WO2015032857A1 - Generateur de gaz - Google Patents

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WO2015032857A1
WO2015032857A1 PCT/EP2014/068835 EP2014068835W WO2015032857A1 WO 2015032857 A1 WO2015032857 A1 WO 2015032857A1 EP 2014068835 W EP2014068835 W EP 2014068835W WO 2015032857 A1 WO2015032857 A1 WO 2015032857A1
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WO
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gas generator
discharge port
generator according
housing
edge
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/068835
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English (en)
Inventor
Sebastien Kermarrec
Gerald Prima
Original Assignee
Autoliv Development Ab
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
    • B60R21/274—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas characterised by means to rupture or open the fluid source
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/04—Blasting cartridges, i.e. case and explosive for producing gas under pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/24—Cartridge closures or seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26076—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by casing

Definitions

  • the present invention generally relates to a gas generator arranged to inflate a safety cushion generally called airbag, mounted on a motor vehicle.
  • An object of the present invention is to meet the drawbacks of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to propose a gas generator which comprises a sealed orifice and which presents limited risks of release of debris. of the seal seal in the inflation gases.
  • a first aspect of the invention relates to a gas generator arranged to inflate a safety cushion during its operation, comprising: a housing arranged to be pressurized during operation of the gas generator, and comprising at least one discharge orifice on a surface of the housing,
  • a sealing cap fixed in the casing, and arranged to break at the level of said at least one discharge orifice during operation of the gas generator, and the broken sealing cap folding along an edge said at least one discharge port,
  • a projection of the edge along which the seal seal folds, on a plane tangent to said surface comprises at least one rectilinear portion.
  • the sealing cover of the generator according to the present implementation is folded at least partially along an edge portion with a rectilinear projection on a plane to the surface on which the discharge orifice is arranged. Along this edge portion, the seal seal will accordingly bend with a minimum of deformations in the direction of the straight projection. In other words, the deformation of the sealing cap will be essentially of the bending similar to a winding along this ridge portion whose projection is rectilinear, and the deformation of the sealing cap in one direction.
  • tangential or parallel to the edge will be minimal, or in any case less than the elongation before rupture (A%) of the sealing cover.
  • the deformations of the seal seal are therefore minimized to prevent any crack propagation that would lead to detachment of a portion of the seal seal.
  • the seal seal being attached to the housing, and the folded parts can not cause breaks along the bending edges, no debris is released.
  • portions bending along portions with a projection on the non-rectilinear tangent plane will remain bound to the folded portions along portions with rectilinear projection, further limiting the risk of detachment.
  • the seal before operation of the gas generator, the seal is subjected to a pressure not exceeding 1 MPa (10 bar).
  • the sealing cap is arranged to support only the pressure stresses. In other words, the seal seal is not supported during the lifetime of the gas generator, that is to say between its manufacture and its operation during a vehicle shock. This simplifies manufacturing and reduces the number of components and therefore the cost of the generator.
  • the projection of the edge of said at least one discharge orifice comprises a plurality of rectilinear portions. This implementation makes it possible to force the seal seal to bend along portions of ridges with rectilinear projections that form a closed perimeter.
  • the projection of the edge of said at least one discharge orifice forms a polygon.
  • the projection of the edge of said at least one discharge orifice forms a parallelepiped.
  • the projection of the edge of said at least one discharge orifice forms a rectangle.
  • the projection of the edge of said at least one discharge orifice forms an oblong.
  • the plurality of rectilinear portions are interconnected by curved portions having a radius less than 10% of the length of the connected rectilinear portions. The presence of the connecting radii is then without any influence on the holding of the broken seal: no part breaks off because a crack generated in a curved part could not propagate over such a large straight line.
  • the housing has a predetermined thickness
  • the plurality of rectilinear portions are interconnected by curved portions having a radius less than 35% of the predetermined thickness of the housing.
  • the housing has a predetermined thickness
  • the projection of the edge of said at least one discharge port has two rectilinear portions facing one another, separated by a distance less than the double of the predetermined thickness of the housing.
  • the at least one discharge orifice defines a gas discharge direction, and is obtained by at least one punching, performed in a direction identical to the discharge direction of the gases pressurizing the housing.
