WO2012175838A1 - Verrou de trappe - Google Patents

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WO2012175838A1
WO2012175838A1 PCT/FR2012/051251 FR2012051251W WO2012175838A1 WO 2012175838 A1 WO2012175838 A1 WO 2012175838A1 FR 2012051251 W FR2012051251 W FR 2012051251W WO 2012175838 A1 WO2012175838 A1 WO 2012175838A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
control handle
open position
groove
pivoting
finger
Prior art date
Application number
PCT/FR2012/051251
Other languages
English (en)
Inventor
Frédéric DEVISMES
Original Assignee
Etablissements Devismes
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Etablissements Devismes filed Critical Etablissements Devismes
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B5/00—Handles completely let into the surface of the wing
    • E05B5/003—Pop-out handles, e.g. sliding outwardly before rotation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
    • E05B13/10—Devices preventing the key or the handle or both from being used formed by a lock arranged in the handle
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C1/00—Fastening devices with bolts moving rectilinearly
    • E05C1/02—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action
    • E05C1/06—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the bolt
    • E05C1/065—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the bolt flush

Definitions

  • the present invention relates to a lock which is particularly designed to be mounted on side hatches of railway equipment, such as, for example, cars for passenger transport.
  • This lock comprises a main body mounted on the hatch, a bolt mounted in sliding connection on the main body along an axis X, a control handle mounted in pivot connection on the main body along a Y axis perpendicular to the X axis, for pivot in a folded position on the body, said closed position, or in a completely disengaged position of the body, said open position.
  • the lock also comprises an actuating mechanism arranged between the control handle and the bolt for translating said bolt is in a position extracted from the main body, said locking position, when the handle is in the closed position, or in a retracted position in the main body, called the unlocking position, when the handle is in the open position.
  • the locking position the hatch is closed and locked. While in the unlocking position, the hatch is unlocked and can be opened.
  • the object of the present invention is to overcome this disadvantage.
  • the invention relates to a lock comprising in known manner a main body, a bolt mounted in sliding connection on the main body along an axis.
  • X a control handle mounted in pivot connection on the main body along a Y axis perpendicular to the X axis, for pivoting in a folded position on the body, said closed position in which the lock is activated or in a fully disengaged position of the body, said open position, according to which the lock is deactivated.
  • the lock comprises an actuation mechanism arranged between the control handle and the bolt for translating the bolt is in a position extracted from the main body, said locking position, when the handle is in the closed position, or in a retracted position in the main body, said unlocking position, when the handle is in the open position.
  • the lock comprises a safety device configured to keep the control handle locked in a semi-open position during a first actuation of the safety device, requiring a second actuation of said safety device to allow the pivoting of the safety device. the control handle in the open position.
  • the actuating mechanism is configured to hold the bolt in the locking position as long as the control handle remains in the semi-open position and does not exceed this limit.
  • the safety device comprises a rocker pivotably connected to the Y3 axis on the control handle, this axis Y3 being parallel to the Y axis.
  • the main body comprises a third axis pin. Y4, parallel to the axis Y.
  • the rocker further comprises a second groove configured, first, to abut against the third finger in a first position of the rocker disposed in a plane of the control handle, which is in closed position, then, to allow pivoting of the rocker relative to the control handle in a position in which the second groove allows the pivoting the handle to its semi-open position in which said second groove abuts again against the third finger, and finally, to allow pivoting of the rocker in the plane of the control handle disposed in a semi-open position wherein said second groove allows the release of the third finger from said second groove and the pivoting of the control handle to the open position. And conversely when moving from the open position to the closed position of said control handle.
  • the actuating mechanism consists of a first Yl axis finger parallel to the Y axis and a first groove arranged on the rear part of the bolt.
  • the first groove is configured to freely let the first finger into said first groove, i.e. without coming into contact therewith, when the control handle is pivoted from the closed position to the half position. open and to abut against said first finger during pivoting of said control handle from the semi-open position to the open position.
  • the actuating mechanism has no effect on the bolt when the control handle is positioned between the closed position and the open position while the actuating mechanism acts on the bolt by means of the first finger which exerts a pressure against the bolt.
  • first groove said pressure allowing a translation of the bolt according to the X-axis slide connection, when the control handle is manipulated from the semi-open position to the open position.
  • the body comprises a second finger Y2 axis parallel to the Y axis.
  • the bolt is configured to abut against this second finger during its translation in the unlocked position. This makes it possible to precisely limit the stopping position of the handle in the open position as well as the retracted position or unlocking position of the bolt.
