WO2016110623A1 - Dispositif de signalisation pour vehicule automobile - Google Patents

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light
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vehicle
face
housing
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Gilles Moynier
Philippe EMAMI
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Peugeot Citroen Automobiles Sa
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    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
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    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/381—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps with several light sources activated in sequence, e.g. to create a sweep effect

Definitions

  • the invention relates to the field of signaling of motor vehicles. It relates, more specifically, an indirect reflection signaling device for a motor vehicle.
  • the light sources used for signaling devices including signal lights such as direction indicator lights are increasingly made from LEDs (light emitting diodes).
  • LED technology provides an appropriate organic solution to obtain a good compromise between life and flexibility of the design.
  • Document FR2735432A discloses a reflection lighting device of a motor vehicle registration plate, wherein the lighting device is mounted in front and clearly projecting from the plane, substantially vertical, of the plate to meet the regulation of illumination of the plates and in particular to respond to the uniformity of this illumination and the angle of incidence of the light rays on the plate.
  • the illuminating element is dissociated from the reflector element.
  • This type of module is limited to the lighting function of a police plate attached to a part of the bodywork generally located in the vicinity of the rear bumper.
  • the other well known function is generally made from a lamp or one or more LEDs that generate a light beam passing directly through the glass (or ice) closing the box of the projector or the rear light.
  • the object of the present invention is to provide an innovative signaling device offering an original design while respecting the standards in terms of photometry and homogeneity of the light emitted by the device.
  • a peculiarity of such a device is to be able to conceal the light source at the origin of the signaling function based on the principle of indirect reflection, in one part of the housing and to deport the other part (reflective part ) of the signaling function outside the housing thus optimizing the space available in the housing.
  • the means generating the second signaling function are no longer visible by an observer outside the vehicle: no indicator area visible on the projector or fire.
  • the present invention has for its first object a signaling device for a motor vehicle, comprising at least a first light source and a second light source supported within a same limp, said first and second sources being capable respectively of generating first and second light beams according to defined distinct directions.
  • Said device is characterized in that the second light source is arranged to be able to generate the second light beam in the direction of an extension portion extending outside the limp, in the immediate vicinity of the housing and making office reflective surface for the second light beam.
  • the housing has a face extending between the second light source and the surface reflective; said face being at least partially transparent for the light beam generated by the second light source.
  • said at least partially transparent face is planar and the reflecting surface extends opposite said face in a general direction perpendicular to said face.
  • the reflecting surface comprises a plurality of reflection prisms arranged on the reflection surface.
  • the second light source is disposed in a plane perpendicular to the support plane of the first light source.
  • the reflective surface comes from material with the housing.
  • the present invention has the second object, a motor vehicle comprising at least one signaling device as described above, wherein the device housing is attached to or in the body of the vehicle, said vehicle being characterized in that that part of the bodywork extending from the at least partially transparent portion of the housing acts as a reflective surface for the second light beam generated by the second light source.
  • the body portion is covered with a reflective layer.
  • the third object of the present invention is an optical unit for a motor vehicle comprising a device as described above, characterized in that the second light source provides a change of direction indicator function.
  • FIG. 1 illustrates an embodiment of a signaling device according to the invention in a partial schematic perspective view
  • FIG. 2 illustrates the same embodiment applied to a rear light of a motor vehicle according to a sectional view in the median plane M of FIG. 1;
  • FIG. 3 illustrates a left rear light mounted on the vehicle when the direction indicator function is not activated
  • Figure 4 illustrates the same left rear light when the turn indicator function is activated.
  • an axis X defining a longitudinal, horizontal direction coinciding with the general direction of movement of the vehicle
  • a Y axis defining a transverse, horizontal direction which, with the X axis, defines a horizontal XY plane;
  • Figure 1 schematically illustrates, in perspective, an embodiment of a signaling device 1 according to the invention.
  • It comprises a light box 2 of parallelepipedal general shape whose flat bottom 3 is transparent.
  • the light box 2 supports a bar 4 of LEDs for example a bar 4 of four LEDs 41-44, as shown in the figure, and extending parallel to the transparent bottom 3 and whose edges are parallel to those of the light box 2.
  • the bar 4 is substantially centered with respect to the transparent bottom 3.
  • the active faces of LEDs 41-44 are oriented downwards (along Z) with the possibility of adjusting their orientation and thus the direction of light beams F41-44.
  • An extension portion 5 extends under the transparent bottom 3 of the light box 2, opposite the transparent bottom 3, so as to receive the light beams F41-44 respectively emitted by the LEDs 41-44 to through the transparent background 3.
  • the extension portion 5 may be made of material with the rear face 21 of the light box 2 or be made from a part of the vehicle body in or on which the signaling device 1 according to the invention is mounted.
  • the extension portion 5 may be covered with a reflective layer obtained by depositing a reflective layer or by pigmentation.
  • a reflective element may also be attached to the extension portion 5, for example, a chrome rod.
  • the shape of the extension portion 5 has, in the example, a slope describing a sinusoidal general profile. This slope starts from the rear lateral face 21 and stops at the front lateral face 22 of the light box 2.
  • facets 51-54 of elementary prisms are shown arranged on the surface of the extension portion 5.
  • FIG. 2 illustrates an optical unit 100 of a signaling light FS, for example a left rear light FAG of a motor vehicle V (FIGS 4 and 5) in a sectional view in the median plane M of the embodiment of Figure 1.
  • the optical block 100 comprises a first light source 60 and a second light source 40 supported within the same housing 70.
  • first and second light beams F60 and F40 are able to respectively generate first and second light beams F60 and F40 in defined distinct directions.
  • the housing 70 comprises a window or window 71 closing the front face of the housing 70.
  • the first light source 60 comprises, for example, conventionally a bulb positioned in the center of a parabolic shaped reflector. This first light source 60 is supported in a vertical plane 61 near the rear face 72 of the housing 70 and is arranged to emit a first light beam F60 in the direction of the ice 71 to perform a first signaling function, for example a stop light or position light function.
  • a first signaling function for example a stop light or position light function.
  • the second light source (LED array) 40 is arranged as in Figure 1, to be able to generate a second light beam F40 towards the reflecting surface SR of the extension portion 50 outside the box 70 in the immediate vicinity of the rear face 72 of the housing 70.
  • the bottom 73 of the housing 70 has a face 30 at least partially transparent for the light beam F40 generated by the LEDs 40. It extends between the LED array 40 and the reflecting surface SR.
  • FIG. 3 illustrates a left rear light FAG of a vehicle v equipped with an optical block 100 according to the invention when the direction indicator function is activated.
  • the fire FAG when viewed from the outside, does not distinguish a direction change indicator function but only the parts corresponding to other signaling functions: stop light, position, ...
  • FIG. 4 illustrates the same FAG light when the change of direction indicator function is activated.
  • a light reflection RL shown in the figure by a speckled area, delimited by a closed line
  • the bodywork portion PC located immediately below the housing 70 of the FAG light, in the eyes of an observer outside the vehicle V.
  • the shape and extent of the reflection RL depend in particular on the design of the PC body part located under the fire FAG.
  • the PC body part considered belongs to the left rear wing of the vehicle V.
  • the part immediately under the fire FAG, Z extends in a substantially vertical plane and has a slight curve in the Y direction.
  • the reflection generated by the reflection of the second light beam on the body here takes the form of an inverted comma.

