WO2015043881A1 - Welle naxiallageranordnung und turbomaschine mit einer solchen - Google Patents

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WO2015043881A1
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thrust
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Matthias Schleer
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Siemens Aktiengesellschaft
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    • F16C32/0489—Active magnetic bearings for rotary movement with active support of five degrees of freedom, e.g. two radial magnetic bearings combined with an axial bearing

Definitions

  • the invention relates to a shaft thrust bearing arrangement, in particular for a fluid power turbo machine,
  • the shaft has a first thrust bearing, the ⁇ sen radial extent from a first inner radius to a second outer radius with the stationary part of the magnetic bearing for axially supporting the shaft cooperates, wherein on the shaft at least a first shaft seal der5 Wellenaxiallageran instruct to the first Radius and a second shaft seal of the Wellenaxiallageran ever are provided at the second radius on the thrust bearing shoulder, wherein the axial magnetic bearing is axially between the first shaft seal and the second shaft seal, wherein a first pressure chamber of the Wellenaxiallageran ever of the first shaft seal, the second shaft seal, the shaft is limited with the first thrust bearing shoulder and a housing of the shaft thrust bearing assembly, wherein a first pressure line of the shaft thrust bearing assembly is connected to the first pressure chamber 5, by means of which the first pressure in the first pressure chamber
  • the basic idea of the invention is that the Leis ⁇ tung or applied by the active magnetic bearing thrust load can be reduced by use of the thrust bearing disk ben as Druckkol-. In this way, the active magnetic bearings no longer needs the full operating load out ⁇ sets are.
  • at least one first pressure chamber is provided by means of two shaft seals in the region of the shaft shoulder for magnetic bearing, which is controlled by means of a first pressure line with respect to its internal pressure.
  • either the axial thrust of the magnetic bearing in the control electronics of the control device of the active magnetic bearing can be read out or determined or determined in another way.
  • a measurement of the pressure in the pressure chamber makes sense and a comparison of this pressure measurement with the axial thrust from the control unit of the magnetic bearing.
  • a central controller can control the pressure in the first pressure chamber, or possibly in other Control pressure chambers of this arrangement such that the thrust balance by means of the magnetic bearing is reduced.
  • the particular advantage of the invention is that at ei ⁇ ner applying the invention to a Fluidenergyturbomaschi- ne regularly corresponding pressure levels for acting on the first pressure space available and corresponding case- ⁇ accordingly only a small additional effort to achieve the storage according to the invention is formed.
  • Particularly advantageous is the application of the invention to a turbocompressor, in which the corresponding pressure levels from a tap of compressor stages are naturally available during operation.
  • a thrust bearing plate is a shaft step in the context of the invention, which can be used by means of an applied differential pressure across the thrust bearing disk according to the invention as a shaft shoulder such that an axial thrust compensation takes place ⁇ .
  • a central feature of the invention is therefore the Wel ⁇ lendichtung located on the outer diameter of the thrust bearing or Axiallagerwellenabsatzes so that different pressure levels at the Wel ⁇ lenabsatz the thrust bearing provide for a corresponding axial thrust, the axial thrust from the actual connected turbomachine on the shaft can compensate.
  • the idea according to the invention can be realized on the axial bearing disk on one side by means of a first pressure chamber which can be controlled in pressure or preferably with pressure chambers on both sides of the axial bearing disk, so that on each axial side a pressure chamber relative to the environment and to the other
  • Pressure chamber is sealed by shaft seals and a certain pressure level in the respective pressure chambers is adjustable so that the pressure difference across the thrust washer in cooperation with the axial projection of the thrust washer has a corresponding thrust result, the axial force on the shaft and thus the axial thrust on reduced axial magnetic bearing.
  • the invention also opens up the possibility that by means of the regulation of the pressure in the pressure chambers takes place only an approximate axial thrust compensation, while the axial magnetic bearing finally compensated for the axial thrust exactly.
  • the thrust force is not adjusted with the axial shaft displacement by means of the magnetic thrust bearing on the permeability of the shaft seals but with ⁇ means of the control valve without compulsory axial displacement. This allows a lower axial play requirement.
  • An advantageous development of the invention provides that a first pressure line, a pressure reservoir with the first
  • Pressure chamber connects and a first control valve in the pressure ⁇ line is provided, by means of which a fluid flow from the first pressure reservoir is adjustable and thus the first pressure in the first pressure chamber is variable.
