WO2013128877A1 - 車載用電子機器およびデータ収集システム - Google Patents
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- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
Definitions
- the present invention relates to an on-vehicle electronic device and a data collection system using the same.
- such an in-vehicle electronic device includes an input unit for personal ID, an in-vehicle control unit connected to the input unit, and an in-vehicle transmission unit and an in-vehicle reception unit connected to the in-vehicle control unit. Yes.
- a server connected to such an in-vehicle electronic device via a network includes a server transmission unit and a server reception unit that perform transmission and reception with the in-vehicle transmission unit and the in-vehicle reception unit, and the server transmission unit and the server reception unit. It has a connected server control unit and an authentication unit connected to the server control unit (see, for example, Patent Document 1).
- the user's personal data stored in the personal data storage unit provided in the server can be acquired in the vehicle via the in-vehicle electronic device. It will be expensive.
- the present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to make it possible to acquire personal data of a plurality of persons by an in-vehicle electronic device and to improve convenience.
- an in-vehicle electronic device includes an input unit for acquiring a personal ID, an in-vehicle control unit connected to the input unit, and an in-vehicle communication unit connected to the in-vehicle control unit.
- a memory for holding data collection conditions set for each personal ID is connected to the in-vehicle control unit, and the in-vehicle control unit acquires a plurality of personal IDs via the input unit, The personal data for each of the plurality of personal IDs is collected based on the data collection conditions via the in-vehicle communication unit while logged in to the server with the personal ID, thereby achieving the intended purpose. Is.
- the in-vehicle electronic device includes the input unit for acquiring the personal ID, the in-vehicle control unit connected to the input unit, and the in-vehicle communication unit connected to the in-vehicle control unit, and the in-vehicle control unit Is connected to a memory that holds data collection conditions set for each personal ID, and the in-vehicle control unit obtains a plurality of personal IDs via the input unit and logs in to the server with the personal IDs.
- the personal data for each of the plurality of personal IDs is collected via the in-vehicle communication unit based on the data collection condition, it is highly convenient.
- the personal data can be collected from the server. Therefore, since data of a plurality of passengers can be collected from the server, it becomes highly convenient.
- the top view which shows the motor vehicle carrying the vehicle-mounted electronic device of 1 aspect of this invention
- Front view of the in-vehicle electronic device Diagram showing the in-vehicle electronic device and a data collection system using the same Diagram showing the in-vehicle electronic device and a data collection system using the same Flow chart for explaining the operation from the login operation to saving the management information acquired from the server Flow chart for explaining the operation to save the logout time when the system is turned off Flow chart for explaining the operation when the system is restarted Flow chart for explaining the operation of checking data collection conditions
- FIG. 1 is a plan view illustrating an automobile on which an in-vehicle electronic device according to one embodiment of the present invention is mounted.
- reference numeral 1 denotes an automobile, and a driver's seat 3, a passenger seat 4 and a rear seat 5 are arranged behind the interior 2 of the vehicle.
- a handle 6 is disposed in front of the driver's seat 3, and an in-vehicle electronic device 7 is disposed on the side of the handle 6.
- FIG. 2 is a front view of the in-vehicle electronic device 7.
- the front panel 8 of the in-vehicle electronic device 7 includes a display unit 9, an audio selection switch 10a, a video selection switch 10b, and a navigation selection switch. 10c, an operation unit 11 and the like are provided, and a main switch 12 is provided on the right side of the front panel 8.
- a display unit 9 As shown in FIG. 2, the front panel 8 of the in-vehicle electronic device 7 includes a display unit 9, an audio selection switch 10a, a video selection switch 10b, and a navigation selection switch. 10c, an operation unit 11 and the like are provided, and a main switch 12 is provided on the right side of the front panel 8.
- a main switch 12 is provided on the right side of the front panel 8.
- a feature of this embodiment is that an input unit 13 for manually inputting a personal ID and an NFC receiving unit 14 for inputting a personal ID in the vicinity of a radio wave are provided.
- 3 and 4 are diagrams for explaining the above-described vehicle-mounted electronic device 7 and a data collection system using the same.
- the in-vehicle electronic device 7 includes a personal ID input unit 13, an in-vehicle control unit 15 connected to the input unit 13, an in-vehicle transmission unit 16 and in-vehicle reception connected to the in-vehicle control unit 15. Part 17.
