WO2017198771A2 - Weichenförderer - Google Patents
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- WO2017198771A2 WO2017198771A2 PCT/EP2017/061979 EP2017061979W WO2017198771A2 WO 2017198771 A2 WO2017198771 A2 WO 2017198771A2 EP 2017061979 W EP2017061979 W EP 2017061979W WO 2017198771 A2 WO2017198771 A2 WO 2017198771A2
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- B65G47/74—Feeding, transfer, or discharging devices of particular kinds or types
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- B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
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- B65G47/84—Star-shaped wheels or devices having endless travelling belts or chains, the wheels or devices being equipped with article-engaging elements
- B65G47/841—Devices having endless travelling belts or chains equipped with article-engaging elements
Definitions
- the present invention relates to a switch conveyor for conveying piece goods and / or groups of parcels in a conveying direction of at least one arranged in a Zu employmentebene feed conveyor to at least one arranged in a first discharge plane first discharge conveyor or at least one arranged in a second discharge plane second discharge conveyor, comprising at least one Conveying device with at least one first conveyor for taking over parcel and / or parcel groups from the feed conveyor, at least one diverter element and at least one entrainment device, wherein the entrainment device extends in the conveying direction into the region of the conveyor and into the region of the diverter element and has at least one entrainment element, which is movable on a Mitauertrajektorie, wherein the switch element is designed to be movable between an open and a closed operating position, wherein in its closed operation position an operative connection between the conveyor and the switch element is and the Mitauertrajektorie in the region of the switch element is substantially parallel to the switch element, so that the parcel and / or the group of
- the conveyor consists of a conveyor belt for feeding and discharging the piece goods, a subsequent to the conveyor belt and provided with a drive unit roller conveyor and extending between the roller conveyor and the conveyor belt for conveying the piece goods climbing path.
- the climb may be formed as a slideway.
- the transport of the piece goods along the climb follows by means of a circulating conveyor chain, which is provided with drivers.
- a switch flap is arranged, via which the piece goods can be fed to another conveyor belt for conveying the piece goods.
- a conveyor which alternately directs a group of parcels straight ahead and the next group of parcels downwards, is known from US 7,547,184 B2.
- the change takes place by a conveyor belt, which has two flexible plates and gaps between them, so that the groups of unit loads are directed in one direction when they come to the plates and in the other direction when they come to a gap.
- the conveyor belt therefore, the distribution pattern of the general cargo groups is given, a dynamic deflection of the individual groups of parcels is not possible.
- the US-Patent US 4,036,355 A discloses a pure elevator for piece goods comprising a revolving upper and lower conveyor belt for feeding and discharging the piece goods, extending from the upper conveyor belt to the lower conveyor slideway and along the slideway, circumferentially driven conveyor belt flexible carriers for conveying the piece goods along the slideway.
- the points conveyor comprises at least one conveying device with at least one first conveyor for taking over parcels and / or parcel groups from the feed conveyor.
- it comprises at least one switch element and at least one entrainment device.
- the driver device extends in the conveying direction in the region of the conveyor and in the region of the switch element and has at least one driver element which is movable on a Mit mecanictrajektorie.
- the switch element is designed to be movable between an open and a closed operating position.
- the driver trajectory in the region of the switch element is substantially parallel to the switch element, so that the article and / or the group of articles follows the driver trajectory.
- general cargo or “general cargo group” means any type of article, container, product, product or similar or any type of article group, bundle group, product group, product group or the like.
- the piece goods and / or the group of units is taken over by at least one feed conveyor and optionally conveyed to at least a first discharge conveyor or at least a second discharge conveyor. Subsequently, the parcel and / or the parcel groups are fed by the first or the second discharge conveyor for further processing or handling.
- the conveying of the piece goods or the groups of unit loads takes place in a conveying direction.
- the direction of conveyance here means in each case the average direction of movement of the piece good or the piece goods groups.
- the direction of funding may change.
- the conveying direction On the feed conveyor and the discharge conveyor, the conveying direction is usually largely horizontal. However, if the piece goods and / or the group of unit loads are conveyed, for example, from the feeder level into a removal plane that differs from the feeder level, then the conveying direction still receives a vertical component.
- the number of feeders and the number of discharge conveyors can be the same or different. If the number of feeders is equal to the number of discharge conveyors, then in the simplest case, a plurality of mixed product streams are simultaneously processed side by side, which are preferably held by separating elements, each in its own lane. However, it may also be resorted within the cargo flow. If the number of feeders is different from the number of discharge conveyors, then the piece goods or the groups of goods are combined or distributed by the or the feeders on the or the discharge conveyor, depending on whether the number of feeders is greater or smaller than the number of feeders Abddyer is.
- the feeder is designed for example as a stop band. Normally, general cargo collects close to each other on the stopband during operation. This is then transferred to the first conveyor of the conveyor. Because the piece goods on the first conveyor have a higher speed on the stopband, there are gaps between the individual piece goods. Alternatively, the stop band can also be operated faster at short notice, so that groups of product groups - with corresponding gaps between the groups of unit groups - form on the first conveyor.
- the entrainment device is designed to take over the parcel or the parcel groups on the conveyor and to guide over the switch element, if this is in its closed operating position.
- the driving device extends - as seen in the conveying direction - both in the region of the conveyor as well as in the area of the switch element.
- the entrainment device has at least one driver element. In most cases, however, a plurality of driver elements are provided, as they bring the advantage of a shorter timing of feeder and points conveyor with it, whereby higher product throughput rates can be achieved.
- the driver element is movable on a driver trajectory. If a plurality of mutually different, but mutually parallel trajectories of the driver elements exist, then the driver trajectory is to be understood as the result of the averaging of these trajectories.
- the switch element is designed to be movable between an open and a closed operating position. This movement can be done both manually and automatically. Preferably, the switch element is not driven except for the movement from the open to the closed operating position and vice versa. In the closed operating position of the switch element there is an operative connection between the conveyor and the switch element. The route given to the parcel or group of parcels thus follows the diverter element in this case. Furthermore, the entrainment trajectory in the region of the switch element is essentially parallel to the switch element, that is to say the driver elements are movable. at a certain distance above the switch element. Thus, the driver elements can transport the parcel and / or the group of parcels along the switch element and thus along the Mit supportivetrajektorie.
- the piece goods or the group of units is transferred to the first or the second removal conveyor, which feeds the piece goods or the group of units for further processing or handling.
- the discharge conveyor can be for example driven belts or slightly inclined sliding sections.
- a removal element may be provided in front of the actual removal conveyor. This moves at a speed which is greater than the speed of the driver element in the conveying direction. Thus, the contact between the driver element and cargo or group of parcels is gently removed.
- the switch element does not intersect the driver trajectory in its open operating position.
- the driver element is consequently not hindered in its movement along the Mit supportivetrajektorie from the switch element, both in the closed and in the open operating position of the switch element.
- Such a trained switch element allows in particular diverse embodiments of the driver element.
- the driver element can thus be optimized without regard to the switch element, for example, to transport the cargo and / or the group of products product gentle.
- the points conveyor has a synchronizing device for synchronizing the position of the piece goods and / or the groups of unit loads with the position of the driving element.
- This synchronization The device makes it possible for the piece goods and / or the groups of parcels to fit together well-defined. In particular, it is ensured that the driver element engages in gaps between the cargo or the groups of parcels and does not hit the parcel or the group of parcels from above or from below. Furthermore, the synchronizing device makes it possible to bring the driver element slowly to the piece goods or the groups of unit loads. By slowly approaching a strong impact of the driver element is avoided on the cargo or group of parcels, and thus handled the cargo or group of parcels product gentle.
- the synchronization device comprises a sensor system for detecting the position of the driver element, a control device associated with the driver device for regulating the position of the driver element, a first speed control system associated with the first conveyor and electrical and / or electronic communication means for communication with the feed conveyor.
- the sensor system for detecting the position of the driver element can be designed in many ways, for example as a mechanical sensor or as a light barrier.
- the sensor system can detect the driver element each time it passes the sensor, or even from time to time or for example after a restart of the points conveyor.
- the control system regulates the position of the driver element. This can be done for example by an electric motor with an associated rotary encoder, or by a stepper motor.
- the speed of the first conveyor is controlled by the first speed control system.
- the driver element is moved a little faster than the first conveyor.
- the driver element is slowly brought from the back to the located on the first conveyor piece goods and then brought into contact with this.
- the speed of the driver element can be subsequently reduced. Only when the next driver element is to be brought into contact with the next piece goods or group of items to be conveyed is an increase in the speed required again.
- swelling speed is particularly preferably applied to a small number of driver elements per driver device.
- a swelling speed can also be used shortly before the transfer of the piece goods or group of goods to the discharge conveyor contact In the case of a back contact, the driver element is moved a little slower at short notice, so that the piece goods or the group of parcels detaches from the driver element.
- electrical and / or electronic communication means are provided for communication with the feed conveyor.
- the feed conveyor is controlled such that it transfers the parcel or the parcel groups to the right, ie synchronized with the driver element, time on the first conveyor.
- the conveyor and / or the entrainment device with constant operated speed and only the time and / or the speed of transfer of the piece goods or the general cargo groups are controlled by the feed conveyor on the conveyor.
- the associated control unit can be assigned to the points conveyor or the feed conveyor. If the right time for transfer already exists in the past, a driver element is omitted and the general cargo or the group of unit loads is transferred to the following driver element.
- the feeder In order to transfer the piece goods or the group of parcels at the right time, the feeder has, for example, a light barrier which detects the presence and position of the parcel, which is in close proximity to the first conveyor. By controlling the speed of the feed conveyor, for example by means of a rotary encoder, so that a timely transfer can be achieved.
- the conveyor device has at least one second conveyor arranged behind the first conveyor in the conveying direction, in particular with a second speed control system, and / or at least one conveyor track.
- the conveyor can be operated so that the first conveyor has a higher speed than the second conveyor. Due to this higher speed, the gaps between the individual packaged goods or groups of packaged goods become larger, which offers the driver element more space for immersion in the gap between two packaged goods or groups of packaged goods. So overall, a higher conveying speed can be driven. If the speed of the first conveyor is greater than the speed of the driver element, then it may happen that the driver element initially produces a front-side contact with the subsequent article or with the subsequent group of articles.
- This subsequent cargo or this subsequent group of units is then possibly easily retained on the first conveyor by the lower speed of the driver element.
- the general cargo or group of units is then transferred to the second conveyor.
- the second conveyor is operated at a speed which is less than the speed of the driver element. If the driver element has produced a front-side contact with the subsequent piece goods or the following group of unit loads, this contact is released on the second conveyor.
- the driver element is now slowly brought to the cargo or the group of parcels and brought into contact with this back. The further procedure is as described above.
- each feed conveyor, each discharge conveyor, each conveyor of the conveyor and each entrainment means may be provided with its own drive.
- the feeders, discharge conveyor, conveyors of the conveyors and entrainment devices can also all or partly be operated by common drive elements.
- the individual conveyors each have an overdrive with a translation that links them together, and a central cruise control system replaces two or more cruise control systems associated with each device.
- a conveyer associated conveyor track the cargo or the group of parcels is pushed by the driver element.
- a conveyor track can be advantageous in many respects.
- the transition from the conveyor to the (usually not driven) switch element is not as abrupt as the transition from the first or second conveyor to the switch element.
- a height difference can be easily overcome on an inclined conveyor track.
- the points conveyor has at least one guideway, the entrainment device extends into the region of the guideway and, in the closed operating position of the diverter element, there is an operative connection between the diverter element and the guideway.
- the guideway preferably comprises a sliding plate, rollers, strips, tubes or a circulating belt without drive.
- the circulating belt may be formed as a chain, belt or belt and is guided over at least two pulleys. During operation of the points conveyor, the belt runs through the friction between cargo or group of goods and tape.
- the switch element has at least one switch piece, which in particular is designed to be displaceable, foldable, pivotable and / or removable.
- a displaceable switch piece can for example be designed to be displaceable transversely to the conveying direction and can be operated automatically in a simple manner by a linear drive.
- a foldable switch piece which can be tilted away, for example, about an axis parallel to the conveying direction.
- automation by means of a motor which performs this rotary motion is easily possible.
- a pivotable switch piece is of particular interest when the parcel or group of parcels is conveyed in the open operating position of the switch element via the switch element. This can be realized by pivoting the switch piece in one direction or the other.
- the switch piece can be formed acceptably.
- a manually removable switch piece is often the most cost-effective alternative for a switch element. It is especially useful when the switch seldom needs to be changed over.
- Two or more points in the conveying direction successively arranged points pieces also offer the advantage that the switch element can be switched dynamically. That is, if a piece of goods has passed for this piece goods in one of the operating positions switched point piece, the points piece - if necessary - already for the next piece goods are switched. The switch piece therefore does not have to wait until the piece goods have passed the entire switch element when switching over. This means that general cargo can also be transported in close succession, which enables a high product throughput rate.
- the entrainment device has at least one entrainment drive train on which the entrainment element or the entrainment elements, in particular equidistant from one another, is or are arranged.
- the driving element (s) is rotatable about an axis substantially parallel to the conveying direction and / or rotatable about an axis substantially perpendicular to the conveying direction and parallel to the feeding plane.
- the arrangement of the driver element on a driver drive train which is driven for example via a gear wheel and guided over rollers, represents a particularly efficient embodiment.
- a driver drive train chains belts or the like can be used.
- the Mitauerantriebsstrang is preferably arranged endlessly circumferentially and, if several Mit mecanicsstrnature are provided, they are preferably operated synchronously to each other.
- the driver element is arranged on only one driver drive train, then it is preferably rotatable about an axis which is substantially parallel to the conveying direction. By this rotation, the driver element can be folded into the correct position. When returning along the Mitauerantriebsstrangs the driver element can then be folded into a different, space-saving position.
- the gap By the lateral collapse of the driver element in a gap between two piece goods or groups of parcels, moreover, the gap can be kept very narrow, so only slightly larger than the extension of the driver element in the conveying direction. This further improves product throughput rates.
