WO2013120658A1 - Federbeinlager - Google Patents

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WO2013120658A1
WO2013120658A1 PCT/EP2013/051036 EP2013051036W WO2013120658A1 WO 2013120658 A1 WO2013120658 A1 WO 2013120658A1 EP 2013051036 W EP2013051036 W EP 2013051036W WO 2013120658 A1 WO2013120658 A1 WO 2013120658A1
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component
bearing
suspension strut
strut bearing
sealing device
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PCT/EP2013/051036
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Ralf Stautner
Andreas Wöllner
Rainer Lutz
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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Priority to US14/376,226 priority patent/US9234541B2/en
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Definitions

  • the invention relates to a suspension strut bearing having two assemblies, which are rotatable relative to one another about a longitudinal axis and centered relative to one another, bearing races which are mutually rotatable against one another, and a sealing device acting between the components.
  • Suspension struts are known from chassis technology.
  • one assembly is firmly connected to the body of a vehicle and the other assembly with a wheel.
  • the assemblies are provided along their longitudinal axis with a damping device, such as a combination of compression spring and shock absorber, which compensates for road bumps.
  • a damping device such as a combination of compression spring and shock absorber, which compensates for road bumps.
  • a strut bearing as a rolling bearing with two races and rolling elements arranged therebetween and support members and a sealing device proposed, which form an assembly.
  • each race is assigned a carrier part.
  • the sealing device forming plastic part is provided, which seals against the lower support member.
  • the sealing device is clamped between the receptacle on the shock absorber and the support member, whereby under load the softer material of the sealing device deformed and the sealing effect can be impaired. Furthermore, a Centering of the two against each other by the suspension strut bearing rotatable assemblies difficult.
  • the object of the invention is the advantageous development of a suspension strut bearing with a sealing device and providing a centering of the suspension strut bearing.
  • a suspension strut bearing with two against each other about a longitudinal axis rotatable and mutually centered assemblies comprising two each associated with an assembly, mutually overlapping rotatable races and an effective between the components sealing device, wherein on one of the races a one-piece two-component component is provided by means of a first component with respect to a second component of higher rigidity, the assemblies centered on each other and forms the sealing device by means of the second component.
  • the assembly of the suspension strut bearing can be simplified and improved.
  • the hard component takes over the centering of the bearing with the two bearing rings and thus the centering of the two modules of the shock absorber to each other, while the softer component forms the sealing device.
  • the bearing rings can be arranged slidably on each other and form a sliding bearing.
  • the strut bearing is designed as a single- or multi-row roller bearing such as deep groove ball bearings, angular contact ball bearings or the like, so that in addition to the radial guide and an axial guidance of the modules of the shock absorber can be made possible.
  • the two-component component is produced, for example, by means of a two-component injection molding process in which the two components are connected to one another in a material-locking manner.
  • This can also be improved Power transmission between the two components must be provided a positive fit.
  • a component cantilevers, arms or the like which engage in complementary recesses of the other component. It has proven to be particularly advantageous if, in a first manufacturing step, the hard component is produced with corresponding recesses by means of the injection molding process and then the second component is injected, so that corresponding arms or extensions flow into the recesses and then harden, so that the said positive connection is made. It has also proven to be advantageous if the two-component ring is reinforced by means of a sheet metal part.
  • Such a sheet metal part may be injected into the hard component during the injection process, or be attached subsequently.
  • the sheet metal part may for this purpose have corresponding recesses, which are penetrated by the hard component.
  • the sheet metal part preferably serves as a contact surface with respect to one of the assemblies of the strut and is preferably provided on an end face of the two-component component relative to the sealing device.
  • the two-component component takes over the centering of the suspension strut bearing and the assemblies of the shock absorber by advantageously the two-component component is annular with an outer centering surface and a cheek applied to the bearing ring.
  • the sealing device is preferably provided here radially between the cheek and the outer circumference sleeve-shaped with end-side sealing lip.
