WO2016193211A1 - Schwingungsdämpfer mit zuganschlag - Google Patents

Schwingungsdämpfer mit zuganschlag Download PDF

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WO2016193211A1 PCT/EP2016/062164 EP2016062164W WO2016193211A1 WO 2016193211 A1 WO2016193211 A1 WO 2016193211A1 EP 2016062164 W EP2016062164 W EP 2016062164W WO 2016193211 A1 WO2016193211 A1 WO 2016193211A1
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piston rod
insert part
stop
rod guide
receptacle
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Inventor
Michael Fritz
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ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Bilstein GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
    • F16F9/585—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder within the cylinder, in contact with working fluid

Definitions

  • the invention relates to a vibration damper having the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such a vibration damper is known from document EP 1 544 499 B1.
  • a vibration damper is described with a stop acting in the pulling direction (ie, in the direction of an extension movement of the piston rod out of the damper tube) (also referred to as “pull stop” for short) .
  • the movements of the piston rod are guided by the piston rod guide via a guide surface enclosing the piston rod
  • the stop stop comprises a stop ring located on the piston rod and a stop shoulder provided on the piston rod guide
  • the stop stop is used, on the one hand, to limit an extension movement of the piston rod out of the damper tube (a so - called rebound stroke of the piston rod) This function is described in EP 1 544 499 Bl referred to as "stroke limitation”.
  • EP 1 544 499 B1 proposes that the piston rod guide between the stop shoulder and the guide surface has an annular deformation zone with a recess which, in the event of overloading, permits deformation of the stop shoulder while absorbing axial forces. A plastic deformation of the stop shoulder in case of overload is therefore deliberately accepted in the subject matter of EP 1 544 499 B1.
  • deformations and settlements which the stop ring leaves on the piston rod guide are referred to as "unavoidable” in EP 1 544 499 B1 (cf, paragraph [0008].)
  • the deformation zone is intended to protect the guide surface against deformations and settling phenomena In order to achieve this, the deformation zone should absorb the plastic deformations of the stop shoulder, as stated in paragraph [0008]: "In particular, those in continuous operation are avoidable settlements or deformations, which leaves the stop ring on the piston rod guide, absorbed and absorbed by the stop shoulder. "
  • the present invention is based on the object, a vibration damper of the type mentioned in such a way that damage to the piston rod surface is effectively avoided even at very high impact forces.
  • the piston rod guide has a base body made of sintered metal, which has a receptacle for the insert part, wherein the insert part is inserted into the receptacle and connected to the base body, wherein the insert part at least in the area in which it from a certain extension path the piston rod comes into contact with the stop ring, comprising a material having a higher yield point R p o i2 and a higher tensile strength R m than the sintered metal of the main body.
  • the present invention thus proposes to form the piston rod guide from elements which consist of different materials.
  • the measure according to the invention that the main body and the insert part have different materials, allows the designer to optimally adapt these components by appropriate choice of materials to the particular requirements that are placed on these components.
  • the main body is made of sintered metal and can therefore be produced inexpensively by a sintering process.
  • the sintering process allows both the guide surface for guiding the piston rod movements and the receptacle required for the insert part to be easily and without additional operations such as e.g. To provide machining operations on or in the body.
  • the sintered metallic material of the base body has a certain elasticity, so that the piston rod guide is not altogether too rigid.
  • the insert part has a material which has a higher yield strength R p0i 2 and a higher tensile strength R m than the sintered metal of the main body.
  • the targeted selection of a material for the insert with a significantly higher yield strength and tensile strength ensures that the insert does not plastically deform even with very large impact forces.
  • the solution according to EP 1 544 499 B1 fundamentally differs from the solution approach of the present invention, so that EP 1 544 499 B1 points in a completely different direction than the present invention.
  • the insert part consists of a hard metal, e.g. from 42CrMo4. This has the advantage that is achieved by the targeted selection of a material for the insert with a significantly higher yield strength and tensile strength than the material of the body that the insert does not plastically deform even with very large impact forces.
  • the insert part is formed as an annular element which is inserted into the receptacle of the base body and connected to the base body.
