WO2014154912A1 - Sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje - Google Patents
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- WO2014154912A1 WO2014154912A1 PCT/ES2013/070194 ES2013070194W WO2014154912A1 WO 2014154912 A1 WO2014154912 A1 WO 2014154912A1 ES 2013070194 W ES2013070194 W ES 2013070194W WO 2014154912 A1 WO2014154912 A1 WO 2014154912A1
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- H04L67/02—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP]
Definitions
- the object of the present invention is an on-line auction system of preferred travel passages to be implemented in airlines and passenger transport companies in general, as an effective means of taking them on sale in the hours or minutes prior to the departure of airplanes or any other transport vehicles, the largest possible number of those tickets of first class that have not been sold, thus increasing the profitability of each displacement and allowing in turn that passengers with ordinary tickets can travel in seats preferred at a lower price.
- these travel companies such as information servers, of the computer terminals located at the corresponding passenger access control points, and of the mobile devices of computer science-communications of personal use more and more extended between the public, such as intelligent telephones (smartphones), electronic agendas (SPAs) or tablets, all this interconnected via Internet to a website located in an external server managed by a web application specifically designed to execute an auction method in a short space of time.
- the technical field in which the invention is framed is, therefore, that of computational physics, that of data processing systems for commercial purposes; in particular, that of purchasing systems or electronic commerce.
- the first of these on-line auction systems consisted of a central computer or server by the supplier of the products or services, which was connected through a LAN (Local Area Network) or WAN (Wide Area Network) to a plurality of remote client terminals, the functions of the auction process being implemented in a computer application of said central computer.
- LAN Local Area Network
- WAN Wide Area Network
- the computer and telecommunications technology on which the on-line auction system of the present invention is based is already known, as a type of electronic auction through the Internet, since it consists of a computer system constituted by information servers, terminals Internet reception as a means of communication, but rationally uses the resources offered today by the Internet and mobile computing and compunction devices, such as smartphones, tablets or PDAs, to solve an existing technical problem in certain trips in the transport sector of passengers, which is the lack of an appropriate plan with its corresponding IT tool, so that companies can effectively sell to passengers with ordinary tickets the surplus of tickets for preferred seats a few minutes before the start of the trip, in order to obtain greater profitability of the service.
- the on-line auction system of preferential travel passages solves these drawbacks because it is based on a unique auction method implemented in a computer system in which the central computers of the different bidding companies interact via Internet with the terminals of its billing or boarding points and the mobile devices of the bidding passengers, through a website hosted on an external server managed by an auction-bidding web application, as the only tool that companies and passengers must use to carry out said transaction in the last hour prior to each trip.
- the on-line auction system of claimed preferred travel passages requires for the implementation of the use of the computers information servers of the different participating passenger transport companies, identified as "travel offering entities", of the terminals of computer-communications of the passengers, in particular of those who have purchased non-preferred travel tickets, and of the terminals associated with the passenger access control posts to the travel vehicles of the different companies or entities.
- Said information server computers of the participating travel companies like any central reservation computer, operate under certain programs of operating system, database manager, browser and Internet security, supporting in this case the travel databases -pasajeros created as they are reserved and selling through different means the travel passages of the different classes, for which the Internet is increasingly used, so that through these computers, a dynamic website is also available to potential passengers, in which they can acquire their tickets online.
- the system is essentially characterized in that said information server computers of the travel offering entities and said passenger terminals and control stations are connected via the Internet to a website hosted on an external HTTP or HTTPS server managed by an auction web application. tender specifically designed to execute the auction method created, and because, in a preferred embodiment, these terminals can be mobile devices, such as laptops, smart mobile phones, tablets, PDAs or PDAs, built on computer platforms mobile with the right software to access Internet services using the same protocols as the main computers.
- the aforementioned auction-bidding web application is an application structured in three layers: web browser, dynamic web technology engine and database, whose web technology includes: software means for an HTTP protocol, https or another of the TCP family / Internet browsing IP, thanks to which communications between servers and terminals are established; software management means to treat content in the form of www (World Wide Web) pages and to create "mailbox" records per participating offeror entity, assign and authenticate user codes, and create "bid” records and "bid” records by auction done; and auction-bidding software means to manage the auction through the Internet, in particular, inform about the start, status and end of the auction by means of electronic mail messages, register and process the offers and conditions communicated by the bidding users, register and validate the bids communicated by the participating bidders, block bids after the set time, determine the winning bids among those received based on two auction parameters, such as bid prices and number of available places, and collect said winning bids in the "mailbox" records of the bidding users.
