WO2013003929A1 - Lacre rotativo de segurança - Google Patents
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Definitions
- This descriptive report deals with a —— new security rotary seal model, pertaining to the field of locking devices and / or means, designed to prevent unauthorized opening or removal of the closure, referred to as a security rotary seal notably designed to promote full integrity of various products, being applied particularly in tank trucks, bank pouches, post and aviation agencies, ATMs and any other applications that require full protection and allow their use, being referred to rotating security seal with physical complexion which allows it to be opened only from its disruption, said security rotary seal has a greatly simplified structural conformation, providing for internal rotary operation and an internal rotor provided with spherical ball conditioner cradles, the latter being properly inserted into the hole indicated p they are provided on the main body of the rotating safety seal in question, passing through it to the opposite end, and then pulled until it has the necessary and adequate firmness and tightness, internally providing for a turnstile system that allows only one-way rotation , locking in the opposite direction, and if any force contrary to the natural direction of the seal's tail is to occur, the seal breaks
- This type of security seal has great vulnerability, being little used in the consumer market due to the risk that demands its use.
- patent application PI 1 103649-4 describes the state of the art pertinent to the case, which is made up of models of seals presupposes protection and security, and said seals are vulnerable and do not provide the desired level of protection. simplified means of tampering, without, however, being physically ruptured and / or damaged, thereby giving a totally harmless safety to the products sealed by them, whether applied to fuel pumps, containers or any other applications where effective protection is required. of certain products.
- Said protective seal in the state of the art does not cause the tail to break at the moment it is breached, that is, the disarming is imperceptible, it is sufficient for an individual to tape the front of the tail and from the main body by "click” and after the tail passes through the "click” fitting, the individual wraps the tape at the end and pulls it open the seal completely. Finally, the seal is reassembled maintaining a false image that the product has not been tampered with.
- the upper face of the rotor portion is capable of presenting a set of diagonal radial flaps with also radially positioned shoulders.
- said security rotary seal provides radial flaps positioned horizontally on the upper face of the rotor, which flaps fit properly next to the shoulders 6a practiced on the flat inner face of the alternative seal body, and the rotor of this embodiment is divided into two distinct portions.
- the security rotary seal is made of PP polypropylene or other material of equivalent characteristics, depending on the applicability and adverse conditions presented in each case, having the primary purpose of ensuring the full integrity of products protected by it.
- the main model of this rotary seal claimed by the applicant consists basically of a substantially cylindrical body, of an undercut laminar structure and provided with an elongated tail, having spheres or geometrical shapes arranged equidistantly along each other along its length. .
- the inner face of the main body of said security rotary seal has at least two annular recesses parallel to each other which correspond to the reliefs practiced on the outer face of the rotor so that said rotor can be properly fitted by interference inside of the main body of said security rotary seal, but allowing its rotation.
- the inner face of the cylindrical body provides a plurality of orthogonal projections to its plane which form the bulkhead of the flaps provided on the upper face of the inner rotor, which also has substantially cylindrical shape where the central portion of its curvilinear face provides a plurality of recesses or spherical cradles or of any radial and contouring geometric shapes, which correspond to any geometric shapes Wormtail.
- Said cylindrical body of the security rotary seal has a tail fixed to its outer face, which face also provides an entrance hole of said tail, whose spherical elements 5 or any geometric shape will fit into the cradles practiced in the rotor, as wherein the tail is inserted into the seal, wrapping and rotating the rotor, directed to the second hole in the cylindrical body, which configures the outlet of said tail.
- the rotor rotates clockwise to lock against the shoulders through the tabs provided on its upper face.
- This security rotary seal has great structural simplicity and is preferably made of PP polypropylene or other material of equivalent characteristics, depending on the applicability and adverse conditions presented in each case, having the primary purpose of ensuring the full integrity of products protected by it.
- Said rotary safety seal is designed to be used particularly for the protection of fuel transported by tankers on the way from the fueling base to the gas stations.
- this security rotary seal can be used to close bank, post and aviation pouches, ATMs and a multitude of possible uses in any situation where the integrity of the transported goods is required. .
- the rotary safety seal claimed by the applicant has substantially simplified manipulation and locking due to the fact that it is rotatable and provides internal rotor provided with cradles for correspondingly fitting the balls provided in the tail.
- Said tail must be inserted into the inlet hole indicated by the arrow and pushed so that it reaches the exit hole of the seal tail, whereby the user pulls said tail to secure it, providing the necessary tightening.
- rotating safety seal features a ratchet system that can only be moved or rotated in one direction only, ie it can only be rotated clockwise, which 25 is the direction of rotation that promotes the activation and locking of the safety seal. safety.
- the rotary security seal is simple to make and is basically composed of three parts, being an outer main body provided with a tail and an inner rotor, divided into two parts, where the upper portion has a correspondingly plug-in lower extension practiced in the portion being secured to each other by interference, which may have a system of vertically positioned radial ratchets and diagonal flaps or, in an alternative preferred construction, said security rotary seal is provided with horizontally positioned radial diagonal flaps.
- the radial bulkheads or projections are positioned on the irttema side of the main security rotary seal body.
- the bulkheads or shoulders are practiced on the flat inner face of the main body of said security rotary seal.
- Figure 1 shows a front perspective view of the rotary safety seal actuated
- Figure 2 shows an exploded perspective view of the main model of the security rotary seal and the internal rotor
- Figure 3 shows a sectional side view of the main model of the security rotary seal with the internal rotor
- Figure 4 shows a cross-sectional top view of the main embodiment of the security rotary seal
- Figure 5 shows a top view of the internal rotor in section of the main model of the security rotary seal
- Figure 6 shows a perspective view of the internal rotor of the main model of the security rotary seal
- Figure 7 shows a side view of the rotary seal main model rotor
- Figure 8 shows a cross-sectional side view of the constructional variant of the security rotary seal with the internal rotor
- Fig. 9 shows an internal top view of the main body of the constructive variant of the security rotary seal
- Figure 10 shows a top view of the internal rotor of the safety rotary seal construction variant
- Fig. 11 shows a perspective view of the internal rotor of the constructive variant of the security rotary seal
- Figure 12 shows a side view of the rotary embodiment of the security rotary seal variant
- Figure 13 shows a perspective view of the first embodiment of the security rotary seal
- Figure 14 shows an exploded perspective bottom view of the first embodiment of the security rotary seal towards the assembly
- Figure 14A shows an exploded perspective bottom detail of the first embodiment of the security rotary seal towards the assembly
- Figure 15 shows an exploded perspective top-side view of the first constructive front of the security rotary seal towards the assembly
- Figure 15A shows an exploded perspective latero-upper detail of the first embodiment of the rotary seal of safety towards mounting
- Figure 16 shows a perspective front view of the bottom cover of the first embodiment of the security rotary seal
- Figure 17 shows a front view of the cover of the first embodiment of the security rotary seal
- Figure 18 shows a top view of the bottom cover of the first embodiment of the security rotary seal
- Figure 19 shows a perspective front view of the inner ratchet of the first embodiment of the security rotary seal
- Figure 20 shows a front view of the turnstile of the first embodiment of the security rotary seal
- Figure 21 shows a top view of the security rotary seal ratchet
- Figure 22 shows an exploded perspective bottom view of a second embodiment of the security rotary seal towards the assembly
- Fig. 22A shows an exploded perspective bottom detail of a second embodiment of the rotary security seal towards the assembly
- Fig. 23 shows an exploded perspective view of a second embodiment of the security rotary seal in mounting direction
- Figure 23A shows an exploded detail view of a second embodiment of the security rotary seal in the mounting direction.