- the in-vehicle transmission unit 16 and the in-vehicle reception unit 17 constitute an in-vehicle communication unit.
- the NFC receiving unit 14 is also connected to the in-vehicle control unit 15, and the in-vehicle control unit 15 is connected to a memory 18 that records data collection conditions set for each personal ID.
- the in-vehicle electronic device 7 is connected to the server 19 through a network, and the in-vehicle electronic device 7 and the server 19 constitute a data collection system as shown in FIG.
- the server 19 is connected to the server transmission unit 20 and the server reception unit 21 that perform transmission and reception with the vehicle-mounted transmission unit 16 and the vehicle-mounted reception unit 17, and the server transmission unit 20 and the server reception unit 21.
- the server control unit 22 is provided.
- the server transmission unit 20 and the server reception unit 21 constitute a server communication unit.
- the server control unit 22 temporarily stores the personal data of a plurality of persons requested to be acquired from the authentication unit 23, the personal data storage units 24a to 24e, and the input unit 13 or the NFC reception unit 14 of the in-vehicle electronic device 7.
- a virtual data storage unit 25 for storing the data is connected.
- FIG. 5 is a flowchart for explaining the operation from the login operation to saving the management information acquired from the server. Note that the operations of S1 to S4 may be performed for each individual, and the operations of S3 and S4 may be performed simultaneously for four persons after the login work of four persons A, B, C, and D is completed. .
- a mobile terminal such as a mobile phone held by each person is brought close to the NFC receiving unit 14 one by one in order.
- the authentication unit 23 of the server 19 collates the personal ID with the personal ID recorded in the server 19, and when the collation is confirmed, the vehicle-mounted control is performed.
- the login work is completed by the unit 15 (S2: Yes).
- the login of the remaining three people is performed in the same way.
- the in-vehicle control unit 15 stores the login times of the four people A, B, C, and D in the memory 18 (S3).
- the server 19 sends a personal ID data collection condition (Xi) as management information (personal data) set for each user (A, B, C, D) who has accepted the login via the server transmission unit 20.
- the personal ID data collection condition (Xi) transmitted to the in-vehicle receiver 17 of the in-vehicle electronic device 7 and loaded from the server 19 is stored in the memory 18 (S4).
- the personal ID data collection condition (Xi) is transmitted via the NFC receiving unit 14 as information stored in a portable terminal such as a cellular phone held by each person used for login without using the server 19.
- the data may be input and stored in the memory 18.
- the personal ID data collection condition (Xi) is, for example, that the driver (A) can always collect data, and the passenger B can always collect data within Ta time from the new login.
- the passengers C and D are in a state where they can always collect data during the time Tb after the system is turned off (for example, the engine is stopped).
- a specific confirmation procedure of the data collection condition (Xi) will be described later with reference to FIG.
- This data collection condition (Xi) is stored in the memory 18 of the in-vehicle electronic device 7 when each person logs in as described above. Note that the data collection condition (Xi) once stored in the memory 18 does not need to be deleted at the time of logout, and may be reused at the next login. Since the data collection condition (Xi) is associated with the personal ID of the user, there is no concern that it will be used without permission by others.
- the server 19 side receives it by the server control unit 22 under the control of the server control unit 22, and then the authentication unit 23 , A, B, C, and D are authenticated, and when the authentication is completed, the personal data of A, B, C, and D are temporarily stored in the virtual data storage unit 25.
- the personal data is stored in the virtual data storage unit 25 after the authentication is completed on the server 19 side unless the user inputs an instruction indicating that the operation is unnecessary from the input unit 13 of the in-vehicle electronic device 7. Made automatically.
- the personal data A, B, C, and D temporarily stored in the virtual data storage unit 25 in this way is loaded by the user (A, B, C, D) from the operation unit 11 of the in-vehicle electronic device 7. By doing so, use in the vehicle 2 becomes possible.
- a user inputs a personal data load instruction from the operation unit 11 of the in-vehicle electronic device 7
- the user is stored in the virtual data storage unit 25 of the server 19.
- the personal data is transmitted to the in-vehicle receiving unit 17 of the in-vehicle electronic device 7 via the server transmission unit 20 based on the above-described data collection condition (Xi) stored in the memory 18 in association with the personal ID.