  • the pivoting of the rocker in the plane of the control handle in semi-open position is achieved by exerting a slight thrust against the control handle, the configuration of the second groove allowing the third finger to abut against said second groove and thus to perform said pivoting of the rocker in the plane of the control handle in semi-open position, position in which the control handle can then rotate in the open position, said second groove allowing the release of the third finger.
  • the second groove is configured to allow pivoting of the rocker relative to the control handle by an angle ⁇ of the order of 30 °.
  • the second groove is configured to allow pivoting of the control handle in semi-open position relative to the main body, an angle ⁇ of the order of 15 °.
  • a spring is arranged between the control handle and the main body. This spring is configured to exert a thrust on the control handle to rotate it in the open position.
  • the bolt comprises a front portion of cylindrical shape.
  • the bolt comprises a front portion of cylindrical shape.
  • other forms for the bolt such as a rectangular or triangular shape.
  • lock object of the present invention may comprise the aforementioned features taken alone or in combination.
  • the invention also relates to a hatch of a railway material such as a railcar passenger car, this hatch being for example disposed laterally on the car.
  • the trap door of the railway material comprises at least one lock, in particular one or two, object of the present invention having the aforementioned characteristics.
  • FIGS. 1 to 6 illustrating a preferential design of said lock according to various manipulation steps ranging from the total closure of the lock to its opening. total.
  • the latch 1 comprises a main body 2 and a bolt 3.
  • the bolt 3 is mounted in X-axis slide connection relative to the main body 2 in the longitudinal direction thereof .
  • the latch 1 also comprises a control handle 4 which is pivotally mounted relative to the main body 2 along a pivot axis Y which is positioned transversely on said main body 2, that is to say perpendicular to the longitudinal axis X.
  • control handle 4 comprises a first finger 5 which extends along an axis Y1 parallel to the axis Y.
  • This first finger 5 is therefore positioned perpendicular to the bolt 3.
  • the bolt 3 comprises a first part 3a which is positioned outside the main body and a second part 3b which is positioned inside the main body 2, this second part 3b being mounted in slide connection with respect to said main body 2.
  • the first portion 3a of the bolt 3 is of cylindrical shape and ends with a cone 3c, which facilitates the penetration of said first portion 3a of the bolt 3 in a striker intended to receive it.
  • the first part 3a of the bolt can be in a completely disengaged position outside the main body 2 as illustrated in FIGS. 1 to 5, corresponding to a locking position according to which said bolt 3 is engaged in a keeper arranged on the door frame or the frame of an opening.
  • the first part 3a of the bolt 3 can be retracted into the main body 2a as shown in Figure 6.
  • the bolt is in the unlocked position, that is to say, released out of the strike, allowing the opening of the hatch on which said lock is arranged.
  • the second part 3b of the bolt 3 disposed at the rear of the latter comprises a first groove 6 which extends transversely on the bolt, that is to say perpendicularly to the bolt. longitudinal X axis.
  • This first groove 6 is intended to receive the first finger 5 arranged on the front portion of the control handle 4.
  • this first groove 6 is rectilinear in its proximal portion 6a while it is flared in its distal portion 6b.
  • control handle 4 is capable of taking three positions, namely a first so-called closed position according to which said handle 4 is folded against the main body 2 as illustrated in FIGS. 2; a second position called semi-open position as shown in Figure 4 and a third open position according to which the handle of control 4 is completely rotated relative to the main body 2, as shown in FIG.
  • FIGS. 1 to 6 show the presence of a spring 12.
  • the first branch 12a of the spring 12 bears between the inner face 4a of the control handle 4 as illustrated in FIGS. 1 to 6.
  • the second branch 12b of the spring 12 comes to bear against a second finger 13 which extends along an axis Y2 parallel to the axis Y.
  • the spring 12 is prestressed when the control handle 4 is in the closed position, as one can be seen in Figure 1, which tends to push on the underside 4a of the control handle 4 so as to rotate to its open position shown in Figure 6, wherein the first leg 12a of the spring 12 is still exercising a pressure against the lower face 4a of the control handle 4.
  • the control handle 4 comprises a rocker 7.
  • This rocker 7 is pivotally mounted with respect to the control handle 4 along a pivot axis Y3 which is parallel to the Y axis.
  • this rocker 7 comprises a first portion 7a flat and can be arranged in the plane P of the control handle 4 or on the contrary, to pivot relative to said plane as shown in Figures 1 to 6.
