WO2014024537A1 - 端末、通信システム、通信方法、プログラム - Google Patents

端末、通信システム、通信方法、プログラム Download PDF

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坂田　正行
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    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
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    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services

Definitions

  • the present invention relates to a technique for transmitting location information from a terminal to a server.
  • a communication system has been proposed in which a server distributes information to an in-vehicle terminal mounted on a vehicle.
  • the in-vehicle terminal transmits the position information of the in-vehicle terminal to the server, and the server distributes the information using the position information of the in-vehicle terminal.
  • Patent Document 1 describes a technology in which a server distributes a list of services that can be provided at the position of an in-vehicle terminal using position information received from the in-vehicle terminal.
  • Patent Document 2 describes a technology in which a server distributes content that matches the position of an in-vehicle terminal using position information received from the in-vehicle terminal.
  • an object of the present invention is to provide a technique capable of solving the above-described problems.
  • the terminal of the present invention Position information acquisition means for acquiring position information indicating the position of its own terminal; A communication means for transmitting the position information of its own terminal to surrounding terminals and receiving the position information of the surrounding terminals from the surrounding terminals; Control means for setting its own terminal as a specific terminal, The communication means transmits the position information of the self and surrounding terminals to the server in a state where the self terminal is set as the specific terminal.
  • the communication system of the present invention includes: A communication system comprising a plurality of terminals and a server, Each of the plurality of terminals is Position information acquisition means for acquiring position information indicating the position of its own terminal; A communication means for transmitting the position information of its own terminal to surrounding terminals and receiving the position information of the surrounding terminals from the surrounding terminals; Control means for setting its own terminal as a specific terminal, The communication means transmits the position information of itself and surrounding terminals to the server in a state where its own terminal is set as the specific terminal.
  • the communication method of the present invention includes: A communication method using a terminal, Obtain location information indicating the location of your device, Sending the location information of its own terminal to surrounding terminals, receiving the location information of the surrounding terminals from surrounding terminals, Set your device as a specific device, In a state where the own terminal is set as the specific terminal, the position information of the self and surrounding terminals is transmitted to the server.
  • the program of the present invention On your device, A procedure for obtaining location information indicating the location of the terminal; A procedure for transmitting the position information of its own terminal to surrounding terminals and receiving the position information of the surrounding terminals from the surrounding terminals; How to set your device as a specific device, In a state where the own terminal is set as the specific terminal, a procedure for transmitting the position information of the self and surrounding terminals to the server is executed.
  • the present invention even if the number of terminals increases, the effect of reducing the possibility of compressing the bandwidth of the wireless line can be obtained.
  • FIG. 1 and FIG. 2 sets its own in-vehicle terminal as a reader.
  • each in-vehicle terminal transmits position information of its own in-vehicle terminal to surrounding in-vehicle terminals and receives position information of surrounding in-vehicle terminals from surrounding in-vehicle terminals.
  • the in-vehicle terminal 20 that is set as a reader uses the fact that the in-vehicle terminal 20 receives the position information of the surrounding in-vehicle terminals 20, and the in-vehicle terminal 20 position information Not only the position information of the surrounding in-vehicle terminal 20 is transmitted to the server 30.
  • the in-vehicle terminal 20 set as the reader transmits the position information to the server 30. Therefore, even if the number of vehicles 10 (that is, in-vehicle terminals 20) increases, an effect that the possibility of pressing the bandwidth of the wireless line can be reduced is obtained.
  • the communication system of the present embodiment includes a plurality of in-vehicle terminals 20 mounted on each of a plurality of vehicles 10 (not shown), and a server 30.
  • Each of the plurality of in-vehicle terminals 20 includes a control unit 21, a position information acquisition unit 22, a communication unit 23, and an input unit 24.
  • the control unit 21 performs various processes by controlling the components in its in-vehicle terminal 20.
  • control unit 21 sets its own in-vehicle terminal 20 as a reader. A specific description of the reader setting method in the control unit 21 will be described later.
  • the position information acquisition unit 22 acquires position information indicating the position of its own in-vehicle terminal 20.