- Xi data collection condition
- FIG. 6 is a flowchart for explaining the operation of saving the logout time when the system is turned off. For example, assuming that the vehicle 1 is stopped for a temporary break during driving to the destination and the engine is temporarily turned off, the system enters a logout state (S11). The in-vehicle controller 15 records the logout time in the memory 18 (S12).
- FIG. 7 is a flowchart for explaining the operation when the system is restarted.
- the in-vehicle controller 15 of the in-vehicle electronic device 7 reads the number of people who logged in last time and the data collection condition (Xi) (S21).
- FIG. 8 is a flowchart for explaining the operation of confirming the data collection condition (Xi).
- the driver A is in a state in which data can be collected at all times
- the passenger B is in a state in which data can always be collected within Ta time from the new login
- the passengers C and D During the time Tb after the system is turned off (here, the engine is stopped), the data can be always collected.
- the in-vehicle controller 15 first determines whether or not to access DRM (Digital Rights Management: Digital Rights Management) data (S31), and if yes, terminates the operation.
- DRM Digital Rights Management: Digital Rights Management
- step S31 a search is always made for a loginable one (S32), and the driver (A) is found.
- the passenger (D) holds D personal data 24d and D DRM data 24e.
- the personal data 24d for D can be used without logging in again, it is more convenient.
- the login process of FIG. 5 is performed again.
- the vehicle-mounted control unit 15 searches for a thing within Ta time from the new login (S33), and finds a passenger (B).
- the personal data of each user can be loaded and utilized from the server 19 side in the vehicle 2. Also, before and after the system is restarted, for example, even if the number of users (A, B, C, D) changes to the number of users (A, B, C) or individuals, it is required to appropriately access DRM data. . Even in such a case, the DRM data can be appropriately accessed because the login operation is performed again after the system is restarted.
- the personal data associated with the ID can be collected from the server, so that the personal data of a plurality of persons can be collected. Convenience as a data collection system increases.
