WO2016058669A1

WO2016058669A1 - Gurtschlossbringer und verfahren zur montage eines grundkörpers eines gurtschlossbringers

Info

Publication number: WO2016058669A1
Application number: PCT/EP2015/001918
Authority: WO
Inventors: Jens Klaassen; Artur Klein
Original assignee: Trw Automotive Gmbh
Priority date: 2014-10-17
Filing date: 2015-09-29
Publication date: 2016-04-21
Also published as: DE102014015342B4; DE102014015342A1

Abstract

Ein Gurtschlossbringer hat einen stationär fahrzeugfest befestigbaren Grundkörper und einen am Grundkörper gelagerten, durch einen am Grundkörper vorgesehenen Antrieb verfahrbaren Schlitten, an dem ein Gurtschloss ankoppelbar ist. Der Grundkörper ist als selbsttragende Einheit ausgebildet, mit einem Träger (32), der zwei die Schmalseiten des Grundkörpers bildende Seitenstege (34) sowie wenigstens einen die Seitenstege (34) verbindenden Quersteg (36a, 36b, 36c) und zwischen den Seitenstegen (36a, 36b, 36c) eine Aufnahme für einen Elektromotor (22) des Antriebs aufweist, und mit einer separaten Rückenplatte, die mit den beiden Seitenstegen (34) verbunden ist und an der eine Befestigungsgeometrie zur Befestigung des Grundkörpers am Fahrzeug ausgebildet ist. Bei der Montage des Grundkörpers wird eine Montageplatte (82) bereitgestellt, auf der eine Lagerplatte (68) platziert wird, an der Lagerstifte (78) aufweisende Stirnräder (28) des Antriebs montiert werden. Der Elektromotor (22) und die Schnecke (26) des Antriebs werden in den Träger (32) eingesetzt, und diese Baugruppe wird auf die Montageplatte (82) aufgesetzt, sodass die Stirnräder (28) mit der Schnecke (26) in Eingriff kommen und durch dafür vorgesehene Aussparungen (48) der Seitenstege (34) des Trägers (32) ragen. Ein Quersteg (36c) zur Fixierung des Elektromotors (22) wird eingesetzt. Die Rückenplatte wird so auf den Träger (32) aufgesetzt, dass die Lagerstifte (78) in dafür vorgesehene Öffnungen an der Rückenplatte eingreifen, und die Rückenplatte wird am Träger (32) fixiert.

Description

Gurtschlossbringer und

Verfahren zur Montage eines Grundkörpers eines Gurtschlossbringers

Die Erfindung betrifft einen Gurtschlossbringer mit einem stationär fahrzeugfest befestigbaren Grundkörper und einem verfahrbaren Schlitten, an dem ein Gurtschloss ankoppelbar ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage eines Grundkörpers eines Gurtschlossbringers.

Gurtschlossbringer erleichtern das An- und Abschnallen eines Sicherheitsgurtes, indem das Gurtschloss über einen Antrieb reversibel in eine ausgefahrene Position bewegt wird, in der das Gurtschloss vom Fahrzeuginsassen gut erreich- bar ist. Für den normalen Fahrbetrieb wird das Gurtschloss hingegen in eine zurückgezogene Position verfahren, in der es dem Fahrzeuginsassen nicht im Weg ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen kompakten und kostengünstigen Gurtschlossbringer zu schaffen. Hierzu ist erfindungsgemäß bei einem Gurtschlossbringer mit einem stationär fahrzeugfest befestigbaren Grundkörper und einem am Grundkörper gelagerten, durch einen am Grundkörper vorgesehenen Antrieb verfahrbaren Schlitten, an dem ein Gurtschloss ankoppelbar ist, vorgesehen, dass der Grundkörper als selbsttragende Einheit ausgebildet ist. Er weist einen Träger auf, der zwei die Schmalseiten des Grundkörpers bildende Seitenstege hat, sowie wenigstens einen die Seitenstege verbindenden Quersteg. Zwischen den Seitenstegen ist eine Aufnahme für einen Elektromotor des Antriebs vorgesehen. Es ist eine separate Rückenplatte vorhanden, die mit den beiden Seitenstegen verbunden ist und an der eine Befestigungsgeometrie zur Befestigung des Grundkörpers am Fahrzeug ausgebildet ist. Der Träger ist kompakt und kostengünstig herstellbar und erlaubt eine automatisierte Montage des Gurtschlossbringers mit wenigen Herstellungsschritten. Es ist möglich, am Träger eine Aufnahme für einen Positionssensor vorzusehen, der eine Position des Schlittens erfassen kann. So lässt sich die Kompaktheit des Gurtschlossbringers weiter erhöhen.