  • This first part 7a of the rocker 7 allows the manipulation thereof.
  • the rocker 7 comprises a second portion 7b constituting the body of said rocker.
  • This second part 7b comprises a second groove 8 which, as can be seen in FIGS. 1 to 6, comprises a particular shape substantially resembling the shape of an inclined tee whose head 9 comprises two ends 9a, 9b curved downwards. and the body 10 of said groove 8 comprises a flared end 10a.
  • the main body comprises a third finger 11 which extends along an axis Y4 parallel to the axis Y.
  • the second groove 8 is configured to receive the third finger 11 as can be seen in Figures 1 to 6 .
  • the first part 7a of the rocker 7 forms an angle ⁇ with the plane P of the control handle 4.
  • angle ⁇ of the order of 30 °.
  • this angle ⁇ is 29 °.
  • the second portion 3b of the bolt 3, that is to say the rear portion of said bolt 3 comprises a shoulder portion 18, which abuts against the second finger 13, which makes it possible to block the rearward translation along the axis X of the bolt 3 relative to the main body 2.
  • This also limits the pivoting of the control handle 4 in the open position since the first finger 5 remains in abutment against the first groove 6, as can be seen in FIG. 6.
  • the main body 2 comprises a portion 2a intended to abut against the outer face 4c of the control handle 4 as illustrated in FIG. 6, so as to limit the pivoting of said control handle 4 in the open position.
  • the plane P of the control handle forms with the main body 2 an angle ⁇ , which is preferably of the order 15 ° in said semi-open position.
  • this lock is particularly intended to be arranged on a hatch of railway equipment, the hatch comprising an opening on which is arranged and fixed said latch.
  • the hatch further comprises a frame on which is arranged the keeper intended to receive the first part 3a of the bolt 3.
  • the lock object of the invention it is possible to envisage the implementation of the lock object of the invention on other types of equipment.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne un verrou (1) comprenant un corps principal (2), un pêne (3), une poignée de commande (4) pivotant dans une fermée ou dans une position ouverte, et un mécanisme d'actionnement (5,6) agencé entre la poignée de commande et le pêne pour translater le pêne soit dans une position de verrouillage lorsque la poignée est fermée, soit dans une position de déverrouillage lorsque la poignée est ouverte. Le verrou comprend un dispositif de sécurité (7,11) configuré pour maintenir bloquée la poignée de commande dans une position semi-ouverte lors d'un premier actionnement du dispositif de sécurité nécessitant un second actionnement dudit dispositif de sécurité pour autoriser le pivotement de la poignée de commande en position ouverte. Le mécanisme d'actionnement est configuré pour maintenir le pêne en position de verrouillage tant que la poignée de commande reste en position semi-ouverte. L'invention concerne également une trappe notamment de matériel ferroviaire, équipé d'au moins un tel verrou.

Description

VERROU DE TRAPPE
La présente invention concerne un verrou qui est notamment conçu pour être monté sur des trappes latérales de matériel ferroviaire, tel que, par exemple, des voitures pour le transport de voyageurs.
On pourra toutefois envisager son utilisation pour tout autre matériel sur lequel peut être agencée une trappe.
L'utilisation d'un tel verrou sur les trappes latérales de matériel ferroviaire est connue de l'homme du métier. Ce verrou comprend un corps principal monté sur la trappe, un pêne monté en liaison glissière sur le corps principal selon un axe X, une poignée de commande montée en liaison pivot sur le corps principal selon un axe Y perpendiculaire à l'axe X, pour pivoter dans une position rabattue sur le corps, dite position fermée, ou dans une position complètement dégagée du corps, dite position ouverte. Le verrou comprend également un mécanisme d'actionnement agencé entre la poignée de commande et le pêne pour translater ledit pêne soit dans une position extraite du corps principal, dite position de verrouillage, lorsque la poignée est en position fermée, soit dans une position escamotée dans le corps principal, dite position de déverrouillage, lorsque la poignée est en position ouverte. Dans la position de verrouillage, la trappe est fermée et bloquée. Tandis que, dans la position de déverrouillage, la trappe est débloquée et peut être ouverte.
