WO2016028194A1 - Модуль, ограждение на его основе, способ возведения и демонтажа - Google Patents

Модуль, ограждение на его основе, способ возведения и демонтажа Download PDF

Info

Publication number
WO2016028194A1
WO2016028194A1 PCT/RU2015/000528 RU2015000528W WO2016028194A1 WO 2016028194 A1 WO2016028194 A1 WO 2016028194A1 RU 2015000528 W RU2015000528 W RU 2015000528W WO 2016028194 A1 WO2016028194 A1 WO 2016028194A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
modules
fence
module
walls
different
Prior art date
Application number
PCT/RU2015/000528
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Сергей Иванович МАЗЕНКОВ
Original Assignee
Сергей Иванович МАЗЕНКОВ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сергей Иванович МАЗЕНКОВ filed Critical Сергей Иванович МАЗЕНКОВ
Publication of WO2016028194A1 publication Critical patent/WO2016028194A1/ru

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H17/00—Fencing, e.g. fences, enclosures, corrals
    • E04H17/14—Fences constructed of rigid elements, e.g. with additional wire fillings or with posts
    • E04H17/16—Fences constructed of rigid elements, e.g. with additional wire fillings or with posts using prefabricated panel-like elements, e.g. wired frames

Definitions

  • the invention relates to the construction and / or fortification and can be used in the external and internal fences of the territories of construction sites, road construction and renovation sites, industrial enterprises, public places and other territories requiring mainly temporary localization, as well as as the simplest engineering structures of field fortification.
  • Known barrier element for the separation of transport streams made of rubber and having an elongated base, a groove is made on one end of the base, a counter protrusion on the other end, forming a connection of the barrier elements to each other, holes are made in the element for mounting fasteners, the shape of the groove and protrusion is chosen so that they form a swivel joint [Description of the utility model to the patent of the Russian Federation No. 80169 of 08/22/2008, IPC E01F 15/02, publ. 01/27/2009].
  • the task to be solved is the creation of new road marking elements.
  • the technical result is an increase in the possible curvature of the bending of the dividing barrier for the marking of routes on bends.
  • this barrier element the road marking element made of polymer — are its special purpose and difficulties associated with storage, reuse and the need to regularly discard elements exposed to minimal mechanical stress or temperature changes.
  • Known temporary building fencing including a set of adjacent to each other wireframe fencing load-bearing elements at the same time, it is equipped with a support placed on the inside of the enclosing load-bearing elements and made in the form of an inclined angular brace, reinforced to the foundation and the enclosing load-bearing element.
  • Bearing elements can be installed with a technological gap [Description of the utility model to RF patent NQ 38807 of 03/26/2004, IPC E04H 17/14, publ. 07/10/2004].
  • a disadvantage of the known construction fence is the need to equip a special foundation, which makes its use for other purposes, for example, as a field fortification construction, problematic due to the unacceptably low erection rate.
  • a temporary construction fence including a guarding element resting on a slab, and an inclined slant connecting them, while the base slab is loaded with soil removed during excavation of the excavation [Description of the utility model for RF patent NQ 107251 of 03/23/2011 1 IPC E04H 17/14, publ. 08/10/2011 1].
  • Massive fencing reduces the amplitude of vibrations transmitted to existing buildings when piles are immersed in a construction pit, at the same time serves as an anti-noise barrier and saves valuable floor space when storing soil.
  • Known block road separation barrier comprising a housing made of plastic in the form of a hollow tank with upper and lower bases, with end walls and longitudinal walls located at an angle to the lower base, the housing having a cavity open from the bottom, with the upper base and each of the end and longitudinal walls of the body are made in the form of double panels with a gap between the latter, and the lower base is made in the form of a strip connecting the open ends of the corresponding double panels around the perimeter of the body sa
  • one of the end walls of the housing has a latch located beneath it, made in the form of a boss, and the other end wall of the case has a through hole to provide the possibility of installing a latch of a nearby unit in it during the assembly of the road dividing barrier; each of the outer panels of the longitudinal walls has a number of reinforcing elements located at a distance from each other, and also, the road separation barrier block is made possible to fill with liquid [Description of the utility model to RF patent NQ 68529 of 06/19/2007, IPC E01F
  • the task to be solved is the creation of a light and durable barrier made exclusively of plastic, which can be used both indoors and outdoors; having optimal stability, easily stacked when not in use, easily connected to other modules or barriers when creating fences or placing signs; having a flat vertical surface facing the pedestrian zone with information or advertising placed on it, and not creating obstacles to the passage of air.
  • the disadvantage of a modular barrier is its precast openwork design. This limits its use, which is determined by pronounced decorative properties. It should also be noted the relative complexity of manufacturing the module, the complexity of mounting the barrier as a whole and the low speed of erection. In the process of dismantling the barrier and the modules, a lot of similar parts appear, which can lead to their injury, decrease in decorative properties and dismantling of the structure.
  • a typical folding fortification structure which consists of the core of the main room, made in the form of a mobile container with protective and hermetic doors and built-in vestibules, reinforced at the ends and from above with pivoting panels, while to increase the usable area, they are pivotally attached to its middle part hinged support frames, creating in the working position together with the rotary and folding panels two side auxiliary rooms [Description of the invention to the RF patent N Q 2469155 dated 12/26/2008, IPC ⁇ 04 ⁇ 1/343, publ. 12/10/2012].
  • the task at hand is to reduce labor costs during the deployment (collapse) of the facility, reduce the time it takes to prepare it for use, increase the protective properties and ensure large capacity.
  • the engineering structure is universal (it can be built, including an extended fence), its use as a fortification is limited related to insufficient compactness in disassembled form, using significant resources for transportation to the place of construction and with a low speed of construction, for example, in conditions of possible observation of the territory where it is supposed to be installed.
  • dismantling such constructions, as a rule, are not reused, but are subject to further use or final disposal.
  • the problem solved by the inventions of the group and the technical result achieved is to create a universal fence, of almost unlimited length, made on the basis of a universal fence module, simple in design, compact during storage and transportation, possessing, in addition, necessary for the simplest fortification structures with geometric (appearance and shape) and strength characteristics, as well as a significant reduction in the time for its construction and reduction of time for its demont Already, including with the possibility of subsequent operational construction in a new place.
  • the fencing module characterized by the presence of a spatially curved continuous thin-walled case of a wedge-shaped cross-section, made with the possibility of joining one another during storage and / or transportation, and in its upper parts of the body includes a jumper between the walls and a section provided with a longitudinal guide groove, and the lower parts of the walls are provided with outward-facing flanges.
  • the module is made of metal
  • the walls of the body are made with vertically oriented corrugations;
  • the casing is equipped with an additional jumper of an arched convex shape connecting the side ends of the walls on one of the sides;
  • At least one wall of the housing includes at least one through hole
  • edges of the walls of the housing and / or the edges of their flanges include through holes made with the possibility of placing fixing elements in them.
  • - articulated rod includes at least one spherical head
  • the structural features of the structures can significantly reduce the time of their construction and, accordingly, reduce labor costs, in some cases, for example, with a sharp change in weather conditions (heat, cold, including frost, long rains and etc.), with force majeure circumstances (fires, floods, unauthorized natural phenomena of public life, spreading epidemics, military operations, etc.) - the speed of construction is unacceptably low.
  • the problem solved by the group’s inventions and the achieved technical result in terms of the methods of erecting and dismantling the aforementioned enclosure based on universal unit modules is to significantly reduce the time it takes to deliver them to the installation site and erect the enclosure, as well as reduce the time for dismantling including with the possibility of subsequent operational construction in a new place.
  • the individual enclosure modules are sequentially inserted into one another and are connected to each other another with the possibility of subsequent fixed relative displacement by means of longitudinal guide grooves on one unit modules and interacting with them in a manner by calling kinematic pairs of articulated rods fastened on adjacent adjacent unit modules, while the fencing modules are placed on a mobile platform and deploy their outward-facing flanges in the direction of its movement by an angle of not more than 90 °, and the sequential installation of single modules carried out by dumping outward flanges on the base surface of at least the first of them.
  • the turning angle a of the outward flanges of the enclosure modules to the base of the mobile platform is preferably calculated by the formula:
  • h is the height of the fencing module
  • a protective coating with antifriction properties is preliminarily applied to rubbing and contact surfaces
  • the dismantled guard is placed on a mobile platform with a turn of the bases of the individual modules at an angle of no more than 90 ° in the direction opposite to the direction of their removal.
  • FIG. 1 shows a fencing module in a perspective view
  • FIG. 2-4 show the fencing module in orthogonal projections; in FIG. 5 shows the construction of a jumper between the walls of the housing;
  • FIG. 6-8 show some design options for the articulated rods forming kinematic pairs with longitudinal guide grooves of the housings
  • FIG. 9 shows a section AA of FIG. 3 and FIG. 13 - possible construction of the walls of the housing with vertically oriented corrugations
  • FIG. 10 shows a diagram of an implementation of a method for erecting a fence and, accordingly, a diagram of a method for dismantling it;
  • FIG. 11 shows an embodiment of the fencing module with an additional jumper — axonometric projection
  • FIG. 12-14 show the guard module of FIG. 11 in orthogonal projections
  • FIG. 15 shows the construction of an additional jumper connecting the side ends of the walls of the housing on one side
  • FIG. 16 shows a diagram of an implementation of a fence construction method based on the module of FIG. 11 and, accordingly, a diagram of a method for its disassembly.
  • the fencing module 1 includes a spatially curved solid thin-walled, preferably metal casing 2, wedge-shaped, for example, L-shaped cross-section, made with the possibility of joining one another during storage and / or transportation, and in its upper part the casing 2 includes a jumper 3 between walls 4 and 5 and provided with a longitudinal guide groove 6, as a rule, a rectilinear section 7, and the lower parts of the walls 4 and 5 are equipped with outwardly directed flanges 8.
  • thin-walled is an engineering or building structure, the hallmark of which is a very small wall thickness compared to their dimensions.
  • thin-walled structures include shells, domes, roofs, fences, screens, dividing walls, special profiles, etc.
  • a section 7 of the housing 2 provided with a longitudinal guide groove 6 is made on the outside of the jumper 3, and at least one edge of the jumper 3 has a fragment of the groove 6 ', which passes into the longitudinal guide groove 6.
  • the walls 4 and 5 of the housing 2 can be made with vertically oriented corrugations 9, while at least one of the walls 4 or 5 of the housing 2 includes at least one through hole such as a loophole 10 or a hole 11, and the edges the walls 4 or 5 of the housing 2 and / or the edges of their outwardly extending flanges 8 include through holes 12 configured to accommodate various fixing elements (not shown conditionally) such as pins, axles, crutches, threaded rods, bolts, screws, rivets and others
  • the housing 2 can be equipped with an additional jumper 13 of an arched (curved in radius) convex shape, connecting the side ends of the walls 4 and 5 on one side.
  • the guard includes unit modules 1 interconnected in a chain, which are preferably overlapped and interconnected by means of articulated rods 14, one end of which is fixed to one unit module 1, and the other is located in the longitudinal groove 6 of the adjacent unit module G with the possibility of displacement from one extreme position to another.
  • the hinge rod 14 includes at least one spherical head 15.
  • the unit modules 1 are additionally fixed relative to each other and / or the base surface 16, on which they are installed by means of fixing elements (as mentioned above, not shown conditionally) such as pins, axles, crutches, threaded rods, bolts, screws, rivets, etc. ., placed in the holes 12 at the edges of the walls 4 and / or 5 of the housing 2 and / or at the edges of their flanges 8.
  • fixing elements such as pins, axles, crutches, threaded rods, bolts, screws, rivets, etc. .
  • the method of erection (installation) of the fence includes the sequential installation of the previously described individual modules 1 of the fence with its outwardly directed flanges 8 (the so-called bases - the same position. 8) on the lower parts of the walls 4 and 5 on the base surface 16, moreover, before installation, the individual modules 1 of the fence sequentially enter one into the other and are sequentially connected to each other with the possibility of subsequent fixed relative movement by means of longitudinal guide grooves 6 on one single modules 1 and interacting with them with the formation of kinematic pairs articulated rods 14 mounted on adjacent adjacent unit modules, while the fence modules 1 are placed on a mobile platform 17 and deploy flanges directed outward E (bases) 8 in the direction of its movement through an angle not exceeding 90 °, and consistent setting unit modules 1 discharge is performed by eight outwardly directed flange returns (bases there) to the base surface 16, at least the first of them.
  • the longitudinal guide grooves 6 of the unit modules 1 are made located on the outside of the walls 4 and 5 of their bodies 2 of the outer side of the jumpers 3.
  • the angle ⁇ of the outward-facing flanges 8 of the enclosure modules 1 to the base of the mobile platform 17 is preferably calculated by the formula:
  • h is the height of the module fencing
  • a protective coating with antifriction properties for example, a lubricant, is preliminarily applied.
  • the unit modules 1 of the erected fence are fixedly fixed relative to each other and / or the base surface 16 of the aforementioned locking elements.
  • the method of dismantling the fences erected in the above-cited way is carried out in the reverse order and consists of sequentially removing from the base surface 16 individual modules 1 of the fence and placing them on the mobile platform 17 with one entering into the other, while the individual modules 1 are subsequently reliably fixedly move relative to each other by means of longitudinal grooves 6 on one unit modules 1 and the articulated rods 14 interacting with them, fixed on adjacent unit modules, by smoothly turning outward-facing flanges 8 of each module towards the movement of the mobile platform 17 at an angle ⁇ of not more than 90 ° - until they are in full contact.
  • a protective coating with anti-friction properties is applied to at least a portion of the rubbing and contact surfaces.
  • the dismantled (disassembled) fence is placed on a mobile platform 17 with a turn of outwardly flanging 8 unit modules at an angle of not more than 90 ° in the direction opposite to the direction of their removal.
  • module 1 of a spatially curved solid, preferably metal, thin-walled casing 2 of a wedge-shaped, predominantly L-shaped symmetric or asymmetric cross-sectional shape allows for maximum compactness when mating one to another (or one to another) during storage and / or transportation.
  • symmetry or asymmetry of the L-shaped cross-section of the thin-walled body 2 one should understand the same or different angles of inclination of the walls 4 and 5 of the body 2 relative to the vertical axis (plane) passing through its profile section.
  • the vertical axis (plane) in some cases can be considered the axis (plane) of symmetry of module 1.
  • the housing 2 includes a jumper 3 between the walls 4 and 5, which allows, at its manufacture, to use, if necessary, at least three conventionally dimensioned ones, connected, for example, by welding a part instead of one oversized and difficult to bend, which qualifies the design as more technological.
