WO2017125222A1 - Torsional vibration damping assembly for a drive train of a vehicle - Google Patents

Torsional vibration damping assembly for a drive train of a vehicle Download PDF

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WO2017125222A1
WO2017125222A1 PCT/EP2016/081659 EP2016081659W WO2017125222A1 WO 2017125222 A1 WO2017125222 A1 WO 2017125222A1 EP 2016081659 W EP2016081659 W EP 2016081659W WO 2017125222 A1 WO2017125222 A1 WO 2017125222A1
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WO
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vibration damping
torsional vibration
damping arrangement
rotatable
rotation
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/081659
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German (de)
French (fr)
Inventor
Andreas Orlamünder
Daniel Lorenz
Thomas Dögel
Kyrill Siemens
Erwin Wack
Tobias DIECKHOFF
Markus Terwart
Matthias Reisch
Matthias Arzner
Original Assignee
Zf Friedrichshafen Ag
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/16—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material
    • F16F15/167—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material having an inertia member, e.g. ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/16—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material
    • F16F15/162—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material with forced fluid circulation

Definitions

  • the present invention relates to a torsional vibration damping arrangement for a drive train of a vehicle comprising a primary side to be driven for rotation about a rotation axis and a secondary side coupled to the primary side for rotation about the rotation axis and relative rotation with respect to each other.
  • Such a torsional vibration damping arrangement is known from DE 10 2006 061 342 A1, in which a primary side and a secondary side coupled to the primary side via a damper fluid arrangement for rotation about an axis of rotation and relative rotation with respect to each other, the damper fluid arrangement having a torque between the two
  • the first side and the secondary side transmitting first damper fluid having a lower compressibility in a first damper fluid chamber assembly and comprises a second damper fluid with higher compressibility in a second damper fluid chamber assembly loaded upon pressure increase of the first damper fluid in the first damper fluid chamber assembly
  • the second damper fluid chamber assembly comprises a plurality of preferably substantially cylindrical chamber units which are arranged radially outwardly and / or radially inwardly and circumferentially successively with respect to the first damper fluid chamber assembly in which, in association with each chamber unit, a separating element separating the first damper fluid from the second damper fluid and substantially radially displaceable in the chamber unit when the pressure changes is provided.
  • a torsional vibration damping arrangement for a drive train of a vehicle, comprising a rotary mass arrangement rotatable about a rotation axis A, wherein the rotation mass arrangement comprises a primary inertia element rotatable about the axis of rotation A and a secondary inertia element relatively rotatable relative to the primary inertia element against the action of rigidity Displacer unit with a working space encompassed, wherein the displacer unit is operatively connected on the one hand with the primary inertia element or with the Sekundärträgheitselement and on the other hand with a damping mass.
  • the primary inertia element and the secondary inertia element which can be rotated relative to the rigidity, are designed to be comparable to a dual mass flywheel.
  • the rigidity can be embodied here in the form of an energy store, primarily a gas spring or an elastically deformable element, such as a steel spring.
  • the slave cylinder which advantageously consists of a housing element, a displacer piston and a working space, is connected on the one hand, for example, to the housing element with the primary inertia element or the secondary inertia element. Further, the displacer of the displacer unit is connected to a damping mass.
  • the working space of the displacer unit by means of a connecting line and a rotary feedthrough with a working space of a pressure accumulator, which is not rotatable about the axis of rotation A, operatively connected by an active medium, here advantageously a hydraulic fluid.
  • An energy store of the pressure accumulator can be designed in the form of a gas spring or in the form of an elastically deformable element.
  • the torque reaches the Drehschw Trentaueren to the Sekundärträgheitselement.
  • the torsional vibrations generate in the working space of the displacer unit a fluid pressure in the active medium, since the displacer is in turn supported against the absorber mass.
  • the active medium for example, the hydraulic fluid passes the fluid pressure via the connecting line to the working space of the pressure accumulator, which is supported by means of a displacer against the gas spring or against, for example, a steel spring.
  • This can also advantageously be used to change the pressure accumulator from outside, ie not at the rotating parts of the torsional vibration damping arrangement in order to be able to variably influence existing torsional vibrations and thus their reduction.
  • a supply pump can be advantageously connected to the active medium to make a leakage compensation and / or to be able to influence the pressure level in the active medium and thus to the vibration damping behavior.
  • a further embodiment provides that a stiffness arrangement is effective parallel or serially to the effective direction of the displacer unit between the absorber mass and the primary inertia element or between the absorber mass and the Sekundärträgheit- selement.
  • the stiffness arrangement is advantageously made of a gas spring or of an elastically deformable element, such as a steel spring.
  • a further favorable embodiment provides that the working space of the displacer unit is operatively connected by means of a connecting line to an external working space of a pressure accumulator, which is non-rotatable with respect to the axis of rotation A.
  • the active medium for example the hydraulic fluid, is conducted from the working chamber of the displacer unit to the working space of the pressure accumulator via the connecting line.
  • the accumulator primarily comprises the working space and a housing element and a displacer.
  • the accumulator comprises an energy store, wherein the energy store is an elastically deformable element or a gaskompressibles element.
  • the energy storage counteracts the effective direction of the fluid pressure of the hydraulic fluid.
  • this can be the active medium between the displacer unit and the pressure accumulator a viscous medium, a gas or a combination of a viscous medium and a gas.
  • the connecting line comprises a rotary feedthrough, wherein the rotary feedthrough connects the rotatable about the rotation axis A displacement unit and the rotation axis A non-rotatable pressure accumulator liquid-tight and or gas-tight and mutually rotatable.
  • the displacer unit comprises a load spring element, wherein the load spring element counteracts a direction of action of a volume change V1 of the working space of the displacer unit.
  • This load spring can be designed as a steel spring or as a gas spring. Due to the alternating torque on the displacer is excited by the alternating pressure on the absorber mass arrangement consisting of the absorber mass and the Tilgersteiftechniksanssen. With suitable coordination, the absorber mass arrangement acts in antiphase and thus extinguishes the vibrations at least partially.
  • the system can be speed-adaptive or order-adaptive, or both, for example, in the case of cylinder deactivation of 2nd order in four-cylinder operation to 1. Order to be tuned in two-cylinder operation.