Des incidents peuvent se produire avec les verrous existants actuellement. En effet, il se produit parfois des ouvertures inopinées des trappes dans les conditions d'exploitation, des enfants en particulier, n'ayant pas toujours conscience des dangers, pouvant s'amuser à manipuler la poignée de commande, ce qui a pour conséquence de déverrouiller le verrou et la trappe. Cela nécessite donc au chef de quai de vérifier avant le départ des trains, par un contrôle visuel, la totalité des trappes en sorte de garantir que celles-ci soient correctement verrouillées. Cela n'exclut pas en outre, la possibilité qu'après le contrôle du chef de quai, des trappes soient ouvertes inopinément.
L'objet de la présente invention est de pallier notamment cet inconvénient.
A cet effet, l'invention concerne un verrou comprenant de manière connue un corps principal, un pêne monté en liaison glissière sur le corps principal selon un axe X, une poignée de commande montée en liaison pivot sur le corps principal selon un axe Y perpendiculaire à l'axe X, pour pivoter dans une position rabattue sur le corps, dite position fermée selon laquelle le verrou est activé ou dans une position complètement dégagée du corps, dite position ouverte, selon laquelle le verrou est désactivé. En outre, le verrou comprend un mécanisme d'action nement agencé entre la poignée de commande et le pêne pour translater le pêne soit dans une position extraite du corps principal, dite position de verrouillage, lorsque la poignée est en position fermée, soit dans une position escamotée dans le corps principal, dite position de déverrouillage, lorsque la poignée est en position ouverte.
Selon l'invention, le verrou comprend un dispositif de sécurité configuré pour maintenir bloquée la poignée de commande dans une position semi-ouverte lors d'un premier actionnement du dispositif de sécurité, nécessitant un second actionnement dudit dispositif de sécurité pour autoriser le pivotement de la poignée de commande en position ouverte. Par ailleurs, selon l'invention, le mécanisme d'actionnement est configuré pour maintenir le pêne en position de verrouillage tant que la poignée de commande reste en position semi-ouverte et ne dépasse pas cette limite. Ainsi, la conception du verrou selon la présente invention garantit que, même lorsqu'une ouverture inopinée de la poignée de commande est réalisée par une personne, ladite poignée reste dans une position semi-ouverte selon laquelle le pêne reste dans une position de verrouillage garantissant notamment que la trappe, sur laquelle est agencé ledit verrou, reste en position fermée et bloquée. C'est seulement en réalisant une seconde action sur le dispositif de sécurité de la poignée de commande que celle-ci peut pivoter dans sa position ouverte permettant le passage du pêne en position de déverrouillage et ainsi l'ouverture de la trappe.
Selon l'invention, le dispositif de sécurité comprend un basculeur monté en liaison pivot d'axe Y3 sur la poignée de commande, cet axe Y3 étant parallèle à l'axe Y. En outre, le corps principal comprend un troisième doigt d'axe Y4, parallèle à l'axe Y. Le basculeur comprend par ailleurs une seconde rainure configurée, d'abord, pour être en butée contre le troisième doigt dans une première position du basculeur disposé dans un plan de la poignée de commande, laquelle est en position fermée, ensuite, pour autoriser le pivotement du basculeur par rapport à la poignée de commande dans une position selon laquelle la seconde rainure autorise le pivotement de la poignée jusqu'à sa position semi-ouverte dans laquelle ladite seconde rainure vient de nouveau en butée contre le troisième doigt, et enfin, pour permettre le pivotement du basculeur dans le plan de la poignée de commande disposée en position semi-ouverte, position dans laquelle ladite seconde rainure autorise le dégagement du troisième doigt hors de ladite seconde rainure et le pivotement de la poignée de commande en position ouverte. Et inversement lors du passage de la position ouverte à la position fermée de ladite poignée de commande.
Avantageusement, le mécanisme d'actionnement est constitué d'un premier doigt d'axe Yl parallèle à l'axe Y et d'une première rainure agencée sur la partie arrière du pêne. La première rainure est configurée pour laisser pénétrer librement le premier doigt dans ladite première rainure, c'est-à-dire sans venir en contact sur celui-ci, lors du pivotement de la poignée de commande de la position fermée à la position semi-ouverte et, pour être en butée contre ledit premier doigt lors du pivotement de ladite poignée de commande de la position semi-ouverte à la position ouverte. Ainsi, le mécanisme d'actionnement reste sans effet sur le pêne lorsque la poignée de commande est positionnée entre la position fermée et la position ouverte tandis que le mécanisme d'actionnement agit sur le pêne au moyen du premier doigt qui exerce une pression contre la première rainure, ladite pression permettant une translation du pêne selon la liaison glissière d'axe X, lorsque la poignée de commande est manipulée de la position semi-ouverte à la position ouverte.
