WO2015117607A1 - Reibungskupplung - Google Patents

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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs

Definitions

  • the invention relates to a friction clutch having at least one disc-shaped first component rotatable about an axis of rotation and at least one second component which is rotationally fixedly and axially displaceably received by leaf springs, wherein the leaf springs are each riveted to a receiving surface with the components.
  • Friction clutches are used for the controllable transmission of torque.
  • it is known per se, for example from the documents DE 32 24 404 A1, DE 10 2004 018 377 A1 and WO03 / 087608 A2, to provide a component which can be displaced axially relative to another component in a rotationally fixed manner by means of leaf springs distributed over the circumference, friction linings between the two components a clutch disc can be clamped so that a friction torque is transmitted from the components via the friction linings on the clutch disc depending on a biasing force applied, for example, by means of a diaphragm spring or lever spring actuated by an actuating device.
  • a clutch housing can be provided in the absence of actuation force of the actuator closed (normally closed) or open (normally open) friction clutch, which is opened or closed under the influence of the actuating force against the action of the leaf springs.
  • the leaf springs are accommodated on receiving surfaces and riveted against the end. Due to the formation of the receiving surfaces with an edge, the leaf springs roll during the operation of the friction clutch on the edges and can be damaged over the life of the friction clutch and affect the life or the proper operation of the friction clutch.
  • the object of the invention is the further development of a friction clutch with improved life of the leaf springs.
  • the proposed friction clutch may be a forcibly opened friction clutch (normally closed), which is closed in the non-actuated state and is pressed or raised by means of an actuating device. Furthermore, the proposed friction clutch may be a forcibly closed friction clutch (normally open), which is pressed or pulled by the actuator. Furthermore, in the sense of the invention, a friction clutch is also understood to mean a multiple clutch, such as a dual clutch, in which a torque input can be divided into several, such as two, torque outputs. This may be understood, for example, tractor couplings with a main and a power take-off, a dual clutch for a dual-clutch transmission or the like. Furthermore, the friction clutch can be operated dry or wet.
  • the proposed friction clutch contains at least one disk-shaped first component which can be rotated about an axis of rotation.
  • a component may be formed, for example, as a counter-pressure plate of the friction clutch.
  • Under a counter-pressure plate is a disc part with a first friction surface for the friction linings of a clutch disc to understand.
  • the counter-pressure plate may be provided as a flywheel of a compound flywheel, as a secondary flywheel of a split flywheel, as an intermediate plate of a multiple clutch such as a double clutch with friction surfaces on each side or the like.
  • the first component may further be a clutch housing preferably connected to a counterpressure plate such as intermediate plate of a dual clutch transmission or the like.
  • At least one second component is axially displaceable relative to this at least one component and arranged in a rotationally fixed manner.
  • lever means and energy storage can be combined to at least one plate spring with radially inwardly extended plate spring tongues, where the actuator applies the actuating force of the friction clutch.
  • the at least one first component may be, for example, an annular pressure plate with a second friction surface to form a frictional connection with the friction linings of the friction clutch.
  • the at least one, first component and the at least one, second component are connected to one another by means of circumferentially distributed leaf springs with the interposition of friction between these friction linings rotatably and axially displaceable.
  • leaf springs are single, distributed over the circumference leaf springs or distributed over the circumference arranged leaf spring packages to understand with several stacked leaf springs.
  • the leaf springs are each arranged with their ends in the circumferential direction and each end connected to a first and a second component, for example, riveted.
  • the leaf springs may be formed bent at least one inflection point preferably in the region of the ends.
  • the leaf springs are each connected to a receiving surface of a component with these, preferably riveted.
  • At least one receiving surface of a component on an edge in the direction of action of the leaf spring so that the leaf spring rolls during the actuation operations at the edge.
  • a receiving surface may be provided on a receiving lug which is radially widened relative to an outer circumference of the component, wherein one edge is formed in the circumferential direction on the receiving surface of the other component.
  • a rounding is provided at such an edge in the direction of action of the leaf spring.
