WO2013083341A1 - Dossier de siege automobile et siege equipe d'un tel dossier - Google Patents

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WO2013083341A1
WO2013083341A1 PCT/EP2012/071876 EP2012071876W WO2013083341A1 WO 2013083341 A1 WO2013083341 A1 WO 2013083341A1 EP 2012071876 W EP2012071876 W EP 2012071876W WO 2013083341 A1 WO2013083341 A1 WO 2013083341A1
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seat
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safety device
frame
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Guy Meslin
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Renault SAS
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/976—Details or parts not otherwise provided for massaging systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats

Definitions

  • the present invention relates to an airbag protection support plate intended to support a safety device with a side airbag for a car seat, more particularly a seatback equipped with such a device.
  • it relates to an airbag protective support plate disposed on the frame, inside the car seat backrest lining.
  • airbag safety devices also known as airbags
  • airbags airbags fully inserted inside the lining, provided with a flexible envelope and arranged with a concentrator, contrary to what could be done previously where the airbag was placed in a rigid plastic housing, which when disposed inside the lining required a new series of validation tests for each change of textile of the cap.
  • the airbags are thus now coated with a light textile envelope, flexible, tearable in case of deployment, covering a folded bag and a generator on which are connected fasteners for attaching the safety device to the backrest frame seat.
  • a concentrator is generally provided, to guide the deployment of the airbag to the fusible sewing area made on the cap covering the foam.
  • These backrest frames are generally made in two parts, the reclining upper part of the backrest is fixed in rotation on the side backrest flanges as disclosed in the application FR2923770.
  • Fixing the reclining backrest on the backrest flanges can be done in two ways: either inside the back flasks or outside the back flasks. Fixing inside is not possible because bringing too much nuisance comfort at the seat, an attachment to the outside is therefore mainly preferred. This external fixation causes a shift between the outer lateral surface of the backrest and the outer lateral surface of the backrest flange, which makes it difficult to attach a safety device on the side portion.
  • the risk is increased for a safety device equipped with a lightweight textile envelope, for which it is necessary that the environment is free of elements that may affect the integrity of the airbag safety device and which may constitute embarrassment when deploying it.
  • the pivoting of the backrest frame on the main part, in use can generate the following problem: part of the air bag safety device can get stuck inside the joint which may cause bag degradation and / or degradation of the concentrator and result in poor performance of the side airbag safety device in case of deployment, which is to be avoided.
  • a seat-back comprising a reclining upper part of the backrest, said upper part of the backrest being hinged to a lateral flange of backrest on each side of the seat, on which, for at least one one of the side flanges is provided mounting a side airbag security device with a flexible envelope, said seatback comprising an interface piece between the frame and the side airbag security device and said interface piece overlaps with less in part both the high backrest part and the side backrest flange.
  • the covering of both the upper part of the backrest and the backrest plate makes it possible to overcome the problems generated at the location of the area of articulation between the two parts, a critical area likely to attack the envelope. the safety device, and therefore the safety device, for example by wedging the safety device inside the joint.
  • a separation is created between the safety device and the connection zone and thus secures the risk of compromising the integrity of the safety device.
  • the upper part of the backrest is articulated in rotation about an axis of rotation placed on the side back flange of each side of the seat and the interface piece covers said axis of rotation.
  • the overlap of the axis of rotation makes it possible to improve the positioning of the interface piece on the armature and thus makes it possible to reinforce the protection function with respect to the armature produced by the interface piece.
  • the interface piece is of varying thickness. A variable thickness makes it possible to adjust the piece as close as possible to the specificities of the architecture required by the adjustable backrest and the air bag safety device for its deployment.
  • the interface part has an upper recess in the upper part, facing the armature, so as to allow the movement of the tilting backrest inside the upper recess.
  • the interface piece above the upper part of the file is therefore of reduced thickness and does not have ribs on the surface facing the armature.
  • the surface of the interface piece, facing the armature, is not in direct contact with the armature, which leaves space for the rotational movement of the backrest.
  • the interface piece has a lower recess in front of the armature face to allow the attachment of a massage device.
  • the attachment of the massage device is made in the front part of the frame, this device also includes the fixing of the file suspension file.
  • the interface piece is provided with two openings for passing the two fastening studs of the air bag safety device.
  • the attachment of the interface piece is achieved by fixing the fastening studs of the safety device to the frame.
