DE202011108508U1

DE202011108508U1 - Airbag for a vehicle, in particular motor vehicle

Info

Publication number: DE202011108508U1
Application number: DE201120108508
Authority: DE
Original assignee: Joyson Safety Systems Inc
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Joyson Safety Systems Inc
Priority date: 2011-11-30
Filing date: 2011-11-30
Publication date: 2012-03-02
Anticipated expiration: 2021-12-01

Abstract

Airbag für ein Fahrzeug mit einem aufblasbaren Airbagteil (11) und wenigstens einem Befestigungsmittel (1) an wenigstens einem Randbereich des Airbags; dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (1) eine Tasche (2) mit einander gegenüberliegenden Öffnungen (3, 4) in beiden seitlichen Taschenlagen (8, 9) aufweist und dass in der Tasche (2) ein erstes Befestigungsteil (5) mit einer Öffnung (6) angeordnet ist, wobei die Öffnung (6) des ersten Befestigungsteils (5) mit den Öffnungen (3, 4) in der Tasche (2) im Wesentlichen ausgerichtet ist und für eine festhaltende Aufnahme eines eingesteckten zweiten Befestigungsteils (7) ausgebildet ist.An airbag for a vehicle having an inflatable airbag part (11) and at least one attachment means (1) on at least one edge region of the airbag; characterized in that the fastening means (1) comprises a pocket (2) with mutually opposite openings (3, 4) in both lateral pocket layers (8, 9) and that in the pocket (2) a first fastening part (5) with an opening (6) is arranged, wherein the opening (6) of the first fastening part (5) with the openings (3, 4) in the pocket (2) is substantially aligned and for a festhaltende receiving an inserted second fastening part (7) is formed ,

Description

Die Erfindung betrifft einen Airbag für ein Fahrzeug mit einem aufblasbaren Airbagteil und wenigstens einem Befestigungsmittel an einem Randbereich des Airbags.The invention relates to an airbag for a vehicle with an inflatable airbag part and at least one fastening means at an edge region of the airbag.

Airbags dienen im Fahrzeug als Aufprallschutz, um Fahrzeuginsassen bei einem Unfall vor einem unmittelbaren Aufprall auf im Fahrzeuginneren vorhandene Teile des Fahrzeugs zu schützen.Airbags are used in the vehicle as impact protection to protect vehicle occupants in an accident from direct impact on existing inside the vehicle parts of the vehicle.

Wie die 1 und 2 zeigen, beinhaltet ein Airbag 15 ein aufblasbares Airbagteil 11, beispielsweise in Form eines aufblasbaren Kissens, sowie Befestigungsmittel 1, mit denen der Airbag 15 am Fahrzeugaufbau befestigt wird.As the 1 and 2 show includes an airbag 15 an inflatable airbag part 11 , for example in the form of an inflatable cushion, as well as fasteners 1 with which the airbag 15 is attached to the vehicle body.

Derartige Befestigungsmittel sind beispielsweise aus DE 101 59 046 A1 bekannt. Die bekannten Festigungsmittel sind, wie in 2 gezeigt, in Form von Befestigungslaschen am oberen Rand des Airbags vorgesehen. Es ist auch möglich, wie in 1 gezeigt ist, die Befestigungsmittel in Form von Öffnungen oder Ösen im nicht-aufblasbaren Randbereich des Airbags 15 vorzusehen. Der aufblasbare Airbagteil 11 wird über einen Füllstutzen 14 in bekannter Weise mit dem Füllgas bei einem Unfallgeschehen gefüllt.Such fastening means are for example made DE 101 59 046 A1 known. The known consolidants are, as in 2 shown, provided in the form of fastening tabs on the upper edge of the airbag. It is also possible, as in 1 is shown, the fastening means in the form of openings or eyelets in the non-inflatable edge region of the airbag 15 provided. The inflatable airbag part 11 is over a filler neck 14 filled in a known manner with the filling gas in an accident.

Aufgabe der Erfindung ist es einen Airbag für ein Fahrzeug zu schaffen, welcher mithilfe seiner Befestigungsmittel einfach und sicher am Fahrzeugaufbau befestigt werden kann.The object of the invention is to provide an airbag for a vehicle, which can be easily and securely attached to the vehicle body using its fastening means.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Schutzanspruches 1 gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung angegeben.This object is solved by the features of the protection claim 1. In the dependent claims advantageous developments of the invention are given.

