WO2013037409A1 - Electric motor of a hybrid gearbox having cable outputs on a radial circumferential surface and electrical axle of a hybrid drive - Google Patents

Electric motor of a hybrid gearbox having cable outputs on a radial circumferential surface and electrical axle of a hybrid drive Download PDF

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WO2013037409A1
WO2013037409A1 PCT/EP2011/065949 EP2011065949W WO2013037409A1 WO 2013037409 A1 WO2013037409 A1 WO 2013037409A1 EP 2011065949 W EP2011065949 W EP 2011065949W WO 2013037409 A1 WO2013037409 A1 WO 2013037409A1
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WO
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electric motor
housing
stator
opening
cable
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Markus Klinger
Fritz Wiesinger
Tomas Smetana
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility

Definitions

  • Electric motor of a hybrid transmission having cable outlets on a radial peripheral surface and electrical axis of a hybrid drive
  • the invention relates to an electric motor of a motor vehicle, such as a pure electric vehicle or a hybrid vehicle, with a housing in the interior of which a stator is present, via a designed for conducting electrical current component, a connection to the stator and a housing-external component, such as Converter, is realized, and the housing has at least one opening for performing the designed for conducting electrical current component.
  • Such electric motors are used in motor vehicles, such as hybrid vehicles and pure electric-powered motor vehicles, such as cars, trucks or other land-based vehicles.
  • motor vehicles such as hybrid vehicles and pure electric-powered motor vehicles, such as cars, trucks or other land-based vehicles.
  • electric motors are used to reduce fuel consumption of internal combustion engines or as an alternative to internal combustion engines.
  • a field of application of such electric motors is, for example, an axle hybrid module.
  • the design can also be used in electric axes, for example, in an all-wheel-drive arrangement and / or a longitudinal arrangement.
  • the electric motors whose torque provided by them is supplied to a differential, supplied with electric current and control pulses.
  • the current and the control pulses are connected via cable, for example via one or more power cables on the one hand, and one or more sensor cables on the other hand, for example, temperature sensor cables and coordinate converter cables, which are connected to a resolver.
  • a known prior art is known for example from US 7 884 5 1. There, it is disclosed that a cable of a re- solver which exits only at an axial surface is guided radially upwards after a deflection.
  • cables exit axially from the Statorverguss. They are additionally fastened in the housing by means of screw connections. These fittings are used to strain relief and sealing of the cables.
  • the corresponding cable itself is cut to length as required and depending on the distance to a converter and provided with a plug at the end of the cable.
  • the cables must be routed in an arc to the converter in the event of an axial exit.
  • bending radius can be relatively large. According to the usual manufacturer's instructions, the bending radii are to be kept four times as large as the possible ca- bel diemesser.
  • the cable diameter is, for example, 17 mm, a minimum permissible bending radius is 68 mm. This bend can be both outside and inside the housing. In any case, it consumes a relatively large amount of axial space.
  • a cable guide outside the housing also has the problem that the cables are guided relatively close to rotating thru axles.
  • the opening is provided on a radial peripheral surface of the housing.
  • the housing has a cooling ring for dissipating heat occurring in the region of the stator and the opening is present on a radial peripheral surface of the cooling ring.
  • the component designed to conduct electrical current such as the power cable, is led radially outward through recesses on the cooling ring and holes in the cable flange before casting the stator. Before casting these are with Fixed cable glands. In this way, the designed to conduct electrical power component can save space and trouble-prone laying.
  • the opening is present at an axial end of the housing. In such an embodiment, the opening can be easily realized as a recess. Cutting or non-cutting manufacturing processes can then be used cost-effectively.
  • the opening When the opening is formed as a rounded slot and extends to an axial end of the housing, the component designed to conduct electrical current can be laid in a particularly suitable location and the opening can be quickly introduced during manufacture. If there is a multitude of openings, not only power cables but also sensor cables, temperature sensor cables, resolver cables and similar cables can be routed to a suitable location. It is advantageous if the openings are positioned close to each other, so for example. In a 60 ° segment on the circumference of the housing. The manufacturing work can then be simplified.
  • the component is a cable, such as a power, sensor, temperature sensor and / or supply cable or is designed as a plug. Especially in the design of a plug, the assembly and disassembly in the vehicle can be facilitated.
