WO2014207238A2 - Piston primaire de maître-cylindre tandem - Google Patents

Piston primaire de maître-cylindre tandem Download PDF

Info

Publication number
WO2014207238A2
WO2014207238A2 PCT/EP2014/063766 EP2014063766W WO2014207238A2 WO 2014207238 A2 WO2014207238 A2 WO 2014207238A2 EP 2014063766 W EP2014063766 W EP 2014063766W WO 2014207238 A2 WO2014207238 A2 WO 2014207238A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
piston
master cylinder
primary piston
primary
magnet
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/063766
Other languages
English (en)
Other versions
WO2014207238A3 (fr
Inventor
Daniel Grech
Laurent Lhuillier
Marc Rodriguez
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Priority to DE112014003017.1T priority Critical patent/DE112014003017T5/de
Priority to CN201480036594.XA priority patent/CN105339222B/zh
Priority to US14/901,311 priority patent/US9908517B2/en
Publication of WO2014207238A2 publication Critical patent/WO2014207238A2/fr
Publication of WO2014207238A3 publication Critical patent/WO2014207238A3/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/20—Tandem, side-by-side, or other multiple master cylinder units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1447—Pistons; Piston to piston rod assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2129/00—Type of operation source for auxiliary mechanisms
    • F16D2129/06—Electric or magnetic
    • F16D2129/065—Permanent magnets

Definitions

  • the present invention relates to a tandem master cylinder primary piston comprising a body provided with a skirt having at the rear, a cavity for the plunger and the push rod connected to the brake pedal and at the front , a cavity delimiting the primary chamber.
  • Such a master cylinder primary piston is generally known. It is made of a light metal alloy or aluminum.
  • the transmission line upstream of the primary piston is provided with motion detection means for triggering the servo-brake or the actuating mechanism of the plunger and the push rod acting on the primary piston which itself acts on the piston.
  • secondary piston for generating the pressure or pressures in the primary chamber and the secondary chamber.
  • the object of the present invention is to simplify the manufacture of the primary pistons of tandem master cylinders in order to reduce their cost without modifying the structure of the body of the tandem master cylinder.
  • the invention also aims to develop means for simplifying the detection of the brake demand exerted on the brake pedal and transmitted by the kinematic chain connecting the pedal to the primary piston.
  • the subject of the invention is a tandem master cylinder primary piston of the type defined above, characterized in that the piston is made of plastic material and at least one magnet is integrated in the piston body.
  • the primary piston according to the invention has the advantage of being of a very simple embodiment, since it is made of molded or injected plastic material and in addition, integrating a means of detecting its position which is linked to the kinematic chain associating the primary piston to the brake pedal or equivalent braking control means.
  • the magnet is integrated in the piston body with a disc shape, overmolded with
  • the skirt continues to the front by an inner peripheral housing in which is integrated a magnetic ring.
  • This peripheral housing not only strengthens the front end of the piston but is an interesting place to house a means of detecting the movement of the primary piston without increasing its size or complicate its manufacture.
  • This magnetic ring is integrated in the molding of the piston, or after molding by force placement.
  • the plastic is loaded with ferrite fibers in the volume surrounding the integrated element.
  • the plastic is loaded with glass fibers
  • the piston is preferably made of a plastic material which is a phenolic resin.
  • the fiberglass and ferrite fiber filler of the plastic material is preferably between 70% and 80%.
  • FIG. 1 is an isometric view of the primary piston according to the invention
  • FIG. 2 is an axial section of the primary piston according to FIG. 1;
  • FIG. 3 is a cross section of the piston of FIG. 1 at the front portion of the piston
  • Figure 4 is an axial sectional view of the primary piston of which the magnetic ring has been separated.
  • the primary piston 1 has, in its orientation along axis xx, a front portion (AV) and a rear portion (AR) corresponding to the traditional orientation of a master cylinder and the primary piston that houses.
  • the master cylinder is not represented.
  • the piston 1 made of plastic material consists of a body 1 1 carrying a skirt 12 in one piece.
  • the piston 1 delimits a rear cavity 13 receiving the plunger and the push rod connected to the brake pedal.
  • the primary piston 1 has a cavity 14 receiving the return spring and the spring guide to bear against the secondary piston which is on the left.
  • the bottom of the cavity 14 formed by the body 1 1 comprises a raised central portion 1 1 1 delimiting a peripheral groove 1 12 in which the return spring rests, the central portion 1 1 1 ensuring the positioning of the end of the return spring guide.
  • This cavity 14 before delimits in part the primary chamber of the master cylinder.
  • the body January 1 comprises a disk-shaped magnet 20 integrated in the body by overmolding.
  • This magnet 20 is positioned in the injection mold on a support which blocks the magnet and holds it in the cavity of the mold. As shown in Figures 1 and 2, the magnet 20 is carried by three pins distributed in a triangle. These pins leave cavities in the finished product.
  • the front 121 of the skirt 12 is externally provided with a series of grooves 122 opening 122b towards the front and forming a kind of castellated ring on an axial length (A) such that the rear end 122a of the grooves 122 is located beyond the pressure cup associated with the primary piston in the tandem master cylinder so that at rest, this end 122a grooves opens into the feed groove of the primary chamber, the groove itself connected to the hydraulic fluid tank.
  • This open end 122a of the grooves 122 passes beyond the pressure cup so that the communication with the hydraulic fluid distribution groove is cut off and the pressure can start climbing into the primary chamber.
  • the front end 122b of the grooves 122 is open and open.
  • the end 121 comprises an annular housing 123 with a shoulder 124 in which is fixed a magnetic ring 30.
  • the piston is advantageously made of a phenolic resin which is a thermosetting resin having the advantage of an advantageous cost and a coefficient of thermal expansion similar to aluminum which is the material generally used for the body of the master cylinder.
  • the piston is loaded with glass fibers which reinforce the phenolic resin.
  • the phenolic resin is filled with glass fiber and ferrite and the total fiber content of the phenolic resin of the piston is preferably between 70 and 80% weighting.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

