WO2015002140A1

WO2015002140A1 - エンジン装置

Info

Publication number: WO2015002140A1
Application number: PCT/JP2014/067371
Authority: WO
Inventors: 直人菅
Original assignee: ヤンマー株式会社
Priority date: 2013-07-05
Filing date: 2014-06-30
Publication date: 2015-01-08
Also published as: JP2015014246A

Abstract

　排気ガス浄化装置２１を再生するためのエンジン制御（再生承認スイッチ７３を押す操作）を早期に実行できるようにしたエンジン装置を提供することを課題としている。作業部１８を駆動するエンジン３と、エンジン３の排気経路に配置した排気ガス浄化装置２１と、エンジン３の駆動を制御するエンジンコントローラ４０を備え、排気ガス浄化装置２１内の粒子状物質を燃焼除去する再生制御を実行可能なエンジン装置において、エンジン３または作業部１８を遠隔操作する遠隔操作器３８を備え、排気ガス浄化装置２１を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、エンジンコントローラ４０の再生要求信号に基づき、前記排気ガス浄化装置２１の再生要求が遠隔操作器３８に警報表示されるように構成したものである。

Description

エンジン装置

　本願発明は、ディーゼルエンジンが搭載される建設機械（ブルドーザ、油圧ショベル、ローダー）または農業機械（トラクタ、コンバイン）または発電機またはコンプレッサなどのエンジン装置に係り、より詳しくは、排気ガス中に含まれた粒子状物質（すす）等を除去する排気ガス浄化装置が設置されたエンジン装置に関するものである。

　従来から、ディーゼルエンジンの排気経路中に、排気ガス中に含まれた粒子状物質（すす）等を除去する排気ガス浄化装置を設け、排気ガス中に含まれた粒子状物質（すす）等を除去する技術が知られている（例えば特許文献１参照）。また、エンジン発電機を手元操作具にて遠隔操作する技術も知られている（例えば特許文献２参照）。

特開２０１１－１０６２８７号公報特許第４３２９９７２号公報

　特許文献１のように、排気ガス中に含まれた粒子状物質（すす）等を排気ガス浄化装置のスートフィルタにて捕集する場合、機外に排出される排気ガス中の粒子状物質量を低減できるが、スートフィルタに粒子状物質が堆積して、再生要求ランプまたはブザーにて粒子状物質の異常堆積が警報されたとき、その再生要求ランプまたはブザーの警報を作業者が認識し、排気ガス浄化装置を再生するためのエンジン制御操作（再生承認スイッチを押す操作など）を行う必要がある。しかしながら、建築工事または土木工事などにおいて、再生要求ランプまたはブザーが配置された定置型作業機の設置場所から離れた場所で、電動機器などにて作業者が作業する場合、再生要求ランプまたはブザーの警報などを作業者が簡単に認識できないから、排気ガス浄化装置の再生制御が未実施の状態で作業が継続されやすく、修理専門店でのエンジンのメンテナンスが必要になる等の問題がある。

　特に、建築工事に使用するエンジン発電機または土木工事に使用するエンジンコンプレッサなどのエンジン定置型作業機において、エンジンの設置場所から離れて作業するから、その作業機の再生要求ランプを作業者が常時監視できない。また、溶接機などの電動関連機材または掘削機などのエアー関連機材を使用する建築工事場所または土木工事場所の騒音などにて、前記ブザーの警報などを作業者が認識しにくい等の問題もある。

　そこで、本願発明は、これらの現状を検討して改善を施したエンジン装置を提供しようとするものである。

　請求項１の発明は、作業部を駆動するエンジンと、前記エンジンの排気経路に配置した排気ガス浄化装置と、前記エンジンの駆動を制御するエンジンコントローラを備え、前記排気ガス浄化装置内の粒子状物質を燃焼除去する再生制御を実行可能なエンジン装置において、前記エンジンまたは作業部を遠隔操作する遠隔操作器を備え、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラの再生要求信号に基づき、前記排気ガス浄化装置の再生要求が遠隔操作器に警報表示されるように構成したものである。