  • a further embodiment provides that the pressure accumulator comprises a supply pump and / or a control control unit, wherein the supply pump and or the control control unit is operatively connected to the active medium of the working space of the pressure accumulator.
  • the control control unit is advantageous, which can regulate the necessary pressure of the active medium.
  • the supply pump may advantageously be an oil pressure pump or a compressor.
  • the control control unit advantageously comprises sensors for pressure detection, pressure control valves and pressure switching valves.
  • a further advantageous embodiment provides that the rigidity arrangement of the absorber assembly comprises an energy store, which is designed as an elastically deformable element or a gas-compressible element.
  • a further embodiment provides that the energy store between the primary inertia element and the secondary inertia element is an elastically deformable element or a gas-compressible element.
  • Fig. 2 is a torsional vibration damping arrangement as in Figure 1, but with a parallel to the displacer unit rotatable about the rotation axis A rotatable stiffness
  • Fig. 3 is a torsional vibration damping arrangement as shown in Figure 1, but only with an external non-rotatable about the axis of rotation A stiffness in the form of a pressure accumulator
  • FIG. 4 shows a torsional vibration damping arrangement as in FIG. 1, but with a load spring element in the displacer unit
  • FIG. 1 shows a torsional vibration damping arrangement 30 which is installed between a drive unit 1 and a transmission unit 2.
  • the torsional vibration damping arrangement 30 consists primarily of a Verwarsenan Aunt 40 which is rotatable about the axis of rotation A and a damping assembly 50 which is not rotatable about the axis of rotation A, but stationary, for example, in a trunk of a motor vehicle, not shown, positioned.
  • the Verfmassenan effetive arm 40 here consists of a Primärträgheitselement 4 and a Sekundärträgheitselement 5, both of which are mutually rotated against a fixed stiffness 14, here in the form of a steel spring. Further, the Verdrhmassenan effetan effetan effetive arm 40 comprises a displacer unit 6, which consists inter alia of a housing member 60, a displacer 62 and a working space 61 with a volume V1.
  • the housing element 60 of the displacer unit 6 is connected to the Sekundärträgheitselement 5 and the displacer 62 by means of a stiffness assembly 16 with a damping mass 17.
  • the damping arrangement 50 and thus also the pressure accumulator 11 are the part of the torsional vibration damping arrangement 30 which is not rotatable about the axis of rotation A.
  • the pressure accumulator 11 further comprises a displacer which displaces the working space 81 against an energy accumulator 24, here in the form of a gas-compressible element 83 separates.
  • the function of the torsional vibration damping arrangement 30 is as follows. From the drive unit 1, for example an internal combustion engine, a torque with the torsional vibrations contained therein to the Primärlekeheitselement and the solid stiffness 14 to the Sekundärträgheitselement 5 and then passed to a gear unit 2.
  • the secondary inertia element 5 is connected to the housing element 60 of the displacer unit 6.
  • the existing torsional vibrations or alternating moments called, are converted into the working space 61 of the displacer unit 6 in an alternating pressure, which is formed via an active medium 63, here for example by a hydraulic fluid, via the connecting line 8 and the rotary feedthrough 9 to the working space 81 of the pressure accumulator is directed.
  • a gas-compressible element 83 for example a gas spring, counteracts the alternating pressure in the working space as rigidity.
  • the absorber assembly 20, which is connected to the displacer 62 of the displacer unit 6, serves as vibration damping.
  • a supply pump 12 for example, an oil pressure pump connected to the active medium 63 and serves for a leakage compensation or to an active superposition of a periodic pressure curve, which preferably acts in opposite phases.
  • a control control unit 10 is required, which is in operative connection with the active medium 63 and can influence the pressure of the active medium.
  • a supply pump 12 for example, an oil pressure pump, is used for a leakage compensation or to an active superposition of a periodic pressure curve, which preferably acts in anti-phase.
  • a control control unit 10 is required, which is in operative connection with the active medium 63 and can influence the pressure of the active medium.
  • displacer unit 6 with the associated absorber module 20 can also be connected to the primary inertia element instead of the secondary inertia element.
  • the other versions remain.
  • FIG. 2 shows a torsional vibration damping arrangement 30 as in FIG. 1, but with a stiffness arrangement 16 connected in parallel with the displacement unit 6 and rotatable about the rotation axis A.
  • FIG. 3 shows a torsional vibration damping arrangement 30, as described in FIG. 1, but only with an external stiffness that can not be rotated about the axis of rotation A in the form of a pressure accumulator 11.
  • the stiffness arrangement 16, which is rotatable about the axis of rotation A, is missing in FIG embodiment. Otherwise, reference is also made to the figure description of Figure 1 here.
  • FIG. 4 shows a torsional vibration damping arrangement as in FIG. 1, but with a load spring element 18 in the displacer unit 6, which counteracts the fluid pressure in the working space 61 of the displacer unit 6.
  • the Til- rigidity can be adjusted, for example, speed or order adaptive or both, for example, in cylinder deactivation of 2nd order in four-cylinder operation on 1st order in two-cylinder operation. Otherwise, reference is also made to the figure description of Figure 1 here.

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Abstract

The invention relates to a torsional vibration damping assembly (30) for a drive train of a motor vehicle, comprising a rotational mass assembly (40) that can be rotated about an axis of rotation A. The rotational mass assembly (40) comprises a primary inertia element (4) that can be rotated about the axis of rotation A, a secondary inertia element (5), which can be rotated in relation to the primary inertia element (4) against the action of an energy store (23), and a displacing unit (6) having a working chamber (61). The displacing unit (6) is operatively connected to the primary inertia element (4) or to the secondary inertia element (5) on one side and to a damping mass (17) on the other side.

Description

Drehschwingungsdämpfungsanordnung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs  Torsional vibration damping arrangement for a drive train of a vehicle
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend eine zur Drehung um eine Drehachse anzutreibenden Primärseite und eine über ein Wirkmedium mit der Primärseite zur Drehung um die Drehachse und zur Relativdrehung bezüglich einander gkop- pelte Sekundärseite. The present invention relates to a torsional vibration damping arrangement for a drive train of a vehicle comprising a primary side to be driven for rotation about a rotation axis and a secondary side coupled to the primary side for rotation about the rotation axis and relative rotation with respect to each other.
