WO2015076091A1 - 電気接続箱 - Google Patents
電気接続箱 Download PDFInfo
- Publication number
- WO2015076091A1 WO2015076091A1 PCT/JP2014/079176 JP2014079176W WO2015076091A1 WO 2015076091 A1 WO2015076091 A1 WO 2015076091A1 JP 2014079176 W JP2014079176 W JP 2014079176W WO 2015076091 A1 WO2015076091 A1 WO 2015076091A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- bus bar
- side bus
- groove
- power supply
- junction box
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0238—Electrical distribution centers
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
- H05K7/026—Multiple connections subassemblies
Definitions
- the present invention relates to an electrical junction box mounted on a vehicle such as an automobile, and more particularly to an electrical junction box provided with an internal circuit including a bus bar.
- an electric junction box is provided at an appropriate place in an electrical system such as an automobile, and power distribution from a battery to various loads is performed efficiently.
- a plurality of bus bars including a power source side bus bar connected to the power source line and a downstream side bus bar connected to the electrical load or the ground line are accommodated and arranged inside the electrical junction box. Power distribution is performed via an internal circuit configured to include
- Patent Document 1 Japanese Patent No. 4585980
- the gap between the cases of the electrical junction box is sealed with a sealing material or the like, or the water that has entered the interior by providing a drain slope at an appropriate place in the case It is known to encourage the drainage of water.
- the present invention has been made in the background of the above-mentioned circumstances, and its solution is a novel structure capable of preventing the occurrence of a vehicle fire after flooding without depending on the waterproof structure of the electrical junction box. Is to provide an electrical junction box.
- the deposited cuprous oxide is deposited between the power supply side bus bar and the downstream side bus bar, thereby forming a short-circuit path between the two due to the cuprous oxide deposit. Even after flooding, the battery continues to be energized, and when the temperature rises to some extent, the cuprous oxide lowers its resistance, causing a short circuit. It was newly found out that a fire occurs when the neighboring synthetic resin member burns due to the heat generated at that time. The present invention has been completed based on such a new viewpoint.
- a first aspect of the present invention is an electrical junction box in which an internal circuit is configured by a plurality of bus bars including a power source side bus bar connected to a power source line and an electrical load or a downstream side bus bar connected to a ground line.
- the power supply side bus bar and the downstream side bus bar are disposed adjacent to each other, and a plurality of insulating partition walls are provided between the power supply side bus bar and the downstream side bus bar with a gap therebetween. It is characterized by.
- the plurality of insulating partition walls are erected between the power supply side bus bar and the downstream side bus bar arranged adjacent to each other with a gap therebetween.
- the plurality of insulating partition walls are erected with a gap between each other, it is possible to earn a separation distance between the power supply side bus bar and the downstream side bus bar constituted by the surfaces of the insulating partition walls. Therefore, even if the deposited oxide extends along the wall surface of the insulating partition, it can be advantageously prevented from reaching the length connecting the power supply side bus bar and the downstream side bus bar.
- the power supply side bus bar includes not only those directly connected to the positive terminal of the battery that is the power supply line but also those that are indirectly connected through other members.
- the downstream bus bar includes not only those directly connected to the negative terminal of the battery, which is a ground line, but also those indirectly connected to the ground line via other members or electrical loads.
- the power supply side bus bar and the downstream side bus bar are constituted by two bus bars arranged adjacent to each other having a potential difference.
- the internal circuit is accommodated and disposed in a synthetic resin main body, and a plurality of electrical components are mounted on the surface of the main body.
- a first receiving groove for receiving the power supply side bus bar and a second receiving groove for receiving the downstream side bus bar are provided on the back surface of the main body portion, extending in parallel with each other and receiving the power source side bus bar.
- the first receiving groove and the second receiving groove are formed by opening a space extending in parallel between the first receiving groove and the second receiving groove.
- Each of the inner wall portions of the housing groove constitutes the plurality of insulating partition walls that are erected with a gap from each other by the space.
- the first and second receiving grooves that respectively accommodate the power source side bus bar and the downstream side bus bar are provided with a space extending in parallel along the first and second receiving grooves. It is possible to form a plurality of insulating partition walls that are erected with a gap therebetween. And, by using the inner wall portion of each housing groove as an insulating partition, it is possible to form a structure that prevents ignition after flooding without enlarging the electrical junction box and increasing the number of parts. is there.
- a third aspect of the present invention is the one described in the second aspect, wherein the void has a groove depth dimension larger than a groove width dimension.
- the separation distance between the power supply side bus bar and the downstream side bus bar constituted by the surface of the insulating partition wall can be increased by increasing the groove depth dimension of the void. Therefore, even if it is impossible to change the separation distance in the width direction, such as a relay input / output bus bar, the distance is advantageously increased by increasing the depth dimension, and the short-circuit path due to the deposited oxide. Can be prevented.
- each of the first receiving groove and the second receiving groove has a groove depth dimension larger than a groove width dimension.
- the power supply side bus bar and the downstream side bus bar are arranged in the first housing so that the thickness direction of the power source side bus bar and the downstream side bus bar is the groove width direction of the first and second housing grooves. It is accommodated in the groove and the second accommodation groove.
- the power supply side bus bar and the downstream side bus bar can be accommodated in the first and second accommodation grooves in a so-called vertical arrangement. Therefore, as compared with a so-called flat arrangement, substantially the entire bus bar can be accommodated in the first and second accommodation grooves to reduce the exposed surface. Therefore, even if it is immersed in water, the exposed surface of the bus bar can be reduced to limit the amount of oxide deposited.
