WO2017052051A1 - 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 - Google Patents

배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 Download PDF

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WO2017052051A1
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battery
cartridge
cartridge frame
frame
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PCT/KR2016/007804
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김남인
서재현
엄영섭
김보현
조현영
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주식회사 엘지화학
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery module, a battery pack comprising such a battery module and a motor vehicle comprising such a battery pack.
  • the secondary battery having high application characteristics and high electrical density such as energy efficiency according to the product group is not only a portable device but also an electric vehicle (EV) or a hybrid vehicle (HEV) driven by an electric driving source. It is applied universally.
  • the secondary battery is attracting attention as a new energy source for improving eco-friendliness and energy efficiency in that not only the primary advantage of drastically reducing the use of fossil fuels is generated but also no by-products of energy use are generated.
  • Types of secondary batteries currently widely used include lithium ion batteries, lithium polymer batteries, nickel cadmium batteries, nickel hydrogen batteries, nickel zinc batteries, and the like.
  • the operating voltage of such a unit secondary battery cell that is, a unit battery cell is about 2.5V to 4.2V. Therefore, when a higher output voltage is required, a battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in series. In addition, the battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in parallel according to the charge / discharge capacity required for the battery pack. Therefore, the number of battery cells included in the battery pack may be variously set according to the required output voltage or charge / discharge capacity.
  • a battery pack is configured by connecting a plurality of battery cells in series / parallel, a battery module including a plurality of battery cells is configured first, and the battery pack is configured by adding other components using the plurality of battery modules. How to do is common.
  • the conventional battery module is provided with at least one cell cartridge in which at least one battery cell is mounted therein to guide the stacking of the battery cells and to prevent the flow of the battery cells.
  • the edge forming the edge is inserted into the cell cartridge and accommodated inside the cell cartridge.
  • Such a cell cartridge is generally provided in plurality so as to be stacked on each other to guide the stacking of a plurality of battery cells.
  • an object of the present invention is to provide a battery module, a battery pack including such a battery module, and a vehicle including the battery pack, which can prevent damage to the battery cell when the battery cartridge is mounted in the battery cell.
  • a battery module a plurality of battery cells; And at least one cell cartridge configured to guide stacking of the plurality of battery cells, wherein at least one battery cell of the plurality of battery cells is mounted therein, wherein the at least one battery cell comprises: the at least one battery cell;
  • a battery module characterized in that it is arranged to have a predetermined gap from the at least one cell cartridge in at least two corners.
  • the at least one cell cartridge may include: a first cartridge frame coupled to each other to receive the at least one battery cell therein; And a second cartridge frame, wherein at least two corners of the at least one battery cell may be disposed to have the predetermined gap with at least one of the first cartridge frame and the second cartridge frame.
  • Each of the first cartridge frame and the second cartridge frame accommodates a battery cell, and at least two corners of the battery cell accommodated in the first cartridge frame are each within the first cartridge frame. At least two corners of the battery cell accommodated in the second cartridge frame may be disposed to have the predetermined gap from the second cartridge frame within the second cartridge frame. .
  • Each of the first cartridge frame and the second cartridge frame may include: an edge frame forming an edge of the at least one cell cartridge; And a cell accommodating part formed at a predetermined depth from the edge frame and accommodating the battery cell, wherein the at least two corners of the battery cell have the predetermined gap in the cell accommodating part. It may be disposed spaced a predetermined distance from the inner wall of the portion.
  • the battery cell includes an electrode assembly; A battery case including a case body accommodating the electrode assembly and a case sealing part protruding from the case body; And electrode leads protruding out of the case sealing part of the battery case and connected to the electrode assembly, wherein the at least two corners of the battery cell are formed at both side edges of the case body along the protruding direction of the electrode leads. Can be.
  • Both edges of the case body may be spaced apart from each other so as to have the predetermined gap from an inner side wall of the cell accommodating part facing the cell accommodating part.
  • At least one coupling guide rib for guiding mutual coupling of the first cartridge frame and the second cartridge frame may be provided at the edge frame of the first cartridge frame and the edge frame of the second cartridge frame, respectively.
  • the coupling guide rib may be provided in plurality.
  • the plurality of coupling guide ribs of the first cartridge frame and the plurality of coupling guide ribs of the second cartridge frame may have shapes corresponding to each other to be assembled to each other.
  • the cell accommodating part may be provided with at least one anti-swelling tape that absorbs the cell swelling pressure during cell swelling of the battery cell.
  • the at least one swelling prevention tape may be elongated along a length direction of the cell accommodating part and disposed to face the battery cell.
  • the swelling prevention tape may be provided in plural, and the plurality of swelling prevention tapes may be spaced apart from each other by a predetermined distance.
  • the present invention a battery pack, at least one battery module according to the above embodiments; It provides a battery pack comprising a; and a pack case for packaging the at least one battery module.
  • the present invention provides a vehicle comprising a; battery pack according to the above-described embodiment.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of a cell cartridge of the battery module of FIG. 1.
  • FIG. 3 is a schematic exploded perspective view of the cell cartridge of FIG. 2.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the cell cartridge of FIG. 2.
  • FIG. 5 is an enlarged view of a portion B of FIG. 4.
  • FIG. 6 is an enlarged view of a portion C of FIG. 4.