Aus der DE 10 2006 061 342 A1 ist eine derartige Drehschwingungsdämpfungsan- ordnung bekannt, bei der eine Primärseite und eine über eine Dämpferfluidanord- nung mit der Primärseite zur Drehung um eine Drehachse und zur Relativdrehung bezüglich einander gekoppelte Sekundärseite, wobei die Dämpferfluidanordnung ein Drehmoment zwischen der Primärseite und der Sekundärseite übertragendes erstes Dämpferfluid mit geringerer Kompressibilität in einer ersten Dämpferfluidkammeranordnung umfasst sowie ein bei Druckerhöhung des ersten Dämpferfluids in der ersten Dämpferfluidkammeranordnung belastetes zweites Dämpferfluid mit höherer Kompressibilität in einer zweiten Dämpferfluidkammeranordnung umfasst, wobei die zweite Dämpferfluidkammeranordnung eine Mehrzahl vorzugsweise im Wesentlichen zylindrischer Kammereinheiten umfasst, die bezüglich der ersten Dämpferfluidkammeranordnung radial außen oder/und radial innen und in Umfangsrichtung aufeinander folgend angeordnet sind, wobei in Zuordnung zu jeder Kammereinheit ein das erste Dämpferfluid von dem zweiten Dämpferfluid trennendes und bei Druckveränderung in der Kammereinheit im Wesentlichen radial verlagerbares Trennelement vorgesehen ist. Der Vorteil dieses Schwingungsreduzierungssystems ist die weitgehend beliebig niedrig einstellbare Steifigkeit, die eine sehr gute Entkopplung der Drehschwingungen des Verbrennungsmotors ermöglicht. Jedoch ergibt sich der Nachteil, dass in einem unverzweigten Kettenschwinger trotz niedrigster Steifigkeit die Drehschwingungen nicht hinreichend reduziert werden können, da selbst bei einem Absenken nahe 0 eine Seitenwellensteifigkeit des Fahrzeuges, die zum Restantriebsstrang gehört, das Schwingungsverhalten des gesamten Antriebsstrangs definiert. Such a torsional vibration damping arrangement is known from DE 10 2006 061 342 A1, in which a primary side and a secondary side coupled to the primary side via a damper fluid arrangement for rotation about an axis of rotation and relative rotation with respect to each other, the damper fluid arrangement having a torque between the two The first side and the secondary side transmitting first damper fluid having a lower compressibility in a first damper fluid chamber assembly and comprises a second damper fluid with higher compressibility in a second damper fluid chamber assembly loaded upon pressure increase of the first damper fluid in the first damper fluid chamber assembly, wherein the second damper fluid chamber assembly comprises a plurality of preferably substantially cylindrical chamber units which are arranged radially outwardly and / or radially inwardly and circumferentially successively with respect to the first damper fluid chamber assembly in which, in association with each chamber unit, a separating element separating the first damper fluid from the second damper fluid and substantially radially displaceable in the chamber unit when the pressure changes is provided. The advantage of this vibration reduction system is the largely arbitrarily low adjustable stiffness, which allows a very good decoupling of the torsional vibrations of the internal combustion engine. However, there is the disadvantage that, in spite of the lowest rigidity, the torsional vibrations can not be sufficiently reduced in an unbranched chain oscillator, since even with a lowering close to 0 a lateral stiffness of the vehicle, which belongs to the residual drive train, defines the vibration behavior of the entire drive train.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Drehschwingungsdämpfungsan- ordnung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs vorzusehen, mit welcher bei kom- pakter Bauart und geringem Masseträgheitsmoment eine effiziente Minderung von Drehschwingungen in dem in einem Antriebsstrang übertragenen Drehmoment erreicht werden kann. It is the object of the present invention to provide a torsional vibration damping arrangement for a drive train of a vehicle, with which in the case of Pact design and low mass moment of inertia can be achieved an efficient reduction of torsional vibrations in the torque transmitted in a drive train.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Drehschwingungsdämp- fungsanordnung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend eine um eine Drehachse A drehbare Verdrehmassenanordnung, wobei die Verdrehmassenanordnung ein um die Drehachse A drehbares Primärträgheitselement und ein zu dem Primärträgheitselement entgegen der Wirkung einer Steifigkeit relativ verdrehbares Sekundärträgheitselement und eine Verdrängereinheit mit einem Arbeitsraum um- fasst, wobei die Verdrängereinheit einerseits mit dem Primärträgheitselement oder mit dem Sekundärträgheitselement und andererseits mit einer Tilgermasse wirkverbunden ist. Dabei sind das Primärträgheitselement und das gegen die Steifigkeit verdrehbare Sekundärträgheitselement einem Zweimassenschwungrad vergleichbar aufgebaut. Die Steifigkeit kann hier in Form eines Energiespeichers, vornehmlich eine Gasfeder oder ein elastisch verformbares Element, wie eine Stahlfeder ausgeführt sein. Der Nehmerzylinder, der vorteilhaft aus einem Gehäuseelement, einem Verdrängerkolben und einem Arbeitsraum besteht, ist dabei einerseits beispielsweise mit dem Gehäuseelement mit dem Primärträgheitselement oder dem Sekundärträgheitselement verbunden. Weiter ist der Verdrängerkolben der Verdrängereinheit mit einer Tilgermasse verbunden. Dabei ist der Arbeitsraum der Verdrängereinheit mittels einer Verbindungsleitung und über eine Drehdurchführung mit einem Arbeitsraum eines Druckspeichers, der nicht um die Drehachse A drehbar ist, durch ein Wirkmedium, hier vorteilhaft eine Hydraulikflüssigkeit wirkverbunden. Ein Energiespeicher des Druckspeichers kann in Form einer Gasfeder oder in Form eines elastisch verformbaren Elements ausgeführt sein. Die Funktionsweise für den Fall, dass die Verdrängereinheit an dem Sekundärträgheitselement befestigt ist, ist damit wie folgt. Von einem Antriebsaggregat, beispielsweise ein Verbrennungsmotor wird ein Drehmoment mit den darin enthaltenen Drehschwingungen zu dem Primärmassen- trägheitselement geleitet. Über den Energiespeicher gelangt das Drehmoment mit den Drehschwigungen an das Sekundärträgheitselement. Die Drehschwingungen erzeugen in dem Arbeitsraum der Verdrängereinheit einen Fluiddruck in dem Wirkmedium, da sich der