  • the insert part may be connected in different ways with the base body, in particular, the insert part with the main body form a non-positive / positive and / or a cohesive connection.
  • the insert can be pressed into a cylindrically shaped receptacle of the body, glued, soldered or welded.
  • the diameter of the annular insert part in relation to the cylindrical receptacle of the main body is dimensioned such that the insert part forms an at least frictional connection with the main body. per is pressed into the receptacle.
  • the material characteristic flow limit R p o i2 and tensile strength R m of the insert part are greater than the corresponding material properties of the piston rod material. This means that the said material characteristic values of the material of the insert part in this embodiment not only relative to the material values of the main body of the piston rod guide are selected, but also relative to the material values of the piston rod material. This ensures that no deformations of the insert occur even at high impact forces, which can lead to a leak or malfunction due to increased piston rod friction.
  • Figure 1 shows a vibration damper according to the invention in an axial half section in an engaged position of the stopper ring 4 with the piston rod guide 3;
  • a vibration damper according to the invention is shown in axial half section.
  • the damper tube 1 receives a reciprocating in the damper tube 1 in the axial direction piston rod 2.
  • a working piston 10 is arranged on the piston rod 2, a working piston 10 is arranged.
  • the working piston 10 divides the interior of the damper tube 1 in a piston rod-side working space 11 and a piston rod remote working space 12.
  • the piston rod side working space 12 is closed by a piston rod guide 3, which is connected to the damper tube 1.
  • the piston rod 2 is guided in its oscillating entry and exit movement in the damper tube 1.
  • a stop ring 4 is arranged, which is designed for example as a snap ring or spring ring.
  • the stop ring 4 is inserted into a receiving groove 13 provided in the piston rod 2. From a certain Ausfahrweg by which the piston rod 2 is extended from the damper tube 1, the stop ring 4 enters into contact with the piston rod guide. 3 Fig. 1 shows the situation in which the stop ring 4 comes into contact with the piston rod guide 3.
  • the piston rod guide 3 comprises a base body 7, which is made, for example, of a sintered metal as a sintered component.
  • the main body 7 has a receptacle 8 for a stop element 5.
  • the stop element 5 is formed as an insert 6, that is, it is inserted into the receptacle 8.
  • the stop element 5 is firmly connected to the base body 7.
  • the fixed connection between the stop element 5 and the main body 7 can be achieved by pressing the stop element 5 into the receptacle 8.
  • the stop element is annular and the receptacle 8 has a cylindrical cross-section.
  • the diameter of the receptacle 8 and the outer diameter of the annular stop element 5 are coordinated so that there is a diameter coverage, the leads to a sufficiently tight interference fit.
  • Alternatives to pressing the stop element 5 into the receptacle 8 are possible.
  • the stop element 5 can also be materially inserted by a welding process, for example, a friction welding process such as rotary friction welding or a beam welding process such as laser beam welding or electron beam welding in the recording.
  • a welding process for example, a friction welding process such as rotary friction welding or a beam welding process such as laser beam welding or electron beam welding in the recording.
  • the stop element 5 is integrally inserted by an adhesive bond or a solder joint in the receptacle 8 and thereby firmly connected to the piston rod guide 3.
  • the main body 7 of the piston rod guide 3 is made of a sintered metal material, for example of sintered steel Sint-Cl l as a sintered component.
  • This material has a yield point R p o i2 of 290 MPa and a tensile strength R m of 390 MPa.
  • the elongation at break, d .h. the elongation A occurring up to a fraction of the sample is 1% for this material.
  • the stop element 5 consists of the steel material 42CrMo4. This material has a yield point R p o , 2 of 750 MPa and a tensile strength R m of 1100 MPa.
  • the elongation at break A is 11% for this material.
  • the material WNB 791 A2 is used in the concrete embodiment. This material has a yield strength R p o i2 of 500 MPa, a tensile strength R m of 775 MPa and an elongation at break of 6%.