  • An advantageous embodiment is also characterized in that the formed as a power cable, for conducting electrical power from laid component and the stator are completely surrounded by the housing formed of potting material.
  • the manufacturing process of the electric motor can also be simplified if the power cable is connected to the stator by a crimp connection, in particular in the area of cable windings.
  • the invention also relates to an electric axle of a hybrid drive with an electric motor as explained above according to the invention.
  • FIG. 1 shows a cross section through an electric motor according to the invention in FIG. 1
  • Fig. 2 is a view from the side of the electric motor of Fig. 1, wherein the
  • FIGS. 1 and 2 are a perspective view of the electric motor of FIGS. 1 and 2,
  • Fig. 4 is a singular perspective view of a cooling ring of the housing of the electric motor, as it is visualized in Figs. 1 to 3 and
  • Fig. 5 shows a variant of the connection of a for conducting electrical
  • FIG. 1 a first inventive electric motor 1 is shown.
  • This electric motor 1 is used in a hybrid vehicle, in an axle hybrid module.
  • the electric motor has a housing 2.
  • the housing 2 is made of cast material, such as light metal.
  • the housing 2 has an interior 3 and an exterior 4.
  • a stator 5 In the interior 3 of the housing 2, a stator 5 is arranged.
  • the stator 5 interacts electromagnetically with a rotor and sets a shaft 6 to be detected in FIG. 2 in motion.
  • the shaft 6 rotates about a rotation axis 7 extending through it.
  • a cooling ring 8 is present outside of the stator 5. Through the housing 2 and the cooling ring 8 9 openings 10 extend at a radial peripheral surface. These openings 10 are also clearly visible in Fig. 4.
  • a converter is positioned, which is connected to the stator via an electrical current-conducting component 1 1.
  • the openings 10 are formed as slots and each take a Kabeflansch 12.
  • the openings 10 are located above a radial peripheral surface of the stator 5.
  • the openings 10 are further introduced at an axial end 13 in the housing 2.
  • the openings 10 are formed as rounded slots extending from the axial end 13 of the cooling ring 8 extending in the longitudinal direction of the cooling ring 8.
  • the openings 10 thus protrude through an outer housing layer and the cooling ring 8 arranged radially within it.
  • the cooling ring 8 has ribs 14 on its outer side. Between a corresponding housing portion 15 and the cooling ring 8 2 cooling channels 16 are formed in the installed state of the cooling ring 8 in the interior of the housing 3.
  • the housing section 15 can also be understood as an outer housing or outer housing layer. It is also possible for the cooling ring 8 to be an integral part of the housing 2, in particular of the housing section 15.
  • the apertures 10 are juxtaposed in a plane orthogonal to the longitudinal axis of the housing 2, and oriented such that components passing therethrough for directing electrical current in the same direction. This similar orientation is particularly good in FIGS. 2 and 3 can be seen.
  • a variant is shown in which a power connector is realized by means of a mounting box 17 which is plugged into the cable flange 12, wherein a plug 18 partially surrounds the socket to ultimately electrical contact between the stator 5 and the designed to conduct electrical power component 1 1, which is designed as a power cable 19, ensure.
  • the inserted plug 18 additionally integrates a strain relief function and a sealing function. In this way, there are advantages in packaging, especially in terms of cable management and it can be saved axial space. LIST OF REFERENCE NUMBERS

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to an electric motor (1) of a motor vehicle, such as a pure electric vehicle or a hybrid vehicle, having a housing unit (2), the interior (3) of which accommodates a stator (5), wherein a connection is realised by means of a component (11) designed to conduct electrical current in conjunction with the stator (5) and a component outside of the housing, such as a converter, and the housing (2) has at least one opening (10) for guiding through the component (11) designed to conduct electrical current, wherein the opening (10) is present on a radial circumferential surface (9) of the housing (2). The invention also relates to an electrical axle of a hybrid drive with such an electric motor (1).

