WO2016038277A1 - Stator permettant une bonne portance de cale tout en optimisant le circuit magnétique et procédé d'isolation électrique dudit stator - Google Patents

Stator permettant une bonne portance de cale tout en optimisant le circuit magnétique et procédé d'isolation électrique dudit stator Download PDF

Info

Publication number
WO2016038277A1
WO2016038277A1 PCT/FR2015/052320 FR2015052320W WO2016038277A1 WO 2016038277 A1 WO2016038277 A1 WO 2016038277A1 FR 2015052320 W FR2015052320 W FR 2015052320W WO 2016038277 A1 WO2016038277 A1 WO 2016038277A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
notch
stator
notches
sheets
constituted
Prior art date
Application number
PCT/FR2015/052320
Other languages
English (en)
Inventor
Vincent Ramet
Stéphane De-Clercq
Eric Maquinghen
Original Assignee
Valeo Equipements Electriques Moteur
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Equipements Electriques Moteur filed Critical Valeo Equipements Electriques Moteur
Priority to US15/503,918 priority Critical patent/US20170257012A1/en
Priority to CN201580047164.2A priority patent/CN106688162A/zh
Priority to DE112015004183.4T priority patent/DE112015004183T5/de
Publication of WO2016038277A1 publication Critical patent/WO2016038277A1/fr

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/12—Impregnating, heating or drying of windings, stators, rotors or machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/10—Applying solid insulation to windings, stators or rotors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/32—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation
    • H02K3/34—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation between conductors or between conductor and core, e.g. slot insulation
    • H02K3/345—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation between conductors or between conductor and core, e.g. slot insulation between conductor and core, e.g. slot insulation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/48—Fastening of windings on the stator or rotor structure in slots
    • H02K3/487—Slot-closing devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2213/00—Specific aspects, not otherwise provided for and not covered by codes H02K2201/00 - H02K2211/00
    • H02K2213/03—Machines characterised by numerical values, ranges, mathematical expressions or similar information
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/44—Protection against moisture or chemical attack; Windings specially adapted for operation in liquid or gas

