WO2017111256A1 - 와이어라인 텐션너 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 해양 구조물 - Google Patents

와이어라인 텐션너 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 해양 구조물 Download PDF

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sheave
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김웅지
김정민
류신욱
최성
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Hanwha Ocean Co Ltd
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Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co Ltd
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    • E21B19/00—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables
    • E21B19/002—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables specially adapted for underwater drilling
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Definitions

  • the present invention relates to a wireline tensioner arrangement and an offshore structure having the arrangement. As the setback area provided inside the hull reduces the space for the drill floor, a new arrangement is provided. It relates to a wireline tensioner arrangement for providing a wireline tensioner having a and an offshore structure having the arrangement.
  • the drilling line includes a main deck and a drill floor located above the main deck, an oil well is installed on the drill floor, and a moonpool is formed on the drilling line.
  • the operator drills the riser and drill pipe stored in the setback section of the drilling vessel downward through the door pool to drill seabed resources stored in wells located below the sea bed.
  • the riser is a member that is advanced to the bottom of the sea floor before advancing the drill pipe to the well and prevents the drill pipe from being exposed to seawater, and when the riser is installed, the drill pipe is advanced downward into the well.
  • the riser when the riser is advanced downward to the bottom of the seabed or when the drill pipe is advanced to the well, the riser is connected downward by connecting short risers or drill pipes instead of downwardly moving the long riser or the drill pipe.
  • the riser or drill pipe which is connected and advanced downward is gripped by the rotary table installed on the main deck, and the newly connected riser or drill pipe is moved by the crane from the set back area to the rail extending from the main deck to the drill floor. It is then grasped by the top drive mounted on the derrick and combined with an already descending riser or drill pipe grasped by a rotary table.
  • the rotary table disengages the riser or drill pipe held, and the riser or drill pipe is advanced downward with the top drive.
  • the rotary table grips the riser or drill pipe again, and the top drive moves to the top with the riser or drill pipe uncoupled.
  • a setback area is provided on the main deck to hold risers or drill pipes.
  • the setback zone is installed on the main deck, there are various problems when the length of the riser and the drill pipe is increased to reduce the number of couplings and shorten the overall working time.
  • the support member for supporting the drill floor increases further, the weight of the hull increases, the cost of the support member increases, the center of gravity of the hull rises, and the stability of the ship deteriorates.
  • the resistance of the air to the riser, the drill pipe, and the derrick which has been increased, increases the ship's navigational performance, and the problem of winterization occurs in the Arctic environment.
  • the present invention is to solve the conventional problems as described above, as the arrangement space of the drill floor is reduced due to the setback area provided in the hull (hull), to provide a wireline tensioner having a new arrangement structure There is a purpose.
  • the wireline tensioner arrangement of the offshore structure is installed in the hull (back) setback zone, riser tension for supporting the riser in the lower drill floor You ring;
  • Right drill floor with setback section centered on well center;
  • a plurality of right wireline tensioners installed on the right drill floor narrowed by the setback zone;
  • a plurality of right sheave assemblies connected to one side of the right wireline tensioner by a dual wire and the other side of the riser tensioner ring;
  • a plurality of left wireline tensioners installed on the left drill floor;
  • And a plurality of left sheave assemblies connected to the left wire line tensioner by a dual wire and the other side connected to the riser tensioner ring, wherein the right drill floor includes the setback section compared to the left drill floor.
  • the plurality of left sheave assemblies are wireline tensioned with respect to the plurality of right sheave assemblies disposed on the right drill floor, symmetrically disposed about a first imaginary line extending sternly with the bow of the hull through the well center. Provide you layout structure.
  • Dual wires passing through some of the plurality of left wireline tensioners are preferably connected to the left sheave assembly via a diesel sheave assembly.
  • the diesel sheave assembly includes two diesel sheaves of different diameters, and the axis of the diesel sheave assembly is preferably arranged to be 90 degrees with the axis of the left sheave assembly.
  • the central axes of the two sheaves of the left sheave assembly connected to the diesel sheave assembly and the dual wires are preferably parallel to each other.
  • the distance between the diesel sheave assembly and the central axis of the two subs of the left sheave assembly connected with the dual wires corresponds to the distance between the two diesel sheaves of the diesel sheave assembly.
  • the dual wires passing through the left sheave assembly via the left wireline tensioner via the diesel sheave assembly are lower than the dual wires passing through the left sheave assembly via the left wireline tensioner and not passing through the diesel sheave assembly. It is desirable to be positioned so that interference between the dual wires does not occur.
  • the left wireline tensioner is a first left wireline tensioner, a second left wireline tensioner, a third left wireline tensioner, and a fourth left wireline tensioner.
  • the left sheave assembly comprises a first left sheave assembly, a second left sheave assembly, a third left sheave assembly, and a fourth left sheave assembly
  • the right wireline tensioner comprises: a first right wireline A tensioner, a second right wireline tensioner, a third right wireline tensioner, and a fourth right wireline tensioner
  • the right sheave assembly comprises: a first right sheave assembly, a second right sheave assembly, a third; A right sheave assembly, and a fourth right sheave assembly
  • the diesel sheave assembly comprises a first diesel sheave assembly and a second diesel sheave assembly
  • the dual wire passing through the second left sheave assembly is connected to the tensioner to correspond to tensioning by the dual wire connection between the second right sheave assembly and the second right wireline tensioner.
  • the dual wire passing through the third left sheave assembly is connected to the tensioner to correspond to tensioning by the dual wire connection between the third right sheave assembly and the third right wireline tensioner.
  • Connected to a tensioner the dual of the fourth right sheave assembly and the fourth right wireline tensioner
  • the dual wire passing through the fourth left sheave assembly is preferably connected to the third left wire line tensioner via a second diesel sheave body.
  • the dual wires passing through the first left sheave assembly via the first left wireline tensioner via the second left wireline tensioner do not pass through the first diesel sheave assembly via the first left wireline tensioner.