- the driver element is rotatable about an axis which is oriented essentially perpendicular to the conveying direction and parallel to the feeder plane, two advantages result: Firstly, the driver element can be rotated when immersed in the gap between two piece goods or groups of goods Expansion in the conveying direction is as low as possible. This in turn allows close gaps with the associated benefits. On the other hand, the driver element can adapt to the outer shape of the piece goods or the group of units and produce a contact surface as large as possible to the piece goods or the group of parcels when making the contact to the general cargo or group of parcels. As a result, a particularly secure and gentle transport of the piece goods or groupage of goods is guaranteed.
- the driver device has two driver drive cords arranged parallel to one another, the driver element being arranged between the two driver drive cords and the driver element connecting the two driver drive cords to one another or at least over part of the extent of the switch element and / or the guide track transversely to the conveying direction extends.
- the arrangement between two driver drive trains the driver element is held by two sides, which results in a high stability of the driver.
- the at least one endlessly rotating driver drive train is arranged completely in the vertical direction above the feed plane or one of the discharge planes.
- This type of arrangement ensures that the driver drive train does not have to be guided around the conveyor, the switch element and / or the guideway, in other words the conveyor, the switch element and / or the guideway are not arranged within the loop of the endless rotating driver drive train is.
- the driver drive train is guided around the conveyor, the switch element and / or the guide track, there are inevitably extensive gaps between the individual units.
- the arrangement of the Mitauerantriebsstrangs completely above the Zu busyebene or one of the discharge planes this is prevented.
- the transfer of the parcel or the group of parcels between feed conveyor, conveyor, switch element and optionally guideway can thus be done easily, since the individual units can be installed shock to jolt.
- the driver element may also be equipped with a flat product contact element. Due to the surface contact, which results in the general cargo or the group of parcels, the parcel or group of parcels is treated much more gently than it would in the case of a point or line contact. In addition, a flat product con- The promotion of piece goods or groups of different sizes and in particular different height, without changes or adjustments must be made to the driver element.
- the driver element is designed as a tube, a role or as a strip-like molded part.
- the driver element may have an elastically deformable layer arranged on the surface of the driver element.
- the use of such product-preserving layers has the advantage that damage to the piece goods coming into contact with the driver element or the groups of product groups coming into contact with the driver element are virtually completely avoided.
- the driver element can be assigned a positioning element, in particular a support roller, positioning roller and / or positioning spring.
- the driver element can be positioned so that it has a minimum extension in the conveying direction when engaging in the gap between two piece goods or groups of unit loads. As a result, the gap size can be kept as low as possible.
- the positioning element can also serve to support the driver element, in particular in the gradient region of an inclined guideway, whereby it optimally supports the general cargo or the group of articles and thus prevents the general cargo or group of goods from tipping over.
- the positioning element can cooperate with a positioning rail, which is arranged at least partially substantially parallel to the Mitêtsstrang.
- the orientation of the driver element can be controlled particularly effectively.
- the cargo In operation, the cargo is moved by the driver on the displacement unit and finally brought into contact with this. Even at the moment of contacting of cargo with displacement unit, there may be no rotation of the piece goods, since this prevents the cargo from behind with a force acting driver element. Rather, the piece goods with an increasing offset transversely to the conveying direction, but transported in its original orientation relative to the conveying direction.
- the displacement unit has at least one displacement element.
- This can be formed obliquely to the conveying direction movable, hinged, swiveling and / or removable.
- the displacement element may be formed as a deflector extending obliquely to the conveying direction, as a rotating roller body running obliquely to the conveying direction or as a displaceable sliding impactor.
- the movable displacer beater can be moved linearly or curvedly transversely to the conveying direction, for example, by a linear drive or can be arranged on at least one displacement drive train running transversely to the conveying direction. On a rotating displacement drive train more displacement bumpers can be mounted.
- Several displacement elements can be operated in parallel with each other or independently of each other.
- the displacement unit may comprise electrical and / or pneumatic drive means.
- the driver element may also have at least one contact surface which can be displaced essentially transversely to the conveying direction.
- the displacement unit then acts on the at least one contact surface. Especially with very oblique guideways loads a large part of the weight of the cargo or the group of parcels on the contact surface of the driver element. By moving this contact surface, the product is therefore treated very gently.
- the product handling that is, the merging, distribution and sorting of the piece goods or the groups of unit loads, can thus take place in the area of the conveying device, the points element and / or the guideway. If several displacement units are provided, they may all be located in one area, but they may also be distributed over different areas.
- the displacement units should be designed to be adaptable to the specific application situation. Depending on whether piece goods or groups of unit loads are to be brought together or distributed, depending on the number of feeders and the number of discharge conveyors, different requirements are placed on the displacement units.
- An oblique to the conveying direction deflector should therefore be designed, for example, either movable or easily replaceable, to allow the simplest possible adjustment of the points conveyor to the specific task.
- outer ie the adjacent to the edge of the conveyor, the switch element or the guide rail arranged sliding elements as inclined to the conveying direction extending deflector or as obliquely to the conveying direction extending, rotating roller body unit are formed.
- outer displacement elements are preferably manually adjustable or they are fixed.
- All inner, so all arranged between the outer displacement elements displacement elements are preferably designed as an oblique to the conveying direction movable, electrically and / or pneumatically operated distribution points, which are preferably moved programmatically.
- Regardless of the respective number of supply and removal conveyors can be made by the optionally provided in the region of the elevator conveyor displacement units a regrouping, merging or distribution of the piece goods and / or the general cargo groups.
- the points conveyor is designed according to the preceding description, wherein said features may be present individually or in any combination.
- a method for conveying piece goods and / or groups of parcels in a conveying direction, wherein a switch element is positioned in an open or a closed operating position is described.
- the steps are a) feeding at least one piece goods and / or a group of parcels by at least one feed conveyor to a conveyor of a points conveyor and b) bringing a moving on a Mitauertrajektorie driver element of a driver device to the parcel and / or the group of parcels and In prestigebrin- gene of the driver element with the cargo and / or the group of goods carried out.
- the steps c) further transport of the piece goods and / or the group of units along the entrainment trajectory on the switch element and d) transfer of the piece goods and / or the group of articles to a first discharge conveyor are also performed. If the switch element In this case, it is in its open operating position that the steps c ') release of the contact from the driver element to the piece goods and / or to the group of unit loads and d') transfer of the piece goods and / or the group of unit loads to a second removal conveyor are performed.
- the driver element moving on the driver trajectory does not intersect the switch element.
- the driver element is not hindered by the switch element in its movement.
- points pieces of the switch element are positioned dynamically in the open and / or closed operating position as a function of the position of the driver element, the piece good and / or the group of articles.
- a switch piece can be switched to the other operating position as soon as the piece goods or the group of parcels has passed this switch piece. So only very small gaps between two piece goods or groups of parcels are needed, which allows a high product throughput rate.
- step a) and / or b) the position of the piece goods and / or the group of parcels is synchronized with the position of the driver element. So it can be ensured that the driver element always engages in a gap between two cargo or group of units and does not come from above, below or obliquely in contact with the cargo or the group of units, which could lead to damage to the cargo. Furthermore, therefore, the distance from the driver element to the piece goods or to the group of parcels are controlled, which in turn controls the approach of the driver element to the parcel or the group of parcels and the contacting of the driver element with the parcel or group of parcels.
- the speeds of the conveyor and the entrainment device are controlled to synchronize the piece goods and / or the group of items with the driver element, the position of the entrainment is determined and the time and / or speed of transfer of the piece goods and / or Unit group is controlled by the feed conveyor on the conveyor in dependence on the position of the driver element and / or regulated.
- the position of the driver element is determined and then controlled as a function of this position, at which time and / or at which speed the piece goods or group of units is transferred from the feed conveyor to the conveyor. So the synchronization is achieved with relatively simple and inexpensive means.
- step b) the parcel and / or the group of parcels are transferred from a first conveyor of the conveyor to a second conveyor of the conveyor.
- the first conveyor is operated at a higher speed than the second conveyor. Due to this higher speed, the gaps between two piece goods or groups of unit loads are greater, which in turn facilitates the immersion of the driver element in these gaps, or allows for a higher product throughput rate for a given gap size.
- step b1) further transport of the piece goods and / or the group of unit loads is carried out on the conveyor. So the piece goods can easily cover a certain distance to the points element. It is also advantageous if, between step c) and d), step c1) further transport of the piece goods and / or the group of unit loads is carried out on a guideway of the points conveyor.
- the guideway can be provided in particular with a slope, so that in addition to distributing the piece goods or the cargo groups also a height promotion is performed.
- step b) in the case of a back contact in the conveying direction of the driving element to the piece goods or the group of goods, the movement of the conveyor takes place at a speed which is less than the speed of the driver element in the conveying direction.
- the entrainment element is thereby brought slowly from behind to the piece goods located on the conveyor or to the group of items on the conveyor and then brought into contact with this or this. Due to the speed of the driver element, which is preferably only slightly above the speed of the conveyor, damage to the piece goods is prevented.
- the speed of the driver element can be subsequently reduced. Only when the next driver element is to be brought into contact with the next piece goods or group of items to be conveyed is an increase in the speed required again.
- the movement of the conveyor accordingly takes place at a speed which is higher than the speed of the driver element in the conveying direction.
- the piece goods located on the conveyor or located on the conveyor Direction cargo group is thereby brought slowly from behind to the driver element and then brought into contact with this. Due to the preferably only slightly below the speed of the conveyor speed of the driver element damage to the piece goods is prevented.
- the driver element can also be rotated in such a way that its extent in the conveying direction in step b) is as low as possible.
- the gaps between two cargo or two cargo groups can be kept as small as possible without the cargo is damaged. In addition, this in turn promotes product throughput.
- step b1) it is advantageous if during the execution of step b1), c) and / or cl) a movement of the piece goods and / or the group of articles is effected transversely to the conveying direction.
- a sorting, distribution or combination of the piece goods or the general cargo groups can be performed. This saves space, because actually two devices are combined in one, and secondly, the procedure is compressed, in which several processes take place all at once or in quick succession.
- the method is carried out according to the preceding description, wherein said features may be present individually or in any combination.
- the method can be adapted to specific circumstances by changing control parameters within a control program of the points conveyor.
- the relevant control parameters are stored and retrieved in a targeted manner, depending on the format and / or dimensions and / or method of processing (eg number of feed conveyors) of the piece goods or the groups of unit loads.
- the speed of the feed conveyor, entrainment element and conveyor can be adjusted programmatically, depending on the unit throughput rate become.
- the switch elements and displacement elements for moving the piece goods or the group of articles transversely to the conveying direction are preferably moved by a program control and brought into their predetermined position. When changing over to another piece goods this can be reduced Umrüstarbeit or possibly even completely eliminated.
- FIG. 1a is a side view of a point conveyor
- Figure 1 b is another side view of the points conveyor of FIG.
- FIG. 2 shows a side view of a further switch conveyor
- FIG. 3 shows a side view of a further switch conveyor
- FIG. 4a, 4b show a side view (FIG. 4a) and a plan view (FIG. 4b) of another switch conveyor, FIG.
- FIG. 5 shows a top view of a point conveyor with a combining function
- FIG. 6 shows a side view of a driver element
- Figure 7 is a schematic side view of a combined conveyor and
- FIG. 1 a shows a schematic side view of a point conveyor 1 according to the invention.
- This points conveyor 1 transports parcel 2 (of which only one has been provided with a reference numeral here) from a feed conveyor 3 optionally to a first conveyor 4 or a second removal conveyor 5.
- the feed conveyor 3 can be designed as a stop conveyor, for example.
- the cargo 2 accumulates close to each other on the feed conveyor 3 and is then transferred from the feed conveyor 3 to a first conveyor 6 a conveyor 7. This transfer takes place synchronized with the position of driving elements 8 (of which here for clarity, only one was provided with a reference numeral) of a driver device 9 and taking into account the speeds of the conveyor 6 and the driver elements 8 instead.
- the speed of the conveyor 6 is measured and regulated by a speed control system 10.
- the positions of the driver elements 8 are determined, for example, by a light barrier in one of the entrainment device 9 associated control system 1 1.
- the control system 1 1 also controls a non-illustrated drive a Mit mecanicalsstrangs 12, to which the driver elements 8 are attached.
- a switch element 14 which is shown here in an open operating position 14.1.
- the piece goods continue to run on the first conveyor 6 and the contact between the driver element 8 and the general cargo 2 is released.
- the cargo 2 is then transferred to the second discharge conveyor 5.
- the second conveyor 5 then feeds the piece goods 2 for further handling or processing.
- FIG. 1b shows the switch conveyor 1 from FIG. 1a with the switch element 14 in a closed operating position 14.2.
- the closed operating position 14.2 there is an operative connection between the conveyor 7 and the switch element 14.
- the article 2 is transported by the driver element 8 on the switch element 14.
- the switch element 14 there is an operative connection between the switch element 14 and a guide track 15, so that the article 2 is transported on the guide track 15 in the further course.
- the cargo 2 is finally transferred to the first discharge conveyor 4, whereby the contact from the driver element 8 to the article 2 dissolves.
- the first removal conveyor 4 then also carries the piece goods 2 for further handling or processing.
- FIG. 2 shows a side view of an alternative embodiment of a points conveyor 1.
- the first conveyor 6 is thereby operated at a speed which is faster than the speed of the second conveyor 1 6 and faster than the speed of the driver elements 8. Due to the faster speed and the gaps 13 between the cargo 2 on the first conveyor. 6 slightly larger than the gaps 13 on the second conveyor 1 6. These larger gaps 13, the driver elements 8 can better immerse between the cargo 2.
- the piece goods 2 approach from the rear the driver elements 8 and are optionally brought into contact with the driver elements 8.
- the speed of the second conveyor 16 is less than the speed of the driver elements 8, so that a change of contact takes place, ie, that the contact changes from behind the driver element 8 in front of the driver element 8.