- Blocking by the web application of auction- bidding of bids and closing of the auction after the stipulated time sending by email to the addresses of the offering entity and of the passengers of a message of end of auction notice, and compilation in the "mailbox" registry of the bidder that covers the number of places offered, selected in order from highest to lowest bid amount.
- the online auction system which is the subject of the invention is specially designed for the case of airline tickets, so that the preferred embodiment described below is based on a practical example of operation of the system for airlines, taking as reference the interconnections and flows diagram of figure 1.
- the airline As a preliminary step to the beginning of the operation of the system, the airline, previously registered and identified in the system through the stage described in (1), has proceeded to sell through the usual channels of seats for its flights, storing in its base data a list with customer data (name, address, email, bank billing information, type of reservation), usually identified by an alphanumeric reservation code.
- customer data name, address, email, bank billing information, type of reservation
- the company knows exactly how many preferred seats have been left unsold by the usual means, and how many passengers have made their reservation for economy class, constituting these the target passengers to whom to direct the auction of surplus preferred seats.
- This information is sent via internet (2) from the database of the booking company of the company offering the trip to the website managed by the application and hosted on the server, also indicating other information such as the identification of the flight for which the auction will take place, the minimum sale price of the first ticket and the duration of the auction.
- the auction-bid web application processes the information received, creating an "offer” record in the "bid-bids” database and sending an e-mail to the bidding entity and to the target passengers via internet (3). which indicates the beginning of the auction, its period of duration, the data of the flight in question and the minimum starting price of the bids, converted to one or several habitual and predetermined currencies.
- the bidding process is very simple: Users with a ticket for a flight enter, usually through the App of their smartphone, flight number, day, name of the airline and name of the passenger. From there, if the minimum bid is, for example, $ 1000 for 10 available places, and the first user offers $ 1,000, the next one must quote above (complete units, never decimals), that is, the minimum would be $ 1,001, so that the user who bid last should offer at least $ 1,009. From there, any additional bid, having to be for a different amount (and higher) to all existing, and be all positions occupied, would eliminate the lowest of the table. Bids are NOT treated as a "watermark", that is, bids are allowed between the maximum and the minimum if there is a possibility to bid with intermediate amounts between them.
- the application blocks the bids and closes the auction, Notifying the bidder entity and the passengers via email (5) of this fact.
- bids are collected sent, ordered according to the bid amount and indicating the places that have been allocated through this auction.
- the winning passengers of the bid will receive a new email (6) in which they are informed that they are beneficiaries of one or several preferred tickets and the amount that will be charged to their current account or credit card for these new tickets.
- the passenger does not have to worry about anything else, since it is the offering company itself that will make the change of tickets, by forwarding (7) from its reservation center to its checkpoint at the airport, or the check-in desk or point of embarkation, the email previously received from the web application in which the end of the auction was announced, so that from the computer terminal of said checkpoint you only have to access the website of the system to identify the winners (5), issuing the new preferred tickets to each winning passenger at the moment he passes through the check-in counter or at the boarding point.
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Abstract
Sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje, integrado por los ordenadores servidores de información de las diferentes entidades oferentes de viajes, por los terminales de informática-comunicaciones de los correspondientes puestos de control de acceso de pasajeros, y de los dispositivos móviles de informática- comunicaciones de los pasajeros que han adquirido pasajes no preferentes de viaje, tales como teléfonos inteligentes, agendas electrónicas o tabletas, todo ello interconectado vía Internet a un sitio web alojado en un servidor HTTP o HTTPS externo gestionado por una aplicación web de subasta-licitación. Constituye un medio efectivo de sacar a la venta en los momentos previos a la partida de los aviones o vehículos de transporte, el mayor número posible de aquellos billetes de primeras clases que han quedado sin vender, aumentando la rentabilidad de cada desplazamiento y permitiendo a los pasajeros con billetes ordinarios puedan viajar en plazas preferentes a menor precio.
Description
DESCRIPCION
Sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje . -
El objeto de la presente invención es un sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje para ser implantado en las compañías aéreas y empresas de transporte de viajeros en general, como medio efectivo de sacar a la venta en las horas o minutos previos a la partida de los aviones o cualesquiera otros vehículos de transporte, el mayor número posible de aquellos billetes de primeras clases que han quedado sin vender, aumentando así la rentabilidad de cada desplazamiento y permitiendo a su vez que los pasajeros con billetes ordinarios puedan viajar en plazas preferentes a un menor precio.
