WO2014135292A1 - Airbag module - Google Patents

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WO2014135292A1
WO2014135292A1 PCT/EP2014/050670 EP2014050670W WO2014135292A1 WO 2014135292 A1 WO2014135292 A1 WO 2014135292A1 EP 2014050670 W EP2014050670 W EP 2014050670W WO 2014135292 A1 WO2014135292 A1 WO 2014135292A1
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WO
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ribs
housing
airbag
airbag module
rib
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PCT/EP2014/050670
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German (de)
French (fr)
Inventor
Dominique Rozez
Original Assignee
Autoliv Development Ab
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/30—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means to draw ambient air into the flow line and mix such air with the inflation fluid

Definitions

  • the present invention relates to an airbag module for a vehicle according to the preamble of claim 1 and to a housing for an airbag module according to claim 9.
  • the previously known airbag modules have an airbag housing, in which a gas generator is used with an all-round circumferential mounting flange. When inflated, the gas generator fills an opening in the bottom of the housing. At the same time, the gas bag is clamped between the flange and the housing bottom. Gas generators are also known which generate a high velocity gas stream when ignited. The gas stream is directed to a converging end of a converging / diverging nozzle and then enters the inflatable airbag.
  • the gas generator further comprises ignition means which are operated in the event of a collision to ignite the combustible mixture of gases in the storage chamber as a result of the impact.
  • Object of the present invention is therefore to provide an airbag module for a vehicle with an airbag housing, so that a safe deployment of the airbag is ensured without the high temperatures affect the individual parts of the airbag module negative.
  • the airbag module for a vehicle comprises an airbag or gas bag and an inflator, in particular a gas generator, which are received in a housing with a correspondingly formed housing bottom.
  • the housing bottom is provided with ribs or a rib-like structure, which are arranged such that air flow channels are formed.
  • This simple arrangement according to the invention ensures that the very high temperatures, which not only act on the gas bag, but also in the housing bottom and in particular in the region of the flange of a housing opening or recess in the housing bottom, in which the gas generator is mounted, arise, lowered rapidly can be.
  • the strength of the individual components of the airbag module is thus not impaired.
  • the ribs and / or the rib-like structure are secured to the housing bottom and adjacent to a housing bottom formed on the housing opening or recess.
  • the inflator or gas generator is preferably received completely in the housing opening, which may be formed as a passage opening or as a recess, and the airbag in its folded state at least partially.
  • a preferred embodiment of the present invention provides that the ribs or the rib-like structure, which preferably consists of webs, are distributed around the circumference of the housing opening. In a substantially circular housing opening, these are formed correspondingly curved and follow the circumference of the opening.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the housing opening has a mounting flange, which is provided with additional ribs or a rib-like structure, in particular with webs.
  • the webs and the ribs are arranged such that between each two adjacent ribs or webs either a through hole or by overlapping the adjacent ends of the ribs or webs creates a nozzle-shaped opening, so that the ambient air can easily flow through these openings and inside the housing opening can be directed.
  • Due to the fact that the ribs or the webs are preferably partially overlapping and spaced from one another. Arranged, the air flowing between two ribs or webs can be directed in one direction or in the same direction. But it can also be achieved that a turbulence of the air is generated around the passage opening around, so that the warm air is displaced by the ambient air flowing in from the outside of the housing opening.
  • an effective cooling of the flange and the gas generator is effected.
  • a further preferred embodiment of the invention provides that the ribs on the housing bottom and the mounting flange are firmly attached, so that an additional support for the Alrbag or the gas bag is guaranteed in the inflated state. This is particularly important since the stability of the airbag module is substantially increased in comparison with the previously known airbag modules.
  • the housing according to the invention has a housing bottom, on which a housing opening in the form of a recess for receiving an inflator, in particular a gas generator, and at least partially for receiving a gas bag or airbag, which communicates with the gas generator, are attached.
  • the housing opening has a circumferential mounting flange.
  • the housing according to the invention is characterized in that the housing bottom and the mounting flange are or is provided with ribs or a rib-like structure, wherein the ribs or the rib-like structure are arranged such that air flow channels in the interior of the housing and / or in the Caseback arise.
  • the embodiment according to the invention of the housing of an airbag module ensures that, in the case of a nes collision and the subsequent activation of the gas generator, with simple technical means effective cooling of the housing is achieved.
  • the ribs or rib-like structure are shaped and secured to the housing bottom to follow the housing opening, with a portion of the ribs preferably secured to the circumferential mounting flange and cooperating with the ribs attached to the housing bottom to form a common cooling arrangement form.
  • a particularly preferred embodiment of the housing according to the invention provides that the ribs extend mirror-symmetrically about the housing opening, wherein adjacent individual ribs partially overlap, so that between two adjacent ribs a nozzle-like opening and / or a passage opening for the passage of air is formed.
  • This is ambient air or else cooling air, which can be conducted through suitable flow channels of the vehicle's air conditioning system inside the housing.
  • the airbag housing according to the invention is suitable for use in passenger, driver, and any airbag modules, which is a gas generator with very hot gas generation is used.