　請求項２の発明は、請求項１に記載したエンジン装置において、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラの再生要求信号に基づき、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が作業者の手動操作にて開始されるように構成したものである。

　請求項３の発明は、請求項１に記載したエンジン装置において、前記排気ガス浄化装置の粒子状物質の複数の堆積量検出値が、それぞれの堆積設定値のいずれかよりも増加したとき、そのいずれかの状態で所定時間が経過して、作業を中断した無負荷状態での前記排気ガス浄化装置の粒子状物質の燃焼処理が要求された場合、作業者の手動操作にて前記排気ガス浄化装置の再生のための前記エンジン制御を開始させる一方、前記エンジンの通算作動時間にて推定される粒子状物質の堆積量以下に、前記排気ガス浄化装置内の粒子状物質の堆積量が降下したときに、前記排気ガス浄化装置の再生のための前記エンジン制御を自動的に終了させるように構成したものである。

　請求項１の発明によると、作業部を駆動するエンジンと、前記エンジンの排気経路に配置した排気ガス浄化装置と、前記エンジンの駆動を制御するエンジンコントローラを備え、前記排気ガス浄化装置内の粒子状物質を燃焼除去する再生制御を実行可能なエンジン装置において、前記エンジンまたは作業部を遠隔操作する遠隔操作器を備え、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラの再生要求信号に基づき、前記排気ガス浄化装置の再生要求が遠隔操作器に警報表示されるように構成したものであるから、前記遠隔操作器の警報表示に伴い、作業中の作業者が前記エンジンの異変に気付き、作業者が前記排気ガス浄化装置（粒子状物質の堆積）の状況を速やかに確認できる。再生要求ランプまたはブザーにて粒子状物質の異常堆積が警報されたとき、その粒子状物質の異常堆積を作業者が認識でき、排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御（再生承認スイッチを押す操作）を早期に実行できる。例えば、建築工事または土木工事などにおいて、再生要求ランプまたはブザーを設けた定置型作業機の設置場所から離れた場所で作業者が作業していて、定置型作業機側の警報を作業者が容易に認識できなくても、前記遠隔操作器の警報表示にて粒子状物質の異常堆積を作業者が適正に認識でき、排気ガス浄化装置の再生制御が未実施の状態で作業が継続されることがないから、修理専門店でのメンテナンス（前記排気ガス浄化装置を強制的に再生する作業、前記排気ガス浄化装置のスートフィルタを交換する作業）などを不要にできる。

　請求項２の発明によると、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラの再生要求信号に基づき、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が作業者の手動操作にて開始されるように構成したものであるから、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御状態に作業者が切換えてから、作業者が判断して、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御を開始できる。作業者が意図しない状況下で、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が開始されるのを防止でき、発電機またはコンプレッサなどを駆動源とした作業が不意に中断されるのを阻止できる。

　請求項３の発明によると、前記排気ガス浄化装置の粒子状物質の複数の堆積量検出値が、それぞれの堆積設定値のいずれかよりも増加したとき、そのいずれかの状態で所定時間が経過して、作業を中断した無負荷状態での前記排気ガス浄化装置の粒子状物質の燃焼処理が要求された場合、作業者の手動操作にて前記排気ガス浄化装置の再生のための前記エンジン制御を開始させる一方、前記エンジンの通算作動時間にて推定される粒子状物質の堆積量以下に、前記排気ガス浄化装置内の粒子状物質の堆積量が降下したときに、前記排気ガス浄化装置の再生のための前記エンジン制御を自動的に終了させるように構成したものであるから、前記エンジンコントローラの再生要求（警報出力）を作業者が簡単に認知でき、前記排気ガス浄化装置の再生制御の開始操作を適正に実行できるものでありながら、前記排気ガス浄化装置内の粒子状物質の堆積量が降下したときに、前記排気ガス浄化装置の再生制御を自動的に終了させることができる。即ち、作業者の手動操作にて、前記排気ガス浄化装置の再生制御を開始できると共に、前記排気ガス浄化装置の再生制御を自動制御にて適正に完了でき、前記再生制御の終了時期を作業者が誤認するのを防止でき、前記排気ガス浄化装置の再生作業性を向上できる。

