WO2017220541A1 - Carrier device for electric components of a steering wheel and of a driver's airbag module, and method for installation - Google Patents

Carrier device for electric components of a steering wheel and of a driver's airbag module, and method for installation Download PDF

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WO2017220541A1
WO2017220541A1 PCT/EP2017/065033 EP2017065033W WO2017220541A1 WO 2017220541 A1 WO2017220541 A1 WO 2017220541A1 EP 2017065033 W EP2017065033 W EP 2017065033W WO 2017220541 A1 WO2017220541 A1 WO 2017220541A1
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WO
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frame
steering wheel
airbag module
carrier device
electrical component
Prior art date
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PCT/EP2017/065033
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Inventor
Markus Szidzek
Marco Tumminello
Joao Ribeiro
Original Assignee
Trw Automotive Safety Systems Gmbh
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Publication date
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    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit

Definitions

  • the invention relates to a support device for electrical components of a steering wheel and / or a driver airbag module, to an electrical assembly for a steering wheel with such a support device, to a multifunctional steering wheel and to a method for mounting a steering wheel.
  • Multifunctional steering wheels can, for example, be heated, various operating switches for different vehicle functions, such as the control of a multimedia system or for switching the transmission, and have been equipped with special security features.
  • a safety function can be, for example, a lane-warning system which warns the driver when leaving the lane or when drowsiness due to a vibration of the steering wheel.
  • HOD Hands On Detection
  • a signal is generated, which alerts the driver or other systems in the vehicle, depending on whether the hands of the driver are on the steering wheel or not
  • the invention is based on the object to provide a support device for electrical components of a steering wheel and / or a driver airbag module, which improves the ease of installation of the steering wheel and the driver airbag module. In addition, the complaint risk should be reduced due to incorrect installation.
  • the invention is further based on the object of specifying an electrical assembly for a steering wheel or for a driver airbag module, a steering wheel, a driver airbag module and a method for mounting a steering wheel. According to the invention this object is with regard to the carrier device by the subject of claim 1, with a view to the electrical assembly by the subject of claim 14, with a view of the steering wheel and the driver airbag module by the subject of claim 15 and with a view of the method by the subject matter of claim 16 solved.
  • the invention is based on the idea to provide a support device for electrical components of a steering wheel and / or a driver airbag module with a frame.
  • the frame is connectable to the steering wheel and adapted to a fastening device of the steering wheel for a driver airbag module.
  • the frame has at least one holding device for an electrical component, in particular a control unit.
  • the frame further comprises cable guides for connecting cable of the electrical component, in particular of the control unit, which lead to the holding device. It also has a connection device for the mechanical connection of the frame to the steering wheel.
  • the carrier device has the advantage that the electrical components required for a multifunctional steering wheel, in particular one or more control devices, can be preassembled onto the frame of the carrier device.
  • the frame has at least one holding device for the electrical component, in particular the control unit.
  • the holding device causes the electrical component, in particular the control device, to be mechanically connected to the frame and to be handled together with the carrier device as a unit.
  • the frame also has cable guides that lead to the holding device.
  • the connecting cables for the control unit are arranged in the cable guides. The cables thus have a defined position.
  • the connection facilitates the connection cables by plug, since these have a predetermined position by the frame.
  • the frame according to the invention has a connecting device which serves to mechanically connect the frame to the steering wheel, after the electric Component or the electrical components are pre-assembled on the support device.
  • the frame is made entirely or partially of plastic. This reduces the weight of the steering wheel.
  • the frame can be manufactured as an injection-molded component.
  • the frame has an at least partially curved inner side, which is oriented toward the driver's airbag module in the mounted state.
  • the frame is adapted approximately to the outer contour of the driver airbag module, so that a space-saving design of the steering wheel is possible.
  • the frame has an at least partially straight outer side, which forms the rear wall of the frame facing away from the driver airbag module in the mounted state.
  • the straight outer side has the advantage that the rear wall of the frame serves as a contact surface for the electrical component or as contact surfaces for a plurality of electrical components, which are thus held in the frame.
  • the frame may have a middle part and two side parts, which are each connected to the central part and each form an angle with the middle part, so that the overall result is a C-shape of the frame.
  • the angular arrangement of the central part and the two side parts results in the frame being able to be arranged around the driver airbag module, thereby enabling a compact construction.
  • the division into the two side parts and means the middle part has the advantage that the frame allows a clear geometric arrangement of the electrical components, whereby the safety during assembly is improved.
  • the two electrical components designed as control devices can be assigned to the two side parts.
  • the middle part can accommodate another electrical component, for example a switch.
  • the holding device for the electrical component in particular the control device is formed in one of the side parts. It is also possible that in each case a holding device for an electrical component in particular, a control device is formed in each of the side parts.
  • the arrangement of the control devices in the side parts has the advantage that the frame has a balanced weight distribution when the electrical components are connected to this, which facilitates handling during assembly.
  • the holding device may have a bottom opening of the frame as a receptacle into which the electrical component, in particular the control unit, is at least partially insertable. This creates a simple and secure way of mounting the electrical component in the frame.
  • the holding device may have at least one fixing element, which is connectable to the electrical component, in particular to the control unit. Particularly preferred is the combination of the bottom opening formed as a recording with the fixing element, whereby the holding function of the holding device is further improved.
  • the middle part may preferably have a raised bottom portion with a holding device for a further electrical component.
  • the raised bottom portion has the advantage that the position of the electrical component relative to the surroundings of the frame around the raised bottom portion can be optimally adjusted so that the electrical component can be easily connected to other components.
  • the raised bottom portion may form a box-like bulge of the frame and be connected to a holding plate which is arranged parallel to the rear wall of the frame. Due to the box-like bulge of the raised bottom portion is easy to produce, for example, by an injection molding process.
  • the parallel to the rear wall of the frame retaining plate allows the fixation of a further electrical component between the retaining plate and the rear wall of the frame.
  • At least one of the cable guides extends along the holding device for the control unit.
  • the cable guides may comprise at least one cable holding element for fixing a cable, whereby an unwanted displacement of the cable is prevented.
  • the connecting device may have a holder, in particular a retaining ring which is connected to the frame and can be locked to the steering wheel.
  • the holder, concrete retaining ring allows quick connection of the frame with the steering wheel.
  • the carrier device is disclosed and claimed as such, ie without preassembled electrical components.
  • an electrical unit or electrical assembly for the steering wheel or the driver airbag module is claimed, in which the carrier device in the preassembled state, is equipped with the electrical component or a plurality of electrical components.
  • the multifunctional steering wheel or the driver airbag module according to the invention has a corresponding electrical unit or assembly according to the invention.
  • At least one electrical component in particular a control unit, is preassembled on the carrier device according to the invention.
  • the electrical assembly thus formed is then connected in a second step with a steering wheel skeleton.
  • Fig. 1 is a perspective view of a carrier device according to an embodiment of the invention prior to pre-assembly, i. without the electrical components;
  • Fig. 2 is a perspective view of the carrier device of Fig. 1 after pre-assembly, i. with the electrical components and
  • Fig. 3 is a plan view of a detail of a steering wheel skeleton, which is mechanically connected to a preassembled electrical assembly with a support device according to an embodiment of the invention.
  • Fig. 1 shows a perspective view of a support device according to an embodiment of the invention, which is used for the assembly of a steering wheel, in particular a steering wheel for a passenger car.
  • the invention is not limited to steering wheels for passenger cars, but generally includes steering wheels for vehicles.
  • the carrier device is connected to the steering wheel. It is also possible to modify the carrier device so that it is connected to a driver airbag module, so that a corresponding assembly is formed, which in turn is then connected to the steering wheel.
  • the carrier device according to FIG. 1 has the function of accommodating electrical components of the steering wheel, specifically 2 control devices 14a, 14b, so that these, as a preassembled unit or assembly together with the carrier device, are uniform, ie. together is manageable.
  • the control devices 14a, 14b are, in particular, two separate control devices to which different functions are assigned.
