WO2014135922A1 - Sistema de identificación electrónica de vehículos - Google Patents

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WO2014135922A1
WO2014135922A1 PCT/IB2013/051783 IB2013051783W WO2014135922A1 WO 2014135922 A1 WO2014135922 A1 WO 2014135922A1 IB 2013051783 W IB2013051783 W IB 2013051783W WO 2014135922 A1 WO2014135922 A1 WO 2014135922A1
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PCT/IB2013/051783
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English (en)
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Inventor
Juan Jose Alarcon ALCOLEA
Original Assignee
Eurotax Holding Gmbh
Glass's Information Services Ltd
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/10—Office automation; Time management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/20—Administration of product repair or maintenance
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions

Definitions

  • the present invention relates to an electronic vehicle identification system that has been specially designed to facilitate access to information regarding both technical and commercial characteristics of a vehicle.
  • the object of the invention is to provide a simple, fast and easy-to-use system for accessing said information.
  • the technical characteristics are essential for example to perform each of its maintenance. As an example, it is important to know the type of transmission in a vehicle, not the same maintenance that requires a 6-speed manual transmission as a vehicle with automatic transmission.
  • the commercial characteristics vary, for example, the value of the vehicle before a possible sale.
  • the version called "Titanium" of the Ford Focus is materialized in a package of 9 options for a price much lower than the 9 options if all of them are selected individually.
  • both technical and commercial characteristics may vary, for example, the final price of any offer of services of value to the identified vehicle, for example insurance policies, or damage assessments and with it the cost of repair after a sinister ... etc.
  • the electronic vehicle identification system proposed by the invention solves in a fully satisfactory manner the aforementioned problem allowing access to all the technical and commercial information of a vehicle in a quick, convenient, simple and unique way.
  • the system that is recommended is constituted from a control center, in which a main server will be established, in which the users of the vehicles that want it will be registered, so that to carry out said registration it will be necessary for said user to previously provide photographs of his vehicle, technical documentation, personal data that can corroborate the ownership of the vehicle as well as contact data necessary to enable the flow of information between the system and the different actors that interact with it.
  • the system assigns a unique code (UID) to each vehicle, which will materialize in a label, with which said unique code will be represented graphically via QR code (international standard -ISO / IEC 18004-) , which will identify the vehicle in question and is in turn related to the reference number of the sub-unit used in the registration process, which may be any device with mobile communication technology equipped with a photo camera with which to make and send the photographs of the vehicle and its technical and commercial documentation to the control center.
  • QR code international standard -ISO / IEC 18004-
  • the user of the vehicle must have said label on a pre-established place and in sight on the windshield of the vehicle, so that both he and other users registered in the system are already possible buyers, mechanics, etc., can have access detailed to the customer's vehicle information, so that, depending on the type of user, only such information will be accessed in read mode, or, as in the case of mechanics and the like, such data can be accessed in "write" mode, in order to update said information, for example, after carrying out the corresponding repair and / or maintenance work.
  • the definition of technical and commercial characteristics can be done in two ways:
  • any user who reads the unique code of said vehicle through a mobile device provided with a photo camera and with access to the control center through communication via the Internet you will have access to the announcement that you have registered in the system, the owner, the price you request, photos of the vehicle, as well as information related to other similar vehicles of people registered in the system that within a certain radius of kilometers they are also for sale.
  • the user can define the mode of access by third parties to the information of their vehicle, so that said access will speed up the repair and maintenance operations, standardizing a quick access to the manufacturer's technical information through different suppliers and facilitating the access to previous budgets, planning of previous appointment and communication in its follow-up, delivery of the vehicle and pre-elaboration of next appointments.
  • the user may define in the system a free access to the commercial technical identification of his vehicle to users interested in the purchase of his vehicle so that they can request services such as: appraisal of the vehicle, preparation of budget insurance as well as preparation of expert reports of possible external damages included in the photos.
  • the user can define in his profile of the system a series of vital data that he considers relevant for the possible assistance by health personnel in the event of an accident, so that they can have access exclusively to said information through the reading of the identification code.
  • the user through reading his own sticker, will be able to access services such as roadside assistance notices, semi-automatic processing of a friendly part in the event of an accident, the possibility of warning emergency 1 12 with location information or any other application developed for this purpose.
  • the user may request a badge indicating the result of a CERTIFICATION process on the authenticity of the following three parameters; (a) VIN Number, (b) Registration Number and (c) NIF of the vehicle owner.
  • This process consists of; 1.
  • the vehicle manufacturer is initially required to confirm that (a) is correct, that it does not appear in its databases as a stolen vehicle, and that (a) was registered with (b).
  • a final step to complete the verification is the confirmation in the traffic ministry that (a) (b) and (c) are correctly registered.
  • the Control Center will issue the CVID (Identified Vehicle Certification) code when processing by an encryption algorithm of the latest generation of the three parameters (a), (b) (c) plus the answer to an external question.
  • the CVID is issued in the QR for graphic reading and a sticker appears on the sticker (6) Fig. 1 indicative of having successfully achieved the CVID
  • the control center is the only point of issuance of this CVID and the only validation point that confirms whether for a (a), (b) and (c) the CVID is correct.
  • Figure 1 Shows a front elevation view of an identifier tag assigned to a vehicle registered in the system of the invention.
  • Figure 2. Shows a front elevation view of the vehicle to which the label of the previous figure has been assigned, with said label arranged on the windshield.
  • the system assigns a unique code to each vehicle, defining on said card (1) an identifier code (2), as well as a QR graphic code (3) that can be captured by a device with mobile communications technology equipped with a digital camera.
  • the vehicle user (5) will have the identification card (1) attached to the windshield (4), for example in the lower left area, so that his identification code is accessible to people interested in it, such as mechanics, potential buyers, etc.
  • both the technical and commercial information of the vehicle can be accessed, so that if said vehicle is for sale, You can access the ad that has been registered in the system, as well as information related to others similar vehicles of people registered in the system that are also for sale within a certain radius of kilometers, being able to define two modes of access to information, vehicle, reading and writing, depending on the privileges of each user of said system.
  • the user through the reading of his own label (1) can have access to services such as roadside assistance notices, semi-automatic processing of friendly part in case of accident, possibility of emergency warning 1 12 with location information as well as other applications that could be developed after the effect.
  • services such as roadside assistance notices, semi-automatic processing of friendly part in case of accident, possibility of emergency warning 1 12 with location information as well as other applications that could be developed after the effect.