Description

Bezeichnung der Erfindung  Name of the invention
Elektromotor eines Hybridgetriebes, das Kabelabgänge an einer radialen Umfangsfläche aufweist sowie elektrische Achse eines Hybridantriebs Electric motor of a hybrid transmission having cable outlets on a radial peripheral surface and electrical axis of a hybrid drive
Beschreibung description
Gebiet der Erfindung Field of the invention
Die Erfindung betrifft einen Elektromotor eines Kraftfahrzeuges, wie eines reinen Elektrofahrzeuges oder eines Hybridfahrzeuges, mit einem Gehäuse, in dessen Inneren ein Stator vorhanden ist, wobei über ein zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegtes Bauteil eine Verbindung mit dem Stator und einem gehäuseexternen Bauteil, wie einem Umrichter, realisiert ist, und das Gehäuse zumindest eine Öffnung zum Durchführen des zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegten Bauteils aufweist. The invention relates to an electric motor of a motor vehicle, such as a pure electric vehicle or a hybrid vehicle, with a housing in the interior of which a stator is present, via a designed for conducting electrical current component, a connection to the stator and a housing-external component, such as Converter, is realized, and the housing has at least one opening for performing the designed for conducting electrical current component.
Solche Elektromotoren werden in Kraftfahrzeugen, wie Hybridkraftfahrzeugen und reinen elektrobetriebenen Kraftfahrzeugen eingesetzt, etwa Pkws, Lkws oder sonstigen landgebundenen Kraftfahrzeugen. Insbesondere werden solche Elektromotoren zur Reduktion eines Kraftstoffverbrauchs von Verbrennungskraftmaschinen eingesetzt oder als Alternative zu Verbrennungskraftmaschinen. Such electric motors are used in motor vehicles, such as hybrid vehicles and pure electric-powered motor vehicles, such as cars, trucks or other land-based vehicles. In particular, such electric motors are used to reduce fuel consumption of internal combustion engines or as an alternative to internal combustion engines.
Aufgrund von solch wirtschaftlichen aber auch gesetzlichen Zwängen, werden Elektromotoren immer häufiger in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Due to such economic but also legal constraints, electric motors are increasingly used in motor vehicles.
Ein Einsatzbereich solcher Elektromotoren ist bspw. ein Achshybrid-Modul. Das Design kann aber auch in Elektroachsen bspw. in einer All-Wheel-Drive- Anordnung und/oder einer Längsanordnung eingesetzt werden. Üblicherweise werden die Elektromotoren, deren von ihnen zur Verfügung gestelltes Drehmoment einem Differential zugeführt wird, mit elektrischem Strom und Regelimpulsen versorgt. Der Strom und die Regelimpulse werden über Kabel, bspw. über eines oder mehrere Leistungskabel einerseits und eines oder mehrere Sensorkabel andererseits, bspw. Temperatursensorkabel und Koordinatenwandlerkabel, welche mit einem Resolver in Verbindung stehen, verbunden. A field of application of such electric motors is, for example, an axle hybrid module. The design can also be used in electric axes, for example, in an all-wheel-drive arrangement and / or a longitudinal arrangement. Usually, the electric motors, whose torque provided by them is supplied to a differential, supplied with electric current and control pulses. The current and the control pulses are connected via cable, for example via one or more power cables on the one hand, and one or more sensor cables on the other hand, for example, temperature sensor cables and coordinate converter cables, which are connected to a resolver.
Bisher ist es üblich, dass Leistungskabel direkt von außen durch eine Durch- gangsöffnung des Getriebegehäuses mit dem Elektromotor verbunden werden. Der Elektromotor wird dadurch mit Strom versorgt. Auch die weiteren Kabel, welche mit Temperatursensoren oder einem Resolver verbunden sind, werden direkt und ohne Umweg über die Durchgangsöffnung des Getriebegehäuses eingeführt. Die Kabel liegen außerhalb des Getriebegehäuses frei und sind dort evtl. auf sie einwirkenden Störgrößen schutzlos ausgeliefert. Up to now, it has been customary for power cables to be connected directly from the outside through a passage opening in the gear housing to the electric motor. The electric motor is thereby supplied with power. The other cables which are connected to temperature sensors or a resolver are introduced directly and without detour via the passage opening of the transmission housing. The cables are exposed outside the gearbox housing and are possibly exposed to any disturbing variables acting thereon without protection.
Ein bekannter Stand der Technik ist etwa aus der US 7 884 5 1 bekannt. Dort ist offenbart, dass ein erst an einer Axialfläche austretendes Kabel eines Re- solvers nach einer Umlenkung radial nach oben geführt wird. A known prior art is known for example from US 7 884 5 1. There, it is disclosed that a cable of a re- solver which exits only at an axial surface is guided radially upwards after a deflection.