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Abstract

Dispositif de signalisation (10) pour véhicule automobile, comportant au moins une première source lumineuse (60) et une deuxième source lumineuse (40) supportées à l'intérieur d'un même boiter (70), lesdites première et deuxième sources (60, 40) étant aptes à générer respectivement des premier et deuxième faisceaux lumineux (F60, F40) suivant des directions distinctes déterminées, caractérisé en ce que la deuxième source lumineuse (40) est agencée pour être apte à générer le deuxième faisceau lumineux (F40) en direction d'une partie d'extension (50) s'étendant en dehors du boiter (70), au voisinage immédiat du boitier (70) et faisant office de surface réfléchissante (SR) pour le deuxième faisceau (F40).

Description

DISPOSITIF DE SIGNALISATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE
[0001] L'invention a trait au domaine de la signalisation des véhicules automobiles. Elle concerne, plus précisément, un dispositif de signalisation par réflexion indirecte pour un véhicule automobile.
[0002] Les sources de lumière utilisées pour les dispositifs de signalisation et notamment les feux de signalisation tels que des feux indicateur de changement de direction sont de plus en plus réalisées à partir de LEDs (Diodes électroluminescentes).
[0003] La technologie LED apporte une solution organique appropriée pour obtenir un bon compromis entre durée de vie et souplesse du design.
[0004] On connaît du document FR2735432A un dispositif d'éclairage par réflexion d'une plaque d'immatriculation de véhicule automobile, dans lequel le dispositif d'éclairage est monté en avant et nettement en saillie par rapport au plan, sensiblement vertical, de la plaque pour répondre à la réglementation en matière d'éclairement des plaques et notamment pour répondre à l'uniformité de cet éclairement et l'angle d'incidence des rayons lumineux sur la plaque.
[0005] Selon ce document, l'élément éclairant est dissocié de l'élément réflecteur.
[0006] Ce type de module est limité à la fonction d'éclairage d'une plaque de police rapporté sur une partie de la carrosserie située généralement au voisinage du parechoc arrière.
[0007] Il n'existe pas à ce jour de dispositif de signalisation offrant deux fonctions de signalisation distinctes dont une des deux fonctions est basée sur le principe de réflexion indirecte de la lumière sur une surface de réflexion s'étendant au dehors du boîtier dans le voisinage immédiat du boîtier pour réaliser, par exemple, une fonction d'indicateur de changement de direction.
[0008] L'autre fonction bien connue est généralement réalisée à partir d'une lampe ou d'une ou plusieurs LEDs qui génèrent un faisceau lumineux passant directement au travers de la vitre (ou glace) fermant le boiter du projecteur ou du feu arrière.
[0009] Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de signalisation innovant offrant un design original tout en respectant les normes en matière de photométrie et d'homogénéité de la lumière émise par le dispositif.
[0010] Une particularité d'un tel dispositif est de pouvoir dissimuler la source de lumière à l'origine de la fonction de signalisation basée sur le principe de réflexion indirecte, dans une partie du boîtier et de déporter l'autre partie (partie réfléchissante) de la fonction de signalisation à l'extérieur du boîtier en optimisant ainsi la place disponible dans le boîtier.
[0011] Les moyens générant la deuxième fonction de signalisation ne sont donc plus visibles par un observateur extérieur au véhicule : pas de zone indicateur visible sur le projecteur ou le feu.
[0012] Seuls les reflets de la lumière générés par lesdits moyens sont visibles par ledit observateur quand la fonction est activée, créant ainsi un effet visuel inattendu (magique).
[0013] A cet effet la présente invention a pour premier objet un dispositif de signalisation pour véhicule automobile, comportant au moins une première source lumineuse et une deuxième source lumineuse supportées à l'intérieur d'un même boiter, lesdites première et deuxième sources étant aptes à générer respectivement des premier et deuxième faisceaux lumineux suivant des directions distinctes déterminées.
