WO2016126123A2 - 연료 전지용 애노드 전극 및 이를 포함하는 연료 전지용 막-전극 어셈블리 - Google Patents

연료 전지용 애노드 전극 및 이를 포함하는 연료 전지용 막-전극 어셈블리 Download PDF

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Definitions

  • the present invention relates to a fuel cell anode electrode and a fuel cell membrane-electrode assembly comprising the same, and more particularly, to a fuel cell anode electrode comprising a catalyst for an anode capable of inhibiting an oxygen reduction reaction and a fuel cell membrane comprising the same.
  • An electrode assembly relates to a fuel cell anode electrode and a fuel cell membrane-electrode assembly comprising the same, and more particularly, to a fuel cell anode electrode comprising a catalyst for an anode capable of inhibiting an oxygen reduction reaction and a fuel cell membrane comprising the same.
  • a polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) is used as a fuel cell for automobiles, and the polymer electrolyte membrane fuel cell expresses a high power performance of at least several tens of kW under various driving conditions of a vehicle. This requires stable operation over a wide current density range.
  • PEMFC polymer electrolyte membrane fuel cell
  • a fuel cell is used as a stack in which unit cells are stacked and assembled to meet a required output level.
  • a membrane-electrode assembly is located at the innermost part of the unit cell configuration of the fuel cell stack, which is a solid polymer electrolyte membrane capable of transferring hydrogen ions, and a catalyst on both sides of the electrolyte membrane. It is composed of a catalyst electrode, ie, an anode and a cathode, which are formed by coating a film.
  • a gas diffusion layer (GDL), a gasket, and the like are stacked on the outer portion of the MEA, that is, the anode and the cathode, and the outer surface of the GDL includes a reactor gas, cooling water, and water generated by the reaction. Separator plates are provided to provide a flow field.
  • the hydrogen ions move toward the cathode, which is the cathode, through the polymer electrolyte membrane, and the electrons are external circuits. It moves to the cathode through, the oxygen molecules, hydrogen ions and electrons react together to generate electricity and heat and water as reaction by-products.
  • Water produced during electrochemical reactions in fuel cells plays a desirable role in maintaining the humidification of the membrane-electrode assembly when an adequate amount is present. "Flooding" phenomenon occurs, and this flooded water prevents the reaction gases from being efficiently fed into the fuel cell, resulting in greater voltage losses.
  • the hydrogen supply shortage is largely due to the "Overall Hydrogen Starvation” phenomenon in which the hydrogen supply is insufficient for the fuel cell cell as a whole, and the hydrogen supply throughout the cell is sufficient, but due to uneven distribution, the hydrogen supply is partially lost. It can be classified as a “Local Hydrogen Starvation” phenomenon.
  • This hydrogen deficiency often occurs in operating conditions such as uneven supply and distribution of hydrogen gas, sudden increase in fuel cell load demand, and fuel cell start-up.
  • the oxygen reduction reaction occurs at the anode to form a high potential.
  • the carbon-based catalyst generally used is easily damaged, and the loss of precious metals such as Pt is supported. Get up.
  • An object of the present invention is to provide an anode catalyst for a fuel cell in which a hydrogen oxidation reaction occurs with high activity but an oxygen reduction reaction is suppressed.
  • the present invention provides an anode electrode substrate; And an anode catalyst layer formed on the anode electrode substrate, wherein the anode catalyst layer includes a metal catalyst and a catalyst carrier supporting the metal catalyst, and the catalyst support is a metal carbide or metal oxide carbide.
  • An anode electrode is provided.
  • the present invention is an anode electrode comprising an anode electrode substrate and an anode catalyst layer formed on the anode electrode substrate; A cathode electrode positioned opposite the anode electrode and including a cathode electrode substrate and a cathode catalyst layer formed on the cathode electrode substrate; And a polymer electrolyte membrane positioned between the anode electrode and the cathode electrode, and a current density (Current Density) at a reverse operating condition (reversal operating condition) of 0.6 V or less is 0.2 A / cm 2 or less.
  • Current Density Current Density
  • the present invention provides a membrane-electrode assembly for a fuel cell having a current density of 1 A / cm 2 or more at 0.6 V, under normal operating conditions (Normal operating conditions).
  • the normal operating condition is a condition for supplying hydrogen to the anode electrode, oxygen to the cathode electrode,
  • the reverse operating condition provides a membrane-electrode assembly for a fuel cell which is a condition of supplying oxygen to the anode electrode and supplying hydrogen to the cathode electrode.
  • anode catalyst for a fuel cell in which the hydrogen oxidation reaction occurs with high activity but the oxygen reduction reaction is suppressed.
  • the anode catalyst for fuel cells excellent in durability can be provided.
  • MEA membrane-electrode assembly
  • FIG. 2 is a schematic diagram illustrating a fuel cell system comprising a membrane-electrode assembly according to the present invention.
  • 3 is a graph showing the results of electrochemical experiments of hydrogen oxidation and oxygen reduction according to the type of anode catalyst layer.
  • FIG 4 and 5 are graphs showing the characteristics of the membrane-electrode assembly (MEA) according to the present invention.
  • first, second, etc. are used to describe various components, these components are of course not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one component from another. Therefore, of course, the first component mentioned below may be a second component within the technical spirit of the present invention.
  • spatially relative terms below “, “ beneath “, “ lower”, “ above “, “ upper” It can be used to easily describe a component's correlation with other components. Spatially relative terms are to be understood as including terms in different directions of components in use or operation in addition to the directions shown in the figures. For example, when flipping a component shown in the drawing, a component described as “below” or “beneath” of another component may be placed “above” the other component. Can be. Thus, the exemplary term “below” can encompass both an orientation of above and below. The components can be oriented in other directions as well, so that spatially relative terms can be interpreted according to the orientation.
  • MEA membrane-electrode assembly
  • the membrane-electrode assembly (MEA) 20 includes an anode electrode 22 and a cathode electrode 21 positioned opposite to each other, and the anode electrode ( 22) and a polymer electrolyte membrane 25 positioned between the cathode electrode 21.
  • the anode electrode 22 is an anode electrode substrate; And an anode catalyst layer formed on the anode electrode substrate.
  • the anode catalyst layer comprises a metal catalyst and a catalyst carrier supporting the metal catalyst, wherein the catalyst carrier is characterized in that the metal carbide or metal oxide carbide.