  • the dual wire positioned lower than the dual wire passing through the second left sheave assembly and passing through the fourth left sheave assembly via the second left wire sheave assembly via the third left wireline tensioner is the fourth left wire. It is preferred to be positioned lower than the dual wire passing through the line tensioner and through the third left sheave assembly not via the second diesel sheave assembly.
  • an offshore structure having any one of the above-described arrangement of wireline tensioners.
  • FIG. 1 is a partial plan view of a drilling line including a wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • FIG. 2 is a side view of a portion of a drilling line including a wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • FIG 3 is a plan view for comparing the wireline tensioner arrangement according to the present invention with a conventional arrangement.
  • FIG. 4 is a perspective view showing the main components of the wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • FIG. 5 is a view showing the right sheave assembly in the wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • FIG. 6 is a view showing some left sheave assemblies in the wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • FIG. 7 is a view showing a diesel sheave assembly in a wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • FIG. 8 is a diagram for illustrating a pleat angle in the wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • FIG. 1 is a partial plan view of a drilling line including a wireline tensioner arrangement according to the present invention
  • FIG. 2 is a partial side view of a drilling line including a wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • the wireline tensioner arrangement of the offshore structure supports the riser 30 under the drill floor 10.
  • a right drill floor 12 provided with a setback section 20 about the well center 15;
  • a plurality of right wireline tensioners 120 installed in the right drill floor 12 narrowed by the setback zone 20;
  • a plurality of left wireline tensioners 110 installed on the left drill floor 11;
  • a plurality of left sheave assemblies 115 one side of which is connected to the left wire line tensioner 110 by a dual wire, and the other side of which is connected to the riser tensioner ring 140, which is installed under the left drill floor 11.
  • the right drill floor 12 has a smaller area than the left drill floor 11 by the setback zone 20, and includes a wire connected to the right wireline tensioner 120 and the right sheave assembly 125.
  • the length is shorter than the length of the wire to which the left wireline tensioner 110 and the left sheave assembly 115 are connected, and the plurality of left sheave assemblies 115 disposed on the left drill floor 11 may include the right drill floor 12.
  • the plurality of right sheave assemblies 125 disposed in the plurality of right sheave assemblies 125 may be disposed to be symmetrical about the first virtual line AA ′ extending through the well center 15 and extending in the stern direction with the bow of the hull.
  • the left wire line tensioner 110 is the first left wire line tensioner 111, the second left wire line tensioner (112), a third left wireline tensioner 113, and a fourth left wireline tensioner 114
  • the left sheave assembly 115 includes a first left sheave assembly 116, a second left sheave. Assembly 117, third left sheave assembly 118, and fourth left sheave assembly 119.
  • the right wireline tensioner 120 may include a first right wireline tensioner 121, a second right wireline tensioner 122, a third right wireline tensioner 123, and a fourth right wireline A tensioner 124
  • the right sheave assembly 125 includes a first right sheave assembly 126, a second right sheave assembly 127, a third right sheave assembly 128, and a fourth right sheave assembly ( 129).
  • the diesel sheave assembly 130 is disposed between the left wireline tensioner 110 and the left sheave assembly 115 so that the left wireline tensioner 110 maintains the tension corresponding to the right wireline tensioner 120. ) May be installed, and the diesel diesel sheave assembly 130 may include a first diesel diesel sheave assembly 131 and a second diesel diesel sheave assembly 132.
  • the dual wire passing through the first left sheave assembly 116 may be a first wire.
  • the dual wire passing through the fourth left sheave assembly 119 is connected to the first left wireline tensioner 111, the third right sheave assembly 128 and the third right wireline tensioner ( In order to correspond to tensioning by the dual wire connection of 123, the dual wire passing through the third left sheave assembly 118 is connected with the fourth left wireline tensioner 114 and the fourth right sheave assembly 129. ) And the fourth right wireline tensioner 124 In order to correspond to the tensioning by the air connection, the dual wire passing through the fourth left sheave assembly 119 may be connected to the third left wireline tensioner 113 via the second via sheave body 132. .
  • the dual wire passing through the first left sheave assembly 116 via the first left sheave assembly 131 via the second left wireline tensioner 112 is a first left wire. Positioned lower than the dual wire passing through the line tensioner 111 and passing through the second left sheave assembly 117 not through the first diesel sheave assembly 131, and through the third left wireline tensioner 113. The dual wire passing through the fourth left sheave assembly 119 via the second diesel sheave assembly 132 does not pass through the second diesel sheave assembly 132 via the fourth left wireline tensioner 114. 3 may be positioned lower than the dual wire passing through the left sheave assembly 118.
  • FIG 3 is a plan view for comparing the wireline tensioner arrangement according to the present invention with a conventional arrangement.
  • the left wireline tension installed on the left drill floor since the area where the equipment of the left drill floor and the right drill floor can be arranged is the same with respect to the well center, the left wireline tension installed on the left drill floor.
  • the length of the wire connected between the nut 50 and the left sheave assembly 55 is equal to the length of the wire connected between the right wireline tensioner 60 and the left sheave assembly 65 installed on the right drill floor. Therefore, the arrangement structure of the plurality of wire line tensioners 50 and 60 installed at both sides is symmetrically arranged with respect to the first virtual line AA 'and connected to the riser tensioning ring 140 to connect the riser 30. It is possible to maintain tension with the same force on both sides.
  • the right wireline tensioner 120 is moved to the well center 15 side as compared to the conventional arrangement structure, and thus the right wireline tensioner 120
  • the length of the wire connecting the right sheave assembly 125 is shortened, and the right sheave assemblies 126, 127, 128, and 129 pass through the well center 15 and extend in the port and starboard direction of the hull. Placed away from).
  • the left sheave assemblies 116, 117, 118 and 119 which should have a symmetrical structure, are likewise disposed away from the second virtual line BB 'and should be connected to the left sheave assembly 115. Since the left wireline tensioner 110 should be disposed at a predetermined position on the left drill floor 11, the second left wireline tensioner 112 and the third left wireline tensioner 113 are diesel sheave assemblies. Connected by 131 and 132.
