WO2016142478A1 - Anordnung für einen verbrennungsmotor - Google Patents

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WO2016142478A1
WO2016142478A1 PCT/EP2016/055160 EP2016055160W WO2016142478A1 WO 2016142478 A1 WO2016142478 A1 WO 2016142478A1 EP 2016055160 W EP2016055160 W EP 2016055160W WO 2016142478 A1 WO2016142478 A1 WO 2016142478A1
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cylinder
cylinder liner
beads
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Roland Lochmann
Bartek ZIELNIEWICZ
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Mahle International GmbH
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Mahle International GmbH
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/004—Cylinder liners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16—Cylinder liners of wet type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J10/00—Engine or like cylinders; Features of hollow, e.g. cylindrical, bodies in general
    • F16J10/02—Cylinders designed to receive moving pistons or plungers
    • F16J10/04—Running faces; Liners
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F2001/006—Cylinders; Cylinder heads  having a ring at the inside of a liner or cylinder for preventing the deposit of carbon oil particles, e.g. oil scrapers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F2001/008—Stress problems, especially related to thermal stress

Definitions

  • the present invention relates to an arrangement comprising a cylinder liner or introduced into a crankcase cylinder bore of an internal combustion engine, recorded in the cylinder liner or the cylinder bore piston with a circumferential land land and a recorded in the cylinder liner or cylinder bore, axially parallel to the land ridge extending annular Commitment.
  • Cylinder liner is present. However, the chamfers must be worked very precisely to ensure sufficient accuracy of fit of the insert to the cylinder liner.
  • annular use of such an arrangement serves to strip the accumulating in engine operation on the top land of the piston coal and to avoid contact of the carbon with the running surfaces of the cylinder liner and the cylinder bore.
  • the object of the present invention is to develop a generic arrangement such that it is easy to produce, without the inner wall of the
  • the cylinder liner and the cylinder bore has at its upper free end a radially inwardly directed circumferential shoulder that the annular insert along its upper circumferential free edge distributed around its circumference at least two opposing beads or embossments, the rest on the circumferential shoulder.
  • the height of the shoulder can be equal to zero, so that the inventively provided beads or embossments in a space between the cylinder liner and
  • the annular insert has more than two beads or embossments, which are distributed uniformly over the circumference of the annular insert.
  • the strength of the connection between the insert and the cylinder liner or the cylinder bore is further increased and optimized the stability of the inventive arrangement.
  • the distance between two beads or protrusions is greater than the outer circumferential length of each bead or embossment to optimize the dimensional stability of the annular insert.
  • the beads or embossings are preferably formed in cross-section substantially L-shaped or V-shaped and / or formed in the plan view substantially trough-shaped, box-shaped or rechteckformig. Such shaped beads or embossments can be produced particularly easily by means of a stamping process.
  • the annular insert can by means of press fit or clearance in the
  • Cylinder liner or the cylinder bore be added, depending on the requirements of the case.
  • the wall thickness (D) of the annular insert is preferably 0.5 mm to 1.5 mm.
  • the annular insert may be formed, for example, as a closed ring.
  • such an insert may be bent from a band-shaped semi-finished product, wherein its free ends are firmly connected to each other, for example. By welding, gluing or soldering, so that a joint seam results.
  • the annular insert may be formed as an open, prestressed ring having a ring impact.
  • Crankcase made of materials, each having coefficients of thermal expansion, the difference is preferably less than 50%.
  • a cylinder head gasket and a cylinder head are further provided.
  • the encircling free edge of the insert can then both from the
  • Cylinder head gasket as well as from the cylinder head, with or without play, be covered. Embodiments of the invention will be described below with reference to the attached
  • Figure 1 shows a first embodiment of an inventive arrangement in section
  • Figure 2 is an enlarged perspective view of the annular insert according to
  • FIG. 1 A first figure.
  • FIG. 3 shows another embodiment of an arrangement according to the invention, partly in section
  • Figure 4 shows another embodiment of an arrangement according to the invention, partly in section.
  • Figures 1 and 2 show a first embodiment of an inventive arrangement 10.