  • At least one of W, Pd, Pt, Ti, Cr, Mn, Fe, and Mo may be used.
  • the oxygen reduction reaction occurs at the anode to form a high potential.
  • the carbon-based catalyst generally used is easily damaged, so that the supported metal such as Pt Up to a loss of the catalyst.
  • the hydrogenation reaction and oxygen reduction reaction occur simultaneously at the anode due to the fuel shortage phenomenon, and thus a high potential of 1.5 V or higher occurs at the cathode in contact with the anode portion where the oxygen reduction reaction occurs locally, resulting in cathode carbon corrosion. Is the main cause.
  • the anode catalyst layer may further include a binder resin to improve adhesion and transfer of hydrogen ions.
  • a polymer resin having hydrogen ion conductivity as the binder resin, more preferably a cation exchange group selected from the group consisting of sulfonic acid group, carboxylic acid group, phosphoric acid group, phosphonic acid group and derivatives thereof in the side chain. Any polymer resin which has can be used.
  • a fluorine polymer a benzimidazole polymer, a polyimide polymer, a polyetherimide polymer, a polyphenylene sulfide polymer, a polysulfone polymer, a polyether sulfone polymer, a polyether ketone polymer, a polyether
  • One or more hydrogen ion conductive polymers selected from ether ketone polymers or polyphenylquinoxaline polymers, more preferably poly (perfluorosulfonic acid), poly (perfluorocarboxylic acid), Copolymers of tetrafluoroethylene with fluorovinyl ethers containing sulfonic acid groups, defluorinated sulfided polyether ketones, aryl ketones, poly (2,2'-m-phenylene) -5,5'-bibenzimidazole
  • the hydrogen ion conductive polymer may replace H with Na, K, Li, Cs or tetrabutylammonium in an ion exchange group at the side chain end.
  • NaOH is substituted for the preparation of the catalyst composition
  • tetrabutylammonium hydroxide is substituted for tetrabutylammonium
  • K, Li or Cs may be substituted with appropriate compounds. It can be substituted using. Since this substitution method is well known in the art, detailed description thereof will be omitted.
  • the binder resin may be used in the form of a single substance or a mixture, and may also be optionally used with a nonconductive polymer for the purpose of further improving adhesion to the polymer electrolyte membrane. It is preferable to adjust the usage-amount so that it may be suitable for a use purpose.
  • nonconductive polymer examples include polytetrafluoroethylene (PTFE), tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer (FEP), tetrafluoroethylene-perfluoro alkylvinyl ether copolymer (PFA), and ethylene / tetrafluoro Ethylene / tetrafluoroethylene (ETFE), ethylenechlorotrifluoro-ethylene copolymer (ECTFE), polyvinylidene fluoride, copolymer of polyvinylidene fluoride-hexafluoropropylene (PVdF-HFP), dode At least one selected from the group consisting of silbenzenesulfonic acid and sorbitol is more preferred.
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • FEP tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer
  • PFA tetrafluoroethylene-perfluoro al
  • the anode electrode substrate serves to support the electrode, and the fuel and oxidant diffuses into the catalyst layer to play a role that the fuel and oxidant can easily access the catalyst layer.
  • a conductive substrate is used, and representative examples thereof include carbon paper, carbon cloth, carbon felt, or metal cloth ((porous film composed of metal cloth in fiber state or The metal film is formed on the surface of the cloth formed of polymer fibers) may be used, but is not limited thereto.
  • a water-repellent treatment with a fluorine-based resin as the anode electrode substrate because it can prevent the reactant diffusion efficiency from being lowered by water generated when the fuel cell is driven.
  • the fluorine-based resin include polytetrafluoroethylene, polyvinylidene fluoride, polyhexafluoropropylene, polyperfluoroalkyl vinyl ether, polyperfluorosulfonyl fluoride alkoxy vinyl ether, and fluorinated ethylene propylene ( Fluorinated ethylene propylene), polychlorotrifluoroethylene or copolymers thereof can be used.
  • microporous layer may be further included to enhance the reactant diffusion effect in the anode electrode substrate.
  • microporous layers are generally conductive powders having a small particle diameter, such as carbon powder, carbon black, acetylene black, activated carbon, carbon fiber, fullerene, carbon nanotubes, carbon nanowires, and carbon nanohorns. -horn or carbon nano ring.
  • the microporous layer is prepared by coating a composition comprising a conductive powder, a binder resin and a solvent on the electrode substrate.
  • the binder resin may be polytetrafluoroethylene, polyvinylidene fluoride, polyhexafluoropropylene, polyperfluoroalkyl vinyl ether, polyperfluorosulfonyl fluoride, alkoxy vinyl ether, polyvinyl alcohol, cellulose acetate Or copolymers thereof and the like can be preferably used.
  • alcohols such as ethanol, isopropyl alcohol, n-propyl alcohol, butyl alcohol, water, dimethylacetamide, dimethyl sulfoxide, N-methylpyrrolidone, tetrahydrofuran, etc. may be preferably used.
  • the coating process may be screen printing, spray coating, or coating using a doctor blade according to the viscosity of the composition, but is not limited thereto.
  • 3 is a graph showing the results of electrochemical experiments of hydrogen oxidation and oxygen reduction according to the type of anode catalyst layer.
  • Pt / C is an experimental example using Pt as a metal catalyst in the catalyst layer for the anode, and using C as the catalyst carrier (hereinafter referred to as “first experimental example”)
  • Pt / WC is a metal catalyst in the catalyst layer for the anode.
  • Pt is used, and WC (tungsten carbide) is used as a catalyst carrier (hereinafter referred to as "second experimental example")
  • Pd / WC is a catalyst supported by Pd as a metal catalyst in the anode catalyst layer.
  • This is an experimental example (hereinafter referred to as "third experimental example") using WC (tungsten carbide).
  • the potentiometer prepares an electrochemical cleaning process of the electrode surface by setting a circulation potential range of 0.05 to 1.2 V (relative to RHE), a circulation rate of 200 mV / s, and a cycle number of 50 cycles.
  • the electrolyte is purged with nitrogen gas for at least about 15 minutes to remove oxygen inside the electrolyte and to locate the counter, reference, and working electrodes. After 50 cycles are performed, the circulation speed is changed to 50 mV / s in the same potential range to obtain a performance curve of each catalyst layer by the cyclic voltammetry.
