WO2017149256A1 - Régulateur de température de récipient - Google Patents

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WO2017149256A1
WO2017149256A1 PCT/FR2017/050480 FR2017050480W WO2017149256A1 WO 2017149256 A1 WO2017149256 A1 WO 2017149256A1 FR 2017050480 W FR2017050480 W FR 2017050480W WO 2017149256 A1 WO2017149256 A1 WO 2017149256A1
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WO
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container
air
control device
ventilation grille
receiving volume
Prior art date
Application number
PCT/FR2017/050480
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Inventor
Didier Philippe
Original Assignee
Didier Philippe
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/104—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated with refrigerating or warming systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
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    • B60N3/106—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape with adjustable clamping mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N3/105—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape
    • B60N3/108—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape with resilient holding elements

Definitions

  • the present invention relates to a device for regulating the temperature of a container, such a device being intended to be fixed to a ventilation grille, more particularly to a ventilation grille of a motor vehicle.
  • the devices according to the state of the art generally comprise a support, on which the container rests, a means of fixing the device and a holding means, which makes it possible to keep the container in an upright position on the support so that it does not overturn, the holding means being a ring or arms.
  • these devices are often constrained by the diameter or shape of the container, thereby leaving too much freedom of movement to the containers whose diameter is smaller than that of the holding means and / or containers whose shape is different from that of the holding means, which does not ensure a sufficiently secure holding of the container, which may be reversed at the slightest movement of the vehicle.
  • the device according to this application comprises a receptacle, which forms a volume in which the container may be in contact with the air from the ventilation grid.
  • the air passes through an air duct which provides the connection between the ventilation grille and the receptacle, allowing to channel it to better direct it on the container.
  • the delivery of fresh air is improved, in particular thanks to the fact that fresh drafts can naturally occur at the periphery of the volume formed by the receptacle, there remains a large number of container surfaces that are not reached by fresh air.
  • a device according to this solution does not make it possible to ensure the most homogeneous regulation of the temperature of the container.
  • an air duct as described in this patent application, there is a risk of air leakage, due to the mechanical fixing between the air duct and the receptacle.
  • the mechanical strength of the fastening means to ensure a secure attachment of the device to the ventilation grille which is resistant when a solid container is placed, is also a disadvantage because of the length of the ventilation duct. which will affect all the efforts exerted on the receptacle.
  • the object of the invention is to remedy these drawbacks by providing a device for regulating the temperature of the container which comprises a means of attachment to a vehicle ventilation grille, a means for holding a container downstream of the grill. vehicle venting, said container holding means defining a container receiving volume, an air inlet into the container receiving volume and at least one air deflecting channel.
  • the container temperature control device is characterized in that the air deflection channel is located outside the container receiving volume and in that the air deflection channel comprises a mouth located in the inlet of air and opens into the container receiving volume other than through said mouth.
  • a device for regulating the temperature of the container according to the invention has the advantage, compared to devices according to the state of the art, of allowing air to be diffused from the ventilation grid in different zones of the invention. container receiving volume, defined by the holding means.
  • the device according to the invention makes it possible to ensure the diffusion of an air of identical temperature on at least one surface of the container different from that exposed to the air coming directly from the ventilation grille, the makes its positioning close to the air inlet in the container receiving volume. Therefore, the device according to the invention allows a deflection and diffusion of the air from the ventilation grid, which ensures a uniform control of the temperature of the container, on a larger total surface of the container.
  • Container means any container for liquid transportable by a vehicle user, variable size and shape that allow a capacity of a few milliliters to one liter.
  • a container may be a bottle, a glass, a cup, a cup or a can.
  • air is used to designate the air from the vehicle ventilation grille.
  • a container holding means of a device allows the holding of the container downstream of the ventilation grid and defines the container receiving volume, in which the container can be held by said container holding means.
  • Such holding means may be any known means for maintaining a container downstream of the vehicle ventilation grille.
  • the container holding means may, for example, be a closed receptacle, in which the container is positioned.
  • the container holding means may also include a spacer located in the air inlet. Therefore, the holding means creates a greater spacing between the air inlet into the container receiving volume and the container, allowing the air entering this volume more space to bypass the container and penetrate in the diversion channel. This results in a more homogeneous diffusion of air in this volume.
  • the holding means of the device according to the invention comprises two elastically deformable arms which ensure a gripping of the container.