  • the arrangement 10 according to the invention comprises a crankcase 1 1 with a cylinder liner 12 received therein and a received in the cylinder liner 12 piston 13th
  • cylinder liner 12 may of course also be provided in the crankcase 1 1 introduced cylinder bore (not shown). All subsequent explanations therefore also apply to such cylinder bores.
  • the piston 13 has a piston head 14 with a in a conventional manner
  • Piston bottom 15 a circumferential fire bar 16 and a circumferential ring portion with recorded in annular piston rings 17.
  • the illustrated embodiment of the arrangement 10 according to the invention also has, in a manner known per se, a cylinder head 18 and a cylinder head gasket 19 arranged between the cylinder head 18 and the crankcase 11 or the cylinder liner 12.
  • the cylinder head 18 covers both a portion of the cylinder liner 12 and an annular insert 20 (see below).
  • an annular insert 20 is arranged between the top land 16 of the piston 13 and the inner wall of the cylinder liner 12, arranged.
  • the annular insert 20 is received in the region of the top dead center position of the piston 13 in the cylinder liner 12, ie in the region of the movement reversal of the piston 13 in engine operation.
  • the axial height H of the annular insert 20 is less than the axial height h of the top land 16.
  • Combustion chamber is closest and therefore most exposed to the deposition of carbon, during the stroke of the piston 13 swept in the engine operation of the annular insert 20. This ensures that approximately depositing carbon is removed completely and reliably from the top land 36.
  • the annular insert 20 is formed in the embodiment as a stamped part of a steel sheet, wherein the wall thickness D in the exemplary embodiment is 0.8 mm.
  • the annular insert 20 may also be cut from a sheet or steel sheet.
  • the annular insert 20 may be bent or formed as a deep-drawn part.
  • the annular insert can also be made as a section of a prefabricated thin-walled tube.
  • the annular insert 20 is made in the embodiment for a cylinder liner 12 with an inner diameter of 130mm.
  • the annular insert 20 is in
  • the free ends of the ring are joined, that is firmly connected to each other, preferably by welding, so that a joining seam 21 results, as indicated by dash-dotted lines in Figure 2.
  • the annular insert 20 can of course also be designed as an open, prestressed ring having a ring impact (not shown).
  • the cylinder liner 12 has at its upper free end 12a a radially inwardly directed circumferential shoulder 12b.
  • the annular insert 20 is According to the invention along its upper circumferential free edge 22 with distributed around its circumference, embossed beads or embossments (hereinafter: beads) 23 provided. In the embodiment, more than two beads 23 are provided, but only two of which are shown. The beads 23 are according to the invention on the circumferential shoulder 12b. In this way, the annular insert 20 is held in the cylinder liner.
  • the beads 23 are evenly distributed over the circumference of the annular insert.
  • the distance A between two beads 23 is greater than the outer circumferential length L of each bead 23rd
  • the beads 23 are formed in cross-section substantially approximately L-shaped with a long leg 23a and an indicated short leg 23b.
  • the beads 23 in the plan view are formed substantially trough-shaped.
  • the beads can be embossed technically particularly simple in the circumferential free edge 22 of the annular insert 20.
  • the annular insert 23 is inserted from above into the cylinder liner 12 until the beads 23 rest on the circumferential shoulder 12b of the cylinder liner 12. in the
  • Embodiment is the annular insert 20 by means of clearance in the
  • the annular insert 20 can of course also be accommodated by means of press fit in the cylinder liner 12, in particular when it is designed as an open, prestressed ring having a ring impact.
  • the annular insert 20 and the cylinder liner 12 are made in the embodiment of materials, each having comparable coefficients of thermal expansion, so that their thermal expansion in engine operation substantially equal values, so that the annular insert 20 regardless of the prevailing
  • the cylinder liner 12 is made of gray cast iron with a
  • the annular insert 20 is in the embodiment of ferritic stainless steel with a
  • FIG. 3 shows a further exemplary embodiment of an arrangement 100 according to the invention.