Se trata de una invención implementada en ordenador, que para su puesta en práctica requiere de los ordenadores centrales de reservas de dichas compañías de viajes, como ordenadores servidores de información, de los terminales informáticos ubicados en los correspondientes puestos de control de acceso de pasajeros, y de los dispositivos móviles de informática-comunicaciones de uso personal cada vez más extendido entre el público, tales como teléfonos inteligentes ( smartphones ) , agendas electrónicas (SPAs) o tabletas, todo ello interconectado vía Internet a un sitio web ubicado en un servidor externo gestionado por una aplicación web específicamente diseñada para ejecutar un método de subasta en un breve espacio de tiempo.
El campo técnico en el que se encuadra la invención es, por tanto, el de la física computacional , el de los
sistemas de procesamiento de datos para fines comerciales; en particular, el de los sistemas de compras o comercio electrónico .
ESTADO DE LA TÉCNICA. -
La implantación en la década de los años noventa del comercio electrónico dio lugar a los procedimientos de subasta on-line asistidos por ordenador, en los cuales ofertantes ofrecen productos, servicios y/o informaciones como objetos de subasta, que son captadas en un ordenador de entrada y divulgados a través de canales de telecomunicación a los terminales de los clientes interesados, quienes hacen pujas que son enviadas a una unidad de evaluación en el mismo u otro ordenador, para determinar la mejor licitación por cada objeto de subasta.
Los primeros de estos sistemas de subasta on-line consistían en un ordenador central o servidor por parte del ofertante de los productos o servicios, el cual estaba conectado a través de una red LAN (Local Area Network) o WAN (Wide Area Network) a una pluralidad de terminales de clientes remotos, estando implementadas las funciones del proceso de subasta en una aplicación informática de dicho ordenador central. Un ejemplo de este anterior estado de la técnica lo tenemos, entre otras muchas patentes, en la norteamericana US5835896, donde se describe un sistema y un procedimiento para el tratamiento y la transmisión de informaciones en subastas electrónicas.
Posteriormente se introdujeron novedades importantes en dichos sistemas de subastas on-line relacionadas con la telefonía móvil, como las reivindicadas por la patente
europea con número de validación en España ES2216984-T3 "Procedimiento de subasta y sistema de subasta asistido por ordenador", en el que los canales de telecomunicación por los que se divulgan las informaciones con los objetos de subasta desde un módulo de entrada a terminales de comunicación móviles de los clientes y de estos a un módulo de evaluación, comprenden una red de telefonía móvil GSM y/o UMTS.
Pero no ha sido hasta la implantación de Internet como red de telecomunicaciones global cuando las subastas on-line han tenido una amplia difusión en el público, con algunos sistemas de subasta telemática a través de Internet que han sido patentados; tal es el caso de la patente europea para España ES2177484-T1 "Un sistema y un método para realizar una subasta en una red de ordenadores", o más recientemente, la patente canadiense CA2564102A1, relativa a un sistema de subasta on-line de tickets para eventos diseñado para maximizar los ingresos en los eventos y espectáculos, que se organiza a través de un sitio web.
La tecnología de informática y telecomunicaciones en que se basa el sistema de subasta on-line de la presente invención es ya conocida, como un tipo de subasta electrónica a través de Internet, al consistir en un sistema informático constituido por ordenadores servidores de información, terminales de recepción de Internet como medio de comunicación, pero utiliza racionalmente los recursos que hoy ofrece Internet y los dispositivos móviles de informática y compunción, como los smartphones, tabletas o PDA, para resolver un problema técnico existente en determinados viajes del sector del transporte
de pasajeros, que es la falta de un plan adecuado con su correspondiente herramienta informática, para que las compañías puedan vender eficazmente a los pasajeros con pasajes ordinarios el sobrante de pasajes por plazas preferentes pocos minutos antes del inicio del viaje, con el fin de obtener una mayor rentabilidad del servicio.
