WO2016093636A1

WO2016093636A1 - 게비온형 방음판 및 이를 이용한 방음시설 시공 방법

Info

Publication number: WO2016093636A1
Application number: PCT/KR2015/013509
Authority: WO
Inventors: 김홍선
Original assignee: 주식회사 비앤씨플러스
Priority date: 2014-12-12
Filing date: 2015-12-10
Publication date: 2016-06-16
Also published as: KR101574295B1

Abstract

본 발명은 게비온형 방음판 및 이를 이용한 방음시설에 관한 것으로, 흡음과 반사가 가능한 케이스 안에 흡음재가 삽입된 흡음볼을 방음판 케이스에 충진하여 흡음볼 자체에 의한 흡음효과와 흡음볼들 사이의 공기층을 이용한 흡음효과에 의해 방음효율을 극대화하고 흡음볼의 색상과 크기의 다변화를 통해 방음효과를 높임은 물론 도심지 경관성도 향상하며 노면의 결빙도 제거함을 목적으로 한다. 본 발명에 의한 게비온형 방음판은, 소음 유입공이 구비되며 내부에 공간이 형성된 방음판 케이스(20)와; 입체형으로 이루어지며 상기 방음판 케이스의 내부에 수납되어 상호 간에 공기층을 형성함과 아울러 공기층을 형성하는 다수의 흡음볼(30)을 포함하고, 상기 흡음볼은 소음의 반사와 투과가 이루어지는 케이스(31), 상기 케이스의 내부에 수납되며 상기 케이스를 투과한 소음을 감쇄하는 흡음재(32)로 이루어진다. 상기 흡음볼의 케이스는 구형, 육면체형, 다각형 등 다양한 형상으로 이루어진다.

Description

게비온형 방음판 및 이를 이용한 방음시설 시공 방법

본 발명은 방음시설에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 흡음과 반사가 가능한 케이스 안에 흡음재가 삽입된 흡음볼을 방음판 케이스에 충진하여 흡음볼 자체에 의한 흡음효과와 흡음볼들 사이의 공기층을 이용한 흡음효과에 의해 방음효율을 극대화하고 흡음볼의 색상과 크기의 다변화를 통해 방음효과를 높임은 물론 도심지 경관성도 향상하는 게비온형 방음판 및 이를 이용한 방음시설 시공 방법에 관한 것이다.

일반적으로 도로, 철도 또는 단지의 주변과 같이 소음공해로부터 보호되어야 하는 장소에는 그 주위에 방음시설이 설치되어 차량의 주행 소음 등을 방음하도록 한다.

이러한 방음시설의 종류로는 소음을 반사시켜 방음벽의 외측으로 전달되지 않도록 하는 반사용 방음시설, 소음을 자체적으로 흡수하여 소멸시키는 흡음용 방음시설로 구분된다.

이러한 방음벽 중 반사용 방음시설은 주로 차음(방음)패널을 통해 소음을 차음(반사)시키는 구조이기 때문에 제작이 편리한 장점을 갖지만, 흡음형 방음시설과는 다르게 소음을 원천적으로 흡수시키거나 소멸시키는 구조를 갖지 못하기 때문에 방음효과가 매우 약한 단점이 있다.

흡음형 방음시설은 유입공을 갖는 박스 본체와 이 박스 본체 내부에 삽입 설치되는 예컨대 유리섬유재질의 흡음재로 이루어진 방음판이 다수의 지주 사이에 설치되어 구성되며, 섬유 등을 재질로 하는 흡음재를 사용하여 소음을 흡음하는 것으로 소음이 다른 곳으로 전이되지 않도록 함으로써 차음형 방음시설과 비교할 때 방음효과가 매우 큰 이점이 있지만, 흡음재가 가연성 재질이기 때문에 차량 등 방음시설 내외부의 화재 발생시 유독가스를 발생하여 질식사를 유발하고 화재를 더 크게 확대시키는 문제점이 있다.

또한, 유리섬유재질의 흡음재의 경우 빗물과 강풍 등에 의해 손실이 발생되고 특히 유리섬유사가 대기 중으로 비산됨으로써 환경을 오염하고 주변 거주자의 호흡기와 기관지 질환을 유발하는 문제점도 있다.

