FR3084430A1 - Module de reglage d’un debit d’air s’ecoulant dans un conduit aeraulique - Google Patents

Module de reglage d’un debit d’air s’ecoulant dans un conduit aeraulique Download PDF

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Abstract

Module de réglage (1, 1', 1") conçu pour être inséré dans un embout, comportant un clapet de réglage (2) comprenant un axe de réglage, ledit clapet de réglage étant destiné à modifier une section de passage dudit embout, le module de réglage (1, 1', 1") comprenant une première embase (3, 3', 3") et une seconde embase (4, 4', 4") positionnées de part et d'autre de l'axe de réglage (1, 1', 1") et reliées l'une à l'autre par au moins un axe de rigidification.

Description

L'invention concerne un module de réglage d'un débit de fluide s'écoulant dans un conduit.
Par la suite, dans un souci de clarté, le fluide pris en exemple sera de l'air, le conduit sera donc un conduit dit « aéraulique ». Cependant, un raisonnement identique pourrait être réalisé pour tout fluide circulant dans un conduit.
Les bâtiments recevant des personnes, en particulier les logements ou les locaux tertiaires comme des écoles ou des bureaux, comportent généralement un système de ventilation des différentes pièces, appelé ventilation mécanique contrôlée « VMC », pour renouveler l'air de ces pièces en amenant de l'air extérieur et en extrayant l'air vicié à l'intérieur des locaux. Le renouvellement de l'air des pièces a pour principal objectif d'évacuer des pollutions liées à la présence des occupants, à la présence de matériels ou de machines utilisées dans ses locaux, ainsi que celles émises par le bâtiment lui-même.
Les bâtiments peuvent également comprendre une installation aéraulique de chauffage et/ou de climatisation permettant d'amener un flux d'air dans une pièce de manière à augmenter et/ou diminuer la température de ladite pièce.
Plus généralement, les systèmes de ventilation mécanique contrôlée ou les installations aérauliques de chauffage et/ou de climatisation sont des installations aérauliques dans lesquelles un flux d'air, également appelé débit d'air, est transporté par des conduits aérauliques, formant généralement un réseau aéraulique, entre au moins une entrée et au moins une sortie.
Plus précisément, le conduit aéraulique comprend une face interne délimitant une zone intérieure. La zone intérieure du conduit aéraulique est accessible depuis une extrémité du conduit aéraulique.
Par la suite, on considérera que le débit d'air est un débit volumique d'air.
Le débit d'air traversant le conduit aéraulique correspond à un volume d'air traversant une surface donnée par unité de temps. On exprime généralement le débit en m3/s. II varie en fonction de la vitesse de l'air, c'est-à-dire de la pression de l'air, et d'une section de passage du conduit aéraulique, c'est-à-dire une surface interne du conduit aéraulique déterminée transversalement par rapport à un axe d'élongation du conduit aéraulique. Par conséquent, pour une pression donnée, on détermine un débit maximum du conduit aéraulique dépendant de la section de passage. Dans le cas d'un conduit aéraulique tubulaire, la section de passage varie en fonction du diamètre du conduit.
Afin de répartir le débit d'air dans les conduits aérauliques en fonction des besoins de chaque pièce, il est nécessaire de pouvoir régler ledit débit d'air, c'est-à-dire de diminuer le débit maximum d'air traversant le conduit aéraulique jusqu'à une valeur de réglage déterminée.
II existe une solution connue permettant de régler un débit d'air traversant un conduit aéraulique en modifiant la section de passage du conduit aéraulique.
Par exemple, le document de brevet EP1881278 présente un dispositif conçu pour être introduit dans un conduit aéraulique, comportant un corps tubulaire dans lequel est fixé un clapet de réglage permettant de déterminer la section de passage du flux d'air et un volet de régulation fixé de manière pivotante sur un axe, permettant de maintenir un débit sensiblement identique quelles que soient les variations de pression présentes dans le conduit aéraulique.