- the further transport of the piece 2 then takes place as described above.
- FIG. 3 shows another height conveyor 1 with a switch element 18.
- This switch element 18 is designed to be movable between a closed operating position 18.1 and an open operating position 18.2.
- general cargo 2 is transferred from a feed conveyor 3 to a first conveyor 6 of a conveyor 7.
- driver elements 8, which are arranged on the driver drive train 12 engage in gaps between the piece goods 2.
- the driver elements 8 In the closed operating position 18.1 of the switch element 18, the driver elements 8 further transport the piece goods via the switch element 18 to the first removal conveyor 4.
- the open operating position 18.2 of the switch element 18 however, the contact from the driver element 8 to the article 2 dissolves and the article 2 is with help gravity transported via the switch element 18 to the second discharge conveyor 5.
- FIG. 4 shows a further embodiment of a points conveyor 1.
- FIG. 4 a is a side view and FIG. 4 b is a top view of this switch conveyor 1.
- General cargo 2 is transported here on two adjacent feed conveyors 3.
- the drives of the feed conveyor 3 are each operated by a cruise control system 19.
- For lateral guidance of the piece goods 2 separating elements 20 and limiting elements 21 are provided.
- a light barrier 22 on the turnout conveyor 1 facing the end of the feed conveyor 3 detects whether piece goods 2 is located on the feed conveyor 3. Detects the light barrier 22 cargo 2, then the position of the piece 2 is known at the beginning of this detection. With the aid of the speed of the feed conveyor 3 determined by the speed control system 19, the position of the piece goods 2 for later times can also be calculated. If piece goods 2 are present on the feed conveyor 3, then the feed conveyor 3 continues to move it at the right time so that it is transferred to a first conveyor 6 of the conveyor 7. This conveyor 6 is as wide as the two feeders 3 together and can therefore take general cargo 2 of two feeders 3. The conveyor 6 is, as already described above, also associated with a cruise control system 10. In addition, the conveyor 7 has a further light barrier 23, by means of which the position of the piece goods 2 on the conveyor 6 is controlled.
- This switch element 24 comprises two rows of several switch pieces 25 arranged one behind the other for each batch flow. These switch pieces 25 are movable transversely to the conveying direction by a linear drive, not shown here, for example a linear motor or a pneumatic or hydraulic cylinder.
- a linear drive not shown here, for example a linear motor or a pneumatic or hydraulic cylinder.
- the cargo 2 In the closed operating position, the cargo 2 is transported by the driver elements 8 via the points pieces 25 on a guide track 26 and further on a first discharge conveyor 4. On the discharge conveyor 4, the contact then separates from the driver element 8 to the article 2.
- FIG. 4b also shows the dynamic switching of the points pieces 25.
- the rightmost turnout pieces 25 are still in the open operating position, while the leftmost turnout pieces 25 are already back in the closed operating position. This dynamic circuit can be shorter distances between the cargo 2 realize, which increases the product throughput rate.
- FIG. 5 shows a plan view of a points conveyor 1 which, in addition to distributing the piece goods 2 into another plane when the points element 18 is closed, also carries out a combination of three feeders 3 on two first removal conveyors 4.
- General cargo 2 is transferred in groups of goods 28 from the feeders 3 on a conveyor 6 of the conveyor 7.
- On the feeders 3 and the conveyor 6 also separating elements 20 are provided to separate the individual parcels of goods from each other.
- the entrainment device 9 extends into the region of the conveying device 7 and the entrainment elements 8 transport the article groups 28 further onto the points elements 18. These points elements 18 are pivotable downwards. In the open operating position, the points elements 18 guide the group of unit groups 28 to second removal conveyors, not shown here.
- the groupage groups 28 are transported by the driver elements 8 via the switch elements 18 to a displacement unit 29.
- This displacement unit 29 comprises three displacement elements 30, which can be adjusted electrically and / or pneumatically.
- groups of unit goods 28 are transferred from the lower and middle feed conveyor 3 to the two first removal conveyors 4. ported.
- groups of goods 28 can be brought together by the lower and upper feed conveyors 3 from the middle and upper feed conveyors 3 and in the next step. This ensures a uniform removal of all three feeders 3.
- FIG. 6 shows a driver element 8, which is arranged on a driver drive train 12.
- the driver element 8 has a flat product contact element 31, which serves a particularly gentle contact with the piece goods.
- the driver element 8 is rotatably mounted about an axis A. It has a support roller 32, with which it can be supported, for example, in a strong slope of a guideway, the Mit Converseantriebsstrang 12 or a positioning rail, not shown here.
- the driver element 8 has a positioning spring 33, which brings the driver element 8, for example during immersion in a gap between two piece goods, in an optimal position or presses the support roller 32 against a support surface.
- Figure 7 shows a schematic side view of a combined conveyor 34. This shows only one of any number of combination options, which consist of points conveyors and displacement units.
- piece goods are transferred from two feed conveyors to a conveyor 7.
- driver drive train 1 1 arranged driver elements (not shown here) engage in gaps between the cargo.
- the two Thusgut #2n are combined on a piece of goods.
- the piece goods are then passed past two switch elements 18.
- the switch elements 18 Depending on the position of the switch elements 18, the piece goods are fed to one of two second discharge conveyors 5 or transported further along the drive drive train 12.
- the article passes either to another second discharge conveyor 5 or to a guide track 15, which runs substantially parallel to the Mit Huaweiantriebsstrang 12.
- the cargo overcomes a height difference and is further transported to a first discharge conveyor 4.
- FIG. 8 shows a section of a further point conveyor 1 or a combined conveyor.
- the section is limited to the area of the feed conveyor 3 and the first conveyor 6.
- two entrainment means 9 are provided which extend substantially parallel to each other.
- Each of these driver devices 9 has two driver drive trains 12, of which only one is shown, and driver elements 8 arranged on the driver drive trains 12.
- the two independently operable entrainment devices 9 allow a particularly flexible operation of the points conveyor 1.
- the driver elements 8 of the two driver devices 9 can be moved offset relative to one another as shown in FIG. 8a. Each driver element 8 then takes with a piece goods.
- the driver elements 8 of the two driver devices 9 can be moved parallel to each other. Thus, only by the control of the entrainment devices 9 can make a quick adaptation to different cargo sizes; a conversion is not necessary.
- the driver elements 8 of the two entrainment devices 9 are moved parallel to one another as shown in FIG. 8b.
- the parcel groups are only formed on the first conveyor 6.
- the multiple entrainment devices 9 can also be operated at a swelling speed, so that individual entrainment devices 9 are each accelerated or retained independently of one another, which can be advantageous, for example, for forming groups of unit loads.
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Weichenförderer zum Fördern von Stückgut (2) und/oder Stückgutgruppen (28) in einer Förderrichtung von zumindest einem Zuförderer (3) wahlweise zu zumindest einem ersten Abförderer (4) oder zumindest einem zweiten Abförderer (5), umfassend zumindest eine Fördereinrichtung (7) mit zumindest einem ersten Förderer (6) zur Übernahme von Stückgut (2) und/oder Stückgutgruppen (28) von dem Zuförderer (3), zumindest ein Weichenelement (14; 18; 24) und zumindest eine Mitnehmereinrichtung (9), wobei sich die Mitnehmereinrichtung (9) in Förderrichtung in den Bereich der Fördereinrichtung (7) und in den Bereich des Weichenelements (14; 18; 24) erstreckt und zumindest ein Mitnehmerelement (8) aufweist, das auf einer Mitnehmertrajektorie bewegbar ist, wobei das Weichenelement (14; 18; 24) zwischen einer offenen und einer geschlossenen Betriebsstellung bewegbar ausgebildet ist, wobei in seiner geschlossenen Betriebsstellung eine Wirkverbindung zwischen der Fördereinrichtung (7) und dem Weichenelement (14; 18; 24) besteht und die Mitnehmertrajektorie im Bereich des Weichenelements (14; 18; 24) im Wesentlichen parallel zum Weichenelement (14; 18; 24) ist, sodass das Stückgut (2) und/oder die Stückgutgruppe (28) der Mitnehmertrajektorie folgt. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das Weichenelement (14; 18; 24) in seiner offenen Betriebsstellung die Mitnehmertrajektorie nicht schneidet. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Fördern von Stückgut (2) und/oder Stückgutgruppen (28) in einer Förderrichtung, wobei ein Weichenelement (14; 18; 24) in einer offenen oder einer geschlossenen Betriebsstellung positioniert wird.
Description
Weichenförderer
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Weichenförderer zum Fördern von Stückgut und/oder Stückgutgruppen in einer Förderrichtung von zumindest einem in einer Zuförderebene angeordneten Zuförderer wahlweise zu zumindest einem in einer ersten Abförderebene angeordneten ersten Abförderer oder zumindest einem in einer zweiten Abförderebene angeordneten zweiten Abförderer, umfassend zumindest eine Fördereinrichtung mit zumindest einem ersten Förderer zur Übernahme von Stückgut und/oder Stückgutgruppen von dem Zuförderer, zumindest ein Weichenelement und zumindest eine Mitnehmereinrichtung, wobei sich die Mitnehmereinrichtung in Förderrichtung in den Bereich der Fördereinrichtung und in den Bereich des Weichenelements erstreckt und zumindest ein Mitnehmerelement aufweist, das auf einer Mitnehmertrajektorie bewegbar ist, wobei das Weichenelement zwischen einer offenen und einer geschlossenen Betriebsstellung bewegbar ausgebildet ist, wobei in seiner geschlossenen Betriebsstellung eine Wirkverbindung zwischen der Fördereinrichtung und dem Weichenelement besteht und die Mitnehmertrajektorie im Bereich des Weichenelements im Wesentlichen parallel zum Weichenelement ist, sodass das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe der Mitnehmertrajektorie folgt.
Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Vorrichtungen zum Fördern von Stückgut und/oder Stückgutgruppen bekannt.
Aus der österreichischen Patentschrift AT 315 742 B ist ein Schräg- oder Senkrechtförderer von Stückgut bekannt. Der Förderer besteht aus einem Förderband zum Zu- und Abfördern des Stückguts, einer an das Förderband anschließenden und mit einer Antriebseinheit versehenen Rollenbahn sowie einer sich zwischen der Rollenbahn und dem Förderband zum Abfördern des Stückguts erstreckenden Steigstrecke. Die Steigstrecke kann als Gleitbahn ausgebildet sein. Der Transport des Stückguts entlang der Steigstrecke er-
folgt mittels einer umlaufenden Förderkette, die mit Mitnehmern versehen ist. In der Mitte der Steigstrecke ist eine Weichenklappe angeordnet, über die das Stückgut einem weiteren Förderband zum Abfördern des Stückguts zugeführt werden kann.
Ein Förderer, der abwechselnd eine Stückgutgruppe geradeaus und die nächste Stückgutgruppe schräg nach unten leitet, ist aus der US 7,547,184 B2 bekannt. Der Wechsel erfolgt dabei durch ein Transportband, das zwei flexible Platten und dazwischen liegende Lücken aufweist, so dass die Stückgutgruppen in die eine Richtung geleitet werden, wenn sie auf die Platten kommen und in die andere Richtung, wenn sie an eine Lücke kommen. Durch das Transportband ist also das Verteilungsmuster der Stückgutgruppen vorgegeben, eine dynamische Auslenkung der einzelnen Stückgutgruppen ist nicht möglich.
Die US-amerikanische Patentschrift US 4,036,355 A offenbart einen reinen Höhenförderer für Stückgut aufweisend ein umlaufendes oberes und unteres Transportband zum Zu- und Abfördern des Stückguts, eine sich vom oberen Transportband zum unteren Transportband erstreckende Gleitbahn und ein entlang der Gleitbahn verlaufendes, umlaufend angetriebenes Transportband mit flexiblen Mitnehmern zum Fördern des Stückguts entlang der Gleitbahn.
Daneben muss häufig Stückgut, das aus bestimmten Zuförderquellen stammt, auf verschiedene Behandlungsstationen verteilt werden. Vorrichtungen, die eine solche Verteilfunktion erfüllen, sind ebenfalls aus dem Stand der Technik bekannt (DE 10 2013 218 403 A1 , DE 10 2004 048 515 A1 ).
Trotz der aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen bleibt das schnelle, flexible und produktschonende Fördern und Verteilen von Stückgut und/oder Stückgutgruppen ein zentrales Ziel der Weiterentwicklung entsprechender Vorrichtungen und Verfahren.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher eine Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, die ein schnelles, flexibles und produktschonendes Fördern und Verteilen von Stückgut und/oder Stückgutgruppen ermöglicht.
Die Aufgabe wird gelöst durch einen Weichenförderer und ein Verfahren zum Fördern von Stückgut und/oder Stückgutgruppen mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche.
Vorgeschlagen wird ein Weichenförderer zum Fördern von Stückgut und/oder Stückgutgruppen in einer Förderrichtung von zumindest einem in einer Zuförderebene angeordneten Zuförderer wahlweise zu zumindest einem in einer ersten Abförderebene angeordneten ersten Abförderer oder zumindest einem in einer zweiten Abförderebene angeordneten zweiten Abförderer. Der Weichenförderer umfasst dabei zumindest eine Fördereinrichtung mit zumindest einem ersten Förderer zur Übernahme von Stückgut und/oder Stückgutgruppen von dem Zuförderer. Außerdem umfasst er zumindest ein Weichenelement und zumindest eine Mitnehmereinrichtung. Die Mitnehmereinrichtung erstreckt sich dabei in Förderrichtung in den Bereich der Fördereinrichtung und in den Bereich des Weichenelements und weist zumindest ein Mitnehmerelement auf, das auf einer Mitnehmertrajektorie bewegbar ist. Das Weichenelement ist zwischen einer offenen und einer geschlossenen Betriebsstellung bewegbar ausgebildet. In seiner geschlossenen Betriebsstellung besteht eine Wirkverbindung zwischen der Fördereinrichtung und dem Weichenelement. Ferner ist in der geschlossenen Betriebsstellung des Weichenelements die Mitnehmertrajektorie im Bereich des Weichenelements im Wesentlichen parallel zum Weichenelement, sodass das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe der Mitnehmertrajektorie folgt.