  • the pressure reservoir may be a container with a pressure greater than or less than the pressure in the machine. In this way, a targeted and gere ⁇ pressure increase or a pressure reduction in one (or both) pressure chamber (pressure chambers) are performed. From the pressure difference in these pressure chambers results then the axial thrust.
  • a central controller controls the position of this first control valve and the first pressure in response to a first pressure measurement of the first pressure in the first pressure chamber and / or a shear measurement on the shaft preferred by means of the active magnetic bearing or the controller connected thereto performs.
  • FIG. 1 is a schematic representation of the invention
  • FIG. 1 shows a schematic representation of the Wellenaxiallageran Aunt AB according to the invention as part of a turbomachine TM, which is shown as a compressor CO (only symbolically indicated).
  • a shaft SH of the arrangement extends along an axis X through the shaft thrust bearing according to the invention and at the same time serves to transmit a torque to the compressor ⁇ CO.
  • the shaft thrust bearing assembly AB has a housing CAS, which is preferably a continuation of the housing of the compressor CO.
  • the shaft SH carries a thrust bearing disk ⁇ ABD which has a first and a second Axiallagerabsatz AS1 AS2 Axiallagerabsatz.
  • the axial bearing washer ABD is a washer shrunk onto the shaft SH.
  • the thrust washer ABD can also be formed integrally with the shaft SH.
  • the axial magnetic bearings AMB arranged on both sides of the axial abutment disk ABD are connected by means of signal lines S1, S2 to an ner central control CU in conjunction, so that the axial forces can be controlled from the active magnetic bearing by means of the central control or that the thrust from the compressor CO can be determined on the shaft SH by the Magnetaxiallagers AMB and compensated.
  • the axial thrust is controlled by means of the axial bearing ABD Diffe ⁇ renzdruckbeetzschung addition.
  • a first shaft seal SSI is provided on a first radius Rl and right sides (with left and right respectively Be ⁇ train is made to the axial direction of the axis X) on the thrust bearing disk ABD at the outermost radius and a second radius R2 a second shaft seal SS2 provided.
  • a first pressure chamber PR1 is limited by the Ge ⁇ CAS housing, the shaft SH with the thrust bearing disk ABD and the two shaft seals, the first shaft seal SSI and the second shaft seal SS2.
  • the pressure in this first pressure chamber PR1 is controlled by a first pressure line PL1 and a valve provided in the first pressure line PL1 control valve CV1 and by means of the central control unit CU CONTROL ⁇ lines.
  • the pressure prevailing in the first pressure chamber PR1 acts on the axial projection surface of the thrust washer ABD as a function of the difference in radius between the first radius and the second radius R2.
  • Mirror symmetrical to the plane of symmetry SYL de thrust washer ABD is located on the other thrust washer of the symmetry plane SYL the schematically identical arrangement of shaft seals, thrust bearing shoulder, shaft SH and housing CAS.
  • second thrust bearing shoulder AS2 On the right side, these elements are referred to as second thrust bearing shoulder AS2, and third shaft seal SS3 on a radius R3, wherein the second shaft seal SS2 in the plane of symmetry SYL of the thrust bearing ABD and, accordingly, simultaneous Be ⁇ constituent part of both pressure chamber arrangements.
  • the second right-side pressure space PR2 is accordingly limited by the third shaft seal SS3, the shaft SH which Axiallagerschei ⁇ be ABD, the second shaft seal SS2 and the casing CAS.
  • PR2 In the two pressure chambers PR1, PR2 are completely the stationary components of the magnetic bearings (AMB, RMB) each held by a magnetic bearing carrier MSUB.
  • the second pressure chamber PR2 is connected to a second pressure line PL2, the supply from the connected to the second pressure line PL2 pressure reservoir PR is controlled by a second control valve CV2, which is also connected to the centra ⁇ len control CU with a fifth signal line S5 in compound ,
  • a first pressure PI set By means of the central control CU is connected to the second control valve CV2 via the second
  • the differential pressure from the differential pressure of the first PI and the second pressure P2 acts as Axi ⁇ alschub on the thrust bearing disk and ABD is measured by a pressure sensor PS and communicated by means of a third Signallei ⁇ tung to the central controller CU.
