WO2013086877A1 - 高空作业车及其工作斗保护装置 - Google Patents

高空作业车及其工作斗保护装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2013086877A1
WO2013086877A1 PCT/CN2012/081930 CN2012081930W WO2013086877A1 WO 2013086877 A1 WO2013086877 A1 WO 2013086877A1 CN 2012081930 W CN2012081930 W CN 2012081930W WO 2013086877 A1 WO2013086877 A1 WO 2013086877A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
protection device
work bucket
bracket
work
bucket
Prior art date
Application number
PCT/CN2012/081930
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
陈贤圣
高文
周磊
Original Assignee
中联重科股份有限公司
湖南中联重科专用车有限责任公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 中联重科股份有限公司, 湖南中联重科专用车有限责任公司 filed Critical 中联重科股份有限公司
Publication of WO2013086877A1 publication Critical patent/WO2013086877A1/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F17/00—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
    • B66F17/006—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force for working platforms

Definitions

  • Aerial work vehicle and work bucket protection device Aerial work vehicle and work bucket protection device
  • the invention relates to an aerial work vehicle, in particular to a work bucket protection device for an aerial work vehicle. Background technique
  • the aerial work vehicle is a special equipment that lifts workers, machinery and equipment to designated locations at high altitude, and performs operations such as installation, overhaul, and rescue. Tilting and falling of the work bucket is one of the main forms of major safety accidents in aerial work vehicles. Because it is manned at high altitude, its safety is the most important technical performance of aerial work vehicles. Therefore, it is very necessary to provide a protection device for the work bucket of the aerial work vehicle. Summary of the invention
  • the invention aims to provide a working device protection device for aerial work vehicles.
  • the utility model provides a working bucket protection device for an aerial work vehicle, comprising at least one limiting mechanism, wherein the at least one limiting mechanism comprises at least one limiting portion disposed on the bracket of the working bucket and at least one disposed on the bottom of the working bucket Matching department.
  • the present invention also provides an aerial work vehicle, including a work bucket, and also includes any of the above-described work bucket protection devices.
  • At least one limiting portion is disposed on the bracket of the working bucket, and at least one fitting portion is disposed at the bottom of the working bucket, and by the cooperation of the two, after the bearing member fails, the working bucket can be restricted from sliding in the horizontal direction, and / or limit the work bucket to flip, so as to effectively prevent the work bucket from slipping and / or tipping over.
  • FIG. 1 is a schematic structural view of a working device protection device for an aerial work vehicle according to some embodiments of the present invention
  • Fig. 2 is an enlarged view of a portion A in Fig. 1.
  • Figure 3 is a schematic view showing the structure of the work bucket of Figure 1.
  • Figure 4 is a schematic view showing the structure of the bracket of Figure 1.
  • FIG. 5 is a schematic top plan view of the protection device of FIG. 1.
  • FIG. detailed description is a schematic top plan view of the protection device of FIG. 1.
  • Figures 1-5 illustrate a work vehicle protection device for an aerial work vehicle in some embodiments of the present invention.
  • 2 is a work bucket of the aerial work vehicle
  • 1 is a bracket of the work bucket
  • the bracket 1 includes a horizontally disposed girders 13 and an upward vertical portion 14 at one end of the girders for facilitating the bracket 1
  • the bracket 1 and the workbench 2 skeleton are designed into two parts, and the work bucket 2 and the bracket are passed through the bracket bracket 13a, the skeleton bracket 23 of the work bucket 2, the connecting member 4, and the connecting bolt 3.
  • the work bucket protection device comprises a first limiting mechanism 100, a second limiting mechanism 200, a third limiting mechanism 300 and a fourth limiting mechanism 400, a first limiting mechanism 100 and a second limiting mechanism 200 is used to prevent the work bucket 2 from sliding in the horizontal direction after the failure of the load bearing member.
  • the third limit mechanism 300 and the fourth limit mechanism 400 are used to prevent the work bucket 2 from tipping over after the load bearing member fails.
  • the first limiting mechanism 100 includes two first square tubes 11 and two second square tubes 21, and the two first square tubes 11 are fixed on the upper surface of the bracket 1 along the horizontal plane, and the two first square tubes 11 are spaced apart from each other by a certain interval. And substantially perpendicular to the beam 13, two second square tubes 21 are disposed at the bottom of the working bucket 2, and are respectively opposed to the two first square tubes 11 in the horizontal direction, more specifically, the two second square tubes 21 respectively Located inside the two first square tubes 11.
  • the connecting member 4 When the connecting member 4, the connecting bolt 3, the skeleton bracket 23 or the bracket bracket 13a are insufficient to support the work bucket load to break or fall off (ie, after the bearing member fails), the work bucket 2 will fall to the two beams 13 of the bracket 1
  • the two first square tubes 11 and the two second square tubes 21 cooperate to effectively prevent the work bucket 2 from sliding in the horizontal direction to the left or right side in FIG. Since the first square tube 11 and the second square tube 21 cooperate to limit the working bucket 2 in the horizontal direction
