CN104755691B - 包括钻井装置的船舶及使用其钻井的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于钻井的包括钻井装置的船舶，所述装置包括：‑围绕作业线的钻台；‑设置于所述船舶的甲板上的第一钻塔，所述第一钻塔包括框架，所述框架具有平行于所述框架的纵向轴线延伸，并通过连接元件刚性连接至彼此的两个细长中空壳体，其中所述框架设置于所述钻台的侧部，使得所述框架的纵向轴线平行于所述作业线延伸，并使得所述纵向轴线和所述作业线在所述框架的宽度方向上基本上彼此对齐；‑设置于所述船舶的甲板与所述第一钻塔处的高度的位置之间的另外的塔支撑件；‑用于竖直储存钻探管的两个储存装置；‑两个管支撑架，每个管支撑架与所述两个储存装置中的一个相关联，且每个管支撑架构造为在相关联的储存装置与所述作业线之间移动钻探管，其中所述两个储存装置设置于所述钻台的相对的侧部处，使得所述储存装置和所述钻台在所述框架的厚度方向上彼此对齐，且其中所述第一钻塔的框架的壳体各自支撑所述两个管支撑架中的一个。

Description

包括钻井装置的船舶及使用其钻井的方法

技术领域

本发明涉及一种包括钻井装置的船舶，所述船舶用于通过所述装置来钻井，所述井例如油井、气井或地热井。本发明也涉及一种用于钻井的方法，其中利用所述船舶。

背景技术

包括钻井装置的许多现有技术的船舶(例如来自本申请人的现有技术的船舶)为已知的。目前的钻井装置的一个缺点在于，它们在很多时候为庞大且沉重的。由于安全性在钻井操作过程中起到重要作用，因此这些庞大且沉重的设计已很好地被工业界接受，这是因为它们至少给出了坚固和安全的印象。然而，最近朝着如下构造进行发展：其中寻求例如重量与强度之间的最佳平衡，同时还能够容易地对钻探管和其他附件进行所有必要处理。这例如已产生诸如公开于本申请人的US2012/0103623 A1中的桅杆状设计。

然而，尽管桅杆状设计具有许多优点，但仍持续寻求具有其他或额外优点的优化设计。

发明内容

因此，本发明的一个目的在于提供一种可替代的钻井装置，其具有有利的重量和足够的强度，并同时允许容易地对钻探管和其他附件进行处理。

所述目的通过如下的一种包括钻井装置的船舶而至少部分实现，所述船舶用于通过所述钻井装置而钻井，所述钻井装置包括：

-围绕竖直延伸的作业线的基本上为矩形的钻台；

-设置于所述船舶的甲板上的第一钻塔，所述第一钻塔包括具有长度、宽度和厚度的竖直延伸的框架，所述框架的长度大于所述框架的宽度，且所述框架的宽度大于所述框架的厚度，其中所述框架包括在框架的宽度方向上彼此紧挨设置的两个细长中空的壳体，所述壳体基本上平行于所述框架的纵向轴线延伸，所述壳体通过一个或多个连接元件而刚性连接至彼此，且所述壳体构造为将施加至所述第一钻塔的载荷传递至所述船舶，其中所述第一钻塔的框架设置于钻台的侧部处，使得所述框架的纵向轴线平行于作业线延伸，并使得所述纵向轴线和所述作业线在所述框架的宽度方向上基本上彼此对齐；

-设置于所述船舶的甲板与所述第一钻塔处的高度的位置之间的另外的塔支撑件；

-用于竖直储存钻探管的两个储存装置；

-两个管支撑架，每个管支撑架与所述两个储存装置中的一个相关联，且每个管支撑架构造为在相关联的储存装置与所述作业线之间移动钻探管，

其中所述两个储存装置设置于所述钻台的相对的侧部处，使得所述储存装置和所述钻台在所述第一钻塔的框架的厚度方向上彼此对齐，

且其中所述第一钻塔的框架的壳体各自支撑所述两个管支撑架中的一个。

根据本发明的钻井装置的一个优点在于使用中空壳体，所述中空壳体的优点在于较为坚固(特别是对于弯曲来说)，并同时使用材料最少，由此将重量保持在低水平。通过设计壳体以使得它们为钻井装置的承载元件，而可使额外的结构组件达到最少，从而保持足够的空间和余地以用于其他设备和钻探管的处理。

