WO2016184692A1 - Moule equipe de lames d'enfouissement d'un renfort dans une bande de roulement d'un pneumatique - Google Patents

Moule equipe de lames d'enfouissement d'un renfort dans une bande de roulement d'un pneumatique Download PDF

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WO2016184692A1
WO2016184692A1 PCT/EP2016/060099 EP2016060099W WO2016184692A1 WO 2016184692 A1 WO2016184692 A1 WO 2016184692A1 EP 2016060099 W EP2016060099 W EP 2016060099W WO 2016184692 A1 WO2016184692 A1 WO 2016184692A1
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WO
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blade
height
transverse
tire
reinforcement
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/060099
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English (en)
Inventor
Mickael Rouby
Patrice Monnereau
Christophe Bessac
Patrick Pallot
John Limroth
Mathieu DELBOS
Original Assignee
Compagnie Generale Des Etablissements Michelin
Michelin Recherche Et Technique S.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors

Definitions

  • the invention lies in the field of tire manufacturing. More specifically, the invention relates to the burial of at least one reinforcement in a tread of a tire using a baking mold of a tire, the buried reinforcement having the purpose of to reinforce the rigidity of the different rubber bars, also called blocks, of the tread of the tire.
  • tire or envelope means the finished product, vulcanized, and intended to be mounted on a wheel rim.
  • tire blank is meant the intermediate product formed, before vulcanization, by assembling various semi-finished products in the form of rubber sheets, optionally reinforced or complexed with another semi-finished product, of profiles. of gum, possibly complexed together, metal rods, etc. [005] Many documents describe tires whose tread incorporates one or more reinforcements in order to improve the performance of this tire.
  • the document DE 10 2006 043 606 describes a tire whose tread comprises at least one reinforcement in the form of a woven layer intended to improve the adhesion of the tire and therefore the handling of the vehicle equipped with this tire.
  • each woven layer is incorporated in the green tread, that is to say unvulcanized, and made of an extensible material in order to be able to stretch when the tread is pressed and shaped according to a profile comprising a plurality of profiled blocks or profiled strips.
  • this document DE 10 2006 043 606 provides for incorporating different woven layers in order to reinforce each block of the tread in all its dimensions: height, width and length, as shown in FIGS. 3 and 4 of this drawing. document.
  • US 2,710,042 provides for incorporating woven reinforcements in a tread using the baking step of the tire. More specifically, the woven reinforcements are placed on the tire blank before it is placed in its baking mold, and the raised shapes of the baking mold are used to bury the reinforcements woven into the material of the roll-over strip. when the mold is closed around the tire blank.
  • the subject of the invention is a mold for manufacturing a tire, this mold comprising a crown for molding the tread of a tire, this ring comprising a plurality of sectors movable between a position molding and a demolding position, each sector comprising a plurality of interchangeable elements, each interchangeable element supporting a molding surface from which rise at least two left and right relief elements, each raised element extending in height in a radial direction, in width in a transverse direction perpendicular to the radial direction, and in length in a circumferential direction perpendicular to the radial direction and the transverse direction, and the two circumferential relief elements being separated by a transverse distance in the transverse direction.
  • the mold is characterized in that it comprises at least one transverse burial blade of a reinforcement, this blade extending in the transverse direction between the two left and right relief elements and providing at least two intermediate left and right bearing points separated by a recessed portion of the blade, said intermediate bearing points being at a height less than or equal to the height of the relief elements in the radial direction, and the distance of support between these two intermediate support points in the transverse direction being less than the transverse distance separating the two elements in relief in this transverse direction, and the recessed portion of the blade does not offer support points or offers support points of height less than the height of each intermediate support point.
  • the closure of the mold forces the reinforcement to penetrate into the material of the tread so that this reinforcement forms an arch inside each bread of the tread.
  • the reinforcement makes it possible to stiffen the entirety of each roll, which is advantageous when it is desired to increase the service life of a tire whose tread is made of a soft rubber compound intended for example to improve the grip of the tire on a wet road.
  • the top of each arch of the reinforcement is several millimeters below the running surface of the strip. rolling.
  • a transverse blade takes the form of two distinct and non-contiguous branches, a left branch extending from the left relief element and a straight branch extending from the right relief element, each branch supporting at least one intermediate fulcrum at its free end.
  • a transverse blade in the form of a piece connecting the two elements in relief comprises a cut central portion connecting the two intermediate points of support and providing a central fulcrum of which the height is less than the height of each intermediate fulcrum.
  • the height of the central fulcrum is not zero, and preferably greater than or equal to 2 millimeters.
  • the profile of the piece is rectilinear or curved between each element in relief and the central fulcrum.
  • the transverse burner blade can be equipped with a burial strip, this burial strip extending in the circumferential direction and having a height less than the height of the intermediate support points.
  • this circumferential burial slat makes it possible to reduce the height of the vaults formed by the buried reinforcement when the ratio between the height of the elements in relief and the transverse distance separating the two elements in relief exceeds a certain threshold.
  • each side portion of this interchangeable element is equipped with at least one burying blade extending in the circumferential direction.
  • each lateral part of the interchangeable element is also equipped with a retaining blade of a reinforcement, this retaining blade also extending in the direction circumferential, and this retaining blade lying outside the circumferential burial slat of this side portion of the interchangeable element.
  • this retaining blade has a height greater than the height of the circumferential burying blade in the radial direction.
  • the present application also aims to protect a method of manufacturing a tire, this method comprising at least the steps of depositing at least one reinforcement around a tire blank and placing this assembly in a mold. according to the invention.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a tread of a tire comprising a reinforcement buried with a mold equipped landfill blades according to the invention and with a mold without a burner blade
  • FIG. 2 is a circumferential cross-sectional view of the burial of a reinforcement in rolls of a tread obtained with an equipped mold.
  • FIG. 3 is a perspective view of an interchangeable element of a mold equipped with blades and landfill lamellae according to the invention.
  • 4 is a perspective view of a first variant of a landfill blade according to the invention, FIG.
  • FIG. 5 is a front view of a reinforcement buried with a first variant of a landfill blade according to the invention
  • FIG. 6 is a perspective view of a second variant of a landfill blade according to the invention
  • FIG. 7 is a perspective view of a third variant of a landfill blade according to the invention
  • - Figure 8 is a front view of the second and third variants of a landfill blade according to the invention
  • Figure 9 is a view of transverse section of a roll of a tread of a tire comprising a buried reinforcement with a mold equipped with blades and landfill slats according to the invention.
  • the invention relates to the burial of a reinforcement 10 in a tread 12 of a tire.
  • reinforcement 10 is meant a permeable layer and, for example, woven from nylon, aramid, PET (polyethylene terephthalate), polyamide, poly (p-phenyleneterephthalamide) fibers or PPD-T, or any other polymer.
  • the permeability of the reinforcement 10 is necessary for the implementation of the invention. Indeed, by being permeable, the reinforcement 10 allows the green material of the tread, generally an uncured rubber mixture, to flow through the reinforcement 10 when this reinforcement 10 is buried in the tread 12 with a mold according to the invention.
  • the tread 12 of a tire comprising different rolls 14 in a transverse direction DT parallel to the axis of revolution AR of the tire and also generally in a circumferential direction DC perpendicular to the axis of revolution AR of the tire
  • the invention aims to give a vaulted shape to the reinforcement 10 in each roll 14 of the tread, both in the transverse direction DT and in the circumferential direction DC of the tire.
  • the reinforcement 10 With this arched shaping, the reinforcement 10 fully and optimally stiffens each roll 14 of the tread 12, which allows to consider the realization of treads 12 with more flexible rubber mixes and able to provide a better grip on wet road for example.
  • the reinforcement 10 tends to take the form of a vault V following a profile in an arc when burying.
  • the invention also aims to ensure that the top S of each vault V formed by the reinforcement 10 in each bread 14 of the tread 12 is at a depth P of a few millimeters below the tread surface 16 of the tread 12 in new condition.
