WO2018015077A1 - Balai d'essuie-glace pour vehicule automobile - Google Patents

Balai d'essuie-glace pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO2018015077A1
WO2018015077A1 PCT/EP2017/064586 EP2017064586W WO2018015077A1 WO 2018015077 A1 WO2018015077 A1 WO 2018015077A1 EP 2017064586 W EP2017064586 W EP 2017064586W WO 2018015077 A1 WO2018015077 A1 WO 2018015077A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wiper blade
distribution
orifices
distribution manifold
wiper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2017/064586
Other languages
English (en)
Inventor
Frédéric Giraud
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Publication of WO2018015077A1 publication Critical patent/WO2018015077A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
    • B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
    • B60S1/524—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms arranged in wiper blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3874—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra
    • B60S1/3875—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section
    • B60S1/3877—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section embedded in the squeegee

Definitions

  • the present invention relates to the field of windscreen wiper blades, especially for a windshield or a rear window of a motor vehicle. More particularly, the invention relates to wiper blades incorporating a projection function of a washing liquid.
  • the automotive suppliers are nowadays aiming at integrating functions on the wiper blades and in particular washing liquid ejection nozzles, the aim being to replace the fixed nozzles conventionally arranged on a lower part of the glass surface, in particular the windshield or the rear window of the motor vehicle.
  • the fixed jet of washing liquid ejection has the disadvantage of producing a substantially straight liquid jet having a zone of impact of the liquid on the windshield or on the restricted rear window, some areas of the windshield then being devoid of of liquid.
  • Windscreen wiper blades are known which have external conduits that are attached to the structure of the wiper blade and are pierced with ejection orifices, the ducts being integral with the movement of the wiper blade back and forth. -ice cream. These wiper blades are equipped with a plurality of projection orifices to improve the wettability of the glass surface, in particular by a better distribution of the washing liquid to be projected on the glass surface.
  • the prior art EP 2 262 671 A1 describes such a device for spraying liquid on a glass surface of a motor vehicle.
  • the technical problem lies in the fact that, when the soot-ice broom of EP 2 262 671 A1 is connected to the pre-existing vehicle projection system, the visibility of the driver is affected by the presence of the washing liquid on the vehicle. window to be cleaned during the scanning cycle.
  • the present invention aims to solve the disadvantage described above by designing a soot-ice broom offering a satisfactory distribution of the liquid on a glass surface, in particular windshield or vehicle rear window, while guaranteeing an area of visibility of the road for the driver or a passenger of the vehicle through the glass surface.
  • a wiper blade is then well suited to be marketed in the automotive part sales networks, called after-sales or aftermarket network.
  • a wiper blade which provides for the realization of a liquid projection function using at least one distribution ramp included in or on the wiper blade, all in the volume of the wiper blade and without major repercussions on the overall size of the assembly with respect to the wiper blades initially mounted on the vehicle.
  • the invention also covers a wiper system and finally a wiper device for a vehicle comprising such a wiper blade.
  • the subject of the invention is a wiper blade for a glass surface of a motor vehicle comprising at least one support mount, a wiper blade intended to be applied to the glass surface and at least one distribution ramp of a liquid extending along the support frame, characterized in that the distribution manifold comprises at least three orifices, projecting liquid on the glass surface, consecutive and separated from each other by a distance of between 40 and 80 mm, preferably 50 mm. It is understood here that the projection orifices are successive, that is to say immediately adjacent two-to-two. The distance between two consecutive orifices may also be described as no orifices, which may be identical or variable.
  • Such a wiper blade solves the above mentioned drawback by arranging a spray of washing liquid having spaces devoid of washing liquid.
  • the wiper blade of the invention creates at least three strips of washing liquid spaced from each other by a minimum distance where the liquid does not spread, thus preserving a sufficient area of visibility while cleaning the glass surface .
  • the distribution manifold is for example formed by a tube which delimits a duct in which the washing liquid is able to circulate, said projection orifices extending between the duct and an environment outside the distribution ramp, environment where is located the glazed surface.
  • each projection orifice being defined by a central axis
  • the distance object of the invention is for example measured between the central axis of at least three adjacent and aligned holes. Assuming that these at least three adjacent projection orifices are not aligned, the measurement is made in a plane parallel to the longitudinal direction of the wiper blade on which the central axis of each of the projection orifices is projected.
  • a wiper blade comprising at least one liquid distribution ramp is particularly advantageous when a plurality of projection orifices, formed in the distribution manifold, are provided in series all along the wiper blade. .
  • the surface of the projection impact is increased and provides better wettability of the glass surface to be cleaned.
  • the wiper blade has two distribution ramps called first distribution ramp and second distribution ramp, respectively mounted on a first side and a second side of the wiper blade from and other a median longitudinal plane of the wiper blade, that is to say perpendicular to the support frame of this wiper blade, the second distribution ramp having at least three orifices separated from each other by a distance of between 40 and 80 mm, and preferably 50 mm.
  • This arrangement has the advantage of optimizing the impact surface of the liquid on the glass surface.
  • the first distribution manifold and the second distribution manifold each have at least three orifices separated from one another by a distance of between 40 and 80 mm.
  • the invention has at least one of the following characteristics, considered alone or in combination: the orifices of the first distribution manifold and / or the second distribution manifold are aligned in the longitudinal direction of the wiper blade, the orifices of the first distribution manifold are arranged in staggered relation to the orifices of the second distribution manifold.
  • Such an arrangement of the orifices of the first ramp compared to the orifices of the second ramp makes it possible to project the washing liquid onto a strip of the glass surface which has remained devoid of washing liquid. This ensures that the entire glazed surface has received the washing liquid, while reserving so-called visibility strips, that is to say without washing liquid,
  • a section of the projection orifices of the first distribution manifold is smaller than a section of the orifices of the second distribution manifold.
  • the first distribution ramp and the second distribution manifold are interconnected by at least one channel. Integration on a pre-existing vehicle is thus facilitated since it often includes a single supply line of washing liquid wiper blade.
  • the channel connects the two distribution manifolds at a longitudinal end of the wiper blade.
  • the channel is provided at a longitudinal end of the windscreen wiper blade