Der erfindungsgemäße Airbag zeichnet sich hinsichtlich seiner Befestigungsmittel dadurch aus, dass das jeweilige Befestigungsmittel als Tasche mit in den beiden seitlichen Taschenlagen einander gegenüber liegenden Öffnungen ausgebildet ist und dass in der Tasche ein erstes Befestigungsteil mit einer Öffnung angeordnet ist, welche mit den Öffnungen in der Tasche im Wesentlichen ausgerichtet ist, und das erste Befestigungsteil für eine festhaltende, insbesondere klemmende Aufnahme eines zweiten Befestigungsteils in seiner Öffnung ausgebildet ist.With regard to its fastening means, the airbag according to the invention is characterized in that the respective fastening means is designed as a pocket with openings located opposite one another in the two lateral pocket layers, and that a first fastening part with an opening is arranged in the pocket, which fits with the openings in the pocket is substantially aligned, and the first fastening part is formed for a holding, in particular clamping receiving a second fastening part in its opening.

Um das erste Befestigungsteil zwischen den beiden Taschenseiten so zu fixieren, dass die beiden Öffnungen in den seitlichen Taschenlagen mit der Öffnung im ersten Befestigungsteil ausgerichtet ist, sind die beiden Taschenlagen an wenigstens einer Verbindungsstelle miteinander verbunden. Die wenigstens eine Verbindungsstelle ist vorzugsweise als um den äußeren Rand des ersten Befestigungsteils umlaufende Verbindungsstelle ausgebildet. Dabei ist die umlaufende Verbindungsstelle dem Verlauf des äußeren Randes des ersten Befestigungsteils angepasst. Bei einem Befestigungsteil mit beispielsweise kreisförmigem äußeren Rand ist die umlaufende Verbindungsstelle ebenfalls kreisförmig ausgebildet und verläuft in unmittelbarer Nähe des äußeren Randes des ersten Befestigungsteils. An Stelle einer umlaufenden Verbindungsstelle können auch mehrere punktförmige oder den Umfangsrand des Befestigungsteils nur teilweise umschließende Verbindungsstellen vorgesehen sein, durch welche die gewünschte Fixierung des Befestigungsteils in der Tasche erreicht wird.In order to fix the first fastening part between the two pocket sides such that the two openings in the lateral pocket layers are aligned with the opening in the first fastening part, the two pocket layers are connected to one another at at least one connection point. The at least one connection point is preferably designed as a connection point running around the outer edge of the first fastening part. In this case, the peripheral connection point is adapted to the course of the outer edge of the first fastening part. In a fastening part with, for example, circular outer edge, the circumferential connection point is also circular and extends in the immediate vicinity of the outer edge of the first fastening part. Instead of an encircling connection point, a plurality of point-like connection points or the peripheral edge of the fastening part only partially enclosing connection points can be provided, through which the desired fixing of the fastening part in the pocket is achieved.

In geeigneter Weise kann die Verbindungsstelle als Nähnaht ausgebildet sein. Es ist jedoch auch möglich die eine oder mehrere Verbindungsstellen durch Kleben oder Schweißen des Taschenmaterials herzustellen.Suitably, the connection point may be formed as a sewing seam. However, it is also possible to produce the one or more joints by gluing or welding the bag material.

In bevorzugter Weise werden die beiden seitlichen Taschenlagen aus dem Gewebe gebildet, aus dem der Airbag, insbesondere sein aufblasbares Airbagteil hergestellt ist. In bevorzugter Weise können dabei die beiden seitlichen Taschenlagen beim Weben des oder der Gewebestücke, welche den Airbag bilden, angeformt werden. Hierbei können die beiden seitlichen Taschenlagen an ein Flachgewebe, aus welchem der Airbag hergestellt wird, angeformt sein oder die Tasche kann als Doppelgewebe insbesondere OPW(one-piece woven)-Gewebe, beispielsweise als Jacquardgewebe hergestellt sein. Falls die Taschenlagen aus einem Flachgewebe gebildet sind, kann die Tasche durch Falten der beiden seitlichen Taschenlagen gebildet werden.Preferably, the two lateral pocket layers are formed from the fabric from which the airbag, in particular its inflatable airbag part is made. In a preferred manner, the two lateral pocket layers can be formed during the weaving of the fabric piece or pieces which form the airbag. In this case, the two lateral pocket layers can be formed on a flat fabric from which the airbag is produced, or the pocket can be produced as a double fabric, in particular OPW (one-piece woven) fabric, for example as a jacquard fabric. If the pocket layers are formed from a flat fabric, the pocket can be formed by folding the two side pocket layers.