  • a recording of the sealing device is achieved independently of a positioning and centering of the strut bearing relative to the modules of the shock absorber, so that they can seal by means of their sealing lip unaffected by positioning and centering against a counter-sealing surface.
  • a bearing ring formed as an outer ring on a board of a first assembly, preferably on which the tubular part of the shock absorber forming or connected thereto Component added.
  • the second subassembly preferably the head part of the strut, is centered by means of the two-component component with respect to the first subassembly, in that the bearing ring designed as an inner ring is received on the cheek of the two-component component and the head part is received centered on the outer circumference of the two-component component by means of an inner circumferential surface.
  • the two-component component preferably surrounds the inner circumference of the bearing ring formed as an inner ring, so that the bearing rings and possibly the rolling elements rolling over between them are substantially completely encapsulated.
  • a part of the two-component component which surrounds the bearing rings radially inwardly can be formed from the soft, less stiff component and have a sealing lip or sealing edge which rests against a component of the shock absorber and thus forms a dynamic seal.
  • Radially outward, the seal is preferably between the two modules of the shock absorber.
  • the sealing device can each have a sealing surface of a module adjacent and optionally biased sealing lip. It has proven to be particularly advantageous if the sealing surfaces of the two assemblies axially reach over and a radial seal between the sealing surfaces takes place by means of the sealing device.
  • FIG. 1 shows a strut mount partially and in section
  • FIGS. 2 and 3 different sectional views of the spring strut bearing of FIG. 1,
  • Figure 4 shows a section through a two-component component with reinforcement
  • Figure 5 shows the two-component component of Figure 4 in partial view. Detailed description of the figures
  • FIG. 1 shows the suspension strut bearing 1 with the assemblies 1 1, 12 rotatable about the longitudinal axis z.
  • Assembly 1 1 can be accommodated by means of the inner side like inner diameter or by means of the outer side like outer diameter in a dome of a strut.
  • the assembly 12 is preferably housed in the tube portion of the strut.
  • the suspension strut bearing 1 forms a further assembly which contains the two bearing rings 2, 3 and the rolling elements 4 rolling on them.
  • the ring-shaped two-component component 5 is preferably received by means of the cheek 32 forming the centering surface 22 on which the bearing ring 2 assigned to the dome of the shock absorber 1 1 is received.
  • the bearing ring 3 is received centered on the board 33 of the pipe part 14.
  • the two-component component 5 centered over the outer periphery 6, the head part 13 of the assembly 1 1 via the centering surface 7.
  • the sealing device 8 is further provided which encapsulates the bearing rings 2, 3 and the rolling elements to the outside.
  • substantially sleeve-shaped projections 9, 10 are provided, which have sealing contacts 15, 16 radially outside and radially inside the bearing rings 2, 3.
  • the head part 13 and the tube part 14 of the assembly 12 overlap each other axially along the longitudinal axis z. Trained as a sealing lip sealing contact 16 of the projection 10 seals the gap between the head part 13 and pipe part 14 to form a radial seal.
  • the two-component component 5 is formed from various components 18, 19.
  • the component 18 is made of rigid, for example, reinforced plastic, while the prepared from the component 19 approach 10 less stiff, for example is formed of sealing material such as EPDM, NBR or the like.
  • the projection 9 may be made of the component 18 or the component 19.
  • the two-component component 5 is preferably produced in a two-component injection molding process in which first a component, preferably component 18, is pre-injected and the second component, preferably component 19, is injected by injection to form a material bond. In order to avoid breaks, as is apparent from the synopsis of FIGS.
  • recesses 20 distributed over the periphery are provided in the component 18, into which axially expanded arms 21 of the projection 10 are injected, so that between the components 18, 19 forms a formal conclusion.
  • the rigid component 18 forms the centering between the bearing ring 2 and the head part 13, while radially decoupled between the centering surface 22 and the outer circumference 6 of the self-adjusting force path of the neck 10 of the less rigid component 19 is formed, so that a permanent and undisturbed sealing contact between the sealing lips 23, 24 and the head part 13 on the one hand and the tube part 14 on the other can form.