Verdrängerkolben wiederum gegen die Tilgermasse abstützt. Dabei leitet das Wirkmedium, beispielsweise die Hydraulikflüssigkeit den Fluiddruck über die Verbindungsleitung an den Arbeitsraum des Druckspeichers weiter, der sich mittels eines Verdrängerkolbens gegen die Gasfeder oder auch gegen beispielsweise eine Stahlfeder abstützt. Hierdurch erfolgt eine Schwingungsreduzierung, wobei der Druckspeicher nicht um die Drehachse A mitrotiert und somit nicht in das Massenträgheitselement der Verdrehmassenanordnung eingeht, was vorteilhaft für ein Ansprechverhalten des Verbrennungsmotors ist. Auch kann hierdurch vorteilhaft von au ßen, also nicht an den rotierenden Teilen der Drehschwingungsdämpfungsanord- nung eine Änderung des Druckspeichers vorgenommen werden um variabel auf vorhandene Drehschwingungen und damit auf deren Reduzierung Einfluss nehmen zu können. Eine Versorgungspumpe kann vorteilhaft mit dem Wirkmedium verbunden werden um einen Leckageausgleich vorzunehmen und / oder um Einfluss auf das Druckniveau im Wirkmedium und damit auf das Schwingungsdämpfungsverhalten nehmen zu können. According to the invention, this object is achieved by a torsional vibration damping arrangement for a drive train of a vehicle, comprising a rotary mass arrangement rotatable about a rotation axis A, wherein the rotation mass arrangement comprises a primary inertia element rotatable about the axis of rotation A and a secondary inertia element relatively rotatable relative to the primary inertia element against the action of rigidity Displacer unit with a working space encompassed, wherein the displacer unit is operatively connected on the one hand with the primary inertia element or with the Sekundärträgheitselement and on the other hand with a damping mass. In this case, the primary inertia element and the secondary inertia element, which can be rotated relative to the rigidity, are designed to be comparable to a dual mass flywheel. The rigidity can be embodied here in the form of an energy store, primarily a gas spring or an elastically deformable element, such as a steel spring. The slave cylinder, which advantageously consists of a housing element, a displacer piston and a working space, is connected on the one hand, for example, to the housing element with the primary inertia element or the secondary inertia element. Further, the displacer of the displacer unit is connected to a damping mass. Here, the working space of the displacer unit by means of a connecting line and a rotary feedthrough with a working space of a pressure accumulator, which is not rotatable about the axis of rotation A, operatively connected by an active medium, here advantageously a hydraulic fluid. An energy store of the pressure accumulator can be designed in the form of a gas spring or in the form of an elastically deformable element. The operation in the case where the displacer unit is fixed to the secondary inertia member is as follows. From a drive unit, for example an internal combustion engine, a torque with the torsional vibrations contained therein is conducted to the primary mass inertia element. About the energy storage, the torque reaches the Drehschwigungen to the Sekundärträgheitselement. The torsional vibrations generate in the working space of the displacer unit a fluid pressure in the active medium, since the displacer is in turn supported against the absorber mass. In this case, the active medium, for example, the hydraulic fluid passes the fluid pressure via the connecting line to the working space of the pressure accumulator, which is supported by means of a displacer against the gas spring or against, for example, a steel spring. This results in a vibration reduction, wherein the pressure accumulator does not rotate about the rotation axis A and thus does not enter into the inertia element of the Verdrehmassenanordnung, which is advantageous for a response of the internal combustion engine. This can also advantageously be used to change the pressure accumulator from outside, ie not at the rotating parts of the torsional vibration damping arrangement in order to be able to variably influence existing torsional vibrations and thus their reduction. A supply pump can be advantageously connected to the active medium to make a leakage compensation and / or to be able to influence the pressure level in the active medium and thus to the vibration damping behavior.
Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass eine Steifigkeitsanordnung parallel oder seriell zu der Wirkrichtung der Verdrängereinheit zwischen der Tilgermasse und dem Primärträgheitselement oder zwischen der Tilgermasse und dem Sekundärträgheit- selement wirksam ist. Dabei ist die Steifigkeitsanordnung vorteilhaft aus einer Gasfeder oder aus einem elastisch verformbaren Element, wie beispielsweise eine Stahlfeder ausgeführt. A further embodiment provides that a stiffness arrangement is effective parallel or serially to the effective direction of the displacer unit between the absorber mass and the primary inertia element or between the absorber mass and the Sekundärträgheit- selement. The stiffness arrangement is advantageously made of a gas spring or of an elastically deformable element, such as a steel spring.
Eine weitere günstige Ausführungsform sieht vor, dass der Arbeitsraum der Verdrängereinheit mittels einer Verbindungsleitung mit einem externen und zur Drehachse A drehfesten Arbeitsraum eines Druckspeichers wirkverbunden ist. Wie bereits voranstehend beschrieben, wird über die Verbindungsleitung das Wirkmedium, beispielsweise die Hydraulikflüssigkeit, von dem Arbeitsraum der Verdrängereinheit zu dem Arbeitsraum des Druckspeichers geleitet. Der Druckspeicher umfasst dabei vornehmlich den Arbeitsraum und ein Gehäuseelement und einen Verdrängerkolben. A further favorable embodiment provides that the working space of the displacer unit is operatively connected by means of a connecting line to an external working space of a pressure accumulator, which is non-rotatable with respect to the axis of rotation A. As already described above, the active medium, for example the hydraulic fluid, is conducted from the working chamber of the displacer unit to the working space of the pressure accumulator via the connecting line. The accumulator primarily comprises the working space and a housing element and a displacer.