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Abstract

El sistema está constituido a partir de un centro de control, en el que se registrarán los usuarios de los vehículos que lo deseen, almacenándose toda la información tanto técnica como comercial del vehículo, en orden a permitir el flujo de información entre el sistema y los diferentes actores que interactúan con el mismo. El sistema asigna un código único (UID) a cada vehículo, el cual se materializará en una etiqueta, con en el que dicho código único estará representado gráficamente vía código QR, de manera que cualquier usuario con un dispositivo dotado de una cámara de fotos y medios de conexión a Internet, podrá acceder al centro de control y visualizar la información del vehículo, así como, en función de los privilegios de dicho usuario, editar dicha información.

Description

SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN ELECTRÓNICA DE VEHÍCULOS
D E S C R I P C I Ó N
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un sistema de identificación electrónica de vehículos que ha sido especialmente concebido para facilitar acceder a la información referente a características tanto técnicas como comerciales de un vehículo.
El objeto de la invención es proporcionar un sistema de acceso a dicha información sencillo, rápido y fácil de usar.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Durante la vida útil de un vehículo son muy numerosas las veces que se requiere identificar en detalle las características de un vehículo, tales como características técnicas y comerciales.
La descripción en detalle de estas características son condición esencial para proveer servicios de valor añadido al propietario y usuario del sistema.
Se entiende por características técnicas aquellas que pueden condicionar las piezas que un vehículo puede o no montar así como poder variar los trabajos que sobre el mismo se tengan que realizar, tanto en métodos como en duración. Se entiende por características comerciales aquellas denominaciones o configuración de paquetes opcionales que definen la oferta que comprende el vehículo y su coste final.
Las características técnicas son esenciales por ejemplo para realizar cada uno de sus mantenimientos. A modo de ejemplo, es importante conocer en un vehículo el tipo de transmisión, no siendo el mismo mantenimiento el que requiere una transmisión manual de 6 velocidades que un vehículo con cambio automático.
Por su parte, las características comerciales hacen variar por ejemplo el valor del vehículo ante una posible compra-venta. A modo de ejemplo, la versión denominada "Titanium" del Ford Focus, se materializa en un paquete de 9 opciones por un precio muy inferior a las 9 opciones si se seleccionan todas ellas de forma individual.
Adicionalmente, tanto las características técnicas como las comerciales pueden hacen variar por ejemplo el precio final de cualquier oferta de servicios de valor para con el vehículo identificado, por ejemplo pólizas de seguro, o las valoraciones de daños y con ella el coste de reparación después de un siniestro.. . etc.
Hasta la fecha, no existe un sistema que permita identificar éste tipo de características en un vehículo, siendo necesario recurrir a la ficha del fabricante, hojas de servicio y reparaciones, datos del seguro, etc, lo que hace dicha identificación lenta y laboriosa, pudiendo llegar a ser imposible en algunos casos identificar algunas de las características. En este sentido, cabe destacar el hecho de que los fabricantes de vehículos almacenan todos los parámetros de fabricación o características técnicas de cada unidad en bases de datos internas, y las referencian también internamente a un numero VIN o numero de bastidor. Aunque el numero VIN esta definido conforme al estándar ISO-
3779-1983, la relación de este con su totalidad de características técnicas NO es publica, si bien cada vez mas fabricantes la ofrecen previo pago a ciertos actores que proveen valor añadido de el área de postventa del automóvil.
Al tratarse esta de una información de fabrica, en muchos casos esta no es suficiente para completar estudios requeridos por los usuarios, tales como la valuación del vehículo, ya que pueden existen características comerciales no recogidas en este código VIN de fabricación y que pueden modifican considerablemente su valor de mercado.