  • the arrangement 100 essentially corresponds to the arrangement 10 according to FIG. 1, so that identical components and structural elements are provided with the same reference symbols and reference is made in this regard to the description relating to FIGS. 1 and 2.
  • the main difference is that the cylinder head gasket 1 19 almost completely covers the cylinder liner 12 and the cylinder head 18 only covers the peripheral free edge 22 of the annular insert 20.
  • FIG. 4 shows a further exemplary embodiment of an arrangement 200 according to the invention.
  • the arrangement 200 essentially corresponds to the arrangement 10 according to FIG. 1, so that identical components and structural elements are provided with the same reference numerals and reference is made to the description of FIGS.
  • the main difference is that the cylinder head gasket 219 covers both the cylinder liner 12 and the peripheral free edge 22 of the annular insert 20.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung (10, 100, 200) umfassend eine Zylinderlaufbuchse (12) oder eine in ein Kurbelgehäuse (11) eingebrachte Zylinderbohrung eines Verbrennungsmotors, einen in der Zylinderlaufbuchse (12) bzw. der Zylinderbohrung aufgenommenen Kolben (13) mit einem umlaufenden Feuersteg (16) sowie einen in der Zylinderlaufbuchse (12) bzw. Zylinderbohrung aufgenommenen, sich axial parallel zum Feuersteg (16) erstreckenden ringförmigen Einsatz (20). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zylinderlaufbuchse (12) bzw. die Zylinderbohrung an ihrem oberen freien Ende (12a) eine radial nach innen gerichtete umlaufende Schulter (12b) aufweist, dass der ringförmige Einsatz (20) entlang seinem oberen umlaufenden freien Rand (22) um seinen Umfang verteilt mindestens zwei einander gegenüberliegende Sicken oder Anprägungen (23) aufweist, die auf der umlaufenden Schulter (12b) aufliegen.

Description

Anordnung für einen Verbrennungsmotor
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung umfassend eine Zylinderlaufbuchse oder eine in ein Kurbelgehäuse eingebrachte Zylinderbohrung eines Verbrennungsmotors, einen in der Zylinderlaufbuchse bzw. der Zylinderbohrung aufgenommenen Kolben mit einem umlaufenden Feuersteg sowie einen in der Zylinderlaufbuchse bzw. Zylinderbohrung aufgenommenen, sich axial parallel zum Feuersteg erstreckenden ringförmigen Einsatz.
Eine gattungsgemäße Anordnung ist aus der DE 101 37 548 A1 bekannt. Sowohl die Zylinderlaufbuchse als auch der Einsatz dieser gattungsgemäßen Anordnung weisen korrespondierende umlaufende Fasen auf, entlang derer der Einsatz an der
Zylinderlaufbuchse anliegt. Die Fasen müssen jedoch sehr exakt gearbeitet sein, um eine ausreichende Passgenauigkeit des Einsatzes an der Zylinderlaufbuchse zu gewährleisten.
Eine weitere Anordnung ist aus der DE 10 2006 060 330 A1 bekannt. Der dort beschriebene Einsatz ist in einer in die Innenwand der Zylinderlaufbuchse bzw. der Zylinderbohrung einbrachten umlaufenden Ausnehmung aufgenommen. Diese Ausnehmung schwächt einerseits die Wand der Zylinderlaufbuchse aufgrund der in diesem Bereich reduzierten Wanddicke, andererseits erhöht eine derartige Ausnehmung die Gefahr von Rissbildungen in diesem Bereich auf der Ausbildung kerbwirkungsbezogener Spannungsspitzen.
Der ringförmige Einsatz einer derartigen Anordnung dient dazu, die sich im Motorbetrieb auf dem Feuersteg des Kolbens anlagernde Ölkohle abzustreifen und einen Kontakt der Ölkohle mit den Laufflächen der Zylinderlaufbuchse bzw. der Zylinderbohrung zu vermeiden.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine gattungsgemäße Anordnung derart weiterzubilden, dass sie einfach herstellbar ist, ohne die Innenwand der
Zylinderlaufbuchse zu schwächen oder die Gefahr von Rissbildungen zu erhöhen. Die Lösung besteht darin, dass die Zylinderlaufbuchse bzw. die Zylinderbohrung an ihrem oberen freien Ende eine radial nach innen gerichtete umlaufende Schulter aufweist, dass der ringförmige Einsatz entlang seinem oberen umlaufenden freien Rand um seinen Umfang verteilt mindestens zwei einander gegenüberliegende Sicken oder Anprägungen aufweist, die auf der umlaufenden Schulter aufliegen.