  • the position information is acquired using, for example, a GPS (Global Positioning System) or a quasi-zenith satellite supplement system.
  • the communication unit 23 uses the inter-vehicle communication to transmit the position information of its own in-vehicle terminal 20 to the surrounding in-vehicle terminals 20 and receives the position information of the surrounding in-vehicle terminals 20 from the surrounding in-vehicle terminals 20. .
  • the communication unit 23 acquires the position information of the in-vehicle terminal 20 acquired by the position information acquisition unit 22 and the surrounding information received from the surrounding in-vehicle terminals 20.
  • the position information of the in-vehicle terminal 20 is transmitted to the server 30.
  • the communication unit 23 adds the identifier of the in-vehicle terminal 20 corresponding to the position information when transmitting the in-vehicle terminal 20 position information to the surrounding in-vehicle terminal 20 or the server 30.
  • the communication unit 23 does not transmit the position information of the in-vehicle terminal 20 acquired by the position information acquisition unit 22 to the server 30 in a state where the in-vehicle terminal 20 is not set as a reader.
  • the communication unit 23 receives information (safety support information, advertisements, contents, etc.) corresponding to the position information of the in-vehicle terminal 20 from the server 30.
  • the input unit 24 receives various instructions from the outside.
  • the server 30 is not particularly limited as long as the server 30 has a function of distributing information corresponding to the position information of the in-vehicle terminal 20 to the in-vehicle terminal 20.
  • the server 30 is mounted on the vehicle based on the function of storing the information to be distributed in association with the position information, the function of receiving the position information of the in-vehicle terminal 20, and the identifier added to the received position information. What is necessary is just to provide the function etc. which distribute the information according to the positional information of the vehicle-mounted terminal 20 with respect to the specified vehicle-mounted terminal 20, the specified vehicle-mounted terminal 20, etc.
  • Operation example 1 In the first operation example, the control unit 21 randomly sets its own in-vehicle terminal 20 as a reader at a predetermined timing.
  • control unit 21 starts the engine on its own vehicle 10 and sets its own in-vehicle terminal 20 as a reader at a timing when the in-vehicle terminal 20 is turned on.
  • control unit 21 can change the probability set in the reader.
  • the probability of setting it as a reader may be increased.
  • the in-vehicle terminal 20 that is desired to be a reader, for example, the following can be considered.
  • ⁇ In-vehicle terminals installed in vehicles that run every day ⁇ In-vehicle terminals installed in vehicles such as commercial vehicles (vehicles other than private cars) ⁇ In-vehicle terminals equipped with the function of the quasi-zenith satellite supplementary system with high positioning accuracy
  • an instruction to increase the probability of setting the reader is given via the input unit 24, and the control unit 21 changes the probability based on this instruction.
  • the in-vehicle terminal 20 is set as a reader at random. Therefore, depending on the area and time zone, the in-vehicle terminal 20 set as the reader does not exist in the self and the surrounding in-vehicle terminals 20, or a plurality of in-vehicle terminals 20 set as the reader exist. There is a possibility of becoming.
  • the control unit 21 determines the current area and time zone based on the current position and the current time of the in-vehicle terminal 20, and changes the probability of setting the reader based on the determination result. Can be considered.
  • the control unit 21 sets the in-vehicle terminal 20 as a reader or sets the reader for the in-vehicle terminal 20 according to the setting state of the reader in the surrounding in-vehicle terminals 20. To release.
  • the communication unit 23 uses inter-vehicle communication to transmit reader setting information (for example, a flag) indicating whether or not the in-vehicle terminal 20 is set as a reader,
  • reader setting information for example, a flag
  • the reader setting information of the surrounding in-vehicle terminals 20 is received from the in-vehicle terminals 20.
  • the communication part 23 transmits the reader setting information of the vehicle-mounted terminal 20 to the surrounding vehicle-mounted terminals 20, it shall add the identifier of the vehicle-mounted terminal 20 corresponding to the reader setting information.
  • the reader setting information may be transmitted after being added to the position information, or may be transmitted at a timing different from the position information.