  • the two elastically deformable arms are combined with a spring which exerts a thrust force on the container, which ensures a better holding of the container by the holding means. Therefore, a device comprising such a container holding means is constrained neither by the diameter nor by the shape of the container, since the latter is pushed by the spring against the elastically deformable arms, which in turn exert a force contrary to that of the spring on the container, which eliminates any freedom of movement of the container and thus ensures, a secure holding of the container by the container holding means. Therefore, the device according to the invention is able to receive any type of container, whatever its shape.
  • the spacer and the spring are one and the same element.
  • the elastically deformable arms may be provided with retaining beads at their end, which has the advantage of ensuring better retention of the container pushed by the spring.
  • the air inlet into the container receiving volume comprises at least one orifice, of varying shape and / or size, provided in the container holding means and allowing air to enter the container receiving volume defined by said holding means.
  • the air inlet comprises at least one orifice situated in the zone of the container holding means which constitutes the interface with the ventilation grid (hereinafter interface zone).
  • the air inlet may comprise a plurality of orifices which may be in any conceivable shape and size, for example circular orifices or slots.
  • the penetrating air, through the air inlet, into the container receiving volume, makes it possible to regulate, directly, the temperature of a variable container surface, which corresponds to the surface of the container closest to the container. the interface zone, depending on the size, shape, number and arrangement of the orifices that comprise the air inlet.
  • the rest of the surface of the container can also be regulated by bringing into contact with the air the same temperature as that of the air which regulates the temperature of the surface of the container closest to the zone of interface, through at least one air deflection channel, located outside the container receiving volume.
  • Such an air deflection channel includes a mouth located in the air inlet, which allows it to deflect part of the air before it comes into contact with the container surface closest to the air intake. interface area.
  • Such air deflection channel provides for greater diffusion of air into the container receiving volume, since the channel opens into the container receiving volume other than through its mouth. Therefore, with such a device, it is possible to provide a more homogeneous control over a larger surface of the container.
  • the air deflection channel of a device according to the invention may be a tube, separate from the container holding means and external thereto.
  • the air deflection channel is a conduit formed in the container holding means and opens into the container receiving volume, other than through said mouth, into a plurality of outlets.
  • the air deflection channel comprises, at each of its outlets, at least one diffusion fin which makes diffusion of the deflected air even more precise.
  • An optimized harmonization of the temperature of the air present in the container receiving volume is thus obtained, which results in an even more uniform regulation of the temperature of the container.
  • a means for fixing a vehicle ventilation grille of a device according to the invention may be any known fastening means which makes it possible to ensure the fixing of the device to the vehicle ventilation grille.
  • a fixing means may, for example, comprise one or more rods each comprising a first end adapted to be housed between two lamellae of a vehicle ventilation grille.
  • a fixing means comprises four rods.
  • the stems may be of varying length, shape and diameter. They may be provided, at their first end, with a tip of diameter greater than that of the rest of the rod, which prevents the exit of the rods, out of the air vent, once they have been inserted between two slats of the ventilation grid.
  • a device according to the invention which comprises a means for fixing to a ventilation grid, comprising at least one rod, provided at its first end, with one of the presented alternatives, can not perform any translational movement according to the axis of the rod, once the latter introduced into the ventilation grille and blocked by the notching of these alternatives, which secures the attachment of the device to the vehicle ventilation grille.
  • the attachment means to the ventilation grid and the container holding means may be one and the same piece / in one piece.
  • attachment means to the ventilation grid and the container holding means can be coupled to each other by any known coupling mechanism of the state of the art.
  • the regulating device according to the invention also comprises a coupling means which allows the coupling between the fastening means to the ventilation grille and the means for holding the container.
  • the coupling means may comprise at least one receiving element adapted to receive and block the second end of a rod of the fastening means to the ventilation grid, this second end corresponding to the end of the rod which is not not intended to be introduced into the vehicle ventilation grille.
  • the receiving element is, for example, able to block the second end of the rod by a locking mechanism by rotation.
  • the coupling means may also comprise at least one receiving element and at least one rail, along which the receiving element can be moved and blocked.
  • Such coupling means thus makes it possible to adjust the height of the rods of the fastening means to the ventilation grille, according to the intrinsic characteristics of the vehicle ventilation grille, on which the device must be fixed. Therefore, a device comprising such a coupling means can be fixed on a very large number of grids vehicle ventilation.
  • the device may also comprise a base on which the container rests.
  • a base on which the container rests.
