WO2017138737A1 - 공기-아연 이차전지 - Google Patents

공기-아연 이차전지 Download PDF

Info

Publication number
WO2017138737A1
WO2017138737A1 PCT/KR2017/001359 KR2017001359W WO2017138737A1 WO 2017138737 A1 WO2017138737 A1 WO 2017138737A1 KR 2017001359 W KR2017001359 W KR 2017001359W WO 2017138737 A1 WO2017138737 A1 WO 2017138737A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
zinc
air
secondary battery
present
intermediate layer
Prior art date
Application number
PCT/KR2017/001359
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
류병훈
공재경
Original Assignee
주식회사 이엠따블유에너지
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 이엠따블유에너지 filed Critical 주식회사 이엠따블유에너지
Priority to CN201780011130.7A priority Critical patent/CN108604719A/zh
Priority to JP2018540772A priority patent/JP2019505076A/ja
Priority to US16/077,583 priority patent/US10892531B2/en
Publication of WO2017138737A1 publication Critical patent/WO2017138737A1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M12/00—Hybrid cells; Manufacture thereof
    • H01M12/08—Hybrid cells; Manufacture thereof composed of a half-cell of a fuel-cell type and a half-cell of the secondary-cell type
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M4/00—Electrodes
    • H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
    • H01M4/13—Electrodes for accumulators with non-aqueous electrolyte, e.g. for lithium-accumulators; Processes of manufacture thereof
    • H01M4/134—Electrodes based on metals, Si or alloys
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M4/00—Electrodes
    • H01M4/02—Electrodes composed of, or comprising, active material
    • H01M4/64—Carriers or collectors
    • H01M4/70—Carriers or collectors characterised by shape or form
    • H01M4/72—Grids
    • H01M4/74—Meshes or woven material; Expanded metal
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to an air-zinc secondary battery having high oxygen emission efficiency.
  • Electrochemical power source means a device in which electrical energy can be generated by an electrochemical reaction
  • an air-zinc secondary battery also corresponds to the electrochemical power source.
  • the air-zinc secondary battery adopts a zinc gel negative electrode portion made of zinc gel which is converted into zinc oxide during discharge, and is a permeable membrane containing water molecules as the positive electrode, which generates hydroxide ions in contact with oxygen in the air.
  • the air anode in the form of a membrane is adopted.
  • air-zinc secondary batteries have many advantages over conventional hydrogen fuel cells.
  • the energy supply provided from the air-zinc secondary battery is not visually depleted because fuels such as zinc can be present in abundance as metals or oxides thereof.
  • conventional hydrogen fuel cells require recharging
  • air-zinc secondary cells can be used to be electrically recharged and can deliver an output voltage (1.4 V) higher than that of conventional fuel cells ( ⁇ 0.8 V).
  • conventional air-zinc secondary batteries have a problem in that oxygen existing in the inside of the zinc gel negative electrode is not discharged smoothly in discharge of oxygen during charging, and zinc gel may be used to improve charging performance of air-zinc secondary batteries. It is important to increase the discharge efficiency of the oxygen present in the cathode portion.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide an air-zinc secondary battery capable of efficiently discharging oxygen existing in the inside of the zinc gel anode part.
  • the present invention relates to an air-zinc secondary battery, and more particularly, to an air-zinc secondary battery including an air cathode portion, a separator, and a zinc gel anode portion, wherein the zinc gel anode portion includes at least one mesh ( interlayers in the form of mesh or foam.
  • the air-zinc secondary battery according to the present invention has a higher charging efficiency than the existing air-zinc secondary battery due to the high discharge efficiency of the oxygen present in the zinc gel anode part.
  • FIG. 1 is a side cross-sectional view for illustrating the structure of an air-zinc secondary battery according to the present invention.
  • Figure 2 shows a cross-sectional view of the zinc gel negative electrode for showing an example of the arrangement of the intermediate layer according to the present invention.
  • Figure 3 shows a cross-sectional view for showing another example of the arrangement of the intermediate layer according to the present invention.
  • first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
  • the present invention relates to an air-zinc secondary battery, and more particularly, to an air-zinc secondary battery including an air cathode portion, a separator, and a zinc gel anode portion, wherein the zinc gel anode portion includes at least one mesh ( interlayers in the form of mesh or foam.
  • the air anode part is composed of an air diffusion layer, a catalytically active layer, and a positive electrode current collector layer as is commonly known, and the air diffusion layer blocks water and carbon dioxide from outside air into the battery, thereby
  • a hydrophobic membrane material such as polytetrafluoroethylene (PTFE)
