WO2012165176A1 - 排気ガス浄化フィルタの粒子状物質蓄積量計測方法 - Google Patents

排気ガス浄化フィルタの粒子状物質蓄積量計測方法 Download PDF

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篠崎　修
武彦 瀬川
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Definitions

  • the present invention relates to a method for regenerating an exhaust gas purification filter for collecting particulate matter contained in exhaust gas of a diesel engine or the like and purifying the exhaust gas, and for the particulate matter collected by the exhaust gas purification filter.
  • the present invention relates to a particulate matter accumulation amount measuring method for accurately evaluating the accumulation amount.
  • a diesel engine particulate filter (hereinafter referred to as DPF) is a porous ceramic wall in which particulate matter discharged from a diesel engine (hereinafter referred to as PM) is supported by the catalyst.
  • PM particulate matter discharged from a diesel engine
  • the exhaust gas and PM are purified by passing them through and filtering them.
  • a “regeneration operation” is required to burn the PM by periodically bringing it to a high temperature state by external heating or the like by self-heating or energization. In this regeneration, if the amount of accumulated PM is too large, the filter may be damaged due to thermal stress generated.
  • Patent Document 1 As a method of measuring the amount of PM accumulated in the DPF, evaluation based on the pressure difference (pressure loss) between the upstream side and downstream side of the filter (see, for example, Patent Document 1), accumulated from the operation time using a computer.
  • a method for estimating the amount of PM (for example, see Patent Document 2) is known, and an attempt has been made to provide an acoustic source and an acoustic receiver in an exhaust pipe on the upstream side and downstream side of the filter ( For example, see Patent Document 3).
  • the pressure loss tends to saturate early with respect to the accumulation of PM.
  • the amount of PM generated depends complicatedly on various conditions such as the engine operation history. It is necessary to construct a PM generation database and develop a complicated program.
  • accurate evaluation is difficult due to the influence of exhaust temperature, flow velocity, and the like, and problems such as sensor deterioration in the exhaust gas atmosphere also occur.
  • the present invention solves the above problems and provides a new evaluation method for the accumulated amount of PM for accurately determining the regeneration timing in order to realize the necessary minimum regeneration frequency without fear of damage to the DPF. The purpose is to do.
  • a particulate matter accumulation amount measuring method of the present invention is a particulate matter accumulation amount measuring method of an exhaust gas purifying device equipped in a diesel engine, and is constituted by a porous ceramic in the middle of an exhaust pipe.
  • An ultrasonic transmitter for propagating ultrasonic waves and an ultrasonic receiver for receiving ultrasonic waves are provided to connect the DPF to the outside of the container housing the DPF, and the detection signal of the ultrasonic receiver is processed.
  • the control device evaluates the amount of PM accumulated in the DPF from the attenuation amount of the ultrasonic detection signal propagated in the DPF body.
  • the amount of PM accumulated in the DPF by the control device is evaluated by the amplitude of the ultrasonic detection signal propagated in the DPF main body when PM is not accumulated. And when the attenuation obtained by comparing the amplitude of the ultrasonic detection signal propagated in the DPF main body during PM accumulation exceeds a certain value, it is determined that the DPF regeneration operation is necessary. To do.
  • the present invention is also characterized in that, in the particulate matter accumulation amount measuring method, an ultrasonic frequency having a frequency of several MHz is used.
  • the present invention is characterized in that a heat insulating material using a material for preventing ultrasonic signal attenuation is disposed between the DPF main body and the container for storing the DPF main body. .
  • the ultrasonic wave propagating through the DPF body is detected by providing an ultrasonic transmitter / receiver on the outside of the DPF container. Since the amount of accumulated PM can be accurately measured, minimizing the regeneration frequency of the DPF can contribute to an improvement in fuel consumption.
  • an ultrasonic transmitter / receiver is installed outside the DPF container to detect the ultrasonic wave propagating through the DPF main body, and the PM accumulation amount can be detected accurately. Since there is no part, there is no risk of deterioration, and retrofit measurement is possible.
  • the ultrasonic wave having a frequency of several MHz since the ultrasonic wave having a frequency of several MHz is used, attenuation of the ultrasonic wave propagating through the DPF main body in the lateral direction can be effectively captured. Further, if a heat insulating material made of a material that prevents ultrasonic signal attenuation is disposed between the DPF main body and the container that houses the DPF main body, heat insulation can be performed without lowering the accuracy of measurement.