- a plurality of insulating partition walls are erected between the power supply side bus bar and the downstream side bus bar arranged adjacent to each other with a gap therebetween. Therefore, even if submerged oxide forms cuprous oxide between the adjacent power supply side bus bar and downstream side bus bar, a conductive path due to the deposited oxide is formed between the bus bars by the insulating partition walls and the gaps between them. Can be prevented.
- the plurality of insulating partition walls are spaced from each other, the distance between the power supply side bus bar and the downstream side bus bar constituted by the surface of the insulating partition wall can be increased, so the power supply side bus bar and the downstream side Reaching the length connecting the bus bars can be advantageously prevented.
- FIG. 4 The perspective view which shows the electrical-connection box as 1st embodiment of this invention.
- the top view of the electrical-connection box shown in FIG. The bottom view of the electrical junction box shown in FIG.
- the principal part enlarged view of the IV-IV cross section in FIG. The principal part expanded sectional view equivalent to FIG. 4 which shows the electrical-connection box as 2nd embodiment of this invention.
- FIGS. 1 to 4 show a relay block 10 as an electrical junction box according to the first embodiment of the present invention.
- the relay block 10 has a structure in which a fuse mounting portion 16 as a plurality of electrical component mounting portions and relay mounting portions 18a to 18c are provided on the surface 14 of the main body portion 12. Yes.
- “upper” means the upper side in FIG. 1
- “lower” means the lower side in FIG.
- the main body 12 has a substantially rectangular block shape made of synthetic resin, and a bracket or connector (not shown) is attached to an appropriate position on the outer peripheral surface.
- the locking claw 20 and the guide rib 22 are integrally formed.
- a plurality of fuse mounting portions 16 protrude from the surface 14 and are integrally formed with the main body portion 12 at the central portion of the front surface 14 of the main body portion 12.
- the fuse mounting portion 16 has a cavity shape that opens above the main body portion 12 into which a fuse as an electrical component can be inserted. That is, the fuse mounting portion 16 is configured to include fuse terminal insertion holes 24a and 24b into which fuse terminals are inserted, and one fuse terminal insertion hole 24a has bus bars 46a1, 46a2, 46b, and 46c described later. Is connected to the other fuse terminal insertion hole 24b, and is connected to a tubular fuse provided at the end of an electric wire constituting an external electric circuit (not shown). Terminals are provided.
- a plurality of fuse mounting portions 16 are arranged in a straight line and three fuse mounting portion groups 28a to 28c surrounded by the peripheral wall 26 are formed, and these three fuse mounting portion groups 28a are formed.
- ⁇ c are arranged in parallel at the central portion of the surface 14.
- relay attachment portions 18a to 18c are opened upward at both ends in the longitudinal direction of the surface 14 of the main body portion 12, and are integrally formed with the main body portion 12.
- one relay mounting portion 18a is formed at one end of the surface 14 in the longitudinal direction (left side in FIG. 2), while the other end (right side in FIG. 2) is formed at one end.
- a pair of relay mounting portions 18b and 18c are formed adjacent to each other. Relays 30a to 30c as electrical parts can be mounted on the relay mounting portions 18a to 18c.
- a pair of locking protrusions 32 and 32 protrude outward from the surface 14 and are integrally formed with the main body 12 at positions facing each other on the outer peripheral portions of the relay mounting portions 18a to 18c. Then, by inserting the relays 30a to 30c from above along the inner walls of the guide walls 34 protruding from the four corners of the relay mounting portions 18a to 18c, the pair of locking protrusions 32 and 32 are connected to the relays 30a to 30a.
- the relays 30a to 30c are accommodated and held in the relay mounting portions 18a to 18c in a state where they are engaged and fixed with locking projections (not shown) provided on the side surfaces of the c.
- the rear surface 38 of the main body 12 has bus bar receiving grooves 40a1, 40a2, 40b, 40c communicated with the fuse terminal insertion holes 24a on the front surface 14 and fuse terminal insertion holes 24b.
- a plurality of connection terminal insertion holes 42 communicated with each other are formed.
- the bus bar housing grooves 40a1, 40a2, 40b, and 40c are formed at positions corresponding to the three fuse mounting portion groups 28a to 28c on the surface 14, and the bus bars 46a1, 46a2, 46b, and 46c are housed and arranged, respectively.
- each connection terminal insertion hole 42 is inserted with a connection terminal provided at an end of an electric wire constituting an external electric circuit (not shown).
- the internal circuit is configured including the bus bars 46a1, 46a2, 46b, 46c, the relays 30a to 30c, and the fuse (not shown), and is accommodated in the main body 12.
- Each of the bus bars 46a1, 46a2, 46b, 46c extends parallel to and adjacent to each other in the longitudinal direction of the main body 12 and has bus bar receiving grooves 40a1, 40a2, 40b, 40c is housed and arranged.
- Each of the bus bars 46a1, 46a2, 46b, and 46c is a belt-like member extending in a substantially rectangular cross-section formed by press punching a conductive metal plate.
- Such bus bars 46a1, 46a2, 46b, 46c have a so-called vertical arrangement in which the plate thickness direction is the groove width direction of the bus bar receiving grooves 40a1, 40a2, 40b, 40c, and the bus bar receiving grooves 40a1, 40a2, 40b, 40c. It is housed and arranged. Therefore, in order to facilitate the insertion work, the opening portions of the bus bar housing grooves 40a1, 40a2, 40b, and 40c have an inversely tapered shape that gradually becomes wider toward the opening.
- bus bar 46b accommodated in the bus bar accommodating groove 40b protrudes into the connector mounting portion 50 at one end in the longitudinal direction of the main body 12 (left side in FIG. 3), and the power supply side (not shown)
- a power supply voltage is applied to the bus bar 46b.