Unter„Stückgut" bzw.„Stückgutgruppe" wird im Rahmen des vorliegenden Textes jede Art von Artikel, Gebinde, Produkt, Ware oder Ähnliches bzw. jede Art von Artikelgruppe, Gebindegruppe, Produktgruppe, Warengruppe oder Ähnliches verstanden.
Das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe wird von zumindest einem Zuförderer übernommen und wahlweise zu zumindest einem ersten Abförderer oder zumindest einem zweiten Abförderer gefördert. Nachfolgend werden das Stückgut und/oder die Stückgutgruppen durch den ersten oder den zweiten Abförderer einer weiteren Verarbeitung bzw. Handhabung zugeführt.
Das Fördern des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen erfolgt dabei in einer Förderrichtung. Mit Förderrichtung ist hier jeweils die durchschnittliche Bewegungsrichtung des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen gemeint. Im Verlauf der Förderung kann sich die Förderrichtung ändern. Auf dem Zuförderer und dem Abförderer ist die Förderrichtung in der Regel weitgehend horizontal. Wird das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe aber beispielsweise von der Zuförderebene in eine von der Zuförderebene verschiedene Abför- derebene gefördert, dann bekommt die Förderrichtung noch eine vertikale Komponente dazu.
Die Anzahl an Zuförderern und die Anzahl an Abförderern kann dabei gleich oder auch verschieden sein. Ist die Anzahl an Zuförderern gleich der Anzahl an Abförderern, so werden im einfachsten Fall mehrere Stückgutströme gleichzeitig nebeneinander verarbeitet, die vorzugsweise durch Trennelemente jeweils in einer eigenen Spur gehalten werden. Es können aber auch Umsortierungen innerhalb der Stückgutströme stattfinden. Ist die Anzahl an Zuförderern verschieden von der Anzahl an Abförderern, so wird das Stückgut bzw. die Stückgutgruppen von dem bzw. den Zuförderern auf den bzw. die Abförderer vereinigt oder verteilt, je nachdem ob die Anzahl der Zuförderer größer oder kleiner als die Anzahl der Abförderer ist.
Der Zuförderer ist beispielsweise als Stoppband ausgebildet. Normalerweise sammelt sich im Betrieb Stückgut eng hintereinander auf dem Stoppband. Dieses wird sodann an den ersten Förderer der Fördereinrichtung übergeben. Dadurch, dass das Stückgut auf dem ersten Förderer eine höhere Ge-
schwindigkeit hat als auf dem Stoppband ergeben sich Lücken zwischen den einzelnen Stückgütern. Alternativ kann das Stoppband auch kurzfristig schneller betrieben werden, so dass sich Stückgutgruppen - mit entsprechenden Lücken zwischen den Stückgutgruppen - auf dem ersten Förderer bilden.
Die Mitnehmereinrichtung ist dazu ausgebildet, das Stückgut oder die Stückgutgruppen an der Fördereinrichtung zu übernehmen und über das Weichenelement zu führen, wenn dieses in seiner geschlossenen Betriebsstellung ist. Dazu erstreckt sich die Mitnehmereinrichtung - in Förderrichtung gesehen - sowohl in den Bereich der Fördereinrichtung als auch in den Bereich des Weichenelements. Zum Mitnehmen bzw. Führen des Stückguts und/oder der Stückgutgruppen weist die Mitnehmereinrichtung zumindest ein Mitnehmerelement auf. Meist sind jedoch mehrere Mitnehmerelemente vorgesehen, da diese den Vorteil einer kürzeren Taktung von Zuförderer und Weichenförderer mit sich bringen, wodurch höhere Produktdurchsatzraten erreicht werden können. Das Mitnehmerelement ist dabei auf einer Mitneh- mertrajektorie bewegbar. Sollten mehrere voneinander verschiedene, aber zueinander parallele Trajektorien der Mitnehmerelemente existieren, so ist unter Mitnehmertrajektorie das Ergebnis der Mittelung dieser Trajektorien zu verstehen.
Das Weichenelement ist zwischen einer offenen und einer geschlossenen Betriebsstellung bewegbar ausgebildet. Diese Bewegung kann dabei sowohl manuell als auch automatisch erfolgen. Vorzugsweise ist das Weichenelement bis auf die Bewegung von der offenen in die geschlossene Betriebsstellung und umgekehrt nicht angetrieben. In der geschlossenen Betriebsstellung des Weichenelements besteht eine Wirkverbindung zwischen der Fördereinrichtung und dem Weichenelement. Der dem Stückgut bzw. der Stückgutgruppe vorgegebene Weg folgt in diesem Fall folglich dem Weichenelement. Ferner ist die Mitnehmertrajektorie im Bereich des Weichenelements im Wesentlichen parallel zum Weichenelement, d.h. die Mitnehmerelemente bewe-
gen sich in einem gewissen Abstand über dem Weichenelement. So können die Mitnehmerelemente das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe entlang des Weichenelements und damit entlang der Mitnehmertrajektorie transportieren.
Nach dem Transport über den Weichenförderer wird das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe an den ersten oder den zweiten Abförderer übergeben, der das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe einer weiteren Verarbeitung bzw. Handhabung zuführt. Die Abförderer können dabei beispielsweise angetriebene Bänder oder leicht geneigte Gleitstrecken sein. Optional kann, wenn das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe bei der Übergabe zum Abförderer noch Kontakt zum Mitnehmerelement hat, ein Abförderelement vor dem eigentlichen Abförderer vorgesehen sein. Dieses bewegt sich mit einer Geschwindigkeit, die größer als die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements in Förderrichtung ist. So wird der Kontakt zwischen Mitnehmerelement und Stückgut bzw. Stückgutgruppe schonend aufgehoben.
Erfindungsgemäß schneidet das Weichenelement in seiner offenen Betriebsstellung die Mitnehmertrajektorie nicht.
Das Mitnehmerelement wird folglich in seiner Bewegung entlang der Mitnehmertrajektorie nicht vom Weichenelement behindert, sowohl in der geschlossenen als auch in der offenen Betriebsstellung des Weichenelements. Ein derart ausgebildetes Weichenelement ermöglicht insbesondere vielfältige Ausführungsformen des Mitnehmerelements. Das Mitnehmerelement kann also ohne Rücksichtnahme auf das Weichenelement optimiert werden, beispielsweise um das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe produktschonend zu transportieren.
Von Vorteil ist es, wenn der Weichenförderer eine Synchronisiereinrichtung zum Synchronisieren der Position des Stückguts und/oder der Stückgutgruppen mit der Position des Mitnehmerelements aufweist. Diese Synchronisier-
einrichtung ermöglicht es, dass das Stückgut und/oder die Stückgutgruppen wohldefiniert zusammen passen. Insbesondere wird sichergestellt, dass das Mitnehmerelement in Lücken zwischen dem Stückgut bzw. den Stückgutgruppen eingreift und nicht von oben oder von unten auf das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe trifft. Des Weiteren ermöglicht es die Synchronisiereinrichtung, dass das Mitnehmerelement langsam an das Stückgut bzw. die Stückgutgruppen herangeführt wird. Durch langsames Heranführen wird ein starker Aufprall des Mitnehmerelements auf das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe vermieden, und das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe folglich produktschonend behandelt.
Vorteilhafterweise umfasst die Synchronisiereinrichtung eine Sensorik zur Erfassung der Position des Mitnehmerelements, eine der Mitnehmereinrichtung zugeordnete Regelungsanlage zum Regeln der Position des Mitnehmerelements, eine dem ersten Förderer zugeordnete erste Geschwindig- keitsregelungsanlage und elektrische und/oder elektronische Kommunikationsmittel zur Kommunikation mit dem Zuförderer.
Die Sensorik zur Erfassung der Position des Mitnehmerelements kann in vielfältiger Weise ausgebildet sein, beispielsweise als mechanischer Sensor o- der als Lichtschranke. Die Sensorik kann dabei das Mitnehmerelement jedes Mal, wenn es an der Sensorik vorbeikommt, erfassen, oder auch nur von Zeit zu Zeit oder beispielsweise nach einem Neustart des Weichenförderers. Wird die Position des Mitnehmerelements nur selten erfasst, so stellt dies selbstverständlich höhere Ansprüche an die Regelungsanlage der Mitnehmereinrichtung, die dann die Position des Mitnehmerelements über einen längeren Zeitraum hinweg genau berechnen muss. Die Regelungsanlage regelt dabei die Position des Mitnehmerelements. Dies kann zum Beispiel durch einen Elektromotor mit einem dazugehörigen Drehwertgeber erfolgen, oder auch durch einen Schrittmotor.
Zur genauen Abstimmung des Mitnehmerelements mit dem ersten Förderer wird die Geschwindigkeit des ersten Förderers mit der ersten Geschwindig- keitsregelungsanlage geregelt. Dabei wird das Mitnehmerelement etwas schneller bewegt als der erste Förderer. So wird das Mitnehmerelement von hinten langsam an das sich auf dem ersten Förderer befindende Stückgut herangeführt und dann mit diesem in Kontakt gebracht. Durch die nur wenig über der Geschwindigkeit des ersten Förderers liegende Geschwindigkeit des Mitnehmerelements wird eine Beschädigung des Stückguts verhindert.
Da die höhere Geschwindigkeit des Mitnehmerelements nur in demjenigen Bereich des ersten Förderers benötigt wird, wo der Kontakt zwischen Mitnehmerelement und Stückgut bzw. Stückgutgruppe hergestellt wird, kann die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements nachfolgend verringert werden. Erst wenn das nächste Mitnehmerelement mit dem nächsten zugeförderten Stückgut bzw. Stückgutgruppe in Kontakt gebracht werden soll, ist wieder eine Erhöhung der Geschwindigkeit erforderlich. Dieses Vorgehen wird durch den Ausdruck„schwellende Geschwindigkeit" beschrieben und wird insbesondere bevorzugt bei einer geringen Anzahl an Mitnehmerelementen pro Mitnehmereinrichtung angewandt. Eine schwellende Geschwindigkeit kann aber auch dazu verwendet werden, kurz vor der Übergabe des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe an den Abförderer den Kontakt vom Mitnehmerelement zum Stückgut bzw. zur Stückgutgruppe schonend zu lösen. Dabei wird im Falle eines rückseitigen Kontakts das Mitnehmerelement kurzfristig etwas langsamer bewegt, so dass sich das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe vom Mitnehmerelement löst.
Schließlich sind elektrische und/oder elektronische Kommunikationsmittel zur Kommunikation mit dem Zuförderer vorgesehen. Mittels dieser Kommunikationsmittel wird der Zuförderer derart gesteuert, dass er das Stückgut bzw. die Stückgutgruppen zum richtigen, d.h. mit dem Mitnehmerelement synchronisierten, Zeitpunkt auf den ersten Förderer übergibt. Dabei kann die Fördereinrichtung und/oder die Mitnehmereinrichtung mit gleichbleibender Ge-
schwindigkeit betrieben und nur der Zeitpunkt und/oder die Geschwindigkeit der Übergabe des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen vom Zuförderer auf die Fördereinrichtung geregelt werden. Die dazu gehörige Steuereinheit kann dem Weichenförderer oder dem Zuförderer zugeordnet sein. Liegt der richtige Zeitpunkt zur Übergabe bereits in der Vergangenheit, so wird ein Mitnehmerelement ausgelassen und das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe dem darauf folgenden Mitnehmerelement übergeben.
Um das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe zum richtigen Zeitpunkt zu übergeben weist der Zuförderer beispielsweise eine Lichtschranke auf, die die Anwesenheit und Position des Stückguts, das sich in unmittelbarer Nähe zum ersten Förderer befindet, feststellt. Durch die Steuerung der Geschwindigkeit des Zuförderers, beispielsweise mit Hilfe eines Drehwertgebers, kann damit eine zeitgenaue Übergabe erreicht werden. Optional weist die Fördereinrichtung eine weitere Lichtschranke auf um zu überprüfen ob das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe korrekt übergeben wurde.
Es ist von Vorteil, wenn die Fördereinrichtung mindestens einen in Förderrichtung hinter dem ersten Förderer angeordneten zweiten Förderer, insbesondere mit einer zweiten Geschwindigkeitsregelungsanlage, und/oder mindestens eine Förderbahn aufweist. Mit einem zweiten Förderer lässt sich die Fördereinrichtung so betreiben, dass der erste Förderer eine höhere Geschwindigkeit aufweist als der zweite Förderer. Durch diese höhere Geschwindigkeit werden die Lücken zwischen den einzelnen Stückgütern bzw. Stückgutgruppen größer, was dem Mitnehmerelement mehr Platz zum Eintauchen in die Lücke zwischen zwei Stückgüter bzw. Stückgutgruppen bietet. So kann insgesamt eine höhere Fördergeschwindigkeit gefahren werden. Ist die Geschwindigkeit des ersten Förderers größer als die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements, so kann es vorkommen, dass das Mitnehmerelement zunächst einen vorderseitigen Kontakt zum nachfolgenden Stückgut bzw. zur nachfolgenden Stückgutgruppe herstellt. Dieses nachfolgende Stückgut bzw. diese nachfolgende Stückgutgruppe wird dann gegebenenfalls
leicht auf dem ersten Förderer durch die geringere Geschwindigkeit des Mitnehmerelements zurückgehalten. Das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe wird sodann auf den zweiten Förderer übergeben. Der zweite Förderer wird mit einer Geschwindigkeit betrieben, die kleiner ist als die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements. Sollte das Mitnehmerelement einen vorderseitigen Kontakt zum nachfolgenden Stückgut bzw. zur nachfolgenden Stückgutgruppe hergestellt haben, so löst sich dieser Kontakt auf dem zweiten Förderer. Das Mitnehmerelement wird nun langsam an das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe herangeführt und mit diesem in rückseitigen Kontakt gebracht. Der weitere Ablauf erfolgt wie oben beschrieben.