Der Antrieb umfasst vorzugsweise ein Schneckengetriebe mit einer vom Elektromotor angetriebenen Schnecke sowie zwei mit der Schnecke kämmenden Stirnrädern. Ein Schneckengetriebe ermöglicht eine gleichmäßige und geräuscharme Bewegung des Schlittens.

Um die Montage weiter zu vereinfachen, können die Stirnräder auf einer separaten Lagerplatte gelagert sein, die insbesondere in einer Ausnehmung des Trägers eingesetzt ist. Die Lagerplatte ist beispielsweise ein U-förmig abgewinkeltes Flachmaterial mit zwei abstehenden Schenkeln und einem dazwischenliegenden Mittelabschnitt, wobei die Schenkel parallel zu benachbarten Querstegen liegen und der Mittelabschnitt parallel zur Rückenplatte verläuft. Am Mittelabschnitt sind Lagerstellen für die Stirnräder vorgesehen. Gegenüberliegenden Lagerstellen sind bei- spielsweise in der Rückenplatte angeordnet.

Zu den Seitenstegen hin ist die Lagerplatte vorzugsweise offen, und die Stirnräder ragen etwas über die Lagerplatte hinaus.

Die Schenkel der Lagerplatte und die Rückenplatte können durch in Öffnungen gesteckte Zähne formschlüssig direkt miteinander verbunden sein. Die Ver- bindung ist durch einen reinen Formschluss, beispielsweise durch eine Prägeverbindung herstellbar, aber auch durch einen Stoffschluss mittels Buckel- oder Laserschweißen, wobei die Zähne der Lagerplatte fest mit der Rückenplatte verschweißt werden. Alternativ oder zusätzlich wäre es auch möglich, die Schenkel der Lagerplatte mit den Querstegen zu verbinden. Um die Zahl der Bauteile möglichst gering zu halten, ist vorzugsweise im Träger eine Lagerung für die Schnecke des Antriebs vorgesehen. Vorteilhaft ist in jedem der Seitenstege eine Aussparung vorgesehen, durch die ein Stirnrad seitlich hindurch ragt, das in Eingriff mit einer Zahnstangenstruktur am Schlitten ist, um den Schlitten zu verfahren. So ergibt sich ein kompaktes Design mit einer hohen strukturellen Stabilität des Trägers. Die Zahnstangenstruktur ist vorzugsweise an gegenüberliegenden Seitenstegen des Schlittens ausgebildet, sodass der Schlitten mit einer gleichmäßigen, symmetrischen Krafteinwirkung bewegt wird.

Die gleichmäßige Bewegung des Schlittens lässt sich dadurch unterstützen, dass außen an jedem der Seitenstege eine Führung für den Schlitten ausgebildet ist. Die Führung kann beispielsweise durch eine längs des Seitenstegs verlaufende Nut realisiert sein.

Auf ihrer Rückseite, auf der die Rückenplatte aufliegt, können die Seitenstege jeweils einen von der Rückseite abstehenden Steg aufweisen, wobei die Rückenplatte zwischen den Stegen positioniert ist. Auf diese Weise ist eine einfa- che, positionsgenaue Montage der Rückenplatte möglich. Der Steg begrenzt dabei vorzugsweise eine Schulter, auf der die Rückenplatte aufliegt.

Um den Bauraum senkrecht zur Erstreckung der Rückenplatte zu minimieren, ist es möglich, in der Rückenplatte Aussparungen vorzusehen, in die der Elektromotor und die Schnecke hineinragen, wobei jedoch vorzugsweise kein Bauteil durch die Rückenplatte hindurch ragt.

Auf der der Rückenplatte abgewandten Seite können insbesondere die Schnecke und/oder der Elektromotor über die Seitenstege des Trägers vorstehen, wenn der Schlitten senkrecht zur Längsrichtung der Seitenstege mit ausreichendem Abstand zum Grundkörper ausgebildet ist. In einer bevorzugten Ausführungsform sind drei Querstege vorgesehen, die sich jeweils senkrecht zu den Seitenstegen erstrecken. Zwei der Querstege sind vorteilhaft jeweils an den axialen Enden der Seitenstege platziert, während der dritte Quersteg zwischen den axialen Enden angeordnet ist.