Plus précisément, le corps tubulaire comprend une paroi interne délimitant un volume interne et une paroi externe opposée à ladite paroi interne. Le corps tubulaire permet une tenue mécanique du clapet de réglage et du volet de régulation.
Le clapet de réglage s'étend suivant un plan. Le clapet de réglage a au moins en partie une forme sensiblement identique à la section de passage du conduit aéraulique dans lequel le dispositif est destiné à être inséré.
Le clapet de réglage est configuré de manière à diminuer au moins partiellement la section de passage dudit conduit aéraulique. Pour cela, le clapet de réglage est fixé dans une position déterminée en fonction du débit souhaité. La position du clapet de réglage du dispositif peut être déterminée lors de la fabrication ou être déterminée en fonction d'essais réalisés sur l'installation. Dans le dispositif du brevet EP1881278, le clapet de réglage est monté mobile en rotation autour d'un axe de réglage puis est fixé par un technicien dans une position déterminée.
La position du clapet de réglage est modifiée manuellement par un technicien au moyen d'un élément de réglage présent sur la paroi externe du corps tubulaire.
On définit une performance du dispositif, pour une vitesse du fluide sensiblement constante, par une plage de régulation définie par un débit minimum possible et un débit maximum possible. Le débit minimum possible est le débit de fluide traversant le dispositif lorsque celui-ci est dans une position d'ouverture minimale. Le débit maximum possible est le débit de fluide traversant le dispositif lorsque celui-ci est dans une position d'ouverture maximale.
Le dispositif selon le brevet EP18811278 est destiné à être inséré à l'intérieur du conduit aéraulique, c'est-à-dire que la paroi externe du dispositif est mise en regard de la face interne du conduit aéraulique.
Pour ce faire, le diamètre du corps tubulaire doit être inférieur au diamètre du conduit aéraulique.
Afin de garantir la plage de régulation du dispositif, la totalité du débit de fluide circulant dans le conduit aéraulique doit traverser le dispositif. Ainsi, une étanchéité doit être réalisée entre le corps tubulaire du dispositif et le conduit aéraulique. Pour ce faire, la paroi externe du dispositif comprend un joint d'étanchéité destiné à venir au contact du conduit aéraulique.
On cherche, parailleurs, à ce que le débit maximum du conduit aéraulique soit le plus proche possible du débit maximum possible du dispositif. De la sorte, la performance du dispositif est la plus large possible par rapport au conduit aéraulique considéré. Par conséquent, le dispositif doit, dans sa position d'ouverture maximale, réduire au minimum la section de passage du conduit aéraulique. Pour cela, une distance entre la face interne du conduit aéraulique et la paroi interne du dispositif doit être la plus faible possible.
De ce fait, l'insertion du dispositif dans le conduit aéraulique est délicat. En effet, lors de l'insertion, des frottements s'exercent entre le conduit aéraulique et le dispositif pouvant entraîner un déplacement du joint d'étanchéité sur le corps tubulaire du dispositif et une dégradation de celui-ci. Il n'y a alors plus un parfait ajustement entre le dispositif et le conduit aéraulique, ce qui modifie la plage de régulation du dispositif.
Enfin, on cherche à ce que le dispositif selon le brevet EP18811278 présente un volume le plus faible possible afin de faciliter son transport.
L'invention a pour but de remédier à tout ou partie des inconvénients précités en proposant, un module de réglage conçu pour être inséré dans un embout, comportant un clapet de réglage comprenant un axe de réglage, ledit clapet de réglage étant destiné à modifier une section de passage dudit embout, le module de réglage comprenant une première embase et une seconde embase positionnées de part et d'autre de l'axe de réglage et reliées l'une à l'autre par au moins un axe de rigidification.