- the present invention "ROTATING SAFETY SAFETY” deals with a rotary security seal 1 which has great structural simplicity and is basically composed of three parts, with an outer main body 2 provided with a tail.
- the upper portion 4a has a lower extension 14 of preferably quadrangular section, provided with contouring annular relief 16, said extension 14 in corresponding hole 15, practiced in the lower portion 4b of rotor 4, said hole 15 provided with annular recess 17 corresponding to annular relief 16 practiced in said lower extension 14 of upper portion 4a, said rotor assembly 4a and 4b being fixed to each other, preferably by interference.
- the upper face of the portion 4a of the rotor 4 may have a set of diagonal flaps 5 with vertically positioned radial shoulders 6,
- said security rotary seal 1a provides radial flaps 5a positioned horizontally on the upper face of rotor 4a, flaps 5a suitably engaging with the shoulders 6a practiced on the flat inner face of the body 2a of the alternative seal 1a.
- the rotor 4a of this embodiment is divided into two distinct portions 4b and 4c.
- the security rotary seal 1 is made of PP polypropylene or other material of equivalent characteristics, depending on the applicability and adverse conditions presented in each case, having the primary purpose of ensuring the full integrity of products protected by it.
- this rotary seal 1 consists basically of a substantially cylindrical body 2 of undercut laminar structure and It is provided with an elongated tail 3, provided with spheres 7 arranged equidistant from each other along its extension.
- the inner face of the main body 2 of said security rotary seal 1 has at least two annular recesses 8 and 5 parallel to each other, which correspond to the reliefs 9 practiced on the outer face of rotor 4 so that said rotor 4 can be suitably by interference interference fit into the main body 2 of said security rotary seal 1 but allowing its rotation.
- the inner face of the cylindrical body 2 provides a plurality of orthogonal projections 6 to its plane which form the bulkhead of the tabs 5 provided on the upper face of the inner rotor 4, which also has substantially cylindrical shape where the central portion of its curvilinear face provides for a plurality of radial and contour spherical recesses or cradles 10 which correspond to the
- Said cylindrical body 2 of the security rotary seal 1 has a tail 3 attached to its outer face, which face also provides an entrance hole 11 of said tail 3, whose spherical elements 7 will fit into the cradles 10 practiced in the rotor 2, in that 0 the tail 3 is inserted into the seal 1, wrapping and rotating the rotor 2, directed to the second hole 12 practiced in the cylindrical body 2, which configures the outlet of said tail 3,
- the rotor 4 rotates clockwise to lock 5 to the shoulders ⁇ through the tabs 5 provided on its upper face.
- the rotary seal 1 is unscrewed and it is impossible to rotate the rotor 4 in the opposite direction or counterclockwise, because if this occurs, the rotation will force the flaps practiced on the rotor 4, pressing them against the radial protrusions 6 practiced on the inner face of the cylindrical body 2, damaging the whole assembly and showing the rupture of the seal 1, suggesting the violation of the product protected by it.
- Said security rotary seal 1 and its construction variants 1a, 1b and 1c are preferably made of Polypropylene (PP) and may also be manufactured from High Impact Polystyrene (PSAI), Polyamide (PA), Polycarbonate (PC), Polyacetal ( POM), or other materials of equivalent characteristics.
- PSAI High Impact Polystyrene
- PA Polyamide
- PC Polycarbonate
- POM Polyacetal
- the main body 2b of the second embodiment of the security rotary seal 1b has a laminar structure, cylindrical shape and low height, and internally provides for a hollow rotor 4b whose upper face is provided with an orthogonal laminar wall Pb capable of presenting in its an interior of at least eight diagonal radial flaps 5b corresponding to the also radially positioned shoulders 6b which are arranged vertically on the outer face of a hollow orthogonal relief R, which is practiced on the inner center of main body 2b of seal 1b, the shape of which is substantially cylindrical and has laminar structure.
- the main body 2 provides, in its main model, an elongated tail 3, provided with elements 7 preferably presented in spherical shape or in any other geometrical shapes arranged equidistantly along each other, while also providing less skin four smaller extreme elements 7a, which facilitates the handling of the tail 3.
- the physical shape of the geometric element 7 used in the body of the tail 3 is preferably a sphere and the cradles 10 provided in the rotor 4 are designed to accommodate said elements 7 of the tail 3 to their full vertical extent, however said non-geometric shapes. are limited to the spherical profile and can be constructed in any other shape as long as they correspond to cradles 10 and perform rotating in one direction and locking in the opposite direction by performing a circular motion around rotor 4.
- the inner face of the cylindrical body 2b of the second embodiment variant provides a central relief R, radially and externally extreme by a plurality of outer diagonal shoulders 6b, particularly eight shoulders 6b or more, which form the bulkhead of the tabs 5b provided on the upper face d6.
- hollow inner rotor 4b the latter being of substantially cylindrical shape where the central portion of its flat upper face has an orthogonal wall, and internally at least eight diagonal radial flaps 5b corresponding to the radial shoulders 6b provided on the inner face are provided.
- Said cylindrical body 2b of the security rotary seal 1b has a tail 3b fixed to its outer face, which face also provides an inlet port 11b of said tail 3b, whose elements 7b fit into the cradles 10b practiced in the hollow rotor 4b, as the tail 3b is inserted into the seal 1b, wrapping and rotating the rotor towards the second hole 12b in the cylindrical body 2b, which configures the outlet of said tail 3b.
- Tail 3b consists of at least 33 spherical or other geometrical shapes for rotor 4b and with a total length from base to tip of approximately 30.7 cm and at least three elements. Extreme 7bb made smaller than the other elements 7b, said smaller elements 7bb do not trigger the rotor 4b, its function is to assist in pulling tail 3b until it is firm enough to pull it to the required tightening point.