  • the slides are slid, so they are referred to as the anti-slip limit portion and the anti-slip fit portion, respectively.
  • a slight gap is left between the first square tube 11 and the corresponding second square tube 21, so that the working bucket 2 can smoothly land on the girders of the bracket 1 after the bearing member fails.
  • the two second square tubes 21 are respectively located outside the two first square tubes 11, and the above limit function can also be realized.
  • the first limiting mechanism may also adopt the following scheme: at least one anti-slip limiting portion of the first limiting mechanism includes at least four protrusions, at least one of the first limiting mechanisms
  • the anti-slip fitting portion includes two second square tubes, at least two protrusions are located inside or outside of one of the second square tubes, and at least two protrusions are located inside or outside the other second square tube.
  • the first limiting mechanism may also adopt the following solution: at least one anti-slip limiting portion of the first limiting mechanism includes two first square tubes, and the two first square tubes are fixed on the horizontal plane The frame is spaced apart from each other and substantially perpendicular to the girders, and the at least one anti-slip fitting portion of the first limiting mechanism includes at least four protrusions, and at least two protrusions are located inside or outside the one of the first square tubes At least two protrusions are located inside or outside the other first square tube.
  • the second limiting mechanism 200 includes two girders 13 of the bracket 1 and two downward protruding portions at the bottom of the working hopper 2, and the two protruding portions respectively adopt two skeletal brackets 23 on the front side and the rear side of the working bucket 2.
  • the two protrusions are respectively located outside the two girders 13.
  • the inner limit of the girders 13 can also achieve the above-mentioned limit function. Since the girders 13 and the projections cooperate to restrict the work bucket 2 from sliding in the horizontal direction, they are also referred to as the anti-slip limit portion and the anti-slip fit portion, respectively.
  • the limiting function of the second limiting mechanism 200 can also be realized by using the structure in the first limiting mechanism 100, that is, using the square tube and the square tube fitting, or the square tube and the protruding block.
  • the third limiting mechanism 300 includes an anti-tipover limiting portion 12 and an anti-tipover engaging portion 22, and the anti-tipover locking portion 12 and the anti-tipover fitting portion 22 are opposed in the vertical direction.
  • the anti-tipover limiting portion 12 includes a screw 12a which is horizontally disposed on a girders 13 of the bracket 1 via a screw holder 12b
  • the anti-tip-over fitting portion 22 includes a hook-shaped plate, the hook The riser portion 22b of the form is connected to the bottom of the workbench 2, and the hook portion 22a is located below the screw 12a.
  • the relative position of the anti-tip overturning portion 12 and the anti-tip fitting portion 22 in the horizontal direction i.e., the distance between the end portion of the screw 12a and the riser portion 22b of the hook-shaped plate
  • This design on the one hand, facilitates assembly, and on the other hand, can be adaptively adjusted according to the size of the gap between the first square tube 11 and the corresponding second square tube 21 to ensure the effectiveness of the anti-rollover limit.
  • the fourth limit mechanism 400 is identical to the third limit mechanism except that it is disposed on the other beam 13 of the bracket 1.
  • the third limiting mechanism 300 and the fourth limiting mechanism 400 can prevent the working bucket from moving to the left side in FIG.
  • the anti-tipover limiting portion includes at least one screw, the at least one screw is respectively mounted in at least one threaded hole on the side of the frame of the bracket 1; the anti-tipover fitting portion includes at least one plate, the plate is vertical A long hole is provided, and at least one screw penetrates the long hole of the at least one plate respectively.
  • the first to fourth limit mechanisms may be included, including any one of the above-mentioned limit mechanisms, to achieve a corresponding protection function.
  • the work bucket protection device may further include an alarm device and a sensor, and the sensor is disposed between the bottom of the work bucket 2 and the bracket 1 and connected to the alarm device when the work bucket 2 falls onto the bracket 1
  • the output signal of the sensor is changed, so that the alarm device sends a prompt message to prompt the personnel in the bucket to evacuate from the safe passage.
  • the sensor can be a micro switch, a proximity sensor, or the like.
  • any of the above-described work bucket protection devices can be used for an aerial work vehicle having a work bucket. It is to be understood that the work bucket is not limited to the work bucket of the above embodiment, and the work bucket protector of the present invention can be employed as long as the work bucket is supported by the bracket.
  • Some embodiments of the present invention solve the problem that the single point positioning in the related art is unreliable, and the work bucket may sway, sway, tip over, and fall off, and at least have the following advantages:

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

一种高空作业车工作斗保护装置，包括至少一个限位机构（100），所述至少一个限位机构（100）包括设置于工作斗（2）的托架（1）上的至少一个限位部（11）和设置于工作斗底部的至少一个配合部（21）。还提供了一种高空作业车，包括工作斗和上述工作斗保护装置。本工作斗保护装置在承载部件失效后，能够限止工作斗在水平方向上滑动，和/或限止工作斗翻转，从而能够有效防止工作斗滑落和/或倾翻。

Description

高空作业车及其工作斗保护装置
技术领域
本发明涉及高空作业车， 特别涉及高空作业车的工作斗保护装置。 背景技术
高空作业车是一种将工作人员、 机器设备举升至高空指定位置， 从事 安装、 检修、 救援等作业的专用设备。 工作斗倾翻和坠落是导致高空作业 车重大安全事故的主要形式之一。 因是高空载人作业， 所以其安全性是高 空作业车最重要的技术性能。 因此， 非常有必要为高空作业车的工作斗设 置保护装置。 发明内容
本发明旨在提供一种高空作业车工作斗保护装置。
本发明提供的高空作业车工作斗保护装置， 包括至少一个限位机构， 所述至少一个限位机构包括设置于工作斗的托架上的至少一个限位部和设 置于工作斗底部的至少一个配合部。
本发明还提供了一种高空作业车， 包括工作斗， 还包括上述任意一种 工作斗保护装置。
本发明通过在工作斗的托架上设置至少一个限位部， 在工作斗底部设 置至少一个配合部， 通过二者的配合， 在承载部件失效后， 能够限止工作 斗在水平方向上滑动， 和 /或限止工作斗翻转， 从而能够有效防止工作斗滑 落和 /或倾翻。 附图说明
图 1 为本发明一些实施例中的高空作业车工作斗保护装置的结构示意 图 2为图 1中 A部的放大图。
图 3为图 1中工作斗的结构示意图。
图 4为图 1中托架的结构示意图。
图 5为图 1保护装置的俯视结构示意图。 具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做更进一步的说明。
图 1-5示出了本发明一些实施例中的高空作业车工作斗保护装置。如图 1-5所示， 2为高空作业车的工作斗， 1为工作斗的托架， 托架 1包括水平 设置的大梁 13和大梁一端的向上的竖直部分 14，为便于托架 1上高精度孔 的加工， 将托架 1和工作斗 2骨架设计成两个部件， 通过托架支架 13a、 工 作斗 2的骨架支架 23、 连接件 4和连接螺栓 3将工作斗 2和托架 1装配在 一起， 工作斗保护装置包括第一限位机构 100、 第二限位机构 200、 第三限 位机构 300和第四限位机构 400，第一限位机构 100和第二限位机构 200用 于在承载部件失效后， 防止工作斗 2在水平方向上滑动， 第三限位机构 300 和第四限位机构 400用于在承载部件失效后， 防止工作斗 2倾翻。