또한, 종래 흡음형 방음판은 도로측의 전면에 다수의 구멍이 있고 반대쪽(거주자쪽)이 막힌 구조로서 삭막한 느낌을 주기 때문에 심한 거부감을 일으키는 문제점도 있다.

또한, 흡음판을 이용한 방음판은 태양광의 투과가 이루어지지 않아 동절기 도로의 결빙을 제거하지 못하는 문제점도 있다.

*특허문헌 1(공고특허 제10-1994-0001099호)은 자갈을 입경 2.0－7.0mm 크기로 파쇄하여 에폭시계 접착제와 혼합하되, 점도를 7,000CPS 전후로 하며, 자갈과 접착제의 중량비를 10 : 1의 비율로 하여서 이들 사이에 공극이 형성된 자갈을 이용한 도로용 방음판으로서 미관적 성능향상을 도모하고 있으나, 판상의 구조 상 흡음효율이 낮고 미관 개선의 큰 효과가 없으며 도로의 결빙을 제거하지 못하는 등의 문제점이 있다.

특허문헌 2(공개특허 제10-2009-0050516호)는, 일정 크기의 단일 입도의 골재; 그리고, 상기 골재의 표면에 물/시멘트의 비가 28 내지 32%의 범위로 점성이 큰 시멘트 반죽이 코팅되어 경화된 시멘트;로 구성되어, 표면에 골재 사이의 공극들이 그대로 노출되어 있고, 내부에는 골재와 골재 사이에 서로 연결된 공극들이 형성되어 있는, 일정 크기와 일정 두께를 갖는 판 형상의 흡음판으로서, 시멘트에 의해 코팅 및 서로 붙는 골재들 사이의 공기층을 이용한 것으로 흡음효율이 낮고 삭막한 분위기를 연출하며 미관 개선의 큰 효과가 없으며 도로의 결빙을 제거하지 못하는 등의 문제점이 있다.

[선행기술문헌]

[특허문헌]

(특허문헌 1) 공고특허 제10-1994-0001099호

(특허문헌 2) 공개특허 제10-2009-0050516호

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 흡음과 반사가 가능한 케이스 안에 흡음재가 삽입된 흡음볼을 방음판 케이스에 충진하여 흡음볼 자체에 의한 흡음효과와 흡음볼들 사이의 공기층을 이용한 흡음효과에 의해 방음효율을 극대화하고 흡음볼의 색상과 크기의 다변화를 통해 방음효과를 높임은 물론 도심지 경관성도 향상하는 게비온형 방음판 및 이를 이용한 방음시설 시공 방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 게비온형 방음판은, 소음 유입공이 구비되며 내부에 공간이 형성된 방음판 케이스와; 입체형으로 이루어지며 상기 방음판 케이스의 내부에 수납되어 상호 간에 공기층을 형성함과 아울러 공기층을 형성하는 다수의 흡음볼을 포함하고, 상기 흡음볼은 소음의 반사와 투과가 이루어지는 케이스, 상기 케이스의 내부에 수납되며 상기 케이스를 투과한 소음을 감쇄하는 흡음재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 흡음볼의 케이스는 구형, 육면체형, 다각형 등 다양한 형상으로 이루어진다.

바람직하게, 상기 흡음볼은 보호망에 수납되어 사용된다.

본 발명은 상기 방음판 케이스 내부에 흡음판이 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 게비온형 방음판 및 이를 이용한 방음시설 시공 방법에 의하면, 흡음볼 자체의 방음효과와 함께 흡음볼들 사이의 공기층을 이용한 소음 감쇄 효과에 의해 방음 효과를 극대화하며, 또한 케이스 내부에 유입된 소음이 흡음재 등 다양한 환경(흡음재의 다공, 흡음재의 밀도 변화, 케이스와 흡음재 사이의 공기층 등)에 의해 완전 상쇄되므로 방음시설의 신뢰성을 향상한다.

그리고, 케이스로 보호되는 흡음볼을 이용하여 시각적으로 청량감을 제공하고 빗물과 바람 등에 의한 흡음재의 손실과 흡음재의 비산으로 인한 환경파괴를 방지하는 효과가 있다.

또한, 흡음볼의 케이스의 색상과 크기를 다양화하여 기존 방음시설의 삭막함을 탈피하고 다채롭고 주변 환경과 조화로운 분위기를 연출함으로써 도심지 경관성도 향상한다.

