WO2016083150A1 - Passenger transport device - Google Patents

Passenger transport device Download PDF

Info

Publication number
WO2016083150A1
WO2016083150A1 PCT/EP2015/076505 EP2015076505W WO2016083150A1 WO 2016083150 A1 WO2016083150 A1 WO 2016083150A1 EP 2015076505 W EP2015076505 W EP 2015076505W WO 2016083150 A1 WO2016083150 A1 WO 2016083150A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
drive
carrier
frame
transport device
passenger
Prior art date
Application number
PCT/EP2015/076505
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Ronny Ischganeit
Nils Patrick NOESKE
Jens Böge
Mathias STEINKE
Original Assignee
Thyssenkrupp Elevator Innovation Gmbh
Thyssenkrupp Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thyssenkrupp Elevator Innovation Gmbh, Thyssenkrupp Ag filed Critical Thyssenkrupp Elevator Innovation Gmbh
Priority to UAA201706671A priority Critical patent/UA123261C2/en
Priority to EA201791187A priority patent/EA032528B1/en
Priority to CN201580064975.3A priority patent/CN107207214B/en
Priority to EP15794183.2A priority patent/EP3224185B1/en
Publication of WO2016083150A1 publication Critical patent/WO2016083150A1/en
Priority to HK18103532.9A priority patent/HK1243988B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways

Definitions

  • the present invention relates to a passenger transport device, in particular an escalator or moving walk, and a method for arranging a passenger transport device.
  • Passenger conveyors such as escalators or moving walks are often used for the transport of large crowds. Escalators or moving walks are therefore often found in department stores, airports or underground stations.
  • Such escalators or moving walks usually have a stable support structure in the form of a carrier, in which are arranged connected to a rotating band conveyor elements and rotate.
  • this band is, for example, designed as a step band, in the case of a moving walk, for example, as a flat conveyor belt.
  • This revolving belt is driven by means of a drive arranged in the carrier with a drive shaft around which the belt runs.
  • the carrier completely surrounds the drive.
  • usually a handrail is provided. Due to high loading forces that occur during operation of an escalator or a moving walk and in particular act on the drive, the surrounding frame must be particularly stable in order to accommodate these large forces acting on the drive, and be able to derive.
  • the smallest possible dimensions, sometimes desired or even required in all three spatial directions This may be the case if as little space as possible is available in a floor element, for example if an escalator is led to a freestanding floor ceiling in a building.
  • the dimensions of the driving stairs, at least in the vertical direction be as low as possible.
  • the need for maintenance of escalators from below can cause such demands.
  • a passenger transport device in particular an escalator or moving walk, has conveying elements connected to a revolving belt and a drive for the conveying elements, wherein the drive has at least one motor, one transmission and a drive shaft operatively connected to the engine via the transmission, and wherein the conveyance elements connected to a circulating belt are guided over the drive shaft and are movable by means of the drive shaft.
  • the passenger conveyor further comprises a carrier in which the conveying elements connected to a circulating belt are guidably arranged, wherein the drive is mounted on a frame and wherein the frame is attached to the carrier.
  • a passenger transport device thus has smaller dimensions at the drive end than conventional passenger transport devices, since at this end no carrier is present, which surrounds the drive.
  • the frame is therefore preferably mounted from the outside or on the outside of the carrier. In particular, he is not surrounded on all sides by the wearer.
  • Another advantage is a very easy accessibility and thus also interchangeability of the drive, since no, surrounding the drive carrier is present as part of the entire passenger transport device.
  • the frame together with the drive or the drive components advantageously forms quasi a drive unit.
  • This drive unit ie the frame with the components arranged therein, is advantageously mounted directly on the carrier.
  • the support angle is preferred but the static carrier ends at the drive unit or the frame.
  • the frame of the drive with fastening means releasably secured to the carrier.
  • the drive is detachably connected to the carrier. This allows easy interchangeability of the drive without hindering the accessibility by the wearer.
  • the attachment forces acting on the drive for example, by the weight of the usually inclined belt with conveying elements, but especially when moving the belt with conveying elements, are effectively derived in the carrier.
  • the frame is fastened to the carrier in such a way that a majority of the forces acting on the drive by the conveying elements connected to a circulating belt are guided into the carrier.
  • a major part means more than 50%, preferably more than 75%, more preferably more than 80%, more than 90% or more than 95%, preferably 100% of the forces.
  • the carrier and the frame with the drive attached thereto are formed as components of a common assembly.
  • a simpler and faster installation of the passenger conveyor device is made possible, as when the drive is attached to the carrier only on site.
  • the frame is arranged at an end of the carrier located in or opposite to a conveying direction of the conveying device.
  • the carrier has an extension extending over a length of the drive in the conveying direction, and preferably above the drive.
  • the frame can be covered with the drive, for example, upwards.
  • the approach may, for example, be formed at a height which substantially corresponds to a height of a standing surface formed by the conveying elements for persons.
  • a plate can be placed on the approach, which covers the operating room in which the drive is located. At the same time, such a plate can serve as a stepping surface for persons who leave the passenger conveyor.
  • An inventive method is used for arranging a passenger transport device, in particular an escalator or moving walk.
  • a drive for the passenger transport device which has at least one motor, a gearbox and a drive shaft operatively connected to the engine via the gear, is mounted on a frame, and the frame is (in particular from the outside) attached to a carrier is provided for guiding and arranging therein conveyors connected to a circulating belt.
  • the passenger transport device is preferably subsequently arranged at a place of use.
  • the passenger conveyor can be delivered in one piece, the installation can thus be done quickly.
  • the carrier is previously arranged at a place of use.
  • the carrier and the drive can be supplied with frames individually and installed, which facilitates the transport and handling.
  • conveying elements are inserted into the carrier and connected to a circulating belt.
  • the transport elements can thus be installed in particular only at the place of use in the carrier, which facilitates the transport.
  • the drive is secured in a drive at least partially surrounding the housing with fastening means on the carrier. It is advantageous if the drive with the fastening means is releasably secured to the carrier.
  • the frame is mounted on the carrier in such a way that forces acting on the drive are directed into the carrier by the conveyor elements connected to a circulating belt.
  • Figure 1 shows schematically a passenger conveyor device with drive according to the prior art.
  • FIG. 2 shows schematically a passenger transport device according to the invention in a preferred embodiment.
  • DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A side view of a passenger conveyor device designed as an escalator 100, as known in the prior art, is shown schematically in FIG.
  • the escalator 100 has a support 110, which serves as a support structure for the entire escalator 100.
  • the carrier conveying elements 151 which are connected to a circulating belt 150, arranged and mounted executable guide means not shown.
  • a circulating belt 150 arranged and mounted executable guide means not shown.
  • individual, unspecified elements 10 of a guide for a handrail of the escalator 100 are shown.
  • the escalator 100 has a drive 130, which in the present case consists of a motor 131 (for example an electric motor), a gearbox 133 and a drive shaft 140.
  • the drive 130 is partially surrounded by a frame 145 and is arranged in total in the carrier 110 15 and fixed there or on this.
  • the belt 150 with the steps 151 runs around the drive shaft 140 and is non-positively and / or positively connected thereto. The belt 150 can thus be moved by rotating the drive shaft 140.
  • the drive forms as it were a separate assembly, around which the carrier 110 is constructed, so that the drive 130 is fixedly connected to the carrier 110.
  • the carrier 110 is stable, so that forces acting on the drive shaft 140 during operation of the escalator 100, can be well derived in and on the carrier 110.
  • the support 110 is necessarily very wide (in a direction perpendicular to the plane of the drawing) due to the steel support elements required for stability. Since the carrier 110 completely surrounds the drive 130, 25, the dimensions of the escalator 100, at least in the region of the drive 130, are predetermined by the carrier 110.
  • FIG. 2 shows a side view of a passenger conveyor device according to the invention designed as an escalator 200 in a preferred embodiment.
  • the escalator 30 200 has a carrier 210, in which conveyor elements 251, which are connected to a circulating belt 250, are arranged and mounted executable guide means not shown. By way of example, only two conveying elements 251, in the present case steps, are shown, which are connected to a belt 250. In addition, individual, unspecified elements of a guide for a handrail of the escalator 200 are shown.
  • the escalator 200 has a drive 230, which is attached to a frame 245.
  • the drive 230 has a motor 231 (for example an electric motor), a gear 233 and a drive shaft 240.
  • a service brake not shown here, may be provided on the engine 231.
  • a housing may be present, which at least partially surrounds the drive and, for example, protects against contamination.
  • the frame 245 with the drive 230 attached thereto is fastened or fastened to the carrier 210 with fastening means 270, for example screws, in particular detachably.
  • the frame 245 thus serves as a support structure for the drive 230.
  • the belt 250 with the steps 251 passes around the drive shaft 240 around and is non-positively and / or positively connected thereto. The belt 250 can thus be moved by rotating the drive shaft 240.
  • a projection 211 is shown on the carrier 210, which may be formed, for example, as part of the carrier 210.
  • This attachment 211 can, for example, serve as a support frame for one or more cover plates that cover a machine chamber surrounding the drive 230. In addition, such cover plates can then serve as a stepping surface for persons leaving the escalator 200.
  • the projection 211 does not have to withstand large forces. Accordingly, the projection 211 may be made less stable than the carrier 210 or the remaining part of the carrier 210. In addition, however, a simple connection between the drive 230 and the frame 245 and the projection 211 may be provided, for example, for supporting the approach 211th In contrast to a conventional escalator, as shown for example in FIG. 1, in an escalator according to the invention there are no frame parts, for example steel support elements, which surround the drive 230. This results in smaller dimensions of a passenger transport device according to the invention in the region of the drive.
  • the drive 230 may be wider (in a direction perpendicular to the plane of the drawing) as compared to a drive in a conventional passenger conveyor.
  • the drive 230 or the frame 245 can have approximately the width of the carrier 210, since the frames of the carrier of a conventional passenger conveyor are not present at this point.
  • the embodiment shown also clearly shows the very easy accessibility and thus also the exchangeability of the drive 230, since no carrier surrounding the drive is present as a component of the entire passenger conveyor, as is the case with the escalator shown in FIG is.

