WO2014187452A1 - Rotary slide valve ball for a thermal management module - Google Patents

Rotary slide valve ball for a thermal management module Download PDF

Info

Publication number
WO2014187452A1
WO2014187452A1 PCT/DE2014/200085 DE2014200085W WO2014187452A1 WO 2014187452 A1 WO2014187452 A1 WO 2014187452A1 DE 2014200085 W DE2014200085 W DE 2014200085W WO 2014187452 A1 WO2014187452 A1 WO 2014187452A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rotary valve
cooling system
rotary
rotary slide
slide valve
Prior art date
Application number
PCT/DE2014/200085
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Michael Weiss
Klaus Hahn
Uli Grosskopf
Original Assignee
Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg filed Critical Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
Publication of WO2014187452A1 publication Critical patent/WO2014187452A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
    • F16K11/08—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks
    • F16K11/087—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks with spherical plug
    • F16K11/0873—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks with spherical plug the plug being only rotatable around one spindle
    • F16K11/0876—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks with spherical plug the plug being only rotatable around one spindle one connecting conduit having the same axis as the spindle

Definitions

  • the invention relates to a cooling system of an internal combustion engine having at least two Köhlschkreialaufe and includes a thermal management module for controlling coolant flows, according to the features of the preamble of claim 1.
  • the cooling system comprises several coolant circuits, which can be switched on or acted on simultaneously or with a time lag.
  • the internal combustion engine can be operated in the region of the optimum coolant temperature.
  • compliance with the permissible limit temperatures for engine and gearbox can be ensured with this measure.
  • cooling systems include a thermal management or a thermal management module in which a coolant pump, an electrically controllable actuator and designed as a rotary valve valves are integrated in a housing. The rotary valve regulates a Kuhlatoristrom by a flow cross-section is changed depending on the rotational angle position of the rotary valve.
  • the rotatably mounted in the housing rotary valve is with Gehauseöff ments of the rotary valve housing in operative connection, via which the rotary valve, the coolant flow is supplied.
  • a thermal management module which has a rotary valve as a valve member, can be acted upon by the cooling circuits of a cooling system of an internal combustion engine.
  • the electric motor-driven rotary valve can be adjusted either in a blocking position for the radiator circuit, in the bypass circuit or in an open position between the radiator circuit or the bypass circuit.
  • DE 102009020 187 A1 shows a further cooling system of an internal combustion engine with a thermal management module. can be acted upon with the different Kuhlernike the cooling systems.
  • the design of the thermal management module includes a rotary valve housing in which an electronic control unit, a coolant pump and two offset rotary slides are integrated. In accordance with each rotary valve is associated with a radially aligned flow opening of the rotary valve housing.
  • the object of the invention is to provide for a cooling system of an internal combustion engine a space-optimized Ttermomanac rrantnKxJul, by the construction of which the required installation space of the Trterrnomanagementmo * duis can be reduced.
  • the invention is based on the finding that the requirements of vehicle manufacturers for space-optimized components (downsizing) are correspondingly to be developed for the refrigeration cycle of an internal combustion engine by an adapted thermal management module.
  • a thermal management module with a rotary valve designed as a hollow ball is provided for this purpose, which is inserted in a complementary cavity of the rotary valve housing.
  • the rotary valve comprises at least two mutually offset with outlets cooperating control tracks,
  • sealing off sealing packages are provided.
  • the required space for the thermal management module can advantageously be significantly reduced.
  • the invention offers the possibility to increase the number of outlets of the rotary valve for the Riehimfttelströme within a given or existing space.
  • the invention further provides for the arrangement of side-by-side axially offset and / or angled narrower control tracks on a rotary valve ball.
  • the rotary valve or turntable constructed according to the invention has a more compact design than the multi-stage rotary parts known in the prior art and can be made significantly more cost-effective in comparison to multi-stage rotary valves.
  • the rotary valve according to the invention is advantageously used in a modular manner in a complementary cavity of the rotary valve housing to create a space-optimized thermal management module.
  • the rotary valve includes in the circumferential direction as well as in the axial direction or in the direction of an axis of rotation of the rotary slide each at least two mutually offset control tracks, which are also referred to as flow paths.
  • these are arranged offset, for example, to a vertical axis of the rotary valve. Regardless of the almost arbitrary position of the sealing packages is generally provided that 4
  • the sealing packages of smaller dimensioned control tracks together form a sealing package for a large control track.
  • narrow running control tracks together can divide a larger outlet.
  • the seal packages are each formed as an annular elastic seal, which bear sealingly against a lateral surface of the rotary valve. To achieve an increased sealing effect, it is advisable that the seal in each case acted upon by a spring element is frictionally supported on the rotary valve.
  • the rotary valve according to the invention also includes control tracks. which have a shape deviating from a circular shape.
  • the control tracks can be executed in an oblong or oval shape.
  • different shapes of the ends can also be provided.
  • the largely designed as a hollow ball rotary valve further comprises radial struts, which establish a connection between the spherical outer contour or lateral surface and an axis of rotation, which is guided and supported in the rotary valve housing.
  • the rotary valve In the operating state of the Thetmomanagementmoduls the rotary valve is flowed both axially and radially from the coolant, which is then guided axially or radially deflected over the control tracks of the rotary valve in the outlets, fürstromöfmungen or distribution channels of the associated rotary slide housing.
  • the rotary valve according to the invention is adjustable in stages between two stops, in particular by means of an electromotive actuator.
  • the actuator which is preferably integrated in the thermal management module, is advantageously assigned a separate sensor system for the purpose of control or regulation.
  • the rotary valve can be adjusted via a pneumatically or hydraulically acting actuator. In order to achieve a cost advantage, it is possible to use a plastic turntable.
  • FIG. 3 shows in perspective a rotary valve according to the invention with associated sealing packages
  • FIG. 4 shows the rotary valve according to FIG. 3 in a changed position.
  • Fig. 1 shows in a Thomasdarsteliung the structure of a known rotary valve 1, which is used in a thermal management modui (not shown) for controlling the temperature of coolant of an internal combustion engine.
  • the rotatably mounted in a rotary valve housing 2 rotary valve 1 has two as Naturalflußquerechnrtte to be designated outlets 3,4 in the form of circular openings, which are aligned opposite to each other with respect to a rotation axis 5 of the rotary valve 1.
  • the rotary valve 1 forms in each case a spherical cap 6, 7 which, due to the rotary slide 1 designed as a hollow body, are connected to one another in a fluidic manner.
  • the rotary valve housing 2 is adapted inside corresponding to the outer contour of the rotary valve 1.
  • the rotary valve housing 2 includes an inlet or outlet opening 8, which coincides with an opening 9 of the rotary valve 1, the upper in the 6
  • the coolant flows into the rotary valve 1 or flows out.
  • the outlets 3, 4 of the rotary valve 1 each correspond to an outlet 10. 11 of the rotary valve housing 2. In the illustrated position, there is a positional match between the outlets 3, 4 and the connections 10, 11. so that the maximum drive openings are released. If the coolant flows in the direction of the arrow into the rotary valve 1, it can flow out via the outlets 3, 4 and the connections 10, 11 of the rotary valve housing 2.
  • the outlets 3.4 can be set or closed, the rotary valve 1 also has two sealing packages 12,13.
  • the Orehschieber 1 can be actuated by means of a servomotor (not shown) by a control unit, which makes a corresponding adjustment in conjunction with a temperature sensor and a stored map.
  • FIG. 2 shows the rotary valve 20 according to the invention in a schematic representation, wherein for clarity of staggered, angled control tracks 21a-21c an axis position of outlets 22a-22c is shown, which are associated with the control tracks 21a ⁇ 21c.
  • the outlet 22a is pointing vertically downwards and the further outlets 22b, 22c are aligned in an inclined manner pointing upward by approximately 30 * from the vertical axis. All axes 28a-28c of the outlets 22a-22c meet in a center 24 of the rotary valve 20.
  • FIG. 3 shows the rotary valve 20 according to the invention, which is designed largely as a hollow sphere, in a three-dimensional view, which is located in a complementarily permitted cavity of a rotary valve housing (not shown). used by a Tftennomanagementmodui.
  • Rotary slide 20 is connected via radial struts 25a f 25b with the axis of rotation 23 which is rotatably mounted in the rotary valve housing 2.
  • the rotary valve 20 comprises three control tracks 21a-21c, which cooperate with the outlets 22a-22c, of which the control track 21a is concealed. According to the rotary valve position in Fig. 3, the largest outlet 22a is closed.
  • Each outlet 22a-22c is associated with a sealing package 26a-26c, which ensures a seal of the rotary valve 20 with respect to the rotary valve housing 2.
  • the structure of the seal packs 26a ⁇ 26c includes an annular elastic seal 29a-29c, respectively.
  • the rotary valve 20 in the operating state of the internal combustion engine, the rotary valve 20 is flowed axially above a front-side opening 27 of the coolant 27 from the cooled by a rotary valve housing 2 on the spring surface 30a-30c.
  • a corresponding adjustment of the rotary valve 20 whereby the coolant is radially deflected via at least one control track 21a-21c or at least one outlet 22a, 22b, 22c of the internal combustion engine is supplied
  • the rotary valve 20 in Fig. 4, the rotary valve 20 is shown with respect to FIG. 3 in a changed position.
  • the control tracks 21b, 21c of the smaller outlets 22b, 22c form the control track 21a of the large outlet 22a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Abstract