Definitions

  • Stator for good bearing capacity while optimizing the magnetic circuit and method of electrically isolating said stator.
  • the present invention relates to a stator of an alternator, an alternator-starter or a rotary electric machine for a motor vehicle.
  • a stator generally consists of a plurality of sheets forming a cylindrical sheet of cylindrical sheets having radial notches, each notch being delimited by two adjacent teeth connected to each other via their proximal end.
  • the teeth extend radially and their distal ends define a cylindrical axial housing delimited by an inner surface adapted to receive a rotor.
  • the distal end of each of the teeth has tooth bases consisting of projecting portions extending towards the internal cavity of the notches so as to reduce the width of the notch at its inlet.
  • the notches are provided, internally, a notch bottom insulation covering the inner wall of said notches on the useful periphery of filling the conductive son.
  • This insulator has a U-shaped section whose side branches are pressed against the radial walls of the two adjacent teeth delimiting a notch, to the level of the upper ends of the tooth roots.
  • a wedging technology for example consisting of flat wedges in order to keep the conductive son inside the notches, these wedges also providing a dielectric protection.
  • These notch closing wedges are placed inside the notch and generally rest on the toes of the teeth, between the lateral branches of the insulator (see FIG. 1), thus inducing a wedge lift (also called “ wedge support WS ”) depending on the notch entry width, the tooth root width and the thickness of the insulation. It is accepted that for a good mechanical hold of the wedge in the slot, the value of this lift must be equal to or greater than 0.4 mm.
  • An object of the present invention is to provide a stator for optimizing the magnetic circuit while maintaining a wedge lift for good mechanical strength inside the notch.
  • a stator in particular of a rotating electric machine for a motor vehicle, consisting of a plurality of sheets forming a bundle of sheets of generally cylindrical shape, said stator having a plurality of radial notches, each notch being delimited by two adjacent teeth extending radially and being interconnected via their proximal end, their distal ends defining a cylindrical axial housing adapted to receive a rotor and being provided with tooth legs constituted by portions of protrusion extending towards the internal cavity of the notches so as to reduce the width of the notch at its inlet, the notches being internally provided with a notch bottom insulator covering the inner wall of said notches on the useful periphery of filling of the conductive wires and the stator comprising a plurality of flat wedges of the notch closure, this stator being remarkable in that each notch closure wedge is disposed inside the notch, a non-zero distance from the lower end of the notch bottom insulation.
  • Each notch closure wedge is then directly in contact with the sheet bundle and is therefore no longer in contact with the corresponding notch bottom insulation, as was the case in the prior art.
  • the closing wedge is held in position by the respective tooth legs of the notch into which the wedge is inserted.
  • the thickness of each tooth can then be increased by at least twice the width of the notch floor insulator, particularly at the distal end of the tooth (i.e. end close to the opening of the notch), without decreasing the lift of the wedge and without decreasing the opening of the notch.
  • the stator thus produced allows an optimization of the magnetic circuit by increasing the amount of transmitted magnetic flux, by increasing the tooth thickness, while decreasing the saturation of the stator and gives good lift to the notch closure wedge .
  • ensuring a good lift of the wedge allows only a flat wedge to be used to hold the wires inside the notch without adding additional devices that would reduce the notch surface and increase the costs. of making such a stator.
  • the lower part of each of the teeth has a groove extending axially along the stator, between the lower end of the insulator and the upper end of the toes.
  • the stator thus produced further improves the lift of the notch closure wedge.
  • the distance separating the upper end of the notch closure wedge and the lower end of the notch bottom insulation is between 0.05 mm and 0.6 mm.
  • the surface of the stator constituted by the inner surface delimiting the axial housing of the associated rotor and the outer surfaces of the first and last sheets constituting the sheet package is covered with an insulating coating.
  • the technique mainly used in industry and covering a stator of an insulating coating consists of spraying the insulating coating, by means of spraying devices known per se, by orienting the insulating coating jet perpendicularly to the inner surface of the insulating coating. stator.
  • this technique has the major disadvantage of leaving unpainted shadow areas, especially on the outer surfaces (facing surfaces of winding coils) of the first and last sheets constituting the sheet package (see Figure 6).
  • the present invention thus also relates to a simple and economical method of electrical insulation of a stator having one or more of the above-mentioned characteristics.
  • this object is achieved by means of a method of electrically isolating a stator, the stator consisting of a plurality of sheets forming a generally cylindrical sheet of metal sheets and said stator having a plurality of radial notches.
  • each notch being delimited by two adjacent teeth extending radially and being interconnected via their proximal end, their distal ends defining a cylindrical axial housing adapted to receive a rotor and being provided with tooth legs constituted by protruding portions extending towards the internal cavity of the notches so as to reduce the width of the notch at its inlet, said method is remarkable in that it comprises:
  • This method of electrical insulation makes it possible to electrically isolate the conductive wires of the sheet package in an efficient and inexpensive manner while ensuring the maintenance of said conductive wires inside the notch.
  • this electrical insulation method electrically isolates the conductive son of the sheet bundle at the useful periphery of filling the conductive son.
  • useful periphery of filling is understood to mean the bottom of the notch as well as the two side surfaces of the notch which extend facing one another and on which the conductive wires are arranged.
  • the insulation process has a step of depositing an insulating coating on the surface of the stator constituted by the internal surface delimiting the axial housing of the associated rotor and the external surfaces of the first and last sheets constituting the package of sheets so as to fill the insulation gap between the wedge and the notch bottom insulation.
  • the deposition step of the insulating coating is carried out so that said deposit forms an electrical insulation layer between the conductive wires and the sheet metal package positioned at least at each radial space defined between the closing wedge and notch bottom insulation.
  • the method comprises a step of projecting an insulating coating constituted by an insulating paint of the organic resin type. having a good dielectric power by means of a spraying device known per se arranged to allow the spraying of said insulating coating on the entire surface of the stator constituted by the inner surface delimiting the axial housing of the associated rotor and the surfaces outermost of the first and last sheets constituting the package of sheets.
  • the method comprises a step of projecting the insulating coating by means of a spraying device known per se attached to the end of an articulated arm for moving the spray nozzle of the spraying device into view of each of the surfaces of the stator constituted by the inner surface defining the axial housing of the associated rotor and the outer surfaces of the first and last sheets constituting the sheet package.