  • the punching process is economical, but can create source bursts of fracture primers in the seal seal. However, doing this punching in the discharge direction of the gas makes it possible to minimize the size of any burr on the edge along which the sealing lid will fold.
  • the edge of said at least one discharge orifice has undergone at least one deburring operation during the manufacture of the housing. Folding of the seal seal will be without breaking point.
  • the sealing cap has at least one weakened zone arranged to lie opposite said at least one discharge orifice.
  • the rupture of the seal is preferential in the weakened zone, which limits the stresses in the remainder of the seal seal.
  • the propagation of cracks in the seal seal is contained in this weakened zone.
  • the housing has at least one planar face on which is arranged said at least one discharge port.
  • the sealing cover folded along such a rectilinear edge (because it coincides with its projection), forms a developable surface, that is to say that the folding along this edge is done without deformation or tearing in the direction of the edge. Deformation is exclusively bending
  • the sealant has undergone at least one crystallization annealing during its manufacture. The tear resistance is then improved.
  • the sealant has an elongation at break greater than or equal to 25%.
  • the generator has an elongate shape along an axis of the generator, and the said at least one discharge orifice has an elongate shape in a direction perpendicular to the axis of the generator.
  • the influence on the thrust forces on such a generator during its operation is reduced because the small distance in the axial direction will force the inflation gases to exit in a direction actually perpendicular to the axis.
  • the discharge orifice defines an opening with at least one dimension less than or equal to twice the thickness of the housing.
  • the dimension is less than or equal to the thickness of the housing.
  • a second aspect of the invention is an automotive safety module comprising at least one safety cushion and a gas generator according to the first aspect of the invention.
  • a third aspect of the invention is a motor vehicle comprising at least one gas generator according to the first aspect of the invention.
  • FIG. 1 shows an isometric view of a generator according to the invention with an oblong hole-shaped discharge port
  • FIG. 2 represents a view from above of the discharge orifice of the gas generator of FIG. 1;
  • FIG. 3a shows a section of the discharge port of the gas generator of Figure 1 along the axis III-III, before the operation of the gas generator;
  • FIG. 3b shows a section of the discharge port of the gas generator of Figure 1 along the axis III-III, during operation of the gas generator.
  • FIG. 1 shows a gas generator 10 which comprises a housing 20 of substantially tubular shape.
  • the housing 20 is closed at its ends, that which is visible in this figure 1 being closed by an igniter support 50.
  • the igniter support 50 carries an igniter 60, which may be for example an electro-pyrotechnic igniter, and which we see the pins connection.
  • the gas generator 10 is coupled to a motor vehicle safety cushion and contains in its case propellant for inflating the safety cushion in case of vehicle shock.
  • the igniter 60 receives an electric current after detecting the shock and fires the propellant to operate the gas generator.
  • the propellant during its combustion produces gases that are directed towards the safety cushion.
  • the housing 20 comprises a discharge port 30 which communicates with the safety cushion.
  • a wall is installed between the orifice 30 and the propellant.
  • This barrier is a preferably metallic seal 40 which may be made of steel or copper, for example, and which is arranged in the casing 20 facing the discharge orifice 30.
  • This may be a sealed box in which the propellant is enclosed, but it may also be a thin wall welded tightly around the discharge port 30.
  • Various ways of securing the sealing cap 40 may be envisaged, such as crimping, press fitting or gluing, for example.
  • the combustion of the propellant causes a rapid and significant increase in pressure, which forces the seal seal 40 to rupture in the area facing the discharge port 30.
  • the seal seal 40 tears along at least one tear line, and then bends along an inner edge 31, 32 of the discharge port 30, shown in FIG.
  • FIG. 2 represents a view from above of the discharge orifice 30, which corresponds in fact to a projection on a plane tangential to the cylinder formed by the housing 20.
  • the sealing cap 40 is visible through the discharge port 30, and in particular a rupture line 41 representing a zone of weakness is arranged to be in the middle of the discharge orifice 30. The rupture of the sealing cap 40 will then be preferred in the zone of weakness.
  • dashed lines are shown 42 of additional breaks of the seal 40, which join the break line 41 at a connection point 31a between a circular portion 32 of the projection of the discharge port 30 , and a rectilinear portion 31 of the projection of this same discharge port 30.