In Kombination mit allen hier beschriebenen Ausführungsformen kann jeder Zuförderer, jeder Abförderer, jeder Förderer der Fördereinrichtung und jede Mitnehmereinrichtung mit einem eigenen Antrieb ausgestattet sein. Die Zuförderer, Abförderer, Förderer der Fördereinrichtungen und Mitnehmereinrichtungen können aber auch alle oder teilweise durch gemeinsame Antriebselemente betrieben werden. In diesem Fall weisen die einzelnen Förderer jeweils ein Übertriebsmittel mit Übersetzung auf, das sie untereinander verbindet, und eine zentrale Geschwindigkeitsregelungsanlage ersetzt zwei oder mehr den einzelnen Einrichtungen zugeordnete Geschwindigkeitsregelungs- anlagen.
Über eine der Fördereinrichtung zugeordnete Förderbahn wird das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe von dem Mitnehmerelement geschoben. Eine solche Förderbahn kann in vielfältiger Hinsicht vorteilhaft sein. Zum einen ist sie meist kostengünstiger als ein entsprechender Förderer. Zum anderen erfolgt der Übergang von der Förderbahn zum (in der Regel nicht angetriebenen) Weichenelement nicht so abrupt wie der Übergang vom ersten oder zweiten Förderer auf das Weichenelement. Und schließlich kann auf einer geneigten Förderbahn in einfacher Weise ein Höhenunterschied überwunden werden.
Vorteilhaft ist es auch, wenn der Weichenförderer zumindest eine Führungsbahn aufweist, die Mitnehmereinrichtung sich in den Bereich der Führungsbahn erstreckt und in der geschlossenen Betriebsstellung des Weichenelements eine Wirkverbindung zwischen dem Weichenelement und der Führungsbahn besteht. In der geschlossenen Betriebsstellung des Weichenelements wird also das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe von der Fördereinrichtung auf das Weichenelement und von diesem auf die Führungsbahn übergeben. Auf der Führungsbahn kann das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe dann, ohne dass ein separater Antrieb notwendig wäre, von den Mitnehmerelementen geschoben werden. Ebenso kann auch auf einer geneigten Führungsbahn ein Höhenunterschied überwunden werden. Die Führungsbahn umfasst dabei bevorzugt ein Gleitblech, Rollen, Leisten, Rohre oder ein umlaufendes Band ohne Antrieb. Das umlaufende Band kann als Kette, Riemen oder Gurt ausgebildet sein und wird über mindestens zwei Umlenkrollen geführt. Im Betrieb des Weichenförderers läuft das Band dabei durch die Reibung zwischen Stückgut bzw. Stückgutgruppe und Band mit.
Von Vorteil ist es, wenn das Weichenelement mindestens ein Weichenstück aufweist, welches insbesondere verschiebbar, klappbar, schwenkbar und/oder herausnehmbar ausgebildet ist.
Ein verschiebbares Weichenstück kann beispielsweise quer zur Förderrichtung verschiebbar ausgebildet sein und lässt sich in einfacher Weise durch einen linearen Antrieb automatisch betreiben. Das Gleiche gilt für ein klappbares Weichenstück, das beispielsweise um eine zur Förderrichtung parallele Achse weggekippt werden kann. Auch in diesem Fall ist eine Automatisierung mittels eines Motors, der diese Drehbewegung ausführt, einfach möglich. Ein schwenkbares Weichenstück ist insbesondere dann von Interesse, wenn das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe auch in der offenen Betriebsstellung des Weichenelements über das Weichenelement gefördert wird. Dies kann durch ein Schwenken des Weichenstücks in die eine oder die andere Richtung realisiert werden. Schließlich kann das Weichenstück heraus-
nehmbar ausgebildet sein. Ein manuell herausnehmbares Weichenstück stellt oftmals die kostengünstigste Alternative für ein Weichenelement dar. Es bietet sich vor allem dann an, wenn die Weiche nur selten umgestellt werden muss.
Zwei oder mehr in Förderrichtung hintereinander angeordnete Weichenstücke bieten ferner den Vorteil, dass das Weichenelement dynamisch geschaltet werden kann. Das heißt, wenn ein Stückgut das für dieses Stückgut in einer der Betriebsstellungen geschaltete Weichenstück passiert hat, kann das Weichenstück - falls erforderlich - schon für das nächste Stückgut umgeschaltet werden. Das Weichenstück muss mit dem Umschalten also nicht warten bis das Stückgut das gesamte Weichenelement passiert hat. Somit lässt sich Stückgut auch eng hintereinander fördern, was eine hohe Produktdurchsatzrate ermöglicht.
Vorteilhafterweise weist die Mitnehmereinrichtung mindestens einen Mitnehmerantriebsstrang auf, an dem das Mitnehmerelement bzw. die Mitnehmerelemente, insbesondere äquidistant voneinander beabstandet, angeordnet ist bzw. sind. Ferner ist das bzw. die Mitnehmerelement(e) um eine Achse drehbar, die im Wesentlichen parallel zur Förderrichtung ausgerichtet ist, und/oder um eine Achse drehbar, die im Wesentlichen senkrecht zur Förderrichtung und parallel zur Zuförderebene ausgerichtet ist. Die Anordnung des Mitnehmerelements an einem Mitnehmerantriebsstrang, der beispielsweise über ein Zahnrad angetrieben und über Rollen geführt wird, stellt eine besonders effiziente Ausführungsform dar. Als Mitnehmerantriebsstrang können dabei Ketten, Riemen oder Ähnliches eingesetzt werden. Der Mitnehmerantriebsstrang ist bevorzugt endlos umlaufend angeordnet und, falls mehrere Mitnehmerantriebsstränge vorgesehen sind, werden diese bevorzugt synchron zueinander betrieben.
Durch die äquidistante Anordnung der Mitnehmerelemente am Mitnehmerantriebsstrang wird ein gleichförmiger Abstand zwischen dem Stückgut bzw.
den Stückgutgruppen im Bereich der Fördereinrichtung, des Weichenelements und/oder der Führungsbahn gewährleistet, was eine optimale Ausnutzung des vorhandenen Raums und damit auch eine maximale Fördergeschwindigkeit ergibt. Des Weiteren ergibt sich nachfolgend ein zeitlich gleichmäßiger Abtransport des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen durch die Abförderer mit den damit verbundenen Vorteilen.
Ist das Mitnehmerelement an nur einem Mitnehmerantriebsstrang angeordnet, so ist es bevorzugt um eine Achse drehbar, die im Wesentlichen parallel zur Förderrichtung ist. Durch diese Drehung kann das Mitnehmerelement in die richtige Position geklappt werden. Beim Rücktransport entlang des Mitnehmerantriebsstrangs kann das Mitnehmerelement dann in eine andere, platzsparende Position geklappt werden. Durch das seitliche Einklappen des Mitnehmerelements in eine Lücke zwischen zwei Stückgütern bzw. Stückgutgruppen kann überdies die Lücke sehr eng, also nur geringfügig größer als die Ausdehnung des Mitnehmerelements in Förderrichtung, gehalten werden. Dies verbessert weiterhin die Produktdurchsatzraten.
Ist das Mitnehmerelement um eine Achse drehbar, die im Wesentlichen senkrecht zur Förderrichtung und parallel zur Zuförderebene ausgerichtet ist, so ergeben sich zweierlei Vorteile: Zum einen kann das Mitnehmerelement dann beim Eintauchen in die Lücke zwischen zwei Stückgütern bzw. Stückgutgruppen so gedreht werden, dass seine Ausdehnung in Förderrichtung möglichst gering ist. Dies ermöglicht wiederum enge Lücken mit den damit verbundenen Vorteilen. Zum anderen kann sich das Mitnehmerelement bei Herstellung des Kontakts zum Stückgut bzw. zur Stückgutgruppe an die äußere Form des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe anpassen und sich unter Bildung einer möglichst großen Kontaktfläche an das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe anlegen. Dadurch wird ein besonders sicherer und schonender Transport des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe gewährleistet.
Es ist von Vorteil, wenn die Mitnehmereinrichtung zwei parallel zueinander angeordnete Mitnehmerantriebsstränge aufweist, wobei das Mitnehmerelement zwischen den beiden Mitnehmerantriebssträngen angeordnet ist und das Mitnehmerelement die beiden Mitnehmerantriebsstränge miteinander verbindet oder sich zumindest über einen Teil der Ausdehnung des Weichenelements und/oder der Führungsbahn quer zur Förderrichtung erstreckt. Durch die Anordnung zwischen zwei Mitnehmerantriebssträngen wird das Mitnehmerelement von zwei Seiten gehalten, was eine hohe Stabilität der Mitnehmereinrichtung ergibt.
Bevorzugt ist der zumindest eine endlos umlaufende Mitnehmerantriebsstrang vollständig in vertikaler Richtung oberhalb der Zuförderebene oder einer der Abförderebenen angeordnet. Durch diese Art der Anordnung wird erreicht, dass der Mitnehmerantriebsstrang nicht um die Fördereinrichtung, das Weichenelement und/oder die Führungsbahn herumgeführt werden muss, mit anderen Worten also die Fördereinrichtung, das Weichenelement und/oder die Führungsbahn nicht innerhalb der Schleife des endlos umlaufenden Mitnehmerantriebsstrangs angeordnet ist. Bei einem Herumführen des Mitnehmerantriebsstrangs um die Fördereinrichtung, das Weichenelement und/oder die Führungsbahn entstehen zwangsläufig ausgedehnte Lücken zwischen den einzelnen Einheiten. Durch die Anordnung des Mitnehmerantriebsstrangs vollständig oberhalb der Zuförderebene oder einer der Abförderebenen wird dies verhindert. Die Übergabe des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen zwischen Zuförderer, Fördereinrichtung, Weichenelement und gegebenenfalls Führungsbahn kann somit problemlos erfolgen, da die einzelnen Einheiten Stoß an Stoß installiert werden können.
Das Mitnehmerelement kann außerdem mit einem flächigen Produktkontaktelement ausgestattet sein. Durch den flächigen Kontakt, der sich dadurch mit dem Stückgut bzw. der Stückgutgruppe ergibt, wird das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe weitaus schonender behandelt als es im Fall eines Punktoder Linienkontakts wäre. Darüber hinaus erlaubt ein flächiges Produktkon-
taktelement die Förderung von Stückgut bzw. Stückgutgruppen unterschiedlicher Größe und insbesondere unterschiedlicher Höhe, ohne dass Veränderungen oder Einstellungen am Mitnehmerelement vorgenommen werden müssen.
Es sind aber auch kostengünstige Ausführungsformen denkbar, bei denen das Mitnehmerelement als Rohr, als Rolle oder als leistenartiges Formteil ausgebildet ist.
Des Weiteren kann das Mitnehmerelement eine elastisch verformbare, an der Oberfläche des Mitnehmerelements angeordnete Schicht aufweisen. Der Einsatz solcher produktschonender Schichten ist mit dem Vorteil verbunden, dass Beschädigungen des mit dem Mitnehmerelement in Kontakt tretenden Stückguts bzw. der mit dem Mitnehmerelement in Kontakt tretenden Stückgutgruppen praktisch vollständig vermieden werden.
Dem Mitnehmerelement kann überdies ein, insbesondere als Abstützrolle, Positionierrolle und/oder Positionierfeder ausgebildetes, Positionierelement zugeordnet sein. Mit Hilfe dieses Positionierelements kann beispielsweise das Mitnehmerelement beim Eingreifen in die Lücke zwischen zwei Stückgüter bzw. Stückgutgruppen so positioniert werden, dass es eine in Förderrichtung minimale Ausdehnung aufweist. Dadurch lässt sich die Lückengröße möglichst gering halten. Das Positionierelement kann aber auch dazu dienen, dass sich das Mitnehmerelement, insbesondere im Steigungsbereich einer schrägen Führungsbahn, abstützt, wodurch es das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe optimal abstützt und somit ein Umkippen des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe verhindert. Das Positionierelement kann dabei mit einer Positionierschiene zusammenwirken, die zumindest teilweise im Wesentlichen parallel zum Mitnehmerantriebsstrang angeordnet ist. Durch eine solche Positionierschiene kann die Ausrichtung des Mitnehmerelements, mit den oben beschriebenen Vorteilen, besonders effektiv kontrolliert werden.
Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist der Weichenförderer im Bereich der Fördereinrichtung, des Weichenelements und/oder der Führungsbahn zumindest eine Verschiebeeinheit zum Verschieben des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen quer zur Förderrichtung auf. Durch das Vorsehen von zumindest einer Verschiebeeinheit im Bereich des Weichenförderers wird es möglich, nahezu zeitgleich eine Verteilung des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen auf verschiedene Abförderer zu bewirken und Manipulationen an dem Stückgut bzw. den Stückgutgruppen, wie beispielsweise Zusammenführen oder Verteilen, durchzuführen.
Im Betrieb wird das Stückgut durch das Mitnehmerelement auf die Verschiebeeinheit zubewegt und schließlich mit dieser in Kontakt gebracht. Auch im Moment des Inkontaktbringens von Stückgut mit Verschiebeeinheit kann es zu keiner Rotation des Stückguts kommen, da das das Stückgut von hinten mit einer Kraft beaufschlagende Mitnehmerelement dies verhindert. Vielmehr wird das Stückgut mit einem zunehmenden Versatz quer zur Förderrichtung, aber in seiner ursprünglichen Ausrichtung relativ zur Förderrichtung weitertransportiert.