  • the method comprises a step of projecting the insulating coating by means of two fixed projection nozzles oriented so that their combined action covers the entire surface of the stator constituted by the internal surface delimiting the housing. axial axis of the associated rotor and the external surfaces of the first and last sheets constituting the sheet package.
  • the present invention further relates to a rotating electrical machine having a stator as previously described.
  • said rotating electrical machine can form an alternator or an alternator-starter.
  • Figure 1 is a detail view and schematic illustrating a stator slot according to the state of the art.
  • FIG. 2 is a partial view of a first embodiment of the stator according to the invention.
  • FIG. 3 is an enlarged detail view of a notch entrance of the stator according to FIG. 2.
  • FIG. 4 is a partial view of a second embodiment of the stator according to the invention.
  • FIG. 5 is an enlarged detail view of a notch entrance of the stator according to FIG. 4.
  • Figure 6 is a schematic view illustrating the method of depositing an insulating coating, as currently carried out.
  • Figure 7 is a schematic view illustrating the method of depositing an insulating coating, according to the invention.
  • Fig. 8 is a schematic sectional view partially illustrating a rotating electrical machine according to an embodiment of the present invention.
  • proximal and distal designate elements close to the outer periphery of the stator; that is to say closer to the casing
  • distal and lower designate elements close to the inner periphery of the stator, that is to say closer to the rotor.
  • the stator 21 consists of a plurality of plates 1a, 1b, 1c, 1n, forming a bundle of sheets 1 of generally cylindrical shape, this stator has a plurality of radial notches 2, each notch being delimited by two adjacent teeth 3 extending radially and being interconnected via their proximal end 3A, their distal ends 3B define a cylindrical axial housing adapted to receive a rotor (not shown) and are provided with feet of tooth 4 constituted by portions in protrusion extending towards the internal cavity of the notches 2 so as to reduce the width of the notch at its inlet, the notches are internally provided with a notch bottom insulation 5 covering the inner wall said notches on the useful periphery of filling of the conducting wires F.
  • Each distal end of a tooth 3 therefore comprises a tooth root 4 constituted by a portion projecting from said distal end towards the inside of the notch 2, that is to say towards another distal end of a tooth adjacent to said tooth 3.
  • a tooth root 4 constituted by a portion projecting from said distal end towards the inside of the notch 2, that is to say towards another distal end of a tooth adjacent to said tooth 3.
  • each of the two projecting portions is cut, substantially perpendicular, by said flat surface of the corresponding tooth 3.
  • Each notch 2 thus has, here, a distal opening facing the rotor. This opening is delimited by two tooth roots 4 respectively associated with two adjacent teeth 3 delimiting the notch 2.
  • Each notch comprises at least one conducting wire F and preferably a plurality of conducting wires F, all of these conducting wires F forming a stator winding.
  • the useful periphery of filling of the conducting wires is defined as the surface of the notch 2 on which the conducting wires F extend.
  • the notch bottom insulation 5 thus extends at least between the conducting wires F and the plate bundle 1 so that the conducting wires F are remote from the plate bundle 1. In other words, so that the conductive wires F are no longer in electrical contact with the sheet package 1.
  • the insulator 5 does not cover all of the radial walls of the notch 2 but only a part of said walls.
  • the insulator 5 has a U-shaped section whose base is pressed against the bottom of the notch 2 and whose lateral branches are pressed respectively against the radial walls of two adjacent teeth. 3 facing each other, these lateral branches not extending to the distal end of said teeth 3.
  • This stator comprises a plurality of flat notch closure shims 6 making it possible to keep the winding inside each of the notches.
  • the flat wedges are made of a monolayer composite material or tri-layers.
  • notch closure wedges are made of polyetheretherketone (PEEK), or tri-layered composite of polyethylene terephthalate (PET) such as Dacron® (registered trademark) / Mylar® (registered trademark) / Dacron® (registered trademark). ) (DMD).
  • each notch closure shim 6 is disposed inside a notch 2, at a non-zero distance from the lower end of the bottom insulator 5.
  • notch For example, the distance between the upper end of the notch closure wedge and the lower end of the notch bottom insulation is between 0.05 mm and 0.6 mm.
  • each wedge 6 is held by two feet of tooth 4 facing one another. The tooth legs also make it possible to optimize the amount of magnetic flux transmitted from the rotor to the stator or vice versa.
  • each of the teeth 3 has a groove 7 extending axially along the stator, between the lower end of the notch bottom insulation 5 and the upper end of the toes 4.
  • This configuration is particularly applicable to a stator unsaturated magnetic flux and further improves the lift of the notch closure wedge.
  • the surface of the stator constituted by the internal surface SI delimiting the axial housing of the associated rotor and the external surfaces S1 A, S1 N, respectively, of the first and last sheets 1a, 1n constituting the sheet package 1 is covered with an insulating coating.
  • the invention also relates to a method of electrically isolating a stator as previously described.
  • This method comprises a step of inserting a notch bottom insulator 5 in the notches so as to cover the inner wall of said notches on the useful periphery of filling of the conducting wires F and a step of setting up a a plurality of flat notch closing wedges 6, each notch closing wedge being disposed within a notch, at a non-zero distance from the lower end of the notch bottom insulator.
  • an insulating coating RI is deposited on the surface of the stator constituted by the inner surface S1 delimiting the axial housing of the associated rotor and the external surfaces S1A, S1N, respectively, of the first and last sheets 1 a, 1 n constituting the package of sheets 1.
  • an insulating coating R1 consisting of an organic resin-type insulating paint having a good dielectric power is sprayed using a spraying device.
  • the insulating coating RI is sprayed by means of a spraying device known per se attached to the end of an articulated arm for moving the spray nozzle B of the spray device. facing each of the surfaces of the stator constituted by the internal surface SI delimiting the axial housing of the associated rotor and the external surfaces S1 A, S1 N, respectively, of the first and last sheets 1a, 1n constituting the plate package 1 .
  • the insulating coating is projected by means of two fixed projection nozzles B1, B2 oriented so that their combined action covers the entire surface of the stator constituted by the internal surface.
  • SI delimiting the axial housing of the associated rotor and the external surfaces S1 A, S1 N, of the first and last sheets 1 a, 1, constituting the sheet package 1.
  • the present invention further relates to a rotating electrical machine 20 having a stator 21 as previously described.
  • FIG. 8 illustrates an exemplary embodiment of such a rotating electrical machine.
  • This rotating electrical machine can be an alternator or an alternator-starter.
  • the rotating electrical machine 20 comprises a casing 22 inside which a rotor 23 is mounted to rotate about the X axis of a shaft 24 and a stator 21 is mounted to strap the rotor 23 with presence an air gap.
  • the present invention finds applications in particular in the field of rotating electrical machines for a motor vehicle but it could also apply to any type of rotating electrical machine comprising a stator as previously described.