  • the deformation of the sealing cap 40 is minimal, and the cracks that have spread from the break line 41 to the edge of the orifice discharge 30 will not be able to propagate further along this ridge portion 31.
  • FIG. 3a shows a section of the gas generator before operation, along the line III-III of FIG. 1.
  • the sealing cap 40 is arranged in the casing 20, and the rupture line 41 is positioned on the cap Sealing 40 so as to be in the middle of the discharge port 30. The rupture of the sealing cap 40 will therefore be facilitated and safely performed at this location.
  • Fig. 3b shows a section of the discharge port 30 of the gas generator of Fig. 1 along axis III-III during operation of the gas generator.
  • the inflation gases generated by the combustion of the propellant caused an increase in pressure in the housing 20 and the rupture of the sealing cap 40, to exit through the discharge port 30, as shown by the arrows.
  • the gas pressure has caused the seal 40 to break, and the last folds along the inner edge 31 of the discharge port 30.
  • the housing 20 is rectilinear, the deformation of the sealing cap 40, and in particular its plastic deformation is limited, so that during the folding of the sealing cap 40, it does not tear along the the ridge 3.
  • the width of the discharge orifice 30 is chosen so as to obtain a perfectly radial gas discharge direction to eliminate the risk of displacement of the gas generator if it is triggered before being fixed to the vehicle. . Indeed, without axial component, the resulting pressure force of the inflation gases can not cause thrust on the generator.
  • the orifice described is a gas diffusion hole to a safety cushion, but the orifice may also be an orifice internal to the gas generator, such as a pilot nozzle of a propellant combustion, or as seen just before, a discharge port of a pressurized gas chamber of a hybrid generator (with propellant and gas under pressure), or type "cold gas" (with only a reserve of gas under pressure).

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Abstract

Générateur de gaz (10) agencé pour gonfler un coussin de sécurité lors de son fonctionnement, comprenant : • un boîtier (20) agencé pour être pressurisé lors du fonctionnement du générateur de gaz (10), et comprenant au moins un orifice de décharge (30) sur une surface du boîtier (20), • un opercule d'étanchéité (40) fixé dans le boîtier (20), et agencé pour se rompre au niveau du dit au moins un orifice de décharge (30) lors du fonctionnement du générateur de gaz (10), et l'opercule d'étanchéité (40) rompu se pliant le long d'une arête (31, 32) du dit au moins un orifice de décharge (30), où une projection de l'arête (30, 31) le long de laquelle l'opercule d'étanchéité (40) se plie, sur un plan tangent à la dite surface, comprend au moins une portion rectiligne.

Description

GENERATEUR DE GAZ
La présente invention concerne de manière générale un générateur de gaz agencé pour gonfler un coussin de sécurité généralement appelé airbag, monté sur un véhicule automobile.
Il est connu dans l'art antérieur des générateurs de gaz qui comprennent au moins un orifice de diffusion des gaz de gonflage, operculé pour des raisons d'étanchéité avant fonctionnement, comme celui décrit dans le document US6189927. En contrepartie, ces générateurs de gaz présentent notamment l'inconvénient de pouvoir libérer des débris de l'opercule d'étanchéité dans le flux de gaz dirigés vers le coussin de sécurité. Ces débris, chauds et dotés d'une énergie cinétique non négligeable, peuvent occasionner de sérieux dégâts au coussin de sécurité, et notamment des trous qui compromettent l'étanchéité du coussin, ou qui peuvent être à l'origine de ruptures. Pour palier à ce risque, les générateurs de gaz comportent généralement des orifices de petite taille (donc en plus grand nombre, ce qui augmente les coûts de fabrication), ou des dispositifs de filtration pour récupérer ces débris. D'autres solutions peuvent consister à épaissir le tissu du coussin, le renforcer localement ou à intégrer des déflecteurs à l'extérieur du générateur, mais ces solutions augmentent également les coûts et la complexité du système.
Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un générateur de gaz qui comporte un orifice operculé et qui présente de risques limités de libération de débris de l'opercule d'étanchéité dans les gaz de gonflage.
Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un générateur de gaz agencé pour gonfler un coussin de sécurité lors de son fonctionnement, comprenant : - un boîtier agencé pour être pressurisé lors du fonctionnement du générateur de gaz, et comprenant au moins un orifice de décharge sur une surface du boîtier,
- un opercule d'étanchéité fixé dans le boîtier, et agencé pour se rompre au niveau du dit au moins un orifice de décharge lors du fonctionnement du générateur de gaz, et l'opercule d'étanchéité rompu se pliant le long d'une arête du dit au moins un orifice de décharge,
caractérisé en ce qu'une projection de l'arête le long de laquelle l'opercule d'étanchéité se plie, sur un plan tangent à la dite surface, comprend au moins une portion rectiligne. L'opercule d'étanchéité du générateur selon la présente mise en œuvre se plie au moins partiellement le long d'une portion d'arête avec une projection rectiligne sur un plan à la surface sur laquelle est agencé l'orifice de décharge. Le long de cette portion d'arête, l'opercule d'étanchéité va en conséquence se plier avec un minimum de déformations dans la direction de la projection rectiligne. En d'autres termes la déformation de l'opercule d'étanchéité sera essentiellement de la flexion similaire à un enroulement le long de cette portion d'arête dont la projection est rectiligne, et la déformation de l'opercule d'étanchéité dans une direction tangentielle ou parallèle à l'arête sera minime, ou en tout cas inférieure à l'allongement avant rupture (A%) de l'opercule d'étanchéité. Les déformations de l'opercule d'étanchéité sont donc minimisées pour éviter toute propagation de fissure qui conduirait à un détachement d'une partie de l'opercule d'étanchéité. En effet, l'opercule d'étanchéité étant fixé au boîtier, et les parties pliées ne pouvant provoquer de ruptures le long des arêtes de pliage, aucun débris n'est libéré. De plus, des parties se pliant le long de portions avec une projection sur le plan tangent non rectiligne resteront liées aux parties pliées le long de portions avec projection rectiligne, ce qui limite encore le risque de détachement.
Selon un mode de réalisation, avant fonctionnement du générateur de gaz, l'opercule d'étanchéité est soumis à une pression n'excédant pas 1 MPa (10 bars). Selon un mode de réalisation, avant fonctionnement du générateur de gaz, l'opercule d'étanchéité est agencé pour supporter seul les contraintes de pression. En d'autres termes, l'opercule d'étanchéité n'est pas soutenu pendant la durée de vie du générateur de gaz, c'est-à-dire entre sa fabrication et son fonctionnement lors d'un choc véhicule. Cela simplifie la fabrication et réduit le nombre de composants et donc le cout du générateur.
Selon un mode de réalisation, la projection de l'arête du dit au moins un orifice de décharge comprend une pluralité de portions rectilignes. Cette mise en œuvre permet de forcer l'opercule d'étanchéité à se plier le long de portions d'arêtes avec des projections rectilignes qui forment un périmètre fermé.
Selon un mode de réalisation, la projection de l'arête du dit au moins un orifice de décharge forme un polygone.
Selon un mode de réalisation, la projection de l'arête du dit au moins un orifice de décharge forme un parallélépipède.
Selon un mode de réalisation, la projection de l'arête du dit au moins un orifice de décharge forme un rectangle.
Selon un mode de réalisation, la projection de l'arête du dit au moins un orifice de décharge forme un oblong.
Selon un mode de réalisation, la pluralité de portions rectilignes sont reliées entre elles par des portions courbes présentant un rayon inférieur à 10% de la longueur des portions rectilignes raccordées. La présence des rayons de raccordement est alors sans influence sur la tenue de l'opercule rompu : aucune partie ne se détache car une fissure engendrée dans une partie courbe ne pourrait se propager sur une longueur recti ligne si importante.
Selon un mode de réalisation, le boîtier présente une épaisseur prédéterminée, et la pluralité de portions rectilignes sont reliées entre elles par des portions courbes présentant un rayon inférieur à 35% de l'épaisseur prédéterminée du boîtier. Cette mise en œuvre permet de réaliser facilement les orifices de décharge, sans compromettre la tenue des parties pliées de l'opercule.