Abstract

The invention relates to a passenger transport device (200), in particular an escalator or a moving walkway, having transport elements (251) Iinterconnected to form an endless belt (250) and a drive (230) for the transport elements (251), wherein the drive (230) comprises at least a motor (231), a transmission (233) and a drive shaft (240) functionally connected by the transmission (233) to the motor, the transport elements (251) interconnected to form an endless belt (250) are guided by means of the drive shaft (240) and can be moved by the drive shaft (240), a carrier (210) in which the transport elements (251) interconnected to form an endless belt (250) are arranged in such a way that they can be guided, the drive (230) is arranged on a frame (245), and the frame (245) is mounted on the outside of the frame (210). The invention also relates to a method for mounting a passenger transport device.

Description

Personenbeförderungsvorrichtung  Passenger conveyor
Beschreibung description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Personenbeförderungsvorrichtung, insbesondere eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig, sowie ein Verfahren zum Anordnen einer Personenbeförderungsvorrichtung . The present invention relates to a passenger transport device, in particular an escalator or moving walk, and a method for arranging a passenger transport device.
Stand der Technik State of the art
Personenbeförderungsvorrichtungen wie Fahrtreppen oder Fahrsteige werden häufig für den Transport großer Menschenmassen eingesetzt. Fahrtreppen oder Fahrsteige sind daher oft in Kaufhäusern, Flughäfen oder unterirdischen Bahnhöfen vorzufinden. Passenger conveyors such as escalators or moving walks are often used for the transport of large crowds. Escalators or moving walks are therefore often found in department stores, airports or underground stations.
Solche Fahrtreppen oder Fahrsteige weisen üblicherweise eine stabile Tragekonstruktion in Form eines Trägers auf, in welchem zu einem umlaufenden Band verbundene Beförderungselemente angeordnet sind und umlaufen. Im Falle einer Fahrtreppe ist dieses Band bspw. als ein Stufenband ausgebildet, im Falle eines Fahrsteigs bspw. als ein ebenes Beförderungsband . Angetrieben wird dieses umlaufende Band mittels eines im Träger angeordneten Antriebs mit einer Antriebswelle, um welche das Band läuft. Der Träger umgibt dabei den Antrieb vollständig . Weiterhin ist meist ein Handlauf vorgesehen . Aufgrund hoher Belastungskräfte, die beim Betrieb einer Fahrtreppe oder eines Fahrsteigs auftreten und insbesondere auf den Antrieb wirken, muss der umliegende Rahmen besonders stabil sein, um diese großen Kräfte, die auf den Antrieb wirken, aufnehmen und ableiten zu können. Am antriebsseitigen Ende von Fahrtreppen oder Fahrtsteigen, können möglichst geringe Abmessungen, teilweise in allen drei Raumrichtungen gewünscht oder gar gefordert sein. Dies kann der Fall sein, wenn möglichst wenig Platz in einem Bodenelement zur Verfügung steht, bspw. wenn eine Fahrtreppe an eine freistehende Geschossdecke in einem Gebäude geführt wird. Um eine möglichst stabile Geschossdecke zu erhalten, sollten die Abmessungen der Fahr- treppe, zumindest in vertikaler Richtung, möglichst gering sein. Außerdem kann die Notwendigkeit einer Wartung von Fahrtreppen von unten derartige Forderungen nach sich ziehen. Such escalators or moving walks usually have a stable support structure in the form of a carrier, in which are arranged connected to a rotating band conveyor elements and rotate. In the case of an escalator, this band is, for example, designed as a step band, in the case of a moving walk, for example, as a flat conveyor belt. This revolving belt is driven by means of a drive arranged in the carrier with a drive shaft around which the belt runs. The carrier completely surrounds the drive. Furthermore, usually a handrail is provided. Due to high loading forces that occur during operation of an escalator or a moving walk and in particular act on the drive, the surrounding frame must be particularly stable in order to accommodate these large forces acting on the drive, and be able to derive. At the drive end of escalators or escalators, the smallest possible dimensions, sometimes desired or even required in all three spatial directions. This may be the case if as little space as possible is available in a floor element, for example if an escalator is led to a freestanding floor ceiling in a building. In order to obtain a stable ceiling as stable as possible, the dimensions of the driving stairs, at least in the vertical direction, be as low as possible. In addition, the need for maintenance of escalators from below can cause such demands.
Weiterhin können solche geringen Abmessungen bei Fahrtreppen oder Fahrsteigen für einen besonders engen Raum, bspw. in Tunneln, die zu unterirdischen Bahnhöfen führen gefordert sein, oder aber auch zur Anordnung mehrerer Fahrtreppen oder Fahrsteige nebeneinander. Furthermore, such small dimensions may be required in escalators or moving walks for a particularly narrow space, for example. In tunnels that lead to underground stations, or even to the arrangement of several escalators or moving walks next to each other.
Es ist daher wünschenswert, eine Personenbeförderungsvorrichtung zur Verfügung zustellen, welche am antriebsseitigen Ende geringe Ausmaße aufweist. It is therefore desirable to provide a passenger conveyor which has small dimensions at the drive end.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Erfindungsgemäß werden eine Personenbeförderungsvorrichtung und ein Verfahren zum Anordnen einer Personenbeförderungsvorrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Patentan- sprüche vorgeschlagen . Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche sowie der nachfolgenden Beschreibung . According to the invention, a passenger transport device and a method for arranging a passenger transport device with the features of the independent patent claims are proposed. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims and the following description.