  • the rounding can be circular, convex, in
  • At least one component of the formed with a receiving surface in the direction of action of the leaf spring Kannte can be made of cast as gray cast iron or as a forged part.
  • the rounding can be made by machining, for example by means of a milling process.
  • the rounding is provided on a subsequent edge of the, introduced into the component rounded element, such as a circular pin, bolt or the like.
  • the component rounded element such as a circular pin, bolt or the like.
  • It can be provided elements which are rounded only in a contact area to the leaf spring and, for example, a plane bearing surface on a ner have adjoining the edge surface.
  • erosion methods, grinding and brushing methods and the like can be used for the rounding of the edge.
  • At least one of the components of sheet metal is punched and formed.
  • fillets are provided on contact surfaces in a preferred manner already during the punching and forming process tool falling. In this way, further processing operations and post-processing production steps can be avoided. It is understood that the edges of all receiving surfaces of the components used, in particular in each case the edges of both connected to each other by means of leaf springs components with aligned in the effective direction of the leaf springs bearing surfaces edges with fillets.
  • FIG. 1 shows two components of a friction clutch that can be displaced axially relative to one another by means of leaf springs and are connected in a rotationally fixed manner
  • FIG. 2 shows a receiving lug of a component of Figure 1 in detail with removed leaf spring
  • Figure 3 shows the receiving lug of the other component of Figure 1 in detail with removed leaf spring.
  • FIG. 1 shows the components 1, 2 of a friction clutch in partial view.
  • the component 1 is provided as a counter-pressure plate 3 with the friction surface 4 and the second component 2 as a pressure plate 5 with the friction surface 6 provided as a double clutch friction clutch.
  • Axially between the friction surfaces 4, 6 friction linings of a clutch disc, not shown, are interposed, which form a frictional engagement with a compression of the components 1, 2, so that moment between the components 1, 2 and the clutch disc can be transmitted.
  • the components 1, 2 are distributed by means of distributed over the circumference, formed from individual, superposed leaf springs 7 leaf spring assemblies 8 axially displaceable and non-rotatably.
  • the leaf spring ends 9, 10 are riveted by means of rivets 1 1, 12 with radially enlarged receiving lugs 13, 14 of the components 1, 2.
  • the leaf spring ends 9, 10 lie on the receiving surfaces 15, 16 of the receiving lugs 13, 14 on. If the components, for example, by axial displacement of the pressure plate 5 against the axially fixed, for example, recorded on a crankshaft of an internal combustion engine counter pressure plate 3 against each other, the lower leaf spring 7a rolls on the direction of action of the leaf springs 7 aligned edges 17, 18 from.
  • the rounded portions 19, 20 are provided at the edges 17, 18.
  • the components 1, 2 are in the embodiment shown to steel plates which are stamped from sheet metal and formed.
  • the fillets 19, 20 are made tool falling as molded.
  • FIG. 2 shows the receiving lug 14 of component 1 of FIG. 1 in detail with the leaf spring package removed.
  • the receiving surface 16 is provided at the edge 18 with the rounding 20.
  • the opening 21 serves to receive the rivet 12 of FIG. 1.
  • the opening 22 is provided for example for receiving a further leaf spring or a leaf spring package for a component such as pressure plate on the pressure plate 5 ( Figure 1) opposite side of the counter-pressure plate 3 ( Figure 1). Since these leaf springs in the effective direction does not roll on the receiving surface 16 but on the rivet heads of the rivets fastened by the openings 22, a rounding of the edge 23 can be dispensed with, but does not necessarily have to be omitted.
  • FIG. 3 shows the receiving lug 13 of component 2 of FIG. 1 with the leaf spring package 8 removed.