  • the performance curve may be divided into a potential region (0.05 to 0.3 V vs. RHE) and a potential region (0.7 to 1.2 V vs. RHE) in which the hydrogen oxidation reaction proceeds, as shown in FIG. 3.
  • the cathode electrode 21 is a cathode electrode substrate; And a cathode catalyst layer formed on the cathode electrode substrate.
  • the catalyst used in the catalyst layer for the cathode may participate in the reaction of the fuel cell, and any that can be used as a catalyst may be used, and as a representative example, a platinum-based catalyst may be used.
  • the platinum-based catalyst may be platinum, ruthenium, osmium, platinum-ruthenium alloy, platinum-osmium alloy, platinum-palladium alloy or platinum-M alloy (M is Ga, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, At least one catalyst selected from the group consisting of Cu, Zn, Sn, Mo, W, Rh, Ru, and combinations thereof.
  • Pt / Ru One or more selected from the group consisting of / Mo, Pt / Ru / V, Pt / Fe / Co, Pt / Ru / Rh / Ni, and Pt / Ru / Sn / W can be used.
  • the cathode catalyst layer may further include a binder resin in the same manner as the anode electrode, and the binder resin used is the same as the anode electrode, and thus description thereof will be omitted.
  • the cathode electrode substrate is the same as the anode electrode substrate, description thereof will be omitted.
  • the polymer electrolyte membrane is generally used as a polymer electrolyte membrane in a fuel cell, anything made of a polymer resin having hydrogen ion conductivity may be used.
  • a polymer resin having a cation exchange group selected from the group consisting of sulfonic acid groups, carboxylic acid groups, phosphoric acid groups, phosphonic acid groups and derivatives thereof in the side chain.
  • the polymer resin include a fluorine polymer, a benzimidazole polymer, a polyimide polymer, a polyetherimide polymer, a polyphenylene sulfide polymer, a polysulfone polymer, a polyether sulfone polymer and a polyether ketone It may include at least one selected from a polymer, a polyether-etherketone-based polymer or a polyphenylquinoxaline-based polymer, more preferably poly (perfluorosulfonic acid), poly (perfluorocarboxylic acid), Copolymers of tetrafluoroethylene with fluorovinyl ethers containing sulfonic acid groups, defluorinated sulfided polyether ketones, aryl ketones, poly (2,2'-m-phenylene) -5,5'-bibenzimidazole or at least one selected from (poly (2,2 '-(m-phenylene)
  • H may be substituted with Na, K, Li, Cs or tetrabutylammonium.
  • NaOH is substituted when H is replaced with Na
  • tetrabutylammonium hydroxide is used when the substituent is substituted with tetrabutylammonium. It can be substituted using. Since this substitution method is well known in the art, detailed description thereof will be omitted.
  • FIG. 2 is a schematic diagram illustrating a fuel cell system comprising a membrane-electrode assembly according to the present invention.
  • 2 shows a system for supplying fuel and oxidant to an electric generator using a pump, but the fuel cell system of the present invention is not limited to such a structure and uses a diffusion method without using a pump. Of course, it can also be used in fuel cell system construction.
  • a fuel cell system 1 including a membrane-electrode assembly includes at least one electricity generating unit 3 for generating electrical energy through an oxidation reaction of a fuel and a reduction reaction of an oxidant. And an fuel supply unit 5 for supplying the fuel, and an oxidant supply unit 7 for supplying an oxidant to the electricity generating unit 3.
  • the fuel supply unit 5 for supplying the fuel may include a fuel tank 9 storing fuel and a fuel pump 11 connected to the fuel tank 9. At this time, the fuel pump 11 has a function of discharging the fuel stored in the fuel tank 9 by a predetermined pumping force.
  • the fuel supplied to the fuel supply unit may include hydrogen or a hydrocarbon fuel in a gas or liquid state.
  • Representative examples of the hydrocarbon fuel include methanol, ethanol, propanol, butanol or natural gas.
  • the oxidant supply unit 7 for supplying the oxidant to the electricity generating unit 3 includes at least one oxidant pump 13 for sucking the oxidant with a predetermined pumping force.
  • the electricity generator 3 is composed of a membrane-electrode assembly 17 for oxidizing and reducing a fuel and an oxidant, and a separator 19 and 19 'for supplying fuel and an oxidant to both sides of the membrane-electrode assembly. At least one of these electricity generating units 3 constitutes a stack 15.
  • the fuel cell system of the present invention can be applied to both a polymer electrolyte fuel cell system and a direct oxidation fuel cell system, but can solve the problem of catalyst poisoning due to hydrocarbon activity and hydrocarbon fuel for a hydrocarbon fuel. More preferably applied to the battery.
  • FIG 4 and 5 are graphs showing the characteristics of the membrane-electrode assembly (MEA) according to the present invention.
  • the membrane-electrode assembly (MEA) includes an anode electrode and a cathode electrode positioned opposite each other, and the polymer electrolyte membrane positioned between the anode electrode and the cathode electrode Include.
  • the anode electrode is an anode electrode substrate; And an anode catalyst layer formed on the anode electrode substrate, wherein the cathode electrode is a cathode electrode substrate; And a cathode catalyst layer formed on the cathode electrode substrate.
  • the current density (Current Density) at 0.6V reference, normal operating conditions (Normal operating conditions) is 1A / cm2 or more, but 0.6V reference, reverse
  • the current density under the operating conditions (reversal operating conditions) is characterized by corresponding to 0.2A / cm2 or less.
  • Applicant can solve the durability problem by blocking the oxygen reduction reaction which causes the durability at the anode by inhibiting the activity of the oxygen reduction reaction at high speed if the conditions are satisfied. It was confirmed that there is.
  • the normal operating condition refers to a condition of supplying hydrogen to the anode electrode and supplying oxygen to the cathode electrode
  • the reverse operating condition refers to the anode electrode It means a condition of supplying oxygen to hydrogen and supplying hydrogen to the cathode electrode.