[0014] Ledit dispositif est caractérisé en ce que la deuxième source lumineuse est agencée pour être apte à générer le deuxième faisceau lumineux en direction d'une partie d'extension s'étendant en dehors du boiter, au voisinage immédiat du boîtier et faisant office de surface réfléchissante pour le deuxième faisceau lumineux.
[0015] Selon une caractéristique, le boîtier présente une face s'étendant entre la deuxième source lumineuse et la surface réfléchissante ; ladite face étant au moins partiellement transparente pour le faisceau lumineux généré par la deuxième source lumineuse.
[0016] Selon une autre caractéristique, ladite face au moins partiellement transparente est plane et la surface réfléchissante s'étend en regard de ladite face suivant une direction générale perpendiculaire par rapport à ladite face.
[0017] Selon une autre caractéristique, la surface réfléchissante comporte une pluralité de prismes de réflexion agencés sur la surface de réflexion.
[0018] Selon une autre caractéristique, la deuxième source de lumière est disposée dans un plan perpendiculaire au plan de support de la première source lumineuse.
[0019] Selon une autre caractéristique, la surface réfléchissante vient de matière avec le boîtier.
[0020] La présente invention a pour deuxième objet, un véhicule automobile comportant au moins un dispositif de signalisation tel que décrit ci-dessus, dans lequel le boîtier du dispositif est rapporté sur ou dans la carrosserie du véhicule , ledit véhicule étant caractérisé en ce que la partie de la carrosserie s'étendant à partir de la partie au moins partiellement transparente du boîtier, fait office de surface réfléchissante pour le deuxième faisceau lumineux généré par la deuxième source lumineuse.
[0021] Selon une caractéristique, la partie de carrosserie est recouverte d'une couche réfléchissante.
[0022] La présente invention a pour troisième objet un bloc optique pour véhicule automobile comportant un dispositif tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce que la deuxième source lumineuse assure une fonction d'indicateur de changement de direction.
[0023] Enfin, la présente invention a pour quatrième objet un feu arrière de de véhicule automobile, comportant un bloc optique tel que décrit ci-dessus. [0024] D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'un mode de réalisation, faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 illustre un mode de réalisation d'un dispositif de signalisation selon l'invention suivant une vue schématique partielle en perspective,
- la figure 2 illustre le même mode de réalisation appliqué à un feu arrière d'un véhicule automobile selon une vue en coupe dans le plan médian M de la figure 1 ;
- la figure 3 illustre un feu arrière gauche monté sur véhicule quand la fonction indicateur de changement de direction n'est pas activée ; et
la figure 4 illustre le même feu arrière gauche quand la fonction indicateur de changement de direction est activée.
[0025] On définit par rapport au véhicule (et donc par rapport au dispositif de signalisation) un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir :
- un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule,
- un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal,
- un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.
[0026] La figure 1 illustre schématiquement, en perspective, un mode de réalisation d'un dispositif de signalisation 1 selon l'invention.
[0027] Il comporte une boite à lumière 2 de forme générale parallélépipédique dont le fond plat 3 est transparent.
[0028] La boite à lumière 2 supporte une barrette 4 de LEDs par exemple une barrette 4 de quatre LEDs 41-44, comme illustré sur la figure, et s'étendant parallèlement au fond transparent 3 et dont les bords sont parallèles à ceux de la boite de lumière 2. [0029] La barrette 4 est sensiblement centrée par rapport au fond transparent 3.
[0030] Les faces actives des LEDs 41-44 sont orientées vers le bas (suivant Z) avec la possibilité de régler leur orientation et donc la direction des faisceaux lumineux F41-44.