- the bus bars 46a1 and 46a2 accommodated in the bus bar accommodating grooves 40a1 and 40a2 are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the main body 12, and the bus bars 46a1 and 46a2 are respectively connected to the bus bar 46b via relays 30a and 30b. It is connected to the.
- a power supply voltage is applied to the bus bars 46a1 and 46a2, and the power supply voltage is transmitted to an external electric circuit through fuses (not shown) attached to the plurality of fuse attachment portions 16. It is distributed and finally connected to a ground line (body earth) via a load such as an in-vehicle electrical component.
- a load such as an in-vehicle electrical component.
- the bus bar 46b is a power supply side bus bar connected to the power supply line, while the bus bars 46a1 and 46a2 are downstream side bus bars connected to the ground line.
- the bus bar housing groove 40b for housing the bus bar 46b constitutes the first housing groove
- the bus bar housing grooves 40a1, 40a2 for housing the bus bars 46a1, 46a2 (downstream bus bar) are the first. Two housing grooves are formed.
- the cross-sectional shapes of the bus bar housing groove 40b as the first housing groove and the bus bar housing grooves 40a1 and 40a2 as the second housing groove are substantially the same, and the groove width dimension: W1 Also, the groove depth dimension: D1 is large.
- the bus bar 46b and the bus bars 46a1 and 46a2 are arranged so that the thickness direction of the bus bar 46b and the bus bars 46a1 and 46a2 is the groove width direction (left and right direction in FIG. 4). Contained.
- a space 52 extending in parallel along the bus bar receiving groove 40b and the bus bar receiving grooves 40a1 and 40a2 is formed as an opening.
- the cavity 52 has a substantially rectangular cross-sectional shape, and includes a bottom surface 54 and a pair of side surfaces 56 and 56 as vertical surfaces extending from the bottom surface 54 in the vertical direction. It is configured.
- channel 40a1, 40a2 comprises the pair of insulating partition walls 60 and 60 standingly spaced apart from each other by the space 52.
- the bus bar 46b and the bus bars 46a1 and 46a2 are disposed adjacent to each other, and the pair of insulating partition walls 60 and 60 are provided between the bus bar 46b and the bus bars 46a1 and 46a2 with a space 52 that forms a gap therebetween. It has been done.
- the void 52 has a shape in which the groove depth dimension: D2 is larger than the groove width dimension: W2.
- the power supply side bus bar includes not only those directly connected to the positive terminal of the battery, which is a power supply line, but also those connected indirectly through other members.
- the downstream bus bar includes not only those directly connected to the negative terminal of the battery, which is a ground line, but also those connected indirectly through other members or electrical loads.
- the power supply side bus bar and the downstream side bus bar are constituted by two bus bars arranged adjacent to each other having a potential difference.
- the power supply side bus bar includes a bus bar to which a voltage such as 24V or 48V is applied and a bus bar to which a voltage of 12V or less is applied.
- the downstream bus bar includes a bus bar to which a voltage of 0 V or more lower than that of the power supply side bus bar is applied.
- the bus bar housing that accommodates the bus bar 46b that is the power supply side bus bar and the bus bars 46a1 and 46a2 that are the downstream side bus bars arranged adjacent to each other.
- a space 52 extending in parallel therewith is provided.
- the pair of side surfaces 56 and 56 and the bottom surface 54 constituting the gap make the gap between the bus bars 46a1 and 46a2 and the bus bar 46b.
- the distance between the bus bars 46a1 and 46a2 and the bus bar 46b can be prevented from being conducted through the conduction path formed by the deposited oxide.
- the pair of side surfaces 56, 56 constituting the gap are vertical surfaces protruding from the bottom surface 54 in the vertical direction, the oxide is encouraged to fall downward, and the oxide is introduced by the deposited oxide.
- the passage can be advantageously prevented from depositing on the pair of side surfaces 56,56.
- the present invention can be realized without side effects such as an increase in the size of the electrical connection box and an increase in the number of parts.
- the void 52 has a shape in which the groove depth dimension: D2 is larger than the groove width dimension: W2, a pair of side surfaces 56, 56 which are vertical surfaces on which a conduction path made of deposited oxide is difficult to be formed.
- the distance between the bus bars 46a1 and 46a2 and the bus bar 46b can be increased only by increasing the groove depth dimension D2 without changing the groove width dimension W2, and thus it is difficult to widen the gap in the width direction.
- the present invention can also be applied to an input / output bus bar of a relay.
- the bus bar 46b (power supply side bus bar) and the bus bars 46a1 and 46a2 (downstream side bus bar) constituting the electrodes that may cause electrolysis in the case of flooding are in a so-called vertical arrangement, and the thickness direction Since only one side surface 62 (see FIG. 4) is exposed mainly to water containing an electrolyte such as salt water to cause electrolysis, the effective area of the electrode that causes electrolysis can be reduced. Therefore, generation of oxide can be suppressed and formation of a conduction path by deposited oxide can be advantageously prevented.
- the electric junction box 64 as the second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 5.
- the members and parts having the same structure as the above embodiment are described above in the drawing.
- the main body portion 66 is a bus bar circuit body, and is configured such that the bus bars 72a and 72b are superposed on the bus bar fitting grooves 70a and 70b provided on the surface of the insulating plate 68 having a substantially thin flat plate shape.
- an embodiment different from the above embodiment is shown.
- a bus bar fitting groove 70a that is a first receiving groove and a bus bar fitting groove 70b that is a second receiving groove that respectively accommodate a bus bar 72a that is a power supply side bus bar and a bus bar 72b that is a downstream side bus bar that are adjacently disposed.