  • the snap ring consists of the material according to DIN EN 10270-1 or 2 and has a tensile strength R m in the range 1840 MPa to 2040 MPa. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, mit einem Dämpferrohr (1), einer in dem Dämpferrohr (1) entlang einer Stoßdämpferlängsachse hin und her bewegbaren Kolbenstange (2), wobei eine Kolbenstangenführung (3) zur Führung der Bewegungen der Kolbenstange (2) am Dämpferrohr (1) angeordnet ist, wobei an der Kolbenstange (2) ein Anschlagring (4) vorgesehen ist, wobei an der dem Anschlagring (4) zugewandten Seite der Kolbenstangenführung (3) ein Anschlagelement (5) angeordnet ist, wobei das Anschlagelement (5) als Einsatzteil (6) ausgebildet und mit der Kolbenstangenführung (3) verbunden ist, wobei der Anschlagring (4) bei einer Ausfahrbewegung der Kolbenstrange (2) aus dem Dämpferrohr (1) ab einem bestimmten Ausfahrweg mit dem Einsatzteil (6) in Kontakt tritt und die Ausfahrbewegung begrenzt. Um einen Schwingungsdämpfer der eingangs erwähnten Art derart weiterzubilden, dass eine Beschädigung der Kolbenstangenoberfläche auch bei sehr hohen Anschlagkräften wirksam vermieden wird, wird vorgeschlagen, dass die Kolbenstangenführung (3) einen Grundkörper (7) aus Sintermetall aufweist, der eine Aufnahme (8) für das Einsatzteil (6) aufweist, wobei das Einsatzteil (6) in die Aufnahme (8) eingesetzt und mit dem Grundkörper (7) verbunden ist, wobei das Einsatzteil (6) zumindest in dem Bereich, in dem es ab einem bestimmten Ausfahrweg der Kolbenstange (2) mit dem Anschlagring (4) in Kontakt tritt, einen Werkstoff aufweist, der eine höhere Fließgrenze Rp0,2 und eine höhere Zugfestigkeit Rm aufweist als das Sintermetall des Grundkörpers (7).

Description

BESCHREIBUNG
Schwingungsdämpfer mit Zuganschlag
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Ein derartiger Schwingungsdämpfer ist aus der Druckschrift EP 1 544 499 Bl bekannt. Dort wird ein Schwingungsdämpfer mit einem in Zugrichtung (d.h . in Richtung einer Ausfahrbewegung der Kolbenstange aus dem Dämpferrohr heraus) wirksamen Anschlag beschrieben (auch kurz als„Zuganschlag " bezeichnet). Die Bewegungen der Kolbenstange werden durch die Kolbenstangenführung über eine die Kolbenstange umschließende Führungsfläche geführt. Der Zuganschlag umfasst einen auf der Kolbenstange befindlichen Anschlagring und eine an der Kolbenstangenführung vorgesehene Anschlagschulter. Der Zuganschlag dient einerseits dazu, eine Ausfahrbewegung der Kolbenstange aus dem Dämpferrohr (eine so genannte Zugstufenbewegung der Kolbenstange) zu begrenzen. Diese Funktion wird in der EP 1 544 499 Bl als„Hubbegrenzung " bezeichnet. Eine weitere Aufgabe des aus der EP 1 544 499 Bl bekannten Zuganschlags ist es andererseits, auch im Überlastfall, d .h. bei sehr hohen Anschlagkräften, die eine plastische Verformung des Werkstoffs der Kolbenstangenführung bewirken, eine mechanische Beschädigung der Kolbenstangenoberfläche durch das verformte Material der Kolbenstangenführung zu vermeiden. Gleichzeitig soll eine geringe Bauhöhe in axialer Richtung erreicht werden.