- the data collection conditions set for each personal ID can be recorded in the memory connected to the in-vehicle control unit, what can be acquired at the time of getting on, for example, after being alighted, cannot be acquired It can also be. That is, the convenience can be further enhanced by making it possible to freely set the data collection conditions for each user.
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Abstract
本発明は、車載用電子機器とそれを用いたデータ収集システムに関するもので、利便性を向上させることを目的とするものである。この目的を達成するために本発明は、個人ＩＤの入力部１３と、この入力部１３に接続した車載制御部１５と、この車載制御部１５に接続した車載送信部１６および車載受信部１７とを備えている。車載制御部１５には、個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を記録させたメモリ１８が接続される。個人ＩＤを入力部１３に入力すれば当該個人のデータをサーバ１９から収集することができる。これにより、同乗する複数人のデータをサーバ１９から収集することができる。
Description
本発明は、車載用電子機器およびそれを用いたデータ収集システムに関するものである。
車載用電子機器と車外のサーバとを接続することで、運転環境を良好なものとするための技術が提案されている。
このような車載用電子機器は、具体的には、個人ＩＤの入力部と、この入力部に接続した車載制御部と、この車載制御部に接続した車載送信部および車載受信部とを備えている。
このような車載用電子機器に、ネットワークを介して接続されるサーバは、上記車載送信部および車載受信部と送受信を行うサーバ送信部およびサーバ受信部と、これらのサーバ送信部とサーバ受信部に接続されたサーバ制御部と、このサーバ制御部に接続された認証部を有している（例えば、特許文献１を参照）。
このようなデータ収集システムでは、例えば、サーバに設けられた個人データ保存部に格納されたユーザの個人データを、上記車載用電子機器を介して車内で取得することができるため、極めて利便性の高いものとなる。
しかしながら、現在実用化されているものは、運転者一人分の個人データを取り出せるだけのものとなっている。このため、同乗者がいる場合には運転者以外の個人データの取得ができず、利便性が十分ではないとの声が多い。
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、車載用電子機器による複数人の個人データの取得を可能とし、利便性を高めることにある。
かかる課題を解決するために、本発明に係る車載用電子機器は、個人ＩＤを取得する入力部と、該入力部に接続した車載制御部と、前記車載制御部に接続した車載通信部とを備え、前記車載制御部には、前記個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を保持するメモリが接続されており、前記車載制御部は、前記入力部を介して複数の個人ＩＤを取得し、個人ＩＤでサーバにログインした状態で、前記車載通信部を介して、前記データ収集条件に基づいて前記複数の個人ＩＤごとの個人データを収集する構成を備え、これにより所期の目的を達成するものである。
以上のように、係る車載用電子機器は、個人ＩＤを取得する入力部と、該入力部に接続した車載制御部と、前記車載制御部に接続した車載通信部とを備え、前記車載制御部には、前記個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を保持するメモリが接続されており、前記車載制御部は、前記入力部を介して複数の個人ＩＤを取得し、個人ＩＤでサーバにログインした状態で、前記車載通信部を介して、前記データ収集条件に基づいて前記複数の個人ＩＤごとの個人データを収集する構成としたので、利便性の高いものとなる。
すなわち、本発明に係る車載用電子機器においては、個人ＩＤを入力部に入力すれば、当該個人のデータをサーバから収集することができる。これにより、同乗する複数人のデータをサーバから収集することができるので、利便性の高いものとなる。
また、車載制御部に接続したメモリには、個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を記録させているので、乗車時に取得できるようにしていたものを、例えば降車後には、取得不可の状態とすることもできる。このような意味でも、利便性が高いものとなる。
以下、本発明の実施形態を、添付図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１は、本発明の一態様の車載用電子機器を搭載した自動車を示す平面図である。この図において、符号１は自動車で、その車内２の前方には運転席３、助手席４、後方には後席５が配置されている。