Tampoco el código de bastidor o numero VIN contempla la configuración final de accesorios mas o menos genéricos a una gama de vehículos que el propietario puede requerir, normalmente, con el vehículo ya fabricado. Estos accesorios pueden variar sustancialmente el valor del vehículo así como ciertos trabajos de mantenimiento.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El sistema de identificación electrónica de vehículos que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta permitiendo acceder a toda la información técnica y comercial de un vehículo de forma rápida, cómoda, sencilla e unívoca. Para ello, y de forma más concreta, el sistema que se preconiza está constituido a partir de un centro de control, en el que se establecerá un servidor principal, en el que se registrarán los usuarios de los vehículos que lo deseen, de manera que para llevar a cabo dicho registro será necesario que dicho usuario aporte previamente fotografías de su vehículo, la documentación técnica, los datos personales que puedan corroborar la propiedad del vehículo así como datos de contacto necesarios para posibilitar el flujo de información entre el sistema y los diferentes actores que interactúan con el mismo.
Una vez dado de alta, el sistema asigna un código único (UID) a cada vehículo, el cual se materializará en una etiqueta, con en el que dicho código único estará representado gráficamente vía código QR (estándar internacional -ISO/IEC 18004-), que identificará al vehículo en cuestión y guarda a su vez relación con el numero de referencia de la sub-unidad utilizada en el proceso de alta, la cual podrá ser cualquier dispositivo con tecnología de comunicación móvil dotado de cámara de fotos con la que realizar y enviar las fotografías del vehículo y su documentación técnica y comercial al centro de control.
Así pues, el usuario del vehículo deberá disponer dicha etiqueta sobre un lugar preestablecido y a la vista sobre el parabrisas del vehículo, de manera que tanto él como otros usuarios dados de alta en el sistema ya sean posibles compradores, mecánicos, etc, puedan tener acceso detallado a la información del vehículo del cliente, de manera que, en función del tipo de usuario, solo se tendrá acceso a dicha información en modo lectura, o bien, como en el caso de mecánicos y similares, se podrá tener acceso a dichos datos en modo "escritura", en orden a actualizar dicha información, por ejemplo, tras llevar a cabo las correspondientes labores de reparación y/o de mantenimiento. En este sentido, la definición de las características técnicas y comerciales podrá realizarse por dos vías:
a) de pago, en la que una entidad se encarga de elaborar esta descripción en detalle por un determinado coste
b) gratuita, siendo el resultado del cúmulo de ocasiones en que actores vinculados con dar servicios al vehículo en cuestión vayan almacenando esta información.
En una forma particular de realización de la invención, si el usuario ha decidido poner a la venta en el sistema su vehículo, cualquier usuario que lea el código único de dicho vehículo a través de un dispositivo móvil dotado de cámara de fotos y con acceso al centro de control mediante comunicación vía Internet, tendrá acceso al anuncio que haya dado de alta en el sistema, el propietario, el precio que pide, fotos del vehículo, así como información relativa a otros vehículos similares de personas dadas de alta en el sistema que en un radio determinado de kilómetros también están a la venta.
Tal y como se ha comentado anteriormente, el usuario podrá definir el modo de acceso por parte de terceros a la información de su vehículo, de manera que dicho acceso agilizará las operaciones de reparación y mantenimiento, estandarizando un acceso rápido a la información técnica del fabricante a través de diferentes proveedores y facilitando el acceso a presupuestos previos, planificación de cita previa y comunicación en su seguimiento, entrega del vehículo y pre-elaboración de próximas citas.
De análoga manera, el usuario podrá definir en el sistema un acceso libre a la identificación técnica comercial de su vehículo a usuarios interesados en la compra de su vehículo para que estos puedan solicitar servicios tales como: tasación del vehículo, elaboración de presupuesto de seguros así como elaboración de peritaciones de posibles daños externos recogidos en las fotos.
Opcionalmente, el usuario puede definir en su perfil del sistema una serie de datos vitales que él considere de relevancia para la posible asistencia por personal sanitario en caso de accidente, de manera que éstos puedan tener acceso exclusivamente a dicha información a través de la lectura del código de identificación. En una forma particular de realización de la invención, el usuario a través de la lectura de su propia pegatina podrá tener acceso a servicios tales como avisos de asistencia en carretera, elaboración semi-automática de parte amistoso en caso de accidente, posibilidad de aviso de emergencia 1 12 con información de localización o cualquier otra aplicación desarrollada al efecto.
En una forma particular de realización de la invención, el usuario así lo requiere, puede solicitar un distintivo que indique el resultado de un proceso de CERTIFICACION sobre la autenticidad de lo siguientes tres parámetros; (a) Número VIN, (b) Número de Matricula y (c) NIF del propietario del vehículo. Este proceso consiste en; 1. inicialmente se requiere al fabricante del vehículo para que confirme que (a) es correcto, que no aparece en sus bases de datos como vehículo robado, y que (a) fue matriculado con (b).