Abstract

Stator constitué par une pluralité de tôles (1 a, 1 b, 1 c,...., 1n) formant un paquet de tôles (1) de forme générale cylindrique, ce stator présentant une pluralité d'encoches radiales (2), chacune étant délimitée par deux dents (3) adjacentes s'étendant radialement et étant reliées entre elles par l'intermédiaire de leur extrémité proximale (3A), leurs extrémités distales (3B) définissant un logement axial cylindrique apte à recevoir un rotor et étant munies de pieds de dent (4), les encoches étant munies, intérieurement, d'un isolant (5) de fond d'encoche recouvrant la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs (F), ledit stator comportant encore une pluralité de cales plates (6) de fermeture d'encoche, caractérisé en ce que chaque cale de fermeture d'encoche est disposée à l'intérieur d'une encoche, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche.

Description

Stator permettant une bonne portance de cale tout en optimisant le circuit magnétique et procédé d'isolation électrique dudit stator.
La présente invention concerne un stator d'un alternateur, d'un alterno- démarreur ou d'une machine électrique tournante pour un véhicule automobile.
Un stator est généralement constitué d'une pluralité de tôles formant un paquet de tôles de forme cylindrique présentant des encoches radiales, chaque encoche étant délimitée par deux dents adjacentes reliées entre elles par l'intermédiaire de leur extrémité proximale. Les dents s'étendent radialement et leurs extrémités distales définissent un logement axial cylindrique délimité par une surface interne apte à recevoir un rotor. L'extrémité distale de chacune des dents présente des pieds de dent constitués par des portions en saillie s'étendant en direction de la cavité interne des encoches de sorte à réduire la largeur de l'encoche au niveau de son entrée. Les encoches sont munies, intérieurement, d'un isolant de fond d'encoche recouvrant la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs. Cet isolant présente une section en forme de U dont les branches latérales sont plaquées contre les parois radiales des deux dents adjacentes délimitant une encoche, jusqu'au niveau des extrémités supérieures des pieds de dent.
Il est commun d'utiliser une technologie de calage, par exemple constituée par des cales plates afin de conserver les fils conducteurs à l'intérieur des encoches, ces cales fournissant également une protection diélectrique. Ces cales de fermeture d'encoches sont placées à l'intérieur de l'encoche et reposent généralement sur les pieds de dents, entre les branches latérales de l'isolant (voir figure 1 ), induisant ainsi une portance de cale (encore appelée « wedge support WS ») dépendant de la largeur d'entrée d'encoche, de la largeur du pied de dent et de l'épaisseur de l'isolant. Il est admis que pour un bon maintien mécanique de la cale dans l'encoche, la valeur de cette portance doit être égale ou supérieure à 0,4 mm. Pour optimiser le circuit magnétique d'un alternateur, c'est-à-dire pour permettre de remonter une quantité de flux magnétique plus importante du rotor vers le stator d'un alternateur et éviter une saturation en flux magnétique, il a été envisagé d'augmenter l'épaisseur des dents. Cette solution présente comme inconvénient majeur d'entraîner la diminution des dimensions des pieds de dents et par conséquent, une diminution de la portance de cale.
Pour palier cette diminution de portance il pourrait être envisagé d'augmenter les dimensions des pieds de dents concomitamment à l'augmentation de l'épaisseur des dents. Cette solution trouve toutefois ses limites dans le fait que l'augmentation des dimensions des pieds de dents entraine une diminution de l'ouverture d'entrée d'encoche, or ces stators sont adaptés pour une insertion radiale de fils conducteurs continus dans les encoches de sorte que l'ouverture d'entrée d'encoche ne peut pas être rendue plus petite que la largeur du fil conducteur. Un but de la présente invention est de fournir un stator permettant d'optimiser le circuit magnétique tout en conservant une portance de cale permettant une bonne tenue mécanique à l'intérieur de l'encoche.
Selon l'invention, ce but est atteint grâce à un stator, notamment de machine électrique tournante pour véhicule automobile, constitué par une pluralité de tôles formant un paquet de tôles de forme générale cylindrique, ledit stator présentant une pluralité d'encoches radiales, chaque encoche étant délimitée par deux dents adjacentes s'étendant radialement et étant reliées entre elles par l'intermédiaire de leur extrémité proximale, leurs extrémités distales définissant un logement axial cylindrique apte à recevoir un rotor et étant munies de pieds de dent constitués par des portions en saillie s'étendant en direction de la cavité interne des encoches de sorte à réduire la largeur de l'encoche au niveau de son entrée, les encoches étant munies, intérieurement, d'un isolant de fond d'encoche recouvrant la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs et le stator comportant une pluralité de cales plates de fermeture d'encoche, ce stator étant remarquable en ce que chaque cale de fermeture d'encoche est disposée à l'intérieur de l'encoche, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche. En d'autres termes, un espace radial peut être défini entre la cale de fermeture et l'isolant de fond d'encoche.
Chaque cale de fermeture d'encoche est alors directement en contact avec le paquet de tôles et n'est donc plus en contact avec l'isolant de fond d'encoche correspondant, comme c'était le cas dans l'art antérieur. La cale de fermeture est maintenue en position par les pieds de dent respectifs de l'encoche dans laquelle est insérée la cale. L'épaisseur de chaque dent peut alors être augmentée d'au moins deux fois la largeur de l'isolant de fond d'encoche, en particulier au niveau de l'extrémité distale de la dent (c'est-à-dire l'extrémité proche de l'ouverture de l'encoche), sans diminuer la portance de la cale et sans diminuer l'ouverture de l'encoche.
Le stator ainsi réalisé permet une optimisation du circuit magnétique en augmentant la quantité de flux magnétique transmis, par l'augmentation de l'épaisseur de dent, tout en diminuant la saturation du stator et confère une bonne portance à la cale de fermeture d'encoche. En outre, le fait de garantir une bonne portance de la cale permet d'utiliser uniquement une cale plate pour maintenir les fils conducteurs à l'intérieur de l'encoche sans ajouter de dispositifs supplémentaires qui réduiraient la surface d'encoche et augmenteraient les coûts de réalisation d'un tel stator.
Selon un mode de mise en œuvre particulièrement avantageux appliqué à un stator non saturé en flux magnétique, la partie inférieure de chacune des dents présente une rainure s'étendant axialement le long du stator, entre l'extrémité inférieure de l'isolant et l'extrémité supérieure des pieds de dent. Le stator ainsi réalisé permet d'améliorer encore la portance de la cale de fermeture d'encoche.
Suivant une autre disposition caractéristique, la distance séparant l'extrémité supérieure de la cale de fermeture d'encoche et l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche est comprise entre 0,05 mm et 0,6 mm. Selon un mode de réalisation préféré et avantageux, la surface du stator constituée par la surface interne délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes des première et dernière tôles constituant le paquet de tôles est recouverte d'un revêtement isolant. Actuellement, la technique principalement utilisée en industrie et permettant de recouvrir un stator d'un revêtement isolant consiste en la pulvérisation du revêtement isolant, au moyen de dispositifs de pistolage connus en soi, en orientant le jet de revêtement isolant perpendiculairement à la surface interne du stator. Cependant, cette technique présente l'inconvénient majeur de laisser des zones d'ombre non peintes, notamment sur les surfaces externes (surfaces en regard des chignons de bobines) des première et dernière tôles constituant le paquet de tôles (voir figure 6).