図１は、本発明の一態様の車載用電子機器を搭載した自動車を示す平面図である。この図において、符号１は自動車で、その車内２の前方には運転席３、助手席４、後方には後席５が配置されている。
また、運転席３の前方にはハンドル６が配置され、このハンドル６の側方に、車載用電子機器７が配置されている。
図２は、上記車載用電子機器７の正面図で、この図に示すごとく、車載用電子機器７の前面パネル８には、表示部９、オーディオ選択スイッチ１０ａ、ビデオ選択スイッチ１０ｂ、ナビゲーション選択スイッチ１０ｃ、および操作部１１などが設けられており、前面パネル８の右側にはメインスイッチ１２が設けられているが、これらは一般的なものであるので、詳細な説明は省略する。
本実施形態で特徴的なのは、個人ＩＤを手入力する入力部１３と、個人ＩＤを近接電波入力するＮＦＣ受信部１４を設けたことである。
図３および図４は、上述の車載用電子機器７とそれを用いたデータ収集システムを説明するための図である。
車載用電子機器７は、図３に示すように、個人ＩＤの入力部１３と、この入力部１３に接続した車載制御部１５と、この車載制御部１５に接続した車載送信部１６および車載受信部１７とを備えている。車載送信部１６と車載受信部１７で、車載通信部を構成している。
また、ＮＦＣ受信部１４も車載制御部１５に接続され、さらにこの車載制御部１５には、個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を記録させたメモリ１８を接続している。
この車載用電子機器７は、サーバ１９とネットワークで接続されるもので、この車載用電子機器７とサーバ１９で、図４のようなデータ収集システムを構築している。
一方、サーバ１９は、図３に示すごとく、車載送信部１６および車載受信部１７と送受信を行うサーバ送信部２０およびサーバ受信部２１と、これらのサーバ送信部２０、サーバ受信部２１に接続されたサーバ制御部２２を備えている。サーバ送信部２０とサーバ受信部２１で、サーバ通信部を構成している。
また、サーバ制御部２２には、認証部２３、個人データ保存部２４ａ～ｅ、および、車載用電子機器７の入力部１３またはＮＦＣ受信部１４から取得要請のあった複数人の個人データを一時的に保存する仮想データ保存部２５が接続されている。
以上の構成において、本実施形態においては、図１および図４に示すように、車内２には、運転者を含め、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの四人が乗車している状態で、説明を進める。
図５は、ログイン操作からサーバから取得した管理情報を保存するまでの動作を説明するためのフローチャートである。なお、個人毎にＳ１～Ｓ４の動作を行ってもよいし、Ｓ３およびＳ４の動作は、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの四人のログイン作業が完了した後、四人分同時に行ってもよい。
この四人が車内２に乗車した状態で、各人が保有する携帯電話などの携帯端末（図示せず）を、一人ずつ順番にＮＦＣ受信部１４に近接させる。一人がログイン操作（Ｓ１）を行うと、サーバ１９の認証部２３で、当該個人のＩＤとサーバ１９内に記録されている個人ＩＤとの照合が行われ、照合確認がなされると、車載制御部１５によりログイン作業が完了する（Ｓ２：Ｙｅｓ）。
残りの三人のログインも同様に行われる。
車載制御部１５は、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの四人のログイン時刻をメモリ１８に保存する（Ｓ３）。
サーバ１９は、ログインを認めたユーザ（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）毎に設定されている管理情報（個人データ）としての個人ＩＤのデータ収集条件（Ｘｉ）を、サーバ送信部２０を介して、車載用電子機器７の車載受信部１７に送信し、サーバ１９からロードされた個人ＩＤのデータ収集条件（Ｘｉ）は、メモリ１８に保存される（Ｓ４）。
なお、個人ＩＤのデータ収集条件（Ｘｉ）は、サーバ１９を介することなく、ログインに用いた各人が保有する携帯電話などの携帯端末に格納されている情報として、ＮＦＣ受信部１４を介して入力し、メモリ１８に保存するようにしてもよい。
ここで、個人ＩＤのデータ収集条件（Ｘｉ）とは、例えば、運転者（Ａ）は常時データ収集が行える状態となっており、同乗者Ｂは新規ログインからＴａ時間以内は常時データ収集が行える状態となっており、同乗者ＣおよびＤはシステムＯＦＦ（例えばエンジン停止状態）後のＴｂ時間内は常時データ収集が行える状態となっている、といったものである。データ収集条件（Ｘｉ）の具体的な確認手順については、図８を用いて後述する。
このデータ収集条件（Ｘｉ）は、各人のログインの際に車載用電子機器７のメモリ１８に保存されることは上述のとおりである。なお、一旦メモリ１８に保存したデータ収集条件（Ｘｉ）は、ログアウト時に消去する必要はなく、次回のログイン時に再使用するようにしてもよい。データ収集条件（Ｘｉ）はユーザの個人ＩＤに対応付けられているため、他人に無断使用される心配はない。