Zwei der Querstege sind vorzugsweise fest bzw. einstückig mit den Seiten- Stegen verbunden, insbesondere einer der endseitigen Querstege und der mittlere Quersteg. Zur Lagerung der Schnecke kann im feststehenden endseitigen Quersteg eine Durchgangsöffnung vorgesehen sein, sodass ein Lagerstift zur Bildung eines endseitigen Lagerpunkts nach Einsetzen der Schnecke in die dafür vorgesehene Ausnehmung im Träger eingeschoben werden kann. Der Elektromotor ist vorteilhaft an einem einstückig mit den Seitenstegen verbundenen Quersteg und einem separat hergestellten Quersteg gelagert. Die beiden Querstege können eine Aufnahme des Elektromotors begrenzen und bilden vorzugsweise auch eine Lagerung für den Elektromotor selbst.

Der zweite endseitige Quersteg wird dabei vorzugsweise erst nach der Mon- tage des Elektromotors mit den Seitenstegen verbunden, um den Elektromotor einfach in den Träger einsetzen zu können.

Zumindest einer der Querstege kann eine zu einem Abschnitt des Außenum- fangs des Elektromotorgehäuses komplementäre Ausnehmung besitzen, in der ein Ende des Elektromotors aufgenommen ist, wobei die Aufnahme vorzugswei- se drehmomentfest erfolgt, sodass der Elektromotor möglichst spielfrei im Träger gehalten ist und die beim Betrieb auftretenden Drehmomente über den Grundkörper in das Fahrzeug weitergeleitet werden können.

Der zweite endseitige Quersteg weist dabei vorzugsweise Öffnungen zur Durchführung von elektrischen Anschlüssen des Elektromotors auf, um die Ka- belführung zu vereinfachen.

Die Befestigung des Gurtschlossbringers am Fahrzeug kann über einen Abschnitt der Rückenplatte erfolgen, der in Längsrichtung über den Träger vorsteht, wobei die Befestigungsgeometrie, insbesondere in Form einer Befestigungsöffnung, an dem überstehenden Abschnitt ausgebildet ist. Um den Grundkörper eines oben beschriebenen Gurtschlossbringers zu montieren, werden die folgenden Schritte durchgeführt:

Bereitstellen eine Montageplatte,

Platzieren der Lagerplatte auf der Montageplatte und Montieren der Lagerstifte aufweisenden Stirnräder des Antriebs an der Lagerplatte, - Einsetzen des Elektromotors und der Schnecke des Antriebs in den Träger,

- Aufsetzen des Trägers samt Elektromotor auf die Montageplatte, sodass die Stirnräder mit der Schnecke in Eingriff kommen und in dafür vorgese- henen Aussparungen der Seitenstege des Trägers ragen,

Befestigen eines Querstegs zur Fixierung des Elektromotors,

- Aufsetzen der Rückenplatte auf den Träger, sodass die Lagerstifte in dafür vorgesehene Ausnehmungen an der Rückenplatte eingreifen, und

Fixieren der Rückenplatte am Träger. Mithilfe der auf die Geometrie des Trägers abgestimmten Montageplatte lässt sich der komplette Grundkörper schnell und präzise auch automatisiert zusammenbauen, inklusive der Fixierung der Rückenplatte am Träger.

Das Befestigen des endseitigen Querstegs kann vor dem Aufsetzen des Trägers auf die Montageplatte erfolgen, oder der Quersteg kann nach dem Aufset- zen des Trägers auf die Montageplatte auf dessen axiales Ende aufgeschoben werden.

Die Montageplatte weist vorzugsweise Stiftaufnahmen für die Lagerstifte auf, über die die Lagerplatte samt Stirnrädern positioniert wird. Es ist möglich, als ersten Arbeitsschritt die Lagerstifte für die Stirnräder in die Stiftaufnahmen einzu- stecken, dann die Lagerplatte so aufzusetzen, dass die Lagerstifte durch die Lagerplatte ragen und entweder in die zusammen mit der Lagerplatte aufgesetzten Stirnräder eingreifen oder die Stirnräder separat nach Aufsetzen der Lagerplatte auf die Lagerstifte aufzustecken.