  • the reinforcement 10 does not appear at the level of the running surface 16 and it does not have a negative impact on the adhesion provided by the tread 12 when new.
  • the vertex S of each vault V is at a depth P of at least 2 millimeters below the running surface 16 to maintain a sufficient thickness allowing the bread material 14 of the web 12 bearing to deform during the passage of the tire on an indenter present on the road as a pebble.
  • the invention proposes to make modifications to a baking mold used to transform a tire blank into a tire.
  • such a mold comprises a molding ring of the tread of a tire, this ring comprising a plurality of moving sectors between a molding position and a demolding position, and each sector comprising a plurality interchangeable elements.
  • each interchangeable element 18 supports a molding surface 20 from which rise at least two left relief elements 22G and 22D right.
  • each raised element 22G, 22D extends in height H22G, H22D towards the central axis of the mold closed and in a radial direction DR perpendicular to this central axis, in width W22G, W22D in a transverse direction DT perpendicular to the radial direction DR, and in length L22G, L22D in one direction circumferential DC perpendicular to the radial direction DR and the transverse direction DT.
  • each raised element 22G, 22D has a height H22G, H22D and a width W22G, W22D constant throughout its length L22G, L22D.
  • the two circumferential relief elements 22G, 22D are separated by a transverse distance D22 in the transverse direction DT.
  • the mold comprises at least one transverse burial blade 24 of the reinforcement 10.
  • a transverse burial blade 24 extends in the transverse direction DT between the two left relief elements 22G and 22D right and it offers at least two intermediate support points PIG and right PID separated by a recessed portion PE of the blade 24, these points intermediate support PIG, PID at a height HIG, HID less than or equal to the height H22G, H22D of the relief elements 22G, 22D in the radial direction DR, and the support distance DA separating these two intermediate support points PIG, PID in the transverse direction DT being smaller than the transverse distance D22 separating the two embossed elements 22G, 22D in this transverse direction DT, and the recessed portion PE of the blade that does not offer support or delivery points t support points of height lower than the height HIG, HID of each intermediate support point PIG, PID.
  • the left relief elements 22G and 22D right having heights H22G, H22D substantially identical in the radial direction DR, the intermediate support points PIG, PID also have heights HIG, HID substantially identical in the direction radial DR.
  • the left relief elements 22G and 22D right being parallel to each other and parallel to the circumferential direction DC, each blade 24 is positioned between these relief elements 22G, 22D so as to extend perpendicular to the circumferential direction DC, that is to say in a transverse plane P24 parallel to the plane defined by the radial direction DR and the transverse direction DT.
  • a transverse burying blade 24 takes the form of two left branches 26G and right 26D distinct and non-contiguous. Also, in this first variant, the transverse burner blade 24 is completely hollowed out between the intermediate support points PIG, PID and thus its recessed portion PE offers no support point.
  • the left branch 26G extending from the left relief element 22G and the right branch 26D extending from the right relief element 22D supports at least one point of left intermediate support PIG at its free end
  • the right arm 26D supports at least one right intermediate support point PID at its free end.
  • the left branch 26G offers a left upper support edge 28G extending at the height HIG of the left intermediate support point PIG since the left embossed element 22G
  • the right branch 26D provides a right support upper edge 28D extending at the height HID of the right intermediate support point PID from the right relief element 22D.
  • the left upper support edge 28G is an alignment of a plurality of left intermediate PIG support points in the transverse plane P24 of the blade 24
  • the upper right support edge 28D is an alignment of a plurality of intermediate right PID support points in the transverse plane P24 of the blade 24.
  • each branch 26G, 26D takes a triangular shape: the intermediate support point PIG, PID constituting a triangle corner and the opposite side to the intermediate fulcrum PIG, PID extending in the height H22G, H22D of the embossed element 22G, 22D and being pressed against this element in relief 22G, 22D.
  • a transverse burying blade 24 takes the form of a part 30 connecting the two raised elements 22G, 22D, and this piece 30 comprises a cut central portion 32 connecting the two intermediate support points PIG, PID and providing a central fulcrum PAC whose height HAC is less than the height HIG, HID of each intermediate support point.
  • the transverse blade 24 is partially recessed between the two intermediate support points PIG, PID, and therefore the recessed portion PE of a transverse blade 24 offers a plurality of support points of height less than the height. HIG, HID of each PIG intermediate point, PID.
  • the central fulcrum PAC is located at the same distance from the left intermediate support point PIG and the right intermediate support point PID in the transverse direction DT, and at the same distance from the left relief element 22G and the right relief element 22D in the transverse direction DT, in the middle of the transverse distance D22.
  • the height HAC of the central fulcrum PAC is not zero.
  • the height HAC of the central fulcrum PAC is greater than or equal to 2 millimeters in order to ensure that the vertex S of the vault V formed by the reinforcement 10 is at a depth P of at minus 2 millimeters of the tread surface 16 of the tread 12.
  • the profile of the tread 30 is rectilinear between each raised element 22G, 22D and the fulcrum Central PAC.
  • the central portion 32 comprises an open cut 33 triangular and symmetrical on either side of the central fulcrum PAC.
  • the height H30 of the part 30 increases gradually on either side of the central fulcrum PAC.
  • open cut 33 is meant a cut through the workpiece 30 according to an open contour in the transverse plane P24 of the blade, this open contour connecting the intermediate points PIG left and right PID.
  • the height H30 of the piece 30 at its left 34G and right 34D ends equals the height H22G, H22D left relief elements 22G and 22D right.
  • the piece 30 preferably comprises 36G left and 36D right support edges extending at height H22G, H22D left and right relief elements 22G 22D.
  • the left upper support edge 36G is an alignment of a plurality of left intermediate support points PIG in the transverse plane P24
  • the upper right support edge 36D is an alignment of a plurality of points PID right intermediate bearings in the transverse plane P24.
  • the left relief elements 22G and 22D right having preferably heights H22G, H22D substantially identical in the radial direction DR, the left support edges 36G and right 36D also have equal heights.
  • the profile of the part 30 is curved between each raised element 22G, 22D and the central fulcrum PAC.
  • the central portion 32 comprises an open cut 38 rounded and symmetrical on either side of the central fulcrum PAC.
  • open cut 38 is meant a cut through the workpiece 30 in an open contour in the transverse plane P24 of the blade, this open contour connecting the intermediate points PIG left and right PID.
  • the piece 30 follows a cocked hat profile, or cocked hat, reversed between the two left relief elements 22G and 22D right.
  • the height H30 of the piece 30 at its left 34G and right 34D ends also equals the height H22G, H22D left relief elements 22G and right 22D.
  • the piece 30 also preferably includes 40G and 40D left support edges extending at the height H22G, H22D left relief elements 22G and right 22D.
  • these left 36G and 36D right support edges provide a plurality of intermediate PIG and PID right intermediate support points, and they make it possible to reduce the support distance DA separating the two intermediate support points.
  • PIG, PID and thus the height of the top S of a vault V so that the reinforcement 10 does not appear in the tread 16 of the tread 12 in new condition.
  • left relief elements 22G and 22D right have preferably substantially identical heights H22G, H22D in the radial direction DR, the left bearing edges 40G and right 40D also have substantially equal heights in this third variant of FIG. a transverse blade 24.
  • the transverse blade 24 has a curved profile over the entire transverse distance D22 separating the two left relief elements 22D and 22D, and in particular between the edges. left support 40G and 40D right and the open cut 38 of the central portion 32, near the intermediate support points PIG left and right PID.
  • This third variant of a transverse blade 24 is the one that best marries the vaulted form in an arc of a circle naturally taken by the reinforcement 10 when it is buried in a roll 14 of rubbery material using the elements. 22G, 22D relief and transverse landfill 24 according to the invention.