Das in der Tasche angeordnete erste Befestigungsteil besitzt vorzugsweise die Form einer flachen Scheibe und kann als Federscheibe, beispielsweise vom Bellville-Typ ausgebildet sein. Bei diesen scheibenförmigen Befestigungsteilen erstrecken sich ausgehend von der mittleren Öffnung des Befestigungsteils radial nach außen gerichtete Radialschlitze im Federmaterial des Befestigungsteils. Es entstehen dadurch Federzungen, welche mit dem in die Öffnung des ersten Befestigungsteils eingesteckten zweiten vorzugsweise bolzenförmig ausgebildeten Befestigungsteil in Eingriff kommen. Hierzu können am bolzenförmigen zweiten Befestigungsteil Eingriffstellen, beispielsweise in Form von einer oder mehreren umlaufenden Nuten oder in Form eines Gewindes, vorgesehen sein. Das bolzenförmige zweite Befestigungsteil kann beispielsweise mittels Schraubenverbindung, Schweißen oder dergleichen am Fahrzeugaufbau in einer entsprechenden Bohrung, beispielsweise Gewindebohrung befestigt werden.The arranged in the pocket first fastening member preferably has the shape of a flat disc and may be formed as a spring washer, for example of the Bellville type. In the case of these disk-shaped fastening parts, radially outwardly directed radial slots extend in the spring material of the fastening part, starting from the middle opening of the fastening part. This results in spring tongues, which come into engagement with the second preferably bolt-shaped fastening part inserted into the opening of the first fastening part. For this purpose, engagement points, for example in the form of one or more circumferential grooves or in the form of a thread, can be provided on the bolt-shaped second fastening part. The bolt-shaped second fastening part can be fastened, for example by means of screw connection, welding or the like, to the vehicle body in a corresponding bore, for example threaded hole.

Es ist jedoch auch möglich das zweite Befestigungsteil, insbesondere bolzenförmige Befestigungsteil, fest am Fahrzeugaufbau vorzusehen und das erste in der Tasche befindliche Befestigungsteil auf das fahrzeugfeste zweite Befestigungsteil mit festem Sitz, beispielsweise Klemmsitz aufzustecken. However, it is also possible for the second fastening part, in particular bolt-shaped fastening part, to be fixedly provided on the vehicle body and to place the first fastening part located in the pocket on the vehicle-fixed second fastening part with a fixed seat, for example a press fit.

Die durch die radialen Schlitze im Federmaterial des ersten Befestigungsteils gebildeten Federzungen, können am umlaufenden Grundkörper des ersten Befestigungsteils konisch angeformt sein.The spring tongues formed by the radial slots in the spring material of the first fastening part may be formed conically on the circumferential main body of the first fastening part.

Anhand der Figuren wird an Ausführungsbeispielen die Erfindung noch näher erläutert.Based on the figures, the invention will be explained in more detail by embodiments.

Es zeigt:It shows:

1 schematisch einen Airbag, welcher zum Stand der Technik gehört; 1 schematically an airbag, which belongs to the prior art;

2 schematisch einen weiteren Airbag, welcher ebenfalls zum Stand der Technik gehört; 2 schematically another airbag, which also belongs to the prior art;

3 eine Befestigungseinrichtung, welche bei einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Airbags zum Einsatz kommt; 3 a fastening device which is used in an embodiment of the airbag according to the invention;

4 ein Befestigungsmittel, welches bei einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Airbags zum Einsatz kommt; 4 a fastening means which is used in a further embodiment of the airbag according to the invention;

5 eine Ausführungsform, welche bei einem dritten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Airbags zum Einsatz kommt; 5 an embodiment which is used in a third embodiment of the airbag according to the invention;

6 in schnittbildlicher Darstellung ein Ausführungsbeispiel für ein Befestigungsmittel mit in das erste Befestigungsteil eingesetztem zweiten Befestigungsteil; 6 in a sectional representation of an embodiment of a fastening means with inserted into the first fastening part second fastening part;

7 eine Ausführungsform eines ersten Befestigungsteils; 7 an embodiment of a first fastening part;

8 ein weiteres Ausführungsbeispiel für ein erstes Befestigungsteil; 8th a further embodiment of a first fastening part;