Esta situación se da muy particularmente en el sector del transporte aéreo de pasajeros, conformado por las compañías de aviación civil. Dados los altos precios de las plazas preferentes de los vuelos y de la necesidad de maximizar los ingresos por vuelo que tiene estas compañía, por el alto coste de combustibles, compensar el cada vez mayor ajuste de precio de las clases turística, etc., y dada la organización de los viajes aéreos, donde los pasajeros deben de pasar por el puesto de control de embarque de la correspondiente compañía en el momento de subir al avión, surge la oportunidad y de hecho algunas compañías ya la están llevando a cabo, de que los pasajeros con billete turista puedan cambiar sus billetes en dicho puestos por alguno disponible de clase preferente a un precio menor, pagando en el momento la diferencia.
Obviamente dicha operación de cambio de billete se tiene que realizar poco antes del embarque, una vez las compañías conocen qué billetes preferentes han quedado definitivamente sin vender, lo que actualmente ya es posible gracias a los dispositivos móviles con función informática y acceso a Internet de uso cada vez más corriente entre los pasajeros, que permiten realizar compras on-line, siendo el caso más usual el de los teléfonos inteligentes o "smartphones".
Actualmente, dado este nuevo entorno tecnológico, muchas compañías aéreas ofrecen la posibilidad de que los pasajeros puedan canjear en los mostradores de facturación, o incluso en los puestos de embarque, sus billetes "turista" por billetes "business" y/o "fisrt class" que quedan libres a un precio rebajado, mediante compra on-line en el sitio web de la compañía, para lo cual disponen de aplicaciones informáticas (App) específicas para tabletas y teléfonos móviles inteligentes que los usuarios pueden descargar previamente. Pero ello supone el inconveniente para los pasajeros de tener que descargar y estar familiarizados con un App por compañía, cada una con un funcionamiento distinto, y para las compañías, además de un bajo uso del sistema por el señalado motivo, el que queden pasajes preferentes sin vender por un precio todavía excesivo y otros vendidos a un precio menor del que podría haberse conseguido.
El sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje que se presenta soluciona dichos inconvenientes porque se basa en un singular método de subasta implementado en un sistema informático en el que los ordenadores centrales de las diferentes compañías oferentes interaccionan vía Internet con los terminales de sus puntos de facturación o embarque y los dispositivos móviles de los pasajeros licitantes, a través de un sitio web alojado en un servidor externo gestionado por una aplicación web de subasta-licitación, como única herramienta que deben utilizar compañías y pasajeros para poder llevar a cabo dicha transacción en la última hora previa a cada viaje.
El sistema se considera de invención, porque aparte de que no se tiene conocimiento de uno similar, una búsqueda de patentes anteriores en la base de datos de cobertura mundial Worldwide sobre procedimientos de subasta electrónica de billetes/asientos de viajes, sólo ha revelado la existencia de un documento de patente norteamericana, US2012046977-A1, para un sistema automatizado de venta de tickets con precio máximo fijado, que no guarda relación.
EXPLICACION DE LA INVENCIÓN. -
El sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje reivindicado requiere para su puesta en práctica de la utilización de los ordenadores servidores de información de las diferentes compañías de transporte de viajeros participantes, identificadas como "entidades oferentes de viajes", de los terminales de informática- comunicaciones de los pasajeros, en particular de aquellos que han adquirido pasajes no preferentes de viaje, y de los terminales asociados a los puestos de control de acceso de pasajeros a los vehículos de viaje de las diferentes compañías o entidades.
Dichos ordenadores servidores de información de las compañías de viajes participantes, como todo ordenador central de reservas, funcionan bajo unos programas determinados de sistema operativo, gestor de base de datos, navegador y seguridad en Internet, soportando en este caso las bases de datos de viajes-pasajeros creadas a medida que se van reservando y vendiendo por diferentes medios los pasajes de viajes de las diferentes clases, para lo cual cada vez es más utilizado Internet, por lo
que por medio de estos ordenadores se pone también a disposición de los pasajeros potenciales un sitio web dinámico en el cual pueden adquirir sus pasajes vía on- line .
El sistema se caracteriza esencialmente porque dichos ordenadores servidores de información de las entidades oferentes de viajes y dichos terminales de pasajeros y puestos de control están conectados vía Internet a un sitio web alojado en un servidor HTTP o HTTPS externo gestionado por una aplicación web de subasta-licitación específicamente diseñada para ejecutar el método de subasta creado, y porque, en una realización preferente, estos terminales pueden ser dispositivos móviles, tales como ordenadores portátiles, teléfonos móviles inteligentes, tabletas, ordenadores de bolsillo PDA o agendas electrónicas, construidos sobre plataformas de informática móvil con el software adecuado para acceder a servicios de Internet mediante los mismos protocolos que los ordenadores principales.