- the tail 3b may be made in the main body 2b or in the lower cover T and may vary its location, that is, aligned with the entrance of hole 11b as shown in figures 22, 22A, 23 and 23A and figure 10 or perpendicular to hole 11b that is, without establishing the curve in the tail 3b at the junction with the lower cover T or the main body 2b.
- Said tail 3b can be attached to the lower cover T or main body 2b in a different injection position, ie positioned 90 ° from the axis of hole 11b, said condition not interfering with the functional aspect of the second variant.
- the construction of the safety rotary seal 1 is a financial one, as it reduces the cost of the tools and minimizes the complexity of the tools when they are designed, besides facilitating the manufacturing process.
- This second embodiment of the safety rotary seal 1b provides for reduced dimensions, especially in height, in turn increasing the number of internal locking fins, increasing safety and finally securing tail 3b to the main body. 2b or next to the bottom cover T, these two parts being ultrasonically welded.
- this second embodiment of the security rotary seal 1b provides 100% tamper-proof security and offers even more advantages than the main model, including fastening the tail 3b next to the bottom cover T or the main body. 2b, both interconnected by ultrasound welding, a fact which totally eliminates the possibility of rupture of said seal 1b without being physically damaged, and provides for a substantial dimensional reduction of seal 1b, which reduces the material required for its rupture. confection, reducing manufacturing costs and, consequently, the final cost to the end consumer.
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Abstract
Lacre rotativo de segurança, trata, mais particularmente de um modelo de lacre rotativo (1) de segurança, pertencente ao campo dos dispositivos e/ou meios de travamento, desenvolvidos para impedir a abertura ou remoção não autorizada do fechamento, sendo referido lacre rotativo (1) de segurança notadamente desenvolvido para promover a plena integridade de produtos diversos, sendo aplicado particularmente em caminhões tanque, malotes de banco, agências de correios e aviação, caixas eletrônicos e quaisquer outras aplicações que requeiram total proteção e permitam a sua utilização, sendo referido lacre rotativo (1) de segurança dotado de compleição física que permite a sua abertura somente a partir do seu rompimento, dito lacre rotativo (1) de segurança apresenta conformação estrutural bastante simplificada prevendo funcionamento interno rotativo e apresentando rotor (4) interno dotado de berços (10) acondicíonadores das esferas (7) do rabicho (3), este último adequadamente inserido no orifício (11) indicado pelas setas previstas no corpo principal (2) do lacre rotativo (1) de segurança em questão, atravessando-o até a extremidade oposta (12), sendo posteriormente puxado até que apresente firmeza e aperto necessários e adequados, prevendo internamente um conjunto de abas (β) que só permite o giro em um único sentido, travando em sentido contrário e, se for ocorrer qualquer força contrária à direção natural do rabicho (3) do lacre (1), este se rompe demonstrando assim que o produto protegido foi violado.
Description
LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA
CAMPO TÉCNICO
O presente relatório descritivo trata de um— novo modelo de lacre rotativo de segurança, pertencente ao campo dos dispositivos e/ou meios de travamento, desenvolvidos para impedir a abertura ou remoção não autorizada do fechamento, sendo referido lacre rotativo de segurança notadamente desenvolvido para promover a plena integridade de produtos diversos, sendo aplicado particularmente em caminhões tanque, malotes de banco, agências de correios e aviação, caixas eletrônicos e quaisquer outras aplicações que requeiram total proteção e permitam a sua utilização, sendo referido lacre rotativo de segurança dotado de compleição física que permite a sua abertura somente a partir do seu rompimento, dito lacre rotativo de segurança apresenta conformação estrutural bastante simplificada prevendo funcionamento interno rotativo e apresentando rotor interno dotado de berços acondicionadores das esferas do rabicho, este último adequadamente inserido no orifício indicado pelas setas previstas no corpo principal do lacre rotativo de segurança em questão, atravessando-o até a extremidade oposta, sendo posteriormente puxado até que apresente firmeza e aperto necessários e adequados, prevendo internamente um sistema de catracas que só permite o giro em um único sentido, travando em sentido contrário e, se for ocorrer qualquer força contrária à direção natural do rabicho do lacre, este se rompe demonstrando assim que o produto protegido foi violado.
ESTADO DA TÉCNICA
Como é de conhecimento do público consumidor e principalmente dos profissionais envolvidos na indústria e comércio de lacres de proteção, o estado da técnica apresenta diversos modelos de lacres de pressupõe proteção e segurança, sendo que ditos lacres são vulneráveis e não proporcionam o nível de proteção pretendido, apresentando meios simplificados de violação, sem, contudo serem fisicamente rompidos e/ou
danificados, provocando desta forma, uma segurança totalmente inócua aos produtos, por eles lacrados, sejam aplicados em bombas de combustíveis, containers ou em quaisquer outras aplicações onde seja necessária a proteção efetiva de determinados produtos.
Este tipo de artificio utilizado apresenta grande vulnerabilidade e a grande possibilidade de se danificar o lacre, sendo pouco utilizado no mercado consumidor pelo risco que demanda a sua utilização.
Este referido lacre de proteção existente no estado da técnica não provoca o rompimento do rabicho, no instante em que é violado, ou seja, o desarme é imperceptível, bastando para tanto, que um indivíduo passe uma fita adesiva na parte anterior ao encaixe do rabicho e do corpo principal através de "click" e depois que o rabicho passar pelo encaixe do tipo "click", o indivíduo passa a fita adesiva na extremidade e a puxa até abrir totalmente o lacre. Por fim monta-se novamente o referido lacre mantendo uma falsa imagem de que o produto não foi violado.
Este tipo de lacre de segurança apresenta grande vulnerabilidade, sendo pouco utilizado no mercado consumidor pelo risco que demanda a sua utilização.
Para executar a abertura deste lacre de segurança, que é o mais utilizado nos dias de hoje, existe ainda, uma outra maneira, comumente utilizada pelos elementos que tencionam romper e violar produtos protegidos com referidos lacres, quê constituem uma chave em formato de meia cana, que quando introduzida adequadamente no lacre, promove a sua abertura sem rompê-lo.
Além deste lacre de proteção completamente violável e vulnerável, existem outros lacres de trava retangular passíveis de serem abertos com substratos laminares adequados, tais como, fitas de cartões telefónicos, radiografias e partes de garrafas plásticas do tipo PET, referidas tiras confeccionadas artesanalmente e introduzidas no orifício da
trava do lacre, com o intuito de destravar e liberar o rabicho sem, todavia romper o lacre de proteção.
