WO2017072213A1 - Transport carriage for portable electronic devices, and method for operating a transport carriage - Google Patents

Transport carriage for portable electronic devices, and method for operating a transport carriage Download PDF

Info

Publication number
WO2017072213A1
WO2017072213A1 PCT/EP2016/075893 EP2016075893W WO2017072213A1 WO 2017072213 A1 WO2017072213 A1 WO 2017072213A1 EP 2016075893 W EP2016075893 W EP 2016075893W WO 2017072213 A1 WO2017072213 A1 WO 2017072213A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
trolley
fan
housing
emergency
filter
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/075893
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Christina Burger
Alexander SAMUEL
Original Assignee
Lufthansa Technik Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lufthansa Technik Ag filed Critical Lufthansa Technik Ag
Publication of WO2017072213A1 publication Critical patent/WO2017072213A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/002—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by a rectangular shape, involving sidewalls or racks
    • B62B3/005—Details of storage means, e.g. drawers, bins or racks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
    • B62B2205/30—Detachable, retractable or collapsible load supporting means
    • B62B2205/32—Shelves

Definitions

  • Transport cart for portable electronic devices and method for operating a transport cart
  • the invention relates to a transport cart for portable electronic devices, comprising a housing, a plurality of slots arranged in the housing for receiving portable electronic devices, a power supply for powering at least one received in a slot compartment portable electronic device, and at least one provided in the housing Air outlet opening to remove air from the housing into the environment.
  • the invention further relates to a method for operating such a trolley.
  • a trolley with the features of the preamble of claim 1 is known from document WO 2014/131671 AI. Inside the trolley, a fire extinguisher is arranged, which can automatically deliver an extinguishing agent in the interior of the trolley upon detection of an emergency due to a fire in the trolley.
  • This solution requires complex measures to prevent leakage of extinguishing agent in the environment of the trolley. Furthermore, as a result of triggering the fire extinguisher both the
  • the object of the invention is to provide a trolley and a method, which has a fireproof position charging and / or synchronization of portable electronic devices without the use of a fire extinguisher.
  • an air inlet opening is provided in the housing of the trolley.
  • the transport cart has at least one fan for maintaining a controlled flow of air inside the housing from the air inlet opening to the at least one air outlet opening.
  • the inventive controlled air flow is a constant dilution and pressure relief of the air in the housing of the trolley, so that even in an emergency, the emergence of an explosive gas mixture and even in the case of sudden combustion bursting of the housing and leakage of smoke, gases or fire in the environment can be avoided.
  • an emergency operation filter is provided, which is flowed through in an emergency operation of the trolley of the air flow.
  • the emergency operation filter is particularly adapted for filtering out smoke components, namely smoke particles and harmful flue gases, from the air stream.
  • the emergency operation filter reliably prevents the escape of harmful smoke components from the interior of the trolley into the environment.
  • the air flow flows in a normal operation of the trolley, bypassing the emergency operation filter, since in normal operation no harmful, tofililternden components are present in the exhaust air.
  • the bypass of the emergency operation filter in normal operation has the advantage that the flow resistance decreases and thus the ventilation performance increases, and that the emergency operation filter is not used unnecessarily, clogged faster and then replaced more often rauss.
  • At least one air outlet opening in association with the emergency operation filter and at least one air outlet opening, bypassing the emergency operation filter are arranged in the housing of the transport vehicle.
  • at least one emergency operation fan in association with the emergency operation filter and at least one normal operation fan, bypassing the emergency operation filter are arranged in the housing of the transport vehicle.
  • the emergency operation fan is switched off in normal operation and in emergency mode and / or the normal operation fan in normal mode on and off in emergency mode.
  • the normal operation fan arranged bypassing the emergency operation filter is a radial fan.
  • Radial fans have higher flow resistances than axial fans at standstill, so that in an emergency, when the normal operation fan is turned off, the risk of escape of flue gases on the normal operation fan can be further reduced.
  • at least one inlet fan is arranged in association with the air inlet opening, which is advantageously permanently in operation independently of the operating mode of the transport carriage, ie both in normal operation and in emergency operation. Continuous operation of the inlet fan assists in the constant dilution and pressure relief of the air in the dolly's housing.
  • a dust filter through which the air flow flows is provided in the area of the air inlet opening in order to prevent the penetration of dust into the interior of the transport carriage due to the continuous operation of the fans. It is conceivable to dispense with the inlet fan, with appropriate dimensioning of the exhaust fan.
  • the compartments are modular and interchangeable, which advantageously can be provided adapted to different portable electronic devices Einschubfconceer, but all of which have the same outer dimensions.
  • the dolly is flexibly adaptable to a wide variety of known and future tablet computers.
  • the trolley is designed so that even when the fan is not active, for example due to power failure, the compartments are thermally insulated from each other so that even when burning through a battery of an electronic device, the spread to adjacent slots and electronic devices contained therein is effectively prevented.
  • the insertion compartments advantageously have a suitably designed and dimensioned insulation.
  • a passive venting of the insertion compartments can be advantageously provided. Due to the above measures, a safe and controlled burning of a defective electronic device even without power supply or active ventilation of the trolley allows.
  • the compartments are constructed as a substantially closed cassette, the walls of the Einschubfä- cher advantageously multilayer and / or with a layer of a refractory material, such as a ceramic, are constructed. Due to the refractory and / or closed design of the compartments, a fire of a battery can be reduced to the corresponding slot and a spread of the fire in the manner of a chain reaction to other slide-in compartments and intact electronic devices contained therein prevented.
  • a refractory material such as a ceramic
  • each insertion compartment is assigned at least one temperature sensor individually, which is arranged for example in the region of a battery of the electronic device. This allows an individual assignment of an error, defect or temperature alarm to the relevant device or insertion compartment in the transport vehicle, which can be useful for firefighting or troubleshooting.
  • Portable electronic devices may be, in particular, tablet computers with a touch-sensitive screen.
  • An inventive method for operating a described trolley is characterized in that in the trolley a controlled air flow is maintained in the interior of the housing from the air inlet opening to the at least one air outlet opening.
  • Fig. 1 is a perspective view of an inventive
  • Figure 2 is a front view (right) and a sectional view of a trolley according to the invention.
  • FIG. 3 4 are side views of a trolley according to the invention in normal operation (FIG. 3) and in emergency operation (FIG. 4);
  • Fig. 5 is a view of the control panel of a trolley in one embodiment
  • Fig. 6 is a front view of an inventive
  • Fig. 7, 8 are schematic cross-sectional views of a multi-layer refractory cassette as a slot in an advantageous embodiment.
  • FIGS. 1, 2 and 6 show an advantageous exemplary embodiment of a trolley 1 which has a plurality of, for example, thirty slide-in compartments 3 with insertion openings 9 for receiving portable electronic devices, here tablet computers 2, see FIG 6.
  • all slots 3 are occupied by tablet computers 2.
  • a tablet computer 2 can be inserted through the insertion opening 9 in a slot 3 and snap into it, so that the tablet computer 2 fixed and shake-free in the slot 3 is held.
  • each drawer 3 can have an actuating element 33, see FIG. 6.
  • the tablet computer 2 are supplied in the slots 3 via electrical contacts or terminals 15 with a charging current, whereby the internal accumulator of the tablet computer 2 is loaded, and advantageously synchronized.
  • the charging current is a power supply 4 available, which can be powered by an external power connector with power.
  • the distribution of the charging current can take place via three distributor boxes 10.
  • the charging ports 15 can advantageously also be used for data transmission and be designed, for example, as USB ports, and / or connectable to an external data port for importing and synchronizing data from an external computer.
  • Each insertion compartment 3 is advantageously associated with its own charging and / or data connection 15.
  • the charging of the electronic devices 2 is advantageously interrupted when the door 12 is open.
  • the insert compartments 3 are advantageously exchangeable.
  • the insertion compartments 3 advantageously have the form of drawers or cassettes, which can be inserted into corresponding receptacles of the trolley 1 and pulled out of the receptacles.
  • the insertion compartments 3 advantageously have an electrical plug-in means, which is set up to cooperate with a corresponding electrical plug-in means in the receptacles of the trolley 1 as a result of the insertion of the insertion compartment.
  • the outer dimensions of the compartments 3 are advantageously identical for the purpose of universal interchangeability, so that the compartments 3 are modular and flexible usable.
  • To adapt to different portable Electronic devices are advantageous insertion compartments 3 provided with different dimensions of the insertion openings 9 for the portable electronic devices 2. In this way, a simple adaptation to future portable electronic devices 2 can take place.
  • the insert compartments 3 are advantageously designed refractory.
  • the walls of the Einschubf cher 3 advantageously multilayer structure and / or have a layer of a refractory material, in particular a high-temperature ceramic or a high temperature resistant plastic on. This will be explained below with reference to FIGS. 7 and 8.
  • the insertion compartments 3 are advantageously designed as essentially closed cassettes, in particular with a top wall 60, a bottom wall 61, side walls 62, 63, a rear wall 64 and front wall 65 provided with the insertion opening 9.
  • the slide-in compartments 3 comprise a metallic inner cassette, for example of steel, a metallic outer cassette, for example of aluminum, and a layer of a refractory material arranged therebetween, in which electronic components, for example temperature sensors, also associated with the insertion compartment, can be arranged.
  • the insertion compartments 3 comprise an inner cassette 66 made of a high-temperature resistant material, such as steel, which maintains its strength and shape even at the high temperatures of a Li-fire up to 1200 ° C; a metallic outer cassette 67, which as a structural shell has the task of holding the cassettes and their contents together; and a interposed insulating layer 68 of an advantageous high temperature resistant and preferably ceramic insulating material, which has the task to include the high temperatures due to a fire in the cassette 3 in order to avoid the transition to other devices 2.