さて、このようにしてＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄの四人が順次ログインすると、サーバ１９側では、サーバ制御部２２による制御により、サーバ受信部２１でそれを受信し、次に認証部２３で、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ各人のＩＤが認証され、その認証が完了すると、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの個人データが、仮想データ保存部２５に、一時的に保存される。
なお、認証完了後の仮想データ保存部２５への個人データの保存は、ユーザが車載用電子機器７の入力部１３から、当該動作は不要である旨の指示を入力しない限り、サーバ１９側で自動的になされる。
このようにして仮想データ保存部２５に一時保存されたＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄの個人データは、ユーザ（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）が車載用電子機器７の操作部１１からロード指示を行うことで、車内２での利用が可能となる。
具体的には、ユーザ（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）が、車載用電子機器７の操作部１１から、個人データのロード指示を入力すると、サーバ１９の仮想データ保存部２５に保存されている個人データは、個人ＩＤに対応付けられてメモリ１８に保存されている上述のデータ収集条件（Ｘｉ）に基づき、サーバ送信部２０を介して、車載用電子機器７の車載受信部１７に電送される。その結果、ユーザ（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）は、個々人が利用したい個人データを、車内２においてサーバ１９側からロードして活用することができることとなり、極めて利便性が高くなる。
図６は、システムをオフした際に、ログアウト時刻を保存する動作について説明するためのフローチャートである。例えば、自動車１を目的地まで運転している途中で、一時休憩等のために停車して一旦、エンジンをオフ状態にする場合を想定すると、システムはログアウト状態（Ｓ１１）となる。車載制御部１５は、このログアウトの時刻を、メモリ１８に記録する（Ｓ１２）。
図７は、システムを再起動した際の動作について説明するためのフローチャートである。休憩後に目的地に向かうべく、再びエンジンをスタート（システム・オン）すると、車載用電子機器７の車載制御部１５は、前回ログインした人数とそのデータ収集条件（Ｘｉ）を読み出す（Ｓ２１）。
この場合、人数（Ｎ＝４）は０ではないので（Ｓ２２：Ｙｅｓ）、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄのデータ収集条件（Ｘｉ）が確認される（Ｓ２３）。
図８は、データ収集条件（Ｘｉ）の確認の動作を説明するためのフローチャートである。ここの例では、運転者であるＡは常時データ収集が行える状態となっており、同乗者Ｂは新規ログインからＴａ時間以内は常時データ収集が行える状態となっており、同乗者ＣおよびＤはシステムＯＦＦ（ここでは、エンジン停止状態）後のＴｂ時間内は常時データ収集が行える状態となっている。
この状況において、車載制御部１５は先ず、ＤＲＭ（デジタル著作権管理：Ｄｉｇｉｔａｌ Ｒｉｇｈｔｓ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）データにアクセスするかどうかを判断し（Ｓ３１）、Ｙｅｓであればそこで動作を終了する。ここでは、ステップＳ３１の判定はＮｏであるので、常時ログイン可能なものを探し（Ｓ３２）、運転者（Ａ）を見つけることとなる。なお、図４に示すように同乗者（Ｄ）は、Ｄの個人データ２４ｄ、およびＤのＤＲＭデータ２４ｅを保持している。この場合、Ｄの個人データ２４ｄは、再度ログインすることなく利用可能であれば、より利便性がよい。その場合、ステップＳ３１の動作なしに、ユーザが、車載用電子機器７の操作部１１から、ＤＲＭデータ２４ｅのロード指示を入力すると、図５のログイン処理を再度行うようにする。
次に、車載制御部１５は、新規ログインからＴａ時間以内のものを探し（Ｓ３３）、同乗者（Ｂ）を見つける。
その後、システム・オフ（ここではエンジン停止状態）後Ｔｂ時間内のものを探し（Ｓ３４）、同乗者（Ｃ）（Ｄ）を見つける。
このようにして、前回ログインした人数とそのデータ収集条件（Ｘｉ）の確認動作が完了すると（Ｓ２４：ＯＫ）、ログイン動作（Ｓ２５）に移行する（Ｓ３５）。
上記動作は、ステップＳ２６でＮ値を１ずつ小さくし、Ｎ＝０となるまで繰り返される。つまり、すべてのユーザについてのログインが完了するまで行われる。なお、ログインの動作については既に、図５を用いて説明済みである。
これにより、システムを再起動した後も、ユーザ個々人の個人データを、車内２においてサーバ１９側からロードして活用することができることとなる。また、システムの再起動前後で、例えば、ユーザ（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）がユーザ（Ａ、Ｂ、Ｃ）へと人数や個人変わっても、適切にＤＲＭデータにアクセスすることが求められる。そのような場合でも、システムの再起動後に再度ログイン動作を行うようにしているため、適切にＤＲＭデータにアクセスすることができる。