  • the channel connecting the two distribution ramps can be arranged between the two longitudinal ends of the wiper blade, for example in extending along an axis transverse to a longitudinal direction of the wiper blade,
  • the orifices included in at least one distribution manifold have the same section. This ensures that the visibility bands are the same width.
  • the subject of the invention is a wiper system comprising at least one windscreen wiper blade as defined above, and a drive arm which drives the wiper blade between a position " fixed stop "and an" opposite fixed stop “position in an upward movement and vice versa in a downward movement.
  • the first manifold is disposed on a first side of the wiper blade and is configured to project liquid upstream of the wiper blade onto the glazed surface during upward movement.
  • the second distribution manifold is disposed on a second side of the wiper blade to project the liquid downstream of the wiper blade onto the glass surface during the upward movement of the wiper blade.
  • the wiper blade wipes the liquid sprayed by the first distribution manifold in front of the wiping blade immediately after its projection.
  • the second distribution manifold projects the liquid behind the wiper blade leaving visibility strips where the liquid is not projected, thanks to the distance between the orifices through which the liquid comes out. The safety of the driver is thus preserved because it sees its environment through the glass surface at least by these strips devoid of liquid.
  • the invention also covers a wiper device comprising at least one windscreen wiper blade as defined above and at least one duct intended to connect at least one windscreen wiper blade distribution ramp to a system supplying liquid to a vehicle.
  • the wiper device includes an adapter for hydraulically connecting the conduit to the vehicle fluid supply system.
  • the wiper system comprises at least one means for attaching the conduit adapted to fix the latter along a drive arm of the wiper blade, such fixing means being for example a clip or a holding ring.
  • FIG. 1 is a general view of a wiper device comprising a windscreen wiper blade equipped with a liquid distribution ramp according to the invention
  • FIG. 2 is a view of a longitudinal section; -Transversal of a portion of the wiper blade according to an embodiment variant of the invention
  • FIG. 3 is a view of a longitudinal-transverse section of a longitudinal end of the wiper blade of the variant embodiment illustrated in FIG. 2,
  • FIG. 4 is a view of a longitudinal-transverse section of a second part of the wiper blade according to a second variant embodiment
  • FIG. 5 is a view of a longitudinal-transverse section illustrating the strips of visibility created by the wiper blade according to the invention.
  • FIG. 1 represents a wiper blade 2 according to the invention, comprising a support mount 4 extending in a longitudinal direction p of the wiper blade 2 as well as a wiper blade 6 for be applied on a glass surface of a motor vehicle.
  • the expression support bracket designates all elements involved in the mechanical strength of the wiper blade 2 when it is a flat broom.
  • This support frame 4 can thus be formed only by a single flexible rigidifying vertebra. In such a case, the wiper blade can be glued to one of the faces of this flexible vertebra.
  • this support frame 4 may also designate a longitudinal support for interfacing the various components of the wiper blade, such as for example the flexible vertebra, one or more air deflectors, one or more end caps.
  • this support mount 4 formed by the support comprises for example a longitudinal claw in which is introduced the wiper blade 6.
  • the expression support frame 4 also denotes a combination of several of these components.
  • the support frame 4 may be formed by the support comprising a housing in which is threaded the flexible vertebra. More generally, the support mount 4 is the structural element of the wiper blade carrying at least one distribution ramp 8.
  • This distribution ramp 8 can be integral with the support frame 4 and form a single piece therewith.
  • this distribution ramp 8 may be an insert on the support mount 4 of the wiper blade 2, in particular by gluing or any other means capable of ensuring a long-lasting mechanical connection between the distribution ramp 8 and the mounting frame. 4. In any event, such a ramp extends over at least 50% of the length of the wiper blade 2, and advantageously over 100% thereof.
  • This distribution manifold 8 has the function of distributing, by means of orifices 10, the washing liquid resulting from a supply system external to the windscreen wiper blade 2.
  • a feed system comprises at least one at least one wash liquid reservoir, a liquid circulation pump and at least one feed tube.
  • This distribution ramp 8 distributes the liquid on the glass surface during a reciprocating movement of the wiper blade 2.
  • the movement back and forth of the wiper blade 2 is initiated by a drive arm 26 included in the wiper system.
  • the drive arm 26 drives the wiper blade 2 to a "fixed stop” position, that is to say parallel to a foot of windshield, to a position "opposite fixed stop", that is to say substantially parallel to a windshield pillar.
  • the wiper blade 2 then returns to the "stationary stop" position.
  • the invention covers a windscreen wiper blade 2 comprising at least one distribution ramp 8, and more particularly a single distribution ramp.
  • the wiper blade 2 comprises two distribution ramps 8 according to the invention, of the same length and arranged symmetrically on either side of a median longitudinal plane M of the wiper blade 2, such a plane being perpendicular to the support frame 4, more particularly perpendicular to the vertebra that the support frame 4 is formed or comprises thereof. Taken in another frame, such a plane is perpendicular to the windshield.
  • the distribution ramp 8 is delimited by a wall 15 which surrounds a section 8b taken by the liquid, when it flows in the distribution manifold.
  • the section 8b may for example be of cylindrical shape, in particular circular.
  • Part of the wall 15 is located opposite the glass surface, and it is pierced with at least three orifices 10 so as to allow the projection of the liquid on the glass surface of the vehicle.
  • the distribution manifold comprises more than three orifices 10, in particular a number of orifices adapted to cover the entire length of the windscreen wiper blade.
  • the number of orifices of a wiper blade according to the invention can be determined by means of the following formula: ## EQU1 ## where L is the length of the measured wiper blade between its two longitudinal ends and D is the distance between the two or two holes 10.
  • the orifices 10 are arranged so that a line of impact I of the liquid projected on the glass surface is parallel to the longitudinal direction
  • This distribution ramp 8 comprises at least three holes 10 which are separated from each other by a distance D of between 40 and 80 mm, preferably 50 mm.
  • This distance D corresponds to the measured dimension extending between each central axis C of orifice 10, this measurement being taken along an alignment axis A which is parallel to the median longitudinal axis
  • the orifices 10 of the distribution manifold 8 are aligned along a straight line coinciding with the alignment axis A. It will be understood that according to an alternative embodiment, all the orifices 10 may not not to follow a rectilinear alignment while respecting the context of the invention according to which each central axis C of orifice 10 is separated from 40 to 80 mm, the measurement being taken nevertheless on the alignment axis A, this one in front of the axis on which each central axis C of orifice 10 is projected.
  • the orifices 10 are arranged in series over the entire length L of the distribution manifold 8 in the longitudinal direction p of the windscreen wiper blade 2. According to one variant, the orifices 10 may be distributed over a portion of the distribution ramp 8 less than the total length of the wiper blade.