Die Verschiebeeinheit weist dabei zumindest ein Verschiebeelement auf. Dieses kann schräg zur Förderrichtung beweglich, klappbar, schwenkbar und/oder herausnehmbar ausgebildet sein. Insbesondere kann das Verschiebeelement als ein schräg zur Förderrichtung verlaufender Abweiser, als ein schräg zur Förderrichtung verlaufender, rotierender Walzenkörper oder als ein verfahrbarer Verschiebestoßer ausgebildet sein. Der verfahrbare Ver- schiebestoßer kann dabei beispielsweise von einem Linearantrieb linear oder kurvenförmig quer zur Förderrichtung bewegt werden oder an mindestens einem quer zur Förderrichtung laufenden Verschiebeantriebsstrang angeordnet sein. An einem umlaufenden Verschiebeantriebsstrang können mehrere Verschiebestoßer angebracht sein. Es können mehrere Verschiebeelemente parallel miteinander oder unabhängig voneinander betrieben werden. Um das Verschiebeelement automatisch zu positionieren, womit im Folgenden
eine bestimmte Bewegung des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe erreicht wird, kann die Verschiebeeinheit elektrische und/oder pneumatische Antriebsmittel aufweisen.
Das Mitnehmerelement kann außerdem zumindest eine im Wesentlichen quer zur Förderrichtung verschiebbare Kontaktfläche aufweisen. Die Verschiebeeinheit wirkt dann auf die zumindest eine Kontaktfläche. Insbesondere bei sehr schrägen Führungsbahnen lastet ein Großteil des Gewichts des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe auf der Kontaktfläche des Mitnehmerelements. Durch Verschieben dieser Kontaktfläche wird das Produkt folglich besonders schonend behandelt.
Die Produkthandhabung, also das Zusammenführen, Verteilen und Sortieren des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen, kann somit im Bereich der Fördereinrichtung, des Weichenelements und/oder der Führungsbahn erfolgen. Sind mehrere Verschiebeeinheiten vorgesehen, so können sich diese alle in einem Bereich befinden, aber auch auf unterschiedliche Bereiche verteilt sein.
Unabhängig von der genauen Ausprägung sollten die Verschiebeeinheiten an die spezielle Einsatzsituation anpassbar ausgebildet sein. Je nachdem, ob Stückgut oder Stückgutgruppen zusammengeführt oder verteilt werden sollen, je nach Anzahl der Zuförderer und Anzahl der Abförderer werden an die Verschiebeeinheiten unterschiedliche Anforderungen gestellt. Ein schräg zur Förderrichtung verlaufender Abweiser sollte daher beispielsweise entweder beweglich oder leicht austauschbar ausgestaltet sein, um ein möglichst einfaches Anpassen des Weichenförderers an die spezifische Aufgabenstellung zu ermöglichen.
Insbesondere bevorzugt sind Ausführungsformen, gemäß denen die äußeren, also die benachbart zum Rand der Fördereinrichtung, des Weichenelements oder der Führungsbahn angeordneten Verschiebeelemente als schräg
zur Förderrichtung verlaufender Abweiser oder als schräg zur Förderrichtung verlaufende, rotierende Walzenkörpereinheit ausgebildet sind. Diese äußeren Verschiebeelemente sind bevorzugt manuell einstellbar oder sie sind fest eingestellt. Alle inneren, also alle zwischen den äußeren Verschiebeelementen angeordneten Verschiebeelemente sind bevorzugt als schräg zur Förderrichtung bewegliche, elektrisch und/oder pneumatisch betriebene Verteilweichen ausgebildet, die insbesondere bevorzugt programmgesteuert bewegt werden.
Unabhängig von der jeweiligen Anzahl an Zu- und Abförderern kann durch die im Bereich des Höhenförderers optional vorgesehenen Verschiebeeinheiten ein Umgruppieren, ein Zusammenführen oder ein Verteilen des Stückguts und/oder der Stückgutgruppen vorgenommen werden.
Der Weichenförderer ist gemäß der vorangegangenen Beschreibung ausgebildet, wobei die genannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination vorhanden sein können.
Ferner wird ein Verfahren zum Fördern von Stückgut und/oder Stückgutgruppen in einer Förderrichtung, wobei ein Weichenelement in einer offenen oder einer geschlossenen Betriebsstellung positioniert wird, beschrieben. Dabei werden die Schritte a) Zuführen zumindest eines Stückguts und/oder einer Stückgutgruppe durch zumindest einen Zuförderer auf eine Fördereinrichtung eines Weichenförderers und b) Heranführen eines sich auf einer Mitnehmertrajektorie bewegenden Mitnehmerelements einer Mitnehmereinrichtung an das Stückgut und/oder an die Stückgutgruppe und Inkontaktbrin- gen des Mitnehmerelements mit dem Stückgut und/oder der Stückgutgruppe durchgeführt. Falls das Weichenelement in seiner geschlossenen Betriebsstellung ist, werden außerdem die Schritte c) Weitertransport des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe entlang der Mitnehmertrajektorie auf dem Weichenelement und d) Übergabe des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe an einen ersten Abförderer durchgeführt. Falls das Weichenelement aller-
dings in seiner offenen Betriebsstellung ist, werden die Schritte c') Lösen des Kontakts von dem Mitnehmerelement zum Stückgut und/oder zu der Stückgutgruppe und d') Übergabe des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe an einen zweiten Abförderer durchgeführt.
Erfindungsgemäß schneidet, falls das Weichenelement in seiner offenen Betriebsstellung ist, das sich auf der Mitnehmertrajektorie bewegende Mitnehmerelement das Weichenelement nicht. So wird das Mitnehmerelement bei seiner Bewegung nicht vom Weichenelement behindert.
Vorteilhafterweise werden Weichenstücke des Weichenelements in Abhängigkeit von der Position des Mitnehmerelements, des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe dynamisch in der offenen und/oder geschlossenen Betriebsstellung positioniert. Durch dieses dynamische Positionieren kann ein Weichenstück in die andere Betriebsstellung geschaltet werden, sobald das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe dieses Weichenstück passiert hat. Es werden also nur sehr kleine Lücken zwischen zwei Stückgütern bzw. Stückgutgruppen benötigt, was eine hohe Produktdurchsatzrate ermöglicht.
Vorteilhaft ist es auch, wenn in Schritt a) und/oder b) die Position des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe mit der Position des Mitnehmerelements synchronisiert wird. So kann sichergestellt werden, dass das Mitnehmerelement stets in eine Lücke zwischen zwei Stückgütern bzw. Stückgutgruppen eingreift und nicht von oben, unten oder schräg in Kontakt mit dem Stückgut bzw. der Stückgutgruppe kommt, was zu Beschädigungen am Stückgut führen könnte. Ferner kann somit auch der Abstand vom Mitnehmerelement zum Stückgut bzw. zur Stückgutgruppe kontrolliert werden, was wiederum das Heranführen des Mitnehmerelements an das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe und das Inkontaktbringen des Mitnehmerelements mit dem Stückgut bzw. der Stückgutgruppe kontrolliert.
Es ist von Vorteil, wenn zum Synchronisieren des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe mit dem Mitnehmerelement die Geschwindigkeiten der Fördereinrichtung und der Mitnehmereinrichtung geregelt werden, die Position des Mitnehmerelements bestimmt wird und der Zeitpunkt und/oder die Geschwindigkeit der Übergabe des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe vom Zuförderer auf die Fördereinrichtung in Abhängigkeit von der Position des Mitnehmerelements gesteuert und/oder geregelt wird. Durch die Regelung der Geschwindigkeiten der Fördereinrichtung und der Mitnehmereinrichtung wird sichergestellt, dass eine Synchronisierung des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe mit dem Mitnehmerelement bestehen bleibt, wenn sich das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe auf der Fördereinrichtung befindet und wenn es bzw. sie einmal mit dem Mitnehmerelement synchronisiert ist. Um diese anfängliche Synchronisation zu erhalten wird die Position des Mitnehmerelements bestimmt und dann in Abhängigkeit von dieser Position gesteuert, zu welchem Zeitpunkt und/oder mit welcher Geschwindigkeit das Stückgut bzw. die Stückgutgruppe vom Zuförderer auf die Fördereinrichtung übergeben wird. So wird die Synchronisation mit relativ einfachen und kostengünstigen Mitteln erreicht.
Vorteilhafterweise wird in Schritt b) das Stückgut und/oder die Stückgutgruppe von einem ersten Förderer der Fördereinrichtung auf einen zweiten Förderer der Fördereinrichtung übergeben. Dabei wird der erste Förderer mit einer höheren Geschwindigkeit betrieben als der zweite Förderer. Durch diese höhere Geschwindigkeit sind die Lücken zwischen zwei Stückgütern bzw. Stückgutgruppen größer, was wiederum das Eintauchen des Mitnehmerelements in diese Lücken erleichtert, bzw. bei gegebener Lückengröße eine höhere Produktdurchsatzrate ermöglicht.
Es ist auch von Vorteil, wenn nach Schritt b) der Schritt b1 ) Weitertransport des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe auf der Fördereinrichtung durchgeführt wird. So kann das Stückgut auf einfache Weise noch eine gewisse Strecke bis zum Weichenelement zurücklegen.
Vorteilhaft ist es auch, wenn zwischen Schritt c) und d) der Schritt c1 ) Weitertransport des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe auf einer Führungsbahn des Weichenförderers durchgeführt wird. Dabei kann die Führungsbahn insbesondere mit einer Steigung versehen sein, so dass zusätzlich zum Verteilen des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen auch noch eine Höhenförderung durchgeführt wird.
Es ist von Vorteil, wenn in Schritt b) im Falle eines in Förderrichtung rückseitigen Kontakts des Mitnehmerelements zum Stückgut bzw. zur Stückgutgruppe die Bewegung der Fördereinrichtung mit einer Geschwindigkeit erfolgt, die geringer ist als die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements in Förderrichtung. Das Mitnehmerelement wird dadurch von hinten langsam an das sich auf der Fördereinrichtung befindende Stückgut bzw. die sich auf der Fördereinrichtung befindende Stückgutgruppe herangeführt und dann mit diesem bzw. dieser in Kontakt gebracht. Durch die bevorzugt nur wenig über der Geschwindigkeit der Fördereinrichtung liegende Geschwindigkeit des Mitnehmerelements wird eine Beschädigung des Stückguts verhindert.
Da die höhere Geschwindigkeit des Mitnehmerelements nur in demjenigen Bereich der Fördereinrichtung benötigt wird, wo der Kontakt zwischen Mitnehmerelement und Stückgut bzw. Stückgutgruppe hergestellt wird, kann die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements nachfolgend verringert werden. Erst wenn das nächste Mitnehmerelement mit dem nächsten zugeförderten Stückgut bzw. Stückgutgruppe in Kontakt gebracht werden soll, ist wieder eine Erhöhung der Geschwindigkeit erforderlich.
Im Falle eines in Förderrichtung vorderseitigen Kontakts des Mitnehmerelements zum Stückgut bzw. zur Stückgutgruppe erfolgt die Bewegung der Fördereinrichtung dementsprechend mit einer Geschwindigkeit, die höher ist als die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements in Förderrichtung. Das sich auf der Fördereinrichtung befindende Stückgut bzw. die sich auf der Förderein-
richtung befindende Stückgutgruppe wird dadurch von hinten langsam an das Mitnehmerelement herangeführt und dann mit diesem in Kontakt gebracht. Durch die bevorzugt nur wenig unter der Geschwindigkeit der Fördereinrichtung liegende Geschwindigkeit des Mitnehmerelements wird eine Beschädigung des Stückguts verhindert.
Das Mitnehmerelement kann auch derart gedreht werden, dass seine Ausdehnung in Förderrichtung bei Schritt b) möglichst gering ist. So können die Lücken zwischen zwei Stückgütern bzw. zwei Stückgutgruppen möglichst klein gehalten werden ohne dass das Stückgut beschädigt wird. Außerdem fördert dies wiederum die Produktdurchsatzrate.
Des Weiteren ist es von Vorteil, wenn während der Durchführung des Schritts b1 ), c) und/oder cl ) eine Bewegung des Stückguts und/oder der Stückgutgruppe quer zur Förderrichtung bewirkt wird. Somit kann zusätzlich zum Verteilen auf verschiedene Abförderer auch noch eine Sortierung, Verteilung oder Vereinigung des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen durchgeführt werden. Dies spart zum einen Platz, weil eigentlich zwei Vorrichtungen in einer kombiniert werden, zum anderen wird der Verfahrensablauf komprimiert, in dem mehrere Vorgänge auf einmal oder kurz hintereinander stattfinden.
Das Verfahren wird gemäß der vorangegangenen Beschreibung durchgeführt, wobei die genannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination vorhanden sein können. Insbesondere kann das Verfahren durch Veränderung von Steuerungsparametern innerhalb eines Steuerprogramms des Weichenförderers an bestimmte Gegebenheiten angepasst werden. Die relevanten Steuerungsparameter werden je nach Format und/oder Abmessung und/oder Verarbeitungsweise (z.B. Anzahl an Zuförderern) des Stückguts bzw. der Stückgutgruppen gespeichert und gezielt abgerufen. Im Einzelnen kann die Geschwindigkeit von Zuförderer, Mitnehmerelement und Fördereinrichtung je nach Stückgutdurchsatzleistung programmgesteuert angepasst
werden. Die Weichenelemente sowie Verschiebeelemente zum Bewegen des Stückguts bzw. der Stückgutgruppe quer zur Förderrichtung werden bevorzugt durch eine Programmsteuerung bewegt und in ihre vorbestimmte Position gebracht. Bei einer Umstellung auf ein anderes Stückgut kann dadurch Umrüstarbeit vermindert werden oder eventuell sogar ganz entfallen.
Weitere Vorteile der Erfindung sind in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigt:
Figur 1a eine Seitenansicht eines Weichenförderers,
Figur 1 b eine weitere Seitenansicht des Weichenförderers aus Figur
1 a,
Figur 2 eine Seitenansicht eines weiteren Weichenförderers,
Figur 3 eine Seitenansicht eines weiteren Weichenförderers,
Figur 4a, 4b eine Seitenansicht (Fig. 4a) und eine Draufsicht (Fig. 4b) eines weiteren Weichenförderers,
Figur 5 eine Draufsicht eines Weichenförderers mit Vereinigungsfunktion,
Figur 6 eine Seitenansicht eines Mitnehmerelements,
Figur 7 eine schematische Seitenansicht eines kombinierten Förderers und
Figur 8a, 8b zwei Seitenansichten eines Ausschnitts eines weiteren Weichenförderers.