  • one of the two control devices 14a, 14b is a HOD control device (Hands On Detection) for detecting a steering wheel contact.
  • the other of the two control devices 14a, 14b is then in particular a control device for controlling a multimedia system and / or a transmission circuit and / or a steering wheel heating and / or a steering wheel vibration when leaving a traffic lane.
  • each desired control function of the steering wheel (in any division) associated with one of the control units 14a, 14b, wherein at least two separate and spaced-apart control devices 14a, 14b are provided.
  • the carrier device For receiving the control devices 14a, 14b, the carrier device has a frame 1 1, which is adapted to a fastening device 12 of the steering wheel, which is provided for a driver airbag module (Fig. 3).
  • the frame according to FIG. 1 is shown without the electrical components.
  • the adaptation of the frame 1 1 to the fastening device 12 for the driver airbag module takes place in that the frame 1 1 on the inside 18 is at least partially curved.
  • the inside 18 has approximately a C-shape.
  • the shape of the inner side 18 follows approximately the shape of the fastening device 12 of the steering wheel 10 for the driver airbag module or the outer contour of a driver airbag module.
  • the fastening device 12 is shown in Fig. 3 and forms in the embodiment of FIG. 3, the base plate of the steering wheel.
  • the outside of the frame 1 1, ie the inner side of the opposite side of the frame 1 1 is partially straight.
  • the outside at the same time forms the rear wall 19 of the frame.
  • Fig. 1 forms the frame 1 1 3 segments whose outer sides are each formed straight and are arranged at an angle to each other.
  • the frame 1 1 forms a middle part 20 and 2 side parts 21, 22, which are arranged on both sides of the central part 20.
  • the side parts 21, 22 are each connected to the middle part 20.
  • the middle part 20 and the two side parts 21, 22 each enclose an angle, so that the overall results in connection with the inside 18 C-shape of the frame.
  • the frame 1 1 has a holding device 13a, 13b, which serves to mechanically connect the electrical component, in particular a control device 14a, 14b, to the frame.
  • a first holding device 13a and a second holding device 13b are provided, each receiving an electrical component, in particular a control unit 14a, 14b.
  • the two holding devices 13a, 13b are each assigned to one of the side parts 21, 22.
  • Both holding devices 13a, 13b comprise a bottom opening 23, which serves as a receptacle for a respective electrical component, specifically a control device 14a, 14b.
  • Under a ground breakthrough is understood to be an opening in the bottom of the frame, whose shape is adapted to the shape of the electrical component to be used.
  • the first holding device 13a is in Fig. 1 on the left side of the central part 20 and the second holding means 13b is arranged in Fig. 1 on the right side of the central part 20.
  • the first holding device 13a at least one fixing element 24 which is connected in the mounted state with the electrical component. Specifically, it is in the fixing member 24 is a pin-shaped projection of the frame 1 1, which can be brought into engagement with a corresponding counterpart of the electrical component.
  • the first holding device 13a has a further fixing element 24, which is designed as a web which extends away from the rear wall 19 to the outside. As shown in FIGS. 2, 3, a corresponding counterpart of the electrical component, in particular of the first control device 14a, engages over the web and engages with this fixing element 24.
  • the first control unit 14a is thus well fixed in the bottom opening 23 through the rear wall 1 1.
  • the second holding device 13b is associated with the second side part 22, which is arranged in Fig. 1 on the right side of the frame 1 1.
  • the bottom opening 23 serves to receive the second control unit 14b, which abuts one side against the rear wall 19 on the second side 22.
  • the middle part 20 of the frame 1 1 has a bottom portion 25 which is increased relative to the surrounding bottom of the frame 1 1.
  • the top of the bottom portion 25 is thus spaced from the surrounding bottom of the frame 1 1.
  • the raised bottom portion 25 is concretely formed as a box-like bulge of the frame 11.
  • Other shapes of the raised bottom portion 25 are possible.
  • the bottom portion 25 has a holding device 26 in the form of a holding plate 27, which is arranged parallel to the rear wall 19 of the frame 1 1.
  • a recess of the shape of a bottom opening is formed in the raised floor section 25, specifically in its upper side.
  • a further electrical component is arranged and held there. This has the advantage that an electrical component arranged there is more easily accessible for mounting in comparison to an electrical component arranged at ground level.
  • a first cable guide 15a extends along the holding device 13a for the control unit 14a.
  • a second cable guide 15b serves to connect power supply lines, in particular a divided power supply line, to the carrier device.
  • the second cable guide 15b projects from the inner side 18 approximately at the level of the transition from the first side 21 to the middle part 20.
  • a third cable guide 15c projects in a corresponding manner from the inside 18 inwards.
  • the second and third cable guides 15b, 15c receive the divided lines for the power supply.
  • the second and third cable guides 15b, 15c are connected to each other by a transverse web, so that together with the inner side 18 results in a closed cable guide, which is sufficiently stable for the handling of the support device during assembly.
  • the second side part 22 has a fourth cable guide 15d which runs along the inner side 18 of the frame 11. At least a part of the cable guides 15a, 15b, 15c, 15d has cable holding element 28, which ensures that the cables arranged in the cable guides are fixed or at least prevented from leaving the cable guides.
  • the carrier device has further holding device in, for example a third holding device 13c, which is arranged in the central part 20 of the frame 11.
  • the third holding device 13c is formed directly on the inside 18 and extends substantially parallel to the side wall of the raised bottom portion 25 and the box-like bulge of the frame 1 first Between the third holding device 13c and the side wall of the raised bottom portion 25, an electrical component is held in the mounted state.
  • the frame 1 1 has a receiving device 30, which serves to hold a plug before final assembly in a so-called parking position to prevent the plug is moved uncontrollably during assembly.
  • the receiving device 30 for the parking position is arranged on the rear wall 19. Specifically, the receiving device 30 is arranged approximately in the transition region from the first side valley 21 to the central part 20. Further recording devices for parking positions are possible.
  • the frame has a connecting device 17 in the form of a retaining ring 29, which produces the mechanical connection of the frame 1 1 with the steering wheel 10 in the final assembled state.
  • the retaining ring 29 has a plurality of retaining slots which extend radially relative to the retaining ring 29. In the final assembled state, the retaining ring 29 is connected to a corresponding counterpart of the steering wheel. This is e.g. shown in Fig. 3. In Fig. 3 it can also be seen that the connecting device 17 in addition to the retaining ring 29 may have a further retaining ring 31 which provides an additional connection between the frame 1 1 and the fastening means 12 for the driver airbag module.
  • the built-in assembly together with the steering wheel or, if it is connected to a driver airbag module, with the driver airbag module, disclosed and claimed.
  • the assembling process is performed by using the supporting device of FIG. 1, which is assembled in the pre-assembly as shown in FIG. The assembly thus formed is then connected to the steering wheel as shown in FIG.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The invention relates to a carrier device for electric components of a steering wheel (10) and/or of a driver's airbag module, with a frame (11) which is connectable to the steering wheel (10) and is adapted to a fastening means (12) of the steering wheel (10) for a driver's airbag module, wherein the frame (11) firstly has at least one holding means (13a, 13b) for an electric component, in particular a control unit (14a, 14b), and cable guides (15a, 15b, 15c) for connection cables (16) of the electric component, in particular of the control unit (14a, 14b), which lead to the holding means (13a, 13b), and secondly has a connecting means (17) for the mechanical connection of the frame (11) to the steering wheel (10) or to the driver's airbag module.