Avantageusement, le corps comprend un second doigt d'axe Y2 parallèle à l'axe Y. En outre, le pêne est configuré pour venir en butée contre ce second doigt lors de sa translation en position de déverrouillage. Cela permet de limiter précisément la position d'arrêt de la poignée en position ouverte ainsi que la position escamotée ou position de déverrouillage du pêne.
Avantageusement, le pivotement du basculeur dans le plan de la poignée de commande en position semi-ouverte est réalisé en exerçant une légère poussée contre la poignée de commande, la configuration de la seconde rainure permettant au troisième doigt de venir en butée contre ladite seconde rainure et ainsi de réaliser ledit pivotement du basculeur dans le plan de la poignée de commande en position semi-ouverte, position selon laquelle la poignée de commande peut ensuite pivoter en position ouverte, ladite seconde rainure autorisant le dégagement du troisième doigt.
Avantageusement, la seconde rainure est configurée pour permettre un pivotement du basculeur par rapport à la poignée de commande d'un angle Θ de l'ordre de 30°.
Avantageusement, la seconde rainure est configurée pour permettre un pivotement de la poignée de commande en position semi-ouverte par rapport au corps principal, d'un angle β de l'ordre de 15°.
Avantageusement, un ressort est agencé entre la poignée de commande et le corps principal. Ce ressort est configuré pour exercer une poussée sur la poignée de commande visant à faire pivoter celle-ci en position ouverte.
De préférence, le pêne comprend une partie avant de forme cylindrique. Bien entendu, on pourrait envisager d'autres formes pour le pêne, telle qu'une forme rectangulaire ou triangulaire.
Bien entendu, le verrou objet de la présente invention peut comprendre les caractéristiques précitées prises seules ou en combinaison.
De préférence, l'invention porte également sur une trappe d'un matériel ferroviaire tel qu'une voiture voyageurs wagon de train, cette trappe étant par exemple disposée latéralement sur la voiture.
Avantageusement, la trappe du matériel ferroviaire comprend au moins un verrou, notamment un ou deux, objet de la présente invention présentant les caractéristiques précitées.
Les caractéristiques et avantages du verrou de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante s'appuyant sur les figures 1 à 6 illustrant une conception préférentielle dudit verrou selon différentes étapes de manipulation allant de la fermeture totale du verrou jusqu'à son ouverture totale.
Tel qu'illustré sur les figures 1 à 6, le verrou 1 comprend un corps principal 2 et un pêne 3. Le pêne 3 est monté en liaison glissières d'axe X par rapport au corps principal 2 dans le sens longitudinal de celui-ci.
Le verrou 1 comprend également une poignée de commande 4 qui est montée à pivotement par rapport au corps principal 2 selon un axe Y de pivotement qui est positionné transversalement sur ledit corps principal 2, c'est-à-dire perpendiculairement par rapport à l'axe X longitudinal.
On constate sur les figures 1 à 6 que la poignée de commande 4 comprend un premier doigt 5 qui s'étend selon un axe Yl parallèle à l'axe Y. Ce premier doigt 5 est donc positionné perpendiculairement par rapport au pêne 3.
On constate sur les figures 1 à 6 que le pêne 3 comprend une première partie 3a qui est positionnée à l'extérieur du corps principal et une seconde partie 3b qui est positionnée à l'intérieur du corps principal 2, cette seconde partie 3b étant montée en liaison glissière par rapport audit corps principal 2.
De préférence, la première partie 3a du pêne 3 est de forme cylindrique et se termine par un cône 3c, ce qui facilite la pénétration de ladite première partie 3a du pêne 3 dans une gâche destinée à recevoir celui-ci.
On constate au regard des figures 1 à 6 que la première partie 3a du pêne peut être dans une position complètement dégagée à l'extérieur du corps principal 2 tel qu'illustré sur les figures 1 à 5 correspondant à une position de verrouillage selon laquelle ledit pêne 3 est engagé dans une gâche agencée sur le chambranle ou le dormant d'une ouverture. Au contraire, la première partie 3a du pêne 3 peut être escamotée dans le corps principal 2a tel qu'illustré sur la figure 6. Dans ce cas, le pêne est en position de déverrouillage, c'est-à-dire dégaqé hors de la gâche, permettant l'ouverture de la trappe sur laquelle ledit verrou est agencé.