  • each orifice 10 can be separated according to a regular step, that is to say separated by the same distance D.
  • this step can be evolutionary, that is to say according to a distance D increasing or decreasing, or simply different, between each orifice 10 of a longitudinal end of the distribution manifold 8 at another longitudinal end of the distribution manifold 8 or only on a portion of the distribution manifold 8 , which can correspond to half the length L for example. It is also possible to combine a portion of length with a regular pitch with another portion of length with a different pitch.
  • the orifices 10 are for example of circular section, and extend along their central axis C. Alternatively, such a section of the orifices may be oblong.
  • the orifices 10 have in particular a section 24 for the passage of the liquid between 0, 1 and 0.4 mm 2 .
  • the set of orifices 10 may equally well have an equal or evolutive section 24 in the longitudinal direction p of the wiper blade 2, that is to say that on the same ramp of 8, the section 24 of the orifices 10 varies from one longitudinal end to the other longitudinal end of the wiper blade 2, in particular increasing or only on a portion of the distribution ramp 8.
  • these orifices 10 are openings through which the liquid from the distribution manifold 8 is projected.
  • the beam 25 of the liquid projected out of an orifice 10 forms an impact 14 on the glass surface.
  • the set of liquid beams projected out of the orifices 10 forms the impact line I parallel to the longitudinal direction p of the wiper blade 2, this line then being interrupted by the visibility bands referenced 12 in the figure 3.
  • the configuration of an orifice 10 is such that the length of the impact 14 on the glass surface is between 10 mm and 40 mm in the longitudinal direction p of the wiper blade 2, preferably substantially equal to 25 mm.
  • visible band 12 is meant an area on the glass surface without liquid, that is to say an area where the liquid does not impact the glass surface directly from the orifice concerned.
  • These visibility strips 12 are not obliterated by the liquid, at least at the moment of its impact on the glass surface, and allow the driver and the passengers to have unaltered visibility through the glass surface at these strips. of visibility 12.
  • the wiper blade 2 can comprise two distribution ramps 8, each having at least three orifices 10 spaced between them from 40 to 80 mm.
  • the two distribution ramps 8 are arranged symmetrically along the median longitudinal plane M, each on one side of the wiper blade 2.
  • the wiper blade 2 is equipped with two distribution ramps 8 so that the liquid drains on both sides of the windscreen wiper blade 2 , simultaneously or alternately on either side of the wiper blade 2.
  • a first distribution ramp 8a is disposed on a first side of the wiper blade 2, this first side corresponding to the side upstream of the wiper blade, when the wiper blade 2 moves towards its "opposite fixed stop” position.
  • a second distribution manifold 8b is disposed on a second side of the windscreen wiper blade 2 corresponding to the downstream side of the windscreen wiper blade when the wiper blade 2 moves to its opposite fixed stop position.
  • the first distribution ramp 8a projects the liquid onto the glass surface immediately before the blade passes over this glazed surface, when the wiper blade 2 goes from the "stationary stop” position to the "opposite fixed stop” position.
  • the first distribution ramp 8a projects the liquid in the form of a plurality of beams 25 between which visibility strips 12 are generated, as is apparent from FIG. 5 for example. It is the same when the wiper blade 2 moves from the "opposite fixed stop” position to its fixed stop position, the beam 25 and the visibility strips 12 then being generated by the second distribution ramp 8b.
  • the plurality of orifices 10 of the first distribution manifold 8a is staggered with the plurality of orifices 10 of the second distribution manifold 8b.
  • Each of the orifices 10 of the second distribution manifold 8b projects the liquid onto the area of the glass surface where the visibility band 12 has formed between each of the orifices 10 of the first distribution manifold 8a.
  • a central axis C of an orifice 10 of the second distribution manifold 8b passes between the central axes C of two orifices 10 of the first distribution manifold 8a, advantageously being equidistant from them.
  • the section 24 of the orifices 10 of the first distribution manifold 8a is smaller than the section 24 of the orifices 10 of the second ramp of FIG. distribution 8b.
  • the two distribution ramps 8 are connected to each other by means of at least one channel 16. Such a channel 16 bridges the first ramp of distribution 8a with the second distribution ramp 8b. The two distribution ramps 8 then distribute the same liquid from the feed system.
  • the channel 16 is located at a longitudinal end of the wiper blade 2. Such a channel 16 can then be formed by an elbow pipe 18.
  • the channel 16 is disposed between the two longitudinal ends of the wiper blade 2, for example by extending transversely to the wiper blade 2. In such a case, it is advantageous that the channel 16 is formed in the longitudinally median portion of the wiper blade 2. This arrangement ensures an even distribution of the liquid over the entire length L of the or distribution booms 8.
  • distribution ramps 8 are connected to the liquid supply system individually, or in a common manner, for example by means of at least one duct 20 which connects this supply system to the channel 16.
  • the invention also covers the wiper system comprising at least one wiper blade 2, as defined herein, and a drive arm 26 for driving the wiper blade 2 between the “off” position. fixed “and the” opposite fixed stop “position, according to a downward movement and vice versa in an upward movement.
  • the wiper blade 2 here comprises one or two distribution ramps 8 disposed symmetrically on either side of the median longitudinal axis M of the windscreen wiper blade 2.
  • the first ramp of FIG. 8a is disposed on a first side of the wiper blade 2 and is configured to project the liquid upstream on the glass surface during movement ascending, that is to say from the bottom of the glazed surface to the top of the latter.
  • the second distribution manifold 8b is disposed on a second side of the soot-ice brush 2 to be projected downstream on the glazed surface during the upward movement of the windscreen wiper blade 2.
  • An aspect of the invention also consists of a wiper device shown in Figure 1, comprising a wiper blade 2 as defined herein and at least one conduit 20 for connecting at least one distribution ramp 8 to a liquid supply system of the vehicle.
  • the vehicle liquid supply system comprises a reserve and a pump for supplying the distribution manifold (s) 8 with washing liquid.
  • This wiper device further comprises an adapter for hydraulically connecting the conduit 20 to the vehicle liquid supply system.
  • the wiper device may comprise at least one tube attachment means adapted to fix the latter along the drive arm 26 of the wiper blade 2.
  • fixing means is a clip or a ring 22, maintaining the conduit 20 pressed against the drive arm 26.
  • This wiper device combines a good wettability of the glass surface of the vehicle, while ensuring the driver and / or the passenger a good visibility through at least two bands of visibility 12 on the glass surface when traveling in-and- comes from the wiper blade 2.
  • the area of visibility 12 on the glass surface corresponds to an area not subject to the impact of the liquid sprayed through the orifice 10 of one and / or the other This zone is obtained thanks to the particular arrangement of the orifices 10 on the distribution ramp 8 of the wiper blade 2, which is the subject of the invention.
  • this wiper device is available as is to be mounted on vehicles to replace an existing wiper device already existing, the objective being to modernize the original wiper system of a vehicle , for example.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)