  • the base can be a solid support or not, of varying shape and diameter.
  • the base may be a subsidiary regulating means of the device, serving to reinforce the regulation of the temperature of the container by the air coming from the ventilation grid. It is, for example, a conceivable alternative in which the base is powered in order to heat or cool the base of the container with which it is in contact.
  • a power supply can be produced by solar panels fixed on the holding means, preferably on the upper edge of the holding means, and connected to the base.
  • the device according to the invention can be obtained by any molding method known to those skilled in the art, preferably by injection-molding, and be formed from any plastic material or any known combination of materials suitable for such processes. molding, preferably polypropylene (PP), polyethylene (PE) and polymethylacrylate (PMA).
  • PP polypropylene
  • PE polyethylene
  • PMA polymethylacrylate
  • a device for regulating the temperature of the container according to the invention can exercise, with the same efficiency of temperature regulation, both a container cooling function, in the case where the air coming from of the grate is fresh air, that a function of container driver, when the air coming from the air vent is hot air.
  • Figure 1 is a front perspective view of a container control device according to one embodiment of the invention.
  • Figure 2 is a rear perspective view of the container control device of Figure 1.
  • FIG. 3 is a top view of the container control device of Figure 1.
  • the container temperature control device 1 comprises attachment means 2 to a vehicle ventilation grille (not shown) and container holding means 3.
  • This holding means 3 consists here of a plate 19 from which two opposite curved arms 7 and a base 10 start.
  • the assembly delimits a container receiving volume 5 which, although not closed, is suitable for accommodating and retain a container (not shown).
  • the device 1 for regulating the temperature of the container also comprises an air inlet 4 formed in the plate 19 in the form of radial slots and two air deflection channels 6 formed in the elastically deformable arms 7 of the holding means 3.
  • the air deflection channels 6 each open into the container receiving volume 5 by two outlets 20a and 20b, each of these two outlets being associated with a diffusion vane 18a, 18b which allows, once the container maintained by the device 1, accurately diffuse the deflected air on surfaces of the container different from the surface closest to the interface zone 8.
  • the container (not shown) is held in the device 1, without any freedom of movement , thanks to the holding means 3 which comprises a spacer 13, providing the spring function, and the elastically deformable arms 7, provided with retaining beads 9, at their ends.
  • the fixing means 2 to the vehicle ventilation grille is composed of four rods 11 provided, at one free end, with a tip 12 of diameter greater than that of the rest of the rod 11, which prevents the exit of the rods 11 , out of the ventilation grid, once they have been introduced between two slats of the ventilation grid. It is important to note that the end pieces 12 of the rods 11 can be replaced by alternatives that make it possible to perform the same function, such as, for example, tree fasteners or racks.
  • the other end of the rods 11 is mounted in the plate 19, thanks to a coupling means 16.
  • FIG. 2 makes it possible to more precisely detail the interface zone 8 of the device 1 in which the coupling means 16 is located, which comprises four receiver elements 14 and two rails 15, the coupling means 16 ensuring the coupling between the fixing means 2 to the vehicle ventilation grille and the container holding means 3.
  • the second ends of the rods 11 are received in the receiving elements 14, which are adapted to lock the rods 11 by means of a rotation locking mechanism (not shown).
  • the receiver elements 14 are also able to be moved along at least one rail 15, which makes it possible to adapt the height of the rods 11, with respect to the ventilation grid on which the device 1 is to be fixed.
  • Each air deflection channel 6 comprises a mouth 17 which is located in the air inlet 4, which allows it to capture a portion of the air deflection channel 6. air before it comes into contact with the container surface closest to the interface zone 8.
  • Each air deflection channel 6 opens, in the example described, into two outlets in the volume 5 receiving container, other than by the mouth 17, the channel comprising a diffusion fin 18a, 18b at each of its outputs.
  • the first diffusion vane 18a is arranged to diffuse only a portion of the deflected air, which takes the air deflection channel 6, into a first zone of the container receiving volume, different from and away from the inlet. 4.