Die Stiftaufnahmen geben eine exakte Montageposition für die einzelnen Bauteile des Grundkörpers vor, insbesondere für die Lagerplatte und die Stirnräder über die Lagerstifte sowie für den Träger und die Rückenplatte über die Zähne an den Schenkeln der Lagerplatte, die durch Öffnungen im Träger und in der Rückenplatte ragen.

Das Fixieren der Rückenplatte am Gerüstkörper kann beispielsweise durch Buckelschweißen erfolgen, wobei die Montageplatte eine der Schweißelektroden bildet. Dabei lässt sich die Rückenplatte direkt in der Montageposition fixieren, ohne dass die montierte Baugruppe bewegt werden muss. Es wird lediglich die zweite Elektrode auf die Rückenplatte gedrückt, um die für das Buckelschweißen notwendige Anpresskraft zu erzielen und den notwendigen Stromfluss zu erlau- ben. Die zum Buckelschweißen erforderlichen Buckel können an der Rückenplatte und/oder am Träger ausgebildet sein.

Im selben Arbeitsschritt können auch die Schenkel der Lagerplatte, die in Kontakt mit der Rückenplatte sind, verschweißt werden, wobei die Zähne als Schweißbuckel dienen. Alternativ ist natürlich auch eine Befestigung der Rückenplatte sowie der Lagerplatte z.B. durch Laserschweißen oder durch Verprägen möglich.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. In den Zeichnungen zeigen: - Figur 1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Gurt- schlossbringers in einer Frontansicht;

Figur 2 den Grundkörper des Gurtschlossbringers aus Figur 1 in einer Frontansicht;

Figur 3 den Grundkörper aus Figur 2 in einer Rückansicht; - Figuren 4 bis 6 verschiedene schematische perspektivische Ansichten des Grundkörpers aus Figur 2;

Figuren 7 bis 12 Montageschritte beim Zusammenbau des Grundkörpers aus Figur 2;

Figur 13 einen Träger des Grundkörpers aus Figur 2 mit eingesetztem An- trieb in einer perspektivischen Frontansicht; und

Figur 14 die Baugruppe aus Figur 13 in einer perspektivischen Rückansicht.

Figur 1 zeigt einen Gurtschlossbringer 10, mit einem starren, fahrzeugfest befestigbaren Grundkörper 12. Am Grundkörper 12 ist ein den Grundkörper 12 zumindest abschnittsweise umgreifender Schlitten 14 gelagert, der reversibel entlang eines Verschiebewegs V entlang einer Längsachse A des Gurtschloss- bringers 10 verfahrbar ist.

Der Schlitten 14 weist einen Vorsprung 16 auf, an dem ein in Figur 1 ange- deutetes Gurtschloss 18 befestigt werden kann, beispielsweise über eine Montageöffnung im Vorsprung 16.

Zur Bewegung des Schlittens 14 ist ein Antrieb 20 vorgesehen, der hier einen Elektromotor 22 sowie ein vom Elektromotor 22 angetriebenes Schneckengetriebe 24 mit einer Schnecke 26 sowie zwei auf gegenüberliegenden Seiten mit der Schnecke 26 kämmenden Stirnrädern 28 aufweist, die als Schneckenräder dienen (siehe auch nachfolgende Figuren).

Die Stirnräder 28 greifen in eine Zahnstangenkontur 30 ein (angedeutet in Figur 1), die an gegenüberliegenden Innenseiten der Schmalseiten des Schlittens 14 ausgebildet ist. Durch Betrieb des Elektromotors 22 kann der Schlitten 14 entlang der Verschieberichtung V aus der in Figur 1 dargestellten zurückgezogenen Position in eine ausgefahrene Position verfahren werden, in der das Gurtschloss 18 für den Fahrzeuginsassen bequem zu erreichen ist. Nach dem An- oder Abschnallen wird das Gurtschloss 18 durch Umkehr der Drehrichtung des Elektromotors 22 wieder in die zurückgezogene Position zurückbewegt.

Der Grundkörper 12 ist eine kompakte, selbsttragende Baueinheit. Ein Träger 32 bildet ein Grundgerüst, an dem sämtliche anderen Komponenten aufgenommen sind. Der Träger 32 weist zwei parallele schmale Seitenstege 34 auf, die durch zwei Querstege 36a, 36b verbunden sind, wie beispielsweise in Figur 7 zu erkennen ist. Einer der Querstege 36a liegt an einem der axialen Enden des Trägers 32, während der zweite Quersteg 36b zwischen den beiden axialen Enden angeordnet ist. Die Seitenstege 34 und die beiden Querstege 36a, 36b sind fest miteinander verbunden, und im hier gezeigten Beispiel einstückig miteinander ausgeführt. Der Träger 32 besteht vorzugsweise aus einem geeigneten Metall und kann beispielsweise in einem Druckgussverfahren gefertigt werden.