  • control unit 21 first sets its own in-vehicle terminal 20 as a reader at a predetermined timing (step S1).
  • control unit 21 starts the engine of the own vehicle 10 and sets the in-vehicle terminal 20 as a reader at a timing when the in-vehicle terminal 20 is turned on.
  • control unit 21 waits for a first time to elapse after setting its own in-vehicle terminal 20 as a reader (step S2). However, during this time, the communication unit 23 transmits / receives reader setting information to / from surrounding vehicle-mounted terminals 20.
  • control unit 21 determines whether any of the surrounding in-vehicle terminals 20 is set as a reader based on the reader setting information received from the surrounding in-vehicle terminals 20. Is determined (step S3).
  • step S3 when any of the surrounding in-vehicle terminals 20 is set as a reader (Yes in step S3), if the in-vehicle terminal 20 is left set as a reader, In addition, the state where there are a plurality of in-vehicle terminals 20 set as the reader continues. Therefore, the control part 21 cancels
  • step S3 if none of the surrounding in-vehicle terminals 20 is set as a reader in step S3 (No in step S3), when the setting of the reader for the own in-vehicle terminal 20 is canceled, the self and the surrounding in-vehicle terminals 20 The vehicle-mounted terminal 20 set as the reader does not exist. For this reason, the control unit 21 returns to the process of step S2 while setting its own in-vehicle terminal 20 as a reader, and when the first time has passed, in step S3, any of the surrounding in-vehicle terminals 20 is again detected. It is determined whether or not is set as a reader.
  • step S4 when the reader setting for the in-vehicle terminal 20 is released, the control unit 21 waits for the second time to elapse after the reader setting is released (step S5). However, during this time, the communication unit 23 transmits / receives reader setting information to / from surrounding vehicle-mounted terminals 20.
  • control unit 21 determines whether any of the surrounding in-vehicle terminals 20 is set as a reader based on the reader setting information received from the surrounding in-vehicle terminals 20. Is determined (step S6).
  • step S6 If none of the surrounding in-vehicle terminals 20 is set as a reader in step S6 (Yes in step S6), if the setting of the reader for the own in-vehicle terminal 20 is left canceled, the self and the surrounding in-vehicle terminals 20 The state where the in-vehicle terminal 20 set as the reader does not exist continues. Therefore, the control part 21 returns to the process of step S1, and sets the own vehicle-mounted terminal 20 to a reader
  • step S6 if any of the surrounding in-vehicle terminals 20 is set as a reader in step S6 (No in step S6), when the in-vehicle terminal 20 is set as a reader, Thus, there are a plurality of in-vehicle terminals 20 set as readers. Therefore, the control unit 21 returns to the process of step S5 while canceling the reader setting for its own in-vehicle terminal 20, and when the second time has passed, the surrounding in-vehicle terminal 20 is again in step S6. It is determined whether or not any of the above is set as a reader.
  • in-vehicle terminals 20 may cancel the reader settings all at once after the first time has elapsed. is there.
  • a plurality of in-vehicle terminals 20 that are not set as readers may be set as readers at the same time after the second time has elapsed.
  • control unit 21 can change the first time and the second time.
  • control unit 21 randomly determines the first time and the second time, and changes them to the determined first time and second time.
  • the first time is lengthened and the second time is shortened in order to increase the probability of setting the reader.
  • an instruction to change the first time and the second time is given via the input unit 24, and the control unit 21 changes the first time and the second time based on this instruction. It is possible to do.
  • the in-vehicle terminal 20 has been described as an example of the terminal of the present invention, but the present invention is not limited to this.
  • the present invention may be applied to a terminal that is provided in a base station and performs inter-vehicle communication with the in-vehicle terminal 20.
  • the control unit 21 In the case of such a terminal in the base station, the control unit 21 always sets its own terminal as a reader when its own terminal is on.
  • the method performed in the terminal of the present invention may be applied to a program for causing a computer to execute.
  • the program can be stored in a storage medium and can be provided to the outside via a network.