  • the high-temperature-resistant material of the inner cassette ensures the structural strength and safety of the trolley 1.
  • the individual refractory cassettes 3 are advantageously constructed and designed such that a tablet 2 contained therein can experience a fire or "thermal runaway" without heat or fire being released to the outside and without a chain reaction to other tablets 2 in the transport vehicle 1, so that a controlled, safe burn-off of a device 2 can take place.
  • an air gap is preferably additionally provided, which additionally acts as heat-insulating.
  • the trolley 1 has a housing 11 and a door 12 made of refractory materials. After opening the door 12, the tablet computer 2 can be removed from the slide-in compartments 3.
  • the housing 11 has in advantageous embodiments dimensions of 42.8 cm x 30.4 cm x 103 cm, or 50.1 cm x 30.4 cm x 103 cm or further advantageously 30.5 cm x 40.5 cm x 104 cm on.
  • the trolley 1 comprises an emergency detection device 7, which is set up to detect a fire, a critical heating and / or smoke in the interior 6 of the trolley 1.
  • the emergency detection device 7 has at least one, preferably a plurality of temperature sensors and / or at least one advantageously in the exhaust air flow, ie arranged in the upper region of the Transsportwagens 1 smoke detector 32.
  • Each insertion compartment 3 preferably has at least one dedicated temperature sensor 31 in order to be able to individually associate overheating or fire with the respective device 2 or insertion compartment 3.
  • a temperature sensor 29 for detecting the air temperature or interior temperature of the trolley 1 in the upper region of the trolley 1 may be provided. All temperatures can be referred to as relative temperatures to an input temperature, which is measured with a temperature sensor 30 arranged in the supply air flow.
  • An emergency due to fire or excessive heating in the trolley 1 is detected when exceeding a certain emergency - temperature threshold by means of the or the temperature sensors 29, 31.
  • An emergency is independent of the temperature detection by smoke detection detected by the smoke detector 32, which is advantageous, for example, when the fire breaks away from the temperature sensors 29, 31.
  • a reversible shutdown of the charging of the electronic devices 2 in the slots 3 can already be initiated and / or the speed of the fans 16, 20 can be increased to a maximum. If this lower temperature threshold is again significantly undershot, the charging of the electronic devices 2 in the compartments 3 can be turned on again.
  • At least one air inlet opening 16 and at least one, preferably at least two of the air inlet opening 16 different air outlet openings 17, 18 are provided, see Fig. 3 and Fig. 4.
  • the air inlet opening 16 is for example as ventilation slots (see FIG. 6) is preferably arranged in the lower region and / or on the front side 23 of the trolley 1.
  • a dust filter 25 is arranged to prevent the entry of dust into the trolley 1 during normal operation.
  • an emergency operation filter 26 is arranged at or in flow communication with one of the air outlet openings 18.
  • the emergency mode filter 26 is adapted to filter combustion products from the airflow 22 resulting from a fire or overheating in the trolley 1, and particularly a flue gas / smoke particulate filter.
  • the other of the air outlet openings 17 is advantageously arranged free of filter elements and / or bypassing the emergency operation filter 26.
  • the air outlet openings 17, 18 are preferably arranged in the upper region of the trolley 1.
  • the air outlet opening 17 without emergency operation filter 26 is preferably arranged on the front side 23 of the trolley 1, for example as ventilation slots in the control panel 8 (see Fig. 5, Fig. 6).
  • the air outlet opening 18 with emergency operation filter 26 is preferably arranged on the rear side 24 of the trolley 1.
  • On or in flow connection to the Heileintrittsöff 16 is preferably at least one in Figs. 3 and Fig. 4 only schematically illustrated fan 19 or fan provided, which is designed in particular as an axial fan.
  • At or in flow connection to the air outlet openings 17, 18th is preferably at least one in Figs. 3 and Fig. 4 only schematically illustrated fan 20 or 21 or fan provided, which is designed in particular as a radial fan 20 and axial fan 21.
  • the air duct in the housing 11 from the air inlet opening 16 to the Lucasaustrittsöff openings 17, 18 is designed so that the largest possible part of the interior 6, in particular in the region of the insertion compartments 3, is detected by the air flow 22.
  • an operating device 8 is provided with a display that can be based on LEDs or a display.
  • the operator 8 includes a power switch 40, a power indicator 41 that indicates whether the cart is on, a USB port 42 for connection to an external data processing device, for example for synchronization purposes, a USB indicator 43 that indicates whether a connection with an external data processing device via the USB port 42, a door open display 44, which indicates whether the door 12 is open, a service indicator 45, which indicates that a service for the transport vehicle 1 is due, a Temperature alarm display 46, which indicates that a temperature sensor in the emergency detection device 7 has detected the exceeding of a temperature threshold, a smoke alarm display 47, which indicates that a smoke detector in the emergency detection device 7 has detected smoke development in the transport vehicle 1, a fan failure indicator 48 indicating that one of the fans 19, 20, 21 in the trolley 1 is off has fallen, a dust filter indicator 49 indicating that the dust
  • the alarm displays 46-48, 51 which indicate an immediate need for action, may be implemented in an emergency signal color, for example red.
  • the signal displays 44, 45, 49, which indicate a less urgent need for action, can be embodied in a different signal color, for example yellow.
  • the status indicators 41, 43, which indicate no need for action, may be executed in a non-signal color, for example green.
  • the operating device 8 preferably has for each slot an individual occupancy or charge level indicator 52, here in the form of an LED, to indicate to the operator which bays 3 are occupied by a portable electronic device or as the state of charge of the corresponding portable electronic Device, as well as the display of an individual error / defect / temperature alarm.
  • the charge level indicator 52 may display four states by different color and / or flashing: no device 2 connected; Load; Fully charged; Error / defective / temperature alarm. In addition to a good overview for an operator, this enables a quick assignment of errors and alarms to individual inserts 3 and the corresponding portable electronic devices 2.
  • the emergency detection device 7, operating device 8, fan 19-21, the power supply 4 and the distribution boxes 10 are advantageously connected to an arranged in the trolley 1 electronic control and data processing device 27, which is shown only schematically in Figs. 3 and FIG , Furthermore, an irreversible fuse 39, For example, a fuse provided, see Fig. 2, whose function will be explained later.
  • the inlet fan 19 is advantageously permanently in operation as soon as the trolley 40 is powered by turning on the power switch 40. In the normal operation illustrated in FIG. 3, the inlet fan 19 as well as the outlet fan 20 are thus in operation while the fan 21 is switched off. Comparatively cool air is drawn through the inlet opening 16, filtered by the dust filter 25, directed as air flow 22 through the interior 6 of the trolley 1 and in particular through the compartments 3 and the portable electronic devices 2 contained therein and through the outlet opening 17 from the trolley. 1 blown out. In regular operation of the trolley, waste heat or warm air generated by portable electronic devices 2 is thus discharged from the housing 11 into the environment. By permanently maintaining the airflow 22 in normal operation, the portable electronic devices 2 are permanently cooled, thereby reducing the risk of overheating of the portable electronic devices 2.
  • a thermistor 28 is arranged in the air flow behind the dust filter 25.
  • the thermistor 28 includes a temperature-dependent resistor, which is heated by means of a constant current source, so that a temperature-dependent voltage drop across the resistor. Since the thermistor 28 is cooled by the entering from the outside through the strictlysöff 1 inlet air, the temperature of the thermistor 28 increases with decreasing air volume flow in a known dependence. The temperature of the thermistor 28 is thus a measure of the blockage condition of the dust filter 25.
  • the operator is indicated by means of the dust filter indicator 49 that the dust filter 25 must be cleaned or replaced.
  • the controller After a detection of a fire or a critical thermal development inside the trolley, in particular when exceeding a predefined emergency temperature threshold of, for example, at least 80 ° C of one of the temperature sensors of the emergency detection device 7 and / or detection of smoke by a smoke detector 32, the controller provides and data processing device 27 detects an emergency situation and moves the transport vehicle 1 into an emergency operating state shown in FIG. As a result of the transfer to the emergency operating state, emergency measures explained below are carried out automatically by the control and data processing device 27. Thus, will
  • the irreversible fuse 39 disconnects the slots 3 or the electronic devices 2 contained therein non-resettable and thus permanently from the power supply to prevent further charging and heating of the electronic devices 2.
  • the inlet fan 16 remains in operation in the emergency mode, the fan 20 is switched off without the emergency mode filter 26 and the ventilator 21 associated with the emergency mode filter 26 is turned on. Due to this measure, the air flow 22 is routed through the emergency operation filter 26 in an emergency mode before it is blown out of the outlet opening 18.
  • the emergency operating filter 26 designed as a flue gas / smoke particle filter filters the harmful combustion products or smoke components, in particular smoke particles and harmful gases, out of the air flow. The purified, harmless air exits the outlet opening 18 into the environment.
  • the emergency ventilator 21 runs after the above only in emergency mode.
  • the fan 20 Due to the elimination of the fan 20 in connection with the negative pressure generated by the fan 21, a blow-out of unpurified, contaminated air through the corresponding outlet opening 17 is prevented.
  • the fan 20 is a radial fan, so that due to the large flow resistance in the off state, the escape of uncleaned, contaminated air through the outlet port 17 is further reduced.
  • the emergency ventilator or fans 21 advantageously have a speed output for failure monitoring and corresponding failure indication 48.
  • an audible alarm signal and / or an optical alarm signal 46, 47 is advantageously triggered to warn cabin or ground personnel.
  • the cabin crew can then carry out a check and take further precautionary and / or fire-fighting measures.
  • Different sensors can be assigned different alarms. This is for example in the case of the optical alarm in Fig. 5 for the temperature alarm and the Smoke alarm to give the cabin or ground personnel speci fi c information.
  • inlet fan 19 and at least one outlet fan 20, 21 is a permanent Ver thinning and pressure relief of the air in the housing 11 of the trolley 1 instead, so that even in an emergency, the emergence of an explosive gas mixture and even in the case of a sudden combustion Bursting of the housing 11 and leakage of smoke, gases or fire into the environment can be avoided.