또한, 흡음볼들 사이의 공기층을 통해 태양광이 투과하여 도로의 결빙을 제거할 수 있으므로 노면의 결빙으로 인한 사고도 방지하는 효과가 있다.

또한, 흡음볼들 사이의 공기층을 통해 자연 환기가 가능하여 방음터널 내부를 쾌적한 환경으로 조성하는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 의한 게비온형 방음판의 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 게비온형 방음판의 측면도.

도 3은 본 발명에 의한 게비온형 방음판의 정면도.

도 4는 본 발명에 의한 게비온형 방음판에 적용된 흡음볼의 분해 사시도.

도 5는 본 발명에 의한 게비온형 방음판에 적용된 흡음볼의 단면도.

도 6은 본 발명에 의한 게비온형 방음판에 적용된 흡음볼이 보호망에 담긴 상태의 사시도.

도 7은 본 발명에 의한 게비온형 방음판에 흡음판이 적용된 예시도.

도 8은 본 발명에 의한 게비온형 방음판에 투명판이 적용된 예시도.

도 9는 본 발명에 의한 게비온형 방음판에 구형의 흡음볼이 적용된 예시도.

도 10은 본 발명에 의한 게비온형 방음판을 이용한 방음시설의 일 예시도.

도 11은 본 발명에 의한 게비온형 방음판을 이용한 방음시설로서 복수의 게비온형 방음판을 결속 와이어로 결속한 예시도.

도 12는 본 발명에 의한 게비온형 방음판을 이용한 방음시설로서 게비온형 방음판과 투명판이 조합된 예시도.

도 13은 본 발명에 의한 게비온형 방음판을 이용한 방음시설에 적용된 흡음볼의 다른 예가 적용된 도면.

도 14는 본 발명에 의한 게비온형 방음판을 이용한 방음시설에 액상형 흡음반사체가 적용된 예시도.

도 15는 본 발명에 의한 게비온형 방음판을 이용한 방음시설에 소화재가 적용된 예시도.

[도면의 부호 설명]

10 : 게비온형 방음판, 20 : 방음판 케이스

21 : 프레임, 22 : 메쉬

30 : 흡음볼, 31 : 케이스

32 : 흡음재, 40 : 보호망

50 : 흡음판, 60 : 투명판

도 1과 도 2에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 게비온형 방음판(10)은, 방음판 케이스(20), 방음판 케이스(20)의 내부에 수납되며 방음판 케이스(20) 내부에 공기층을 형성함과 아울러 반사와 흡음을 통해 소음을 감쇄하는 다수의 흡음볼(30)로 구성된다.

방음판 케이스(20)는 내부에 흡음볼(30)이 담기는 구조이면서 소음의 유입이 가능한 구조인 모든 구조가 가능하고, 예를 들어 육면체형의 프레임(21) 및 프레임(21)에 결합되는 메쉬(22)로 구성된다.

프레임(21)은 다수의 프로파일이 육면체형으로 결합되어 이루어진다.

메쉬(22)는 프레임(21)의 전면에 결합되어 소음유입공을 형성한다. 프레임(21)의 전면은 필수적으로 소음유입공이 형성되어야 하지만 나머지 부분은 소음이 통과하는 구조와 소음이 통과하지 않는 구조 모두가 가능하므로 전면을 제외한 부분 모두에 메쉬(22)가 결합될 수 있고 또는 메쉬(22)를 대신하여 구멍이 없는 판재가 결합될 수 있다. 본 발명은 메쉬(22)가 프레임(21)의 육면에 결합되는 것으로 도시하고 설명하고 이와 같이 방음판 케이스(20)의 전면과 후면이 다공성으로 이루어지는 경우 태양광의 투과에 의해 도로 노면의 결빙을 녹여 제거하는 효과도 있다.

프레임(21)과 메쉬(22)의 결합 구조는 예를 들어 프레임(21)에 메쉬 삽입홈(23)을 형성하고 메쉬(22)의 둘레부를 메쉬 삽입홈(23)에 삽입 결합하는 구조 등이 가능하다.

방음판 케이스(20)는 흡음볼(30)의 교체를 위하여 육면 중 일면 이상이 회동식, 분리식 등을 통해 개폐 가능하게 구성되는 것이 바람직하다.

또한 방음판 케이스(20)는 흡음볼(30)이 2개 이상 삽입될 수 있는 폭(전후 방향)으로 이루어지는 것이 바람직하고, 왜냐하면 하나의 흡음볼(30)이 삽입되는 폭으로 이루어지면 소음의 반사와 흡음 효율이 낮기 때문이다.