The invention relates to a cooling system of an internal combustion engine, which cooling system has at least two coolant circuits and, for control of coolant flows, includes a thermal management module composed of a rotary slide valve housing (2) which comprises ports through which coolant can flow and in which a rotary slide valve (20), rotatable about an axis of rotation (23), is inserted, said rotary slide valve interacting with outlets (22a-22c) and being adjustable by means of an actuating drive. The rotary slide valve (20), which is in the form of a hollow ball, has at least two control tracks (21a-21c) which are offset relative to one another and which are connected to the radially oriented outlets (22a-22c). Seal packs (26a-26c) are provided for sealing an annular gap between the rotary slide valve (20) and the rotary slide valve housing (2).

Description

Drehschiebe rkugal für ein Thermomanag«m«ntmodul  Rotary slide rkugal for a thermo-mechanical module
Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem einer Brennkraftmaschine, das zumindest zwei Köhlmittelkreialaufe aufweist und zur Steuerung von Kühlmittelströmen ein Thermomanagementmodul einschließt, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. The invention relates to a cooling system of an internal combustion engine having at least two Köhlmittelkreialaufe and includes a thermal management module for controlling coolant flows, according to the features of the preamble of claim 1.
In heutigen Brennkraftmaschinen umfasst das Kühlsystem mehrere Kühlmittel- kreise, die gleichzeitig oder zeitlich verschoben eingeschaltet bzw. beaufschlagt werden Können. Durch eine gezielte Verteilung des Kührwasserstroms auf die KuhlmitteNcretse kann die Brennkraftmaschine im Bereich der optimalen Kühlmitteltemperatur betrieben werden. Gleichzeitig kann mit dieser Maßnahme die Einhaltung der zulässigen Grenztemperaturen für Motor und Getriebe sicherge- stellt werden. Dazu sind Kühlsysteme bekannt, die ein Thermomanagement- oder ein Wärmemanagementmodul einschließen, bei dem eine Kühlmittelpumpe, ein elektrisch ansteuerbarer Stellantrieb sowie als Drehschieber ausgebildete Ventilglieder in einem Gehäuse integriert sind. Der Drehschieber regelt einen Kuhlmittelstrom, indem ein Durchflussquerschnitt in Abhängigkeit der Drehwinkelposition des Drehschiebers verändert wird. Der drehbar in dem Gehäuse gelagerte Drehschieber steht mit Gehauseöff ungen des Drehschieber- gehauses in Wirkverbindung, über die dem Drehschieber der Kühlmittelstrom zugeführt wird. Aus der DE 198 49 492 A1 ist ein Thermomanagementmodul bekannt, das einen Drehschieber als Ventilglied aufweist, mit dem Kühlerkreise von einem Kühlsystem einer Brennkraftmaschine beaufschlagt werden können. Der elektromotorisch angetriebene Drehschieber kann wahlweise in eine Sperrstellung für den Kühlerkreis, in den Bypasskreis oder in eine Offenstellung zwischen dem Kühlerkreis oder dem Bypasskreis verstellt werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, einen Mischbetrieb durch gleichzeitige Verbindung des Kühler- kreises und des Bypasskreises mit dem Abgang herzustellen, um ein Wärmemanagement innerhalb des Kühlsystems durch eine kennfeldgeregefle Kühlung 2 In today's internal combustion engines, the cooling system comprises several coolant circuits, which can be switched on or acted on simultaneously or with a time lag. By a targeted distribution of the Kührwasserstroms on the Kuhlmitte Ncretse the internal combustion engine can be operated in the region of the optimum coolant temperature. At the same time, compliance with the permissible limit temperatures for engine and gearbox can be ensured with this measure. For this purpose, cooling systems are known, which include a thermal management or a thermal management module in which a coolant pump, an electrically controllable actuator and designed as a rotary valve valves are integrated in a housing. The rotary valve regulates a Kuhlmittelstrom by a flow cross-section is changed depending on the rotational angle position of the rotary valve. The rotatably mounted in the housing rotary valve is with Gehauseöff ments of the rotary valve housing in operative connection, via which the rotary valve, the coolant flow is supplied. From DE 198 49 492 A1 a thermal management module is known, which has a rotary valve as a valve member, can be acted upon by the cooling circuits of a cooling system of an internal combustion engine. The electric motor-driven rotary valve can be adjusted either in a blocking position for the radiator circuit, in the bypass circuit or in an open position between the radiator circuit or the bypass circuit. In addition, it is also possible to produce a mixed operation by simultaneous connection of the radiator circuit and the bypass circuit with the outlet to a heat management within the cooling system by a kennfeldgeregefle cooling 2