Eine erfindungsgemäße Personenbeförderungsvorrichtung, insbesondere eine Fahrtreppe oder ein Fahrsteig, weist mit zu einem umlaufenden Band verbundenen Beförderungselemente und einen Antrieb für die Beförderungselemente auf, wobei der Antrieb wenigstens einen Motor, ein Getriebe und eine über das Getriebe mit dem Motor in Wirkverbindung stehende Antriebswelle aufweist, und wobei die zu einem umlaufenden Band verbundenen Beförderungselemente über die Antriebswelle geführt sind und mittels der Antriebswelle bewegbar sind. Die Personenbeförderungsvorrichtung weist weiterhin einen Träger auf, in dem die zu einem umlaufenden Band verbundenen Beförderungselemente führbar angeordnet sind, wobei der Antrieb an einem Rahmen angebracht ist und wobei der Rahmen an dem Träger angebracht ist. A passenger transport device according to the invention, in particular an escalator or moving walk, has conveying elements connected to a revolving belt and a drive for the conveying elements, wherein the drive has at least one motor, one transmission and a drive shaft operatively connected to the engine via the transmission, and wherein the conveyance elements connected to a circulating belt are guided over the drive shaft and are movable by means of the drive shaft. The passenger conveyor further comprises a carrier in which the conveying elements connected to a circulating belt are guidably arranged, wherein the drive is mounted on a frame and wherein the frame is attached to the carrier.
Eine erfindungsgemäße Personenbeförderungsvorrichtung weist somit am antriebsseitigen Ende geringere Abmessungen als herkömmliche Personenbeförderungsvorrichtungen auf, da an diesem Ende kein Träger mehr vorhanden ist, der den Antrieb umgibt. Der Rahmen ist demnach vorzugsweise von außen bzw. außenseitig an dem Träger angebracht. Er ist insbesondere nicht an allen Seiten von dem träger umgeben . Ein weiterer Vorteil ist eine sehr einfache Zugänglichkeit und somit auch Austauschbarkeit des Antriebs, da kein, den Antrieb umgebender Träger als Bestandteil der gesamten Personenbeförderungsvorrichtung vorhanden ist. Der Rahmen zusammen mit dem Antrieb beziehungsweise den Antriebskomponenten bildet vorteilhafterweise quasi eine Antriebseinheit. Diese Antriebseinheit, also der Rahmen mit den darin angeordneten Komponenten, ist dabei vorteilhafterweise direkt an dem Träger montiert. Vorteilhafterweise ist dabei der Auflagerwinkel vorgezogen aber der statische Träger endet an der Antriebseinheit beziehungsweise dem Rahmen. A passenger transport device according to the invention thus has smaller dimensions at the drive end than conventional passenger transport devices, since at this end no carrier is present, which surrounds the drive. The frame is therefore preferably mounted from the outside or on the outside of the carrier. In particular, he is not surrounded on all sides by the wearer. Another advantage is a very easy accessibility and thus also interchangeability of the drive, since no, surrounding the drive carrier is present as part of the entire passenger transport device. The frame together with the drive or the drive components advantageously forms quasi a drive unit. This drive unit, ie the frame with the components arranged therein, is advantageously mounted directly on the carrier. Advantageously, the support angle is preferred but the static carrier ends at the drive unit or the frame.
Vorteilhafterweise ist der Rahmen des Antriebs mit Befestigungsmitteln lösbar an dem Träger befestigt. Somit ist auch der Antrieb lösbar mit dem Träger verbunden. Dies ermöglicht eine einfache Austauschbarkeit des Antriebs ohne Behinderung der Zugänglichkeit durch den Träger. Durch die Befestigung können auf den Antrieb wirkende Kräfte, bspw. durch die Gewichtskraft des üblicherweise schräg verlaufenden Bandes mit Beförderungselementen, insbesondere aber auch beim Bewegen des Bandes mit Beförderungselementen, effektiv in den Träger abgeleitet werden . Advantageously, the frame of the drive with fastening means releasably secured to the carrier. Thus, the drive is detachably connected to the carrier. This allows easy interchangeability of the drive without hindering the accessibility by the wearer. By the attachment forces acting on the drive, for example, by the weight of the usually inclined belt with conveying elements, but especially when moving the belt with conveying elements, are effectively derived in the carrier.
Es ist von Vorteil, wenn der Rahmen derart an dem Träger befestigt ist, dass ein Hauptteil der Kräfte, die durch die zu einem umlaufenden Band verbundenen Beförderungselemente auf den Antrieb wirken, in den Träger geleitet wird. Ein Hauptteil bedeutet mehr als 50%, vorzugsweise mehr als 75%, besonders vorzugsweise mehr als 80%, mehr als 90% oder mehr als 95%, vorzugsweise 100% der Kräfte. Damit kann eine besonders stabile Konstruktion der Personenbeförderungsvorrichtung erreicht werden. It is advantageous if the frame is fastened to the carrier in such a way that a majority of the forces acting on the drive by the conveying elements connected to a circulating belt are guided into the carrier. A major part means more than 50%, preferably more than 75%, more preferably more than 80%, more than 90% or more than 95%, preferably 100% of the forces. Thus, a particularly stable construction of the passenger conveyor can be achieved.
Vorzugsweise sind der Träger und der Rahmen mit dem daran angebrachten Antrieb als Bestandteile einer gemeinsamen Baugruppe ausgebildet. Damit wird bspw. ein einfacherer und schnellerer Einbau der Personenbeförderungsvorrichtung ermöglicht, als wenn der Antrieb erst vor Ort an dem Träger befestigt wird . Preferably, the carrier and the frame with the drive attached thereto are formed as components of a common assembly. Thus, for example, a simpler and faster installation of the passenger conveyor device is made possible, as when the drive is attached to the carrier only on site.