  • Figure 4 is a perspective view showing the main components of the wireline tensioner arrangement according to the invention
  • Figure 5 is a view showing the right sheave assembly in the wireline tensioner arrangement according to the invention
  • Figure 6 Some left sieve assemblies are shown in a wireline tensioner arrangement according to the invention
  • FIG. 7 is a view showing a diesel sheave assembly in a wireline tensioner arrangement in accordance with the present invention.
  • each wireline tensioner is connected with each sheave assembly by dual wires, and as shown in FIG. 2, each sheave assembly is connected with a riser tensioning ring.
  • FIG. 5 (a) shows a side view of the right sheave assembly 126
  • FIG. 5 (b) shows a front view of the right sheave assembly 126, wherein the right sheave assembly 126 includes two sheaves.
  • the two sieves are on the same axis and have the same diameter of the sieve, and the shape of the sieve assembly is the left of the remaining three right sieve assemblies 127, 128, 129 and the left sieve assembly, which is not connected to the diesel sheave assembly 130.
  • FIG. 6 (a) shows a side view of the left sheave assembly 116
  • FIG. 6 (b) shows a front view of the left sheave assembly 116
  • the left sheave assembly 116 includes two sheaves.
  • the shafts of the sieves are parallel to each other, but the heights are different from each other, and the diameters of the sieves are the same. The same applies to.
  • FIG. 7 (a) shows a side view of the diesel sheave assembly 131
  • FIG. 7 (b) shows a front view of the diesel sheave assembly 131
  • the diesel sheave assembly 131 includes two sheaves.
  • the central axes of the respective sheaves are parallel to each other, and the diameters of the sheaves are different from each other, and the axis of the diesel sheave assembly is disposed to form 90 degrees with the axis of the left sieve assembly, and the shape of the diesel sheave assembly is the other diesel sheave assembly 132. The same applies to).
  • the reason why the axes and diameters of the two sieves of each sieve assembly are installed differently at each position as described above is to eliminate interference between the dual wires connected to each other, that is, the first dual wire passing through the first left sieve assembly 116.
  • (1) is connected to the second left wireline tensioner 112 via the first diesel sheave body 131, and the second dual wire 2 passing through the second left sheave assembly 117 is first Since the first dual wire 1 interferes with the second dual wire 2 because it is connected to the left wire line tensioner 111, the axis of the diesel sheave assembly 131 is 90 degrees with the axis of the left sheave assembly.
  • the heights of the axes of the respective sheaves of the left sheave assembly are different from each other by the distance of the two sheaves of the diesel sheave assembly 131, and the first left sheave assembly 116 is more than the second left sheave assembly 117. Will be positioned low.
  • the third dual wire 3 passing through the third left sheave assembly 118 is connected to the fourth left wireline tensioner 114 and the fourth dual wire 4 passed through the fourth left sheave assembly 119.
  • the axis of the sieve assembly 132 is arranged to form 90 degrees to the axis of the left sheave assembly, and the height of the axis of each sheave of the left sheave assembly is configured differently by the distance of the two sheaves of the diesel sheave assembly 132, the fourth left The sieve assembly 119 is positioned lower than the third left sieve assembly 118.
  • the heights of the first to fourth right sheave assemblies 126 to 129 may be determined to correspond to the heights of the first to fourth left sheave assemblies 116 to 119 varying to eliminate interference between the dual wires.
  • FIG. 8 is a diagram for illustrating a pleat angle in the wireline tensioner arrangement according to the present invention.
  • the fourth left wireline tensioner 114 is connected in dual wires with the second diesel sheave assembly 132, wherein the axis of the second diesel sheave assembly 132 is a left sieve assembly ( 119) and the two axes of the second sheave assembly of the second diesel sheave assembly have the same central axis but different diameters, so that the two wires passing through the fourth left wireline tensioner 114 are separated from each other.
  • the angle ( ⁇ ) to make at this time is called the fly angle (Fleet angle), it is preferable to position the second diesel sheave assembly so that the angle is set to 2 degrees or less.
  • the wires connected to each sheave are dynamically wound and unrolled, causing excessive vibration, which causes damage to the wire, and thus, the pleat angle should be set to 2 degrees or less to reduce such vibration.
  • the wireline tensioner arrangement according to the present invention reduces the space for the drill floor due to the setback area provided inside the hull, thereby providing a wireline tensioner having a new layout structure. There is an advantage to respond according to preference.

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Abstract

본 발명은 와이어라인 텐션너(Wireline Tensioner) 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 해양 구조물에 관한 것으로, 선체(hull) 내부에 마련되는 셋백 구역으로 인해 드릴 플로어의 배치공간이 줄어듦에 따라, 새로운 배치 구조를 가지는 와이어라인 텐션너를 제공하는 와이어라인 텐션너 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 해양 구조물에 관한 것이다.

Description

와이어라인 텐션너 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 해양 구조물
본 발명은 와이어라인 텐션너(Wireline Tensioner) 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 해양 구조물에 관한 것으로, 선체(hull) 내부에 마련되는 셋백 구역으로 인해 드릴 플로어의 배치공간이 줄어듦에 따라, 새로운 배치 구조를 가지는 와이어라인 텐션너를 제공하는 와이어라인 텐션너 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 해양 구조물에 관한 것이다.
일반적으로, 시추선은 메인 데크(main deck)와 메인 데크 상부에 위치하는 드릴 플로어(drill floor)를 포함하고 있고, 드릴 플로어에는 유정탑이 설치되어 있으며, 시추선에는 문풀(moonpool)이 형성되어 있다. 작업자는 시추선의 셋백 구역에 보관되어 있는 라이저 및 드릴 파이프를 문풀을 통해 하향 전진시킴으로써 해저 바닥(sea bed) 아래에 위치하는 유정(well)에 저장되어 있는 해저자원을 시추한다.