  • the catalytically active layer is made of a carbon material that reacts with incoming oxygen to cause a reaction of Formula 1
  • the positive electrode current collector layer collects electrons generated through a chemical reaction of the catalytically active layer, and preferably has a mesh structure made of a conductive material such as a metal.
  • the separator is interposed between the air anode part and the zinc gel cathode part to prevent a short circuit between the air anode part and the zinc gel cathode part, and reacts with oxygen in the catalytically active layer of the air anode part. Since it is also necessary to transfer the hydroxide ions generated through the cathode portion, it is preferably made of a material having ion permeability, such as polypropylene (Polypropylene).
  • the zinc gel anode part includes a zinc gel in the form of a gel in which zinc (Zn) and an electrolyte are mixed.
  • the zinc gel cathode part functions as a cathode by causing the reaction of Chemical Formula 2 below.
  • Water molecules are generated in the zinc gel anode part through the reaction of Chemical Formula 2, and the generated water molecules move to the air anode part to be used for the chemical reaction of Chemical Formula 1.
  • the air-zinc secondary battery according to the present invention is characterized in that it comprises an intermediate layer of at least one mesh (mesh) or foam (foem) form inside the zinc gel anode portion, due to such a structural feature of the zinc gel Since it is possible to promote the discharge of the oxygen present in the negative electrode portion, it is possible to improve the oxygen discharge efficiency as compared to the conventional air-zinc secondary battery as a whole, which is directly connected to the improved charging performance of the air-zinc secondary battery.
  • the material of the intermediate layer is not particularly limited, but it is made of zinc (Zn) in order to minimize the deterioration of charge and discharge performance of the air-zinc secondary battery as well as promoting the discharge of oxygen existing inside the zinc gel anode part. It may be desirable.
  • the arrangement of the intermediate layer may be arranged in any position or direction within the zinc gel cathode, the number of the intermediate layer may also be one or two or more.
  • the intermediate layer in order to more efficiently discharge oxygen remaining in the zinc gel cathode part through a separator, it may be preferable that the intermediate layer is formed in a vertical direction from the surface of the separator. In order to evenly discharge the oxygen present in the zinc gel throughout the gel cathode portion, it may be more preferable to arrange the intermediate layer formed in the vertical direction from the surface of the separator in a checkerboard arrangement.
  • the air-zinc secondary battery of the present invention has a cylindrical shape, it may be preferable to form an intermediate layer of a spiral wound type in the cylindrical zinc gel negative electrode in terms of efficiency of oxygen discharge.
  • the air-zinc secondary battery according to the present invention has a higher charging efficiency than the existing air-zinc secondary battery due to the high emission efficiency of oxygen present in the zinc gel anode part.
  • an air-zinc secondary battery according to an embodiment of the present invention includes an air anode part 200 and a zinc gel cathode part 400 in a case 100, and the air cathode part 200 and the zinc gel.
  • the separator 300 is interposed between the cathode portions 400.
  • a plurality of air holes 110 are formed at an upper portion of the case 100 to allow external air to flow into the battery, and a terminal exposed portion 120 is formed at a lower portion thereof.
  • a mesh-shaped intermediate layer 410 is formed in a vertical direction from the surface of the separator 300, and thus oxygen in the zinc gel cathode 400 is formed.
  • the mesh may be smoothly discharged through the intermediate layer 410, and the discharged oxygen gas may be discharged to the outside via the separator 300 and the air anode 200.
  • Figure 2 shows a cross-sectional view of the zinc gel anode portion for showing an example of the arrangement of the intermediate layer according to the present invention
  • mesh-shaped intermediate layer 410 is a zinc gel cathode portion 400 Since it is formed in a checkerboard arrangement over the whole there is an advantage that can evenly discharge the oxygen inside the zinc gel anode 400.
  • Figure 3 shows a cross-sectional view for showing another example of the arrangement of the intermediate layer according to the present invention, when the air-zinc secondary electric of the present invention is cylindrical, of the cylindrical zinc gel cathode 400 Since a spiral wound type intermediate layer 410 is formed therein, there is a structural advantage of efficiently and efficiently discharging oxygen existing in the cylindrical zinc gel anode 400.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Hybrid Cells (AREA)
  • Inert Electrodes (AREA)
  • Battery Electrode And Active Subsutance (AREA)

Abstract

본 발명은 공기-아연 이차전지에 관한 것으로, 보다 구체적으로 공기 양극부, 세퍼레이터(separator) 및 아연겔 음극부를 포함하는 공기-아연 이차전지에 있어서,상기 아연겔 음극부는 내부에 적어도 하나의 메쉬(mesh) 또는 폼(foem) 형태의 중간층을 포함한다.