第一限位机构 100包括两根第一方管 11和两根第二方管 21，两根第一 方管 11沿水平面固设于托架 1上面， 两根第一方管 11相距一定间隔且与 大梁 13基本垂直， 两根第二方管 21设置于工作斗 2底部， 且分别与两根 第一方管 11在水平方向上相对， 更具体地说， 两根第二方管 21分别位于 两根第一方管 11的内侧。 当连接件 4、 连接螺栓 3、 骨架支架 23或托架支 架 13a不足以支撑工作斗载荷而断裂或者脱落时 （即承载部件失效后）， 工 作斗 2会下落到托架 1的两根大梁 13上， 此时， 两根第一方管 11和两根 第二方管 21配合， 能有效防止工作斗 2在水平方向上向图 1中的左侧或右 侧滑动。 由于第一方管 11和第二方管 21配合用于限制工作斗 2在水平方 向滑动， 所以将它们分别称为防滑动限位部和防滑动配合部。 第一方管 11 和对应的第二方管 21之间最好留有少许间隙， 以使得承载部件失效后， 工 作斗 2能够平稳地落在托架 1的大梁上。
可以理解地， 两根第二方管 21分别位于两根第一方管 11 的外侧， 也 可以实现以上的限位功能。
还可以理解地， 如果用至少两个突块代替一根第一方管 11， 或者用至 少两个突块代替一根第二方管 21， 也可以实现上述限位功能。更具体地说， 在一些实施例中， 第一限位机构也可以采用以下方案： 第一限位机构的至 少一个防滑动限位部包括至少四个突块， 第一限位机构的至少一个防滑动 配合部包括两根第二方管， 至少两个突块位于其中一根第二方管的内侧或 外侧， 至少两个突块位于另一根第二方管的内侧或外侧。 在一些实施例中， 第一限位机构还可以采用以下方案： 第一限位机构的至少一个防滑动限位 部包括两根第一方管， 两根第一方管沿水平面固设于托架上面、 相距一定 间隔且与所述大梁基本垂直， 第一限位机构的至少一个防滑动配合部包括 至少四个突块， 至少两个突块位于其中一根第一方管的内侧或外侧， 至少 两个突块位于另一根第一方管的内侧或外侧。
第二限位机构 200包括托架 1的两根大梁 13和工作斗 2底部的向下的 两个突出部，两个突出部分别采用工作斗 2的前侧和后侧两个骨架支架 23， 两个突出部分别位于两根大梁 13的外侧。 当承载部件失效后， 两个骨架支 架 23正好卡在托架 1两根大梁 13的外侧， 使得工作斗 2不能向图 1中的 前侧或后侧滑动， 也不能在水平面内转动。 可以理解地， 与每根大梁 13配 合的突出部可以不止一个， 也可以是由两个或多个突出部组成的一组突出 部， 此外， 分别将两组 /两个突出部设置于两根大梁 13的内侧， 也可以实现 上述限位功能。 由于大梁 13和突出部配合用于限制工作斗 2在水平方向滑 动， 所以也将它们分别称为防滑动限位部和防滑动配合部。
同样地， 两根大梁 13和对应的突出部之间最好留有少许间隙， 以使得 承载部件失效后， 工作斗 2能够平稳地落在托架 1的大梁上。
可以理解地， 也可以用第一限位机构 100 中的结构， 即用方管和方管 配合、 或方管和突块配合， 实现第二限位机构 200的限位功能。
第三限位机构 300包括防倾翻限位部 12和防倾翻配合部 22，防倾翻限 位部 12和防倾翻配合部 22在竖直方向上相对。 更具体地说， 防倾翻限位 部 12包括螺杆 12a， 螺杆 12a通过螺杆支座 12b水平地设置于托架 1的一 个大梁 13上， 防倾翻配合部 22包括一个勾形板， 该勾形板的竖板部 22b 与工作斗 2底部连接、 且勾部 22a位于螺杆 12a的下方。