2U realisieren. Durch Auswahl einer geeigneten Schattstellung der Ventilmechanik ist für jeden Betriebszustand der Brennkraftmaschine eine optimale Kühlmitteltemperatur erreichbar. Die DE 102009020 187 A1 zeigt ein weiteres Kühlsystem einer Brennkraftmaschine mit einem Thermomanagementmodui. mit dem unterschiedliche Kuhlerkreise des Kühlsysteme beaufschlagbar sind. Oer Aufbau des Thermomana- gementmodule umfasst ein Drehschiebergehäuse, in dem eine elektronische Stelleinheit, eine Kühlmittelpumpe sowie zwei zueinander versetzte Drehschie- ber integriert sind. Übereinstimmend ist jedem Drehschieber eine radial ausgerichtete Durchströmöffnung des Drehschiebergehäuses zugeordnet. 2U realize. By selecting a suitable shading position of the valve mechanism, an optimum coolant temperature can be achieved for each operating state of the internal combustion engine. DE 102009020 187 A1 shows a further cooling system of an internal combustion engine with a thermal management module. can be acted upon with the different Kuhlerkreise the cooling systems. The design of the thermal management module includes a rotary valve housing in which an electronic control unit, a coolant pump and two offset rotary slides are integrated. In accordance with each rotary valve is associated with a radially aligned flow opening of the rotary valve housing.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, für ein Kühlsystem einer Brennkraftmaschine ein bauraumoptimiertes Ttermomanac^rrantnKxJul bereitzustellen, durch dessen Aufbau der erforderliche Bauraum des Trterrnomanagementmo* duis reduziert werden kann. The object of the invention is to provide for a cooling system of an internal combustion engine a space-optimized Ttermomanac rrantnKxJul, by the construction of which the required installation space of the Trterrnomanagementmo * duis can be reduced.
Die Aufgabenstellung wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die abhangigen, auf den Anspruch 1 ruckbezogenen Ansprüche geben jeweils vor- teilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder. The task is solved by the features of claim 1. The dependent claims, which relate to claim 1, each give advantageous developments of the invention.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, den Forderungen von Fahrzeug* hersteilem nach bauraumoptimierten Komponenten (downsizing) entsprechend für den Kühlmrttelkreislauf einer Brennkraftmaschine ein angepasstes Ther- momariagementmodul zu entwickeln. Erfindungsgemäß ist dazu ein Thermomanagementmodui mit einem als Hohlkugel ausgebildeten Drehschieber vorgesehen, der in einem komplementären Hohlraum des Drehschiebergehauses eingesetzt ist. Dabei umfasst der Drehschieber zumindest zwei zueinander versetzte mit Abgängen zusammenwirkende Regelspuren, Zur Abdichtung sind erfindungsgemäß zwischen dem Drehschieber und dem Drehschiebergehäuse abschottende Dichtungspakete vorgesehen. The invention is based on the finding that the requirements of vehicle manufacturers for space-optimized components (downsizing) are correspondingly to be developed for the refrigeration cycle of an internal combustion engine by an adapted thermal management module. According to the invention, a thermal management module with a rotary valve designed as a hollow ball is provided for this purpose, which is inserted in a complementary cavity of the rotary valve housing. In this case, the rotary valve comprises at least two mutually offset with outlets cooperating control tracks, For sealing according to the invention between the rotary valve and the rotary valve housing sealing off sealing packages are provided.
Durch das erfindungsgemä&e Konzept, bei dem der eis Kugel gestaltete, auch 3 als Ventilkörper oder Ventikjlied zu bezeichnende Drehschieber, mehrere versetzte Regelepuren oder Strömungspfade bildet, kann der erforderliche Bauraum für das Thermomanagementmodul vorteilhaft deutlich verkleinert werden. Zur Darstellung mehrerer Abgänge bzw. Durchströmöffnungen wurden bisher entsprechend mehrere Drehschieberkugeln eingesetzt, wodurch sich ein Nachteil hinsichtlich des Bauraums sowie erhöhter Herstellkosten ergab. Im Vergleich zu bisherigen Losungen bietet die Erfindung die Möglichkeit, innerhalb eines vorgegebenen bzw. vorhandenen Bauraums die Anzahl von Abgängen des Drehschiebers für die Kühimfttelströme zu erhöhen. Die Erfindung sieht weiterhin die Anordnung von nebeneinander axial versetzten und/oder zueinander abgewinkelten schmaleren Regeispuren an einer Drehschieberkugel vor. Dabei besteht die Möglichkeit, dass schmale, nebeneinander angeordnete Regelspuren gemeinsam einen größeren Abgang oder Durchströmöffnung bilden. Durch eine Drehbewegung des Drehschiebers können dessen Abgange zu- mindest teilweise in Überschneidung mit entsprechenden Durchströmöf nungen des Drehschiebergehäuses gebracht werden, wodurch vorteilhaft stufenlos und variabel verschiedene Strömungspfade geöffnet und geschlossen werden. Der erfindungsgemäß aufgebaute Drehschieber oder Drehsteller weist gegenüber den im Stand der Technik bekannten mehrstufigen Drehsteilem eine kompakte- re Bauform auf und kann im Vergleich zu mehrstufigen Drehschiebern deutlich kostengünstiger hergesteilt werden. Der erfindungsgemäße Drehschieber ist vorteilhaft modular in einem komplementären Hohlraum des Drehschieberge- hause« eingesetzt zur Schaffung eines bauraumoptimierten Thermomanage- mentmoduls. By the erfindungsgemä & e concept in which the ice ball designed, too 3 as a valve body or Ventikjlied to be designated rotary valve, a plurality of staggered Regelepuren or flow paths forms, the required space for the thermal management module can advantageously be significantly reduced. To illustrate multiple outlets or flow openings so far several rotary vane balls have been used, resulting in a disadvantage in terms of space and increased manufacturing costs. Compared to previous solutions, the invention offers the possibility to increase the number of outlets of the rotary valve for the Kühimfttelströme within a given or existing space. The invention further provides for the arrangement of side-by-side axially offset and / or angled narrower control tracks on a rotary valve ball. There is the possibility that narrow, juxtaposed control tracks together form a larger outlet or flow opening. By a rotary movement of the rotary valve whose outlets can be at least partially brought into overlap with corresponding Durchströmöf openings of the rotary valve housing, whereby advantageously continuously and variably different flow paths are opened and closed. The rotary valve or turntable constructed according to the invention has a more compact design than the multi-stage rotary parts known in the prior art and can be made significantly more cost-effective in comparison to multi-stage rotary valves. The rotary valve according to the invention is advantageously used in a modular manner in a complementary cavity of the rotary valve housing to create a space-optimized thermal management module.