Le module de réglage permet une adaptation dudit module de réglage à plusieurs situations. En d'autres termes, le module de réglage selon l'invention peut être inséré indifféremment dans plusieurs embouts différents. Par exemple, l'embout peut être un conduit aéraulique. Dans ce cas, le module de réglage est inséré directement dans le conduit aéraulique. L'embout peut également être une manchette présentant des encoches dans lesquelles est introduit le module de réglage. La manchette a une taille permettant son insertion dans le conduit aéraulique.
Ainsi, l'avantage du module de réglage selon l'invention est de pouvoir être utilisé dans différentes situations, permettant de réduire le nombre de catégorie de module de réglage devant être fabriqué, stocké et manutentionné pour répondre à plusieurs situations. Par conséquent, le module de réglage selon l'invention peut être fabriqué en grande quantité, ce qui permet ainsi de diminuer les coûts de fabrication.
En outre, comme une seule catégorie de module de réglage doit être stocké, la logistique est facilitée.
Par ailleurs, la première embase et la seconde embase du module de réglage sont positionnées de part et d'autre du clapet de réglage et de l'axe de rigidification, de sorte que la première embase et la seconde embase servent de support au clapet de réglage et à l'axe de rigidification.
La présence d'un axe de rigidification entre les deux embases du module de réglage permet d'assurer efficacement une tenue mécanique dudit module de réglage. Plus précisément, avec un poids et un volume plus faible que d'autre géométrie, tubulaire par exemple, l'axe de rigidification admet une contrainte avant déformation identique. Ainsi, le module de réglage présente la même résistance que les dispositifs existants mais présente un poids et un volume plus faible. De ce fait, la fabrication du module de réglage nécessite moins de matière que pour un dispositif existant. Les coûts de fabrication sont donc diminués.
En outre, le transport du module de réglage est optimisé. En effet, lors du transport, plusieurs modules de réglage peuvent être accolés les uns aux autres de manière à ce que les embases soient en contact et que le clapet de réglage d'un module de réglage se positionne en partie entre les embases d'un module de réglage adjacent.
Le volume restreint du module de réglage et son faible poids permet également une manutention aisée par un technicien.
Lorsque le technicien introduit le module de réglage dans un embout, il positionne chaque embase en contact avec l'embout. Le module de réglage est maintenu dans l'embout par des frottements s'exerçant entre l'embout et le module de réglage. Comme les frottements ne s'exercent que localement sur les embases, l'introduction du module de réglage dans l'embout est facile.
Enfin, le module de réglage selon l'invention, par sa compacité, permet de maximiser une plage de régulation dudit module de réglage. Plus précisément, le module de réglage, lorsqu'il est dans une position ouverture maximale diminue peu une section de passage de l'embout dans lequel il est inséré. On définit qu'une section de passage de l'embout est une aire interne de l'embout déterminée transversalement par rapport à l'axe d'élongation de l'embout. Ce faisant, le module de réglage permet d'obtenir un débit maximum proche du débit maximum possible de l'embout, c'est-à5 dire que le débit maximum possible circulant dans l'embout est sensiblement identique, que le module de réglage soit inséré ou absent de l'embout.
On définit par la suite qu'une face de la première embase, respectivement de la seconde embase, en regard de la seconde embase, respectivement première embase, est appelée face interne de la première embase, respectivement de la seconde embase.
On détermine également qu'une face de la première embase, respectivement de la seconde embase, opposée à la face interne de la première embase, respectivement de la seconde embase, est appelée face externe de la première embase, respectivement de la seconde embase.
On désigne enfin qu'une épaisseur de la première embase, respectivement de la seconde embase, est la distance comprise entre la face interne et la face externe de la première embase, respectivement de la seconde embase.
La première embase et la seconde embase sont également caractérisées par une longueur et une largeur.
Selon une caractéristique de l'invention, la face externe de la première embase et/ou de la seconde embase comprend au moins un bord plat.
Ainsi, le module de réglage est conçu pour être inséré dans un embout présentant au moins un bord droit.
Selon une caractéristique de l'invention, la face externe de la première embase et/ou de la seconde embase comprend au moins un bord biseauté.