Description

공기-아연 이차전지
본 발명은 산소 배출 효율성이 높은 공기-아연 이차전지에 관한 것이다.
전기 화학 전력원은 전기 에너지가 전기화학 반응에 의해서 생성될 수 있는 장치를 의미하며, 공기-아연 이차전지도 상기 전기 화학 전력원에 해당한다. 공기-아연 이차전지는 방전 중에 아연산화물로 변환되는 아연겔로 이루어진 아연겔 음극부를 채용하고, 양극으로는 물 분자를 포함하고 있는 투과성의 막으로서, 공기 중 의 산소와 접촉하여 수산화 이온을 발생시키는 막 형태의 공기 양극부를 채용한다.
이와 같은 공기-아연 이차전지는 종래의 수소 연료 전지에 비해 많은 장점들이 있다. 특히, 아연과 같은 연료가 금속이나 그 산화물로서 풍부하게 존재할 수 있기 때문에 공기-아연 이차전지로부터 제공된 에너지 공급이 가시적으로 고갈되지 않는 장점이 있다. 또한, 종래의 수소 연료 전지들은 재충진이 요구되는데 반해 공기-아연 이차전지는 전기적으로 재충전하여 사용할 수 있고, 통상적인 연료 전지들(<0.8V)보다 높은 출력전압(1.4 V)을 전달할 수 있는 이점이 있다.
이와 같이 방전 및 충전이 가능한 공기-아연 이차전지는 방전이 진행될수록 아연겔 음극부의 아연이 아연산화물화 되며, 충전 시에는 반대로 아연산화물의 산소가 분리ㅇ배출되어 본래의 아연으로 회귀하게 된다. 즉, 충분한 방전이 이루어진 경우에는 아연겔 음극부의 산소 배출 효율이 높을수록 공기-아연 이차전지의 충전 성능도 높아진다고 볼 수 있다.
하지만, 기존의 공기-아연 이차전지는 충전 시 산소 배출에 있어, 아연겔 음극부의 내부에 존재하는 산소가 원활하게 배출되지 않는 문제가 있으며, 공기-아연 이차전지의 충전 성능을 향상시키기 위해서는 아연겔 음극부 내에 존재하는 산소의 배출 효율을 높이는 것이 중요하다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로, 아연겔 음극부의 내부에 존재하는 산소를 효율적으로 배출할 수 있는 공기-아연 이차전지를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명은 공기-아연 이차전지에 관한 것으로, 보다 구체적으로 공기 양극부, 세퍼레이터(separator) 및 아연겔 음극부를 포함하는 공기-아연 이차전지에 있어서,상기 아연겔 음극부는 내부에 적어도 하나의 메쉬(mesh) 또는 폼(foem) 형태의 중간층을 포함한다.
본 발명에 따른 공기-아연 이차전지는 아연겔 음극부 내부에 존재하는 산소의 배출 효율이 높아 기존의 공기-아연 이차전지 보다 충전 성능이 우수한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 공기-아연 이차전지의 구조를 나타내기 위한 측단면도를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 중간층의 배열 구조에 대한 일예를 나타내기 위한 아연겔 음극부의 횡단면도를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 중간층의 배열 구조에 대한 다른 예를 나타내기 위한 횡단면도를 도시한 것이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 발명은 공기-아연 이차전지에 관한 것으로, 보다 구체적으로 공기 양극부, 세퍼레이터(separator) 및 아연겔 음극부를 포함하는 공기-아연 이차전지에 있어서,상기 아연겔 음극부는 내부에 적어도 하나의 메쉬(mesh) 또는 폼(foem) 형태의 중간층을 포함한다.
본 발명에서 상기 공기 양극부는 통상적으로 알려진 바와 같이 공기확산층, 촉매활성층 및 양극 집전체층으로 이루어져 있으며, 상기 공기 확산층은 외부 공기 중의 수분 및 이산화탄소가 전지 내로 유입되는 것을 차단하여 공기-아연 이차전지의 수명을 연장하기 위하여 폴리테트라플루오로에틸렌(Polytetrafluoroethylene, PTFE) 등과 같은 소수성 막 소재로 이루어진 것이 바람직하고, 상기 촉매활성층은 유입되는 산소와 반응하여 하기 화학식 1의 반응을 일으키는 탄소 재질로 이루어져 있으며, 상기 양극 집전체층은 상기 촉매활성층의 화학반응을 통해 생성된 전자를 집전하는 것으로서 금속과 같은 도전성 소재로 이루어진 메쉬 구조인 것이 바람직하다.
[화학식 1]
O2 + 2H2O + 4e- ↔ 4OH-
본 발명에서 상기 세퍼레이터(separator)는 상기 공기 양극부와 아연겔 음극부 간 단락을 방지하기 위하여 상기 공기 양극부와 아연겔 음극부 사이에 개재되는 것으로, 상기 공기 양극부의 촉매활성층에서 산소와 화학반응을 통해 발생한 수산화 이온을 음극부로 전달하는 역할도 해야 하므로, 폴리프로필렌(Polypropylene) 등과 같은 이온 투과성을 가지는 소재로 이루어진 것이 바람직하다.