- a space 74 extending in parallel therewith can be provided, and the space 74 can form a pair of insulating partition walls 60 and 60 with a gap between the bus bar 72a and the bus bar 72b.
- the cavities 52 and 74 are holes provided with the bottom surface 54, but may be through holes. By forming the through hole, it is possible to more reliably prevent the formation of a conduction path due to the deposited oxide. Further, the shape, number and interval of the voids 52 and 74 can be arbitrarily set.
- a rib projecting outward may be provided on the front end surface 76 (see FIGS. 4 and 5) of the insulating partition wall 60.
- Relay block (electric connection box) (first embodiment), 12, 66: body portion, 14: surface, 16: fuse mounting portion (electrical component mounting portion), 18a to c: relay mounting portion (electrical component) Mounting portion), 30a to c: relay (internal circuit), 38: back surface, 40a1, a2, b, c: bus bar receiving groove, 46a1, a2, b, c, 72ab: bus bar (internal circuit), 52, 74: Empty space, 60: Insulating partition, 64: Electrical junction box (second embodiment), 70ab: Bus bar fitting groove
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
電気接続箱の防水構造に寄らずとも浸水後の車両火災の発生を防止することができる、新規な構造の電気接続箱を提供すること。 電源ラインに接続された電源側バスバー46bと、電装負荷もしくは、グランドラインに接続された下流側バスバー46a1,a2を含んだ複数のバスバー46a1,a2,b,cにより内部回路が構成されてなる電気接続箱10において、電源側バスバー46bと下流側バスバー46a1,a2が隣接配置されていると共に、電源側バスバー46bと下流側バスバー46a1,a2の間に、複数の絶縁性隔壁60,60が相互に隙間を隔てて立設されているようにした。
Description
本発明は、自動車等の車両に搭載される電気接続箱に係り、特に、バスバーを含んで構成された内部回路を備えた電気接続箱に関するものである。
従来から、自動車等の電装系の適所には電気接続箱が設けられており、バッテリーから各種負荷への電源分配がスペース効率よく行われるようになっている。具体的には、電源ラインに接続された電源側バスバーと、電装負荷もしくはグランドラインに接続された下流側バスバーを含んだ複数のバスバーが、電気接続箱の内部に収容配置されており、かかるバスバーを含んで構成された内部回路を介して、電源分配が行われるようになっている。
ところで、このような電気接続箱の内部に水が浸入すると、隣接するバスバー間でショート等が発生するおそれがあるため、電気接続箱には、車両使用時に想定される水かかりを考慮したある程度の防水対策がなされている。例えば、特許第4585980号公報(特許文献1)に記載のように、電気接続箱のケースの隙間をシール材等で封止したり、ケース内の適所に排水斜面を設けて内部に浸入した水の排水を促すようにしたものが知られている。
しかしながら、従来の電気接続箱の防水構造は、あくまで車両使用時を想定したものであることから、東日本大震災の如き災害時に津波や洪水等で浸水する想定外のケースにおいて、十分な防水効果が発揮され得ないことは当然である。そして、想定外の浸水後に、車両のバッテリー付近の電気接続箱が発火し車両火災が発生する事例が多数報告され、問題視されるようになってきている。
このような想定外の浸水後に、電気接続箱が発火しないよう何等かの対策を考案することは急務であるが、津波や洪水等による浸水まで想定した防水構造を電気接続箱に施すことは、電気接続箱の大型化やコスト高を招くばかりでなく、通常の車両使用時における電気接続箱の機能に支障を来すおそれもあり、現実的な対策とは言い難い。それ故、浸水後に電気接続箱の発火を防止し得る有効な対策が求められていた。
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、電気接続箱の防水構造に寄らずとも浸水後の車両火災の発生を防止することができる、新規な構造の電気接続箱を提供することにある。
車両浸水後の発火原因について本発明者が鋭意研究した結果、特にバッテリーに直結された電気接続箱において、電源ラインに接続された銅製の電源側バスバーと電装負荷もしくは、グランドラインに接続された銅製の下流側バスバーが隣接配置された部位において、発火が起こることを見出した。すなわち、車両が塩水等の電解質を含んだ水に浸水した際には、比較的電位差の大きな電源側バスバーと下流側バスバーの間で電気分解が生じ、陽極に銅の酸化物である亜酸化銅(Cu2 O)が析出する。水が引いた際に、析出した亜酸化銅が電源側バスバーと下流側バスバーの間に堆積することにより、両者の間に亜酸化銅の堆積物による短絡路が形成される。浸水後もバッテリーからの通電が継続され、ある程度温度が上昇した際に亜酸化銅が低抵抗化することでショートが発生する。その際の発熱により近隣の合成樹脂部材が燃焼することにより火災が発生することを新たに見出したのである。そして、かかる新たな見地に基づき本発明を完成するに至ったのである。