방음판 케이스(20)는 내부에 충진되는 흡음볼(30)의 적층 하중을 줄이기 위하여 내부에 하나 이상의 횡방향의 칸막이(메쉬가 바람직)가 구성될 수도 있다.

도 1 내지 도 3에서 보이는 것처럼, 흡음볼(30)은 방음판 케이스(20)의 내부에 삽입되며 방음판 케이스(20)의 냅에 유입되는 소음을 반사와 흡음에 의해 감쇄하며 케이스(31) 및 케이스(31) 내부에 수납되는 흡음재(32)로 구성된다.

케이스(31)는 소음을 반사하는 기능, 소음을 흡음재(32)로 유도(투과)하는 기능, 흡음재(32)를 보호하는 기능을 수행하며, 합성수지를 재질로 하며 투과공이 없는 구조의 경우 소음의 반사율이 좋고 별도의 투과공이 없어도 투과손실에 의한 소음의 투과가 이루어지는 점에서 바람직하고, 물론 투과공이 형성되는 것도 가능하다.

도 3에서 보이는 바와 같이, 케이스(31)는 제조와 흡음재(32)의 교체를 위하여 예컨대 2개의 반구(31-1,31-2)의 결합에 의해 이루어진다. 2개의 반구(31-1,31-2)는 끼움식, 나사식 등을 분리 가능하게 결합된다.

케이스(31)는 정/직육면체형(도 4), 구형(도 9 참고), 다각형, 원기둥형 등 다양한 입체형상으로 이루어질 수 있고, 육면체형과 각형의 경우 차량의 충돌로 인한 방음판 케이스(20)의 파손시 흡음볼(30)이 방음판 케이스(20)의 외부로 누출되는 경우 도로를 따라 구르지 않아 차량의 주행을 방해하지 않는 점에서 유리하다.

흡음재(32)는 케이스(31) 내부에 유입된 소음을 교란 등에 의해 감쇄하는 것으로 다공성의 합성수지, 유리섬유, 석재 등의 사용이 가능하다.

도 5에서 보이는 것처럼, 흡음재(32)는 케이스(31)의 내부 용적보다 작게 형성되어 케이스(31) 안에 공기층을 형성하며, 즉 상기 공기층을 통해 소음을 감쇄함으로써 방음효율을 향상한다. 상기 공기층은 방음효과뿐만 아니라 공기가 순환하는 경로를 제공함으로써 환기성도 향상하며 방음터널에서 매우 유용하다.

또한 흡음재(32)의 형상과 크기를 케이스(31)의 내부 용적보다 크게 함으로써 흡음재(32)의 모서리부가 케이스(31) 내부에서 압축되어 밀도 변화를 일으키도록 하고 이와 같은 밀도 변화에 의해 소음이 서로 다른 밀도 구간을 통과하면서 교란이 활성화되어 방음 효과를 향상한다.

방음판 케이스(20)의 내부에는 전술한 구조의 다수의 흡음볼(30)이 충진되는데, 동일한 크기와 구조의 흡음볼(30)이 충진되는 것도 가능하고 도 13과 같이 서로 다른 크기와 구조의 흡음볼(30)이 충진되는 것도 가능하다. 후자의 경우 다양한 크기의 공기층을 형성하여 소음 감쇄효과를 향상한다.

이와 같이 흡음볼(30) 사이의 공기층은 소음 감쇄 효과와 함께 태양광의 투과에 의한 도로의 결빙 제거 효과를 도모하는 점에서 매우 유용하다.

흡음볼(30)은 형태와 크기에 따라 다양한 형태로 충진되며, 육면체형이면서 동일한 크기인 경우 일정한 배열로 충진될 수 있고 구형이면서 다양한 크기인 경우 도 9와 같이 불규칙하게 충진될 수 있다.

또한 흡음볼(30)은 케이스(31)의 표면을 다양한 색상으로 페인팅하여 기존의 방음시설이 줄 수 없는 다채로운 분위기로 연출하는 것도 가능하다.