  • the embodiment of the invention shown in FIG. 1 can be equipped with only one pressure chamber (PR1, PR2) if thrust mainly in only one direction is to be expected from the connected turbomachine Tm or the compressor CO.
  • the pressure chamber PR2, the third shaft seal SS3, the second control valve CV2 and the second pressure line PL2 can be saved.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Wellenaxiallageranordnung (AB) umfassend eine Welle (SH) mit einer Magnetlagerung (AMB), wobei die Welle (SH) einen ersten Axiallagerabsatz (AS1) aufweist, dessen radiale Erstreckung von einem ersten inneren Radius (R1) zu einem zweiten äußeren Radius (R2) mit dem stehenden Teil der Magnetlagerung (AMB) zur axialen Lagerung der Welle (SH) zusammenwirkt. Um eine leistungsstarke Turbomaschine zu ermöglichen bei gleichzeitig kleiner Bauart wird vorgeschlagen, dass an der Welle (SH) mindestens eine erste Wellendichtung (SS1) der Wellenaxiallageranordnung (AB) an dem ersten Radius und eine zweite Wellendichtung (SS2) der Wellenaxiallageranordnung (AB) an dem zweiten Radius vorgesehen sind, wobei die axiale Magnetlagerung (AMB) sich axial zwischen der ersten Wellendichtung (SS1) und der zweiten Wellendichtung (SS2) befindet, wobei ein erster Druckraum (PR1) der Wellenaxiallageranordnung (AB) von der ersten Wellendichtung (SS1), der zweiten Wellendichtung (SS2), der Welle (SH) ) mit dem ersten Axiallagerabsatz (AS1) und einem Gehäuse (CAS) der Wellenaxiallageranordnung (AB) begrenzt ist, wobei eine erste Druckleitung (PL1) der Wellenaxiallageranordnung (AB) mit dem ersten Druckraum (PR1) verbunden ist, mittels derer der erste Druck (P1) in dem ersten Druckraum (PR1) veränderbar ist.

Description

Beschreibung
WELLE NAXIALLAGERANORDNUNG UND TURBOMASCHINE MIT EINER SOLCHEN
5
Die Erfindung betrifft eine Wellenaxiallageranordnung, insbesondere für eine Fluidenergieturbomaschine,
umfassend eine sich entlang einer Achse erstreckende Welle, umfassend eine Magnetlagerung der Welle,
0 wobei die Welle einen ersten Axiallagerabsatz aufweist, des¬ sen radiale Erstreckung von einem ersten inneren Radius zu einem zweiten äußeren Radius mit dem stehenden Teil der Magnetlagerung zur axialen Lagerung der Welle zusammenwirkt, wobei an der Welle mindestens eine erste Wellendichtung der5 Wellenaxiallageranordnung an dem ersten Radius und eine zweite Wellendichtung der Wellenaxiallageranordnung an dem zweiten Radius an dem Axiallagerabsatz vorgesehen sind, wobei die axiale Magnetlagerung sich axial zwischen der ersten Wellendichtung und der zweiten Wellendichtung befindet, wobei ein0 erster Druckraum der Wellenaxiallageranordnung von der ersten Wellendichtung, der zweiten Wellendichtung, der Welle mit dem ersten Axiallagerabsatz und einem Gehäuse der Wellenaxiallageranordnung begrenzt ist, wobei eine erste Druckleitung der Wellenaxiallageranordnung mit dem ersten Druckraum verbunden5 ist, mittels derer der erste Druck in dem ersten Druckraum
veränderbar ist.
Bei der Lagerung von Wellen, insbesondere von Fluidenergie- turbomaschinen, mittels aktiver Magnetlagerung wird diese ak-0 tive Magnetlagerung regelmäßig auf die volle axiale Betriebs¬ last ausgelegt. Dadurch muss eine Axialschubseite an der Wel¬ le mit großem Durchmesser und entsprechend großer Fläche eingesetzt werden, damit die aktive Magnetlagerung in der Lage ist, entsprechend große Schubkräfte zu erzeugen. Zusätzlich5 ergeben sich signifikante technische Herausforderungen aus
der elektrischen Leistungsfähigkeit der Magnetlagerung. Die bei größeren Axialschüben erforderlichen größeren Durchmesser der Axiallagerscheibe limitieren die maximal mögliche Dreh- zahl in Folge limitierender Materialfestigkeit der Axialla¬ gerscheibe. Eine große Magnetkraft erfordert außerdem eine große Leistungsaufnahme und eine beträchtliche Wärmeentwick¬ lung der Axiallager, die möglicher Weise eine zusätzliche Kühlung der Magnetlagerung erforderlich macht.