An bisher konstruierten Elektromotoren für sog. E-Differentiale, also mit dem Elektromotor direkt oder indirekt verbundene Differentiale und ähnlichen Achshybridmodulen, treten Kabel axial aus dem Statorverguss aus. Sie sind mittels Verschraubungen zusätzlich im Gehäuse befestigt. Diese Verschraubungen dienen der Zugentlastung und Abdichtung der Kabel. Das entsprechende Kabel selbst wird je nach Bedarf und in Abhängigkeit von der Entfernung zu einem Umrichter, abgelängt und am Kabelende mit einem Stecker versehen. At previously constructed electric motors for so-called E-differentials, ie with the electric motor directly or indirectly connected differentials and similar axle hybrid modules, cables exit axially from the Statorverguss. They are additionally fastened in the housing by means of screw connections. These fittings are used to strain relief and sealing of the cables. The corresponding cable itself is cut to length as required and depending on the distance to a converter and provided with a plug at the end of the cable.
Sitzt der Umrichter im Fahrzeug über dem Achshybridmodul, also auch über dem Elektromotor, müssen die Kabel bei einem axialen Austritt in einem Bogen zum Umrichter geführt werden. Je nach Kabeldurchmesser kann der dann einzuhaltende Biegeradius relativ groß werden. Gemäß üblichen Herstellerangaben sind die Biegeradien dabei viermal so groß zu halten, wie der etwaige Ka- beldurchmesser. Ist der Kabeldurchmesser bspw. 17 mm, so ist ein minimal zulässiger Biegeradius 68 mm. Diese Biegung kann sowohl außerhalb als auch innerhalb des Gehäuses verlaufen. In jedem Fall wird dadurch relativ viel axialer Bauraum verbraucht. Bei einer Kabelführung außerhalb des Gehäuses er- gibt sich außerdem das Problem, dass die Kabel relativ nahe an rotierenden Steckachsen geführt werden. If the inverter is located in the vehicle above the axle hybrid module, ie also above the electric motor, the cables must be routed in an arc to the converter in the event of an axial exit. Depending on the cable diameter of the then to be observed bending radius can be relatively large. According to the usual manufacturer's instructions, the bending radii are to be kept four times as large as the possible ca- beldurchmesser. If the cable diameter is, for example, 17 mm, a minimum permissible bending radius is 68 mm. This bend can be both outside and inside the housing. In any case, it consumes a relatively large amount of axial space. A cable guide outside the housing also has the problem that the cables are guided relatively close to rotating thru axles.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Elektromotor zur Verfügung zu stellen, der wenig axialen Bauraum benötigt und bei dem keine Gefahr besteht, dass die Kabel von rotierenden Steckachsen beschädigt werden. It is the object of the present invention to provide an electric motor that requires little axial space and in which there is no danger that the cables are damaged by rotating thru axles.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Öffnung an einer radialen Umfangsfläche des Gehäuses vorhanden ist. This is inventively achieved in that the opening is provided on a radial peripheral surface of the housing.
Auf diese Weise sind die entsprechenden Kabelabgänge bereits in Richtung des Umrichters zeigend ausgerichtet. Dadurch werden unnötige Kabelführungen und große Biegeradien vermieden. Außerdem lassen sich mit einfachen Mitteln trennbare Verbindungen zwischen dem zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegten Bauteil, wie einem Leistungskabel, und dem Elektromotor vorhalten. Sogenannte„Steckerlösungen" sind dann umsetzbar, um die Monta- k fffoh r orloi htorn Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert. In this way, the corresponding cable outlets are already pointing pointing in the direction of the inverter. This avoids unnecessary cable routing and large bending radii. In addition, separable connections between the component designed to conduct electricity, such as a power cable, and the electric motor can be provided by simple means. So-called "plug solutions" can then be implemented in order to assemble the assembly. Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained in more detail below.