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Abstract

본 발명은 애노드 전극 기재와 상기 애노드 전극 기재에 형성되는 애노드용 촉매층을 포함하는 애노드 전극; 상기 애노드 전극과 대향하여 위치하고, 캐소드 전극 기재와 상기 캐소드 전극 기재에 형성되는 캐소드용 촉매층을 포함하는 캐소드 전극; 및 상기 애노드 전극 및 상기 캐소드 전극 사이에 위치하는 고분자 전해질 막을 포함하고, 0.6V 기준, 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)는 0.2A/㎠ 이하인 연료 전지용 막-전극 어셈블리에 관한 것으로, 수소산화반응은 높은 활성으로 일어나지만 산소환원반응은 억제되는 연료 전지용 애노드 촉매를 제공할 수 있다.

Description

연료 전지용 애노드 전극 및 이를 포함하는 연료 전지용 막-전극 어셈블리
본 발명은 연료 전지용 애노드 전극 및 이를 포함하는 연료 전지용 막-전극 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 산소환원반응을 억제할 수 있는 애노드용 촉매를 포함하는 연료 전지용 애노드 전극 및 이를 포함하는 연료 전지용 막-전극 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 연료전지로는 고분자 전해질 막 연료전지(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell, PEMFC)가 적용되고 있는데, 이 고분자 전해질 막 연료전지가 자동차의 다양한 운전조건에서 최소 수십 kW이상 높은 출력 성능을 정상적으로 발현하려면 넓은 전류 밀도 범위에서 안정적으로 작동 가능해야 한다.
알려진 바와 같이, 연료전지는 요구되는 출력 수준을 충족하기 위해 단위 셀(Unit Cell)들을 적층하여 조립한 스택 형태로 사용하게 된다. 그리고, 연료전지 스택의 단위 셀 구성에서 가장 안쪽에는 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly, MEA)가 위치하고, 이 MEA는 수소 이온을 이동시켜 줄 수 있는 고체 고분자 전해질막과, 전해질막의 양면에 촉매를 도포하여 구성되는 촉매전극, 즉 애노드(Anode)와 캐소드(Cathode)로 구성된다.
또한 MEA의 바깥 부분, 즉 애노드 및 캐소드가 위치한 바깥 부분에는 기체확산층(Gas Diffusion Layer, GDL), 가스켓(Gasket) 등이 적층되고, GDL의 바깥쪽에는 반응기체 및 냉각수, 반응에 의해 발생한 물이 흐르는 유로(Flow Field)를 제공하는 분리판이 접합된다.
상기 연료전지의 전기 생성을 위한 반응을 보면, 연료전지의 산화극인 애노드에 공급된 수소가 수소 이온과 전자로 분리된 후, 수소 이온은 고분자 전해질 막을 통해 환원극인 캐소드 쪽으로 이동하고, 전자는 외부 회로를 통해 캐소드로 이동하게 되고, 상기 캐소드에서 산소 분자와 수소 이온 및 전자가 함께 반응하여 전기와 열을 생성함과 동시에 반응 부산물로서 물을 생성하게 된다.
연료전지 내 전기화학 반응시 생성되는 물은 적절한 양이 존재하면 막-전극 접합체의 가습성을 유지시켜 주는 바람직한 역할을 하지만, 과량의 물 발생시 이를 적절히 제거해 주지 않으면 높은 전류밀도에서 "물 범람 또는 홍수(Flooding)" 현상이 발생하게 되고, 이 범람된 물은 반응 기체들이 효율적으로 연료전지 셀 내부로 공급되는 것을 방해하는 역할을 하여 전압 손실이 더욱더 커지게 된다.
이러한 연료전지 내 물 범람, 동절기의 얼음 생성 및 반응기체 공급장치의 이상 등의 다양한 원인에 의해 PEMFC에 사용되는 반응 기체들(Reactant Gases)인 애노드의 수소 및 캐소드의 산소 또는 공기의 공급 부족 문제가 모두 발생할 수 있지만, 이 중 특히 애노드의 수소 연료 부족(Hydrogen Fuel Starvation)이 연료전지 셀 성능에 매우 치명적인 악영향을 미쳐 셀 전압을 크게 감소시키는 것으로 알려져 있다.
일반적으로 수소 공급 부족 현상은 크게 연료전지 셀 전체적으로 수소 공급이 부족해지는 "전체적인 수소 부족(Overall Hydrogen Starvation)" 현상과 셀 전체적인 수소 공급은 충분하나 불균일한 분배(Uneven Distribution)로 인해 부분적으로 수소 공급이 부족해지는 "국부적인 수소 부족(Local Hydrogen Starvation)" 현상으로 분류할 수 있다.
이러한 수소 부족 현상은 특히 수소 기체의 불균일한 공급 및 분배, 갑작스러운 연료전지 로드(Load) 요구량 증가 및 연료전지 시동(Start-up) 등의 운전조건에 자주 발생한다.
특히, 자동차의 시동/정지 조건에서는 애노드에서 산소환원반응이 발생하여 높은 포텐셜이 형성되게 되는데, 이로 인해, 일반적으로 사용되는 탄소기반의 촉매는 쉽게 손상되게 되어, 담지하고 있는 Pt 등 귀금속의 손실까지 일어나게 된다.
따라서, 상용화에 필수적인 내구성 확보 측면에서, 산소환원반응을 억제할 수 있는 애노드용 촉매의 개발이 필수적인 상황이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 수소산화반응은 높은 활성으로 일어나지만 산소환원반응은 억제되는 연료 전지용 애노드 촉매를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 지적된 문제점을 해결하기 위해서 본 발명은 애노드 전극 기재; 및 상기 애노드 전극 기재에 형성되는 애노드용 촉매층을 포함하고, 상기 애노드용 촉매층은 금속 촉매 및 상기 금속 촉매를 담지하는 촉매 담지체를 포함하며, 상기 촉매 담지체는 금속 카바이드 또는 금속 산화물 카바이드인 연료 전지용 애노드 전극을 제공한다.
또한, 본 발명은 상기 금속 촉매/상기 촉매 담지체는 Pt/WC, Pd/WC 또는 Pt/WOxCy(단, x=2.9~3.0, y=0.1~0.9)인 연료 전지용 애노드 전극을 제공한다.
또한, 본 발명은 애노드 전극 기재와 상기 애노드 전극 기재에 형성되는 애노드용 촉매층을 포함하는 애노드 전극; 상기 애노드 전극과 대향하여 위치하고, 캐소드 전극 기재와 상기 캐소드 전극 기재에 형성되는 캐소드용 촉매층을 포함하는 캐소드 전극; 및 상기 애노드 전극 및 상기 캐소드 전극 사이에 위치하는 고분자 전해질 막을 포함하고, 0.6V 기준, 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)는 0.2A/㎠ 이하인 연료 전지용 막-전극 어셈블리를 제공한다.