La referida aplicación web de subasta-licitación, es una aplicación estructurada en tres capas: navegador web, motor de tecnología web dinámica y base de datos, cuya tecnología web comprende: medios de software para un protocolo http, https u otro de la familia TCP/IP de navegación en Internet, merced al cual se establecen las comunicaciones entre ordenadores servidores y terminales; medios de software administración para tratar contenidos en forma de páginas de tipo www (World Wide Web) y para crear registros "buzón" por entidad oferente participante, asignar y autentificar códigos de usuario, y crear registros "oferta" y registros "puja" por subasta
realizada; y medios de software subasta-licitación para gestionar la subasta a través de Internet, en particular, informar sobre el inicio, estado y finalización de la subasta mediante mensajes de correo electrónico, registrar y tratar las ofertas y condiciones comunicadas por los usuarios oferentes, registrar y validar las pujas comunicadas por los licitadores participantes, bloquear las pujas transcurrido el tiempo fijado, determinar las pujas ganadoras de entre las recibidas en función de dos parámetros de subasta, tales como precios licitados y número de plazas disponibles, y recopilar dichas pujas ganadoras en los registros "buzón" de los usuarios oferentes .
En base a este sistema informático y de telecomunicaciones, el método de subasta on-line de pasajes preferentes de viajes que otorga funcionalidad al sistema se ejecuta en las siguientes siete etapas principales :
(1) Conexión vía Internet por la entidad oferente de viaje participante en el sistema al sitio web gestionado por la aplicación web de subasta-licitación y creación de un registro "buzón" de usuario mediante la inclusión en la base de datos de "oferentes" del nombre, dirección de correo electrónico y otros datos de identificación, asi como perfiles de selección de licitaciones diferentes al del precio pujado, y asignación de un código de usuario por medio de dicha aplicación.
(2) Acceso en cualquier momento posterior por parte de la entidad oferente de viajes a la base de datos de "viajes-pasajeros" de su ordenador servidor, es decir, al
ordenador central de reservas de la compañía de viajes, extracción de un fichero de oferta y condiciones de subasta de pasajes preferentes, con indicación de al menos de código y fecha identificativos del viaje, número de plazas preferentes disponibles, precio mínimo de venta del primer pasaje, tiempo de duración de la subasta, y direcciones de correo electrónico y números de pasajes o de reservas de pasajes no preferentes de los pasajeros de ese viaje o pasajeros objetivo, y conexión vía Internet al sitio web gestionado por la aplicación web de subasta- licitación, en la que para autenticarse utiliza el código de usuario previamente asignado, inscripción mediante el formulario previsto al efecto de la oferta y condiciones de subasta de pasajes preferentes, y validación de la puja que cumple estas condiciones.
(3) Procesado por la aplicación web de subasta- licitación del fichero de oferta y condiciones recibido, creando un registro "oferta" en la base de datos "ofertas- pujas", con enlace a la página asignada a la entidad oferente, con datos de número y fecha de viaje, número de plazas disponibles y precio mínimo convertido a una o varias monedas usuales predeterminadas, y envío por correo electrónico a las direcciones de la entidad oferente y de dichos pasajeros de un mensaje de aviso de inicio de subasta y tiempo estipulado para la misma.
(4) Conexión vía Internet por dichos pasajeros al sitio web gestionado por la aplicación web de subasta- licitación a través de sus terminales, mediante hipervínculo en el mensaje de correo recibido o por la correspondiente dirección HTTP o HTTPS, visualización en la página de la entidad oferente de la oferta normalizada
y de los precios licitados y número plazas disponibles tras las pujas hasta ese momento realizadas, e inscripción mediante el formulario previsto al efecto de un registro "puja" en la base de datos "ofertas-pujas" por uno o varios pasajes preferentes ofertados, dependiendo de que la reserva sea por uno o varios pasajes no preferentes, mediante indicación del código de reserva y uno o varios precios de licitación, por importes enteros de la moneda determinada que estén libres por encima del mínimo fijado;
(5) Bloqueo por la aplicación web de subasta- licitación de las pujas y cierre de la subasta trascurrido el tiempo estipulado, envío por correo electrónico a las direcciones de la entidad oferente y de los pasajeros de un mensaje de aviso de fin de subasta, y recopilación en el registro "buzón" del oferente de las pujas que cubren el número de plazas ofertado, seleccionadas en orden de mayor a menor importe licitado.