  • Supply housing 2 in its upper part, from the side jumpers 3 with a special outward section 7 with a longitudinal guide groove 6 (usually rectilinear), including fragmentary sections of the sections 6 'approaching the crosspiece 3, which makes it possible to subsequently combine a number of individual modules 1 into the enclosure according to the flexible chain principle - using intermediate parts (articulated rods 14 with spherical 15 and / or cylindrical 18 heads) that provide articulation with the required number of degrees of freedom, including the use of special carriages rolling and sliding bearings (conditional but not shown), but other than that, such a large-sized superconducting or "chain” can be compactly stacked with their modules 1 in one nother (or one another) during storage and / or transportation.
  • intermediate parts articulated rods 14 with spherical 15 and / or cylindrical 18 heads
  • module 1 can be installed on any surface, it may require the necessary bearing area so that it does not sink under the action of its own, sometimes impressive gravity, which is typical for steel structures, for example, in soft soil.
  • fasteners for example, crutches (not shown conditionally) in the corresponding holes of 12 flanges 8.
  • the housing 2 is equipped with an additional jumper 13 of an arcuate (i.e., with curved radius sections) convex (protruding not inward but outward) shape, connecting the lateral ends of the walls 4 and 5 on one of the sides.
  • An additional jumper 13 can be made, as in the form of a strip, a rod ka, profile, etc., and in the form of a volume-stamped part calibrating almost the entire profile section of a single module 1 — everything depends on its dimensions — and provides a number of advantages.
  • An additional jumper 13 calibrates the shape of the end face of a single module 1, which is very important for large-sized products from thin-sheet materials.
  • jumpers 13 due to their design or location can impede the movement of people inside the fence or constrain it.
  • modules 1 of metal are manufactured using single modules 1 of metal.
  • modules 1 will be lighter, in others - heavier (for example, a steel module measuring 2.5x2.5 m and a wall thickness of 4 and 5 - 5 mm will weigh about 500 kg), and fences based on them for example, they will be lightweight, massive, viscous, durable, heat-conducting, corrosion-resistant, etc. or combine several properties at once.
  • a single module 1 can be used as an independent product - mini-barriers. Docking (so far without the use of articulated rods 14 and, as a rule, manual) of two or more single modules 1 and their subsequent fixation with the help of various fasteners allows to obtain a more complete and extended fence.
  • walls 4 and 5 of module 1 can be equipped with openings such as loopholes 10 and / or through (through both walls 4 and 5) or one-way (through one wall - or 4 or 5) manholes 11.
  • the latter are preferably overlapped, but this is possible only on a specially prepared even base, avoiding turns, for example, on an area in a settlement, etc.
  • the base surface is a rough terrain, then the overlap will be conditional - complete for some modules 1 and partial (only with one wall 4 or 5 or only with the top of the casing 2) for others.
  • Full or partial overlap of unit modules 1 is ensured automatically when mounting the fence due to the correctly selected length of the hinge rods 14, one end of which is fixed to one unit module 1, and the other is located in the longitudinal groove 6 of the adjacent unit module with the possibility of displacement from one extreme position to another.
  • rods 14 with spherical heads 15 would be the most acceptable structurally, but this will require high precision manufacturing of both the rods 14 themselves and the longitudinal grooves 6 (6 ') for their displacement in modules 1, as well as the organization of special locks for institution in longitudinal grooves (6 '). It has been experimentally established that rods 14 with cylindrical heads 18 require less manufacturing precision, locks are not necessary for inserting them into grooves b (6 ') and they also provide the necessary rotation of modules 1 relative to each other (the so-called rounding of the fence), which ideally allows you to close the fence and thus localize a limited area.
  • the fence is a single assembly unit, both in the erected state and in the form assembled for storage or transportation.
  • the single modules 1 of the erected fence can be additionally fixed relative to each other and / or the base surface 16, on which they are installed by means of fixing elements located in the holes 12 at the edges of the walls 4 and 5 of the housing 2 and / or at their edges flanges directed outward 8. Fixation is carried out regardless of the presence of additional jumpers 13 between the walls 4 and 5 of the housing 2. It should be noted that the holes can be made “in place” - regardless of the degree of overlap of the walls 4 and 5 of the housing 2 and the identified mismatch regular holes 12 with each other - with the use of a portable drilling equipment. Thus, the fence becomes non-separable and acquires additional strength properties, which make it an obstacle to a greater extent than just an erected unfixed fence.
  • a feature of the method of erection (installation) of the fence is that the fence is long (hundreds and thousands of meters) and literally minutes are allotted for its installation. To ensure this, before installing individual fencing modules on the base surface, they are preliminarily prepared for installation, for which modules 1 are subsequently carefully insert one into the other (one on top of the other) and at the same time connect one module 1 to the other (subsequent module 1 ') using hinge rods 14, thus forming kinematic pairs with the required number of degrees of freedom necessary for the maximum possible copying of the terrain (one should not take into account the impossibility of copying a depression, for example, a meter radius with module 1, whose length is, for example, 2.5 m, and the inability and inexpediency to enclose a circle, for example, a lone tree or silt and private house).
  • the individual modules 1 of the fence are placed on a mobile platform 17, for example, on a KamAZ truck, and deploy their outward flanges 8 in the direction of its movement at an angle from 0 ° to 90 °, which corresponds in shape from a vertically standing “tower” to a “tower” lying on its side.
  • a mobile platform 17 for example, on a KamAZ truck
  • Modules 1 are interconnected by articulated rods 14 of minimum length.
  • the assembled, most compact form of the fence can be quickly delivered to the desired geographical point.
  • the sequential installation of single modules 1 from the mobile platform 17 to the base surface 16 is carried out by dumping with little effort, as a rule, by means of mechanization of at least the first or several first modules 1 with their outward-facing flanges (bases) 8 to the base surface 16, and the remaining modules 1 will automatically slide off after the first - one after another.
  • a conditionally rectilinear fence for example, 1 km long at a mobile platform speed of 30 km / h, will be erected in an average of two minutes with a little.
  • a fence of this length can be used to enclose a site with a diameter of approximately 310 m.
  • the fence can be erected in several stages.
  • the fence is placed on several machines and, after the construction of one section, it is connected (due to the quick quick-release articulated rods 14 with the heads 15 or 18, for example, on cotter pins) with the next set of the fence located on the second mobile platform 17, which after connections quickly “throws out” the next section of the fence, etc.
  • a special service fixes the fence on the base surface 16, and its unit modules 1 - between themselves, or vice versa. Fixation, as mentioned above, can be made, despite the presence of additional jumpers 13 between the walls 4 and 5 of the housing 2.
  • a protective coating with antifriction properties is preliminarily applied.
  • the simplest and most affordable form of such a coating is grease.
  • individual modules 1 can be fixed relative to each other and / or the base surface 16, which will be the result of the construction of the structure in its private form of implementation, and the structure itself will be a fundamental, almost monolithic construction. As a result, you can get the maximum possible positive effect from the use of this technical solution.
  • the dismantling of the fence erected by the previously mentioned method is carried out in the reverse order to the method of erecting the fence - unit modules 1 sequentially, starting from the last installed, are removed from the base surface 16 and re-placed on the mobile platform 17 with one into the other. Unconditionally, previously fixed relative to each other and / or base surface 16, the modules 1 are released from the locking elements.
  • the unit modules 1 are successively fixed relative to each other by means of longitudinal grooves 6 (b ') on the same unit modules and the articulated link rods 14 attached to them, mounted on adjacent unit modules 1, by smoothly turning outward flanges 8 of each module 1 to meet the movement of mobile platform 17 by an angle of not more than 90 ° - until the moment of smooth docking with previously removed module 1.
  • Dismantled (disassembled) guards are placed on a mobile platform with a final turn-out of outward flanges ( bases) 8 unit modules 1 at a fixed angle of not more than 90 ° in the direction opposite to the direction of their removal.
  • the dismantling of the fence duplicates its construction to the exact opposite.
  • Dismantling the fence requires more time and considerable effort compared to its construction.
  • the use of special means of mechanization can make the dismantling speed quite acceptable, especially since the dismantling speed (time for dismantling) is practically not regulated, with the exception of cases of re-erecting the fence in a new place.
  • the fence cannot be dismantled. This can happen, for example, due to its mechanical damage, thermal deformations, etc., incompatible with the further execution of the fence by its functional purpose. In this case, the fence is disposed of.
  • Example 1 The general case.
  • the fencing module 1 is a maximally unified, typical spatially curved solid, thin-walled metal construction of a wedge-shaped cross-section made according to the first invention of the group.
  • This module 1 is already ready for use for its intended purpose - it is already the minimum unit of any fence (for example, for organizing a catwalk), and several adjacent unit modules 1, interconnected, for example, with fasteners already constitute a fairly serious barrier.
  • unit modules 1 are interconnected by articulated rods 14, one end of which is able to move in a special longitudinal groove 6, made in the upper part of each adjacent module G. It is most appropriate to assemble the unit modules 1 together by means of articulated rods 14 carry out in a production environment. In this case, for consumers, it is possible to prepare in advance standardized blocks, for example, by weight or along the length of the future fence, from single modules 1.
  • the fence can take the form of a vertically standing "tower" to the "tower" lying on its side.
  • the guard should be stored on a special pallet or directly on a mobile platform 17.
  • the single modules 1 assembled in the “tower” are deployed (or they have already been deployed) with their flanges 8 in the direction of movement of the mobile platform 17 at an angle a, which provides sequential removal (sliding) of the unit Personal modules 1 - one after another.
  • the angle a depends on the length of the articulated rods 14, which should ensure the transition of the conditional diagonal of each unit module 1 through the perpendicular to the base 19 of the mobile platform. With a minimum length of articulated rods of 14, the angle a is selected according to the formula given in the present description. It should be noted that in some specially stipulated cases, the angle a can be obtained by turning the modules 1 until the additional jumpers 13 between the walls 4 and 5 of the buildings 2 contact the base 19 of the mobile platform 17.
  • Expanded modules are fixed for transportation.
  • one or more mobile platforms 17 are advanced to the construction site, which can be either prepared or unprepared. Preparation may include at least an elementary removal of irregularities in the installation direction, or may be a finished area, road, track, etc.
  • the mobile platform 17 Upon arrival at the beginning of the installation of the fence, the mobile platform 17 is in its original position. Modules 1 are removed from the transport lock. Manually or by means of mechanization, the first unit module 1 is displaced towards the beginning of the installation - until it comes into contact with a surface, for example, earth. In this case, the second module G will also shift towards the installation. At a certain moment, the first modules 1 will begin to pull the next one, etc., while the previously installed modules 1 (1 ') will occupy their position, which, when mounted on a flat or convex surface, will correspond to their guaranteed overlap or conditional overlap - when copying troughs. If there are additional jumpers 13 between the walls 4 and 5 of the housing 2 of the individual modules 1, their guaranteed transformation (better and more reliable assembly) into a full-fledged fence will occur.
  • the fence Upon fulfillment by the fence of its purpose, it may be dismantled for disposal or dismantled for subsequent construction. For this, the modules 1 of the fence are freed from the fixing elements, if any have been installed (also destroy welded joints). To the last in a row (in the order of installation) unit module 1, the mobile platform 17 approaches backwards. Using standard means of mechanization, the free end of the now “first” module 1 is torn off the ground and loaded onto the platform 17, which starts moving towards dismantling. Unit modules 1 are forced to slide sequentially relative to each other in the reverse order of the erection process. Grease is applied to the characteristic friction surfaces. Thus, unit modules 1 connected in a circuit are arranged on the base 19 of the platform 17 until a whole series is filled.
  • part of the unit modules 1 can be discarded.
  • the remaining modules 1 are again put together in a circuit and the dismantling process continues.
  • the last row module 1 is freed from the articulated link 14 connecting it to the next module 1.
  • the filling of the second row of modules 1 on the platform 17 is started. As the mobile platform 17 is filled, it moves off and another one fits in its place platform 17. Also discarded unit modules 1 are taken away.
  • a mobile platform 17 with a fence prepared for construction arrives at the repair site and begins to install, for example, the first row of the fence in accordance with the marking markers, reproducing all the technological bends around the repaired area.
  • the modules 1 remaining on the platform 17 are disconnected (the corresponding articulated rod 14 is removed).
  • the platform 17 moves to the installation site of the second fence row, which is carried out in a similar way.
  • Unit modules 1 of both rows are fixed motionless between themselves and relative to the ground. Temporary road markings are applied to the roadway. After the organization of traffic, repair (or restoration) work begins.
  • Example 4 After the operational installation of this fence according to Example 1 along forest tracts (boundaries of settlements) and grassy dry standing in case of fire of the last wall, 4 or 5 individual modules 1 of the fence will take on the heat shock (flow), and the air gap between the walls 4 and 5 will act as a reliable thermo-insulating layer. As a result, the fire will stop and the fire situation of the fenced forest (settlement) will be under reliable control.
  • Carbon dioxide which is known to be heavier than air, is fed into the cavity of the obtained funnel. Gas fills the funnel and begins to penetrate into the cavity with burning peat, displacing oxygen residues from there. Thus, the fire stops. Of course, some of the carbon dioxide will seep through the gaps between unit modules 1 and the irregularities of the insufficiently prepared base (if these irregularities have not been eliminated separately), but these losses can be neglected.
  • Example 7 the simplest fortification.
  • the space between the walls 4 and 5 of individual modules 1 of the enclosure can be used to organize inconspicuous movements around its perimeter.
  • Example 9 Similar to Example 7, adjusted for the use of the constructed fences as a stationary demarcation line.
  • Example 9 Similar to Example 7, adjusted for the use of the constructed fences as a stationary demarcation line.
  • unit modules 1 connected to each other and to the ground for organizing fashion shows in characteristic places, such as checkpoints, entrances to the territory of stadiums, landscape areas, etc.
  • a fence of virtually unlimited length was created, made on the basis of a universal fence module, simple in design, compact during storage and transportation, possessing, in addition, the tactical and technical characteristics necessary for a simple fortification structure.
  • the time for the delivery of the fence to the installation site and its construction was significantly reduced, and the time for its dismantling, including the possibility of subsequent operational construction at the new location, was significantly reduced.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Abstract