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Abstract

　本発明の端末は、自己の端末の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信する通信手段と、自己の端末を特定の端末に設定する制御手段と、を有し、前記通信手段は、自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報をサーバに送信する。

Description

端末、通信システム、通信方法、プログラム
　本発明は、端末からサーバに位置情報を送信する技術に関する。
　近年、サーバが、車両に搭載された車載端末に対して情報を配信する通信システムが提案されている。
　この種の通信システムの中には、車載端末が、車載端末の位置情報をサーバに送信し、サーバが、車載端末の位置情報を用いて情報を配信するものがある。
　例えば、特許文献１には、サーバが、車載端末から受信した位置情報を用いて、車載端末の位置にて提供可能なサービスの一覧を配信する技術が記載されている。
　また、特許文献２には、サーバが、車載端末から受信した位置情報を用いて、車載端末の位置に適合するコンテンツを配信する技術が記載されている。
特開２００３－３０８２１１号公報 特開２０１１－１５９０３７号公報
　しかし、特許文献１，２等に記載の通信システムにおいては、各車載端末が個々に位置情報をサーバに送信する場合、車両（すなわち、車載端末）の台数が増加するにしたがって、無線回線の帯域が圧迫されてしまうという課題がある。
　そこで、本発明の目的は、上述した課題を解決することができる技術を提供することにある。
　本発明の端末は、
　自己の端末の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、
　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信する通信手段と、
　自己の端末を特定の端末に設定する制御手段と、を有し、
　前記通信手段は、自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報をサーバに送信する。
　本発明の通信システムは、
　複数の端末と、サーバと、を有してなる通信システムであって、
　前記複数の端末の各々は、
　自己の端末の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、
　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信する通信手段と、
　自己の端末を特定の端末に設定する制御手段と、を有し、
　前記通信手段は、自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報を前記サーバに送信する。
　本発明の通信方法は、
　端末による通信方法であって、
　自己の端末の位置を示す位置情報を取得し、
　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信し、
　自己の端末を特定の端末に設定し、
　自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報をサーバに送信する。
　本発明のプログラムは、
　端末に、
　自己の端末の位置を示す位置情報を取得する手順と、
　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信する手順と、
　自己の端末を特定の端末に設定する手順と、
　自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報をサーバに送信する手順と、を実行させる。
　本発明によれば、端末の台数が増加したとしても、無線回線の帯域を圧迫する可能性を低減できるという効果が得られる。
本発明の通信システムの概要を説明する図である。 本発明の一実施形態の通信システムの構成を示す図である。 図１および図２に示した車載端末において、自己の車載端末をリーダに設定する場合の動作例２を説明するフローチャートである。
　まず、本発明の概要を説明する。
　図１に示すように、特許文献１，２等に記載の関連技術において、各車両１０に搭載された各車載端末２００が個々にサーバ３０に位置情報を送信する場合、上述したように、車両１０（すなわち、車載端末２００）の台数が増加するにしたがって、無線回線の帯域が圧迫されてしまうという課題がある。
　ここで、通常、車車間通信では、各車載端末は、自己の車載端末の位置情報を周囲の車載端末に送信すると共に、周囲の車載端末から、周囲の車載端末の位置情報を受信している。
　そこで、本発明においては、車載端末２０が周囲の車載端末２０の位置情報を受信することを利用し、リーダ（特定の端末）に設定された車載端末２０が、自己の車載端末２０の位置情報だけでなく、周囲の車載端末２０の位置情報も、サーバ３０に送信する。
　すなわち、本発明においては、リーダに設定された車載端末２０のみが位置情報をサーバ３０に送信する。そのため、車両１０（すなわち、車載端末２０）の台数が増加したとしても、無線回線の帯域を圧迫する可能性を低減できるという効果が得られる。
　続いて、本発明の具体的な実施形態を説明する。
　図２に示すように、本実施形態の通信システムは、複数の車両１０（不図示）の各々に搭載された複数の車載端末２０と、サーバ３０と、を有している。
　複数の車載端末２０の各々は、制御部２１と、位置情報取得部２２と、通信部２３と、入力部２４と、を有している。
　制御部２１は、自己の車載端末２０内の構成要素を制御して各種の処理を行う。
　例えば、制御部２１は、自己の車載端末２０をリーダに設定する。なお、制御部２１におけるリーダの設定方法の具体的な説明は後述する。
　位置情報取得部２２は、自己の車載端末２０の位置を示す位置情報を取得する。位置情報は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）や準天頂衛星補足システムを利用して取得する。
　通信部２３は、車車間通信を利用して、自己の車載端末２０の位置情報を周囲の車載端末２０に送信すると共に、周囲の車載端末２０から、周囲の車載端末２０の位置情報を受信する。
　また、通信部２３は、自己の車載端末２０がリーダに設定されている状態では、位置情報取得部２２が取得した自己の車載端末２０の位置情報と、周囲の車載端末２０から受信した周囲の車載端末２０の位置情報と、をサーバ３０に送信する。
　なお、通信部２３は、車載端末２０の位置情報を周囲の車載端末２０やサーバ３０に送信する際には、その位置情報に対応する車載端末２０の識別子を付加するものとする。
　一方、通信部２３は、自己の車載端末２０がリーダに設定されていない状態では、位置情報取得部２２が取得した自己の車載端末２０の位置情報をサーバ３０に送信しない。
　また、通信部２３は、サーバ３０から、自己の車載端末２０の位置情報に応じた情報（安全支援情報、広告、コンテンツ等）を受信する。
　入力部２４は、外部から各種の指示が入力される。
　なお、本実施形態においては、サーバ３０は、車載端末２０に対し、その車載端末２０の位置情報に応じた情報を配信する機能を備えていれば特に限定はない。
　より具体的には、サーバ３０は、配信する情報を位置情報に対応付けて記憶する機能や、車載端末２０の位置情報を受信する機能や、受信した位置情報に付加された識別子を基に車載端末２０を特定する機能や、特定した車載端末２０に対し、その車載端末２０の位置情報に応じた情報を配信する機能等を備えていれば良い。
　以下、車載端末２０において、自己の車載端末２０をリーダに設定する場合の２つの動作例を説明する。
（１）動作例１
　本動作例１においては、制御部２１は、所定のタイミングで、自己の車載端末２０をランダムにリーダに設定する。
　例えば、制御部２１は、自己の車両１０にエンジンをかけて、自己の車載端末２０がオンしたタイミングで、自己の車載端末２０をランダムにリーダに設定する。
　ここで、制御部２１は、リーダに設定する確率を変更可能とする。
　そのため、リーダになって欲しい車載端末２０については、リーダに設定する確率を高くすれば良い。
　リーダになって欲しい車載端末２０の例としては、例えば、以下が考えられる。
・毎日走行する車両に搭載される車載端末
・商用車などの車両（マイカー以外の車両）に搭載される車載端末
・測位精度の高い準天頂衛星補足システムの機能を備える車載端末
　この場合、例えば、リーダに設定する確率を高くする旨の指示を入力部２４を介して行い、この指示を基に、制御部２１が確率を変更することが考えられる。
　なお、本動作例１においては、自己の車載端末２０をランダムにリーダに設定する。そのため、エリアや時間帯によっては、自己および周囲の車載端末２０の中に、リーダに設定された車載端末２０が存在しない状態になったり、リーダに設定された車載端末２０が複数存在する状態になったりする可能性がある。
　そのため、例えば、制御部２１は、自己の車載端末２０の現在位置や現在時刻を基に、現在のエリアや時間帯を判断し、その判断結果を基に、リーダに設定する確率を変更することが考えられる。
（２）動作例２
　本動作例２においては、制御部２１は、周囲の車載端末２０におけるリーダの設定状況に応じて、自己の車載端末２０をリーダに設定するか、または、自己の車載端末２０に対するリーダの設定を解除する。
　これを実現するため、通信部２３は、車車間通信を利用して、自己の車載端末２０がリーダに設定されているか否かを示すリーダ設定情報（例えば、フラグ）を送信すると共に、周囲の車載端末２０から、周囲の車載端末２０のリーダ設定情報を受信する。なお、通信部２３は、車載端末２０のリーダ設定情報を周囲の車載端末２０に送信する際には、そのリーダ設定情報に対応する車載端末２０の識別子を付加するものとする。また、リーダ設定情報は、位置情報に付加して送信しても良いし、位置情報とは異なるタイミングで送信しても良い。
　以下、本動作例２について、図３を参照して詳細に説明する。
　図３に示すように、制御部２１は、まず、所定のタイミングで、自己の車載端末２０をリーダに設定する（ステップＳ１）。
　例えば、制御部２１は、自己の車両１０にエンジンをかけて、自己の車載端末２０がオンしたタイミングで、自己の車載端末２０をリーダに設定する。
　次に、制御部２１は、自己の車載端末２０をリーダに設定してから第１の時間が経過するのを待つ（ステップＳ２）。ただし、この間も、通信部２３は、周囲の車載端末２０との間でリーダ設定情報を送受信している。
　次に、制御部２１は、第１の時間が経過した時点で、周囲の車載端末２０から受信したリーダ設定情報を基に、周囲の車載端末２０のいずれかがリーダに設定されているか否かを判断する（ステップＳ３）。
　ステップＳ３において、周囲の車載端末２０のいずれかがリーダに設定されている場合（ステップＳ３のＹｅｓ）、自己の車載端末２０をリーダに設定したままにすると、自己および周囲の車載端末２０の中に、リーダに設定された車載端末２０が複数存在する状態が継続することになる。そのため、制御部２１は、自己の車載端末２０に対するリーダの設定を解除する（ステップＳ４）。
　一方、ステップＳ３において、周囲の車載端末２０のいずれもがリーダに設定されていない場合（ステップＳ３のＮｏ）、自己の車載端末２０に対するリーダの設定を解除すると、自己および周囲の車載端末２０の中に、リーダに設定された車載端末２０が存在しない状態になる。そのため、制御部２１は、自己の車載端末２０をリーダに設定したまま、ステップＳ２の処理に戻り、さらに第１の時間が経過した時点で、ステップＳ３において、再度、周囲の車載端末２０のいずれかがリーダに設定されているか否かを判断する。
　ステップＳ４において、自己の車載端末２０に対するリーダの設定を解除した場合、制御部２１は、リーダの設定を解除してから第２の時間が経過するのを待つ（ステップＳ５）。ただし、この間も、通信部２３は、周囲の車載端末２０との間でリーダ設定情報を送受信している。
　次に、制御部２１は、第２の時間が経過した時点で、周囲の車載端末２０から受信したリーダ設定情報を基に、周囲の車載端末２０のいずれもがリーダに設定されていないか否かを判断する（ステップＳ６）。
　ステップＳ６において、周囲の車載端末２０のいずれもがリーダに設定されていない場合（ステップＳ６のＹｅｓ）、自己の車載端末２０に対するリーダの設定を解除したままにすると、自己および周囲の車載端末２０の中に、リーダに設定された車載端末２０が存在しない状態が継続することになる。そのため、制御部２１は、ステップＳ１の処理に戻り、自己の車載端末２０をリーダに設定する。
　一方、ステップＳ６において、周囲の車載端末２０のいずれかがリーダに設定されている場合（ステップＳ６のＮｏ）、自己の車載端末２０をリーダに設定すると、自己および周囲の車載端末２０の中に、リーダに設定された車載端末２０が複数存在する状態になる。そのため、制御部２１は、自己の車載端末２０に対するリーダの設定を解除したまま、ステップＳ５の処理に戻り、さらに第２の時間が経過した時点で、ステップＳ６において、再度、周囲の車載端末２０のいずれもがリーダに設定されていないか否かを判断する。
　なお、本動作例２においては、複数の車載端末２０がリーダに設定されていても、これらの車載端末２０が、第１の時間経過後に、一斉にリーダの設定を解除してしまう可能性がある。また、リーダに設定されていない複数の車載端末２０が、第２の時間経過後に、一斉にリーダに設定してしまう可能性がある。
　これを避けるため、制御部２１は、第１の時間および第２の時間を変更可能とする。
　この場合、例えば、制御部２１は、第１の時間および第２の時間をランダムに決定し、決定した第１の時間および第２の時間に変更することが考えられる。
　また、リーダになって欲しい車載端末２０については、リーダに設定する確率を高くするため、第１の時間を長くし、第２の時間を短くする。
　この場合、例えば、第１の時間および第２の時間を変更する旨の指示を入力部２４を介して行い、この指示を基に、制御部２１が第１の時間および第２の時間を変更することが考えられる。
　以上、実施形態を参照して本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。本発明の構成や詳細には、本発明の範囲内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。