  • Figures 4 and 5 show, in contrast to the two-component component 5 of Figures 1 to 3, the two-component part 5a with the reinforcement 26 formed from the sheet metal part 25 in section or in a sectional partial view.
  • the reinforcement 26 gives the two-component component 5 a additional stability and wear resistance, in particular at its contact surfaces to the components of the assembly 1 1 as the head part 13 ( Figure 1).
  • the sheet metal part 25 surrounds radially outward and radially inward by means of the tires 27, 28, the component 18 a.
  • the tires 27, 28 are interconnected by means of circumferentially distributed webs 29.
  • the component 18a has on the outer circumference radially raised, distributed over the circumference centering cam 30, which form the centering with respect to the head part 13 ( Figure 1).
  • comparable centering cams may be provided on the sheet metal part 25.
  • the sheet metal part 25 is preferably injected into the component 18 a during the production of the two-component component 5 a by means of an injection molding process.
  • both approaches 9a, 10a made of the soft component 19a and positively connected to component 18a are shown.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager (1) mit zwei gegeneinander um eine Längsachse (z) verdrehbaren und gegeneinander zentrierten Baugruppen (11, 12) enthaltend zwei jeweils einer Baugruppe (11, 12) zugeordnete, lagernd gegeneinander verdrehbare Lagerringe (2, 3) sowie eine Dichteinrichtung (8). Um die Dichteinrichtung (8) und die Zentrierung bezüglich ihrer Funktion voneinander abzukoppeln und dennoch kostengünstig auszubilden, ist an einem der Lagerringe (2) ein einteiliges Zweikomponentenbauteil (5) vorgesehen, welches mittels einer ersten Komponente mit gegenüber einer zweiten Komponente höherer Steifigkeit die Baugruppen (11, 12) aufeinander zentriert und mittels der zweiten Komponente die Dichteinrichtung (8) bildet.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Federbeinlager Beschreibung
Gebiet der Erfindung Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager mit zwei gegeneinander um eine Längsachse verdrehbaren und gegeneinander zentrierten Baugruppen enthaltend zwei jeweils einer Baugruppe zugeordnete, lagernd gegeneinander verdrehbare Laufringe sowie eine zwischen den Bauteilen wirksame Dichteinrichtung.
Hintergrund der Erfindung
Federbeine sind aus der Fahrwerkstechnik bekannt. Hierbei ist eine Baugruppe fest mit der Karosserie eines Fahrzeugs und die andere Baugruppe mit einem Rad verbunden. Die Baugruppen sind längs ihrer Längsachse mit einer Dämpfungseinrichtung, beispielsweise einer Kombination aus Druckfeder und Stoßdämpfer versehen, welche Fahrbahnunebenheiten ausgleicht. Um eine Verdrehbarkeit der Baugruppen gegeneinander zu gewährleisten, beispielsweise um das Rad lenken zu können, wird beispielsweise in der DE 10 2006 057 559 A1 ein Federbeinlager als Wälzlager mit zwei Laufringen und dazwischen angeordneten Wälzkörpern und Trägerteilen sowie einer Dichteinrichtung vorgeschlagen, welche eine Baugruppe bilden. Hierbei ist jedem Laufring ein Trägerteil zugeordnet. Um das obere Trägerteil ist ein weiteres, die Dichteinrichtung bildendes Kunststoffteil vorgesehen, welches gegenüber dem unteren Trägerteil abdichtet. Hierbei ist die Dichteinrichtung zwischen der Aufnahme am Federbein und dem Trägerteil eingespannt, wodurch unter Belastung das weichere Material der Dichteinrichtung verformt und die Dichtwirkung beeinträchtigt werden kann. Desweiteren wird eine Zentrierung der beiden gegeneinander durch das Federbeinlager verdrehbaren Baugruppen erschwert.