(6) Envío por correo electrónico a las direcciones asociadas a los códigos de reserva de pasajes no preferentes de los pasajeros ganadores, de un mensaje de pasaje preferente asignado y precio aceptado.
(7) Reenvío por parte de la entidad oferente de viajes del correo electrónico recibido de fin de subasta a su puesto de control de acceso, a modo de aviso de emisión de nuevos pasajes preferentes, conexión vía Internet desde este terminal al registro "buzón" del sitio web gestionado por la aplicación web de subasta-licitación, comprobación del código de reserva de pasajes no preferentes de los pasajeros ganadores y de los importes licitados en la moneda predeterminada, y canjeo por los pasajes
preferentes previo pago de dichos importes mediante tarjeta de crédito de los pasajeros en el propio puesto de control, o cargo en la cuenta conocida de cada pasajero en el momento de aceptación del precio licitado.
En el esquema de la Figura 1 del final de la presente memoria se representan las interconexiones y flujos de datos que se producen entre los elementos que constituyen la arquitectura básica del sistema durante la ejecución del método de subasta electrónica implantado el mismo.
MODO DE REALIZACIÓN PREFERENTE . -
Como se ha indicado al comienzo de la memoria, el sistema de subasta online objeto de invención está especialmente concebido para el caso de billetes de avión, por lo que el modo de realización preferente que se expone a continuación se basa en un ejemplo práctico del funcionamiento del sistema para compañías aéreas, tomando como referencia el diagrama de interconexiones y flujos de la figura 1.
Como paso previo al inicio del funcionamiento del sistema, la compañía aérea, previamente registrada e identificada en el sistema mediante la etapa descrita en (1), ha procedido a la venta por los canales habituales de plazas para sus vuelos, almacenando en su base de datos un listado con los datos de los clientes (nombre, dirección, correo electrónico, datos bancarios de facturación, tipo de reserva) , normalmente identificados por un código alfanumérico de reserva.
Una vez finalizado el periodo de venta normal, pocas horas antes del embarque y despegue del vuelo en cuestión, la compañía conoce exactamente cuántas plazas preferentes han quedado sin vender por el medio habitual, y cuantos pasajeros han realizado su reserva para clase turista, constituyendo éstos los pasajeros objetivo a los que dirigir la subasta de plazas preferentes sobrantes. Dicha información es enviada vía internet (2) desde la base de datos de la central de reservas de la compañía oferente del viaje al sitio web gestionado por la aplicación y alojado en el servidor, indicando además otros datos como la identificación del vuelo para el cual se va a realizar la subasta, el precio mínimo de venta del primer pasaje y el tiempo de duración de la subasta.
La aplicación web de subasta-licitación procesa la información recibida, creando un registro "oferta" en la base de datos "ofertas-pujas" y enviando vía internet (3), tanto a la entidad oferente como a los pasajeros objetivo, un correo electrónico en el que se indica el comienzo de la subasta, su periodo de duración, los datos del vuelo en cuestión y el precio mínimo de comienzo de las pujas, convertido a una o varias monedas habituales y predeterminadas .
Al recibir el correo electrónico en sus terminales, bien sean smartphones, PDAs, tabletas u ordenadores portátiles, los pasajeros, que normalmente se encontrarán en el propio aeropuerto o camino de él, podrán acceder al sitio web del sistema para ver las condiciones de la oferta y de las pujas hasta ese momento realizadas (los usuarios nunca pueden ver los nombres de otros pasajeros, solo las cantidades) y empezar a pujar por una o varias
plazas preferentes que estén en ese momento libres en el vuelo que ya tienen reservado. Dichos pasajeros envían sus pujas vía internet (4), registrándose éstas en una base de datos de ofertas-pujas alojada en el servidor en el que se encuentra la aplicación web.