  • the second diffusion fin 18b diffuses all of the air that has not been diffused by the first diffusion fin 18a, into a second zone of the container receiving volume even further away from the air inlet 4. Therefore, with the device described, a larger surface of the container can be reached by air at the same temperature as the temperature of the air present in the air inlet at the same time, which ensures a more homogeneous regulation of the temperature of the container.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) de régulation de la température de récipient, le dispositif (1) comprend un moyen de fixation (2) à une grille d'aération de véhicule, un moyen de maintien (3) de récipient en aval de la grille d'aération de véhicule, ledit moyen de maintien (3) de récipient définissant un volume (5) de réception de récipient, une entrée d'air (4) dans le volume (5) de réception de récipient et au moins un canal (6) de déviation d'air, caractérisé en ce que le canal (6) de déviation d'air est situé en dehors du volume (5) de réception de récipient et en ce que le canal (6) de déviation d'air comprend une embouchure (17) localisée dans l'entrée d'air (4) et débouche dans le volume (5) de réception de récipient autrement que par ladite embouchure (17).

Description

Régulateur de température de récipient
La présente invention concerne un dispositif de régulation de la température d'un récipient, un tel dispositif étant destiné à être fixé à une grille d'aération, plus particulièrement à une grille d'aération d'un véhicule automobile.
Il a déjà été proposé, dans l'état de la technique, des dispositifs pour porter ou supporter des récipients tels que des gobelets, des bouteilles ou des cannettes. De tels dispositifs sont généralement accrochés ou suspendus à différentes parties du véhicule, comme par exemple une grille d'aération.
Les dispositifs selon l'état de la technique comprennent généralement un support, sur lequel repose le récipient, un moyen de fixation du dispositif et un moyen de maintien, qui permet de maintenir le récipient dans une position droite sur le support afin qu'il ne se renverse pas, le moyen de maintien pouvant être un anneau ou des bras. Cependant, ces dispositifs sont souvent contraints par le diamètre ou la forme du récipient, laissant, de ce fait, une trop grande liberté de mouvement aux récipients dont le diamètre est plus petit que celui du moyen de maintien et/ou aux récipients dont la forme est différente de celle du moyen de maintien, ce qui n'assure pas un maintien suffisamment sécurisé du récipient, lequel risque de se renverser au moindre mouvement brusque du véhicule.
De plus, il a déjà été envisagé de convertir de tels dispositifs en dispositifs de régulation de la température d'un récipient en les fixant à une grille d'aération d'un véhicule, dans le but de cumuler la fonction initiale de maintien du récipient et une fonction de régulation de la température de ce dernier en utilisant l'air frais provenant de la grille d'aération. Cependant, avec de tels dispositifs, l'air frais provenant de la grille d'aération n'atteint qu'une petite surface du récipient maintenu dans le dispositif. Plus précisément, cet air frais atteint uniquement la surface du récipient la plus proche de la grille et n'assure donc le rafraîchissement que de cette surface, au contact de laquelle l'air se réchauffe, empêchant ainsi le rafraîchissement des surfaces du récipient plus éloignées de la grille d'aération. Par conséquent, les dispositifs selon l'état de la technique ne permettent pas d'assurer une régulation homogène et optimale de la température du récipient.
Une solution destinée à assurer une régulation plus homogène de la température d'un récipient a été proposée dans la demande de brevet WO2007066196. Le dispositif selon cette demande comprend un réceptacle, qui forme un volume dans lequel le récipient peut être au contact de l'air provenant de la grille d'aération. L'air transite par un conduit d'air qui assure la liaison entre la grille d'aération et le réceptacle, permettant de le canaliser pour mieux le diriger sur le récipient. Cependant, malgré le fait qu'avec un tel dispositif, l'acheminement de l'air frais est amélioré, notamment grâce au fait que des courants d'air frais peuvent se créer naturellement en périphérie du volume formé par le réceptacle, il subsiste un grand nombre de surfaces du récipient qui ne sont pas atteintes par l'air frais. Par conséquent, un dispositif selon cette solution ne permet pas d'assurer la régulation la plus homogène de la température du récipient. De plus, de par l'ajout d'un conduit d'air tel que décrit dans cette demande de brevet, il existe des risques de fuite de l'air, du fait de la fixation mécanique entre le conduit d'air et le réceptacle. En outre, la tenue mécanique du moyen de fixation pour assurer une fixation sécurisée du dispositif à la grille d'aération, qui résiste lorsque l'on pose un récipient plein, est également un inconvénient du fait de la longueur du conduit d'aération sur lequel vont se répercuter tous les efforts exercés sur le réceptacle.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un dispositif de régulation de la température de récipient qui comprend un moyen de fixation à une grille d'aération de véhicule, un moyen de maintien de récipient en aval de la grille d'aération de véhicule, ledit moyen de maintien de récipient définissant un volume de réception de récipient, une entrée d'air dans le volume de réception de récipient et au moins un canal de déviation d'air. Le dispositif de régulation de la température de récipient est caractérisé en ce que le canal de déviation d'air est situé en dehors du volume de réception de récipient et en ce que le canal de déviation d'air comprend une embouchure localisée dans l'entrée d'air et débouche dans le volume de réception de récipient autrement que par ladite embouchure. Un dispositif de régulation de la température de récipient selon l'invention, présente l'avantage, par rapport aux dispositifs selon l'état de la technique, de permettre une diffusion de l'air provenant de la grille d'aération dans différentes zones du volume de réception de récipient, défini par le moyen de maintien. En d'autres termes, le dispositif selon l'invention permet d'assurer la diffusion d'un air de température identique sur au moins une surface du récipient différente de celle exposée à l'air provenant directement de la grille d'aération, du fait de son positionnement proche de l'entrée d'air dans le volume de réception de récipient. De ce fait, le dispositif selon l'invention permet une déviation et une diffusion de l'air provenant de la grille d'aération, ce qui assure une régulation homogène de la température du récipient, sur une surface totale plus importante du récipient.