Vorteilhafterweise ist der Rahmen an einem in oder entgegen einer Beförderungsrichtung der Beförderungsvorrichtung gelegenen Ende des Trägers angeordnet. Somit wird eine möglichst geringe Breite der Personenbeförderungsvorrichtung ermöglicht, da der Rahmen mit dem Antrieb nicht daneben platziert wird . Es ist von Vorteil, wenn der Träger an dem Ende, an dem der Rahmen angebracht ist, einen sich über eine Länge des Antriebs in Beförderungsrichtung, und vorzugsweise oberhalb des Antriebs, erstreckenden Ansatz aufweist. Mit einem solchen Ansatz an dem Träger kann der Rah- men mit dem Antrieb z.B. nach oben abgedeckt werden . Der Ansatz kann bspw. auf einer Höhe ausgebildet sein, die im Wesentlichen einer Höhe einer durch die Beförderungselemente gebildeten Standfläche für Personen entspricht. Damit kann auf den Ansatz bspw. eine Platte gelegt werden, die den Betriebsraum, in dem sich der Antrieb befindet, abdeckt. Gleichzeitig kann eine solche Platte als Trittfläche für Personen, die die Personenbeförderungsvorrichtung verlassen, dienen. Advantageously, the frame is arranged at an end of the carrier located in or opposite to a conveying direction of the conveying device. Thus, the smallest possible width of the passenger conveyor is possible because the frame with the drive is not placed next to it. It is advantageous if, at the end to which the frame is mounted, the carrier has an extension extending over a length of the drive in the conveying direction, and preferably above the drive. With such an approach on the carrier, the frame can be covered with the drive, for example, upwards. The approach may, for example, be formed at a height which substantially corresponds to a height of a standing surface formed by the conveying elements for persons. Thus, for example, a plate can be placed on the approach, which covers the operating room in which the drive is located. At the same time, such a plate can serve as a stepping surface for persons who leave the passenger conveyor.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren dient zum Anordnen einer Personenbeförderungsvorrichtung, insbesondere einer Fahrtreppe oder eines Fahrsteigs. Dabei wird ein Antrieb für die Personenbeförderungsvorrichtung, welcher wenigstens einen Motor, ein Getriebe und eine über das Ge- triebe mit dem Motor in Wirkverbindung stehende Antriebswelle aufweist, an einem Rahmen angebracht, und der Rahmen wird (insbesondere von außen) an einem Träger, der dafür vorgesehen ist, dass darin zu einem umlaufenden Band verbundene Beförderungselemente geführt und angeordnet werden, angebracht. Ein erfindungsgemäßes Verfahren ermöglicht somit eine besonders schnelle und einfache Montage einer Personenbeförderungsvorrichtung, da nicht, wie bei herkömmlichen Personenbeförderungsvorrichtungen ein Träger um den Antrieb gebaut werden muss. An inventive method is used for arranging a passenger transport device, in particular an escalator or moving walk. In this case, a drive for the passenger transport device, which has at least one motor, a gearbox and a drive shaft operatively connected to the engine via the gear, is mounted on a frame, and the frame is (in particular from the outside) attached to a carrier is provided for guiding and arranging therein conveyors connected to a circulating belt. An inventive method thus allows a particularly quick and easy installation of a passenger transport device, since not, as in conventional passenger transport devices, a carrier must be built around the drive.
Vorzugsweise wird die Personenbeförderungsvorrichtung anschließend an einem Einsatzort angeordnet. Somit kann die Personenbeförderungsvorrichtung in einem Stück angeliefert werden, der Einbau kann somit schnell erfolgen . The passenger transport device is preferably subsequently arranged at a place of use. Thus, the passenger conveyor can be delivered in one piece, the installation can thus be done quickly.
Alternativ wird zuvor der Träger an einem Einsatzort angeordnet. Damit können der Träger und der Antrieb mit Rahmen einzeln angeliefert und eingebaut werden, was den Transport und die Handhabung erleichtert. Alternatively, the carrier is previously arranged at a place of use. Thus, the carrier and the drive can be supplied with frames individually and installed, which facilitates the transport and handling.
Vorzugsweise werden Beförderungselemente in den Träger eingesetzt und zu einem umlaufenden Band verbunden. Die Beförderungselemente können somit insbesondere erst am Einsatzort in den Träger eingebaut werden, was den Transport erleichtert. Vorteilhafterweise wird der Antrieb in einem den Antrieb wenigstens teilweise umgebenden Gehäuse mit Befestigungsmitteln an dem Träger befestigt. Es ist von Vorteil, wenn der Antrieb mit den Befestigungsmitteln lösbar an dem Träger befestigt wird. Preferably, conveying elements are inserted into the carrier and connected to a circulating belt. The transport elements can thus be installed in particular only at the place of use in the carrier, which facilitates the transport. Advantageously, the drive is secured in a drive at least partially surrounding the housing with fastening means on the carrier. It is advantageous if the drive with the fastening means is releasably secured to the carrier.
Vorzugsweise wird der Rahmen derart an dem Träger angebracht, dass durch die zu einem umlaufenden Band verbundenen Beförderungselemente auf den Antrieb wirkende Kräfte in den Träger geleitet werden . Preferably, the frame is mounted on the carrier in such a way that forces acting on the drive are directed into the carrier by the conveyor elements connected to a circulating belt.
Bzgl . der Vorteile eines erfindungsgemäßen Verfahrens sei an dieser Stelle zur Vermeidung von Wiederholungen auf die obigen Ausführungen zur erfindungsgemäßen Personenbeförderungsvorrichtung verwiesen. Concerning . The advantages of a method according to the invention should be made at this point to avoid repetition of the above statements on passenger transport device according to the invention.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung . Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. The invention is illustrated schematically with reference to an embodiment in the drawing and will be described below with reference to the drawing.
Figurenbeschreibung figure description
Figur 1 zeigt schematisch eine Personenbeförderungsvorrichtung mit Antrieb gemäß Stand der Technik. Figure 1 shows schematically a passenger conveyor device with drive according to the prior art.