In den beiden Querstegen 36a, 36b ist eine Lagerung für die Schnecke 26 des Schneckengetriebes 24 ausgebildet. Der endseitige Quersteg 36a kann eine Durchgangsöffnung aufweisen, durch die nach Einsetzen der Schnecke 26 in ihre Aufnahme im Träger 32 ein Lagerstift eingeschoben wird, um die Schnecke 26 zu fixieren (nicht dargestellt).

Der mittlere Quersteg 36b weist eine Durchgangsöffnung 38 (Figur 7) für eine Welle 40 des Elektromotors 22 auf, über die das Schneckengetriebe 24 angetrieben wird.

Für den Elektromotor 22 ist eine Aufnahme zwischen den Seitenstegen 34 vorgesehen, die zwischen dem mittleren Quersteg 36b und einem weiteren, zunächst vom Träger 32 separaten Quersteg 36c liegt. Der dritte Quersteg 36c wird nach Einsetzen des Elektromotors 22 mit den Seitenstegen 34 verbunden (siehe Figuren 9 und 10) und schließt dann den Träger 32 an seinem zweiten axialen Ende ab.

Im Quersteg 36c sind hier zwei Ausnehmungen 42 vorgesehen, durch die die elektrischen Anschlüsse 44 des Elektromotors 22 ragen. Außerdem weist der Quersteg 36 an seiner zum Elektromotor 22 gerichteten Seite eine weitere Ausnehmung 46 auf, die an die Außenkontur des axialen Endes des Elektromotors 22 angepasst ist und in der der Elektromotor 22 im Wesentlichen spielfrei und drehmomentfest aufgenommen ist.

Jeder der Seitenstege 34 weist eine Aussparung 48 (Figuren 9 und 10) auf, durch die eines der beiden Stirnräder 28 seitlich aus dem Träger 32 hinausragen kann. In diesem Beispiel sind die Aussparungen 48 so ausgeführt, dass nur auf einer der Längsseiten des Seitenstegs 34 ein schmaler Steg 50 stehenbleibt, während die Aussparung 48 auf der gegenüberliegenden Seite offen ist.

Der Steg 50 ist Teil eines Steges 52, der entlang der gesamten Länge der Seitenstege 34 verläuft und der zwischen dem mittleren Quersteg 36b und dem offenen Ende des Trägers 32 eine Schulter 54 begrenzt.

Eine Rückenplatte 56 ist so am Träger 32 angeordnet, dass sie zwischen den beiden Stegen 52 liegt und jeweils auf der Schulter 54 aufliegt. Dies ist beispielsweise in den Figuren 1 und 12 gut zu erkennen. Die Stege 52 und Schultern 54 werden zur Fixierung der Rückenplatte 56 am Träger 32 eingesetzt, wie später noch beschrieben wird. Die Rückenplatte 56 ist im Wesentlichen eben gestaltet. An einem axialen Ende steht sie über den Träger 32 vor und weist eine Befestigungsgeometrie 60 auf, hier in Form einer Befestigungsöse, über die der Gurtschlossbringer 10 mit dem Fahrzeug verbunden werden kann.

Jeder der Seitenstege 34 hat außerdem eine Führung 62 für den Schlitten 14, hier in Form einer sich vom mittleren Quersteg 36b bis zum axialen Ende des Querstegs 36c erstreckenden Nut, in die ein (nicht dargestellter) Vorsprung am Schlitten 14 eingreift. In diesem Beispiel ist ein Teil der Führung 62 auch im Quersteg 36c ausgebildet.

In der Rückenplatte 56 ist eine Ausnehmung 64 vorgesehen, die an den Außenumfang des Elektromotors 22 angepasst ist und in die der Elektromotor 22 hineinragt. Jedoch sind die Abmessungen und die Anordnung so gewählt, dass der Elektromotor 22 nicht gegenüber der Außenseite der Rückenplatte 56 hervorsteht (siehe Figur 12).