Estes lacres de proteção existentes são, portanto, dispositivos que apenas simulam uma proteção, fato que efetivamente não ocorre, permitindo uma fácil violação dos produtos ilusoriamente protegidos por este lacre convencional.
O texto dô pedido de patente PI 1 103649-4 descreve o estado da técnica pertinente ao caso, o qual é composto por modelos de lacres de pressupõe proteção e segurança, sendo que ditos lacres são vulneráveis e não proporcionam o nível de proteção pretendido, apresentando meios simplificados de violação, sem, contudo serem fisicamente rompidos e/ou danificados, provocando desta forma, uma segurança totalmente inócua aos produtos, por eles lacrados, sejam aplicados em bombas de combustíveis, containers ou em quaisquer outras aplicações onde seja necessária a proteção efetiva de determinados produtos.
Este referido lacre de proteção existente no estado da técnica não provoca o rompimento dô rabicho, no instante em que é violado, ou seja, o desarme é imperceptível, bastando para tanto, que um indivíduo passe uma fita adesiva na parte anterior ao encaixe do rabicho e do corpo principal através de "click" e depois que o rabicho passar pelo encaixe do tipo "click", o indivíduo passa a fita adesiva na extremidade e a puxa até abrir totalmente o lacre. Por fim monta-se novamente o referido lacre mantendo uma falsa imagem de que o produto não foi violado.
Este tipo de artificio utilizado apresenta grande vulnerabilidade e a grande possibilidade de se danificar o lacre, sendo pouco utilizado no mercado consumidor pelo risco que demanda a sua utilização.
Para executar a abertura deste lacre de segurança, que é o mais utilizado nos dias de hoje, existe ainda, outra maneira, comumente utilizada pelos elementos que tencionam romper e violar produtos
protegidos com referidos lacres, que constituem uma chave em formato de meia cana, que quando introduzida adequadamente no lacre, promove a sua abertura sem rompê-lo.
Além deste lacre de proteção completamente violável e vulnerável, existem outros lacres de trava retangular passíveis de serem abertos com substratos laminares adequados, tais como, fitas de cartões telefónicos, radiografias, partes de garrafas plásticas do tipo PET e tiras de alumínio de garrafas de refrigerante, referidas tiras confeccionadas artesanalmente e introduzidas no orifício da trava do lacre, com o intuito de destravar e liberar o rabicho sem, todavia romper o lacre de proteção.
Estes lacres de proteção existentes são, portanto, dispositivos que apenas simulam uma proteção, fato que efetivamente não ocorre, permitindo uma fácil violação dos produtos ilusoriamente protegidos por este lacre convencional.
No intuito de solucionar referidos inconvenientes, o inventor já possui depositado junto ao INPI um pedido de patente de LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA o qual trata de um lacre rotativo de segurança que apresenta grande simplicidade estrutural sendo composto basicamente por três partes, sendo um corpo principal externo provido de rabicho e um rotor interno, dividido em duas porções, onde a porção superior apresenta um prolongamento inferior de seção preferencialmente quadrangular, dotado de relevo anelar contornante, dito prolongamento encaixável em orifício correspondente, praticado na porção inferior do rotor, dito orifício dotado de rebaixo anelar correspondente ao relevo anelar praticado no referido prolongamento inferior da porção superior, sendo dito conjunto de rotor fixado entre si, preferencialmente por interferência.
A face superior da porção do rotor é passível de apresentar um conjunto de abas radiais diagonais com ressaltos também radiais posicionados verticalmente.
Já em uma construção preferencial alternativa, referido lacre rotativo de segurança prevê abas radiais posicionadas horizontalmente na face superior do rotor, abas estas encaixáveis adequadamente junto aos ressaltos 6a praticados na face interna plana do corpo do lacre alternativo, sendo que o rotor desta variante construtiva é dividido em duas porções distintas.
O lacre rotativo de segurança é confeccionado em polipropileno PP ou outro material de características equivalentes, dependendo de aplicabilidade e condições adversas apresentadas em cada caso, apresentando a finalidade precípua de garantir a plena integridade de produtos por ele protegidos.
O modelo principal deste lacre rotativo ora pleiteado pelo requerente é constituído basicamente por um corpo substancialmente cilíndrico, de estrutura laminar vazada inferiormente e provido de um rabicho alongado, dotado de esferas ou de formas geométricas quaisquer dispostas de forma equidistante entre si ao longo dê sua extensão.
A face interna do corpo principal do referido lacre rotativo de segurança apresenta pêlo menos dois rebaixos anelares e paralelos entre si, os quais são correspondentes aos relevos praticados na face externa do rotor de forma que dito rotor possa ser adequadamente encaixado, por interferência, no interior do corpo principal do dito lacre rotativo de segurança, porém permitindo o seu giro.
A face interna do corpo cilíndrico prevê uma pluralidade de ressaltos ortogonais ao seu plano, as quais configuram o anteparo das abas previstas na face superior do rotor interno, o qual também apresenta formato substancialmente cilíndrico onde a porção central da sua face curvilínea prevê uma pluralidade dê rebaixos ou berços esféricos ou de formas geométricas quaisquer radiais e contornantes, os quais são correspondentes as formas geométricas quaisquer previstas no corpo do
rabicho.
Referido corpo cilíndrico do lacre rotativo de segurança apresenta um rabicho fixado em sua face externa, face esta que também prevê um orifício de entrada do dito rabicho, cujos elementos esféricos 5 ou de formas geométricas quaisquer vão se encaixando nos berços praticados no rotor, na medida em que o rabicho é introduzido no lacre, envolvendo e girando o rotor, direcionando-se para o segundo orifício praticado no corpo cilíndrico, que configura a saída do referido rabicho.
Ao mesmo tempo em que o rabicho é introduzido no í o lacre rotativo, o rotor gira em sentido horário, de forma a promover o travamento junto aos ressaltos, através das abas previstas em sua face superior.
Assim, trava-se o lacre rotativo e torna-se impossível o giro do rotor em sentido contrário ou anti-horário, pois caso isso ocorra, o giro 15 forçará as abas praticadas no rotor, pressionando-as contras os ressaltos radiais praticados na face interna dQ corpo cilíndrico, danificando todo o conjunto e mostrando o rompimento dõ lacre, sugerindo a violação do produto por ele protegido.
BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO
20 Pensando nestes inconvenientes inerentes aos lacres de proteção pertencentes ao estado da arte e interessado em proporcionar melhorias ao mareado consumidor, o inventor, depois de inúmeras pesquisas criou e desenvolveu este "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", que deve poâícionar-se com destaque dentre os seus 5 congéneres e personalizar-se ante o mercado consumidor pelo fato de apresentar um modelo de lacre rotativo de segurança, pertencente ao campo dos dispositivos e/ou meios de travamento, concebido para impedir a abertura ou remoção não autorizada do fechamento, promovendo a plena integridade de produtos diversos, sendo aplicado particularmente em caminhões tanque,
malotes de banco, agências de correios e aviação, caixas eletrônicos e quaisquer outras aplicações que requeiram total proteção e permitam a sua utilização, sendo referido lacre rotativo de segurança dotado de compleição física que permite a sua abertura apenas a partir do rompimento do referido lacre, apresentando conformação estrutural bastante simplificada apresentando rotor interno rotativo e dotado de berços acondicionadores das esferas do rabicho, este último sendo adequadamente inserido no orifício indicado pelas setas previstas no corpo principal do lacre rotativo de segurança em questão, atravessando o seu corpo até a extremidade oposta, sendo posteriormente puxado pela sua extremidade livre até que apresente firmeza e aperto necessários e adequados, prevendo internamente um sistema de catracas que só permite o giro em um único sentido, travando em sentido contrário e, no caso de ocorrer qualquer força contrária à direção natural do rabicho do lacre, este se rompe demonstrando assim que ò produto protegido foi violado.
Este lacre rotativo de segurança apresenta grande simplicidade estrutural sendo confeccionado preferencialmente em polipropileno PP ou outro material da características equivalentes, dependendo de aplicabilidade e condições adversas apresentadas em cada caso, apresentando a finalidade precípua de garantir a plena integridade de produtos por ele protegidos.
Pode ser aplicado em qualquer situação em que haja necessidade de proteção integral de determinados produtos ou processos, com o máximo de segurança sem ocorrer a violação de sua integridade.
Referido lacre rotativo de segurança foi concebido para ser utilizado particularmente na proteção de combustíveis transportados por caminhões tanque, no percurso entre a base de abastecimento até os postos de venda de combustível.
Além desta utilização, este lacre rotativo de segurança é passível de ser usado no fechamento de malotes de bancos, nos correios e aviação, caixas eletrônicos e mais uma infinidade de utilizações possíveis em qualquer situação, onde seja necessária a manutenção da 5 integridade do bem transportado.
Com a utilização deste lacre de segurança é possível garantir a integridade do produto protegido e preservar as suas características iniciais intactas, uma vez que, depois de armado, não há como retroceder, ou seja, não há a menor possibilidade de se abri-lo sem danificá-lo, í o ao contrário dos modelos de lacres existentes no estado da técnica, os quais são vulneráveis e passíveis de adulteração através de ferramentas e instrumentos artesanais, tais como, pinças e correlatos.
O lacre rotativo de segurança ora pleiteado pelo requerente apresenta uma manipulação e travamento substancialmente 15 simplificados em função do fato de sef rotativo e prever rotor interno provido de berços para um correspondente acondicionamento das esferas previstas no rabicho.
Referido rabicho deve ser inserido no orifício de entrada indicado pela seta e ser empurrado de forma que alcance o orifício de 20 saída do rabicho do lacre, por onde 0 usuário traciona o dito rabicho de forma a prendê-lo, promovendo o aperto necessário.
Internamente referido lacre rotativo de segurança apresenta um sistema de catraca quê só pode ser movimentado ou rotacionado em um único sentido, ou seja, só pode ser rotacionado no sentido horário, que 25 é o sentido de giro que promove o acionamento e travamento do lacre de segurança.
Se porventura o lacre rotativo de segurança for rotacionado em sentido anti-horáno, o mesmo será travado em função do engastalhamento das abas do rotor nos ressaltos internos do corpo principal, e
caso o lacre seja forçado, ocorrerá o seu rompimento causando danos físicos no corpo do lacre, identificando assim a sua violação.
O lacre rotativo de segurança é de simples confecção e é composto basicamente por três partes, sendo um corpo principal externo provido de rabicho e um rotor interno, dividido em duas porções, onde a porção superior apresenta um prolongamento inferior encaixável em orifício correspondente praticado na porção inferior sendo fixadas entre si por interferência, passível de apresentar um sistema de catracas radiais e de abas diagonais posicionadas verticalmente ou, em uma construção preferencial alternativa, referido lacre rotativo de segurança é dotado de abas diagonais radiais posicionadas horizontalmente.
No modelo principal do lacre rotativo de segurança no qual são previstas abas diagonais verticais, os anteparos radiais ou ressaltos são posicionados na lateral irttema do corpo principal do lacre rotativo de segurança. Já na variante construtiva, onde as abas são posicionadas horizontalmente, os anteparos ou ressaltos, são praticados na face interna plana do corpo principal do referido lacre rotativo de segurança.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
A matériâ objeto desta Invenção ficará totalmente clara em seus aspectos técnicos ã partir da descrição pormenorizada que será feita com base nas figuras abaixo relacionadas, nas quais:
a figura 1 mostra uma vista, em perspectiva frontal do lacre rotativo de segurança acionado;
a figura 2 mostra uma vista em perspectiva explodida, do modelo principal do lacre rotativo de segurança e do rotor interno;
a figura 3 mostra uma vista lateral em corte, do modelo principal do lacre rotativo de segurança com o rotor interno;
a figura 4 mostra uma vista superior interna em corte, do modelo principal do lacre rotativo de segurança;
a figura 5 mostra uma vista superior do rotor interno em corte, do modelo principal do lacre rotativo de segurança;
a figura 6 mostra uma vista, em perspectiva, do rotor interno do modelo principal do lacre rotativo de segurança;
a figura 7 mostra uma vista lateral do rotor do modelo principal do lacre rotativo de segurança;
a figura 8 mostra uma vista lateral em corte, da variante construtiva do lacre rotativo de segurança com o rotor interno;
a figura 9 mostra uma vista superior interna do corpo principal da variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 10 mostra uma vista superior do rotor interno da variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 1 1 mostra uma vista, em perspectiva, do rotor interno da variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 12 mostra uma vista lateral do rotor da variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 13 mostra uma vista, em perspectiva, da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 14 mostra uma vista inferior, em perspectiva explodida da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança no sentido da montagem;
a figura 14A mostra um detalhe inferior, em perspectiva explodida da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança no sentido da montagem;
a figura 15 mostra uma vista latero-superior em perspectiva explodida da primeira vanante construtiva do lacre rotativo de segurança no sentido da montagem;
a figura 15A mostra um detalhe latero-superior, em perspectiva explodida da primeira variante construtiva do lacre rotativo de
segurança no sentido da montagem;
a figura 16 mostra uma vista frontal, em perspectiva, da tampa inferior da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 17 mostra uma vista frontal da tampa da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 18 mostra uma vista superior da tampa inferior da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 19 mostra uma vista frontal, em perspectiva, da catraca interna da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 20 mostra uma vista frontal da catraca da primeira variante construtiva do lacre rotativo de segurança;
a figura 21 mostra uma vista superior da catraca do lacre rotativo de segurança;
a figura 22 mostra uma vista inferior, em perspectiva explodida de uma segunda variante construtiva do lacre rotativo de segurança no sentido da montagem;
a figura 22A mostra um detalhe inferior, em perspectiva explodida de uma segunda variante construtiva do lacre rotativo de segurança no sentido da montagem;
a figura 23 mostra uma vista, em perspectiva explodida de uma segunda variante construtiva do lacre rotativo de segurança, no sentido de montagem; e
a figura 23A mostra uma vista em detalhe explodido de uma segunda variante construtiva do lacre rotativo de segurança, no sentido de montagem.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO
De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima mencionadas, a presente Invenção "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", trata de um lacre rotativo 1 de segurança que apresenta grande simplicidade estrutural sendo composto basicamente por três partes, sendo um corpo principal 2 externo provido de rabicho 3 e um rotor interno 4, dividido em duas porções 4a e 4bt onde a porção superior 4a apresenta um prolongamento inferior 14 de seção preferencialmente quadrangular, dotado de relevo anelar 16 contornante, dito prolongamento 14 encaixável em orifício 15 correspondente, praticado na porção inferior 4b do rotor 4, dito orifício 15 dotado de rebaixo anelar 17 correspondente ao relevo anelar 16 praticado no referido prolongamento inferior 14 da porção superior 4a, sendo dito conjunto de rotor 4a e 4b fixado entre si, preferencialmente por interferência.