Aus der JP2010190088A ist zumindest teilweise bereits eine Anordnung der eingangs definierten Art bekannt. Die Erfindung hat es sich daher zur Aufgabe gemacht, eine Axiallagerung mit magnetischen Lagern auch für Maschinen, insbesondere für Fluidenergieturbomaschinen, bereitzustellen, die mit größeren Axialschüben kompatibel ist. Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe wird eine Anordnung der eingangs genannten Art vorgeschlagen mit den zusätzlichen Merkmalen des Kennzeichens des Anspruchs 1. Die jeweils rück¬ bezogenen Unteransprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbil¬ dung der Erfindung. Weiterhin wird eine Turbomaschine mit diesen Merkmalen vorgeschlagen.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, dass die Leis¬ tung bzw. der durch die aktive Magnetlagerung aufzubringende Axialschub durch Nutzung der Axiallagerscheibe als Druckkol- ben reduziert werden kann. Auf diese Weise muss die aktive Magnetlagerung nicht mehr auf die volle Betriebslast ausge¬ legt werden. Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass mindestens ein erster Druckraum mittels zweier Wellendichtungen im Bereich des Wellenabsatzes zur Magnetlagerung vorgesehen ist, der mittels einer ersten Druckleitung hinsichtlich seines Innendrucks gesteuert wird. Hierzu kann entweder der Axialschub der Magnetlagerung in der Steuerelektronik des Steuergerätes der aktiven Magnetlagerung ausgelesen werden bzw. bestimmt werden oder auf eine andere Art bestimmt werden. Weiterhin ist eine Messung des Drucks in dem Druckraum sinnvoll und ein Abgleich dieser Druckmessung mit dem Axialschub aus der Steuereinheit der Magnetlagerung. Eine zentrale Steuerung kann den Druck in dem ersten Druckraum, oder ggf. in weiteren Druckräumen dieser Anordnung derart steuern, dass der Schubausgleich mittels der Magnetlagerung sich reduziert.
Der besondere Vorteil der Erfindung liegt darin, dass bei ei¬ ner Anwendung der Erfindung auf eine Fluidenergieturbomaschi- ne regelmäßig entsprechende Druckniveaus zur Beaufschlagung des ersten Druckraums zur Verfügung stehen und dementspre¬ chend ein nur geringer Zusatzaufwand zur Verwirklichung der erfindungsgemäßen Lagerung entsteht. Besonders vorteilhaft ist die Anwendung der Erfindung auf einen Turboverdichter, bei dem die entsprechenden Druckniveaus aus einer Anzapfung von Verdichterstufen naturgemäß im Betrieb zur Verfügung stehen .
Grundsätzlich ist eine Axiallagerscheibe ein Wellenabsatz im Sinne der Erfindung, der mittels eines über die Axiallagerscheibe aufgebrachten Differenzdrucks im Sinne der Erfindung als Wellenabsatz derart genutzt werden kann, dass eine Axial¬ schubkompensation erfolgt. Ein zentrales Merkmal der Erfindung ist demnach die auf dem äußeren Durchmesser der Axiallagerscheibe bzw. des Axiallagerwellenabsatzes befindliche Wel¬ lendichtung, damit unterschiedliche Druckniveaus an dem Wel¬ lenabsatz des Axiallagers für einen entsprechenden Axialschub sorgen, der einen Axialschub aus der eigentlichen angeschlossenen Turbomaschine an der Welle kompensieren kann.
Die erfindungsgemäße Idee ist auf der Axiallagerscheibe auf einer Seite mittels eines ersten im Druck regelbaren Druckraums realisierbar oder bevorzugt mit Druckräumen auf beiden Seiten der Axiallagerscheibe, so dass auf jeder axialen Seite ein Druckraum gegenüber der Umgebung und zu dem anderen
Druckraum abgedichtet ist mittels Wellendichtungen und ein bestimmtes Druckniveau in den jeweiligen Druckräumen derart einstellbar ist, dass die Druckdifferenz über die Axiallagerscheibe in Zusammenwirkung mit der axialen Projektionsfläche der Axiallagerscheibe einen entsprechenden Schub zur Folge hat, der die Axialkraft an der Welle und damit den axialen Schub am axialen Magnetlager reduziert. Die Erfindung eröffnet darüber hinaus die Möglichkeit, dass mittels der Regelung des Drucks in den Druckräumen eine nur ungefähre Axialschubkompensation stattfindet, während die axiale Magnetlagerung den Axialschub schließlich exakt kompensiert .