Weiter kann der Druckspeicher einen Energiespeicher umfasst, wobei der Energiespeicher ein elastisch verformbares Element oder ein gaskompressibles Element ist. Dabei wirkt der Energiespeicher entgegen der Wirkrichtung des Fluiddrucks der Hydraulikflüssigkeit. Further, the accumulator comprises an energy store, wherein the energy store is an elastically deformable element or a gaskompressibles element. In this case, the energy storage counteracts the effective direction of the fluid pressure of the hydraulic fluid.
Wie bereits vorangehend erwähnt kann das das Wirkmedium zwischen der Verdrängereinheit und dem Druckspeicher ein viskoses Medium, ein Gas oder eine Kombination aus einem viskosem Medium und einem Gas sein. As already mentioned above, this can be the active medium between the displacer unit and the pressure accumulator a viscous medium, a gas or a combination of a viscous medium and a gas.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Verbindungsleitung eine Drehdurchführung umfasst, wobei die Drehdurchführung die um die Drehachse A drehbare Verdrängereinheit und den zur Drehachse A drehfesten Druckspeicher flüssigkeitsdicht und oder gasdicht und zueinander verdrehbar verbindet. A further advantageous embodiment provides that the connecting line comprises a rotary feedthrough, wherein the rotary feedthrough connects the rotatable about the rotation axis A displacement unit and the rotation axis A non-rotatable pressure accumulator liquid-tight and or gas-tight and mutually rotatable.
In einer weiteren Ausgestaltung umfasst die Verdrängereinheit ein Lastfederelement, wobei das Lastefederelement entgegen einer Wirkrichtung einer Volumenänderung V1 des Arbeitsraumes der Verdrängereinheit wirkt. Hierdurch kann eine zusätzlich Betriebspunktverschiebung der wirksamen Tilgersteifigkeit ermöglicht werden, indem der Fluiddruck des Wirkmediums in der Verdrängereinheit und im Druckspeicher entgegen der Lastfeder erhöht wird. Diese Lastfeder kann als eine Stahlfeder oder auch als eine Gasfeder ausgeführt sein. Durch das Wechselmoment an dem Verdränger wird über den Wechseldruck auf die Tilgermassenanordnung bestehend aus der Tilgermasse und der Tilgersteifigkeitsanordnung angeregt. Bei geeigneter Abstimmung wirkt die Tilgermassenanordnung gegenphasig und löscht so die Schwingungen zumindest teilweise aus. Beispielsweise kann so das System drehzahladaptiv oder ord- nungsadaptiv oder beides, beispielsweise bei Zylinderabschaltung von 2. Ordnung im Vierzylinderbetrieb auf 1 . Ordnung im Zweizylinderbetrieb abgestimmt werden. In a further embodiment, the displacer unit comprises a load spring element, wherein the load spring element counteracts a direction of action of a volume change V1 of the working space of the displacer unit. In this way, an additional operating point shift of the effective Tilgersteifigkeit be made possible by the fluid pressure of the active medium in the displacer unit and in the pressure accumulator is increased against the load spring. This load spring can be designed as a steel spring or as a gas spring. Due to the alternating torque on the displacer is excited by the alternating pressure on the absorber mass arrangement consisting of the absorber mass and the Tilgersteifigkeitsanordnung. With suitable coordination, the absorber mass arrangement acts in antiphase and thus extinguishes the vibrations at least partially. For example, the system can be speed-adaptive or order-adaptive, or both, for example, in the case of cylinder deactivation of 2nd order in four-cylinder operation to 1. Order to be tuned in two-cylinder operation.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass der Druckspeicher eine Versorgungspumpe und oder eine Steuerregelungseinheit umfasst, wobei die Versorgungspumpe und oder die Steuerregelungseinheit mit dem Wirkmedium des Arbeitsraumes des Druckspeichers wirkverbunden ist. A further embodiment provides that the pressure accumulator comprises a supply pump and / or a control control unit, wherein the supply pump and or the control control unit is operatively connected to the active medium of the working space of the pressure accumulator.
Dies kann zum einen vorteilhaft sein um eine Leckage auszugleichen und oder um eine Lastpunktverschiebung der Tilgermassenanordnung zu erreichen. Hierzu kann der Druck des Wirkmediums durch die Versorgungspumpe und den Druckspeicher verändert werden. Hierzu ist auch die Steuerregelungseinheit vorteilhaft, die den notwendigen Druck des Wirkmediums regeln kann. Dabei kann die Versorgungspumpe vorteilhaft eine Öldruckpumpe oder ein Kompressor sein. Die Steuerregelungseinheit umfasst vorteilhaft Sensoren zur Druckerkennung, Druckregelventile und Druckschaltventile. This can be advantageous to compensate for a leakage and or to achieve a load point shift of the absorber mass arrangement. For this purpose, the pressure of the active medium through the supply pump and the accumulator to be changed. For this purpose, the control control unit is advantageous, which can regulate the necessary pressure of the active medium. In this case, the supply pump may advantageously be an oil pressure pump or a compressor. The control control unit advantageously comprises sensors for pressure detection, pressure control valves and pressure switching valves.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Steifigkeitsanordnung der Tilgerbaugruppe einen Energiespeicher umfasst, der als ein elastisch verformbares Element oder ein gaskompressibles Element ausgeführt ist. A further advantageous embodiment provides that the rigidity arrangement of the absorber assembly comprises an energy store, which is designed as an elastically deformable element or a gas-compressible element.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass der Energiespeicher zwischen dem Primärträgheitselement und dem Sekundärträgheitselement ein elastisch verformbares Element oder ein gaskompressibles Element ist. A further embodiment provides that the energy store between the primary inertia element and the secondary inertia element is an elastically deformable element or a gas-compressible element.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Figuren detailliert beschrieben. Es zeigt: The present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. It shows:
Fig. 1 eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung mit einer Verdrehmassenanordnung, die eine Tilgerbaugruppe mit einer zu einem Verdränger in Serie geschalteten und um eine Drehachse A drehbaren Steifigkeit umfasst 1 shows a torsional vibration damping arrangement with a Verdrehmassenanordnung comprising a Tilgerbaugruppe with a connected to a displacer in series and rotatable about a rotation axis A stiffness