Auch im Bereich der Schnecke 26 weist die Rückenplatte 56 eine Ausnehmung 66 auf, in die die Schnecke 26 hineinragt, über die sie aber nicht hervorsteht. Der Gurtschlossbringer 0 lässt sich also so montieren, dass die Rückenplatte 56 über ihre gesamte Erstreckung an einem Fahrzeugteil anliegt. Gleichzeitig wird der benötigte Bauraum senkrecht zur Ebene der Rückenplatte 56 weitmöglich reduziert.

Die Stirnräder 28 des Schneckengetriebes 24 sind in diesem Beispiel auf einer separaten Lagerplatte 68 angeordnet, die beispielsweise in den Figuren 4 und 9 gezeigt ist. Die Lagerplatte 68 ist ein U-förmiges abgewinkeltes Flachmaterial mit zwei senkrecht von einem ebenen Mittelabschnitt 70 abstehenden Schenkeln 72.

Die Lagerplatte 68 ist so in den Träger 32 eingesetzt, dass sie an die Querstege 36a, 36b angrenzt und dass die Stirnräder 28 zwischen den Schenkeln 72 seitlich über die Lagerplatte 68 vorstehen und durch die Aussparungen 48 in den Seitenstegen 34 hindurchragen.

Die Lagerplatte 68 hat an ihrem zum Elektromotor 22 weisenden Schenkel 72 eine Aussparung 73 für den Durchgang der Welle 40 des Elektromotors 22. Im Träger 32 sowie in der Rückenplatte 56 sind mehrere Durchgangsöffnungen 74 ausgebildet, durch die im montierten Zustand von den Schenkeln 72 abstehende Zähne 76 eingreifen. Die Öffnungen 74 sind auf die Breite der Zähne 76 abgestimmt. Dies ist beispielsweise in den Figuren 3, 5 und 1 zu erkennen. Die Öffnungen 74 im Träger 32 können als sich über die gesamte Länge der Schenkel 72 erstreckende Schlitze in den Querstegen 36a, 36b ausgebildet sein, während die Öffnungen 74 in der Rückenplatte 56 auch in der Richtung entlang der Schenkel 72 nur unwesentlich länger sind als die Zähne 76. Die Schenkel 72 und die Zähne 76 der Lagerplatte 68 können auch in unmittelbarer Nähe zu den Querstegen 36a, 36b angeordnet sein, wobei auf Öffnungen in den Querstegen 36a, 36b verzichtet werden kann.

Öffnungen 74 und Zähne 76 dienen der Verbindung der Lagerplatte 68 mit der Rückenplatte 56. Je nach gewähltem Verbindungsverfahren ist die Geometrie von Öffnungen 74 und Zähnen 76 entsprechend angepasst, um z.B. für ein Prägeverfahren, ein Buckelschweißverfahren oder ein Laserschweißverfahren eine optimale feste Verbindung zu ergeben.

In der Lagerplatte 68 sind im mittleren Abschnitt 70 zwei Öffnungen vorgesehen, durch die Lagerstifte 78 ragen, die die Achsen für die Stirnräder 28 bilden.

In der Rückenplatte 56 sind den Öffnungen in der Lagerplatte 68 gegenüberliegende Öffnungen 80 ausgebildet, die Lagerpunkte für die Lagerstifte 78 darstellen, sodass die Achsen der Stirnräder 28 zwischen der Lagerplatte 68 und der Rückenplatte 56 fixiert sind.

Die Lagerstifte 78 können an einem axialen Ende eine radiale Verdickung aufweisen, die einen größeren Durchmesser hat als die Öffnung in der Lagerplatte 68. Am anderen axialen Ende können sie mit der Rückenplatte 56 formschlüssig und/oder stoffschlüssig durch Verprägen, Buckel- oder Laserschweißen verbunden werden.

In den Figuren 7 bis 12 ist die Montage des Grundkörpers 12 des Gurt- schlossbringers 10 dargestellt.

Zunächst wird die Schnecke 26 in ihre Aufnahme im Träger 32 eingesetzt und dort drehbar gelagert. Dann wird der Elektromotor 22 zwischen die Seitenstege 34 des Trägers 32 eingeschoben, wobei die Welle 40 durch die Öffnung 38 ragt und auf geeignete Weise mit der Schnecke 26 gekoppelt wird.

Auf eine Montageplatte 82, die Strukturen in Form von Vertiefungen und/oder Vorsprüngen zur exakten Positionierung der Bauteile des Grundkörpers 12 auf- weist, werden die Lagerstifte 78 für die Stirnräder 28 in dafür vorgesehene Stiftaufnahmen eingesteckt.