So ist es von Vorteil, wenn das Gehäuse einen Kühlring zum Abführen von im Bereich des Stators auftretender Wärme aufweist und die Öffnung an einer radialen Umfangsfläche des Kühlrings vorhanden ist. Das zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegte Bauteil, wie etwa das Leistungskabel, wird vor dem Vergießen des Stators radial durch Aussparungen am Kühlring und Bohrungen im Kabelflansch nach außen geführt. Vor dem Vergießen werden diese mit Kabelverschraubungen fixiert. Auf diese Weise lässt sich das zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegt Bauteil platzsparend und störungsunanfällig verlegen. Es ist auch von Vorteil, wenn die Öffnung an einem axialen Ende des Gehäuses vorhanden ist. Bei einer solchen Ausführung lässt sich die Öffnung einfach als Aussparung realisieren. Spanende oder spanlose Fertigungsverfahren lassen sich dann kostengünstig heranziehen. Wenn die Öffnung als abgerundeter Schlitz ausgebildet ist und sich bis zu einem axialen Ende des Gehäuses erstreckt, so kann das zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegte Bauteil an einer besonders geeigneten Stelle verlegt werden und die Öffnung während der Fertigung schnell eingebracht werden. Wenn eine Vielzahl von Öffnungen vorhanden ist, so lassen sich nicht nur Leistungskabel, sondern auch Sensorkabel, Temperatursensorkabel, Resolverkabel und ähnliche Kabel an geeigneter Stelle verlegen. Es ist dabei von Vorteil, wenn die Öffnungen nahe zueinander positioniert sind, also bspw. in einem 60°-Segment am Umfang des Gehäuses. Die Fertigungsarbeiten lassen sich dann vereinfachen. Thus, it is advantageous if the housing has a cooling ring for dissipating heat occurring in the region of the stator and the opening is present on a radial peripheral surface of the cooling ring. The component designed to conduct electrical current, such as the power cable, is led radially outward through recesses on the cooling ring and holes in the cable flange before casting the stator. Before casting these are with Fixed cable glands. In this way, the designed to conduct electrical power component can save space and trouble-prone laying. It is also advantageous if the opening is present at an axial end of the housing. In such an embodiment, the opening can be easily realized as a recess. Cutting or non-cutting manufacturing processes can then be used cost-effectively. When the opening is formed as a rounded slot and extends to an axial end of the housing, the component designed to conduct electrical current can be laid in a particularly suitable location and the opening can be quickly introduced during manufacture. If there is a multitude of openings, not only power cables but also sensor cables, temperature sensor cables, resolver cables and similar cables can be routed to a suitable location. It is advantageous if the openings are positioned close to each other, so for example. In a 60 ° segment on the circumference of the housing. The manufacturing work can then be simplified.
Um ein effizientes Arbeiten des Elektromotors zu gewährleisten, ist es von Vorteil, wenn das Bauteil ein Kabel, wie ein Leistungs-, Sensor-, Temperatursensor- und/oder Versorgerkabel ist oder als Stecker ausgebildet ist. Gerade bei der Ausgestaltung eines Steckers lässt sich die Montage und Demontage im Fahrzeug erleichtern. To ensure efficient operation of the electric motor, it is advantageous if the component is a cable, such as a power, sensor, temperature sensor and / or supply cable or is designed as a plug. Especially in the design of a plug, the assembly and disassembly in the vehicle can be facilitated.
Individuelle Lösungen lassen sich auch dann realisieren, wenn in der Öffnung ein Kabelflansch vorhanden ist, indem eine Einbaudose vorzugsweise konzen- trisch eingeschraubt ist und die Einbaudose mit einem Stecker verbindbar ist. Individual solutions can also be realized if a cable flange is present in the opening, in which a flush-mounted box is preferably screwed in concentrically and the flush-mounted box can be connected to a plug.
Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist auch dadurch gekennzeichnet, dass das als Leistungskabel ausgebildete, zum Leiten von elektrischem Strom aus- gelegte Bauteil und der Stator vollständig von dem aus Vergussmaterial ausgebildeten Gehäuse umgeben sind. An advantageous embodiment is also characterized in that the formed as a power cable, for conducting electrical power from laid component and the stator are completely surrounded by the housing formed of potting material.
Der Fertigungsprozess des Elektromotors lässt sich auch vereinfachen, wenn das Leistungskabel mit dem Stator durch eine Crimpverbindung verbunden ist, insbesondere im Bereich von Kabelwindungen. The manufacturing process of the electric motor can also be simplified if the power cable is connected to the stator by a crimp connection, in particular in the area of cable windings.