通过拧动螺杆 12a，能够调节防倾翻限位部 12和防倾翻配合部 22在水 平方向的相对位置（也即螺杆 12a端部和勾形板的竖板部 22b之间的距离）。 这种设计， 一方面便于装配， 另一方面能够根据第一方管 11和对应的第二 方管 21之间的间隙的大小做适应性调整， 确保防倾翻限位的有效性。
第四限位机构 400同第三限位机构完全相同， 只是设置在托架 1的另 一个大梁 13上。
第三限位机构 300和第四限位机构 400能够防止工作斗向图 1中左侧
(即图 5中的左侧）、 前侧 （即图 5中的下侧） 和后侧 （即图 5中的上侧） 倾翻。 参照图 1， 当承载部件失效后， 工作斗 2载荷偏向图 1中的左侧， 使 整个工作斗 2有向左侧倾翻的趋势时， 勾部 22a将向左上侧运动， 但该运 动会被螺杆 12a挡住， 因而能够阻止工作斗向左侧倾翻。 同样， 当工作斗 2 有向图 1中的后侧倾翻的趋势时， 第三限位机构 300中的勾部 22a的运动 都会被螺杆 12a挡住， 从而能够有效防止工作斗向后侧倾翻。 当工作斗 2 有向图 1 中的前侧倾翻的趋势时， 第三限位机构 400中的勾部的运动都会 被螺杆挡住， 从而能够有效防止工作斗向前侧倾翻。 显然， 工作斗 2不可 能向图 1中的右侧倾翻， 因此无需设计防止向右侧倾翻的限位机构。
可以理解地， 在托架 1 的大梁内侧或外侧设置螺杆， 在工作斗 1底部 对应设置带长孔的板， 通过该板和该螺杆配合， 也可以达到防工作斗倾翻 的目的。 更具体地说： 防倾翻限位部包括至少一个螺杆， 该至少一个螺杆 分别安装在托架 1 大梁侧面的至少一个螺纹孔中； 防倾翻配合部包括至少 一个板， 板上沿竖向设置长孔， 至少一个螺杆分别贯穿该至少一个板上的 长孔。
还可以理解地， 一些实施例中， 可以不全部包括上述第一至第四限位 机构， 包括上述任意一个限位机构， 即可达到相应的保护功能。
一些实施例中， 工作斗保护装置还可以包括报警装置和传感器， 将传 感器设置于工作斗 2的底部和托架 1之间、并与报警装置连接， 当工作斗 2 落到托架 1上时， 传感器的输出信号改变， 从而使报警装置发出提示信息， 提示斗内人员从安全通道撤离。 传感器可以采用微动开关、 接近传感器等。
上述任意一种工作斗保护装置均可用于有工作斗的高空作业车。 可以 理解地， 工作斗并不限于上述实施例的工作斗， 只要工作斗是通过托架支 撑的， 都可以采用本发明工作斗保护装置。
本发明一些实施例解决了相关技术中单点定位所产生的不牢靠， 工作 斗有可能晃动、 摆动、 倾翻、 脱落的问题并且至少具有以下优点：
1、 承载部件失效后， 能有效防止工作斗在水平方向滑动， 避免工作 斗滑落；
2、 承载部件失效后， 能有效防止工作斗翻转， 防止工作斗倾翻；
3、 承载部件失效后， 工作斗不会大幅度的抖动或者晃动， 可以避免 再次发生事故。
以上所述仅是本发明的优选实施方式， 本发明的保护范围并不仅局限 于上述实施例， 凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明原理前 提下的若干改进和润饰， 这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