라이저는 드릴 파이프를 유정까지 전진시키기 전에 미리 해저 바닥까지 전진되는 부재로서 상기 드릴 파이프가 해수에 노출되는 것을 방지하고, 라이저가 설치되면 라이저 내부로 드릴 파이프가 유정까지 하향 전진된다.
이와 같이 라이저를 해저 바닥까지 하향 전진시키거나, 드릴 파이프를 유정까지 전진시킬 경우, 길게 연결된 라이저나 드릴 파이프를 하향 전진시키는 것이 아니라 짧은 길이의 라이저들이나 드릴 파이프들을 연결하여 하향 전진시킨다.
이때, 이미 연결되어 하향 전진된 라이저나 드릴 파이프는 메인 데크에 설치된 로터리 테이블이 파지하고 있고, 새롭게 연결할 라이저나 드릴 파이프는 크레인에 의해 셋 백 구역로부터 메인 데크로부터 드릴 플로어까지 연장되어 있는 레일로 이동된 후, 유정탑에 장착된 탑 드라이브에 의해 파지되어 로터리 테이블이 파지하고 있는, 이미 하향 전진된 라이저나 드릴 파이프와 결합된다.
그 후, 로터리 테이블은 파지하고 있던 라이저나 드릴 파이프와의 결합을 해제하고, 라이저나 드릴 파이프는 탑 드라이브와 함께 하향 전진한다. 라이저나 드릴 파이프가 일정 거리 하향 전진되면, 로터리 테이블은 다시 라이저나 드릴 파이프를 파지하고, 탑 드라이브는 라이저나 드릴 파이프와의 결합을 해제한 상태에서 상부로 이동한다. 이와 같은 과정의 반복에 의해 라이저는 선체로부터 해저 바닥까지 드릴 파이프는 선체로부터 유정까지 하향 전진된다.
이러한 시추선에서는 라이저나 드릴 파이프가 보관되는 셋 백 구역가 메인데크에 설치되어 있다. 이와 같이 셋 백 구역가 메인 데크에 설치되어 있는 경우, 그 결합 회수를 줄여 전체적인 작업 시간을 단축시키기 위해 라이저와 드릴 파이프의 길이를 길게 하면 여러 가지 문제점이 발생한다.
즉, 라이저와 드릴 파이프의 길이가 길어지면 레일이 길어지게 되어, 드릴 플로어의 높이가 더 높아지게 된다. 드릴 플로어의 높이가 높아지게 되면, 드릴 플로어를 지지하기 위한 지지부재가 더욱 증가하여 선체의 무게가 증가 되고, 지지부재에 소요되는 비용이 증가하며, 선체의 무게 중심이 상승하여 선박의 안정성이 악화 되고, 높이가 높아진 라이저, 드릴 파이프 및 유정탑에 걸리는 공기의 저항이 증가하여 선박의 항해성능이 악화되며, 극지방(Arctic) 환경에서 방한 처리(winterization) 의 문제가 발생한다.
이러한 문제를 해결하고자 셋 백 구역(set back area)의 위치를 헐(Hull) 내부로 배치함으로써 대부분의 시추장비가 드릴플로어 아래와 헐 내부에 배치될 수 있다. 이러한 배치의 경우 와이어라인 텐션너(Wireline Tensioner)의 적용이 어려워 드릴 플로어 하부에 설치되어 드릴 플로어 상부에 공간을 차지하지 않는 다이렉트 액팅 텐션너(Direct Acting Tensioner)를 적용하나, 이 경우 다이렉트 액팅 텐션너의 실린더의 로드가 해수에 잠겨 부식에 취약하며, 내부의 작동유가 외부로 누출될 수 있는 취약점을 가지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 헐(hull) 내부에 마련되는 셋백 구역으로 인해 드릴 플로어의 배치공간이 줄어듦에 따라, 새로운 배치 구조를 가지는 와이어라인 텐션너를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 헐(hull) 내부에 셋백 구역이 설치된 해양 구조물의 와이어라인 텐션너(Wireline Tensioner) 배치구조에 있어서, 드릴 플로어 하부에 라이저를 지지하는 라이저 텐션너 링; 웰 센터를 중심으로 셋백 구역이 설치된 우측 드릴 플로어; 상기 웰 센터를 중심으로 우측 드릴 플로어의 반대측의 좌측 드릴 플로어; 상기 셋백 구역 만큼 좁아진 우측 드릴 플로어에 설치되는 복수 개의 우측 와이어라인 텐션너; 듀얼 와이어에 의해 일측은 상기 우측 와이어라인 텐션너와 연결되고, 타측은 상기 라이저 텐션너 링과 연결되는 복수 개의 우측 시브 조립체; 상기 좌측 드릴 플로어에 설치되는 복수 개의 좌측 와이어라인 텐션너; 및 듀얼 와이어에 의해 일측은 상기 좌측 와이어라이 텐션너와 연결되고, 타측은 상기 라이저 텐션너 링과 연결되는 복수 개의 좌측 시브 조립체;를 포함하며, 상기 우측 드릴 플로어는 상기 좌측 드릴 플로어에 비해 상기 셋백 구역만큼 면적이 적으며, 상기 우측 와이어라인 텐션너와 상기 우측 시브 조립체가 연결된 듀얼 와이어의 길이는 상기 좌측 와이어라인 텐션너와 상기 좌측 시브 조립체가 연결된 듀얼 와이어의 길이보다 짧으며, 상기 좌측 드릴 플로어에 배치된 복수 개의 좌측 시브 조립체는 상기 우측 드릴 플로어에 배치된 복수 개의 상기 우측 시브 조립체에 대해, 웰 센터를 지나며 선체의 선수와 선미방향으로 연장하는 제 1 가상선을 기준으로 대칭되도록 배치되는, 와이어라인 텐션너 배치구조를 제공한다.
복수 개의 상기 좌측 와이어라인 텐션너 중 일부를 통과하는 듀얼 와이어는 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 좌측 시브 조립체와 연결되는 것이 바람직하다.