本発明の第一の態様は、電源ラインに接続された電源側バスバーと、電装負荷もしくは、グランドラインに接続された下流側バスバーを含んだ複数のバスバーにより内部回路が構成されてなる電気接続箱において、前記電源側バスバーと前記下流側バスバーが隣接配置されていると共に、該電源側バスバーと該下流側バスバーの間に、複数の絶縁性隔壁が相互に隙間を隔てて立設されていることを特徴とする。
本態様によれば、隣接配置された電源側バスバーと下流側バスバーの間に、複数の絶縁性隔壁が相互に隙間を隔てて立設されている。これにより、仮に車両が津波や洪水等により浸水して電位差の大きな隣接する電源側バスバーと下流側バスバーの間で電気分解が発生して酸化物である亜酸化銅が生じても、それらの間に設けられた絶縁性隔壁やその間の隙間によって、堆積酸化物による導通路がバスバー間に形成されることを阻止することができる。特に、複数の絶縁性隔壁が相互に隙間を隔てて立設されていることから、絶縁性隔壁の表面によって構成される電源側バスバーと下流側バスバーの離隔距離を稼ぐことができる。従って、仮に絶縁性隔壁の壁面に沿って堆積酸化物が延び出しても、電源側バスバーと下流側バスバーの間を連結する長さに達することを有利に阻止できるのである。
なお、電源側バスバーとは電源ラインであるバッテリーのプラス端子に直接接続されているものの他、他部材を介して間接的に接続されているものも含む。また、下流側バスバーとは、グランドラインであるバッテリーのマイナス端子に直接接続されているものの他、他部材もしくは電装負荷を介して間接的にグランドラインに接続されているものも含む。要するに、電位差を有する隣接配置された2つのバスバーにより、電源側バスバーと下流側バスバーが構成される。
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記内部回路が合成樹脂製の本体部に収容配置されており、前記本体部の表面には、複数の電気部品装着部が開口形成されている一方、前記本体部の裏面には、互いに隣接して平行に延びると共に前記電源側バスバーを収容する第一収容溝と、前記下流側バスバーを収容する第二収容溝が、それぞれ開口形成されており、前記第一収容溝と前記第二収容溝の間には、それらに沿って平行に延びる空所が開口形成されることにより、前記第一収容溝と前記第二収容溝のそれぞれの内側壁部が、前記空所により相互に隙間を隔てて立設された前記複数の絶縁性隔壁を構成しているものである。
本態様によれば、電源側バスバーと下流側バスバーをそれぞれ収容する第一・第二収容溝の間にそれらに沿って平行に延びる空所を設けるという簡単な構造により、各バスバーの間に相互に隙間を隔てて立設される複数の絶縁性隔壁を形成することができる。そして、各収容溝の内側壁部を絶縁性隔壁として利用することにより、電気接続箱の大型化や部品点数の増加を伴うことなく、浸水後の発火を防止する構造を形成することができるのである。
本発明の第三の態様は、前記第二の態様に記載のものにおいて、前記空所が、溝幅寸法よりも溝深さ寸法が大きくされているものである。
本態様によれば、空所の溝深さ寸法を大きくすることで絶縁性隔壁の表面によって構成される電源側バスバーと下流側バスバーの離隔距離を稼ぐことができる。従って、リレーの入出力用バスバー等、幅方向での離隔距離の変更が不可能な場合であっても、深さ寸法を大きくすることで離隔距離を有利に稼いで、堆積酸化物による短絡路の形成を防止することができる。
本発明の第四の態様は、前記第二又は第三の態様に記載のものにおいて、前記第一収容溝と前記第二収容溝が、それぞれ溝幅寸法よりも溝深さ寸法が大きい形状とされている一方、前記電源側バスバーと前記下流側バスバーの板厚方向が前記第一及び第二収容溝の溝幅方向となるように、前記電源側バスバーと前記下流側バスバーが前記第一収容溝と前記第二収容溝に収容配置されているものである。
本態様によれば、電源側バスバーと下流側バスバーを所謂縦型配置で第一・第二収容溝にそれぞれ収容配置することができる。従って、所謂平置配置に比して、各バスバーの略全体を第一・第二収容溝に収容して露出面を小さくすることができる。従って、仮に浸水した場合でも、バスバーの露呈面を小さくして酸化物の析出量を制限できる。
本発明によれば、隣接配置された電源側バスバーと下流側バスバーの間に、複数の絶縁性隔壁が相互に隙間を隔てて立設されている。それ故、浸水して隣接する電源側バスバーと下流側バスバーの間で酸化物である亜酸化銅が生じても、絶縁性隔壁やその間の隙間により堆積酸化物による導通路がバスバー間に形成されることを阻止できる。特に、複数の絶縁性隔壁が相互に隙間を隔てていることから、絶縁性隔壁の表面によって構成される電源側バスバーと下流側バスバーの離隔距離を稼ぐことができるので、電源側バスバーと下流側バスバーの間を連結する長さに達することを有利に阻止できる。
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
先ず、図1~図4に、本発明の第一の実施形態に従う電気接続箱としてのリレーブロック10を示す。図1に示されているように、リレーブロック10は、本体部12の表面14に、複数の電気部品装着部としてのヒューズ取付部16およびリレー取付部18a~cが設けられた構造とされている。また、以下の説明において、特に断りのない限り、上方とは、図1中の上方、下方とは、図1中の下方をいうものとする。
図1及び図2に示されているように、本体部12は合成樹脂製の略矩形ブロック形状とされており、その外周面の適当な位置には、図示しないブラケットやコネクタ等を取り付けるための係止爪20や案内リブ22が一体形成されている。
本体部12の表面14の中央部分には、複数のヒューズ取付部16が表面14から突出して本体部12と一体形成されている。ヒューズ取付部16は、電気部品としてのヒューズを嵌入可能な本体部12の上方に開口するキャビティ形状とされている。すなわち、ヒューズ取付部16は、ヒューズの端子が挿入されるヒューズ端子挿入孔24a,24bを含んで構成されており、一方のヒューズ端子挿入孔24aには、後述するバスバー46a1,46a2,46b,46cに一体形成された音叉状のヒューズ接続端子が配設されている一方、他方のヒューズ端子挿入孔24bには、図示しない外部の電気回路を構成する電線の端末に設けられた筒状のヒューズ接続端子が配設されている。なお、本実施形態においては、複数のヒューズ取付部16が一直線上に配列されて周壁26で囲まれたヒューズ取付部群28a~cが3つ形成されており、これら3つのヒューズ取付部群28a~cが表面14の中央部分に並設されている。