9 ein Ausführungsbeispiel für ein Befestigungsmittel mit in der Tasche eingesetztem ersten Befestigungteil; 9 an embodiment of a fastening means with inserted in the pocket first fastening part;

10 das in 9 dargestellte Ausführungsbeispiel mit eingesetztem bolzenförmigen zweiten Befestigungsteil; 10 this in 9 illustrated embodiment with inserted bolt-shaped second fastening part;

11 ein weiteres Ausführungsbeispiel für ein Befestigungsmittel in perspektivischer Darstellung; und 11 a further embodiment of a fastening means in perspective view; and

12 das in 11 dargestellte Befestigungsmittel in Seitenansicht. 12 this in 11 shown fastening means in side view.

In den 3 bis 6 und 9 bis 12 sind Befestigungsmittel dargestellt, welche bei Ausführungsbeispielen von erfindungsgemäßen Airbags zum Einsatz kommen. Das jeweilige Befestigungsmittel 1 befindet sich an einem Randbereich des Airbags, beispielsweise des aufblasbaren Airbagteils 11, und weist eine Tasche 2 auf mit gegenüberliegenden Öffnungen 3, 4 in den beiden seitlichen Taschenlagen 8, 9. Die Tasche 2 nimmt zwischen den beiden seitlichen Taschenlagen 8, 9 ein erstes Befestigungsteil 5 mit einer mittleren Öffnung 6 auf. Die mittlere Öffnung 6 des ersten Befestigungsteils 5 ist mit den Öffnungen 3, 4 in der Tasche 2 im Wesentlichen ausgerichtet. In die mittlere Öffnung 6 des ersten in der Tasche 2 befindlichen Befestigungsteils 5, kann ein zweites Befestigungsteil 7 eingesteckt werden. Die Befestigungsmittel 1 können auch an einem nicht aufblasbaren Randbereich des Airbags 15 befestigt sein, wie es in 2 gezeigt ist. Das zweite Befestigungsteil 7 ist vorzugsweise als Bolzen ausgebildet.In the 3 to 6 and 9 to 12 are shown fastening means which are used in embodiments of airbags according to the invention. The respective fastener 1 is located at an edge region of the airbag, such as the inflatable airbag part 11 , and has a bag 2 on with opposite openings 3 . 4 in the two lateral pocket layers 8th . 9 , The pocket 2 takes between the two side pocket layers 8th . 9 a first fastening part 5 with a middle opening 6 on. The middle opening 6 of the first attachment part 5 is with the openings 3 . 4 in the bag 2 essentially aligned. In the middle opening 6 the first in the bag 2 located fastening part 5 , may be a second attachment part 7 be plugged in. The fasteners 1 may also be on a non-inflatable edge area of the airbag 15 be attached as it is in 2 is shown. The second attachment part 7 is preferably designed as a bolt.

Die Tasche 2 wird von den beiden Taschenlagen 8 und 9 gebildet. Zur Bildung der Tasche 2 können die beiden Taschenlagen 8 und 9 um eine horizontale (3) oder vertikale (4) Faltlinie 16 gefaltet werden, wobei das erste Befestigungteil 5 zwischen die beiden Taschenlagen 8 und 9 eingelegt wird. Bei den Ausführungsbeispielen der 3 und 4 ist eine der beiden Taschenlagen (die Taschenlage 8) mit einem Randteil, beispielsweise dem oberen Rand des Airbags 15, fest verbunden. Bei dem in 5 dargestellten Ausführungsbeispiel wird die eine Taschenlage 8 vom nicht-aufblasbaren Randbereich des Airbags 15 und die andere Taschenlage 9 von einem im Bereich des nicht-aufblasbaren Randbereichs des Airbag 15 beispielsweise durch Nähen in einer Befestigungsstelle 22 befestigten Gewebestück gebildet.The pocket 2 is from the two pocket layers 8th and 9 educated. To form the bag 2 can the two pocket layers 8th and 9 around a horizontal ( 3 ) or vertical ( 4 ) Fold line 16 be folded, wherein the first fastening part 5 between the two pocket layers 8th and 9 is inserted. In the embodiments of the 3 and 4 is one of the two pocket layers (the pocket layer 8th ) With a peripheral part, for example, the upper edge of the airbag 15 , firmly connected. At the in 5 illustrated embodiment, the one pocket position 8th from the non-inflatable edge area of the airbag 15 and the other pocket position 9 one in the area of the non-inflatable edge area of the airbag 15 for example, by sewing in an attachment point 22 formed fabric piece.