  • Fig. 1 a perspective view of a detail of an inventive
  • Fig. 2 a perspective view of the gas generator. 1 shows a simplified representation of a detail of an airbag module 10 according to the invention for a vehicle in the region of a housing 12 of the airbag module 10 in plan view according to a preferred embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 shows the interior of the housing 12 in a perspective view without a cover.
  • the housing 12 has a housing oden 14, which has a housing opening 16, which is a recess in the housing bottom 14 and in this embodiment is circular.
  • an inflator not shown here, in particular a gas generator, recorded, which communicates with a likewise not shown gas bag or airbag in the installed state.
  • openings 26 are provided for fastening bolts, which are formed adjacent to the housing bottom 14 and the housing opening 16.
  • the openings 26 serve for fastening the gas generator and the gas bag in the housing 12.
  • the housing bottom 14 has ribs 18 which are fastened to the housing bottom 14 and are arranged around the housing opening 16. As can be seen from the figure, the ribs 18 have different lengths and are formed curved.
  • the housing opening 16 in which the gas generator and the associated gas bag or airbag are at least partially attached has a circumferential mounting region 20, which is provided in this embodiment with a shoulder 24.
  • ribs 18 ' are provided, which are fixedly mounted on the mounting flange 20 at its upper edge, so that in a deployed after activation of the gas generator deployment of the airbag, which between the mounting flange 20 and the gas generator in the inserted state - is clamped, the friction is further increased and the airbag can be better kept in the desired position in the inflated state.
  • the ribs 18 which are fastened to the housing bottom 14 and the ribs 18 'which are fastened to the upper edge of the mounting flange 20 of the housing opening 16, are spaced apart or overlapping each other such that air flow channels 22, 22', above which Ambient air sucked in and passed inside the housing 12 in the region of the housing opening 16, arise.
  • the air flow channels 22, 22 ' are dimensioned and distributed such that turbulence of the sucked air can be realized, so that the cold air can be sucked in and the warm air can be transported away from the other channels 22, 22'.
  • each case two adjacent ribs 18, 18 'are arranged in such a way that their ends correspond to one another and are spaced apart from one another, so that a type of through-opening for the air flowing through arises.
  • the ribs 18 attached to the housing bottom 14 around the housing opening 16 are also arranged such that they partially overlap the ribs 18 'attached to the mounting flange 20 so that air flow channels 22' are formed in the form of a nozzle-like opening.
  • the air flow channels 22, 22 ' are arranged such that they cooperate with the grooves 24 formed on the mounting flange 20, so that the air flowing through also enters the grooves 24 and therefore causes additional cooling of the housing 14 in the region of the gas generator.
  • the cooling air is drawn in from the environment in order to achieve rapid cooling of the individual components of the airbag module 10.
  • ribs 18, 18 ' may also be a rib-like structure consisting of individual webs and which cooperates with each other in a similar manner as the ribs 18, attached to the housing bottom 14 and the mounting flange 20 and secured. Another arrangement of the ribs on the housing bottom 14 and / or on the mounting flange 20 is also possible in order to achieve the desired cooling effect.
  • FIG. 2 shows a gas generator 30 which has a mounting flange 32.
  • On the mounting flange 32 four mounting bolts 34 are arranged, via which the gas generator 30 is fixed to the housing bottom 14.
  • the mounting flange 32 is in the mounted state on the ribs 18, 18 ', so that the gas bag, not shown here in the assembled state between the ribs 18, 18' and the mounting flange 32 resting clamped.
  • the ribs 18, 18 ' may be arranged entirely or at least partially on the mounting flange 32.

Abstract

The present invention relates to an airbag module (10) for a vehicle, having a housing (12), an airbag and an inflation device, particularly a gas generator, wherein the housing has a housing bottom (14) for receiving the airbag and the inflation device connected thereto. The airbag module according to the invention is characterized in that the housing bottom is provided with ribs (18, 18') or a rib-like structure, the ribs or the rib-like structure being arranged such that air flow channels (22, 22) are created.

Description

Airbagmodul  airbag module
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Airbagmodul für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Gehäuse für ein Airbagmodul nach dem Anspruch 9. The present invention relates to an airbag module for a vehicle according to the preamble of claim 1 and to a housing for an airbag module according to claim 9.
Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Airbagmodule für Kraftfahrzeuge bekannt. Diese weisen in an sich bekannter Weise einen Airbag (auch als Gassack bezeichnet) auf, der mit einer Aufblasvorrichtung, insbesondere einem Gasgenerator, derart verbunden ist, dass der Gassack im Falle eines Aufpralls aufgeblasen wird und somit einen sicheren Schutz für den Fahrzeuginsassen bietet. Different airbag modules for motor vehicles are known from the prior art. These have in a conventional manner an airbag (also referred to as gas bag), which is connected to an inflator, in particular a gas generator, such that the gas bag is inflated in the event of an impact and thus provides safe protection for the vehicle occupants.