  • FIG. 7 is a view for explaining a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a schematic perspective view of a cell cartridge of the battery module of Figure 1
  • Figure 3 is a schematic exploded perspective view of the cell cartridge of Figure 2 4 is a cross-sectional view of the cell cartridge of FIG. 2
  • FIG. 5 is an enlarged view of a portion B of FIG. 4
  • FIG. 6 is an enlarged view of a C portion of FIG. 4.
  • the battery module 10 may include a battery cell 100, a cell cartridge 200, and a cooling fin 300.
  • the battery cell 100 may be provided in plural and may be mounted in the cell cartridge 200 which will be described later to be stacked on each other.
  • the plurality of battery cells 100 may be accommodated in at least one cell cartridge 200.
  • the at least one battery cell 100 is disposed at at least two corners thereof.
  • the at least one cell cartridge 200 may be arranged to have a predetermined gap G. This arrangement will be described in more detail by explaining the following configurations.
  • Each battery cell 100 may include an electrode assembly 110, a battery case 120, an electrode lead 130, and an insulating tape 140.
  • the electrode assembly 110 may be composed of a positive electrode plate, a negative electrode plate and a separator. Since the electrode assembly 110 is well known, a detailed description thereof will be omitted below.
  • the battery case 120 is for packaging the electrode assembly 110, and may be formed of a laminate sheet including a resin layer and a metal layer.
  • the battery case 120 may include a case body 122 and a case sealing part 126.
  • the case body 122 may accommodate the electrode assembly 110.
  • the case body 122 may be accommodated in the cell accommodating parts 216 and 266 of the cell cartridge 200 which will be described later when mounted to the cell cartridge 200.
  • at least two edges 125 of the case body 122 specifically, both side edges 125 of the case body 122 in the protruding direction (Y-axis direction) of the electrode lead 130 to be described later are described above.
  • the cell may be disposed at a predetermined distance apart from the inner walls 217 and 267 of the cell accommodating portion 216 to have a predetermined gap G.
  • a main configuration of the battery cell 100 such as the electrode assembly 110 and the electrode lead 130 electrically connected to the electrode assembly 110, may be formed in both side edges 125 of the case body 122. Can be arranged in a compact manner.
  • both side edges 125 of the case body 122 are spaced apart from the cell cartridge 200 to have a predetermined gap G when mounted inside the cell cartridge 200. 200 may not be affected by shock or vibration that may occur when fitted inside. Therefore, when the cell cartridge 200 is mounted on the battery cell 100, damage to the electrode assembly 110, the electrode lead 130, etc. in the battery case 120 of the battery cell 100 may be prevented. .
  • the case sealing part 126 may protrude from the case body 122 to be heat-sealed to seal the inside of the case body 122 accommodating the electrode assembly 110.
  • the electrode lead 130 may protrude out of the case sealing part 126 of the battery case 120 and may be electrically connected to the electrode assembly 110.
  • the electrode leads 130 may be provided in pairs.
  • the pair of electrode leads 130 may be formed of a positive electrode lead and a negative electrode lead, respectively, and protrude from both ends of the case sealing part 126 in the longitudinal direction (Y-axis direction) of the battery case 120. Can be.
  • the insulating tape 140 may be provided to correspond to the number of the electrode leads 130, and prevents a short circuit between the battery case 120 and the electrode leads 130 and prevents the case sealing part 126. ) Can improve the sealing force. Accordingly, the insulating tape 140 may be provided as a pair like the electrode lead 130, and the case sealing part 126 and the case in the longitudinal direction (Y-axis direction) of the battery case 120. It may be disposed between the electrode leads 130.
  • the cell cartridge 200 may be configured to hold the at least one battery cell 100 to prevent its flow and to be stacked on each other to guide assembly of the at least one battery cell 100.
  • the cell cartridge 200 may be provided in plural to be stacked to guide the stacking of the plurality of battery cells 100.
  • At least one battery cell 100 may be mounted inside the plurality of cell cartridges 200. Specifically, each of the at least one battery cell 100 may be inserted in the plurality of cell cartridges 200 so as to accommodate the at least one battery cell 100 therein. As described above, when the at least one battery cell 100 is mounted inside the at least one cell cartridge 200, at least two corners 125, specifically, two corners of the case body 122. At 125, the cell cartridge 200 may be disposed to have a predetermined gap G from the at least one cell cartridge 200.
  • Each cell cartridge 200 may include a first cartridge frame 210, a second cartridge frame 260, and an anti-swelling tape 280.
  • the first cartridge frame 210 may mount the battery cell 100 therein to accommodate the battery cell 100.
  • at least two corners 125 of the battery cell 100 accommodated in the first cartridge frame 210, specifically, two corners 125 of the case body 122 of the battery case 120 are
  • the inside of the first cartridge frame 210 may be disposed to have a predetermined gap G from the inner wall 217 of the first cartridge frame 210.
  • the first cartridge frame 210 may include an edge frame 212 and a cell accommodating portion 216.
  • the edge frame 212 may form an edge of the cell cartridge 200.
  • the electrode lead 130 of the battery cell 100 may be disposed on the edge frame 212 when the cell cartridge 200 of the battery cell 100 is mounted.
  • the border frame 212 may include a coupling guide rib 215.
  • the coupling guide rib 215 is for guiding mutual coupling between the first cartridge frame 210 and the second cartridge frame 260 which will be described later, and may protrude from the edge frame 212.
  • the coupling guide rib 215 may be provided in plural, and in the present exemplary embodiment, four coupling guide ribs 215 are provided.
  • the cell accommodating part 216 is formed to have a predetermined depth from the edge frame 212 and may accommodate the battery cell 100.