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung schließt der Drehschieber sowohl in Umfangsrichtung als auch in axialer bzw. in Richtung einer Drehachse des Drehschiebefs jeweils zumindest zwei zueinander versetzte Regel- Spuren ein, die auch als Strömungspfade zu bezeichnen sind. Für die zwischen dem Drehschieber und dem Drehschiebergehäuse eingesetzten Dichtungspakete ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass diese beispielsweise zu einer Vertikalachse des Drehschiebers versetzt angeordnet sind. Unabhängig von der nahezu beliebigen Lage der Dichtungspakete ist generell vorgesehen, dass 4 According to a preferred embodiment of the invention, the rotary valve includes in the circumferential direction as well as in the axial direction or in the direction of an axis of rotation of the rotary slide each at least two mutually offset control tracks, which are also referred to as flow paths. For the seal packages used between the rotary valve and the rotary valve housing is inventively provided that these are arranged offset, for example, to a vertical axis of the rotary valve. Regardless of the almost arbitrary position of the sealing packages is generally provided that 4
»ich die Achsen der Dichtungspakete in einem Zentrum des als Kugel ausgebildeten Drehschiefoers schneiden »I cut the axes of the gaskets in a center of the ball-shaped rotor
In weiterer Ausgestaltung bietet es sich an, dass die Dichtungspakete von klei- ner dimensionierten Regelspuren gemeinsam ein Dichtungspaket für eine große Regelspur bilden. Durch diese Auslegung können schmal ausgeführte Regelspuren gemeinsam einen größeren Abgang darsteilen. Vorteilhaft sind die Dichtungspakete Jeweils als eine ringförmige elastische Dichtung ausgebildet, die dichtend an einer Mantelflache des Drehschiebers anliegen. Zur Erzielung einer erhöhten Dichtwirkung bietet es sich an, dass die Dichtung jeweils von einem Federelement beaufschlagt kraftschlüssig an dem Drehschieber abgestützt ist. In a further embodiment, it makes sense that the sealing packages of smaller dimensioned control tracks together form a sealing package for a large control track. With this design narrow running control tracks together can divide a larger outlet. Advantageously, the seal packages are each formed as an annular elastic seal, which bear sealingly against a lateral surface of the rotary valve. To achieve an increased sealing effect, it is advisable that the seal in each case acted upon by a spring element is frictionally supported on the rotary valve.
Der erfindungsgemäße Drehschieber schließt außerdem Regelspuren ein. die eine von einer Kreisform abweichende Form aufweisen. Beispielsweise können die Regelspuren in einer länglichen oder ovalen Form ausgeführt werden. Des Weiteren können auch unterschiedliche Ausformungen der Enden vorgesehen werden Der weitestgehend als eine Hohlkugel gestaltete Drehschieber umfasst weiterhin radiale Streben, die eine Verbindung zwischen der kugelförmigen Außenkontur bzw. Mantelfläche und einer Drehachse herstellen, die in dem Drehschiebergehäuse geführt und gelagert ist. The rotary valve according to the invention also includes control tracks. which have a shape deviating from a circular shape. For example, the control tracks can be executed in an oblong or oval shape. Furthermore, different shapes of the ends can also be provided. The largely designed as a hollow ball rotary valve further comprises radial struts, which establish a connection between the spherical outer contour or lateral surface and an axis of rotation, which is guided and supported in the rotary valve housing.
Im Betriebszustand des Thetmomanagementmoduls wird der Drehschieber sowohl axial als auch radial von dem Kühlmittel angeströmt, das anschließend axial oder radial umgelenkt über die Regelspuren des Drehschiebers in die Abgänge, Durchstromöfmungen oder Verteilerkanäle des zugehörigen Drehschie- bergehäuses geleitet wird. Der erftndungsgemäße Drehschieber ist insbesondere mittels eines elektromotorischen Stellantriebs stufentos zwischen zwei Anschlagen verstellbar. Dem bevorzugt in dem Thermomanagementmodul in- tegrierten Stellantrieb ist zur Steuerung bzw. Regelung vorteilhaft eine separate Sensorik zugeordnet. Alternativ kann der Drehschieber über einen pneumatisch oder hydraulisch wirkenden Stellantrieb verstellt werden. Zur Erzielung eines Kostenvorteils bietet es steh an, einen aus Kunststoff hergestellten Drehschie- 5 er einzusetzen, der in einem Spritz- oder Spritzgießverfahren herstellbar ist. Alternativ dazu ist ein aus einem Metallwerkstoff hergestellter, erfindungsge- mäßer Drehschieber einsetzbar, Weitere Merkmaie der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Die Erfindung ist nicht auf dieses AusfOhrungsbeispiel beschränkt. Es zeigen: Fig. 1 den Aufbau eines bekannten Drehschieber« in Verbindung mit einem Drehschiebergehäuse im Längsschnitt; In the operating state of the Thetmomanagementmoduls the rotary valve is flowed both axially and radially from the coolant, which is then guided axially or radially deflected over the control tracks of the rotary valve in the outlets, Durchstromöfmungen or distribution channels of the associated rotary slide housing. The rotary valve according to the invention is adjustable in stages between two stops, in particular by means of an electromotive actuator. The actuator, which is preferably integrated in the thermal management module, is advantageously assigned a separate sensor system for the purpose of control or regulation. Alternatively, the rotary valve can be adjusted via a pneumatically or hydraulically acting actuator. In order to achieve a cost advantage, it is possible to use a plastic turntable. 