Par « récipient », on entend tout contenant pour liquide, transportable par un utilisateur de véhicule, de taille et de forme variables qui permettent une contenance de quelques millilitres à un litre. A titre d'exemple non limitatif, un récipient peut être une bouteille, un verre, un gobelet, une tasse ou encore une cannette.
Dans la suite de la description, le terme « air » est utilisé pour désigner l'air provenant de la grille d'aération de véhicule.
Un moyen de maintien de récipient d'un dispositif selon l'invention permet le maintien du récipient en aval de la grille d'aération et définit le volume de réception de récipient, dans lequel le récipient peut être maintenu par ledit moyen de maintien de récipient. Un tel moyen de maintien peut être tout moyen connu permettant de maintenir un récipient en aval de la grille d'aération de véhicule. Le moyen de maintien de récipient peut, par exemple, être un réceptacle fermé, dans lequel le récipient est positionné. Le moyen de maintien de récipient peut également comprendre une entretoise localisée dans l'entrée d'air. Par conséquent, le moyen de maintien crée un espacement plus important entre l'entrée d'air dans le volume de réception de récipient et le récipient, ce qui laisse à l'air entrant dans ce volume plus de place pour contourner le récipient et pénétrer dans le canal de déviation. Il en résulte donc une diffusion plus homogène de l'air dans ce volume.
De préférence, le moyen de maintien du dispositif selon l'invention comprend deux bras élastiquement déformables qui assurent une préhension du récipient. Avantageusement, les deux bras élastiquement déformables sont combinés à un ressort qui exerce une force de poussée sur le récipient, ce qui assure un meilleur maintien du récipient par le moyen de maintien. Par conséquent, un dispositif comprenant un tel moyen de maintien de récipient n'est contraint ni par le diamètre, ni par la forme du récipient, car ce dernier est poussé par le ressort contre les bras élastiquement déformables, qui exercent quant à eux une force contraire à celle du ressort sur le récipient, ce qui supprime toute liberté de mouvement du récipient et assure, de ce fait, un maintien sécurisé du récipient par le moyen de maintien de récipient. Dès lors, le dispositif selon l'invention est apte à recevoir tout type de récipient, quelle que soit sa forme.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, l'entretoise et le ressort sont un seul et même élément.
Avantageusement, les bras élastiquement déformables peuvent être munis de bourrelets de retenue à leur extrémité, ce qui offre l'avantage d'assurer une meilleure retenue du récipient poussé par le ressort.
L'entrée d'air dans le volume de réception de récipient comprend au moins un orifice, de forme et/ou de taille variable, réalisé dans le moyen de maintien de récipient et qui permet à l'air de pénétrer dans le volume de réception de récipient, défini par ledit moyen de maintien.
Avantageusement, l'entrée d'air comprend au moins un orifice situé dans la zone du moyen de maintien de récipient qui constitue l'interface avec la grille d'aération (ci- après zone d'interface). A titre d'exemple non limitatif, l'entrée d'air peut comprendre une pluralité d'orifices qui peuvent être sous toutes les formes et tailles envisageables, par exemple des orifices circulaires ou des fentes.