Die bisher bekannten Airbagmodule weisen ein Airbaggehäuse auf, in das ein Gasgenerator mit einem allseitig umlaufenden Befestigungsflansch eingesetzt wird. Der Gasgenerator füllt in eingesetztem Zustand eine Öffnung im Boden des Gehäuses aus. Dabei wird gleichzeitig der Gassack zwischen dem Flansch und dem Gehäuseboden festgeklemmt. Es sind weiterhin Gaserzeuger bekannt, die bei Zündung einen Gasstrom von hoher Geschwindigkeit erzeugen. Der Gasstrom ist zu einem konvergierenden Ende einer konvergierenden/divergierenden Düse gerichtet und gelangt anschließend in den aufblasbaren Airbag. The previously known airbag modules have an airbag housing, in which a gas generator is used with an all-round circumferential mounting flange. When inflated, the gas generator fills an opening in the bottom of the housing. At the same time, the gas bag is clamped between the flange and the housing bottom. Gas generators are also known which generate a high velocity gas stream when ignited. The gas stream is directed to a converging end of a converging / diverging nozzle and then enters the inflatable airbag.
Der Gasgenerator weist weiterhin Zündmittel auf, die im Kollisionsfall betätigt werden, um die brennbare Mischung von Gasen in der Speicherkammer in Folge des Aufpralls zu zünden. The gas generator further comprises ignition means which are operated in the event of a collision to ignite the combustible mixture of gases in the storage chamber as a result of the impact.
Bei einem Gasgenerator mit einer sehr heißen Gaserzeugung besteht jedoch das Problem, dass sehr hohe Temperaturen auf den umlaufenden Bef estigu n gsflansch , den Gassack und den Gehäuseboden wirken. Unter extremen Umständen kann es hierbei zum Verlust der Festigkeit eines dieser Bauteile des Airbagmoduls kommen. In the case of a gas generator with a very hot gas generation, however, there is the problem that very high temperatures act on the encircling mounting flange, the gas bag and the housing bottom. Under extreme circumstances, this can lead to the loss of strength of one of these components of the airbag module.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Airbagmodul für ein Fahrzeug mit einem Airbaggehäuse bereit zu stellen, so dass eine sichere Entfaltung des Gassackes gewährleistet wird, ohne dass sich die hohen Temperaturen auf den einzelnen Teile des Airbagmoduls negativ auswirken. Object of the present invention is therefore to provide an airbag module for a vehicle with an airbag housing, so that a safe deployment of the airbag is ensured without the high temperatures affect the individual parts of the airbag module negative.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Airbagmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Gehäuse eines Airbagmoduls mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. This object is achieved by an airbag module with the features of claim 1 and by a housing of an airbag module with the features of claim 9.
Das erfindungsgemäße Airbagmodul für ein Fahrzeug weist einen Airbag oder Gassack und eine Aufblasvorrichtu ng , insbesondere einen Gasgenerator, auf, welche in einem Gehäuse mit einem entsprechend ausgebildeten Gehäuseboden aufgenommen werden. Erfindungsgemäß ist der Gehäuseboden mit Rippen oder einer rippenähnlichen Struktur versehen, die derart angeordnet sind bzw. ist, dass Luftströmungskanäle entstehen. Somit wird erreicht, dass beim Aktivieren des Gasgenerators im Falle eines Fahrzeugaufpralls und der daraufhin erfolgten heißen Gaserzeugung, ein Luftstrom im Inneren des Gehäuses und insbesondere im Bereich des Gehäusebodens, in dem sich der Gasgenerator und der Gassack befinden, entsteht, so dass eine Abkühlung des Airbagsmoduls bewirkt wird. The airbag module for a vehicle according to the invention comprises an airbag or gas bag and an inflator, in particular a gas generator, which are received in a housing with a correspondingly formed housing bottom. According to the invention the housing bottom is provided with ribs or a rib-like structure, which are arranged such that air flow channels are formed. Thus, it is achieved that when activating the gas generator in the event of a vehicle collision and the then resulting hot gas generation, an air flow inside the housing and in particular in the area the housing bottom, in which the gas generator and the gas bag are, is formed, so that a cooling of the airbag module is effected.
Durch diese einfache erfindungsgemäße Anordnung wird erreicht, dass die sehr hohen Temperaturen, die nicht nur auf den Gassack wirken, sondern auch im Gehäuseboden und insbesondere im Bereich des Flansches einer Gehäuseöffnung oder Vertiefung im Gehäuseboden, in der der Gasgenerator angebracht wird, entstehen, schnell gesenkt werden können. Die Festigkeit der einzelnen Bauteile des Airbagmoduls wird somit nicht beeinträchtigt. This simple arrangement according to the invention ensures that the very high temperatures, which not only act on the gas bag, but also in the housing bottom and in particular in the region of the flange of a housing opening or recess in the housing bottom, in which the gas generator is mounted, arise, lowered rapidly can be. The strength of the individual components of the airbag module is thus not impaired.