  • the interface piece serves as a spacer by displacing the positioning of the airbag safety device transversely, with respect to a seat that does not have an adjustable backrest.
  • the interface part comprises an inner surface in contact with the frame provided with ribs.
  • the ribs make it possible to lighten the part while reinforcing the zones of the part requiring it, in particular the zones of direct contact with the reinforcement.
  • the interface piece has an outer surface in contact with the airbag safety device smooth and flat.
  • the deployment of the airbag is thus secured thanks to the flat surface of the interface piece which allows a better sliding of the bag on the surface of the part during deployment.
  • the interface part comprises in part, on its periphery, a peripheral surface perpendicular to the outer surface and directed towards the backrest frame.
  • This surface positioned at the rear contributes to a better maintenance of the room.
  • said surface is positioned at the front, it makes it possible to prevent the airbag safety device from coming into contact with the massage device during its deployment.
  • the invention also relates to a seat equipped with an automobile seat back according to the preceding characteristics.
  • FIG. 1 is a front view of a seat back according to the invention, for which the upper part of the back is inclined.
  • Figure 2 is an exploded view of the seat back according to Figure 1.
  • Figure 3 is a side view of a folder according to Figure 1.
  • Figure 4 is a view of the interface piece.
  • Figure 5 is an enlarged rear view of a seat back according to Figure 1.
  • the terms "front”, “rear”, “left”, “right” are understood by reference to the usual reference mark of motor vehicles comprising a first longitudinal axis X, horizontal and oriented from the rear forward, a transverse axis Y and a vertical axis Z directed from bottom to top, with a seat disposed in the vehicle, the seat back being in the use position.
  • FIG. 1 is a three-quarter front view of an automobile seat back 1 which comprises a two-part frame composed of a hinged arch-shaped top portion along an axis of rotation Y1 on a lateral flange 3 of folder on each side of the file 1.
  • Figure 1 is shown a top of folder in an inclined version while in Figure 3 is shown a top of record in nominal version.
  • At least one of the two lateral supports is provided with a device of air bag safety 6 which is adapted to inflate its bag by means of a pyrotechnic trigger system called generator by folding it laterally with respect to the occupant when the vehicle undergoes a determined shock.
  • the inflatable safety device also called “airbag” is fixed on the frames of the side back supports by means of generally two fasteners also called pins 9a, 9b integral with the generator.
  • the interface part 5 held in position by anchoring the fastening elements 9a, 9b from the safety device on the backrest frame.
  • the interface piece partially covers the two elements of the backrest, namely the reclining backrest and the backrest flange. The recovery takes place regardless of the position of adjustment of the inclination of the backrest.
  • the top of the file pivots around the Y1 axis.
  • the interface part 5 covers the axis of rotation Y1 between the adjustable backrest and the backrest flange. This is not shown here, but it could be envisaged that the interface piece covers at least partly both the upper part of the backrest and the lateral backrest flange without covering the axis of rotation of the backrest on the backrest.
  • Lateral flange backrest for example in the case of an axis of rotation eccentric forwards or backwards on the side flange backrest and a vertically extended interface piece. Offset of the axis of rotation for the backrest is favored by the inclination of the backrest which is carried forward only.
  • Figure 2 is shown an exploded view of the device of Figure 1.
  • the fixing studs 9a and 9b from the generator included in the safety device pass through the interface piece 5 through the openings 8a and 8b to then attach to the armature.
  • Figure 3 is a side view of the back of Figure 1 with the backrest in nominal position.
  • the interface piece 5 partially covers the two elements of the backrest and protrudes at the top and bottom of the air bag safety device, covering the potentially aggressive parts of the armature. It is not necessary to cover these parts which are themselves covered by the lining composed of foam and a cap covering the foam.
  • Figure 4 shows the interface part 5, in a view from the armature.
  • the surface in contact with the reinforcement is composed of ribs of variable width in the transverse direction, wider on the rear part and less wide on the front part so as to clear a space in front of the interface piece, the lower recess, allowing the positioning of a massage device on the backrest.
  • the interface piece On the upper part covering the upper part of the backrest, the interface piece does not have any ribs on the surface facing the frame, in order to clear a space, the upper recess, to allow the deflection of the upper part of file inside the recess.
  • the interface piece thus has a different variable thickness at the back and front and from top to bottom.
  • Figure 5 is an enlarged view of the seat back as seen from the rear showing the assembly of the frame, the interface piece and the air bag safety device.