상기 경유 시브 조립체는 직경이 다른 두 개의 경유 시브를 포함하며, 상기 경유 시브 조립체의 축은 좌측 시브 조립체의 축과 90도 이루도록 배치되는 것이 바람직하다.
상기 경유 시브 조립체와 듀얼 와이어로 연결되는 상기 좌측 시브 조립체의 두 개의 시브의 중심축은 서로 평행하는 것이 바람직하다.
상기 경유 시브 조립체와 듀얼 와이어로 연결되는 상기 좌측 시브 조립체의 두 개의 서브의 중심축 사이의 거리는 상기 경유 시브 조립체의 두 개의 경유 시브의 거리와 대응되는 것이 바람직하다.
상기 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어는 상기 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 경유 시브 조립체를 경유하지 않는 상기 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하여 듀얼 와이어 간의 간섭이 일어나지 않도록 하는 것이 바람직하다.
선체의 선수방향에서 선미방향으로 배치할 경우, 상기 좌측 와이어라인 텐션너는, 제 1 좌측 와이어라인 텐션너, 제 2 좌측 와이어라인 텐션너, 제 3 좌측 와이어라인 텐션너, 및 제 4 좌측 와이어라인 텐션너를 포함하고, 상기 좌측 시브 조립체는, 제 1 좌측 시브 조립체, 제 2 좌측 시브 조립체, 제 3 좌측 시브 조립체, 및 제 4 좌측 시브 조립체를 포함하고, 상기 우측 와이어라인 텐션너는, 제 1 우측 와이어라인 텐션너, 제 2 우측 와이어라인 텐션너, 제 3 우측 와이어라인 텐션너, 및 제 4 우측 와이어라인 텐션너를 포함하고, 상기 우측 시브 조립체는, 제 1 우측 시브 조립체, 제 2 우측 시브 조립체, 제 3 우측 시브 조립체, 및 제 4 우측 시브 조립체를 포함하고, 상기 경유 시브 조립체는 제 1 경유 시브 조립체와 제 2 경유 시브 조립체를 포함하며, 상기 제 1 우측 시브 조립체와 상기 제 1 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 1 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 제 1 경유 시브체를 경유하여 상기 제 2 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되며, 상기 제 2 우측 시브 조립체와 상기 제 2 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 2 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 상기 제 1 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되며, 상기 제 3 우측 시브 조립체와 상기 제 3 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 3 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 상기 제 4 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되며, 상기 제 4 우측 시브 조립체와 상기 제 4 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 4 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 제 2 경유 시브체를 경유하여 상기 제 3 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되는 것이 바람직하다.
상기 제 2 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 1 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 제 1 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어는 상기 제 1 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 1 경유 시브 조립체를 경유하지 않는 상기 제 2 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하며, 상기 제 3 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 2 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 제 4 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼와이어는 상기 제 4 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 2 경유 시브 조립체를 경유하지 않는 상기 제 3 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하는 것이 바람직하다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기된 와이어라인 텐션너의 배치구조 중 어느 하나를 구비하는 해양 구조물을 제공한다.
본 발명에 따르면, 선체(hull) 내부에 마련되는 셋백 구역으로 인해 드릴 플로어의 배치공간이 줄어듦에 따라, 새로운 배치 구조를 가지는 와이어라인 텐션너를 제공함으로써, 주문주 선호에 따라 대응할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조를 포함하는 시추선 일부 평면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조를 포함하는 시추선 일부 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조를 종래의 배치구조와 비교하기 위한 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조의 주요 구성요소를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 우측 시브 조립체를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 일부 좌측 시브 조립체를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 경유 시브 조립체를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 플리이트 앵글(fleet angle)을 도시하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시례를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시례에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시례는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시례에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조를 포함하는 시추선 일부 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조를 포함하는 시추선 일부 측면도이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 시추선과 같은 해양 구조물의 헐(hull) 내부에 셋백 구역이 설치된 해양 구조물의 와이어라인 텐션너 배치구조는 드릴플로어(10) 하부에 라이저(30)를 지지하는 라이저 텐션너 링(140); 웰 센터(15)를 중심으로 셋백 구역(20)이 설치된 우측 드릴 플로어(12); 웰 센터(15)를 중심으로 우측 드릴 플로어(12)의 반대측의 좌측 드릴 플로어(11); 셋백 구역(20) 만큼 좁아진 우측 드릴 플로어(12)에 설치되는 복수 개의 우측 와이어라인 텐션너(120); 듀얼 와이어에 의해 일측은 우측 와이어라인 텐션너(120)와 연결되고, 타측은 라이저 텐션너 링(140)과 연결되며, 우측 드릴 플로어(12) 하부에 설치되는 복수 개의 우측 시브 조립체(125); 좌측 드릴 플로어(11)에 설치되는 복수 개의 좌측 와이어라인 텐션너(110); 및 듀얼 와이어에 의해 일측은 좌측 와이어라이 텐션너(110)와 연결되고, 타측은 라이저 텐션너 링(140)과 연결되며, 좌측 드릴 플로어(11) 하부에 설치되는 복수 개의 좌측 시브 조립체(115);를 포함하며, 우측 드릴 플로어(12)는 좌측 드릴 플로어(11)에 비해 셋백 구역(20)만큼 면적이 적으며, 우측 와이어라인 텐션너(120)와 우측 시브 조립체(125)가 연결된 와이어의 길이는 좌측 와이어라인 텐션너(110)와 좌측 시브 조립체(115)가 연결된 와이어의 길이보다 짧으며, 좌측 드릴 플로어(11)에 배치된 복수 개의 좌측 시브 조립체(115)는 우측 드릴 플로어(12)에 배치된 복수 개의 우측 시브 조립체(125)에 대해, 웰 센터(15)를 지나며 선체의 선수와 선미방향으로 연장하는 제 1 가상선(AA')을 기준으로 대칭되도록 배치될 수 있다.