  • the central fulcrum PAC and the left intermediate support points PIG and right PID are preferably on an arc of circle C whose radius R 'substantially corresponds to the radius of curvature R taken naturally by the reinforcement 10 during its burial. Also, in these second and third variants of a transverse blade 24, it suffices to reduce the radius of the circle C on which the various support points PAC, PID, PIG are placed to further embed the reinforcement 10 and to increase the depth of burial P of the vertices S of the vaults V of the reinforcement 10 in the loaves 14 of the tread 12.
  • each interchangeable element 18 of a mold according to the invention comprises more than two circumferential relief elements 22G, 22D and more than one transverse blade 24 between two circumferential circumferential elements 22G, 22D and adjacent.
  • these transverse burying blades 24 and these raised elements 22G, 22D are located in the central portion 42 of the interchangeable element 18 used for molding the tread 12 of the future tire, the lateral parts left 44G and 44D right of the interchangeable element 18 being used to mold the shoulders of the tread 12 of the future tire.
  • the interchangeable element 18 may also include front transverse relief elements 46F and rear 46R connecting the circumferential relief elements in the transverse direction DT.
  • each transverse blade 24 may be interposed both between two circumferential relief elements 22G, 22D in the transverse direction DT and between two transverse relief elements before 46F and rear 46R in the circumferential direction DC.
  • a blade of transversal burial 24 may be equipped with a burial blade 48, this burial blade 48 extending in the circumferential direction DC and having a height H48 less than the height HIG, HID of the intermediate support points PIG, PID.
  • a circumferential burial blade 48 has a height H48 less than or equal to the height HAC of the central fulcrum PAC.
  • the height H48 of a circumferential burial slat 48 may also be variable between the aforementioned limit values.
  • each circumferential burying strip 48 crosses the transverse burying blade 24 which it equips in the middle of the transverse distance D22 separating the two circumferential relief elements 22G, 22D, either at the point d central support PAC of this transverse blade 24 when it comprises a central portion 32.
  • a circumferential burial blade 48 makes it possible to reduce the height of the vaults V formed by the buried reinforcement 10 when the ratio between the height H22G, H22D of the circumferential relief elements 22G, 22D and the transverse distance D22 separating these two elements in relief exceeds a certain threshold.
  • the circumferential burial slat 48 makes it possible to split a vault V which would be too high in two vaults V1, V2 contiguous and of smaller height. Thus, it is ensured that the buried reinforcement 10 does not reach the running surface 16 when the tread 12 is in the new state.
  • a circumferential strip 48 may be attached to the transverse blade 24 it equips.
  • the circumferential strips 48 fitted to the transverse blades 24 may be distributed throughout the length L22G, L22D of these circumferential elements 22G, 22D, and thus throughout the width W18 of the interchangeable element 18.
  • each side portion 44G, 44D of an interchangeable element 18 is equipped with at least one burial blade 50 extending in the circumferential direction DC.
  • the burial slats 50 of the lateral portions 44G, 44D have a height H50 substantially equal to the height H48 of the circumferential burial slats 48 of the central portion 42.
  • each lateral portion 44G, 44D of the interchangeable element 18 is also equipped with a retaining blade 52 of a reinforcement, this blade of retainer 52 also extending in the circumferential direction DC, and this retaining blade 52 lying outside the circumferential burial blade 50 of this lateral portion 44G, 44D of the interchangeable element 18.
  • the retaining blade 52 has a height H52 greater than the height H50 of the circumferential landfill strip 50 in the radial direction DR.
  • the blades 24 and 48 burial slats used to equip a mold according to the invention are thin, of the order of 0.8 to 1.2 millimeters.
  • the blades 24 and the burial slats 48 are metallic, and for example made of steel or aluminum.
  • FIG. 1 illustrates a reinforcement 10 "which would be buried with the same mold but without blades 24, 52 and without lamellae 48, 50.
  • the top S "of each vault V" formed by the reinforcement 10 "in each bread 14 of the tread 12 reaches the running surface 16, which can to reduce the adhesion performance offered by the tire when new.
  • the invention also provides a method of manufacturing a tire comprising at least the steps of depositing at least one reinforcement 10 around a tire blank and placing this assembly in a baking mold comprising sectors with interchangeable elements 18 such as the one just described.
  • the reinforcement 10 comprises at least fibers extending in the circumferential direction DC.
  • the reinforcement 10 also preferably comprises fibers extending in the transverse direction DT.
  • each reinforcement 10 buried with a mold according to the invention is pre-coated with a preparation intended to promote the adhesion of the reinforcement 10 in the material of the bread 14 of the tread 12, the adhesion of the reinforcement 10 guaranteeing the cohesion of the tread 12 when using the tire.
  • the method according to the invention does not generate any drop of composite material and therefore not recyclable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

Moule de fabrication d'un pneumatique, ce moule comprenant une couronne de moulage, cette couronne comprenant une pluralité de secteurs, chaque secteur comprenant une pluralité d'éléments interchangeables (18), ceux-ci supportant une surface de moulage (20) depuis laquelle s'élèvent au moins deux éléments en relief gauche et droit (22G,22D) séparés par une distance transversale (D22), le moule comprenant une lame d'enfouissement (24) transversale d'un renfort (10) dans la direction transversale (DT) entre les deux éléments en relief (22G,22D) et offrant deux points d'appui intermédiaires (PIG,PID) séparés par une portion évidée, ces points d'appui intermédiaires (PIG,PID) se situant à une hauteur (HIG,HID) inférieure ou égale à la hauteur (H22G,H22D) des éléments en relief (22G,22D), la distance d'appui (DA) séparant ces deux points d'appui intermédiaires (PIG,PID) étant inférieure à la distance transversale (D22) séparant les deux éléments en relief (22G,22D), et la portion évidée de la lame n'offrant pas de points d'appui.

Description

MOULE EQUIPE DE LAMES D'ENFOUISSEMENT D'UN RENFORT DANS UNE BANDE DE
ROULEMENT D'UN PNEUMATIQUE
[001] L'invention se situe dans le domaine de la fabrication de pneumatiques. [002] Plus précisément, l'invention concerne l'enfouissement d'au moins un renfort dans une bande de roulement d'un pneumatique à l'aide d'un moule de cuisson d'un pneumatique, ce renfort enfoui ayant pour but de renforcer la rigidité des différents pains de gomme, aussi appelés blocs, de la bande de roulement du pneumatique.
[003] Par pneumatique ou enveloppe, on entend le produit fini, vulcanisé, et destiné à être monté sur une jante d'une roue.
[004] Par ébauche de pneumatique, on entend le produit intermédiaire formé, avant vulcanisation, par l'assemblage de différents produits semi-finis prenant la forme de nappes de gomme, éventuellement renforcées ou complexées avec un autre produit semi-fini, de profilés de gomme, éventuellement complexés entre eux, de tringles métalliques, etc. [005] De nombreux documents décrivent des pneumatiques dont la bande roulement intègre un ou plusieurs renforts en vue d'améliorer les performances de ce pneumatique.
[006] Par exemple, le document DE 10 2006 043 606 décrit un pneumatique dont la bande de roulement comporte au moins un renfort prenant la forme d'une couche tissée destinée à améliorer l'adhérence du pneumatique et donc la tenue de route du véhicule équipé de ce pneumatique.
[007] Selon ce document DE 10 2006 043 606, chaque couche tissée est incorporée dans la bande de roulement crue, c'est à dire non vulcanisée, et réalisée dans un matériau extensible afin de pouvoir s'étirer lorsque la bande de roulement est pressée et mise en forme suivant un profil comprenant plusieurs blocs profilés ou bandes profilées. [008] Avantageusement, ce document DE 10 2006 043 606 prévoit d'incorporer différentes couches tissées afin de renforcer chaque bloc de la bande de roulement dans toutes ses dimensions : hauteur, largeur et longueur, comme le montrent les figures 3 et 4 de ce document.