On constate sur les figures 1 à 6 que la seconde partie 3b du pêne 3 disposée à l'arrière de celui-ci, comprend une première rainure 6 qui s'étend transversalement sur le pêne, c'est-à-dire perpendiculairement à l'axe X longitudinal. Cette première rainure 6 est destinée à recevoir le premier doigt 5 agencé sur la partie avant de la poignée de commande 4. En outre, cette première rainure 6 est rectiligne dans sa partie proximale 6a tandis qu'elle est évasée dans sa partie distale 6b.
On constate au regard des figures 1 à 6 que la poignée de commande 4 est capable de prendre trois positions, à savoir une première position dite fermée selon laquelle ladite poignée 4 est rabattue contre le corps principal 2 tel qu'illustré sur les figures 1 et 2 ; une seconde position dite position semi-ouverte tel qu'apparaissant sur la figure 4 et une troisième position ouverte selon laquelle la poignée de commande 4 est complètement pivotée par rapport au corps principal 2, tel qu'illustré sur la figure 6.
On constate sur la figure 1 que lorsque la poignée de commande 4 est en position fermée, la première partie 3a du pêne est en position de verrouillage, c'est- à-dire extraite du corps principal 2, tandis que lorsque la poignée de commande 4 est en position ouverte, illustrée en figure 6, la première partie 3a du pêne est en position escamotée à l'intérieur du corps principal 2.
Par ailleurs, on constate que, tant que la poignée de commande 4 est positionnée entre sa position fermée et sa position semi-ouverte, tel qu'apparaissant sur les figures 1 à 5, le premier doigt 5 demeure dans la partie distale 6b évasée de la première rainure 6, sans être en contact sur celle-ci. Ainsi, le pivotement de la poignée de commande 4 entre la position fermée et la position semi-ouverte reste sans effet sur le pêne 3. Au contraire, lorsque la poignée de commande 4 dépasse la position semi-ouverte pour basculer en position ouverte complètement, on constate que le premier doigt 5 vient en appui contre la première rainure 6. Le pivotement de la poignée de commande 4 va donc exercer, par le biais du premier doigt 5, une poussée contre la rainure 6, ce qui va permettre la translation du pêne 3 le long de la glissière, c'est-à-dire selon l'axe X.
On constate sur les figures 1 à 6 la présence d'un ressort 12. La première branche 12a du ressort 12 prend appui entre la face intérieure 4a de la poignée de commande 4 tel qu'illustré sur les figures 1 à 6. En outre, la seconde branche 12b du ressort 12 vient en appui contre un second doigt 13 qui s'étend selon un axe Y2 parallèle à l'axe Y. Ainsi, le ressort 12 est précontraint lorsque la poignée de commande 4 est en position fermée, comme on peut le constater sur la figure 1, ce qui tend à pousser sur la face inférieure 4a de la poignée de commande 4 en sorte de la faire pivoter vers sa position ouverte illustrée en figure 6, selon laquelle la première branche 12a du ressort 12 exerce toujours une pression contre la face inférieure 4a de la poignée de commande 4.
On constate sur les figures 1 à 6 que la poignée de commande 4 comprend un basculeur 7. Ce basculeur 7 est monté à pivotement par rapport à la poignée de commande 4 selon un axe Y3 de pivotement qui est parallèle à l'axe Y. On constate que ce basculeur 7 comprend une première partie 7a plane et pouvant être disposée dans le plan P de la poignée de commande 4 ou au contraire, pour pivoter par rapport audit plan tel qu'illustré sur les figures 1 à 6. Cette première partie 7a du basculeur 7 permet la manipulation de celui-ci. Le basculeur 7 comprend une seconde partie 7b constituant le corps dudit basculeur. Cette seconde partie 7b comprend une seconde rainure 8 qui, comme on le constate sur les figures 1 à 6, comprend une forme particulière ressemblant sensiblement à la forme d'un Té incliné dont la tête 9 comprend deux extrémités 9a,9b recourbées vers le bas et le corps 10 de ladite rainure 8 comprend une extrémité 10a évasée.
On constate en outre que le corps principal comprend un troisième doigt 11 qui s'étend selon un axe Y4 parallèle à l'axe Y. La seconde rainure 8 est configurée pour recevoir ce troisième doigt 11 comme on le constate sur les figures 1 à 6.
On constate, sur la figure 1, que dans la position fermée de la poignée de commande 4, la première partie 7a du basculeur 7 est disposée dans le plan P de ladite poignée de commande 4. Dans cette position, on constate que le troisième doigt 11 est disposé au niveau de la première extrémité 9a de la tête 9 de la seconde rainure 8.