[0031] Une partie d'extension 5 s'étend sous le fond transparent 3 de la boite à lumière 2, en regard du fond transparent 3, de manière à recevoir les faisceaux lumineux F41-44 émis respectivement par les LEDs 41-44 au travers du fond transparent 3.
[0032] La partie d'extension 5 peut venir de matière avec la face arrière 21 de la boite de lumière 2 ou être réalisée à partir d'une partie de la carrosserie du véhicule dans ou sur lequel le dispositif de signalisation 1 selon l'invention est monté.
[0033] La partie d'extension 5 peut être recouverte d'une couche réfléchissante obtenue par dépôt d'une couche réfléchissante ou par pigmentation.
[0034] Un élément réfléchissant peut être également rapporté sur la partie d'extension 5 comme par exemple, une baguette de chrome.
[0035] La forme de la partie d'extension 5 présente, dans l'exemple, une pente décrivant un profil général sinusoïdal. Cette pente part de la face latérale arrière 21 et s'arrête au niveau de la face latérale avant 22 de la boite à lumière 2.
[0036] On a représenté symboliquement des facettes 51-54 de prismes élémentaires, agencées à la surface de la partie d'extension 5.
[0037] Ces facettes 51-54 sont calculées pour répondre aux exigences des grilles photométriques applicables en la matière.
[0038] La figure 2 illustre un bloc optique 100 d'un feu de signalisation FS, par exemple un feu arrière gauche FAG de véhicule automobile V (fig. 4 et 5) suivant une vue en coupe dans le plan médian M du mode de réalisation de la figure 1. [0039] Le bloc optique 100 comporte une première source lumineuse 60 et une deuxième source lumineuse 40 supportées à l'intérieur d'un même boîtier 70.
[0040] Elles sont aptes à générer respectivement des premier et deuxième faisceaux lumineux F60et F40 suivant des directions distinctes déterminées.
[0041] Le boîtier 70 comporte une vitre ou glace 71 fermant la face avant du boîtier 70.
[0042] La première source lumineuse 60 comporte, par exemple, de manière classique une ampoule positionnée au centre d'un réflecteur de forme parabolique. Cette première source lumineuse 60 est supportée dans un plan vertical 61 à proximité de la face arrière 72 du boîtier 70 et elle est agencée de manière à émettre un premier faisceau lumineux F60 en direction de la glace 71 pour réaliser une première fonction de signalisation par exemple une fonction de feu stop ou de feu de position.
[0043] La deuxième source lumineuse (barrette de LEDs) 40 est agencée comme dans la figure 1, pour être apte à générer un deuxième faisceau lumineux F40 en direction de la surface réfléchissante SR de la partie d'extension 50 en dehors du boiter 70, au voisinage immédiat de la face arrière 72 du boîtier 70.
[0044] Le fond 73 du boîtier 70 présente une face 30 au moins partiellement transparente pour le faisceau lumineux F40 généré par les LEDs 40. Elle s'étend entre la barrette de LEDs 40 et la surface réfléchissante SR.
[0045] La figure 3 illustre un feu arrière gauche FAG d'un véhicule v équipé d'un bloc optique 100 selon l'invention quand la fonction d'indicateur de direction est activée.
[0046] Le feu FAG, quand il est vu de l'extérieur, ne permet pas de distinguer une fonction d'indicateur de changement de direction mais uniquement les parties correspondant aux autres fonctions de signalisation : feu stop, de position, ...
[0047] La figure 4 illustre le même feu FAG quand la fonction d'indicateur de changement de direction est activée. [0048] Un reflet de lumière RL (représenté sur la figure par une zone mouchetée, délimitée par une ligne fermée) apparaît alors directement sur la partie de carrosserie PC située immédiatement en dessous du boîtier 70 du feu FAG, aux yeux d'un observateur extérieur au véhicule V.
[0049] La forme et l'étendue du reflet RL dépendent notamment du design de la partie de carrosserie PC située sous le feu FAG.
[0050] Dans l'exemple illustré aux figures 3 et 4, la partie de carrosserie PC considérée appartient à l'aile arrière gauche du véhicule V. La partie immédiatement sous le feu FAG, s'étend en Z dans un plan sensiblement vertical et présente un léger galbe suivant la direction en Y.
[0051] Le reflet généré par la réflexion du deuxième faisceau lumineux sur la carrosserie prend ici la forme d'une virgule inversée.