[009] Si ce document DE 10 2006 043 606 précise la nature et la géométrie des renforts, il ne précise pas de méthode ou de moyens permettant d'incorporer les couches tissées dans la bande de roulement avant sa mise en forme. [010] Aussi, le document US 2 710 042 prévoit d'incorporer des renforts tissés dans une bande de roulement en utilisant l'étape de cuisson du pneumatique. Plus précisément, les renforts tissés sont disposés sur l'ébauche de pneumatique avant qu'elle ne soit placée dans son moule de cuisson, et les formes en relief du moule de cuisson sont utilisées pour enfouir les renforts tissés dans le matériau de la bande roulement lorsque le moule est refermé autour de l'ébauche de pneumatique.
[011] Ce document US 2 710 042 visant à éviter l'apparition de fissures dans les rainures séparant les différents blocs d'une bande de roulement, il prévoit de disposer des renforts uniquement dans les parois des rainures et plus précisément au fond de ces rainures.
[012] Donc, ce document US 2 710 042 ne propose pas une solution permettant de renforcer intégralement les blocs d'une bande de roulement d'un pneumatique.
[013] L'invention a pour objectif de pallier au moins l'un des inconvénients des procédés et des dispositifs qui viennent d'être décrits. [014] A cet effet, l'invention a pour objet un moule de fabrication d'un pneumatique, ce moule comprenant une couronne de moulage de la bande de roulement d'un pneumatique, cette couronne comprenant une pluralité de secteurs mobiles entre une position de moulage et une position de démoulage, chaque secteur comprenant une pluralité d'éléments interchangeables, chaque élément interchangeable supportant une surface de moulage depuis laquelle s'élèvent au moins deux éléments en relief gauche et droit, chaque élément en relief s'étendant en hauteur dans une direction radiale, en largeur dans une direction transversale perpendiculaire à la direction radiale, et en longueur dans une direction circonférentielle perpendiculaire à la direction radiale et à la direction transversale, et les deux éléments en relief circonférentiels étant séparés par une distance transversale dans la direction transversale.
[015] Selon l'invention, le moule se caractérise en ce qu'il comprend au moins une lame d'enfouissement transversale d'un renfort, cette lame s'étendant dans la direction transversale entre les deux éléments en relief gauche et droit et offrant au moins deux points d'appui intermédiaires gauche et droit séparés par une portion évidée de la lame, ces points d'appui intermédiaires se situant à une hauteur inférieure ou égale à la hauteur des éléments en relief dans la direction radiale, et la distance d'appui séparant ces deux points d'appui intermédiaires dans la direction transversale étant inférieure à la distance transversale séparant les deux éléments en relief dans cette direction transversale, et la portion évidée de la lame n'offrant pas de points d'appui ou offrant des points d'appui de hauteur inférieure à la hauteur de chaque point d'appui intermédiaire.
[016] En équipant le moule de plusieurs lames transversales d'enfouissement judicieusement disposées entre les différents éléments en relief de chaque élément interchangeable des différents secteurs du moule, ce moule permet d'enfouir le renfort de manière optimale dans chaque pain de la bande de roulement du futur pneumatique.
[017] Plus précisément, grâce aux points d'appui intermédiaires et aux portions évidées des lames d'enfouissement transversales, la fermeture du moule force le renfort à pénétrer dans le matériau de la bande roulement de façon à ce que ce renfort forme une voûte à l'intérieur de chaque pain de la bande de roulement. Avec cette forme voûtée, le renfort permet de rigidifier l'intégralité de chaque pain, ce qui est intéressant lorsque l'on souhaite augmenter la durée de vie d'un pneumatique dont la bande de roulement est réalisée dans un mélange caoutchouteux souple visant par exemple à améliorer l'adhérence du pneumatique sur une route mouillée. [018] Idéalement, et toujours grâce aux points d'appui intermédiaires des lames d'enfouissement transversales et aux portions évidées de ces lames, le sommet de chaque voûte du renfort se situe plusieurs millimètres en-dessous de la surface de roulement de la bande de roulement. Ainsi, le renfort ne vient pas perturber les performances, notamment d'adhérence, du pneumatique à l'état neuf. [019] Dans une première variante, une lame transversale prend la forme de deux branches distinctes et non jointives, une branche gauche s'étendant depuis l'élément en relief gauche et une branche droite s'étendant depuis l'élément en relief droit, chaque branche supportant au moins un point d'appui intermédiaire à son extrémité libre.
[020] Selon d'autres variantes, une lame transversale prenant la forme d'une pièce reliant les deux éléments en relief, cette pièce comprend une partie centrale découpée reliant les deux points d'appui intermédiaires et offrant un point d'appui central dont la hauteur est inférieure à la hauteur de chaque point d'appui intermédiaire.
[021] Dans ces variantes, la hauteur du point d'appui central n'est pas nulle, et de préférence supérieure ou égale à 2 millimètres. [022] Toujours dans ces variantes, le profil de la pièce est rectiligne ou courbe entre chaque élément en relief et le point d'appui central.
[023] En complément, la lame d'enfouissement transversale peut être équipée d'une lamelle d'enfouissement, cette lamelle d'enfouissement s'étendant dans la direction circonférentielle et ayant une hauteur inférieure à la hauteur des points d'appui intermédiaires. Avantageusement, cette lamelle d'enfouissement circonférentielle permet de réduire la hauteur des voûtes formées par le renfort enfoui lorsque le rapport entre la hauteur des éléments en relief et la distance transversale séparant les deux éléments en relief dépasse un certain seuil.
[024] Afin de réaliser l'enfouissement du renfort dans les épaules de la bande roulement du futur pneumatique, et de préférence lorsque la partie centrale d'un élément interchangeable est équipée de lames d'enfouissement transversales, chaque partie latérale de cet élément interchangeable est équipée d'au moins une lamelle d'enfouissement s'étendant dans la direction circonférentielle.
[025] Afin de maintenir le renfort en tension transversalement lorsqu'il est enfoui, chaque partie latérale de l'élément interchangeable est aussi équipée d'une lame de retenue d'un renfort, cette lame de retenue s'étendant également dans la direction circonférentielle, et cette lame de retenue se situant à l'extérieur de la lamelle d'enfouissement circonférentielle de cette partie latérale de l'élément interchangeable. De préférence, cette lame de retenue a une hauteur supérieure à la hauteur de la lamelle d'enfouissement circonférentielle dans la direction radiale.
[026] Enfin, la présente demande vise aussi à protéger un procédé de fabrication d'un pneumatique, ce procédé comprenant au moins les étapes consistant à déposer au moins un renfort autour d'une ébauche de pneumatique et à placer cet ensemble dans un moule selon l'invention.
[027] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre. Cette description, donnée à titre d'exemple et non limitative, se réfère aux dessins joints en annexe sur lesquels : la figure 1 est une vue en coupe transversale d'une bande de roulement d'un pneumatique comprenant un renfort enfoui avec un moule équipé des lames d'enfouissement selon l'invention et avec un moule sans lame d'enfouissement, la figure 2 est une vue en coupe circonférentielle de l'enfouissement d'un renfort dans des pains d'une bande de roulement obtenu avec un moule équipé de lames et de lamelles d'enfouissement selon l'invention, la figure 3 est une vue en perspective d'un élément interchangeable d'un moule équipé avec des lames d'enfouissement selon l'invention, la figure 4 est une vue en perspective d'une première variante d'une lame d'enfouissement selon l'invention, la figure 5 est une vue de face d'un renfort enfoui avec une première variante d'une lame d'enfouissement selon l'invention, la figure 6 est une vue en perspective d'une deuxième variante d'une lame d'enfouissement selon l'invention, la figure 7 est une vue en perspective d'une troisième variante d'une lame d'enfouissement selon l'invention, et - la figure 8 est une vue de face des deuxième et troisième variantes d'une lame d'enfouissement selon l'invention, et la figure 9 est une vue en coupe transversale d'un pain d'une bande de roulement d'un pneumatique comprenant un renfort enfoui avec un moule équipé de lames et de lamelles d'enfouissement selon l'invention. [028] Comme l'illustrent les figures 1 et 2, l'invention est relative à l'enfouissement d'un renfort 10 dans une bande de roulement 12 d'un pneumatique.