勿論、データ収集条件（Ｘｉ）の設定により、例えば、一旦降車したユーザについては、降車後の個人データ取得は不可の状態とすることも可能である。データ収集条件（Ｘｉ）をユーザ毎に自由に設定可能なものとすることで、更に利便性が高まる。
以上のように、本発明においては、個人ＩＤを入力部に入力すれば、そのＩＤに対応付けられた個人データをサーバから収集することができるため、複数人の個人データの収集が可能となり、データ収集システムとしての利便性が高まる。
また、車載制御部に接続したメモリには、個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を記録させることができるので、乗車時に取得できるようにしていたものを、例えば降車後には、取得不可の状態とすることもできる。つまり、データ収集条件をユーザ毎に自由に設定可能なものとすることで、更に利便性が高まる。
１ 自動車
２ 車内
３ 運転席
４ 助手席
５ 後席
６ ハンドル
７ 車載用電子機器
８ 前面パネル
９ 表示部
１０ａ オーディオ選択スイッチ
１０ｂ ビデオ選択スイッチ
１０ｃ ナビゲーション選択スイッチ
１１ 操作部
１２ メインスイッチ
１３ 入力部
１４ ＮＦＣ受信部
１５ 車載制御部
１６ 車載送信部
１７ 車載受信部
１８ メモリ
１９ サーバ
２０ サーバ送信部
２１ サーバ受信部
２２ サーバ制御部
２３ 認証部
２４ａ～ｅ 個人データ保存部
２５ 仮想データ保存部
２ 車内
３ 運転席
４ 助手席
５ 後席
６ ハンドル
７ 車載用電子機器
８ 前面パネル
９ 表示部
１０ａ オーディオ選択スイッチ
１０ｂ ビデオ選択スイッチ
１０ｃ ナビゲーション選択スイッチ
１１ 操作部
１２ メインスイッチ
１３ 入力部
１４ ＮＦＣ受信部
１５ 車載制御部
１６ 車載送信部
１７ 車載受信部
１８ メモリ
１９ サーバ
２０ サーバ送信部
２１ サーバ受信部
２２ サーバ制御部
２３ 認証部
２４ａ～ｅ 個人データ保存部
２５ 仮想データ保存部
Claims (10)
- 個人ＩＤを取得する入力部と、該入力部に接続した車載制御部と、前記車載制御部に接続した車載通信部とを備え、
前記車載制御部には、前記個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を保持するメモリが接続されており、
前記車載制御部は、前記入力部を介して複数の個人ＩＤを取得し、個人ＩＤでサーバにログインした状態で、前記車載通信部を介して、前記データ収集条件に基づいて前記複数の個人ＩＤごとの個人データを収集する、車載用電子機器。 - 前記入力部としてＮＦＣ受信部を備えている、請求項１に記載の車載用電子機器。
- 前記ＮＦＣ受信部を介して前記データ収集条件を取得する、請求項２に記載の車載用電子機器。
- 前記車載制御部はサーバ内に格納されている個人データから前記データ収集条件を取得する、請求項１に記載の車載用電子機器。
- 前記車載制御部に操作部が接続されており、前記個人データの収集は、前記操作部から入力されたユーザの指示に基づいて実行される、請求項１に記載の車載用電子機器。
- 前記車載制御部は、前記メモリに、前記個人ＩＤのログイン時刻とログオフ時刻の少なくとも一方を保持させる、請求項１に記載の車載用電子機器。
- サーバと、該サーバと交信可能な車載用電子機器とを備えたデータ収集システムであって、
前記車載用電子機器は；
個人ＩＤを取得する入力部と、該入力部に接続した車載制御部と、車載送信部と車載受信部を有し前記車載制御部に接続した車載通信部とを備え、
前記車載制御部には、前記個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を保持するメモリが接続されており、
前記車載制御部は、前記入力部を介して複数の個人ＩＤを取得し、個人ＩＤでサーバにログインした状態で、前記車載通信部を介して、前記データ収集条件に基づいて前記複数の個人ＩＤごとの個人データを収集し、
前記サーバは；
サーバ送信部とサーバ受信部を有し前記車載制御部と交信するサーバ通信部と、
該サーバ通信部に接続されたサーバ制御部と、
該サーバ制御部に接続された認証部と、
前記個人データを記憶する個人データ保存部を有し、
前記サーバ制御部には、前記車載用電子機器の入力部から入力された複数人の個人データを一時的に保存する仮想データ保存部が接続されている、
データ収集システム。 - 請求項１に記載の車載用電子機器と交信するサーバであって、
前記サーバは；
サーバ送信部とサーバ受信部を有し前記車載制御部と交信するサーバ通信部と、
該サーバ通信部に接続されたサーバ制御部と、
該サーバ制御部に接続された認証部と、
前記個人データを記憶する個人データ保存部を有し、
前記サーバ制御部には、前記車載用電子機器の入力部から入力された複数人の個人データを一時的に保存する仮想データ保存部が接続されている、
サーバ。 - 請求項１に記載の車載用電子機器が備える車載制御部に、下記の各ステップを実行させるためのプログラム。
前記入力部を介して複数の個人ＩＤを取得するステップ；
前記複数の個人ＩＤごとにサーバにログインするステップ；
前記個人ＩＤごとに設定されたデータ収集条件を取得するステップ；
取得された前記データ収集条件に基づいて前記複数の個人ＩＤごとの個人データを収集するステップ。 - 請求項９に記載のプログラムを記憶した記録媒体。
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