また、本体部12における表面14の長手方向両端部には、リレー取付部18a~cが上方に開口して本体部12と一体形成されている。本実施形態においては、表面14における長手方向一方(図2中、左方)の端部に一つのリレー取付部18aが形成されている一方、他方(図2中、右方)の端部に一対のリレー取付部18b,18cが隣接して形成されている。リレー取付部18a~cには、電気部品としてのリレー30a~cが装着可能とされている。
より詳細には、リレー取付部18a~cの外周部分において相対する位置には、一対の係止用突片32,32が表面14から外方に突出して本体部12に一体形成されている。そして、上方からリレー30a~cをそれぞれリレー取付部18a~cの四隅に突設されたガイド壁34の内壁に沿って挿し込むことにより、一対の係止用突片32,32がリレー30a~cの側面に突設された図示しない係止突起と係合して固定された状態で、リレー30a~cがリレー取付部18a~cに収容保持されるようになっている。
一方、図3に示されているように、本体部12の裏面38には、表面14のヒューズ端子挿入孔24aに連通されたバスバー収容溝40a1,40a2,40b,40cと、ヒューズ端子挿入孔24bに連通された複数の接続端子挿入孔42が形成されている。バスバー収容溝40a1,40a2,40b,40cは、表面14の3つのヒューズ取付部群28a~cに対応する位置に形成されており、バスバー46a1,46a2,46b,46cがそれぞれ収容配置されている。一方、各接続端子挿入孔42には、図示しない外部の電気回路を構成する電線の端末に設けられた接続端子が挿し込まれるようになっている。このように、本実施形態においては、バスバー46a1,46a2,46b,46cとリレー30a~cと図示しないヒューズを含んで内部回路が構成されており、本体部12に収容配置されている。
バスバー46a1,46a2,46b,46cはいずれも、本体部12の長手方向に向かって互いに隣接して平行に延びると共に、本体部12の裏面38に開口形成されたバスバー収容溝40a1,40a2,40b,40cに収容配置されている。なお、バスバー46a1,46a2,46b,46cはいずれも導電性金属板をプレス打抜加工等により形成された略矩形断面形状で延出する帯状部材である。このようなバスバー46a1,46a2,46b,46cは、それらの板厚方向がバスバー収容溝40a1,40a2,40b,40cの溝幅方向となる所謂縦型配置でバスバー収容溝40a1,40a2,40b,40cに収容配置される。それ故、挿入作業の容易化のために各バスバー収容溝40a1,40a2,40b,40cの開口部分は、開口部に向かって次第に幅広となる逆テーパ形状とされている。
バスバー収容溝40bに収容されたバスバー46bの一方の端部は本体部12の長手方向一方の端部(図3中、左側)のコネクタ装着部50内に突設されており、図示しない電源側の給電コネクタがコネクタ装着部50に装着されることにより、バスバー46bに電源電圧が印加されるようになっている。また、バスバー収容溝40a1,40a2に収容されたバスバー46a1,46a2は本体部12の長手方向に相互に離隔して配設されており、バスバー46a1,46a2はそれぞれリレー30a,30bを介してバスバー46bに接続されている。
すなわち、リレー30a,30bをオン状態とすることによりバスバー46a1,46a2に電源電圧が印加され、かかる電源電圧は、複数のヒューズ取付部16に装着された図示しないヒューズを介して外部の電気回路に分配され、車載電装品等の負荷を介して最終的にはグランドライン(ボデーアース)に接続されるようになっている。なお、東日本大震災の如き災害時に津波や洪水等で浸水する想定外のケースにおいては、車両は通常停車状態となっていることから、リレー30a,30bはオフ状態となっており、バスバー46bには12V,バスバー46a1,46a2には0Vが印加されている。従って、本実施形態では、バスバー46bが電源ラインに接続された電源側バスバーとされている一方、バスバー46a1,46a2がグランドラインに接続された下流側バスバーとされているのである。なお、本実施形態では、バスバー46b(電源側バスバー)を収容するバスバー収容溝40bが第一収容溝を構成し、バスバー46a1,46a2(下流側バスバー)を収容するバスバー収容溝40a1,40a2が第二収容溝を構成している。
図4に示されているように、第一収容溝としてのバスバー収容溝40bと第二収容溝としてのバスバー収容溝40a1,40a2の断面形状は略同一とされており、溝幅寸法:W1よりも溝深さ寸法:D1が大きい形状とされている。このような構造とされたバスバー収容溝40bとバスバー収容溝40a1,40a2に対して、バスバー46bとバスバー46a1,46a2がその板厚方向が溝幅方向(図4中、左右方向)となるように収容配置されている。
また、図3に示されているように、バスバー収容溝40bとバスバー収容溝40a1,40a2の間には、それらに沿って平行に延びる空所52が開口形成されている。図4に示されているように、空所52は略矩形断面形状を有しており、底面54と底面54から垂直方向に向かって延び出す垂直面としての一対の側面56,56を備えて構成されている。これにより、バスバー収容溝40bとバスバー収容溝40a1,40a2のそれぞれの内側壁部が、空所52により相互に隙間を隔てて立設された一対の絶縁性隔壁60,60を構成している。要するに、バスバー46bとバスバー46a1,46a2が隣接配置されており、バスバー46bとバスバー46a1,46a2の間に、一対の絶縁性隔壁60,60が相互に隙間を構成する空所52を隔てて立設されているのである。なお、図4に示されているように、空所52は、溝幅寸法:W2よりも溝深さ寸法:D2が大きい形状とされている。
ここで、電源側バスバーとは電源ラインであるバッテリーのプラス端子に直接接続されているものの他、他部材を介して間接的に接続されているものも含む。また、下流側バスバーとは、グランドラインであるバッテリーのマイナス端子に直接接続されているものの他、他部材、もしくは電装負荷を介して間接的に接続されているものも含む。要するに、電位差を有する隣接配置された2つのバスバーにより、電源側バスバーと下流側バスバーが構成されるのである。例えば、電源側バスバーには、12Vの他、24Vや48Vといった電圧が印加されるバスバーや、12V以下の電圧が印加されるバスバーも含まれる。また、下流側バスバーには、0Vの電圧が印加されるバスバーの他、電源側バスバーよりも低い0V以上の電圧が印加されるバスバーも含まれる。