  • the cell accommodating part 216 may be disposed in the case body 122 of the battery case 120 of the battery cell 100 disposed rearward (-X axis direction) within the cell cartridge 200.
  • the case body 122 disposed at the bottom of the case sealing part 126 may be accommodated.
  • both edges 125 along the longitudinal direction (Y-axis direction) of the case body 122 accommodated in the cell accommodating part 216 may face the inside of the cell accommodating part 216 as described above.
  • a predetermined distance may be spaced apart from the inner wall 217 of the cell accommodating part 216 to have the predetermined gap G.
  • the second cartridge frame 260 may mount the battery cell 100 therein to accommodate the battery cell 100 like the first cartridge frame 210.
  • at least two corners 125 of the battery cell 100 accommodated in the second cartridge frame 260, specifically, two corners 125 of the case body 122 of the battery case 120 are Like the first cartridge frame 210, the second cartridge frame 260 may be disposed to have a predetermined gap G from the inner wall 267 of the second cartridge frame 260.
  • the second cartridge frame 260 may be combined with the first cartridge frame 210 to form the cell cartridge 200. Accordingly, two battery cells 100 may be accommodated in one cell cartridge 200.
  • the second cartridge frame 260 may include an edge frame 262 and a cell accommodating part 266.
  • the border frame 262 may form an edge of the cell cartridge 200 like the border frame 212 of the first cartridge frame 210.
  • the electrode lead 130 of the battery cell 100 may be disposed on the edge frame 262 when the cell cartridge of the battery cell 100 is mounted like the edge frame 212 of the first cartridge frame 210. Can be.
  • the border frame 262 may also include a coupling guide rib 265.
  • the coupling guide rib 265 is for guiding mutual coupling of the first cartridge frame 210 and the second cartridge frame 260, and may protrude from the edge frame 262.
  • the coupling guide ribs 265 may be provided in plural numbers corresponding to the number of coupling guide ribs 215 of the first cartridge frame 210, and the coupling guide ribs 215 of the first cartridge frame 210 may be provided.
  • a coupling guide rib 215 of the first cartridge frame 210 may have a shape corresponding to each other.
  • the first cartridge frame 210 and the second cartridge frame 260 may be stably assembled with each other to form the cell cartridge 200. Accordingly, when the battery cells 100 in the cell cartridge 200 and the first cartridge frame 210 and the second cartridge frame 260 are assembled, the first cartridge frame 210 and The position of the second cartridge frame 260 may be stably held without flow, such as a misalignment.
  • the cell accommodating part 266 may accommodate the battery cell 100, like the cell accommodating part 216 of the first cartridge frame 210.
  • the cell accommodating part 266 may be disposed in the case body 122 of the battery case 120 of the battery cell 100 disposed forward in the cell cartridge 200.
  • the case body 122 disposed above the case sealing part 126 may be accommodated.
  • both edges 125 along the longitudinal direction (Y-axis direction) of the case body 122 accommodated in the cell accommodating part 266 may face the inside of the cell accommodating part 266 as described above.
  • the cell may be spaced apart from the inner wall 267 of the cell accommodating portion 266 to have the predetermined gap G.
  • the anti-swelling tape 280 is for absorbing the cell swelling pressure during cell swelling of the battery cell 100, and is a double-sided tape, and includes the first cartridge frame 210 and the second cartridge frame. Each pair 260 may be provided.
  • the pair of anti-swelling tapes 280 may be disposed to be spaced apart from each other within the cell accommodating parts 216 and 266.
  • the pair of anti-swelling tapes 280 may be disposed to face the battery cells 100 so that the cell accommodating portion 216 of the first cartridge frame 210 and the second cartridge frame 260 is disposed.
  • 266 may be formed to extend in the longitudinal direction (Y-axis direction), and when the cell swelling of the battery cell 100, the battery cell 100 may be pressurized by pressing the battery cell 100. 100) can be prevented from expanding.
  • the cooling fin 300 may be made of a thermally conductive material such as aluminum, and the first cartridge frame 210 and the second cartridge frame of each cell cartridge 200 to enable heat exchange with the battery cell 100. 260 may be provided. Specifically, the cooling fin 300 is mounted on the rear of the first cartridge frame 210, mounted on the front of the second cartridge frame 260, front and rear (X-axis) of each cell cartridge 200 Direction), respectively.
  • the electrode assembly 110 and the electrode lead of the battery cell 100 ( 130 is spaced apart from the inner walls 217 and 267 of the cell accommodating portions 216 and 266 of the cell cartridge 200 at at least two corners 125 provided therein so as to have a predetermined gap G therebetween. Shock or vibration that may occur during mounting may be prevented from being transmitted to the edge 125 of the battery cell 100.
  • the battery module 10 may include the electrode assembly 110 and the electrode lead 130 inside the battery cell 100 when the battery cartridge 200 is mounted in the battery cell 100. By preventing the damage of the battery cell 100 can be prevented.
  • FIG. 7 is a view for explaining a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • the battery pack 1 may include at least one battery module 10 and a pack case 50 for packaging the at least one battery module 10 according to the previous embodiment.
  • the battery pack 1 may be provided in a vehicle as a fuel source of the vehicle.
  • the battery pack 1 may be provided in a motor vehicle in an electric vehicle, a hybrid car and other ways in which the battery pack 1 may be used as a fuel source.
  • the battery pack 1 may also be provided in other devices, apparatuses, and facilities, such as an energy storage system using a secondary battery, in addition to the automobile.