Figur 1 a zeigt eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Weichenförderers 1 . Dieser Weichenförderer 1 transportiert Stückgut 2 (von dem hier der Übersichtlichkeit halber nur eines mit einem Bezugszeichen versehen wurde) von einem Zuförderer 3 wahlweise zu einem ersten Abför- derer 4 oder einem zweiten Abförderer 5. Der Zuförderer 3 kann dabei beispielsweise als Stoppband ausgebildet sein. Das Stückgut 2 sammelt sich dabei dicht hintereinander auf dem Zuförderer 3 und wird dann vom Zuförderer 3 auf einen ersten Förderer 6 einer Fördereinrichtung 7 übergeben. Diese Übergabe findet dabei synchronisiert mit der Position von Mitnehmerelementen 8 (von denen hier der Übersichtlichkeit halber ebenfalls nur eines mit einem Bezugszeichen versehen wurde) einer Mitnehmereinrichtung 9 und unter Berücksichtigung der Geschwindigkeiten des Förderers 6 und der Mitnehmerelemente 8 statt. Die Geschwindigkeit des Förderers 6 wird dabei von einer Geschwindigkeitsregelungsanlage 10 gemessen und geregelt. Die Positionen der Mitnehmerelemente 8 werden beispielsweise von einer Lichtschranke in einer der Mitnehmereinrichtung 9 zugeordneten Regelungsanlage 1 1 bestimmt. Die Regelungsanlage 1 1 regelt auch einen nicht dargestellten Antrieb eines Mitnehmerantriebsstrangs 12, an dem die Mitnehmerelemente 8 befestigt sind.
Dadurch, dass der Förderer 6 schneller läuft als der Zuförderer 3 ergeben sich auf dem Förderer 6 Lücken 13 zwischen den Stückgütern 2. In diese Lücken 13 greifen die Mitnehmerelemente 8 ein. Da der Mitnehmerantriebsstrang 12 und damit die Mitnehmerelemente 8 schneller laufen als der Förderer 6 schieben sich die Mitnehmerelemente 8 von hinten an das Stückgut 2 heran bis sie in Kontakt mit dem Stückgut 2 kommen.
Im weiteren Verlauf kommt das Stückgut 2 zu einem Weichenelement 14, das hier in einer offenen Betriebsstellung 14.1 dargestellt ist. In dieser offenen Betriebsstellung 14.1 des Weichenelements 14 läuft das Stückgut weiter auf dem ersten Förderer 6 und der Kontakt zwischen dem Mitnehmerelement
8 und dem Stückgut 2 wird gelöst. Am Ende des ersten Förderers 6 wird das Stückgut 2 dann auf den zweiten Abförderer 5 übergeben. Der zweite Abför- derer 5 führt das Stückgut 2 dann einer weiteren Handhabung bzw. Verarbeitung zu.
Figur 1 b zeigt den Weichenförderer 1 aus Figur 1 a mit dem Weichenelement 14 in einer geschlossenen Betriebsstellung 14.2. In der geschlossenen Betriebsstellung 14.2 besteht eine Wirkverbindung zwischen der Fördereinrichtung 7 und dem Weichenelement 14. Dadurch wird das Stückgut 2 vom Mitnehmerelement 8 auf dem Weichenelement 14 weitertransportiert. Weiterhin besteht eine Wirkverbindung zwischen dem Weichenelement 14 und einer Führungsbahn 15, so dass das Stückgut 2 im weiteren Verlauf auf der Führungsbahn 15 transportiert wird. Von der Führungsbahn 15 wird das Stückgut 2 schließlich auf den ersten Abförderer 4 übergeben, wobei sich auch der Kontakt vom Mitnehmerelement 8 zum Stückgut 2 löst. Der erste Abförderer 4 führt das Stückgut 2 dann ebenfalls einer weiteren Handhabung bzw. Verarbeitung zu.
Figur 2 zeigt eine Seitenansicht eines alternativen Ausführungsbeispiels eines Weichenförderers 1 . Im Vergleich zum ersten Ausführungsbeispiel weist die Fördereinrichtung 7 dieses Weichenförderers 1 einen zweiten Förderer 16 mit einer Geschwindigkeitsregelungsanlage 17 auf. Der erste Förderer 6 wird dabei mit einer Geschwindigkeit betrieben, die schneller ist als die Geschwindigkeit des zweiten Förderers 1 6 und auch schneller als die Geschwindigkeit der Mitnehmerelemente 8. Durch die schnellere Geschwindigkeit sind auch die Lücken 13 zwischen den Stückgütern 2 auf dem ersten Förderer 6 etwas größer als die Lücken 13 auf dem zweiten Förderer 1 6. Durch diese größeren Lücken 13 können die Mitnehmerelemente 8 besser zwischen den Stückgütern 2 eintauchen.
Da die Geschwindigkeit des ersten Förderers 6 größer ist als die Geschwindigkeit der Mitnehmerelemente 8 nähern sich die Stückgüter 2 von hinten an
die Mitnehmerelemente 8 an und werden gegebenenfalls in Kontakt mit den Mitnehmerelementen 8 gebracht. Auf dem zweiten Förderer 16 ist dann wieder die Geschwindigkeit des zweiten Förderers 16 geringer als die Geschwindigkeit der Mitnehmerelemente 8, so dass ein Kontaktwechsel stattfindet, d.h., dass der Kontakt von hinter dem Mitnehmerelement 8 auf vor dem Mitnehmerelement 8 wechselt. Der weitere Transport des Stückguts 2 erfolgt dann wie oben beschrieben.
Figur 3 zeigt einen weiteren Höhenförderer 1 mit einem Weichenelement 18. Dieses Weichenelement 18 ist zwischen einer geschlossenen Betriebsstellung 18.1 und einer offenen Betriebsstellung 18.2 bewegbar ausgebildet. Wie schon oben beschrieben wird Stückgut 2 von einem Zuförderer 3 an einen ersten Förderer 6 einer Fördereinrichtung 7 übergeben. Im Bereich der Fördereinrichtung 7 greifen Mitnehmerelemente 8, die an dem Mitnehmerantriebsstrang 12 angeordnet sind, in Lücken zwischen den Stückgütern 2 ein. In der geschlossenen Betriebsstellung 18.1 des Weichenelements 18 transportieren die Mitnehmerelemente 8 das Stückgut weiter über das Weichenelement 18 zum ersten Abförderer 4. In der offenen Betriebsstellung 18.2 des Weichenelements 18 hingegen löst sich der Kontakt vom Mitnehmerelement 8 zum Stückgut 2 und das Stückgut 2 wird mit Hilfe der Schwerkraft über das Weichenelement 18 zum zweiten Abförderer 5 transportiert.
Figur 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Weichenförderers 1 . Dabei ist Figur 4a eine Seitenansicht und Figur 4b eine Draufsicht dieses Weichenförderers 1 . Stückgut 2 wird hier auf zwei nebeneinander angeordneten Zuförderern 3 transportiert. Die Antriebe der Zuförderer 3 werden jeweils von einer Geschwindigkeitsregelungsanlage 19 betrieben. Zur seitlichen Führung des Stückguts 2 sind Trennelemente 20 sowie Begrenzungselemente 21 vorgesehen.
Eine Lichtschranke 22 am dem Weichenförderer 1 zugewandten Ende des Zuförderers 3 detektiert ob sich Stückgut 2 auf dem Zuförderer 3 befindet.
Detektiert die Lichtschranke 22 Stückgut 2, dann ist zum Anfangszeitpunkt dieser Detektion auch die Position des Stückguts 2 bekannt. Mit Hilfe der durch die Geschwindigkeitsregelungsanlage 19 festgelegten Geschwindigkeit des Zuförderers 3 kann auch die Position des Stückguts 2 für spätere Zeiten berechnet werden. Ist Stückgut 2 auf dem Zuförderer 3 vorhanden, dann bewegt es der Zuförderer 3 zum richtigen Zeitpunkt so weiter, dass es auf einen ersten Förderer 6 der Fördereinrichtung 7 übergeben wird. Dieser Förderer 6 ist so breit wie die beiden Zuförderer 3 zusammen und kann daher Stückgut 2 von beiden Zuförderern 3 übernehmen. Dem Förderer 6 ist, wie schon oben beschrieben, ebenfalls eine Geschwindigkeitsregelungsanlage 10 zugeordnet. Außerdem weist die Fördereinrichtung 7 eine weitere Lichtschranke 23 auf, mit Hilfe derer die Position des Stückguts 2 auf dem Förderer 6 kontrolliert wird.
Die am Mitnehmerantriebsstrang 12 angeordneten Mitnehmerelemente 8 greifen im Bereich der Fördereinrichtung 7 in Lücken 13 zwischen den Stückgütern 2 ein, werden in Kontakt mit den Stückgütern 2 gebracht und transportieren dann die Stückgüter 2 weiter zu einem Weichenelement 24 des Weichenförderers 1 . Dieses Weichenelement 24 umfasst für jeden Stückgutstrom zwei Reihen von mehreren hintereinander angeordneten Weichenstücken 25. Diese Weichenstücke 25 sind von einem hier nicht gezeigten Linearantrieb, beispielsweise einem Linearmotor oder einem pneumatischen oder hydraulischen Zylinder, quer zur Förderrichtung bewegbar. In der geschlossenen Betriebsstellung wird das Stückgut 2 von den Mitnehmerelementen 8 über die Weichenstücke 25 auf eine Führungsbahn 26 und weiter auf einen ersten Abförderer 4 transportiert. Auf dem Abförderer 4 löst sich dann auch der Kontakt vom Mitnehmerelement 8 zum Stückgut 2.
Befindet sich das Weichenelement 24 in seiner offenen Betriebsstellung, so wird das Stückgut durch die Schwerkraft über eine nach unten geneigte Bahn 27 zum zweiten Abförderer 5 transportiert.
Das nach unten in Richtung des zweiten Abförderers 5 transportierte Stückgut 2 ist hier der Übersichtlichkeit halber schraffiert dargestellt. In Figur 4b lässt sich auch das dynamische Schalten der Weichenstücke 25 erkennen. Die am weitesten rechts angeordneten Weichenstücke 25 sind noch in der offenen Betriebsstellung, während die am weitesten links angeordneten Weichenstücke 25 schon wieder in der geschlossenen Betriebsstellung sind. Durch diese dynamische Schaltung lassen sich kürzere Abstände zwischen den Stückgütern 2 realisieren, was die Produktdurchsatzrate steigert.
Figur 5 zeigt eine Draufsicht eines Weichenförderers 1 , der zusätzlich zum Verteilen des Stückguts 2 in eine andere Ebene bei geschlossenem Weichenelement 18 auch eine Vereinigung von drei Zuförderern 3 auf zwei erste Abförderer 4 durchführt. Stückgut 2 wird in Stückgutgruppen 28 von den Zuförderern 3 auf einen Förderer 6 der Fördereinrichtung 7 übergeben. Auf den Zuförderern 3 und dem Förderer 6 sind zudem Trennelemente 20 vorgesehen um die einzelnen Stückgutreihen voneinander zu trennen. Die Mitnehmereinrichtung 9 erstreckt sich bis in den Bereich der Fördereinrichtung 7 und die Mitnehmerelemente 8 transportieren die Stückgutgruppen 28 weiter auf die Weichenelemente 18. Diese Weichenelemente 18 sind nach unten schwenkbar. In der offenen Betriebsstellung leiten die Weichenelemente 18 die Stückgutgruppen 28 zu hier nicht gezeigten zweiten Abförderern. In der geschlossenen Betriebsstellung werden die Stückgutgruppen 28 von den Mitnehmerelementen 8 über die Weichenelemente 18 zu einer Verschiebeeinheit 29 transportiert. Diese Verschiebeeinheit 29 umfasst drei Verschiebeelemente 30, die elektrisch und/oder pneumatisch eingestellt werden können. Durch den Formschluss der Stückgutgruppe 28 mit dem Mitnehmerelement 8 und dem Verschiebeelement 30 wird sichergestellt, dass die Stückgutgruppe 28 nur entlang des Verschiebeelements 30 verschoben, nicht aber gedreht wird.
Zu dem in Figur 5 gezeigten Zeitpunkt werden Stückgutgruppen 28 vom unteren und mittleren Zuförderer 3 zu den beiden ersten Abförderern 4 trans-
portiert. Für den Fall eines auf die drei Zuförderer 3 im Wesentlichen gleichverteilten Zustroms von Stückgut 2 können im nächsten Schritt Stückgutgruppen 28 vom mittleren und oberen Zuförderer 3 und im übernächsten Schritt Stückgutgruppen 28 vom unteren und oberen Zuförderer 3 zusammengeführt werden. Damit wird ein gleichmäßiger Abtransport von allen drei Zuförderern 3 gewährleistet.
Figur 6 zeigt ein Mitnehmerelement 8, welches an einem Mitnehmerantriebsstrang 12 angeordnet ist. Das Mitnehmerelement 8 weist ein flächiges Produktkontaktelement 31 auf, welches einem besonders schonenden Kontakt zum Stückgut dient. Des Weiteren ist das Mitnehmerelement 8 drehbar um eine Achse A gelagert. Es weist eine Abstützrolle 32 auf, mit der es sich, beispielsweise bei einer starken Steigung einer Führungsbahn, am Mitnehmerantriebsstrang 12 oder einer hier nicht gezeigten Positionierschiene abstützen kann. Ferner weist das Mitnehmerelement 8 eine Positionierfeder 33 auf, die das Mitnehmerelement 8, beispielsweise während des Eintauchens in eine Lücke zwischen zwei Stückgütern, in eine optimale Position bringt bzw. die Abstützrolle 32 gegen eine Abstützfläche drückt.