第一钻塔的框架可设计为使得壳体能够承受施加至第一钻塔的所有弯曲力矩，但这可导致相对于所获得的对弯曲力矩的额外抗性而相对重量或尺寸增加较大，因此，根据本发明的钻井装置的另一优点在于使用设置于船舶甲板与第一钻塔处的高度的位置之间的另外的塔支撑件。所述另外的塔支撑件可具体构造为吸收施加至第一钻塔的弯曲力矩，由此使第一钻塔强度更大，并同时将增加的质量保持为最小，并同时将占据的空间保持为最小。所述另外的塔支撑件也可例如包括中空壳体部分，优选地，整个另外的塔支撑件由中空壳体制得，以降低重量并同时确保足够的强度。

壳体的强度还有利地用于承载其他设备，如管支撑架，由此不需要用于这些设备组件的另外的支撑件，并因此减少重量和所占据的空间。壳体也可支撑轨道，用于游动滑车的台车可沿着所述轨道引导，所述轨道平行于作业线(firing line)延伸。

所述两个壳体的另一优点在于，在它们之间可提供空间以在其中储存或放置设备，所述设备则靠近作业线。在一个实施方案中，壳体通过基本上水平的连接元件，优选仅通过基本上水平的连接元件而仅刚性彼此连接，由此在壳体之间形成矩形隔室，例如顶部驱动可临时储存于所述矩形隔室中，或者垂荡补偿器可设置于所述矩形隔室中，或者任何其他设备可设置于所述矩形隔室中。如果需要，所述隔室还可有利地用于将设备或钻探管引入作业线中。

在一个实施方案中，所述钻井装置包括第二钻塔，所述第二钻塔包括具有长度、宽度和厚度的竖直延伸的框架，所述第二钻塔的框架的长度大于所述第二钻塔的框架的宽度，且所述第二钻塔的框架的宽度大于所述第二钻塔的框架的厚度，其中所述第二钻塔的框架包括在所述第二钻塔的框架的宽度方向上彼此紧挨设置的两个细长中空壳体，所述第二钻塔的框架的所述壳体基本上平行于所述第二钻塔的框架的纵向轴线延伸，所述第二钻塔的框架的所述壳体通过一个或多个连接元件而彼此刚性连接，且所述第二钻塔的框架的所述壳体构造为将施加至所述第二钻塔的载荷传递至船舶，其中所述第二钻塔的框架设置在与第一钻塔的框架相对的钻台的侧部处，使得所述第二钻塔的框架的纵向轴线平行于作业线延伸，且使得所述第二钻塔的框架的纵向轴线和所述作业线在所述第二钻塔的框架的宽度方向上基本上彼此对齐，且其中所述第二钻塔为所述第一钻塔的额外的塔支撑件。

该实施方案具有如下优点：额外的塔支撑件类似于第一钻塔，因此获得更对称的结构。换言之，额外的塔支撑件现在具有与第一钻塔相同的优点。这些优点之一在于，壳体占据最小的空间，并且可使用壳体之间的空间，从而例如将储存于两个储存装置中或无法储存于两个储存装置中的立管串或附件引入作业线中。

在一个实施方案中，第一和第二钻塔在它们各自的顶端，优选仅在它们的顶端连接至彼此。

在一个实施方案中，第一钻塔的框架和第二钻塔(如果存在的话)的框架的宽度基本上等于钻台在第一钻塔的框架的宽度方向上的尺寸，从而当在第一钻塔的框架的宽度方向上观察时，储存装置紧挨第一钻塔的框架设置。在存在第二钻塔的情况下，当在由第一和第二钻塔的框架限定的平面图中观察时，储存装置优选设置于轨迹外部。因此，壳体设置于储存装置与作业线之间的有利位置处，以支撑诸如管支撑架等的设备，所述设备则能够到达储存装置和作业线两者。现有技术钻井装置通常具有如下缺点：支撑柱状构件设置在离作业线相对较大的距离处。