[029] Par renfort 10, on entend une couche perméable et par exemple tissée à partir de fibres de nylon, d'aramide, de PET (poly(téréphtalate d'éthylène)), de polyamide, de poly(p-phénylènetéréphtalamide) ou PPD-T, ou de tout autre polymère. [030] La perméabilité du renfort 10 est nécessaire à la mise en œuvre de l'invention. En effet, en étant perméable, le renfort 10 permet au matériau cru de la bande de roulement, généralement un mélange caoutchouteux non vulcanisé, de fluer à travers le renfort 10 lorsque ce renfort 10 est enfoui dans la bande de roulement 12 avec un moule selon l'invention. [031] Plus précisément, la bande de roulement 12 d'un pneumatique comprenant différents pains 14 dans une direction transversale DT parallèle à l'axe de révolution AR du pneumatique et aussi généralement dans une direction circonférentielle DC perpendiculaire à l'axe de révolution AR du pneumatique, l'invention vise à donner une forme voûtée au renfort 10 dans chaque pain 14 de la bande de roulement, à la fois dans la direction transversale DT et dans la direction circonférentielle DC du pneumatique. [032] Grâce à cette mise en forme voûtée, le renfort 10 rigidifie entièrement et de manière optimale chaque pain 14 de la bande de roulement 12, ce qui permet d'envisager la réalisation de bandes de roulement 12 avec des mélanges caoutchouteux plus souples et capables de fournir une meilleure adhérence sur route mouillée par exemple. [033] Comme le montrent les figures 1 et 2, le renfort 10 tend à prendre la forme d'une voûte V suivant un profil en arc de cercle lors de son enfouissement.
[034] Parallèlement, l'invention vise aussi à s'assurer que le sommet S de chaque voûte V formée par le renfort 10 dans chaque pain 14 de la bande de roulement 12 se situe à une profondeur P de quelques millimètres en-dessous de la surface de roulement 16 de la bande de roulement 12 à l'état neuf. Ainsi enfoui, le renfort 10 n'apparait pas au niveau de la surface de roulement 16 et il n'a pas d'incidence négative sur l'adhérence fournie par la bande de roulement 12 à l'état neuf.
[035] De préférence, le sommet S de chaque voûte V se situe à une profondeur P d'au moins 2 millimètres en-dessous de la surface de roulement 16 afin de conserver une épaisseur suffisante permettant au matériau du pain 14 de la bande de roulement 12 de se déformer lors du passage du pneumatique sur un indenteur présent sur la route tel un caillou.
[036] Afin de parvenir à un tel enfouissement d'un renfort 10, l'invention propose d'apporter des modifications à un moule de cuisson utilisé pour transformer une ébauche de pneumatique en pneumatique.
[037] De façon connue, un tel moule comprend une couronne de moulage de la bande de roulement d'un pneumatique, cette couronne comprenant une pluralité de secteurs mobiles entre une position de moulage et une position de démoulage, et chaque secteur comprenant une pluralité d'éléments interchangeables. [038] Selon l'invention, et comme l'illustre la figure 3, chaque élément interchangeable 18 supporte une surface de moulage 20 depuis laquelle s'élèvent au moins deux éléments en relief gauche 22G et droit 22D.
[039] Plus en détail, et en utilisant les axes de référence d'un pneumatique positionné dans un moule fermé selon l'invention, chaque élément en relief 22G,22D s'étend en hauteur H22G,H22D vers l'axe central du moule fermé et dans une direction radiale DR perpendiculaire à cet axe central, en largeur W22G,W22D dans une direction transversale DT perpendiculaire à la direction radiale DR, et en longueur L22G,L22D dans une direction circonférentielle DC perpendiculaire à la direction radiale DR et à la direction transversale DT.
[040] De préférence, chaque élément en relief 22G,22D a une hauteur H22G,H22D et une largeur W22G,W22D constante dans toute sa longueur L22G,L22D. [041] Afin de donner une largeur W14 au pain 14 de la bande de roulement 12, les deux éléments en relief circonférentiels 22G,22D sont séparés par une distance transversale D22 dans la direction transversale DT.
[042] Selon une caractéristique importante, le moule comprend au moins une lame d'enfouissement transversale 24 du renfort 10. [043] Plus en détail, et comme l'illustrent les figures 4 à 8, une telle lame d'enfouissement transversale 24 s'étend dans la direction transversale DT entre les deux éléments en relief gauche 22G et droit 22D et elle offre au moins deux points d'appui intermédiaires gauche PIG et droit PID séparés par une portion évidée PE de la lame 24, ces points d'appui intermédiaires PIG, PID se situant à une hauteur HIG,HID inférieure ou égale à la hauteur H22G,H22D des éléments en relief 22G,22D dans la direction radiale DR, et la distance d'appui DA séparant ces deux points d'appui intermédiaires PIG, PID dans la direction transversale DT étant inférieure à la distance transversale D22 séparant les deux éléments en relief 22G,22D dans cette direction transversale DT, et la portion évidée PE de la lame n'offrant pas de points d'appui ou offrant des points d'appui de hauteur inférieure à la hauteur HIG,HID de chaque point d'appui intermédiaire PIG, PID.
[044] De préférence, les éléments en relief gauche 22G et droit 22D ayant des hauteurs H22G,H22D sensiblement identiques dans la direction radiale DR, les points d'appui intermédiaires PIG, PID ont aussi des hauteurs HIG,HID sensiblement identiques dans la direction radiale DR. [045] Toujours de préférence, les éléments en relief gauche 22G et droit 22D étant parallèles entre eux et parallèles à la direction circonférentielle DC, chaque lame 24 est positionnée entre ces éléments en relief 22G,22D de manière à s'étendre perpendiculairement à la direction circonférentielle DC, c'est-à-dire dans un plan transversal P24 parallèle au plan défini par la direction radiale DR et la direction transversale DT. [046] Dans une première variante illustrée par la figure 4, une lame d'enfouissement transversale 24 prend la forme de deux branches gauche 26G et droite 26D distinctes et non jointives. Aussi, dans cette première variante, la lame d'enfouissement transversale 24 est complètement évidée entre les points d'appui intermédiaires PIG,PID et donc sa portion évidée PE n'offre aucun point d'appui.
[047] Plus en détail, la branche gauche 26G s'étendant depuis l'élément en relief gauche 22G et la branche droite 26D s'étendant depuis l'élément en relief droit 22D, la branche gauche 26G supporte au moins un point d'appui intermédiaire gauche PIG à son extrémité libre, et la branche droite 26D supporte au moins un point d'appui intermédiaire droit PID à son extrémité libre.
[048] Toujours plus en détail, la branche gauche 26G offre un bord supérieur d'appui gauche 28G s'étendant à la hauteur HIG du point d'appui intermédiaire gauche PIG depuis l'élément en relief gauche 22G, et la branche droite 26D offre un bord supérieur d'appui droit 28D s'étendant à la hauteur HID du point d'appui intermédiaire droit PID depuis l'élément en relief droit 22D. Autrement dit, le bord supérieur d'appui gauche 28G est un alignement d'une pluralité de points d'appui intermédiaires gauche PIG dans le plan transversal P24 de la lame 24, et le bord supérieur d'appui droit 28D est un alignement d'une pluralité de points d'appui intermédiaires droit PID dans le plan transversal P24 de la lame 24.
[049] Afin de réduire au maximum l'empreinte des branches 26G,26D dans le matériau du pain 14 de la bande de roulement 12, chaque branche 26G,26D prend une forme triangulaire : le point d'appui intermédiaire PIG, PID constituant un coin du triangle et le côté opposé au point d'appui intermédiaire PIG, PID s'étendant dans la hauteur H22G,H22D de l'élément en relief 22G,22D et étant plaqué contre cet élément en relief 22G,22D.