Die Erfindung betrifft auch eine elektrische Achse eines Hybridantriebs mit einem wie vorstehend als erfindungsgemäß erläuterten Elektromotor. The invention also relates to an electric axle of a hybrid drive with an electric motor as explained above according to the invention.
Die Erfindung wird nachfolgend auch mithilfe einer Zeichnung näher erläutert. Es sind dabei zwei Ausführungsbeispiele mithilfe der Figuren erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Elektromotor im The invention will be explained in more detail below with reference to a drawing. There are two embodiments explained using the figures. FIG. 1 shows a cross section through an electric motor according to the invention in FIG
Ausschnitt,  neckline,
Fig. 2 eine Ansicht von der Seite des Elektromotors aus Fig. 1 , wobei die Fig. 2 is a view from the side of the electric motor of Fig. 1, wherein the
Darstellung aus Fig. 1 ein Schnitt entlang der Linie I aus dieser Figur 2 wiedergibt,  1 shows a section along the line I from this figure 2,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Elektromotors der Fig. 1 und 2, 3 is a perspective view of the electric motor of FIGS. 1 and 2,
Fig. 4 eine singulare perspektivische Darstellung eines Kühlrings des Gehäuses des Elektromotors, wie er in den Fig. 1 bis 3 visualisiert ist und Fig. 4 is a singular perspective view of a cooling ring of the housing of the electric motor, as it is visualized in Figs. 1 to 3 and
Fig. 5 eine Variante der Anbindung eines zum Leiten von elektrischem Fig. 5 shows a variant of the connection of a for conducting electrical
Strom ausgelegten Bauteils, wie eines Leitungskabels im an den Stator angeschlossenen Zustand. Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. In Fig. 1 ist ein erster erfindungsgemäßer Elektromotor 1 dargestellt. Dieser Elektromotor 1 wird in einem Hybridfahrzeug eingesetzt, und zwar in einem Achshybrid-Modul. Der Elektromotor weist ein Gehäuse 2 auf. Das Gehäuse 2 ist aus Gussmaterial, wie Leichtmetallguss hergestellt. Das Gehäuse 2 weist ein Inneres 3 und ein Äußeres 4 auf. Power-designed component, such as a cable in the state connected to the stator. The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals. In Fig. 1, a first inventive electric motor 1 is shown. This electric motor 1 is used in a hybrid vehicle, in an axle hybrid module. The electric motor has a housing 2. The housing 2 is made of cast material, such as light metal. The housing 2 has an interior 3 and an exterior 4.
Im Inneren 3 des Gehäuses 2 ist ein Stator 5 angeordnet. Der Stator 5 wirkt mit einem Rotor elektromagnetisch zusammen und versetzt eine in Fig. 2 zu erkennende Welle 6 in Bewegung. Die Welle 6 rotiert um eine durch sie verlaufende Rotationsachse 7 dabei. In the interior 3 of the housing 2, a stator 5 is arranged. The stator 5 interacts electromagnetically with a rotor and sets a shaft 6 to be detected in FIG. 2 in motion. The shaft 6 rotates about a rotation axis 7 extending through it.
Zurückkommend zu Fig. 1 ist außerhalb des Stators 5 auch ein Kühlring 8 vorhanden. Das Gehäuse 2 umfasst dabei den Kühlring 8. Durch das Gehäuse 2 und den Kühlring 8 verlaufen an einer radialen Umfangsfläche 9 Öffnungen 10. Diese Öffnungen 10 sind auch in Fig. 4 gut zu erkennen. Coming back to Fig. 1, a cooling ring 8 is present outside of the stator 5. Through the housing 2 and the cooling ring 8 9 openings 10 extend at a radial peripheral surface. These openings 10 are also clearly visible in Fig. 4.
Auf der Außenseite des Gehäuses 2, also dem Äußeren 3 ist ein Umrichter positioniert, der mit dem Stator über ein elektrischen Strom leitenden Bauteil 1 1 verbunden ist. Die Öffnungen 10 sind dabei als Steckplätze ausgebildet und nehmen je einen Kabeflansch 12 auf. Die Öffnungen 10 sind oberhalb einer radialen Umfangsfläche des Stators 5 befindlich. Die Öffnungen 10 sind ferner an einem axialen Ende 13 in das Gehäuse 2 eingebracht. On the outside of the housing 2, so the exterior 3, a converter is positioned, which is connected to the stator via an electrical current-conducting component 1 1. The openings 10 are formed as slots and each take a Kabeflansch 12. The openings 10 are located above a radial peripheral surface of the stator 5. The openings 10 are further introduced at an axial end 13 in the housing 2.