Description

TRÄGERVORRICHTUNG FÜR ELEKTRISCHE KOMPONENTEN EINES LENKRADS UND EINES FAHRERAIRBAGMODULjS UND VERFAHREN ZUR MONTAGE  CARRIER DEVICE FOR ELECTRICAL COMPONENTS OF A STEERING WHEEL AND A DRIVER AIRBAG MODULJ AND METHOD OF ASSEMBLY
Die Erfindung bezieht sich auf eine Trägervorrichtung für elektrische Komponenten eines Lenkrads und/oder eines Fahrerairbagmoduls, auf eine elektrische Baugruppe für ein Lenkrad mit einer derartigen Trägervorrichtung, auf ein multifunktionales Lenkrad sowie auf ein Verfahren zur Montage eines Lenkrads. Bei Lenkrädern für Fahrzeuge geht die Entwicklung dahin, mehrere Funktionen in das Lenkrad zu integrieren. Multifunktionale Lenkräder können bspw. beheizbar sein, verschiedene Betätigungsschalter für unterschiedliche Fahrzeugfunktionen, wie beispielsweise die Steuerung einer Multimediaanlage oder zum Schalten des Getriebes, aufweisen und mit besonderen Sicherheitsfunktionen ausgestattet sein. Eine solche Sicherheitsfunktion kann beispielsweise ein Spurassistent sein, der den Fahrer bei Verlassen der Spur oder bei Schläfrigkeit durch eine Vibration des Lenkrades warnt. Eine weitere Sicherheitsfunktion, die in moderne Premiumlenkräder integriert ist, ist die sogenannte HOD Technologie, die in der Lage ist zu erfassen, ob der Fahrer mit dem Lenkrad in Kontakt ist oder nicht (HOD - Hands On Detection). Dabei wird ein Signal erzeugt, das den Fahrer oder andere Systeme im Fahrzeug alarmiert, je nachdem, ob die Hände des Fahrers am Lenkrad sind oder nicht The invention relates to a support device for electrical components of a steering wheel and / or a driver airbag module, to an electrical assembly for a steering wheel with such a support device, to a multifunctional steering wheel and to a method for mounting a steering wheel. For steering wheels for vehicles, the development is going to integrate several functions in the steering wheel. Multifunctional steering wheels can, for example, be heated, various operating switches for different vehicle functions, such as the control of a multimedia system or for switching the transmission, and have been equipped with special security features. Such a safety function can be, for example, a lane-warning system which warns the driver when leaving the lane or when drowsiness due to a vibration of the steering wheel. Another safety feature integrated into modern premium steering wheels is the so-called HOD technology, which is capable of detecting whether the driver is in contact with the steering wheel or not (HOD - Hands On Detection). In this case, a signal is generated, which alerts the driver or other systems in the vehicle, depending on whether the hands of the driver are on the steering wheel or not
Für die Realisierung dieser Funktionen ist es erforderlich, eine Vielzahl elektrischer Komponenten im Lenkrad zu installieren, die mit der Wickelwelle der Lenkung verbunden sind. Die Installation dieser Komponenten ist aufwendig und mit erhöhten Herstellungskosten verbunden. For the realization of these functions, it is necessary to install a variety of electrical components in the steering wheel, which are connected to the winding shaft of the steering. The installation of these components is expensive and associated with increased manufacturing costs.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Trägervorrichtung für elektrische Komponenten eines Lenkrades und/oder eines Fahrerairbagmodul anzugeben, das die Montagefreundlichkeit des Lenkrades bzw. des Fahrerairbagmoduls verbessert. Außerdem soll das Reklamationsrisiko aufgrund fehlerhafter Montage verringert werden. Der Erfindung liegt ferner die Aufgabe zu Grunde eine elektrische Baugruppe für ein Lenkrad oder für ein Fahrerairbagmodul, ein Lenkrad, ein Fahrerairbagmodul und ein Verfahren zur Montage eines Lenkrads anzugeben. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit Blick auf die Trägervorrichtung durch den Gegenstand des Anspruchs 1 , mit Blick auf die elektrische Baugruppe durch den Gegenstand des Anspruchs 14, mit Blick auf das Lenkrad und das Fahrerairbagmodul durch den Gegenstand des Anspruchs 15 und mit Blick auf das Verfahren durch den Gegenstand des Anspruchs 16 gelöst. Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, eine Trägervorrichtung für elektrische Komponenten eines Lenkrades und/oder eines Fahrerairbagmoduls mit einem Rahmen vorzusehen. Der Rahmen ist mit dem Lenkrad verbindbar und an eine Befestigungseinrichtung des Lenkrads für ein Fahrerairbagmodul angepasst. Der Rahmen weist wenigstens eine Halteeinrichtung für eine elektrische Komponente, insbesondere ein Steuergerät auf. Der Rahmen weist ferner Kabelführungen für Anschlusskabel der elektrischen Komponente, insbesondere des Steuergerätes auf, die zur Halteeinrichtung führen. Er weist außerdem eine Verbindungseinrichtung zur mechanischen Verbindung des Rahmens mit dem Lenkrad auf. The invention is based on the object to provide a support device for electrical components of a steering wheel and / or a driver airbag module, which improves the ease of installation of the steering wheel and the driver airbag module. In addition, the complaint risk should be reduced due to incorrect installation. The invention is further based on the object of specifying an electrical assembly for a steering wheel or for a driver airbag module, a steering wheel, a driver airbag module and a method for mounting a steering wheel. According to the invention this object is with regard to the carrier device by the subject of claim 1, with a view to the electrical assembly by the subject of claim 14, with a view of the steering wheel and the driver airbag module by the subject of claim 15 and with a view of the method by the subject matter of claim 16 solved. The invention is based on the idea to provide a support device for electrical components of a steering wheel and / or a driver airbag module with a frame. The frame is connectable to the steering wheel and adapted to a fastening device of the steering wheel for a driver airbag module. The frame has at least one holding device for an electrical component, in particular a control unit. The frame further comprises cable guides for connecting cable of the electrical component, in particular of the control unit, which lead to the holding device. It also has a connection device for the mechanical connection of the frame to the steering wheel.
Die Trägervorrichtung hat den Vorteil, dass die für ein multifunktionales Lenkrad erforderlichen elektrischen Komponenten, insbesondere ein oder mehrere Steuergeräte auf den Rahmen der Trägervorrichtung vormontiert werden können. Dazu ist vorgesehen, dass der Rahmen wenigstens eine Halteeinrichtung für die elektrische Komponente, insbesondere das Steuergerät aufweist. Im vormontierten Zustand bewirkt die Halteeinrichtung, dass die elektrische Komponente, insbesondere das Steuergerät mit dem Rahmen mechanisch verbunden und zusammen mit der Trägervorrichtung als eine Einheit handhabbar ist. Der Rahmen weist ferner Kabelführungen auf, die zur Halteeinrichtung führen. Im vormontierten Zustand sind die Anschlusskabel für das Steuergerät in den Kabelführungen angeordnet. Die Kabel weisen somit eine definierte Lage auf. Dadurch wird einerseits die Verbindung die Anschlusskabel durch Stecker erleichtert, da diese eine durch den Rahmen vorgegebene Position aufweisen. Andererseits wird die Sicherheit der Montage erhöht, weil eine Falschanordnung der Kabel, die zu Verklemmen oder zur Geräuschbildung führen kann, sicher vermieden wird. Der Rahmen weist erfindungsgemäß eine Verbindungseinrichtung auf, die dazu dient, den Rahmen mit dem Lenkrad mechanisch zu verbinden, nachdem die elektrische Komponente bzw. die elektrischen Komponenten auf der Trägervorrichtung vormontiert sind. The carrier device has the advantage that the electrical components required for a multifunctional steering wheel, in particular one or more control devices, can be preassembled onto the frame of the carrier device. For this purpose, it is provided that the frame has at least one holding device for the electrical component, in particular the control unit. In the preassembled state, the holding device causes the electrical component, in particular the control device, to be mechanically connected to the frame and to be handled together with the carrier device as a unit. The frame also has cable guides that lead to the holding device. In the preassembled state, the connecting cables for the control unit are arranged in the cable guides. The cables thus have a defined position. As a result, on the one hand, the connection facilitates the connection cables by plug, since these have a predetermined position by the frame. On the other hand, the safety of the assembly is increased because a misplacement of the cable, which can lead to jamming or noise, is reliably avoided. The frame according to the invention has a connecting device which serves to mechanically connect the frame to the steering wheel, after the electric Component or the electrical components are pre-assembled on the support device.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Vorzugsweise besteht der Rahmen vollständig oder teilweise aus Kunststoff. Damit wird das Gewicht des Lenkrades reduziert. Außerdem kann der Rahmen als Spritzgussbauteil hergestellt werden. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims. Preferably, the frame is made entirely or partially of plastic. This reduces the weight of the steering wheel. In addition, the frame can be manufactured as an injection-molded component.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführung weist der Rahmen eine zumindest abschnittsweise gekrümmte Innenseite auf, die im montierten Zustand zum Fahrerairbagmodul hin orientiert ist. Mit anderen Worten ist der Rahmen in etwa an die Außenkontur des Fahrerairbagmoduls angepasst, sodass eine platzsparende Bauweise des Lenkrads möglich ist. In a particularly preferred embodiment, the frame has an at least partially curved inner side, which is oriented toward the driver's airbag module in the mounted state. In other words, the frame is adapted approximately to the outer contour of the driver airbag module, so that a space-saving design of the steering wheel is possible.
