range wireless communication technology (ie NFC) Technology) Read the user's subway start and exit sites, calculate the passenger's subway fare, and associate the passenger's mobile payment port to automatically deduct the subway fare, save time for the user, and improve the efficiency of the subway operation. It can also facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • NFC short-range wireless communication technology

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Abstract

本发明属于手机支付领域，提供了一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法以及缴费系统，方法包括：记录地铁站点之间的收费标准；读取乘客起始站点，关联手机支付端口；判断所述乘客是否出站；若否，保持原样；若是，计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。该发明通过近距离无线通讯技术（即 NFC 技术）读取用户乘坐地铁的起始站点和出战站点，计算乘客的地铁车费，并关联乘客的手机支付端口，实现自动扣取地铁车费，为用户节省时间，并提高地铁运营效率，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。

Description

一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法和缴费系统 技术领域
本发明属于手机支付领域，尤其是涉及 一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法以及缴费系统 。
背景技术
现在企业申请的专利数量越来越多，而且将专利用在市场上、产品中的情形也越来越多。
根据国家知识产权的数据库显示，OPPO公司在2014年申请的发明专利数为938个，而同期的腾讯公司的发明专利数为1447个。这两家公司的发明中，有关于用户体验和用户直接操作相关的发明专利约占总数的80%左右。当然包括其他以用户体验为主的公司的类似专利申请也是具有很大的数量级，比如小米公司等。
考虑到技术使用的同时，专利的申请过程和授权后的维护过程都会产生人力、财力上的成本：如答复审查意见、缴纳授权费等，对于核心技术（如：CDMA的底层技术）或市场认同度比较高的技术（如：滑动解锁）而言，那么相关成本就可以忽略不计，对于这些技术的投入是值得的，但这类技术毕竟是少数，更多的技术经过市场验证后，其实并不能触及用户的痛点或痒点，而对这些技术的专利投入，就容易造成成本的浪费。
所以需要有一种方法能够通过实在的数据，及时评估相关技术的市场接受度或价值，同时，为了使得本人的上一个申请《 一种手机缴纳地铁车费的方法和缴费系统 》中的相关技术得到及时评估，特提出一种技术使用数据的采集/发送的方法。
 技术问题
本发明实施例提供了一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法 ， 目的在于 针对当前缴纳地铁车费环节多、存在一定时间成本的缺陷，提供一种手机缴纳地铁费用的方法 ，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况 。
技术解决方案
本发明是这样实现的：一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法，包括以下步骤：
记录地铁站点之间的收费标准；
读取乘客起始站点，关联手机支付端口；
判断所述乘客是否出站；
若否，保持原样；
若是，计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
本发明实施例还提供了一种缴费系统，包括：
记录单元，关联单元，判断单元，缴费单元，技术数据采集单元，其中：
记录单元，用于记录地铁站点之间的收费标准；
关联单元，用于读取乘客起始站点，关联手机支付端口；
判断单元，其输入端与所述关联单元的输出端连接，用于判断所述乘客是否出站；
缴费单元，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述判断单元的输出端连接，用于计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款；
技术数据采集单元，其输入端与所述缴费单元的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
 有益效果
该发明通过近距离无线通讯技术（即 NFC 技术）读取用户乘坐地铁的起始站点和出战站点，计算乘客的地铁车费，并关联乘客的手机支付端口，实现自动扣取地铁车费，为用户节省时间，并提高地铁运营效率，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
 附图说明
图 1 是本发明实施例提供的一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法 的流程示意图 ；
图 2 是本发明实施例提供的缴费系统的结构示意图。
 本发明的实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图 1 是发明实施例提供的一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法的流程示意图，为了便于说明，只示出了与本发明实施例相关的部分。
在步骤 S101 中记录地铁站点之间的收费标准。
在本实施例中，以城市 A 的地铁缴费系统为例，记录各个地铁站点之间的收费标准，该标准为地铁公司向社会公布的收费标准。
在步骤 S102 中，读取乘客起始站点，关联手机支付端口。
根据近距离无线通讯技术（ NFC 技术），只需在手机内置 NFC 芯片，芯片记录有乘客的标识，以及手机支付端口信息，乘客进站时，可以在入口的安装的 NFC 读取装置获取乘客芯片内的信息，这样系统就有了乘客信息、起始站点以及手机支付端口信息。
在步骤 S103 中，判断所述乘客是否出站。
同样在各个出站闸口安装 NFC 读取装置，用户读取乘客出站信息，判断乘客是否出站。
在步骤 S104 中，若未判断出乘客出站，保持原样。
若未判断出乘客出站，说明乘客还在乘坐地铁，保持原样
在步骤 S105 中，若判断出乘客出站，计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
若判断出乘客出站，根据该乘客的起始站点，可以得出乘客地铁车费，并通过之前已关联的该乘客的手机支付端口，在所述手机支付端口扣取地铁车费。
所述技术使用数据为用户使用该技术的数据，即所述方法走完前几个步骤时产生的数据，所述数据包括用户使用该技术的次数（如在一定时间内是第几次使用该技术）；使用该技术的具体时间点；使用该技术前后用户的相关操作等有助于技术提供方更好的评价技术的市场价值，并根据所述反馈更好的改进技术的数据。
该发明通过近距离无线通讯技术（即 NFC 技术）读取用户乘坐地铁的起始站点和出战站点，计算乘客的地铁车费，并关联乘客的手机支付端口，实现自动扣取地铁车费，为用户节省时间，并提高地铁运营效率，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
图 2 是本发明实施例提供的一种缴费系统的结构示意图，该用户推荐系统包括：
记录单元 21 ，关联单元 22 ，判断单元 23 ，缴费单元 24 ，技术数据采集单元 25 ，其中：
记录单元 21 ，用于记录地铁站点之间的收费标准；
关联单元 22 ，用于读取乘客起始站点，关联手机支付端口；
判断单元 23 ，其输入端与所述关联单元 22 的输出端连接，用于判断所述乘客是否出站；
缴费单元 24 ，其输入端分别与所述记录单元 21 的输出端以及所述判断单元 23 的输出端连接，用于计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款；
技术数据采集单元 25 ，其输入端与所述缴费单元 24 的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
其工作原理是：记录单元 21 ，记录地铁站点之间的收费标准；关联单元 22 ，读取乘客起始站点，关联手机支付端口；判断单元 23 ，判断所述乘客是否出站；缴费单元 24 ，计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款；技术数据采集单元 25 ，向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
该发明通过近距离无线通讯技术（即 NFC 技术）读取用户乘坐地铁的起始站点和出战站点，计算乘客的地铁车费，并关联乘客的手机支付端口，实现自动扣取地铁车费，为用户节省时间，并提高地铁运营效率，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

  1. 一种地铁车费扣缴技术的使用情况采集方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
    记录地铁站点之间的收费标准；
    读取乘客起始站点，关联手机支付端口；
    判断所述乘客是否出站；
    若否，保持原样；
    若是，计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
  2. 一种缴费系统，其特征在于，所述缴费系统包括：
    记录单元，关联单元，判断单元，缴费单元，技术数据采集单元，其中：
    记录单元，用于记录地铁站点之间的收费标准；
    关联单元，用于读取乘客起始站点，关联手机支付端口；
    判断单元，其输入端与所述关联单元的输出端连接，用于判断所述乘客是否出站；
    缴费单元，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述判断单元的输出端连接，用于计算乘客地铁车费，并在所述手机支付端口扣款；
    技术数据采集单元，其输入端与所述缴费单元的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
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