Wie in Fig. 4 auch zu erkennen, sind die Öffnungen 10 als abgerundete Schlitze ausgebildet, die sich vom axialen Ende 13 des Kühlrings 8 in Längsrichtung des Kühlrings 8 verlaufend erstrecken. Die Öffnungen 10 ragen somit durch eine äußere Gehäuseschicht und den radial innerhalb dazu angeordneten Kühlring 8. Der Kühlring 8 weist auf seiner Außenseite Rippen 14 auf. Zwischen einem entsprechenden Gehäuseabschnitt 15 und dem Kühlring 8 werden im verbauten Zustand des Kühlrings 8 im Inneren 3 des Gehäuses 2 Kühlkanäle 16 ausgebildet. As can also be seen in Fig. 4, the openings 10 are formed as rounded slots extending from the axial end 13 of the cooling ring 8 extending in the longitudinal direction of the cooling ring 8. The openings 10 thus protrude through an outer housing layer and the cooling ring 8 arranged radially within it. The cooling ring 8 has ribs 14 on its outer side. Between a corresponding housing portion 15 and the cooling ring 8 2 cooling channels 16 are formed in the installed state of the cooling ring 8 in the interior of the housing 3.
Der Gehäuseabschnitt 15 kann auch als Außengehäuse oder äußere Gehäuseschicht verstanden werden. Es ist auch möglich, dass der Kühlring 8 ein integraler Bestandteil des Gehäuses 2 ist, insbesondere des Gehäuseabschnitts 15. The housing section 15 can also be understood as an outer housing or outer housing layer. It is also possible for the cooling ring 8 to be an integral part of the housing 2, in particular of the housing section 15.
Die Öffnungen 10 sind in einer zur Längsachse des Gehäuses 2 orthogonal ausgerichteten Ebene nebeneinander befindlich vorhanden, und derart ausgerichtet, dass durch sie verlaufende Bauteile zum Leiten von elektrischem Strom in dieselbe Richtung zeigen. Diese gleichartige Ausrichtung ist besonders gut der Fig. 2 und 3 zu entnehmen. The apertures 10 are juxtaposed in a plane orthogonal to the longitudinal axis of the housing 2, and oriented such that components passing therethrough for directing electrical current in the same direction. This similar orientation is particularly good in FIGS. 2 and 3 can be seen.
In Fig. 5 ist eine Variante gezeigt, in der eine Leistungssteckverbindung mittels einer Einbaudose 17, die in den Kabelflansch 12 gesteckt ist, realisiert ist, wobei ein Stecker 18 die Einbaudose teilweise umgibt, um letztlich einen elektri- sehen Kontakt zwischen dem Stator 5 und dem zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegten Bauteil 1 1 , das als Leistungskabel 19 ausgebildet ist, sicherzustellen. Der eingesetzte Stecker 18 integriert zusätzlich eine Zugentlastungsfunktion und eine Dichtfunktion. Auf diese Weise ergeben sich Vorteile beim Packaging, insbesondere in puncto Kabelführung und es kann axialer Bauraum eingespart werden. Bezugszeichenliste In Fig. 5, a variant is shown in which a power connector is realized by means of a mounting box 17 which is plugged into the cable flange 12, wherein a plug 18 partially surrounds the socket to ultimately electrical contact between the stator 5 and the designed to conduct electrical power component 1 1, which is designed as a power cable 19, ensure. The inserted plug 18 additionally integrates a strain relief function and a sealing function. In this way, there are advantages in packaging, especially in terms of cable management and it can be saved axial space. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Elektromotor 1 electric motor
2 Gehäuse  2 housings
3 Inneres  3 inside
4 Äußeres  4 exterior
5 Stator  5 stator
6 Welle  6 wave
7 Rotationsachse  7 rotation axis
8 Kühlring  8 cooling ring
9 Umfangsfläche  9 peripheral surface
10 Öffnung  10 opening
1 1 Bauteil  1 1 component
12 Kabelflansch  12 cable flange
13 axiales Ende  13 axial end
14 Rippe  14 rib
15 Gehäuseabschnitt  15 housing section
16 Kanal  16 channel
17 Einbaudose  17 recessed box
18 Stecker  18 plugs
19 Leistungskabel  19 power cables

Claims

Patentansprüche claims