第１実施形態を示す定置型作業機の斜視図である。定置型作業機の機筐を断面した正面図である。同機筐を断面した平面図である。同機筐を断面した側面図である。排気ガス浄化装置の再生制御回路図である。排気ガス浄化装置の再生制御フローチャートである。図６のリセット再生制御フローチャートである。リセット再生制御の表示説明図である。図６のステーショナリ再生制御フローチャートである。ステーショナリ再生制御の表示説明図である。

　以下、図１～図１０を参照して、本願発明のエンジン装置の第１実施形態を図面に基づいて説明する。図１～図１０は、第１実施形態を示す定置型作業機としてのエンジン発電機の説明図である。

　図１～図４を参照して、第１実施形態の定置型作業機の構造を説明する。図１～図４に示す如く、機枠台１上に四角箱形の機筐２を載置する。機枠台１上面のうち機筐２の内部中央にディーゼルエンジン３を設置する。ディーゼルエンジン３前面側の冷却ファン５設置側にラジエータ６を配置する。ディーゼルエンジン３背面側に後述する発電機１８が配置され、発電機１８設置側の機筐２側壁に操作パネル部７と外気取入れ口部８を設けている。ラジエータ６設置側の機筐２側壁に暖気排出口部９を設けると共に、ラジエータ６設置側の機枠台１上面に、ディーゼルエンジン３用の燃料タンク１０を配置している。

　また、ディーゼルエンジン３の右側面側の吸気マニホールド１１設置部に、外部空気を除塵・浄化するエアクリーナ１２と、吸気マニホールド３からディーゼルエンジン３の各気筒に排気ガスの一部を還流させる排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）１３を設ける。排気ガス再循環装置１３と吸気管１４を介して、吸気マニホールド１１にエアクリーナ１２を接続させ、エアクリーナ１２からディーゼルエンジン３に新気を供給している。一方、ディーゼルエンジン３の左側面側の排気マニホールド１５設置部に、排気スロットルバルブ１６を設ける。排気スロットルバルブ１６を介して排気マニホールド１５に排気管１７の一端側を接続させる。

　ディーゼルエンジン３背面側のフライホイールハウジング４に作業機としての発電機１８を取付けている。作業者が手動操作にて継断させるＰＴＯクラッチ１９を介して、ディーゼルエンジン３の出力軸（図示省略）に発電機１８の駆動軸を連結させ、ディーゼルエンジン３にて発電機１８を駆動する。発電機１８の電力は、電気ケーブルにて遠隔場所の電動機器などの電源として供給するように構成している。なお、発電機１８と同様に、ディーゼルエンジン３にて駆動するコンプレッサまたは油圧ポンプなどを設け、建築工事または土木工事などに使用する定置型作業機を構成することも可能である。

　さらに、排気ガス中に含まれた粒子状物質（すす）等を除去する排気ガス浄化装置として、円筒状の排気ガス浄化ケース（ディーゼルパティキュレート用のＤＰＦケース）２１を備える。機枠台１上に支柱体２２を立設させ、排気ガス浄化ケース２１外側のフランジ２３に支持アーム体２４を介して支柱体２２を連結させる。機筐２の内部のうち、燃料タンク１０の上方に、支柱体２２を介して縦長姿勢に排気ガス浄化ケース２１を設置する。排気ガス浄化ケース２１上端側の排気入口管２５に排気管１７の他端側を接続させる。

　ディーゼルエンジン３の排気ガス中の粒子状物質を除去するディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）としての酸化触媒２６及びスートフィルタ２７を、排気ガス浄化ケース２１内の上部及び中間部に設けると共に、排気ガス浄化ケース２１内の下部に消音部２８を設ける。排気入口管２５に供給されたディーゼルエンジン３の排気ガスは、酸化触媒２６、スートフィルタ２７、消音部２８を介して排気ガス浄化ケース２１下端側のテールパイプ２９から機筐２の外部に放出される。