Piston primaire (1) de maître-cylindre tandem comportant un corps (11) muni d'une jupe (12) ayant à l'arrière, une cavité (13) pour le piston plongeur et la tige de poussée reliée à la pédale de frein et à l'avant, une cavité (14) délimitant la chambre primaire. Le piston (1) est en matière plastique et au moins un aimant (20) est intégré dans le corps (11) du piston (1).

Description

Titre
Piston primaire de maître-cylindre tandem
Domaine de l'invention
La présente invention se rapporte à un piston primaire de maître-cylindre tandem comportant un corps muni d'une jupe ayant à l'arrière, une cavité pour le piston plongeur et la tige de poussée reliée à la pédale de frein et à l'avant, une cavité délimitant la chambre primaire.
Etat de la technique
Un tel piston primaire de maître cylindre est connu de manière générale. Il est réalisé en un alliage de métaux léger ou en aluminium. La ligne de transmission en amont du piston primaire est munie de moyen de détection de mouvement pour déclencher le servo- frein ou le mécanisme d'actionnement du piston plongeur et de la tige de poussée agissant sur le piston primaire qui lui-même agit sur le piston secondaire pour engendrer la ou les pressions dans la chambre primaire et dans la chambre secondaire.
But de l'invention
La présente invention a pour but de simplifier la fabrication des pistons primaires de maîtres-cylindres tandems pour en réduire le coût sans modifier la structure du corps du maître- cylindre tandem. L'invention a également pour but de développer des moyens permettant de simplifier la détection de la demande de freinage exercée sur la pédale de frein et transmise par la chaîne cinématique reliant la pédale au piston primaire.
Exposé et avantages de l'invention
A cet effet, l'invention a pour objet un piston primaire de maître-cylindre tandem du type défini ci-dessus caractérisé en ce que le piston est en matière plastique et au moins un aimant est intégré dans le corps du piston. Le piston primaire selon l'invention a l'avantage d'être d'une réalisation très simple, puisque fabriqué en matière plastique moulée ou injectée et en plus, intégrant un moyen de détection de sa position qui est liée à la chaîne cinématique associant le piston pri- maire à la pédale de frein ou à un moyen équivalent de commande du freinage.
Suivant une caractéristique avantageuse, l'aimant est intégré dans le corps du piston avec une forme de disque, surmoulé de
FEU ILLE DE REM PLACEM ENT (RÈGLE 26) sorte que cet insert métallique renforce la rigidité du corps du piston et constitue une ossature pour la matière plastique surmoulant l'aimant. Cette tenue est particulièrement intéressante car le corps du piston est à la jonction d'une part du poussoir du côté amont et du ressort de rappel du piston primaire du côté aval, avec en plus la pression générée dans la chambre primaire et qui se répercute sur le corps du piston.
Suivant une caractéristique particulièrement avantageuse, la jupe se poursuit à l'avant par un logement périphérique intérieur dans lequel est intégrée une couronne magnétique. Ce logement périphérique non seulement renforce l'extrémité avant du piston mais constitue une place intéressante pour loger un moyen de détection du mouvement du piston primaire sans augmenter son encombrement ou compliquer sa fabrication. Cette couronne magnétique est intégrée au moulage du piston, ou après moulage par une mise en place de force.
Suivant une caractéristique avantageuse, la matière plastique est chargée de fibres de ferrites dans le volume entourant l'élément intégré.
Suivant une autre caractéristique avantageuse, la matière plastique est chargée de fibres de verre,
Suivant l'invention, le piston est de préférence réalisé en une matière plastique qui est une résine phénolique.
Selon l'invention, la charge en fibres de verre et en fibres de ferrite de la matière plastique est de préférence comprise entre 70 % et 80 %.
Dessins
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'un piston primaire représenté dans les dessins annexés dans lesquels :