Selon un mode de réalisation, le boîtier présente une épaisseur prédéterminée, et la projection de l'arête du dit au moins un orifice de décharge présente deux portions rectilignes en regard l'une de l'autre, séparée d'une distance inférieure au double de l'épaisseur prédéterminée du boîtier.
Selon un mode de réalisation, le dit au moins un orifice de décharge définit une direction de décharge des gaz, et est obtenu par au moins un poinçonnage, réalisé dans une direction identique à la direction de décharge des gaz pressurisant le boîtier. Le procédé de poinçonnage est économique, mais peut créer des bavures sources d'amorces de rupture dans l'opercule d'étanchéité. Cependant, faire ce poinçonnage dans la direction de décharge des gaz permet de minimiser la taille d'une éventuelle bavure sur l'arête le long de laquelle va se plier l'opercule d'étanchéité.
Selon un mode de réalisation, l'arête du dit au mois un orifice de décharge a subi au moins une opération d'ébavurage lors de la fabrication du boîtier. Le pliage de l'opercule d'étanchéité se fera sans amorce de rupture.
Selon un mode de réalisation, l'opercule d'étanchéité présente au moins une zone affaiblie agencée pour se situer en regard du dit au moins un orifice de décharge. La rupture de l'opercule est préférentielle dans la zone affaiblie, ce qui limite les contraintes dans le reste de l'opercule d'étanchéité. De plus, la propagation de fissures dans l'opercule d'étanchéité est contenue dans cette zone affaiblie.
Selon un mode de réalisation, le boîtier présente au moins une face plane sur laquelle est agencé le dit au moins un orifice de décharge. Selon cette mise en œuvre, l'opercule d'étanchéité, plié le long d'une telle arête rectiligne (car confondue avec sa projection), forme une surface développable, c'est-à-dire que le pliage le long de cette arête se fait sans déformation ni déchirement dans la direction de l'arête. La déformation est exclusivement de la flexion
Selon un mode de réalisation, l'opercule d'étanchéité a subi au moins un recuit de cristallisation lors de sa fabrication. La résistance au déchirement est alors améliorée.
Selon un mode de réalisation, l'opercule d'étanchéité présente un allongement à la rupture supérieur ou égal à 25%.
Selon un mode de réalisation, le générateur présente une forme allongée le long d'un axe du générateur, et le dit au moins un orifice de décharge présente une forme allongée dans une direction perpendiculaire à l'axe du générateur. L'influence sur les forces de poussée sur un tel générateur pendant son fonctionnement son diminuées, car la faible distance dans le sens axial va forcer les gaz de gonflage à sortir selon une direction réellement perpendiculaire à l'axe.
Selon un mode de réalisation, l'orifice de décharge définit une ouverture avec au moins une dimension inférieure ou égale au double de d'épaisseur du boîtier. Cette mise en œuvre permet de rediriger les gaz déchargés par l'orifice de décharge, de sorte à leur imposer une direction et/ou une force résultante sur le générateur de gaz prédéterminée. Ainsi, on peut annuler des moments ou forces résultants qui provoqueraient un mouvement du générateur de gaz pendant son fonctionnement.
De manière préférentielle, la dimension est inférieure ou égale à l'épaisseur du boîtier.
Un second aspect de l'invention est un module de sécurité automobile comprenant au moins un coussin de sécurité et un générateur de gaz selon le premier aspect de l'invention.
Un troisième aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant au moins un générateur de gaz selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 représente une vue isométrique d'un générateur selon l'invention avec un orifice de décharge en forme de trou oblong ;
- la figure 2 représente une vue de dessus de l'orifice de décharge du générateur de gaz de la figure 1 ;
- la figure 3a représente une section de l'orifice de décharge du générateur de gaz de la figure 1 selon l'axe lll-lll, avant le fonctionnement du générateur de gaz ;
- la figure 3b représente une section de l'orifice de décharge du générateur de gaz de la figure 1 selon l'axe lll-lll, pendant le fonctionnement du générateur de gaz.
La figure 1 représente un générateur de gaz 10 qui comprend un boîtier 20 de forme essentiellement tubulaire. Le boîtier 20 est fermé à ses extrémités, celle qui est visible sur cette figure 1 étant fermée par un support allumeur 50. Le support allumeur 50 porte un allumeur 60, qui peut être par exemple un allumeur électro pyrotechnique, et dont on voit les broches de connexion.