  • the receiving surface 15 with the opening 24 for the rivet 1 1 has the rounding 19 on the edge 17 arranged in the effective direction of the leaf springs 7 (FIG.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung mit zumindest einer scheibenförmigen ersten, um eine Drehachse verdrehbaren Komponente und zumindest einer mittels Blattfedern gegenüber dieser drehfest und axial verlagerbar aufgenommenen zweiten Komponente, wobei die Blattfedern jeweils an einer Aufnahmefläche mit den Komponenten vernietet sind. Um die Lebensdauer der Reibungskupplung zu erhöhen, weist zumindest eine Aufnahmefläche an einer Kante in Wirkrichtung der Blattfeder eine Verrundung auf.

Description

Reibungskupplung
Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung mit zumindest einer scheibenförmigen ersten, um eine Drehachse verdrehbaren Komponente und zumindest einer mittels Blattfedern gegenüber dieser drehfest und axial verlagerbar aufgenommenen zweiten Komponente, wobei die Blattfedern jeweils an einer Aufnahmefläche mit den Komponenten vernietet sind.
Reibungskupplungen dienen der steuerbaren Übertragung von Drehmoment. Hierzu ist an sich beispielsweise aus den Dokumenten DE 32 24 404 A1 , DE 10 2004 018 377 A1 und WO03/087608 A2 bekannt, eine axial gegenüber einer anderen Komponente verlagerbare Komponente drehfest mittels über den Umfang verteilter Blattfedern vorzusehen, wobei zwischen den beiden Komponenten Reibbeläge einer Kupplungsscheibe einspannbar sind, so dass abhängig von einer beispielsweise mittels einer von einer Betätigungseinrichtung betätigten Tellerfeder oder Hebelfeder aufgebrachten Vorspannkraft ein Reibmoment von den Komponenten über die Reibbeläge auf die Kupplungsscheibe übertragen wird. Je nach Schaltung der Tellerfeder gegenüber der axial verlagerbaren Komponente und einem Kupplungsgehäuse kann eine bei ausbleibender Betätigungskraft der Betätigungseinrichtung geschlossene (normally closed) oder geöffnete (normally open) Reibungskupplung vorgesehen werden, die unter Einfluss der Betätigungskraft entgegen der Wirkung der Blattfedern geöffnet beziehungsweise geschlossen wird. Die Blattfedern sind dabei an Aufnahmeflächen aufgenommen und endseitig gegen diese vernietet. Aufgrund der Ausbildung der Aufnahmeflächen mit einer Kante wälzen die Blattfedern während der Betätigung der Reibungskupplung auf den Kanten ab und können über die Lebensdauer der Reibungskupplung beschädigt werden und die Lebensdauer beziehungsweise die einwandfreie Funktion der Reibungskupplung beeinträchtigen.
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterentwicklung einer Reibungskupplung mit verbesserter Lebensdauer der Blattfedern.
Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder. Die vorgeschlagene Reibungskupplung kann eine zwangsweise geöffnete Reibungskupplung (normally closed) sein, die im nicht betätigten Zustand geschlossen ist und mittels einer Betätigungseinrichtung aufgedrückt oder aufgezogen wird. Weiterhin kann die vorgeschlagene Reibungskupplung eine zwangsweise geschlossene Reibungskupplung (normally open) sein, die von der Betätigungseinrichtung zugedrückt oder zugezogen wird. Des Weiteren ist in dem Sinne der Erfindung als Reibungskupplung auch eine Mehrfach- wie Doppelkupplung zu verstehen, bei der ein Drehmomenteingang auf mehrere wie zwei Drehmomentausgänge aufgeteilt werden kann. Hierunter können beispielsweise Schlepperkupplungen mit einem Haupt- und einem Nebenabtrieb, eine Doppelkupplung für ein Doppelkupplungsgetriebe oder dergleichen zu verstehen sein. Des Weiteren kann die Reibungskupplung trocken oder nass betrieben sein.