Fig. 2 eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung wie in Figur 1 , jedoch mit einer parallel zur Verdrängereinheit geschalteten um die Drehachse A drehbaren Steifigkeit Fig. 2 is a torsional vibration damping arrangement as in Figure 1, but with a parallel to the displacer unit rotatable about the rotation axis A rotatable stiffness
Fig. 3 eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung wie in Figur 1 , jedoch nur mit einer externen nicht um die Drehachse A drehbaren Steifigkeit in Form eines Druckspeichers Fig. 3 is a torsional vibration damping arrangement as shown in Figure 1, but only with an external non-rotatable about the axis of rotation A stiffness in the form of a pressure accumulator
Fig. 4 eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung wie in Figur 1 , jedoch mit einem Lastfederelement in der Verdrängereinheit Die Figur 1 zeigt eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung 30, die zwischen einem Antriebsaggregat 1 und einem Getriebeaggregat 2 verbaut ist. Dabei besteht hier die Drehschwingungsdämpfungsanordnung 30 vornehmlich aus einer Verdrehmassenanordnung 40, die um die Drehachse A drehbar ist und einer Dämpfungsanordnung 50, die nicht um die Drehachse A drehbar ist, sondern ortsfest, beispielsweise in einem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges, hier nicht dargestellt, positioniert ist. Die Verdrehmassenanordnung 40 besteht hier aus einem Primärträgheitselement 4 und einem Sekundärträgheitselement 5, die beide zueinander gegen eine feste Steifigkeit 14, hier in Form einer Stahlfeder zueinander verdrehbar sind. Weiter um- fasst die Verdrehmassenanordnung 40 eine Verdrängereinheit 6, die unter anderem aus einem Gehäuseelement 60, einem Verdrängerkolben 62 und einem Arbeitsraum 61 mit einem Volumen V1 besteht. Dabei ist hier das Gehäuseelement 60 der Verdrängereinheit 6 mit dem Sekundärträgheitselement 5 und der Verdrängerkolben 62 mittels einer Steifigkeitsanordnung 16 mit einer Tilgermasse 17 verbunden. Diese Bauteile sind um die Drehachse A verdrehbar und stellen den um die Drehachse A rotierenden Teil der Drehschwingungsdämpfungsanordnung 30 dar. Weiter ist der Arbeitsraum 61 der Verdrängereinheit 6 über eine Verbindungsleitung 8 und eine Drehdurchführung 9 mit einem Arbeitsraum 81 eines Druckspeichers 1 1 der Dämpfungsanordnung 50 verbunden. Die Dämpfungsanordnung 50 und damit auch der Druckspeicher 1 1 sind der nicht um die Drehachse A drehbare Teil der Drehschwin- gungsdämpfungsanordnung 30. Der Druckspeicher 1 1 umfasst weiter einen Verdrängerkolben, der den Arbeitsraum 81 gegen einen Energiespeicher 24, hier in Form eines gaskompressiblen Elements 83 abtrennt. Die Funktion der Drehschwin- gungsdämpfungsanordnung 30 ist dabei wie folgt. Von dem Antriebsaggregat 1 , beispielsweise ein Verbrennungsmotor, wird ein Drehmoment mit den darin enthaltenen Drehschwingungen an das Primärträgheitselement und über die feste Steifigkeit 14 an das Sekundärträgheitselement 5 und danach zu einem Getriebeaggregat 2 geleitet. Dabei ist das Sekundärträgheitselement 5 mit dem Gehäuseelement 60 der Verdrängereinheit 6 verbunden. Die vorhandenen Drehschwingungen oder auch Wechselmomente genannt, werden in dem Arbeitsraum 61 der Verdrängereinheit 6 in einen Wechseldruck umgewandelt, der über ein Wirkmedium 63, hier beispielsweise durch eine Hydraulikflüssigkeit gebildet, über die Verbindungsleitung 8 und der Drehdurchführung 9 zu dem Arbeitsraum 81 des Druckspeichers 1 1 geleitet wird. Hier wirkt ein gaskompressibles Element 83, beispielsweise eine Gasfeder, dem Wechseldruck im Arbeitsraum als Steifigkeit entgegen. Die Tilgerbaugruppe 20, die mit dem Verdrängerkolben 62 der Verdrängereinheit 6 verbunden ist, dient dabei als Schwingungsdämpfung. 4 shows a torsional vibration damping arrangement as in FIG. 1, but with a load spring element in the displacer unit FIG. 1 shows a torsional vibration damping arrangement 30 which is installed between a drive unit 1 and a transmission unit 2. Here, the torsional vibration damping arrangement 30 consists primarily of a Verdrehmassenanordnung 40 which is rotatable about the axis of rotation A and a damping assembly 50 which is not rotatable about the axis of rotation A, but stationary, for example, in a trunk of a motor vehicle, not shown, positioned. The Verdrehmassenanordnung 40 here consists of a Primärträgheitselement 4 and a Sekundärträgheitselement 5, both of which are mutually rotated against a fixed stiffness 14, here in the form of a steel spring. Further, the Verdrhmassenanordnung 40 comprises a displacer unit 6, which consists inter alia of a housing member 60, a displacer 62 and a working space 61 with a volume V1. Here, the housing element 60 of the displacer unit 6 is connected to the Sekundärträgheitselement 5 and the displacer 62 by means of a stiffness assembly 16 with a damping mass 17. These components are rotatable about the axis of rotation A and represent the rotating about the rotation axis A part of the torsional vibration damping arrangement 30th Furthermore, the working space 61 of the displacer unit 6 via a connecting line 8 and a rotary union 9 with a working space 81 of a pressure accumulator 1 1 of the damping assembly 50 is connected , The damping arrangement 50 and thus also the pressure accumulator 11 are the part of the torsional vibration damping arrangement 30 which is not rotatable about the axis of rotation A. The pressure accumulator 11 further comprises a displacer which displaces the working space 81 against an energy accumulator 24, here in the form of a gas-compressible element 83 separates. The function of the torsional vibration damping arrangement 30 is as follows. From the drive unit 1, for example an internal combustion engine, a torque with the torsional vibrations contained therein to the Primärlekeheitselement and the solid stiffness 14 to the Sekundärträgheitselement 5 and then passed to a gear unit 2. In this case, the secondary inertia element 5 is connected to the housing element 60 of the displacer unit 6. The existing torsional vibrations or alternating moments called, are converted into the working space 61 of the displacer unit 6 in an alternating pressure, which is formed via an active medium 63, here for example by a hydraulic fluid, via the connecting line 8 and the rotary feedthrough 9 to the working space 81 of the pressure accumulator is directed. Here, a gas-compressible element 83, for example a gas spring, counteracts the alternating pressure in the working space as rigidity. The absorber assembly 20, which is connected to the displacer 62 of the displacer unit 6, serves as vibration damping.