Aufgabe der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist die vorteilhafte Weiterbildung eines Federbeinlagers mit einer Dichteinrichtung und Bereitstellung einer Zentrierung des Federbeinlagers. Allgemeine Beschreibung der Erfindung
Die Aufgabe wird durch ein Federbeinlager mit zwei gegeneinander um eine Längsachse verdrehbaren und gegeneinander zentrierten Baugruppen enthaltend zwei jeweils einer Baugruppe zugeordnete, gegeneinander lagernd verdrehbare Laufringe sowie eine zwischen den Bauteilen wirksame Dichteinrichtung gelöst, wobei an einem der Laufringe ein einteiliges Zweikomponentenbauteil vorgesehen ist, welches mittels einer ersten Komponente mit gegenüber einer zweiten Komponente höherer Steifigkeit die Baugruppen aufeinander zentriert und mittels der zweiten Komponente die Dichteinrich- tung bildet. Mittels des Zweikomponentenbauteils kann die Baugruppe des Federbeinlagers vereinfacht und verbessert werden. Die harte Komponente übernimmt dabei die Zentrierung des Lagers mit den beiden Lagerringen und damit die Zentrierung der beiden Baugruppen des Federbeins aufeinander, während die weichere Komponente die Dichteinrichtung bildet. Die Lagerringe können dabei gleitend aufeinander angeordnet sein und ein Gleitlager bilden. Bevorzugt ist das Federbeinlager jedoch als ein- oder mehrreihiges Wälzlager wie Rillenkugellager, Schrägkugellager oder dergleichen ausgebildet, so dass neben der Radialführung auch eine Axialführung der Baugruppen des Federbeins ermöglicht werden kann.
Das Zweikomponentenbauteil wird beispielsweise mittels eines Zweikompo- nentenspritzgussverfahrens hergestellt, bei dem die beiden Komponenten stoffschlüssig miteinander verbunden sind. Hierbei kann zudem zur verbes- serten Kraftübertragung zwischen den beiden Komponenten ein Form- schluss vorgesehen sein. Hierzu kann eine Komponente Ausleger, Arme oder dergleichen aufweisen, die in komplementäre Ausnehmungen der anderen Komponente eingreifen. Es hat sich hierbei als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn in einem ersten Herstellungsschritt die harte Komponente mit entsprechenden Ausnehmungen mittels des Spritzgussverfahrens hergestellt wird und anschließend die zweite Komponente nachgespritzt wird, so dass entsprechende Arme oder Erweiterungen in die Ausnehmungen einfließen und anschließend erhärten, so dass der besagte Formschluss herge- stellt wird. Es hat sich außerdem als vorteilhaft erwiesen, wenn der Zweikomponentenring mittels eines Blechteils verstärkt wird. Ein derartiges Blechteil kann bereits während des Spritzvorgangs bevorzugt in die harte Komponente eingespritzt werden oder nachträglich befestigt werden. Das Blechteil kann hierzu über entsprechende Ausnehmungen verfügen, die von der harten Komponente durchsetzt werden. Das Blechteil dient bevorzugt als Anlagefläche gegenüber einer der Baugruppen des Federbeins und ist bevorzugt an einer Stirnfläche des Zweikomponentenbauteils gegenüber der Dichteinrichtung vorgesehen. Das Zweikomponentenbauteil übernimmt die Zentrierung des Federbeinlagers und der Baugruppen des Federbeins, indem vorteilhafterweise das Zweikomponentenbauteil ringförmig mit einer äußeren Zentrierfläche und einer an dem Lagerring angelegten Wange ausgebildet ist. Die Dichteinrichtung ist hierbei bevorzugt radial zwischen Wange und Außenumfang hül- senförmig mit endseitiger Dichtlippe vorgesehen. Hierdurch wird eine Aufnahme der Dichteinrichtung unabhängig von einer Positionierung und Zentrierung des Federbeinlagers gegenüber den Baugruppen des Federbeins erzielt, so dass diese mittels ihrer Dichtlippe unbeeinflusst von Positionierung und Zentrierung gegenüber einer Gegendichtfläche abdichten kann.