Pour assurer un revêtement complet du stator, il est connu de plonger le paquet de tôles constituant ledit stator dans un bain de cataphorèse. Cependant, cette méthode est très coûteuse.
La présente invention concerne ainsi encore un procédé d'isolation électrique simple et économique d'un stator présentant une ou plusieurs des caractéristiques susmentionnées. Selon l'invention, ce but est atteint grâce à un procédé d'isolation électrique d'un stator, le stator étant constitué par une pluralité de tôles formant un paquet de tôles de forme générale cylindrique et ledit stator présentant une pluralité d'encoches radiales, chaque encoche étant délimitée par deux dents adjacentes s'étendant radialement et étant reliées entre elles par l'intermédiaire de leur extrémité proximale, leurs extrémités distales définissant un logement axial cylindrique apte à recevoir un rotor et étant munies de pieds de dent constitués par des portions en saillie s'étendant en direction de la cavité interne des encoches de sorte à réduire la largeur de l'encoche au niveau de son entrée, ledit procédé est remarquable en ce qu'il comporte :
- une étape d'insertion d'un isolant de fond d'encoche dans les encoches de manière à recouvrir la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs,
- une étape de mise en place d'une pluralité de cales plates de fermeture d'encoche, chaque cale de fermeture d'encoche étant disposée à l'intérieur d'une encoche, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche.
Ce procédé d'isolation électrique permet d'isoler électriquement les fils conducteurs du paquet de tôles de manière efficace et peu coûteuse tout en assurant le maintien desdits fils conducteurs à l'intérieur de l'encoche. En particulier, ce procédé d'isolation électrique permet d'isoler électriquement les fils conducteurs du paquet de tôles au niveau de la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs. On entend par périphérie utile de remplissage le fond de l'encoche ainsi que les deux surfaces latérales de l'encoche qui s'étendent en regard l'une de l'autre et sur lesquelles sont agencés les fils conducteurs. Suivant un mode de réalisation avantageux, le procédé d'isolation présente une étape de dépôt d'un revêtement isolant sur la surface du stator constituée par la surface interne délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes des première et dernière tôles constituant le paquet de tôles de sorte à combler le défaut d'isolation entre la cale et l'isolant de fond d'encoche. En d'autres termes, l'étape de dépôt du revêtement isolant est réalisée de sorte à ce que ledit dépôt forme une couche d'isolation électrique entre les fils conducteurs et le paquet de tôles positionnée au moins au niveau de chaque espace radial défini entre la cale de fermeture et l'isolant de fond d'encoche. Ce mode de réalisation du procédé d'isolation permet de procurer une protection anti corrosion du stator et une meilleure isolation électrique entre les fils conducteurs et le paquet de tôles au niveau des entrées d'encoches et sur la première et la dernière tôle constituant le paquet de tôles.
Suivant un mode de réalisation préféré et avantageux du procédé d'isolation selon l'invention, le procédé comporte une étape de projection d'un revêtement isolant constitué par une peinture isolante de type résine organique présentant un bon pouvoir diélectrique à l'aide d'un dispositif de pulvérisation connu en soi agencé pour permettre la pulvérisation dudit revêtement isolant sur l'ensemble de la surface du stator constituée par la surface interne délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes des première et dernière tôles constituant le paquet de tôles.
Selon un mode de réalisation avantageux, le procédé comporte une étape de projection du revêtement isolant au moyen d'un dispositif de pistolage connu en soi fixé à l'extrémité d'un bras articulé permettant de déplacer la buse de pulvérisation du dispositif de pistolage en regard de chacune des surfaces du stator constituée par la surface interne délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes des première et dernière tôles constituant le paquet de tôles.
Suivant un mode d'exécution avantageux, le procédé comporte une étape de projection du revêtement isolant au moyen de deux buses de projection fixes, orientées de sorte que leur action combinée recouvre la totalité de la surface du stator constituée par la surface interne délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes des première et dernière tôles constituant le paquet de tôles.
La présente invention concerne, en outre, une machine électrique tournante comportant un stator tel que précédemment décrit. Selon un mode de réalisation, ladite machine électrique tournante peut former un alternateur ou un alterno-démarreur.
Les buts, caractéristiques et avantages ci-dessus, et d'autres encore, ressortiront mieux de la description détaillée qui suit et des dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue de détail et à caractère schématique illustrant une encoche de stator selon l'état de l'art.
La figure 2 est une vue partielle d'un premier exemple de réalisation du stator selon l'invention. La figure 3 est une vue de détail à échelle agrandie d'une entrée d'encoche du stator selon la figure 2.
La figure 4 est une vue partielle d'un deuxième exemple de réalisation du stator selon l'invention. La figure 5 est une vue de détail à échelle agrandie d'une entrée d'encoche du stator selon la figure 4.
La figure 6 est une vue à caractère schématique illustrant le procédé de dépôt d'un revêtement isolant, tel que réalisé actuellement.
La figure 7 est une vue à caractère schématique illustrant le procédé de dépôt d'un revêtement isolant, selon l'invention.
La figure 8 est une vue en coupe et à caractère schématique illustrant partiellement une machine électrique tournante selon un mode de réalisation de la présente invention.
On se réfère auxdits dessins pour décrire des exemples intéressants quoique nullement limitatifs, de réalisation du stator et du procédé de dépôt d'un revêtement isolant, selon l'invention.
Dans le présent exposé et dans les revendications, suivant une direction radiale par rapport à un axe X de rotation de la machine électrique tournante, les mots « proximale » et « supérieure » désignent des éléments proches de la périphérie externe du stator, c'est-à-dire plus proche du carter, tandis que les mots « distale » et « inférieure » désignent des éléments proches de la périphérie interne du stator, c'est-à-dire plus proche du rotor.
Le stator 21 selon l'invention est constitué par une pluralité de tôles 1 a, 1 b, 1 c, 1 n, formant un paquet de tôles 1 de forme générale cylindrique, ce stator présente une pluralité d'encoches radiales 2, chaque encoche étant délimitée par deux dents adjacentes 3 s'étendant radialement et étant reliées entre elles par l'intermédiaire de leur extrémité proximale 3A, leurs extrémités distales 3B définissent un logement axial cylindrique apte à recevoir un rotor (non représenté) et sont munies de pieds de dent 4 constitués par des portions en saillie s'étendant en direction de la cavité interne des encoches 2 de sorte à réduire la largeur de l'encoche au niveau de son entrée, les encoches sont munies, intérieurement, d'un isolant 5 de fond d'encoche recouvrant la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs F.