Abstract

The invention relates to a transport carriage (1) for portable electronic devices (2), comprising a housing (11), a plurality of insert compartments (3) arranged in the housing for receiving portable electronic devices (2), a power supply (4) for supplying power to at least one portable electronic device (2) received in an insert compartment (3), and at least one air outlet opening (17; 18) provided in the housing (11) in order to discharge air out of the housing (11) into the surroundings. The housing (11) is equipped with an air inlet opening (16), and the transport carriage (1) has at least one fan (19; 20; 21) for maintaining a controlled airflow (22) in the interior of the housing (11) from the air inlet opening (16) to the at least one air outlet opening (17; 18).

Description

Transportwagen für tragbare elektronische Geräte und Verfahren zum Betrieb eines Transportwagens  Transport cart for portable electronic devices and method for operating a transport cart
Die Erfindung betrifft einen Transportwagen für tragbare elektronische Geräte, umfassend ein Gehäuse, eine in dem Gehäuse angeordnete Mehrzahl von Einschubfächern zur Aufnahme tragbarer elektronischer Geräte, ein Netzteil zur Stromversorgung von mindestens einem in einem Einschubfach aufgenommenen tragbaren elektronischen Gerät, und mindestens eine in dem Gehäuse vorgesehene Luftauslassöffnung, um Luft aus dem Gehäuse in die Umgebung abzuführen. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Transportwagens. The invention relates to a transport cart for portable electronic devices, comprising a housing, a plurality of slots arranged in the housing for receiving portable electronic devices, a power supply for powering at least one received in a slot compartment portable electronic device, and at least one provided in the housing Air outlet opening to remove air from the housing into the environment. The invention further relates to a method for operating such a trolley.
Ein Transportwagen mit den Merkmalen des Oberbegriffs aus Anspruch 1 ist aus der Druckschrift WO 2014/131671 AI bekannt. Im Inneren des Transportwagens ist ein Feuerlöscher angeordnet, der bei Feststellung eines Notfalls infolge eines Brandes im Transportwagen automatisch ein Löschmittel in den Innenraum des Transportwagens abgeben kann. Diese Lösung erfordert aufwändige Maßnahmen, um einen Austritt von Löschmittel in die Umgebung des Transportwagens zu verhindern. Des Weiteren können infolge einer Auslösung des Feuerlöschers sowohl der A trolley with the features of the preamble of claim 1 is known from document WO 2014/131671 AI. Inside the trolley, a fire extinguisher is arranged, which can automatically deliver an extinguishing agent in the interior of the trolley upon detection of an emergency due to a fire in the trolley. This solution requires complex measures to prevent leakage of extinguishing agent in the environment of the trolley. Furthermore, as a result of triggering the fire extinguisher both the
Transportwagen als auch die in dem Transportwagen enthaltenen tragbaren elektronischen Geräte durch das Löschmittel geschädigt oder sogar dauerhaft unbrauchbar werden. Des Weiteren ist die Gefahr bei einem Li-Akku Brand, dass das Feuer sich wieder selbstentfacht . Dolly as well as the portable electronic devices contained in the trolley are damaged by the extinguishing agent or even permanently unusable. Furthermore, the danger with a Li battery fire, that the fire is self-igniting again.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Transportwagen und ein Verfahren bereitzustellen, die eine brandsichere Lage- rung und Aufladung und/oder Synchronisation von tragbaren elektronischen Geräten ohne die Verwendung eines Feuerlöschers ermöglichen . The object of the invention is to provide a trolley and a method, which has a fireproof position charging and / or synchronization of portable electronic devices without the use of a fire extinguisher.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Erfindungsgemäß ist in dem Gehäuse des Transportwagens eine Lufteinlassöffnung vorgesehen. Der Transportwagen weist mindestens einen Lüfter zur Aufrechterhaltung einer kontrollierten Luftströmung im Inneren des Gehäuses von der Lufteinlassöffnung zu der mindestens einen Luftauslassöffnung auf. Durch die erfindungsgemäße kontrollierte Luftströmung findet eine ständige Verdünnung sowie Druckentlastung der Luft in dem Gehäuse des Transportwagens statt, so dass auch im Notfall die Entstehung einer explosiven Gasmischung und selbst im Falle einer plötzlichen Verbrennung ein Bersten des Gehäuses und Austreten von Rauch, Gasen oder Feuer in die Umgebung vermieden werden. The invention solves this problem with the features of the independent claims. According to the invention, an air inlet opening is provided in the housing of the trolley. The transport cart has at least one fan for maintaining a controlled flow of air inside the housing from the air inlet opening to the at least one air outlet opening. The inventive controlled air flow is a constant dilution and pressure relief of the air in the housing of the trolley, so that even in an emergency, the emergence of an explosive gas mixture and even in the case of sudden combustion bursting of the housing and leakage of smoke, gases or fire in the environment can be avoided.
Vorzugsweise ist ein Notbetrieb-Filter vorgesehen, der in einem Notfallbetrieb des Transportwagens von der Luftströmung durchströmt wird. Der Notbetrieb-Filter ist insbesondere zum Herausfiltern von Rauchbestandteilen, nämlich Rauchpartikeln und schädlichen Rauchgasen, aus dem Luftstrom eingerichtet. Durch den Notbetrieb-Filter wird das Austreten schädlicher Rauchbestandteile aus dem Innenraum des Transportwagens in die Umgebung zuverlässig verhindert. Preferably, an emergency operation filter is provided, which is flowed through in an emergency operation of the trolley of the air flow. The emergency operation filter is particularly adapted for filtering out smoke components, namely smoke particles and harmful flue gases, from the air stream. The emergency operation filter reliably prevents the escape of harmful smoke components from the interior of the trolley into the environment.
Vorteilhaft strömt die Luftströmung in einem Normalbetrieb des Transportwagens unter Umgehung des Notbetrieb-Filters, da im Normalbetrieb keine schädlichen, herauszufilternden Bestandteile in der Abluft vorhanden sind. Die Umgehung des Notbetrieb-Filters im Normalbetrieb hat den Vorteil, dass der Strömungswiderstand sinkt und somit die Entlüftungsleistung steigt, und dass der Notbetrieb-Filter nicht unnötig verwendet wird, dadurch schneller verstopft und dann häufiger ausgetauscht werden rauss. Advantageously, the air flow flows in a normal operation of the trolley, bypassing the emergency operation filter, since in normal operation no harmful, herausfililternden components are present in the exhaust air. The bypass of the emergency operation filter in normal operation has the advantage that the flow resistance decreases and thus the ventilation performance increases, and that the emergency operation filter is not used unnecessarily, clogged faster and then replaced more often rauss.
Vorzugsweise ist in dem Gehäuse des Transportwagens mindestens eine Luftauslassöffnung in Zuordnung zu dem Notbetrieb-Filter und mindestens eine Luftauslassöffnung unter Umgehung des Not- betrieb-Filters angeordnet. Des Weiteren sind in dem Gehäuse des Transportwagens vorzugsweise mindestens ein Notbetrieb- Lüfter in Zuordnung zu dem Notbetrieb-Filter und mindestens ein Normalbetrieb-Lüfter unter Umgehung des Notbetrieb-Filters angeordnet. Vorzugsweise ist dann der Notbetrieb-Lüfter im Normalbetrieb aus- und im Notbetrieb eingeschaltet und/oder der Normalbetrieb-Lüfter im Normalbetrieb ein- und im Notbetrieb ausgeschaltet. Diese geschilderte, baulich besonders einfache Lösung sieht vor, dass es in dem Transportwagen ab einem bestimmten Punkt zwei Wege für den Luftstrom gibt, wobei der Luftstrom im Normalbetrieb den einen Weg über den Normalbetrieb-Lüfter und den zugeordneten Luftauslass, und im Notfallbetrieb den anderen Weg über den Notbetrieb-Filter, den Notbetrieb-Lüfter und den zugeordneten anderen Luftauslass nimmt. Jedoch sind auch andere Lösungen denkbar, beispielsweise mit nur einer Luftauslassöffnung und nur einem zugeordneten Lüfter, wobei der Notbetrieb-Filter nur im Notbetrieb in den Luftkanal eingeschoben wird. Preferably, at least one air outlet opening in association with the emergency operation filter and at least one air outlet opening, bypassing the emergency operation filter, are arranged in the housing of the transport vehicle. Furthermore, preferably at least one emergency operation fan in association with the emergency operation filter and at least one normal operation fan, bypassing the emergency operation filter, are arranged in the housing of the transport vehicle. Preferably then the emergency operation fan is switched off in normal operation and in emergency mode and / or the normal operation fan in normal mode on and off in emergency mode. This described, structurally particularly simple solution provides that there are two ways for the air flow in the dolly from a certain point, the air flow in normal operation one way on the normal operation fan and the associated air outlet, and in emergency mode the other way via the emergency operation filter, the emergency operation fan and the associated other air outlet. However, other solutions are conceivable, for example, with only one air outlet and only one associated fan, the emergency operation filter is inserted only in emergency mode in the air duct.
Vorzugsweise ist der unter Umgehung des Notbetrieb-Filters angeordnete Normalbetrieb-Lüfter ein Radiallüfter. Radiallüfter haben im Stillstand höhere Strömungswiderstände als Axiallüfter, so dass im Notfall, wenn der Normalbetrieb-Lüfter ausgeschaltet ist, die Gefahr eines Entweichens von Rauchgasen über den Normalbetrieb-Lüfter weiter verringert werden kann. Vorzugsweise ist mindestens ein Einlasslüfter in Zuordnung zu der Lufteinlassöffnung angeordnet, der vorteilhaft unabhängig vom Betriebsmodus des Transportwagens permanent in Betrieb ist, d.h. sowohl im Normalbetrieb als auch im Notfallbetrieb. Durch den permanenten Betrieb des Einlasslüfters wird die ständige Verdünnung sowie Druckentlastung der Luft in dem Gehäuse des Transportwagens unterstützt. Vorzugsweise ist im Bereich der Lufteinlassöffnung ein von der Luftströmung durch- strömter Staubfilter vorgesehen, um das Eindringen von Staub in das Innere des Transportwagens aufgrund des Dauerbetriebs der Lüfter zu verhindern. Es ist denkbar, auf den Einlasslüfter, bei entsprechender Dimensionierung der Auslasslüfter, zu verzichten . Preferably, the normal operation fan arranged bypassing the emergency operation filter is a radial fan. Radial fans have higher flow resistances than axial fans at standstill, so that in an emergency, when the normal operation fan is turned off, the risk of escape of flue gases on the normal operation fan can be further reduced. Preferably, at least one inlet fan is arranged in association with the air inlet opening, which is advantageously permanently in operation independently of the operating mode of the transport carriage, ie both in normal operation and in emergency operation. Continuous operation of the inlet fan assists in the constant dilution and pressure relief of the air in the dolly's housing. Preferably, a dust filter through which the air flow flows is provided in the area of the air inlet opening in order to prevent the penetration of dust into the interior of the transport carriage due to the continuous operation of the fans. It is conceivable to dispense with the inlet fan, with appropriate dimensioning of the exhaust fan.