Abstract

Balai d'essuie-glace (2) pour surface vitrée de véhicule automobile comprenant au moins une monture de support (4) s'étendant selon une direction longitudinale (ρ) du balai d'essuie-glace (2), une lame d'essuyage (6) destinée à être appliquée sur la surface vitrée et au moins une rampe de distribution (8) d'un liquide s'étendant le long de la monture de support (4), caractérisé en ce que la rampe de distribution (8) comprend au moins trois orifices (10) de projection du liquide sur la surface vitrée consécutifs et séparés entre eux par une distance (D) comprise entre 40 et 80 mm.

Description

Balai d'essuie-glace pour véhicule automobile
La présente invention a trait au domaine des balais d'essuie-glace pour surface vitrée, notamment pour un pare-brise ou une lunette arrière de véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne les balais d'essuie-glace intégrant une fonction de projection d'un liquide de lavage.
Les équipementiers automobiles visent de nos jours à intégrer des fonctions sur les balais d'essuie-glace et notamment des buses d'éjection de liquide de lavage, le but étant de remplacer les buses fixes disposées classiquement sur une partie inférieure de la surface vitrée, notamment du pare-brise ou de la lunette arrière du véhicule automobile. Les buses fixes d'éjection de liquide de lavage présentent comme inconvénient de produire un jet de liquide sensiblement rectiligne présentant une zone d'impact du liquide sur le pare-brise ou sur la lunette arrière restreinte, certaines zones du pare-brise étant alors dépourvues de liquide.
On connaît des balais d'essuie-glace munis de conduits externes rapportés sur la structure du balai d'essuie-glace et percés d'orifices d'éjection, les conduits étant solidaires du déplacement en va-et-vient du balai d'essuie-glace. Ces balais d'essuie-glace sont équipés d'une pluralité d'orifices de projection afin d'améliorer la mouillabilité de la surface vitrée, notamment par une meilleure répartition du liquide de lavage à projeter sur la surface vitrée. L'art antérieur EP 2 262 671 Al décrit un tel dispositif de projection de liquide sur une surface vitrée de véhicule automobile.
L'intégration d'un balai d'essuie-glace tel que décrit dans le document mentionné ci- dessus sur un véhicule préexistant n'est pas envisageable en l'état, un tel véhicule étant par exemple équipé à l'origine d'un balai d'essuie-glace dépourvue de dispositif de projection, les buses de celui-ci étant alors positionnées sur le capot du véhicule. En effet, l'utilisation du balai d'essuie-glace du document EP 2 262 671 Al s'accompagne d'un dispositif de commande particulier qui gère le pilotage du système de pulvérisation qui équipe le véhicule. Il est alors possible de piloter la projection du liquide de lavage selon des modes qui n'affectent pas la visibilité du conducteur. Or, les véhicules préexistants sont dépourvus d'un dispositif de commande capable de remplir cette fonction spécifique de pilotage.
Le problème technique réside dans le fait que, lorsque le balai d' es suie-glace du document EP 2 262 671 Al est raccordé au système de projection du véhicule préexistant, la visibilité du conducteur est affectée par la présence du liquide de lavage sur la vitre à nettoyer pendant le cycle de balayage.
La présente invention a pour objectif de résoudre l'inconvénient décrit ci-dessus en concevant un balai d' es suie-glace offrant une répartition satisfaisante du liquide sur une surface vitrée, notamment de pare-brise ou de lunette arrière de véhicule, tout en garantissant une zone de visibilité de la route pour le conducteur ou un passager du véhicule à travers la surface vitrée. Un tel balai d'essuie-glace est alors bien adapté pour être commercialisé dans les réseaux de vente de pièce automobile, appelés après-vente ou réseau de seconde monte.
On propose un balai d'essuie-glace qui prévoit la réalisation d'une fonction de projection de liquide à l'aide d'au moins un rampe de distribution comprise dans ou sur le balai d'essuie-glace, le tout dans le volume du balai d'essuie-glace et sans répercussion majeur sur l'encombrement de l'ensemble par rapport aux balais d'essuie-glace initialement monté sur le véhicule. L'invention couvre également un système d'essuyage et enfin un dispositif d'essuyage pour véhicule comprenant un tel balai d'essuie-glace.
L'invention a pour objet un balai d'essuie-glace pour surface vitrée de véhicule automobile comprenant au moins une monture de support, une lame d'essuyage destinée à être appliquée sur la surface vitrée et au moins une rampe de distribution d'un liquide s 'étendant le long de la monture de support, caractérisé en ce que la rampe de distribution comprend au moins trois orifices, de projection du liquide sur la surface vitrée, consécutifs et séparés entre eux par une distance comprise entre 40 et 80 mm, de préférence 50 mm. On comprend ici que les orifices de projection sont successifs, c'est-à-dire immédiatement adjacents deux-à-deux. La distance entre deux orifices consécutifs peut également être qualifiée de pas d'orifices, celui-ci pouvant être identique ou variable. Un tel balai d'essuie-glace résout l'inconvénient mentionné ci-dessus en organisant une projection de liquide de lavage présentant des espaces dépourvus de liquide de lavage. Le conducteur peut donc voir la route empruntée par le véhicule au travers de ces espaces. Le balai d'essuie-glace de l'invention crée au moins trois bandes de liquide de lavage espacées les unes des autres par une distance minimum où le liquide ne se répand pas, préservant ainsi une zone de visibilité suffisante tout en nettoyant la surface vitrée.
La rampe de distribution est par exemple formée par un tube qui délimite un conduit dans lequel le liquide de lavage est apte à circuler, lesdits orifices de projection s'étendant entre le conduit et un environnement extérieur à la rampe de distribution, environnement où se situe la surface vitrée.
Chaque orifice de projection étant défini par un axe central, la distance objet de l'invention est par exemple mesurée entre l'axe central d'au moins trois orifices adjacents et alignés. Dans l'hypothèse où ces au moins trois orifices de projection adjacents ne sont pas alignés, la mesure est effectuée dans un plan parallèle à la direction longitudinale du balai d'essuie-glace sur lequel l'axe central de chacun des orifices de projection est projeté.
On comprend qu'un balai d'essuie-glace comprenant au moins une rampe de distribution de liquide est particulièrement intéressant lorsque plusieurs orifices de projection, ménagés dans la rampe de distribution, sont prévus en série tout le long du balai d'essuie-glace. La surface de l'impact de projection est augmentée et procure une meilleure mouillabilité de la surface vitrée à nettoyer. Dans une variante de réalisation préférée, le balai d'essuie-glace présente deux rampes de distribution dites première rampe de distribution et deuxième rampe de distribution, respectivement montée sur un premier côté et sur un deuxième côté du balai d'essuie-glace de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai d'essuie-glace, c'est- à-dire perpendiculaire à la monture de support de ce balai d'essuie-glace, la deuxième rampe de distribution présentant au moins trois orifices séparés entre eux par une distance comprise entre 40 et 80 mm, et de préférence 50 mm. Ce montage à l'avantage d'optimiser la surface d'impact du liquide sur la surface vitrée. Avantageusement, la première rampe de distribution et la deuxième rampe de distribution présentent chacune au moins trois orifices séparés entre eux par une distance comprise entre 40 et 80 mm.