权利要求
1. 一种高空作业车工作斗保护装置， 其特征在于： 包括至少一个限位 机构， 所述至少一个限位机构包括设置于工作斗的托架上的至少一个限位 部和设置于工作斗底部的至少一个配合部。
2. 根据权利要求 1所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至少一 个限位部包括至少一个防倾翻限位部， 所述至少一个配合部包括至少一个 防倾翻配合部， 所述至少一个防倾翻限位部和所述至少一个防倾翻配合部 对应的在竖直方向上相对。
3. 根据权利要求 1所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至少一 个限位部包括至少一个防滑动限位部， 所述至少一个配合部包括至少一个 防滑动配合部， 所述至少一个防滑动限位部和所述至少一个防滑动配合部 对应的在水平方向上相对。
4. 根据权利要求 1所述的工作斗保护装置， 其特征在于：
所述至少一个限位部包括至少一个防倾翻限位部和至少一个防滑动限 位部，
所述至少一个配合部包括至少一个防倾翻配合部和至少一个防滑动配 合部，
所述至少一个防倾翻限位部和所述至少一个防倾翻配合部对应的在竖 直方向上相对， 所述至少一个防滑动限位部和所述至少一个防滑动配合部 对应的在水平方向上相对。
5. 根据权利要求 2或 4所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至 少一个防倾翻限位部和对应的至少一个防倾翻配合部在水平方向的相对位 置能够微调。
6. 根据权利要求 2或 4所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至少一个防倾翻限位部包括至少一个螺杆， 该至少一个螺杆通过 配套的螺杆支座水平地设置于所述托架上；
所述至少一个防倾翻配合部包括至少一个勾形板， 该至少一个勾形板 的竖板部与所述工作斗底部连接、 且勾部分别位于所述至少一个螺杆的下 方。
7. 根据权利要求 2或 4所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至少一个防倾翻限位部包括至少一个螺杆， 该至少一个螺杆分别 安装在所述托架大梁侧面的至少一个螺纹孔中；
所述至少一个防倾翻配合部包括至少一个板， 板上沿竖向设置长孔， 所述至少一个螺杆分别贯穿所述至少一个板上的长孔。
8. 根据权利要求 3或 4所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至少一个防滑动限位部包括两根第一方管和所述托架的两根大 梁， 两根第一方管沿水平面固设于托架上面、 相距一定间隔且与所述大梁 基本垂直；
所述至少一个防滑动配合部包括两根第二方管和工作斗底部的向下的 两组突出部， 所述两组突出部分别位于所述两根大梁的外侧或内侧， 所述 两根第二方管分别位于所述两根第一方管的外侧或内侧。
9. 根据权利要求 8所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述突出部 为工作斗的骨架支架。
10. 根据权利要求 3或 4所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至少一个防滑动限位部包括两根第一方管， 两根第一方管沿水平 面固设于托架上面、 相距一定间隔且与所述大梁基本垂直；
所述至少一个防滑动配合部包括至少四个突块， 至少两个突块位于其 中一根第一方管的内侧或外侧， 至少两个突块位于另一根第一方管的内侧 或外侧。
11. 根据权利要求 3或 4所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 所述至少一个防滑动限位部包括至少四个突块；
所述至少一个防滑动配合部包括两根第二方管， 至少两个突块位于其 中一根第二方管的内侧或外侧， 至少两个突块位于另一根第二方管的内侧 或外侧。
12. 根据权利要求 1-4中任一项所述的工作斗保护装置， 其特征在于： 还包括报警装置和传感器， 所述传感器设置于所述工作斗的底部和所述托 架之间、 并与所述报警装置连接， 当所述工作斗落到所述托架上时， 所述 传感器的输出信号改变。
13. 一种高空作业车， 包括工作斗， 其特征在于： 还包括权利要求 1-12
PCT/CN2012/081930 2011-12-16 2012-09-25 高空作业车及其工作斗保护装置 WO2013086877A1 (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110424888.8 2011-12-16
CN201110424888.8A CN102530788B (zh) 2011-12-16 2011-12-16 高空作业车及其工作斗保护装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013086877A1 true WO2013086877A1 (zh) 2013-06-20

