WO2013189571A1 - Motorkreiselpumpe mit einer gleitringdichtung - Google Patents

Motorkreiselpumpe mit einer gleitringdichtung Download PDF

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D13/0606—Canned motor pumps
    • F04D13/0613—Special connection between the rotor compartments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/04—Shafts or bearings, or assemblies thereof
    • F04D29/041—Axial thrust balancing
    • F04D29/0413—Axial thrust balancing hydrostatic; hydrodynamic thrust bearings

Definitions

  • the invention relates to a motor centrifugal pump with a motor shaft which carries the motor rotor and at one end the pump impeller and is located together with the motor rotor in a canned or split pot to be lapped by the medium to be conveyed, wherein the motor shaft is guided by at least one radial bearing.
  • the rotor of the electric motor is surrounded by the medium.
  • the stator is separated from the medium by a canned tube.
  • the bearings of the rotor are lubricated by the medium.
  • the pressure difference between the suction and the pressure side of the impeller is used.
  • the rotor of the motor is designed with a shaft bore.
  • the media are contaminated with particles and chemical agents (inhibitors). This makes it necessary to limit the flow in the rotor space to the level required for the function of the engine, in particular with respect to the bearing lubrication and the cooling. In addition, it is necessary to prevent abrasive particles from entering the rotor space. Solutions are known in which mechanical seals are used. For the absorption of the axial forces, a thrust bearing is always additionally installed in these pumps. The object of the invention is to prevent the entry of particles into the rotor chamber in a motor centrifugal pump of the type mentioned. The manufacturing costs should be kept low.
  • Ring washer abuts with an annular contact surface to form a thrust bearing with the annular disc.
  • the mechanical seal is designed so that it simultaneously assumes the function of the thrust bearing of the pump. In order to ensure both functions, it is necessary for the sliding partners to always slide on one another during operation. Apart from a lubrication gap, no additional gap may arise.
  • the magnetic force of the motor and the hydraulic forces of the pump are coordinated with each other so that this function is ensured.
  • the contact surface of the wave washer an inner
  • the thrust bearing region can be grooved and possibly provided with lubrication openings in a thrust bearing groove.
  • the recesses open to the outer edge of the wave washer out.
  • the recesses may be radial grooves.
  • a further improvement of the lubrication is achieved if the shaft ring disc has at least one passage, in particular at least one bore, through which fluid passes from the disc rear side to the inner ring contact surface.
  • the effective direction of the thrust bearing is given in the direction of the pump.
  • the effective direction of the thrust bearing in the direction of the engine.
  • this combination of mechanical seal and axial bearing is located on the pump chamber side in both variants.
  • Fig. 5 is a side view of the wave washer.
  • the motor centrifugal pump has a centrifugal pump with a pump housing 1, which has a pump chamber 2 with inlet 3 and outlet 4 and in which an impeller 5 is mounted, which is mounted on the end of a motor shaft 6.
  • the motor shaft 6 is mounted as a hollow shaft in a split pot 7 by two radial bearings 8, 9.
  • the remote from the pump radial bearing 8 is fixed in the closed end of the split pot 7 and the pump and the impeller 5 facing radial bearing 9 is located within a sleeve 10, which expands to the pump impeller to a flange 10 a, which between the pump chamber 2 and the
  • Flange 7a of the split pot is located.
  • the motor shaft 6 carries within the gap pot 7, the motor rotor 11.
  • the split pot 7 is outside of the motor stator 12th
  • a fixed annular disc 13 is coaxially fixed, which surrounds the motor shaft 6 and forms an annular gap 14 with the motor shaft 6, wherein the annular gap width is made only so large that the annular disc 3 does not touch the cylindrical outer surface of the motor shaft.
  • a shaft washer 15 which is coaxially mounted on the motor shaft 6 so that it rotates with the motor shaft.
  • the annular shaft plate 15 forms on its side facing the annular disc 13 an annular contact surface 16, with which it bears sealingly against the annular disc 13 to form a
  • the recesses 17 There are preferably two, four, six or eight recesses 17 are arranged, which open in each case to the outer edge of the shaft ring disk 15, so From the outside fluid enters the recesses and is guided to the contact surface 19.
  • the recesses 17 may have different shapes, as Figs. 2 to 4 show. The supply of liquid to
  • Contact surface 16 is increased in a further embodiment by the fact that the wave washer 15 at least one and preferably two or more transverse, in particular axially parallel passages in particular
  • Holes 20 flows through the liquid from the back of the disk to the inner ring contact surface 19.
  • the shaft ring disk 15 is located on the side facing the impeller 5 of the fixed ring disk 13. In an alternative embodiment, not shown, the shaft ring disk 15 is located on the side facing away from the impeller of the fixed ring disk 13. In this case, ensure that Rotor axially acting on the thrust bearing in the opposite direction.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Motorkreiselpumpe mit einer Motorwelle, die den Motorenrotor und an einem Ende das Pumpenlaufrad trägt und zusammen mit dem Motorenrotor in einem Spaltrohr oder Spalttopf liegt, um vom Fördermedium umspült zu sein, wobei die Motorwelle durch mindestens ein Radiallager geführt ist, wobei der Innenraum des Spaltrohres/-topfes zum Pumpenraum hin durch eine Gleitringdichtung abgeschlossen ist, die eine die Welle umschließende, mit dem Motoren- und/oder Pumpengehäuse direkt oder indirekt verbundene, feststehende Ringscheibe aufweist, an der eine auf der Welle drehfest angeordnete Wellenringscheibe mit einer ringförmigen Kontaktfläche anliegt, um mit der Ringscheibe ein Axiallager zu bilden.