Bei den Ausführungsbeispielen der 3 und 4 können die beiden Taschenlagen 8 und 9 aus dem gleichen Gewebe bestehen wie der Airbag oder aus einem unterschiedlichen Material.In the embodiments of the 3 and 4 can the two pocket layers 8th and 9 consist of the same fabric as the airbag or of a different material.

Bei den Ausführungsbeispielen der 9 und 10 bestehen die Taschenlagen 8 und 9 aus dem gleichen Gewebe wie das Airbaggewebe. Sie bestehen dabei vorzugsweise aus einem Stück mit einem Airbagflachgewebe 21. Dabei ist das Flachgewebe der seitlichen Taschenlage 9 (hintere Taschenlage in den 9 und 10) an das Airbagflachgewebe 21 angeformt und das Flachgewebe der seitlichen Taschenlage 8 (vordere Taschenlage in den 9 und 10) um die zum Airbagrand vertikale Faltlinie 16 gefaltet. Es ist auch möglich die in den 9 und 10 gezeigte Ausführungsform der Tasche 2 dadurch zu bilden, dass die Taschenlage 8 um eine zum Rand des Airbagflachgewebes 21 parallel verlaufende Faltlinie gefaltet wird, wie es in 3 schematisch dargestellt ist. Ferner kann auch die Taschenlage 8 zunächst aus einem Stück an das Airbagflachgewebe 21 angeformt sein und dann bis zur Faltlinie 16 vom Airbagflachgewebe 21 abgetrennt werden.In the embodiments of the 9 and 10 the pocket layers exist 8th and 9 from the same fabric as the airbag fabric. They consist in this case preferably in one piece with an airbag flat fabric 21 , In this case, the flat fabric of the lateral pocket position 9 (rear pocket layer in the 9 and 10 ) to the airbag flat fabric 21 molded and the flat fabric of the lateral pocket position 8th (front pocket layer in the 9 and 10 ) around the folding line vertical to the Airbagrand 16 folded. It is also possible in the 9 and 10 shown embodiment of the bag 2 by forming the pocket layer 8th one to the edge of the airbag flat fabric 21 folding fold line is folded, as it is in 3 schematically is shown. Furthermore, the pocket position 8th initially from one piece to the airbag flat fabric 21 be formed and then up to the fold line 16 from the airbag flat fabric 21 be separated.

Bei dem in den 11 und 12 dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Tasche von einem Doppelgewebe nach Art eines OPW(one-Piece woven)-Gewebes ausgebildet. Es kann sich dabei um ein doppellagiges Jacquardgewebe handeln. Das erste Befestigungsteil 5 kann durch eine seitliche Öffnung 23 in der durch das Doppelgewebe gebildeten Tasche 2 in das Tascheninnere geschoben werden. Die Tasche 2 der 11 und 12 kann auch in der Weise ausgebildet sein, dass die Öffnung 23 oben liegt, sodass das erste Befestigungsteil 5 von oben her in die Tasche 2 eingeschoben wird. Die Tasche 2 ist in diesem Fall um 90° gegenüber der dargestellten Tasche gedreht.In the in the 11 and 12 illustrated embodiment, the bag is formed by a double fabric in the manner of an OPW (one-piece woven) fabric. It can be a double-layered jacquard fabric. The first attachment part 5 can through a side opening 23 in the pocket formed by the double fabric 2 be pushed into the pocket interior. The pocket 2 of the 11 and 12 may also be formed in such a way that the opening 23 lies above, so that the first attachment part 5 from the top into the bag 2 is inserted. The pocket 2 is rotated in this case by 90 ° relative to the illustrated bag.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel der 11 und 12 ist das Doppelgewebe der Tasche 2 aus einem Stück mit dem Airbagflachgewebe 21 gebildet. Es ist jedoch auch möglich das Doppelgewebe der Tasche 2 an einem OPW-Airbag vorzusehen.In the illustrated embodiment of the 11 and 12 is the double fabric of the bag 2 in one piece with the airbag flat fabric 21 educated. However, it is also possible the double fabric of the bag 2 to be provided on an OPW airbag.