  • the upper diagram in the drawing represents a sectional view in the axial direction of the exhaust pipe (the exhaust gas input / output direction of the DPF, that is, the longitudinal sectional view), and the lower diagram is a sectional view orthogonal to the axis of the exhaust pipe ( The direction in which the cells of the DPF are bundled, that is, a transverse sectional view) is shown.
  • the upper waveform in the figure represents the detection signal waveform when PM is not filled, and the lower waveform represents the detection signal waveform when PM is filled.
  • the DPF is composed of a honeycomb-like porous ceramic or the like, and is composed of a plurality of elongated cells (in the figure, the elongated cells are in the shape of quadrangular columns, but may be in other shapes such as hexagonal columns).
  • Exhaust gas from the diesel engine is introduced into the DPF cell.
  • the ends of each cell are sealed, and exhaust gas is always discharged through fine pores inside the partition walls. Therefore, PM accumulates on the surface of the partition wall or inside the pores.
  • the size of each cell entrance and exit constituting the honeycomb structure is generally several millimeters.
  • an exhaust gas input / output direction is referred to as a vertical direction
  • a direction in which cells are bundled is referred to as a horizontal direction.
  • ultrasonic waves basically propagate through the partition walls.
  • Ultrasonic waves can be propagated in a wide frequency band in the vertical direction, but in the horizontal direction, there are ultrasonic modes that are easy to propagate depending on the cell size and material. For example, when the speed of sound propagating in the ceramic is about 3000 m / s and the cell size is several millimeters, an ultrasonic wave around several megahertz corresponds to that.
  • PM contained in the exhaust gas is collected and accumulated by the surface of the partition wall or pores, the ultrasonic wave is attenuated. By evaluating the amount of attenuation, the amount of accumulated PM can be evaluated.
  • the ultrasonic wave transmitting element is installed in contact with the side surface of the DPF main body or a container storing the DPF.
  • a heat insulating material may be provided between the container and the DPF.
  • the change in acoustic impedance between the transmitting element and the DPF main body is large, the reflected component of the ultrasonic wave is increased, so that the adhesion is achieved by an appropriate method.
  • a piezoelectric element or the like is assumed as the transmitting element.
  • the receiving element is installed so that the change in acoustic impedance with the DPF body does not increase.
  • the waveform of the ultrasonic wave to be transmitted can be a sine wave or a pulse shape as long as it includes a frequency band that is attenuated by the accumulation of PM.
  • the control device has a function of transmitting a necessary electrical signal to the ultrasonic transmitter, appropriately processing the signal from the receiver, and outputting it as an accumulated amount of PM.
  • the particulate matter accumulation amount measuring method of the present invention will be described based on an example of the exhaust gas purifying apparatus shown in FIG.
  • 1 is an exhaust pipe
  • 2 is a DPF made of porous ceramic
  • 3 is an ultrasonic transmitter
  • 4 is an ultrasonic receiver
  • 5 is an ultrasonic receiver 4 that transmits ultrasonic waves from the ultrasonic transmitter 3.
  • It is a control device that processes a received detection signal and measures a PM accumulation amount.
  • 6 is a heat insulating material and 7 is a container (made of stainless steel, for example), the heat insulating material is not necessarily required.
  • This heat insulation material is intended to insulate the porous ceramic that becomes high temperature due to exhaust gas and regeneration operation and the stainless steel container that comes into contact with this, and when installing the ultrasonic transmission / reception part outside the container, the heat insulation part It is preferable to use a material that prevents ultrasonic signal attenuation. This is not the case when an ultrasonic transmission / reception unit is directly installed in the DPF body by opening a measurement port in the container. Exhaust gas from the diesel engine flows into the DPF 2 through the exhaust pipe 1. In general, the DPF 2 is installed in a container via a heat insulating material 6 or the like. The ultrasonic transmitter 3 is installed directly on the DPF 2 main body or in contact with the outside of the container. In FIG.
  • the honeycomb structure in the DPF 2 is propagated in the lateral direction.
  • the ultrasonic wave attenuated by the accumulation of PM is detected by the ultrasonic receiver 4 installed in contact therewith.
  • An electrical signal is supplied from the control device 5 to the ultrasonic transmitter, and a detection signal from the ultrasonic receiver is input to the control device again, and after appropriate signal processing such as amplification and filtering, the accumulated PM Evaluate the amount.