Description

Motorkreiselpumpe mit einer Gleitringdichtung
Die Erfindung betrifft eine Motorkreiselpumpe mit einer Motorwelle, die den Motorenrotor und an einem Ende das Pumpenlaufrad trägt und zusammen mit dem Motorenrotor in einem Spaltrohr oder Spalttopf liegt, um vom Fördermedium umspült zu sein, wobei die Motorwelle durch mindestens ein Radiallager geführt ist.
Bei Nassläuferpumpen wird der Rotor des Elektromotors vom Medium umspült. Der Stator ist vom Medium durch ein Spaltrohr opf getrennt. Die Lager des Rotors werden vom Medium geschmiert. Solche Konstruktionen sind
wartungsfrei und verfügen über eine lange Lebensdauer, solange das Medium relativ sauber ist. Um sicherzustellen, dass eine Strömung durch den Rotorraum stattfindet, wird die Druckdifferenz zwischen der Saug- und der Druckseite des Laufrades genutzt. Hierzu wird der Rotor des Motors mit einer Wellenbohrung ausgeführt.
In vielen Anwendungsbereichen sind die Medien jedoch mit Partikeln und chemischen Mitteln (Inhibitoren) kontaminiert. Dies macht es erforderlich, die Strömung im Rotorraum auf das für die Funktion des Motors erforderliche Maß insbesondere bezüglich der Lagerschmierung und der Kühlung zu begrenzen. Zudem ist es erforderlich, abrasive Partikel am Eindringen in den Rotorraum zu hindern. Es sind Lösungen bekannt, bei denen auch Gleitringdichtungen zum Einsatz kommen. Für die Aufnahme der axialen Kräfte ist bei diesen Pumpen immer zusätzlich ein Axiallager eingebaut. Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Motorkreiselpumpe der eingangs genannten Art das Eindringen von Partikeln in den Rotorraum zu verhindern. Dabei sollen die Herstellungskosten gering gehalten werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Innenraum des Spaltrohres opfes zum Pumpenraum hin durch eine Gleitringdichtung abgeschlossen ist, die eine die Welle umschließende, mit dem Motoren- und/oder Pumpengehäuse direkt oder indirekt verbundene, feststehende Ringscheibe aufweist, an der eine auf der Welle drehfest angeordnete
Wellenringscheibe mit einer ringförmigen Kontaktfläche anliegt, um mit der Ringscheibe ein Axiallager zu bilden.
Die Gleitringdichtung wird so ausgebildet, dass sie gleichzeitig die Funktion des Axiallagers der Pumpe übernimmt. Um beide Funktionen sicherzustellen, ist es erforderlich, dass die Gleitpartner im Betrieb immer aufeinander gleiten. Außer einem Schmierspalt darf kein zusätzlicher Spalt entstehen. Die magnetische Kraft des Motors und die hydraulischen Kräfte der Pumpe sind hierzu so aufeinander abgestimmt, dass diese Funktion sichergestellt ist. Hierzu wird auch vorgeschlagen, dass die Kontaktfläche der Wellenscheibe eine innere
ringförmige, ununterbrochene Ringkontaktfläche aufweist, mit der die
Wellenringscheibe an der feststehenden Ringscheibe dichtend anliegt.
Hierbei ist darauf zu achten, dass das Axiallager ausreichend dimensioniert und mit Schmierflüssigkeit versorgt wird. Dies wird dadurch gelöst, dass die
Wellenringscheibe in dem an der inneren Ringkontaktfläche außen
angrenzenden Ringbereich Ausnehmungen aufweist, durch die Flüssigkeit zur inneren Ringkontaktfläche zur Schmierung gelangt. Der Axiallagerbereich kann genutet sein und ggf. mit Schmieröffnungen in einer Axiallagernut versehen werden.
Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass die Ausnehmungen sich zum äußeren Rand der Wellenringscheibe hin öffnen. Hierbei können die Ausnehmungen radiale Nuten sein. Eine weitere Verbesserung der Schmierung wird erreicht, wenn die Wellenringscheibe mindestens einen Durchlass insbesondere mindestens eine Bohrung aufweist, durch die Flüssigkeit von der Scheibenrückseite zur inneren Ringkontaktfläche gelangt.
In einer Variante ist die Wirkrichtung des Axiallagers in Richtung Pumpe gegeben. Alternativ ist die Wirkrichtung des Axiallagers in Richtung Motor. Um auch das pumpenseitige Radiallager vor Partikel zu schützen, befindet sich bei beiden Varianten diese Kombination aus Gleitringdichtung und Axiallager auf der Pumpenraumseite.