Die vorgeschlagene Reibungskupplung enthält je nach Aufbau zumindest eine scheibenförmige erste, um eine Drehachse verdrehbare Komponente. Eine derartige Komponente kann beispielsweise als Gegendruckplatte der Reibungskupplung ausgebildet sein. Unter einer Gegendruckplatte ist ein Scheibenteil mit einer ersten Reibfläche für die Reibbeläge einer Kupplungsscheibe zu verstehen. Die Gegendruckplatte kann als Schwungrad eines Einmassenschwungrads, als Sekundärschwungmasse eines geteilten Schwungrads, als Zwischenplatte einer Mehrfachkupplung wie Doppelkupplung mit Reibflächen an jeder Seite oder dergleichen vorgesehen sein. Zur Darstellung von Mehrfachkupplungen können mehrere erste Komponenten wie Gegendruckplatten vorgesehen sein. Die erste Komponente kann des Weiteren ein bevorzugt mit einer Gegendruckplatte wie Zwischenplatte eines Doppelkupplungsgetriebes oder dergleichen fest verbundenes Kupplungsgehäuse sein.
Gegenüber dieser zumindest einen Komponente ist zumindest eine zweite Komponente axial verlagerbar und drehfest angeordnet. Die Verlagerung der zumindest zweiten Komponente gegenüber der zumindest einen ersten Komponente erfolgt mittels der Betätigungseinrichtung und einer Hebeleinrichtung, beispielsweise sich an einem Kupplungsgehäuse abstützenden Hebeln, einer Hebelfeder oder dergleichen, wobei zur Vorspannung der zumindest einen zweiten Komponente gegen die zumindest eine erste Komponente im geschlossenen Zustand ein axial wirksamer Energiespeicher zugeschaltet sein kann. In bevorzugter Weise können Hebeleinrichtung und Energiespeicher zu zumindest einer Tellerfeder mit nach radial innen erweiterten Tellerfederzungen kombiniert sein, an denen die Betätigungseinrichtung die Betätigungskraft der Reibungskupplung aufbringt. Die zumindest eine erste Komponente kann eine beispielsweise ringförmige Anpressplatte mit einer zweiten Reibfläche zur Bildung eines Reibschlusses mit den Reibbelägen der Reibungskupplung sein. Die zumindest eine, erste Komponente und die zumindest eine, zweite Komponente sind mittels über den Umfang verteilter Blattfedern miteinander unter Zwischen- legung von zwischen diesen einspannbaren Reibbelägen drehfest und axial verlagerbar verbunden.
Unter Blattfedern sind einzelne, über den Umfang verteilte Blattfedern oder über den Umfang verteilt angeordnete Blattfederpakete mit mehreren aufeinander geschichteten Blattfedern zu verstehen. Die Blattfedern sind mit ihren Enden jeweils in Umfangsrichtung angeordnet und jeweils endseitig mit einer ersten und mit einer zweiten Komponente verbunden, beispielsweise vernietet. Die Blattfedern können an zumindest einem Knickpunkt bevorzugt im Bereich deren Enden geknickt ausgebildet sein. Die Blattfedern sind jeweils an einer Aufnahmefläche einer Komponente mit diesen verbunden, bevorzugt vernietet.
In der vorgeschlagenen Ausführung weist zumindest eine Aufnahmefläche einer Komponente eine Kante in Wirkrichtung der Blattfeder auf, so dass die Blattfeder während der Betätigungsvorgänge an der Kante abwälzt. Beispielsweise kann eine derartige Aufnahmefläche auf einer gegenüber einem Außenumfang der Komponente radial erweiterten Aufnahmelasche vorgesehen sein, wobei eine Kante in Umfangsrichtung auf die Aufnahmefläche der anderen Komponente ausgebildet ist. Um eine Kerbwirkung der Kante zu vermeiden und damit die einwandfreie Funktion und Lebensdauer einer derart aufgenommenen Blattfeder und damit der gesamten Reibungskupplung zu verbessern, ist an einer derartigen Kante in Wirkrichtung der Blattfeder eine Verrundung vorgesehen. Die Verrundung kann kreisrund, ballig, in
Freiform oder in anderer Weise kantenbrechend vorgesehen sein.