  • the device, the apparatus, and the facility having the battery pack 1 and the battery pack 1 such as the vehicle according to the present embodiment include the battery module 10 described above, and thus, the battery module described above. It is possible to implement the battery pack 1 and the vehicle having all the advantages due to (10).

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 복수 개의 배터리 셀들 및 복수 개의 배터리 셀들의 적층을 가이드하며, 복수 개의 배터리 셀들 중 적어도 하나의 배터리 셀이 내부에 장착되는 적어도 하나의 셀 카트리지;를 포함하며, 적어도 하나의 배터리 셀은, 적어도 하나의 셀 카트리지 내부에 장착 시, 적어도 두 모서리에서 적어도 하나의 셀 카트리지로부터 소정의 간극을 갖게 배치되는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
본 발명은 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.
본 출원은 2015년 09월 25일 자로 출원된 한국 특허출원번호 제10-2015-0136292호에 대한 우선권주장출원으로서, 해당 출원의 명세서 및 도면에 개시된 모든 내용은 인용에 의해 본 출원에 원용된다.
제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
현재 널리 사용되는 이차전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.2V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 복수 개의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 복수 개의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.
여기서, 종래 배터리 모듈에서는 배터리 셀들의 적층을 가이드 함과 아울러 배터리 셀들의 유동을 방지할 수 있게 적어도 하나의 배터리 셀이 내부에 장착되는 적어도 하나의 셀 카트리지가 구비된다. 구체적으로, 배터리 셀은 셀 카트리지에 장착 시, 테두리를 이루는 모서리가 셀 카트리지 내부에 끼워지면서 셀 카트리지 내부에 수용된다. 이러한 셀 카트리지는 일반적으로 상호 적층될 수 있게 복수 개로 구비되어, 복수 개의 배터리 셀들의 적층을 가이드 하게 된다.
그러나, 종래 배터리 모듈에서는, 배터리 셀의 모서리가 셀 카트리지 내부에 끼워질 때, 장착 시 발생할 수 있는 충격이나 진동 등이 배터리 셀의 모서리로 전달될 수 있고, 이에 따라, 배터리 셀 내부의 전극 조립체 또는 전극 리드가 파손되는 등 배터리 셀의 손상이 발생될 수 있는 문제가 있다.
그러므로, 배터리 셀의 셀 카트리지 장착 시, 배터리 셀의 손상을 방지할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.
따라서, 본 발명의 목적은 배터리 셀의 셀 카트리지 장착 시, 배터리 셀의 손상을 방지할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 배터리 모듈로서, 복수 개의 배터리 셀들; 및 상기 복수 개의 배터리 셀들의 적층을 가이드하며, 상기 복수 개의 배터리 셀들 중 적어도 하나의 배터리 셀이 내부에 장착되는 적어도 하나의 셀 카트리지;를 포함하며, 상기 적어도 하나의 배터리 셀은, 상기 적어도 하나의 셀 카트리지 내부에 장착 시, 적어도 두 모서리에서 상기 적어도 하나의 셀 카트리지로부터 소정의 간극을 갖게 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈을 제공한다.
상기 적어도 하나의 셀 카트리지는, 상호 결합되어 상기 적어도 하나의 배터리 셀을 내부에 수용하는 제1 카트리지 프레임; 및 제2 카트리지 프레임;을 포함하며, 상기 적어도 하나의 배터리 셀의 적어도 두 모서리는, 상기 제1 카트리지 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임 중 적어도 하나와 상기 소정 간극을 갖게 배치될 수 있다.
상기 제1 카트리지 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임은, 각각, 배터리 셀을 수용하며, 상기 제1 카트리지 프레임에 수용되는 배터리 셀의 적어도 두 모서리는, 상기 제1 카트리지 프레임의 내부에서 상기 제1 카트리지 프레임으로부터 상기 소정의 간극을 갖게 배치되며, 상기 제2 카트리지 프레임에 수용되는 배터리 셀의 적어도 두 모서리는, 상기 제2 카트리지 프레임의 내부에서 상기 제2 카트리지 프레임으로부터 상기 소정의 간극을 갖게 배치될 수 있다.
상기 제1 카트리지 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임은, 각각, 상기 적어도 하나의 셀 카트리지의 테두리를 형성하는 테두리 프레임; 및 상기 테두리 프레임으로부터 소정 깊이로 형성되며, 상기 배터리 셀을 수용하는 셀 수용부;를 포함하며, 상기 배터리 셀의 상기 적어도 두 모서리는, 상기 셀 수용부 내에서 상기 소정의 간극을 갖도록 상기 셀 수용부의 내측벽으로부터 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 배터리 셀은, 전극 조립체; 상기 전극 조립체를 수용하는 케이스 바디와 상기 케이스 바디로부터 돌출되는 케이스 실링부를 구비하는 전지 케이스; 및 상기 전지 케이스의 상기 케이스 실링부 밖으로 돌출되며, 상기 전극 조립체와 연결되는 전극 리드;를 포함하며, 상기 배터리 셀의 상기 적어도 두 모서리는, 상기 전극 리드의 돌출 방향에 따른 상기 케이스 바디의 양측 모서리일 수 있다.
상기 케이스 바디의 양측 모서리는, 각각, 상기 셀 수용부 내에서 마주 보는 상기 셀 수용부의 내측벽으로부터 상기 소정 간극을 갖도록 이격 배치될 수 있다.