L'air pénétrant, par l'entrée d'air, dans le volume de réception de récipient, permet de réguler, de manière directe, la température d'une surface variable de récipient, qui correspond à la surface du récipient la plus proche de la zone d'interface, en fonction de la taille, de la forme, du nombre et de la disposition des orifices que comprend l'entrée d'air.
Selon l'invention, le reste de la surface du récipient peut aussi être régulé par mise en contact avec l'air de température identique à celle de l'air qui régule la température de la surface du récipient la plus proche de la zone d'interface, grâce à au moins un canal de déviation d'air, situé en dehors du volume de réception de récipient.
Un tel canal de déviation d'air comprend une embouchure localisée dans l'entrée d'air, qui lui permet de dévier une partie de l'air avant qu'il n'entre en contact avec la surface de récipient la plus proche de la zone d'interface. Un tel canal de déviation d'air assure une diffusion plus importante de l'air dans le volume de réception de récipient, du fait que le canal débouche dans le volume de réception de récipient autrement que par son embouchure. Par conséquent, avec un tel dispositif, il est possible d'assurer une régulation plus homogène sur une plus grande surface du récipient.
Le canal de déviation d'air d'un dispositif selon l'invention peut être un tube, distinct du moyen de maintien de récipient et extérieur à celui-ci.
De préférence, le canal de déviation d'air est un conduit formé dans le moyen de maintien de récipient et débouche dans le volume de réception de récipient, autrement que par ladite embouchure, en plusieurs sorties.
Avantageusement, le canal de déviation d'air comprend, à chacune de ses sorties, au moins une ailette de diffusion qui permet une diffusion de l'air dévié encore plus précise. On obtient ainsi une harmonisation optimisée de la température de l'air présent dans le volume de réception de récipient, ce qui se traduit par une régulation encore plus homogène de la température du récipient.
Un moyen de fixation à une grille d'aération de véhicule d'un dispositif selon l'invention peut être tout moyen de fixation connu qui permette d'assurer la fixation du dispositif à la grille d'aération de véhicule. Un moyen de fixation peut, par exemple, comprendre une ou plusieurs tiges qui comprennent chacune une première extrémité apte à être logée entre deux lamelles d'une grille d'aération de véhicule.
De préférence, un moyen de fixation comprend quatre tiges. Les tiges peuvent être de longueur, de forme et de diamètre variables. Elles peuvent être munies, à leur première extrémité, d'un embout de diamètre supérieur à celui du reste de la tige, qui empêche la sortie des tiges, hors de la grille d'aération, une fois qu'elles ont été introduites entre deux lamelles de la grille d'aération.
Des alternatives à cet embout peuvent être des fixations en sapin ou des crémaillères, qui présentent l'avantage de pouvoir fixer graduellement le dispositif à des grilles d'aération, présentant des caractéristiques différentes, grâce aux différents niveaux de crantage que présentent ces alternatives. Par conséquent, un dispositif selon l'invention, qui comprend un moyen de fixation à une grille d'aération, comprenant au moins une tige, munie à sa première extrémité, d'une des alternatives présentées, ne peut effectuer aucun mouvement de translation selon l'axe de la tige, une fois cette dernière introduite dans la grille d'aération et bloquée par le crantage de ces alternatives, ce qui sécurise la fixation du dispositif à la grille d'aération de véhicule.
Le moyen de fixation à la grille d'aération et le moyen de maintien de récipient peuvent être une seule et même pièce/d'un seul tenant.
Alternativement le moyen de fixation à la grille d'aération et le moyen de maintien de récipient peuvent être couplés l'un à l'autre, par tout mécanisme de couplage connu de l'état de la technique.
Avantageusement le dispositif de régulation selon l'invention comprend également un moyen de couplage qui permet le couplage entre le moyen de fixation à la grille d'aération et le moyen de maintien du récipient.
Le moyen de couplage peut comprendre au moins un élément receveur, apte à recevoir et bloquer la seconde extrémité d'une tige du moyen de fixation à la grille d'aération, cette seconde extrémité correspondant à l'extrémité de la tige qui n'est pas destinée à être introduite dans la grille d'aération de véhicule. L'élément receveur est, par exemple, apte à bloquer la seconde extrémité de la tige par un mécanisme de verrouillage par rotation.
Le moyen de couplage peut également comprendre au moins un élément receveur et au moins un rail, le long duquel l'élément receveur peut être déplacé et bloqué. Un tel moyen de couplage permet ainsi de régler la hauteur des tiges du moyen de fixation à la grille d'aération, en fonction des caractéristiques intrinsèques de la grille d'aération de véhicule, sur laquelle le dispositif doit être fixé. Par conséquent, un dispositif comprenant un tel moyen de couplage peut être fixé sur un très grand nombre de grilles d'aération de véhicule.