즉, 와이어라인 텐션너의 배치 구조는 예컨대, 선체의 선수방향에서 선미방향으로 배치할 경우, 좌측 와이어라인 텐션너(110)는 제 1 좌측 와이어라인 텐션너(111), 제 2 좌측 와이어라인 텐션너(112), 제 3 좌측 와이어라인 텐션너(113), 및 제 4 좌측 와이어라인 텐션너(114)를 포함하고, 좌측 시브 조립체(115)는 제 1 좌측 시브 조립체(116), 제 2 좌측 시브 조립체(117), 제 3 좌측 시브 조립체(118), 및 제 4 좌측 시브 조립체(119)를 포함할 수 있다.
또한, 우측 와이어라인 텐션너(120)는 제 1 우측 와이어라인 텐션너(121), 제 2 우측 와이어라인 텐션너(122), 제 3 우측 와이어라인 텐션너(123), 및 제 4 우측 와이어라인 텐션너(124)를 포함하고, 우측 시브 조립체(125)는 제 1 우측 시브 조립체(126), 제 2 우측 시브 조립체(127), 제 3 우측 시브 조립체(128), 및 제 4 우측 시브 조립체(129)를 포함할 수 있다.
한편, 좌측 와이어라인 텐션너(110)가 우측 와이어라인 텐션너(120)에 대응되는 텐션닝을 유지하기 위해 좌측 와이어라인 텐션너(110)와 좌측 시브 조립체(115) 사이에 경유 시브 조립체(130)가 설치할 수 있으며, 경유 시브 조립체(130)는 제 1 경유 시브 조립체(131)와 제 2 경유 시브 조립체(132)를 포함할 수 있다.
즉, 제 1 우측 시브 조립체(126)와 제 1 우측 와이어라인 텐션너(121)의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 제 1 좌측 시브 조립체(116)를 통과한 듀얼 와이어는 제 1 경유 시브체(131)를 경유하여 제 2 좌측 와이어라인 텐션너(112)와 연결되며, 제 2 우측 시브 조립체(127)와 제 2 우측 와이어라인 텐션너(122)의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 제 2 좌측 시브 조립체(117)를 통과한 듀얼 와이어는 제 1 좌측 와이어라인 텐션너(111)와 연결되며, 제 3 우측 시브 조립체(128)와 제 3 우측 와이어라인 텐션너(123)의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 제 3 좌측 시브 조립체(118)를 통과한 듀얼 와이어는 제 4 좌측 와이어라인 텐션너(114)와 연결되며, 제 4 우측 시브 조립체(129)와 제 4 우측 와이어라인 텐션너(124)의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 제 4 좌측 시브 조립체(119)를 통과한 듀얼 와이어는 제 2 경유 시브체(132)를 경유하여 제 3 좌측 와이어라인 텐션너(113)와 연결될 수 있다.
각 듀얼 와이어 간의 간섭을 없애기 위해서, 제 2 좌측 와이어라인 텐션너(112)를 거쳐 제 1 경유 시브 조립체(131)를 경유하여 제 1 좌측 시브 조립체(116)를 통과하는 듀얼와이어는 제 1 좌측 와이어라인 텐션너(111)를 거쳐 제 1 경유 시브 조립체(131)를 경유하지 않는 제 2 좌측 시브 조립체(117)를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하며, 제 3 좌측 와이어라인 텐션너(113)를 거쳐 제 2 경유 시브 조립체(132)를 경유하여 제 4 좌측 시브 조립체(119)를 통과하는 듀얼와이어는 제 4 좌측 와이어라인 텐션너(114)를 거쳐 제 2 경유 시브 조립체(132)를 경유하지 않는 제 3 좌측 시브 조립체(118)를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하도록 배치할 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조를 종래의 배치구조와 비교하기 위한 평면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 와이어라인 텐션너 배치 구조에서는 웰 센터를 기준으로 좌측 드릴 플로어와 우측 드릴 플로어의 장비를 배치할 수 있는 면적이 같기 때문에, 좌측 드릴 플로어에 설치된 좌측 와이어라인 텐션너(50)와 좌측 시브 조립체(55)사이에 연결된 와이어의 길이는 우측 드릴 플로어에 설치된 우측 와이어라인 텐션너(60)와 좌측 시브 조립체(65)사이에 연결된 와이어의 길이가 같다. 따라서 양측에 설치된 복수 개의 와이어라인 텐션너(50, 60)의 배치구조는 제 1 가상선(AA')을 기준으로 대칭적으로 배치되어 라이저 텐션닝 링(140)에 연결되어 라이저(30)를 양측에서 같은 힘으로 텐션닝을 유지하도록 할 수 있다.
그러나, 본 발명에서는 셋백 구역만큼 우측 드릴 플로어 공간이 좁아지므로, 우측 와이어라인 텐션너(120)가 종래의 배치구조에 비해 웰 센터(15)측으로 옮겨지게 되어, 우측 와이어라인 텐션너(120)과 우측 시브 조립체(125)를 연결하는 와이어의 길이는 짧아지고, 우측 시브 조립체(126,127, 128, 129) 들은 웰 센터(15)를 지나며 선체의 좌현과 우현 방향으로 연장되는 제 2 가상선(BB')에서 멀어지게 배치된다.
따라서, 이러한 우측 드릴 플로어 상의 배치구조로 인해서, 이와 대칭적인 구조를 가져야 하는 좌측 시브 조립체(116,117,118,119)도 마찬가지로 제 2 가상선(BB')에서 멀어지게 배치되며, 좌측 시브 조립체(115)와 연결되어야 하는 좌측 와이어라인 텐션너(110)가 좌측 드릴 플로어(11) 상에 정해진 위치에 배치되어야 하므로, 제 2 좌측 와이어라인 텐션너(112)와 제 3 좌측 와이어라인 텐션너(113)는 경유 시브 조립체(131,132)에 의해 연결된다.
도 4는 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조의 주요 구성요소를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 우측 시브 조립체를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 일부 좌측 시브 조립체를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 경유 시브 조립체를 도시한 도면이다.