la figure 1 est une vue isométrique du piston primaire selon l'invention,
la figure 2 est une coupe axiale du piston primaire selon la figure 1 ,
la figure 3 est une coupe transversale du piston de la figure 1 au niveau de la partie avant du piston, la figure 4 est une vue en coupe axiale du piston primaire dont l'anneau magnétique a été séparé.
Description d'un mode de réalisation de l'invention
Selon la figure 1 , le piston primaire 1 selon l'invention a dans son orientation suivant l'axe xx, une partie avant (AV) et une partie arrière (AR) correspondant à l'orientation traditionnelle d'un maître- cylindre et du piston primaire qu'il loge. Le maître -cylindre n'est pas représenté.
Selon la figure 2, le piston 1 réalisé en matière plastique se compose d'un corps 1 1 portant une jupe 12 en une seule pièce. Le piston 1 délimite une cavité arrière 13 recevant le piston plongeur et la tige poussoir reliée à la pédale de frein. A l'avant, le piston primaire 1 a une cavité 14 recevant le ressort de rappel et le guide de ressort pour s'appuyer contre le piston secondaire qui se situe à gauche. Le fond de la cavité 14 formée par le corps 1 1 comporte une partie centrale en relief 1 1 1 délimitant une gorge périphérique 1 12 dans laquelle s'appuie le ressort de rappel, la partie centrale 1 1 1 assurant le positionnement de l'extrémité du guide du ressort de rappel. Cette cavité 14 avant délimite en partie la chambre primaire du maître -cylindre. Les différents éléments décrits ci-dessus et qui équipent ou entourent le piston primaire sont des moyens connus non représentés ni décrits de manière plus détaillée.
Le corps 1 1 comporte un aimant 20 en forme de disque intégré dans le corps par surmoulage. Cet aimant 20 est positionné dans le moule d'injection sur un support qui bloque l'aimant et le maintient dans la cavité du moule. Comme le montrent les figures 1 et 2, l'aimant 20 est porté par trois broches réparties en triangle. Ces broches laissent des cavités 15 dans le produit terminé.
L'avant 121 de la jupe 12 est muni extérieurement d'une série de rainures 122 débouchant vers l'avant 122b et formant une sorte d'anneau crénelé sur une longueur axiale (A) telle que l'extrémité arrière 122a des rainures 122 se trouve au-delà de la coupelle de pression associée au piston primaire dans le maître -cylindre tandem de façon qu'au repos, cette extrémité 122a des rainures débouche dans la gorge d'alimentation de la chambre primaire, gorge elle-même reliée au réservoir de liquide hydraulique. Dès que le piston primaire est poussé pour générer la pression dans la chambre primaire, cette extrémité débouchante 122a des rainures 122 passe au-delà de la coupelle de pression de sorte que la communication avec la gorge de distribution de liquide hydraulique est coupée et la pression peut commencer à monter dans la chambre primaire. L'extrémité avant 122b des rainures 122 est ouverte et débouchante. Intérieurement, l'extrémité 121 comporte un logement annulaire 123 avec un épaulement 124 dans lequel est fixée une couronne magnétique 30.
Le piston est avantageusement réalisé en une résine phénolique qui est une résine thermodurcissable ayant l'avantage d'un coût intéressant et d'un coefficient de dilatation thermique voisin de l'aluminium qui est la matière généralement utilisée pour le corps du maître - cylindre .
Selon l'invention, le piston est chargé de fibres de verre qui renforcent la résine phénolique. De manière particulièrement intéressante, la résine phénolique est chargée de fibres de verre et de ferrite et le taux total de fibres de la résine phénolique du piston est de préférence compris entre 70 et 80 % pondérant.
NOMENCLATURE
I Piston primaire
I I Corps
12 Jupe
20 Aimant
21, 22, 22
30 Couronne magnétique
III Partie centrale en relief
112 Gorge périphérique
121 Avant de la jupe
122 Rainure
122a Extrémité arrière de la rainure 122
122b Extrémité avant de la rainure 122 123 Logement annulaire
124 Epaulement
A Longueur axiale des rainures 122