Elektromotor (1 ) eines Kraftfahrzeuges, wie eines reinen Elektrofahr- zeuges oder eines Hybridfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2), in dessen Innerem (3) ein Stator (5) vorhanden ist, wobei über ein zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegtes Bauteil (1 1 ) in Verbindung mit dem Stator (5) und einem gehäuseexternen Bauteil, wie einem Umrichter, realisiert ist, und das Gehäuse (2) zumindest eine Öffnung (10) zum Durchführen des zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegten Bauteils (1 1 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (10) an einer radialen Umfangsfläche (9) des Gehäuses (2) vorhanden ist. 2. Elektromotor (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) einen Kühlring (8) zum Abführen von im Bereich des Stators (5) auftretender Wärme aufweist und die Öffnung (10) an einer radialen Umfangsfläche des Kühlrings (8) vorhanden ist. 3. Elektromotor (1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass dieElectric motor (1) of a motor vehicle, such as a pure electric vehicle or a hybrid vehicle, having a housing (2) in the interior of which (3) a stator (5) is present, wherein a component (1) designed for conducting electric current is provided 1) in conjunction with the stator (5) and a housing-external component, such as an inverter, is realized, and the housing (2) has at least one opening (10) for performing the designed for conducting electrical current component (1 1), characterized in that the opening (10) is provided on a radial peripheral surface (9) of the housing (2). 2. Electric motor (1) according to claim 1, characterized in that the housing (2) has a cooling ring (8) for discharging heat occurring in the region of the stator (5) and the opening (10) on a radial peripheral surface of the cooling ring ( 8) is present. 3. Electric motor (1) according to claim 2, characterized in that the
Öffnung (10) an einem axialen Ende (13) des Gehäuses (2) vorhanden ist. Opening (10) at one axial end (13) of the housing (2) is present.
Elektromotor (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (10) als abgerundeter Schlitz ausgebildet ist und sich bis zu einem axialen Ende (13) des Gehäuses (2) erstreckt. Electric motor (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the opening (10) is formed as a rounded slot and extending to an axial end (13) of the housing (2).
Elektromotor (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl von Öffnungen (10) vorhanden sind. Electric motor (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that a plurality of openings (10) are present.
Elektromotor (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (1 1 ) ein Kabel, wie ein Leistungskabel (19), ein Sensorkabel, ein Temperatursensorkabel und/oder ein Resolverka- bel ist oder als Stecker (18) ausgebildet ist. Electric motor (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the component (1 1) a cable, such as a power cable (19), a sensor cable, a temperature sensor cable and / or a Resolverka- bel is or is designed as a plug (18).
Elektromotor (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der Öffnung (10) ein Kabeflansch (12) vorhanden ist, in dem eine Einbaudose (17) vorzugsweise konzentrisch eingeschraubt ist und die Einbaudose (17) mit einem Stecker (18) verbindbar ist. Electric motor (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the opening (10) a Kabeflansch (12) is present, in which a mounting box (17) is preferably screwed concentrically and the mounting box (17) with a plug (18) is connectable.
Elektromotor (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das als Leistungskabel (19) ausgebildete zum Leiten von elektrischem Strom ausgelegte Bauteil (11 ) und der Stator (5) vollständig von dem aus Vergussmaterial ausgebildeten Gehäuse (2) umgeben sind. Electric motor (1) according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the component (11) designed to conduct electric current as a power cable (19) and the stator (5) are completely surrounded by the housing (2) formed from potting material are.
Elektromotor (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Leistungskabel (19) mit dem Stator (5) durch eine Crimpverbindung verbunden ist. Electric motor (1) according to claim 8, characterized in that the power cable (19) to the stator (5) is connected by a crimp connection.
10. Elektrische Achse eines Hybridantriebs mit einem Elektromotor (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9. 10. Electric axle of a hybrid drive with an electric motor (1) according to one of claims 1 to 9.
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