Zugleich mit dem Wegfall der umlaufenden Ausnehmung für den ringförmigen Einsatz tragen auch die erfindungsgemäß vorgesehenen Sicken oder Anprägungen zu einer Reduzierung der Spannungen im ringförmigen Einsatz bei. Berechnungen mittels der Finite-Elemente- Methode (FEM) zeigten, dass die Vergleichsspannungen in einem ringförmigen Einsatz mit umgelegtem oder abgeschrägtem Bund am oberen umlaufenden freien Rand zwei bis drei Mal so hoch sind wie in dem erfindungsgemäßen Einsatz.
Erst die Kombination aus diesen beiden Vorteilen ermöglicht einen dünnwandigen ringförmigen Einsatz unter Vermeidung einer die Wand der Zylinderlaufbuchse
schwächenden Ausnehmung und unter Vermeidung von Spannungsspitzen, welche zu Rissbildungen führen können.
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Höhe der Schulter kann gleich Null sein, so dass die erfindungsgemäß vorgesehenen Sicken oder Anprägungen in einem Freiraum zwischen Zylinderlaufbuchse bzw.
Zylinderbohrung und dem sie überdeckenden Zylinderkopf bzw. der sie überdeckenden Zylinderkopfdichtung liegen.
Eine bevorzugte Weiterbildung besteht darin, dass der ringförmige Einsatz mehr als zwei Sicken oder Anprägungen aufweist, die gleichmäßig über den Umfang des ringförmigen Einsatzes verteilt sind. Damit wird die Festigkeit der Verbindung zwischen dem Einsatz und der Zylinderlaufbuchse bzw. der Zylinderbohrung weiter erhöht und die Stabilität der erfindungsgemäßen Anordnung optimiert. Vorzugsweise ist der Abstand zwischen zwei Sicken oder Anpragungen größer als die äußere Umfangslange jeder Sicke oder Anprägung, um die Formstabilität des ringförmigen Einsatzes zu optimieren.
Die Sicken oder Anprägungen sind vorzugsweise im Querschnitt im Wesentlichen L-förmig oder V-förmig ausgebildet und/oder in der Draufsicht im Wesentlichen wannenförmig, kastenförmig oder rechteckformig ausgebildet. Derartig geformte Sicken oder Anprägungen können besonders einfach mittels eines Prägeverfahrens hergestellt werden.
Der ringförmige Einsatz kann mittels Presspassung oder Spielpassung in der
Zylinderlaufbuchse bzw. der Zylinderbohrung aufgenommen sein, abhängig von den Erfordernissen des Einzelfalls.
Die Wanddicke (D) des ringförmigen Einsatzes beträgt vorzugsweise 0,5mm bis 1 ,5mm.
Der ringförmige Einsatz kann beispielsweise als geschlossener Ring ausgebildet sein. In technisch besonders einfacher Weise kann ein solcher Einsatz aus einem bandförmigen Halbzeug gebogen sein, wobei seine freien Enden fest miteinander verbunden werden, bspw. durch Schweißen, Kleben oder Löten, so dass eine Fügenaht resultiert.
In einer alternativen Ausgestaltung kann der ringförmige Einsatz als offener, vorgespannter, einen Ringstoß aufweisenden Ring ausgebildet sein.
Vorzugsweise sind der ringförmige Einsatz und die Zylinderlaufbuchse bzw. das
Kurbelgehäuse aus Werkstoffen hergestellt, die jeweils Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweisen, deren Unterschied vorzugsweise weniger als 50% beträgt.