Chaque extrémité distale d'une dent 3 comporte donc un pied de dent 4 constitué par une portion s'étendant en saillie à partir de ladite extrémité distale vers l'intérieur de l'encoche 2, c'est-à-dire vers une autre extrémité distale d'une dent adjacente à ladite dent 3. En d'autres termes, si l'on considère par exemple une dent 3 munie de deux surfaces planes s'étendant radialement, chacune des deux portions en saillies est coupée, sensiblement perpendiculairement, par ladite surface plane de la dent 3 correspondante. Chaque encoche 2 présente donc, ici, une ouverture distale en regard du rotor. Cette ouverture est délimitée par deux pieds de dent 4 respectivement associés à deux dents adjacentes 3 délimitant l'encoche 2.
Chaque encoche comporte au moins un fil conducteur F et de préférence une pluralité de fils conducteurs F, l'ensemble de ces fils conducteurs F formant un bobinage du stator. La périphérie utile de remplissage des fils conducteurs est définie comme la surface de l'encoche 2 sur laquelle s'étendent les fils conducteurs F.
L'isolant 5 de fond d'encoche s'étend donc au moins entre les fils conducteurs F et le paquet de tôles 1 de manière à ce que les fils conducteurs F soient éloignés du paquet de tôles 1 . Autrement dit, de manière à ce que les fils conducteurs F ne soient plus en contact électrique avec le paquet de tôles 1 . En particulier, l'isolant 5 ne recouvre pas la totalité des parois radiales de l'encoche 2 mais seulement une partie desdites parois. Dans cet exemple de réalisation, l'isolant 5 présente une section en forme de « U » dont la base est plaquée contre le fond de l'encoche 2 et dont les branches latérales sont plaquées, respectivement, contre les parois radiales de deux dents adjacentes 3 en regard l'une de l'autre, ces branches latérales ne s'étendant pas jusqu'à l'extrémité distale desdites dents 3. Ce stator comporte une pluralité de cales plates 6 de fermeture d'encoche permettant de maintenir le bobinage à l'intérieur de chacune des encoches. Les cales plates sont réalisées dans un matériau composite monocouche ou tri- couches. Par exemple, les cale de fermeture d'encoche sont réalisées en polyétheréthercétone (PEEK), ou en composite tri-couches de polytéréphtalate d'éthylène (PET) tel que Dacron (marque déposée) / Mylar (marque déposée) / Dacron (marque déposée) (DMD).
Selon le mode de réalisation illustré aux figures 2 et 3, chaque cale 6 de fermeture d'encoche est disposée à l'intérieur d'une encoche 2, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant 5 de fond d'encoche. Par exemple, la distance séparant l'extrémité supérieure de la cale de fermeture d'encoche et l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche est comprise entre 0,05 mm et 0,6 mm. En outre, chaque cale 6 est maintenue par deux pieds de dent 4 en regard l'un de l'autre. Les pieds de dent permettent également d'optimiser la quantité de flux magnétique transmis du rotor vers le stator ou inversement.
Cette configuration permet de conserver une bonne portance de la cale de fermeture d'encoche sur les pieds de dents 4 tout en augmentant l'épaisseur des dents 3 d'une distance équivalente à deux fois l'épaisseur de l'isolant 5 de fond d'encoche. Selon le mode de réalisation représenté aux figures 4 et 5, la partie inférieure de chacune des dents 3 présente une rainure 7 s'étendant axialement le long du stator, entre l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche 5 et l'extrémité supérieure des pieds de dent 4.
Cette configuration s'applique particulièrement à un stator non saturé en flux magnétique et permet d'améliorer d'avantage la portance de la cale de fermeture d'encoche.
De préférence et avantageusement, la surface du stator constituée par la surface interne SI délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes S1 A, S1 N, respectivement, des première et dernière tôles 1 a, 1 n constituant le paquet de tôles 1 est recouverte d'un revêtement isolant. L'invention concerne également un procédé d'isolation électrique d'un stator tel que précédemment décrit. Ce procédé comporte une étape d'insertion d'un isolant 5 de fond d'encoche dans les encoches de manière à recouvrir la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs F et une étape de mise en place d'une pluralité de cales plates 6 de fermeture d'encoche, chaque cale de fermeture d'encoche étant disposée à l'intérieur d'une encoche, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche.
La configuration selon laquelle la cale plate 6 est positionnée dans l'encoche 2, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant 5, induit un jeu entre l'isolant et ladite cale plate et, par conséquent, un défaut d'isolation électrique entre les fils conducteurs F et le paquet de tôles 1 . Or ce défaut d'isolation au niveau des entrées d'encoche peut entraîner, sous l'effet de la corrosion, de projections d'eau salée, ou de la condensation sur des minéraux conducteurs, la création d'un pontage électrique, engendrant des fuites de courant entre les blessures que peut comporter l'émail des fils conducteurs F et les portions des tôles non revêtue de l'isolant de fond d'encoche pouvant provoquer la mise à la masse du stator.
Pour remédier à cet inconvénient, il est prévu d'ajouter une couche d'isolation sur les fils conducteurs F et sur le paquet de tôles 1 afin d'empêcher l'établissement d'une telle conductivité électrique gênante.
Selon le procédé de l'invention, on dépose un revêtement isolant RI sur la surface du stator constituée par la surface interne SI délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes S1 A, S1 N, respectivement, des première et dernière tôles 1 a, 1 n, constituant le paquet de tôles 1 .
Ce procédé permet de combler le défaut d'isolation constitué par l'écart existant entre l'isolant 5 de fond d'encoche et la cale 6 de fermeture d'encoche et d'obtenir à la fois une protection anti corrosion de la tôle du stator et également une isolation entre le cuivre des fils conducteurs F du bobinage et le fer du paquet de tôles 1 . Suivant un mode de mise en œuvre préféré et avantageux du procédé d'isolation selon l'invention, on projette un revêtement isolant RI constitué par une peinture isolante de type résine organique présentant un bon pouvoir diélectrique à l'aide d'un dispositif de pulvérisation P connu en soi agencé pour permettre la pulvérisation dudit revêtement isolant sur l'ensemble de la surface du stator constituée par la surface interne SI délimitant le logement axial du rotor (non représenté) associé et les surfaces externes S1 A, S1 N, respectivement, des première et dernière tôles 1 a, 1 n, constituant le paquet de tôles 1 .
Selon un premier exemple de mise en œuvre non représenté, on projette le revêtement isolant RI au moyen d'un dispositif de pistolage connu en soi fixé à l'extrémité d'un bras articulé permettant de déplacer la buse de pulvérisation B du dispositif de pistolage en regard de chacune des surfaces du stator constituée par la surface interne SI délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes S1 A, S1 N, respectivement, des première et dernière tôles 1 a, 1 n, constituant le paquet de tôles 1 .