  • the armature is in two parts and the upper part of the backrest 2 moves by pivoting about the axis Y1 in the upper recess 8 made in the upper part of the interface piece, on the side of the armature.
  • the interface piece comprises in part around its perimeter a peripheral surface perpendicular to the outer surface and directed towards the backrest frame. This surface is supported on the backrest frame, in particular the backrest flange as shown in FIG.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Dossier de siège automobile (1) présentant une partie haute de dossier (2) inclinable, ladite partie haute de dossier (2) étant articulée sur un flasque latéral de dossier (3) de chaque coté du siège, sur lequel, pour au moins l'un des flasques latéraux, est prévu le montage d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral (4) muni d'une enveloppe (6) souple, caractérisé en ce que ledit dossier comprend une pièce d'interface (5) entre l'armature (7) et le dispositif de sécurité à sac gonflable latéral (4) et en ce que ladite pièce d'interface (5) recouvre au moins en partie à la fois la partie haute de dossier (2) et le flasque latéral de dossier (3).

Description

Dossier de siège automobile et siège équipé d'un tel dossier
La présente invention concerne une plaque support de protection airbag destinée à supporter un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral pour siège automobile, plus particulièrement un dossier de siège équipé d'un tel dispositif. En particulier, elle concerne une plaque support de protection airbag disposée sur l'armature, à l'intérieur de la garniture de dossier de siège automobile.
La tendance actuelle pour les dispositifs de sécurité à sac gonflable, aussi appelé airbags, est aux coussins gonflables totalement insérés à l'intérieur du garnissage, munis d'une enveloppe souple et agencés avec un concentrateur, contrairement à ce qui a pu se faire antérieurement où l'airbag était placé dans un boîtier plastique rigide, qui lorsque disposé à l'intérieur du garnissage nécessitaient une nouvelle série de tests de validation pour chaque changement de textile de la coiffe. Les airbags sont ainsi maintenant revêtus d'une enveloppe textile légère, souple, déchirable en cas de déploiement, recouvrant un sac repl ié et un générateur sur lequel sont reliés des éléments de fixation destinés à fixer le dispositif de sécurité à l'armature de dossier de siège. Un concentrateur est généralement prévu, permettant de guider le déploiement de l'airbag vers la zone de couture fusible réalisée sur la coiffe recouvrant la mousse. Ces dispositifs de sécurité à sac gonflable avec enveloppe souple utilisés avec un concentrateur, ne nécessitent plus de multiples séries de validation à chaque changement de textile de coiffe, c'est pourquoi ils ont été généralisés.
La tendance actuelle est aussi aux sièges équipés de hauts de dossier inclinables qui permettent d'ajuster l'inclinaison de la partie haute de dossier du siège afin de procurer un meilleur confort. Un problème se pose lorsqu'il s'ag it d'intégrer des dispositifs latéraux de sécurité à sac gonflables, en particulier les airbags avec enveloppe souple déchirable et concentrateur, sur ces armatures de dossier complexes, comprenant notamment un haut de dossier inclinable.
Ces armatures de dossier sont généralement réalisées en deux parties, la partie haute de dossier, inclinable est fixée en rotation sur les flasques latéraux de dossier tel que divulgué dans la demande FR2923770. La fixation de la partie haute de dossier inclinable sur les flasques de dossier peut être réalisée de deux façons : soit à l'intérieur des flasques de dossier, soit à l'extérieur des flasques de dossier. Une fixation à l'intérieur n'est pas envisageable car apportant trop de nuisances au confort au siège, une fixation à l'extérieur est donc principalement privilégiée. Cette fixation extérieure entraine un décalage entre la surface latérale extérieure du haut de dossier et la surface latérale extérieure du flasque de dossier, ce qui rend malaisé la fixation d'un dispositif de sécurité sur la partie latérale.
De plus, le risque est accru pour un dispositif de sécurité équipé d'une enveloppe textile légère, pour lequel il est nécessaire que l'environnement soit exempt d'élément pouvant nuire à l'intégrité du dispositif de sécurité à sac gonflable et pouvant constituer une gêne lors du déploiement de celui-ci. Ainsi, le pivotement de l'armature de haut de dossier sur la partie principale, à l'utilisation, peut générer le problème suivant : une partie du dispositif de sécurité à sac gonflable peut se coincer à l'intérieur de l'articulation ce qui peut occasionner une dégradation du sac et /ou une dégradation du concentrateur et entraîner une mauvaise performance du dispositif de sécurité à sac gonflable latéral en cas de déploiement, ce que l'on souhaite éviter.