상기 제1 카트리지 프레임의 테두리 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임의 테두리 프레임에는, 각각, 상기 제1 카트리지 프레임과 상기 제2 카트리지 프레임의 상호 결합을 가이드하기 위한 적어도 하나의 결합 가이드 리브가 구비될 수 있다.
상기 결합 가이드 리브는 복수 개로 구비될 수 있다.
상기 제1 카트리지 프레임의 복수 개의 결합 가이드 리브들 및 상기 제2 카트리지 프레임의 복수 개의 결합 가이드 리브들은, 상호 조립될 수 있게 서로 대응되는 형상을 가질 수 있다.
상기 셀 수용부에는, 상기 배터리 셀의 셀 스웰링 시, 상기 셀 스웰링 압력을 흡수하는 적어도 하나의 스웰링 방지 테이프가 마련될 수 있다.
상기 적어도 하나의 스웰링 방지 테이프는, 상기 셀 수용부의 길이 방향을 따라 길게 형성되며, 상기 배터리 셀을 마주 보게 배치될 수 있다.
상기 스웰링 방지 테이프는 복수 개로 마련되며, 상기 복수 개의 스웰링 방지 테이프들은 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
그리고, 본 발명은, 배터리 팩으로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하기 위한 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.
아울러, 본 발명은, 전술한 실시예에 따른 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 배터리 셀의 셀 카트리지 장착 시, 배터리 셀의 손상을 방지할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 개략적인 사시도이다.
도 2는 도 1의 배터리 모듈의 셀 카트리지의 개략적인 사시도이다.
도 3은 도 2의 셀 카트리지의 개략적인 분해 사시도이다.
도 4는 도 2의 셀 카트리지의 단면도이다.
도 5는 도 4의 B 부분의 확대도이다.
도 6은 도 4의 C 부분의 확대도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 개략적인 사시도이며, 도 2는 도 1의 배터리 모듈의 셀 카트리지의 개략적인 사시도이며, 도 3은 도 2의 셀 카트리지의 개략적인 분해 사시도이며, 도 4는 도 2의 셀 카트리지의 단면도이며, 도 5는 도 4의 B 부분의 확대도이며, 도 6은 도 4의 C 부분의 확대도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 배터리 모듈(10)은, 배터리 셀(100), 셀 카트리지(200) 및 냉각 핀(300)을 포함할 수 있다.
상기 배터리 셀(100)은 복수 개로 구비될 수 있고, 서로 적층될 수 있게 후술하는 셀 카트리지(200) 내부에 장착될 수 있다. 이때, 복수 개의 배터리 셀들(100)은 하나의 셀 카트리지(200)에 적어도 하나 이상으로 수용될 수 있다.
상기 복수 개의 배터리 셀들(100)은 상기 셀 카트리지(200)에 수용 시, 즉, 상기 적어도 하나의 셀 카트리지(200) 내부에 장착 시, 상기 적어도 하나의 배터리 셀(100)은 적어도 두 모서리에서 상기 적어도 하나의 셀 카트리지(200)로부터 소정의 간극(G)을 갖게 배치될 수 있다. 이러한 배치에 대해서는 이하의 구성들을 설명하면서 더 자세히 살펴보겠다.
각각의 배터리 셀(100)은, 전극 조립체(110), 전지 케이스(120), 전극 리드(130) 및 절연 테이프(140)를 포함할 수 있다.
상기 전극 조립체(110)는 양극판, 음극판 및 세퍼레이터 등으로 구성될 수 있다. 상기 전극 조립체(110)에 대해서는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.
상기 전지 케이스(120)는 상기 전극 조립체(110)를 패키징하기 위한 것으로서, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트로 이루어질 수 있다. 이러한 상기 전지 케이스(120)는, 케이스 바디(122) 및 케이스 실링부(126)를 포함할 수 있다.
상기 케이스 바디(122)는 상기 전극 조립체(110)를 수용할 수 있다. 이러한 상기 케이스 바디(122)는 상기 셀 카트리지(200)에 장착 시, 후술하는 상기 셀 카트리지(200)의 셀 수용부(216, 266)에 수용될 수 있다. 이때, 상기 케이스 바디(122)의 적어도 두 모서리(125), 구체적으로, 후술하는 전극 리드(130)의 돌출 방향(Y축 방향)에 따른 상기 케이스 바디(122)의 양측 모서리(125)는 상기 셀 수용부(216)의 내측벽(217, 267)으로부터 앞선 소정 간극(G)을 갖도록 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
여기서, 상기 케이스 바디(122)의 양측 모서리(125) 내부에는 상기 전극 조립체(110) 및 상기 전극 조립체(110)와 전기적으로 연결되는 전극 리드(130) 등의 상기 배터리 셀(100)의 주요한 구성들이 밀집되어 배치될 수 있다. 본 실시예에서는 이러한 상기 케이스 바디(122)의 양측 모서리(125)가, 상기 셀 카트리지(200) 내부에 장착 시 상기 셀 카트리지(200)로부터 소정 간극(G)을 갖도록 이격되는 바, 상기 셀 카트리지(200) 내부에 끼워질 때 발생할 수 있는 충격이나 진동 등의 영향을 받지 않을 수 있다. 따라서, 상기 배터리 셀(100)의 상기 셀 카트리지(200) 장착 시 상기 배터리 셀(100)의 상기 전지 케이스(120) 내의 전극 조립체(110) 및 전극 리드(130) 등의 손상을 방지할 수 있다.