Vorzugsweise sind die Einschubfächer modular ausgebildet und austauschbar, wobei vorteilhaft an unterschiedliche tragbare elektronische Geräte angepasste Einschubfächer vorgesehen sein können, die jedoch sämtlich die gleichen Außenabmessungen aufweisen. Auf diese Weise ist der Transportwagen an unterschiedlichste bekannte und auch zukünftige Tablet -Computer flexibel anpassbar . Preferably, the compartments are modular and interchangeable, which advantageously can be provided adapted to different portable electronic devices Einschubfächer, but all of which have the same outer dimensions. In this way, the dolly is flexibly adaptable to a wide variety of known and future tablet computers.
Vorzugsweise ist der Transportwagen so konstruiert, dass auch bei nicht aktivem Lüfter, beispielsweise aufgrund von Stromausfall, die Einschubfächer so voneinander thermisch isoliert sind, dass selbst beim Durchbrennen eines Akkus eines elektronischen Geräts das Übergreifen auf benachbarte Einschubfächer und darin enthaltene elektronische Geräte wirksam verhindert ist. Zu diesem Zweck weisen die Einschubfächer vorteilhaft eine entsprechend ausgestaltete und dimensionierte Isolierung auf. Des Weiteren kann vorteilhaft eine passive Entlüftung der Einschubfächer vorgesehen sein. Aufgrund der obigen Maßnahmen wird ein sicheres und kontrolliertes Abbrennen eines defekten elektronischen Gerätes auch ohne Stromversorgung bzw. aktive Lüftung des Transportwagens ermöglicht. Preferably, the trolley is designed so that even when the fan is not active, for example due to power failure, the compartments are thermally insulated from each other so that even when burning through a battery of an electronic device, the spread to adjacent slots and electronic devices contained therein is effectively prevented. For this purpose, the insertion compartments advantageously have a suitably designed and dimensioned insulation. Furthermore, a passive venting of the insertion compartments can be advantageously provided. Due to the above measures, a safe and controlled burning of a defective electronic device even without power supply or active ventilation of the trolley allows.
Vorzugsweise sind die Einschubfächer als im Wesentlichen geschlossene Kassette aufgebaut, wobei die Wände der Einschubfä- cher vorteilhaft mehrlagig und/oder mit einer Schicht aus einem feuerfesten Material, beispielsweise einer Keramik, aufgebaut sind. Aufgrund der feuerfesten und/oder geschlossenen Ausführung der Einschubfächer kann ein Brand eines Akkus auf das entsprechende Einschubfach eingedämmt und eine Ausbreitung des Brandes in der Art einer Kettenreaktion auf andere Ein- schubfächer und darin enthaltene intakte elektronische Geräte verhindert werden. Preferably, the compartments are constructed as a substantially closed cassette, the walls of the Einschubfä- cher advantageously multilayer and / or with a layer of a refractory material, such as a ceramic, are constructed. Due to the refractory and / or closed design of the compartments, a fire of a battery can be reduced to the corresponding slot and a spread of the fire in the manner of a chain reaction to other slide-in compartments and intact electronic devices contained therein prevented.
Vorzugsweise ist jedem Einschubfach mindestens ein Temperatursensor individuell zugeordnet, der beispielsweise im Bereich eines Akkus des elektronischen Geräts angeordnet ist. Dies gestattet eine individuelle Zuordnung eines Fehlers, Defekts o- der Temperaturalarms zu dem jeweils betroffenen Gerät bzw. Einschubfach in dem Transportwagen, was für die Brandbekämpfung oder Fehlerbehebung nützlich sein kann. Preferably, each insertion compartment is assigned at least one temperature sensor individually, which is arranged for example in the region of a battery of the electronic device. This allows an individual assignment of an error, defect or temperature alarm to the relevant device or insertion compartment in the transport vehicle, which can be useful for firefighting or troubleshooting.
Tragbare elektronische Geräte können insbesondere Tablet- Computer mit einem berührungsempfindlichen Bildschirm sein. Portable electronic devices may be, in particular, tablet computers with a touch-sensitive screen.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Betrieb eines beschriebenen Transportwagens zeichnet sich dadurch aus, dass in dem Transportwagen eine kontrollierte Luftströmung im Inneren des Gehäuses von der Lufteinlassöffnung zu der mindestens einen Luftauslassöffnung aufrechterhalten wird. Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Dabei zeigt An inventive method for operating a described trolley is characterized in that in the trolley a controlled air flow is maintained in the interior of the housing from the air inlet opening to the at least one air outlet opening. The invention will be explained below with reference to preferred embodiments with reference to the accompanying figures. It shows
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fig. 1 is a perspective view of an inventive
Transportwagens ;  Trolley;
Fig. 2 eine Ansicht von vorne (rechts) und eine Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Transportwagens; Figure 2 is a front view (right) and a sectional view of a trolley according to the invention.
Fig. 3, 4 Seitenansichten eines erfindungsgemäßen Transportwagens im Normalbetrieb (Fig. 3) und im Notfallbetrieb (Fig. 4) ; 3, 4 are side views of a trolley according to the invention in normal operation (FIG. 3) and in emergency operation (FIG. 4);
Fig. 5 eine Ansicht auf das Bedienfeld eines Transportwagens in einer Ausführungsform; Fig. 5 is a view of the control panel of a trolley in one embodiment;
Fig. 6 eine Ansicht von vorne auf einen erfindungsgemäßen Fig. 6 is a front view of an inventive
Transportwagen; und  Dolly; and
Fig. 7, 8 schematische Querschnittsansichten einer mehrlagigen feuerfesten Kassette als Einschubfach in einer vorteilhaften Ausführungsform. Fig. 7, 8 are schematic cross-sectional views of a multi-layer refractory cassette as a slot in an advantageous embodiment.
In den Fig. 1, Fig. 2 und Fig. 6 ist ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel eines Transportwagens 1 dargestellt, welcher eine Mehrzahl von beispielsweise dreißig Einschubfächern 3 mit Einführöffnungen 9 zur Aufnahme von tragbaren elektronischen Geräten, hier Tablet-Computern 2, aufweist, siehe Fig. 6. Im Beispiel der Fig. 1 und Fig. 2 sind sämtliche Einschubfächer 3 mit Tablet-Computern 2 belegt. Ein Tablet-Computer 2 kann durch die Einführöffnung 9 in einen Einschub 3 eingeschoben werden und darin einrasten, so dass der Tablet-Computer 2 fest und rüttelfrei in dem Einschub 3 gehalten ist. Zum Entnehmen des Tablet -Computers 2 aus dem Einschub 3 kann jeder Einschub 3 ein Betätigungselement 33 aufweisen, siehe Fig. 6. FIGS. 1, 2 and 6 show an advantageous exemplary embodiment of a trolley 1 which has a plurality of, for example, thirty slide-in compartments 3 with insertion openings 9 for receiving portable electronic devices, here tablet computers 2, see FIG 6. In the example of FIGS. 1 and 2, all slots 3 are occupied by tablet computers 2. A tablet computer 2 can be inserted through the insertion opening 9 in a slot 3 and snap into it, so that the tablet computer 2 fixed and shake-free in the slot 3 is held. To remove the tablet computer 2 from the drawer 3, each drawer 3 can have an actuating element 33, see FIG. 6.
Die Tablet -Computer 2 werden in den Einschubfächern 3 über elektrische Kontakte bzw. Anschlüsse 15 mit einem Ladestrom versorgt, wodurch der interne Akkumulator der Tablet -Computer 2 geladen wird, sowie vorteilhaft synchronisiert. Den Ladestrom stellt ein Netzteil 4 zur Verfügung, welches von einem externen Stromanschluss mit Strom versorgt werden kann. Die Verteilung des Ladestroms kann wie in diesem Ausführungsbei- spiel über drei Verteilerboxen 10 erfolgen. Die Ladeanschlüsse 15 (siehe Fig. 2) können vorteilhaft auch zur Datenübertragung dienen und beispielsweise als USB-Anschlüsse ausgebildet sein, und/oder mit einem externen Datenanschluss zum Einspielen und Synchronisieren von Daten von einem externen Computer verbindbar sein. Jedem Einschubfach 3 ist vorteilhaft ein eigener Lade- und/oder Datenanschluss 15 zugeordnet. Das Aufladen der elektronischen Geräte 2 wird vorteilhaft bei geöffneter Tür 12 unterbrochen . The tablet computer 2 are supplied in the slots 3 via electrical contacts or terminals 15 with a charging current, whereby the internal accumulator of the tablet computer 2 is loaded, and advantageously synchronized. The charging current is a power supply 4 available, which can be powered by an external power connector with power. The distribution of the charging current, as in this exemplary embodiment, can take place via three distributor boxes 10. The charging ports 15 (see FIG. 2) can advantageously also be used for data transmission and be designed, for example, as USB ports, and / or connectable to an external data port for importing and synchronizing data from an external computer. Each insertion compartment 3 is advantageously associated with its own charging and / or data connection 15. The charging of the electronic devices 2 is advantageously interrupted when the door 12 is open.