Il devient nécessaire de sécuriser l'implantation des airbags à couverture souple à l'intérieur des sièges munis d'un haut de dossier réglable.
Ce but est atteint grâce à l'invention qui propose un dossier de siège automobile présentant une partie haute de dossier inclinable, ladite partie haute de dossier étant articulée sur un flasque latéral de dossier de chaque coté du siège, sur lequel, pour au moins l'un des flasques latéraux, est prévu le montage d'un dispositif de sécurité à sac gonflable latéral muni d'une enveloppe souple, ledit dossier de siège comprenant une pièce d'interface entre l'armature et le dispositif de sécurité à sac gonflable latéral et ladite pièce d'interface recouvre au moins en partie à la fois la partie haute de dossier et le flasque latéral de dossier.
Avantageusement, le recouvrement à la fois de la partie haute de dossier et du flasque de dossier permet de s'affranchir des problèmes générés à l'endroit de la zone d'articulation entre les deux pièces, zone critique susceptible d'agresser l'enveloppe du dispositif de sécurité, et donc le dispositif de sécurité, par exemple par coincement du dispositif de sécurité à l'intérieur de l'articulation. Par l'implantation d'une pièce d'interface au dessus de la zone de liaison entre les deux pièces de l'armature et le dispositif de sécurité, on crée une séparation entre le dispositif de sécurité et la zone de liaison et sécurise ainsi le risque d'atteinte à l'intégrité du dispositif de sécurité. Ainsi , avantageusement, dans des modes de réal isation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours, en plus des caractéristiques ci-dessus, à l'une ou à l'autre des dispositions suivantes prises seules ou en combinaison:
- la partie haute de dossier est articulée en rotation autour d'un axe de rotation placé sur le flasque latéral de dossier de chaque coté du siège et la pièce d'interface recouvre ledit axe de rotation.
Le recouvrement de l'axe de rotation permet d'améliorer le positionnement de la pièce d'interface sur l'armature et permet donc de renforcer la fonction de protection vis-à-vis de l'armature réalisée par la pièce d'interface. - La pièce d'interface est d'épaisseur variable. Une épaisseur variable permet d'ajuster la pièce au plus près des spécificités de l'architecture nécessitées par le haut de dossier réglable et par le dispositif de sécurité à sac gonflable pour son déploiement.
- La pièce d'interface présente un évidement supérieur en partie haute, face à l'armature, de façon à permettre le débattement du haut de dossier inclinable à l'intérieur de l'évidement supérieur.
La pièce d'interface au dessus de la partie haut de dossier est donc d'épaisseur réduite et ne présente pas de nervures sur la surface en regard avec l'armature. La surface de la pièce d'interface, en regard avec l'armature, n'est pas en contact direct avec l'armature, ce qui laisse un espace pour le déplacement en rotation du haut de dossier.
- La pièce d'interface présente un évidement inférieur en partie avant face à l'armature afin de permettre la fixation d'un dispositif de massage.
La fixation du dispositif de massage est réalisé en partie avant de l'armature, ce dispositif comprend aussi la fixation de la nappe de suspension de dossier.
- La pièce d'interface est munie de deux ouvertures pour laisser passer les deux goujons de fixations du dispositif de sécurité à sac gonflable.
- La fixation de la pièce d'interface est réalisée par la fixation des goujons de fixation du dispositif de sécurité à l'armature. Avantageusement, la pièce d'interface sert d'entretoise en déplaçant le positionnement du dispositif de sécurité à sac gonflable transversalement, par rapport à un siège ne présentant pas de haut de dossier réglable.
- La pièce d'interface comprend une surface intérieure en contact avec l'armature munie de nervures. Les nervures permettent d'alléger la pièce tout en renforçant les zones de la pièce le nécessitant, notamment les zones de contact direct avec l'armature. - La pièce d'interface présente une surface extérieure en contact avec le dispositif de sécurité à sac gonflable lisse et plane.
Avantageusement, le déploiement de l'airbag est ainsi sécurisé grâce à la surface plane de la pièce d'interface qui permet un meilleur glissement du sac sur la surface de la pièce lors du déploiement.