Ainsi, le module de réglage est conçu pour être inséré dans un embout présentant au moins un bord circulaire, tel qu'un cylindre par exemple.
Selon une caractéristique de l'invention, une longueur et une largeur de la première embase sont identiques à une longueur et une largeur de la seconde embase.
Selon une caractéristique de l'invention, l'axe de rigidification relie la face interne de la première embase à la face interne de la seconde embase.
Ainsi, l'axe de rigidification n'augmente pas le volume du module de réglage.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins un axe de rigidification est confondu avec l'axe de réglage du clapet de réglage
L'axe de réglage du clapet de réglage est un axe confondu avec l'axe de rigidification reliant la première embase et la seconde embase. L'axe de réglage assure ainsi la tenue mécanique du module de réglage.
L'axe de réglage est positionné sensiblement transversalement à la première embase et à la seconde embase.
L'avantage d'un axe de rigidification confondu avec l'axe de réglage est de limiter le nombre d'élément du module de réglage et ainsi diminuer son poids. La fabrication est alors moins chère et la manutention est facilitée.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins un axe de rigidification est distinct de l'axe de réglage.
De cette manière, la tenue mécanique du module de réglage n'est pas liée au clapet de réglage. Le clapet de réglage peut être mobile en rotation autour de l'axe de réglage.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins un axe de rigidification est formé par une élongation de rigidification s'étendant sensiblement dans un volume compris entre la première embase et la seconde embase
L'axe de rigidification, permettant de solidariser la première embase et la seconde embase, est indépendant du clapet de réglage. L'axe de rigidification a une forme allongée dont une première extrémité est fixée sur la première embase et la seconde extrémité est fixée sur la seconde embase.
L'élongation de rigidification ne modifie pas le volume du module de réglage.
Le volume compris entre la première embase et la seconde embase forme un polyèdre régulier.
Selon une caractéristique de l'invention, le volume compris entre la première embase et la seconde embase forme un prisme.
Selon une caractéristique de l'invention, l'élongation de rigidification est également une élongation de manutention.
Ainsi une manutention, c'est-à-dire une prise en main, du module de réglage est facilitée.
Selon une caractéristique de l'invention, l'élongation de rigidification s'étend de manière sensiblement rectiligne entre la première et la seconde embase.
Selon une caractéristique de l'invention, le module de réglage comprend un élément de réglage permettant de modifier une position du clapet de réglage, ledit élément de réglage étant intégré dans une épaisseur de la première embase ou/et de la seconde embase.
Le technicien peut modifier la position du clapet de réglage par rapport à la première embase et à la seconde embase au moyen d'un élément de réglage positionné dans une épaisseur de l'une des embases.
De cette manière, le volume du module de réglage n'est pas modifié par la présence d'un élément de réglage.
En outre, l'élément de réglage ne gêne pas le mouvement du clapet de réglage.
Selon une caractéristique de l'invention, la première embase et la seconde embase ont une face interne en regard l'une de l'autre sensiblement plane.
Ainsi, une quantité de matière utilisée pour la fabrication du module de réglage est la plus faible possible.
L'invention porte également sur un embout dans lequel un module de réglage est destiné à être inséré, ledit embout étant formé par une manchette conçue pour être insérée dans un conduit.
La manchette selon l'invention est un élément creux destiné à recevoir un module de réglage selon l'invention. La manchette comprend une paroi interne délimitant un volume interne et une paroi externe opposée à ladite paroi interne.
Selon une caractéristique de l'invention, l'embout comprend une première encoche et une seconde encoche destinées à être en contact avec la première embase et la seconde embase dudit module de réglage.
Plus précisément, la manchette comprend une première encoche dans laquelle peut être insérée la première embase d'un module de réglage et une seconde encoche dans laquelle peut être insérée la seconde embase dudit module de réglage. De cette manière, le module de réglage est maintenu dans la manchette par des frottements s'exerçant entre les embases du module de réglage et les encoches de la manchette.