El proceso de puja es muy sencillo: Los usuarios con billete para un vuelo introducen, generalmente a través del App de su smartphone, número de vuelo, día, nombre de la compañía aérea y nombre del pasajero. A partir de ahí, si la oferta mínima es, por ejemplo, de 1000$ para 10 plazas disponibles, y el primer usuario oferta 1.000$, el siguiente deberá cotizar por encima (unidades completas, nunca decimales), es decir, el mínimo serían 1.001$, de tal forma que el usuario que puje en último lugar debería ofrecer como mínimo 1.009$. A partir de ahí, cualquier puja adicional, al tener que ser por una cantidad distinta (y superior) a todas las existentes, y estar todas las posiciones ocupadas, eliminaría la más baja de la tabla. Las pujas NO se tratan como "marca de agua", es decir, se admiten pujas entre la máxima y la mínima si hay posibilidad de pujar con cantidades intermedias entre ambas .
Para facilitar la subasta, todos los pasajeros lo hacen obligatoriamente en la misma moneda, marcada por la compañía aérea y en la que cobrará a los participantes en el avión. La aplicación mostrará a los participantes las cantidades de la puja en esa moneda, y la conversión a la elegida por el usuario.
Una vez finalizado el tiempo predeterminado para la puja, la aplicación bloquea las pujas y cierra la subasta,
avisando de este hecho tanto a la entidad oferente como a los pasajeros vía email (5) . En el buzón de la compañía oferente se recopilan las pujas enviadas, ordenadas en función del importe licitado e indicando las plazas que han sido asignadas mediante esta subasta.
Los pasajeros ganadores de la puja recibirán un nuevo correo electrónico (6) en el que se les indica que son beneficiarios de uno o varios pasajes preferentes y la cantidad que se les cargará en su cuenta corriente o tarjeta de crédito por estos nuevos pasajes. El pasajero no tiene que preocuparse de nada más, puesto que es la propia compañía oferente la que realizará el cambio de billetes, al reenviar (7) desde su central de reservas hasta su puesto de control en el aeropuerto, bien sea el mostrador de facturación o punto de embarque, el email recibido previamente desde la aplicación web en el que se avisaba del fin de la subasta, con lo que desde el terminal informático de dicho puesto de control sólo se tiene que acceder al sitio web del sistema para identificar a los ganadores (5), emitiéndose los nuevos billetes preferentes a cada pasajero ganador en el momento en que éste pase por el mostrador de facturación o por el punto de embarque.
Claims
1. Sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje, relativo a los procedimientos de subasta asistidos por ordenador y utilización de red de telecomunicaciones, mediante los cuales oferentes ofrecen productos y/o servicios como objetos de subasta frente a los que clientes interesados hacen pujas que son evaluadas para determinar la mejor licitación, que para su puesta en práctica requiere en este caso de la utilización de los ordenadores servidores de información de las diferentes entidades oferentes de viajes participantes en el sistema, que soportan las bases de datos de viajes-pasajeros y funcionan bajo unos programas determinados de sistema operativo, gestor de base de datos, navegador y seguridad en Internet, de una pluralidad de terminales de informática-comunicaciones de los pasajeros que han adquirido pasajes no preferentes de viaje, y de los terminales de informática-comunicaciones asociados a los puestos de control de acceso de pasajeros a los vehículos de viaje de las diferentes entidades, estando esencialmente caracterizado porque dichos ordenadores servidores de información de las entidades oferentes de viajes y dichos terminales de pasajeros y puestos de control están conectados vía Internet a un sitio web alojado en un servidor HTTP o HTTPS externo gestionado por una aplicación web de subasta-licitación.
2. Sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje, según reivindicación 1, caracterizado porque los terminales de informática-comunicaciones de los ordenadores servidores son dispositivos móviles tales como ordenadores portátiles, teléfonos móviles digitales,
tabletas, ordenadores de bolsillo PDA o agendas electrónicas, construidos sobre plataformas de informática móvil con el software adecuado para acceder a servicios de Internet mediante los mismos protocolos que los ordenadores servidores.
3. Sistema de subasta on-line de pasajes preferentes de viaje, según dos primeras reivindicaciones, caracterizado porque la aplicación web de subasta-licitación, estructurada como una aplicación de tres capas, navegador web, motor de tecnología web dinámica y base de datos, está dotada de una tecnología web que comprende: medios de software para un protocolo http, https u otro protocolo de la familia TCP/IP de navegación en Internet, merced al cual se establecen las comunicaciones entre ordenadores servidores y terminales; medios de software administración para tratar contenidos en forma de páginas de tipo www (World Wide Web) , y para crear registros "buzón", registros "oferta" y registros "puja", y asignar y autentificar códigos de usuario; medios de software subasta-licitación para gestionar la subasta a través de Internet, en particular, informar sobre el inicio, estado y finalización de la subasta mediante mensajes de correo electrónico, registrar y tratar las ofertas y condiciones comunicadas por los usuarios oferentes, registrar y validar las pujas comunicadas por los licitadores participantes, bloquear las pujas transcurrido el tiempo fijado, determinar las pujas ganadoras de entre las recibidas en función de dos parámetros de subasta, tales como precios licitados y número de plazas disponibles, y recopilar dichas pujas ganadoras en los registros "buzón" de los usuarios oferentes.