Typiquement, le générateur de gaz 10 est accouplé à un coussin de sécurité pour véhicule automobile et renferme dans son boîtier du propergol pour gonfler le coussin de sécurité en cas de choc véhicule. Dans pareille situation, l'allumeur 60 reçoit un courant électrique après détection du choc et met à feu le propergol pour faire fonctionner le générateur de gaz. Le propergol, lors de sa combustion produit des gaz qui sont dirigés vers le coussin de sécurité. A cet effet, le boîtier 20 comprend un orifice de décharge 30 qui communique avec le coussin de sécurité.
Pour protéger le propergol de l'humidité avant le fonctionnement du générateur de gaz, une paroi est installée entre l'orifice 30 et le propergol. Cette barrière est un opercule d'étanchéité 40 préférentiellement métallique qui peut être en acier ou en cuivre par exemple, et qui est agencée dans le boîtier 20, en regard de l'orifice de décharge 30.
Cela peut être une boite étanche dans laquelle est enfermée le propergol, mais cela peut également être une paroi mince soudée de manière étanche autour de l'orifice de décharge 30. On peut envisager différentes manières de fixer l'opercule d'étanchéité 40, comme le sertissage, l'emmanchement en force ou le collage par exemple.
Lors du fonctionnement du générateur de gaz, la combustion du propergol provoque une augmentation rapide et importante de la pression, qui force l'opercule d'étanchéité 40 à se rompre dans la zone en regard de l'orifice de décharge 30.
Lors de cette rupture, l'opercule d'étanchéité 40 se déchire selon au moins une ligne de déchirure, et se plie ensuite le long d'une arête interne 31 , 32 de l'orifice de décharge 30, représentée figure 2.
La figure 2 représente une vue de dessus de l'orifice de décharge 30, qui correspond en fait à une projection sur un plan tangentiel au cylindre formé par le boîtier 20.
L'opercule d'étanchéité 40 est visible à travers l'orifice de décharge 30, et en particulier une ligne de rupture 41 représentant une zone de faiblesse est agencée pour être au milieu de l'orifice de décharge 30. La rupture de l'opercule d'étanchéité 40 sera alors privilégiée dans la zone de faiblesse. De plus, en pointillés sont représentées des trajets 42 de ruptures supplémentaires de l'opercule d'étanchéité 40, qui rejoignent la ligne de rupture 41 à un point de liaison 31a entre une partie circulaire 32 de la projection de l'orifice de décharge 30, et une partie rectiligne 31 de la projection de ce même orifice de décharge 30.
Comme la projection de la portion d'arête 31 est rectiligne, la déformation de l'opercule d'étanchéité 40 y est minimale, et les fissures qui se sont propagées de la ligne de rupture 41 vers l'arête de l'orifice de décharge 30 ne pourront pas se propager davantage le long de cette portion d'arête 31.
La figure 3a représente une section du générateur de gaz avant fonctionnement, selon la ligne lll-lli de la figure 1. L'opercule d'étanchéité 40 est agencé dans le boîtier 20, et la ligne de rupture 41 est positionnée sur l'opercule d'étanchéité 40 de sorte à être au milieu de l'orifice de décharge 30. La rupture de l'opercule d'étanchéité 40 sera donc facilitée et réalisée de manière sûre à cet endroit.
La figure 3b représente une section de l'orifice de décharge 30 du générateur de gaz de la figure 1 selon l'axe lll-lll, pendant le fonctionnement du générateur de gaz. Les gaz de gonflage générés par la combustion du propergol ont provoqué une augmentation de pression dons le boîtier 20 et la rupture de l'opercule d'étanchéité 40, pour sortir par l'orifice de décharge 30, comme le montrent les flèches.
La pression de gaz a provoqué la rupture de l'opercule d'étanchéité 40, et se dernier se plie le long de l'arête interne 31 de l'orifice de décharge 30. Comme la projection de l'arête 31 sur un plan tangentiel au boîtier 20 est rectiligne, la déformation de l'opercule d'étanchéité 40, et en particulier sa déformation plastique est limitée, de sorte que lors du pliage de l'opercule d'étanchéité 40, ce dernier ne se déchire pas le long de l'arête 3 .