또한, 본 발명은 0.6V 기준, 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)는 1A/㎠ 이상인 연료 전지용 막-전극 어셈블리를 제공한다.
또한, 본 발명은 상기 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)은 상기 애노드 전극에 수소를 공급하고, 상기 캐소드 전극에 산소를 공급하는 조건이고,
상기 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)은 상기 애노드 전극에 산소를 공급하고, 상기 캐소드 전극에 수소를 공급하는 조건인 연료 전지용 막-전극 어셈블리를 제공한다.
이상과 같은 본 발명에 따르면, 수소산화반응은 높은 활성으로 일어나지만 산소환원반응은 억제되는 연료 전지용 애노드 촉매를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명에서는 내구성이 뛰어난 연료 전지용 애노드 촉매를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly, MEA)를 도시하는 개략적인 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리를 포함하는 연료 전지 시스템을 도시하는 개략적인 도면이다.
도 3은 애노드용 촉매층의 종류에 따른 수소산화반응과 산소환원반응의 전기화학실험 결과를 도시한 그래프이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly, MEA)의 특성을 도시하는 그래프이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 구성 요소와 다른 구성 요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작시 구성요소들의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 구성요소를 뒤집을 경우, 다른 구성요소의 "아래(below)" 또는 "아래(beneath)"로 기술된 구성요소는 다른 구성요소의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 구성요소는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly, MEA)를 도시하는 개략적인 단면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly, MEA)(20)는 서로 대향하여 위치하는 애노드 전극(22) 및 캐소드 전극(21)을 포함하고, 상기 애노드 전극(22) 및 상기 캐소드 전극(21) 사이에 위치하는 고분자 전해질 막(25)을 포함한다.
먼저, 본 발명에 따른 애노드 전극(22)에 대해 설명하면 다음과 같다.
상기 애노드 전극(22)은 애노드 전극 기재; 및 상기 애노드 전극 기재에 형성되는 애노드용 촉매층을 포함한다.
또한, 상기 애노드용 촉매층은 금속 촉매 및 상기 금속 촉매를 담지하는 촉매 담지체를 포함하고, 이때, 상기 촉매 담지체는 금속 카바이드 또는 금속 산화물 카바이드인 것을 특징으로 한다.
상기 금속 촉매 및 촉매 담지체에서의 금속은 W, Pd, Pt, Ti, Cr, Mn, Fe 및 Mo 중 적어도 어느 하나의 물질을 사용할 수 있다.
예를 들어, 본 발명에서 금속 촉매/촉매 담지체는 Pt/WC, Pd/WC 또는 Pt/WOxCy(단, x=2.9~3.0, y=0.1~0.9)일 수 있으며, 다만, 본 발명에서 상기 금속 카바이드 또는 금속 산화물 카바이드의 종류를 제한하는 것은 아니다.
상술한 바와 같이, 자동차의 시동/정지 조건에서는 애노드에서 산소환원반응이 발생하여 높은 포텐셜이 형성되게 되는데, 이로 인해, 일반적으로 사용되는 탄소기반의 촉매는 쉽게 손상되게 되어, 담지하고 있는 Pt 등 금속 촉매의 손실까지 일어나게 된다.
예를 들어, 자동차용 연료전지의 경우 잦은 출발/정지로 인해 국부적으로 연료 부족 (fuel starvation) 현상이 나타나게 되는데 이는 캐소드 카본 부식의 주된 원인이 되어 내구성에 치명적인 영향을 미친다.
보다 구체적으로, 연료 부족 현상에 의해 애노드에서 수소산화반응과 산소환원반응이 동시에 일어나며, 이로인해 국부적으로 산소환원반응이 일어나는 애노드 부분과 접하고 있는 캐소드에서 1.5 V 이상의 높은 전위가 발생하여, 캐소드 카본 부식의 주된 원인이 된다.
따라서, 상기 자동차용 연료전지의 내구성 개선을 위해서는 연료 부족현상에 의한 카본 부식을 방지하는 것이 필수적이며, 이를 위한 하나의 방법으로 애노드에서 수소산화반응은 발생하지만 산소환원반응이 진행되지 않는 촉매 물질을 도입하는 것이 중요하다.
즉, 본 발명에서는 촉매 담지체로 금속 카바이드 또는 금속 산화물 카바이드를 사용함으로써, 수소산화반응을 빠른속도로 일으키고, 산소환원반응의 활성은 억제시켜 애노드에서 내구성에 문제를 야기시키는 산소환원반응을 원천적으로 차단시켜 최종적으로 내구성 문제를 해결할 수 있다.
한편, 상기 애노드용 촉매층은 접착력 향상 및 수소 이온의 전달을 위하여 바인더 수지를 더 포함할 수도 있다.
상기 바인더 수지로는 수소 이온 전도성을 갖는 고분자 수지를 사용하는 것이 바람직하고, 보다 바람직하게는 측쇄에 술폰산기, 카르복실산기, 인산기, 포스포닌산기 및 이들의 유도체로 이루어진 군에서 선택되는 양이온 교환기를 갖고 있는 고분자 수지는 모두 사용할 수 있다. 바람직하게는 플루오르계 고분자, 벤즈이미다졸계 고분자, 폴리이미드계 고분자, 폴리에테르이미드계 고분자, 폴리페닐렌술파이드계 고분자, 폴리술폰계 고분자, 폴리에테르술폰계 고분자, 폴리에테르케톤계 고분자, 폴리에테르-에테르케톤계 고분자 또는 폴리페닐퀴녹살린계 고분자 중에서 선택되는 1종 이상의 수소 이온 전도성 고분자를 포함할 수 있고, 보다 바람직하게는 폴리(퍼플루오로술폰산), 폴리(퍼플루오로카르복실산), 술폰산기를 포함하는 테트라플루오로에틸렌과 플루오로비닐에테르의 공중합체, 탈불소화된 황화 폴리에테르케톤, 아릴 케톤, 폴리(2,2'-m-페닐렌)-5,5'-바이벤즈이미다졸(poly(2,2'-(m-phenylene)-5,5'-bibenzimidazole) 또는 폴리(2,5-벤즈이미다졸) 중에서 선택되는 1종 이상의 수소 이온 전도성 고분자를 포함하는 것을 사용할 수 있다.