Nach der Erfindung wird nicht die Schubkraft mit der axialen Wellenverlagerung mittels der magnetischen Axiallager über die Lässigkeit der Wellendichtungen eingestellt sondern mit¬ tels des Regelventils ohne zwingende Axialverlagerung. Dies ermöglicht einen geringeren Axialspielbedarf.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass eine erste Druckleitung ein Druckreservoir mit dem ersten
Druckraum verbindet und ein erstes Regelventil in der Druck¬ leitung vorgesehen ist, mittels dessen ein Fluidzufluss aus dem ersten Druckreservoir regelbar ist und damit der erste Druck in dem ersten Druckraum veränderbar ist. Auf diese Wei- se kann mittels des Regelventils und der Lässigkeit der den ersten Druckraum abschließenden Wellendichtungen der Druck gezielt derart eingestellt werden, dass die gewünschte Axial¬ schubkompensation eintritt. Bei dem Druckreservoir kann es sich um ein Behältnis mit einem Druck größer oder auch kleiner als der Druck in der Maschine handeln. Auf diese Weise kann eine gezielte und gere¬ gelte Druckerhöhung bzw. eine Druckabsenkung in einem (oder beiden) Druckraum (Druckräumen) durchgeführt werden. Aus dem Druckunterschied in diesen Druckräumen ergibt sich dann der Axialschub .
Eine andere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass eine zentrale Steuerung die Stellung dieses ersten Regelventils steuert und den ersten Druck in Abhängigkeit von einer ersten Druckmessung des ersten Drucks in dem ersten Druckraum und/oder einer Schubmessung an der Welle bevorzugt mittels der aktiven Magnetlagerung bzw. der daran angeschlossenen Steuerung durchführt.
Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines speziellen Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf eine Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:
Figur 1 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen
Wellenaxiallageranordnung .
Die Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Wellenaxiallageranordnung AB als Bestandteil einer Turbomaschine TM, die als Verdichter CO (nur symbolisch angedeutet) dargestellt ist.
Eine Welle SH der Anordnung erstreckt sich entlang einer Achse X durch das erfindungsgemäße Wellenaxiallager und dient gleichzeitig der Übertragung eines Drehmoments auf den Ver¬ dichter CO. Die Wellenaxiallageranordnung AB weist ein Gehäu- se CAS auf, welches bevorzugt eine Fortsetzung des Gehäuses des Verdichters CO ist. Die Welle SH trägt eine Axiallager¬ scheibe ABD, die einen ersten Axiallagerabsatz AS1 und einen zweiten Axiallagerabsatz AS2 aufweist. Bei der Axiallagerscheibe ABD handelt es sich um eine auf die Welle SH aufge- schrumpfte Scheibe. Alternativ kann die Axiallagerscheibe ABD auch einstückig mit der Welle SH ausgebildet sein.
In dem in der Figur 1 abgebildeten Teil des Gehäuses CAS befindet sich beidseitig der Axiallagerscheibe ABD jeweils ein Magnetlagerträger MSUP, der einen stehenden Teil eines Axialmagnetlagers AMB und einen stehenden Teil eines Radialmagnet¬ lagers RMB trägt. Spiegelsymmetrisch zu einer Symmetrieebene SYL der Axiallagescheibe ABD befinden sich beidseitig der Axiallagerscheibe ABD der entsprechend spiegelsymmetrisch ausgebildete Magnetlagerträger MSUP.
Die beidseitig der Axiallagescheibe ABD angeordneten axialen Magnetlager AMB stehen mittels Signalleitungen Sl, S2 mit ei- ner zentralen Steuerung CU in Verbindung, so dass die Axialkräfte aus der aktiven Magnetlagerung mittels der zentralen Steuerung geregelt werden können bzw. dass der Schub aus dem Verdichter CO auf die Welle SH mittels des Magnetaxiallagers AMB bestimmt und kompensiert werden kann.