Indépendamment de la variante de réalisation choisie, l'invention possède au moins l'une des caractéristiques suivantes, considérées isolément ou en combinaison : les orifices de la première rampe de distribution et/ou de la deuxième rampe de distribution sont alignés selon la direction longitudinale du balai d'essuie-glace, les orifices de la première rampe de distribution sont disposés en quinconce par rapport aux orifices de la deuxième rampe de distribution. Une telle disposition des orifices de la première rampe comparés aux orifices de la deuxième rampe permet de projeter le liquide de lavage sur une bande de la surface vitrée qui est restée dépourvue de liquide de lavage. On garantit ainsi que toute la surface vitrée a reçu le liquide de lavage, tout en réservant des bandes dite de visibilité, c'est-à-dire dépourvues de liquide de lavage,
une section des orifices de projection de la première rampe de distribution est inférieure à une section des orifices de la deuxième rampe de distribution. Une telle disposition permet de ménager des bandes de visibilité de largeur différente entre celles générées par la première rampe de distribution et celles générées par la deuxième rampe de distribution. Une telle différenciation trouve également application en fonction de la position de la position des première et deuxième rampes de distribution par rapport au sens ascendant ou descendant du balai d'essuie-glace sur la surface vitrée,
la première rampe de distribution et la deuxième rampe de distribution sont reliées entre elles par au moins un canal. L'intégration sur un véhicule préexistant est ainsi facilitée puisque celui-ci ne comporte bien souvent qu'un seul conduit d'alimentation en liquide de lavage par balai d'essuie-glace.
le canal relie les deux rampes de distributions à une extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace. En d'autres termes, le canal est ménagé à une extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace,
alternativement ou de manière complémentaire quand le balai est pourvu d'au moins deux canaux, le canal qui relie les deux rampes de distributions peut être ménagé entre les deux extrémités longitudinales du balai d'essuie-glace, par exemple en s'étendant le long d'un axe transversal à une direction longitudinale du balai d'essuie-glace,
les orifices compris dans au moins une rampe de distribution présente une même section. Ceci permet de garantir que les bandes de visibilité sont de largeur identique.
Selon un autre aspect, l'invention a pour objet un système d'essuyage comprenant au moins un balai d'essuie-glace tel que défini précédemment, et un bras d'entraînement qui entraine le balai d'essuie-glace entre une position « arrêt fixe » et une position « opposée arrêt fixe » selon un mouvement ascendant et inversement selon un mouvement descendant. La première rampe de distribution est disposée sur un premier côté du balai d'essuie-glace et elle est configurée pour projeter le liquide en amont du balai d'essuie-glace sur la surface vitrée lors du mouvement ascendant. La deuxième rampe de distribution est disposée sur un deuxième côté du balai d'essuie-glace pour projeter le liquide en aval du balai d'essuie-glace sur la surface vitrée lors du mouvement ascendant du balai d'essuie-glace.
On comprend ici que lors du mouvement ascendant, la lame d'essuyage essuie le liquide projeté par la première rampe de distribution devant la lame d'essuyage immédiatement après sa projection. Simultanément, la deuxième rampe de distribution projette le liquide derrière le balai d'essuyage en laissant des bandes de visibilité où le liquide n'est pas projeté, grâce à la distance qui sépare les orifices par lesquels le liquide sort. La sécurité du conducteur est ainsi préservée car celui-ci voit son environnement au travers de la surface vitrée au moins par ces bandes dépourvues de liquide.
Enfin, l'invention couvre également un dispositif d'essuyage comprenant au moins un balai d'essuie-glace tel que défini précédemment et au moins un conduit destiné à raccorder au moins une rampe de distribution du balai d'essuie-glace à un système d'alimentation en liquide d'un véhicule. Ce dispositif d'essuyage comprend un adaptateur destiné à connecter hydrauliquement le conduit au système d'alimentation en liquide du véhicule. Avantageusement, le système d'essuie-glace comprend au moins un moyen de fixation du conduit apte à fixer ce dernier sur le long d'un bras d'entraînement du balai d'essuie-glace, un tel moyen de fixation étant par exemple un clip ou une bague de maintien. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels :
la figure 1 est une vue générale d'un dispositif d'essuyage comprenant un balai d'essuie-glace équipé d'une rampe de distribution d'un liquide selon l'invention, - la figure 2 est une vue d'une coupe longitudinale-transversale d'une partie du balai d'essuie-glace selon une variante de réalisation de l'invention,
la figure 3 est une vue d'une coupe longitudinale-transversale d'une extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace de la variante de réalisation illustrée sur la figure 2,
- la figure 4 est une vue d'une coupe longitudinale-transversale d'une deuxième partie du balai d'essuie-glace selon une deuxième variante de réalisation, la figure 5 est une vue d'une coupe longitudinale-transversale illustrant les bandes de visibilité créées par le balai d'essuie-glace selon l'invention. Dans la description qui va suivre et dans les revendications, on se référera, à titre non limitatif, à l'orientation du trièdre L, V, T indiqué sur la figure 1 et qui correspond aux directions longitudinale, c'est-à-dire la direction d'extension principale du balai d'essuie- glace, verticale, c'est-à-dire une direction perpendiculaire à un plan dans lequel s'étend la surface vitrée, et transversale, c'est-à-dire une direction perpendiculaire à la direction longitudinale et parallèle ou tangent à la surface vitrée à l'endroit où repose le balai d'essuie- glace.
La figure 1 représente un balai d'essuie-glace 2 selon l'invention, comportant une monture de support 4 s'étendant selon une direction longitudinale p du balai d'essuie-glace 2 ainsi qu'une lame d'essuyage 6 destinée à être appliquée sur une surface vitrée de véhicule automobile. L'expression monture de support désigne tous éléments participant à la tenue mécanique du balai d'essuie-glace 2 quand celui-ci est un balai plat. Cette monture de support 4 peut ainsi être formée seulement par une unique vertèbre flexible de rigidification. Dans un tel cas, la lame d'essuyage peut être collée sur l'une des faces de cette vertèbre flexible. Selon une alternative, cette monture de support 4 peut également désigner un support longitudinal chargé d'interfacer les différents composants du balai d'essuie-glace, comme par exemple la vertèbre flexible, un ou plusieurs déflecteurs d'air, un ou des embouts d'extrémité et/ou une lame d'essuyage. Selon cette alternative, cette monture de support 4 formée par le support comporte par exemple une griffe longitudinale dans laquelle est introduite la lame d'essuyage 6. L'expression monture de support 4 désigne également une combinaison de plusieurs de ces composants. A titre d'exemple, la monture de support 4 peut être formée par le support comprenant un logement dans lequel est enfilée la vertèbre flexible. D'une manière plus générale, la monture de support 4 est l'élément de structure du balai d' essuie-glace porteur d'au moins une rampe de distribution 8.
Sur la monture de support 4 est assemblée et fixée au moins une rampe de distribution 8 d'un liquide destiné à être projeté sur la surface vitrée. Cette rampe de distribution 8 peut être venue de matière avec la monture de support 4 et former une seule pièce avec celle-ci. Alternativement, cette rampe de distribution 8 peut être une pièce rapportée sur la monture de support 4 du balai d'essuie-glace 2, notamment par collage ou tous moyens aptes à assurer une liaison mécanique pérenne entre la rampe de distribution 8 et la monture de support 4. En tout état de cause, une telle rampe s'étend sur au moins 50% de la longueur du balai d'essuie-glace 2, et avantageusement sur 100% de celle-ci.