On peut noter également que la largeur de l'orifice de décharge 30 est choisie de manière à obtenir une direction de décharge des gaz parfaitement radiale pour supprimer le risque de déplacement du générateur de gaz s'il se déclenche avant d'être fixé au véhicule. En effet, sans composante axiale, la force résultante de pression des gaz de gonflage ne pourra pas provoquer de poussée sur le générateur.
On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence ci-dessus à un générateur complètement pyrotechnique, mais on peut envisager de mettre en œuvre l'invention sur un orifice de décharge d'une réserve de gaz sous pression. De plus, l'orifice décrit est un trou de diffusion des gaz vers un coussin de sécurité, mais l'orifice peut également être un orifice interne au générateur de gaz, comme un tuyère de pilotage d'une combustion de propergol, ou comme vu juste avant, un orifice de décharge d'une chambre de gaz sous pression d'un générateur hybride (avec propergol et gaz sous pression), ou de type "gaz froid" (avec uniquement une réserve de gaz sous pression).

Claims

REVENDICATIONS
1. Générateur de gaz agencé pour gonfler un coussin de sécurité lors de son fonctionnement, comprenant :
- un boîtier (20) agencé pour être pressurisé lors du fonctionnement du générateur de gaz, et comprenant au moins un orifice de décharge (30) sur une surface du boîtier,
- un opercule d'étanchéité (40) fixé dans le boîtier, et agencé pour se rompre au niveau du dit au moins un orifice de décharge (30) lors du fonctionnement du générateur de gaz, et l'opercule d'étanchéité (40) rompu se pliant le long d'une arête (31 , 32) du dit au moins un orifice de décharge (30),
caractérisé en ce qu'une projection de l'arête (31 , 32) le long de laquelle l'opercule d'étanchéité (40) se plie, sur un plan tangent à la dite surface, comprend au moins une portion rectiligne.
2. Générateur de gaz selon la revendication précédente, dans lequel la projection de l'arête (31 , 32) du dit au moins un orifice de décharge
(30) comprend une pluralité de portions rectilignes.
3. Générateur de gaz selon la revendication précédente, dans lequel la pluralité de portions rectilignes sont reliées entre elles par des portions courbes présentant un rayon inférieur à 10% de la longueur des portions rectilignes raccordées.
4. Générateur de gaz selon la revendication 2, dans lequel le boîtier (20) présente une épaisseur prédéterminée, et dans lequel la pluralité de portions rectilignes sont reliées entre elles par des portions courbes présentant un rayon inférieur à 35% de l'épaisseur prédéterminée du boîtier.
5. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le boîtier (20) présente une épaisseur prédéterminée, et dans lequel la projection de l'arête (31 , 32) du dit au moins un orifice de décharge (30) présente deux portions rectilignes en regard l'une de l'autre, séparée d'une distance inférieure au double de l'épaisseur prédéterminée du boîtier.
6. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dit au moins un orifice de décharge (30) définit une direction de décharge des gaz, et est obtenu par au moins un poinçonnage, réalisé dans une direction identique à la direction de décharge des gaz pressurisant le boîtier (20).
7. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'arête (31 , 32) du dit au mois un orifice de décharge (30) a subi au moins une opération d'ébavurage lors de la fabrication du boîtier (20).
8. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'opercule d'étanchéité (40) présente au moins une zone affaiblie agencée pour se situer en regard du dit au moins un orifice de décharge (30).
9. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le boîtier (20) présente au moins une face plane sur laquelle est agencé le dit au moins un orifice de décharge (30).
10. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'opercule d'étanchéité (40) a subi au moins un recuit de cristallisation lors de sa fabrication.
11. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'opercule d'étanchéité (40) présente un allongement à la rupture supérieur ou égal à 25%.
12. Générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes, présentant une forme allongée le long d'un axe du générateur, et dans lequel le dit au moins un orifice de décharge (30) présente une forme allongée dans une direction perpendiculaire à l'axe du générateur.
13. Module de sécurité automobile comprenant au moins un coussin de sécurité et un générateur de gaz selon l'une des revendications précédentes.
14. Véhicule automobile comportant au moins un générateur de gaz selon l'une des revendications 1 à 12.
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