Claims

R E V E N D I C A T I O N S
1°) Piston primaire de maître -cylindre tandem comportant un corps muni d'une jupe ayant à l'arrière, une cavité pour le piston plongeur et la tige de poussée reliée à la pédale de frein et à l'avant, une cavité dé- limitant la chambre primaire,
piston primaire caractérisé en ce que
le piston (1) est en matière plastique, et
au moins un aimant (20) est intégré dans le corps (1 1) du piston (1)·
2°) Piston primaire de maître -cylindre selon la revendication 1 , caractérisé en ce que
l'aimant (20) intégré dans le corps (1 1) du piston a une forme de disque surmoulé.
3°) Piston primaire de maître -cylindre selon la revendication 1 , caractérisé en ce que
la jupe (12) se poursuit à l'avant (122) par un logement périphérique intérieur (123) dans lequel est intégrée une couronne magnétique (30).
4°) Piston primaire de maître -cylindre selon la revendication 1 , caractérisé en ce que
la matière plastique est chargée de fibres de ferrites dans le volume entourant l'aimant intégré (20).
5°) Piston primaire de maître -cylindre selon la revendication 1 , caractérisé en ce que
le piston est réalisé en une résine phénolique. 6°) Piston primaire de maître -cylindre selon la revendication 1 , caractérisé en ce que
la matière plastique est chargée de fibres selon un rapport pondéral de 70-80 %.
PCT/EP2014/063766 2013-06-27 2014-06-27 Piston primaire de maître-cylindre tandem WO2014207238A2 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112014003017.1T DE112014003017T5 (de) 2013-06-27 2014-06-27 Primärkolben eines Tandemhauptzylinders
CN201480036594.XA CN105339222B (zh) 2013-06-27 2014-06-27 串列式主缸的主活塞
US14/901,311 US9908517B2 (en) 2013-06-27 2014-06-27 Primary piston of a tandem master cylinder

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1356176A FR3007721B1 (fr) 2013-06-27 2013-06-27 Piston primaire de maitre-cylindre tandem
FR1356176 2013-06-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2014207238A2 true WO2014207238A2 (fr) 2014-12-31
WO2014207238A3 WO2014207238A3 (fr) 2015-05-21

Family

ID=49003917

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2014/063766 WO2014207238A2 (fr) 2013-06-27 2014-06-27 Piston primaire de maître-cylindre tandem

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9908517B2 (fr)
CN (1) CN105339222B (fr)
DE (1) DE112014003017T5 (fr)
FR (1) FR3007721B1 (fr)
WO (1) WO2014207238A2 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108864649A (zh) * 2018-07-20 2018-11-23 勃乐氏密封系统（太仓）有限公司 活塞唇口的优化注射工艺