A face superior da porção 4a do rotor 4 é passível de apresentar um conjunto de abas fâdiâis 5 diagonais com ressaltos 6 também radiais posicionados verticalmente,
Já em uma construção preferencial alternativa, referido lacre rotativo 1a de segurança prevê abas 5a radiais posicionadas horizontalmente na face superior do rotor 4a, abas 5a estas encaixáveis adequadamente junto aos ressaltos 6â praticados na face interna plana do corpo 2a do lacre 1a alternativo, sendo que o rotor 4a desta variante construtiva é dividido em duas porções distintas 4b e 4c .
O lacre rotativo 1 de segurança é confeccionado em polipropileno PP ou outro material de características equivalentes, dependendo de aplicabilidade e condições adversas apresentadas em cada caso, apresentando a finalidade precípua dê garantir a plena integridade de produtos por ele protegidos.
O modelo principal deste lacre rotativo 1 ora pleiteado pelo requerente é constituído basicamente por um corpo 2 substancialmente cilíndrico, de estrutura laminar vazada inferiormente e
provido de um rabicho 3 alongado, dotado de esferas 7 dispostas de forma equidistante entre si ao longo de sua extensão.
A face interna do corpo principal 2 do referido lacre rotativo 1 de segurança apresenta pêlo menos dois rebaixos anelares 8 e 5 paralelos entre si, os quais são correspondentes aos relevos 9 praticados na face externa do rotor 4 de forma que dito rotor 4 possa ser adequadamente encaixado, por interferência, no interior do corpo principal 2 do dito lacre rotativo 1 de segurança, porém permitindo o seu giro.
A face interna do corpo 2 cilíndrico prevê uma í o pluralidade de ressaltos 6 ortogonais ao seu plano, as quais configuram o anteparo das abas 5 previstas na face superior do rotor 4 interno, o qual também apresenta formato substaneiâlmente cilíndrico onde a porção central da sua face curvilínea prevê uma pluralidade de rebaixos ou berços esféricos 10 radiais e contornantes, os quais são correspondentes aos elementos
15 esféricos 7 previstos no rabicho 3-
Referido eerpo cilíndrico 2 do lacre rotativo 1 de segurança apresenta um rabicho 3 fixado em sua face externa, face esta que também prevê um orifício 11 de entrada do dito rabicho 3, cujos elementos esféricos 7 vão se encaixando nos berços 10 praticados no rotor 2, na medida 0 em que o rabicho 3 é introduzido no lacre 1 , envolvendo e girando o rotor 2, direcionando-se para o segundo Orifício 12 praticado no corpo cilíndrico 2, que configura a saída do referido rabicho 3,
Ao mesmo tempo em que o rabicho 3 é introduzido no lacre rotativo 1 , o rotor 4 gira em sentido horário, de forma a promover o 5 travamento junto aos ressaltos β, através das abas 5 previstas em sua face superior.
Assim, írava-se o lacre rotativo 1 e torna-se impossível o giro do rotor 4 em sentido contrário ou anti-horário, pois caso isso ocorra, o giro forçará as abas praticadas no rotor 4, pressionando-as contras os
ressaltos 6 radiais praticados na face interna do corpo cilíndrico 2, danificando todo o conjunto e mostrando o rompimento do lacre 1 , sugerindo a violação do produto por ele protegido.
Referido lacre rotativo de segurança 1 e suas variantes construtivas 1a, 1 b e 1c são confeccionados preferencialmente em Polipropileno (PP) e também passíveis de serem fabricados em Poliestireno de Alto Impacto (PSAI), Poliamida (PA), Policarbonato (PC), Poliacetal (POM), ou outros materiais de características equivalentes.
O corpe principal 2b da segunda variante construtiva do lacre 1b rotativo de segurança apresenta estrutura laminar, formato cilíndrico e pouca altura, sendo que prevê internamente, um rotor 4b vazado cuja face superior é dotada de uma parede laminar ortogonal Pb passível de apresentar, em seu interior, um eenjunto de pelo menos oito abas radiais 5b diagonais correspondentes aos ressaltos 6b também radiais posicionados verticalmente e praticados na face externa de um relevo R ortogonal vazado, o qual é praticado no centro interne de corpo principal 2b do lacre 1 b, cujo formato é substancialmente cilíndrico ê apresenta estrutura laminar.
O corpo prineipal 2 prevê, em seu modelo principal, um rabicho 3 alongado, dotado de elementos 7 apresentados preferencialmente em formato esfêríee ou em outras formas geométricas quaisquer dispostas de forma equidistante entre si ao longo de toda a sua extensão, prevendo ainda, pele menos quatro elementos 7a extremos em menor dimensão, fato que facilita a manipulação do rabicho 3.