Dans cette position de la figure 1, on comprend que l'engagement du troisième doigt 11 dans l'extrémité 9a de la tête 9 de la seconde rainure 8 permet de maintenir la poignée de commande 4 en position fermée par rapport au corps principal 2, malgré la poussée exercée par le ressort 12 tendant à ouvrir ladite poignée de commande 4. Une action sur la première partie 7a du basculeur 7 dans le sens de la flèche 14 tel qu'illustré sur la figure 2, permet de déplacer la seconde rainure 8 et ainsi de modifier la position du troisième doigt 11 à l'intérieur de ladite seconde rainure 8 tel que cela apparaît sur ladite figure 2.
Dans cette position de la figure 2, on comprend que le ressort 12 permet de pivoter la poignée de commande 4. Le pivotement de la poignée de commande permet de déplacer le troisième doigt 11 à l'intérieur de la seconde rainure 8 comme on peut le constater sur les figures 3 et 4, ledit troisième doigt venant se positionner progressivement dans la seconde extrémité 9b de la tête 9 de ladite seconde rainure 8.
On constate que dans la position des figures 2 à 4, la première partie 7a du basculeur 7 forme un angle Θ avec le plan P de la poignée de commande 4. Cet angle Θ de l'ordre de 30°. De préférence, lorsque le basculeur 7 est dans la position illustrée en figures 2 et 3, cet angle Θ est de 29°. Lorsque le troisième doigt 11 est complètement engagé dans la seconde extrémité 9b de la tête 9 de la seconde rainure 8, l'angle Θ diminue légèrement.
En exerçant ensuite une pression sur l'extrémité 4b de la poignée de commande 4 dans le sens de la flèche 15 illustrée sur la figure 4, opposée à la poussée exercée par la première branche 12a du ressort 12, on comprend que la poignée de commande 4 tend à pivoter dans le sens de ladite flèche 15, ce qui permet au troisième doigt 11 de venir en butée contre le fond 9c de la tête 9 de la seconde rainure 8 et permet le pivotement du basculeur 7 dans le sens de la flèche 16 permettant de repositionner la première partie 7a du basculeur 7 dans le plan P de la poignée de commande 4, tel que cela apparaît sur la figure 5.
Lorsque la première partie 7a du basculeur est disposée dans l'alignement du plan P de la poignée de commande 4 en position semi-ouverte, le troisième doigt 11 est disposé plus ou moins dans l'alignement du corps 10 de la seconde rainure 8. En cessant ensuite d'exercer cette pression sur la poignée de commande 4, on comprend que le ressort 12 qui exerce une poussée sur la face inférieure 4a de la poignée de commande 4, permet le pivotement de ladite poignée de commande 4 dans le sens de la flèche 17, illustré en figure 5, ce qui autorise le dégagement du troisième doigt 11 en dehors de la seconde rainure 8 comme cela apparaît sur la figure 5. La poignée de commande 4 peut ensuite pivoter complètement jusqu'à atteindre sa position ouverte illustrée en figure 6, sous l'effet du ressort 12.
On constate sur la figure 6 que la seconde partie 3b du pêne 3, c'est-à-dire la partie arrière dudit pêne 3 comprend une portion épaulée 18, laquelle vient en butée contre le seconde doigt 13, ce qui permet de bloquer la translation vers l'arrière selon l'axe X du pêne 3 par rapport au corps principal 2. Cela limite également le pivotement de la poignée de commande 4 en position ouverte étant donné que le premier doigt 5 reste en butée contre la première rainure 6, comme on le constate sur la figure 6. On peut toutefois envisager que le corps principal 2 comprenne une portion 2a destinée à venir en butée contre la face externe 4c de la poignée de commande 4 tel qu'illustré en figure 6, en sorte de limiter le pivotement de ladite poignée de commande 4 en position ouverte. Dans la position semi-ouverte de la poignée de commande 4 telle qu'illustrée sur la figure 4, on constate que le plan P de la poignée de commande forme avec le corps principal 2 un angle β, lequel est de préférence de l'ordre de 15° dans ladite position semi-ouverte.
D'autres caractéristiques peuvent être envisagées sans sortir du cadre de la présente invention quant à la mise en œuvre du verrou.
Tel que précisé précédemment, ce verrou est notamment destiné à être agencé sur une trappe de matériel ferroviaire, la trappe comprenant un ouvrant sur lequel est agencé et fixé ledit verrou. La trappe comprend en outre un dormant sur lequel est agencé la gâche destinée à recevoir la première partie 3a du pêne 3. Bien entendu, on peut envisager la mise en œuvre du verrou objet de l'invention sur d'autres types de matériel.