Ferner zeigt Figur 7 eine schematische Seitenansicht eines kombinierten Förderers 34. Dieser zeigt nur eine von beliebig vielen Kombinationsmöglichkeiten, die sich aus Weichenförderern und Verschiebeeinheiten zusammensetzen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird Stückgut von zwei Zuförderern auf eine Fördereinrichtung 7 übergeben. An einem Mitnehmerantriebsstrang 1 1 angeordnete Mitnehmerelemente (hier nicht gezeigt) greifen in Lücken zwischen den Stückgütern ein. Mittels einer Verschiebeeinheit 29 werden die zwei Stückgutreihen auf eine Stückgutreihe vereinigt. Das Stückgut wird dann an zwei Weichenelementen 18 vorbeigeführt. Je nach Stellung der Weichenelemente 18 wird das Stückgut einem von zwei zweiten Abförde- rern 5 zugeführt oder weiter entlang des Mitnehmerantriebsstrangs 12 transportiert. An einem weiteren Weichenelement 14 gelangt das Stückgut entweder auf einen weiteren zweiten Abförderer 5 oder auf eine Führungsbahn 15,
die im Wesentlichen parallel zum Mitnehmerantriebsstrang 12 verläuft. Auf dieser Führungsbahn 15 überwindet das Stückgut eine Höhendifferenz und wird weiter zu einem ersten Abförderer 4 transportiert.
Schließlich zeigt Figur 8 einen Ausschnitt eines weiteren Weichenförderers 1 oder kombinierten Förderers. Der Ausschnitt beschränkt sich dabei auf den Bereich des Zuförderers 3 und des ersten Förderers 6. In diesem Ausführungsbeispiel sind zwei Mitnehmereinrichtungen 9 vorgesehen, die weitgehend parallel zueinander verlaufen. Jede dieser Mitnehmereinrichtungen 9 weist zwei Mitnehmerantriebsstränge 12, von denen jeweils nur einer gezeigt ist, und an den Mitnehmerantriebssträngen 12 angeordnete Mitnehmerelemente 8 auf. Die zwei unabhängig voneinander betreibbaren Mitnehmereinrichtungen 9 ermöglichen einen besonders flexiblen Betrieb des Weichenförderers 1 .
So können bei relativ kleinem Stückgut 2 und einer hohen Produktdurchsatzrate die Mitnehmerelemente 8 der beiden Mitnehmereinrichtungen 9 wie in Figur 8a gezeigt versetzt zueinander gefahren werden. Jedes Mitnehmerelement 8 nimmt dann ein Stückgut mit.
Bei größerem bzw. längerem Stückgut 2, das nicht in den Abstand zwischen zwei Mitnehmerelementen 8 passt, können die Mitnehmerelemente 8 der beiden Mitnehmereinrichtungen 9 parallel zueinander gefahren werden. So lässt sich lediglich durch die Steuerung der Mitnehmereinrichtungen 9 eine schnelle Anpassung an verschiedene Stückgutgrößen vornehmen; ein Umbau ist dabei nicht notwendig.
Auch für den Betrieb mit Stückgutgruppen, die nicht zwischen zwei der versetzt angeordneten Mitnehmerelemente 8 passen würden, werden die Mitnehmerelemente 8 der beiden Mitnehmereinrichtungen 9 wie in Figur 8b gezeigt parallel zueinander gefahren. Die Stückgutgruppen werden dabei erst auf dem ersten Förderer 6 gebildet.
Selbstverständlich ist es auch möglich, dem Weichenförderer 1 mehr als zwei Mitnehmereinrichtungen 9 zuzuordnen. Daraus ergeben sich dann noch vielfältigere Möglichkeiten des Betriebs. Des Weiteren können die mehrfachen Mitnehmereinrichtungen 9 auch mit schwellender Geschwindigkeit betrieben werden, so dass einzelne Mitnehmereinrichtungen 9 jeweils unabhängig voneinander beschleunigt oder zurückgehalten werden, was beispielsweise zur Bildung von Stückgutgruppen vorteilhaft sein kann.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Abwandlungen im Rahmen der Patentansprüche sind ebenso möglich wie eine Kombination der Merkmale, auch wenn diese in unterschiedlichen Ausführungsbeispielen dargestellt und beschrieben sind.
Bezuqszeichenl iste
Weichenförderer
Stückgut
Zuförderer
Erster Abförderer
Zweiter Abförderer
Erster Förderer
Fördereinrichtung
Mitnehmerelement
Mitnehmereinrichtung
Geschwindigkeitsregelungsanlage Regelungsanlage
Mitnehmerantriebsstrang
Lücke
Weichenelement
Führungsbahn
Zweiter Förderer
Zweite Geschwindigkeitsregelungsanlage Weichenelement
Geschwindigkeitsregelungsanlage Trennelement
Begrenzungselement
Lichtschranke
Lichtschranke
Weichenelement
Weichenstück
Führungsbahn
Bahn
Stückgutgruppe
Verschiebeeinheit Verschiebeelement Produktkontaktelement Abstützrolle
Positionierfeder Kombinierter Förderer Achse
Claims
P a t e n t a n s p r ü c h e
Weichenförderer zum Fördern von Stückgut (2) und/oder Stückgutgruppen (28) in einer Förderrichtung von zumindest einem in einer Zu- förderebene angeordneten Zuförderer (3) wahlweise zu zumindest einem in einer ersten Abförderebene angeordneten ersten Abförderer (4) oder zumindest einem in einer zweiten Abförderebene angeordneten zweiten Abförderer (5), umfassend
zumindest eine Fördereinrichtung (7) mit zumindest einem ersten Förderer (6) zur Übernahme von Stückgut (2) und/oder Stückgutgruppen (28) von dem Zuförderer (3),
zumindest ein Weichenelement (14; 18; 24) und
zumindest eine Mitnehmereinrichtung (9),
wobei sich die Mitnehmereinrichtung (9) in Förderrichtung in den Bereich der Fördereinrichtung (7) und in den Bereich des Weichenelements (14; 18; 24) erstreckt und zumindest ein Mitnehmerelement (8) aufweist, das auf einer Mitnehmertrajektorie bewegbar ist,
wobei das Weichenelement (14; 18; 24) zwischen einer offenen und einer geschlossenen Betriebsstellung bewegbar ausgebildet ist,
wobei in seiner geschlossenen Betriebsstellung eine Wirkverbindung zwischen der Fördereinrichtung (7) und dem Weichenelement (14; 18; 24) besteht und die Mitnehmertrajektorie im Bereich des Weichenelements (14; 18; 24) im Wesentlichen parallel zum Weichenelement (14; 18; 24) ist, sodass das Stückgut (2) und/oder die Stückgutgruppe (28) der Mitnehmertrajektorie folgt,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Weichenelement (14; 18; 24) in seiner offenen Betriebsstellung die Mitnehmertrajektorie nicht schneidet.
Weichenförderer nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Weichenförderer (1 ) eine Synchronisiereinrichtung (10, 1 1 , 17, 19, 22, 23) zum Synchronisieren der Position des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppen (28) mit der Position des Mitnehmerelements (8) aufweist.
Weichenförderer nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisiereinrichtung (10, 1 1 , 17, 19, 22, 23) eine Sensorik zur Erfassung der Position des Mitnehmerelements (8), eine der Mitnehmereinrichtung (9) zugeordnete Regelungsanlage (1 1 ) zum Regeln der Position des Mitnehmerelements (8), eine dem ersten Förderer (6) zugeordnete erste Geschwin- digkeitsregelungsanlage (10) und elektrische und/oder elektronische Kommunikationsmittel zur Kommunikation mit dem Zuförderer (3) um- fasst.
Weichenförderer nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung (7) mindestens einen in Förderrichtung hinter dem ersten Förderer (6) angeordneten zweiten Förderer (1 6), insbesondere mit einer zweiten Ge- schwindigkeitsregelungsanlage (17), und/oder mindestens eine Förderbahn aufweist.
Weichenförderer nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Weichenförderer (1 ) zumindest eine Führungsbahn (15; 26) aufweist, die Mitnehmereinrichtung (9) sich in den Bereich der Führungsbahn (15; 26) erstreckt und in der geschlossenen Betriebsstellung des Weichenelements (14; 18; 24) eine Wirkverbindung zwischen dem Weichenelement (14; 18; 24) und der Führungsbahn (15; 26) besteht.
Weichenförderer nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Weichenelement (14; 18; 24) mindestens ein Weichenstück (25) aufweist, welches insbesondere verschiebbar, klappbar, schwenkbar und/oder herausnehmbar ausgebildet ist.
Weichenförderer nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmereinrichtung (9) mindestens einen Mitnehmerantriebsstrang (12) aufweist, an dem das Mitnehmerelement bzw. die Mitnehmerelemente (8), insbesondere äquidistant voneinander beabstandet, angeordnet ist bzw. sind und das bzw. die Mitnehmerelement(e) (8) um eine Achse drehbar ist, die im Wesentlichen parallel zur Förderrichtung ausgerichtet ist, und/oder um eine Achse (A) drehbar ist, die im Wesentlichen senkrecht zur Förderrichtung und parallel zur Zuförderebene ausgerichtet ist.
Weichenförderer nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmereinrichtung (9) zwei parallel zueinander angeordnete Mitnehmerantriebsstränge (12) aufweist, wobei das Mitnehmerelement (8) zwischen den beiden Mitnehmerantriebssträngen (12) angeordnet ist und das Mitnehmerelement (8) die beiden Mitnehmerantriebsstränge (12) miteinander verbindet oder sich zumindest über einen Teil der Ausdehnung des Weichenelements (14; 18; 24) und/oder der Führungsbahn (15; 26) quer zur Förderrichtung erstreckt.
Weichenförderer nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Weichenförderer (1 ) im Bereich der Fördereinrichtung (7), des Weichenelements (14; 18; 24) und/oder der Führungsbahn (15; 26) zumindest eine Verschiebeeinheit (29) zum Verschieben des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppen (28) quer zur Förderrichtung aufweist.
10. Verfahren zum Fördern von Stückgut (2) und/oder Stückgutgruppen (28) in einer Förderrichtung, wobei ein Weichenelement (14; 18; 24) in einer offenen oder einer geschlossenen Betriebsstellung positioniert wird und die Schritte
a) Zuführen zumindest eines Stückguts (2) und/oder einer Stückgutgruppe (28) durch zumindest einen Zuförderer (3) auf eine Fördereinrichtung (7) eines Weichenförderers (1 ), b) Heranführen eines sich auf einer Mitnehmertrajektorie bewegenden Mitnehmerelements (8) einer Mitnehmereinrichtung (9) an das Stückgut (2) und/oder an die Stückgutgruppe (28) und Inkontaktbringen des Mitnehmerelements (8) mit dem Stückgut (2) und/oder der Stückgutgruppe (28),
sowie, falls das Weichenelement (14; 18; 24) in seiner geschlossenen Betriebsstellung ist, die Schritte
c) Weitertransport des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) entlang der Mitnehmertrajektorie auf dem Weichenelement (14; 18; 24) und
d) Übergabe des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) an einen ersten Abförderer (4)
bzw., falls das Weichenelement (14; 18; 24) in seiner offenen Betriebsstellung ist, die Schritte
c') Lösen des Kontakts von dem Mitnehmerelement (8) zum
Stückgut (2) und/oder zu der Stückgutgruppe (28) und d') Übergabe des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) an einen zweiten Abförderer (5)
durchgeführt werden
dadurch gekennzeichnet, dass,
falls das Weichenelement (14; 18; 24) in seiner offenen Betriebsstellung ist, das sich auf der Mitnehmertrajektorie bewegende Mitnehmerelement (8) das Weichenelement (14; 18; 24) nicht schneidet.
1 1 . Verfahren nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass Weichenstücke (25) des Weichenelements (14; 18; 24) in Abhängigkeit von der Position des Mitnehmerelements (8), des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) dynamisch in der offenen und/oder geschlossenen Betriebsstellung positioniert werden.
12. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt a) und/oder b) die Position des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) mit der Position des Mitnehmerelements (8) synchronisiert wird.
13. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass zum Synchronisieren des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) mit dem Mitnehmerelement (8) die Geschwindigkeiten der Fördereinrichtung (7) und der Mitnehmereinrichtung (9) geregelt werden, die Position des Mitnehmerelements (8) bestimmt wird und der Zeitpunkt und/oder die Geschwindigkeit der Übergabe des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) vom Zuförderer (3) auf die Fördereinrichtung (7) in Abhängigkeit von der Position des Mitnehmerelements (8) gesteuert und/oder geregelt wird.
14. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b) das Stückgut (2) und/oder die Stückgutgruppe (28) von einem ersten Förderer (6) der Fördereinrichtung (7) auf einen zweiten Förderer (16) der Fördereinrichtung (7) übergeben wird.
15. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass nach Schritt b) der Schritt
b1 ) Weitertransport des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe
(28) auf der Fördereinrichtung (7)
durchgeführt wird.
16. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass zwischen Schritt c) und d) der Schritt d ) Weitertransport des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe
(28) auf einer Führungsbahn (15; 26) des Weichenförderers (1 ) durchgeführt wird.
17. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b) im Falle eines in Förderrichtung rückseitigen Kontakts des Mitnehmerelements (8) zum
Stückgut (2) bzw. zur Stückgutgruppe (28) die Bewegung der Fördereinrichtung (7) mit einer Geschwindigkeit erfolgt, die geringer ist als die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements (8) in Förderrichtung und im Falle eines in Förderrichtung vorderseitigen Kontakts des Mitnehmerelements (8) zum Stückguts (2) bzw. zur Stückgutgruppe (28) die Bewegung der Fördereinrichtung (7) mit einer Geschwindigkeit erfolgt, die höher ist als die Geschwindigkeit des Mitnehmerelements (8) in Förderrichtung.
18. Verfahren nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass während der Durchführung des Schritts b1 ), c) und/oder d ) eine Bewegung des Stückguts (2) und/oder der Stückgutgruppe (28) quer zur Förderrichtung bewirkt wird.
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