Um diese Ziele zu erreichen schlägt die der EP 1 544 499 Bl zu Grunde liegende Erfindung vor, dass die Kolbenstangenführung zwischen der Anschlagschulter und der Führungsfläche eine ringförmige Deformationszone mit einer Ausnehmung aufweist, welche im Überlastfall eine Verformung der Anschlagschulter unter Aufnahme axialer Kräfte ermöglicht. Eine plastische Verformung der Anschlagschulter im Überlastfall wird beim Gegenstand der EP 1 544 499 Bl also bewusst in Kauf genommen. Verformungen und Setzungen, die der Anschlagring an der Kolbenstangenführung hinterlässt, werden in der EP 1 544 499 Bl als„unvermeidbar" bezeichnet (vgl . Abs [0008]). Durch die Deformationszone soll die Führungsfläche gegenüber Verformungen und Setzerscheinungen geschützt werden . Es soll sichergestellt werden, dass kein verformtes Material der Anschlagschulter bzw. der Führungsfläche mit der Kolbenstange in Kontakt kommen und die Kolbenstangenoberfläche mechanisch beschädigen kann. Um dies zu erreichen, soll die Deformationszone die plastischen Verformungen der Anschlagschulter auffangen . So heißt es im Abs. [0008]:„Insbesondere werden die im Dauerbetrieb unver- meidbaren Setzungen bzw. Verformungen, die der Anschlagring an der Kolbenstangenführung hinter- lässt, absorbiert und von der Anschlagschulter aufgenommen. "
Im ersten Satz des Absatzes [0018] der EP 1 544 499 Bl wird ein im übrigen Text und in den Figuren nicht näher beschriebenes bzw. dargestelltes Ausführungsbeispiel beiläufig erwähnt, bei dem die Anschlagschulter an der Vorderseite der Kolbenstangenführung als Einsatzteil angebaut ist und sich in Auszugsrichtung ggf. mit Abstand vor der Führungsfläche für die Kolbenstange befindet. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Deformationszone vorgesehen, um gemäß der technischen Lehre der EP 1 544 499 Bl die plastischen Verformungen der Anschlagschulter aufzunehmen . Die technische Lehre der EP 1 544 499 Bl setzt somit auch bei diesem Ausführungsbeispiel die als„unvermeidbar" angesehenen Verformungen und Setzungen voraus, die der Anschlagring an der Kolbenstangenführung hinterlässt.
Für Schwingungsdämpfer der vorstehend beschriebenen Art besteht seitens der Fahrzeughersteller die Anforderung, dass der Zuganschlag hohe Anschlagkräfte von bis zu 80kN aufnehmen können muss, ohne dass die Oberfläche der Kolbenstange durch plastisch verformtes Material der Kolbenstangenführung mechanisch beschädigt wird. Nachteilig bei der aus der EP 1 544 499 Bl bekannten Lösung ist, dass immer noch so große plastische Verformungen der Kolbenstangenführung möglich sind, dass die Deformationszone nicht ausreicht, um die Verformungen aufzunehmen und die Kolbenstange wirksam vor Beschädigungen der Oberfläche zu schützen .
Offenbarung der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Schwingungsdämpfer der eingangs erwähnten Art derart weiterzubilden, dass eine Beschädigung der Kolbenstangenoberfläche auch bei sehr hohen Anschlagkräften wirksam vermieden wird .
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Schwingungsdämpfer mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Sinnvolle Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kolbenstangenführung einen Grundkörper aus Sintermetall aufweist, der eine Aufnahme für das Einsatzteil aufweist, wobei das Einsatzteil in die Aufnahme eingesetzt und mit dem Grundkörper verbunden ist, wobei das Einsatzteil zumindest in dem Bereich, in dem es ab einem bestimmten Ausfahrweg der Kolbenstange mit dem Anschlagring in Kontakt tritt, einen Werkstoff aufweist, der eine höhere Fließgrenze Rpoi2 und eine höhere Zugfestigkeit Rm aufweist als das Sintermetall des Grundkörpers. Die vorliegende Erfindung schlägt somit vor, die Kolbenstangenführung aus Elementen zu bilden, die aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen. Die erfindungsgemäße Maßnahme, dass der Grundkörper und das Einsatzteil unterschiedliche Werkstoffe aufweisen, er- möglicht es dem Konstrukteur, diese Bauteile durch geeignete Auswahl der Werkstoffe optimal an die jeweiligen Anforderungen, die an diese Bauteile gestellt werden, anzupassen.