　即ち、ディーゼルエンジン３の各気筒から排気マニホールド１５に排出された排気ガスが、排気ガス浄化ケース２１等を経由して、機筐２の外部に放出されることにより、排気ガス浄化ケース２１内部の酸化触媒２６及びスートフィルタ２７にて、ディーゼルエンジン３の排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）や、炭化水素（ＨＣ）や、粒子状物質（ＰＭ）や、窒素酸化物質（ＮＯｘ）を低減させるように構成している。

　なお、機筐２の対向側壁に第１ドア３０及び第２ドア３１を開閉可能に設け、エアクリーナ１２設置部及び排気ガス浄化ケース２１設置部に第１ドア３０及び第２ドア３１を対向させて配置し、エアクリーナ１２または排気ガス浄化ケース２１のメンテナンス作業などを行う。第１ドア３０または第２ドア３１から作業者が機筐２内部に出入可能に構成できる。また、図３に示す如く、排気ガス浄化ケース２１の側面を遮蔽する冷却風ガイド板３２を、ラジエータ６と暖気排出口部９の間に設け、ラジエータ６を介してディーゼルエンジン３側から暖気排出口部９に向けて、ディーゼルエンジン３の冷却風を冷却風ガイド板３２にて案内し、ディーゼルエンジン３の冷却風にて排気ガス浄化ケース２１の温度が低下するのを防止している。

　さらに、図１、図５～図１０を参照して、排気ガス浄化ケース２１内のスートフィルタ２７の再生制御を説明する。図１、図５に示す如く、ディーゼルエンジン３を遠隔操作する遠隔操作器３８を備えると共に、マイクロコンピュータにて形成する遠隔操作器コントローラ３９とエンジンコントローラ４０を備える。ディーゼルエンジン３の出力軸回転数を検出する回転センサ４１と、スートフィルタ２７の前後の排気ガス圧力差を検出する差圧センサ４２と、スートフィルタ２７の前後の排気ガス温度を検出する温度センサ４３と、ディーゼルエンジン３のコモンレール式燃料噴射弁４４と、ディーゼルエンジン３を始動するキースイッチ４５及びスタータ４６と、発電機１８の出力をオンオフする発電出力部４７と、遠隔操作器コントローラ３９に無線接続させる送受信機４８を、エンジンコントローラ４０に接続させる。

　また、図５に示す如く、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）内に粒子状物質（ＰＭ）が堆積したときに点灯させる再生要求ランプ５１と、作業者が操作する再生承認ランプ５２付きの再生承認スイッチ５３と、作業者が操作する再生禁止ランプ５４付きの再生禁止スイッチ５５と、再生要求ランプ５１の点灯と連動して鳴動させる報知ブザー５６と、ＰＴＯクラッチ１９の入切レバー５７操作と連動してオンオフするインターロックスイッチ５８を、エンジンコントローラ４０に接続させる。

　さらに、図５に示す如く、遠隔操作器３８に配置する情報文字表示用の液晶表示器６１と、ディーゼルエンジン３を起動または停止させる起動停止スイッチ６２と、発電出力部４７を遠隔操作する発電機遠隔スイッチ６３と、ディーゼルエンジン３の燃料供給を遠隔制御する燃料供給スイッチ６４と、エンジンコントローラ４０に無線接続させる送受信機６５を、遠隔操作器コントローラ３９に接続させる。

　また、図１、図５に示す如く、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）内に粒子状物質（ＰＭ）が堆積したときに点灯させる再生要求ランプ７１と、作業者が操作する再生承認ランプ７２付きの再生承認スイッチ７３と、作業者が操作する再生禁止ランプ７４付きの再生禁止スイッチ７５と、再生要求ランプ７１の点灯と連動して鳴動させる報知ブザー７６を、遠隔操作器コントローラ３９に接続させる。