상기 수소 이온 전도성 고분자는 측쇄 말단의 이온 교환기에서 H를 Na, K, Li, Cs 또는 테트라부틸암모늄으로 치환할 수도 있다. 측쇄 말단의 이온 교환기에서 H를 Na으로 치환하는 경우에는 촉매 조성물 제조시 NaOH를, 테트라부틸암모늄으로 치환하는 경우에는 테트라부틸암모늄 하이드록사이드를 사용하여 치환하며, K, Li 또는 Cs도 적절한 화합물을 사용하여 치환할 수 있다. 이 치환 방법은 당해 분야에 널리 알려진 내용이므로 본 명세서에서 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 바인더 수지는 단일물 또는 혼합물 형태로 사용가능하며, 또한 선택적으로 고분자 전해질 막과의 접착력을 보다 향상시킬 목적으로 비전도성 고분자와 함께 사용될 수도 있다. 그 사용량은 사용 목적에 적합하도록 조절하여 사용하는 것이 바람직하다.
상기 비전도성 고분자로는 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE), 테트라 플루오로에틸렌-헥사플루오르프로필렌 공중합체(FEP), 테트라플루오로에틸렌- 퍼플루오로 알킬비닐에테르 공중합체(PFA), 에틸렌/테트라플루오로에틸렌 (ethylene/tetrafluoroethylene(ETFE)), 에틸렌클로로트리플루오로-에틸렌 공중합체(ECTFE), 폴리비닐리덴플루오라이드, 폴리비닐리덴플루오라이드-헥사플루오로프로필렌의 코폴리머(PVdF-HFP), 도데실벤젠술폰산 및 소르비톨(Sorbitol)으로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상의 것이 보다 바람직하다.
또한, 상기 애노드 전극 기재는 전극을 지지하는 역할을 하면서, 촉매층으로 연료 및 산화제를 확산시켜 촉매층으로 연료 및 산화제가 쉽게 접근할 수 있는 역할을 한다. 상기 애노드 전극 기재로는 도전성 기재를 사용하며 그 대표적인 예로 탄소 페이퍼(carbon paper), 탄소 천(carbon cloth), 탄소 펠트(carbon felt) 또는 금속천((섬유 상태의 금속천으로 구성된 다공성의 필름 또는 고분자 섬유로 형성된 천의 표면에 금속 필름이 형성된 것을 말함)이 사용될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 상기 애노드 전극 기재는 불소 계열 수지로 발수 처리한 것을 사용하는 것이 연료 전지의 구동시 발생되는 물에 의하여 반응물 확산 효율이 저하되는 것을 방지할 수 있어 바람직하다. 상기 불소 계열 수지로는 폴리테트라플루오로에틸렌, 폴리비닐리덴 플루오라이드, 폴리헥사플루오로프로필렌, 폴리퍼플루오로알킬비닐에테르, 폴리퍼플루오로술포닐플루오라이드알콕시비닐 에테르, 플루오리네이티드 에틸렌 프로필렌(Fluorinated ethylene propylene), 폴리클로로트리플루오로에틸렌 또는 이들의 코폴리머를 사용할 수 있다.
또한, 상기 애노드 전극 기재에서의 반응물 확산 효과를 증진시키기 위한 미세 기공층(microporous layer)을 더욱 포함할 수도 있다. 이 미세 기공층은 일반적으로 입경이 작은 도전성 분말, 예를 들어 탄소 분말, 카본 블랙, 아세틸렌 블랙, 활성 탄소, 카본 파이버, 플러렌(fullerene), 카본 나노 튜브, 카본 나노 와이어, 카본 나노 혼(carbon nano-horn) 또는 카본 나노 링(carbon nano ring)을 포함할 수 있다.
상기 미세 기공층은 도전성 분말, 바인더 수지 및 용매를 포함하는 조성물을 상기 전극 기재에 코팅하여 제조된다. 상기 바인더 수지로는 폴리테트라플루오로에틸렌, 폴리비닐리덴플루오라이드, 폴리헥사플루오로프로필렌, 폴리퍼플루오로알킬비닐에테르, 폴리퍼플루오로술포닐플루오라이드, 알콕시비닐 에테르, 폴리비닐알코올, 셀룰로오스아세테이트 또는 이들의 코폴리머 등이 바람직하게 사용될 수 있다. 상기 용매로는 에탄올, 이소프로필알코올, n-프로필알코올, 부틸알코올 등과 같은 알코올, 물, 디메틸아세트아마이드, 디메틸술폭사이드, N-메틸피롤리돈, 테트라하이드로퓨란 등이 바람직하게 사용될 수 있다. 코팅 공정은 조성물의 점성에 따라 스크린 프린팅법, 스프레이 코팅법 또는 닥터 블레이드를 이용한 코팅법 등이 사용될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.
도 3은 애노드용 촉매층의 종류에 따른 수소산화반응과 산소환원반응의 전기화학실험 결과를 도시한 그래프이다.
도 3에서 Pt/C는 애노드용 촉매층에서 금속 촉매로 Pt를 사용하고, 촉매담지체로 C를 사용한 실험예(이하, "제1실험예"라함)이고, Pt/WC는 애노드용 촉매층에서 금속 촉매로 Pt를 사용하고, 촉매담지체로 WC(텅스텐 카바이드)를 사용한 실험예(이하, "제2실험예"라함)이며, Pd/WC는 애노드용 촉매층에서 금속 촉매로 Pd를 사용하고, 촉매담지체로 WC(텅스텐 카바이드)를 사용한 실험예(이하, "제3실험예"라함)이다.
이들 애노드용 촉매층에 대하여, 퍼텐쇼스탯(potentiostat)을 사용하여 순환전압 전류법(cyclic voltammetry)을 실시하여 성능을 평가하였다.
퍼텐쇼스탯은 순환 전위 범위를 0.05 내지 1.2 V (RHE 대비), 순환 속도를 200 mV/s, 순환 횟수를 50 회로 설정하여 전극 표면의 전기화학적인 세척과정을 준비한다.