Erfindungsgemäß wird zusätzlich der Axialschub mittels Diffe¬ renzdruckbeaufschlagung auf die Axiallagerscheibe ABD kontrolliert. Linksseitig des ersten Axiallagerabsatzes AS1 ist auf einem ersten Radius Rl eine erste Wellendichtung SSI vorgesehen und rechtseitig (mit links und rechts ist jeweils Be¬ zug genommen auf die Axialrichtung der Achse X) ist auf der Axiallagerscheibe ABD am äußersten Radius bzw. einem zweiten Radius R2 eine zweite Wellendichtung SS2 vorgesehen. Auf die- se Weise ist ein erster Druckraum PR1 begrenzt durch das Ge¬ häuse CAS, die Welle SH mit der Axiallagerscheibe ABD und die beiden Wellendichtungen, die erste Wellendichtung SSI und die zweite Wellendichtung SS2. Der Druck in diesem ersten Druckraum PR1 wird mittels einer ersten Druckleitung PL1 und ein in der ersten Druckleitung PL1 vorgesehenes Regelventil CV1 gesteuert sowie mittels der zentralen Steuerung CU kontrol¬ liert. Der in dem ersten Druckraum PR1 herrschende Druck wirkt auf die axiale Projektionsfläche der Axiallagerscheibe ABD in Abhängigkeit von der Radien-Differenz zwischen dem ersten Radius und dem zweiten Radius R2. Spiegelsymmetrisch zu der Symmetrieebene SYL de Axiallagescheibe ABD befindet sich auf der anderen Axiallagerscheibe der Symmetrieebene SYL die schematisch identische Anordnung aus Wellendichtungen, Axiallagerabsatz, Welle SH und Gehäuse CAS. Rechtsseitig sind diese Elemente bezeichnet als zweiter Axiallagerabsatz AS2, und dritte Wellendichtung SS3 auf einem Radius R3, wobei die zweite Wellendichtung SS2 in der Symmetrieebene SYL der Axiallagerscheibe ABD und dementsprechend gleichzeitiger Be¬ standteil beider Druckraumanordnungen ist. Der zweite rechts- seitige Druckraum PR2 ist dementsprechend begrenzt durch die dritte Wellendichtung SS3, die Welle SH, die Axiallagerschei¬ be ABD, die zweite Wellendichtung SS2 und das Gehäuse CAS. In den beiden Druckräumen PR1, PR2 befinden sich vollständig die stehenden Bestandteile der Magnetlagerungen (AMB, RMB) jeweils gehalten durch einen Magnetlagerträger MSUB. Auch der zweite Druckraum PR2 ist an eine zweite Druckleitung PL2 angeschlossen, dessen Zufuhr aus dem an die zweite Druckleitung PL2 angeschlossenen Druckreservoir PR gesteuert wird mittels eines zweiten Regelventils CV2, das ebenfalls mit der zentra¬ len Steuerung CU mit einer fünften Signalleitung S5 in Verbindung steht. Mittels der ersten Druckleitung PL1 wird - gesteuert durch die zentrale Steuerung CU - in dem ersten Druckraum PR1 ein erster Druck PI eingestellt. Mittels der zentralen Steuerung CU wird mit dem zweiten Regelventil CV2 über die zweite
Druckleitung PL2 in dem zweiten Druckraum PR2 ein zweiter Druck P2 eingestellt. Der Differenzdruck aus der Differenz des ersten Drucks PI und des zweiten Drucks P2 wirkt als Axi¬ alschub auf die Axiallagerscheibe ABD und wird mittels eines Drucksensors PS gemessen und mittels einer dritten Signallei¬ tung an die zentrale Steuerung CU mitgeteilt.
Optional kann die in der Figur 1 dargestellte Ausbildung der Erfindung mit nur einem Druckraum (PR1, PR2) ausgestattet sein, wenn aus der angeschlossenen Turbomaschine Tm bzw. dem Verdichter CO der Schub hauptsächlich in nur eine Richtung zu erwarten ist. Auf diese Weise können ggf. der Druckraum PR2, die dritte Wellendichtung SS3, das zweite Regelventil CV2 und die zweite Druckleitung PL2 eingespart werden.