Avantageusement, le dispositif peut également comprendre un socle sur lequel repose le récipient. De ce fait, les efforts de maintien effectués par le moyen de maintien de récipient, nécessaires au maintien du récipient en aval de la grille d'aération de véhicule, sont réduits. Il est alors possible pour le dispositif d'accueillir et de maintenir des récipients plus lourds. Le socle peut être un support plein ou non, de forme et de diamètre variables.
Alternativement, le socle peut être un moyen de régulation subsidiaire du dispositif, servant à renforcer la régulation de la température du récipient par l'air provenant de la grille d'aération. Il est, par exemple, une alternative envisageable dans laquelle le socle est alimenté en énergie afin de pouvoir chauffer ou rafraîchir la base du récipient avec laquelle il est en contact. Une telle alimentation peut être produite par des panneaux solaires fixés sur le moyen de maintien, de préférence sur la tranche supérieure du moyen de maintien, et reliés au socle.
Le dispositif selon l'invention peut être obtenu par tout procédé de moulage connu de l'homme du métier, de préférence par injection-moulage, et être formé à partir de tout matériau plastique ou toute combinaison de matériaux connu, convenant pour de tels procédés de moulage, de préférence le polypropylène (PP), le polyéthylène (PE) et le polyméthylacrylate (PMA).
Il est important de noter qu'un dispositif de régulation de la température de récipient selon l'invention peut exercer, avec la même efficacité de régulation de la température, aussi bien une fonction de rafraichisseur de récipient, dans le cas où l'air provenant de la grille est de l'air frais, qu'une fonction de chauffeur de récipient, lorsque que l'air provenant de la grille d'aération est de l'air chaud.
L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif.
La figure 1 est une vue en perspective de ¾ avant d'un dispositif de régulation de récipient selon un mode de réalisation de l'invention.
La figure 2 est une vue en perspective de ¾ arrière du dispositif de régulation de récipient de la figure 1.
La figure 3 est une vue de dessus du dispositif de régulation de récipient de la figure 1. On se réfère maintenant à la figure 1. Le dispositif 1 de régulation de la température de récipient comprend un moyen de fixation 2 à une grille d'aération (non représentée) de véhicule et un moyen de maintien 3 de récipient. Ce moyen de maintien 3 se compose ici d'une platine 19 de laquelle partent deux bras 7 incurvés opposés et d'un socle 10. L'ensemble délimite un volume 5 de réception de récipient qui, bien que non fermé, est apte à loger et retenir un récipient (non représenté). Le dispositif 1 de régulation de la température de récipient comprend également une entrée d'air 4 formée dans la platine 19 sous la forme de fentes radiales et deux canaux de déviation d'air 6 formés dans les bras 7 élastiquement déformables du moyen de maintien 3. Les canaux de déviation d'air 6 débouchent chacun dans le volume 5 de réception de récipient par deux sorties 20a et 20b, chacune de ces deux sorties étant associée à une ailette de diffusion 18a, 18b qui permet, une fois le récipient maintenu par le dispositif 1 , de diffuser avec précision l'air dévié sur des surfaces du récipient différentes de la surface la plus proche de la zone d'interface 8. Le récipient (non représenté) est maintenu dans le dispositif 1 , sans aucune liberté de mouvement, grâce au moyen de maintien 3 qui comprend une entretoise 13, assurant la fonction de ressort, et les bras élastiquement déformables 7, munis de bourrelets de retenue 9, à leur extrémité.
Le moyen de fixation 2 à la grille d'aération de véhicule est composé de quatre tiges 11 munies, à une extrémité libre, d'un embout 12 de diamètre supérieur à celui du reste de la tige 11 , qui empêche la sortie des tiges 11 , hors de la grille d'aération, une fois que celles-ci ont été introduites entre deux lamelles de la grille d'aération. Il est important de noter que les embouts 12 des tiges 11 peuvent être remplacés par des alternatives qui permettent d'assurer la même fonction, comme par exemple des fixations en sapin ou des crémaillères. L'autre extrémité des tiges 11 est montée dans la platine 19, grâce à un moyen de couplage 16.