본 발명에서 상기 아연겔 음극부는 아연(Zn) 및 전해질이 혼합된 겔 형태의 아연 겔을 포함하는 것으로서, 하기의 화학식 2의 반응을 일으켜 음극으로서 기능한다.
[화학식 2]
Zn + 2OH- ↔ Zn(OH)2 + 2e-
Zn + OH- ↔ ZnO + H2O + 2e-
상기 화학식 2의 반응을 통해 상기 아연겔 음극부에는 물 분자가 생성되며, 이와 같이 생성된 물 분자는 상기 공기 양극부로 이동하여 상기 화학식 1의 화학 반응에 이용되게 된다.
본 발명에 따른 공기-아연 이차전지는 상기 아연겔 음극부의 내부에 적어도 하나의 메쉬(mesh) 또는 폼(foem) 형태의 중간층을 포함하는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 구조적인 특징으로 인해 상기 아연겔 음극부의 내부에 존재하는 산소의 배출을 촉진시킬 수 있어, 전체적으로 기존의 공기-아연 이차전지에 비해 산소배출 효율을 향상시킬 수 있으며, 이는 곧 공기-아연 이차전지의 충전성능 향상으로 직결된다.
본 발명에서 상기 중간층의 소재는 특별히 제한적인 것은 아니나, 아연겔 음극부의 내부에 존재하는 산소의 배출 촉진은 물론 공기-아연 이차전지의 충·방전 성능의 저하를 최소화하기 위해서는 아연(Zn)으로 이루어진 것이 바람직할 수 있다.
또한, 상기 중간층의 배열 형태는 아연겔 음극부 내에서 어떠한 위치나 방향으로 배열될 수 있으며, 중간층의 개수 또한 하나 또는 둘 이상일 수 있다. 다만, 아연겔 음극부 내에 잔존하는 산소를 세퍼레이터(separator) 통해 보다 효율적으로 배출할 수 있도록 하기 위해서는 상기 중간층이 상기 세퍼레이터(separator)의 면으로부터 수직 방향으로 형성되어 있는 것이 바람직할 수 있으며, 나아가 아연겔 음극부 전체에 걸쳐 아연겔의 내부에 존재하는 산소를 고르게 배출할 수 있도록 하기 위해서는 상기 세퍼레이터(separator)의 면으로부터 수직 방향으로 형성되어 있는 중간층을 바둑판 배열로 위치시키는 것이 보다 바람직할 수 있다.
한편, 본 발명의 공기-아연 이차전지가 원통형일 경우에는 원통형의 아연겔 음극부 내에 나권형(spiral wound type)의 중간층이 형성되어 있는 것이 산소 배출의 효율 측면에서 바람직할 수 있다.
본 발명에 따른 공기-아연 이차전지는 아연겔 음극부 내부에 존재하는 산소의 배출 효율이 높아 기존의 공기-아연 이차전지 보다 충전 성능이 우수하다.
이하에서는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위해 도면에 도시된 일예를 통해 설명하다. 하지만, 하기 도면에 도시된 일예는 본 발명을 설명하기 위한 예시에 지나지 않으며, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명에 따른 공기-아연 이차전지의 구조를 나타내기 위한 측단면도를 도시한 것이다. 도 1에 의하면, 본 발명의 일예에 따른 공기-아연 이차전지는 케이스(100) 내에 공기 양극부(200) 및 아연겔 음극부(400)를 포함하며, 상기 공기 양극부(200) 및 아연겔 음극부(400) 사이에 세퍼레이터(300)가 개재되어 있다.
상기 케이스(100)의 상부에는 외부의 공기가 전지 내로 유입되도록 하는 복수의 공기구멍(110)이 형성되어 있고, 하부에는 단자 노출부(120)가 형성되어 있다. 상기 아연겔 음극부(400)의 내부에는 메쉬(mesh) 형태의 중간층(410)이 세퍼레이터(300)의 면으로부터 수직 방향으로 형성되어 있어, 상기 아연겔 음극부(400)의 내부에 존재하는 산소가 상기 메쉬(mesh) 형태의 중간층(410)을 통해 원활하게 배출될 수 있으며, 배출된 산소 가스는 상기 세퍼레이터(300) 및 공기 양극부(200)를 경유하여 외부로 배출되게 된다.
도 2는 본 발명에 따른 중간층의 배열 구조에 대한 일예를 나타내기 위한 아연겔 음극부의 횡단면도를 도시한 것으로, 도 2에 의하면 메쉬(mesh) 형태의 중간층(410)이 아연겔 음극부(400) 전체에 걸쳐 바둑판 배열로 형성되어 있어 아연겔 음극부(400) 내부의 산소를 고르게 배출할 수 있는 이점이 있다.
또한, 도 3은 본 발명에 따른 중간층의 배열 구조에 대한 다른 예를 나타내기 위한 횡단면도를 도시한 것으로, 본 발명의 공기-아연 이차전기가 원통형일 경우, 원통형의 아연겔 음극부(400)의 내부에 나권형(spiral wound type)의 중간층(410)이 형성되어 있어, 원통형의 아연겔 음극부(400)의 내부에 존재하는 산소를 고르게 효율적으로 배출할 수 있는 구조적인 장점이 있다.
이상에 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 본 발명의 범위는 상기의 상세한 설명보다는 후술할 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (5)