存在第一和第二钻塔、储存装置设置于第一和第二钻塔的框架之间的空间外部，以及第一和第二钻塔仅在它们各自的端部连接至彼此的组合确保竖直处理的钻探管仍然可在所述空间外部的储存装置与设置于所述空间内的作业线之间移动，而不受到第一或第二钻塔的妨碍。因此，在侧视图中，存在足够大以使钻探管通过的开口，其中在第一和第二钻塔的框架之间的开口的高度优选至少与可储存于储存装置中的最大钻探管一样。

在一个实施方案中，钻井装置包括两个另外的管支撑架，所述两个另外的管支撑架中的每一个与两个储存装置中的一个相关联，且每个另外的管支撑架构造为在相关联的储存装置与作业线之间移动钻探管，其中所述第二钻塔的框架的壳体各自支撑所述两个另外的管支撑架中的一个。这具有如下优点：假如管支撑架故障或由于维护而停止运行时，则提供另外的冗余。

在一个实施方案中，钻井装置包括围绕钻台、第一钻塔、第二钻塔和两个储存装置的气候保护覆层，其中所述覆层由第一和第二钻塔的壳体支撑。这使得钻井装置适于在恶劣环境(如北极区域)中使用。因此，再次，使用壳体的强度来支撑其他设备。

在一个实施方案中，钻井装置包括绞车和用于支撑顶部驱动的游动滑车，所述绞车构造为在作业线中上下移动游动滑车，其中所述钻井装置还包括台车和引导件(例如轨道)，所述台车可连接至游动滑车，所述引导件平行于作业线延伸，并由第一钻塔的框架的壳体支撑以引导台车沿着第一钻塔的移动。

在一个实施方案中，所述绞车包括设置于由气候保护覆层围绕的空间外部的绞盘，但所述绞盘也可设置于单独的受保护的隔室中以免受环境气候条件。

在一个实施方案中，储存装置为旋转储存装置，其优选具有竖直柱和由所述柱支撑的一个或多个指状板(fingerboard)，以及用于旋转所述旋转储存装置的驱动马达。

在一个实施方案中，钻井装置包括用于钻井人员的机舱，所述机舱在钻台处或接近钻台处至少部分在两个储存装置中的一个的下方设置。

此处应特别注意，尽管许多组件和设备关于第一钻塔进行描述，但第二钻塔作为另外的塔支撑件的使用使得如下成为可能：当适当时，由第一钻塔支撑的上述设备或组件可以可替代地或额外地也由第二钻塔支撑。举例而言，管支撑架或用于游动滑车的台车的引导件可由第二钻塔而非第一钻塔支撑，同时其他组件仍然由第一钻塔支撑。这是使用构造类似于第一钻塔的第二钻塔的优点。

本发明也涉及一种钻井方法，其中利用根据本发明的船舶。

附图说明

现在参照所附附图以非限制性的方式描述本发明，在附图中，类似的部件由类似的附图标记表示，其中：

图1表示根据本发明的一个实施方案的包括钻井装置的船舶；

图2表示图1的钻井装置的横截面俯视图；

图3表示根据本发明的另一实施方案的用于船舶上的钻井装置的纵向横截面；且

图4表示图3的钻井装置的水平横截面。

具体实施方式

图1和2示意性地表示根据本发明的一个实施方案的包括钻井装置的船舶。图1显示了船舶的侧视图，图2显示了钻井装置的横截面俯视图。为了清晰的原因，在两个图中没有显示船舶和钻井装置的全部组件。

图1和2显示了船舶VE，其具有船体HU(这里为单体船)、船井MP、甲板DE和钻井装置DI。钻井装置DI包括基本上矩形的钻台DF，所述钻台DF围绕竖直延伸的作业线FL并至少覆盖部分船井MP。钻台DF可为具有开口OP的单结构元件，所述开口OP用于使作业线FL中的钻探管通过钻台，但所述钻台DF可以可替代地由多个结构元件(如可移动舱口)组成，所述多个结构元件可一起形成基本上矩形的钻台，并使得结构元件之间的开口对作业线开放。钻台可由人员使用以紧密靠近作业线。钻台DF可移动，从而例如允许相对较大的物体通过。钻台DF可为船舶的甲板DE的部分，或者可与船舶的甲板DE整体形成。