Assim, a forma física do elemento geométrico 7 utilizado no corpo do rabicho 3 ê preferencialmente uma esfera e os berços 10 previstos no rotor 4 são projetados para acomodar as referidos elementos 7 do rabicho 3 em toda a sua extensão vertical, contudo referidos formatos geométricos não são limitados ao perfil esférico, podendo ser construídos em outros formatos quaisquer, desde que sejam correspondentes aos berços 10 e
executem a função de giro em um sentido e de travamento no sentido oposto, executando um movimento circular em volta do rotor 4.
A face interna do corpo cilíndrico 2b da segunda variante construtiva prevê um relevo central R, extremado radial e externamente por uma pluralidade de ressaltos diagonais 6b externos, particularmente oito ressaltos 6b ou mais, os quais configuram o anteparo das abas 5b previstas na face superior dõ rotor 4b interno vazado, este último de apresentado em formato substancialmente cilíndrico onde a porção central da sua face superior plana apresenta uma parede ortogonal, sendo que, internamente são previstas pelo menos oito abas 5b radiais diagonais, correspondentes aos ressaltos 6b radiais previstos na face interna do corpo 2b principal e, na face externa da parede Pb ortogonal do rotor 4b vazado é previsto uma pluralidade de rebaixes ou berços 10b radiais, semi-cilíndricos ou de formas geométricas quaisquer desde que sejam correspondentes ao formato dos elementos 7b previstos n© rabicho 3b, os quais também podem ser esféricos ou apresentar outras formas geométricas quaisquer.
Referido Corpo cilíndrico 2b do lacre 1b rotativo de segurança apresenta um rabicho 3b fixado em sua face externa, face esta que também prevê um orifício de entrada 11b do dito rabicho 3b, cujos elementos 7b vão se encaixando nos berços 10b praticados no rotor 4b vazado, na medida em que o rabicho 3b é intrõduzidõ no lacre 1b, envolvendo e girando o rotor, direcionando-se para o segundo orifício 12b praticado no corpo cilíndrico 2b, que configura a saída do referido rabicho 3b.
O rabicho 3b é constituído por pelo menos 33 elementos passíveis de apresentar formato esférico ou outros formatos geométricos quaisquer para o aeionamento do rotor 4b e com um comprimento total de sua base até a ponta dê aproximadamente 30,7cm, prevendo ainda, pelo menos três elementos 7bb extremos confeccionados em dimensão menor do que os demais elementos 7b, ditos elementos 7bb menores não acionam o
rotor 4b, sua função é auxiliar a puxar o rabicho 3b até se obter a firmeza para puxá-lo no ponto de aperto necessário.
O rabicho 3b poderá ser confeccionado no corpo principal 2b ou na tampa inferior T podendo variar sua localização, ou seja, alinhado com a entrada do orifício 11b como mostram as figuras 22, 22A ,23 e 23A e figura 10 ou perpendicular ao orifício 11 b, ou seja, sem estabelecer a curva no rabicho 3b na junção com a tampa inferior T ou o corpo principal 2b.
Referido rabicho 3b é passível de ser fixado na tampa inferior T ou no corpo principal 2b em uma diferente posição de injeção, ou seja, posicionado a 90° do eixo do orifício 11 b, sendo que referida condição não interfere no aspecto funcional da segunda variante construtiva do lacre 1 rotativo de segurança, mas sim, n© aspecto financeiro, pois reduz o custo das ferramentas e minimiza a complexidade das mesmas ao serem projetadas, além de facilitar o processo de fabríeaçãOv
Esta segunda variante construtiva do lacre 1b rotativo de segurança prevê dimensões reduzidas, principalmente quanto à sua altura, aumentando-se em contrapartida, o número de aletas internas de travamento, aumentando a segurança e, por fim, fixando o rabicho 3b junto ao corpo principal 2b ou junto à tampa inferior T, sendo estas duas partes soldadas por ultrassom.
Desta maneira, esta segunda variante construtiva do lacre 1 b rotativo de segurança promove 100% de segurança contra violação e apresenta ainda mais vantagens dõ que o modelo principal, dentre as quais a fixação do rabicho 3b junto à tampa inferior T ou junto ao corpo principal 2b, ambos interligados através de solda pôr ultrassom, fato que elimina totalmente a possibilidade de rompimento deste dito lacre 1 b sem que este seja fisicamente danificado, além de prever uma substancial redução dimensional do lacre 1b, fato que diminui o material necessário para a sua confecção,
diminuindo os custos de fabricação e, consequentemente o custo final para o consumidor final.
Apesar de detalhada a invenção, é importante entender que a mesma não limita sua aplicação aos detalhes e etapas aqui descritos. A adição é capaz de outras modalidades e de ser praticada ou executada em uma variedade de modos. Deve ficar entendido que a terminologia aqui empregada é para ã finalidade de descrição e não de limitação.
Claims
REIVINDICAÇÕES
1a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de um lacre rotativo (1 ) de segurança que caracterizado pelo fato de ser constituído por três partes distintas, onde um corpo principal (2) externo é provido de rabicho (3) e um rotor interno (4), o qual é dividido em duas porções (4a) e (4b), sendo que a face superior da porção (4a) do rotor (4) é passível de apresentar um conjunto de abas radiais (5) diagonais correspondentes aos ressaltos (6) também radiais posicionados verticalmente praticados no corpo principal (2) cilíndrico; o lacre rotativo (1 ) de segurança é confeoeíonado em polipropileno PP ou outro material de características equivalentes e é constituído basicamente por um corpo (2) substancialmente cilíndrico, dê estrutura laminar vazada inferiormente e provido de um rabicho (3) alongado, dotado de esferas (7) dispostas de forma equidistante entre si ao longo de sua extensão; a face interna do corpo principal (2) do referido lacre rotativo (1 ) de segurança apresenta pelo menos dois rebaixos anelares 8 e paralelos entre si, os quais são correspondentes aos relevos (9) praticados na face externa do rotor (4); a face interna do corpo (2) cilíndrico prevê uma pluralidade dô ressaltos (6) ortogonais ao seu plano, as quais configuram o anteparo das âbas (5) previstas na face superior do rotor (4) interno, o qual também apresenta formato substancialmente cilíndrico onde a porção central da sua face curvilínea prevê uma pluralidade de rebaixos ou berços esféricos (10) radiais e eontornantes, os quais são correspondentes aos elementos esféricos (7) previstos no rabicho (3); referido corpo cilíndrico (2) do lacre rotativo (1) de segurança apresenta um rabicho (3) fixado em sua face externa, face esta que também prevê um orifício (1 1) de entrada do dito rabicho (3), cujos elementos esféricos (7) vâ© se encaixando nos berços (10) praticados no rotor (2), na medida em que o rabicho (3) é introduzido no lacre (1), envolvendo e girando o rotor (2), direcionando-se para o segundo orifício (12) praticado no corpo cilíndrico (2), que configura a saída do referido rabicho (3).