[050] Dans cette première variante d'une lame d'enfouissement transversale 24 sans partie centrale, et comme le montre la figure 5, la profondeur P' d'enfouissement du sommet S' de l'arc de cercle C formé par le renfort 10 dans le plan transversal P24 de la lame 24 est reliée aux dimensions de la lame d'enfouissement 24 transversale par la formule suivante : P' = H - (R - JR2 - (?)2) avec : H = HID = HIG, R le rayon de courbure pris par le renfort 10 lors de son enfouissement, ce rayon de courbure R étant fonction des efforts subis par le renfort 10 lors de son enfouissement, de la nature du renfort 10 et notamment de sa perméabilité, et de la densité du matériau de la bande de roulement 12, et D = DA. [051] Grâce à la formule ci-dessus, et en connaissant le rayon de courbure R que prendra le renfort 10 lors de son enfouissement, il est possible de dimensionner les branches 26G,26D des lames d'enfouissement transversales 24 d'un moule de manière à obtenir la profondeur d'enfouissement P souhaitée des sommets S des voûtes V du renfort 10 dans la bande de roulement 12.
[052] Dans les autres variantes d'une lame transversale 24 illustrées par les figures 6 à 8, une lame d'enfouissement transversale 24 prend la forme d'une pièce 30 reliant les deux éléments en relief 22G,22D, et cette pièce 30 comprend une partie centrale découpée 32 reliant les deux points d'appui intermédiaires PIG,PID et offrant un point d'appui central PAC dont la hauteur HAC est inférieure à la hauteur HIG,HID de chaque point d'appui intermédiaire. Dans ces autres variantes, la lame transversale 24 est partiellement évidée entre les deux points d'appui intermédiaires PIG,PID, et donc la portion évidée PE d'une lame transversale 24 offre une pluralité de points d'appui de hauteur inférieure à la hauteur HIG,HID de chaque point d'appui intermédiaire PIG,PID.
[053] De préférence, le point d'appui central PAC se situe à la même distance du point d'appui intermédiaire gauche PIG et du point d'appui intermédiaire droit PID dans la direction transversale DT, et à la même distance de l'élément en relief gauche 22G et de l'élément en relief droit 22D dans la direction transversale DT, soit au milieu de la distance transversale D22.
[054] Afin de s'assurer que le sommet S de la voûte V formée par le renfort 10 n'apparaisse pas au niveau de la surface de roulement 16, la hauteur HAC du point d'appui central PAC n'est pas nulle.
[055] De préférence, la hauteur HAC du point d'appui central PAC est supérieure ou égale à 2 millimètres afin de s'assurer que le sommet S de la voûte V formée par le renfort 10 se situe à une profondeur P d'au moins 2 millimètres de la surface de roulement 16 de la bande de roulement 12. [056] Dans la deuxième variante illustrée en figure 6, le profil de la pièce 30 est rectiligne entre chaque élément en relief 22G,22D et le point d'appui central PAC.
[057] Plus précisément, la partie centrale 32 comprend une découpe ouverte 33 triangulaire et symétrique de part et d'autre du point d'appui central PAC. Ainsi, la hauteur H30 de la pièce 30 augmente progressivement de part et d'autre du point d'appui central PAC. Par découpe ouverte 33, on entend une découpe traversant la pièce 30 selon un contour ouvert dans le plan transversal P24 de la lame, ce contour ouvert reliant les points intermédiaires gauche PIG et droit PID. [058] Dans cette deuxième variante, la hauteur H30 de la pièce 30 à ses extrémités gauche 34G et droite 34D égale la hauteur H22G,H22D des éléments en relief gauche 22G et droit 22D.
[059] De plus, et toujours à ses extrémités gauche 34G et droite 34D, la pièce 30 comprend de préférence des bords d'appui gauche 36G et droit 36D s'étendant à la hauteur H22G, H22D des éléments en relief gauche 22G et droit 22D. Autrement dit, le bord supérieur d'appui gauche 36G est un alignement d'une pluralité de points d'appui intermédiaires gauches PIG dans le plan transversal P24, et le bord supérieur d'appui droit 36D est un alignement d'une pluralité de points d'appui intermédiaires droits PID dans le plan transversal P24.
[060] Ces bords d'appui gauche 36G et droit 36D permettent de réduire la distance d'appui DA séparant les deux points d'appui intermédiaires PIG, PID, et donc de réduire la hauteur du sommet S de cette voûte V dans le pain 14 de la bande de roulement 12. Ainsi, il suffit de dimensionner ces bords d'appui gauche 36G et droit 36D en fonction de la hauteur des pains 14 de la bande de roulement 12 afin d'éviter que le renfort 10 n'apparaisse dans la surface de roulement 16 de la bande de roulement 12 à l'état neuf.
[061] Les éléments en relief gauche 22G et droit 22D ayant de préférence des hauteurs H22G,H22D sensiblement identiques dans la direction radiale DR, les bords d'appui gauche 36G et droit 36D ont aussi des hauteurs égales. [062] Dans la troisième variante illustrée en figure 7, le profil de la pièce 30 est courbe entre chaque élément en relief 22G,22D et le point d'appui central PAC.
[063] Plus précisément, la partie centrale 32 comprend une découpe ouverte 38 arrondie et symétrique de part et d'autre du point d'appui central PAC. Ainsi, et comme dans la variante précédente, la hauteur H30 de la pièce 30 augmente progressivement de part et d'autre du point d'appui central PAC. Par découpe ouverte 38, on entend une découpe traversant la pièce 30 selon un contour ouvert dans le plan transversal P24 de la lame, ce contour ouvert reliant les points intermédiaires gauche PIG et droit PID.
[064] Toujours plus précisément, la pièce 30 suit un profil en chapeau de gendarme, ou bicorne, renversé entre les deux éléments en relief gauche 22G et droit 22D. [065] Dans cette troisième variante, la hauteur H30 de la pièce 30 à ses extrémités gauche 34G et droite 34D égale aussi la hauteur H22G,H22D des éléments en relief gauche 22G et droit 22D. [066] De plus, et toujours à ses extrémités gauche 34G et droite 34D, la pièce 30 comprend aussi de préférence des bords d'appui gauche 40G et droit 40D s'étendant à la hauteur H22G,H22D des éléments en relief gauche 22G et droit 22D. Comme dans la variante précédente, ces bords d'appui gauche 36G et droit 36D offrent une pluralité de points d'appui intermédiaires gauches PIG et droits PID, et ils permettent de réduire la distance d'appui DA séparant les deux points d'appui intermédiaires PIG, PID et donc la hauteur du sommet S d'une voûte V de façon à ce que le renfort 10 n'apparaisse pas dans la surface de roulement 16 de la bande de roulement 12 à l'état neuf.
[067] Comme ces éléments en relief gauche 22G et droit 22D ont de préférence des hauteurs H22G,H22D sensiblement identiques dans la direction radiale DR, les bords d'appui gauche 40G et droit 40D ont aussi des hauteurs sensiblement égales dans cette troisième variante d'une lame transversale 24.
[068] En raison de son profil en chapeau de gendarme renversé, dans cette troisième variante, la lame transversale 24 a un profil courbe sur toute la distance transversale D22 séparant les deux éléments en relief gauche 22D et droit 22D, et notamment entre les bords d'appui gauche 40G et droit 40D et la découpe ouverte 38 de la partie centrale 32, à proximité des points d'appui intermédiaires gauche PIG et droit PID.
[069] Cette troisième variante d'une lame transversale 24 est celle qui épouse au mieux la forme voûtée en arc de cercle prise naturellement par le renfort 10 lorsqu'il est enfoui dans un pain 14 en matériau caoutchouteux à l'aide des éléments en relief 22G,22D et de lames d'enfouissement transversales 24 selon l'invention.
[070] Comme l'illustre la figure 8, dans les deuxième et troisième variantes d'une lame transversale 24, le point d'appui central PAC et les points d'appui intermédiaires gauche PIG et droit PID se situent de préférence sur un arc de cercle C dont le rayon R' correspond sensiblement au rayon de courbure R pris naturellement par le renfort 10 lors de son enfouissement. Aussi, dans ces deuxième et troisième variantes d'une lame transversale 24, il suffit de réduire le rayon du cercle C sur lequel sont disposés les différents points d'appui PAC, PID, PIG pour enfouir davantage le renfort 10 et augmenter la profondeur d'enfouissement P des sommets S des voûtes V du renfort 10 dans les pains 14 de la bande de roulement 12.