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 각 와이어라인 텐션너는 듀얼 와이어에 의해 각 시브 조립체와 연결되며, 도 2에 도시된 바와 같이, 각 시브 조립체는 라이저 텐션닝 링과 연결되게 된다.
도 5 (a)는 우측 시브 조립체(126)의 측면도를 도시한 것이고, 도 5 (b)는 우측 시브 조립체(126)의 정면도를 도시한 것으로, 우측 시브 조립체(126)는 두 개의 시브를 포함하며, 두 개의 시브는 같은 축상에 놓이고 시브의 직경은 동일하게 하며, 이 시브 조립체의 형상은 나머지 세 개의 우측 시브 조립체(127,128,129)와 좌측 시브 조립체 중에서 경유 시브 조립체(130)와 연결되지 않는 좌측 시브 조립체(117,118)에도 동일하게 적용된다.
도 6 (a)는 좌측 시브 조립체(116)의 측면도를 도시한 것이고, 도 6 (b)는 좌측 시브 조립체(116)의 정면도를 도시한 것으로, 좌측 시브 조립체(116)는 두 개의 시브를 포함하며, 각 시브의 축은 서로 평행하나 높낮이가 서로 다르게 설치되며 시브의 직경은 동일하게 하며, 이 시브 조립체의 형상은 좌측 시브 조립체 중에서 경유 시브 조립 체(130)와 연결되는 나머지 좌측 시브 조립체(119)에도 동일하게 적용된다.
도 7 (a)는 경유 시브 조립체(131)의 측면도를 도시한 것이고, 도 7 (b)는 경유 시브 조립체(131)의 정면도를 도시한 것으로, 경유 시브 조립체(131)는 두 개의 시브를 포함하며, 각 시브의 중심축은 서로 평행하고 시브의 직경은 서로 다르게 설치되며, 경유 시브 조립체의 축은 좌측 시브 조립체의 축과 90도를 이루도록 배치되며, 이 경유 시브 조립체의 형상은 나머지 경유 시브 조립체(132)에도 동일하게 적용된다.
위와 같이 각 시브 조립체의 두 개의 시브의 축과 직경이 각 위치마다 다르게 설치되는 이유는 연결되는 듀얼 와이어간의 간섭을 없애기 위한 것으로, 즉, 제 1 좌측 시브 조립체(116)를 통과한 제 1 듀얼 와이어(1)는 제 1 경유 시브체(131)를 경유하여 제 2 좌측 와이어라인 텐션너(112)와 연결되며, 제 2 좌측 시브 조립체(117)를 통과한 제 2 듀얼 와이어(2)는 제 1 좌측 와이어라인 텐션너(111)와 연결되므로, 제 1 듀얼 와이어(1)는 제 2 듀얼 와이어(2)와 서로 간섭이 일어나므로, 경유 시브 조립체(131)의 축은 좌측 시브 조립체의 축과 90도를 이루도록 배치하고 경유 시브 조립체(131)의 두 개의 시브의 거리만큼 좌측 시브 조립체의 각 시브의 축의 높낮이가 서로 다르게 구성하며, 제 1 좌측 시브 조립체(116)는 제 2 좌측 시브 조립체(117)보다 낮게 위치하게 된다.
제 3 좌측 시브 조립체(118)를 통과한 제 3 듀얼 와이어(3)는 제 4 좌측 와이어라인 텐션너(114)와 연결되며, 제 4 좌측 시브 조립체(119)를 통과한 제 4 듀얼 와이어(4)는 제 2 경유 시브체(132)를 경유하여 제 3 좌측 와이어라인 텐션너(113)와 연결되므로, 제 3 듀얼 와이어(3)는 제 4 듀얼 와이어(4)와 서로 간섭이 일어나므로, 경유 시브 조립체(132)의 축은 좌측 시브 조립체의 축과 90도를 이루도록 배치하고 경유 시브 조립체(132)의 두 개의 시브의 거리만큼 좌측 시브 조립체의 각 시브의 축의 높낮이가 서로 다르게 구성하며, 제 4 좌측 시브 조립체(119)는 제 3 좌측 시브 조립체(118)보다 낮게 위치하게 된다.
또한, 각 듀얼 와이어간의 간섭을 없애기 위해서 제 1 내지 제 4 좌측 시브 조립체(116~119)의 높낮이가 달라지는 것에 대응되도록 제 1 내지 제 4 우측 시브 조립체(126~129)의 높낮이가 결정될 수 있다.
도 8은 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치 구조에서 플리이트 앵글(fleet angle)을 도시하기 위한 도면이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 예컨대, 제 4 좌측 와이어라인 텐션너(114)는 제 2 경유 시브 조립체(132)와 듀얼 와이어로 연결되는데, 제 2 경유 시브 조립체(132)의 축은 좌측 시브 조립체(119)의 축과 90도를 이루고, 제 2 경유 시브 조립체의 두 시브의 중심축은 같으나 직경이 서로 다르므로, 제 4 좌측 와이어라인 텐션너(114)를 통과한 두 와이어는 제 2 경유 시브 조립체의 각 시브에 연결될 때 서로 벌어지게 되는데, 이 때 이루는 각(α)을 플리이트 앵글(Fleet angle)이라 하며, 이 각은 2도 이하로 설정되도록 제 2 경유 시브 조립체를 위치시키는 것이 바람직하다.
즉, 각 시브에 연결되는 와이어는 다이나믹하게 감기고 풀리면서 과도하게 진동이 발생하게 되는데, 이는 와이어에 손상을 발생시키므로 이러한 진동을 줄이기 위해서는 플리이트 앵글이 2도이하로 설정되어야 한다.
이상과 같이 본 발명에 따른 와이어라인 텐션너 배치구조는 선체(hull) 내부에 마련되는 셋백 구역으로 인해 드릴 플로어의 배치공간이 줄어듦에 따라, 새로운 배치 구조를 가지는 와이어라인 텐션너를 제공함으로써, 주문주 선호에 따라 대응할 수 있는 이점이 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
본 발명은 상기 실시례에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.