La figure 2 permet de détailler plus précisément la zone d'interface 8 du dispositif 1 dans laquelle se trouve le moyen de couplage 16 qui comprend quatre éléments receveurs 14 et deux rails 15, le moyen de couplage 16 assurant le couplage entre le moyen de fixation 2 à la grille d'aération de véhicule et le moyen de maintien 3 de récipient.
Pour ce faire, les secondes extrémités des tiges 11 sont reçues dans les éléments receveurs 14, qui sont aptes à bloquer les tiges 11 grâce à un mécanisme de verrouillage par rotation (non représenté). Les éléments receveur 14 sont également aptes à être déplacés le long d'au moins un rail 15, ce qui permet d'adapter la hauteur des tiges 11 , par rapport à la grille d'aération sur laquelle le dispositif 1 doit être fixé.
Sur la figure 3 les tranches supérieures des bras 7 élastiquement déformables ont été enlevées, afin de faire apparaître les canaux de déviation d'air 6. Chaque canal de déviation d'air 6 comprend une embouchure 17 qui est localisée dans l'entrée d'air 4, ce qui lui permet de capter une partie de l'air avant qu'il n'entre en contact avec la surface de récipient la plus proche de la zone d'interface 8. Chaque canal de déviation d'air 6 débouche, dans l'exemple décrit, en deux sorties dans le volume 5 de réception de récipient, autrement que par l'embouchure 17, le canal comprenant une ailette de diffusion 18a, 18b à chacune de ses sorties. La première ailette de diffusion 18a est agencée pour diffuser seulement une partie de l'air dévié, qui emprunte le canal de déviation d'air 6, dans une première zone du volume 5 de réception de récipient, différente et éloignée de l'entrée d'air 4. La seconde ailette de diffusion 18b diffuse l'intégralité de l'air qui n'a pas été diffusé par la première ailette de diffusion 18a, dans une seconde zone du volume 5 de réception de récipient encore plus éloignée de l'entrée d'air 4. Par conséquent, avec le dispositif décrit, une surface plus importante du récipient peut être atteinte par de l'air à température identique à la température de l'air présent dans l'entrée d'air au même instant, ce qui assure une régulation plus homogène de la température du récipient.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Dispositif (1 ) de régulation de la température de récipient, le dispositif (1 ) comprend un moyen de fixation (2) à une grille d'aération de véhicule, un moyen de maintien (3) de récipient en aval de la grille d'aération de véhicule, ledit moyen de maintien (3) de récipient définissant un volume (5) de réception de récipient, une entrée d'air (4) dans le volume (5) de réception de récipient et au moins un canal (6) de déviation d'air,
caractérisé en ce que le canal (6) de déviation d'air est situé en dehors du volume (5) de réception de récipient et en ce que le canal (6) de déviation d'air comprend une embouchure (17) localisée dans l'entrée d'air (4) et débouche dans le volume (5) de réception de récipient autrement que par ladite embouchure (17).
2. Dispositif de régulation selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le canal de déviation d'air est un conduit formé dans le moyen de maintien de récipient et débouche dans le volume de de réception de récipient, autrement que par ladite embouchure, en plusieurs sorties.
3. Dispositif de régulation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le canal de déviation d'air comprend, à chacune des sorties, au moins une ailette de diffusion.
4. Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de maintien de récipient comprend une entretoise.
Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de maintien de récipient comprend deux bras élastiquement déformables et un ressort.
Dispositif de régulation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux bras élastiquement déformables sont munis de bourrelets de retenue à leur extrémité.
7. Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de fixation à une grille d'aération de véhicule comprend au moins une tige munie, à une première extrémité, d'un embout de diamètre supérieur à celui du reste de la tige, d'une fixation en sapin ou d'une crémaillère.
8. Dispositif de régulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de régulation comprend un moyen de couplage qui permet le couplage entre le moyen de fixation à la grille d'aération de véhicule et le moyen de maintien de récipient.
9. Dispositif de régulation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de couplage comprend au moins un élément receveur apte à recevoir et bloquer la seconde extrémité d'une tige du moyen de fixation à la grille d'aération.
10. Dispositif de régulation selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de couplage comprend au moins un élément receveur et au moins un rail, le long duquel l'élément receveur peut être déplacé et bloqué.
1 1 . Dispositif de régulation selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que l'élément receveur est apte à bloquer la seconde extrémité de la tige du moyen de fixation à la grille d'aération de véhicule, par un mécanisme de verrouillage par rotation.
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