전해질은 약 15분 이상 질소 가스를 퍼징하여 전해질 내부의 산소를 제거하고 카운터, 레퍼런스, 및 워킹 전극을 위치시킨다. 순환전압 전류법을 실행하여 50 회의 순환이 끝난 후 같은 전위 범위에서 순환 속도를 50 mV/s로 바꾸어 한번 실시하여 순환전압 전류법에 의한 각각의 촉매층의 성능 곡선을 얻는다.
성능 곡선은 다음 도 3에 나타나 있는 것처럼 수소산화 반응이 진행되는 전위 영역(RHE 대비 0.05 ~ 0.3 V)과 산소환원 반응이 진행되는 전위 영역(RHE 대비 0.7 ~ 1.2 V)으로 구분될 수 있다.
상기 수소산화반응(HOR)의 경우, 실험예 1 내지 실험예 3 모두 수소산화 반응이 진행되는 전위 영역(RHE 대비 0.05 ~ 0.3 V)에서 활성화되는 것을 확인할 수 있으며, 따라서, 수소산화반응이 잘 진행됨을 알 수 있다.
하지만, 산소환원반응(ORR)의 경우, 실험예 1은 산소환원 반응이 진행되는 전위 영역(RHE 대비 0.7 ~ 1.2 V)에서 활성화되어, 산소환원반응이 진행되었음을 확인할 수 있으나, 실험예 2 및 3의 경우, 산소환원 반응이 진행되는 전위 영역(RHE 대비 0.7 ~ 1.2 V)에서 활성화되지 않아, 산소환원반응이 진행되지 않음을 확인할 수 있다.
즉, 본 발명에서는 촉매 담지체로 금속 카바이드 또는 금속 산화물 카바이드를 사용함으로써, 수소산화반응을 빠른속도로 일으키고, 산소환원반응의 활성은 억제시켜 애노드에서 내구성에 문제를 야기시키는 산소환원반응을 원천적으로 차단시켜 최종적으로 내구성 문제를 해결할 수 있다.
다음으로, 본 발명에 따른 캐소드 전극(21)에 대해 설명하면 다음과 같다.
상기 캐소드 전극(21)은 캐소드 전극 기재; 및 상기 캐소드 전극 기재에 형성되는 캐소드용 촉매층을 포함한다.
또한, 상기 캐소드용 촉매층에 사용되는 촉매로는 연료전지의 반응에 참여하여, 촉매로 사용가능한 것은 어떠한 것도 사용할 수 있으며, 그 대표적인 예로 백금계 촉매를 사용할 수 있다. 상기 백금계 촉매로는 백금, 루테늄, 오스뮴, 백금-루테늄 합금, 백금-오스뮴 합금, 백금-팔라듐 합금 또는 백금-M 합금(M은 Ga, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn, Sn, Mo, W, Rh, Ru 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택되는 전이 금속) 중에서 선택되는 1종 이상의 촉매를 사용할 수 있다. 구체적인 예로는 Pt, Pt/Ru, Pt/W, Pt/Ni, Pt/Sn, Pt/Mo, Pt/Pd, Pt/Fe, Pt/Cr, Pt/Co, Pt/Ru/W, Pt/Ru/Mo, Pt/Ru/V, Pt/Fe/Co, Pt/Ru/Rh/Ni 및 Pt/Ru/Sn/W으로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 것을 사용할 수 있다.
또한, 상기 캐소드용 촉매층도 애노드 전극과 동일하게 바인더 수지를 더 포함할 수 있으며, 사용되는 바인더 수지는 애노드 전극과 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. 또한 상기 캐소드 전극 기재도 애노드 전극 기재와 동일하므로 이에 대한 설명도 생략하기로 한다.
한편, 상기 고분자 전해질 막은 일반적으로 연료 전지에서 고분자 전해질 막으로 사용되며, 수소 이온 전도성을 갖는 고분자 수지로 제조된 것은 어떠한 것도 사용할 수 있다. 그 대표적인 예로는 측쇄에 설폰산기, 카르복실산기, 인산기, 포스포닌산기 및 이들의 유도체로 이루어진 군에서 선택되는 양이온 교환기를 갖고 있는 고분자 수지를 들 수 있다.
상기 고분자 수지의 대표적인 예로는 플루오르계 고분자, 벤즈이미다졸계 고분자, 폴리이미드계 고분자, 폴리에테르이미드계 고분자, 폴리페닐렌설파이드계 고분자, 폴리술폰계 고분자, 폴리에테르술폰계 고분자, 폴리에테르케톤계 고분자, 폴리에테르-에테르케톤계 고분자 또는 폴리페닐퀴녹살린계 고분자 중에서 선택되는 1종 이상을 포함할 수 있고, 더 바람직하게는 폴리(퍼플루오로술폰산), 폴리(퍼플루오로카르복실산), 술폰산기를 포함하는 테트라플루오로에틸렌과 플루오로비닐에테르의 공중합체, 탈불소화된 황화 폴리에테르케톤, 아릴 케톤, 폴리(2,2'-m-페닐렌)-5,5'-바이벤즈이미다졸(poly(2,2'-(m-phenylene)-5,5'-bibenzimidazole) 또는 폴리(2,5-벤즈이미다졸) 중에서 선택되는 1종 이상을 들 수 있다.
또한, 이러한 수소 이온 전도성 고분자의 수소 이온 전도성기에서 H를 Na, K, Li, Cs 또는 테트라부틸암모늄으로 치환할 수도 있다. 수소 이온 전도성 고분자의 수소 이온 전도성기에서 H를 Na으로 치환하는 경우에는 NaOH를, 테트라부틸암모늄으로 치환하는 경우에는 테트라부틸암모늄 하이드록사이드를 사용하여 치환하며, K, Li 또는 Cs도 적절한 화합물을 사용하여 치환할 수 있다. 이 치환 방법은 당해 분야에 널리 알려진 내용이므로 본 명세서에서 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리를 포함하는 연료 전지 시스템을 도시하는 개략적인 도면이다. 다만, 도 2에 나타낸 구조는 연료 및 산화제를 펌프를 사용하여 전기 발생부로 공급하는 시스템을 나타내었으나, 본 발명의 연료 전지 시스템이 이러한 구조에 한정되는 것은 아니며, 펌프를 사용하지 않는 확산 방식을 이용하는 연료 전지 시스템 구조에 사용할 수도 있음은 당연한 일이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리를 포함하는 연료 전지 시스템(1)은 연료의 산화 반응과 산화제의 환원 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 적어도 하나의 전기 발생부(3)와, 상기한 연료를 공급하는 연료 공급부(5)와, 산화제를 상기 전기 발생부(3)로 공급하는 산화제 공급부(7)를 포함한다.