Vorzugsweise weist der Rahmen eine zumindest abschnittsweise gerade Außenseite auf, die im montierten Zustand die vom Fahrerairbagmodul abgewandten Rückwand des Rahmens bildet. Die gerade Außenseite hat den Vorteil, dass die Rückwand des Rahmens als Anlagefläche für die elektrische Komponente bzw. als Anlageflächen für mehrere elektrische Komponenten dient, die so im Rahmen gehalten sind. Preferably, the frame has an at least partially straight outer side, which forms the rear wall of the frame facing away from the driver airbag module in the mounted state. The straight outer side has the advantage that the rear wall of the frame serves as a contact surface for the electrical component or as contact surfaces for a plurality of electrical components, which are thus held in the frame.
Der Rahmen kann ein Mittelteil und 2 Seitenteile aufweisen, die jeweils mit dem Mittelteil verbunden und mit dem Mittelteil jeweils einen Winkel bilden, sodass sich insgesamt eine C-Form des Rahmens ergibt. Die winkelförmige Anordnung des Mittelteils und der beiden Seitenteile führt dazu, dass der Rahmen um das Fahrerairbagmodul herum angeordnet werden kann, wodurch eine kompakte Bauweise ermöglicht wird. Die Unterteilung in die beiden Seitenteile und Mittel das Mittelteil hat den Vorteil, dass der Rahmen eine klare geometrische Anordnung der elektrischen Komponenten ermöglicht, wodurch die Sicherheit bei der Montage verbessert wird. Beispielsweise können die beiden als Steuergeräte ausgebildeten elektrischen Komponenten den beiden Seitenteilen zugeordnet sein. Das Mittelteil kann eine andere elektrische Komponente, beispielsweise einen Schalter aufnehmen. The frame may have a middle part and two side parts, which are each connected to the central part and each form an angle with the middle part, so that the overall result is a C-shape of the frame. The angular arrangement of the central part and the two side parts results in the frame being able to be arranged around the driver airbag module, thereby enabling a compact construction. The division into the two side parts and means the middle part has the advantage that the frame allows a clear geometric arrangement of the electrical components, whereby the safety during assembly is improved. For example, the two electrical components designed as control devices can be assigned to the two side parts. The middle part can accommodate another electrical component, for example a switch.
Vorzugsweise ist die Halteeinrichtung für die elektrische Komponente, insbesondere das Steuergerät in einem der Seitenteile ausgebildet. Es ist auch möglich, dass jeweils eine Halteeinrichtung für eine elektrische Komponente insbesondere ein Steuergerät in jedem der Seitenteile ausgebildet ist. Die Anordnung der Steuergeräte in den Seitenteilen hat den Vorteil, dass der Rahmen eine ausgewogene Gewichtsverteilung aufweist, wenn die elektrischen Komponenten mit diesem verbunden sind, was die Handhabung bei der Montage erleichtert. Preferably, the holding device for the electrical component, in particular the control device is formed in one of the side parts. It is also possible that in each case a holding device for an electrical component in particular, a control device is formed in each of the side parts. The arrangement of the control devices in the side parts has the advantage that the frame has a balanced weight distribution when the electrical components are connected to this, which facilitates handling during assembly.
Die Halteeinrichtung kann einen Bodendurchbruch des Rahmens als Aufnahme aufweisen, in die die elektrische Komponente, insbesondere das Steuergerät, zumindest teilweise einsetzbar ist. Damit wird eine einfache und sichere Möglichkeit der Halterung der elektrischen Komponente im Rahmen geschaffen. Die Halteeinrichtung kann wenigstens ein Fixierelement aufweisen, das mit der elektrischen Komponente, insbesondere mit dem Steuergerät verbindbar ist. Besonders bevorzugt ist die Kombination des als Aufnahme gebildeten Bodendurchbruchs mit dem Fixierelement, wodurch die Haltefunktion der Halteeinrichtung weiter verbessert wird. Das Mittelteil kann vorzugsweise einen erhöhten Bodenabschnitt mit einer Halteeinrichtung für eine weitere elektrische Komponente aufweisen. Der erhöhte Bodenabschnitt hat den Vorteil, dass die Lage der elektrischen Komponente bezogen auf die Umgebung des Rahmens um den erhöhten Bodenabschnitt herum optimal eingestellt werden kann, sodass die elektrische Komponente einfach an andere Komponenten angeschlossen werden kann. The holding device may have a bottom opening of the frame as a receptacle into which the electrical component, in particular the control unit, is at least partially insertable. This creates a simple and secure way of mounting the electrical component in the frame. The holding device may have at least one fixing element, which is connectable to the electrical component, in particular to the control unit. Particularly preferred is the combination of the bottom opening formed as a recording with the fixing element, whereby the holding function of the holding device is further improved. The middle part may preferably have a raised bottom portion with a holding device for a further electrical component. The raised bottom portion has the advantage that the position of the electrical component relative to the surroundings of the frame around the raised bottom portion can be optimally adjusted so that the electrical component can be easily connected to other components.
Der erhöhte Bodenabschnitt kann eine kastenartige Auswölbung des Rahmens bilden und mit einer Halteplatte verbunden sein, die parallel zur Rückwand des Rahmens angeordnet ist. Aufgrund der kastenartige Auswölbung ist der erhöhte Bodenabschnitt beispielsweise durch ein Spritzgussverfahren einfach herstellbar. Die zur Rückwand des Rahmens parallele Halteplatte ermöglicht die Fixierung einer weiteren elektrischen Komponente zwischen der Halteplatte und der Rückwand des Rahmens. The raised bottom portion may form a box-like bulge of the frame and be connected to a holding plate which is arranged parallel to the rear wall of the frame. Due to the box-like bulge of the raised bottom portion is easy to produce, for example, by an injection molding process. The parallel to the rear wall of the frame retaining plate allows the fixation of a further electrical component between the retaining plate and the rear wall of the frame.
Nach einer bevorzugten Ausführung erstreckt sich wenigstens eine der Kabelführungen entlang der Halteeinrichtung für das Steuergerät. Dadurch wird eine kompakte Bauweise der Trägervorrichtung erreicht. According to a preferred embodiment, at least one of the cable guides extends along the holding device for the control unit. As a result, a compact design of the carrier device is achieved.