Изобретения относятся к строительству и/или фортификации. Технический результат - создание ограждения на основе универсального модуля, простого по конструкции, компактного при хранении и транспортировке, обладающего необходимыми для фортификационного сооружения техническими характеристиками. В ограждении, характеризующемся наличием соединенных между собой в цепь единичных модулей, выполненных пространственно- изогнутого сплошного тонкостенного корпуса клинообразной формы поперечного сечения, выполненного с возможностью стыковки один в другой при хранении и/или транспортировке, причем в своей верхней части корпус включает перемычку между стенками и снабженный продольным направляющим пазом участок, а нижние части стенок снабжены направленными наружу отбортовками, которые соединены предпочтительно внахлест и связаны между собой посредством шарнирных тяг, один конец тяг закреплен на одном единичном модуле, а другой располагается в продольном пазу соседнего единичного модуля с возможностью смещения из одного крайнего положения в другое.

Description

МОДУЛЬ, ОГРАЖДЕНИЕ НА ЕГО ОСНОВЕ, СПОСОБ
ВОЗВЕДЕНИЯ И ДЕМОНТАЖА
Изобретения относятся к строительству и /или фортификации и могут быть использованы в наружных и внутренних ограждениях терри- торий строительных площадок, площадок дорожного строительства и ре- монта, промышленных предприятий, общественных мест и других тер- риторий, требующих преимущественно временной локализации, а также в качестве простейших инженерных сооружений полевой фортифика- ции.
Известен барьерный элемент для разделения транспортных пото- ков, выполненный из резины и имеющий основание удлиненной формы, на одном торце основания выполнен паз, на другом торце - ответный выступ, образующие соединение барьерных элементов между собой, в элементе выполнены отверстия для установки крепежных элементов, при этом форма паза и выступа выбраны такими, что они образуют шарнирное соединение [Описание полезной модели к патенту РФ No 80169 от 22.08.2008, МПК E01F 15/02, опубл. 27.01.2009]. Решаемая за- дача - создание новых элементов дорожной разметки. Технический ре- зультат - увеличение возможной кривизны изгиба разделительного барь- ера для разметки трасс на поворотах.
Недостатками настоящего барьерного элемента - выполненный из полимера элемент дорожной разметки, - являются его узкоспециальное назначение и затруднения, связанные с хранением, повторным исполь- зованием и необходимостью регулярной выбраковки элементов, под- вергнутых минимальному механическому воздействию или перепаду температур.
Известно временное строительное ограждение, включающее набор примыкающих друг к другу каркасных ограждающих несущих элемен- тов, установленных на фундаменте, при этом оно снабжено опорой, раз- мещенной с внутренней стороны ограждающих несущих элементов и выполненной в виде наклонного углового раскоса, укрепленного к фун- даменту и ограждающему несущему элементу. Несущие элементы могут быть установлены с технологическим разрывом [Описание полезной мо- дели к патенту РФ NQ 38807 от 26.03.2004, МПК Е04Н 17/ 14, опубл. 10.07.2004].
Недостатком известного строительного ограждения является необ- ходимость обустройства специального фундамента, что делает его ис- пользование по иному назначению, например, в качестве сооружения полевой фортификации проблематичным - из-за недопустимо низкой скорости возведения.
Известно временное строительное ограждение, включающее огра- ждающий элемент, опирающийся на плиту, и связывающий их наклон- ный раскос, при этом опорная плита пригружается грунтом, извлекае- мым при отрывке котлована [Описание полезной модели к патенту РФ NQ 107251 от 23.03.201 1, МПК Е04Н 17/ 14, опубл. 10.08.201 1]. Массивное ограждение снижает амплитуду колебаний, передающихся на сущест- вующие здания при погружении свай в строительном котловане, одно- временно служит противошумовым барьером и позволяет экономить по- лезную площадь при складировании грунта.
Настоящему техническому решению присущи недостатки преды- дущего.
Известен блок дорожного разделительного барьера, содержащий корпус, выполненный из пластика в виде полой емкости с верхним и нижним основаниями, с торцевыми стенками и расположенными под уг- лом к нижнему основанию продольными стенками, причём корпус имеет открытую снизу полость, при этом верхнее основание и каждая из тор- цевых и продольных стенок корпуса выполнены в виде двойных панелей с зазором между последними, а нижнее основание выполнено в виде по- лосы, соединяющей открытые торцы соответствующих двойных панелей по периметру корпуса. Кроме этого, одна из торцевых стенок корпуса имеет расположенный под ней фиксатор, выполненный в виде бобышки, а другая торцевая стенка корпуса имеет сквозное отверстие для обеспе- чения возможности установки в нем фиксатора рядом стоящего блока в процессе сборки дорожного разделительного барьера; каждая из наруж- ных панелей продольных стенок имеет ряд размещенных на расстоянии друг от друга элементов усиления, а также, блок дорожного разделитель- ного барьера выполнен с обеспечением возможности заполнения жидко- стью [Описание полезной модели к патенту РФ NQ 68529 от 19.06.2007, МПК E01F 15/ 00, опубл. 27. 1 1.2007]. Технический результат - обеспече- ние при хранении возможности компактной укладки блоков дорожного разделительного барьера стопкой.
Решение вопроса с укладкой блоков для хранения и транспорти- ровки является далеко неполным, т.к. толстые двухслойные стенки ре- шают эту проблему частично. Не учтено повторное использование бло- ков, поскольку применение воды для утяжеления требует больших затрат на её заполнение и выпуск и просушку после использования блоков по назначению. Кроме этого барьер на основе настоящих блоков неработо- способен при отрицательных температурах. И даже при использовании более совершенных материалов настоящие изделия могут быть использо- ваны исключительно по заявленному назначению.
Известен сборный модульный барьер для ограждений и знаков, со- держащий две отдельные части, а именно вертикальную переднюю часть с двумя расположенными в ее нижней области выступами, образующими две ножки, и заднюю часть, образующую одну центральную ножку и расположенную наклонно относительно передней части, причем перед- няя и задняя части соединены друг с другом с возможностью раз едине- ния, при этом одна из указанных частей имеет на своей верхней попере- чине, соответствующей ее краю, соединенному шарнирно с другой ча- стью поперечный паз для шпунтового соединения с соответствующими выступами, отходящими от верхнего края другой части, причем в попе- речинах обеих частей выполнены расположенные друг против друга вер- тикальные отверстия для прохода соответствующих крепежных пальцев для соединения отдельных частей модульного барьера, передняя часть которого имеет в основном прямоугольную форму с нижними выступа- ми, образующими указанные ножки, а задняя часть имеет форму пере- вернутой равнобедренной трапеции и ее нижний конец образует третью ножку, при этом каждая из частей выполнена из пластмассы и имеет на своей поверхности сетчатую конструкцию с большими отверстиями для прохождения воздуха [Описание изобретения к патенту РФ Ns 2371539 от 04.05.2005, МПК E01F 13/02, опубл. 27.10.2009]. Решаемая задача - создание легкого и прочного барьера, изготовленного исключительно из пластмассы, который можно использовать как внутри помещения, так и снаружи; обладающего оптимальной устойчивостью, легко укладываемо- го в штабель, когда не используется, легко соединяющегося с другими модулями или барьерами при создании ограждений или размещении знаков; имеющего обращенную к пешеходной зоне плоскую вертикаль- ную поверхность с размещенной на нём информацией или рекламой, и не создающего препятствий для прохождения воздуха.
Недостатком модульного барьера является его сборная ажурная конструкция. Это ограничивает его применение, определяющееся выра- женными декоративными свойствами. Также следует отметить относи - тельную сложность изготовления модуля, сложность монтажа барьера в целом и низкую скорость возведения. В процессе демонтажа барьера и модулей появляется множество однотипных деталей, что может привести к их травмированию, снижению декоративных свойств и разукомплек- тации сооружения.
Известно типовое раскладное фортификационное сооружение, со- стоящее из остова основного помещения, выполненного в виде мобиль- ного контейнера с защитно-герметическими дверями и встроенными тамбурами, усиленного по торцам и сверху поворотными панелями, при этом для увеличения полезной площади к его средней части шарнирно прикреплены откидные опорные рамы, создающие в рабочем положении совместно с поворотными и раскладными панелями два боковых вспо- могательных помещения [Описание изобретения к патенту РФ NQ 2469155 от 26.12.2008, МПК Е04В 1/343, опубл. 10.12.2012]. Решаемая задача - уменьшение трудозатрат при развертывании (свертывании) со- оружения, сокращение времени на подготовку его к эксплуатации, по- вышение защитных свойств и обеспечение большой вместимости.
При всех достоинствах сооружения его нельзя использовать для оперативной локализации протяжённых участков местности. Этому ме- шают большие габариты сооружения - оно занимает целый кузов грузо- вого автомобиля, - и недостаточная оперативность его развёртывания и, в какой-то степени, свёртывания. Таким образом, основным недостат- ком настоящего фортификационного сооружения является невозмож- ность решать оперативно-тактические задачи в условиях боевого плани- рования.
Известна сборно-разборная конструкция инженерных сооружений, включающая железобетонные модульные элементы в виде панелей, со- стыкованных между собой с помощью пазов и входящих в них выступов с возможностью изменения угла между панелями и закрепления его уз- лами фиксации, выполненными в виде шлицевых соединений, ответные части которых размещены на выступах и пазах в плоскостях, перпенди- кулярных поверхности панели, при этом каждый модуль с одной сторо- ны в зоне стыка выполнен с двумя выступами, образованными угловым вырезом и центрально расположенным между выступами пазом, а с дру- гой стороны - угловым вырезом, расположенным диагонально угловому вырезу противоположной стороны, и пазом, выполненным симметрично выступу противоположной стороны, при этом пазы стыкуемых соедине- ний выполнены с монтажным зазором, равным высоте боковой грани шлица [Описание изобретения к патенту РФ Ns 2016177 от 12.05.1992, МПК5 Е04В 1 /343, опубл. 15.07.1994]. Решаемая задача - расширение объемно-планировочных возможностей сооружений при одновременном повышении технологичности сборки.
Несмотря на то, что инженерное сооружение отличается универ- сальностью (из него можно построить, в том числе, протяжённое ограж- дение), его применение в качестве фортификационного имеет ограниче- ния, связанные, с недостаточной компактностью в разобранном виде, с использованием значительных ресурсов на подвоз к месту возведения и с низкой скоростью возведения, например, в условиях возможного обстре- ла территории, где предполагается его монтаж. Что касается демонтажа, то, такие сооружения, как правило, повторно не используются, а подле- жат дальнейшему использованию, либо окончательной утилизации.
Задача, решаемая изобретениями группы и достигаемый техниче- ский результат заключаются в создании универсального ограждения, практически, неограниченной длины, выполненного на основе универ- сального модуля ограждения, простого по конструкции, компактного при хранении и транспортировке, обладающего, кроме этого, необходимыми для простейшего фортификационного сооружения геометрическими (внешний вид и форма) и прочностными характеристиками, а также в существенном сокращении времени на его возведение и сокращении времени на его демонтаж, в том числе с возможностью последующего оперативного возведения на новом месте.
Для решения поставленной задачи и достижения заявленного тех- нического результата в модуле ограждения, характеризующемся наличи- ем пространственно-изогнутого сплошного тонкостенного корпуса кли- нообразной формы поперечного сечения, выполненного с возможностью стыковки один в другой при хранении и /или транспортировке, причём в своей верхней части корпус включает перемычку между стенками и снабжённый продольным направляющим пазом участок, а нижние части стенок снабжены направленными наружу отбортовками.