Cette rampe de distribution 8 a pour fonction de distribuer, à l'aide d'orifices 10, le liquide de lavage issu d'un système d'alimentation extérieur au balai d'essuie-glace 2. Un tel système d'alimentation comprend au moins un réservoir de liquide de lavage, une pompe de mise en circulation du liquide et au moins un tube d'alimentation. Cette rampe de distribution 8 distribue le liquide sur la surface vitrée durant un déplacement en va-et-vient du balai d'essuie-glace 2.
Le déplacement en va-et-vient du balai d'essuie-glace 2 est initié par un bras d'entraînement 26 compris dans le système d'essuyage. Durant un cycle de balayage, par exemple pour un pare-brise, le bras d'entraînement 26 entraine le balai d'essuie-glace 2 d'une position « arrêt fixe », c'est-à-dire parallèle à un pied de pare-brise, vers une position « opposée arrêt fixe », c'est-à-dire sensiblement parallèle à un montant du pare-brise. Le balai d'essuie-glace 2 revient ensuite vers la position « arrêt fixe ».
On notera que l'invention couvre un balai d'essuie-glace 2 comprenant au moins une rampe de distribution 8, et plus particulièrement une unique rampe de distribution. Dans les divers exemples de réalisation illustrés sur les figures, le balai d'essuie-glace 2 comprend deux rampes de distributions 8 selon l'invention, de même longueur et disposées symétriquement de part et d'autre d'un plan longitudinal médian M du balai d' essuie-glace 2, un tel plan étant perpendiculaire à la monture de support 4, plus particulièrement perpendiculaire à la vertèbre que la monture de support 4 est formée ou comprend celle-ci. Pris dans un autre référentiel, un tel plan est perpendiculaire au pare-brise.
La description de l'invention à suivre est faite en rapport avec une rampe de distribution 8 selon l'invention, mais cette description peut pareillement être appliquée à la structure de la deuxième rampe de distribution 8b, quand le balai d'essuie-glace 2 en comprend deux. Les différentes variantes décrites ci-dessous peuvent donc être appliquées symétriquement aux deux rampes ou indépendamment l'une de l'autre.
La rampe de distribution 8 est délimitée par une paroi 15 qui entoure une section 8b empruntée par le liquide, quand celui-ci circule dans la rampe de distribution. La section 8b peut par exemple être de forme cylindrique, notamment circulaire. Une partie de la paroi 15 est située en regard de la surface vitrée, et elle est percée d'au moins trois orifices 10 de façon à permettre la projection du liquide sur la surface vitrée du véhicule. Avantageusement, la rampe de distribution comprend plus de trois orifices 10, notamment un nombre d'orifices adapté pour couvrir toute la longueur du balai d'essuie-glace. On peut déterminer le nombre d'orifices d'un balai d'essuie-glace selon l'invention au moyen de la formule suivante : Nbr d'orifice = L/D, où L est la longueur du balai d'essuie-glace mesurée entre ses deux extrémités longitudinale et D est la distance qui sépare au deux à deux les orifices 10. Les orifices 10 sont agencés de façon à ce qu'une ligne d'impact I du liquide projeté sur la surface vitrée soit parallèle à la direction longitudinale p du balai d'essuie-glace 2. Cette rampe de distribution 8 comprend au moins trois orifices 10 qui sont séparés entre eux par une distance D comprise entre 40 et 80 mm, de préférence 50 mm. Cette distance D correspond à la dimension mesurée s'étendant entre chaque axe central C d'orifice 10, cette mesure étant prise selon un axe d'alignement A qui est parallèle à l'axe longitudinal médian
M du balai d'essuie-glace 2 et perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, à chaque axe central C d'orifice 10. Le choix de la distance D comprise entre 40 et 80 mm forme un compromis entre surface sur laquelle le jet projeté par l'orifice tape et surface dépourvue de liquide, qui permet de nettoyer la surface vitrée tout en préservant une zone de visibilité.
Dans les divers exemples de réalisation illustrés sur les figures, les orifices 10 de la rampe de distribution 8 sont alignés selon une droite confondue avec l'axe d'alignement A. On comprendra que selon une variante de réalisation, tous les orifices 10 peuvent ne pas suivre un alignement rectiligne tout en respectant le contexte de l'invention selon lequel chaque axe central C d'orifice 10 est séparé de 40 à 80 mm, la mesure étant prise néanmoins sur l'axe d'alignement A, celui-ci devant l'axe sur lequel on projette chaque axe central C d'orifice 10.
Sur une même rampe de distribution 8, les orifices 10 sont disposés en série sur la totalité de la longueur L de la rampe de distribution 8 selon la direction longitudinale p du balai d'essuie-glace 2. Selon une variante, les orifices 10 peuvent être répartis sur une portion de la rampe de distribution 8 inférieur à la longueur totale du balai d'essuie-glace.
On notera que dans les divers exemples illustrés, chaque orifice 10 peut être séparé selon un pas régulier, c'est-à-dire séparé par une même distance D. Alternativement, ce pas peut-être évolutif, c'est-à-dire selon une distance D croissante ou décroissante, ou tout simplement différente, entre chaque orifice 10 d'une extrémité longitudinal de la rampe de distribution 8 à une autre extrémité longitudinale de la rampe de distribution 8 ou seulement sur une portion de la rampe de distribution 8, pouvant correspondre à la moitié de la longueur L par exemple. On peut également combiner une portion de longueur à pas régulier avec une autre portion de longueur à pas différent.
Dans les divers exemples illustrés, les orifices 10 sont par exemple de section circulaire, et s'étendent selon leur axe central C. Alternativement, une telle section des orifices peut être de forme oblongue. Les orifices 10 présentent notamment une section 24 de passage du liquide comprise entre 0, 1 et 0.4 mm2. Sur une même rampe de distribution 8, l'ensemble des orifices 10 peut indifféremment présenter une section 24 égale ou évolutive selon la direction longitudinale p du balai d'essuie-glace 2, c'est-à-dire que sur une même rampe de distribution 8, la section 24 des orifices 10 varie d'une extrémité longitudinale à l'autre extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace 2, notamment de façon croissante ou seulement sur une portion de la rampe de distribution 8.
Tel que visible sur les figures 2 et 3, ces orifices 10 sont des ouvertures par lesquels le liquide issu de la rampe de distribution 8 est projeté. De façon générale, le faisceau 25 du liquide projeté en sortie d'un orifice 10, forme un impact 14 sur la surface vitrée. L'ensemble des faisceaux de liquide projeté en sortie des orifices 10 forme la ligne d'impact I parallèle à la direction longitudinale p du balai d'essuie-glace 2, cette ligne étant alors interrompue par les bandes de visibilité référencées 12 sur la figure 3. La configuration d'un orifice 10 est telle que la longueur de l'impact 14 sur la surface vitrée est compris entre 10 mm et 40 mm selon la direction longitudinale p du balai d'essuie-glace 2, préférentiellement sensiblement égal à 25 mm, c'est-à-dire de préférence 12,5 mm de long de part et d'autre de l'axe central C de l'orifice 10, selon la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 2. On comprendra que la combinaison des paramètres concernant la distance D séparant deux axes centraux C d'orifices 10 adjacents et la section 24 de ces orifices 10 peuvent être combinés dans des variantes de réalisations en respectant le contexte de l'invention consistant en un espacement entre au moins trois orifices 10 compris entre 40 et 80 mm. Sur une rampe de distribution 8, la disposition particulière de ces au moins trois orifices 10 espacés entre eux de 40 à 80 mm le long de la rampe de distribution 8 permet d'obtenir au moins deux zones de visibilité sur la surface vitrée du véhicule automobile. Pendant le déplacement de va-et-vient du balai d'essuie-glace, ces zones de visibilité forment des bandes de visibilités 12, particulièrement illustrées sur la figure 5. On entend par bande de visibilité 12, une zone sur la surface vitrée dépourvue de liquide, c'est-à-dire une zone où le liquide ne vient pas impacter la surface vitrée en provenant directement de l'orifice concernée. Ces bandes de visibilité 12 ne sont donc pas oblitérée par le liquide, au moins au moment de son impact sur la surface vitrée, et permettent au conducteur et aux passagers d'avoir une visibilité non altérée à travers la surface vitrée au niveau de ces bandes de visibilité 12.