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016224756A1 (de) * 2016-12-12 2018-06-14 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulisches Aggregat mit einem Kolben
DE102017223678A1 (de) * 2017-12-22 2019-06-27 Continental Teves Ag & Co. Ohg Aggregat mit wenigstes einem Kolben mit einer zugeordneten Kolbenfeder
CN108944845B (zh) * 2018-06-22 2021-02-12 江苏大学 一种基于永磁体的新型制动踏板装置及其制动方法
DE102020216513A1 (de) 2020-12-11 2022-06-15 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulisches Aggregat mit einer Erfassungsvorrichtung für Kolbenpositionserfassung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9017076U1 (de) * 1990-12-18 1992-04-16 Schaltbau GmbH, 8000 München Stellungssensor
FR2855108B1 (fr) 2003-05-23 2005-07-22 Renault Sa Procede et dispositif de commande d'un groupe motopropulseur en mode rampage en vitesse avec des controles mecanique et electrique separes
US7219495B2 (en) * 2004-06-04 2007-05-22 Zf Friedrichshafen Ag Hydraulic cylinder
US7093529B2 (en) * 2004-10-14 2006-08-22 Delaware Capital Formation, Inc. Composite piston
FR2885108B1 (fr) * 2005-04-28 2008-12-05 Bosch Gmbh Robert Dispositif maitre cylindre pour vehicule automobile
DE102009054695A1 (de) 2009-12-15 2011-06-16 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hauptzylinder für ein geregeltes Bremssystem
FR2969085B1 (fr) * 2010-12-21 2013-04-12 Bosch Gmbh Robert Piston primaire plastique a insert pour maitre-cylindre tandem a penetration et maitre-cylindre muni d'un tel piston
FR2969090A1 (fr) * 2010-12-21 2012-06-22 Bosch Gmbh Robert Piston primaire plastique a insert fonctionnel en tole emboutie pour maitre-cylindre tandem a penetration et maitre-cylindre muni d'un tel piston
FR2969087B1 (fr) * 2010-12-21 2016-05-13 Bosch Gmbh Robert Piston primaire plastique a insert fonctionnel pour maitre-cylindre tandem a penetration et maitre-cylindre muni d'un tel piston

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108864649A (zh) * 2018-07-20 2018-11-23 勃乐氏密封系统（太仓）有限公司 活塞唇口的优化注射工艺
CN108864649B (zh) * 2018-07-20 2021-04-13 勃乐氏密封系统（太仓）有限公司 活塞唇口的优化注射工艺

Also Published As

Publication number Publication date
US20160137180A1 (en) 2016-05-19
FR3007721A1 (fr) 2015-01-02
FR3007721B1 (fr) 2016-11-11
US9908517B2 (en) 2018-03-06
WO2014207238A3 (fr) 2015-05-21
CN105339222A (zh) 2016-02-17
DE112014003017T5 (de) 2016-07-14
CN105339222B (zh) 2019-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2014207238A2 (fr) Piston primaire de maître-cylindre tandem
EP2655145B1 (fr) Piston primaire plastique a insert fonctionnel pour maître-cylindre tandem a penetration et maître-cylindre muni d'un tel piston
EP2655147B1 (fr) Piston primaire plastique a insert pour maître-cylindre tandem a penetration et maître-cylindre muni d'un tel piston
FR3037548A1 (fr) Maitre-cylindre tandem
EP2655146B1 (fr) Piston primaire plastique a insert fonctionnel en tôle emboutie pour maître cylindre tandem a pénétration et maître cylindre muni d'un tel piston
EP2655144B1 (fr) Piston primaire de maître-cylindre tandem et maître-cylindre tandem equipe d'un tel piston primaire
EP2651728B1 (fr) Dispositif de ressort primaire de maître-cylindre tandem et maître-cylindre ainsi équipé
EP2626190B1 (fr) Dispositifs de formage de recipients
EP0153888A1 (fr) Servomoteur d'assistance au freinage
EP3218602B1 (fr) Pompe manuelle
FR2647739A1 (fr) Maitre cylindre pour installation de freinage de vehicule
EP0877689B1 (fr) Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage a clapet perfectionne
EP2826682B1 (fr) Piston primaire de maître-cylindre tandem
EP0825128B1 (fr) Organe de fixation d'un dispositif de distribution sur un col d'un réservoir
WO2002043941A1 (fr) Fabrication d'un piston secondaire de maître-cylindre
FR2891790A1 (fr) Maitre cylindre tandem
EP1741608A1 (fr) Amplificateur de force à deux rapports d'amplification
EP1338491B1 (fr) Maître-cylindre hydraulique à masquage de course morte
EP1102938A1 (fr) Piston et dispositif de commande hydraulique d'un embrayage de vehicule automobile comportant un tel piston
WO2015000730A1 (fr) Piston primaire de maitre-cylindre
FR2939391A1 (fr) Maitre-cylinde de frein
FR2952137A1 (fr) Piston de pompe a piston comportant un manchon metallique
EP1534489A2 (fr) Procede de fabrication d'une piece en matiere plastique ayant un goulot muni d'un orifice de distribution destine a etre obture par un bouchon
FR2973279A1 (fr) Presse d'injection
FR2849134A1 (fr) Frein a disque pour vehicule automobile, piston pour ce frein, et piece male pour moule de fabrication de ce piston

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201480036594.X

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14901311

Country of ref document: US

Ref document number: 112014003017

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14735540

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2