- La pièce d'interface comprend en partie, sur son pourtour, une surface périphérique perpendiculaire à la surface extérieure et dirigée vers l'armature de dossier.
Cette surface positionnée à l'arrière contribue à un meilleur maintien de la pièce. Lorsque ladite surface est positionnée à l'avant, elle permet d'empêcher le dispositif de sécurité à sac gonflable d'entrer en contact, lors de son déploiement, avec le dispositif de massage.
Enfin, l'invention concerne aussi un siège équipé d'un dossier de siège automobile selon les caractéristiques précédentes.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : La figure 1 est une vue avant d'un dossier de siège selon l'invention, pour lequel la partie haute de dossier est inclinée.
La figure 2 est une vue éclatée du dossier de siège selon la figure 1.
La figure 3 est une vue latérale d'un dossier selon la figure 1.
La figure 4 est une vue de la pièce d'interface. La figure 5 est une vue arrière agrandie d'un dossier de siège selon la figure 1. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence au repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut, avec un siège disposé dans le véhicule, le dossier du siège étant en position d'utilisation.
Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 est une vue trois quart avant d'un dossier de siège automobile 1 qui comporte une armature en deux parties composée d'une partie haut de dossier en forme d'arche articulée suivant un axe de rotation Y1 sur un flasque latéral 3 de dossier de chaque coté du dossier 1 .
Sur la figure 1 est représenté un haut de dossier en version inclinée alors qu'en figure 3 est représenté un haut de dossier en version nominale.
Au moins l'un des deux maintiens latéraux, en général celui des deux maintiens latéraux qui est placé à l'extérieur, c'est-à-dire coté vitres lorsque le siège est fixé dans le véhicule, est muni d'un dispositif de sécurité à sac gonflable 6 qui est adapté pour gonfler son sac au moyen d'un système de déclenchement pyrotechnique appelé générateur en le dépliant latéralement par rapport à l'occupant lorsque le véhicule subit un choc déterminé. Le dispositif de sécurité gonflable aussi appelé « airbag » est fixé sur les armatures des maintiens latéraux de dossier au moyen de généralement deux éléments de fixation aussi appelés goujons 9a, 9b solidaires du générateur. Entre le dispositif de sécurité à sac gonflable 1 et l'armature 7 se trouve la pièce d'interface 5 maintenue en position grâce à l'ancrage des éléments de fixation 9a, 9b issus du dispositif de sécurité sur l'armature de dossier. Comme visible sur les figures 2, 3 et 5, la pièce d'interface recouvre en partie les deux éléments du dossier, à savoir le haut de dossier inclinable et le flasque de dossier. Le recouvrement a lieu quelle que soit la position de réglage de l'inclinaison du haut de dossier. Le haut de dossier pivote autour de l'axe Y1 . Dans le mode de réalisation des figures 1 , 2, 3 et 5 la pièce d'interface 5 couvre l'axe de rotation Y1 entre le haut de dossier réglable et le flasque de dossier. Ce n'est pas représenté ici, mais on pourrait envisager que la pièce d'interface recouvre au moins en partie à la fois la partie haute de dossier et le flasque latéral de dossier sans recouvrir l'axe de rotation du haut de dossier sur le flasque latéral de dossier, par exemple dans le cas d'un axe de rotation excentré vers l'avant ou vers l'arrière sur le flasque latéral de dossier et d'une pièce d'interface étendue verticalement. L'excentrage de l'axe de rotation pour le haut de dossier est favorisé par l'inclinaison du dossier qui est réalisée vers l'avant seulement. Sur la figure 2 est représentée une vue éclatée du dispositif de la figure 1 . Les goujons de fixation 9a et 9b issus du générateur compris dans le dispositif de sécurité traversent la pièce d'interface 5 à travers les ouvertures 8a et 8b pour se fixer ensuite sur l'armature.
La figure 3 est une vue latérale du dossier de la figure 1 avec le haut de dossier en position nominale. La pièce d'interface 5 recouvre en partie les deux éléments du dossier et dépasse en haut et en bas du dispositif de sécurité à sac gonflable, en recouvrant les parties de l'armature potentiellement agressives. Il n'est pas nécessaire de couvrir plus largement ces parties qui sont elles mêmes recouvertes par le garnissage composé de mousse et d'une coiffe recouvrant la mousse.