このような構造とされた本実施形態の電気接続箱としてのリレーブロック10によれば、隣接配置された電源側バスバーであるバスバー46bと下流側バスバーであるバスバー46a1,46a2をそれぞれ収容するバスバー収容溝40bとバスバー収容溝40a1,40a2の間にそれらに沿って平行に延びる空所52が設けられている。このような空所52を設けることにより、バスバー46bとバスバー46a1,46a2の間に隙間としての空所52を挟んで相互に離隔配置された絶縁性隔壁60,60を構成することができる。その結果、仮に車両が津波や洪水等により浸水して、バスバー46b(電源側バスバー)に12V、バスバー46a1,46a2(下流側バスバー)に0Vが印加された状態で電気分解が生じた場合でも、それらバスバーの間で電気分解により生じた酸化物である亜酸化銅が空所52に落下して、バスバー46a1,46a2及びバスバー46b間に堆積酸化物による導通路が形成されることを阻止できるのである。すなわち、バスバー46a1,46a2とバスバー46bの間に空所52によって形成される隙間が設けられていることから、隙間を構成する一対の側面56,56及び底面54によりバスバー46a1,46a2とバスバー46b間の離隔距離を稼ぐことができ、堆積酸化物による導通路でバスバー46a1,46a2とバスバー46bの間が導通されることを阻止できるのである。さらに、隙間を構成する一対の側面56,56が底面54から垂直方向に向かって突設されている垂直面とされていることから、酸化物の下方への落下を促し、堆積酸化物による導通路が一対の側面56,56上に堆積することを有利に阻止できるのである。このように、バスバー収容溝40b(第一収容溝)とバスバー収容溝40a1,40a2(第二収容溝)の間にそれらに沿って平行に延びる空所52を設けるという簡単な構造で、浸水後の発火を防止する構造を形成することができるので、電気接続箱の大型化や部品点数の増加といった副作用なく本発明を実現することができる。
加えて、空所52が溝幅寸法:W2よりも溝深さ寸法:D2が大きい形状とされていることから、堆積酸化物による導通路が構成され難い垂直面である一対の側面56,56の距離を稼ぐことができ、一層確実に堆積酸化物による導通路ができることを阻止できるのである。しかも、例えば溝幅寸法:W2を変えずに溝深さ寸法:D2を大きくするだけでバスバー46a1,46a2とバスバー46b間の離隔距離を稼ぐことができるので、幅方向の間隔を広げることが困難なリレーの入出力用バスバー等に対しても本発明を適用することができるのである。
また、本実施形態では、浸水の際に電気分解を起こす可能性のある電極を構成するバスバー46b(電源側バスバー)とバスバー46a1,46a2(下流側バスバー)が所謂縦型配置で、板厚方向の一側面62(図4参照)のみが主として塩水等の電解質を含んだ水に対して露呈し電気分解を生じることから、電気分解を起こす電極の有効面積を小さくすることができる。それ故、酸化物の発生を抑え、堆積酸化物による導通路の形成を有利に阻止することができるのである。
次に、図5を用いて、本発明の第二の実施形態としての電気接続箱64について詳述するが、上記実施形態と同様な構造とされた部材および部位については、図中に、上記実施形態と同一の符号を付することにより、それらの詳細な説明を省略する。すなわち、かかる本体部66がバスバー回路体とされており、略薄肉平板形状の絶縁板68の表面に設けられたバスバー嵌合溝70a,70bに対してバスバー72a,72bが重ね合わされて構成されている点に関して、上記実施形態と異なる実施形態を示すものである。本実施形態においても、隣接配置された電源側バスバーとなるバスバー72aと下流側バスバーとなるバスバー72bをそれぞれ収容する第一収容溝たるバスバー嵌合溝70aと第二収容溝たるバスバー嵌合溝70bの間にそれらに沿って平行に延びる空所74を設けることができ、空所74によりバスバー72aとバスバー72bの間に隙間を挟んで一対の絶縁性隔壁60,60を構成することができるので、上記実施形態と同様に浸水後の発火を防止することができるのである。
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、本実施形態では、空所52,74は底面54が設けられた穴部とされていたが、貫通孔としてもよい。貫通孔とすることにより、堆積酸化物による導通路が形成されることをより一層確実に阻止することが可能となる。また、空所52,74の形状や個数や間隔については任意に設定可能である。
また、絶縁性隔壁60の先端面76(図4及び図5参照)に、外方に向かって突出するリブが設けられていてもよい。これにより、バスバー46b,72aとバスバー46a1,46a2,72b間の離隔距離を稼ぐことができるので、バスバー46b,72aとバスバー46a1,46a2,72b間に堆積酸化物による導通路が形成されることをより一層確実に阻止できる。
10:リレーブロック(電気接続箱)(第一の実施形態)、12,66:本体部、14:表面、16:ヒューズ取付部(電気部品装着部)、18a~c:リレー取付部(電気部品装着部)、30a~c:リレー(内部回路)、38:裏面、40a1,a2,b,c:バスバー収容溝、46a1,a2,b,c,72ab:バスバー(内部回路)、52,74:空所、60:絶縁性隔壁、64:電気接続箱(第二の実施形態)、70ab:バスバー嵌合溝
Claims (4)
- 電源ラインに接続された電源側バスバーと、電装負荷もしくは、グランドラインに接続された下流側バスバーを含んだ複数のバスバーにより内部回路が構成されてなる電気接続箱において、
前記電源側バスバーと前記下流側バスバーが隣接配置されていると共に、該電源側バスバーと該下流側バスバーの間に、複数の絶縁性隔壁が相互に隙間を隔てて立設されている
ことを特徴とする電気接続箱。 - 前記内部回路が合成樹脂製の本体部に収容配置されており、
前記本体部の表面には、複数の電気部品装着部が開口形成されている一方、
前記本体部の裏面には、互いに隣接して平行に延びると共に前記電源側バスバーを収容する第一収容溝と、前記下流側バスバーを収容する第二収容溝が、それぞれ開口形成されており、
前記第一収容溝と前記第二収容溝の間には、それらに沿って平行に延びる空所が開口形成されることにより、前記第一収容溝と前記第二収容溝のそれぞれの内側壁部が、前記空所により相互に隙間を隔てて立設された前記複数の絶縁性隔壁を構成している請求項1に記載の電気接続箱。 - 前記空所が、溝幅寸法よりも溝深さ寸法が大きくされている請求項2に記載の電気接続箱。
- 前記第一収容溝と前記第二収容溝が、それぞれ溝幅寸法よりも溝深さ寸法が大きい形状とされている一方、前記電源側バスバーと前記下流側バスバーの板厚方向が前記第一及び第二収容溝の溝幅方向となるように、前記電源側バスバーと前記下流側バスバーが前記第一収容溝と前記第二収容溝に収容配置されている請求項2又は3に記載の電気接続箱。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013241796A JP2015104185A (ja) | 2013-11-22 | 2013-11-22 | 電気接続箱 |