第一钻塔FDT设置在船舶的甲板DE上。第一钻塔包括具有长度L、宽度W和厚度T的竖直延伸的框架FR，其中第一钻塔的框架的长度L大于第一钻塔的框架的宽度W，且其中第一钻塔的框架的宽度W大于第一钻塔的框架的厚度T。

框架FR包括在框架的宽度方向上彼此紧挨设置的两个细长中空的壳体CA，所述宽度方向平行于图2中表示的方向Y。壳体CA平行于框架FR的纵向轴线LA延伸，并通过一个或多个连接元件CE刚性连接至彼此。壳体CA进一步连接至船舶的甲板DE，以将施加至第一钻塔的载荷传递至船舶。

第一钻塔的框架设置于钻台的第一侧FS处，使得框架FR的纵向轴线LA平行于作业线FL延伸，并使得框架的纵向轴线和作业线在框架的宽度方向上基本上彼此对齐。因此，作业线设置于距离框架一定距离处，其中由作业线至框架的两个壳体中的一个的距离基本上等于由作业线至框架的两个壳体中的另一个的距离。

由于作业线与框架FR间隔开，因此第一钻塔FDT可包括顶部部分TP，所述顶部部分TP连接至框架FR以支撑设备，例如支撑用于在作业线中操纵作业线中的钻探管的设备。设备可例如包括游动滑车和设置于顶部部分TP处的定滑轮，所述游动滑车可用于承载顶部驱动，并可使用绞车在作业线中上下移动。

使用如上所述的框架的优点在于获得第一钻塔的相对轻质并且开放的结构，并同时仍然能够承受施加至其上的相对较大的载荷。

由于作业线与第一钻塔的框架分隔开，因此可将相对较大的弯曲力矩引入框架。以使得框架能够承受这些弯曲力矩的方式构建框架可产生更重的框架。为了避免这样，钻井装置优选包括另外的塔支撑件TS，所述另外的塔支撑件TS设置于船舶的甲板与在第一钻塔的高度的位置之间。在图1中，另外的塔支撑件显示为如下构造：其设置于与钻台相对的框架的侧部上。然而，可替代地或另外地，另外的塔支撑件可设置于第一钻塔的钻台侧上。

钻井装置还包括两个储存装置SD(在此实施方案中为旋转储存装置)以用于竖直储存钻探管。两个储存装置设置于钻台的相对的侧部S2、S3处，使得储存装置和钻台在第一钻塔的框架的厚度方向上彼此对齐，所述厚度方向平行于图2中表示的X方向。优选地，储存装置在厚度方向上与作业线对齐。在旋转储存装置的情况中，优选的是旋转储存装置的旋转轴线RA与作业线基本上对齐。旋转储存装置优选包括竖直柱和由所述柱支撑的一个或多个指状板，以及用于旋转所述旋转储存装置的驱动马达。

钻井装置还包括两个管支撑架PR1、PR2，每个管支撑架与两个储存装置中的一个相关联，且每个管支撑架构造为在相关联的储存装置与作业线之间移动钻探管。第一钻塔的框架的壳体CA各自支撑两个管支撑架中的一个。

管支撑架PR1、PR2各自包括安装于移动装置(例如铰接臂)上的多个(例如2个)夹持构件，从而允许夹持构件分别在各个壳体CA的外部的相对于管支撑架PR1、PR2的范围R1、R2内移动夹持构件，所述夹持构件安装在各自的壳体CA上。

管支撑架的夹持构件中的一些或全部可例如通过相关联的缆索和绞盘而可沿着壳体CA竖直移动，用以调节夹持构件相对于待处理的钻探管的高度位置。

图3和4显示了设置于根据本发明的另一实施例的船舶上的钻井装置DI的两个视图。图3显示了钻井装置的纵向横截面，而图4显示了钻井装置的垂直于纵向横截面的横截面。

显示了围绕竖直延伸的作业线FL的基本上矩形的钻台DF、设置于船舶甲板上的第一钻塔FDT、设置于船舶甲板上的第二钻塔SDT、两个储存装置SD，和四个管支撑架PR1、PR2、PR3、PR4。