　図６のフローチャートに示す如く、ディーゼルエンジン３を作動させて、発電機１８を駆動し、建築工事または土木工事などにおいて、電気ケーブルを介して遠隔場所の電動機器などに電源として発電機１８の電力を供給するものであり、回転センサ４１が検出するディーゼルエンジン３（出力軸）の回転数と、差圧センサ４２が検出するスートフィルタ２７前後の排気ガス差圧（排気ガス浄化ケース２１内の排気抵抗）と、温度センサ４３が検出する排気ガス浄化ケース２１内の排気ガス温度を読み込む。

　また、差圧センサ４２（スートフィルタ２７前後の排気ガス差圧）の検出値と、温度センサ４３（排気ガス温度）の検出値に基づき、排気ガス浄化ケース２１内の粒子状物質堆積量（Ｐ法ＰＭ堆積量）を演算（推定）する。一方、回転センサ４１の検出値と、温度センサ４３の検出値と、燃料噴射弁４４の燃料噴射量と、スートフィルタ２７のＰＭ堆積マップと、ディーゼルエンジン３の累積駆動時間に基づき、排気ガス浄化ケース２１内の粒子状物質堆積量（Ｃ法ＰＭ堆積量）を演算（推定）する。なお、前記スートフィルタ２７のＰＭ堆積マップは、回転センサ４１（ディーゼルエンジン３回転数）の検出値と、温度センサ４３（排気ガス温度）の検出値と、燃料噴射弁４４の燃料噴射量にて、予め作成されて、エンジンコントローラ４０に初期記憶されている。

　そして、図６に示す如く、ディーゼルエンジン３の累積駆動時間が所定（ＴＡ）時間を経過したとき、アシスト再生（スートフィルタ２７のＰＭ燃焼処理）が自動的に実行される。アシスト再生（スートフィルタ２７のＰＭ燃焼処理）は、排気スロットルバルブ１６の開閉にて排気ガス温度が自動制御され、所定時間経過後に終了する。なお、吸気マニホールド１１に吸気スロットルバルブを設け、排気スロットルバルブ１６または吸気スロットルバルブの一方または両方の開閉にて排気ガス温度を自動制御してもよい。なお、前記アシスト再生は、発電機１８出力にて建築工事または土木工事などの作業を継続しながら実行される。

　さらに、図６～図８に示す如く、ディーゼルエンジン３の累積駆動時間が所定時間（ＴＢ）を経過したとき、「リセット再生要求」の文字が液晶表示器６１に表示されると共に、再生要求ランプ５１，７１が連続点灯し、再生承認ランプ５２，７２が点滅する。そして、再生承認スイッチ５３，７３が作業者にて手動操作されると、「リセット再生中」の文字が液晶表示器６１に表示されると共に、リセット再生（スートフィルタ２７のＰＭ燃焼処理）が実行される。Ｐ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＰＡ）よりも増加していないとき、またはＣ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＣＡ）よりも増加していないとき、リセット再生（スートフィルタ２７のＰＭ燃焼処理）は、前記アシスト再生に加えて、排気ガス中に燃料を噴射させて、排気ガスの温度を所定温度（ＴＡ）以上に上昇させ、所定時間経過後に終了すると共に、「リセット再生完了」の文字が液晶表示器６１に表示される。

　一方、図７、図８に示す如く、前記リセット再生が開始されたときに、Ｐ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＰＡ）よりも増加している場合、またはＣ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＣＡ）よりも増加している場合、「ステーショナリ再生待機」の文字が液晶表示器６１に表示される。なお、前記リセット再生は、発電機１８出力にて建築工事または土木工事などの作業を継続しながら実行されるものであり、前記各再生のディーゼルエンジン３の累積駆動時間（ＴＢ＞ＴＡ）が異なると共に、アシスト再生の実行時間よりもリセット再生の実行時間が長い。