In montiertem Zustand sind ferner eine Zylinderkopfdichtung und ein Zylinderkopf vorgesehen. Der umlaufende freie Rand des Einsatzes kann dann sowohl von der
Zylinderkopfdichtung als auch vom Zylinderkopf, und zwar mit oder ohne Spiel, überdeckt sein. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der beigefügten
Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen in einer schematischen, nicht maßstabsgetreuen Darstellung:
Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung im Schnitt;
Figur 2 eine vergrößerte Perspektive Darstellung des ringförmigen Einsatzes gemäß
Figur 1 ;
Figur 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung, teilweise im Schnitt;
Figur 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung, teilweise im Schnitt.
Die Figuren 1 und 2 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung 10. Die Anordnung 10 umfasst erfindungsgemäß ein Kurbelgehäuse 1 1 mit einer darin aufgenommenen Zylinderlaufbuchse 12 sowie einem in der Zylinderlaufbuchse 12 aufgenommenen Kolben 13.
Anstelle der Zylinderlaufbuchse 12 kann selbstverständlich auch eine in das Kurbelgehäuse 1 1 eingebrachte Zylinderbohrung vorgesehen sein (nicht dargestellt). Alle nachfolgenden Erläuterungen gelten somit auch für derartige Zylinderbohrungen.
Der Kolben 13 weist in an sich bekannter Weise einen Kolbenkopf 14 mit einem
Kolbenboden 15, einem umlaufenden Feuersteg 16 sowie einer umlaufenden Ringpartie mit in Ringnuten aufgenommenen Kolbenringen 17 auf.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung 10 weist ferner in an sich bekannter Weise einen Zylinderkopf 18 und eine zwischen dem Zylinderkopf 18 und dem Kurbelgehäuse 1 1 bzw. der Zylinderlaufbuchse 12 angeordnete Zylinderkopfdichtung 19 auf. Der Zylinderkopf 18 überdeckt sowohl einen Teil der Zylinderlaufbuchse 12 als auch einen ringförmigen Einsatz 20 (siehe unten). Zwischen dem Feuersteg 16 des Kolbens 13 und der Innenwand der Zylinderlaufbuchse 12 ist ein ringförmiger Einsatz 20 angeordnet. Der ringförmige Einsatz 20 ist im Bereich der oberen Totpunktlage des Kolbens 13 in der Zylinderlaufbuchse 12 aufgenommen, d.h. im Bereich der Bewegungsumkehr des Kolbens 13 im Motorbetrieb.
Die axiale Höhe H des ringförmigen Einsatzes 20 ist geringer als die axiale Höhe h des Feuerstegs 16. Damit wird der gesamte obere Bereich des Feuerstegs 16, der dem
Brennraum am nächsten liegt und daher am meisten der Anlagerung von Ölkohle ausgesetzt ist, während der Hubbewegung des Kolbens 13 im Motorbetrieb vom ringförmigen Einsatz 20 überstrichen. Damit ist gewährleistet, dass etwa sich ablagernde Ölkohle vollständig und zuverlässig vom Feuersteg 36 entfernt wird.
Der ringförmige Einsatz 20 ist im Ausführungsbeispiel als Stanzteil aus einem Stahlblech ausgebildet, wobei die Wanddicke D im Ausführungsbeispiel 0,8mm beträgt. Der ringförmige Einsatz 20 kann auch aus einem Blech oder Stahlblech geschnitten sein. Der ringförmige Einsatz 20 kann gebogen oder als Tiefziehteil geformt sein.
Der ringförmige Einsatz kann auch als Abschnitt aus einem vorgefertigten dünnwandigen Rohr hergestellt sein.
Der ringförmige Einsatz 20 ist im Ausführungsbeispiel für eine Zylinderlaufbuchse 12 mit einem Innendurchmesser von 130mm gefertigt. Der ringförmige Einsatz 20 wird im
Ausführungsbeispiel als Blechstreifen ausgestanzt und entweder im gleichen Arbeitsgang oder anschließend zu einem offenen Ring geformt. Im Ausführungsbeispiel werden die freien Enden des Rings gefügt, also fest miteinander verbunden, vorzugsweise mittels Schweißen, so dass eine Fügenaht 21 resultiert, wie sie in Figur 2 strichpunktiert angedeutet ist.