4. Método de subasta on-line de pasajes preferentes de viajes, en base al sistema informático y de telecomunicaciones de las reivindicaciones anteriores, que comprende las siguientes etapas:
(1) Conexión vía Internet por la entidad oferente de viaje participante en el sistema al sitio web gestionado por la aplicación web de subasta-licitación y creación de un registro "buzón" de usuario mediante la inclusión en la base de datos de "oferentes" del nombre, dirección de correo electrónico y otros datos de identificación, asi como perfiles de selección de licitaciones diferentes al del precio pujado, y asignación de un código de usuario por medio de dicha aplicación;
(2) acceso en cualquier momento posterior por parte de la entidad oferente de viajes a la base de datos de "viajes- pasajeros" de su ordenador servidor, extracción de un fichero de oferta y condiciones de subasta de pasajes preferentes, con indicación de código y fecha identificativos del viaje, número de plazas preferentes disponibles, precio mínimo de venta del primer pasaje, tiempo de duración de la subasta, y direcciones de correo electrónico y números de pasajes o de reservas de pasajes no preferentes de los pasajeros de ese viaje o pasajeros objetivo, y conexión vía Internet al sitio web gestionado por la aplicación web de subasta-licitación, en la que para autenticarse utiliza el código de usuario previamente asignado, inscripción mediante el formulario previsto al efecto de la oferta y condiciones de subasta de pasajes preferentes, y validación de la puja que cumple estas condiciones ;
(3) procesado por la aplicación web de subasta-licitación del fichero de oferta y condiciones recibido, creando un registro "oferta" en la base de datos "ofertas-pujas", con enlace a la página asignada a la entidad oferente, con datos de número y fecha de viaje, número de plazas disponibles y precio mínimo convertido a una o varias monedas usuales predeterminadas, y envío por correo electrónico a las direcciones de la entidad oferente y de dichos pasajeros de un mensaje de aviso de inicio de subasta y tiempo estipulado para la misma;
(4) conexión vía Internet por dichos pasajeros al sitio web gestionado por la aplicación web de subasta-licitación a través de sus terminales, mediante hipervínculo en el mensaje de correo recibido o por la correspondiente dirección HTTP o HTTPS, visualización en la página de la entidad oferente de la oferta normalizada y de los precios licitados y número plazas disponibles tras las pujas hasta ese momento realizadas, e inscripción mediante el formulario previsto al efecto de un registro "puja" en la base de datos "ofertas-pujas" por uno o varios pasajes preferentes ofertados, dependiendo de que la reserva sea por uno o varios pasajes no preferentes, mediante indicación del código de reserva y uno o varios precios de licitación, por importes enteros de la moneda determinada que estén libres por encima del mínimo fijado;
(5) bloqueo por la aplicación web de subasta-licitación de las pujas y cierre de la subasta trascurrido el tiempo estipulado, envío por correo electrónico a las direcciones de la entidad oferente y de los pasajeros de un mensaje de aviso de fin de subasta, y recopilación en el registro "buzón" del oferente de las pujas que cubren el número de
plazas ofertado, seleccionadas en orden de mayor a menor importe licitado;
(6) envío por correo electrónico a las direcciones asociadas a los códigos de reserva de pasajes no preferentes de los pasajeros ganadores, de un mensaje de pasaje preferente asignado y precio aceptado;
(7) reenvío por parte de la entidad oferente de viajes del correo electrónico recibido de fin de subasta a su puesto de control de acceso, a modo de aviso de emisión de nuevos pasajes preferentes, conexión vía Internet desde este terminal al registro "buzón" del sitio web gestionado por la aplicación web de subasta-licitación, comprobación del código de reserva de pasajes no preferentes de los pasajeros ganadores y de los importes licitados en la moneda predeterminada, y canjeo por los pasajes preferentes previo pago de dichos importes mediante tarjeta de crédito o cargo en la cuenta facilitada por cada pasajero.
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