Gemäß einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist ein als Außenring ausgebildeter Lagerring an einem Bord einer ersten Baugruppe, bevorzugt an dem das Rohrteil des Federbeins bildenden oder mit diesem verbundenen Bauteil aufgenommen. Die zweite Baugruppe, bevorzugt das Kopfteil des Federbeins ist mittels des Zweikomponentenbauteils gegenüber der ersten Baugruppe zentriert, indem sich der als Innenring ausgebildete Lagerring an der Wange des Zweikomponentenbauteils aufgenommen und am Außen- umfang des Zweikomponentenbauteils das Kopfteils mittels einer Innenum- fangsfläche zentriert aufgenommen ist. Hierbei umgreift das Zweikomponentenbauteil in bevorzugter Weise an dessen Innenumfang den als Innenring ausgebildeten Lagerring, so dass die Lagerringe und gegebenenfalls die zwischen diesen abwälzenden Wälzkörper im Wesentlichen vollständig gekapselt sind. Ein die Lagerringe radial innen umgreifender Teil des Zweikomponentenbauteils kann aus der weichen wie weniger steifen Komponente gebildet sein und über eine Dichtlippe oder Dichtkante verfügen, die an einem Bauteil des Federbeins anliegt und damit eine dynamische Dichtung ausbildet. Radial außen erfolgt die Dichtung bevorzugt zwischen den beiden Baugruppen des Federbeins. Hierzu kann die Dichteinrichtung über jeweils an einer Dichtfläche einer Baugruppe anliegenden und gegebenenfalls vorgespannten Dichtlippe verfügen. Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn sich die Dichtflächen der beiden Baugruppen axial ü- bergreifen und eine radiale Dichtung zwischen den Dichtflächen mittels der Dichteinrichtung erfolgt.
Kurze Beschreibung der Figuren
Die Erfindung wird anhand der in den Figuren 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 ein teilweise und im Schnitt dargestelltes Federbeinla- ger,
Figuren 2 und 3 unterschiedliche Schnittdarstellungen des Federbeinlagers der Figur 1 ,
Figur 4 einen Schnitt durch ein Zweikomponentenbauteil mit Armierung
und
Figur 5 das Zweikomponentenbauteil der Figur 4 in Teilansicht. Ausführliche Beschreibung der Figuren
Die Figur 1 zeigt das Federbeinlager 1 mit den um die Längsachse z ver- drehbaren Baugruppen 1 1 , 12. Baugruppe 1 1 kann dabei mittels der Innenseite wie Innendurchmesser oder mittels der Außenseite wie Außendurchmesser in einem Dom eines Federbeins aufgenommen werden. Die Baugruppe 12 wird bevorzugt in dem Rohrteil des Federbeins untergebracht. Das Federbeinlager 1 bildet eine weitere Baugruppe, welche die beiden La- gerringe 2, 3 und die auf diesen abwälzenden Wälzkörper 4 enthält.
Im Weiteren ist bevorzugt an dem der mit dem Dom des Federbeins zu verbindenden Baugruppe 1 1 zugeordneten Lagerring 2 das ringförmig ausgebildete Zweikomponentenbauteil 5 mittels der die Zentrierfläche 22 bildenden Wange 32 aufgenommen. Der Lagerring 3 ist an dem Bord 33 des Rohrteils 14 zentriert aufgenommen. Das Zweikomponentenbauteil 5 zentriert über dessen Außenumfang 6 das Kopfteil 13 der Baugruppe 1 1 über dessen Zentrierfläche 7. An dem Zweikomponentenbauteil 5 ist weiterhin die Dichteinrichtung 8 vorgesehen, welche die Lagerringe 2, 3 sowie die Wälzkörper nach außen kapselt. Hierzu sind an diesem axial erweiterte, im Wesentlichen hülsenförmige Ansätze 9, 10 vorgesehen, die radial außerhalb und radial innerhalb der Lagerringe 2, 3 Dichtkontakte 15, 16 aufweisen. Radial innen dichtet der Dichtkontakt 15 unter Vorspannung an der Dichtfläche 17 des Rohrteils 14 ab. Radial außen überschneiden sich Kopfteil 13 und Rohr- teil 14 der Baugruppe 12 entlang der Längsachse z axial. Der als Dichtlippe ausgebildete Dichtkontakt 16 des Ansatzes 10 dichtet dabei den Spalt zwischen Kopfteil 13 und Rohrteil 14 unter Bildung einer Radialdichtung ab.