Das erste Befestigungsteil 5 ist vorzugsweise aus flache Scheibe, insbesondere als Federscheibe mit der mittleren Öffnung 6 ausgebildet. Radial von der mittleren Öffnung 6 erstrecken sich Radialschlitze 19 zur Bildung von Federzungen 18, deren Innenränder die mittlere Öffnung 6 bilden und welche an ihren Außenrändern einstückig an einem kreisringförmigen Grundkörper 20 angeformt sind (7 und 8). Die Federzungen 18 erstrecken sich konisch vom kreisförmigen Grundkörper 20. Die Gesamthöhe des scheibenförmigen Befestigungsteils kann etwa 0,3 mm bis 0,5 mm betragen. Die Gesamthöhe des scheibenförmigen Befestigungsteils 5 kann jedoch auch größer oder kleiner sein. Zur Fixierung dieses so ausgebildeten Befestigungsteils 5 in der Tasche 2, ist eine an den Verlauf des Außenrandes des kreisringförmigen Grundkörpers 20 angepasste Verbindungsstelle 10 vorgesehen, mit welcher die beiden seitlichen Taschenlagen 8 und 9 miteinander verbunden werden. Bei den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen wird diese umlaufende Verbindungsstelle 10 von einer Nähnaht gebildet. Anstelle der umlaufenden Verbindungsstelle 10 können auch mehrere um den Umfang des Befestigungsteils 5 angeordnete Verbindungsstellen vorgesehen sein, um das Befestigungsteil 5 mit seiner mittleren Öffnung 6 zu den beiden Öffnungen 3 und 4 in den seitlichen Taschenlagen 8 und 9 ausgerichtet zu halten. Am Rand des Befestigungsteils 5 können wie in 8 dargestellt, ein oder mehrere radiale Vorsprünge 12 und 13 vorgesehen sein. Die beispielsweise als Nähnaht ausgebildete Verbindungsstelle 10 verläuft dann um den kreisförmigen Umfang des Befestigungsteils und um die radialen Vorsprünge 12 und 13. Hierdurch wird eine verdrehsichere Anordnung des Befestigungsteils 5 in der Tasche 2 erreicht.The first attachment part 5 is preferably made of flat disc, in particular as a spring washer with the central opening 6 educated. Radial from the middle opening 6 Radial slots extend 19 for the formation of spring tongues 18 whose inner edges are the middle opening 6 form and which at their outer edges in one piece on an annular base body 20 are formed ( 7 and 8th ). The spring tongues 18 extend conically from the circular body 20 , The overall height of the disc-shaped attachment part may be about 0.3 mm to 0.5 mm. The overall height of the disk-shaped fastening part 5 however, it can be larger or smaller. For fixing this fastening part formed in this way 5 in the bag 2 , is a to the course of the outer edge of the annular base body 20 adapted connection point 10 provided, with which the two lateral pocket positions 8th and 9 be connected to each other. In the embodiments illustrated in the figures, this circumferential connection point 10 formed by a sewing seam. Instead of the peripheral connection point 10 can also have several around the perimeter of the fastener part 5 arranged connection points may be provided to the fastening part 5 with its middle opening 6 to the two openings 3 and 4 in the lateral pocket layers 8th and 9 to keep aligned. At the edge of the fastening part 5 can like in 8th illustrated, one or more radial projections 12 and 13 be provided. The example formed as a sewing seam connection point 10 then passes around the circular periphery of the attachment part and around the radial projections 12 and 13 , As a result, a rotationally secure arrangement of the fastening part 5 in the bag 2 reached.

Das zweite Befestigungsteil 7 ist vorzugsweise als Bolzen ausgebildet und kann eine relativ glatte Oberfläche aufweisen, mit welcher die kreisbogenförmigen Innenränder der Federzungen 18 des ersten Befestigungsteils 5 klemmend in Eingriff kommen. In bevorzugter Weise kann jedoch das zweite Befestigungsteil 7 eine oder mehrere Eingriffsstellen für das aufgeschobene erste Befestigungsteil 5 aufweisen. Vorzugsweise ist hierfür am zweiten Befestigungteil 7 eine umlaufende Nut 17 vorgesehen, in die die Innenränder der Federzungen 18 eingreifen.The second attachment part 7 is preferably designed as a bolt and may have a relatively smooth surface, with which the circular arc-shaped inner edges of the spring tongues 18 of the first attachment part 5 come in clamping. In a preferred manner, however, the second fastening part 7 one or more points of engagement for the deferred first attachment part 5 exhibit. Preferably, this is the second fastening part 7 a circumferential groove 17 provided, in which the inner edges of the spring tongues 18 intervention.