상기 케이스 실링부(126)는 상기 전극 조립체(110)를 수용하는 상기 케이스 바디(122) 내부를 밀봉할 수 있게 상기 케이스 바디(122)로부터 돌출되어 열융착될 수 있다.
상기 전극 리드(130)는 전지 케이스(120)의 상기 케이스 실링부(126) 밖으로 돌출되며, 상기 전극 조립체(110)와 전기적으로 연결될 수 있다. 이러한 상기 전극 리드(130)는 한 쌍으로 구비될 수 있다. 상기 한 쌍의 전극 리드들(130)은 각각 양극 리드 및 음극 리드로 이루어질 수 있고, 상기 전지 케이스(120)의 길이 방향(Y축 방향)에서 상기 케이스 실링부(126)의 양단부로부터 각각 돌출될 수 있다.
상기 절연 테이프(140)는 상기 전극 리드(130)의 개수에 대응되게 구비될 수 있으며, 상기 전지 케이스(120)와 상기 전극 리드(130) 사이에서의 단락 발생을 방지하고 상기 케이스 실링부(126)의 밀봉력을 향상시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 절연 테이프(140)는 상기 전극 리드(130)와 같이 한 쌍으로 구비될 수 있으며, 상기 전지 케이스(120)의 길이 방향(Y축 방향)에서 상기 케이스 실링부(126)와 상기 전극 리드(130) 사이에 배치될 수 있다.
상기 셀 카트리지(200)는 상기 적어도 하나의 배터리 셀(100)을 홀딩하여 그 유동을 방지하고, 상호 적층 가능하도록 구성되어 상기 적어도 하나의 배터리 셀(100)의 조립을 가이드 할 수 있다. 아울러, 상기 셀 카트리지(200)는 상기 복수 개의 배터리 셀들(100)의 적층을 가이드 할 수 있게 복수 개로 구비되어 상호 적층될 수 있다.
상기 복수 개의 셀 카트리지들(200)에는 적어도 하나의 배터리 셀(100)이 내부에 장착될 수 있다. 구체적으로, 상기 복수 개의 셀 카트리지(200)에는, 각각, 상기 적어도 하나의 배터리 셀(100)을 내부에 수용할 수 있게 상기 적어도 하나의 배터리 셀(100)이 내부에 끼워질 수 있다. 여기서, 상기 적어도 하나의 배터리 셀(100)은 앞서 설명한 바와 같이, 상기 적어도 하나의 셀 카트리지(200) 내부에 장착 시, 적어도 두 모서리(125), 구체적으로, 상기 케이스 바디(122)의 두 모서리(125)에서 상기 적어도 하나의 셀 카트리지(200)로부터 소정의 간극(G)을 갖게 배치될 수 있다.
각각의 셀 카트리지(200)는, 제1 카트리지 프레임(210), 제2 카트리지 프레임(260) 및 스웰링 방지 테이프(280)를 포함할 수 있다.
상기 제1 카트리지 프레임(210)은 상기 배터리 셀(100)을 수용할 수 있게 상기 배터리 셀(100)을 내부에 장착시킬 수 있다. 여기서, 상기 제1 카트리지 프레임(210)에 수용되는 상기 배터리 셀(100)의 적어도 두 모서리(125), 구체적으로, 상기 전지 케이스(120)의 상기 케이스 바디(122)의 두 모서리(125)는 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 내부에서 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 내벽(217)으로부터 소정의 간극(G)을 갖게 배치될 수 있다.
이러한 상기 제1 카트리지 프레임(210)은, 테두리 프레임(212) 및 셀 수용부(216)를 포함할 수 있다.
상기 테두리 프레임(212)은 상기 셀 카트리지(200)의 테두리를 형성할 수 있다. 상기 테두리 프레임(212)에는 상기 배터리 셀(100)의 셀 카트리지(200) 장착 시, 상기 배터리 셀(100)의 전극 리드(130)가 배치될 수 있다.
이러한 상기 테두리 프레임(212)은 결합 가이드 리브(215)를 포함할 수 있다.
상기 결합 가이드 리브(215)는 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 후술하는 상기 제2 카트리지 프레임(260)의 상호 결합을 가이드 하기 위한 것으로서, 상기 테두리 프레임(212)으로부터 돌출될 수 있다. 이러한 상기 결합 가이드 리브(215)는 복수 개로 구비될 수 있으며, 본 실시예에서는 네 개의 결합 가이드 리브(215)가 구비된 것으로 한정하여 설명한다.
상기 셀 수용부(216)는 상기 테두리 프레임(212)으로부터 소정 깊이로 형성되며, 상기 배터리 셀(100)을 수용할 수 있다. 구체적으로, 상기 셀 수용부(216)는 상기 셀 카트리지(200) 내에서 후방(-X축 방향)에 배치되는 상기 배터리 셀(100)의 상기 전지 케이스(120)의 케이스 바디(122) 중 상기 케이스 실링부(126)의 저부에 배치되는 상기 케이스 바디(122)를 수용할 수 있다. 이때, 상기 셀 수용부(216)에 수용되는 상기 케이스 바디(122)의 길이 방향(Y축 방향)에 따른 양측 모서리(125)는 앞서 설명한 바와 같이 상기 셀 수용부(216) 내에서 마주 보는 상기 셀 수용부(216)의 내측벽(217)으로부터 상기 소정 간극(G)을 갖도록 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 제2 카트리지 프레임(260)은 제1 카트리지 프레임(210)과 같이 상기 배터리 셀(100)을 수용할 수 있게 상기 배터리 셀(100)을 내부에 장착시킬 수 있다. 여기서, 상기 제2 카트리지 프레임(260)에 수용되는 상기 배터리 셀(100)의 적어도 두 모서리(125), 구체적으로, 상기 전지 케이스(120)의 상기 케이스 바디(122)의 두 모서리(125)는 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 같이 상기 제2 카트리지 프레임(260)의 내부에서 상기 제2 카트리지 프레임(260)의 내벽(267)으로부터 소정의 간극(G)을 갖게 배치될 수 있다.