Die Einschubfächer 3 sind vorteilhaft austauschbar. Zu diesem Zweck haben die Einschubfächer 3 vorteilhaft die Form von Schubkästen oder Kassetten, die in entsprechende Aufnahmen des Transportwagens 1 einschiebbar und aus den Aufnahmen herausziehbar sind. Die Einschubfächer 3 haben vorteilhaft ein elektrisches Steckmittel, das zum Zusammenwirken mit einem entsprechenden elektrischen Steckmittel in den Aufnahmen des Transportwagens 1 infolge des Einschiebens des Einschubfachs eingerichtet ist. Die Außenabmessungen der Einschubfächer 3 sind zum Zwecke universeller Austauschbarkeit vorteilhaft identisch, so dass die Einschubfächer 3 modular und flexibel verwendbar sind. Zur Anpassung an unterschiedliche tragbare elektronische Geräte sind vorteilhaft Einschubfächer 3 mit unterschiedlichen Abmessungen der Einführöffnungen 9 für die tragbaren elektronischen Geräte 2 vorgesehen. Auf diese Weise kann auch eine einfache Anpassung an zukünftige tragbare elektronische Geräte 2 erfolgen. The insert compartments 3 are advantageously exchangeable. For this purpose, the insertion compartments 3 advantageously have the form of drawers or cassettes, which can be inserted into corresponding receptacles of the trolley 1 and pulled out of the receptacles. The insertion compartments 3 advantageously have an electrical plug-in means, which is set up to cooperate with a corresponding electrical plug-in means in the receptacles of the trolley 1 as a result of the insertion of the insertion compartment. The outer dimensions of the compartments 3 are advantageously identical for the purpose of universal interchangeability, so that the compartments 3 are modular and flexible usable. To adapt to different portable Electronic devices are advantageous insertion compartments 3 provided with different dimensions of the insertion openings 9 for the portable electronic devices 2. In this way, a simple adaptation to future portable electronic devices 2 can take place.
Die Einschubfächer 3 sind vorteilhaft feuerfest ausgeführt. Zu diesem Zweck sind die Wände der Einschubf cher 3 vorteilhaft mehrlagig aufgebaut und/oder weisen eine Schicht aus einem feuerfesten Material, insbesondere einer Hochtemperatur- Keramik oder einem hochtemperaturfesten Kunststoff, auf. Dies wird im Folgenden anhand der Fig. 7 und Fig. 8 erläutert. Die Einschubfächer 3 sind vorteilhaft als im Wesentlichen geschlossene Kassetten, insbesondere mit einer oberen Wand 60, einer unteren Wand 61, Seitenwänden 62, 63, einer Rückwand 64 und mit der Einführöffnung 9 versehenen Vorderwand 65 ausgeführt . The insert compartments 3 are advantageously designed refractory. For this purpose, the walls of the Einschubf cher 3 advantageously multilayer structure and / or have a layer of a refractory material, in particular a high-temperature ceramic or a high temperature resistant plastic on. This will be explained below with reference to FIGS. 7 and 8. The insertion compartments 3 are advantageously designed as essentially closed cassettes, in particular with a top wall 60, a bottom wall 61, side walls 62, 63, a rear wall 64 and front wall 65 provided with the insertion opening 9.
In einer vorteilhaften Ausführungsform umfassen die Einschub- fächer 3 eine metallische innere Kassette, beispielsweise aus Stahl, eine metallische äußere Kassette, beispielsweise aus Aluminium, und eine dazwischen angeordnete Schicht aus einem feuerfesten Material, in der auch dem Einschubfach zugeordnete elektronische Komponenten, beispielsweise Temperatursensoren, angeordnet sein können. In an advantageous embodiment, the slide-in compartments 3 comprise a metallic inner cassette, for example of steel, a metallic outer cassette, for example of aluminum, and a layer of a refractory material arranged therebetween, in which electronic components, for example temperature sensors, also associated with the insertion compartment, can be arranged.
In der vorteilhaften Ausführungsform gemäß Fig. 7, Fig. 8 umfassen die Einschubfächer 3 eine innere Kassette 66 aus einem hochtemperaturbeständigen Material, beispielsweise Stahl, welches auch bei den hohen Temperaturen eines Li-Brandes bis zu 1200 °C seine Festigkeit und Form behält; eine metallische äußere Kassette 67, die als strukturelle Hülle die Aufgabe hat, die Kassetten und ihren Inhalt zusammenzuhalten; und eine da- zwischen angeordnete Isolierschicht 68 aus einem vorteilhaft Hochtemperatur-beständigen und vorzugsweise keramischen Isoliermaterial, welches die Aufgabe hat, die hohen Temperaturen infolge eines Brandes in der Kassette 3 einzuschließen, um den Übergang auf andere Geräte 2 zu vermeiden. Das hochtemperaturbeständige Material der inneren Kassette sichert die strukturelle Festigkeit und Sicherheit des Transportwagens 1. In the advantageous embodiment according to Fig. 7, Fig. 8, the insertion compartments 3 comprise an inner cassette 66 made of a high-temperature resistant material, such as steel, which maintains its strength and shape even at the high temperatures of a Li-fire up to 1200 ° C; a metallic outer cassette 67, which as a structural shell has the task of holding the cassettes and their contents together; and a interposed insulating layer 68 of an advantageous high temperature resistant and preferably ceramic insulating material, which has the task to include the high temperatures due to a fire in the cassette 3 in order to avoid the transition to other devices 2. The high-temperature-resistant material of the inner cassette ensures the structural strength and safety of the trolley 1.
Aufgrund der feuerfesten und geschlossenen Ausführung der Ein- schubfächer 3 kann ein Brand eines Akkus auf das entsprechende Einschubfach eingedämmt und eine Ausbreitung des Brandes in der Art einer Kettenreaktion auf andere Einschubfächer 3 und darin enthaltene intakte elektronische Geräte 2 verhindert werden. Die einzelnen feuerfesten Kassetten 3 sind vorteilhaft so konstruiert und ausgelegt, dass ein darin enthaltenes Tablet 2 einen Brand bzw. „Thermal Runaway" erleben kann, ohne dass hierdurch Hitze bzw. Feuer nach außen gelangt und ohne dass eine Kettenreaktion auf andere Tablets 2 im Transportwagen 1 weitergegeben wird. Es kann somit ein kontrolliertes, gefahrloses Abbrennen eines Geräts 2 geschehen. Due to the refractory and closed design of the slide-in compartments 3, a fire of a battery can be reduced to the corresponding slot and a spread of the fire in the manner of a chain reaction to other slots 3 and contained therein intact electronic devices 2 can be prevented. The individual refractory cassettes 3 are advantageously constructed and designed such that a tablet 2 contained therein can experience a fire or "thermal runaway" without heat or fire being released to the outside and without a chain reaction to other tablets 2 in the transport vehicle 1, so that a controlled, safe burn-off of a device 2 can take place.
Zwischen den einzelnen Kassetten 3 ist vorzugsweise zusätzlich ein Luftspalt vorgesehen, welcher zusätzlich noch wärmeisolierend wirkt . Between the individual cassettes 3, an air gap is preferably additionally provided, which additionally acts as heat-insulating.
Der Transportwagen 1 weist ein Gehäuse 11 und eine Tür 12 aus feuerfesten Materialien auf. Nach Öffnen der Tür 12 können die Tablet -Computer 2 aus den Einschubfächern 3 entnommen werden. Das Gehäuse 11 weist in vorteilhaften Ausführungsbeispielen Abmessungen von 42,8 cm x 30,4 cm x 103 cm, oder 50,1 cm x 30,4 cm x 103 cm oder weiterhin vorteilhaft 30,5 cm x 40,5 cm x 104 cm auf. Der Transportwagen 1 umfasst eine Notfalldetektionseinrichtung 7, die zur Feststellung eines Brandes, einer kritischen Erwärmung und/oder einer Rauchentwicklung im Innenraum 6 des Transportwagens 1 eingerichtet ist. Die Notfalldetektionseinrichtung 7 weist mindestens einen, vorzugsweise mehrere Temperatursensoren und/oder mindestens einen vorteilhaft im Abluftstrom, d.h. im oberen Bereich des Transsportwagens 1 angeordneten Rauchmelder 32 auf. Vorzugsweise weist jedes Einschub- fach 3 mindestens einen eigenen zugeordneten Temperatursensor 31 auf, um eine Überhitzung oder einen Brand dem jeweiligen Gerät 2 bzw. Einschubfach 3 individuell zuordnen zu können. Zusätzlich kann ein Temperatursensor 29 zur Erfassung der Lufttemperatur bzw. Innenraumtemperatur des Transportwagens 1 im oberen Bereich des Transportwagens 1 vorgesehen sein. Sämtliche Temperaturen können als Relativtemperaturen auf eine Eingangstemperatur, die mit einem im Zuluftstrom angeordneten Temperatursensor 30 gemessen wird, bezogen werden. The trolley 1 has a housing 11 and a door 12 made of refractory materials. After opening the door 12, the tablet computer 2 can be removed from the slide-in compartments 3. The housing 11 has in advantageous embodiments dimensions of 42.8 cm x 30.4 cm x 103 cm, or 50.1 cm x 30.4 cm x 103 cm or further advantageously 30.5 cm x 40.5 cm x 104 cm on. The trolley 1 comprises an emergency detection device 7, which is set up to detect a fire, a critical heating and / or smoke in the interior 6 of the trolley 1. The emergency detection device 7 has at least one, preferably a plurality of temperature sensors and / or at least one advantageously in the exhaust air flow, ie arranged in the upper region of the Transsportwagens 1 smoke detector 32. Each insertion compartment 3 preferably has at least one dedicated temperature sensor 31 in order to be able to individually associate overheating or fire with the respective device 2 or insertion compartment 3. In addition, a temperature sensor 29 for detecting the air temperature or interior temperature of the trolley 1 in the upper region of the trolley 1 may be provided. All temperatures can be referred to as relative temperatures to an input temperature, which is measured with a temperature sensor 30 arranged in the supply air flow.