Selon l'exemple d'exécution illustré à la figure 7, on projette le revêtement isolant au moyen de deux buses de projection fixes B1 , B2, orientées de sorte que leur action combinée recouvre la totalité de la surface du stator constituée par la surface interne SI délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes S1 A, S1 N, des première et dernière tôles 1 a, 1 , constituant le paquet de tôles 1 .
La présente invention concerne, en outre, une machine électrique tournante 20 comportant un stator 21 tel que précédemment décrit. La figure 8 illustre un exemple de réalisation d'une telle machine électrique tournante. Cette machine électrique tournante peut être un alternateur ou un alterno-démarreur.
La machine électrique tournante 20 comporte un carter 22 à l'intérieur duquel un rotor 23 est monté solidaire en rotation, autour de l'axe X, d'un arbre 24 et un stator 21 est monté de lanière à entourer le rotor 23 avec présence d'un entrefer. La présente invention trouve des applications en particulier dans le domaine des machines électriques tournante pour véhicule automobile mais elle pourrait également s'appliquer à tout type de machine électrique tournante comprenant un stator tel que précédemment décrit.
Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de la présente invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les différents éléments par tous autres équivalents.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Stator, notamment de machine électrique tournante pour véhicule automobile, constitué par une pluralité de tôles (1 a, 1 b, 1 c, 1 n) formant un paquet de tôles (1 ) de forme générale cylindrique, ledit stator présentant une pluralité d'encoches radiales (2), chaque encoche étant délimitée par deux dents (3) adjacentes s'étendant radialement et étant reliées entre elles par l'intermédiaire de leur extrémité proximale (3A), leurs extrémités distales (3B) définissant un logement axial cylindrique apte à recevoir un rotor et étant munies de pieds de dent (4) constitués par des portions en saillie s'étendant en direction de la cavité interne des encoches de sorte à réduire la largeur de l'encoche au niveau de son entrée, les encoches étant munies, intérieurement, d'un isolant (5) de fond d'encoche recouvrant la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs (F), le stator comportant une pluralité de cales plates (6) de fermeture d'encoche, caractérisé en ce que chaque cale de fermeture d'encoche est disposée à l'intérieur d'une encoche, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche.
2. Stator selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la partie inférieure de chacune des dents (3) présente une rainure (7) s'étendant axialement le long du stator, entre l'extrémité inférieure de l'isolant (5) et l'extrémité supérieure des pieds de dent (4).
3. Stator selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la distance séparant l'extrémité supérieure de la cale (6) de fermeture d'encoche et l'extrémité inférieure de l'isolant (5) de fond d'encoche est comprise entre 0,05 mm et 0,6 mm.
4. Stator suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la surface du stator constituée par la surface interne (SI) délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes (S1 A, S1 N), respectivement des première et dernière tôles (1 a, 1 n) constituant le paquet de tôles (1 ) est recouverte d'un revêtement isolant (RI).
5. Procédé d'isolation électrique d'un stator réalisé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, le stator étant constitué par une pluralité de tôles (1 a, 1 b, 1 c, 1 n) formant un paquet de tôles (1 ) de forme générale cylindrique et ledit stator présentant une pluralité d'encoches radiales (2), chaque encoche étant délimitée par deux dents (3) adjacentes s'étendant radialement et étant reliées entre elles par l'intermédiaire de leur extrémité proximale (3A), leurs extrémités distales (3B) définissant un logement axial cylindrique apte à recevoir un rotor et étant munies de pieds de dent (4) constitués par des portions en saillie s'étendant en direction de la cavité interne des encoches de sorte à réduire la largeur de l'encoche au niveau de son entrée, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte :
- une étape d'insertion d'un isolant (5) de fond d'encoche dans les encoches de manière à recouvrir la paroi interne desdites encoches sur la périphérie utile de remplissage des fils conducteurs (F),
- une étape de mise en place d'une pluralité de cales plates (6) de fermeture d'encoche, chaque cale de fermeture d'encoche étant disposée à l'intérieur d'une encoche, à une distance non nulle de l'extrémité inférieure de l'isolant de fond d'encoche.
6. Procédé selon la revendication 5, quand dépendante de la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de dépôt d'un revêtement isolant (RI) sur la surface du stator constituée par la surface interne (SI) délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes (S1 A, S1 N), respectivement, des première et dernière tôles (1 a, 1 n) constituant le paquet de tôles (1 ) de sorte à combler le défaut d'isolation entre la cale (6) de fermeture d'encoche et l'isolant (5) de fond d'encoche.
7. Procédé d'isolation électrique suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de projection d'un revêtement isolant (RI) constitué par une peinture isolante de type résine organique présentant un bon pouvoir diélectrique à l'aide d'un dispositif de pulvérisation (P) agencé pour permettre la pulvérisation dudit revêtement isolant sur l'ensemble de la surface du stator constituée par la surface interne (SI) délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes (S1 A, S1 N), respectivement, des première et dernière tôles (1 a, 1 n) constituant le paquet de tôles (1 ).
8. Procédé d'isolation électrique selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de projection du revêtement isolant au moyen d'un dispositif de pistolage fixé à l'extrémité d'un bras articulé permettant de déplacer la buse de pulvérisation (B) du dispositif de pistolage en regard de chacune des surfaces du stator constituée par la surface interne (SI) délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes (S1 A, S1 N), respectivement, des première et dernière tôles (1 a, 1 n) constituant le paquet de tôles (1 ).
9. Procédé d'isolation électrique suivant l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de projection du revêtement isolant (RI) au moyen de deux buses de projection fixes (B1 , B2), orientées de sorte que leur action combinée recouvre la totalité de la surface du stator constituée par la surface interne (SI) délimitant le logement axial du rotor associé et les surfaces externes (S1 A, S1 N), respectivement, des première et dernière tôles (1 a, 1 n) constituant le paquet de tôles (1 ).
10. Machine électrique tournante pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte un stator réalisé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4.
1 1 . Machine électrique tournante selon la revendication précédente, formant un alternateur ou un alterno-démarreur.
PCT/FR2015/052320 2014-09-12 2015-09-02 Stator permettant une bonne portance de cale tout en optimisant le circuit magnétique et procédé d'isolation électrique dudit stator WO2016038277A1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/503,918 US20170257012A1 (en) 2014-09-12 2015-09-02 Stator which permits good wedge support whilst optimising the magnetic circuit, and method for electrical insulation of the said stator
CN201580047164.2A CN106688162A (zh) 2014-09-12 2015-09-02 允许良好垫片支撑能力且同时优化磁路的定子和用于所述定子电绝缘的方法
DE112015004183.4T DE112015004183T5 (de) 2014-09-12 2015-09-02 Stator mit einer guten Keilhalterung bei optimiertem magnetischen Kreis und Verfahren zur elektrischen Isolation eines derartigen Stators