Zumindest eine Komponente der mit einer an der Aufnahmefläche in Wirkrichtung der Blattfeder ausgebildeten Kannte kann aus Guss wie Grauguss oder als Schmiedeteil hergestellt sein. Hierbei kann die Verrundung spanend, beispielsweise mittels eines Fräsverfahrens hergestellt sein. Insbesondere bei aufwendigen Fräsverfahren hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Verrundung an einem sich der Kante anschließenden, in die Komponente eingebrachten verrundeten Element, beispielsweise einem kreisrunden Stift, Bolzen oder dergleichen vorgesehen ist. Es können Elemente vorgesehen sein, die ausschließlich in einem Kontaktbereich zu der Blattfeder verrundet sind und beispielsweise eine plane Anlagefläche an ei- ner sich an die Kante anschließenden Fläche aufweisen. Des Weiteren können für die Verrundung der Kante Erosionsverfahren, Schleif- und Bürstverfahren und dergleichen eingesetzt werden.
In besonders vorteilhafter Weise ist zumindest eine der Komponenten aus Blech gestanzt und umgeformt. Dabei werden Verrundungen an Anlageflächen in bevorzugter Weise bereits während des Stanz- und Umformungsverfahren werkzeugfallend vorgesehen. Auf diese Weise können weiteren Bearbeitungsgänge und nachbearbeitende Fertigungsschritte vermieden werden. Es versteht sich, dass die Kanten aller Aufnahmeflächen der eingesetzten Komponenten, insbesondere jeweils die Kanten beider miteinander mittels Blattfedern verbundenen Komponenten mit in Wirkrichtung der Blattfedern ausgerichtete Anlageflächen Kanten mit Verrundungen aufweisen.
Die Erfindung wird anhand des in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 zwei miteinander mittels Blattfedern axial verlagerbar und drehfest verbundene Komponenten einer Reibungskupplung in Teilansicht,
Figur 2 eine Aufnahmelasche einer Komponente der Figur 1 im Detail bei abgenommener Blattfeder
und
Figur 3 die Aufnahmelasche der anderen Komponente der Figur 1 im Detail bei abgenommener Blattfeder.
Die Figur 1 zeigt die Komponenten 1 , 2 einer Reibungskupplung in Teilansicht. Die Komponente 1 ist dabei als Gegendruckplatte 3 mit der Reibfläche 4 und die zweite Komponente 2 als Anpressplatte 5 mit der Reibfläche 6 einer als Doppelkupplung vorgesehenen Reibungskupplung vorgesehen. Axial zwischen den Reibflächen 4, 6 sind Reibbeläge einer nicht dargestellten Kupplungsscheibe zwischengelegt, die bei einem Zusammenpressen der Komponenten 1 , 2 einen Reibschluss bilden, so dass Moment zwischen den Komponenten 1 , 2 und der Kupplungsscheibe übertragen werden kann. Die Komponenten 1 , 2 sind mittels über den Umfang verteilter, aus einzelnen, aufeinander gelegten Blattfedern 7 gebildeten Blattfederpaketen 8 miteinander axial verlagerbar und drehfest verbunden. Hierbei sind die Blattfederenden 9, 10 mittels Nieten 1 1 , 12 mit radial erweiterten Aufnahmelaschen 13, 14 der Komponenten 1 , 2 vernietet. Die Blattfederenden 9, 10 liegen dabei an den Aufnahmeflächen 15, 16 der Aufnahmelaschen 13, 14 auf. Werden die Komponenten beispielsweise durch axiale Verlagerung der Anpressplatte 5 gegenüber der axial fest beispielsweise an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine aufgenommenen Gegendruckplatte 3 gegeneinander verlagert, wälzt die untere Blattfeder 7a auf den in Wirkrichtung der Blattfedern 7 ausgerichteten Kanten 17, 18 ab. Um hohe mechanische Belastungen der unteren Blattfeder 7a zu vermeiden, sind an den Kanten 17, 18 die Verrundungen 19, 20 vorgesehen. Bei den Komponenten 1 , 2 handelt es sich in dem gezeigten Ausführungsbeispiel um Stahlplatten, die aus Blech gestanzt und umgeformt sind. Die Verrundungen 19, 20 sind dabei werkzeugfallend hergestellt wie angeformt.