La figure 4 représente la pièce d'interface 5, dans une vue depuis l'armature. La surface en contact avec l'armature est composée de nervures de largeur variable suivant la direction transversale, plus larges sur la partie arrière et moins larges sur la partie avant de façon à dégager un espace à l'avant de la pièce d'interface, l'évidement inférieur, permettant le positionnement d'un dispositif de massage sur le dossier. Sur la partie haute recouvrant la partie haute de dossier, la pièce d'interface ne possède pas du tout de nervures sur la surface en regard avec l'armature, afin de dégager un espace, l'évidement supérieur, pour permettre le débattement de la partie haute de dossier à l'intérieur de l'évidement. La pièce d'interface a ainsi une épaisseur variable différente à l'arrière et à l'avant et de haut en bas.
La figure 5 est une vue agrandie du dossier de siège vu depuis l'arrière montrant l'assemblage de l'armature, de la pièce d'interface et du dispositif de sécurité à sac gonflable. L'armature est en deux parties et la partie haut de dossier 2 se déplace par pivotement autour de l'axe Y1 dans l'évidement supérieur 8 réalisé en partie haute de la pièce d'interface, du coté de l'armature.
La pièce d'interface comprend en partie sur son pourtour une surface périphérique 15 perpendiculaire à la surface extérieure 10 et dirigée vers l'armature de dossier. Cette surface est en appui sur l'armature de dossier, en particulier le flasque de dossier comme montré sur la figure 5.
Ainsi, grâce à cette pièce d'interface, que ce soit dans l'utilisation normale du siège ou en cas de déploiement, le risque d'atteinte à l'intégrité du dispositif de sécurité à sac gonflable par coincement du dispositif à l'intérieur de l'articulation du haut de dossier réglable est réduit.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dossier de siège automobile (1 ) présentant une partie haute de dossier(2) inclinable, ladite partie haute de dossier(2) étant articulée sur un flasque latéral de dossier(3) de chaque coté du siège, sur lequel, pour au moins l'un des flasques latéraux, est prévu le montage d'un d ispositif de sécurité à sac gonflable latéral(4) muni d'une enveloppe(6) souple, caractérisé en ce que ledit dossier comprend une pièce d'interface(5) entre l'armature(7) et le dispositif de sécurité à sac gonflable latéral (4) et en ce que ladite pièce d'interface(5) recouvre au moins en partie à la fois la partie haute de dossier(2) et le flasque latéral de dossier(3).
2 - Dossier de siège automobile(l ) selon la revendication précédente caractérisé en ce que la partie haute de dossier(2) est articulée en rotation autour d'un axe de rotation (Y1 ) placé sur le flasque latéral de dossier(3) de chaque coté du siège et en ce que la pièce d'interface(5) recouvre ledit axe de rotation(YI ).
3 - Dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce d'interface(5) est d'épaisseur variable.
4 - Dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce d'interface (5) présente un évidement supérieur (8) en partie haute, face à l'armature, de façon à permettre le débattement du haut de dossier inclinable (2) à l'intérieur de l'évidement supérieur(8).
5 - Dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce d'interface(5) présente un évidement inférieur(14) en partie avant face à l'armature afin de permettre la fixation d'un dispositif de massage(17). 6 - Dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce d'interface(5) est munie de deux ouvertures(13a,13b) pour laisser passer les deux goujons de fixations(9a,9b) du dispositif de sécurité à sac gonflable(4). 7 - Dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la fixation de la pièce d'interface(5) est réalisé par la fixation des goujons de fixation(9a,9b) du dispositif de sécurité (4) à l'armature(7).
8 - Dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce d'interface(5) comprend une surface intérieure(16) en contact avec l'armature munie de nervures(1 1 ).
9 - Dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce d'interface(5) présente une surface extérieure(I O) en contact avec le dispositif de sécurité à sac gonflable(4) lisse et plane.
10 - Dossier de siège automobile (1 ) selon la revendication précédente caractérisé en ce que la pièce d'interface(5) comprend en partie, sur son pourtour, une surface périphérique(15) perpendiculaire à la surface extérieure (10) et dirigée vers l'armature de dossier(7). 1 1 - Siège équipé d'un dossier de siège automobile (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
PCT/EP2012/071876 2011-12-08 2012-11-06 Dossier de siege automobile et siege equipe d'un tel dossier Ceased WO2013083341A1 (fr)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009035089A (ja) * 2007-08-01 2009-02-19 Toyota Auto Body Co Ltd 車両用シートのサイドエアバッグ装置
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