Der Grundkörper besteht aus Sintermetall und kann daher kostengünstig durch ein Sinterverfahren hergestellt werden . Der Sinterprozess erlaubt es, sowohl die Führungsfläche für das Führen der Kolbenstangenbewegungen als auch die für das Einsatzteil erforderliche Aufnahme auf einfache Weise und ohne zusätzliche Arbeitsschritte wie z.B. spanende Bearbeitungsschritte an bzw. in dem Grundkörper vorzusehen. Ferner besitzt der sintermetallische Werkstoff des Grundkörpers eine gewisse Elastizität, so dass die Kolbenstangenführung insgesamt nicht zu starr ist.
Das Einsatzteil weist dagegen zumindest in dem Bereich, in dem es ab einem bestimmten Ausfahrweg der Kolbenstange mit dem Anschlagring in Kontakt tritt, einen Werkstoff auf, der eine höhere Fließgrenze Rp0i2 und eine höhere Zugfestigkeit Rm aufweist als das Sintermetall des Grundkörpers. Durch die gezielte Auswahl eines Werkstoffs für das Einsatzteil mit einer deutlich höheren Fließgrenze und Zugfestigkeit wird erreicht, dass sich das Einsatzteil auch bei sehr großen Anschlagkräften nicht plastisch verformt. In deutlichem Gegensatz zu der aus der EP 1 544 499 Bl bekannten Lösung, gemäß der eine Verformung des Einsatzteils durch eine Deformationszone aufgenommen/absorbiert wird, wird somit bei der vorliegenden Erfindung eine plastische Verformung des Einsatzteils und der Kolbenstangeführung vermieden . Insofern unterscheidet sich der Lösungsansatz gemäß EP 1 544 499 Bl grundlegend von dem Lösungsansatz der vorliegenden Erfindung, so dass die EP 1 544 499 Bl in eine völlig andere Richtung weist als die vorliegende Erfindung.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung besteht das Einsatzteil aus einem Hartmetall, z.B. aus 42CrMo4. Dies hat den Vorteil, dass durch die gezielte Auswahl eines Werkstoffs für das Einsatzteil mit einer deutlich höheren Fließgrenze und Zugfestigkeit als der Werkstoff des Grundkörpers erreicht wird, dass sich das Einsatzteil auch bei sehr großen Anschlagkräften nicht plastisch verformt.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist das Einsatzteil als ringförmiges Element ausgebildet, das in die Aufnahme des Grundkörpers eingesetzt und mit dem Grundkörper verbunden ist. Das Einsatzteil kann auf unterschiedliche Weise mit dem Grundkörper verbunden sein, insbesondere kann das Einsatzteil mit dem Grundkörper eine kraft-/formschlüssige und/oder eine stoffschlüssige Verbindung ausbilden . So kann das Einsatzteil in eine zylindrisch ausgebildete Aufnahme des Grundkörpers einge- presst, eingeklebt, eingelötet oder eingeschweißt sein.
Wird das Einsatzteil in die Aufnahme des Grundkörpers eingepresst, so ist der Durchmesser des ringförmigen Einsatzteils im Verhältnis zu der zylindrischen Aufnahme des Grundkörpers so dimensioniert, dass das Einsatzteil unter Ausbildung einer zumindest kraftschlüssigen Verbindung mit dem Grundkör- per in die Aufnahme eingepresst wird .
Als geeignetes Schweißverfahren für die Verbindung zwischen Einsatzteil und Grundkörper bietet sich aufgrund der Rotationssymmetrie des ringförmigen Einsatzteils und der zylindrischen Aufnahme das Reibschweißen an. Alternativ dazu sind auch andere Schweißverfahren einsetzbar, wie z.B. Laserstrahlschweißen .
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind die Werkstoff kenn werte Fließgrenze Rpoi2 und Zugfestigkeit Rm des Einsatzteils größer als die entsprechenden Werkstoffkennwerte des Kolbenstangenwerkstoffs. Dies bedeutet, dass die genannten Werkstoff kenn werte des Materials des Einsatzteils bei dieser Ausführungsform nicht nur relativ zu den Werkstoff kenn werten des Grundkörpers der Kolbenstangenführung ausgewählt werden, sondern zusätzlich auch relativ zu den Werkstoff kenn werten des Kolbenstangenwerkstoffs. Dadurch wird erreicht, dass auch bei hohen Anschlagkräften keine Verformungen des Einsatzteils auftreten, die zu einer Undichtigkeit oder Fehlfunktion aufgrund erhöhter Kolbenstangenreibung führen können .