Dann wird die Lagerplatte 68 auf die Lagerstifte 78 aufgesetzt, sodass diese durch die in der Lagerplatte 68 vorgesehenen Öffnungen ragen. Anschließend werden die beiden Stirnräder 28 auf die Lagerstifte 78 aufgesteckt. Der Träger 32 mit der montierten Schnecke und dem montierten Elektromotor 22 wird auf die Lagerplatte 68 mit den Stirnrädern 28 aufgesetzt, sodass die Stirnräder 28 in Eingriff mit der Schnecke 26 kommen. Dabei werden die Seitenstege 34 so aufgesetzt, dass die Aussparungen 48 über den Stirnrädern 28 liegen, sodass diese seitlich über die Seitenstege 34 hervorragen. Die Zähne 76 der Schenkel 72 der Lagerplatte 68 ragen durch die Öffnungen 74 hindurch.

Der dritte Quersteg 36c wird in Axialrichtung A auf das freie axiale Ende der Seitenstege 34 aufgeschoben, wobei auch der Außenumfang des axialen Endes des Elektromotors 22 in der Ausnehmung 46 zu liegen kommt. Dieser Schritt kann auch vor dem Aufsetzen des Trägers 32 auf die Montageplatte 82 erfolgen.

Nun wird die Rückenplatte 56 auf dem Träger 32 so platziert, dass diese zwischen den Stegen 52 am Träger 32 angeordnet ist und auf den Schultern 54 aufliegt. Außerdem greifen dabei die Zähne 76 der Lagerplatte 68 in die Öffnungen 74 sowie die Lagerstifte 78 in die Öffnungen 80 der Rückenplatte 56 ein. Abschließend wird die Rückenplatte 56 mit dem Träger 32 und der Lagerplatte 68 sowie den Lagerstiften 78 fest verbunden. Erfolgt dies durch Buckelschweißen, so dient die Montageplatte 82 als eine der Elektroden, und eine zweite (nicht dargestellte) Elektrode wird mit einer geeigneten Anpresskraft auf die Rückenplatte 56 gedrückt wobei über einen Stromfluss zwischen den beiden Elekt- roden das Material im Kontaktbereich erhitzt wird, sodass eine Verschweißung der Rückenplatte 56 am Träger 32, insbesondere im Bereich der Stege 52 und Schultern 54 sowie mit der Lagerplatte 68 über die Zähne 76 und Öffnungen 74 und mit den Lagerstiften 78 über die Öffnungen 80 erfolgt.

Es ist auch möglich, diese Verbindungen über ein Laserschweißverfahren zu erzielen. In diesem Fall ist die Montageplatte 82 verwendbar, um die exakte Position der Baugruppe festzulegen.

Es wäre auch denkbar, die Rückenplatte 56 durch einen Prägeschritt zu befestigen, auch in diesem Fall kann die Montageplatte 82 als Auflage und Widerlager für einen (nicht dargestellten) Prägestempel dienen.

Sämtliche Komponenten des Grundkörpers 12 lassen sich in den beschriebenen Arbeitsschritten mithilfe der Montageplatte 82 zusammensetzen.

Der fertige Grundkörper 12 wird von der Montageplatte 82 abgehoben und mit dem Schlitten 14 zum fertigen Gurtschlossbringer 10 weiterverarbeitet.

Die Montageplatte 82 wird wiederverwendet.

Claims

Patentansprüche

1. Gurtschlossbringer mit einem stationär fahrzeugfest befestigbaren Grundkörper (12) und einem am Grundkörper (12) gelagerten, durch einen am Grundkörper (12) vorgesehenen Antrieb (20) verfahrbaren Schlitten (14), an dem ein Gurtschloss (18) ankoppelbar ist,

wobei der Grundkörper (12) als selbsttragende Einheit ausgebildet ist, mit einem Träger (32), der zwei die Schmalseiten des Grundkörpers ( 2) bildende Seitenstege (34) sowie wenigstens einen die Seitenstege (34) verbindenden Quersteg (36a, 36b, 36c) und zwischen den Seitenstegen (36a, 36b, 36c) eine Aufnahme für einen Elektromotor (22) des Antriebs (20) aufweist, und mit einer separaten Rückenplatte (56), die mit den beiden Seitenstegen (34) verbunden ist und an der eine Befestigungsgeometrie (60) zur Befestigung des Grundkörpers (12) am Fahrzeug ausgebildet ist.