차량의 충돌 등으로 인하여 방음판 케이스(20)가 파손되는 경우 흡음볼(30)이 쏟아지지 않도록 보호망(40)(도 6참고)이 적용 가능하다. 보호망(40)은 내부에 흡음볼(30)을 담고 있으며 인장력이 우수한 재질의 섬유사(합성수지사)에 의해 그물형태로 구성되어 외력이 가해지더라도 찢어지지 않으며 결과적으로 흡음볼(30)이 도로를 따라 구르면서 발생되는 2차적인 사고를 미연에 방지한다.

보호망(40)은 그물망 구조로 한정되는 것은 아니며 소음이 투과하는 직포, 부직포 등도 가능하다.

도 7에서 보이는 바와 같이, 본 발명은 방음판 케이스(20) 내부에 흡음판(50)이 추가로 적용 가능하다. 흡음판(50)은 판형, 막형으로 예를 들어 방음판 케이스(20)의 내부에 삽입되어 흡음볼(30)의 충진 공간을 분할함으로써 흡음볼(30)에 의한 1차 소음 감쇄 - 흡음판(50)에 의한 2차 소음 감쇄 - 흡음볼(30)에 의한 3차 소음 감쇄의 다단계의 소음 감쇄가 이루어지도록 한다.

또한 흡음판(50)은 방음판 케이스(20)의 배면쪽에 배치되어 도로 반대쪽에서 흡음볼(30)이 보이지 않도록 하는 것도 가능하다.

흡음판(50)은 프레임의 프로파일을 하나 더 추가하여 상기 프로파일에 끼움식으로 조립될 수 있다.

다른 예로서 도 8에서처럼, 방음판 케이스(20)의 배면에 메쉬 대신 투명판(60)을 조립하는 것도 가능하다. 투명판(60)이 적용되는 경우 차음에 의한 방음효과를 도모한다. 투명판(60)이 적용되는 경우 흡음볼(30)은 방음판 케이스(20) 내부의 모든 공간에 충진되지 않고 일정 높이까지만 충진됨으로써 시인성도 확보하는 효과가 있다.

본 발명에 의한 게비온형 방음판을 이용한 방음시설(100)은 예컨대 도 10에서 보이는 바와 같이, 상호 간에 일정 거리를 두고 지면 위에 세워지는 지주(110), 지주(110)들 사이에 적층되는 게비온형 방음판(10)으로 구성되는 방음벽이다. 물론 본 발명에 의한 방음시설은 방음벽으로 한정되지 아니하고, 방음터널 등 다양한 방음시설이 가능하며 또한 지주없이 게비온형 방음판(10)만을 이용한 것도 포함된다. 즉, 본 발명의 방음시설(100)의 시공 방법은 지주가 적용된 경우 지주(110) 설치[지중에 지주 삽입공을 굴착하고 이 지주 삽입공 안에 지주(110)의 저부를 삽입한 후 충진재(몰탈 등)로 충진 양생하여 정착 설치 또는 지주(110)의 하단 정착판을 앵커링으로 설치 등] - 지주(110)들 사이에 게비온형 방음판(10) 삽입 설치의 공정으로 이루어진다.

게비온형 방음판(10)은 좌우 양측이 지주(110) 안에 삽입되면서 고정브래킷 등을 통해 고정되며 이는 공지의 모든 기술에 의해 가능하다.

한편 본 발명에 의한 방음시설(100)은 다단으로 적층되는 게비온형 방음판(10)들을 패키지화하여 강풍 등에 의한 이탈 등을 막도록 구성되며, 도 11에서 보이는 것처럼, 방음판 케이스(20)의 프레임(21)에 결속홈(24)을 형성하되, 복수단으로 적층되는 방음판(10)들의 결속홈(24)들이 서로 일치되도록 형성하고, 복수단으로 적층되는 방음판(10)들의 결속홈(24)에 결속 와이어(25)를 끼워 묶음으로써 복수의 방음판(10)들을 패키지화한다.

이와 같이 복수의 방음판(10)들을 결속 와이어(25)로 묶은 상태에서 인양 및 지주(110) 사이에 시공함으로써 시공성도 매우 우수하고 방음판(10) 각각의 이탈을 막는 효과가 있다.

또한, 도 12에서처럼, 본 발명의 방음시설(100)은 게비온형 방음판(10)과 투명판(200)의 조합으로도 시공 가능하다.