5 he use, which can be produced in a spray or injection molding. Alternatively, an inventive rotary valve produced from a metal material can be used. Further features of the invention will become apparent from the following description and from the drawings, in which an embodiment of the invention is shown. The invention is not limited to this AusfOhrungsbeispiel. 1 shows the structure of a known rotary valve "in conjunction with a rotary valve housing in longitudinal section;
Fig.2 eine schematische Darstellung von den Achsen der zueinander versetzten Abgänge des erfindungsgemäßen Drehschiebers; A schematic representation of the axes of staggered outlets of the rotary valve according to the invention;
Fig.3 in einer Perspektive einen erfindungsgemäßen Drehschieber mit zugehörigen Dichtungspaketen; und 3 shows in perspective a rotary valve according to the invention with associated sealing packages; and
Fig.4 den Drehschieber gemäß Fig. 3 in einer geänderten Lageposition. 4 shows the rotary valve according to FIG. 3 in a changed position.
Die Fig. 1 zeigt in einer Schnittdarsteliung den Aufbau eines bekannten Drehschiebers 1, der in einem Thermomanagementmodui (nicht gezeigt) zur Temperaturregelung von KOhlmittel einer Brennkraftmaschine eingesetzt wird. Der drehbar in einem Drehschiebergehäuse 2 gelagerte Drehschieber 1 weist zwei auch als Durchstromquerechnrtte zu bezeichnende Abgänge 3,4 in Form von kreisförmigen Öffnungen auf, die mit Bezug auf eine Drehachse 5 des Drehschiebers 1 zueinander entgegengesetzt ausgerichtet sind. Zumindest im Bereich der Abgänge 3,4 bildet der Drehschieber 1 jeweils eine Kugelkalotte 6,7, die aufgrund des als Hohlkörper gestalteten Drehschiebers 1 strömungstech- niech miteinander verbunden sind. Das Drehschiebergehäuse 2 ist innenseitig korrespondierend zur Außenkontur des Drehschiebers 1 angepasst. An einer Endseite schließt das Drehschiebergehäuse 2 eine Zulauf- oder Ablauföffnung 8 ein, die mit einer Öffnung 9 des Drehschiebers 1 übereinstimmt, Ober die im 6 Fig. 1 shows in a Schnittdarsteliung the structure of a known rotary valve 1, which is used in a thermal management modui (not shown) for controlling the temperature of coolant of an internal combustion engine. The rotatably mounted in a rotary valve housing 2 rotary valve 1 has two as Durchflußquerechnrtte to be designated outlets 3,4 in the form of circular openings, which are aligned opposite to each other with respect to a rotation axis 5 of the rotary valve 1. At least in the region of the outlets 3, 4, the rotary valve 1 forms in each case a spherical cap 6, 7 which, due to the rotary slide 1 designed as a hollow body, are connected to one another in a fluidic manner. The rotary valve housing 2 is adapted inside corresponding to the outer contour of the rotary valve 1. On one end side, the rotary valve housing 2 includes an inlet or outlet opening 8, which coincides with an opening 9 of the rotary valve 1, the upper in the 6
Betnebazustand der Brennkraftmaschine das Kühlmittel in den Drehschieber 1 einströmt oder ausströmt. Die Abgänge 3,4 des Dreh&chiebers 1 korrespondieren jeweils mit einem Abgang 10.11 des Drehschiebergehäuses 2. In der dargestellten Position besteht eine LageObereinstimmung zwischen den Abgängen 3,4 und den Anschlüssen 10,11. so dass die maximalen Durc^trörnö fnungen freigegeben sind. Strömt das Kühlmittel in Pfeilrichtung in den Drehschieber 1, so kann es über die Abgange 3,4 und die Anschlüsse 10,11 des Drehschiebergehäuses 2 ausströmen. Durch ein Verdrehen des Drehschiebers 1 um seine Drehachse 5 können die Abgänge 3.4 eingestellt bzw. verschlossen werden, Der Drehschieber 1 weist weiterhin zwei Dichtungspakete 12,13 auf. welche kreisförmig ausgebildet jeweils auf der Außenseite der Kugelkalotte 6,7 des Drehschiebers 1 aufliegen und koaxial zu den Abgängen 3,4 ausgerichtet sind. Die Dichtungspakete 12,13 sind jeweils von einem Federelement 14,15 beaufschlagt, das jeweils gegenseitig zum Dichtungspaket 12,1 an einem Vor- Sprung 16,17 des Drehschiebergehäuses 2 eingesetzt ist. Der Orehschieber 1 kann mittels eines Stellmotors (nicht gezeigt) von einer Steuereinheit betätigt werden, welche in Verbindung mit einem Temperaturfühler und eines hinterlegten Kennfeldes eine entsprechende Verstellung vornimmt. Die Fig. 2 zeigt den erfindungsgemäßen Drehschieber 20 in einer schematischen Darstellung, wobei zur Verdeutlichung von zueinander versetzten, abgewinkelten Regelspuren 21a-21c eine Achslage von Abgängen 22a-22c dargestellt ist, die den Regelspuren 21a~21c zugeordnet sind. Bezogen auf eine Drehachse 23 des Drehschiebers 20 ist der Abgang 22a vertikal nach unten zeigend und die weiteren Abgänge 22b,22c übereinstimmend um ca. 30* von der Vertikalachse geneigt nach oben zeigend ausgerichtet. Alle Achsen 28a- 28c der Abgänge 22a-22c treffen sich in einem Zentrum 24 des Drehschiebers 20. Fig. 3 zeigt den weitestgehend als Hohlkugel ausgebildeten, erfindungsgemäßen Drehschieber 20 in einer dreidimensionalen Ansicht, der in einem komplementär gestatteten Hohlraum eines Drehschiebergehäuses (nicht gezeigt) von einem Tftennomanagementmodui eingesetzt ist. Eine Mantelfläche 31 des 7 Betnebazustand the internal combustion engine, the coolant flows into the rotary valve 1 or flows out. The outlets 3, 4 of the rotary valve 1 each correspond to an outlet 10. 