Besonders vorteilhaft ist die Anwendung der Erfindung auf ei- nen Turboverdichter, bei dem die entsprechenden Druckniveaus aus einer Anzapfung EX von Verdichterstufen naturgemäß im Betrieb zur Verfügung stehen, welche Anzapfung mit dem Druckreservoir PR verbunden sind.

Claims

Patentansprüche
Wellenaxiallageranordnung (AB) , insbesondere für eine Fluidenergieturbomaschine (TM) ,
umfassend eine sich entlang einer Achse (X) erstreckende Welle (SH),
umfassend eine Magnetlagerung (AMB) der Welle (SH) , wobei die Welle (SH) einen ersten Axiallagerabsatz (AS1) aufweist, dessen radiale Erstreckung von einem ersten inneren Radius (Rl) zu einem zweiten äußeren Radius (R2) mit dem stehenden Teil der Magnetlagerung (AMB) zur axialen Lagerung der Welle (SH) zusammenwirkt,
wobei an der Welle (SH) mindestens eine erste Wellen¬ dichtung (SSI) der Wellenaxiallageranordnung (AB) an dem ersten Radius (Rl) und eine zweite Wellendichtung (SS2) der Wellenaxiallageranordnung (AB) an dem zweiten Radius
(R2) an dem Axiallagerabsatz (AS1) vorgesehen sind, wobei die axiale Magnetlagerung (AMB) sich axial zwischen der ersten Wellendichtung (SSI) und der zweiten Wellendichtung (SS2) befindet, wobei ein erster Druckraum
(PR1) der Wellenaxiallageranordnung (AB) von der ersten Wellendichtung (SSI), der zweiten Wellendichtung (SS2), der Welle (SH) ) mit dem ersten Axiallagerabsatz (AS1) und einem Gehäuse (CAS) der Wellenaxiallageranordnung
(AB) begrenzt ist, wobei eine erste Druckleitung (PL1) der Wellenaxiallageranordnung (AB) mit dem ersten Druckraum (PR1) verbunden ist, mittels derer der erste Druck
(PI) in dem ersten Druckraum (PR1) veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass
die erste Druckleitung (PL1) mit einem Druckreservoir (PR) der Wellenaxiallageranordnung (AB) in Verbindung steht und ein erstes Regelventil (SV1) aufweist, mittels dessen der erste Druck (PI) veränderbar ist.
2. Wellenaxiallageranordnung (AB) nach Anspruch 1,
wobei eine zentrale Steuerung (CU) der Wellenaxiallageranordnung (AB) vorgesehen ist, die die Stellung des ersten Regelventils (SV1) und den ersten Druck (PI) in Ab¬ hängigkeit von einer ersten Druckmessung des ersten Drucks (PI) und/oder einer Schubmessung an der Welle (SH) steuert.
3. Wellenaxiallageranordnung (AB) nach Anspruch 2,
wobei die Schubmessung Bestandteil des axialen Magnetla¬ gers (ABM) ist.
4. Wellenaxiallageranordnung (AB) nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
wobei der erste Axiallagerabsatz (AS1) Bestandteil einer Axiallagerscheibe (ABD) ist, wobei der erste Axiallager¬ absatz auf einer ersten axialen Seite der Axiallagerscheibe (ABD) angeordnet ist und auf der gegenüberlie¬ genden zweiten axialen Seite die Axiallagerscheibe (ABD) einen zweiten Axiallagerabsatz (AS2) aufweist, wobei die Axiallagerscheibe (ABD) eine Symmetrieebene (SYL) defi¬ niert und auf der zweiten axialen Seite ein zweiter Druckraum (PR2) begrenzt ist durch die Welle (SH) mit dem zweiten Axiallagerabsatz (AS2), die zweite Wellendichtung (SS2), das Gehäuse (CAS) und eine dritte Wel¬ lendichtung (SS3) , wobei eine zweite Druckleitung (PL2) mit dem zweiten Druckraum (PR2) verbunden ist, mittels derer der zweite Druck (P2) in dem zweiten Druckraum (PR2) veränderbar ist.
5. Wellenaxiallageranordnung (AB) nach Anspruch 4,
wobei der zweite Axiallagerabsatz (AS2) mit dem stehenden Teil einer Magnetlagerung (AMB) Axiallagerscheibe (ABD) zusammenwirkt.
6. Turbomaschine mit einer Wellenaxiallageranordnung (AB) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1-5.
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