第一钻塔包括具有长度、宽度和厚度的竖直延伸的框架FR，所述长度、宽度和厚度在此处未通过附图标记表示，但类似于图1和2中表示的那些。第一钻塔的框架的长度大于第一钻塔的框架的宽度，且第一钻塔的框架的宽度大于第一钻塔的框架的厚度。第一钻塔的框架包括在框架的宽度方向上彼此紧挨设置的两个细长中空壳体CA，图4中的所述宽度方向平行于图4中表示的Y方向。壳体CA基本上平行于第一钻塔的框架FR的纵向轴线LA延伸。壳体CA通过多个连接元件CE(在该实施方案中为基本上水平的连接元件CE)刚性连接至彼此。壳体CA还构造为将施加至第一钻塔的载荷传递至船舶。第一钻塔的框架FR设置在钻台的侧部S1处，使得框架FR的纵向轴线LA平行于作业线FL延伸，并使得纵向轴线LA和作业线FL在框架FR的宽度方向(即，图4中的Y方向)上基本上彼此对齐。

第二钻塔包括具有长度、宽度和厚度的竖直延伸的框架FR2，所述长度、宽度和厚度在此处未通过附图标记表示，但类似于图1和2中对于第一钻塔的框架表示的那些。第二钻塔的框架FR2的长度大于第二钻塔的框架FR2的宽度，且第二钻塔的框架FR2的宽度大于第二钻塔的框架FR2的厚度。第二钻塔的框架FR2包括在第二钻塔的框架FR2的宽度方向上(即图4中的Y方向)彼此紧挨设置的两个细长中空壳体CA2。第二钻塔的框架FR2的壳体CA2基本上平行于第二钻塔的框架FR2的纵向轴线LA2延伸。第二钻塔的框架FR2的壳体CA2通过多个(在该实施方案中为基本上水平的)连接元件CE2刚性连接至彼此。第二钻塔的框架FR2的壳体CA2还构造为将施加至第二钻塔的载荷传递至船舶。第二钻塔的框架FR2设置于与第一钻塔的框架FR相对的钻台的侧部S4处，使得第二钻塔的框架FR2的纵向轴线LA2平行于作业线FL延伸，并使得第二钻塔的框架FR2的纵向轴线LA2和作业线FL在第二钻塔的框架FR2的宽度方向(即，图4中表示的Y方向)上基本上彼此对齐。

第二钻塔有利地充当第一钻塔的另外的塔支撑件，这是因为其能够提供对阻抗施加至第一钻塔的弯曲力矩的另外的抗性。因此，第一和第二钻塔在它们的顶端连接至彼此，由此形成在两个相对的侧部处被支撑的顶部部分TP，由此形成稳定刚性构造。因此，第二钻塔设置于甲板与第一钻塔处的高度位置之间。

两个储存装置构造为竖直储存钻探管，且各自包括竖直柱VC和具有狭槽以接收钻探管的一个或多个指状板FB。驱动马达(未显示)设置成以旋转包括指状板的竖直柱，从而相对于管支撑架PR1–PR4将钻探管设置于储存装置中。两个储存装置设置于钻台的相对的侧部S2、S3处，使得储存装置和钻台在第一钻塔的框架FR的厚度方向上彼此对齐，即它们在平行于在图4中示出的X方向的方向上对齐。

管支撑架PR1–PR4中的每一个与两个储存装置SD中的一个相关联，且管支撑架PR1–PR4中的每一个构造为在相关联的储存装置SD与作业线FL之间移动钻探管。第一和第二钻塔的框架FR、FR2各自的壳体CA、CA2中的每一个支撑四个管支撑架PR1–PR4中的一个。在现有技术中，管支撑架包括支撑多个夹持构件的竖直柱构件，其中所述夹持构件可通过旋转所述竖直柱构件而围绕竖直旋转轴线旋转。

在该实施例中，竖直柱构件被省略，夹持构件GM安装于壳体CA、CA2上，并单独地通过各自的致动器相对于壳体CA、CA2围绕竖直旋转轴线VRA旋转。为了使夹持构件GM的旋转移动同步，可提供适当的控制，其中测量夹持构件的角旋转，并基于测得的角旋转和所需的角旋转来驱动致动器。