Für die Befestigung des Airbags 15 am Fahrzeugaufbau kann das zweite Befestigungsteil 7 am Fahrzeugaufbau befestigt sein. Je nach Ausdehnung des Airbags 15 können mehrere zweite Befestigungsteile 7 am Fahrzeugaufbau vorgesehen sein. Die Befestigung des Airbags erfolgt dann durch bloßes Aufschieben der in den Taschen 2 befindlichen ersten Befestigungsteile 5 auf die am Fahrzeugaufbau befestigten zweiten Befestigungsteile 7. Auf diese Weise erreicht man eine rasche und einfache Befestigung des Airbags am Fahrzeugaufbau.For attachment of the airbag 15 on the vehicle body, the second fastening part 7 be attached to the vehicle body. Depending on the extent of the airbag 15 can have several second fasteners 7 be provided on the vehicle body. The attachment of the airbag is then by simply pushing the in the pockets 2 located first fastening parts 5 on the vehicle mounted on the second mounting hardware 7 , In this way you can achieve a quick and easy attachment of the airbag to the vehicle body.

Es ist jedoch auch möglich das zweite Befestigungsteil 7 in das in der Tasche 2 befindliche Befestigungsteil 5 einzuschieben und anschließend das zweite Befestigungsteil 7 am Fahrzeugaufbau zu befestigen. Dies kann beispielsweise durch eine Schraubenverbindung zwischen dem zweiten Befestigungsteil 7 und dem Fahrzeugaufbau erfolgen.However, it is also possible the second attachment part 7 in the bag 2 located fastening part 5 insert and then the second attachment part 7 to attach to the vehicle body. This can be achieved, for example, by a screw connection between the second fastening part 7 and the vehicle body.

Vorzugsweise ist die Öffnung 4, welche in der dem Fahrzeuginnenraum benachbarten Taschenlage 8 sich befindet, größer als die Öffnung 3, welche in der zur Fahrzeugaußenseite gerichteten Taschenlage 9 sich befindet. Es wird hierdurch eine erleichterte Montage oder Demontage des Airbags ermöglicht (6).Preferably, the opening 4 , which in the passenger compartment adjacent pocket position 8th is greater than the opening 3 , which in the directed to the vehicle outside pocket position 9 located. It is thereby facilitated assembly or disassembly of the airbag allows ( 6 ).

In bevorzugter Weise werden die Befestigungsmittel 1 der Erfindung bei Airbags verwendet, die als Seitenaufprallschutz im Fahrzeug eingebaut werden. Im gefüllten Zustand entfalten sich derartige Airbags nach Art eines Vorhangs zwischen dem seitlichen Fahrzeugaufbau, insbesondere den Seitenfenstern, und dem Fahrzeuginsassen und schützen so den Fahrzeuginsassen im Kopf- und gegebenenfalls im Thoraxbereich gegen Seitenaufprall. Derartige Airbags werden auch als Curtain-Airbags bezeichnet. Die Befestigung eines derartigen Airbags erfolgt in der Nähe des Dachholms des Kraftfahrzeugs. Demgemäß werden die beschriebenen Befestigungsmittel 1, welche zur Befestigung des Airbags dienen, in der Nähe des Dachholms vorzugsweise angeordnet.Preferably, the fastening means 1 the invention used in airbags, which are installed as side impact protection in the vehicle. In the filled state, such airbags unfold in the manner of a curtain between the side of the vehicle body, in particular the side windows, and the vehicle occupant and thus protect the vehicle occupant in the head and possibly in the thorax area against side impact. Such airbags are also referred to as curtain airbags. The attachment of such an airbag takes place in the vicinity of the roof rail of the motor vehicle. Accordingly, the described fasteners 1 , which serve for attachment of the airbag, preferably arranged in the vicinity of the roof rail.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Befestigungsmittelfastener
22: Taschebag
3, 43, 4: Öffnungen in der TascheOpenings in the bag
55: erstes Befestigungsteil (Federscheibe)first fastening part (spring washer)
66: Öffnung im ersten BefestigungsteilOpening in the first attachment part
77: zweites Befestigungsteil (Bolzen)second fastening part (bolt)
8, 98, 9: seitliche Taschenlagenlateral pocket layers
1010: Verbindungsstelle (Nähnaht)Joint (sewing seam)
1111: aufblasbares Airbagteilinflatable airbag part
12, 1312, 13: radiale Vorsprüngeradial projections
1414: Füllstutzenfilling
1515: Airbagair bag
1616: Faltliniefold line
1717: Eingriffstellesurgical site
1818: Federzungenspring tongues
1919: Radialschlitzeradial slots
2020: kreisringförmiger Grundkörpercircular base body
2121: AirbagflachgewebeAirbag flatweaves
2222: Befestigungsstellefastening point
2323: seitliche Öffnunglateral opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10159046 A1 [0004]