　さらに、図６、図９、図１０に示す如く、Ｐ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＰＡ）よりも増加したとき、またはＣ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＣＡ）よりも増加したとき、そのいずれかの状態で所定時間が経過した場合、ステーショナリ再生（発電機１８の出力を中断した無負荷状態でのスートフィルタ２７のＰＭ燃焼処理）が要求される。そのとき、エンジンコントローラ４０の再生要求出力にて、再生要求ランプ５１が点灯し、報知ブザー５６が鳴動して、ステーショナリ再生要求出力を作業者に警報すると共に、「ステーショナリ再生要求」と「作業停止」の文字が液晶表示器６１に表示される。

　加えて、エンジンコントローラ４０の再生要求出力にて、燃料噴射弁４４を自動的に制御して、ディーゼルエンジン３の回転数を、発電機１８を作動させる正常運転回転数よりも低い異常回転数に変更して、ディーゼルエンジン３（スートフィルタ２７）の異常を作業者に報知する。再生要求ランプ５１の点灯、または報知ブザー５６の鳴動、またはディーゼルエンジン３の異常回転、または液晶表示器６１の「ステーショナリ再生要求」と「作業停止」の文字表示を作業者が察知して、インターロックスイッチ５８を切換えるインターロック解除（ＰＴＯクラッチ１９切り）が入切レバー５７操作にて行われ、液晶表示器６１の文字表示「再生承認スイッチを長押ししてください」に基づき、再生承認スイッチ５３が作業者にて操作されたとき、ステーショナリ再生（スートフィルタ２７のＰＭ燃焼処理）が開始されると共に、「再生運転開始」の文字が液晶表示器６１に表示される。

　作業者の手動操作（インターロック解除、再生承認スイッチ５３操作）にてステーショナリ再生制御が実行されたときに、Ｃ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＣＢ）よりも低下していないとき（ＣＡ＞ＣＢ）、所定時間が経過するまで、ステーショナリ再生制御が続行されると共に、「ステーショナリ再生中」と「作業部を停止／本機の操作を禁止中」の文字が液晶表示器６１に表示される。。一方、Ｃ法でのＰＭ堆積量が所定値（ＣＢ）よりも低下したときに、排気ガスの温度を所定温度（ＴＢ）以上に維持させ、所定時間が経過したとき、ステーショナリ再生制御が終了すると共に、「ステーショナリ再生完了」の文字が液晶表示器６１に表示される。

　再生禁止スイッチ５５が作業者にて操作されていないとき、所定値（ＰＡ）よりも増加したＰ法ＰＭ堆積量、または所定値（ＣＡ）よりも増加したＣ法ＰＭ堆積量のいずれか多い側を、スートフィルタ２７の粒子状物質（ＰＭ）堆積量として、ステーショナリ再生が実行される。また、所定値（ＣＢ）よりも低下したＣ法ＰＭ堆積量を、スートフィルタ２７の粒子状物質（ＰＭ）堆積量として、ステーショナリ再生が終了される。

　図１、図２、図５～図１０に示す如く、作業部としての発電機１８を駆動するディーゼルエンジン３と、ディーゼルエンジン３の排気経路に配置した排気ガス浄化装置としての排気ガス浄化ケース２１と、ディーゼルエンジン３の駆動を制御するエンジンコントローラ４０を備え、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）内の粒子状物質を燃焼除去する再生制御を実行可能なエンジン装置において、ディーゼルエンジン３または作業部１８を遠隔操作する遠隔操作器３８を備え、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラ４０の再生要求信号に基づき、排気ガス浄化ケース２１の再生要求が遠隔操作器３８に警報表示されるように構成している。