Tel que défini précédemment, le balai d'essuie-glace 2 peut comprendre deux rampes de distribution 8, chacune comportant au moins trois orifices 10 espacés entre eux de 40 à 80 mm. Les deux rampes de distribution 8 sont disposées symétriquement selon le plan longitudinal médian M, chacune sur un coté du balai d'essuie-glace 2.
Selon cette variante de réalisation et tel qu'illustré sur la figure 5, le balai d'essuie- glace 2 est équipé des deux rampes de distribution 8 de façon à ce que le liquide arrose des deux côtés du balai d'essuie-glace 2, simultanément ou alternativement d'un côté et de l'autre du balai d'essuie-glace 2. Durant un cycle de balayage, le balai d'essuie-glace 2 se déplace de la position dite « arrêt fixe » vers la position « opposée arrêt fixe », selon un mouvement de rotation opéré par le bras. Une première rampe de distribution 8a est disposée sur un premier côté du balai d'essuie-glace 2, ce premier coté correspondant au côté situé en amont du balai d'essuie-glace, lorsque le balai d'essuie-glace 2 se déplace vers sa position « opposée arrêt fixe ». Une deuxième rampe de distribution 8b est disposée sur un deuxième côté du balai d'essuie-glace 2 correspondant au côté en aval du balai d'essuie-glace lorsque le balai d'essuie-glace 2 se déplace vers sa position « opposé arrêt fixe ». En d'autres termes, la première rampe de distribution 8a projette le liquide sur la surface vitrée immédiatement avant le passage de la lame sur cette surface vitrée, quand le balai d'essuie-glace 2 passe de la position « arrêt fixe » à la position « opposé arrêt fixe ». Pendant ce déplacement, la première rampe de distribution 8a projette le liquide sous forme d'une pluralité de faisceaux 25 entre lesquels des bandes de visibilité 12 sont générées, comme cela ressort de la figure 5 par exemple. Il en va de même lorsque le balai d'essuie-glace 2 se déplace de la position « opposé arrêt fixe » vers sa position arrêt fixe, le faisceau 25 et les bandes de visibilité 12 étant alors générés par la deuxième rampe de distribution 8b.
Dans le contexte de ce mode de réalisation de l'invention, la pluralité d'orifices 10 de la première rampe de distribution 8a est disposée en quinconce avec la pluralité d'orifices 10 de la deuxième rampe de distribution 8b. Chacun des orifices 10 de la deuxième rampe de distribution 8b projette le liquide sur la zone de la surface vitrée où la bande de visibilité 12 s'est formée entre chacun des orifices 10 de la première rampe de distribution 8a. Ainsi, un axe central C d'un orifice 10 de la deuxième rampe de distribution 8b passe entre les axes centraux C de deux orifices 10 de la première rampe de distribution 8a, en étant avantageusement à équidistance de ceux-ci. Dans cette variante de réalisation où le balai d'essuie-glace 2 est pourvu de deux rampes de distribution 8, la section 24 des orifices 10 de la première rampe de distribution 8a est inférieure à la section 24 des orifices 10 de la deuxième rampe de distribution 8b. Selon un autre aspect de l'invention tel qu'illustré sur les figures 3 à 5, les deux rampes de distributions 8 sont reliées entre elles à l'aide d'au moins un canal 16. Un tel canal 16 ponte la première rampe de distribution 8a avec la deuxième rampe de distribution 8b. Les deux rampes de distributions 8 distribuent alors le même liquide issu du système d'alimentation.
Selon un premier mode de réalisation illustré à la figure 3, le canal 16 est situé à une extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Un tel canal 16 peut alors être formé par un tuyau coudé 18. Selon un deuxième mode de réalisation illustré par la figure 4, le canal 16 est disposé entre les deux extrémités longitudinales du balai d'essuie-glace 2, par exemple en s'étendant transversalement au balai d'essuie-glace 2. Dans un tel cas, il est avantageux que le canal 16 soit ménagé en partie longitudinalement médiane du balai d'essuie-glace 2. Cette disposition assure une répartition égale du liquide sur toute la longueur L de la ou des rampes de distribution 8.
On notera également que ces rampes de distributions 8 sont connectées au système d'alimentation en liquide de manière individuelle, ou de manière commune, par exemple par le biais d'au moins un conduit 20 qui raccorde ce système d'alimentation au canal 16.
L'invention couvre également le système d'essuyage comprenant au moins un balai d'essuie-glace 2, tel que défini ici, et un bras d'entraînement 26 destiné à entraîner le balai d'essuie-glace 2 entre la position « arrêt fixe » et la position « opposée arrêt fixe », selon un mouvement descendant et inversement selon un mouvement ascendant. Le balai d'essuie- glace 2 comprend ici une ou deux rampes de distribution 8 disposées symétriquement de part et d'autre de l'axe longitudinal médian M du balai d'essuie-glace 2. Dans un tel cas, la première rampe de distribution 8a est disposée sur un premier côté du balai d'essuie-glace 2 et est configurée pour projeter le liquide en amont sur la surface vitrée lors du mouvement ascendant, c'est-à-dire du bas de la surface vitrée vers le haut de cette dernière. La deuxième rampe de distribution 8b est disposée sur un deuxième côté du balai d' es suie-glace 2 pour être projeté en aval sur la surface vitrée lors du mouvement ascendant du balai d'essuie-glace 2.
Un aspect de l'invention consiste également en un dispositif d'essuyage visible sur la figure 1, comportant un balai d'essuie-glace 2 tel que défini ici et au moins un conduit 20, destiné à raccorder au moins une rampe de distribution 8 à un système d'alimentation en liquide du véhicule. Le système d'alimentation en liquide du véhicule comprend une réserve et une pompe pour alimenter la ou les rampes de distribution 8 en liquide de lavage. Ce dispositif d'essuyage comprend de plus un adaptateur destiné à connecter hydrauliquement le conduit 20 au système d'alimentation en liquide du véhicule. Optionnellement, le dispositif d'essuyage peut comprendre au moins un moyen de fixation du tube apte à fixer ce dernier sur le long du bras d'entraînement 26 du balai d'essuie-glace 2. Selon des exemples, moyen de fixation est un clip ou une bague 22, maintenant le conduit 20 plaqué contre le bras d'entraînement 26.
Ce dispositif d'essuyage combine une bonne mouillabilité de la surface vitrée du véhicule, tout en assurant au conducteur et/ou au passager une bonne visibilité à travers au moins deux bandes de visibilité 12 sur la surface vitrée lors du déplacement en va-et-vient du balai d'essuie-glace 2. Pour rappel, la zone de visibilité 12 sur la surface vitrée correspond à une zone ne subissant pas l'impact du liquide projeté par l'orifice 10 de l'une et/ou l'autre des rampes de distribution 8. Cette zone est obtenue grâce à la disposition particulière des orifices 10 sur la rampe de distribution 8 du balai d'essuie-glace 2, objet de l'invention.
Avantageusement, ce dispositif d'essuyage est disponible tel quel pour être monté sur des véhicules en remplacement d'un dispositif d'essuyage d'origine déjà existant, l'objectif étant de moderniser le système d'essuyage d'origine d'un véhicule, par exemple.