Figur 2 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Personenbeförderungsvorrichtung in einer bevorzugten Ausführungsform. In Figur 1 ist schematisch in Seitenansicht eine als Fahrtreppe 100 ausgebildete Personenbeförderungsvorrichtung, wie sie im Stand der Technik bekannt ist, dargestellt. Die Fahrtreppe 100 weist einen Träger 110 auf, welcher als Tragekonstruktion für die gesamte Fahrtreppe 100 dient. Figure 2 shows schematically a passenger transport device according to the invention in a preferred embodiment. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A side view of a passenger conveyor device designed as an escalator 100, as known in the prior art, is shown schematically in FIG. The escalator 100 has a support 110, which serves as a support structure for the entire escalator 100.
5  5
In dem Träger sind Beförderungselemente 151 , die zu einem umlaufenden Band 150 verbunden sind, angeordnet und auf nicht weiter gezeigten Führungseinrichtungen führbar gelagert. Beispielhaft sind nur zwei Beförderungselemente 151, vorliegend Stufen, gezeigt, welche zu einem Band 150 verbunden sind. Zudem sind noch einzelne, nicht näher bezeichnete Elemente 10 einer Führung für einen Handlauf der Fahrtreppe 100 gezeigt.  In the carrier conveying elements 151, which are connected to a circulating belt 150, arranged and mounted executable guide means not shown. By way of example, only two conveying elements 151, in the present case steps, are shown, which are connected to a band 150. In addition, individual, unspecified elements 10 of a guide for a handrail of the escalator 100 are shown.
Weiterhin weist die Fahrtreppe 100 einen Antrieb 130 auf, der vorliegend aus einem Motor 131 (bspw. einem Elektromotor), einem Getriebe 133 und einer Antriebswelle 140 besteht. Der Antrieb 130 ist teilweise von einem Rahmen 145 umgeben und ist insgesamt in dem Träger 110 15 angeordnet und dort bzw. an diesem befestigt. Das Band 150 mit den Stufen 151 läuft um die Antriebswelle 140 und ist kraft- und/oder formschlüssig damit verbunden. Das Band 150 kann somit durch Drehen der Antriebswelle 140 bewegt werden. Furthermore, the escalator 100 has a drive 130, which in the present case consists of a motor 131 (for example an electric motor), a gearbox 133 and a drive shaft 140. The drive 130 is partially surrounded by a frame 145 and is arranged in total in the carrier 110 15 and fixed there or on this. The belt 150 with the steps 151 runs around the drive shaft 140 and is non-positively and / or positively connected thereto. The belt 150 can thus be moved by rotating the drive shaft 140.
Der Antrieb bildet gleichsam eine eigene Baugruppe, um welche der Träger 110 gebaut ist, so 20 dass der Antrieb 130 fest mit dem Träger 110 verbunden ist. Hierbei ist entscheidend, dass der Träger 110 stabil ist, so dass Kräfte, die beim Betrieb der Fahrtreppe 100 auf die Antriebswelle 140 wirken, gut in und über den Träger 110 abgeleitet werden können. Der Träger 110 ist aufgrund der für die Stabilität nötigen Stahlträgerelemente notwendigerweise sehr breit (in einer Richtung senkrecht zur Zeichenebene). Da der Träger 110 den Antrieb 130 vollständig umgibt, 25 sind die Abmessungen der Fahrtreppe 100, zumindest im Bereich des Antriebs 130, durch den Träger 110 vorgegeben . The drive forms as it were a separate assembly, around which the carrier 110 is constructed, so that the drive 130 is fixedly connected to the carrier 110. Here, it is crucial that the carrier 110 is stable, so that forces acting on the drive shaft 140 during operation of the escalator 100, can be well derived in and on the carrier 110. The support 110 is necessarily very wide (in a direction perpendicular to the plane of the drawing) due to the steel support elements required for stability. Since the carrier 110 completely surrounds the drive 130, 25, the dimensions of the escalator 100, at least in the region of the drive 130, are predetermined by the carrier 110.
In Figur 2 ist eine erfindungsgemäße, als Fahrtreppe 200 ausgebildete Personenbeförderungsvorrichtung in einer bevorzugten Ausführungsform in Seitenansicht dargestellt. Die Fahrtreppe 30 200 weist einen Träger 210 auf, in welchem Beförderungselemente 251 , die zu einem umlaufenden Band 250 verbunden sind, angeordnet und auf nicht weiter gezeigten Führungseinrichtungen führbar gelagert sind . Beispielhaft sind nur zwei Beförderungselemente 251 , vorliegend Stufen, gezeigt, welche zu einem Band 250 verbunden sind . Zudem sind noch einzelne, nicht näher bezeichnete Elemente einer Führung für einen Handlauf der Fahrtreppe 200 gezeigt. Weiterhin weist die Fahrtreppe 200 einen Antrieb 230 auf, welcher an einem Rahmen 245 angebracht ist. Der Antrieb 230 weist vorliegend einen Motor 231 (bspw. einen Elektromotor), ein Getriebe 233 und eine Antriebswelle 240 auf. Weiterhin kann eine, hier nicht dargestellte, am Motor 231 angebrachte Betriebsbremse vorhanden sein. Zudem kann ein Gehäuse vorhanden sein, das den Antrieb zumindest teilweise umgibt und bspw. vor Verschmutzung schützt. FIG. 2 shows a side view of a passenger conveyor device according to the invention designed as an escalator 200 in a preferred embodiment. The escalator 30 200 has a carrier 210, in which conveyor elements 251, which are connected to a circulating belt 250, are arranged and mounted executable guide means not shown. By way of example, only two conveying elements 251, in the present case steps, are shown, which are connected to a belt 250. In addition, individual, unspecified elements of a guide for a handrail of the escalator 200 are shown. Furthermore, the escalator 200 has a drive 230, which is attached to a frame 245. In the present case, the drive 230 has a motor 231 (for example an electric motor), a gear 233 and a drive shaft 240. Furthermore, a service brake, not shown here, may be provided on the engine 231. In addition, a housing may be present, which at least partially surrounds the drive and, for example, protects against contamination.