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Figur 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer in einem axialen Halbschnitt in einer Eingriffsposition des Anschlagrings 4 mit der Kolbenstangenführung 3;
Ausführungsformen der Erfindung
In Figur 1 ist ein erfindungsgemäßer Schwingungsdämpfer im axialen Halbschnitt dargestellt. Das Dämpferrohr 1 nimmt eine in dem Dämpferrohr 1 in Axialrichtung hin und her bewegbare Kolbenstange 2 auf. An der Kolbenstange 2 ist ein Arbeitskolben 10 angeordnet. Der Arbeitskolben 10 unterteilt den Innenraum des Dämpferrohrs 1 in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 11 und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum 12. Der kolbenstangenseitige Arbeitsraum 12 wird durch eine Kolbenstangenführung 3, die mit dem Dämpferrohr 1 verbunden ist, verschlossen. Durch die Kolbenstangenführung 3 wird die Kolbenstange 2 bei ihrer oszillierenden Ein- und Ausfahrbewegung in das Dämpferrohr 1 geführt. An der Kolbenstange 2 ist ein Anschlagring 4 angeordnet, der zum Beispiel als Sprengring oder Federring ausgebildet ist. Der Anschlagring 4 ist in eine in der Kolbenstange 2 vorgesehene Aufnahmenut 13 eingesetzt. Ab einem bestimmten Ausfahrweg, um den die Kolbenstange 2 aus dem Dämpferrohr 1 ausgefahren ist, tritt der Anschlagring 4 in Kontakt mit der Kolbenstangenführung 3. Fig. 1 zeigt die Situation, in der der Anschlagring 4 mit der Kolbenstangenführung 3 in Kontakt tritt. Die Kolbenstangenführung 3 umfasst einen Grundkörper 7, der zum Beispiel aus einem Sintermetall als Sinterbauteil hergestellt ist. An der im Einbauzustand dem kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 11 zugewandten Seite weist der Grundkörper 7 eine Aufnahme 8 für ein Anschlagelement 5 auf. Das Anschlagelement 5 ist als Einsatzteil 6 ausgebildet, d.h. es ist in die Aufnahme 8 eingesetzt. Das Anschlagelement 5 ist fest mit dem Grundkörper 7 verbunden . Die feste Verbindung zwischen dem Anschlagelement 5 und dem Grundkörper 7 kann durch Einpressen des Anschlagelements 5 in die Aufnahme 8 erreicht werden. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Anschlagelement ringförmig ausgebildet und die Aufnahme 8 weist einen zylindrischen Querschnitt auf. Um das Anschlagelement 5 in die Aufnahme 8 einpressen zu können und eine feste kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Grundkörper 7 und dem Anschlagelement 5 zu erreichen sind der Durchmesser der Aufnahme 8 und der Außendurchmesser des ringförmigen Anschlagelements 5 so aufeinander abzustimmen, dass sich eine Durchmesserüberdeckung ergibt, die zu einem ausreichend festen Presssitz führt. Alternativen zu einem Einpressen des Anschlagelements 5 in die Aufnahme 8 sind möglich . So kann das Anschlagelement 5 auch stoffschlüssig durch ein Schweißverfahren, beispielsweise ein Reibschweißverfahren wie das Rotationsreibschweißen oder ein Strahlschweißverfahren wie Laserstrahlschweißen oder Elektronenstrahlschweißen in die Aufnahme eingefügt werden. Oder das Anschlagelement 5 wird durch eine Klebverbindung oder eine Lötverbindung stoffschlüssig in die Aufnahme 8 eingefügt und dadurch fest mit der Kolbenstangenführung 3 verbunden .