管支撑架的夹持构件GM安装于运动装置(这里为致动臂AA)上，从而允许在壳体CA、CA2的外部的一定范围内移动各自的夹持构件GM。在图4中，分别在作业线FL中和储存装置SD中的管支撑架PR1和PR3的夹持构件GM显示为处于延伸位置，而管支撑架PR2和PR4的夹持构件GM显示为处于收缩位置。因此，管支撑架能够在储存装置中的一个与作业线之间移动钻探管。通过提供四个管支撑架，每个储存装置两个管支撑架，从而在管支撑架中的一个故障的情况下提供冗余。

图3和4的钻井装置还设置有围绕钻台、第一钻塔、第二钻塔和两个储存装置的气候保护覆层WPC，从而保护这些组件和这些组件之间的空间免于环境气候条件的影响，这使得钻井装置适于在恶劣环境中(例如在北极区域中)使用。气候保护覆层优选仅附接至第一和第二钻塔的壳体CA、CA2。

钻井装置还包括绞盘WI和缆索C形式的绞车，所述缆索C经由垂荡补偿器HC而从绞盘行进至定滑轮CB和游动滑车TB。游动滑车TB安装至台车TR，使用附接至第一钻塔的框架的各自的壳体的轨道R而在第一钻塔上上下引导所述台车TR。游动滑车构造为支撑顶部驱动TD以实现钻探。顶部驱动TD可在由SL表示的位置处临时储存于第一钻塔的框架的壳体CA之间。在位置SL处，运动装置MD呈现为在作业线与位置SL之间移动顶部驱动。

位置SL的使用是可能的，这是因为连接元件CE、CE2基本上水平，并且也是各自的壳体CA、CA2之间仅有的连接元件，由此形成矩形隔室，所述矩形隔室可有利地用于储存设备(如顶部驱动)，但也可用于永久设置的设备(例如垂荡补偿器或电子设备)。连接元件CE、CE2可为中空壳体，以节省重量而不损害强度。

游动滑车TB、台车TR和顶部驱动TD也在作业线中的下部位置显示，以显示绞车的所及范围。

绞车的绞盘WI优选设置于由气候保护覆层WPC围绕的空间外部(在此情况中在的外部)，从而在空间填充气体的情况下，则绞盘点燃气体的机会最小。为了保护绞盘免于环境气候条件，可将绞盘设置于单独的经气候保护的隔室的内部。

钻井装置还包括在每个储存装置下方的机舱CN，其一部分在图4中可见。机舱可由钻井人员使用以监督作业线中的钻探并控制钻井装置，其中该位置的优点在于其提供对钻井操作的良好观察而不需要较大空间。管支撑架可控制成在处理钻探管时，出于安全原因，钻探管从不保持在两个机舱中的一个的上方的位置中。

Claims (17)

1.一种包括钻井装置的船舶，所述船舶用于通过所述钻井装置而钻井，所述钻井装置包括：

-围绕竖直延伸的作业线的基本上为矩形的钻台；

-设置于所述船舶的甲板上的第一钻塔，所述第一钻塔包括具有长度、宽度和厚度的竖直延伸的框架，所述框架的长度大于所述框架的宽度，且所述框架的宽度大于所述框架的厚度，其中所述第一钻塔的框架设置于钻台的侧部处，使得所述框架的纵向轴线平行于作业线延伸，并使得所述纵向轴线和所述作业线在所述框架的宽度方向上基本上彼此对齐；

-用于竖直储存钻探管的两个储存装置；

-两个管支撑架，每个管支撑架与所述两个储存装置中的一个相关联，且每个管支撑架构造为在相关联的储存装置与所述作业线之间移动钻探管，

其特征在于，

所述框架包括在框架的宽度方向上彼此紧挨设置的两个细长中空的壳体，所述壳体基本上平行于所述框架的纵向轴线延伸，所述壳体通过一个或多个连接元件而刚性连接至彼此，且所述壳体构造为将施加至所述第一钻塔的载荷传递至所述船舶，