Ein Notfall wegen Brandes oder übermäßiger Erwärmung im Transportwagen 1 ist bei Überschreiten einer bestimmten Notfall - Temperaturschwelle mittels des oder der Temperatursensoren 29, 31 feststellbar. Ein Notfall ist unabhängig von der Temperaturerfassung auch durch Rauchdetektion mittels des Rauchmelders 32 feststellbar, was vorteilhaft ist, beispielsweise wenn der Brand entfernt von den Temperatursensoren 29, 31 ausbricht. Bei Überschreiten einer niedrigeren Temperaturschwelle unterhalb der Notfall -Temperaturschwelle kann bereits eine reversible Abschaltung der Aufladung der elektronischen Geräte 2 in den Einschubfächern 3 veranlasst werden und/oder die Drehzahl der Lüfter 16, 20 insbesondere auf Maximum erhöht werden. Wenn diese niedrigere Temperaturschwelle wieder signifikant unterschritten wird, kann die Aufladung der elektronischen Geräte 2 in den Einschubfächern 3 wieder eingeschaltet werden. In dem Gehäuse 11 des Transportwagens 1 sind mindestens eine Lufteintrittsöffnung 16 und mindestens eine, vorzugsweise mindestens zwei von der Lufteinlassöffnung 16 verschiedene Luftaustrittsöffnungen 17, 18 vorgesehen, siehe Fig. 3 und Fig. 4. Die Lufteintrittsöffnung 16 ist beispielweise als Lüftungsschlitze (siehe Fig. 6) vorzugsweise im unteren Bereich und/oder an der Vorderseite 23 des Transportwagens 1 angeordnet. Vorzugsweise an oder in Strömungsverbindung zu der Luft- eintrittsöffnung 16 ist ein Staubfilter 25 angeordnet, um den Staubeintritt in den Transportwagen 1 im normalen Betrieb zu verhindern. Vorzugsweise an oder in Strömungsverbindung zu einer der Luftaustrittsöffnungen 18 ist ein Notbetrieb-Filter 26 angeordnet. Der Notbetrieb-Filter 26 ist zur Filterung von Verbrennungsprodukten aus der Luftströmung 22 eingerichtet, die infolge eines Brandes oder einer Überhitzung in dem Transportwagen 1 entstehen, und insbesondere ein Rauchgas- /Rauchpartikelfilter . Die andere der Luftaustrittsöffnungen 17 ist vorteilhaft frei von Filterelementen und/oder unter Umgehung des Notbetrieb-Filters 26 angeordnet. Die Luftaustrittsöffnungen 17, 18 sind vorzugsweise im oberen Bereich des Transportwagens 1 angeordnet. Die Luftaustrittsöffnung 17 ohne Notbetrieb-Filter 26 ist vorzugsweise an der Vorderseite 23 des Transportwagens 1, beispielweise als Lüftungsschlitze in dem Bedienfeld 8 (siehe Fig. 5, Fig. 6) angeordnet. Die Luftaus- trittsöffnung 18 mit Notbetrieb-Filter 26 ist vorzugsweise an der Rückseite 24 des Transportwagens 1 angeordnet. An emergency due to fire or excessive heating in the trolley 1 is detected when exceeding a certain emergency - temperature threshold by means of the or the temperature sensors 29, 31. An emergency is independent of the temperature detection by smoke detection detected by the smoke detector 32, which is advantageous, for example, when the fire breaks away from the temperature sensors 29, 31. When a lower temperature threshold is exceeded below the emergency temperature threshold, a reversible shutdown of the charging of the electronic devices 2 in the slots 3 can already be initiated and / or the speed of the fans 16, 20 can be increased to a maximum. If this lower temperature threshold is again significantly undershot, the charging of the electronic devices 2 in the compartments 3 can be turned on again. In the housing 11 of the trolley 1 at least one air inlet opening 16 and at least one, preferably at least two of the air inlet opening 16 different air outlet openings 17, 18 are provided, see Fig. 3 and Fig. 4. The air inlet opening 16 is for example as ventilation slots (see FIG. 6) is preferably arranged in the lower region and / or on the front side 23 of the trolley 1. Preferably, at or in flow connection to the air inlet opening 16, a dust filter 25 is arranged to prevent the entry of dust into the trolley 1 during normal operation. Preferably, at or in flow communication with one of the air outlet openings 18, an emergency operation filter 26 is arranged. The emergency mode filter 26 is adapted to filter combustion products from the airflow 22 resulting from a fire or overheating in the trolley 1, and particularly a flue gas / smoke particulate filter. The other of the air outlet openings 17 is advantageously arranged free of filter elements and / or bypassing the emergency operation filter 26. The air outlet openings 17, 18 are preferably arranged in the upper region of the trolley 1. The air outlet opening 17 without emergency operation filter 26 is preferably arranged on the front side 23 of the trolley 1, for example as ventilation slots in the control panel 8 (see Fig. 5, Fig. 6). The air outlet opening 18 with emergency operation filter 26 is preferably arranged on the rear side 24 of the trolley 1.
An oder in Strömungsverbindung zu der Lufteintrittsöff ung 16 ist vorzugsweise mindestens ein in den Fig. 3 und Fig. 4 nur schematisch dargestellter Lüfter 19 oder Ventilator vorgesehen, der insbesondere als Axiallüfter ausgebildet ist. An oder in Strömungsverbindung zu den Luftaustrittsöffnungen 17, 18 ist vorzugsweise jeweils mindestens ein in den Fig. 3 und Fig. 4 nur schematisch dargestellter Lüfter 20 bzw. 21 oder Ventilator vorgesehen, der insbesondere als Radiallüfter 20 bzw. Axiallüfter 21 ausgebildet ist. Die Luftführung in dem Gehäuse 11 von der Lufteintrittsöffnung 16 zu den Luftaustrittsöff ungen 17, 18 ist so gestaltet, dass ein möglichst großer Teil des Innenraums 6, insbesondere im Bereich der Einschubfächer 3, von der Luftströmung 22 erfasst ist. On or in flow connection to the Lufteintrittsöff 16 is preferably at least one in Figs. 3 and Fig. 4 only schematically illustrated fan 19 or fan provided, which is designed in particular as an axial fan. At or in flow connection to the air outlet openings 17, 18th is preferably at least one in Figs. 3 and Fig. 4 only schematically illustrated fan 20 or 21 or fan provided, which is designed in particular as a radial fan 20 and axial fan 21. The air duct in the housing 11 from the air inlet opening 16 to the Luftaustrittsöff openings 17, 18 is designed so that the largest possible part of the interior 6, in particular in the region of the insertion compartments 3, is detected by the air flow 22.
An der Außenseite des Gehäuses 11 ist vorteilhaft eine Bedieneinrichtung 8 mit einer Anzeige vorgesehen, die auf LEDs oder einem Display beruhen kann. Eine beispielhafte Bedieneinrichtung 8, bei der die Anzeige auf LEDs beruht, ist in Fig. 5 gezeigt. Die Bedieneinrichtung 8 umfasst einen Netzschalter 40, eine Power-Anzeige 41, die anzeigt, ob der Transportwagen eingeschaltet ist, einen USB-Anschluss 42 zur Verbindung mit einer externen Datenverarbeitungseinrichtung beispielweise zu Synchronisationszwecken, eine USB-Anzeige 43, die anzeigt, ob eine Verbindung mit einer externen Datenverarbeitungseinrichtung über den USB-Anschluss 42 besteht, eine Tür-offen-Anzeige 44, die anzeigt, ob die Tür 12 offen steht, eine Service- Anzeige 45, die anzeigt, dass ein Service für den Transportwagen 1 fällig ist, eine Temperaturalarm-Anzeige 46, die anzeigt, dass ein Temperatursensor in der Notfalldetektionsein- richtung 7 das Überschreiten einer Temperaturschwelle detek- tiert hat, eine Rauchalarm-Anzeige 47, die anzeigt, dass ein Rauchmelder in der Notfalldetektionseinrichtung 7 Rauchentwicklung in dem Transportwagen 1 detektiert hat, eine Lüfterausfall-Anzeige 48, die anzeigt, dass einer der Lüfter 19, 20, 21 in dem Transportwagen 1 ausgefallen ist, eine Staubfilteranzeige 49, die anzeigt, dass der Staubfilter 25 ausgetauscht oder gereinigt werden muss, einen Alarm-Aus-Taster 50, mit dem ein akustischer Alarm manuell ausgeschaltet werden kann, und eine Alarm-Aus-Anzeige 51, die anzeigt, dass der Alarm-AusTaster 50 betätigt wurde. On the outside of the housing 11 is advantageously an operating device 8 is provided with a display that can be based on LEDs or a display. An exemplary operating device 8, in which the display is based on LEDs, is shown in FIG. The operator 8 includes a power switch 40, a power indicator 41 that indicates whether the cart is on, a USB port 42 for connection to an external data processing device, for example for synchronization purposes, a USB indicator 43 that indicates whether a connection with an external data processing device via the USB port 42, a door open display 44, which indicates whether the door 12 is open, a service indicator 45, which indicates that a service for the transport vehicle 1 is due, a Temperature alarm display 46, which indicates that a temperature sensor in the emergency detection device 7 has detected the exceeding of a temperature threshold, a smoke alarm display 47, which indicates that a smoke detector in the emergency detection device 7 has detected smoke development in the transport vehicle 1, a fan failure indicator 48 indicating that one of the fans 19, 20, 21 in the trolley 1 is off has fallen, a dust filter indicator 49 indicating that the dust filter 25 must be replaced or cleaned, an alarm-off button 50, with an audible alarm can be manually switched off, and an alarm-off indicator 51 indicating that the alarm-off button 50 has been actuated.
Die Alarm-Anzeigen 46-48, 51, die einen unverzüglichen Handlungsbedarf anzeigen, können in einer Notsignalfarbe, beispielsweise rot, ausgeführt sein. Die Signalanzeigen 44, 45, 49, die einen weniger dringenden Handlungsbedarf anzeigen, können in einer abweichenden Signalfarbe, beispielsweise gelb, ausgeführt sein. Die Statusanzeigen 41, 43, die keinen Handlungsbedarf anzeigen, können in einer Nicht-Signalfarbe, beispielsweise grün, ausgeführt sein. The alarm displays 46-48, 51, which indicate an immediate need for action, may be implemented in an emergency signal color, for example red. The signal displays 44, 45, 49, which indicate a less urgent need for action, can be embodied in a different signal color, for example yellow. The status indicators 41, 43, which indicate no need for action, may be executed in a non-signal color, for example green.
Die Bedieneinrichtung 8 weist vorzugsweise für jeden Einschub eine individuelle Belegungs- bzw. Ladestandsanzeige 52, hier in Form einer LED, auf, um für den Bediener anzuzeigen, welche Einschübe 3 mit einem tragbaren elektronischen Gerät belegt sind bzw. wie der Ladestand des entsprechenden tragbaren elektronischen Geräts ist, sowie die Anzeige eines individuellen Fehlers/Defekts/Temperaturalarms. Die Ladestandsanzeige 52 kann beispielsweise vier Zustände durch unterschiedliche Farbe und/oder Blinken anzeigen: kein Gerät 2 angeschlossen; Laden; Voll aufgeladen; Fehler/Defekt/Temperaturalarm. Dies ermöglicht neben einer guten Übersicht für einen Bediener eine schnelle Zuordnung von Fehlern und Alarmen zu einzelnen Ein- schüben 3 und den entsprechenden tragbaren elektronischen Geräten 2. The operating device 8 preferably has for each slot an individual occupancy or charge level indicator 52, here in the form of an LED, to indicate to the operator which bays 3 are occupied by a portable electronic device or as the state of charge of the corresponding portable electronic Device, as well as the display of an individual error / defect / temperature alarm. For example, the charge level indicator 52 may display four states by different color and / or flashing: no device 2 connected; Load; Fully charged; Error / defective / temperature alarm. In addition to a good overview for an operator, this enables a quick assignment of errors and alarms to individual inserts 3 and the corresponding portable electronic devices 2.
Die Notfalldetektionseinrichtung 7, Bedieneinrichtung 8, Lüfter 19-21, das Netzteil 4 und die Verteilerboxen 10 sind vorteilhaft mit einer in dem Transportwagen 1 angeordneten elektronischen Steuerungs- und Datenverarbeitungseinrichtung 27 verbunden, die in den Fig. 3 und Fig. 4 nur schematisch gezeigt ist. Des Weiteren ist eine irreversible Sicherung 39, beispielsweise eine Schmelzsicherung, vorgesehen, siehe Fig. 2, deren Funktion später erläutert wird. The emergency detection device 7, operating device 8, fan 19-21, the power supply 4 and the distribution boxes 10 are advantageously connected to an arranged in the trolley 1 electronic control and data processing device 27, which is shown only schematically in Figs. 3 and FIG , Furthermore, an irreversible fuse 39, For example, a fuse provided, see Fig. 2, whose function will be explained later.