Wie aus den in den Figuren 2 und 3 gezeigten Teilschnitten des Federbein- lagers 1 der Figur 1 hervorgeht, ist das Zweikomponentenbauteil 5 aus verschiedenen Komponenten 18, 19 gebildet. Hierbei ist die Komponente 18 aus steifem, beispielsweise verstärktem Kunststoff hergestellt, während der aus der Komponente 19 hergestellte Ansatz 10 weniger steif, beispielsweise aus Dichtungswerkstoff wie EPDM, NBR oder dergleichen ausgebildet ist. Der Ansatz 9 kann aus der Komponente 18 oder der Komponente 19 hergestellt sein. Das Zweikomponentenbauteil 5 ist bevorzugt in einem Zweikom- ponentenspritzgießverfahren hergestellt, in dem zuerst eine Komponente, bevorzugt Komponente 18 vorgespritzt und die zweite Komponente, bevorzugt Komponente 19 unter Bildung eines Stoffschlusses nachgespritzt wird. Um Abrisse zu vermeiden, sind - wie aus der Zusammenschau der Figuren 2 und 3 ersichtlich - in der Komponente 18 über den Umfang verteilte Ausnehmungen 20 vorgesehen, in die axial erweiterte Arme 21 des Ansatzes 10 eingespritzt sind, so dass sich zwischen den Komponenten 18, 19 ein Form- schluss ausbildet. Die steife Komponente 18 bildet die Zentrierung zwischen dem Lagerring 2 und dem Kopfteil 13, während radial zwischen der Zentrierfläche 22 und dem Außenumfang 6 abgekoppelt von dem sich einstellenden Kraftpfad der Ansatz 10 aus der weniger steifen Komponente 19 gebildet ist, so dass sich ein dauerhafter und ungestörter Dichtkontakt zwischen den Dichtlippen 23, 24 und dem Kopfteil 13 einerseits und dem Rohrteil 14 andererseits ausbilden kann.
Die Figuren 4 und 5 zeigen in Abänderung zu dem Zweikomponentenbauteil 5 der Figuren 1 bis 3 das Zweikomponentenbauteil 5a mit der aus dem Blechteil 25 gebildeten Armierung 26 im Schnitt beziehungsweise in geschnittener Teilansicht. Die Armierung 26 verleiht dem Zweikomponentenbauteil 5a zusätzliche Stabilität und Verschleißfestigkeit insbesondere an dessen Kontaktflächen zu den Bauteilen der Baugruppe 1 1 wie dem Kopfteil 13 (Figur 1 ). Hierzu umgreift das Blechteil 25 radial außen und radial innen mittels der Reifen 27, 28 die Komponente 18a. Die Reifen 27, 28 sind mittels der über den Umfang verteilten Stege 29 miteinander verbunden. Die Komponente 18a weist am Außenumfang radial erhabene, über den Umfang verteilte Zentriernocken 30 auf, die die Zentrierung gegenüber dem Kopfteil 13 (Figur 1 ) ausbilden. Alternativ können vergleichbare Zentriernocken an dem Blechteil 25 vorgesehen werden. Das Blechteil 25 wird bevorzugt während der Herstellung des Zweikomponentenbauteils 5a mittels eines Spritzgießverfahrens in die Komponente 18a eingespritzt. In dem gezeigten Aus- führungsbeispiel sind beide Ansätze 9a, 10a aus der weichen Komponente 19a hergestellt und formschlüssig mit Komponente 18a verbunden.