Family

ID=46339031

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CN2012/081930 WO2013086877A1 (zh) 2011-12-16 2012-09-25 高空作业车及其工作斗保护装置

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN102530788B (zh)
WO (1) WO2013086877A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102530788B (zh) * 2011-12-16 2014-04-16 长沙中联消防机械有限公司 高空作业车及其工作斗保护装置
CN111194582B (zh) * 2020-01-10 2021-08-10 兰州理工大学 一种刀盘调整机构及除草机器人
CN112357853B (zh) * 2020-11-13 2022-07-08 湖南中联重科应急装备有限公司 工作斗机构、举高消防车或高空作业车

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005074153A (ja) * 2003-09-03 2005-03-24 Iura Co Ltd 昇降機における非常時降下装置
CN2759992Y (zh) * 2004-09-23 2006-02-22 苏州珠峰升降机械有限公司 升降机的升缩平台机构
JP2007106555A (ja) * 2005-10-14 2007-04-26 Atex Co Ltd リフター
CN201258239Y (zh) * 2008-08-11 2009-06-17 江阴市华澄特种机械工程有限公司 能实现报警及限动的高空作业平台工作斗过载保护装置
CN102530788A (zh) * 2011-12-16 2012-07-04 长沙中联消防机械有限公司 高空作业车及其工作斗保护装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201786004U (zh) * 2010-08-17 2011-04-06 浙江博元建设股份有限公司 一种可拆卸拼装式悬挑卸料平台
CN201786009U (zh) * 2010-09-20 2011-04-06 江苏申锡建筑机械有限公司 一种施工升降平台防倾翻装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005074153A (ja) * 2003-09-03 2005-03-24 Iura Co Ltd 昇降機における非常時降下装置
CN2759992Y (zh) * 2004-09-23 2006-02-22 苏州珠峰升降机械有限公司 升降机的升缩平台机构
JP2007106555A (ja) * 2005-10-14 2007-04-26 Atex Co Ltd リフター
CN201258239Y (zh) * 2008-08-11 2009-06-17 江阴市华澄特种机械工程有限公司 能实现报警及限动的高空作业平台工作斗过载保护装置
CN102530788A (zh) * 2011-12-16 2012-07-04 长沙中联消防机械有限公司 高空作业车及其工作斗保护装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN102530788A (zh) 2012-07-04
CN102530788B (zh) 2014-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104746864B (zh) 一种高空建筑机器人用作业平台系统
WO2013086877A1 (zh) 高空作业车及其工作斗保护装置
CN204800605U (zh) 预制构件生产用翻转架
CN103213910B (zh) 用于内爬式塔吊附着的起吊架
EP0823516A3 (en) An apparatus for escalading
CN204162374U (zh) 一种叉车用挂钩前置式内置侧移器
CN208869184U (zh) 一种龙门起重机的起吊装置
CN207863444U (zh) 独立附墙安装支柱
CN206912231U (zh) 轮毂模具底模翻转装置
CN206646791U (zh) 一种led显示屏用的登高架结构
CN208251653U (zh) 一种单元式玻璃幕墙吊装装置
CN207553396U (zh) 一种幕墙立柱抗扭挂码组件
CN202390112U (zh) 塔式起重机的附着框顶紧装置和塔式起重机
CN209081360U (zh) 一种叉车铲齿定位装置
CN203079488U (zh) 一种可以运输细长物料的升降机吊笼
CN108591786A (zh) 一种可调节的吊壁式横屏显示器
CN202954572U (zh) 一种臂架支撑以及具有该支撑的混凝土泵车
CN112357853B (zh) 工作斗机构、举高消防车或高空作业车
CN107740599A (zh) 一种顶撑固定装置
CN201953060U (zh) 改进的附着升降脚手架的多功能附墙支承座
CN113859279B (zh) 具有可调节承重及自动刹车功能的轨道平板车
CN216784620U (zh) 一种可转弯的传送带
CN206784908U (zh) 一种脚手架连接装置及脚手架
CN210884948U (zh) 吊具框架及起吊设备
CN213087516U (zh) 一种便于拆卸的钢结构支撑结构

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12857174

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12857174

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1