상기 연료를 공급하는 연료 공급부(5)는 연료를 저장하는 연료 탱크(9), 연료 탱크(9)에 연결 설치되는 연료 펌프(11)를 구비할 수 있다. 이때, 상기 연료 펌프(11)는 소정의 펌핑력에 의해 연료 탱크(9)에 저장된 연료를 배출시키는 기능을 하게 된다.
상기 연료 공급부에 공급되는 연료로, 기체 또는 액체 상태의 수소 또는 탄화수소 연료를 포함할 수 있다. 상기 탄화수소 연료의 대표적인 예로는 메탄올, 에탄올, 프로판올, 부탄올 또는 천연 가스를 들 수 있다.
상기 전기 발생부(3)로 산화제를 공급하는 산화제 공급부(7)는 소정의 펌핑력으로 산화제를 흡입하는 적어도 하나의 산화제 펌프(13)를 구비한다.
상기 전기 발생부(3)는 연료와 산화제를 산화 및 환원 반응시키는 막-전극 어셈블리(17)와 이 막-전극 어셈블리의 양측에 연료와 산화제를 공급하기 위한 세퍼레이터(19,19')로 구성되며, 이러한 전기 발생부(3)가 적어도 하나 모여 스택(15)을 구성한다.
한편, 본 발명의 연료 전지 시스템은 고분자 전해질형 연료 전지 시스템 및 직접 산화형 연료 전지 시스템에 모두 적용될 수 있으나, 탄화수소 연료에 대한 촉매 활성 및 탄화수소 연료로 인한 촉매 피독 문제를 해결할 수 있어 직접 산화형 연료 전지에 보다 바람직하게 적용될 수 있다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly, MEA)의 특성을 도시하는 그래프이다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly, MEA)는 서로 대향하여 위치하는 애노드 전극 및 캐소드 전극을 포함하고, 상기 애노드 전극 및 상기 캐소드 전극 사이에 위치하는 고분자 전해질 막을 포함한다.
또한, 상기 애노드 전극은 애노드 전극 기재; 및 상기 애노드 전극 기재에 형성되는 애노드용 촉매층을 포함하고, 상기 캐소드 전극은 캐소드 전극 기재; 및 상기 캐소드 전극 기재에 형성되는 캐소드용 촉매층을 포함한다.
도 4 및 도 5는 애노드용 촉매층에 각각 Pt/WC, Pd/WC를 사용하고 캐소드용 촉매층에 Pt/C를 이용하여 MEA 평가를 진행한 결과이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)에서는 Pt/WC, Pd/WC의 수소산화반응의 활성이 Pt/C와 비슷하기 때문에 애노드용 촉매층에 Pt/C를 사용하였을 경우와 비슷한 수준의 성능을 보인다.
하지만, 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)인, 캐소드용 촉매층에 Pt/WC, Pd/WC를 사용하고 애노드용 촉매층에 Pt/C를 사용하였을 경우, Pt/WC와 Pd/WC의 산소환원반응의 활성이 Pt/C에 비해서 좋지 않기 때문에 캐소드용 촉매층에 Pt/C를 사용하였을 경우에 비하여 성능이 나오지 않는 모습을 보인다.
이를 정리하자면, 도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명에서 0.6V 기준, 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)는 1A/㎠ 이상에 해당하나, 0.6V 기준, 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)는 0.2A/㎠ 이하에 해당하는 것을 특징으로 한다.
본 출원인은 이러한 조건을 만족하는 경우, 수소산화반응을 빠른속도로 일으키고, 산소환원반응의 활성은 억제시켜 애노드에서 내구성에 문제를 야기시키는 산소환원반응을 원천적으로 차단시켜 최종적으로 내구성 문제를 해결할 수 있음을 확인하였다.
이때, 본 발명에서 상기 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)이라 함은 애노드 전극에 수소를 공급하고, 캐소드 전극에 산소를 공급하는 조건을 의미하며, 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)이라 함은 애노드 전극에 산소를 공급하고, 캐소드 전극에 수소를 공급하는 조건을 의미한다.
즉, 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)과 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)를 달리함으로써, 수소산화반응을 빠른속도로 일으키고, 산소환원반응의 활성은 억제시켜 애노드에서 내구성에 문제를 야기시키는 산소환원반응을 원천적으로 차단시켜 최종적으로 내구성 문제를 해결할 수 있다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

Claims (5)

  1. 애노드 전극 기재; 및 상기 애노드 전극 기재에 형성되는 애노드용 촉매층을 포함하고,
    상기 애노드용 촉매층은 금속 촉매 및 상기 금속 촉매를 담지하는 촉매 담지체를 포함하며, 상기 촉매 담지체는 금속 카바이드 또는 금속 산화물 카바이드인 연료 전지용 애노드 전극.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 금속 촉매/상기 촉매 담지체는 Pt/WC, Pd/WC 또는 Pt/WOxCy(단, x=2.9~3.0, y=0.1~0.9)인 연료 전지용 애노드 전극.
  3. 애노드 전극 기재와 상기 애노드 전극 기재에 형성되는 애노드용 촉매층을 포함하는 애노드 전극;
    상기 애노드 전극과 대향하여 위치하고, 캐소드 전극 기재와 상기 캐소드 전극 기재에 형성되는 캐소드용 촉매층을 포함하는 캐소드 전극; 및
    상기 애노드 전극 및 상기 캐소드 전극 사이에 위치하는 고분자 전해질 막을 포함하고,
    0.6V 기준, 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)는 0.2A/㎠ 이하인 연료 전지용 막-전극 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서,
    0.6V 기준, 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)에서의 전류밀도(Current Density)는 1A/㎠ 이상인 연료 전지용 막-전극 어셈블리.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 정상적인 작동 조건(Normal 작동 조건)은 상기 애노드 전극에 수소를 공급하고, 상기 캐소드 전극에 산소를 공급하는 조건이고,
    상기 리버스 작동 조건(Reversal 작동 조건)은 상기 애노드 전극에 산소를 공급하고, 상기 캐소드 전극에 수소를 공급하는 조건인 연료 전지용 막-전극 어셈블리.
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