Claims

REVENDICATIONS
Verrou (1) comprenant un corps principal (2), un pêne (3) monté en liaison glissière sur le corps principal selon un axe X, une poignée de commande (4) montée en liaison pivot sur le corps principal selon un axe Y perpendiculaire à l'axe X, pour pivoter dans une position rabattue sur le corps, dite position fermée, ou dans une position complètement dégagée du corps, dite position ouverte, et un mécanisme d'actionnement (5,6) agencé entre la poignée de commande et le pêne pour translater le pêne soit dans une position extraite du corps principal, dite position de verrouillage, lorsque la poignée est en position fermée, soit dans une position escamotée dans le corps principal, dite position de déverrouillage, lorsque la poignée est en position ouverte, et un dispositif de sécurité (7,11) configuré pour maintenir bloquée la poignée de commande dans une position semi-ouverte lors d'un premier actionnement du dispositif de sécurité nécessitant un second actionnement dudit dispositif de sécurité pour autoriser le pivotement de la poignée de commande en position ouverte, et le mécanisme d'actionnement est configuré pour maintenir le pêne en position de verrouillage tant que la poignée de commande reste en position semi-ouverte, et inversement lors du passage de la position ouverte à la position fermée de ladite poignée de commande, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité comprend un basculeur (7) monté en liaison pivot d'axe Y3 sur la poignée de commande (4), parallèle à l'axe Y, et le corps principal (2) comprend un troisième doigt (11) d'axe Y4, parallèle à l'axe Y, le basculeur comprenant une seconde rainure (8) configurée, d'abord, pour être en butée contre le troisième doigt dans une première position du basculeur disposé dans un plan (P) de la poignée de commande, laquelle est en position fermée, ensuite, pour autoriser le pivotement du basculeur par rapport à la poignée de commande dans une position selon laquelle la seconde rainure autorise le pivotement de la poignée de commande jusqu'à sa position semi-ouverte dans laquelle ladite seconde rainure vient de nouveau en butée contre le troisième doigt, et enfin, pour permettre le pivotement du basculeur dans le plan de la poignée de commande disposée en position semi-ouverte, position dans laquelle ladite seconde rainure autorise le dégagement du troisième doigt et le pivotement de la poignée de commande en position ouverte, et inversement lors du passage de la position ouverte à la position fermée de ladite poignée de commande.
2. Verrou (1) selon la revendication 1, dans lequel le mécanisme d'actionnement est constitué d'un premier doigt (5) d'axe Yl parallèle à l'axe Y et d'une première rainure (6) agencée sur la partie arrière du pêne
(3) , la première rainure étant configurée pour laisser pénétrer librement le premier doigt dans ladite première rainure lors du pivotement de la poignée de commande (4) de la position fermée à la position semi-ouverte et, pour être en butée contre ledit premier doigt lors du pivotement de ladite poignée de commande de la position semi-ouverte à la position ouverte.
3. Verrou (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le corps principal (2) comprend un second doigt (13) d'axe Y2 parallèle à l'axe Y, le pêne (3) étant configuré pour venir en butée contre ce second doigt lors de sa translation en position de déverrouillage.
4. Verrou (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le pivotement du basculeur (7) dans le plan (P) de la poignée de commande
(4) en position semi-ouverte est réalisé en exerçant une légère poussée contre ladite poignée de commande, la configuration de la seconde rainure (8) permettant au troisième doigt (11) de venir en butée contre ladite seconde rainure permettant ledit pivotement du basculeur.
5. Verrou (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la seconde rainure (8) est configurée pour permettre un pivotement du basculeur (7) par rapport à la poignée de commande (4), d'un angle Θ de l'ordre de 30°.
6. Verrou (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la seconde rainure (8) est configurée pour permettre un pivotement de la poignée de commande (4) en position semi-ouverte par rapport au corps principal (2), d'un angle β de l'ordre de 15°.
7. Verrou (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel un ressort (12) est agencé entre la poignée de commande (4) et le corps principal (2), ledit ressort étant configuré pour exercer une poussée sur ladite poignée de commande visant à faire pivoter celle-ci en position ouverte.
8. Verrou (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le pêne (3) comprend une partie avant (3a) de forme cylindrique.
9. Trappe d'un matériel ferroviaire, laquelle comprend au moins un verrou (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
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