Кроме этого:
- снабжённый продольным направляющим пазом участок корпуса выполнен с наружной стороны перемычки;
- по меньшей мере, на одном крае перемычки выполнен фрагмент паза, переходящий в продольный направляющий паз;
- модуль выполнен металлическим;
- стенки корпуса выполнены с вертикально ориентированными гофрами; - корпус снабжён дополнительной перемычкой дугообразной вы- пуклой формы, связывающей боковые торцы стенок на одной из сторон;
- по меньшей мере, одна стенка корпуса включает, по меньшей мере, одно сквозное отверстие;
- края стенок корпуса и/или края их отбортовок включают сквоз- ные отверстия, выполненные с возможностью размещения в них фикси- рующих элементов.
Также, для решения поставленной задачи и достижения заявлен - ного технического результата в ограждении, характеризующемся нали- чием соединённых между собой в цепь вышеописанных единичных мо- дулей, которые соединены предпочтительно внахлёст и связаны между собой посредством шарнирных тяг, один конец тяг закреплён на одном единичном модуле, а другой располагается в продольном пазе соседнего единичного модуля с возможностью смещения из одного крайнего поло- жения в другое.
Кроме этого:
- шарнирная тяга включает, по меньшей мере, одну сферическую головку;
- единичные модули дополнительно зафиксированы относительно друг друга и/ или базовой поверхности, на которой они установлены по- средством фиксирующих элементов, размещённых в отверстиях на кра- ях стенок корпуса и /или на краях их направленных наружу отбортовок.
Известны способ возведения и демонтажа инженерных сооруже- ний [см. патенты РФ Ns 2016177 и NQ 2469155]. Возведение сооружений заключается в последовательной сборке элементов конструкций с преоб- ладающим применением ручного труда. Демонтаж сооружений заключа- ется в воспроизведении процесса возведения в обратной последователь- ности.
И хотя конструктивные особенности сооружений позволяют значи- тельно сократить время их возведения и, соответственно, снизить трудо- затраты, в некоторых случаях, например, при резком изменении погод- ных условий (жара, холод, в т.ч. морозы, длительные дожди и пр.), при наступлении обстоятельств непреодолимой силы (пожары, наводнения, несанкционированные стихийные явления общественной жизни, рас- пространяющиеся эпидемии, военные действия и пр.) - скорость возве- дения недопустимо мала.
К демонтажу известных и любых других сооружений, которые не изменили своей физической сущности, предъявляются менее жёсткие требования по сравнению с требованиями к их возведению, т.к. сущест- вует возможность дождаться благоприятных условий для проведения ра- бот, однако и в этом случае время демонтажа следует серьёзно сокра- тить.
Также задача, решаемая изобретениями группы и достигаемый технический результат в части способов возведения и демонтажа выше- упомянутого ограждения на основе универсальных единичных модулей, заключаются в существенном сокращении времени на их доставку к месту установки и возведение ограждения, а также сокращении времени на его демонтаж, в том числе с возможностью последующего оператив- ного возведения на новом месте.
Для этого в способе возведения ограждения, характеризующемся последовательной установкой ранее упомянутых единичных модулей ог- раждения, своими направленными наружу отбортовками на нижних частях стенок на базовой поверхности, причём перед установкой еди- ничные модули ограждения последовательно входят один в другой и по- следовательно соединены друг с другом с возможностью последующего фиксированного относительного перемещения посредством продольных направляющих пазов на одних единичных модулях и взаимодействую- щих с ними с образованием кинематических пар шарнирных тяг, закре- плённых на рядом стоящих соседних единичных модулях, при этом мо- дули ограждения располагают на мобильной платформе и разворачива- ют своими направленными наружу отбортовками по направлению её движения на угол не более 90°, а последовательную установку единичных модулей осуществляют путём сброса направленными наружу отбортов- ками на базовую поверхность, по меньшей мере, первого из них. Кроме этого:
- угол а разворота направленных наружу отбортовок модулей ог- раждения к основанию мобильной платформы предпочтительно рассчи- тывают по формуле:
oc=90°-arctg(h/a),
где: h - высота модуля ограждения;
а - длина модуля ограждения;
- на трущиеся и контактные поверхности предварительно наносят защитное покрытие с антифрикционными свойствами;
- единичные модули фиксируются относительно друг друга и /или базовой поверхности неподвижно.
Кроме этого, в способе демонтажа ограждения, возведённого ранее упомянутым способом, характеризующемся последовательным съёмом с базовой поверхности единичных модулей ограждения и их размещением на мобильной платформе с вхождением одного в другой, при этом еди- ничные модули последовательно фиксированно перемещают относитель- ного друг друга посредством продольных пазов на одних единичных мо- дулях и взаимодействующих с ними шарнирных тяг, закреплённых на соседних единичных модулях, путём разворота основания каждого моду- ля навстречу движению мобильной платформы на угол не более 90°.
Кроме этого:
- в процессе съёма единичных модулей, по меньшей мере, на часть трущихся и контактных поверхностей наносят защитное покрытие с ан- тифрикционными свойствами;
- демонтированное ограждение располагают на мобильной плат- форме с разворотом оснований единичных модулей на угол не более 90° в направлении противоположном направлению их съёма.
Изобретения иллюстрируются чертежами, где:
На фиг. 1 показан модуль ограждения в аксонометрической проек- ции;
на фиг. 2-4 показан модуль ограждения в ортогональных проекци- ях; на фиг. 5 показана конструкция перемычки между стенками кор- пуса;
на фиг. 6-8 показаны некоторые варианты конструкции шарнир- ных тяг, образующих кинематические пары с продольными направляю- щими пазами корпусов;
на фиг. 9 показано сечение А-А фиг. 3 и фиг. 13 - возможная кон- струкция стенок корпуса с вертикально ориентированными гофрами; на фиг. 10 показана схема реализации способа возведения ограж- дения и, соответственно, схема способа его демонтажа;
на фиг. 11 показан вариант исполнения модуля ограждения с до- полнительной перемычкой - аксонометрическая проекция;
на фиг. 12-14 показан модуль ограждения фиг. 11 в ортогональных проекциях;
на фиг. 15 показана конструкция дополнительной перемычки, свя- зывающей боковые торцы стенок корпуса на одной из сторон;
на фиг. 16 показана схема реализации способа возведения ограж- дения на основе модуля фиг. 11 и, соответственно, схема способа его де- монтажа.
Модуль ограждения 1 включает пространственно-изогнутый сплошной тонкостенный, предпочтительно металлический корпус 2 кли- нообразной, например, Л-образной формы поперечного сечения, выпол- ненный с возможностью стыковки один в другой при хранении и/ или транспортировке, причём в своей верхней части корпус 2 включает пе- ремычку 3 между стенками 4 и 5 и снабжённый продольным направ- ляющим пазом 6, как правило, прямолинейный участок 7, а нижние час- ти стенок 4 и 5 снабжены направленными наружу отбортовками 8.
Определение термина «тонкостенный» - это инженерные или строительные конструкции, отличительным признаком которых является весьма малая толщина стенок по сравнению с их габаритами. Для справки: к тонкостенным конструкциям относятся оболочки, купола, кровли, заборы, ширмы, разделительные перегородки, спецпрофили и т.п. Снабжённый продольным направляющим пазом 6 участок 7 корпу- са 2 выполнен с наружной стороны перемычки 3, причём, по меньшей мере, на одном крае перемычки 3 выполнен фрагмент паза 6', перехо- дящий в продольный направляющий паз 6.
Стенки 4 и 5 корпуса 2 могут быть выполнены с вертикально ори- ентированными гофрами 9, при этом, по меньшей мере, одна из стенок 4 или 5 корпуса 2 включает, по меньшей мере, одно сквозное отверстие типа бойницы 10 или лаза 11, а края стенок 4 или 5 корпуса 2 и /или края их направленных наружу отбортовок 8 включают сквозные отвер- стия 12, выполненные с возможностью размещения в них разнообразных фиксирующих элементов (условно не показаны) типа штифтов, осей, костылей, резьбовых стержней, болтов, винтов, заклёпок и др.
Кроме этого, корпус 2 может быть снабжён дополнительной пере- мычкой 13 дугообразной (изогнутой по радиусу) выпуклой формы, свя- зывающей боковые торцы стенок 4 и 5 на одной из сторон.
Ограждение включает связанные между собой в цепь единичные модули 1, которые соединены предпочтительно внахлёст и связаны меж- ду собой посредством шарнирных тяг 14, один конец которых закреплён на одном единичном модуле 1 , а другой располагается в продольном пазе 6 соседнего единичного модуля Г с возможностью смещения из одного крайнего положения в другое. Шарнирная тяга 14 включает, по меньшей мере, одну сферическую головку 15.
Единичные модули 1 дополнительно зафиксированы относительно друг друга и/или базовой поверхности 16, на которой они установлены посредством фиксирующих элементов (как упоминалось выше - условно не показаны) типа штифтов, осей, костылей, резьбовых стержней, бол- тов, винтов, заклёпок и др., размещённых в отверстиях 12 на краях сте- нок 4 и /или 5 корпуса 2 и /или на краях их отбортовок 8.
Способ возведения (монтажа) ограждения включает последова- тельную установку ранее описанных единичных модулей 1 ограждения своими направленными наружу отбортовками 8 (т.н. основаниями - та же поз. 8) на нижних частях стенок 4 и 5 на базовой поверхности 16, причём перед установкой единичные модули 1 ограждения последова- тельно входят один в другой и последовательно соединены друг с другом с возможностью последующего фиксированного относительного переме- щения посредством продольных направляющих пазов 6 на одних еди- ничных модулях 1 и взаимодействующих с ними с образованием кине- матических пар шарнирных тяг 14, закреплённых на рядом стоящих со- седних единичных модулях, при этом модули 1 ограждения располагают на мобильной платформе 17 и разворачивают своими направленными наружу отбортовками (основаниями) 8 по направлению её движения на угол не более 90°, а последовательную установку единичных модулей 1 осуществляют путём сброса направленными наружу отбортовками 8 (ос- нованием) на базовую поверхность 16, по меньшей мере, первого из них.
Как упоминалось выше, продольные направляющие пазы 6 еди- ничных модулей 1 выполнены расположенными с внешней стороны сте- нок 4 и 5 их корпусов 2 - е наружной стороны перемычек 3.
Угол а разворота направленных наружу отбортовок 8 модулей 1 ог- раждения к основанию мобильной платформы 17 предпочтительно рас- считывают по формуле:
a=90°-arctg(h/a),
где h - высота модуля ограждения;
а - длина модуля ограждения.
На трущиеся и контактные поверхности входящих в ограждение единичных модулей 1 предварительно наносят защитное покрытие с ан- тифрикционными свойствами, например, смазку.
Единичные модули 1 возведённого ограждения неподвижно фик- сируются относительно друг друга и /или базовой поверхности 16 упомя- нутыми выше фиксирующими элементами.
Способ демонтажа ограждений, возведённых вышепроцитирован- ным способом осуществляется в обратной последовательности и заклю- чается в последовательным съёме с базовой поверхности 16 единичных модулей 1 ограждения и их размещением на мобильной платформе 17 с вхождением одного в другой, при этом единичные модули 1 последова- тельно фиксированно перемещают относительного друг друга посредст- вом продольных пазов 6 на одних единичных модулях 1 и взаимодейст- вующих с ними шарнирных тяг 14, закреплённых на соседних единич- ных модулях, путём плавного разворота направленных наружу отборто- вок 8 каждого модуля навстречу движению мобильной платформы 17 на угол β не более 90° - до их полного контакта.
В процессе съёма единичных модулей 1 , по меньшей мере, на часть трущихся и контактных поверхностей наносят защитное покрытие с ан- тифрикционными свойствами.