  • FIG. 2 shows signal waveforms transmitted in the horizontal direction through the DPF in the DPF filled with PM and the DPF not filled with PM using this arrangement.
  • the ultrasonic transmitter 3 and the receiver 4 are installed on the side of the container.
  • the horizontal axis represents time
  • the vertical axis represents the relative value of signal intensity.
  • the vertical axis is shifted for comparison of waveforms.
  • the incident ultrasonic wave has a waveform of several cycles with a center frequency of approximately several MHz, and is incident at time 0 seconds in FIG.
  • the transmitted ultrasonic waves are part of the spectral components.
  • the first signal detected at around time 0.7 ⁇ 10 ⁇ 4 seconds has propagated through the stainless steel container, and this does not change greatly due to the accumulation of PM.
  • an ultrasonic signal propagating through the second DPF is detected at a time after 1.1 ⁇ 10 ⁇ 4 seconds.
  • the transmission signal intensity of the DPF accumulated with PM is clearly reduced.
  • the DPF transmission signal containing high-frequency components is subjected to appropriate signal processing such as frequency filter processing to obtain the attenuation rate of the amplitude, and the reproduction operation is performed when the attenuation rate exceeds a certain value. It is determined that the required accumulation amount has been reached.
  • the correspondence between the attenuation rate and the accumulated amount is calibrated in advance.

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Abstract

　ＤＰＦに蓄積されたＰＭの捕集量を正確に評価することが可能である計測方法を提供する。　ディーゼルエンジンの排気管１の途中に設置される、多孔質セラミックより成るＤＰＦ２に蓄積されたＰＭの量を、ＤＰＦに直接、乃至は超音波を伝搬させる性質を有する断熱材６と容器の外側に設置した発信器３により発生させた超音波をＤＰＦ本体に伝搬させ、受信器４により計測し、その結果に基づきＰＭの蓄積量を判定する粒子状物質蓄積量計測方法。

Description

排気ガス浄化フィルタの粒子状物質蓄積量計測方法
　本発明は、ディーゼルエンジンなどの排気ガスに含まれる粒子状物質を捕集して排気ガスを浄化するための排気ガス浄化フィルタの再生方法において、排気ガス浄化フィルタにより捕集された粒子状物質の蓄積量を正確に評価するための粒子状物質蓄積量計測方法に関する。