2. Gurtschlossbringer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (20) ein Schneckengetriebe (24) mit einer vom Elektromotor (22) angetriebenen Schnecke (26) sowie zwei mit der Schnecke (26) kämmenden Stirnrädern (28) umfasst.

3. Gurtschlossbringer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Träger (32) eine Lagerung für die Schnecke (26) des Antriebs (20) vorgesehen ist.

4. Gurtschlossbringer nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnräder (28) auf einer separaten Lagerplatte (68) gelagert sind.

5. Gurtschlossbringer nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Lagerplatte (68) ein U-förmig abgewinkeltes Flachmaterial mit zwei abstehenden Schenkeln (72) und einem dazwischen liegenden Mittelab- schnitt (70) ist, wobei die Schenkel (72) parallel zu benachbarten Querstegen (36a, 36b) liegen und der Mittelabschnitt (70) parallel zur Rückenplatte (56) verläuft und Lagerstellen für die Stirnräder (28) hat.

6. Gurtschlossbringer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (72) der Lagerplatte (68) und die Rückenplatte (56) durch in Öffnungen (74) gesteckte Zähne (76) formschlüssig direkt miteinander verbunden sind.

7. Gurtschlossbringer nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekenn- zeichnet, dass in jedem der Seitenstege (34) eine Aussparung (48) vorgesehen ist, durch die ein Stirnrad (28) seitlich hindurch ragt, das in Eingriff mit einer Zahnstangenstruktur (30) am Schlitten (14) ist.

8. Gurtschlossbringer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass außen an jedem der Seitenstege (34) eine Führung (62) für den Schlitten (14) ausgebildet ist.

9. Gurtschlossbringer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstege (34) jeweils auf ihrer Rückseite, auf der die Rückenplatte (56) aufliegt, einen von der Rückseite abstehenden Steg (52) aufweisen und die Rückenplatte (56) zwischen den Stegen (52) positioniert ist.

10. Gurtschlossbringer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass drei Querstege (36a, 36b, 36c) vorgesehen sind, die sich senkrecht zu den Seitenstegen (34) erstrecken.

1 1. Gurtschlossbringer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (22) an einem einstückig mit den Seiten- Stegen (34) verbundenen Quersteg (36b) und einem separat hergestellten Quersteg (36c) gelagert ist.

12. Gurtschlossbringer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Quersteg (36c) eine zu einem Abschnitt des Außenum- fangs des Elektromotors (22) komplementäre Ausnehmung (46) besitzt, in der ein Ende des Elektromotors (22) aufgenommen ist, vorzugsweise drehmomentfest aufgenommen ist.

13. Gurtschlossbringer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt der Rückenplatte (56) in Längsrichtung (A) über den Träger (32) vorsteht und die Befestigungsgeometrie (60), insbesondere in Form einer Befestigungsöffnung, an dem überstehenden Abschnitt ausgebildet ist.

14. Verfahren zur Montage eines Grundkörpers (12) eines Gurtschlossbrin- gers ( 0) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit den Schritten:

Bereitstellen einer Montageplatte (82),

- Platzieren der Lagerplatte (68) auf der Montageplatte (82) und Montieren der Lagerstifte (78) aufweisenden Stirnräder (28) des Antriebs (20) an der

Lagerplatte (68),

- Einsetzen des Elektromotors (22) und der Schnecke (26) des Antriebs (20) in den Träger (32),

- Aufsetzen des Trägers (32) samt Elektromotor (22) auf die Montageplatte (82), sodass die Stirnräder (28) mit der Schnecke (26) in Eingriff kommen und durch dafür vorgesehene Aussparungen (48) der Seitenstege (34) des Trägers (32) ragen,

- Befestigen eines Querstegs (36c) zur Fixierung des Elektromotors (22),

- Aufsetzen der Rückenplatte (56) auf den Träger (32), sodass die Lager- stifte (78) in dafür vorgesehene Öffnungen (80) an der Rückenplatte (56) eingreifen, und

Fixieren der Rückenplatte (56) am Träger (32).

15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageplatte (82) Stiftausnehmungen für die Lagerstifte (78) aufweist, über die die Lagerplatte (68) samt Stirnräder (28) positioniert werden.

16. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixieren der Rückenplatte (56) am Träger (32) durch Buckelschweißen erfolgt und dass die Montageplatte (82) eine der Schweißelektroden bildet.