Claims

REVENDICATIONS
1. Balai d' essuie-glace (2) pour surface vitrée de véhicule automobile comprenant au moins une monture de support (4) s 'étendant selon une direction longitudinale (p) du balai d' essuie-glace (2), une lame d'essuyage (6) destinée à être appliquée sur la surface vitrée et au moins une rampe de distribution (8) d'un liquide s 'étendant le long de la monture de support (4), caractérisé en ce que la rampe de distribution (8) comprend au moins trois orifices (10) de projection du liquide sur la surface vitrée consécutifs et séparés entre eux par une distance (D) comprise entre 40 et 80 mm.
2. Balai d' essuie-glace (2) selon la revendication précédente, qui présente deux rampes de distribution (8) dites première rampe de distribution (8a) et deuxième rampe de distribution (8b), respectivement montée sur un premier et sur un deuxième côté du balai d'essuie-glace (2) de part et d'autre d'un plan longitudinal médian (M) du balai d'essuie-glace (2), la deuxième rampe de distribution (8b) présentant au moins trois orifices (10) séparés entre eux par une distance (D) comprise entre 40 et 80 mm.
3. Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication précédente, dans lequel la première rampe de distribution (8a) et la deuxième rampe de distribution (8b) présentent chacune au moins trois orifices (10) séparés entre eux par une distance (D) comprise entre 40 et 80 mm.
4. Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel les orifices (10) de la première rampe de distribution (8a) et/ou de la deuxième rampe de distribution (8b) sont alignés selon la direction longitudinale (p) du balai d'essuie-glace (2).
5. Balai d'essuie-glace (2) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel les orifices (10) de la première rampe de distribution (8a) sont disposés en quinconce par rapport aux orifices (10) de la deuxième rampe de distribution (8b).
6. Balai d'essuie-glace (2) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel une section (24) des orifices (10) de la première rampe de distribution (8a) est inférieure à une section (24) des orifices (10) de la deuxième rampe de distribution (8b).
7. Balai d'essuie-glace (2) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la première rampe de distribution (8a) et la deuxième rampe de distribution
(8b) sont reliées entre elles par au moins un canal (16).
8. Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le canal (16) est ménagé à une extrémité longitudinal du balai d'essuie-glace (2).
9. Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le canal (16) est ménagé entre deux extrémités longitudinales du balai d'essuie-glace (2).
10. Balai d'essuie-glace (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les orifices (10) d'une même rampe de distribution (8) présente une même section (24).
11. Dispositif d'essuyage (1) comprenant au moins un balai d'essuie-glace (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes et au moins un conduit (20) destiné à raccorder la au moins une rampe de distribution (8) à un système d'alimentation en liquide d'un véhicule.
12. Dispositif d'essuyage (1) selon la revendication précédente, comprenant un adaptateur destiné à connecter hydrauliquement le conduit (20) au système d'alimentation en liquide du véhicule.
13. Dispositif d'essuyage (1) selon la revendication 11 ou 12, comprenant au moins un moyen de fixation du conduit (20) apte à fixer ce dernier le long d'un bras d'entraînement du balai d'essuie-glace (2).
14. Système d'essuyage comprenant au moins un balai d'essuie-glace (2) selon l'une quelconque des revendications 2 à 9 et un bras d'entraînement (26) qui entraine le balai d'essuie-glace (2) entre une position « arrêt fixe » et une position « opposée arrêt fixe » selon un mouvement ascendant et inversement selon un mouvement descendant, caractérisé en ce que la première rampe de distribution (8a) est disposée sur un premier côté du balai d' essuie-glace (2) et configurée pour projeter le liquide sur la surface vitrée en amont du balai d'essuie-glace (2) lors du mouvement ascendant et en ce que la deuxième rampe de distribution (8b) est disposée sur un deuxième côté du balai d'essuie-glace (2) pour projeter le liquide sur la surface vitrée en aval du balai d'essuie-glace (2) lors du mouvement ascendant du balai d'essuie- glace (2).
PCT/EP2017/064586 2016-07-18 2017-06-14 Balai d'essuie-glace pour vehicule automobile Ceased WO2018015077A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1656811 2016-07-18
FR1656811A FR3053945B1 (fr) 2016-07-18 2016-07-18 Balai d'essuie-glace pour vehicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018015077A1 true WO2018015077A1 (fr) 2018-01-25

Family

ID=57209539

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2017/064586 Ceased WO2018015077A1 (fr) 2016-07-18 2017-06-14 Balai d'essuie-glace pour vehicule automobile

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3053945B1 (fr)
WO (1) WO2018015077A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018222268A1 (de) * 2018-12-19 2020-06-25 Robert Bosch Gmbh Wischblattvorrichtung

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2648771A1 (fr) * 1989-06-22 1990-12-28 Peugeot Balai d'essuie-glace distributeur de liquide de nettoyage
FR2929907A1 (fr) * 2008-04-15 2009-10-16 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif de projection de liquide de lavage sur une vitre de vehicule.
FR2991948A1 (fr) * 2012-06-13 2013-12-20 Valeo Systemes Dessuyage Systeme d'essuyage et de lavage d'une vitre d'un vehicule
EP3012164A1 (fr) * 2014-10-24 2016-04-27 Valeo Systèmes d'Essuyage Système d essuyage pour surface vitrée de véhicule et procédé de fabrication

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2648771A1 (fr) * 1989-06-22 1990-12-28 Peugeot Balai d'essuie-glace distributeur de liquide de nettoyage
FR2929907A1 (fr) * 2008-04-15 2009-10-16 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif de projection de liquide de lavage sur une vitre de vehicule.
EP2262671A1 (fr) 2008-04-15 2010-12-22 Valeo Systèmes d'Essuyage Dispositif de projection de liquide de lavage sur une vitre de vehicule
FR2991948A1 (fr) * 2012-06-13 2013-12-20 Valeo Systemes Dessuyage Systeme d'essuyage et de lavage d'une vitre d'un vehicule
EP3012164A1 (fr) * 2014-10-24 2016-04-27 Valeo Systèmes d'Essuyage Système d essuyage pour surface vitrée de véhicule et procédé de fabrication

Also Published As

Publication number Publication date
FR3053945B1 (fr) 2018-07-20
FR3053945A1 (fr) 2018-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2504206B1 (fr) Balai d'essuie-glace et dispositif d'essuyage et de lavage d'une surface vitrée d'un véhicule automobile et procédé d'essuyage et de lavage correspondant.
FR3056526A1 (fr) Dispositif de nettoyage destine a projeter au moins un fluide vers une surface a nettoyer d'un vehicule automobile
CA2802391A1 (fr) Balai d'essuie-glace a dispositif d'aspersion integre
FR3147204A1 (fr) Système de nettoyage de capteur lidar
FR2859963A1 (fr) Bras d'essuie-glace
FR3016591A1 (fr) Dispositif d'essuyage, notamment dispositif d'essuie-glace de vehicule
FR3138093A1 (fr) Balai d’essuie-glace pour véhicule comprenant deux connecteurs et un dispositif de projection
FR3053945A1 (fr) Balai d'essuie-glace pour vehicule automobile
EP3902708B1 (fr) Kit de remplacement d'un balai d'essuyage
EP3056395B1 (fr) Balai d'essuie-glace d'une vitre d'un vehicule a densité des gicleurs adaptée
FR3140836A1 (fr) Balai d’essuie-glace pour véhicule automobile
EP4359269B1 (fr) Balai d'essuyage d'un système d'essuyage
WO2022200289A1 (fr) Déflecteur d'un balai d'essuyage
WO2024083757A1 (fr) Balai d'essuie-glace pour véhicule automobile
EP3069941B1 (fr) Dispositif de connexion entre un balai d'essuyage et un adaptateur d'un bras
FR3139086A1 (fr) Connecteur d’un système d’essuyage.
FR3139084A1 (fr) Connecteur d’un système d’essuyage.
EP4377166B1 (fr) Balai d'essuyage pour un dispositif d'essuyage d'une surface vitrée d'un véhicule, notamment automobile
WO2025078674A1 (fr) Balai d'essuie-glace pour véhicule automobile
WO2025078671A1 (fr) Balai d'essuie-glace pour véhicule automobile
WO2025098818A1 (fr) Balai d'essuyage, dispositif d'essuyage, véhicule automobile et procédé de fabrication associé
EP2308726B1 (fr) Dispositif d'acheminement de liquide de nettoyage
WO2024170454A1 (fr) Balai d'essuyage avec valve directionnelle
WO2025247789A1 (fr) Balai d'essuyage et dispositif d'essuyage associé
FR3147200A1 (fr) Essuie-glace de véhicule

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17729491

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17729491

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1