Vorzugsweise sind die Rippen und/oder die rippenähnliche Struktur am Gehäuseboden befestigt und zwar benachbart zu einer am Gehäuse boden ausgebildeten Gehäuseöffnung oder Vertiefung. Die Aufblasvorrichtung oder der Gasgenerator ist vorzugsweise vollständig in der Gehäuseöffnung, die als Durchgangsöffnung oder als eine Vertiefung ausgebildet werden kann, aufgenommen und der Airbag in seinem gefalteten Zustand zumindest teilweise. Preferably, the ribs and / or the rib-like structure are secured to the housing bottom and adjacent to a housing bottom formed on the housing opening or recess. The inflator or gas generator is preferably received completely in the housing opening, which may be formed as a passage opening or as a recess, and the airbag in its folded state at least partially.
Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass die Rippen oder die rippenähnliche Struktur, welche vorzugsweise aus Stegen besteht, um den Umfang der Gehäuseöffnung verteilt angeordnet sind. Bei einer im Wesentlichen kreisförmigen Gehäuseöffnung sind diese entsprechend gebogen ausgebildet und folgen dabei den Umfang der Öffnung. A preferred embodiment of the present invention provides that the ribs or the rib-like structure, which preferably consists of webs, are distributed around the circumference of the housing opening. In a substantially circular housing opening, these are formed correspondingly curved and follow the circumference of the opening.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Gehäuseöffnung einen Befestigungsflansch aufweist, der mit zusätzlichen Rippen oder einer rippenähnlichen Struktur, insbesondere mit Stegen versehen ist. Die Stege und die Rippen sind derart angeordnet, dass zwischen jeweils zwei benachbarten Rippen oder Stegen entweder eine Durchgangsöffnung oder durch Überlappung der benachbarten Enden der Rippen oder Stegen eine düsenförmige Öffnung entsteht, so dass die Umgebungsluft leicht durch diese Öffnungen durchströmen kann und im Inneren der Gehäuseöffnung geleitet werden kann. Dadurch, dass die Rippen oder die Stege vorzugsweise teilweise überlappend und voneinander beabstandet ange- ordnet sind, kann die zwischen zwei Rippen oder Stege durchströmende Luft in eine Richtung oder in dieselbe Richtung geleitet werden. Es kann aber auch erreicht werden, dass eine Verwirbelung der Luft um die Durchgangsöffnung herum erzeugt wird, so dass die warme Luft durch die von Außen hineinströmende Umgebungsluft aus der Gehäuseöffnung verdrängt wird. A preferred embodiment of the invention provides that the housing opening has a mounting flange, which is provided with additional ribs or a rib-like structure, in particular with webs. The webs and the ribs are arranged such that between each two adjacent ribs or webs either a through hole or by overlapping the adjacent ends of the ribs or webs creates a nozzle-shaped opening, so that the ambient air can easily flow through these openings and inside the housing opening can be directed. Due to the fact that the ribs or the webs are preferably partially overlapping and spaced from one another. Arranged, the air flowing between two ribs or webs can be directed in one direction or in the same direction. But it can also be achieved that a turbulence of the air is generated around the passage opening around, so that the warm air is displaced by the ambient air flowing in from the outside of the housing opening.
Vorzugswelse ist der Befestigungsflansch mit wenigstens einer umlaufenden Nut, vorzugsweise mit mehreren umlaufenden Nuten versehen, so dass diese mit den Rippen zusammenwirken und der Luftstrom auf den Flansch wirkt. Somit wird eine effektive Kühlung des Flansches und auch des Gasgenerators bewirkt. Vorzugswelse the mounting flange with at least one circumferential groove, preferably provided with a plurality of circumferential grooves, so that they interact with the ribs and the air flow acts on the flange. Thus, an effective cooling of the flange and the gas generator is effected.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Rippen auf dem Gehäuseboden und dem Befestigungsflansch fest angebracht sind, so dass ein zusätzlicher Halt für den Alrbag oder den Gassack im aufgeblasenen Zustand gewährleistet ist. Dies ist besonders wichtig, da die Stabilität des Airbagmo- duls im Vergleich zu den bisher bekannten Airbagmodulen wesentlich erhöht wird. A further preferred embodiment of the invention provides that the ribs on the housing bottom and the mounting flange are firmly attached, so that an additional support for the Alrbag or the gas bag is guaranteed in the inflated state. This is particularly important since the stability of the airbag module is substantially increased in comparison with the previously known airbag modules.
Die oben genannte Aufgabe der Erfindung wird auch durch ein Gehäuse für ein Airbagmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. The above object of the invention is also achieved by a housing for an airbag module having the features of claim 9.