Die Kabelführungen können wenigstens ein Kabelhalteelement zur Fixierung eines Kabels aufweisen, wodurch eine ungewollte Verschiebung des Kabels verhindert wird. Die Verbindungseinrichtung kann einen Halter, insbesondere einen Haltering aufweisen, der mit dem Rahmen verbunden und mit dem Lenkrad verrastbar ist. Der Halter, konkrete Haltering ermöglicht eine schnelle Verbindung des Rahmens mit dem Lenkrad. Im Rahmen der Erfindung wird die Trägervorrichtung als solche, d.h. ohne vormontierte elektrische Komponenten offenbart und beansprucht. Zusätzlich wird eine elektrische Einheit bzw. elektrische Baugruppe für das Lenkrad bzw. das Fahrerairbagmodul beansprucht, bei der die Trägervorrichtung im vormontierten Zustand, mit der elektrischen Komponente bzw. mehreren elektrischen Komponenten bestückt ist. Das multifunktionale Lenkrad bzw. das Fahrerairbagmodul nach der Erfindung weist eine entsprechende erfindungsgemäße elektrische Einheit bzw. Baugruppe auf. The cable guides may comprise at least one cable holding element for fixing a cable, whereby an unwanted displacement of the cable is prevented. The connecting device may have a holder, in particular a retaining ring which is connected to the frame and can be locked to the steering wheel. The holder, concrete retaining ring allows quick connection of the frame with the steering wheel. In the context of the invention, the carrier device is disclosed and claimed as such, ie without preassembled electrical components. In addition, an electrical unit or electrical assembly for the steering wheel or the driver airbag module is claimed, in which the carrier device in the preassembled state, is equipped with the electrical component or a plurality of electrical components. The multifunctional steering wheel or the driver airbag module according to the invention has a corresponding electrical unit or assembly according to the invention.
Im Rahmen des Montageverfahrens wird auf die erfindungsgemäße Trägervorrichtung wenigstens eine elektrische Komponente, insbesondere ein Steuergerät vormontiert. Die so gebildete elektrische Baugruppe wird dann in einem zweiten Schritt mit einem Lenkradskelett verbunden. As part of the assembly process, at least one electrical component, in particular a control unit, is preassembled on the carrier device according to the invention. The electrical assembly thus formed is then connected in a second step with a steering wheel skeleton.
Die Erfindung wird nachfolgend mit weiteren Einzelheiten unter Bezug auf die beigefügten schematischen Zeichnungen anhand von Ausführungsbeispiele näher erläutert. In diesen zeigen The invention will be explained in more detail below with reference to exemplary embodiments with reference to the attached schematic drawings. In this show
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Trägervorrichtung nach einem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel vor der Vormontage, d.h. ohne die elektrischen Komponenten; Fig. 1 is a perspective view of a carrier device according to an embodiment of the invention prior to pre-assembly, i. without the electrical components;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Trägervorrichtung nach Fig. 1 nach der Vormontage, d.h. mit den elektrischen Komponenten und Fig. 2 is a perspective view of the carrier device of Fig. 1 after pre-assembly, i. with the electrical components and
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines Lenkradskelett, das mit einer vormontierten elektrischen Baugruppe mit einer Trägervorrichtung nach einem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel mechanisch verbunden ist. Fig. 3 is a plan view of a detail of a steering wheel skeleton, which is mechanically connected to a preassembled electrical assembly with a support device according to an embodiment of the invention.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Trägervorrichtung nach einem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel, dass für die Montage eines Lenkrades, insbesondere eines Lenkrades für ein Personenkraftfahrzeug, eingesetzt wird. Die Erfindung ist nicht auf Lenkräder für Personenkraftfahrzeuge eingeschränkt, sondern umfasst allgemein Lenkräder für Fahrzeuge. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist vorgesehen, dass die Trägervorrichtung mit dem Lenkrad verbunden wird. Es ist auch möglich, die Trägervorrichtung so zu modifizieren, dass diese mit einem Fahrerairbagmodul verbunden wird, sodass eine entsprechende Baugruppe gebildet wird, die dann wiederum mit dem Lenkrad verbunden wird. Fig. 1 shows a perspective view of a support device according to an embodiment of the invention, which is used for the assembly of a steering wheel, in particular a steering wheel for a passenger car. The invention is not limited to steering wheels for passenger cars, but generally includes steering wheels for vehicles. In the embodiment according to FIG. 1 it is provided that the carrier device is connected to the steering wheel. It is also possible to modify the carrier device so that it is connected to a driver airbag module, so that a corresponding assembly is formed, which in turn is then connected to the steering wheel.
Die Trägervorrichtung gemäß Fig. 1 hat die Funktion, elektrische Komponenten des Lenkrades, konkret 2 Steuergeräte 14a, 14b aufzunehmen, sodass diese als vormontierte Einheit bzw. vormontierte Baugruppe zusammen mit der Trägervorrichtung einheitlich, d.h. zusammen handhabbar ist. Bei den Steuergeräten 14a, 14b handelt es sich insbesondere um zwei separate Steuergeräte, denen unterschiedliche Funktionen zugeordnet sind. Beispielsweise handelt es sich bei einem der beiden Steuergeräte 14a, 14b um ein HOD-Steuergerät (Hands On Detection) zum Erfassen einer Lenkradberührung. Das andere der beiden Steuergeräte 14a, 14b ist dann insbesondere ein Steuergerät zur Steuerung einer Multimediaanlage und/oder einer Getriebeschaltung und/oder einer Lenkradheizung und/oder einer Lenkradvibration beim Verlassen einer Fahrspur. Letztlich ist jede gewünschte Steuerfunktion des Lenkrads (in beliebiger Aufteilung) einem der Steuergeräte 14a, 14b zugeordnet, wobei wenigstens zwei separate und voneinander beabstandete Steuergeräte 14a, 14b vorgesehen sind. Zur Aufnahme der Steuergeräte 14a, 14b weist die Trägervorrichtung einen Rahmen 1 1 auf, der an eine Befestigungseinrichtung 12 des Lenkrads angepasst ist, die für ein Fahrerairbagmodul vorgesehen ist (Fig. 3). Der Rahmen gemäß Fig. 1 ist ohne die elektrischen Komponenten dargestellt. The carrier device according to FIG. 1 has the function of accommodating electrical components of the steering wheel, specifically 2 control devices 14a, 14b, so that these, as a preassembled unit or assembly together with the carrier device, are uniform, ie. together is manageable. The control devices 14a, 14b are, in particular, two separate control devices to which different functions are assigned. For example, one of the two control devices 14a, 14b is a HOD control device (Hands On Detection) for detecting a steering wheel contact. The other of the two control devices 14a, 14b is then in particular a control device for controlling a multimedia system and / or a transmission circuit and / or a steering wheel heating and / or a steering wheel vibration when leaving a traffic lane. Ultimately, each desired control function of the steering wheel (in any division) associated with one of the control units 14a, 14b, wherein at least two separate and spaced-apart control devices 14a, 14b are provided. For receiving the control devices 14a, 14b, the carrier device has a frame 1 1, which is adapted to a fastening device 12 of the steering wheel, which is provided for a driver airbag module (Fig. 3). The frame according to FIG. 1 is shown without the electrical components.
Die Anpassung des Rahmens 1 1 an die Befestigungseinrichtung 12 für das Fahrerairbagmodul erfolgt dadurch, dass der Rahmen 1 1 auf der Innenseite 18 zumindest abschnittsweise gekrümmt ist. Die Innenseite 18 weist in etwa eine C- Form auf. Die Form der Innenseite 18 folgt in etwa der Form der Befestigungseinrichtung 12 des Lenkrads 10 für das Fahrerairbagmodul bzw. der Außenkontur eines Fahrerairbagmoduls. Die Befestigungseinrichtung 12 ist in Fig. 3 dargestellt und bildet bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 die Grundplatte des Lenkrads. The adaptation of the frame 1 1 to the fastening device 12 for the driver airbag module takes place in that the frame 1 1 on the inside 18 is at least partially curved. The inside 18 has approximately a C-shape. The shape of the inner side 18 follows approximately the shape of the fastening device 12 of the steering wheel 10 for the driver airbag module or the outer contour of a driver airbag module. The fastening device 12 is shown in Fig. 3 and forms in the embodiment of FIG. 3, the base plate of the steering wheel.