Bezugszeichenliste
1 Federbeinlager
2 Lagerring
3 Lagerring
4 Wälzkörper
5 Zweikomponentenbauteil
5a Zweikomponentenbauteil
6 Außenumfang
7 Zentrierfläche
8 Dichteinrichtung
9 Ansatz
9a Ansatz
10 Ansatz
10a Ansatz
1 1 Baugruppe
12 Baugruppe
13 Kopfteil
14 Rohrteil
15 Dichtkontakt
16 Dichtkontakt
17 Dichtfläche
18 Komponente
18a Komponente
19 Komponente
19a Komponente
20 Ausnehmung
21 Arm
22 Zentrierfläche
23 Dichtlippe
24 Dichtlippe
25 Blechteil
26 Armierung 27 Reifen
28 Reifen
29 Steg
30 Zentriernocken 32 Wange
33 Bord z Längsachse

Claims

Patentansprüche
Federbeinlager (1 ) mit zwei gegeneinander um eine Längsachse (z) verdrehbaren und gegeneinander zentrierten Baugruppen (1 1 , 12) enthaltend zwei jeweils einer Baugruppe (1 1 , 12) zugeordnete, gegeneinander lagernd verdrehbare Lagerringe (2, 3) sowie eine Dichteinrichtung (8), dadurch gekennzeichnet, dass an einem der Laufringe (2) ein einteiliges Zweikomponentenbauteil (5, 5a) vorgesehen ist, welches mittels einer ersten Komponente (18, 18a) mit gegenüber einer zweiten Komponente (19, 19a) höherer Steifigkeit die Baugruppen (1 1 , 12) aufeinander zentriert und mittels der zweiten Komponente (19, 19a) die Dichteinrichtung (8) bildet.
Federbeinlager (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Komponenten (18, 18a, 19, 19a) miteinander formschlüssig verbunden sind.
Federbeinlager (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zweikomponentenbauteil (5, 5a) mittels eines Spritzgussverfahrens hergestellt ist.
Federbeinlager (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zweikomponentenbauteil (5, 5a) ringförmig mit einer am Außenumfang (6) vorgesehenen äußeren Zentrierfläche und einer an dem Lagerring (2) angelegten Zentrierfläche (22) einer Wange (32) ausgebildet ist.
Federbeinlager (1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung (8) radial zwischen Wange (32) und Außenumfang (6) hülsenförmig mit endseitiger Dichtlippe (23, 24) vorgesehen ist.
6. Federbeinlager (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der als Außenring ausgebildete Lagerring (3) an einem Bord (33) einer ersten Baugruppe (12) aufgenommen und an dem Innenumfang des als Innenring ausgebildeten Lagerrings (2) das die die erste Baugruppe (12) übergreifende zweite Baugruppe (1 1 ) zentrierende Zweikomponentenbauteil (5, 5a) aufgenommen ist.
7. Federbeinlager (1 ) einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Zweikomponentenbauteil (5, 5a) an dessen In- nenumfang den als Innenring ausgebildeten Lagerring (2) umgreift.
8. Federbeinlager (1 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der den Lagerring (2) umgreifende Teil aus Material der zweiten Komponente (19, 19a) gebildet ist.
9. Federbeinlager (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Zweikomponentenbauteil (5a) zumindest teilweise mittels eines Blechteils (25) armiert ist.
10. Federbeinlager (1 ) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechteil (25) an eine der Dichteinrichtung (8) abgewandte Stirnseite des Zweikomponentenbauteils (5a) angespritzt ist.
1 1 . Federbeinlager (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Zweikomponententeil (5, 5a) der mit einem
Dom eines Federbeins verbundenen Baugruppe (1 1 ) zugeordnet ist.
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