Zum Schutz des dem Laufrad nahen Radiallagers gegen Verschmutzung wird vorgeschlagen, dass das Axiallager zwischen dem Laufrad und dem Radiallager und damit in Strömungsrichtung vor dem Radiallager dichtend angeordnet ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 einen axialen Schnitt durch die Motorkreiselpumpe,
Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt durch die Wellenringscheibe der Gleitringdichtung in einer ersten Ausführung,
Fig. 3 die Gleitringdichtung mit alternativ ausgeführten Ausnehmungen am
Rand der Wellenringscheibe,
Fig. 4 die Wellenringscheibe mit zusätzlichen Durchlässen/Bohrungen,
Fig. 5 eine Seitenansicht der Wellenringscheibe.
Die Motorkreiselpumpe weist eine Kreiselpumpe auf mit einem Pumpengehäuse 1 , das einen Pumpenraum 2 mit Einlass 3 und Auslass 4 besitzt und in dem ein Laufrad 5 gelagert ist, das auf dem Ende einer Motorwelle 6 befestigt ist. Die Motorwelle 6 ist als Hohlwelle in einem Spalttopf 7 durch zwei Radiallager 8, 9 gelagert. Das der Pumpe abgewandte Radiallager 8 ist im geschlossenen Ende des Spalttopfs 7 befestigt und das der Pumpe und dem Laufrad 5 zugewandte Radiallager 9 liegt innerhalb einer Buchse 10, die sich zum Pumpenlaufrad hin zu einem Flansch 10a erweitert, der zwischen dem Pumpenraum 2 und dem
Flansch 7a des Spalttopfes liegt. Die Motorwelle 6 trägt innerhalb des Spalttopfes 7 den Motorenrotor 11. Der Spalttopf 7 ist außen vom Motorenstator 12
umgeben.
In oder an der Buchse 10 und/oder in oder an dem Flansch 10a ist eine feststehende Ringscheibe 13 koaxial befestigt, die die Motorwelle 6 umgibt und mit der Motorwelle 6 einen Ringspalt 14 bildet, wobei die Ringspaltbreite nur so groß ausgeführt ist, dass die Ringscheibe 3 die zylindrische Außenfläche der Motorwelle nicht berührt.
Auf der dem Laufrad 5 zugewandten Seite der Ringscheibe 13 liegt an dieser eine Wellenringscheibe 15 an, die koaxial auf der Motorwelle 6 befestigt ist, so dass sie sich mit der Motorwelle dreht. Die Wellenringscheibe 15 bildet auf ihrer der Ringscheibe 13 zugewandten Seite eine ringförmige Kontaktfläche 16, mit der sie dichtend an der Ringscheibe 13 anliegt unter Bildung eines
Flüssigkeitsfilmes zwischen beiden Scheiben 13, 15. Die Scheiben 13 und 15 bilden somit sowohl eine Gleitringdichtung als auch ein Axiallager.
Um den Flüssigkeitsfilm zwischen beiden Scheiben 13, 15 ausreichend mit Flüssigkeit zu versorgen, sind im äußeren Rand der Ringkontaktfläche 6 der Scheibe 15 Ausnehmungen 17 in Form radialer Nuten in regelmäßigen
Abständen über den Umfang eingebracht. Diese Ausnehmungen sind nicht bis zur inneren Öffnung 18 der Wellenringscheibe 15 geführt, sondern bilden mit dieser einen Abstand und damit eine innere ringförmige Ringkontaktfläche 9, mit der die Wellenringscheibe 15 an der feststehenden Ringscheibe 13 dichtend und gleitend anliegt.
Es sind vorzugsweise zwei, vier, sechs oder acht Ausnehmungen 17 angeordnet, die sich jeweils zum äußeren Rand der Wellenringscheibe 15 hin öffnen, damit von außen Flüssigkeit in die Ausnehmungen gelangt und zur Kontaktfläche 19 geführt wird. Hierbei können die Ausnehmungen 17 unterschiedliche Formen aufweisen, wie die Fig. 2 bis 4 zeigen. Die Zuführung von Flüssigkeit zur
Kontaktfläche 16 wird in einer weiteren Ausführung noch dadurch erhöht, dass die Wellenringscheibe 15 mindestens eine und vorzugsweise zwei oder mehr quer verlaufende insbesondere achsparallele Durchlässe insbesondere
Bohrungen 20 aufweist, durch die Flüssigkeit von der Scheibenrückseite zur inneren Ringkontaktfläche 19 fließt.
Im Ausführungsbeispiel liegt die Wellenringscheibe 15 auf der dem Laufrad 5 zugewandten Seite der feststehenden Ringscheibe 13. In einer alternativen, nicht dargestellten Ausführung liegt die Wellenringscheibe 15 auf der dem Laufrad abgewandten Seite der feststehenden Ringscheibe 13. In diesem Fall ist dafür zu sorgen, dass der Rotor auf das Axiallager in entgegengesetzter Richtung axial einwirkt.