Claims

Airbag for a vehicle with an inflatable airbag part ( 11 ) and at least one fastening means ( 1 ) on at least one edge region of the airbag; characterized in that the fastening means ( 1 ) a pocket ( 2 ) with opposing openings ( 3 . 4 ) in both lateral pocket layers ( 8th . 9 ) and that in the pocket ( 2 ) a first fastening part ( 5 ) with an opening ( 6 ) is arranged, wherein the opening ( 6 ) of the first fastening part ( 5 ) with the openings ( 3 . 4 ) in the bag ( 2 ) is substantially aligned and for a festhaltende receiving an inserted second fastening part ( 7 ) is trained.

Airbag according to claim 1, characterized in that the two lateral pocket layers ( 8th . 9 ) for fixing the first fastening part ( 5 ) with the two openings ( 3 . 4 ) in the lateral pocket layers ( 8th . 9 ) oriented opening ( 6 ) of the fastening part ( 5 ) at at least one connection point ( 10 ) are interconnected.

Airbag according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one connection point ( 10 ) than around the outer edge of the first employment section ( 5 ) circumferential connection point is formed.

Airbag according to claim 3, characterized in that the peripheral connection point ( 10 ) the course of the outer edge of the first fastening part ( 5 ) is adjusted.

Airbag according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one connection point ( 10 ) is designed as a sewing seam.

Airbag according to one of claims 1 to 5, characterized in that the two lateral pocket layers ( 8th . 9 ) from the fabric of the inflatable airbag part 11 are formed.

Airbag according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two lateral pocket layers ( 8th . 9 ) are formed by weaving to the airbag.

Airbag according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two lateral pocket layers ( 8th . 9 ) are formed as flat fabric.

Airbag according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two lateral pocket layers ( 8th . 9 ) the pocket 2 are designed as double tissue, in particular OPW tissue.

Airbag according to one of claims 1 to 9, characterized in that the first fastening part ( 5 ) has the shape of a flat disc.

Airbag according to one of claims 1 to 10, characterized in that the first fastening part ( 5 ) in the area of its opening ( 6 ) is formed to the second fastening part ( 7 ) with a press fit.

Airbag according to one of claims 1 to 11, characterized in that the first fastening part ( 5 ) has a circular edge.

Airbag according to one of claims 1 to 12, characterized in that the first fastening part ( 5 ) is designed as a spring washer.

Airbag according to one of claims 1 to 13, characterized in that the first fastening part ( 5 ) from the middle opening ( 6 ) outgoing radial slots ( 19 ), which intermediate spring tongues ( 18 ) form.

Airbag according to one of claims 1 to 14, characterized in that the second fastening part ( 7 ) at least one intervention point ( 17 ), in which the first fastening part ( 5 ) around the opening ( 6 ) formed peripheral edge completely or partially engages.

Airbag according to one of claims 1 to 15, characterized in that the first fastening part ( 5 ) at its outer peripheral edge one or more radially projecting projections ( 12 . 13 ) having.

Airbag according to one of claims 1 to 16, characterized in that the second fastening part ( 7 ) is designed as a vehicle-fixed fastening part.

Airbag according to one of claims 1 to 17, characterized in that the second fastening part ( 7 ) is formed as attachable to the vehicle body mounting part.

Airbag according to one of claims 1 to 18, characterized in that the opening ( 6 ) surrounding inner edge on the first fastening part ( 5 ) lies on a circumference and the second fastening part ( 7 ) is designed as a fastening bolt.

Airbag according to one of claims 1 to 19, characterized in that the opening ( 4 ) in the lateral pocket position ( 8th ), which is closer to the vehicle interior in the vehicle-mounted airbag, is larger than the other opening ( 3 ) in the other lateral pocket position ( 9 ).

Airbag according to one of claims 1 to 20, characterized in that the inflatable airbag part ( 11 ) is designed for lateral impact protection in the vehicle.

Airbag according to one of claims 1 to 21, characterized in that the fastening means ( 1 ) are arranged in the vicinity of the roof rail in the vehicle.