Демонтированное (разобранное) ограждение располагают на мо- б ильной платформе 17 с разворотом направленных наружу отбортовок 8 единичных модулей на угол а не более 90° в направлении противополож- ном направлению их съёма.
Проанализируем существенные признаки изобретений.
Использование в конструкции модуля 1 пространственно- изогнутого сплошного, предпочтительно металлического, тонкостенного корпуса 2 клинообразной, преимущественно Л-образной симметричной или несимметричной формы поперечного сечения позволяет обеспечить максимальную компактность при стыковке один в другой (или один на другой) при хранении и/ или транспортировке. Под симметричностью или несимметричностью Л-образной формы поперечного сечения тонко- стенного корпуса 2 следует понимать одинаковые или разные утлы на- клона стенок 4 и 5 корпуса 2 относительно вертикальной оси (плоскости), проходящей через его профильное сечение. В первом случае вертикаль- ную ось (плоскость) в ряде случаев можно считать осью (плоскостью) симметрии модуля 1.
В своей верхней части корпус 2 включает перемычку 3 между стенками 4 и 5, которая позволяет при его изготовлении, при необходи- мости, использовать, по меньшей мере, три условно габаритные, соеди- нённые посредством, например, сварки детали вместо одной сверхгаба- ритной и сложноизогнутой, что квалифицирует конструкцию, как более технологичную. Снабжение корпуса 2 в его верхней части, со стороны перемычки 3 специальным, направленным наружу участком 7 с про- дольным направляющим пазом 6 (как правило, прямолинейным), в том числе фрагментарно заходящим на перемычку 3 участками 6', обеспечи- вает возможность последующего объединения ряда единичных модулей 1 в ограждение по принципу гибкой цепи - с использованием промежу- точных деталей (шарнирных тяг 14 со сферическими 15 и /или цилинд- рическими 18 головками), обеспечивающих шарнирное соединение с не- обходимым количеством степеней свободы, в том числе с использовани- ем специальных кареток с подшипниками качения и скольжения (услов- но не показаны), но кроме этого, подобная сверх- или крупногабаритная «цепь» может быть компактно уложена своими модулями 1 один в ругой (или один на другой) при хранении и /или транспортировке.
Нижние части стенок 4 и 5 единичного модуля 1 снабжены на- правленными наружу отбортовками 8, которые выполняют функцию его основания. Поскольку модуль 1 может быть установлен на любую по- верхность, возможно, потребуется необходимая площадь опоры, чтобы он не погрузился под действием собственной, иногда внушительной силы тяжести, что характерно для стальной конструкции, например, в слабый грунт. Кроме этого, может потребоваться неподвижная фиксация модуля 1 на поверхности, что можно будет легко сделать путём установки кре- пёжных элементов, например, костылей (условно не показаны) в соответ- ствующие отверстия 12 отбортовок 8.
В случае габаритных стенок 4 и 5 для сохранения их жёсткости может быть недостаточно прочностных свойств материала, из которого они сделаны. Для устранения этого недостатка тонкие стенки 4 и 5 кор- пуса 2 выполняют с вертикально ориентированными гофрами 9.
Для дополнительного улучшения прочностных свойств, как еди- ничного модуля 1 , так и ограждения на его основе корпус 2 снабжён до- полнительной перемычкой 13 дугообразной (т.е. с изогнутыми по радиусу участками) выпуклой (выступающей не вовнутрь, а наружу) формы, свя- зывающей боковые торцы стенок 4 и 5 на одной из сторон. Дополни- тельная перемычка 13 может быть выполнена, как в виде полосы, прут- ка, профиля и т.д., так и в виде объёмноштампованной детали, калиб- рующей практически всё сечение профиля единичного модуля 1 - всё за- висит от его габаритов, - и обеспечивает ряд преимуществ. Дополни- тельная перемычка 13 калибрует форму торца единичного модуля 1 , что очень важно для крупногабаритных изделий из тонколистовых материа- лов. Она выполняет функцию заходной фаски при стыковке с предыду- щим модулем 1. Она фиксирует собранное ограждение в поперечном на- правлении более надёжно, чем рекомендуемый (предпочтительный) на- хлёст модулей 1 друг на друга. При хранении единичных модулей 1 в ви- де вертикально стоящей «башни» дополнительная перемычка 13 не по- зволяет разъезжаться стенкам 4 и 5 ниженаходящихся модулей под дей- ствием силы тяжести модулей 1, находящихся вверху, при этом их вы- пуклость наружу не препятствует сборке модулей 1 друг на друга. Увели- чивается общая устойчивость такой конструкции. Также существует возможность расположения нижней границы дополнительной перемычки 13 на уровне, соответствующем положению единичного модуля 1 перед возведением ограждения, тогда разворот модулей 1 до контакта допол- нительных перемычек 13 с основанием 19 мобильной платформы 17 по- зволит визуально контролировать соблюдение технологии монтажа огра- ждения.
Следует отметить, что в некоторых случаях дополнительные пере- мычки 13 из-за своей конструкции или расположения могут препятство- вать передвижению людей внутри ограждения или сдерживать его.
Преимуществом изготовления единичных модулей 1 из металла яв- ляется то, что в зависимости от условий их применения и эксплуатации можно выбрать, например, титановые, стальные или любые другие спла- вы. В одних случаях модули 1 будут более лёгкими, в других - более тя- жёлыми (например, стальной модуль размером 2,5x2,5 м и толщиной стенок 4 и 5 - 5 мм будет весить около 500 кг), а ограждения на их осно- ве будут, например, облегчёнными, массивными, вязкими, прочными, теплопроводными, коррозионностойкими и т.д. или сочетать сразу не- сколько свойств. Уже в таком виде единичный модуль 1 может быть использован в качестве самостоятельного изделия - миниограждения. Стыковка (пока без использования шарнирных тяг 14 и, как правило, ручная) двух и бо- лее единичных модулей 1 и их последующая фиксация с помощью раз- нообразных крепёжных элементов позволяет получить более полноценное и протяжённое ограждение.
В случае специализации ограждения на основе настоящего модуля 1 в качестве фортификационного сооружения, стенки 4 и 5 модуля 1 мо- гут быть оснащены отверстиями типа бойниц 10 и/ или сквозными (через обе стенки 4 и 5) или односторонними (через одну стенку - или 4 или 5) лазами 11.
Края стенок 4 и 5 корпуса 1 подобно краям их направленных на- ружу отбортовок 8, могут включать сквозные отверстия 12, выполненные с возможностью размещения в них различных фиксирующих элементов. Это позволит неподвижно зафиксировать модули 1 относительно друг друга, что сделает несанкционированный демонтаж ограждения затруд- нительным или позволит ограждению более успешно сопротивляться воздействию внешних сил, например, напору ветра, воды, животных, людей, касательным воздействиям автомобилей и т.д.
При формировании ограждения из соединённых между собой в цепь единичных модулей 1, последние предпочтительно соединять между собой внахлёст, но это возможно только на специально подготовленном ровном основании, избегая поворотов, например, на площади в населён- ном пункте и т.д. Безусловно, если базовая поверхность представляет со- бой пересечённую местность, то нахлёст будет условным - полным для одних модулей 1 и частичным (только одной стенкой 4 или 5 или только вершиной корпуса 2) для других. Полный или частичный нахлёст еди- ничных модулей 1 обеспечивается автоматически при монтаже огражде- ния за счёт правильно подобранной длины шарнирных тяг 14, один ко- нец которых закреплён на одном единичном модуле 1 , а другой распола- гается в продольном пазе 6 соседнего единичного модуля с возможно- стью смещения из одного крайнего положения в другое. Безусловно, наиболее приемлемыми конструктивно были бы тяги 14 со сферически- ми головками 15, но это потребует высокой точности изготовления, как самих тяг 14, так и продольных пазов 6 (6') для их смещения в модулях 1, а также организации специальных замков для заведения в продольные пазыб (6'). Опытно установлено, что тяги 14 с цилиндрическими голов- ками 18 требуют меньшей точности изготовления, для них необязатель- ны замки для заведения в пазы б (6') и они также обеспечивают необхо- димый разворот модулей 1 относительно друг друга (т.н. скругление ог- раждения), что в идеале позволяет замкнуть ограждение и таким обра- зом локализовать ограниченный участок местности.
Благодаря наличию тяг 14 ограждение представляет собой единую сборочную единицу, как в возведённом состоянии, так и в собранном для хранения или транспортировки виде.
Единичные модули 1 возведённого ограждения можно дополни- тельно зафиксировать относительно друг друга и /или базовой поверхно- сти 16, на которой они установлены посредством фиксирующих элемен- тов, размещённых в отверстиях 12 на краях стенок 4 и 5 корпуса 2 и /или на краях их направленных наружу отбортовок 8. Фиксация осу- ществляется независимо от наличия дополнительных перемычек 13 меж- ду стенками 4 и 5 корпуса 2. Следует отметить, что отверстия могут быть изготовлены «по месту» - независимо от степени нахлёста стенок 4 и 5 корпуса 2 и выявленного несовпадения штатных отверстий 12 друг с другом, - с использованием портативного сверлильного оборудования. Таким образом, ограждение становится неразборным и приобретает до- полнительные прочностные свойства, которые делают его препятствием в большей степени, чем просто возведённое незафиксированное ограж- дение.
Особенностью способа возведения (монтажа) ограждения является то, что ограждение является длинным (сотни и тысячи метров) и на его установку отводятся, буквально, минуты. Что бы это обеспечить, перед установкой единичных модулей ограждения на базовую поверхность их предварительно подготавливают к монтажу, для чего модули 1 последо- вательно вкладывают один в другой (один на другой) и при этом соеди- няют один модуль 1 с другим (последующим модулем 1 ') с помощью шар- нирных тяг 14, образуя таким образом кинематические пары с необхо- димым количеством степеней свободы, необходимым для максимально возможного копирования рельефа местности (во внимание не следует принимать невозможность копирования впадины, например, метрового радиуса модулем 1, длина которого составляет, например, 2,5 м, и не- возможность и нецелесообразность обнести кругом, например, одиноко стоящее дерево или частный дом) .
В собранном (подготовленном для возведения) виде единичные мо- дули 1 ограждения располагают на мобильной платформе 17, например, на грузовом автомобиле типа КамАЗ, и разворачивают своими направ- ленными наружу отбортовками 8 по направлению её движения на угол от 0° до 90°, что соответствует по форме от вертикально стоящей «баш- ни» до «башни», лежащей на боку. Однако предпочтительно выдержать угол:
Figure imgf000020_0001
где h и а, соответственно, высота и длина модуля ограждения.
Физически это выглядит, как перпендикулярное расположение ус- ловной диагонали каждого единичного модуля 1 к основанию 19 мобиль- ной платформы 17 (не показано из-за очевидности). Модули 1 соединя- ются между собой шарнирными тягами 14 минимальной длины. В соб- ранном, наиболее компактном виде ограждение может быть оперативно доставлено в требуемую географическую точку. Последовательная уста- новка единичных модулей 1 с мобильной платформы 17 на базовую по- верхность 16 осуществляют путём сброса с небольшим усилием, как пра- вило, с помощью средств механизации, по меньшей мере, первого или нескольких первых модулей 1 своими направленными наружу отбортов- ками (основаниями) 8 на базовую поверхность 16, а остальные модули 1 будут автоматически соскальзывать следом за первыми - друг за другом. Таким образом, условно прямолинейное ограждение, например, длиной в 1 км при скорости мобильной платформы 30 км/ час будет возведено в среднем за две минуты с небольшим. За несколько большее время ограж- дением такой длины можно огородить участок местности диаметром примерно 310 м.
Следует отметить, что ограждение можно возвести в несколько приёмов. Например, ограждение располагают на нескольких машинах и после возведения одного участка производят его соединение (за счёт бы- строс ёмных шарнирных тяг 14 с головками 15 или 18, например, на шплинтах) со следующим комплектом ограждения, располагающемся на второй мобильной платформе 17 , которая после соединения оперативно «выбрасывает» очередной участок ограждения и т.д. При необходимости специальная служба производит фиксацию ограждения на базовой по- верхности 16, а её единичных модулей 1 - между собой, или наоборот. Фиксацию, как это упоминалось выше, можно производить, несмотря на наличие дополнительных перемычек 13 между стенками 4 и 5 корпуса 2.