　ディーゼルエンジンのパティキュレートフィルタ（Ｄｉｅｓｅｌ　Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ　Ｆｉｌｔｅｒ：以下、ＤＰＦという）は、ディーゼルエンジンから排出される粒子状物質（Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ　Ｍａｔｔｅｒ：以下、ＰＭという）を、その触媒が担持されたポーラス状のセラミックの壁を通過させ、それらを濾しとることによって排気ガスとＰＭを浄化する。しかし、そのＤＰＦによって捕集できるＰＭの量には限界があるため、定期的に自己発熱または通電等による外部加熱等によって高温状態にすることでＰＭを燃やす“再生動作”を必要とする。
　この再生において、蓄積されたＰＭの量が多すぎると発生する熱応力に起因して、フィルタの破損につながることがある。一方、ＰＭの蓄積量を低く保つために必要以上の頻度の再生動作を行うことは、再生動作にはＤＰＦを高温にするための余分なエネルギーを必要とするため、燃費の低下につながる。そこで、ディーゼルエンジンの燃費の向上のためには、ＤＰＦの損傷の恐れの無い必要最低限の再生頻度を実現するためにその再生時期を正確に判定する必要があり、ＰＭの蓄積量を正確に計測しなければならない。
　従来、ＤＰＦに蓄積しているＰＭの量の計測方法として、フィルタの上流側と下流側の圧力差（圧損）による評価（例えば、特許文献１参照）、コンピューターを用いて運転時間から蓄積されているＰＭの量を推測する方法（例えば、特許文献２参照）などが知られており、また、フィルタの上流側下流側の排気管内に音響源と音響受信器を設けることも試みられている（例えば、特許文献３参照）。
特開２００５－０２３８８４号公報 特開２００４－３１６４２８号公報 特表２００５－５３８３０４号公報
　上記従来技術の問題点としては、フィルタの上流側と下流側の圧力差（圧損）による評価では、ＰＭの蓄積に対して圧損は早期に飽和傾向を示すため、その正確な評価は困難であり、コンピューターを用いて運転時間から蓄積されているＰＭの量を推測する方法では、ＰＭの発生量はエンジンの運転履歴など様々な条件に対して複雑に依存するため、個々のエンジンの運転状態に対するＰＭ発生データベースの構築と複雑なプログラムの開発が必要となる。また、排気管内に音響源と音響受信器を設ける方法では、排気の温度や流速等の影響を受け正確な評価が困難であり、排気ガス雰囲気中でのセンサの劣化などの問題も生じる。
　本発明は、上記問題点を解決し、ＤＰＦの損傷の恐れの無い必要最低限の再生頻度を実現するためにその再生時期を正確に判定するための、ＰＭの蓄積量に対する新しい評価法を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本発明の粒子状物質蓄積量計測方法は、ディーゼルエンジンに装備される排気ガス浄化装置の粒子状物質蓄積量計測方法において、排気管途中に多孔質セラミックで構成されるＤＰＦを接続し、ＤＰＦを収納する容器外側等に超音波を伝搬させるための超音波発信器および超音波を受信するための超音波受信器を設け、超音波受信器の検出信号を処理する制御装置により、ＤＰＦ本体内を伝搬した超音波の検出信号の減衰量からＤＰＦ内に蓄積されたＰＭの量を評価することを特徴とする。
　また、本発明は、上記粒子状物質蓄積量計測方法において、制御装置によるＤＰＦ内に蓄積されたＰＭの量の評価は、ＰＭ未蓄積時のＤＰＦ本体内を伝搬した超音波の検出信号の振幅と、ＰＭ蓄積時のＤＰＦ本体内を伝搬した超音波の検出信号の振幅とを比較して求めた減衰量が一定値を超えた場合にＤＰＦ再生動作が必要であると判定することを特徴とする。
　また、本発明は、上記粒子状物質蓄積量計測方法において、超音波の周波数は数ＭＨｚ帯のものを用いることを特徴とする。
　また、本発明は、上記粒子状物質蓄積量計測方法において、ＤＰＦ本体とそれを収納する容器の間に、超音波の信号減衰を防止する素材を利用した断熱材を配置したことを特徴とする。
　本発明の粒子状物質蓄積量計測方法によれば、ＤＰＦの容器の外側に超音波発信器・超音波受信器を設けＤＰＦ本体を伝搬してきた超音波を検出するので、排気ガスの流速や温度の影響を受けにくく、ＰＭ蓄積量を正確に測定できるので、ＤＰＦの再生頻度を必要最低限とすることで、燃費の向上に資することができる。また、ＤＰＦの容器の外側に超音波発信器・超音波受信器を設けＤＰＦ本体を伝搬してきた超音波を検出する簡単な構成で正確なＰＭ蓄積量を検出でき、さらに排気ガス雰囲気中にセンサ部分が存しないので劣化の恐れがなく、後付けによる計測も可能である。
　また、超音波は、周波数が数ＭＨｚ帯のものを用いるので、ＤＰＦ本体を横方向に伝播する超音波の、ＰＭ蓄積量に伴った減衰を効果的に捉えることができる。
　また、ＤＰＦ本体とそれを収納する容器の間に超音波の信号減衰を防止する素材からなる断熱材を配置すれば、計測の精度を下げることなく断熱を行うことができる。