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1458570 2014-09-12
FR1458570A FR3025952B1 (fr) 2014-09-12 2014-09-12 Stator permettant une bonne portance de cale tout en optimisant le circuit magnetique et procede d'isolation electrique dudit stator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016038277A1 true WO2016038277A1 (fr) 2016-03-17

Family

ID=52423804

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2015/052320 WO2016038277A1 (fr) 2014-09-12 2015-09-02 Stator permettant une bonne portance de cale tout en optimisant le circuit magnétique et procédé d'isolation électrique dudit stator

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20170257012A1 (fr)
CN (1) CN106688162A (fr)
DE (1) DE112015004183T5 (fr)
FR (1) FR3025952B1 (fr)
WO (1) WO2016038277A1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107742928B (zh) * 2017-11-22 2022-01-14 珠海格力电器股份有限公司 定子铁芯组件、电机、压缩机和空调器
FR3100943B1 (fr) * 2019-09-18 2022-01-21 Valeo Equip Electr Moteur Stator pour machine électrique tournante comprenant au moins un isolant d’encoche
FR3138585A1 (fr) * 2022-07-28 2024-02-02 Valeo Equipements Electriques Moteur Stator pour une machine électrique tournante

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2922058A (en) * 1958-01-02 1960-01-19 Gen Electric Generator slot wedge assembly
EP0379012A2 (fr) * 1989-01-17 1990-07-25 Siemens Aktiengesellschaft Méthode pour la fabrication de stator d'une grosse machine électrique
JPH02103754U (fr) * 1989-01-25 1990-08-17
US5341561A (en) * 1990-07-03 1994-08-30 Isovolta Osterreichische Isolierstoffwerke Aktiengesellschaft Process for producing the electric insulation of electric machine windings
DE10101248A1 (de) * 2000-01-13 2001-07-26 Delphi Tech Inc Statorkonstruktion mit hohem Füllfaktor
EP1241774A2 (fr) * 2001-03-15 2002-09-18 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Stator de machine électrique tournante et procédé de fabrication du stator
US20080106157A1 (en) * 2006-11-07 2008-05-08 Yutaka Higashimura Rotating electrical machine winding, rotating electrical machine, and semiconductive insulating component used therein
US20120049697A1 (en) * 2010-08-30 2012-03-01 General Electric Company System and method for monitoring health of electrical machines
US20120062065A1 (en) * 2009-06-23 2012-03-15 Mitsubishi Electric Corporation Stator of vehicle ac generator and method for manufacturing the same
WO2014108276A2 (fr) * 2013-01-11 2014-07-17 Abb Schweiz Ag Système pour fermer des rainures

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2922058A (en) * 1958-01-02 1960-01-19 Gen Electric Generator slot wedge assembly
EP0379012A2 (fr) * 1989-01-17 1990-07-25 Siemens Aktiengesellschaft Méthode pour la fabrication de stator d'une grosse machine électrique
JPH02103754U (fr) * 1989-01-25 1990-08-17
US5341561A (en) * 1990-07-03 1994-08-30 Isovolta Osterreichische Isolierstoffwerke Aktiengesellschaft Process for producing the electric insulation of electric machine windings
DE10101248A1 (de) * 2000-01-13 2001-07-26 Delphi Tech Inc Statorkonstruktion mit hohem Füllfaktor
EP1241774A2 (fr) * 2001-03-15 2002-09-18 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Stator de machine électrique tournante et procédé de fabrication du stator
US20080106157A1 (en) * 2006-11-07 2008-05-08 Yutaka Higashimura Rotating electrical machine winding, rotating electrical machine, and semiconductive insulating component used therein
US20120062065A1 (en) * 2009-06-23 2012-03-15 Mitsubishi Electric Corporation Stator of vehicle ac generator and method for manufacturing the same
US20120049697A1 (en) * 2010-08-30 2012-03-01 General Electric Company System and method for monitoring health of electrical machines
WO2014108276A2 (fr) * 2013-01-11 2014-07-17 Abb Schweiz Ag Système pour fermer des rainures

Also Published As

Publication number Publication date
FR3025952A1 (fr) 2016-03-18
DE112015004183T5 (de) 2017-07-27
US20170257012A1 (en) 2017-09-07
FR3025952B1 (fr) 2016-10-28
CN106688162A (zh) 2017-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2677634B1 (fr) Interconnecteur pour un stator d'une machine électrique et stator comprenant un tel interconnecteur
EP3138184A2 (fr) Stator de machine electrique tournante muni d'un bobinage optimise
EP3797468A1 (fr) Cage pour rotor bobiné de machine electrique synchrone
FR2994513A1 (fr) Stator de machine electrique rotative
WO2016038277A1 (fr) Stator permettant une bonne portance de cale tout en optimisant le circuit magnétique et procédé d'isolation électrique dudit stator
EP2324554A1 (fr) Construction de stator pour machine électrique
EP2896117B1 (fr) Isolant de bobine mixte réalisé en deux parties et élément de machine électrique correspondant
FR3005537A1 (fr) Stator de machine electrique et son procede de fabrication
WO2012066218A2 (fr) Procede d'assemblage d'un collecteur sur l'arbre d'un rotor, et collecteur, arbre, rotor et machine electrique tournante pour la mise en oeuvre de celui-ci
WO2009125113A2 (fr) Ensemble de raccordement electrique et procede de fabrication de l'ensemble
WO2014140477A1 (fr) Rotor de machine électrique muni d'au moins une frette de maintien des chignons du bobinage et machine électrique correspondante
FR2995472A1 (fr) Interconnecteur pour stator de machine electrique, cache isolant, et stator de machine electrique correspondants
WO2018083406A1 (fr) Stator de machine electrique tournante muni de bobines a enroulement orthocyclique
FR3058283A1 (fr) Stator de machine electrique tournante muni d'un interconnecteur a positionnement optimum
EP3097634B1 (fr) Dispositif isolant pour collecteur de machine electrique, collecteur et alternateur correspondants
FR3058281B1 (fr) Stator de machine electrique tournante muni d'un interconnecteur encliquete
FR3058280A1 (fr) Stator de machine electrique tournante muni d'un interconnecteur a configuration amelioree
FR2971375A3 (fr) Plaque de calage pour un rotor a poles saillants
WO2024023264A9 (fr) Stator pour une machine électrique tournante
EP4032171A1 (fr) Stator pour machine électrique tournante comprenant au moins un isolant d'encoche
FR3050463A1 (fr) Depot d'une couche de materiau electriquement isolant pour une machine electrique tournante
WO2021053092A1 (fr) Tole plate pour la fabrication d'un stator de machine electrique tournante
FR2963174A1 (fr) Stator court
FR3033454A1 (fr) Isolant de stator pour machine electrique tournante
FR3050387A1 (fr) Depot d'une couche de parylene sur un element actif de machine electrique tournante

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15767218

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15503918

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112015004183

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15767218

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1