　したがって、遠隔操作器３８の警報表示に伴い、作業中の作業者がディーゼルエンジン３の異変に気付き、作業者が排気ガス浄化ケース２１（粒子状物質の堆積）の状況を速やかに確認できる。再生要求ランプ７１またはブザー７６にて粒子状物質の異常堆積が警報されたとき、その粒子状物質の異常堆積を作業者が認識でき、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）を再生するための前記エンジン制御（再生承認スイッチ７３を押す操作）を早期に実行できる。例えば、建築工事または土木工事などにおいて、再生要求ランプ５１またはブザー５６を設けた定置型作業機の設置場所から離れた場所で作業者が作業していて、定置型作業機側の警報を作業者が容易に認識できなくても、遠隔操作器３８の警報表示にて粒子状物質の異常堆積を作業者が適正に認識でき、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の再生制御が未実施の状態で作業が継続されることがないから、修理専門店でのメンテナンス（排気ガス浄化ケース２１を強制的に再生する作業、排気ガス浄化ケース２１のスートフィルタ２７を交換する作業）などを不要にできる。

　図５～図７、図９に示す如く、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラ４０の再生要求信号に基づき、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）を再生するための前記エンジン制御が作業者の手動操作にて開始されるように構成している。したがって、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）を再生するための前記エンジン制御状態に作業者が切換えてから、作業者が判断して、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）を再生するための前記エンジン制御を開始できる。作業者が意図しない状況下で、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）を再生するための前記エンジン制御が開始されるのを防止でき、発電機１８またはコンプレッサなどを駆動源とした作業が不意に中断されるのを阻止できる。

　図５～図７、図９に示す如く、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の粒子状物質の複数の堆積量検出値が、それぞれの堆積設定値のいずれかよりも増加したとき、そのいずれかの状態で所定時間が経過して、作業を中断した無負荷状態での排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の粒子状物質の燃焼処理が要求された場合、作業者の手動操作にて排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の再生のための前記エンジン制御を開始させる一方、ディーゼルエンジン３の通算作動時間にて推定される粒子状物質の堆積量以下に、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）内の粒子状物質の堆積量が降下したときに、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の再生のための前記エンジン制御を自動的に終了させるように構成している。したがって、エンジンコントローラ４０の再生要求（警報出力）を作業者が簡単に認知でき、排気ガス浄化ケース２１の再生制御の開始操作を適正に実行できるものでありながら、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）内の粒子状物質の堆積量が降下したときに、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の再生制御を自動的に終了させることができる。即ち、作業者の手動操作にて、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の再生制御を開始できると共に、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の再生制御を自動制御にて適正に完了でき、前記再生制御の終了時期を作業者が誤認するのを防止でき、排気ガス浄化ケース２１（スートフィルタ２７）の再生作業性を向上できる。

３　ディーゼルエンジン
１８　発電機（作業部）
２１　排気ガス浄化ケース（排気ガス浄化装置）
３８　遠隔操作器
４０　エンジンコントローラ

Claims

　作業部を駆動するエンジンと、前記エンジンの排気経路に配置した排気ガス浄化装置と、前記エンジンの駆動を制御するエンジンコントローラを備え、前記排気ガス浄化装置内の粒子状物質を燃焼除去する再生制御を実行可能なエンジン装置において、
　前記エンジンまたは作業部を遠隔操作する遠隔操作器を備え、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラの再生要求信号に基づき、前記排気ガス浄化装置の再生要求が遠隔操作器に警報表示されるように構成したことを特徴とするエンジン装置。
　前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が必要な状況のときに、前記エンジンコントローラの再生要求信号に基づき、前記排気ガス浄化装置を再生するための前記エンジン制御が作業者の手動操作にて開始されるように構成したことを特徴とする請求項１に記載のエンジン装置。
　前記排気ガス浄化装置の粒子状物質の複数の堆積量検出値が、それぞれの堆積設定値のいずれかよりも増加したとき、そのいずれかの状態で所定時間が経過して、作業を中断した無負荷状態での前記排気ガス浄化装置の粒子状物質の燃焼処理が要求された場合、作業者の手動操作にて前記排気ガス浄化装置の再生のための前記エンジン制御を開始させる一方、前記エンジンの通算作動時間にて推定される粒子状物質の堆積量以下に、前記排気ガス浄化装置内の粒子状物質の堆積量が降下したときに、前記排気ガス浄化装置の再生のための前記エンジン制御を自動的に終了させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載のエンジン装置。