Das erfindungsgemäße Gehäuse weist einen Gehäuseboden auf, auf welchem eine Gehäuseöffnung in Form einer Vertiefung zur Aufnahme einer Aufblasvorrichtung, insbesondere eines Gasgenerators, und zumindest teilweise zur Aufnahme eines Gassackes oder Airbags, welcher mit dem Gasgenerator in Verbindung steht, angebracht werden. Dabei weist die Gehäuseöffnung einen umlaufenden Befestigungsflansch auf. Das erfindungsgemäße Gehäuse zeichnet sich dadurch aus, dass der Gehäuseboden und der Befestigungsflansch mit Rippen oder einer rippenähnlichen Struktur versehen sind bzw. ist, wobei die Rippen oder die rippenähnliche Struktur derart angeordnet sind bzw. Ist, dass Luftströmungskanäle im Inneren des Gehäuses und/oder im Gehäuseboden entstehen. Durch die erfindungsgemäße Ausführung des Gehäuses eines Airbagmoduls wird erreicht, dass im Falle ei- nes Zusammenpralls und der darauffolgenden Aktivierung des Gasgenerators, mit einfachen technischen Mitteln eine wirksame Kühlung des Gehäuses erzielt wird. The housing according to the invention has a housing bottom, on which a housing opening in the form of a recess for receiving an inflator, in particular a gas generator, and at least partially for receiving a gas bag or airbag, which communicates with the gas generator, are attached. In this case, the housing opening has a circumferential mounting flange. The housing according to the invention is characterized in that the housing bottom and the mounting flange are or is provided with ribs or a rib-like structure, wherein the ribs or the rib-like structure are arranged such that air flow channels in the interior of the housing and / or in the Caseback arise. The embodiment according to the invention of the housing of an airbag module ensures that, in the case of a nes collision and the subsequent activation of the gas generator, with simple technical means effective cooling of the housing is achieved.
Vorzugsweise sind die Rippen oder die rippenähnliche Struktur derart geformt und auf dem Gehäuseboden befestigt, dass sie der Gehäuseöff ung folgen, wobei ein Teil der Rippen vorzugsweise auf den umlaufenden Befestigungsflansch befestigt sind und mit den am Gehäuseboden befestigten Rippen zusammenwirken, so dass sie eine gemeinsame Kühlanordnung bilden. Preferably, the ribs or rib-like structure are shaped and secured to the housing bottom to follow the housing opening, with a portion of the ribs preferably secured to the circumferential mounting flange and cooperating with the ribs attached to the housing bottom to form a common cooling arrangement form.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gehäuses sieht vor, dass sich die Rippen spiegelsymmetrisch um die Gehäuseöffnung erstrecken, wobei sich benachbarte einzelne Rippen teilweise überlappen, so dass zwischen zwei benachbarten Rippen eine düsenartige Öffnung und/oder eine Durchgangsöffnung zum Durchströmen von Luft entsteht. Dabei handelt es sich um Umgebungsluft oder aber auch um Kühlluft, die durch geeignete Durchströmungskanäle von der Klimaanlage des Fahrzeugs im Inneren des Gehäuses geleitet werden kann. A particularly preferred embodiment of the housing according to the invention provides that the ribs extend mirror-symmetrically about the housing opening, wherein adjacent individual ribs partially overlap, so that between two adjacent ribs a nozzle-like opening and / or a passage opening for the passage of air is formed. This is ambient air or else cooling air, which can be conducted through suitable flow channels of the vehicle's air conditioning system inside the housing.
Das erfindungsgemäße Airbaggehäuse eignet sich zur Verwendung in Beifahrer-, Fahrer-, und jeglichen Airbagmodulen, die einen Gasgenerator mit sehr heißer Gaserzeugung verwendet wird. The airbag housing according to the invention is suitable for use in passenger, driver, and any airbag modules, which is a gas generator with very hot gas generation is used.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nun anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: Further features, details and advantages of the present invention will now be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:
Fig. 1 : eine perspektivische Darstellung eines Details eines erfindungsgemäßen Fig. 1: a perspective view of a detail of an inventive
Airbagmoduls und  Airbag module and
Fig. 2: eine perspektivische Darstellung des Gasgenerators. Figur 1 zeigt eine vereinfachte Darstellung eines Details eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls 10 für ein Fahrzeug im Bereich eines Gehäuses 12 des Airbagmo- duls 10 in Draufsicht gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 2: a perspective view of the gas generator. 1 shows a simplified representation of a detail of an airbag module 10 according to the invention for a vehicle in the region of a housing 12 of the airbag module 10 in plan view according to a preferred embodiment of the present invention.
Die Figur 1 zeigt das Innere des Gehäuses 12 in einer perspektivischen Darstellung ohne Abdeckung. Das Gehäuse 12 weist einen Gehäuse oden 14 auf, welcher eine Gehäuseöffnung 16, die eine Ausnehmung im Gehäuseboden 14 ist und in diesem Ausführungsbeispiel kreisförmig ausgebildet ist, aufweist. In der Gehäuseöffnung 16 wird eine hier nicht dargestellte Aufblasvorrichtung, insbesondere ein Gasgenerator, aufgenommen, welcher mit einem ebenfalls nicht gezeigten Gassack oder Airbag im eingebauten Zustand in Verbindung steht. FIG. 1 shows the interior of the housing 12 in a perspective view without a cover. The housing 12 has a housing oden 14, which has a housing opening 16, which is a recess in the housing bottom 14 and in this embodiment is circular. In the housing opening 16, an inflator, not shown here, in particular a gas generator, recorded, which communicates with a likewise not shown gas bag or airbag in the installed state.