La manchette selon l'invention est destinée à être introduite dans un conduit. Ainsi la manchette selon l'invention a une surface de passage, c'est-à-dire une section transversale à un axe d'élongation de la manchette, sensiblement identique à une section de passage du conduit dans lequel la manchette est destinée à être insérée. Afin d'assurer l'étanchéité entre la manchette et le conduit, un joint est positionné sur une paroi externe de la manchette.
Un avantage d'une telle manchette est de pouvoir recevoir au choix plusieurs modèles de module de réglage. De cette manière, la manchette peut être fabriquée en série, et seul le module de réglage est personnalisé. Ainsi les coûts de fabrication sont diminués.
En outre, la manchette selon l'invention complétée par un module de réglage selon l'invention a une utilisation proche des dispositifs existants permettant de régler un débit de fluide dans un conduit. Ainsi le technicien n'a pas à changer sa manière de travailler.
De plus, la manchette selon l'invention peut venir en remplacement de dispositifs existants sans modifier la plage de régulation, et notamment le débit maximum possible. La manchette peut donc être mise à la place d'un dispositif existant.
On définit qu'un dispositif selon l'invention comprend un module de réglage selon l'invention et une manchette selon l'invention.
Le technicien souhaitant modifier le réglage du dispositif selon l'invention positionné dans un conduit aéraulique, retire uniquement le module de réglage de la manchette sans retirer la manchette du conduit. Ainsi une modification du réglage du débit est facilitée.
L'invention porte également sur une installation comprenant un conduit dans lequel est inséré un module de réglage selon l'invention.
La première embase et la seconde embase du module de régulation viennent en contact avec la lace interne du conduit. Le module de réglage est maintenu dans le conduit par des irottements s'exerçant entre la première embase et la seconde embase du module de régulation.
Selon une caractéristique de l'invention, la lace externe de la première embase et/ou de la seconde embase est recouverte d'une couche d'un matériau élastomère.
Ainsi, le matériau élastomère lavorise les irottements entre la lace externe d'au moins une embase et la lace interne du conduit aéraulique.
L'invention porte également sur un procédé d'insertion dans un conduit d'un module de réglage selon l'invention, comprenant :
- une étape de prise en main du module de réglage,
- une étape d'orientation du module de réglage par rapport à un sens théorique de circulation d'un débit de fluide dans le conduit,
- une étape d'insertion du module de réglage dans le conduit de manière à mettre en contact la première embase et la seconde embase avec la lace interne dudit conduit.
Lors du procédé d'insertion d'un module de réglage dans un conduit, le technicien réalise une étape de prise en main du module de réglage. Le technicien peut attraper le module de réglage par n'importe quel élément du module de réglage.
Le technicien oriente alors le module de réglage. En effet, le module de réglage ne régule correctement le débit que lorsqu'il est positionné convenablement dans le conduit. La position du module de réglage dépend d'un sens de circulation du débit du fluide dans le conduit.
Selon une caractéristique de l'invention, le module de réglage comprend un signe distinctif permettant de positionner le module de réglage correctement par rapport au débit de fluide. Le signe distinctif peut être une flèche.
Le technicien insère le module de réglage selon l'axe d'élongation du conduit dans la zone intérieure du conduit de manière à mettre en contact la face externe de la première embase et de la seconde embase en contact avec la face interne du conduit.
Selon une caractéristique de l'invention, le procédé comprend une étape de réglage d'un module de réglage.
Selon le réglage souhaité et le module de réglage utilisé, le technicien peut réaliser une étape de réglage du module de réglage, c'est-à-dire que le technicien modifie la position du clapet de réglage au moyen de l'élément de réglage. Selon le modèle du module de réglage, cette étape peut être réalisée avant ou après l'étape d'insertion du module de réglage dans le conduit.