Weiter ist hier eine Versorgungspumpe 12, beispielsweise eine Öldruckpumpe mit dem Wirkmedium 63 verbunden und dient für einen Leckageausgleich oder auch zu einer aktiven Überlagerung eines periodischen Druckverlaufes, der vorzugsweise gegenphasig wirkt. Hierzu ist jedoch eine Steuerregelungseinheit 10 erforderlich, die mit dem Wirkmedium 63 in Wirkverbindung steht und Einfluss auf den Druck des Wirkmediums nehmen kann.  Further, here is a supply pump 12, for example, an oil pressure pump connected to the active medium 63 and serves for a leakage compensation or to an active superposition of a periodic pressure curve, which preferably acts in opposite phases. For this purpose, however, a control control unit 10 is required, which is in operative connection with the active medium 63 and can influence the pressure of the active medium.
Eine Versorgungspumpe 12, beispielsweise eine Öldruckpumpe, dient für einen Leckageausgleich oder auch zu einer aktiven Überlagerung eines periodischen Druckverlaufes, der vorzugsweise gegenphasig wirkt. Hierzu sind jedoch eine Steuerregelungseinheit 10 erforderlich, die mit dem Wirkmedium 63 in Wirkverbindung steht und Einfluss auf den Druck des Wirkmediums nehmen kann.  A supply pump 12, for example, an oil pressure pump, is used for a leakage compensation or to an active superposition of a periodic pressure curve, which preferably acts in anti-phase. For this purpose, however, a control control unit 10 is required, which is in operative connection with the active medium 63 and can influence the pressure of the active medium.
Es ist anzumerken, dass die Verdrängereinheit 6 mit der dazugehörigen Tilgerbaugruppe 20 statt mit dem Sekundärträgheitselement auch mit dem Primärträgheit- selement verbunden sein kann. Die sonstigen Ausführungen bleiben dabei bestehen.  It should be noted that the displacer unit 6 with the associated absorber module 20 can also be connected to the primary inertia element instead of the secondary inertia element. The other versions remain.
Die Figur 2 zeigt eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung 30 wie in Figur 1 , jedoch mit einer parallelen zur Verdrängereinheit 6 geschalteten und um die Drehachse A drehbaren Steifigkeitsanordnung 16. Für die weitere Figurenbeschreibung wird auf die Figurenbeschreibung der Figur 1 verwiesen. FIG. 2 shows a torsional vibration damping arrangement 30 as in FIG. 1, but with a stiffness arrangement 16 connected in parallel with the displacement unit 6 and rotatable about the rotation axis A. For the further description of the figures, reference is made to the description of the figures in FIG.
Die Figur 3 zeigt eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung 30, wie in Figur 1 beschrieben , jedoch nur mit einer externen und nicht um die Drehachse A drehbaren Steifigkeit in Form eines Druckspeichers 11. Die um die Drehachse A drehbare Steifigkeitsanordnung 16 aus den Figuren 1 oder 2 fehlt in dieser Ausführungsform. Ansonsten wird auch hier auf die Figurenbeschreibung der Figur 1 verwiesen. FIG. 3 shows a torsional vibration damping arrangement 30, as described in FIG. 1, but only with an external stiffness that can not be rotated about the axis of rotation A in the form of a pressure accumulator 11. The stiffness arrangement 16, which is rotatable about the axis of rotation A, is missing in FIG embodiment. Otherwise, reference is also made to the figure description of Figure 1 here.
Die Figur 4 zeigt eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung wie in Figur 1 , jedoch mit einem Lastfederelement 18 in der Verdrängereinheit 6, das dem Fluiddruck in dem Arbeitsraum 61 der Verdrängereinheit 6 entgegen wirkt. Durch eine Druckerhö- hung durch die Versorgungspumpe 12 gegen das Lastfederelement 18 kann die Til- gersteifigkeit angepasst werden, beispielsweise drehzahl- oder ordnungsadaptiv oder beides, beispielsweise bei Zylinderabschaltung von 2. Ordnung im Vierzylinderbetrieb auf 1. Ordnung im Zweizylinderbetrieb. Ansonsten wird auch hier auf die Figurenbeschreibung der Figur 1 verwiesen. FIG. 4 shows a torsional vibration damping arrangement as in FIG. 1, but with a load spring element 18 in the displacer unit 6, which counteracts the fluid pressure in the working space 61 of the displacer unit 6. Through a pressure By adjusting the supply pump 12 against the load spring element 18, the Til- rigidity can be adjusted, for example, speed or order adaptive or both, for example, in cylinder deactivation of 2nd order in four-cylinder operation on 1st order in two-cylinder operation. Otherwise, reference is also made to the figure description of Figure 1 here.