2a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com a reivindicação 1 e, em uma primeira variante construtiva, caracterizado pelo fato de apresentar um lacre rotativo (1 a) de segurança que prevê abas (5a) radiais posicionadas horizontalmente na face superior do rotor (4a), abas (5a) estas encaixáveis 5 adequadamente junto aos ressaltos 6a praticados na face interna plana do corpo (2a) do lacre (1 a) alternativo, sendo que o rotor (4a) desta variante construtiva é dividido em duas porções distintas (4b) e (4c).
3a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato do acionaminto do rotor se dar a partir do giro do rotor í o (4) do lacre rotativo (1 ) em sentido horário, concomitante com a introdução do rabicho (3) no orifício de entrada (1 1 ) , envolvendo o rotor (4) e saindo pelo orifício de saída (12) também prâtieado no corpo principal (2) do lacre rotativo
(1 ).
4a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com a reivindicação 1 , 15 caracterizado pelo fato de que 0 rotor (4), quando movimentado em sentido anti-horário, ser passível de engastâlhâr as abas (5) nos ressaltos praticados no interior do corpo principal (2) danificando todo o lacre (1 ).
5a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato de apresentar um rotor (4) apresentar duas porções 0 distintas (4a) e (4b) sendo que a porção superior (4a) apresenta um prolongamento inferior (14) de seçâõ quadrangular, dotado de relevo anelar (16) contomante, dito prolongamento (14) encaixável em orifício (15) correspondente, praticado na porção inferior (4b) do rotor (4), dito orifício (15) dotado de rebaixo anelar (17) correspondente ao relevo anelar (16) praticado 5 no referido prolongamento inferior (14) dâ porção superior (4a), sendo dito conjunto de rotor (4a) e (4b) fixado entre por interferência;
6a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato do rotor (4) interno do lacre rotativo (1 ) de segurança ser confeccionado em peça única.
7a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA" de acordo com o reivindicado em 1 , e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de o lacre (1 b) ser constituído por pelo menos três partes distintas sendo um corpo principal (2b) de dimensões substancialmente reduzidas, um rotor interno (4b) de centro vazado dotado de um rabicho (3b) unido junto ao corpo principal (2b) e uma tampa inferior (T), todas confeccionadas em Polipropileno (PP), sendo que o rabicho (3b), no modelo principal do referido lacre (1 b) rotativo de segurança, é fixado junto ao corpo principal (2b) do lacre (1 b) rotativo de segurança o qual apresenta pouca altura, um rotor (4b) interno, cuja face superior é dotada de uma parede laminar ortogonal (Pb) passível de apresentar, em seu interior, um conjunto de pelo menos oito abas radiais (5b) diagonais correspondentes aos ressaltos (6b) também radiais posicionados verticalmente e praticados na face externa de um relevo (R) ortogonal vazado, o qual é praticado no centro interno dõ corpo principal (2b) do lacre (1 b) e cujo formato é substancialmente cilíndrico, apresentando estrutura laminar; já a face interna do corpo cilíndrico (2b) prevê um relevo central (R), extremado radial e externamente por uma pluralidade de ressaltos diagonais (6b) externos, os quais configuram o anteparo das abas (Sb) previstas na face superior do rotor (4b) interno, este último de apresentado em formato substancialmente cilíndrico onde a porção central da sua face superior plana apresenta uma parede ortogonal, sendo que, internamente sâô previstas pelo menos oito abas (5b) radiais diagonais, correspondentes âôs ressaltos (6b) radiais previstos na face interna do corpo (2b) principal e, na face externa da parede (Pb) ortogonal do rotor (4b) é previsto uma pluralidade de rebaixos ou berços (10b) semi- cilíndricos e radiais, os quais sâ© correspondentes aos elementos (7b) esféricos previstos no corpo do rabicho (3b),
8a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 e 7 e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que o
rabicho (3b) é fixado junto à tampa (T) inferior.
9a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 e 7, e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que a tampa (T) e o corpo (2b) principal do lacre (1 b) rotativo de segurança são soldados através de ultrassom ou outro meio adequado de soldagem.
10a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 e 7 e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que a altura do lacre (1 b) rotativo de segurança apresenta altura equivalente a, no máximo, metade do raio do corpo d© referido lacre (1 b).
1 1a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 e 7, e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que o rotor (4b) é vazado em seu centro.
12a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 e 7, e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que o rotor (4b) apresenta pelo menos oito ressaltos (6b) radiais diagonais. 13a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 e 7, e em uma segunda vâHânte construtiva, caracterizado pelo fato de que o lacre (1 b) rotativo de segufânça é obtido a partir de Poliestireno de Alto Impacto (PSAI), Poliamida (PA), Policarbonato (PC), Poliacetal (POM) ou ainda a partir de outros materiais de características equivalentes.
14a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 e 7, e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que na face externa da parede (Pb) ortogonal do rotor (4b) vazado é previsto uma pluralidade de rebaixos ou berços (10b) radiais que apresentam formas geométricas variadas, tais como, semi»esféricas, prismáticas dentre outras, ditos berços (10b) apresentando formato correspondente ao formato dos elementos (7b) praticados ao longo do corpo do rabicho (3b).
15a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 , 7 e 14, e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato
de que os elementos (7b) apresentam formato variado, esférico ou outro adequado, desde que sejam correspondentes aos berços (10) praticados no rotor (4b).
16a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 , 7 e 14, e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que o rabicho (3b) apresenta pelo menos 33 elementos (7b) ou mais ao longo do rabicho (3b).
17a) "LACRE ROTATIVO DÊ SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 , 14 e 16, e em uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que, pelo menos os quatro elementos (7bb) extremos praticados no rabicho (3b) apresentam dimensão menor do que os demais.
18a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 , 7, 14, 16 e 17, e em umá êêgunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que o rabicho (3b) é passívêl de ser fixado na tampa inferior (T) ou no corpo principal (2b) em uma diferente posição de injeção, ou seja, posicionado a 90° do eixo do orifício (1 1b).
19a) "LACRE ROTATIVO DE SEGURANÇA", de acordo com o reivindicado em 1 , 7, 14, 15, 16, 17 e 11 ê @m uma segunda variante construtiva, caracterizado pelo fato de que o rabieh© (3b) apresenta comprimento total de sua base até a ponta de aproximadamente 30,7 cm.
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