L'invention porte également sur une installation comprenant un conduit dans lequel est inséré un embout.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à plusieurs modes de réalisation selon la présente invention, donné à titre d'exemples non limitatifs et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une représentation d'un premier mode de réalisation d'un module de réglage selon l'invention ;
- la figure 2 est une représentation d'un deuxième mode de réalisation d'un module de réglage selon l'invention ;
- la figure 3 est une coupe transversale d'un conduit aéraulique dans lequel est inséré le module de réglage selon le premier mode de réalisation ;
- la figure 4 est une représentation d'un embout comprenant un module de réglage selon un troisième mode de réalisation.
La suite de la description porte sur 3 modes de réalisation d'un module de réglage selon l'invention, en référence aux figures 1 à 4 dans lesquelles les éléments ou organes structurellement ou fonctionnellement identiques ou similaires sont désignés par des références numériques identiques.
La figure 1 représente un module de réglage 1 selon un premier mode de réalisation.
Ledit module de réglage 1 comprend un clapet de réglage 2.
Le clapet de réglage 2 a une forme sensiblement semi-circulaire, c'est-àdire en demi-disque, comprenant d'une part un bord sensiblement rectiligne 21, correspondant à une hauteur du clapet de réglage 2, et d'autre part un bord arrondi 22. Le bord sensiblement rectiligne 21 comprend un évidement 23 dans une partie sensiblement centrale. Le clapet de réglage 2 est maintenu à une première extrémité 24 du bord sensiblement rectiligne 21 par une première embase 3 et à une seconde extrémité du bord sensiblement rectiligne par une seconde embase 4. Ainsi le bord sensiblement rectiligne 21 correspond à un axe de réglage du clapet de réglage 2. En outre, le clapet de réglage 2 est mobile en rotation autour dudit axe de réglage.
La première embase 3 a une forme sensiblement carrée et comprend une face externe, et une face interne 31 sensiblement plane. La face interne 31 vient au contact de l'axe de réglage du clapet de réglage 2. La face externe a des bords biseautés 33.
La seconde embase 4 a une forme sensiblement carrée, d'une longueur et d'une largeur sensiblement identique à une longueur et une largeur de la première embase 3. La seconde embase 4 comprend une face externe 42 ayant des bords biseautés 48, et une face interne sensiblement plane. La face interne vient au contact de l'axe de réglage du clapet de réglage 2.
En outre, la seconde embase 4 comprend dans une épaisseur un élément de réglage 43. L'élément de réglage 43 comprend d'une part un corps de réglage 44 et d'autre part une échelle de réglage 45. Le corps de réglage 44 est relié à une première extrémité 44' à l'axe de réglage du clapet de réglage 2, c'est-à-dire qu'une orientation de l'axe de réglage est déterminée par une orientation du corps de réglage 44. Le corps de réglage 44 comprend à une seconde extrémité 44'' une protubérance qui coopère par complémentarité de forme avec une succession d'évidements 46 de l'échelle de réglage 45. En outre, le corps de réglage 44 comprend une position de réglage dans laquelle le corps de réglage 44 est mobile au-dessus de l'échelle de réglage 45 et une position de fixation dans laquelle la protubérance du corps de réglage 44 est insérée dans un évidement 46 de l'échelle de réglage 45. Le corps de réglage 44 est alors fixe par rapport à la seconde embase 4, l'axe de réglage est donc dans une orientation fixe par rapport à la seconde embase 4.
La première embase 3 et la seconde embase 4 définissent un volume dans lequel est compris deux axes de rigidification correspondant à deux élongations de rigidification 5. Le volume est un prisme à base carrée.
Les élongations de rigidification 5 relient la face interne 31 de la première embase 3 et la face interne de la seconde embase 4. Les axes de rigidification ont une hauteur sensiblement égale à la hauteur du clapet de réglage 2. En outre, l'une des élongations de rigidification 5 comprend une partie sensiblement arrondie de manière à faciliter la prise en main du module de réglage 1. Les élongations de rigidification 5 déterminent une tenue mécanique du module de réglage 1.