Der Rahmen 245 mit dem daran angebrachten Antrieb 230 ist mit Befestigungsmitteln 270, bspw. Schrauben, insbesondere lösbar, an dem Träger 210 befestigt bzw. angeflanscht. Der Rahmen 245 dient damit als Tragekonstruktion für den Antrieb 230. Das Band 250 mit den Stufen 251 läuft um die Antriebswelle 240 herum und ist kraft- und/oder formschlüssig damit verbunden. Das Band 250 kann somit durch Drehen der Antriebswelle 240 bewegt werden . The frame 245 with the drive 230 attached thereto is fastened or fastened to the carrier 210 with fastening means 270, for example screws, in particular detachably. The frame 245 thus serves as a support structure for the drive 230. The belt 250 with the steps 251 passes around the drive shaft 240 around and is non-positively and / or positively connected thereto. The belt 250 can thus be moved by rotating the drive shaft 240.
Bei einem Betrieb der Fahrtreppe 200 wirken, wie auch bei der Fahrtreppe gemäß Figur 1 , Kräf- te auf die Antriebswelle 240. Der Hauptteil dieser Kräfte auf die Antriebswelle 240, d .h. im gezeigten Beispiel im Wesentlichen 100%, wird bei einer erfindungsgemäßen Fahrtreppe nun über den Rahmen 245 und eine durch die Befestigungsmittel 270 festgelegten Verbindungsstelle auf den Träger 210 übertragen . Hierzu sei angemerkt, dass der Rahmen 245 und die Verbindung zum Träger 210 entsprechend stabil ausgeführt sein müssen . During operation of the escalator 200, as with the escalator according to FIG. 1, forces act on the drive shaft 240. The majority of these forces act on the drive shaft 240, ie. In the example shown, essentially 100% is now transferred to the carrier 210 via the frame 245 and a connection point determined by the fastening means 270 in the case of an escalator according to the invention. For this purpose, it should be noted that the frame 245 and the connection to the carrier 210 must be made correspondingly stable.
Weiterhin ist am Träger 210 ein Ansatz 211 gezeigt, der bspw. als Teil des Trägers 210 ausgebildet sein kann. Dieser Ansatz 211 kann bspw. als Auflagerahmen für eine oder mehrere Ab- deckplatten dienen, die einen den Antrieb 230 umgebenden Maschineraum abdecken. Zusätzlich können solche Abdeckplatten dann als Trittfläche für Personen, die die Fahrtreppe 200 ver- lassen, dienen . Furthermore, a projection 211 is shown on the carrier 210, which may be formed, for example, as part of the carrier 210. This attachment 211 can, for example, serve as a support frame for one or more cover plates that cover a machine chamber surrounding the drive 230. In addition, such cover plates can then serve as a stepping surface for persons leaving the escalator 200.
Da der Hauptteil der auf den Antrieb 230 wirkenden Kräfte jedoch vorzugsweise, wie bereits erwähnt, über die Befestigungsmittel 270 in den Träger 210 abgeleitet wird, muss der Ansatz 211 keinen großen Kräften standhalten . Dementsprechend kann der Ansatz 211 weniger stabil ausgeführt sein als der Träger 210 bzw. der übrige Teil des Trägers 210. Zusätzlich kann jedoch eine einfache Verbindung zwischen dem Antrieb 230 bzw. dem Rahmen 245 und dem Ansatz 211 vorgesehen sein, bspw. zur Abstützung des Ansatzes 211. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Fahrtreppe, wie sie bspw. in Figur 1 gezeigt ist, sind bei einer erfindungsgemäßen Fahrtreppe keine Rahmenteile, bspw. Stahlträgerelemente, vorhanden, die den Antrieb 230 umgeben. Dies resultiert in geringeren Abmessungen einer erfindungsgemäßen Personenbeförderungsvorrichtung im Bereich des Antriebs. However, since the majority of the forces acting on the drive 230 are preferably dissipated via the attachment means 270 into the carrier 210, as already mentioned, the projection 211 does not have to withstand large forces. Accordingly, the projection 211 may be made less stable than the carrier 210 or the remaining part of the carrier 210. In addition, however, a simple connection between the drive 230 and the frame 245 and the projection 211 may be provided, for example, for supporting the approach 211th In contrast to a conventional escalator, as shown for example in FIG. 1, in an escalator according to the invention there are no frame parts, for example steel support elements, which surround the drive 230. This results in smaller dimensions of a passenger transport device according to the invention in the region of the drive.
Alternativ, jedoch ohne den Vorteil der Abmessungsreduzierungen, kann der Antrieb 230 im Vergleich zu einem Antrieb bei einer herkömmlichen Personenbeförderungsvorrichtung breiter (in einer Richtung senkrecht zur Zeichenebene) sein. Bspw. kann der Antrieb 230 bzw. der Rahmen 245 in etwa die Breite des Trägers 210 aufweisen, da an dieser Stelle die Rahmen des Trägers einer herkömmlichen Personenbeförderungsvorrichtung nicht vorhanden sind . Alternatively, but without the benefit of dimensional reductions, the drive 230 may be wider (in a direction perpendicular to the plane of the drawing) as compared to a drive in a conventional passenger conveyor. For example. For example, the drive 230 or the frame 245 can have approximately the width of the carrier 210, since the frames of the carrier of a conventional passenger conveyor are not present at this point.
An dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist auch deutlich die sehr einfache Zugänglichkeit und somit auch Austauschbarkeit des Antriebs 230 zu sehen, da kein, den Antrieb umgebender Träger als Bestandteil der gesamten Personenbeförderungsvorrichtung, wie dies bspw. bei der in Figur 1 gezeigten Fahrtreppe der Fall ist, vorhanden ist. The embodiment shown also clearly shows the very easy accessibility and thus also the exchangeability of the drive 230, since no carrier surrounding the drive is present as a component of the entire passenger conveyor, as is the case with the escalator shown in FIG is.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
100 Personenbeförderungsvorrichtung100 passenger transport device
110 Träger 110 carriers
5 130 Antrieb  5 130 drive
131 Motor  131 engine
133 Getriebe  133 gears
140 Antriebswelle  140 drive shaft
145 Rahmen  145 frame
10 150 umlaufendes Band  10 150 revolving band
151 Beförderungselemente  151 transport elements
200 Personenbeförderungsvorrichtung 200 passenger conveyor
210 erster Träger 210 first carrier
211 Ansatz  211 approach
15 220 zweiter Träger  15 220 second carrier
230 Antrieb  230 drive
231 Motor  231 engine
232 Betriebsbremse  232 service brake
233 Getriebe  233 gearbox
20 240 Antriebswelle  20 240 drive shaft
245 Rahmen  245 frames
250 umlaufendes Band  250 revolving band
251 Beförderungselemente  251 transport elements
270 Befestigungsmittel  270 fasteners
25  25