11 of the rotary valve housing 2. In the illustrated position, there is a positional match between the outlets 3, 4 and the connections 10, 11. so that the maximum drive openings are released. If the coolant flows in the direction of the arrow into the rotary valve 1, it can flow out via the outlets 3, 4 and the connections 10, 11 of the rotary valve housing 2. By turning the rotary valve 1 about its axis of rotation 5, the outlets 3.4 can be set or closed, the rotary valve 1 also has two sealing packages 12,13. which are circular in each case rest on the outside of the spherical cap 6,7 of the rotary valve 1 and are aligned coaxially to the outlets 3,4. The sealing packages 12, 13 are each acted upon by a spring element 14, 15, which is in each case inserted in relation to the sealing package 12, 1 at a forward jump 16, 17 of the rotary valve housing 2. The Orehschieber 1 can be actuated by means of a servomotor (not shown) by a control unit, which makes a corresponding adjustment in conjunction with a temperature sensor and a stored map. Fig. 2 shows the rotary valve 20 according to the invention in a schematic representation, wherein for clarity of staggered, angled control tracks 21a-21c an axis position of outlets 22a-22c is shown, which are associated with the control tracks 21a ~ 21c. Relative to an axis of rotation 23 of the rotary valve 20, the outlet 22a is pointing vertically downwards and the further outlets 22b, 22c are aligned in an inclined manner pointing upward by approximately 30 * from the vertical axis. All axes 28a-28c of the outlets 22a-22c meet in a center 24 of the rotary valve 20. FIG. 3 shows the rotary valve 20 according to the invention, which is designed largely as a hollow sphere, in a three-dimensional view, which is located in a complementarily permitted cavity of a rotary valve housing (not shown). used by a Tftennomanagementmodui. A lateral surface 31 of the 7
Drehschiebers 20 ist über radiale Streben 25af25b mit der Drehachse 23 verbunden, die drehbar in dem Drehschiebergehäuse 2 gelagert ist. Der Drehschieber 20 umfeftst drei mit den Abgängen 22a-22c zusammenwirkende Regelspuren 21a-21c, von denen die Regelspur 21a verdeckt ist. Gemäß der Drehschieberstellung in Fig. 3 ist der größte Abgang 22a geschlossen. Jedem Abgang 22a-22c ist ein Dichtungspaket 26a-26c zugeordnet, das eine Abdichtung des Drehschiebers 20 gegenüber dem Drehschiebergehäuse 2 sicherstellt. Der Aufbau der Dichtungspakete 26a~26c schließt jeweils eine ringförmige, elastische Dichtung 29a-29c ein. die von einem am Drehschiebergehäuse 2 abgestutzten Federelement 30a-30c beaufschlagt wird zur kraftschlössigen Anlage an der Mantelfläche 31 des Drehschiebers 20. Im Betriebszustand der Brennkraftmaschine wird der Drehschieber 20 Ober eine stirnseitige Öffnung 27 axial von dem Kühlmittel angeströmt. In Abhängigkeit von Zuatandsgrößen, beispielsweise der öltemperatur der Brennkraftmaschine, erfolgt in Verbindung mit einem Stellmotor eine entsprechende Einstellung des Drehschiebers 20, wodurch das Kühlmittel radial umgelenkt über zumindest eine Regelspur 21a- 21c bzw. wenigstens einen Abgang 22a,22b,22c der Brennkraftmaschine zugeführt wird. in der Fig. 4 ist der Drehschieber 20 gegenüber der Fig. 3 in einer geänderten Lage dargestellt. Dabei bilden die Regelspuren 21b,21c der kleineren Abgänge 22b,22c die Regelspur 21a des großen Abgangs 22a. Rotary slide 20 is connected via radial struts 25a f 25b with the axis of rotation 23 which is rotatably mounted in the rotary valve housing 2. The rotary valve 20 comprises three control tracks 21a-21c, which cooperate with the outlets 22a-22c, of which the control track 21a is concealed. According to the rotary valve position in Fig. 3, the largest outlet 22a is closed. Each outlet 22a-22c is associated with a sealing package 26a-26c, which ensures a seal of the rotary valve 20 with respect to the rotary valve housing 2. The structure of the seal packs 26a ~ 26c includes an annular elastic seal 29a-29c, respectively. in the operating state of the internal combustion engine, the rotary valve 20 is flowed axially above a front-side opening 27 of the coolant 27 from the cooled by a rotary valve housing 2 on the spring surface 30a-30c. Depending on Zuatandsgrößen, for example, the oil temperature of the internal combustion engine, in conjunction with a servomotor, a corresponding adjustment of the rotary valve 20, whereby the coolant is radially deflected via at least one control track 21a-21c or at least one outlet 22a, 22b, 22c of the internal combustion engine is supplied , in Fig. 4, the rotary valve 20 is shown with respect to FIG. 3 in a changed position. In this case, the control tracks 21b, 21c of the smaller outlets 22b, 22c form the control track 21a of the large outlet 22a.
Bezugszeicheniiste Bezugszeicheniiste
Figure imgf000010_0001
9
Figure imgf000010_0001
9
26c Dichtungspaket 26c sealing package
27 Öffnung  27 opening
28a Achse  28a axis
28b Achse  28b axis
28c Achse 28c axis
29a Dichtung  29a seal
29b Dichtung  29b seal
29c Dichtung  29c seal
30a Federetement  30a spring element
30b Federetement 30b spring element
30c Federetement  30c spring element
31 Mantelfläche  31 lateral surface