[071] Comme le montre la figure 3, chaque élément interchangeable 18 d'un moule selon l'invention comprend plus de deux éléments en relief circonférentiels 22G,22D et plus d'une lame transversale 24 entre deux éléments en relief circonférentiels 22G,22D et adjacents.
[072] Plus en détail, ces lames d'enfouissement transversales 24 et ces éléments en relief 22G,22D se situent dans la partie centrale 42 de l'élément interchangeable 18 utilisée pour mouler la bande de roulement 12 du futur pneumatique, les parties latérales gauche 44G et droite 44D de l'élément interchangeable 18 étant utilisées pour mouler les épaules de la bande de roulement 12 du futur pneumatique.
[073] Comme cela est illustré par les figures 4, 6 et 7, l'élément interchangeable 18 peut aussi comprendre des éléments en relief transversaux avant 46F et arrière 46R reliant les éléments en relief circonférentiels dans la direction transversale DT. Dans ce cas, chaque lame transversale 24 peut être intercalée à la fois entre deux éléments en relief circonférentiels 22G,22D dans la direction transversale DT et entre deux éléments en relief transversaux avant 46F et arrière 46R dans la direction circonférentielle DC.
[074] Afin de maîtriser la profondeur d'enfouissement du sommet S de chaque voûte V d'un renfort 10 dans un pain 14 de la bande de roulement 12, et comme l'illustrent les figures 3, 6 et 9, une lame d'enfouissement transversale 24 peut être équipée d'une lamelle d'enfouissement 48, cette lamelle d'enfouissement 48 s'étendant dans la direction circonférentielle DC et ayant une hauteur H48 inférieure à la hauteur HIG,HID des points d'appui intermédiaires PIG,PID.
[075] De préférence, et lorsqu'une lame transversale 24 comprend une partie centrale 32, une lamelle d'enfouissement circonférentielle 48 a une hauteur H48 inférieure ou égale à la hauteur HAC du point d'appui central PAC.
[076] Eventuellement, la hauteur H48 d'une lamelle d'enfouissement circonférentielle 48 peut aussi être variable entre les valeurs limites précitées.
[077] Toujours de préférence, chaque lamelle d'enfouissement circonférentielle 48 croise la lame d'enfouissement transversale 24 qu'elle équipe au milieu de la distance transversale D22 séparant les deux élément en relief circonférentiels 22G,22D, soit au niveau du point d'appui central PAC de cette lame transversale 24 lorsqu'elle comprend une partie centrale 32.
[078] Selon un autre avantage illustré par la figure 9, une lamelle d'enfouissement circonférentielle 48 permet de réduire la hauteur des voûtes V formées par le renfort 10 enfoui lorsque le rapport entre la hauteur H22G,H22D des éléments en relief circonférentiels 22G,22D et la distance transversale D22 séparant ces deux éléments en relief dépasse un certain seuil.
[079] Plus précisément, la lamelle d'enfouissement circonférentielle 48 permet de scinder une voûte V qui serait trop haute en deux voûtes V1 ,V2 accolées et de moindre hauteur. Ainsi, on s'assure que le renfort 10 enfoui n'atteint pas la surface de roulement 16 lorsque la bande de roulement 12 est à l'état neuf.
[080] Avantageusement, lors de la fabrication d'un élément interchangeable 18, et avec les deuxième et troisième variantes d'une lame transversale 24, une lamelle circonférentielle 48 peut être fixée à la lame transversale 24 qu'elle équipe.
[081] Dans le cas illustré en figure 3 où l'élément interchangeable 18 comprend plusieurs éléments en relief circonférentiels 22G,22D et aucun élément en relief transversal, les lamelles circonférentielles 48 équipant les lames transversales 24 peuvent être réparties dans toute la longueur L22G,L22D de ces éléments circonférentiels 22G,22D, et donc dans toute la largeur W18 de l'élément interchangeable 18.
[082] Dans le cas illustré par la figure 9 où les branches 26G,26D d'une lame transversale 24 sont complétées par une lame circonférentielle 48 de hauteur H48, les profondeurs P1 ,P2 des sommets S1 ,S2 des voûtes V1 ,V2 du renfort 10 dans le plan transversal P24 de la lame 24 sont reliées aux dimensions de la lame d'enfouissement 24 transversale et de la lame circonférentielle 48 par la formule suivante :
H + HAC
PI = P2 =
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avec : H = HID = HIG, R le rayon de courbure pris par le renfort 10 lors de son enfouissement, ce rayon de courbure R étant fonction des efforts subis par le renfort 10 lors de son enfouissement, de la nature du renfort 10 et notamment de sa perméabilité, et de la densité du matériau de la bande de roulement 12, et D = DA 2.
[083] Grâce à la formule ci-dessus, et en connaissant le rayon de courbure R que prendra le renfort 10 lors de son enfouissement, il est possible de dimensionner les branches 26G,26D des lames d'enfouissement transversales 24 et les lames circonférentielles 48 d'un moule de manière à obtenir la profondeur d'enfouissement P souhaitée des sommets S des voûtes V dédoublées du renfort 10 dans la bande de roulement 12.
[084] Comme indiqué précédemment, c'est principalement la partie centrale 42 d'un élément interchangeable 18 qui est équipée de lames d'enfouissement 24 transversales. [085] Toutefois, l'invention prévoit aussi que chaque partie latérale 44G,44D d'un élément interchangeable 18 est équipée d'au moins une lamelle d'enfouissement 50 s'étendant dans la direction circonférentielle DC.
[086] Ces lamelles d'enfouissement 50 ont pour fonction, lors de la fermeture du moule, de réaliser l'enfouissement du renfort 10 aux abords extérieurs des éléments en reliefs circonférentiels 22G,22D les plus extérieurs de la partie centrale 42 de l'élément interchangeable 18.
[087] De préférence, les lamelles d'enfouissement 50 des parties latérales 44G,44D ont une hauteur H50 sensiblement égale à la hauteur H48 des lamelles d'enfouissement circonférentielles 48 de la partie centrale 42.
[088] Toujours dans l'objectif d'améliorer la qualité d'enfouissement du renfort 10, chaque partie latérale 44G,44D de l'élément interchangeable 18 est aussi équipée d'une lame de retenue 52 d'un renfort, cette lame de retenue 52 s'étendant également dans la direction circonférentielle DC, et cette lame de retenue 52 se situant à l'extérieur de la lamelle d'enfouissement 50 circonférentielle de cette partie latérale 44G,44D de l'élément interchangeable 18.
[089] Lors de la fermeture du moule, ces lames de retenue 52 très extérieures permettent d'éviter que le renfort 10 ne glisse sur l'ébauche de pneumatique, ce qui permet de maintenir le renfort 10 en tension entre les éléments en relief circonférentiels 22G,22D et contre les lames 24 et les lamelles 48,50 d'enfouissement.
[090] De préférence, et afin de mieux accrocher le renfort 10 latéralement lors de la fermeture du moule, la lame de retenue 52 a une hauteur H52 supérieure à la hauteur H50 de la lamelle d'enfouissement 50 circonférentielle dans la direction radiale DR.
[091] Afin de préserver la surface de roulement 16, les lames 24 et les lamelles 48 d'enfouissement utilisées pour équiper un moule selon l'invention sont de faible épaisseur, de l'ordre de 0,8 à 1 ,2 millimètres.
[092] En vue de leur fabrication, les lames 24 et les lamelles 48 d'enfouissement sont métalliques, et par exemple réalisées en acier ou en aluminium.