Die Außenseite des Rahmens 1 1 , d.h. die der Innenseite gegenüberliegende Seite des Rahmens 1 1 ist abschnittsweise gerade ausgebildet. Die Außenseite bildet gleichzeitig die Rückwand 19 des Rahmens. Wir in Fig. 1 gut zu erkennen, bildet der Rahmen 1 1 3 Segmente, deren Außenseiten jeweils gerade ausgebildet sind und in einem Winkel zueinander angeordnet sind. Mit anderen Worten bildet der Rahmen 1 1 ein Mittelteil 20 und 2 Seitenteile 21 , 22, die auf beiden Seiten des Mittelteils 20 angeordnet sind. Die Seitenteile 21 , 22 sind jeweils mit dem Mittelteil 20 verbunden. Das Mittelteil 20 und die beiden Seitenteile 21 , 22 schließen jeweils einen Winkel ein, sodass sich insgesamt die im Zusammenhang mit der Innenseite 18 erwähnte C-Form des Rahmens ergibt. The outside of the frame 1 1, ie the inner side of the opposite side of the frame 1 1 is partially straight. The outside at the same time forms the rear wall 19 of the frame. We can clearly see in Fig. 1 forms the frame 1 1 3 segments whose outer sides are each formed straight and are arranged at an angle to each other. In other words, the frame 1 1 forms a middle part 20 and 2 side parts 21, 22, which are arranged on both sides of the central part 20. The side parts 21, 22 are each connected to the middle part 20. The middle part 20 and the two side parts 21, 22 each enclose an angle, so that the overall results in connection with the inside 18 C-shape of the frame.
Der Rahmen 1 1 weist eine Halteeinrichtung 13a, 13b auf, die dazu dient, die elektrische Komponente, insbesondere ein Steuergerät 14a, 14b mechanisch mit dem Rahmen zu verbinden. Konkret sind eine erste Halteeinrichtung 13a und eine zweite Halteeinrichtung 13b vorgesehen, die jeweils eine elektrische Komponente, insbesondere ein Steuergerät 14a, 14b aufnehmen. Die beiden Halteeinrichtungen 13a, 13b sind jeweils einem der Seitenteile 21 , 22 zugeordnet. Beide Halteeinrichtungen 13a, 13b umfassen einen Bodendurchbruch 23, der als Aufnahme für jeweils eine elektrische Komponente, konkret ein Steuergerät 14a, 14b dient. Unter einem Bodendurchbruch wird eine Öffnung im Boden des Rahmens verstanden, deren Form an die Form der einzusetzenden elektrischen Komponente angepasst ist. The frame 1 1 has a holding device 13a, 13b, which serves to mechanically connect the electrical component, in particular a control device 14a, 14b, to the frame. Specifically, a first holding device 13a and a second holding device 13b are provided, each receiving an electrical component, in particular a control unit 14a, 14b. The two holding devices 13a, 13b are each assigned to one of the side parts 21, 22. Both holding devices 13a, 13b comprise a bottom opening 23, which serves as a receptacle for a respective electrical component, specifically a control device 14a, 14b. Under a ground breakthrough is understood to be an opening in the bottom of the frame, whose shape is adapted to the shape of the electrical component to be used.
Die erste Halteeinrichtung 13a ist in Fig. 1 auf der linken Seite des Mittelteils 20 und die zweite Halteeinrichtung 13b ist in Fig. 1 auf der rechten Seite des Mittelteils 20 angeordnet. The first holding device 13a is in Fig. 1 on the left side of the central part 20 and the second holding means 13b is arranged in Fig. 1 on the right side of the central part 20.
Zusätzlich zu dem Bodendurchbruch 23 weist die erste Halteeinrichtung 13a wenigstens ein Fixierelement 24 auf, das im montierten Zustand mit der elektrischen Komponente verbunden ist. Konkret handelt es sich bei dem Fixierelement 24 um einen stiftförmigen Vorsprung des Rahmens 1 1 , der mit einem entsprechenden Gegenstück der elektrischen Komponente in Eingriff gebracht werden kann. Außerdem weist die erste Halteeinrichtung 13a ein weiteres Fixierelement 24 auf, dass als Steg ausgebildet ist, der sich von der Rückwand 19 weg nach außen erstreckt. Wie in den Figuren 2, 3 dargestellt, übergreift ein entsprechendes Gegenstück der elektrischen Komponente, insbesondere des ersten Steuergerätes 14a den Steg und ist mit diesem Fixierelement 24 in Eingriff. Das erste Steuergerät 14a ist also im Bodendurchbruch 23 durch die Rückwand 1 1 gut fixiert. In addition to the bottom opening 23, the first holding device 13a at least one fixing element 24 which is connected in the mounted state with the electrical component. Specifically, it is in the fixing member 24 is a pin-shaped projection of the frame 1 1, which can be brought into engagement with a corresponding counterpart of the electrical component. In addition, the first holding device 13a has a further fixing element 24, which is designed as a web which extends away from the rear wall 19 to the outside. As shown in FIGS. 2, 3, a corresponding counterpart of the electrical component, in particular of the first control device 14a, engages over the web and engages with this fixing element 24. The first control unit 14a is thus well fixed in the bottom opening 23 through the rear wall 1 1.
Die zweite Halteeinrichtung 13b ist dem zweiten Seitenteil 22 zugeordnet, das in Fig. 1 auf der rechten Seite des Rahmens 1 1 angeordnet ist. Die zweite Halteeinrichtung 13b weist, ebenso wie die erste eine Halteeinrichtung 13a, einen Bodendurchbruch 23 auf. Der Bodendurchbruch 23 dient zur Aufnahme des zweiten Steuergerätes 14b, das mit einer Seite an der Rückwand 19 zweiten Seite 22 anliegt. The second holding device 13b is associated with the second side part 22, which is arranged in Fig. 1 on the right side of the frame 1 1. The second Holding device 13b, as well as the first holding device 13a, a bottom opening 23. The bottom opening 23 serves to receive the second control unit 14b, which abuts one side against the rear wall 19 on the second side 22.
Das Mittelteil 20 des Rahmens 1 1 weist einen Bodenabschnitt 25 auf, der bezogen auf den umliegenden Boden des Rahmens 1 1 erhöht ist. Die Oberseite des Bodenabschnitts 25 ist also vom umliegenden Boden des Rahmens 1 1 beabstandet. Der erhöhte Bodenabschnitt 25 ist konkret als eine kastenartige Auswölbung des Rahmens 1 1 gebildet. Andere Formen des erhöhten Bodenabschnitt 25 sind möglich. Der Bodenabschnitt 25 weist eine Halteeinrichtung 26 in der Form einer Halteplatte 27 auf, die parallel zur Rückwand 19 des Rahmens 1 1 angeordnet ist. Überdies ist im erhöhten Bodenabschnitt 25, konkret in dessen Oberseite eine Aussparung der Form eines Bodendurchbruchs ausgebildet. Wie in Fig. 2 dargestellt, ist zwischen der Halteplatte 27 und der Rückwand 19 des Mittelteils 20 eine weitere elektrische Komponente angeordnet und dort gehalten. Dies hat den Vorteil, dass eine dort angeordnete elektrische Komponente für die Montage leichter zugänglich ist im Vergleich zu einer auf Bodenhöhe angeordneten elektrischen Komponente. The middle part 20 of the frame 1 1 has a bottom portion 25 which is increased relative to the surrounding bottom of the frame 1 1. The top of the bottom portion 25 is thus spaced from the surrounding bottom of the frame 1 1. The raised bottom portion 25 is concretely formed as a box-like bulge of the frame 11. Other shapes of the raised bottom portion 25 are possible. The bottom portion 25 has a holding device 26 in the form of a holding plate 27, which is arranged parallel to the rear wall 19 of the frame 1 1. Moreover, a recess of the shape of a bottom opening is formed in the raised floor section 25, specifically in its upper side. As shown in Fig. 2, between the holding plate 27 and the rear wall 19 of the central part 20, a further electrical component is arranged and held there. This has the advantage that an electrical component arranged there is more easily accessible for mounting in comparison to an electrical component arranged at ground level.