Das erfindungsgemäße Be- /Entlüftungskonzept des Transportwagens 1 wird im Folgenden anhand der Fig. 3 und Fig. 4 erläutert . The ventilation / venting concept of the trolley 1 according to the invention will be explained below with reference to FIGS. 3 and 4.
Der Einlasslüfter 19 ist vorteilhaft permanent in Betrieb, sobald der Transportwagen durch Einschalten des Netzschalters 40 mit Strom versorgt wird. In dem in Fig. 3 dargestellten Normalbetrieb sind somit der Einlasslüfter 19 sowie auch der Aus- lasslüfter 20 in Betrieb, während der Lüfter 21 ausgeschaltet ist. Vergleichsweise kühle Luft wird durch die Eingangsöffnung 16 angesaugt, durch den Staubfilter 25 gefiltert, als Luftströmung 22 durch das Innere 6 des Transportwagens 1 und insbesondere durch die Einschubfächer 3 und die darin enthaltenen tragbaren elektronischen Geräte 2 gelenkt und durch die Auslassöffnung 17 aus dem Transportwagen 1 ausgeblasen. Im regulären Betrieb des Transportwagens wird somit von tragbaren elektronischen Geräten 2 erzeugte Abwärme bzw. warme Luft aus dem Gehäuse 11 in die Umgebung abgeführt. Dadurch, dass die Luftströmung 22 im Normalbetrieb permanent aufrechterhalten wird, werden die tragbaren elektronischen Geräte 2 permanent gekühlt, wodurch das Risiko einer Überhitzung der tragbaren elektronischen Geräte 2 reduziert wird. The inlet fan 19 is advantageously permanently in operation as soon as the trolley 40 is powered by turning on the power switch 40. In the normal operation illustrated in FIG. 3, the inlet fan 19 as well as the outlet fan 20 are thus in operation while the fan 21 is switched off. Comparatively cool air is drawn through the inlet opening 16, filtered by the dust filter 25, directed as air flow 22 through the interior 6 of the trolley 1 and in particular through the compartments 3 and the portable electronic devices 2 contained therein and through the outlet opening 17 from the trolley. 1 blown out. In regular operation of the trolley, waste heat or warm air generated by portable electronic devices 2 is thus discharged from the housing 11 into the environment. By permanently maintaining the airflow 22 in normal operation, the portable electronic devices 2 are permanently cooled, thereby reducing the risk of overheating of the portable electronic devices 2.
Zur Überwachung des Zustands des Staubfilters 25 ist ein Heißleiter 28 im Luftstrom hinter dem Staubfilter 25 angeordnet. Der Heißleiter 28 umfasst einen temperaturabhängigen Widerstand, der mittels einer Konstantstromquelle aufgeheizt wird, so dass ein temperaturabhängiger Spannungsabfall über den Widerstand erfolgt. Da der Heißleiter 28 durch die von außen durch die Eintrittsöff ung 1 eintretende Zuluft gekühlt wird, steigt die Temperatur des Heißleiters 28 bei sinkendem Luft- volumenstrom in einer bekannten Abhängigkeit . Die Temperatur des Heißleiters 28 ist somit ein Maß für den Verstopfungszustand des Staubfilters 25. In Abhängigkeit von dem Widerstand des Heißleiters 28 und/oder von dem Wert eines beispielsweise in der Datenverarbeitungseinrichtung 27 angeordneten Betriebs- Stundenzählers, der bei einem Wechsel des Staubfilters 25 zurückgesetzt wird, wird dem Bediener mittels der Staubfilteranzeige 49 angezeigt, dass der Staubfilter 25 gereinigt oder gewechselt werden muss . To monitor the state of the dust filter 25, a thermistor 28 is arranged in the air flow behind the dust filter 25. The thermistor 28 includes a temperature-dependent resistor, which is heated by means of a constant current source, so that a temperature-dependent voltage drop across the resistor. Since the thermistor 28 is cooled by the entering from the outside through the Eintrittsöff 1 inlet air, the temperature of the thermistor 28 increases with decreasing air volume flow in a known dependence. The temperature of the thermistor 28 is thus a measure of the blockage condition of the dust filter 25. Depending on the resistance of the thermistor 28 and / or the value of an example arranged in the data processing device 27 operating hour counter, which is reset at a change of the dust filter 25 , the operator is indicated by means of the dust filter indicator 49 that the dust filter 25 must be cleaned or replaced.
Nach einer Detektion eines Brandes oder einer kritischen thermischen Entwicklung im Inneren des Transportwagens, insbesondere bei Überschreiten einer vordefinierten Notfall-Temperaturschwelle von beispielsweise mindestens 80 °C von einem der Temperatursensoren der Notfalldetektionseinrichtung 7 und/oder Detektion von Rauchentwicklung durch einen Rauchmelder 32, stellt die Steuerungs- und Datenverarbeitungseinrichtung 27 eine Notsituation fest und versetzt den Transportwagen 1 in einen in Fig. 4 gezeigten Notbetriebszustand. Infolge der Versetzung in den Notbetriebszustand werden im Folgenden erläuterte Notfallmaßnahmen von der Steuerungs- und Datenverarbeitungseinrichtung 27 automatisch durchgeführt. Somit wird After a detection of a fire or a critical thermal development inside the trolley, in particular when exceeding a predefined emergency temperature threshold of, for example, at least 80 ° C of one of the temperature sensors of the emergency detection device 7 and / or detection of smoke by a smoke detector 32, the controller provides and data processing device 27 detects an emergency situation and moves the transport vehicle 1 into an emergency operating state shown in FIG. As a result of the transfer to the emergency operating state, emergency measures explained below are carried out automatically by the control and data processing device 27. Thus, will
Brandsicherheit unabhängig von einem manuellen Eingriff durch einen Bediener gewährleistet. Ensures fire safety regardless of manual intervention by an operator.
In dem Notbetriebszustand trennt die irreversible Sicherung 39 die Einschubfächer 3 bzw. die darin enthaltenen elektronischen Geräte 2 nicht rücksetzbar und somit dauerhaft von der Stromversorgung, um die weitere Aufladung und Erwärmung der elektronischen Geräte 2 zu verhindern. Während der Einlasslüfter 16 in dem Notbetriebszustand in Betrieb bleibt, wird der Lüfter 20 ohne Notbetrieb-Filter 26 ausgeschaltet und der dem Notbetrieb-Filter 26 zugeordnete Lüfter 21 eingeschaltet. Aufgrund dieser Maßnahme wird die Luftströmung 22 im Notfallbetrieb durch den Notbetrieb-Filter 26 geleitet, bevor sie aus der Auslassöffnung 18 ausgeblasen wird. Der als Rauchgas-/Rauchpartikelfilter ausgebildete Notbetrieb-Filter 26 filtert die schädlichen Verbrennungsprodukte bzw. Rauchbestandteile, insbesondere Rauchpartikel und schädliche Gase, aus der Luftströmung heraus. Die gereinigte, unschädliche Luft tritt aus der Auslassöffnung 18 in die Umgebung aus. Der Notfall -Lüfter 21 läuft nach dem zuvor Gesagten nur im Notfallbetrieb. Aufgrund der Ausschaltung des Lüfters 20 in Zusammenhang mit dem von dem Lüfter 21 erzeugten Unterdruck wird ein Ausblasen von ungereinigter, kontaminierter Luft durch die entsprechende Auslassöffnung 17 verhindert. Besonders vorteilhaft ist der Lüfter 20 ein Radiallüfter, so dass aufgrund des großen Strömungswiderstandes im ausgeschalteten Zustand das Entweichen von ungereinigter, kontaminierter Luft durch die Auslassöffnung 17 weiter reduziert wird. In the emergency mode, the irreversible fuse 39 disconnects the slots 3 or the electronic devices 2 contained therein non-resettable and thus permanently from the power supply to prevent further charging and heating of the electronic devices 2. While the inlet fan 16 remains in operation in the emergency mode, the fan 20 is switched off without the emergency mode filter 26 and the ventilator 21 associated with the emergency mode filter 26 is turned on. Due to this measure, the air flow 22 is routed through the emergency operation filter 26 in an emergency mode before it is blown out of the outlet opening 18. The emergency operating filter 26 designed as a flue gas / smoke particle filter filters the harmful combustion products or smoke components, in particular smoke particles and harmful gases, out of the air flow. The purified, harmless air exits the outlet opening 18 into the environment. The emergency ventilator 21 runs after the above only in emergency mode. Due to the elimination of the fan 20 in connection with the negative pressure generated by the fan 21, a blow-out of unpurified, contaminated air through the corresponding outlet opening 17 is prevented. Particularly advantageously, the fan 20 is a radial fan, so that due to the large flow resistance in the off state, the escape of uncleaned, contaminated air through the outlet port 17 is further reduced.
Der oder die Notfall-Lüfter 21 verfügen vorteilhaft über einen Drehzahlausgang für die Ausfallüberwachung und entsprechende Ausfallanzeige 48. The emergency ventilator or fans 21 advantageously have a speed output for failure monitoring and corresponding failure indication 48.
Des Weiteren wird bei Feststellung eines Notfalls vorteilhaft ein akustisches Alarmsignal und/oder ein optisches Alarmsignal 46, 47 ausgelöst, um Kabinen- oder Bodenpersonal zu warnen. Das Kabinenpersonal kann anschließend eine Kontrolle durchführen sowie weitere Vorsichts- und/oder Brandbekämpfungsmaßnahmen ergreifen. Unterschiedlichen Sensoren können unterschiedliche Alarme zugeordnet sein. Dies ist beispielsweise im Falle des optischen Alarms in Fig. 5 für den Temperaturalarm und den Rauchalarm zu sehen, um dem Kabinen- oder Bodenpersonal spez fische Information zu geben. Furthermore, upon detection of an emergency, an audible alarm signal and / or an optical alarm signal 46, 47 is advantageously triggered to warn cabin or ground personnel. The cabin crew can then carry out a check and take further precautionary and / or fire-fighting measures. Different sensors can be assigned different alarms. This is for example in the case of the optical alarm in Fig. 5 for the temperature alarm and the Smoke alarm to give the cabin or ground personnel speci fi c information.
Durch den permanenten Betrieb des Einlasslüfters 19 und mindestens eines Auslasslüfters 20, 21 findet eine ständige Ver dünnung sowie Druckentlastung der Luft in dem Gehäuse 11 des Transportwagens 1 statt, so dass auch im Notfall die Entstehung einer explosiven Gasmischung und selbst im Falle einer plötzlichen Verbrennung ein Bersten des Gehäuses 11 und Austreten von Rauch, Gasen oder Feuer in die Umgebung vermieden werden . Due to the permanent operation of the inlet fan 19 and at least one outlet fan 20, 21 is a permanent Ver thinning and pressure relief of the air in the housing 11 of the trolley 1 instead, so that even in an emergency, the emergence of an explosive gas mixture and even in the case of a sudden combustion Bursting of the housing 11 and leakage of smoke, gases or fire into the environment can be avoided.