  1. 공기 양극부, 세퍼레이터(separator) 및 아연겔 음극부를 포함하는 공기-아연 이차전지에 있어서,
    상기 아연겔 음극부는 내부에 적어도 하나의 메쉬(mesh) 또는 폼(foem) 형태의 중간층을 포함하는 공기-아연 이차전지.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 중간층은 아연(Zn)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 공기-아연 이차전지.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 중간층은 상기 세퍼레이터(separator)의 면으로부터 수직 방향으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 공기-아연 이차전지.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 중간층은 바둑판 배열로 위치하는 것을 특징으로 하는 공기-아연 이차전지.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 중간층은 나권형(spiral wound type)의 중간층인 것을 특징으로 하는 공기-아연 이차전지.
PCT/KR2017/001359 2016-02-12 2017-02-08 공기-아연 이차전지 WO2017138737A1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201780011130.7A CN108604719A (zh) 2016-02-12 2017-02-08 空气锌二次电池
JP2018540772A JP2019505076A (ja) 2016-02-12 2017-02-08 空気−亜鉛二次電池
US16/077,583 US10892531B2 (en) 2016-02-12 2017-02-08 Zinc-air secondary battery

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2016-0016343 2016-02-12
KR1020160016343A KR101793907B1 (ko) 2016-02-12 2016-02-12 공기-아연 이차전지

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017138737A1 true WO2017138737A1 (ko) 2017-08-17

Family

ID=59563211

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2017/001359 WO2017138737A1 (ko) 2016-02-12 2017-02-08 공기-아연 이차전지

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10892531B2 (ko)
JP (1) JP2019505076A (ko)
KR (1) KR101793907B1 (ko)
CN (1) CN108604719A (ko)
WO (1) WO2017138737A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190060619A (ko) 2017-11-24 2019-06-03 대우조선해양 주식회사 아연-공기 전지를 탑재한 잠수함
KR102576174B1 (ko) * 2021-07-12 2023-09-07 원광대학교산학협력단 전해질 보존형 아연 공기전지