Wie in Fig. 2 gut zu erkennen, weist der Rahmen 1 1 verschiedene Kabelführungen 15a, 15b 15c auf. Eine erste Kabelführung 15a erstreckt sich entlang der Halteeinrichtung 13a für das Steuergerät 14a. As can be clearly seen in Fig. 2, the frame 1 1 different cable guides 15a, 15b 15c on. A first cable guide 15a extends along the holding device 13a for the control unit 14a.
Eine zweite Kabelführung 15b dient dazu, Stromversorgungsleitungen, insbesondere eine geteilte Stromversorgungsleitung mit der Trägervorrichtung zu verbinden. Die zweite Kabelführung 15b steht von der Innenseite 18 in etwa auf der Höhe des Übergangs vom ersten Seiten 21 auf das Mittelteil 20 vor. Eine dritte Kabelführung 15c steht in entsprechender Weise von der Innenseite 18 nach innen vor. Der zweite und dritte Kabelführungen 15b, 15c nehmen die geteilten Leitungen für die Stromversorgung auf. Zur Verbesserung der Stabilität sind die zweite und dritte Kabelführungen 15b, 15c durch einen Quersteg miteinander verbunden, sodass sich zusammen mit der Innenseite 18 eine geschlossene Kabelführung ergibt, die ausreichend stabil für die Handhabung der Trägervorrichtung bei der Montage ist. A second cable guide 15b serves to connect power supply lines, in particular a divided power supply line, to the carrier device. The second cable guide 15b projects from the inner side 18 approximately at the level of the transition from the first side 21 to the middle part 20. A third cable guide 15c projects in a corresponding manner from the inside 18 inwards. The second and third cable guides 15b, 15c receive the divided lines for the power supply. To improve stability, the second and third cable guides 15b, 15c are connected to each other by a transverse web, so that together with the inner side 18 results in a closed cable guide, which is sufficiently stable for the handling of the support device during assembly.
Das zweite Seitenteil 22 weist eine vierte Kabelführung 15d auf, die entlang der Innenseite 18 des Rahmens 1 1 verläuft. Zumindest ein Teil der Kabelführungen 15a, 15b, 15c, 15d weist Kabelhalteelement 28 auf, das dafür sorgt, dass die in den Kabelführungen angeordneten Kabel fixiert werden oder zumindest am Verlassen der Kabelführungen gehindert werden. Die Trägervorrichtung weist weitere Halteeinrichtung in auf, beispielsweise eine dritte Halteeinrichtung 13c, die im Mittelteil 20 des Rahmens 1 1 angeordnet ist. Die dritte Halteeinrichtung 13c ist direkt an der Innenseite 18 ausgebildet und erstreckt sich im Wesentlichen parallel zur Seitenwand des erhöhten Bodenabschnitt 25 bzw. der kastenartigen Auswölbung des Rahmens 1 1 . Zwischen der dritten Halteeinrichtung 13c und der Seitenwand des erhöhten Bodenabschnitt 25 ist im montierten Zustand eine elektrische Komponente angeordnet gehalten. The second side part 22 has a fourth cable guide 15d which runs along the inner side 18 of the frame 11. At least a part of the cable guides 15a, 15b, 15c, 15d has cable holding element 28, which ensures that the cables arranged in the cable guides are fixed or at least prevented from leaving the cable guides. The carrier device has further holding device in, for example a third holding device 13c, which is arranged in the central part 20 of the frame 11. The third holding device 13c is formed directly on the inside 18 and extends substantially parallel to the side wall of the raised bottom portion 25 and the box-like bulge of the frame 1 first Between the third holding device 13c and the side wall of the raised bottom portion 25, an electrical component is held in the mounted state.
Der Rahmen 1 1 weist eine Aufnahmeeinrichtung 30 auf, die dazu dient, einen Stecker vor der Endmontage in einer sogenannten Parkposition zu halten, um zu verhindern, dass der Stecker unkontrolliert bei der Montage bewegt wird. Die Aufnahmeeinrichtung 30 für die Parkposition ist an der Rückwand 19 angeordnet. Konkret ist die Aufnahmeeinrichtung 30 in etwa im Übergangsbereich vom ersten Seitental 21 auf das Mittelteil 20 angeordnet. Weitere Aufnahmeeinrichtungen für Parkpositionen sind möglich. The frame 1 1 has a receiving device 30, which serves to hold a plug before final assembly in a so-called parking position to prevent the plug is moved uncontrollably during assembly. The receiving device 30 for the parking position is arranged on the rear wall 19. Specifically, the receiving device 30 is arranged approximately in the transition region from the first side valley 21 to the central part 20. Further recording devices for parking positions are possible.
Der Rahmen weist eine Verbindungseinrichtung 17 in der Form eines Halterings 29 auf, der die mechanische Verbindung des Rahmens 1 1 mit dem Lenkrad 10 im endmontierten Zustand herstellt. Der Haltering 29 weist mehrere Halteschlitze auf, die sich radial bezogen auf den Haltering 29 erstrecken. Im endmontierten Zustand wird der Haltering 29 mit einem entsprechenden Gegenstück des Lenkrads verbunden. Dies ist z.B. in Fig. 3 dargestellt. In Fig. 3 ist ferner zu sehen, dass die Verbindungseinrichtung 17 zusätzlich zu dem Haltering 29 einen weiteren Haltering 31 aufweisen kann, der eine zusätzliche Verbindung zwischen dem Rahmen 1 1 und der Befestigungseinrichtung 12 für den Fahrerairbagmodul schafft. The frame has a connecting device 17 in the form of a retaining ring 29, which produces the mechanical connection of the frame 1 1 with the steering wheel 10 in the final assembled state. The retaining ring 29 has a plurality of retaining slots which extend radially relative to the retaining ring 29. In the final assembled state, the retaining ring 29 is connected to a corresponding counterpart of the steering wheel. This is e.g. shown in Fig. 3. In Fig. 3 it can also be seen that the connecting device 17 in addition to the retaining ring 29 may have a further retaining ring 31 which provides an additional connection between the frame 1 1 and the fastening means 12 for the driver airbag module.
Im Rahmen der Erfindung wird sowohl die Trägervorrichtung ohne elektrische Komponenten, wie in Fig. 1 dargestellt, als auch die Trägervorrichtung mit elektrischen Komponenten, wie in Fig. 2 dargestellt, die eine entsprechende Baugruppe bilden, beansprucht. Außerdem wird die eingebaute Baugruppe zusammen mit dem Lenkrad bzw., wenn diese mit einem Fahrerairbagmodul verbunden ist, mit dem Fahrerairbagmodul, offenbart und beansprucht. Das Montageverfahren wird unter Verwendung der Trägervorrichtung gemäß Fig. 1 durchgeführt, die, wie in Fig. 2 gezeigt, in der Vormontage bestückt wird. Die so gebildete Baugruppe wird dann, wie in Fig. 3 gezeigt mit dem Lenkrad verbunden. In the context of the invention, both the support device without electrical components, as shown in Fig. 1, and the support device with electrical components, as shown in Fig. 2, which form a corresponding assembly, claimed. In addition, the built-in assembly together with the steering wheel or, if it is connected to a driver airbag module, with the driver airbag module, disclosed and claimed. The assembling process is performed by using the supporting device of FIG. 1, which is assembled in the pre-assembly as shown in FIG. The assembly thus formed is then connected to the steering wheel as shown in FIG.