Le module de réglage 1 comprend en outre un volet de régulation 6. Le volet de régulation 6 s'étend suivant un plan. Le volet de régulation 6 a une forme sensiblement identique à la section de passage du conduit aéraulique dans lequel le dispositif est destiné à être inséré, c'est-à-dire qu'il a une forme sensiblement circulaire, dont un diamètre est sensiblement égal à la hauteur du clapet de réglage 2. Le volet de régulation 6 est mobile en rotation autour d'un axe de régulation parallèle et distinct de l'axe de réglage du clapet de réglage 2.
Le clapet de réglage 2 et le volet de régulation 6 sont maintenus dans une orientation sensiblement parallèle l'un à l'autre par un organe de rappel 7. Ainsi une modification de l'orientation du clapet de réglage 2 au moyen de l'élément de réglage 43 entraîne une modification de la position du volet de régulation 6.
La figure 2 représente un module de réglage 1' selon un deuxième mode de réalisation.
Ledit module de réglage l'diffère du module de réglage 1 selon le premier mode de réalisation en ce que la première embase 3' et la seconde embase 4' ont une forme sensiblement rectangulaire, et par l'élément de réglage.
En effet, l'élément de réglage comprend d'une part dans l'épaisseur de la première embase 3', un indicateur d'orientation 32 relié à une première extrémité de l'axe de réglage du clapet de réglage 2, et d'autre part dans l'épaisseur de la seconde embase 4', un corps de réglage relié à une seconde extrémité de l'axe de réglage du clapet de réglage 2. Le corps de réglage comprend deux molettes de consigne 47 positionnées de part et d'autre de la seconde embase 4'. Les molettes de consigne 47 permettent de modifier une orientation du clapet de réglage 2, c'est-à-dire de l'axe de réglage du clapet de réglage et donc de l'indicateur d'orientation 32. L'indicateur d'orientation 32 indique de part et d'autre de l'épaisseur de la première embase 3' l'orientation du clapet de réglage 2.
Les modules de réglage 1,l'sont conçus pour être insérés dans un conduit aéraulique 10.
La figue 3 illustre un module de réglage 1 selon le premier mode de réalisation inséré dans un conduit aéraulique 10.
Le conduit aéraulique 10 comprend une section de passage circulaire. Le conduit aéraulique 10 a donc une forme tubulaire. Le conduit aéraulique 10 comprend une face interne 11 définissant une zone intérieure dudit conduit aéraulique 10.
Lorsqu'un technicien souhaite insérer le module de réglage 1 dans le conduit aéraulique 10, il prend en main ledit module de réglage 1 puis l'oriente en fonction d'un sens de circulation d'un débit d'air traversant ledit conduit aéraulique 10.
Le technicien choisit une orientation du clapet de réglage 2 en fonction du réglage du débit d'air à réaliser. Pour cela, il met le corps de réglage 44 dans la position de réglage. Puis il amène la protubérance du corps de réglage 44 en face de l'évidement 46 de l'échelle de réglage 45 afin que l'orientation du clapet de réglage 2 corresponde au réglage du débit d'air à réaliser. Enfin, il pousse le corps de réglage 44 de manière à introduire la protubérance dans l'évidement 46 choisi. Le corps de réglage 44 est alors dans la position de fixation. Le clapet de réglage 2 est fixe par rapport à la première embase 3 et à la seconde embase 4.
Le technicien met alors en contact les faces externes 42 de la première embase 3 et de la seconde embase 4 avec la face interne 11 du conduit aéraulique 10. Les bords biseautés 33, 48 de la première embase 3 et de la seconde embase 4 suivent un axe de courbure du conduit aéraulique 10. Une hauteur du module de réglage 1 est sensiblement égale à une corde de la section de passage du conduit aéraulique 10. Des frottements s'exerçant entre les bords biseautés 33, 48 de la face externe de la première embase 3 et de la seconde embase 4, et la face interne 11 du conduit aéraulique 10 maintiennent le module de réglage 1 dans le conduit aéraulique 10.