JP2013-241796 | 2013-11-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO2015076091A1 true WO2015076091A1 (ja) | 2015-05-28 |
Family
ID=53179358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/JP2014/079176 WO2015076091A1 (ja) | 2013-11-22 | 2014-11-04 | 電気接続箱 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2015104185A (ja) |
WO (1) | WO2015076091A1 (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08126160A (ja) * | 1994-10-21 | 1996-05-17 | Fujikura Ltd | 電気接続箱および電気接続箱用中継端子 |
JP2002186150A (ja) * | 2000-12-12 | 2002-06-28 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 高電圧用電気接続箱 |
JP2003123541A (ja) * | 2001-10-12 | 2003-04-25 | Toyota Motor Corp | バスバー |
-
2013
- 2013-11-22 JP JP2013241796A patent/JP2015104185A/ja active Pending
-
2014
- 2014-11-04 WO PCT/JP2014/079176 patent/WO2015076091A1/ja active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08126160A (ja) * | 1994-10-21 | 1996-05-17 | Fujikura Ltd | 電気接続箱および電気接続箱用中継端子 |
JP2002186150A (ja) * | 2000-12-12 | 2002-06-28 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 高電圧用電気接続箱 |
JP2003123541A (ja) * | 2001-10-12 | 2003-04-25 | Toyota Motor Corp | バスバー |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
YOSHIHITO IZAWA: "Tsunami ni yoru Sharyo Kasai ni Kansuru Kenkyu (Dai Ni Ho", SHOBO KENKYUSHITSU NENPO, 19 July 2013 (2013-07-19), pages 18 - 23 * |
YOSHIHITO IZAWA: "Tsunami ni yoru Sharyo Kasai ni Kansuru Kenkyu", SHOBO KENKYUSHITSU NENPO, 10 July 2012 (2012-07-10), pages 33 - 40 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015104185A (ja) | 2015-06-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9981618B2 (en) | Electrical junction box | |
WO2014013943A1 (ja) | 電池用配線モジュール | |
US9148964B2 (en) | Electrical junction box | |
CN102055153B (zh) | 电接线盒 | |
JP6593166B2 (ja) | 配線モジュール | |
WO2015068544A1 (ja) | 電気接続箱 | |
DE102018209132A1 (de) | Batteriepack | |
CN109417155B (zh) | 电池监视系统中的短路保护装置 | |
US9585269B2 (en) | Electrical connection box | |
US20110177724A1 (en) | Conducting Part | |
JP5606200B2 (ja) | ヒューズブロック装置 | |
WO2015076091A1 (ja) | 電気接続箱 | |
KR100734053B1 (ko) | 정션박스의 터미널 조립구조 및 그 방법 | |
JP2015104186A (ja) | 電気接続箱 | |
JP2015091154A (ja) | 電気接続箱 | |
WO2024127601A1 (ja) | 電池パック | |
JP2015216803A (ja) | 端子付回路基板 | |
JP2001204124A (ja) | 電気接続箱 | |
KR20230056918A (ko) | 멀티 퓨즈 모듈 | |
JP2023118405A (ja) | バスバーモジュール | |
JP2016066560A (ja) | プリント基板用コネクタ装置 | |
JP2015091195A (ja) | 車載用給電回路の発火防止構造 | |
JP2015213401A (ja) | 端子付回路基板 | |
ITMI970337U1 (it) | Morsettiera a contatti multipli ad elevato isolamento per la connessione automatica di una pluralita' di conduttori elettrici |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 14863535 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 14863535 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |