WO2014007409A1 - 건설기계용 연료탱크 - Google Patents

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김영일
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
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    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • E02F9/0866—Engine compartment, e.g. heat exchangers, exhaust filters, cooling devices, silencers, mufflers, position of hydraulic pumps in the engine compartment
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    • B60K15/03—Fuel tanks
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K2015/0458—Details of the tank inlet
    • B60K2015/048—Arrangements for sealing the fuel inlet during filling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators
    • B60Y2200/412—Excavators

Definitions

  • the present invention relates to a fuel tank for construction machinery, and more particularly, to a fuel tank for construction machinery, in which a fuel inlet can be fixedly assembled to a fuel tank body in which fuel (ie, diesel) supplied to an engine such as an excavator is stored. It is about.
  • fuel ie, diesel
  • the lower traveling body 1 The lower traveling body 1,
  • the work device 13 which is rotatably connected to the tip of the upper frame 2 and consists of a boom 10, an arm 11 and a bucket 12 driven by respective hydraulic cylinders 7, 8, 9 is provided. Equipped.
  • the fuel tank 6 for construction machinery according to the prior art shown in FIG. 1 The fuel tank 6 for construction machinery according to the prior art shown in FIG.
  • a fuel tank body 14 storing fuel supplied to an engine (not shown),
  • a fuel injection port 15 welded to the opening of the fuel tank body 14,
  • a fuel tank cap 16 is coupled to the fuel inlet 15 so as to be openable and closeable.
  • reference numeral 17 denotes a weld angle length in which the fuel injection hole 15 is welded to the fuel tank body 14.
  • the fuel tank 6 in which light oil is stored is manufactured as a metal material from an article characteristic.
  • the surface of the iron plate constituting the fuel tank body 14 is manufactured so that no foreign matter is generated in the fuel tank 6.
  • the manufacturing process of the fuel tank 6 described above will be described in detail.
  • the surface of the iron plate is precipitated by a predetermined concentration of hydrochloric acid (pH 6 or more) contained in a separate container. It is forced to oxidize to peel off the black skin surface of the iron plate.
  • the outer surface of the fuel tank 6 is to be painted as paint.
  • the hydrochloric acid when the inner surface of the fuel tank 6 is oxidized by hydrochloric acid in the process of manufacturing the fuel tank 6, the hydrochloric acid is ionized to remain finely on the surface of the iron plate. In this case, hydrochloric acid causes an ionization reaction to cause rust on the surface of the fuel tank 6. In addition, since the corrosion-resistant phosphate coating does not completely block moisture from the surface of the iron plate, rust is generated in the fuel tank 6 after a predetermined time after the fuel tank 6 has been manufactured.
  • the light oil stored in the fuel tank 6 described above contains water, so that the water vaporized or evaporated from the light oil is present in the fuel tank 6. That is, the surface of the upper end that is not immersed in the gas oil inside the fuel tank 6 is always exposed to moisture. In particular, there is a problem that rust is generated on the surface of the fuel injection hole 15, the fuel tank cap 16, and the screen 18 for preventing foreign substances from entering during fuel injection.
  • the fuel tank (6) If rust is generated in the upper upper end, the fuel supplied to the engine has a problem that includes the foreign matter such as rust causing the engine failure.
  • An embodiment of the present invention relates to a fuel tank for a construction machine, which prevents the occurrence of rust on the inner surface of the fuel inlet of the fuel tank to increase the cleanliness of the fuel supplied to the engine and to lower the engine failure rate.
  • a fuel tank body mounted on the upper frame and storing fuel supplied to the engine
  • a boss coupled to and fixed to an opening formed in the upper plate of the fuel tank main body, and having a seating portion on which the fuel inlet is seated,
  • a fuel tank cap coupled to the fuel inlet to be opened and closed
  • the O-ring may be used as an airtight sealing material mounted on a seating groove formed on any one side of the seating portion of the boss and the fixing portion of the fuel injection hole in close contact with the boss.
  • a gasket can be used as the above-mentioned hermetic sealing material.
  • the sealant may be used as the above hermetic sealing material.
  • the aforementioned fuel inlet can be fastened to the boss as a bolt.
  • the fuel inlet described above may be fastened to the boss by rivets.
  • the fuel tank for a construction machine configured as described above has the following advantages.
  • FIG. 1 is a schematic view of an excavator to which the present invention is applied;
  • FIG. 2 is a schematic view of a fuel tank for a construction machine according to the prior art
  • FIG. 4 is an exploded perspective view of a fuel tank for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
  • a fuel tank body 14 mounted on the upper frame 2 and storing fuel supplied to the engine;
  • a boss 22 coupled to and fixed to an opening 20 formed in the upper plate of the fuel tank main body 14, and having a seating portion 22a formed thereon for seating the fuel inlet 23 thereon;
  • a fuel tank cap 16 coupled to the fuel inlet 23 to be opened and closed;
  • the fixing part 23a is mounted on the seating part 22a of the boss 22, and has the fuel inlet 23 which is prefabricated by the fastening member.
  • the O-ring may be used as the airtight sealing material 24 mounted on the mounting groove 21 formed on either side of the seating part 22a of the boss 22 and the fixing part 23a of the fuel injection port 23.
  • a gasket or sealant may be used as the above-described hermetic sealing material 24.
  • the fuel inlet 23 described above can be fastened to the boss 22 as a bolt 25 (fastening member).
  • the above-described fuel inlet 23 may be fastened to the boss 22 as a rivet (fastening member).
  • the fuel tank 6 is mounted to the upper frame 2 as described above, but the boss is formed in the opening 20 formed in the upper plate of the fuel tank body 14 in which the fuel supplied to the engine is stored. Weld and fix the cylindrical body of (22).
  • a ring-shaped airtight sealing material 24 (eg, an O-ring is used) is fitted into the seating groove 21 formed in an annular shape on the upper surface of the seating portion 22a of the boss 22 described above.
  • the bolt is attached to the through-hole formed in the mounting part 22a and the fixing part 22a, 23a.
  • Fasten by combining 25.
  • the fuel injection hole 23 may be surface treated by electrodeposition coating or zinc plating so as to prevent the occurrence of rust, and the surface treatment process is a technical description used in the art, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the fuel tank cap 16 is coupled to the opening of the fuel inlet 23 described above.
  • the fuel tank for construction machinery after fixing the boss 22 fitted in the opening 20 of the upper end of the fuel tank body 14, the fuel is stored, the airtight seating formed on the upper surface of the boss 22
  • the airtight sealing material 24 is mounted in the groove 21, and the fuel injection hole 23 seated on the boss 22 is fastened by the bolt 25. That is, after the fuel inlet 23 is welded and fixed to the fuel tank body 14, the sealing means is seated between the boss 22 welded and fixed to the fuel tank body 14 and the fuel inlet 23.
  • the fuel inlet is prefabricated to the fuel tank body by the fastening member to prevent rust from occurring on the inner surface of the fuel inlet, foreign matter penetration such as rust can be prevented along the fuel supplied to the engine. This prevents the engine failure rate.

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Description

건설기계용 연료탱크
본 발명은 건설기계용 연료탱크에 관한 것으로, 특히 굴삭기 등의 엔진에 공급되는 연료(즉 경유를 말함)가 저장되는 연료탱크 본체에 연료 주입구를 조립식으로 고정할 수 있도록 한 건설기계용 연료탱크에 관한 것이다.
도 1에 도시된 본 발명이 적용되는 굴삭기는,
하부 주행체(1)와,
하부 주행체(1) 상에 선회가능하게 탑재되는 상부 프레임(2)과,
상부 프레임(2)에 장착되는 운전실(3), 엔진실(4), 카운터웨이트(5) 및 연료탱크(6)와,
상부 프레임(2) 선단에 회동가능하게 연결되고, 각각의 유압실린더(7,8,9)에 의해 구동되는 붐(10), 아암(11) 및 버킷(12)으로 이뤄지는 작업장치(13)를 구비한다.
도 2에 도시된 종래 기술에 의한 건설기계용 연료탱크(6)는,
엔진(미도시됨)에 공급되는 연료가 저장되는 연료탱크 본체(14)와,
연료탱크 본체(14)의 개구부에 용접고정되는 연료 주입구(15)와,
연료 주입구(15)에 개폐가능하게 결합되는 연료탱크 캡(16)을 구비한다.
도면중 미 설명부호 17은 연료탱크 본체(14)에 연료 주입구(15)를 용접시킨 용접각장이다.
전술한 엔진에 공급되는 연료로서, 경유가 저장되는 연료탱크(6)는 물품 특성상 금속재로서 제작된다. 즉 연료탱크 본체(14)를 이루는 철판을 표면처리를 하여 연료탱크(6) 내부에 이물질이 발생되지않도록 제작하게 된다.
전술한 연료탱크(6)의 제작공정을 상세하게 설명하면, 용접작업으로 연료탱크(6) 구조물을 제작한 후, 별도의 용기에 수용된 일정 농도의 염산(pH 6 이상임)에 침전시켜 철판 표면을 강제로 산화처리하여, 철판의 흑피 표면을 박리시키도록 한다. 이때 철판 표면을 강산으로 세척한 후, 인산염으로 피막(20㎛ 미만임)을 형성시켜 내부식성을 증대시키고, 연료탱크(6) 외측면은 페인트로서 도장처리하게 된다.
전술한 바와 같이 연료탱크(6)를 제작하는 과정에서 연료탱크(6)의 내부 표면을 염산에 의해 산화처리시킬 경우, 염산이 이온화되어 철판 표면에 미세하게 잔존하게 된다. 이 경우 염산이 이온화 반응을 일으켜 연료탱크(6) 표면에 녹을 발생시키게 된다. 또한 내부식성 인산염 피막이 철판 표면으로부터 수분을 완전하게 차단하지 못하게 되므로, 연료탱크(6)를 제작후 일정시간이 경과된 후에는 연료탱크(6) 내부에 녹이 발생하게 된다.
한편, 전술한 연료탱크(6) 내부에 저장되는 경유는 수분을 포함하게 되므로, 연료탱크(6)의 내부에는 경유로부터 기화되거나, 증발되는 수분이 존재하게 된다. 즉 연료탱크(6) 내부의 경유에 잠기지않는 상단부의 표면은 항시 수분에 노출 되어진다. 특히 연료 주입구(15)와, 연료탱크 캡(16)과, 연료 주입시 이물질 침투방지용 스크린(18)의 표면에 녹이 발생되는 문제점을 갖는다.
전술한 바와 같이 연료탱크(6)의 제조 공정에서의 결함이나, 또는 저장되는 연료(경유를 말함) 중에 포함되어 있는 수분에 의해 발생되는 연료탱크(6)의 소재의 결함 등으로 인해, 연료탱크(6) 내부 상단부에 녹이 발생되는 경우, 엔진에 공급되는 연료에 녹 등의 이물질이 포함되어 엔진 고장을 유발하게 되는 문제점을 갖게 된다.
본 발명의 실시예는, 연료탱크의 연료 주입구 내부 표면에 녹 발생을 방지하여 엔진에 공급되는 연료의 청정도를 높이고, 엔진 고장 발생율을 낮출 수 있도록한 건설기계용 연료탱크와 관련된다.
본 발명의 일 실시예에 의한 건설기계용 연료탱크는,
하부 주행체 상에 탑재되는 상부 프레임에 장착되는 건설기계용 연료탱크에 있어서,
상부 프레임에 장착되고, 엔진에 공급되는 연료를 저장하는 연료탱크 본체와,
연료탱크 본체의 상판에 형성되는 개구부에 결합되어 고정되고, 상면에 연료주입구를 안착시킬 수 있는 안착부가 형성되는 보스와,
연료 주입구에 개폐가능하게 결합되는 연료탱크 캡과,
보스의 안착부에 고정부가 안착되어 체결부재로서 고정되는 연료 주입구를 구비한다.
바람직한 실시예에 의하면, 전술한 보스의 안착부와 이와 밀착되는 연료 주입구의 고정부중 어느 일측에 형성되는 안착홈에 장착되는 기밀용 씰링재로서 오링이 사용될 수 있다.
전술한 기밀용 씰링재로서 가스킷이 사용될 수 있다.
전술한 기밀용 씰링재로서 실런트가 사용될 수 있다.
전술한 연료 주입구는 보스에 볼트로서 체결될 수 있다.
전술한 연료 주입구는 보스에 리벳으로 체결될 수 있다.
전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 의한 건설기계용 연료탱크는 아래와 같은 이점을 갖는다.
연료 주입구를 연료탱크에 조립식으로 장착하여 연료 주입구 내부 표면에 녹 발생을 방지함에 따라, 엔진에 공급되는 연료를 따라 녹 등의 이물질 침투를 방지하여 엔진 고장 발생율을 낮추고, 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명이 적용되는 굴삭기의 개략도,
도 2는 종래 기술에 의한 건설기계용 연료탱크의 개략도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 건설기계용 연료탱크의 사용상태도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 건설기계용 연료탱크의 분해사시도이다.
〈도면의 주요 부분에 대한 참조 부호의 설명〉
6; 연료탱크
14; 연료탱크 본체
16; 연료탱크 캡
20; 개구부
21; 씰용 안착홈
22; 보스(boss)
23; 연료 주입구
24; 기밀용 씰링재
25; 볼트
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 3 및 도 4에 도시된 본 발명의 일 실시예에 의한 건설기계용 연료탱크는,
하부 주행체 상에 탑재되는 상부 프레임에 장착되는 건설기계용 연료탱크에 있어서,
상부 프레임(2)에 장착되고, 엔진에 공급되는 연료를 저장하는 연료탱크 본체(14)와,
연료탱크 본체(14)의 상판에 형성되는 개구부(20)에 결합되어 고정되고, 상면에 연료 주입구(23)를 안착시킬 수 있는 안착부(22a)가 형성되는 보스(boss)(22)와,
연료 주입구(23)에 개폐가능하게 결합되는 연료탱크 캡(16)과,
보스(22)의 안착부(22a)에 고정부(23a)가 안착되어 체결부재에 의해 조립식으로 고정되는 연료 주입구(23)를 구비한다.
보스(22)의 안착부(22a)와 연료 주입구(23)의 고정부(23a)중 어느 일측에 형성되는 안착홈(21)에 장착되는 기밀용 씰링재(24)로서 오링이 사용될 수 있다.
이때, 도면에는 미 도시되었으나, 전술한 기밀용 씰링재(24)로서 가스킷(gasket) 또는 실런트(sealant)가 사용될 수 있다.
전술한 연료 주입구(23)는 보스(22)에 볼트(25)(체결부재)로서 체결될 수 있다.
도면에는 미 도시되었으나, 전술한 연료 주입구(23)는 보스(22)에 리벳(체결부재)으로서 체결될 수 있다.
이하에서, 본 발명의 일 실시예에 의한 건설기계용 연료탱크의 사용예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 3 및 도 4에서와 같이, 전술한 상부 프레임(2)에 연료탱크(6)를 장착하되, 엔진에 공급되는 연료가 저장되는 연료탱크 본체(14)의 상판에 형성된 개구부(20)에 보스(22)의 원통형 몸통부를 결합하여 용접고정한다.
전술한 보스(22)의 안착부(22a) 상면에 환형으로 형성된 안착홈(21)에 링 형상의 기밀용 씰링재(24)(일 예로서 오링이 사용됨)를 끼워맞춘다. 보스(22)의 안착부(22a) 위에 이와 대응되게 형성된 연료주입구(23)의 고정부(23a)를 밀착시킨 후, 안착부(22a) 및 고정부(22a,23a)에 형성된 관통공에 볼트(25)를 결합하여 체결한다. 이때 연료 주입구(23)는 녹 발생을 방지할 수 있도록 전착도장, 또는 아연도금 등에 의해 표면처리될 수 있으며, 표면처리공정은 당해분야에서 사용되는 기술내용이므로 상세한 설명은 생략한다. 전술한 연료 주입구(23)의 개구부에 연료탱크 캡(16)을 결합한다.
전술한 바와 같은 건설기계용 연료탱크에 의하면, 연료가 저장되는 연료탱크 본체(14) 상단의 개구부(20)에 끼워지는 보스(22)를 용접고정한 후, 보스(22) 상면에 형성된 기밀용 안착홈(21)에 기밀용 씰링재(24)를 장착하되, 보스(22) 위에 안착되는 연료 주입구(23)를 볼트(25)에 의해 체결하게 된다. 즉 연료 주입구(23)를 연료탱크 본체(14)에 용접고정하지 않고, 연료탱크 본체(14)에 용접고정된 보스(22)와 연료 주입구(23)사이에 씰링수단을 안착시킨 후, 보스(22) 위에 연료 주입구(23)를 안착시켜 볼트(25)로서 조립식으로 체결함에 따라, 보스(22)와 연료 주입구(23)사이의 틈새를 통해 누유 되는 것을 방지할 수 있게 된다.
전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 연료 주입구를 연료탱크 본체에 체결부재에 의해 조립식으로 장착하여 연료 주입구 내부 표면에 녹 발생을 방지함에 따라, 엔진에 공급되는 연료를 따라 녹 등의 이물질 침투를 방지하므로 엔진 고장 발생율을 낮출 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 하부 주행체 상에 탑재되는 상부 프레임에 장착되는 건설기계용 연료탱크에 있어서:
    상기 상부 프레임에 장착되고, 엔진에 공급되는 연료를 저장하는 연료탱크 본체와,
    상기 연료탱크 본체의 상판에 형성되는 개구부에 결합되어 고정되고, 상면에 연료 주입구를 안착시킬 수 있는 안착부가 형성되는 보스와,
    상기 연료 주입구에 개폐가능하게 결합되는 연료탱크 캡과,
    상기 보스의 안착부에 고정부가 안착되어 체결부재로서 고정되는 연료 주입구를 구비하는 것을 특징으로 하는 건설기계용 연료탱크.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연료 주입구는 보스에 볼트에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 연료탱크.
  3. 제1항에 있어서, 상기 연료 주입구는 보스에 리벳에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 연료탱크.
  4. 제1항에 있어서, 상기 보스의 안착부와 이와 밀착되는 상기 연료 주입구의 고정부중 어느 일측에 기밀용 안착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 연료탱크.
  5. 제4항에 있어서, 상기 기밀용 안착홈에 안착되는 기밀용 씰링재로서 가스킷이 사용되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 연료탱크.
  6. 제4항에 있어서, 상기 기밀용 안착홈에 안착되는 기밀용 씰링재로서 오링이 사용되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 연료탱크.
  7. 제4항에 있어서, 상기 기밀용 안착홈에 안착되는 기밀용 씰링재로서 실런트가 사용되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 연료탱크.
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JPS63227418A (ja) * 1987-03-17 1988-09-21 Yamakawa Kogyo Kk 樹脂製フイラ−チユ−ブ
JPH09286367A (ja) * 1996-04-23 1997-11-04 Honda Motor Co Ltd 樹脂製燃料タンクの注油口取付け構造及び同液面計ユニット取付け構造
US20040151850A1 (en) * 2000-09-12 2004-08-05 Alfmeier Corporation Low permeation weldable fuel tank assembly
KR20080022687A (ko) * 2006-09-07 2008-03-12 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 건설중장비용 연료탱크 누유방지구조

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