Le clapet de réglage 2 et le volet de régulation 6 obstruent ainsi partiellement le conduit aéraulique 10 de manière à régler le débit d'air.
Les modules de réglage 1, 1' sont également conçus pour être insérés dans un embout formé par une manchette.
La figure 4 illustre un module de réglage 1 selon un troisième mode de réalisation, proche du deuxième mode de réalisation, et une manchette 80 selon l'invention.
La manchette 80 a une forme tubulaire, c'est-à-dire qu'une section de passage est circulaire, comprenant une paroi interne 81 définissant un volume interne de ladite manchette 80 et une paroi externe 82 opposée à la paroi interne 81.
La manchette 80 comprend en outre une première encoche 83, respectivement une seconde encoche 84, dont une longueur et une largeur sont sensiblement égales à une longueur et une largeur de la première embase 3, respectivement de la seconde embase 4”, du module de réglage 1” avec lequel elles sont destinées à coopérer.
Lorsque le technicien forme un dispositif selon l'invention, il prend d'une part la manchette 80 et d'autre par le module de réglage 1 selon le deuxième mode 5 de réalisation. Puis il oriente le module de réglage 1 de manière à mettre en regard la première embase 3'' avec la première encoche 83 et la seconde embase 4'' avec la seconde encoche 84. Ensuite, il glisse le module de réglage 1 dans le volume interne de la manchette 80. Les embases 3'', 4'' du module de réglage 1 sont alors maintenues dans les encoches 83, 84 de la manchette 80.
La manchette 80 est conçue pour être introduite dans un conduit aéraulique de sorte que la face externe 82 soit en contact avec une face interne dudit conduit aéraulique. Une hauteur externe de la manchette est sensiblement égale à une hauteur interne du conduit aéraulique.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits 15 et représentés aux figures annexées. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (10)

1. Module de réglage (1, Γ, T') conçu pour être inséré dans un embout, comportant un clapet de réglage (2) comprenant un axe de réglage, ledit clapet de réglage étant destiné à modifier une section de passage dudit embout, le module de réglage (1, T, 1) comprenant une première embase (3, 3', 3”) et une seconde embase (4, 4', 4”) positionnées de part et d'autre de l'axe de réglage (1,1', 1) et reliées l'une à l'autre par au moins un axe de rigidification.
2. Module de réglage selon la revendication 1, dans lequel l'au moins un axe de rigidification est confondu avec l'axe de réglage du clapet de réglage.
3. Module de réglage (1, T, 1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'au moins un axe de rigidification est distinct de l'axe de réglage.
4. Module de réglage (1, T, 1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élongation de rigidification (5) s'étend de manière sensiblement rectiligne entre la première (3, 3', 3'') et la seconde embase (4, 4', 4'').
5. Module de réglage (1, T, 1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un élément de réglage (43) permettant de modifier une position du clapet de réglage (2), ledit élément de réglage (43) étant intégré dans une épaisseur de la première embase (3, 3', 3'') ou/et de la seconde embase (4, 4', 4'').
6. Module de réglage (1, T, 1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première embase (3, 3', 3'') et la seconde embase (4, 4', 4'') ont une face interne (31) en regard l'une de l'autre sensiblement plane.
7. Embout dans lequel un module de réglage (1, Γ, T') selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, est destiné à être inséré, ledit embout étant formé par une manchette (80) conçue pour être insérée dans un conduit (10).
8. Embout selon la revendication 7, comprenant une première encoche (83) et une seconde encoche (84) destinées à être en contact avec la première embase (3, 3', 3'') et la seconde embase (4, 4', 4'') dudit module de réglage (1, T, 1).
9. Installation comprenant un conduit (10) dans lequel est inséré un module de réglage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.
10. Installation comprenant un conduit (10) dans lequel est inséré un embout selon l'une des revendications 7 ou 8.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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