이러한 상기 제2 카트리지 프레임(260)은 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 상호 결합되어 상기 셀 카트리지(200)를 형성할 수 있다. 이에 따라, 하나의 셀 카트리지(200)에는 두 개의 배터리 셀(100)이 수용될 수 있다.
이러한 상기 제2 카트리지 프레임(260)은, 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 같이, 테두리 프레임(262) 및 셀 수용부(266)를 포함할 수 있다.
상기 테두리 프레임(262)은 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 테두리 프레임(212)과 같이 상기 셀 카트리지(200)의 테두리를 형성할 수 있다. 상기 테두리 프레임(262)에는 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 테두리 프레임(212)과 같이 상기 배터리 셀(100)의 셀 카트리지 장착 시, 상기 배터리 셀(100)의 전극 리드(130)가 배치될 수 있다.
이러한 상기 테두리 프레임(262), 또한, 결합 가이드 리브(265)를 포함할 수 있다.
상기 결합 가이드 리브(265)는 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 상기 제2 카트리지 프레임(260)의 상호 결합을 가이드 하기 위한 것으로서, 상기 테두리 프레임(262)으로부터 돌출될 수 있다. 이러한 상기 결합 가이드 리브(265)는 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 결합 가이드 리브(215)의 개수에 대응되게 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 결합 가이드 리브(215)와 상호 조립될 수 있게 제1 카트리지 프레임(210)의 결합 가이드 리브(215)와 서로 대응되는 형상을 가질 수 있다.
이러한 결합 가이드 리브들(215, 265)을 통해, 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 상기 제2 카트리지 프레임(260)은 서로 안정적으로 조립되어 상기 셀 카트리지(200)를 형성할 수 있다. 이에 따라, 상기 셀 카트리지(200) 내의 상기 배터리 셀들(100), 또한, 상기 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 상기 제2 카트리지 프레임(260)의 조립 시, 상기 제1 카트리지 프레임(210)과 상기 제2 카트리지 프레임(260) 내에서 위치가 틀어지는 등 유동이 발생되지 않고 안정적으로 홀딩될 수 있다.
상기 셀 수용부(266)는 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 상기 셀 수용부(216)와 같이, 상기 배터리 셀(100)을 수용할 수 있다. 구체적으로, 상기 셀 수용부(266)는 상기 셀 카트리지(200) 내에서 전방(+X축 방향)에 배치되는 상기 배터리 셀(100)의 상기 전지 케이스(120)의 케이스 바디(122) 중 상기 케이스 실링부(126)의 상부에 배치되는 상기 케이스 바디(122)를 수용할 수 있다. 이때, 상기 셀 수용부(266)에 수용되는 상기 케이스 바디(122)의 길이 방향(Y축 방향)에 따른 양측 모서리(125)는 앞서 설명한 바와 같이 상기 셀 수용부(266) 내에서 마주 보는 상기 셀 수용부(266)의 내측벽(267)으로부터 상기 소정 간극(G)을 갖도록 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 스웰링 방지 테이프(280)는 상기 배터리 셀(100)의 셀 스웰링 시, 상기 셀 스웰링 압력을 흡수하기 위한 것으로서, 양면 테이프로서, 상기 제1 카트리지 프레임(210) 및 상기 제2 카트리지 프레임(260)에 각각 한 쌍씩 구비될 수 있다.
상기 한 쌍의 스웰링 방지 테이프(280)는 상기 셀 수용부(216, 266) 내에서 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다. 이러한 상기 한 쌍의 스웰링 방지 테이프(280)는 상기 배터리 셀(100)을 마주 보게 배치될 수 있게 상기 제1 카트리지 프레임(210) 및 상기 제2 카트리지 프레임(260)의 상기 셀 수용부(216, 266)의 길이 방향(Y축 방향)을 따라 길게 형성될 수 있으며, 상기 배터리 셀(100)의 셀 스웰링 시, 상기 배터리 셀(100)을 가압하여 상기 셀 스웰링에 따른 상기 배터리 셀(100)의 팽창을 방지할 수 있다.
상기 냉각 핀(300)은 알루미늄과 같은 열 전도성 재질로 이루어질 수 있으며, 상기 배터리 셀(100)과 열교환을 가능할 수 있게 각각의 셀 카트리지(200)의 제1 카트리지 프레임(210) 및 제2 카트리지 프레임(260)에 구비될 수 있다. 구체적으로, 상기 냉각 핀(300)은 상기 제1 카트리지 프레임(210)의 후면에 장착되며, 상기 제2 카트리지 프레임(260)의 전면에 장착되어, 각각의 셀 카트리지(200)의 전후방(X축 방향)에 각각 구비될 수 있다.