Claims

Patentansprüche claims
Kuhlsyetem einer Brennkraftmaschine, das zumindest zwei Kühlmittelkreisläufe aufweist und zur Regelung von Kühlmittelströmen ein Ther- momanagementmoduf einschließt, bestehend aus einem Drehschieber- gehause (2), das von Kühlmittel durchströmbare Anschlüsse umfasst und in dem ein um eine Drehachse (5.23) drehbarer, mit Abgängen (10,t1;22a-22c) oder Ourchströmo fnungen (3.4) zusammenwirkender Orehschieber (1.20) eingesetzt ist, der ober einen Stellantrieb verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein als Hohlkugel ausgebildeter Dreh- Schieber (20) in einem komplementären Hohlraum des Drehschiebergehäuses (2) eingesetzt ist, wobei der Drehschieber (20) zumindest zwei zueinander versetzte Regelspuren (21a-21c) aufweist, die mit radial ausgerichteten Abgängen (22a*22c) in Verbindung stehen und zur Abdichtung Dichtungspakete (26a-26c) vorgesehen sind, die zwischen dem Drehschieber (20) und dem Drehschieoergehäuse eingesetzt sind. Cooling system of an internal combustion engine having at least two coolant circuits and for controlling coolant flows includes a thermomanagementmodule consisting of a rotary valve housing (2) comprising connections through which coolant can pass and in which one turnable around an axis of rotation (5.23), with outlets (10, t1, 22a-22c) or Ourchströmo openings (3.4) cooperating Orehschieber (1.20) is inserted, which is adjustable above an actuator, characterized in that designed as a hollow ball rotary slide (20) in a complementary cavity of the rotary valve housing (2) is inserted, wherein the rotary valve (20) has at least two mutually offset control tracks (21a-21c), which are connected to radially aligned outlets (22a * 22c) and for sealing sealing packs (26a-26c) are provided are inserted between the rotary valve (20) and the Drehschieoergehäuse.
Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dreh- Schieber (20) sowohl in Umfangsrichtung als auch axial in Richtung der Drehachse (23) des Drehschiebers (20) zumindest zwei zueinander versetzte Regelspuren (21a-21c) umfasst, Cooling system according to claim 1, characterized in that the rotary slide (20) comprises both in the circumferential direction and axially in the direction of the axis of rotation (23) of the rotary valve (20) at least two mutually offset control tracks (21a-21c),
Kühlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass alle Dichtungspakete (26a-26c) so angeordnet sind, dass dessen Achsen (28a~28c) sich in einem Zentrum (24) des Drehschiebers (20) treffen Cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that all the sealing packages (26a-26c) are arranged so that its axes (28a ~ 28c) meet in a center (24) of the rotary valve (20)
Kühlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungspakete (26b-26c) der kleiner dimensionierten Regelspuren (21b,21c) gemeinsam ein Dichtungspaket für eine große Regelspur bilden. Cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing packs (26b-26c) of the smaller-sized control tracks (21b, 21c) together form a seal pack for a large control track.
5. Kühlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungspakete (26a-26c) jeweils eine ringförmige elastische Dichtung (29a-29c) sowie ein Federelement (30a-30c) einschließen. 5. Cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing packs (26a-26c) each include an annular elastic seal (29a-29c) and a spring element (30a-30c).
6. Köhlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Regeispur (21a-21c) des Drehschiebers (20) in einer von einer Kreisform abweichenden Form ausgeführt ist. 7. Kühlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der als Hohlkugel gestaltete Drehschieber (20) über radiale Streben (25a,25b) mit einer in dem Drehschiebergehäuse (2) geführten Drehachse (23) verbunden ist. 8. Kühlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der axial angeströmte Drehschieber (20) Uber die Abgange (22a~22c) mit zugehörigen Anschlüssen oder Durchströmet nungen des Drehschiebergehäuses (2) zusammenwirkt, 9. Kühlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehschieber (20) mittels eines dem Thermoma- nagementmodul zugeordneten Stellantriebs verstellbar is 6. Köhlsystem according to any one of the preceding claims, characterized in that the regeispur (21a-21c) of the rotary valve (20) is designed in a deviating from a circular shape. 7. Cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that the designed as a hollow ball rotary valve (20) via radial struts (25a, 25b) with a in the rotary valve housing (2) guided axis of rotation (23) is connected. 8. Cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that the axially impinged rotary valve (20) via the outlet (22a ~ 22c) with associated connections or Durchströmet voltages of the rotary valve housing (2) cooperates, 9. Cooling system according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary valve (20) is adjustable by means of an actuator associated with the thermal management module
10. Kühlsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Drehschieber (20) in einem Spritz- oder Spritz- gießverfahren herstellbar ist. 10. Cooling system according to one of the preceding claims, character- ized in that the rotary valve (20) can be produced in a spray or injection molding process.
PCT/DE2014/200085 2013-05-23 2014-02-26 Rotary slide valve ball for a thermal management module WO2014187452A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310209582 DE102013209582A1 (en) 2013-05-23 2013-05-23 Rotary slide ball for a thermal management module
DE102013209582.1 2013-05-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014187452A1 true WO2014187452A1 (en) 2014-11-27

Family

ID=50382183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2014/200085 WO2014187452A1 (en) 2013-05-23 2014-02-26 Rotary slide valve ball for a thermal management module

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102013209582A1 (en)
WO (1) WO2014187452A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2799685A3 (en) * 2013-05-03 2015-03-11 Behr Thermot-tronik GmbH Electrically driven valve for regulating the volumetric flow rate for a heating and/or cooling system of a motor vehicle
CN107407431A (en) * 2015-03-30 2017-11-28 爱信精机株式会社 Refrigerant control device