Что касается угла наклона отбортовок 8 к основанию 19 мобильной платформы 17 в районе 0°, что соответствует по форме вертикально стоящей «башне», то в этом случае резко ограничивается количество мо- дулей 1 в ограждении, уменьшается устойчивость конструкции, особенно в исходном состоянии, а для монтажа (возведения) ограждения потребу- ется специальное приспособление типа подвижного в вертикальном на- правлении удлинённого склиза специального профиля, скорость опуска- ния которого будет синхронизирована со скоростью движения платфор- мы 17. Также желательно увеличить длину шарнирных тяг 14. Кроме этого потребуются значительные усилия для одновременного сдвига пер- вых модулей 1 с помощью средств механизации.
Что касается утла наклона отбортовок 8 к основанию 19 мобильной платформы 17 в районе 90°, что соответствует по форме лежащей на бо- ку «башне», то это наиболее компактный по высоте, устойчивый и вме- стительный вид будущего ограждения. Особенностью конструкции его модулей 1 будет увеличенная длина фрагмента паза б', по меньшей мере, на одном крае перемычки 3, что будет способствовать снижению проч- ностных характеристик конструкции (или неравнопрочности), и, в ка- кой-то степени, увеличенная длина шарнирной тяги 14, что необходимо для беспрепятственного прохода «диагонали» модуля 1 через перпендику- ляр к основанию 19 мобильной платформы 17. Это, своего рода, вынуж- денная плата за возможность переориентации оснований модулей 1 (на- правленных наружу отбортовок 8) на максимальный угол 90° - перевод из транспортного положения в рабочее. Настоящий перевод осуществля- ется с помощью средств механизации.
Учитывая специфику сначала хранения, а потом возведения огра- ждения требуются гарантии работоспособности крупногабаритной кон- струкции и минимизация усилий трения деталей. Для этого, по меньшей мере, на характерные трущиеся и контактные поверхности предвари - тельно наносят защитное покрытие с антифрикционными свойствами. Наиболее простым и доступным видом такого покрытия является смазка.
В зависимости от предполагаемого времени эксплуатации ограж- дения и необходимости противодействовать внешним усилиям единич- ные модули 1 можно зафиксировать относительно друг друга и /или ба- зовой поверхности 16 неподвижно, что будет итогом возведения соору- жения в его частной форме реализации, а само сооружение будет пред- ставлять собой фундаментальную, практически монолитную конструк- цию. В результате можно получить максимально возможный положи - тельный эффект от использования данного технического решения.
Демонтаж ограждения, возведённого ранее упомянутым способом осуществляется в последовательности, обратной способу возведения ог- раждения - единичные модули 1 последовательно, начиная с установ- ленного последним, снимаются с базовой поверхности 16 и вновь разме- щаются на мобильной платформе 17 с вхождением одного в другой. Без- условно, ранее зафиксированные относительно друг друга и/ или базовой поверхности 16 модули 1 освобождаются от фиксирующих элементов. После этого единичные модули 1 последовательно фиксировано переме- щают относительного друг друга посредством продольных пазов 6 (б') на одних единичных модулях и взаимодействующих с ними шарнирных тяг 14, закреплённых на соседних единичных модулях 1, путём плавного разворота направленных наружу отбортовок 8 каждого модуля 1 на- встречу движению мобильной платформы 17 на угол не более 90° - до момента плавной стыковки с ранее снятым модулем 1. Демонтированное (разобранное) ограждение располагают на мобильной платформе с окон- чательным разворотом направленных наружу отбортовок (оснований) 8 единичных модулей 1 на фиксированный угол не более 90° в направле- нии противоположном направлению их съёма. Опыт показывает, что де- монтаж ограждения дублирует его возведение с точностью до «наоборот». По этой причине наиболее оптимальным будет размещение снятых еди- ничных модулей 1 на мобильной платформе 17 под углом а, соответст- вующему перпендикулярному расположению их условных диагоналей к основанию 19 мобильной платформы 17. Этим достигается исключение паразитных перемещений модулей 1, а, следовательно, минимизация усилий на демонтаж.
В процессе съёма единичных модулей 1 на часть трущихся и кон- тактных поверхностей наносят защитное покрытие с антифрикционны- ми свойствами, например, смазку. Этим достигается существенное сни- жение сил трения при сборке (а также последующем монтаже) и обеспе- чивается консервация собранного ограждения на весь период его воз- можного хранения.
Демонтаж ограждения требует большего времени и значительных усилий по сравнению с его возведением. Однако, применение специаль- ньгх средств механизации может сделать скорость демонтажа вполне приемлемой, тем более что скорость демонтажа (время на демонтаж) практически не регламентируется, за исключением случаев повторного возведения ограждения на новом месте.
Следует отметить, что в ряде случаев ограждение не может быть демонтировано. Это может произойти, например, вследствие его меха- нических повреждений, тепловых деформаций и т.д., несовместимых с дальнейшим выполнением ограждением своего функционального назна- чения. В этом случае ограждение утилизируют.
Примеры использования изобретений. Пример 1. Общий случай.
Модуль 1 ограждения представляет собой максимально унифици- рованную, типовую пространственно-изогнутую сплошную, тонкостен- ную металлическую конструкцию клинообразной формы поперечного се- чения, выполненную согласно первому изобретению группы.
Настоящий модуль 1 уже готов к использованию по прямому на- значению - он уже является минимальной единицей какого-либо ограж- дения (например, для организации дефиле), а несколько рядом стоящих единичных модулей 1 , соединённых между собой, например, крепёжны- ми деталями уже представляют собой достаточно серьёзную преграду.
Тем не менее, основная область применения единичных модулей 1 - организация быстровозводимых длинномерных ограждений, - выпол- ненных согласно второму изобретению группы. Для этого единичные мо- дули 1 соединяют между собой шарнирными тягами 14, один конец ко- торых способен перемещаться в специальном продольном пазу 6, выпол- ненном в верхней части каждого соседнего модуля Г. Уместнее всего сборку единичных модулей 1 между собой посредством шарнирных тяг 14 осуществлять в производственных условиях. В этом случае для потре- бителей можно заранее подготовить стандартизованные, например, по весу или по длине будущего ограждения, блоки из единичных модулей 1.
Таким образом, появляется возможность сложить соединённые ме- жду собой модули 1 компактно для хранения и /или транспортировки - получится сверх- или просто быстровозводимое ограждение типа цепи, которое впоследствии можно легко и быстро развернуть на местности.
При хранении ограждение может принимать форму от вертикально стоящей «башни» до «башни», лежащей на боку. Хранить ограждение сле- дует на специальном поддоне или непосредственно на мобильной плат- форме 17.
Для подготовки ограждения к монтажу собранные в «башню» еди- ничные модули 1 разворачивают (или они уже были развёрнуты) своими отбортовками 8 по направлению движения мобильной платформы 17 на угол а, обеспечивающий последовательный съём (соскальзывание) еди- ничных модулей 1 - один за другим. Угол а зависит от длины шарнирных тяг 14, которые должны обеспечить переход условной диагонали каждого единичного модуля 1 через перпендикуляр к основанию 19 мобильной платформы. При минимальной длине шарнирных тяг 14 угол а выбира- ется по приведённой в настоящем описании формуле. Следует отметить, что в некоторых, специально оговоренных случаях, угол а может полу- чаться путём разворота модулей 1 до контакта дополнительных перемы- чек 13 между стенками 4 и 5 корпусов 2 с основанием 19 мобильной платформы 17.
Развёрнутые модули фиксируются для транспортировки.
При поступлении указания на монтаж ограждения одна или не- сколько мобильных платформ 17 выдвигаются к месту возведения, кото- рое может быть, как подготовленным, так и неподготовленным. Подго- товка может включать, по меньшей мере, элементарное снятие неровно- стей по направлению установки, или представлять собой готовую пло- щадь, дорогу, трассу и т.д.
По приезде на место начала установки ограждения мобильная платформа 17 занимает исходное положение. Модули 1 снимаются с транспортной фиксации. Вручную или с помощью средств механизации первый единичный модуль 1 смещают в сторону начала установки - до контакта с поверхностью, например, земли. При этом второй модуль Г также сместится в сторону монтажа. В определённый момент первые модули 1 начнут тянуть следующий и т.д., при этом ранее установленные модули 1 (1') займут своё положение, которое при монтаже на ровной или выпуклой поверхности будет соответствовать их гарантированному на- хлёсту друг на друга или нахлёсту условному - при копировании впадин. При наличии дополнительных перемычек 13 между стенками 4 и 5 кор- пуса 2 единичных модулей 1 будет происходить их гарантированная трансформация (более качественная и надёжная сборка) в полноценное ограждение.
В зависимости от целей установки ограждения его единичные мо- дули 1 могут соединяться (фиксироваться) неподвижно друг с другом (например, посредством крепёжных деталей или созданием неразъёмных соединений) и/или с грунтом (например, посредством забиваемых или заворачиваемых костылей). Подобный результат можно получить путём установки пригруза на направленные наружу отбортовки 8 нижних час- тей стенок 4 и 5, например бетонных блоков.
После возведения ограждения, находящемся на мобильной плат- форме 17 можно продолжить его дальнейший монтаж, для чего послед- ний модуль 1 возведённого ограждения соединяют с первым модулем 1 второго ряда, установленных на этой же мобильной платформе 17 моду- лей 1 или с первым модулем 1 очередной мобильной платформы 17, вставшей на место предыдущей. И так до получения ограждения необхо- димой длины.
По выполнении ограждением своего назначения оно может быть подвергнуто демонтажу с целью утилизации или быть демонтировано для последующего возведения. Для этого модули 1 ограждения освобождают от фиксирующих элементов, если такие были установлены (также раз- рушают сварные соединения). К последнему в ряду (по очерёдности ус- тановки) единичному модулю 1 подъезжает задом мобильная платформа 17. Используя штатные средства механизации свободный конец теперь уже «первого» модуля 1 отрывают от земли и заправляют на платформу 17, которая начинает движение в сторону демонтажа. Единичные моду- ли 1 принудительно заставляют последовательно скользить относительно друг друга в порядке обратном процессу возведения. На характерные трущиеся поверхности наносят смазку. Таким образом, связанные в цепь единичные модули 1 располагают на основании 19 платформы 17 до за- полнения целого ряда. При необходимости часть единичных модулей 1 может выбраковываться. Оставшиеся модули 1 снова собираются в цепь и процесс демонтажа продолжается. Последний модуль 1 ряда освобож- дается от шарнирной тяги 14, связывающей его с очередным модулем 1. Таким же образом, по возможности, начинают заполнение второго ряда модулей 1 на платформе 17. По мере заполнения мобильной платформы 17 она отъезжает и на её место подходит другая платформа 17. Также увозят выбракованные единичные модули 1.
При демонтаже ограждения с целью утилизации единичные модули 1 освобождают от шарнирных тяг 14 и складывают на некую платформу произвольно с предпочтительной укладкой одна в другую и увозят на пе- реработку.
Пример 2.
При установке настоящего ограждения по Примеру 1 вдоль дорож- ных магистралей становится заметным снижение уровня шума за преде- лами ограждения. Этому способствуют двойные стенки 4 и 5 модулей 1. Также происходит более интенсивная нейтрализация выхлопных газов за счёт их принудительного завихрения движущимся транспортным пото- ком.