이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 모듈(10)에서는, 상기 배터리 셀(100)이 상기 셀 카트리지(200) 내부에 장착될 때, 상기 배터리 셀(100)의 전극 조립체(110) 및 전극 리드(130)가 내부에 구비되는 적어도 두 모서리(125)에서 상기 셀 카트리지(200)의 셀 수용부(216, 266)의 내벽(217, 267)으로부터 소정 간극(G)을 갖도록 이격 배치되는 바, 상기 장착 시 발생할 수 있는 충격이나 진동 등이 상기 배터리 셀(100)의 모서리(125)로 전달되는 것을 방지할 수 있다.
따라서, 본 실시예에 따른 상기 배터리 모듈(10)은 상기 배터리 셀(100)의 상기 셀 카트리지(200) 장착 시, 상기 배터리 셀(100) 내부의 전극 조립체(110) 및 상기 전극 리드(130)의 파손을 방지하여 상기 배터리 셀(100)의 손상을 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하면, 배터리 팩(1)은, 앞선 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈(10) 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 패키징하는 팩 케이스(50)를 포함할 수 있다.
이러한 상기 배터리 팩(1)은 자동차의 연료원으로써, 자동차에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(1)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(1)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식으로 자동차에 구비될 수 있다. 또한, 상기 배터리 팩(1)은 상기 자동차 이외에도 이차 전지를 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에도 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다.
이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(1)과 상기 자동차와 같은 상기 배터리 팩(1)을 구비하는 장치나 기구 및 설비는 전술한 상기 배터리 모듈(10)을 포함하는 바, 전술한 배터리 모듈(10)로 인한 장점을 모두 갖는 배터리 팩(1) 및 자동차를 구현할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.

Claims (14)

  1. 복수 개의 배터리 셀들; 및
    상기 복수 개의 배터리 셀들의 적층을 가이드하며, 상기 복수 개의 배터리 셀들 중 적어도 하나의 배터리 셀이 내부에 장착되는 적어도 하나의 셀 카트리지;를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 배터리 셀은,
    상기 적어도 하나의 셀 카트리지 내부에 장착 시, 적어도 두 모서리에서 상기 적어도 하나의 셀 카트리지로부터 소정의 간극을 갖게 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 셀 카트리지는,
    상호 결합되어 상기 적어도 하나의 배터리 셀을 내부에 수용하는 제1 카트리지 프레임; 및 제2 카트리지 프레임;을 포함하며,
    상기 적어도 하나의 배터리 셀의 적어도 두 모서리는,
    상기 제1 카트리지 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임 중 적어도 하나와 상기 소정 간극을 갖게 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 카트리지 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임은, 각각, 배터리 셀을 수용하며,
    상기 제1 카트리지 프레임에 수용되는 배터리 셀의 적어도 두 모서리는,
    상기 제1 카트리지 프레임의 내부에서 상기 제1 카트리지 프레임으로부터 상기 소정의 간극을 갖게 배치되며,
    상기 제2 카트리지 프레임에 수용되는 배터리 셀의 적어도 두 모서리는,
    상기 제2 카트리지 프레임의 내부에서 상기 제2 카트리지 프레임으로부터 상기 소정의 간극을 갖게 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 카트리지 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임은, 각각,
    상기 적어도 하나의 셀 카트리지의 테두리를 형성하는 테두리 프레임; 및
    상기 테두리 프레임으로부터 소정 깊이로 형성되며, 상기 배터리 셀을 수용하는 셀 수용부;를 포함하며,
    상기 배터리 셀의 상기 적어도 두 모서리는,
    상기 셀 수용부 내에서 상기 소정의 간극을 갖도록 상기 셀 수용부의 내측벽으로부터 소정 거리 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 배터리 셀은,
    전극 조립체;
    상기 전극 조립체를 수용하는 케이스 바디와 상기 케이스 바디로부터 돌출되는 케이스 실링부를 구비하는 전지 케이스; 및
    상기 전지 케이스의 상기 케이스 실링부 밖으로 돌출되며, 상기 전극 조립체와 연결되는 전극 리드;를 포함하며,
    상기 배터리 셀의 상기 적어도 두 모서리는,
    상기 전극 리드의 돌출 방향에 따른 상기 케이스 바디의 양측 모서리인 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 케이스 바디의 양측 모서리는, 각각,
    상기 셀 수용부 내에서 마주 보는 상기 셀 수용부의 내측벽으로부터 상기 소정 간극을 갖도록 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 제1 카트리지 프레임의 테두리 프레임 및 상기 제2 카트리지 프레임의 테두리 프레임에는, 각각,
    상기 제1 카트리지 프레임과 상기 제2 카트리지 프레임의 상호 결합을 가이드하기 위한 적어도 하나의 결합 가이드 리브가 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 결합 가이드 리브는 복수 개로 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 카트리지 프레임의 복수 개의 결합 가이드 리브들 및 상기 제2 카트리지 프레임의 복수 개의 결합 가이드 리브들은,
    상호 조립될 수 있게 서로 대응되는 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  10. 제4항에 있어서,
    상기 셀 수용부에는,
    상기 배터리 셀의 셀 스웰링 시, 상기 셀 스웰링 압력을 흡수하는 적어도 하나의 스웰링 방지 테이프가 마련되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 스웰링 방지 테이프는,
    상기 셀 수용부의 길이 방향을 따라 길게 형성되며, 상기 배터리 셀을 마주 보게 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 스웰링 방지 테이프는 복수 개로 마련되며,
    상기 복수 개의 스웰링 방지 테이프들은 서로 소정 거리 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  13. 제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하기 위한 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  14. 제13항에 따른 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
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