Claims

Patentansprüche claims
1. Personenbeförderungsvorrichtung (200), insbesondere Fahrtreppe oder Fahrsteig, mit zu einem umlaufenden Band (250) verbundenen Beförderungselementen (251) und einem Antrieb (230) für die Beförderungselemente (251), wobei der Antrieb (230) wenigstens einen Motor (231), ein Getriebe (233) und eine über das Getriebe (233) mit dem Motor (231) in Wirkverbindung stehende Antriebswelle (240) aufweist, und wobei die zu einem umlaufenden Band (250) verbundenen Beförderungselemente (251) über die Antriebswelle (240) geführt sind und mittels der Antriebswelle (240) bewegbar sind, A passenger transport device (200), in particular an escalator or moving walk, with conveying elements (251) connected to a revolving belt (250) and a drive (230) for the conveying elements (251), the drive (230) comprising at least one motor (231) a gearbox (233) and a drive shaft (240) operatively connected to the motor (231) via the gearbox (233), and wherein the conveying elements (251) connected to a circulating belt (250) are connected via the drive shaft (240) are guided and by means of the drive shaft (240) are movable,
mit einem Träger (210), in dem die zu einem umlaufenden Band (250) verbundenen Beförderungselemente (251) führbar angeordnet sind,  with a carrier (210) in which the conveying elements (251) connected to a circulating belt (250) are guidably arranged,
wobei der Antrieb (230) an einem Rahmen (245) angebracht ist und wobei der Rahmen (245) an dem Träger (210) angebracht ist, und  wherein the drive (230) is mounted on a frame (245) and wherein the frame (245) is attached to the carrier (210), and
wobei der Träger (210) an dem Ende, an dem der Rahmen (245) angebracht ist, einen sich über eine Länge des Antriebs (230) in Beförderungsrichtung erstreckenden Ansatz (211) aufweist.  wherein the support (210) has at the end to which the frame (245) is mounted a projection (211) extending in the direction of transport over a length of the drive (230).
2. Personenbeförderungsvorrichtung (200) nach Anspruch 1, wobei der Rahmen (245) mit Befestigungsmitteln (270) lösbar an dem Träger (210) befestigt ist. The passenger conveyor (200) of claim 1, wherein the frame (245) is releasably secured to the bracket (210) by fasteners (270).
3. Personenbeförderungsvorrichtung (200) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Rahmen (245) derart an dem Träger (210) angebracht, dass Kräfte, die durch die zu einem umlaufenden Band (250) verbundenen Beförderungunselemente (251) auf den Antrieb (230) wirken, in den Träger (210) geleitet werden. The passenger transport device (200) of claim 1 or 2, wherein the frame (245) is mounted to the carrier (210) such that forces applied to the drive (230) by the conveyance elements (251) connected to a circulating belt (250) ), are directed into the carrier (210).
4. Personenbeförderungsvorrichtung (200) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Träger (210) und der Rahmen (245) mit dem daran angebrachten Antrieb (230) als Bestandteile einer gemeinsamen Baugruppe ausgebildet sind. 4. Passenger conveyor (200) according to any one of the preceding claims, wherein the carrier (210) and the frame (245) are formed with the attached drive (230) as components of a common assembly.
5. Personenbeförderungsvorrichtung (200) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Rahmen (245) an einem in oder entgegen einer Beförderungsrichtung der Beförderungsvorrichtung (200) gelegenen Ende des Trägers (210) angebracht ist. A passenger conveyor (200) according to any one of the preceding claims, wherein the frame (245) is mounted on an end of the carrier (210) located in or opposite to a conveying direction of the conveyor (200).
6. Verfahren zum Anordnen einer Personenbeförderungsvorrichtung (200), insbesondere einer Fahrtreppe oder eines Fahrsteigs, 6. Method for arranging a passenger transport device (200), in particular an escalator or moving walk,
wobei ein Antrieb (230) für die Personenbeförderungsvorrichtung (230), welcher wenigstens einen Motor (231), ein Getriebe (233) und eine über das Getriebe (233) mit dem Motor (231) in Wirkverbindung stehende Antriebswelle (240) aufweist, an einem Rahmen (245) angebracht wird, und wobei der Rahmen (245) an einem Träger (210), der dafür vorgesehen ist, dass darin zu einem umlaufenden Band (250) verbundene Beförderungselemente (251) geführt und angeordnet werden, angebracht wird .  wherein a drive (230) for the passenger conveyor (230), which at least one motor (231), a transmission (233) and via the transmission (233) to the motor (231) in operative connection drive shaft (240), at a frame (245) is mounted, and wherein the frame (245) on a support (210), which is arranged to be guided and arranged therein to a revolving belt (250) connected conveying elements (251) is mounted.
7. Verfahren nach Anspruch 6, wobei die Personenbeförderungsvorrichtung (200) anschließend an einem Einsatzort angeordnet wird . 7. The method of claim 6, wherein the passenger transport device (200) is subsequently arranged at a place of use.
8. Verfahren nach Anspruch 6, wobei zuvor der Träger (210) an einem Einsatzort angeordnet wird . 8. The method of claim 6, wherein previously the carrier (210) is placed at a site.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei Beförderungselemente (251) in den Träger (210) eingesetzt und zu einem umlaufenden Band (250) verbunden werden. 9. The method according to any one of claims 6 to 8, wherein conveying elements (251) are inserted into the carrier (210) and connected to a circulating belt (250).
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9, wobei der Rahmen (245) mit Befestigungsmitteln (270) an dem Träger (210) befestigt wird. A method according to any one of claims 6 to 9, wherein the frame (245) is fastened to the support (210) by fasteners (270).
11. Verfahren nach Anspruch 10, wobei der Rahmen (245) mit den Befestigungsmitteln (270) lösbar an dem Träger (210) befestigt wird. The method of claim 10, wherein the frame (245) is releasably secured to the support (210) by the attachment means (270).
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 11 , wobei der Rahmen (245) derart an dem Träger (210) angebracht wird, dass durch die zu einem umlaufenden Band (250) verbundenen Beförderungunselemente (251) auf den Antrieb (230) wirkende Kräfte in den Träger (210) geleitet werden. A method according to any one of claims 6 to 11, wherein the frame (245) is mounted to the carrier (210) such that forces acting on the drive (230) by the conveyance elements (251) connected to a circulating belt (250) into the carrier (210).
PCT/EP2015/076505 2014-11-28 2015-11-13 Passenger transport device WO2016083150A1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA201706671A UA123261C2 (en) 2014-11-28 2015-11-13 Passenger transport device
EA201791187A EA032528B1 (en) 2014-11-28 2015-11-13 Passenger transport device
CN201580064975.3A CN107207214B (en) 2014-11-28 2015-11-13 Passenger conveying appliance
EP15794183.2A EP3224185B1 (en) 2014-11-28 2015-11-13 Passenger transport device
HK18103532.9A HK1243988B (en) 2014-11-28 2018-03-13 Passenger transport device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014117563.8 2014-11-28
DE102014117563.8A DE102014117563A1 (en) 2014-11-28 2014-11-28 Passenger conveyor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016083150A1 true WO2016083150A1 (en) 2016-06-02