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106286888A (en) * 2015-05-25 2017-01-04 舍弗勒技术股份两合公司 Thermal management module and rotary valve thereof
DE102015213857A1 (en) 2015-07-22 2017-01-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Coolant distribution module for a coolant circuit
CN107542946B (en) * 2016-06-27 2020-12-04 舍弗勒技术股份两合公司 Thermal management module and method of assembling same
DE102016213746A1 (en) 2016-07-27 2018-02-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Thermal management module with sealing lifting geometry
DE102017102897B3 (en) * 2017-02-14 2018-07-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Coolant controller with an auxiliary geometry for generating a volume flow
DE102017118322B3 (en) 2017-08-11 2018-12-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Rotary slide device for a thermal management module
DE102017122271A1 (en) 2017-09-26 2019-03-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switching unit for a thermal management module of a motor vehicle
DE102018110983B3 (en) 2018-05-08 2019-07-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Control valve for a thermal management module
DE102018120858A1 (en) 2018-08-27 2020-02-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Control valve for a thermal management module
DE102018131033A1 (en) 2018-12-05 2020-06-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Cooling circuit and control method for a thermal management system
DE102020131480A1 (en) 2020-11-27 2022-06-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Rotary valve with non-circular fluid ports

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19849492A1 (en) 1998-10-27 2000-05-11 Daimler Chrysler Ag Control device for a cooling circuit of an internal combustion engine
WO2003006857A1 (en) * 2001-07-11 2003-01-23 Valeo Thermique Moteur Control valve for cooling circuit
US20030098077A1 (en) * 2001-11-28 2003-05-29 Mclane Allan Automotive coolant control valve
EP1519090A1 (en) * 2003-09-29 2005-03-30 Robert Bosch GmbH Three-way valve
EP1529937A1 (en) * 2003-11-06 2005-05-11 ITW Automotive Products GmbH & Co. KG Cooling system for internal combustion engines, especially for motor vehicles
DE102008056075A1 (en) * 2008-11-05 2010-05-20 Audi Ag Rotary actuator for cooling circuit of internal-combustion engine of motor vehicle, has slide-flow opening formed such that housing flow opening is brought in intersection with slide-flow opening in temporal succession of rotating motion
DE102009020187A1 (en) 2009-05-06 2010-11-11 Audi Ag Coolant circuit

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19849492A1 (en) 1998-10-27 2000-05-11 Daimler Chrysler Ag Control device for a cooling circuit of an internal combustion engine
WO2003006857A1 (en) * 2001-07-11 2003-01-23 Valeo Thermique Moteur Control valve for cooling circuit
US20030098077A1 (en) * 2001-11-28 2003-05-29 Mclane Allan Automotive coolant control valve
EP1519090A1 (en) * 2003-09-29 2005-03-30 Robert Bosch GmbH Three-way valve
EP1529937A1 (en) * 2003-11-06 2005-05-11 ITW Automotive Products GmbH & Co. KG Cooling system for internal combustion engines, especially for motor vehicles
DE102008056075A1 (en) * 2008-11-05 2010-05-20 Audi Ag Rotary actuator for cooling circuit of internal-combustion engine of motor vehicle, has slide-flow opening formed such that housing flow opening is brought in intersection with slide-flow opening in temporal succession of rotating motion
DE102009020187A1 (en) 2009-05-06 2010-11-11 Audi Ag Coolant circuit

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2799685A3 (en) * 2013-05-03 2015-03-11 Behr Thermot-tronik GmbH Electrically driven valve for regulating the volumetric flow rate for a heating and/or cooling system of a motor vehicle
CN107407431A (en) * 2015-03-30 2017-11-28 爱信精机株式会社 Refrigerant control device
US20180066758A1 (en) * 2015-03-30 2018-03-08 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Refrigerant control valve apparatus
EP3279532A4 (en) * 2015-03-30 2018-04-25 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Coolant control valve device
CN107407431B (en) * 2015-03-30 2019-07-12 爱信精机株式会社 Refrigerant control device
US10514103B2 (en) 2015-03-30 2019-12-24 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Refrigerant control valve apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013209582A1 (en) 2014-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2014187452A1 (en) Rotary slide valve ball for a thermal management module
EP0940565B1 (en) Water pump for the cooling circuit of an internal combustion engine
DE102006050826B4 (en) Rotary valve with several cross section adjustment members
DE19932313A1 (en) Controller for internal combustion engine cooling, heating circuit has rotary disc on valve housing, drive unit, cooling line openings in housing for delivery to supply pump and sub-circuits
DE102006053310A1 (en) Volume flow controlling valve for heating and/or cooling system of motor vehicle, has valve body including passage openings with rotating angle-dependent opening characteristics, where openings are attached to inlet and outlet channels
DE19809124A1 (en) Control device for the cooling and heating circuit of an internal combustion engine
DE102009020187A1 (en) Coolant circuit
DE102014108805A1 (en) Internal combustion engine with multiple flow path control valve
EP2992255B1 (en) Electrical actuated valve for volume flow control in a heating or cooling system of a vehicle
EP3812631A1 (en) Multiway valve, fluid circuit and cooling fluid circuit
EP3325859B1 (en) Coolant distribution module for a coolant circuit
EP2318678B1 (en) Heat management module of the cooling system of an internal combustion engine
DE102010006038B4 (en) Device for regulating a fluid flow
WO2016016185A1 (en) Valve for a fluid circuit of a motor vehicle
DE102014206529A1 (en) Thermal management module with rotary valve technology
DE10304837A1 (en) Valve with full closure, especially for motor vehicle cooling and/or heating system, has arrangement for enabling relative position of valve bodies in valve chamber to be varied via actuator
EP2647805A2 (en) Thermostatic valve for a combustion engine
EP1519090A1 (en) Three-way valve
DE102013222157A1 (en) Guiding geometry within a rotary valve of a thermal management module
DE102016000317A1 (en) Multi-way valve for a heating and cooling system of a vehicle
DE102008056075A1 (en) Rotary actuator for cooling circuit of internal-combustion engine of motor vehicle, has slide-flow opening formed such that housing flow opening is brought in intersection with slide-flow opening in temporal succession of rotating motion
DE102019220442A1 (en) Pump unit
WO2016016180A1 (en) Valve for a fluid circuit of a motor vehicle
EP3051191B1 (en) Valve device, in particular for adjusting a coolant flow in a cooling system for a combustion engine of a motor vehicle
DE102016211725B4 (en) Valve arrangement for EGR cooler

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14712588

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14712588

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1