Wie aus der Figur 1 ersichtlich, sind Öffnungen 26 für Befestigungsbolzen vorgesehen, die am Gehäuseboden 14 und der Gehäuseöffnung 16 benachbart ausgebildet sind. Die Öffnungen 26 dienen der Befestigung des Gasgenerators und des Gassacks im Gehäuse 12. As can be seen from the figure 1, openings 26 are provided for fastening bolts, which are formed adjacent to the housing bottom 14 and the housing opening 16. The openings 26 serve for fastening the gas generator and the gas bag in the housing 12.
Der Gehäuseboden 14 weist erfindungsgemäß Rippen 18 auf, die am Gehäuseboden 14 befestigt sind und um die Gehäuseöffnung 16 herum angeordnet sind. Wie aus der Figur ersichtlich, weisen die Rippen 18 unterschiedliche Längen auf und sind gebogen ausgebildet. The housing bottom 14 according to the invention has ribs 18 which are fastened to the housing bottom 14 and are arranged around the housing opening 16. As can be seen from the figure, the ribs 18 have different lengths and are formed curved.
Die Gehäuseöffnung 16, in der der Gasgenerator und der damit verbundene Gassack oder Airbag zumindest teilweise angebracht werden, weist einen umlaufenden Montagebereich 20 auf, welcher in diesem Ausführungsbeispiel mit einem Absatz 24 versehen ist. The housing opening 16, in which the gas generator and the associated gas bag or airbag are at least partially attached, has a circumferential mounting region 20, which is provided in this embodiment with a shoulder 24.
Wie aus der Figur 1 ersichtlich, sind weitere Rippen 18' vorgesehen, die am Befestigungsflansch 20 an seinem oberen Rand fest angebracht sind, so dass bei einer nach Aktivierung des Gasgenerators Entfaltung des Gassackes, welcher zwischen dem Befestigungsflansch 20 und dem Gasgenerator im eingesetzten Zustand ein- geklemmt ist, die Reibung zusätzlich erhöht wird und der Gassack besser in der gewünschten Position im aufgeblasenem Zustand gehalten werden kann. As can be seen from Figure 1, further ribs 18 'are provided, which are fixedly mounted on the mounting flange 20 at its upper edge, so that in a deployed after activation of the gas generator deployment of the airbag, which between the mounting flange 20 and the gas generator in the inserted state - is clamped, the friction is further increased and the airbag can be better kept in the desired position in the inflated state.
Erfindungsgemäß sind die Rippen 18, die am Gehäuseboden 14 befestigt sind und die Rippen 18', die am oberen Rand des Befestigungsflansches 20 der Gehäuseöffnung 16 befestigt sind, derart voneinander beabstandet oder einander überlappend angeordnet, dass Luftströmungskanäle 22, 22', über welche vor allem Umgebungsluft angesaugt und im Inneren des Gehäuses 12 im Bereich der Gehäuseöffnung 16 geleitet wird, entstehen. Die Luftströmungskanäle 22, 22' sind derart dimensioniert und verteilt, dass eine Verwirbelung der angesaugten Luft realisiert werden kann, so dass die kalte Luft angesaugt und die warme Luft aus den anderen Kanälen 22, 22' abtransportiert werden kann. According to the invention, the ribs 18 which are fastened to the housing bottom 14 and the ribs 18 'which are fastened to the upper edge of the mounting flange 20 of the housing opening 16, are spaced apart or overlapping each other such that air flow channels 22, 22', above which Ambient air sucked in and passed inside the housing 12 in the region of the housing opening 16, arise. The air flow channels 22, 22 'are dimensioned and distributed such that turbulence of the sucked air can be realized, so that the cold air can be sucked in and the warm air can be transported away from the other channels 22, 22'.
Wie aus der Figur 1 ersichtlich, sind jeweils zwei benachbarte Rippen 18, 18' derart angeordnet, dass ihre Enden miteinander korrespondieren und voneinander beabstandet sind, so dass eine Art Durchgangsöffnung für die durchströmende Luft entsteht. Die am Gehäuseboden 14 um die Gehäuseöffnung 16 herum angebrachten Rippen 18 sind aber auch derart angeordnet, dass sie die am Befestigungsflansch 20 angebrachten Rippen 18' teilweise überlappen, so dass Luftströmungskanäle 22' in Form einer düsenartigen Öffnung entstehen. As can be seen from FIG. 1, in each case two adjacent ribs 18, 18 'are arranged in such a way that their ends correspond to one another and are spaced apart from one another, so that a type of through-opening for the air flowing through arises. However, the ribs 18 attached to the housing bottom 14 around the housing opening 16 are also arranged such that they partially overlap the ribs 18 'attached to the mounting flange 20 so that air flow channels 22' are formed in the form of a nozzle-like opening.