Claims

Ansprüche : Claims :
1. Transportwagen (1) für tragbare elektronische Geräte (2), umfassend ein Gehäuse (11) , eine in dem Gehäuse angeordnete Mehrzahl von Einschubf chern (3) zur Aufnahme tragbarer elektronischer Geräte (2) , ein Netzteil (4) zur Stromversorgung von mindestens einem in einem Einschub- fach (3) aufgenommenen tragbaren elektronischen GerätA trolley (1) for portable electronic devices (2) comprising a housing (11), a plurality of Einschubfern arranged in the housing (3) for receiving portable electronic devices (2), a power supply (4) for power supply of at least one portable electronic device accommodated in a slot (3)
(2) , und mindestens eine in dem Gehäuse (11) vorgesehene Luftauslassöffnung (17; 18), um Luft aus dem Gehäuse (11) in die Umgebung abzuführen, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (11) eine Lufteinlassöffnung (16) vorgesehen ist und der Transportwagen (1) mindestens einen Lüfter (19; 20; 21) zur Aufrechterhaltung einer kontrollierten Luftströmung (22) im Inneren des Gehäuses (11) von der Lufteinlassöffnung (16) zu der mindestens einen Luftauslassöffnung (17; 18) aufweist. (2), and at least one air outlet opening (17; 18) provided in the housing (11) for discharging air from the housing (11) into the environment, characterized in that an air inlet opening (16) is provided in the housing (11) and the trolley (1) has at least one fan (19; 20; 21) for maintaining a controlled air flow (22) inside the housing (11) from the air inlet (16) to the at least one air outlet (17; 18).
2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Notbetrieb-Filter (26) vorgesehen ist, wobei die Luftströmung (22) in einem Notfallbetrieb des Transportwagens (1) durch den Notbetrieb-Filter (26) strömt. 2. A trolley according to claim 1, characterized in that an emergency operation filter (26) is provided, wherein the air flow (22) in an emergency operation of the trolley (1) through the emergency operation filter (26) flows.
3. Transportwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftströmung (22) in einem Normalbetrieb des Transportwagens (1) unter Umgehung des Notbetrieb-Filters (26) strömt. 3. A trolley according to claim 2, characterized in that the air flow (22) in a normal operation of the trolley (1), bypassing the emergency operation filter (26) flows.
4. Transportwagen nach Anspruch 2 oder 3 , dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (11) mindestens eine Luftauslassöffnung (18) in Zuordnung zu dem Notbetrieb- Filter (26) und mindestens eine Luftauslassöffnung (17) unter Umgehung des Notbetrieb-Filters (26) angeordnet ist. 4. A trolley according to claim 2 or 3, characterized in that in the housing (11) at least one air outlet opening (18) in association with the Notbetrieb- filter (26) and at least one air outlet opening (17), bypassing the emergency operation filter (26 ) is arranged.
5. Transportwagen nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse mindestens ein Notbetrieb-Lüfter (21) in Zuordnung zu dem Notbetrieb-Filter (26) und mindestens ein Normalbetrieb-Lüfter (20) unter Umgehung des Notbetrieb-Filters (26) angeordnet sind. 5. A trolley according to one of claims 2 to 4, characterized in that in the housing at least one emergency operation fan (21) in association with the emergency operation filter (26) and at least one normal operation fan (20), bypassing the emergency operation Filters (26) are arranged.
6. Transportwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der unter Umgehung des Notbetrieb-Filters (26) angeordnete Normalbetrieb-Lüfter (20) ein Radiallüfter ist. 6. A trolley according to claim 5, characterized in that the bypassing the emergency operation filter (26) arranged normal operation fan (20) is a radial fan.
7. Transportwagen nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Notbetrieb-Lüfter (21) im Normalbetrieb aus- und im Notbetrieb eingeschaltet und/oder der Normalbetrieb-Lüfter (20) im Normalbetrieb ein- und im Notbetrieb ausgeschaltet ist. 7. A trolley according to one of claims 5 or 6, characterized in that the emergency operation fan (21) in normal operation off and on in emergency mode and / or the normal operation fan (20) in normal operation on and off in emergency mode.
8. Transportwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Lufteinlass- Öffnung (16) ein von der Luftströmung (22) durchströmter Staubfilter (25) vorgesehen ist. 8. A trolley according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the air inlet opening (16) from the air flow (22) through-flow dust filter (25) is provided.
9. Transportwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Einlasslüfter (19) in Zuordnung zu der Lufteinlassöffnung (16) angeordnet ist . 9. A trolley according to one of the preceding claims, characterized in that at least one inlet fan (19) is arranged in association with the air inlet opening (16).
10. Transportwagen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlasslüfter (19) zum permanenten Betrieb unabhängig vom Betriebsmodus des Transportwagens (1) eingerichtet ist. 10. A trolley according to claim 9, characterized in that the inlet fan (19) for permanent operation regardless of the operating mode of the trolley (1) is set up.
11. Transportwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einschubfächer (3) modu- lar ausgebildet und austauschbar sind. 11. Transport trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the insertion compartments (3) are modular and exchangeable.
12. Transportwagen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass an unterschiedliche tragbare elektronische Geräte (2) angepasste Einschubfächer (3) vorgesehen sind, die die gleichen Außenabmessungen aufweisen. 12. A trolley according to claim 11, characterized in that adapted to different portable electronic devices (2) plug-in compartments (3) are provided which have the same outer dimensions.
13. Transportwagen nach dem einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einschubf cher (3) so voneinander thermisch isoliert und/oder passiv belüftet sind, dass selbst bei nicht aktivem Lüfter (19; 20; 21) beim Brand eines elektronischen Geräts (2) das Übergreifen auf benachbarte Einschubfächer (3) und darin enthaltene elektronische Geräte (2) wirksam verhindert ist. 13. A trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the Einschubf cher (3) are thermally insulated from one another and / or passively ventilated, that even with non-active fan (19; 20; 21) in the fire of an electronic device ( 2) the spread to adjacent slots (3) and electronic devices contained therein (2) is effectively prevented.
14. Transportwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, 14. Dolly according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass jedem Einschubfach (3) mindestens ein Temperatursensor (31) individuell zugeordnet ist .  characterized in that each insertion compartment (3) at least one temperature sensor (31) is assigned individually.
15. Verfahren zum Betrieb eines Transportwagens (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Transportwagen (1) eine kontrollierte Luftströmung im Inneren des Gehäuses von der Lufteinlassöffnung (16) zu der mindestens einen Luftauslassöffnung (17; 18) aufrechterhalten wird. 15. A method for operating a trolley (1) according to one of the preceding claims, characterized in that in the trolley (1) a controlled air flow in the interior of the housing from the air inlet opening (16) to the at least one air outlet opening (17; 18) maintained becomes.
PCT/EP2016/075893 2015-10-30 2016-10-27 Transport carriage for portable electronic devices, and method for operating a transport carriage WO2017072213A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015221335.8 2015-10-30
DE102015221335.8A DE102015221335B4 (en) 2015-10-30 2015-10-30 Transport cart for portable electronic devices and method for operating a transport cart

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017072213A1 true WO2017072213A1 (en) 2017-05-04

Family

ID=57211511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2016/075893 WO2017072213A1 (en) 2015-10-30 2016-10-27 Transport carriage for portable electronic devices, and method for operating a transport carriage

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102015221335B4 (en)
WO (1) WO2017072213A1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999065284A1 (en) * 1998-06-09 1999-12-16 Bader Engineering Gmbh Wall or door element or insert for a wall or door element in a control cabinet system
US6218796B1 (en) * 1998-10-06 2001-04-17 Mobile Design Corporation Storage cart for rechargeable devices
US20060055135A1 (en) * 2004-09-16 2006-03-16 Tracewell Matt S Transportable container for electrical devices
AT502443A1 (en) * 2005-09-01 2007-03-15 Make Charlotte Smoke filter for house chimney has filter insert with extractor fan discharging filtered air to ambient atmosphere
US7325891B1 (en) * 2006-04-03 2008-02-05 Bretford Manufacturing, Inc. Computer cart
US20100026151A1 (en) * 2008-07-31 2010-02-04 Ashot Melkumyan Multi-purpose mobile cart
DE102013203482A1 (en) * 2013-03-01 2014-09-04 Lufthansa Technik Ag Transport trolley for tablet computer and control method

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20305064U1 (en) 2003-03-28 2003-09-18 Hollein Rudolf Multifunctional AV trolley / mobile classroom
US8752848B2 (en) * 2010-06-17 2014-06-17 Bretford Manufacturing, Inc. Computer cart

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999065284A1 (en) * 1998-06-09 1999-12-16 Bader Engineering Gmbh Wall or door element or insert for a wall or door element in a control cabinet system
US6218796B1 (en) * 1998-10-06 2001-04-17 Mobile Design Corporation Storage cart for rechargeable devices
US20060055135A1 (en) * 2004-09-16 2006-03-16 Tracewell Matt S Transportable container for electrical devices
AT502443A1 (en) * 2005-09-01 2007-03-15 Make Charlotte Smoke filter for house chimney has filter insert with extractor fan discharging filtered air to ambient atmosphere
US7325891B1 (en) * 2006-04-03 2008-02-05 Bretford Manufacturing, Inc. Computer cart
US20100026151A1 (en) * 2008-07-31 2010-02-04 Ashot Melkumyan Multi-purpose mobile cart
DE102013203482A1 (en) * 2013-03-01 2014-09-04 Lufthansa Technik Ag Transport trolley for tablet computer and control method

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015221335A1 (en) 2017-05-04
DE102015221335B4 (en) 2019-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006048015B4 (en) Fire extinguishing system for a housing
EP0966732B1 (en) Switch cabinet with a fire extinguishing system
EP1943629B1 (en) Fire detection device in switchgear cabinets
DE102013203482B4 (en) Trolley for tablet computers and control methods
DE202014103177U1 (en) Filter system and paint shop
DE102012104868B4 (en) Pneumatic conveyor for bulk materials
DE102011080706A1 (en) A method of extinguishing a fire of an electrochemical device and container disposed in a container
DE102015112977A1 (en) Method and device for treating the room air in particular by stratified filtering
EP2626639B1 (en) UV cleaning module for a commercial kitchen air cleaning system
EP3613472A2 (en) Firefighting system and method
EP2893967A1 (en) Device and method for elimination of odours
DE19807804A1 (en) Control cabinet with fire extinguishing system
DE102015221335B4 (en) Transport cart for portable electronic devices and method for operating a transport cart
EP0189543B1 (en) Multicell electric accumulator with a combined flue gas drying and flame protection device
CH702754A2 (en) Monitoring device for a sliding closure, a Giessrohrwechsler or the like on a metallurgical vessel.
DE102015213777B4 (en) Device and method for fire prevention and / or fire fighting of a battery module
DE102010025054A1 (en) Fire extinguishing system for an aircraft and method for fighting fires in an aircraft
DE10311556A1 (en) Security housing for computer system, has both a cooling system and a gas release fire extinguishing module
AT10188U1 (en) COMBUSTION SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATIC CLEANING OF FUEL TUBES OF SMOKE EXHAUST SYSTEMS
DE19644048A1 (en) Container for electric vehicle traction battery for test-stand purposes
EP3327689A1 (en) Air conduit component
DE102009017858B4 (en) Filter control with residual dust content display and control method therefor
EP3246633B1 (en) Front-cooking-station
DE102013022252A1 (en) Separating unit and surface treatment plant with such
EP3723870B1 (en) Fan filter system for potentially explosive areas and method for operating a fan filter device

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16788499

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16788499

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1