Claims (9)

  1. 헐(hull) 내부에 셋백 구역이 설치된 해양 구조물의 와이어라인 텐션너(Wireline Tensioner) 배치구조에 있어서,
    드릴 플로어 하부에 라이저를 지지하는 라이저 텐션너 링;
    웰 센터를 중심으로 셋백 구역이 설치된 우측 드릴 플로어;
    상기 웰 센터를 중심으로 우측 드릴 플로어의 반대측의 좌측 드릴 플로어;
    상기 셋백 구역 만큼 좁아진 우측 드릴 플로어에 설치되는 복수 개의 우측 와이어라인 텐션너;
    듀얼 와이어에 의해 일측은 상기 우측 와이어라인 텐션너와 연결되고, 타측은 상기 라이저 텐션너 링과 연결되는 복수 개의 우측 시브 조립체;
    상기 좌측 드릴 플로어에 설치되는 복수 개의 좌측 와이어라인 텐션너; 및
    듀얼 와이어에 의해 일측은 상기 좌측 와이어라이 텐션너와 연결되고, 타측은 상기 라이저 텐션너 링과 연결되는 복수 개의 좌측 시브 조립체;를 포함하며,
    상기 우측 드릴 플로어는 상기 좌측 드릴 플로어에 비해 상기 셋백 구역만큼 면적이 적으며,
    상기 우측 와이어라인 텐션너와 상기 우측 시브 조립체가 연결된 듀얼 와이어의 길이는 상기 좌측 와이어라인 텐션너와 상기 좌측 시브 조립체가 연결된 듀얼 와이어의 길이보다 짧으며,
    상기 좌측 드릴 플로어에 배치된 복수 개의 좌측 시브 조립체는 상기 우측 드릴 플로어에 배치된 복수 개의 상기 우측 시브 조립체에 대해, 웰 센터를 지나며 선체의 선수와 선미방향으로 연장하는 제 1 가상선을 기준으로 대칭되도록 배치되는, 와이어라인 텐션너 배치구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    복수 개의 상기 좌측 와이어라인 텐션너 중 일부를 통과하는 듀얼 와이어는 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 좌측 시브 조립체와 연결되는, 와이어라인 텐션너 배치구조.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 경유 시브 조립체는 직경이 다른 두 개의 경유 시브를 포함하며,
    상기 경유 시브 조립체의 축은 좌측 시브 조립체의 축과 90도 이루도록 배치되는, 와이어라인 텐션너 배치구조.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 경유 시브 조립체와 듀얼 와이어로 연결되는 상기 좌측 시브 조립체의 두 개의 시브의 중심축은 서로 평행하는, 와이어라인 텐션너 배치구조.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 경유 시브 조립체와 듀얼 와이어로 연결되는 상기 좌측 시브 조립체의 두 개의 서브의 중심축 사이의 거리는 상기 경유 시브 조립체의 두 개의 경유 시브의 거리와 대응되는, 와이어라인 텐션너 배치구조.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어는 상기 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 경유 시브 조립체를 경유하지 않는 상기 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하여 듀얼 와이어 간의 간섭이 일어나지 않도록 하는, 와이어라인 텐션너 배치구조.
  7. 청구항 2에 있어서,
    선체의 선수방향에서 선미방향으로 배치할 경우,
    상기 좌측 와이어라인 텐션너는,
    제 1 좌측 와이어라인 텐션너, 제 2 좌측 와이어라인 텐션너, 제 3 좌측 와이어라인 텐션너, 및 제 4 좌측 와이어라인 텐션너를 포함하고,
    상기 좌측 시브 조립체는,
    제 1 좌측 시브 조립체, 제 2 좌측 시브 조립체, 제 3 좌측 시브 조립체, 및 제 4 좌측 시브 조립체를 포함하고,
    상기 우측 와이어라인 텐션너는,
    제 1 우측 와이어라인 텐션너, 제 2 우측 와이어라인 텐션너, 제 3 우측 와이어라인 텐션너, 및 제 4 우측 와이어라인 텐션너를 포함하고,
    상기 우측 시브 조립체는,
    제 1 우측 시브 조립체, 제 2 우측 시브 조립체, 제 3 우측 시브 조립체, 및 제 4 우측 시브 조립체를 포함하고,
    상기 경유 시브 조립체는 제 1 경유 시브 조립체와 제 2 경유 시브 조립체를 포함하며,
    상기 제 1 우측 시브 조립체와 상기 제 1 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 1 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 제 1 경유 시브체를 경유하여 상기 제 2 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되며,
    상기 제 2 우측 시브 조립체와 상기 제 2 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 2 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 상기 제 1 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되며,
    상기 제 3 우측 시브 조립체와 상기 제 3 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 3 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 상기 제 4 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되며,
    상기 제 4 우측 시브 조립체와 상기 제 4 우측 와이어라인 텐션너의 듀얼 와이어 연결에 의한 텐션닝에 대응되기 위하여, 상기 제 4 좌측 시브 조립체를 통과한 듀얼 와이어는 제 2 경유 시브체를 경유하여 상기 제 3 좌측 와이어라인 텐션너와 연결되는, 와이어라인 텐션너의 배치 구조.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 2 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 1 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 제 1 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어는 상기 제 1 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 1 경유 시브 조립체를 경유하지 않는 상기 제 2 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하며,
    상기 제 3 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 2 경유 시브 조립체를 경유하여 상기 제 4 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼와이어는 상기 제 4 좌측 와이어라인 텐션너를 거쳐 상기 제 2 경유 시브 조립체를 경유하지 않는 상기 제 3 좌측 시브 조립체를 통과하는 듀얼 와이어보다 낮게 위치하는, 와이어라인 텐션너의 배치 구조.
  9. 청구항 1 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 기재된 와이어라인 텐션너의 배치구조를 구비하는 해양 구조물.
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