　例えば、上記実施形態においては、本発明の端末の例として、車載端末２０を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、本発明は、基地局に設けられ、車載端末２０と車車間通信を行う端末に適用しても良い。このような基地局内の端末の場合、制御部２１は、自己の端末がオン時には、自己の端末を常にリーダに設定する。
　また、本発明の端末にて行われる方法は、コンピュータに実行させるためのプログラムに適用しても良い。また、そのプログラムを記憶媒体に格納することも可能であり、ネットワークを介して外部に提供することも可能である。
　本出願は、２０１２年８月６日に出願された日本出願特願２０１２－１７３８００を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。

Claims (9)

  1. 　自己の端末の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、
    　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信する通信手段と、
    　自己の端末を特定の端末に設定する制御手段と、を有し、
    　前記通信手段は、自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報をサーバに送信する、端末。
  2. 　前記制御手段は、所定のタイミングで、自己の端末をランダムに前記特定の端末に設定する、請求項１に記載の端末。
  3. 　前記制御手段は、自己の端末を前記特定の端末に設定する確率が変更可能である、請求項２に記載の端末。
  4. 　前記通信手段は、自己の端末が前記特定の端末に設定されているか否かを示す設定情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記設定情報を受信し、
    　前記制御手段は、周囲の端末における前記特定の端末の設定状況に応じて、自己の端末を前記特定の端末に設定するか、または、自己の端末に対する前記特定の端末の設定を解除する、請求項１に記載の端末。
  5. 　前記制御手段は、
    　自己の端末を前記特定の端末に設定した場合、第１の時間が経過した時点で、周囲の端末のいずれかが前記特定の端末に設定されていれば、自己の端末に対する前記特定の端末の設定を解除し、周囲の端末のいずれもが前記特定の端末に設定されていなければ、さらに前記第１の時間が経過した時点で、再度、周囲の端末のいずれかが前記特定の端末に設定されているか否かを判断し、
    　自己の端末に対する前記特定の端末の設定を解除した場合、第２の時間が経過した時点で、周囲の端末のいずれもが前記特定の端末に設定されていなければ、自己の端末を前記特定の端末に設定し、周囲の端末のいずれかが前記特定の端末に設定されていれば、さらに前記第２の時間が経過した時点で、再度、周囲の端末のいずれもが前記特定の端末に設定されていないか否かを判断する、請求項４に記載の端末。
  6. 　前記制御手段は、前記第１の時間および前記第２の時間が変更可能である、請求項５に記載の端末。
  7. 　複数の端末と、サーバと、を有してなる通信システムであって、
    　前記複数の端末の各々は、
    　自己の端末の位置を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、
    　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信する通信手段と、
    　自己の端末を特定の端末に設定する制御手段と、を有し、
    　前記通信手段は、自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報を前記サーバに送信する、通信システム。
  8. 　端末による通信方法であって、
    　自己の端末の位置を示す位置情報を取得し、
    　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信し、
    　自己の端末を特定の端末に設定し、
    　自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報をサーバに送信する、通信方法。
  9. 　端末に、
    　自己の端末の位置を示す位置情報を取得する手順と、
    　自己の端末の前記位置情報を周囲の端末に送信すると共に、周囲の端末から、該周囲の端末の前記位置情報を受信する手順と、
    　自己の端末を特定の端末に設定する手順と、
    　自己の端末が前記特定の端末に設定されている状態では、自己および周囲の端末の前記位置情報をサーバに送信する手順と、を実行させるためのプログラム。
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