Der ringförmige Einsatz 20 kann selbstverständlich auch als offener, vorgespannter, einen Ringstoß aufweisenden Ring ausgebildet sein (nicht dargestellt).
Erfindungsgemäß weist die Zylinderlaufbuchse 12 an ihrem oberen freien Ende 12a eine radial nach innen gerichtete umlaufende Schulter 12b auf. Der ringförmige Einsatz 20 ist erfindungsgemäß entlang seinem oberen umlaufenden freien Rand 22 mit um seinen Umfang verteilten, eingeprägten Sicken oder Anprägungen (im Folgenden: Sicken) 23 versehen. Im Ausführungsbeispiel sind mehr als zwei Sicken 23 vorgesehen, von denen jedoch lediglich zwei dargestellt sind. Die Sicken 23 liegen erfindungsgemäß auf der umlaufenden Schulter 12b auf. Auf diese Weise wird der ringförmige Einsatz 20 in der Zylinderlaufbuchse gehalten.
Die Sicken 23 sind gleichmäßig über den Umfang des ringförmigen Einsatzes verteilt. Der Abstand A zwischen zwei Sicken 23 ist dabei größer als die äußere Umfangslänge L jeder Sicke 23.
Im Ausführungsbeispiel sind die Sicken 23 im Querschnitt im Wesentlichen etwa L-förmig ausgebildet mit einem langen Schenkel 23a und einem angedeuteten kurzen Schenkel 23b. Im Ausführungsbeispiel sind die Sicken 23 in der Draufsicht im Wesentlichen wannenförmig ausgebildet. In dieser Ausgestaltung können die Sicken technisch besonders einfach in den umlaufenden freien Rand 22 des ringförmigen Einsatzes 20 eingeprägt werden.
Der ringförmige Einsatz 23 wird von oben in die Zylinderlaufbuchse 12 eingeschoben, bis die Sicken 23 auf der umlaufenden Schulter 12b der Zylinderlaufbuchse 12 aufliegen. Im
Ausführungsbeispiel ist der ringförmige Einsatz 20 mittels Spielpassung in der
Zylinderlaufbuchse 12. Der ringförmige Einsatz 20 kann aber selbstverständlich auch mittels Presspassung in der Zylinderlaufbuchse 12 aufgenommen sein, insbesondere dann, wenn er als offener, vorgespannter, einen Ringstoß aufweisender Ring ausgebildet ist.
Der ringförmige Einsatz 20 und die Zylinderlaufbuchse 12 sind im Ausführungsbeispiel aus Werkstoffen hergestellt, die jeweils vergleichbare Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweisen, so dass ihre Wärmeausdehnung im Motorbetrieb im Wesentlichen gleiche Werte aufweist, so dass der ringförmige Einsatz 20 unabhängig von den herrschenden
Temperaturen im Verbrennungsmotor stets sicher in der Zylinderlaufbuchse gehalten ist. Im Ausführungsbeispiel ist die Zylinderlaufbuchse 12 aus Grauguss mit einem
Wärmeausdehnungskoeffizienten von 12 x 10"6 x 1/Kmm hergestellt. Der ringförmige Einsatz 20 ist im Ausführungsbeispiel aus ferritischem Edelstahl mit einem
Wärmeausdehnungskoeffizienten von 10,5 x 10"6 x 1/Kmm hergestellt. Figur 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung 100. Die Anordnung 100 entspricht im Wesentlichen der Anordnung 10 gemäß Figur 1 , so dass gleiche Bauteile und Strukturelemente mit denselben Bezugszeichen versehen sind und diesbezüglich auf die Beschreibung zu den Figuren 1 und 2 verwiesen wird. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Zylinderkopfdichtung 1 19 die Zylinderlaufbuchse 1 12 fast vollständig überdeckt und der Zylinderkopf 18 lediglich den umlaufenden freien Rand 22 des ringförmigen Einsatzes 20 überdeckt.