В случае длительного использования такого ограждения его еди- ничные модули 1 фиксируются неподвижно относительно друг друга и грунта.
Пример 3.
При использовании настоящего ограждения по Примеру 1 для ор- ганизации ремонтных работ на автостраде выделяют участки для ремон- та и объезда и, при необходимости размечают маркерами. Мобильная платформа 17 с подготовленным к возведению ограждением подъезжает к месту ремонта и начинает устанавливать, например, первый ряд ог- раждения в соответствии с маркерами разметки, воспроизводя все тех- нологические изгибы вокруг ремонтируемого участка. После установки первого ряда ограждения необходимой длины оставшиеся на платформе 17 модули 1 отсоединяют (снимают соответствующую шарнирную тягу 14). Платформа 17 переезжает на место установки второго ряда ограж- дения, которая осуществляется аналогичным образом.
Единичные модули 1 обоих рядов фиксируются неподвижно между собой и относительно грунта. На проезжую часть наносят временную до- рожную разметку. После организации движения транспорта начинают ремонтные (или восстановительные) работы.
Пример 4. После оперативной установки настоящего ограждения по Примеру 1 вдоль лесных массивов (границ населённых пунктов) и травяного сухо- стоя в случае возгорания последнего стенки 4 или 5 единичных модулей 1 ограждения примут на себя основой тепловой удар (поток), а воздуш- ная прослойка между стенками 4 и 5 выступит в роли надёжного термо- изоляционного слоя. В результате огонь остановится и пожарная обста- новка ограждённого лесного массива (населённого пункта) будет под на- дёжным контролем.
Следует отметить, что на протяжении ограждения нужно оставлять специально оборудованные технологические разрывы для того, чтобы хо- тя бы часть отрезанных огнём животных могла спастись бегством, при этом торцевые участки модулей 1 должны быть закрыты для нежела- тельного попадания животных вовнутрь ограждения. Что касается про- хождения через технологические разрывы в ограждении языков пламе- ни, то их можно погасить обычными средствами пожаротушения.
Пример 5.
После установки настоящего ограждения по Примеру 1 вокруг го- рящего торфяника на предварительно подготовленное основание (т.е. по возможности сняты все неровности) единичные модули 1 фиксируются пригрузом. Между первым и последним единичными модулями 1 остав- ляют технологический разрыв, который имеет возможность быть плотно закрытым.
В полость полученной воронки подают углекислый газ, который, как известно, тяжелее воздуха. Газ заполняет воронку и начинает про- никать в полости с горящим торфом вытесняя оттуда остатки кислорода. Таким образом, пожар прекращается. Безусловно, некоторая часть угле- кислого газа будет просачиваться через щели между единичными моду- лями 1 и неровности недостаточно качественно подготовленного основа- ния (если эти неровности не были ликвидированы отдельно), но этими потерями можно пренебречь.
Пример 6.
При оперативной установке настоящего ограждения по Примеру 1 вдоль речной поймы в местах с нестабильным уровнем воды, надёжно закреплённые на заранее подготовленном основании, пригруженные, например, бетонными блоками и скреплённые между собой модули 1 ог- раждения способны противостоять напору воды. Некоторое количество проникающей в зазоры жидкости можно собирать в специальном углуб- лении, откуда её легко откачать с помощью, например, высокопроизво- дительных осевых насосов.
Пример 7 - простейшее фортификационное сооружение.
После оперативной установки настоящего ограждения по Примеру 1 вокруг занятого террористами или деструктивными элементами места, двойные, установленные под углом друг к другу стенки 4 и 5 способны изменить траекторию летящих пуль или существенно погасить их энер- гию. Благодаря приличной высоте ограждения - достаточно 2-2,5 мет- ров, - становится невозможным прицельное метание камней и других предметов, включая зажигательные смеси. Расположенная под углом фронтальная (по отношению к нежелательным субъектам) стенка 4 или 5 ограждения, тем более со следами смазки на поверхности, представляет серьёзное препятствие для одиночного преодоления. При этом следует отметить, что по верху ограждения можно проложить средства, затруд- няющие его преодоление или делающие это преодоление невозможным, например, колючую проволоку, специальную ленту и т.д.
Пространство между стенками 4 и 5 единичных модулей 1 ограж- дения может быть использовано для организации незаметных перемеще- ний по его периметру. В этом случае является уместным оснащение сте- нок 4 и 5 части единичных модулей 1 отверстиями типа лазов 1 1 и бой- ниц 10. Это позволит более успешно решать оперативно-тактические за- дачи.
Таким образом, локализация опасной территории позволит более успешно решать вопросы пресечения несанкционированных действий нежелательных субъектов и их нейтрализации.
Пример 8.
Аналогичен Примеру 7 с поправкой на использование возведённого ограждения в качестве стационарной демаркационной линии. Пример 9.
Использование одного или нескольких, связанных между собой и с грунтом единичных модулей 1 для организации дефиле в характерных местах, типа пунктов пропуска, входов на территорию стадионов, ланд- шафтных территорий и т.д.
Во всех перечисленных случаях ограждения легко подвергаются демонтажу для вывоза с места использования для дальнейшего хранения или утилизации.
Настоящие примеры не являются исчерпывающими для иллюстра- ции вариантов использования (или применения) изобретений. Точно также, технически достаточно сложные устройства представлены на чертежах несколько условно. По этой причине признаки изобретения мо- гут быть реализованы и в других вариантах исполнения при сохранении сущности вышеперечисленных технических решений.
В результате использования изобретений было создано ограждение, практически, неограниченной длины, выполненное на основе универ- сального модуля ограждения, простого по конструкции, компактного при хранении и транспортировке, обладающего, кроме этого, необходимыми для простейшего фортификационного сооружения тактико- техническими характеристиками. При этом существенно сократилось время на доставку ограждения к месту установки и его возведение, и существенно сократилось время на его демонтаж, в том числе с возмож- ностью последующего оперативного возведения на новом месте.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Модуль ограждения, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЙСЯ наличием про- странственно-изогнутого сплошного тонкостенного корпуса клинообраз- ной формы поперечного сечения, выполненного с возможностью сты- ковки один в другой при хранении и/или транспортировке, причём в своей верхней части корпус включает перемычку между стенками и снабжённый продольным направляющим пазом участок, а нижние части стенок снабжены направленными наружу отбортовками.
2. Модуль по п. 1, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО снабжённый про- дольным направляющим пазом участок корпуса выполнен с наружной стороны перемычки.
3. Модуль по п. 1, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО, по меньшей мере, на одном крае перемычки выполнен фрагмент паза, переходящий в про- дольный направляющий паз.
4. Модуль по п. 1 , ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО выполнен металли- ческим.
5. Модуль по п. 1 , ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО стенки корпуса вы- полнены с вертикально ориентированными гофрами.
6. Модуль по п. 1, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО корпус снабжён дополнительной перемычкой дугообразной выпуклой формы, связываю- щей боковые торцы стенок на одной из сторон.
7. Модуль по п. 1, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО, по меньшей мере, одна стенка корпуса включает, по меньшей мере, одно сквозное отвер- стие.
8. Модуль по п. 1, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО края стенок корпу- са и/ или края их отбортовок включают сквозные отверстия, выполнен - ные с возможностью размещения в них фиксирующих элементов.
9. Ограждение, ХАРАКТЕРИЗУЮЩЕЕСЯ наличием соединённых между собой в цепь единичных модулей, выполненных согласно п.п. 1-8, при этом модули соединены предпочтительно внахлёст, связаны между собой посредством шарнирных тяг, один конец которых закреплён на одном единичном модуле, а другой располагается в продольном пазе со- седнего единичного модуля с возможностью смещения из одного крайне- го положения в другое.
10. Ограждение по п. 9, ОТЛИЧАЮЩЕЕСЯ ТЕМ, ЧТО шарнирная тяга включает, по меньшей мере, одну сферическую головку.
11. Ограждение по п. 9, ОТЛИЧАЮЩЕЕСЯ ТЕМ, ЧТО единичные модули дополнительно зафиксированы относительно друг друга и /или базовой поверхности, на которой они установлены посредством фикси- рующих элементов, размещённых в отверстиях на краях стенок корпуса и /или на краях их направленных наружу отбортовок.
12. Способ возведения ограждения, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЙСЯ по- следовательной установкой единичных модулей ограждения, выполнен - ных согласно п. п. 1-8, своими направленными наружу отбортовками на нижних частях стенок на базовой поверхности, причём перед установ- кой единичные модули ограждения последовательно входят один в дру- гой и последовательно соединены друг с другом с возможностью после- дующего фиксированного относительного перемещения посредством продольных направляющих пазов на одних единичных модулях и взаи- модействующих с ними с образованием кинематических пар шарнирных тяг, закреплённых на рядом стоящих соседних единичных модулях, при этом модули ограждения располагают на мобильной платформе и разво- рачивают своими направленными наружу отбортовками по направле- нию её движения на угол не более 90°, а последовательную установку единичных модулей осуществляют путём сброса направленными наружу отбортовками на базовую поверхность, по меньшей мере, первого из них.
13. Способ по п. 12, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО угол а разворота направленных наружу отбортовок модулей ограждения к основанию мо- бильной платформы предпочтительно рассчитывают по формуле:
oc=90°-arctg(h/a),
где h - высота модуля ограждения;
а - длина модуля ограждения.
14. Способ по п. 12, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО на трущиеся и контактные поверхности предварительно наносят защитное покрытие с антифрикционными свойствами.
15. Способ по п. 12, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО единичные моду- ли фиксируются относительно друг друга и /или базовой поверхности не- подвижно.
16. Способ демонтажа ограждения, возведённого способом по п.п. 12- 15, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЙСЯ последовательным съёмом с базовой поверхности единичных модулей ограждения и их размещением на мо- бильной платформе с вхождением одного в другой, при этом единичные модули последовательно фиксированно перемещают относительного друг друга посредством продольных пазов на одних единичных модулях и взаимодействующих с ними шарнирных тяг, закреплённых на соседних единичных модулях, путём разворота направленных наружу отбортовок каждого модуля навстречу движению мобильной платформы на угол не более 90°.
17. Способ по п. 16, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО в процессе съёма единичных модулей, по меньшей мере, на часть трущихся и контактных поверхностей наносят защитное покрытие с антифрикционными свой- ствами.
18. Способ по п. 16, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО демонтированное ограждение располагают на мобильной платформе с разворотом направ- ленных наружу отбортовок единичных модулей на угол не более 90° в направлении противоположном направлению их съёма.
PCT/RU2015/000528 2014-08-21 2015-08-20 Модуль, ограждение на его основе, способ возведения и демонтажа WO2016028194A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014134183/03A RU2561129C1 (ru) 2014-08-21 2014-08-21 Модуль ограждения, ограждение на его основе, способ возведения ограждения и способ его демонтажа
RU2014134183 2014-08-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016028194A1 true WO2016028194A1 (ru) 2016-02-25