Die Figur 2 zeigt die Aufnahmelasche 14 der Komponente 1 der Figur 1 im Detail bei abgenommenem Blattfederpaket. Die Aufnahmefläche 16 ist an der Kante 18 mit der Verrundung 20 versehen. Die Öffnung 21 dient der Aufnahme des Niets 12 der Figur 1 . Die Öffnung 22 ist beispielsweise für die Aufnahme einer weiteren Blattfeder oder eines Blattfederpakets für eine Komponente wie Anpressplatte auf der der Anpressplatte 5 (Figur 1 ) gegenüberliegenden Seite der Gegendruckplatte 3 (Figur 1 ) vorgesehen. Da diese Blattfedern in Wirkrichtung nicht an der Aufnahmefläche 16 sondern an den Nietköpfen der durch die Öffnungen 22 befestigten Niete abwälzt, kann auf eine Verrundung der Kante 23 verzichtet werden, muss aber nicht zwangsläufig entfallen.
Die Figur 3 zeigt die Aufnahmelasche 13 der Komponente 2 der Figur 1 bei abgenommenem Blattfederpaket 8. Die Aufnahmefläche 15 mit der Öffnung 24 für den Niet 1 1 weist an der in Wirkrichtung der Blattfedern 7 (Figur 1 ) angeordneten Kante 17 die Verrundung 19 auf.
Bezuqszeichenliste Komponente
Komponente
Gegendruckplatte
Reibfläche
Anpressplatte
Reibfläche
Blattfeder
Blattfeder
Blattfederpaket
Blattfederende
Blattfederende
Niet
Niet
Aufnahmelasche
Aufnahmelasche
Aufnahmefläche
Aufnahmefläche
Kante
Kante
Verrundung
Verrundung
Öffnung
Öffnung
Kante
Öffnung

Claims

Patentansprüche
1 . Reibungskupplung mit zumindest einer scheibenförmigen ersten, um eine Drehachse verdrehbaren Komponente (1 ) und zumindest einer mittels Blattfedern (7, 7a) gegenüber dieser drehfest und axial verlagerbar aufgenommenen zweiten Komponente (2), wobei die Blattfedern (7, 7a) jeweils an einer Aufnahmefläche (15, 16) mit den Komponenten (1 , 2) vernietet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Aufnahmefläche (15, 16) an einer Kante (17, 18) in Wirkrichtung der Blattfedern (7, 7a) eine Ver- rundung (19, 20) aufweist.
2. Reibungskupplung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine erste Komponente (1 ) als Gegendruckplatte (3) der Reibungskupplung ausgebildet ist.
3. Reibungskupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine zweite Komponente (2) als Anpressplatte (5) der Reibungskupplung ausgebildet ist.
4. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 2 und 3 mit zumindest einer Gegendruckplatte (3) und jeweils einer, einer Gegendruckplatte (3) zugeordneten Anpressplatte (5).
5. Reibungskupplung nach Anspruch 4 mit einer einzigen Gegendruckplatte (3) mit beidseitig angeordneten Anpressplatten (5).
6. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verrundung an einem sich der Kante anschließenden, in die Komponente eingebrachten verrundeten Element vorgesehen ist.
7. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Komponenten aus Guss oder als Schmiedeteil hergestellt ist und mit einer spanend hergestellten Verrundung versehen ist.
8. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Komponenten (1 , 2) aus Blech gestanzt und umgeformt ist und mit einer werkzeugfallenden Verrundung (19, 20) versehen ist.
9. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass beide miteinander mittels Blattfedern (7, 7a) verbundene Komponenten (1 , 2) Anlageflächen (15, 16) mit Verrundungen (19, 20) aufweisen.
10. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Komponente (1 , 2) zumindest eine gegenüber deren Außenumfang erweiterte Aufnahmelasche (13, 14) mit einer die Verrundung (19, 20) aufweisenden Kante (17, 18) enthält.
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