Figur 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung 200. Die Anordnung 200 entspricht im Wesentlichen der Anordnung 10 gemäß Figur 1 , so dass gleiche Bauteile und Strukturelemente mit denselben Bezugszeichen versehen sind und diesbezüglich auf die Beschreibung zu den Figuren 1 und 2 verwiesen wird. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Zylinderkopfdichtung 219 sowohl die Zylinderlaufbuchse 1 12 als auch den umlaufenden freien Rand 22 des ringförmigen Einsatzes 20 überdeckt.

Claims

Patentansprüche
1 . Anordnung (10, 100, 200) umfassend eine Zylinderlaufbuchse (12) oder eine in ein Kurbelgehäuse (1 1 ) eingebrachte Zylinderbohrung eines Verbrennungsmotors, einen in der Zylinderlaufbuchse (12) bzw. der Zylinderbohrung aufgenommenen Kolben (13) mit einem umlaufenden Feuersteg (16) sowie einen in der Zylinderlaufbuchse (12) bzw. Zylinderbohrung aufgenommenen, sich axial parallel zum Feuersteg (16)
erstreckenden ringförmigen Einsatz (20), dadurch gekennzeichnet, dass die
Zylinderlaufbuchse (12) bzw. die Zylinderbohrung an ihrem oberen freien Ende (12a) eine radial nach innen gerichtete umlaufende Schulter (12b) aufweist, dass der ringförmige Einsatz (20) entlang seinem oberen umlaufenden freien Rand (22) um seinen Umfang verteilt mindestens zwei einander gegenüberliegende Sicken oder Anprägungen (23) aufweist, die auf der umlaufenden Schulter (12b) aufliegen.
2. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Schulter (12b) gleich Null ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Einsatz (20) mehr als zwei Sicken oder Anprägungen (23) aufweist, die gleichmäßig über den Umfang des ringförmigen Einsatzes (20) verteilt sind.
4. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (A) zwischen zwei Sicken oder Anprägungen (23) größer ist als die äußere Umfangslänge (L) jeder Sicke oder Anprägung (23).
5. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Sicken oder
Anprägungen (23) im Querschnitt im Wesentlichen L-förmig oder V-förmig ausgebildet sind.
6. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Sicken oder
Anprägungen (23) in der Draufsicht im Wesentlichen wannenformig, kastenförmig oder rechteckförmig ausgebildet sind.
7. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Einsatz (20) mittels Presspassung oder Spielpassung in der Zylinderlaufbuchse (12) bzw. der Zylinderbohrung aufgenommen ist.
8. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wanddicke (D) des ringförmigen Einsatzes (20) höchstens 1 ,5mm beträgt.
9. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Einsatz (20) als geschlossener Ring ausgebildet ist.
10. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Einsatz (20) aus einem bandförmigen Halbzeug gebogen ist und die freien Enden über eine Fügenaht (21 ) fest miteinander verbunden sind.
1 1 . Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden
miteinander verschweißt, verklebt oder verlötet sind.
12. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Einsatz (20) als offener, vorgespannter, einen Ringstoß aufweisenden Ring ausgebildet ist.
13. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Einsatz (20) und die Zylinderlaufbuchse (12) bzw. das Kurbelgehäuse aus Werkstoffen hergestellt sind, die jeweils Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweisen, deren Unterschied weniger als 50% beträgt.
14. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ferner eine
Zylinderkopfdichtung (19) und ein Zylinderkopf (18) vorgesehen sind und dass der umlaufende freie Rand (22) des Einsatzes (20) von der Zylinderkopfdichtung (19) mit oder ohne Spiel überdeckt ist.
15. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ferner eine
Zylinderkopfdichtung (19) und ein Zylinderkopf (18) vorgesehen sind und dass der umlaufende freie Rand (22) des Einsatzes (20) vom Zylinderkopf (18) mit oder ohne Spiel überdeckt ist.
PCT/EP2016/055160 2015-03-10 2016-03-10 Anordnung für einen verbrennungsmotor Ceased WO2016142478A1 (de)

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