Die Luftströmungskanäle 22, 22' sind derart angeordnet, dass sie mit den am Befestigungsflansch 20 ausgebildeten Nuten 24 zusammenwirken, so dass die durchströmende Luft auch in die Nuten 24 gelangt und daher eine zusätzliche Abkühlung des Gehäuses 14 im Bereich des Gasgenerators bewirkt. Es ist zu bemerken, dass die Kühliuft aus der Umgebung angesaugt wird, um eine schnelle Abkühlung der einzelnen Bestandteile des Airbagmoduls 10 zu erreichen. Damit kann der unerwünschte Verlust der Festigkeit der einzelnen Bestandteile des Airbagmoduls infolge einer Aktivierung des Gasgenerators, die mit hohen Temperaturen aufgrund der erhitzten Gasmischung verbunden ist, wesentlich reduziert werden. Anstatt Rippen 18, 18' kann auch eine rippenähnliche Struktur, die aus einzelnen Stegen besteht und welche miteinander in ähnlicher Weise wie die Rippen 18 zusammenwirkt, am Gehäuseboden 14 und am Befestigungsflansch 20 angebracht und befestigt sein. Eine andere Anordnung der Rippen auf dem Gehäuseboden 14 und/oder auf dem Befestigungsflansch 20 ist ebenfalls möglich, um den gewünschten Kühleffekt zu erzielen. The air flow channels 22, 22 'are arranged such that they cooperate with the grooves 24 formed on the mounting flange 20, so that the air flowing through also enters the grooves 24 and therefore causes additional cooling of the housing 14 in the region of the gas generator. It should be noted that the cooling air is drawn in from the environment in order to achieve rapid cooling of the individual components of the airbag module 10. Thus, the undesirable loss of strength of the individual components of the airbag module as a result of activation of the gas generator, which is connected to high temperatures due to the heated gas mixture can be significantly reduced. Instead of ribs 18, 18 'may also be a rib-like structure consisting of individual webs and which cooperates with each other in a similar manner as the ribs 18, attached to the housing bottom 14 and the mounting flange 20 and secured. Another arrangement of the ribs on the housing bottom 14 and / or on the mounting flange 20 is also possible in order to achieve the desired cooling effect.
Die Figur 2 zeigt einen Gasgenerator 30, der einen Montageflansch 32 aufweist. Am Montageflansch 32 sind vier Befestigungsbolzen 34 angeordnet, über die der Gasgenerator 30 am Gehäuseboden 14 befestigt wird. Der Montageflansch 32 liegt im montierten Zustand auf den Rippen 18, 18' auf, so dass der hier nicht dargestellte Gassack im montierten Zustand zwischen den Rippen 18, 18' und dem aufliegenden Montageflansch 32 eingeklemmt ist. FIG. 2 shows a gas generator 30 which has a mounting flange 32. On the mounting flange 32 four mounting bolts 34 are arranged, via which the gas generator 30 is fixed to the housing bottom 14. The mounting flange 32 is in the mounted state on the ribs 18, 18 ', so that the gas bag, not shown here in the assembled state between the ribs 18, 18' and the mounting flange 32 resting clamped.
In einer alternativen auch erfindungsgemäßen Ausführungsform können die Rippen 18,18' ganz oder zumindest teilweise auf dem Montageflansch 32 angeordnet sein. In an alternative embodiment according to the invention, the ribs 18, 18 'may be arranged entirely or at least partially on the mounting flange 32.

Claims

Patentansprüche claims
1 . Airbagmodul (10) für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse (12), einem Airbag sowie einer Aufblasvorrichtung, insbesondere einem Gasgenerator, wobei das Gehäuse (12) einen Gehäuseboden (14) zur Aufnahme des Airbags und der damit in Verbindung stehenden Aufblasvorrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseboden (14) mit Rippen (18, 18') oder einer rippenähnlichen Struktur versehen ist, die derart angeordnet sind bzw. ist, dass Luftströmungskanäle (22, 22') entstehen. 1 . An airbag module (10) for a vehicle, comprising a housing (12), an airbag and an inflator, in particular a gas generator, wherein the housing (12) has a housing bottom (14) for receiving the airbag and the associated inflator, characterized in that the housing bottom (14) is provided with ribs (18, 18 ') or a rib-like structure which are arranged such that air flow channels (22, 22') are formed.
2. Airbagmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (18) oder die rippenähnliche Struktur einer am Gehäuseboden (14) ausgebildeten Gehäuseöffnung (16), in der die Aufblasvorrichtung und der Airbag zumindest teilweise anbringbar sind, benachbart angeordnet sind bzw. ist. 2. Airbag module according to claim 1, characterized in that the ribs (18) or the rib-like structure of a housing bottom (14) formed housing opening (16) in which the inflator and the airbag are at least partially attached, are arranged adjacent or is ,
3. Airbagmodul nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (18, 18') oder die rippenähnliche Struktur, welche vorzugsweise aus Stegen besteht, um vorzugsweise den Umfang der Gehäuseöffnung (16) verteilt angeordnet sind. 3. Airbag module according to one of claims 1 or 2, characterized in that the ribs (18, 18 ') or the rib-like structure, which preferably consists of webs to preferably the circumference of the housing opening (16) are arranged distributed.
4. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseöffnung (16) einen Montagebereich (20) aufweist, der zusätzlich mit Rippen (18') oder einer rippenähnlichen Struktur, insbesondere mit Stegen versehen Ist, die mit den sich am Gehäuseboden (14) befindlichen Rippen (18) oder mit der rippenähnlichen Struktur zusammenwirken. 4. Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the housing opening (16) has a mounting region (20), which is additionally provided with ribs (18 ') or a rib-like structure, in particular with webs, with the at the bottom of the housing (14) located ribs (18) or cooperate with the rib-like structure.
5. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagebereich (20) mit wenigstens einem umlaufenden Absatz (24), der mit den Rippen (18, 18') zusammenwirkt, versehen ist. 5. Airbag module according to one of the preceding claims, in particular according to claim 4, characterized in that the mounting region (20) with at least one circumferential shoulder (24) which cooperates with the ribs (18, 18 ') is provided.
6. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (18, 18') oder die Stege voneinander beabstandet sind, um die Luftströmungskanäle (22, 22') zu bilden. 6. Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the ribs (18, 18 ') or the webs are spaced from each other to form the air flow channels (22, 22').
7. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise jeweils zwei benachbarte Rippen (18, 18') oder Stege teilweise überlappend und voneinander beabstandet sind, so dass die zwischen zwei Rippen (18, 18') oder Stege durchströmende Luft in eine Richtung oder in dieselbe Richtung geleitet werden kann. 7. Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that preferably two adjacent ribs (18, 18 ') or webs are partially overlapping and spaced apart, so that between two ribs (18, 18') or webs flowing air in a direction or in the same direction can be passed.
8. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (18, 18') auf dem Gehäuseboden (14) und dem Befestigungsflansch (20) befestigt oder einstückig mit dem Gehäuseboden verbunden sind, so dass ein zusätzlicher Halt für den Airbag im aufgeblasenen Zustand gewährleistet ist. 8. Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the ribs (18, 18 ') on the housing bottom (14) and the mounting flange (20) fixed or integral with the Caseback are connected, so that an additional support for the airbag is guaranteed in the inflated state.
9. Gehäuse für ein Airbagmodul mit einem Gehäuseboden (14), auf welchem eine Gehäuseöffnung (16) in Form einer Vertiefung zur Aufnahme einer Auf blasvorrichtu ng , insbesondere eines Gasgenerators, und zumindest teilweise zur einer Aufnahme eines Gassackes oder Airbags, welcher mit dem Gasgenerator in Verbindung steht, anbringbar sind, wobei die Gehäuseöffnung (16) einen umlaufenden Befestigungsflansch (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseboden (14) und/oder der Befestigungsflansch (20) mit Rippen (18, 18') oder einer rippenähnlichen Struktur versehen sind bzw. ist, wobei die Rippen (18, 18') oder die rippenähnliche Struktur derart angeordnet sind bzw. ist, dass Luftströmungskanäle (22, 22') im Inneren des Gehäuses (12) und/oder im Gehäuseboden (14) entstehen. 9. Housing for an airbag module having a housing bottom (14) on which a housing opening (16) in the form of a recess for receiving a blow-up device, in particular a gas generator, and at least partially for receiving a gas bag or airbag, which with the gas generator wherein the housing opening (16) has a circumferential mounting flange (20), characterized in that the housing bottom (14) and / or the mounting flange (20) with ribs (18, 18 ') or a rib-like structure are provided, wherein the ribs (18, 18 ') or the rib-like structure are arranged such that air flow channels (22, 22') in the interior of the housing (12) and / or in the housing bottom (14) arise ,
10. Gehäuse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (18) oder die rippenähnliche Struktur derart geformt und auf dem Gehäuseboden (14) befestigt sind, dass sie der Gehäuseöffnung (16) folgen, wobei ein Teil der Rippen (18') vorzugsweise auf dem umlaufenden Befestigungsflansch (20) angeordnet sind und mit den am Gehäuseboden (14) angeordneten Rippen (18) zusammenwirken. 10. Housing according to claim 9, characterized in that the ribs (18) or the rib-like structure are shaped and fixed on the housing bottom (14), that they follow the housing opening (16), wherein a part of the ribs (18 ') are preferably arranged on the circumferential mounting flange (20) and cooperate with the housing bottom (14) arranged ribs (18).
11. Gehäuse nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Rippen (18, 18') spiegelsymmetrisch um die Gehäuseöffnung (16) erstrecken, wobei sich benachbarte einzelne Rippen (18, 18') teilweise überlappen, so dass zwischen zwei benachbarten Rippen (18, 18') eine düsenartige Öffnung und/oder zwischen zwei benachbarten einzelnen Rippen (18, 18') eine Durchgangsöffnung zum Durchströmen von Luft entsteht. 11. Housing according to one of claims 9 or 10, characterized in that the ribs (18, 18 ') extend mirror-symmetrically about the housing opening (16), wherein adjacent individual ribs (18, 18') partially overlap, so that between two adjacent ribs (18, 18 ') a nozzle-like opening and / or between two adjacent individual ribs (18, 18'), a passage opening for the passage of air is formed.
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