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009140898A (ja) * 2007-10-23 2009-06-25 High Tech Battery Inc 多層構造を備えた空気負極及びその製造方法
KR20120032270A (ko) * 2010-09-28 2012-04-05 현대로템 주식회사 아연-공기 연료전지용 연료 카세트
KR20120070729A (ko) * 2010-12-22 2012-07-02 한국세라믹기술원 적층된 음극재를 구비하는 아연 공기 전지 및 제조방법
KR20120100300A (ko) * 2011-03-03 2012-09-12 현대자동차주식회사 층간삽입전극을 갖는 리튬이온공기배터리
KR20140041050A (ko) * 2012-09-27 2014-04-04 한국전기연구원 리튬 공기 전지의 양극부, 및 리튬 공기 전지의 양극부 제조 방법

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3039055B2 (ja) 1991-11-25 2000-05-08 松下電器産業株式会社 円筒形空気電池および円筒形空気電極の製造法
KR100669332B1 (ko) 2005-01-26 2007-01-15 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지 모듈 및 이에 적용되는 이차 전지
KR100883934B1 (ko) 2007-07-23 2009-02-18 주식회사 이엠따블유에너지 원통형 공기 아연 전지
JP2011096492A (ja) * 2009-10-29 2011-05-12 Sony Corp リチウム空気電池
EP2782185B1 (en) 2011-11-16 2016-04-20 NGK Insulators, Ltd. Zinc-air secondary battery
JP5621815B2 (ja) * 2012-07-11 2014-11-12 トヨタ自動車株式会社 金属空気電池用空気極及び金属空気電池
KR20190060619A (ko) 2017-11-24 2019-06-03 대우조선해양 주식회사 아연-공기 전지를 탑재한 잠수함

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009140898A (ja) * 2007-10-23 2009-06-25 High Tech Battery Inc 多層構造を備えた空気負極及びその製造方法
KR20120032270A (ko) * 2010-09-28 2012-04-05 현대로템 주식회사 아연-공기 연료전지용 연료 카세트
KR20120070729A (ko) * 2010-12-22 2012-07-02 한국세라믹기술원 적층된 음극재를 구비하는 아연 공기 전지 및 제조방법
KR20120100300A (ko) * 2011-03-03 2012-09-12 현대자동차주식회사 층간삽입전극을 갖는 리튬이온공기배터리
KR20140041050A (ko) * 2012-09-27 2014-04-04 한국전기연구원 리튬 공기 전지의 양극부, 및 리튬 공기 전지의 양극부 제조 방법

Also Published As

Publication number Publication date
US20190036188A1 (en) 2019-01-31
KR20170094961A (ko) 2017-08-22
US10892531B2 (en) 2021-01-12
JP2019505076A (ja) 2019-02-21
KR101793907B1 (ko) 2017-12-01
CN108604719A (zh) 2018-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012102500A2 (ko) 공기 금속 이차 전지 유닛 및 이를 포함하는 공기 금속 이차 전지 모듈
WO2013027935A1 (en) Battery module
WO2011043565A2 (ko) 공기 금속 전지 충전 장치, 공기 금속 전지 어셈블리 및 이를 포함하는 공기 금속 전지 충전 시스템
WO2017138737A1 (ko) 공기-아연 이차전지
WO2017138738A1 (ko) 공기-아연 이차전지
KR20130014139A (ko) 아연-이온 전지 시스템과 아연-공기 전지 시스템이 결합된 아연-이온 및 아연-공기 하이브리드 이차전지
WO2010126217A1 (ko) 눌림식 원통형 금속공기 전지
WO2017138735A1 (ko) 공기-아연 이차전지
WO2017138739A1 (ko) 공기-아연 이차전지
JP2000503162A (ja) 多重電極組立体を有する単純化亜鉛陰極
WO2017138736A1 (ko) 공기-아연 이차전지 모듈
WO2013129783A1 (en) Sodium secondary battery having predetermined gap between safety tube and solid electrolyte tube
KR101153715B1 (ko) 공기 금속 전지 충전 장치 및 이를 포함하는 공기 금속 전지 충전 시스템
WO2011115459A2 (ko) 공기 아연 전지
WO2011129666A2 (ko) 공기 금속 전지 케이스 및 이를 포함하는 공기 금속 전지 어셈블리
KR102329471B1 (ko) 전기적 충전식 아연공기 이차전지용 분리막 및 이를 적용한 전기적 충전식 아연공기 이차전지
CN117254037A (zh) 气体电极、除氧方法、供氧方法、充放电装置
WO2017138740A1 (ko) 공기-아연 이차전지
JP2017084650A (ja) 金属空気組電池
Brodd High energy primary batteries
WO2008033050A1 (en) Sealed nickel-cadmium storage battery

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17750429

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018540772

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17750429

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1