Family

ID=54541075

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2015/076505 WO2016083150A1 (en) 2014-11-28 2015-11-13 Passenger transport device

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP3224185B1 (en)
CN (1) CN107207214B (en)
DE (1) DE102014117563A1 (en)
EA (1) EA032528B1 (en)
HK (1) HK1243988B (en)
UA (1) UA123261C2 (en)
WO (1) WO2016083150A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023169797A1 (en) 2022-03-10 2023-09-14 Inventio Ag Passenger transport system having a support

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1915314A1 (en) * 2005-08-16 2008-04-30 Kone Corporation Travelator or moving ramp and method for servicing a travelator or moving ramp
JP2013184796A (en) * 2012-03-08 2013-09-19 Hitachi Ltd Passenger conveyor

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE466151C (en) * 1928-10-02 Carl Flohr A G Escalator
DE580387C (en) * 1931-03-04 1933-07-10 Carl Flohr A G Escalator
US1956155A (en) * 1932-09-22 1934-04-24 Otis Elevator Co Moving stairway
US2259366A (en) * 1940-12-07 1941-10-14 Westinghouse Elec Elevator Co Electric stairway
JP4266128B2 (en) * 2003-05-06 2009-05-20 株式会社日立製作所 Electric road
CN201914825U (en) * 2010-12-23 2011-08-03 东莞市快意电梯有限公司 Arrangement structure with an underlying machinery house for automatic staircase
CN103848327B (en) * 2014-03-17 2015-09-30 苏州杰富电梯有限公司 A kind of escalator peculiar to vessel

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1915314A1 (en) * 2005-08-16 2008-04-30 Kone Corporation Travelator or moving ramp and method for servicing a travelator or moving ramp
JP2013184796A (en) * 2012-03-08 2013-09-19 Hitachi Ltd Passenger conveyor

Also Published As

Publication number Publication date
CN107207214B (en) 2019-02-01
DE102014117563A1 (en) 2016-06-02
EP3224185A1 (en) 2017-10-04
EP3224185B1 (en) 2020-01-01
UA123261C2 (en) 2021-03-10
EA201791187A1 (en) 2017-09-29
EA032528B1 (en) 2019-06-28
CN107207214A (en) 2017-09-26
HK1243988B (en) 2019-11-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112012005581B4 (en) Passenger conveyor
EP1741661A2 (en) Driving gear for an elevator and method for installing the driving gear
DE112006004175T5 (en) Drive device for the handrail of a passenger conveyor
EP1056678A2 (en) Preassembled elevator shaft
EP2987429B1 (en) Vertically movable lifting bed device
EP1489033B1 (en) Elevator with two cars arranged one above the other in the same hoistway
EP3224185B1 (en) Passenger transport device
DE19536994A1 (en) Elevator system and method for assembling the elevator system
EP3224179B1 (en) Guiding device for an elevator system
EP1717186B1 (en) Method and apparatus for installing guide rails in an elevator hoistway
EP3538466B1 (en) Elevator car for an elevator system
EP3224188B1 (en) Passenger transport device
EP3224186B1 (en) Passenger tranport device with auxiliary brake
WO2022136119A1 (en) Sliding guide shoe, counterweight equipped with sliding guide shoes, and elevator system
EP3325379B1 (en) Drive for a conveyor belt assembly, method for mounting a drive to a belt conveyor system and belt conveyor system
AT515346A2 (en) elevator system
WO2007128771A1 (en) Device for conveying a horizontally movable sliding door
DE60305419T2 (en) Modular system for handling motor vehicle bodies
DE3135603C2 (en)
WO2019072609A1 (en) Carrying element of a passenger conveyor device with a drive carrier
DE202015101691U1 (en) Lifting axis, in particular for a gantry robot
DE10045490C2 (en) Device for braking moving loads in shaft systems
EP3235770B1 (en) Method for retrofitting an elevator and corresponding elevator
WO2023186396A1 (en) Connecting gear mechanism of a passenger-transporting system designed as an escalator or moving walkway
DE102022101979A1 (en) leadership profile

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15794183

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2015794183

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: A201706671

Country of ref document: UA

Ref document number: 201791187

Country of ref document: EA