Bezuqszeichen Antriebsaggregat Designation drive unit
Getriebeaggregat transmission unit
Primärträgheitselement Primary inertia member
Sekundärträgheitselement Secondary inertia member
Verdrängereinheit displacement unit
Verbindungsleitung connecting line
Drehdurchführung Rotary union
Steuerregelungseinheit Control control unit
Druckspeicher accumulator
Versorgungspumpe supply pump
feste Steifigkeit firm stiffness
Nehmerzylinder slave cylinder
Steifigkeitsanordnung stiffness arrangement
Tilgermasse absorber mass
Lastfederelement Last spring element
Tilgerbaugruppe Tilgerbaugruppe
Energiespeicher energy storage
Energiespeicher energy storage
Energiespeicher energy storage
Energiespeicher energy storage
Tilgermassenanordnung Tilgermassenanordnung
Tilgermasse absorber mass
Drehschwingungsdämpfungsanordnung Verdrehmassenanordnung Torsional vibration damping arrangement Verdrehmassenanordnung
Dämpfungsanordnung damping arrangement
Gehäuseelement housing element
Arbeitsraum working space
Verdrängerkolben displacer
Wirkmedium active medium
Arbeitsraum working space
Verdrängerkolben 83 gaskompressibles Elementdisplacer 83 gas-compressible element
84 elastisch verformbares Element 90 Federanordnung 84 elastically deformable element 90 spring arrangement
V1 Volumen  V1 volume
V2 Volumen  V2 volume
A Drehachse  A rotation axis

Claims

Patentansprüche claims
1 . Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend 1 . A torsional vibration damping arrangement (30) for a drive train of a motor vehicle, comprising
eine um eine Drehachse A drehbare Verdrehmassenanordnung (40) , wobei die Verdrehmassenanordnung (40) ein um die Drehachse A drehbares Primär- trägheitselement (4) und ein zu dem Primärträgheitselement (4) entgegen der Wirkung eines Energiespeichers (23) relativ verdrehbares Sekundärträgheitselement (5) und eine Verdrängereinheit (6) mit einem Arbeitsraum (61 ) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängereinheit (6) einerseits mit dem Primärträgheitselement (4) oder mit dem Sekundärträgheitselement (5) und andererseits mit einer Tilgermasse (17) wirkverbunden ist. a Verdrehmassenanordnung (40) rotatable about an axis of rotation A, the Verdrhmassenanordnung (40) rotatable about the axis of rotation A Primär- inertia element (4) and to the Primärträgheitselement (4) against the action of an energy storage (23) relatively rotatable Sekundärenträgheitselement (5 ) and a displacer unit (6) with a working space (61), characterized in that the displacer unit (6) is operatively connected on the one hand to the primary inertia element (4) or to the secondary inertia element (5) and on the other hand to an absorber mass (17).
2. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Steif igkeitsanordnung (16) parallel oder seriell zu der Wirkrichtung der Verdrängereinheit (6) zwischen der Tilgermasse (17) und dem Primärträgheitselement (4) oder zwischen der Tilgermasse (17) und dem Sekundärträgheitselement (5) wirksam ist. Second torsional vibration damping arrangement (30) according to claim 1, characterized in that a stiffness igkeitanordnung (16) parallel or serially to the direction of action of the displacer unit (6) between the absorber mass (17) and the Primärträgheitselement (4) or between the absorber mass (17). and the secondary inertia element (5) is effective.
3. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitsraum (61 ) der Verdrängereinheit (6) mittels einer Verbindungsleitung (8) mit einem externen und um die Drehachse A drehfesten Arbeitsraum (81 ) eines Druckspeichers (1 1 ) wirkverbunden ist. 3. torsional vibration damping arrangement (30) according to claim 1 or 2, characterized in that the working space (61) of the displacer unit (6) by means of a connecting line (8) with an external and rotationally fixed about the axis of rotation A working space (81) of a pressure accumulator (1 ) is operatively connected.
4. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckspeicher (1 1 ) einen Energiespeicher (24) umfasst, wobei der Energiespeicher (24) ein elastisch verformbares Element oder ein gaskompressibles Element ist. 4. torsional vibration damping arrangement (30) according to claim 3, characterized in that the pressure accumulator (1 1) comprises an energy store (24), wherein the energy store (24) is an elastically deformable element or a gaskompressibles element.
5. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Wirkmedium zwischen der Verdrängereinheit (6) und dem Druckspeicher (1 1 ) ein viskoses Medium, ein Gas oder eine Kombination aus einem viskosem Medium und einem Gas ist. 5. torsional vibration damping arrangement (30) according to claim 3 or 4, characterized in that the active medium between the displacer unit (6) and the Pressure accumulator (1 1) is a viscous medium, a gas or a combination of a viscous medium and a gas.
6. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsleitung (8) eine Drehdurchführung (9) umfasst, wobei die Drehdurchführung (9) die um die Drehachse A drehbare Verdrängereinheit (6) und den zur Drehachse A drehfesten Druckspeicher flüssigkeitsdicht und oder gasdicht und zueinander verdrehbar verbindet. 6. torsional vibration damping arrangement (30) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the connecting line (8) comprises a rotary feedthrough (9), wherein the rotary feedthrough (9) rotatable about the axis of rotation A displacement unit (6) and the axis of rotation A non-rotatable pressure accumulator liquid-tight and or gas-tight and rotatable to each other connects.
7. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängereinheit (6) ein Lastfederelement (18) umfasst, wobei das Lastefederelement (18) entgegen einer Wirkungrichtung einer Volumenänderung V1 des Arbeitsraumes (61 ) der Verdrängereinheit (6) wirkt. 7. torsional vibration damping arrangement (30) according to any one of the preceding claims, characterized in that the displacer unit (6) comprises a load spring element (18), wherein the load spring element (18) counter to an effective direction of a volume change V1 of the working space (61) of the displacer unit (6) acts.
8. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitsraum (81 ) des Druckspeichers (1 1 ) mit einer Versorgungspumpe (12) und / oder mit einer Steuerregelungseinheit (10) wirkverbunden ist. 8. torsional vibration damping arrangement (30) according to one of the preceding claims, characterized in that the working space (81) of the pressure accumulator (1 1) with a supply pump (12) and / or with a control control unit (10) is operatively connected.
9. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Steifigkeitsanordnung (16) der Tilgerbaugruppe (20) einen Energiespeicher (21 ) umfasst, der als ein elastisch verformbares Element oder ein gaskompressibles Element ausgeführt ist. 9. torsional vibration damping arrangement (30) according to one of claims 2 to 8, characterized in that the stiffness arrangement (16) of the Tilgerbaugruppe (20) comprises an energy store (21), which is designed as an elastically deformable element or a gas-compressible element.
10. Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiespeicher (23) zwischen dem Primärträgheitselement (4) und dem Sekundärträgheitselement (5) ein elastisch verformbares Element oder ein gaskompressibles Element ist. 10. torsional vibration damping arrangement (30) according to any one of the preceding claims, characterized in that the energy store (23) between the Primärträgheitselement (4) and the Sekundärträgheitselement (5) is an elastically deformable element or a gaskompressibles element.
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