[093] A titre de comparaison, la figure 1 illustre un renfort 10" qui serait enfoui avec le même moule mais sans lames 24,52 et sans lamelles 48,50. Comme on peut le constater, dans ce cas de figure, le sommet S" de chaque voûte V" formée par le renfort 10" dans chaque pain 14 de la bande de roulement 12 atteint la surface de roulement 16, ce qui peut diminuer les performances d'adhérence offerte par le pneumatique à l'état neuf.
[094] L'invention prévoit aussi un procédé de fabrication d'un pneumatique comprenant au moins les étapes consistant à déposer au moins un renfort 10 autour d'une ébauche de pneumatique et à placer cet ensemble dans un moule de cuisson comprenant des secteurs avec des éléments interchangeables 18 tels que celui qui vient d'être décrit.
[095] Afin de permettre aux lames 24 de remplir leur fonction, le renfort 10 comprend au moins des fibres s'étendant dans la direction circonférentielle DC.
[096] Toutefois, et afin de permettre aux lamelles 48,50 et aux lames de retenue 52 d'agir lors de la fermeture du moule, le renfort 10 comprend aussi de préférence des fibres s'étendant dans la direction transversale DT.
[097] En raison de son enfouissement sous forme de voûtes V, le renfort 10 est déposé avec une surlargeur sur l'ébauche de pneumatique.
[098] Eventuellement, plusieurs renforts superposés peuvent être déposés sur l'ébauche de pneumatique et enfouis simultanément dans le même moule. Il est ainsi possible d'enfouir des renforts 10 de différentes natures, présentant des fibres orientées dans différentes directions, ou offrant différents avantages mécaniques ou industriels.
[099] Avantageusement, et après la fermeture du moule, la montée en température de l'ébauche de pneumatique favorise l'enfouissement du ou des renforts 10 dans le matériau caoutchouteux des pains de la bande de roulement 12. [0100] De préférence, chaque renfort 10 enfoui avec un moule selon l'invention est préalablement enduit avec une préparation destinée à favoriser l'adhésion du renfort 10 dans le matériau du pain 14 de la bande de roulement 12, l'adhésion du renfort 10 garantissant la cohésion de la bande de roulement 12 lors de l'utilisation du pneumatique.
[0101] Enfin, et contrairement à un procédé de fabrication d'un pneumatique dans lequel on utiliserait des bandes de roulement prenant la forme d'un produit semi-fini intégrant le ou les renforts 10, le procédé selon l'invention ne génère aucune chute de matière composite et donc non recyclable.

Claims

REVENDICATIONS
Moule de fabrication d'un pneumatique, ce moule comprenant une couronne de moulage de la bande de roulement d'un pneumatique, cette couronne comprenant une pluralité de secteurs mobiles entre une position de moulage et une position de démoulage, chaque secteur comprenant une pluralité d'éléments interchangeables (18), chaque élément interchangeable (18) supportant une surface de moulage (20) depuis laquelle s'élèvent au moins deux éléments en relief gauche (22G) et droit (22D), chaque élément en relief (22G,22D) s'étendant en hauteur (H22G,H22D) dans une direction radiale (DR), en largeur (W22G,W22D) dans une direction transversale (DT) perpendiculaire à la direction radiale (DR), et en longueur (L22G,L22D) dans une direction circonférentielle (DC) perpendiculaire à la direction radiale (DR) et à la direction transversale (DT), les deux éléments en relief circonférentiels (22G,22D) étant séparés par une distance transversale (D22) dans la direction transversale (DT), le moule étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins une lame d'enfouissement (24) transversale d'un renfort (10), cette lame s'étendant dans la direction transversale (DT) entre les deux éléments en relief gauche (22G) et droit (22D) et offrant au moins deux points d'appui intermédiaires gauche (PIG) et droit (PID) séparés par une portion évidée (PE) de la lame (24), ces points d'appui intermédiaires (PIG, PID) se situant à une hauteur (HIG,HID) inférieure ou égale à la hauteur (H22G,H22D) des éléments en relief (22G,22D) dans la direction radiale (DR), la distance d'appui (DA) séparant ces deux points d'appui intermédiaires (PIG, PID) dans la direction transversale (DT) étant inférieure à la distance transversale (D22) séparant les deux éléments en relief (22G,22D) dans cette direction transversale (DT), et la portion évidée (PE) de la lame n'offrant pas de points d'appui ou offrant des points d'appui de hauteur inférieure à la hauteur (HIG,HID) de chaque point d'appui intermédiaire (PIG, PID).
Moule de fabrication d'un pneumatique selon la revendication 1 , dans lequel une lame d'enfouissement transversale (24) prend la forme de deux branches gauche (26G) et droite (26D) distinctes et non jointives, la branche gauche (26G) s'étendant depuis l'élément en relief gauche (22G) et la branche droite (26D) s'étendant depuis l'élément en relief droit (22D), la branche gauche (26G) supportant au moins un point d'appui intermédiaire gauche (PIG) à son extrémité libre, et la branche droite (26D) supportant au moins un point d'appui intermédiaire droit (PID) à son extrémité libre.
Moule de fabrication d'un pneumatique selon la revendication 1 , dans lequel, une lame d'enfouissement transversale (24) prenant la forme d'une pièce (30) reliant les deux éléments en relief (22G,22D), cette pièce (30) comprend une partie centrale découpée (32) reliant les deux points d'appui intermédiaires (PIG,PID) et offrant un point d'appui central (PAC) dont la hauteur (HAC) est inférieure à la hauteur (HIG,HID) de chaque point d'appui intermédiaire.
4. Moule de fabrication d'un pneumatique selon la revendication 3, dans lequel la hauteur (HAC) du point d'appui central (PAC) n'est pas nulle.
5. Moule de fabrication d'un pneumatique selon la revendication 4, dans lequel la hauteur (HAC) du point d'appui central (PAC) est supérieure ou égale à 2 millimètres.
6. Moule de fabrication d'un pneumatique selon l'une des revendications 3 à 5, dans lequel le profil de la pièce (30) est rectiligne entre chaque élément en relief (22G,22D) et le point d'appui central (PAC).
7. Moule de fabrication d'un pneumatique selon l'une des revendications 3 à 5, dans lequel le profil de la pièce (30) est courbe entre chaque élément en relief (22G,22D) et le point d'appui central (PAC).
8. Moule de fabrication d'un pneumatique selon la revendication 7, dans lequel la pièce (30) suit un profil en chapeau de gendarme renversé entre les deux éléments en relief gauche (22G) et droit (22D).
9. Moule de fabrication d'un pneumatique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel une lame d'enfouissement transversale (24) est équipée d'une lamelle d'enfouissement (48), cette lamelle d'enfouissement (48) s'étendant dans la direction circonférentielle (DC) et ayant une hauteur (H48) inférieure à la hauteur (HIG,HID) des points d'appui intermédiaires (PIG,PID).
10. Moule de fabrication d'un pneumatique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel, la partie centrale (42) d'un élément interchangeable (18) étant équipée de lames d'enfouissement transversales (24), chaque partie latérale (44G,44D) de cet élément interchangeable est équipée d'au moins une lamelle d'enfouissement (50) s'étendant dans la direction circonférentielle (DC).
1 1 . Moule de fabrication d'un pneumatique selon la revendication 10, dans lequel chaque partie latérale (44G,44D) de l'élément interchangeable (18) est aussi équipée d'une lame de retenue (52) d'un renfort, cette lame de retenue (52) s'étendant également dans la direction circonférentielle (DC), et cette lame de retenue (52) se situant à l'extérieur de la lamelle d'enfouissement (50) circonférentielle de cette partie latérale (44G,44D) de l'élément interchangeable (18).
12. Moule de fabrication d'un pneumatique selon la revendication 1 1 , dans lequel la lame de retenue (52) a une hauteur (H52) supérieure à la hauteur (H50) de la lamelle d'enfouissement (50) circonférentielle dans la direction radiale (DR).
13. Procédé de fabrication d'un pneumatique, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes consistant à déposer au moins un renfort (10) autour d'une ébauche de pneumatique et à placer cet ensemble dans un moule selon l'une des revendications précédentes.
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