In einem konkreten Ausführungsbeispiel ist der Grundkörper 7 der Kolbenstangenführung 3 aus einem Sintermetallwerkstoff, zum Beispiel aus Sinterstahl Sint-Cl l als Sinterbauteil hergestellt. Dieser Werkstoff weist eine Fließgrenze Rpoi2 von 290 MPa und eine Zugfestigkeit Rm von 390 MPa auf. Die Bruchdehnung, d .h. die bis zu einem Bruch der Probe auftretende Dehnung A beträgt bei diesem Werkstoff 1%. Das Anschlagelement 5 besteht aus dem Stahlwerkstoff 42CrMo4. Dieser Werkstoff weist eine Fließgrenze Rpo,2 von 750 MPa und eine Zugfestigkeit Rm von 1100 MPa auf. Die Bruchdehnung A beträgt bei diesem Werkstoff 11%. Als Werkstoff für die Kolbenstange wird in dem konkreten Ausführungsbeispiel der Werkstoff WNB 791 A2 verwendet. Dieser Werkstoff weist eine Fließgrenze Rpoi2 von 500 MPa, eine Zugfestigkeit Rm von 775 MPa und eine Bruchdehnung von 6% auf. Der Sprengring besteht aus dem Werkstoff nach DIN EN 10270-1 oder 2 und weist eine Zugfestigkeit Rm in dem Bereich 1840 MPa bis 2040 MPa auf. BEZUGSZEICHENLISTE
1 Dämpferrohr
2 Kolbenstange
3 Kolbenstangenführung
4 Anschlagring
5 Anschlagelement
6 Einsatzteil
7 Grundkörper
8 Aufnahme
10 Arbeitskolben
11 Kolbenstangenseitiger Arbeitsraum
12 Kolbenstangenferner Arbeitsraum
13 Aufnahmenut

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge,
a . mit einem Dämpferrohr (1),
b. einer in dem Dämpferrohr (1) entlang einer Stoßdämpferlängsachse hin und her bewegbaren Kolbenstange (2),
c. wobei eine Kolbenstangenführung (3) zur Führung der Bewegungen der Kolbenstange (2) am Dämpferrohr (1) angeordnet ist,
d . wobei an der Kolbenstange (2) ein Anschlagring (4) vorgesehen ist,
e. wobei an der dem Anschlagring (4) zugewandten Seite der Kolbenstangenführung (3) ein Anschlagelement (5) angeordnet ist,
f. wobei das Anschlagelement (5) als Einsatzteil (6) ausgebildet und mit der Kolbenstangenführung (3) verbunden ist,
g . wobei der Anschlagring (4) bei einer Ausfahrbewegung der Kolbenstrange (2) aus dem Dämpferrohr (1) ab einem bestimmten Ausfahrweg mit dem Einsatzteil (6) in Kontakt tritt und die Ausfahrbewegung begrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass h . die Kolbenstangenführung (3) einen Grundkörper (7) aus Sintermetall aufweist, der eine Aufnahme (8) für das Einsatzteil (6) aufweist,
i . wobei das Einsatzteil (6) in die Aufnahme (8) eingesetzt und mit dem Grundkörper (7) verbunden ist,
j . wobei das Einsatzteil (6) zumindest in dem Bereich, in dem es ab einem bestimmten Ausfahrweg der Kolbenstange (2) mit dem Anschlagring (4) in Kontakt tritt, einen Werkstoff aufweist, der eine höhere Fließgrenze Rpo,2 und eine höhere Zugfestigkeit Rm aufweist als das Sintermetall des Grundkörpers (7).
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, wobei das Einsatzteil (6) aus einem Hartmetall besteht.
3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 2, wobei das Einsatzteil aus 42CrMo4 besteht.
4. Schwingungsdämpfer nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei das Einsatzteil (6) als ringförmiges Element ausgebildet ist, das in die Aufnahme (8) des Grundkörpers (7) eingesetzt und mit dem Grundkörper (7) verbunden ist.
5. Schwingungsdämpfer nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die Werkstoffkennwerte Fließgrenze Rp0,2 und Zugfestigkeit Rm des Einsatzteils (6) größer sind als die entsprechenden Werkstoff kennwerte des Kolbenstangenwerkstoffs.
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