지금까지는 흡음볼(30)의 흡음재(32)가 육면체형, 구형 등 정형의 고형체인 것으로 설명하였으나, 도 14에서 보이는 바와 같이 흡음재는 액상형 흡음반사체(물 등, 단 동절기 결빙되지 않도록 처리되는 액체)인 것도 가능하다. 액상형 흡음반사체는 소음의 음파를 교란하기 때문에 흡음재의 사용이 가능하다. 또한 상기 액상형 흡음반사체는 방음 효과뿐만 아니라 화재시 케이스(31) 안에서 외부로 분출되어 화재를 진화하는 기능을 하는 점에서도 효용성이 크다.

또한 액상형 흡음반사체와 케이스(31)를 투명으로 하는 경우 태양광이 투과하여 도로의 결빙도 해소하는 효과도 있다.

또한, 액상형 흡음반사체에 다양한 색상의 안료를 혼합하고 케이스(31)를 투명으로 함으로써 방음시설의 미적 감각을 향상하는 효과도 있다.

방음판은 상기 액상형 흡음반사체를 갖는 흡음볼(30)만으로 구성되는 것도 가능하지만, 전술한 흡음재(31)를 갖는 흡음볼(30)과 함께 사용되는 것이 바람직하다.

전술한 것처럼, 상기 액상형 흡음반사체는 화재를 진압하여 방재효과가 있으며, 방재효과를 더욱 높이기 위하여 도 15에서 보이는 것처럼, 케이스(31) 안에 소화재(분말, 액상 등)를 충진하여 전술한 흡음볼(30)들과 함께 사용하는 것도 가능하다.

즉 소화재를 담은 흡음볼(30)을 함께 사용함으로써 기존 방음시설에서 할 수 없는 방재가 가능하므로 방음시설의 안전성은 물론 차량과 운전자의 안전성도 향상하는 획기적인 효과가 있다.

Claims

소음 유입공이 구비되며 내부에 공간이 형성된 방음판 케이스(20)와;

입체형으로 이루어지며 상기 방음판 케이스의 내부에 수납되어 상호 간에 공기층을 형성함과 아울러 공기층을 형성하는 다수의 흡음볼(30)을 포함하고,

상기 흡음볼은 소음의 반사와 투과가 이루어지는 케이스(31), 상기 케이스의 내부에 수납되며 상기 케이스를 투과한 소음을 감쇄하는 흡음재(32)로 이루어진 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1에 있어서, 상기 흡음볼의 케이스는 상기 흡음재를 감싸면서 서로 결합되는 2개로 분할 형성되며, 상기 흡음재는 외형이 구형, 육면체형, 다각형 중 하나 이상인 고형체 또는 액상형 흡음반사체인 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1에 있어서, 상기 방음판 케이스의 내부에 삽입되는 막형 또는 판형의 하나 이상의 흡음판(50)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 다수의 흡음볼은 보호망(40)의 내부에 수납되어 상기 방음판 케이스 내부에 수납되는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 흡음볼의 케이스는 서로 다른 색상과 크기로 이루어진 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 방음판 케이스는 입체형으로 조립되어 내부에 공간을 갖는 프레임(21), 상기 프레임의 전면 이상에 조립되는 다공성의 메쉬(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 6에 있어서, 상기 방음판 케이스의 프레임은 결속홈(24)이 형성되며, 상기 복수의 게비온형 방음판은 상기 결속홈이 일치하도록 적층된 후 상기 결속홈에 끼워지는 결속 와이어(25)에 의해 패키지화되어 사용되는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 방음판 케이스는 배면에 투명판이 적용되는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1에 있어서, 상기 흡음재를 대체하여 상기 흡음볼의 케이스 내부에 충진되어 화재를 소화하는 소화재를 포함하는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판.
청구항 1에 의한 게비온형 방음판을 종횡방향을 따라 배열 및 적층하여 시공하는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판을 이용한 방음시설 시공 방법.
청구항 10에 있어서, 도로 변을 따라 상호 간에 일정 거리를 두고 복수의 지주를 설치하고, 상기 지주들 사이에 상기 게비온형 방음판을 적층하여 시공하는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판을 이용한 방음시설 시공 방법.
청구항 10에 있어서, 상기 게비온형 방음판(10)의 2개 이상 사이에 투명판(200)을 설치하여 상기 게비온형 방음판(10)과 투명판(200)이 조합된 방음시설을 시공하는 것을 특징으로 하는 게비온형 방음판을 이용한 방음시설 시공 방법.