2. Un paso final para completar la verificación es la confirmación en el ministerio de trafico que (a) (b) y (c) están correctamente registrados.
3. En el caso de un resultado del proceso POSITIVO, el Centro de Control emitirá el código CVID (Certificación de Vehículo Identificado) al procesar por un algoritmo de encriptación de ultima generación los tres parámetros (a),(b) (c) mas la contestación a una pregunta externa. El CVID queda emitido en el QR para su lectura gráfica y en la pegatina aparece una sello (6) Fig.l indicativo de haber conseguido exitosamente el CVID
El centro de control es el único punto de emisión de este CVID y el único punto de validación que confirma si para un (a), (b) y (c) el CVID es correcto.
Se consigue de esta manera proporcionar un sistema de identificación electrónica de vehículos sumamente eficaz, rápida, cómoda y sencilla.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 .- Muestra una vista en alzado frontal de una etiqueta identiftcadora asignada a un vehículo dado de alta en el sistema de la invención. La figura 2.- Muestra una vista en alzado frontal del vehículo al que se le ha asignado la etiqueta de la figura anterior, con dicha etiqueta dispuesta sobre el parabrisas. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como en el sistema de identificación electrónica de vehículos objeto de la invención participan una serie de tarjetas (1), que serán suministradas a cada usuario una vez dado de alta en el sistema, de manera que para ello, se accederá a un centro de control o servidor principal, en dicha operación de registro, en la cual será necesario que dicho usuario aporte previamente fotografías de su vehículo (5), la documentación técnica, los datos personales que puedan corroborar la propiedad del vehículo así como datos de contacto necesarios para posibilitar el flujo de información entre el sistema y los diferentes actores que interactúan con el mismo.
Así pues, una vez registrados todos los datos, el sistema asigna un código único a cada vehículo, definiéndose sobre dicha tarjeta (1) un código identificador (2), así como un código gráfico QR (3) que pueda ser capturado por un dispositivo con tecnología de comunicaciones móviles dotado de una cámara digital. Tal y como se puede observar en la figura 2, el usuario del vehículo (5) dispondrá la tarjeta (1) de identificación del mismo adherida al parabrisas (4), por ejemplo en la zona izquierda inferior, de manera que su código de identificación quede accesible a personas interesadas en el mismo, tales como mecánicos, posibles compradores, etc.
Así pues, mediante fotografiado del código gráfico QR (3), su lectura posterior y envío de la información leída al centro de control, podrá accederse a la información tanto técnica como comercial del vehículo, de manera que si dicho vehículo está en venta, se podrá acceder al anuncio que haya sido dado de alta en el sistema, así como información relativa a otros vehículos similares de personas dadas de alta en el sistema que en un radio determinado de kilómetros también estén a la venta, pudiéndose definir dos modos de acceso a la información, del vehículo, de lectura y de escritura, en función de los privilegios que tenga cada usuario de dicho sistema.
Por último cabe citar que, tal y como se ha comentado anteriormente, opcionalmente, el usuario a través de la lectura de su propia etiqueta (1) pocü'á tener acceso a servicios tales como avisos de asistencia en carretera, elaboración semi-automática de parte amistoso en caso de accidente, posibilidad de aviso de emergencia 1 12 con información de localización así como otras aplicaciones que pudieran desarrollarse con posterioridad al efecto.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
I a .- Sistema de identificación electrónica de vehículos, caracterizado porque está constituido a partir de un centro de control o servidor principal, en el que previo alta de cada usuario se almacena la información detallada de cada vehículo, tanto sus características técnicas como comerciales, habiéndose previsto que a cada usuario dado de alta se le asigne un código único por vehículo, el cual se imprime como un código gráfico Q (3) sobre una tarjeta (1) de identificación destinada a fijarse sobre el parabrisas (4) del vehículo (5), con la particularidad de que los medios de acceso a la información del vehículo se materializan en cualquier dispositivo con tecnología de comunicación móvil dotado de cámara de fotos y medios para realizar y enviar la fotografía del código gráfico QR (3) del vehículo al centro de control.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011115350A1 (de) * 2011-08-04 2012-05-24 Daimler Ag Kraftfahrzeug

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