Bezugszeichenliste Lenkrad List of reference steering wheel
Rahmen  frame
Befestigungseinrichtung fastening device
a, b, c erste, zweite, dritte Halteeinrichtunga, b erstes, zweites Steuergeräta, b, c first, second, third Halteeinrichtunga, b first, second control device
a, b, c, d erste, zweite, dritte, vierte Kabelführungena, b, c, d first, second, third, fourth cable guides
Anschlusskabel connection cable
Verbindungseinrichtung  connecting device
Innenseite  inside
Rückwand  rear wall
Mittelteil  midsection
erstes Seitenteil  first side part
zweites Seitenteil  second side part
Bodendurchbruch  Floor opening
Fixierelement  fixing
Bodenabschnitt  bottom section
dritte Halteeinrichtung  third holding device
Halteplatte  Retaining plate
Kabelhalteelement  Cable retaining element
Haltering  retaining ring
Aufnahmeeinrichtung  recording device
weiterer Haltering  another retaining ring

Claims

Patentansprüche claims
1 . Trägervorrichtung für elektrische Komponenten eines Lenkrades (10) und/oder eines Fahrerairbagmoduls, mit 1 . Carrier device for electrical components of a steering wheel (10) and / or a driver airbag module, with
einem Rahmen (1 1 ), der mit dem Lenkrad (10) verbindbar und an eine Befestigungseinrichtung (12) des Lenkrads (10) für ein Fahrerairbagmodul angepasst ist,  a frame (1 1) which is connectable to the steering wheel (10) and adapted to a fastening device (12) of the steering wheel (10) for a driver airbag module,
wobei der Rahmen (1 1 ) einerseits wenigstens eine Halteeinrichtung (13a, 13b) für eine elektrische Komponente, insbesondere ein Steuergerät (14a, 14b), und Kabelführungen (15a, 15b, 15c) für Anschlusskabel (16) der elektrischen Komponente, insbesondere des Steuergerätes (14a, 14b), die zur Halteeinrichtung (13a, 13b) führen, und andererseits eine Verbindungseinrichtung (17) zur mechanischen Verbindung des Rahmens (1 1 ) mit dem Lenkrad (10) oder mit dem Fahrerairbagmodul aufweist.  wherein the frame (1 1) on the one hand at least one holding device (13a, 13b) for an electrical component, in particular a control unit (14a, 14b), and cable guides (15a, 15b, 15c) for connection cable (16) of the electrical component, in particular of Control unit (14a, 14b) leading to the holding device (13a, 13b), and on the other hand, a connecting means (17) for mechanically connecting the frame (1 1) with the steering wheel (10) or with the driver airbag module.
2. Trägervorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1 1 ) vollständig oder teilweise aus Kunststoff besteht. 2. Carrier device according to claim 1, characterized in that the frame (1 1) completely or partially made of plastic.
3. Trägervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1 1 ) eine zumindest abschnittsweise gekrümmte Innenseite (18) aufweist, die im montierten Zustand zum Fahrerairbagmodul hin orientiert ist. 3. Carrier device according to claim 1 or 2, characterized in that the frame (1 1) has an at least partially curved inner side (18) which is oriented towards the driver's airbag module in the mounted state.
4. Trägervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1 1 ) eine zumindest abschnittsweise gerade4. Support device according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (1 1) at least partially straight
Außenseite aufweist, die im montierten Zustand die vom Fahrerairbagmodul abgewandte Rückwand (19) des Rahmens (1 1 ) bildet. Outside has the outer side facing away from the driver airbag module rear wall (19) of the frame (1 1) in the assembled state.
5. Trägervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1 1 ) ein Mittelteil (20) aufweist, und zwei Seitenteile (21 , 22), die jeweils mit dem Mittelteil (20) verbunden und mit dem Mittelteil (20) jeweils einen Winkel bilden, sodass sich insgesamt eine C-Form des Rahmens 1 1 ergibt. 5. Carrier device according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (1 1) has a central part (20), and two side parts (21, 22) respectively connected to the central part (20) and connected to the central part (20 ) each form an angle, so that a total of a C-shape of the frame 1 1 results.
6. Trägervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Halteeinrichtung (13a, 13b) für die als Steuergerät (14a, 14b) ausgeführte elektrische Komponente in einem der Seitenteile (21 , 22), insbesondere jeweils eine Halteeinrichtung (13a, 13b) für eine als Steuergerät (14a, 14b) ausgeführte elektrische Komponente in jedem der Seitenteile (21 , 22) ausgebildet ist. 6. Carrier device according to claim 5, characterized in that the at least one holding device (13a, 13b) for the control unit (14a, 14b) running electrical component in one of the side parts (21, 22), in particular in each case a holding device (13a, 13b ) for one as a control unit (14a, 14b) executed electrical component in each of the side parts (21, 22) is formed.
7. Trägervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (13a, 13b) einen Bodendurchbruch (23) des Rahmens (1 1 ) als Aufnahme aufweist, in die die elektrische Komponente, insbesondere das Steuergerät (14a, 14b), zumindest teilweise einsetzbar ist. 7. Carrier device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device (13a, 13b) has a bottom opening (23) of the frame (1 1) as a receptacle into which the electrical component, in particular the control unit (14a, 14b), at least partially usable.
8. Trägervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (13a, 13b) wenigstens ein Fixierelement (24) aufweist, das mit der elektrischen Komponente, insbesondere mit dem Steuergerät (14a, 14b) verbindbar ist. 8. Carrier device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device (13a, 13b) has at least one fixing element (24) which is connectable to the electrical component, in particular to the control device (14a, 14b).
9. Trägervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (20) einen erhöhten Bodenabschnitt (25) mit einer Halteeinrichtung (26) für eine weitere elektrische Komponente aufweist. 9. Carrier device according to one of the preceding claims, characterized in that the central part (20) has a raised bottom portion (25) with a holding device (26) for a further electrical component.
10. Trägervorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der erhöhte Bodenabschnitt (25) eine kastenartige Auswölbung des Rahmens (1 1 ) bildet und mit einer Halteplatte (27) verbunden ist, die parallel zur Rückwand (19) des Rahmens (1 1 ) angeordnet ist. 10. A support device according to claim 9, characterized in that the raised bottom portion (25) forms a box-like bulge of the frame (1 1) and is connected to a holding plate (27) parallel to the rear wall (19) of the frame (1 1) is arranged.
1 1 . Trägervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Kabelführungen (15a, 15b, 15c) sich entlang der Halteeinrichtung (13a, 13b) für das Steuergerät (14a, 14b) erstreckt. 1 1. Carrier device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the cable guides (15a, 15b, 15c) extends along the holding device (13a, 13b) for the control device (14a, 14b).
12. Trägervorrichtung nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführungen (15a, 15b, 15c) wenigstens ein Kabelhalteelement (28) zur Fixierung eines Kabels aufweist. 12. Carrier device according to claim 1 1, characterized in that the cable guides (15a, 15b, 15c) has at least one cable holding element (28) for fixing a cable.
13. Trägervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (13a, 13b) einen Halter, insbesondere einen Haltering (29), aufweist, der mit dem Rahmen (1 1 ) verbunden und mit dem Lenkrad (10) verrastbar ist. 13. Carrier device according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting device (13a, 13b) has a holder, in particular a retaining ring (29), which is connected to the frame (1 1) and with the steering wheel (10) can be latched ,
14. Elektrische Baugruppe für ein Lenkrad oder Fahrerairbagmodul mit einer Trägervorrichtung nach Anspruch 1 und wenigstens einer elektrischen Komponente, insbesondere Steuergerät (14a, 14b), die mit der Trägervorrichtung mechanisch verbunden ist. 14. Electrical assembly for a steering wheel or driver airbag module with a carrier device according to claim 1 and at least one electrical component, in particular control device (14a, 14b) which is mechanically connected to the carrier device.
15. Multifunktionales Lenkrad oder Fahrerairbagmodul jeweils mit einer elektrischen Baugruppe nach Anspruch 14. 15. Multifunctional steering wheel or driver airbag module, each with an electrical assembly according to claim 14.
16. Verfahren zur Montage eines Lenkrads, bei dem auf eine Trägervorrichtung nach Anspruch 1 wenigstens zwei Steuergeräte zur Bildung einer elektrischen Baugruppe vormontiert und die elektrische Baugruppe mit einem Lenkradskelett verbunden wird. 16. A method for mounting a steering wheel, wherein at least two control units for forming an electrical assembly pre-assembled on a support device according to claim 1 and the electrical assembly is connected to a steering wheel skeleton.
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