其中所述第一钻塔的框架的壳体各自支撑所述两个管支撑架中的一个，

并且特征在于所述两个储存装置设置于所述钻台的相对的侧部处，使得所述储存装置和所述钻台在所述第一钻塔的框架的厚度方向上彼此对齐，

并且所述钻井装置还包括设置于所述船舶的甲板与所述第一钻塔处的高度的位置之间的另外的塔支撑件。

2.根据权利要求1所述的船舶，其中所述钻井装置还包括第二钻塔，所述第二钻塔包括具有长度、宽度和厚度的竖直延伸的框架，所述第二钻塔的框架的长度大于所述第二钻塔的框架的宽度，且所述第二钻塔的框架的宽度大于所述第二钻塔的框架的厚度，其中所述第二钻塔的框架包括在所述第二钻塔的框架的宽度方向上彼此紧挨设置的两个细长中空的壳体，所述第二钻塔的框架的所述壳体基本上平行于所述第二钻塔的框架的纵向轴线延伸，所述第二钻塔的框架的所述壳体通过一个或多个连接元件而刚性连接至彼此，且所述第二钻塔的框架的所述壳体构造为将施加至所述第二钻塔的载荷传递至船舶，其中所述第二钻塔的框架设置于与第一钻塔的框架相对的钻台的侧部处，使得所述第二钻塔的框架的纵向轴线平行于作业线延伸，且使得所述第二钻塔的框架的纵向轴线和所述作业线在所述第二钻塔的框架的宽度方向上基本上彼此对齐，且其中所述第二钻塔为所述第一钻塔的塔支撑件。

3.根据权利要求2所述的船舶，其中所述第一钻塔和第二钻塔在它们各自的顶端连接至彼此。

4.根据权利要求2所述的船舶，其中所述钻井装置还包括两个另外的管支撑架，所述两个另外的管支撑架中的每一个与所述两个储存装置中的一个相关联，且每个另外的管支撑架构造为在相关联的储存装置与所述作业线之间移动钻探管，其中所述第二钻塔的框架的壳体各自支撑所述两个另外的管支撑架中的一个。

5.根据权利要求2所述的船舶，其中所述钻井装置还包括围绕钻台、第一钻塔、第二钻塔和两个储存装置的气候保护覆层，其中所述覆层由所述第一钻塔和第二钻塔的壳体支撑。

6.根据权利要求1所述的船舶，其中所述钻井装置还包括绞车和用于支撑顶部驱动的游动滑车，所述绞车构造为在作业线中上下移动所述游动滑车，其中所述钻井装置还包括台车和轨道，所述台车能够连接至所述游动滑车，所述轨道平行于所述作业线延伸，并由所述第一钻塔的框架的壳体支撑以引导所述台车沿着所述第一钻塔的移动。

7.根据权利要求1所述的船舶，其中所述第一钻塔的框架的壳体通过一个或多个基本上水平的连接元件而刚性连接至彼此。

8.根据权利要求2所述的船舶，其中所述第二钻塔的框架的壳体通过一个或多个基本上水平的连接元件而刚性连接至彼此。

9.根据权利要求1所述的船舶，其中所述一个或多个连接元件中的至少一个为中空的壳体。

10.根据权利要求6所述的船舶，其中所述绞车包括绞盘，所述绞盘设置于由气候保护覆层围绕的空间的外部。

11.根据权利要求1所述的船舶，其中所述储存装置为旋转储存装置。

12.根据权利要求1所述的船舶，其中所述钻井装置还包括用于钻井人员的机舱，所述机舱至少部分地设置在所述两个储存装置中的一个的下方。

13.根据权利要求1所述的船舶，其中所述第一钻塔的框架包括在所述第一钻塔的框架的两个壳体之间的空间，以临时容纳设备。

14.根据权利要求7所述的船舶，其中所述第一钻塔的框架的壳体仅通过一个或多个基本上水平的连接元件而刚性连接至彼此。

15.根据权利要求8所述的船舶，其中所述第二钻塔的框架的壳体仅通过一个或多个基本上水平的连接元件而刚性连接至彼此。

16.根据权利要求11所述的船舶，其中所述储存装置为旋转储存装置，所述旋转储存装置具有竖直的柱和由所述柱支撑的一个或多个指状板，以及用于旋转所述旋转储存装置的驱动马达。

17.一种钻井的方法，其特征是，所述方法使用根据权利要求1所述的船舶。