Family

ID=53880967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2015/000528 WO2016028194A1 (ru) 2014-08-21 2015-08-20 Модуль, ограждение на его основе, способ возведения и демонтажа

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2561129C1 (ru)
WO (1) WO2016028194A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2633004C1 (ru) * 2016-05-20 2017-10-11 Сергей Иванович Мазенков МОБИЛЬНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ (2 варианта), СПОСОБ ЕГО МОНТАЖА И СПОСОБ ЕГО ДЕМОНТАЖА
RU207904U1 (ru) * 2021-08-05 2021-11-23 Сергей Иванович Морозов Модуль карьерного ограждения
CN113882206B (zh) * 2021-10-20 2022-10-28 佛山市粤泰建筑劳务有限公司 一种可对路面积水分散的装配式路面

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU36390U1 (ru) * 2003-10-28 2004-03-10 Латышев Александр Валентинович Разделительный дорожный блок
EP1775384A1 (en) * 2004-06-30 2007-04-18 Acefat A.I.E. Modular barrier for enclosures and signage
WO2009007695A1 (en) * 2007-07-06 2009-01-15 Cellbond Limited Barrier
RU98015U1 (ru) * 2010-06-07 2010-09-27 Негосударственное учреждение дополнительного образования "Юношеская автомобильная школа" Дорожный разделительный блок

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2016177C1 (ru) * 1992-05-12 1994-07-15 Владимир Владимирович Белов Сборно-разборная конструкция инженерных сооружений

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU36390U1 (ru) * 2003-10-28 2004-03-10 Латышев Александр Валентинович Разделительный дорожный блок
EP1775384A1 (en) * 2004-06-30 2007-04-18 Acefat A.I.E. Modular barrier for enclosures and signage
WO2009007695A1 (en) * 2007-07-06 2009-01-15 Cellbond Limited Barrier
RU98015U1 (ru) * 2010-06-07 2010-09-27 Негосударственное учреждение дополнительного образования "Юношеская автомобильная школа" Дорожный разделительный блок

Also Published As

Publication number Publication date
RU2561129C1 (ru) 2015-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7866106B2 (en) Portable ballistics barrier
US10501933B2 (en) Weather resistant temporary wall system and method
US5363627A (en) Foldable assembly of like size and shape structural members, foldable for handling packaging, shipping, and storage, and unfolded and utilized as principal members of structures
US20060107985A1 (en) Modular shoot house facility
US20200246679A1 (en) Portable, modular equipment for installation of a multi-sports and/or multi-use area and method of installing a multi-sports and/or multi-use area
KR20100022978A (ko) 보호 피난처
RU2561129C1 (ru) Модуль ограждения, ограждение на его основе, способ возведения ограждения и способ его демонтажа
US2292078A (en) Hangar or like shelter, more particularly for aircraft
RU149038U1 (ru) Модуль ограждения и ограждение на его основе
US9169631B2 (en) Portable building
RU2526076C1 (ru) Полевое сборно-разборное фортификационное сооружение
US20150132535A1 (en) Sandwich panel, method of building such a sandwich panel, a core of such a sandwich panel, and a building built of a plurality of such sandwich panels
US9255421B2 (en) Secure shelter with trapezoidal walls
RU145956U1 (ru) Модуль ограждения и ограждение на его основе
AU2009200398A1 (en) System and method of using reconfigurable modular containers
US20150233137A1 (en) Apparatus for rapidly erecting a stable structure by combining the framing, wall paneling and finish steps into one simultaneous construction action
JP2021055536A (ja) 建屋の解体時に破砕物の上方への飛散防止養生シートを張架する方法
EP2938792B1 (en) Transportable building
RU2278231C2 (ru) Блиндаж-казарма
JP3146988U (ja) 建物の構造
RU2277619C2 (ru) Строительные панели, фундаментное строение, трехмерная строительная конструкция, способ изготовления трехмерной строительной конструкции, способ утепления здания
RU2469155C2 (ru) Раскладное фортификационное сооружение
NL1043999B1 (en) Aluminium frame building, build element and method therefor
RU81224U1 (ru) Мобильное трансформируемое фортификационное сооружение
NL1043996B1 (en) Aluminium frame building, build element and method therefor

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15834031

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15834031

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 29.03.2018)