Claims

REVENDICATIONS
1. Véhicule automobile (V) comportant au moins un dispositif de signalisation (10) comportant au moins une première source lumineuse (60) et une deuxième source lumineuse (40) supportées à l'intérieur d'un même boiter (70) rapporté sur ou dans la carrosserie du véhicule (V), lesdites première et deuxième sources (60, 40) étant aptes à générer respectivement des premier et deuxième faisceaux lumineux (F60, F40) suivant des directions distinctes déterminées, la deuxième source lumineuse (40) étant agencée pour être apte à générer le deuxième faisceau lumineux (F40) en direction d'une partie d'extension (50) s'étendant en dehors du boiter (70), au voisinage immédiat du boîtier (70) et faisant office de surface réfléchissante (SR) pour le deuxième faisceau (F40), caractérisé en ce que la partie d'extension (50) est formée par une partie de la carrosserie (PC).
2. Véhicule (V) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie de carrosserie (PC) est recouverte d'une couche réfléchissante.
3. Véhicule (V) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (70) présente une face (73) s'étendant entre la deuxième source lumineuse (40) et la surface réfléchissante (SR) ; ladite face (73) étant au moins partiellement transparente (30) pour le faisceau lumineux (F40) généré par la deuxième source lumineuse (40).
4. Véhicule (V) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite face au moins partiellement transparente (73) est plane et en ce que la surface de réflexion (SR) s'étend en regard de ladite face (73) suivant une direction générale perpendiculaire par rapport à ladite face (73).
5. Véhicule (V) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface réfléchissante (SR) comporte une pluralité de prismes (51-54) de réflexion agencées sur la surface réfléchissante (SR).
6. Véhicule (V) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième source lumineuse (40) est disposée dans un plan perpendiculaire au plan de support (61) de la première source lumineuse (60).
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