Claims

Ansprüche
1. Motorkreiselpumpe mit einer Motorwelle, die den Motorenrotor (11 ) und an einem Ende das Pumpenlaufrad (5) trägt und zusammen mit dem
Motorenrotor in einem Spaltrohr oder Spalttopf (7) liegt, um vom
Fördermedium umspült zu sein, wobei die Motorwelle (6) durch
mindestens ein Radiallager (8, 9) geführt ist, dadurch
gekennzeichnet, dass der Innenraum des Spaltrohres/-topfes (7) zum Pumpenraum hin durch eine Gleitringdichtung (13, 15)
abgeschlossen ist, die eine die Welle (6) umschließende, mit dem
Motoren- und/oder Pumpengehäuse direkt oder indirekt verbundene, feststehende Ringscheibe (13) aufweist, an der eine auf der Welle (6) drehfest angeordnete Wellenringscheibe (15) mit einer ringförmigen Kontaktfläche (16) anliegt um mit der Ringscheibe (13) ein Axiallager zu bilden.
2. Motorkreiselpumpe nach Anspruch 1 , d a d u r c h
gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche ( 6) der
Wellenringscheibe (15) eine innere ringförmige, ununterbrochene
Ringkontaktfläche (19) aufweist, mit der die Wellenringscheibe an der feststehenden Ringscheibe (13) dichtend anliegt.
3. Motorkreiselpumpe nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, dass die Wellenringscheibe (15) in dem an der inneren Ring kontaktfläche (19) außen angrenzenden Ringbereich
Ausnehmungen (17) aufweist, durch die Flüssigkeit zur inneren
Ringkontaktfläche (19) zur Schmierung gelangt.
4. Motorkreiselpumpe nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (17) sich zum äußeren Rand der Wellenringscheibe (15) hin öffnen.
5. Motorkreiselpumpe nach Anspruch 3 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (17) radiale Nuten sind.
6. Motorkreiselpumpe nach einem der Ansprüche 2 bis 5, d a d u r c h
gekennzeichnet, dass die Wellenringscheibe (15) mindestens einen Durchlass insbesondere mindestens eine Bohrung (20) aufweist, durch die Flüssigkeit von der Scheibenrückseite zur inneren
Ringkontaktfläche (19) zur Schmierung gelangt.
7. Kreiselmotorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das pumpenseitige Radiallager (9) Bestandteil des Axiallagers ist, das eine Gleitringdichtung bildet.
8. Kreiselmotorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Schutz des dem Laufrad (5) nahen Radiallagers (9) gegen Verschmutzung das Axiallager (13, 15) zwischen dem Laufrad und dem Radiallager (9) und damit in Strömungsrichtung vor dem Radiallager (9) dichtend angeordnet ist.
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