本発明の粒子状物質蓄積量計測方法を実施するための排気ガス浄化装置の一例を説明した図である。図中の上側の図が、排気管の軸方向の断面図（ＤＰＦの排気ガスの入出力方向、すなわち縦方向断面図）を表し、下側の図が排気管の軸に直交する断面図（ＤＰＦのセルが束ねられている方向、すなわち横方向断面図）を表す。 図１の超音波受信器で検出された検出信号波形の一例を示した図である。図中上側の波形はＰＭが充填されていない場合の検出信号波形を表し、下側の波形はＰＭが充填された場合の検出信号波形を表す。
　本発明の粒子状物質蓄積量計測方法を実施するための排気ガス浄化装置の一例を図１に示す。ＤＰＦはハニカム状の多孔質セラミック等により構成され、隔壁によって区画された複数の細長いセル（図では細長いセルは四角柱状であるが、六角柱状など他の形状であってもよい）より成る。ディーゼルエンジンからの排気ガスはＤＰＦのセル内部に導入される。各セルの端部は目止めが施されており、排気ガスは必ず隔壁内部の微細な気孔を通じて排出される様になっている。従って、ＰＭはこの隔壁の表面、あるいは気孔内部に蓄積される。ハニカム構造を構成する各セル出入り口のサイズは一般には数ミリメートルである。以後、ＤＰＦにおいて排気ガスの入出力方向を縦方向、セルが束ねられている方向を横方向と呼ぶ。
　ＤＰＦ内部において超音波は基本的には隔壁中を伝搬する。超音波は縦方向には広い周波数帯域で伝搬させることができるが、横方向に関しては、セルのサイズ、材質によって伝搬しやすい超音波モードが存在する。例えば、セラミック中を伝搬する音速が３０００ｍ／ｓ程度でセルサイズが数ミリメートルの場合、おおよそ数メガヘルツ付近の超音波がそれに相当する。排気ガスに含まれるＰＭが隔壁の表面あるいは気孔によって捕集され蓄積されると、超音波は減衰を受ける。その減衰量を評価することによってＰＭの蓄積量を評価することができる。
　超音波をＤＰＦ内部に伝搬させるために、超音波発信素子をＤＰＦ本体側面、あるいはＤＰＦを収納した容器等に接して設置する。容器とＤＰＦの間には断熱材が設置されている場合がある。いずれの場合にも発信素子とＤＰＦ本体の間で音響インピーダンスの変化が大きいと超音波の反射成分が増大するため、適切な方法で密着を図る。発信素子としては圧電素子などが想定される。受信素子に関しても同様にＤＰＦ本体との間の音響インピーダンス変化が大きくならない様に設置する。
　超音波発信素子と受信素子のＤＰＦの設置場所によって、縦方向を伝搬する超音波や、ＤＰＦ内部からの反射波などが計測できるが、本発明による１つの実施形態によれば横方向の対称位置に設置することで、ハニカム構造を伝搬する超音波の減衰が評価される。
　発信する超音波の波形はＰＭの蓄積によって減衰を受ける周波数帯域を含めば、正弦波またはパルス状も用いることができる。パルス状の超音波を用いることで、期待するＤＰＦ内部を伝搬した超音波成分以外のシグナルを到達時間から分離することができる。
　制御装置は超音波発信器に必要な電気信号を送るとともに、受信器からのシグナルを適切に処理し、ＰＭの蓄積量として出力する機能を有する。
　図１に示した排ガス浄化装置の一例に基づいて、本発明の粒子状物質蓄積量計測方法を説明する。図において、１は排気管、２は多孔質セラミックより成るＤＰＦ、３は超音波発信器、４は超音波受信器、５は超音波発信器３から超音波を発信し超音波受信器４で受信した検出信号を処理してＰＭ蓄積量を計測する制御装置である。６は断熱材、７は容器（例えばステンレス製）であるが、断熱材は必ずしもなくてよい。この断熱材は排気ガスや再生動作により高温になる多孔質セラミックとこれに接するステンレス製などの容器との断熱をはかるものであり、容器外部に超音波送受信部を設置する場合には断熱材部には超音波の信号減衰を防止する素材を利用することが好ましい。容器に計測用のポートを開けてＤＰＦ本体に直接超音波送受信部を設置する場合にはこの限りではない。
　ディーセルエンジンからの排気ガスは排気管１を通ってＤＰＦ２に流入する。一般にＤＰＦ２は容器内に断熱材６等を介して設置されている。ＤＰＦ２本体に直接、あるいは容器外部に接して超音波発信器３が設置される。図１ではＤＰＦ２内のハニカム構造を横方向に伝搬している。ＰＭの蓄積により減衰した超音波は、同様に接して設置された超音波受信器４によって検出される。超音波発信器に対して制御装置５より電気信号が供給され、超音波受信器からの検出信号は再び制御装置に入力され、増幅やフィルタ処理など適切な信号処理の上、蓄積されたＰＭの量を評価する。
　図２にこの配置を用いてＰＭが充填されたＤＰＦとＰＭが充填されていないＤＰＦにおいて、ＤＰＦを横方向に透過した信号波形を示す。本実施例では容器側面に超音波発信器３および受信器４を設置した。横軸は時間、縦軸はシグナル強度の相対値を表している。波形の比較の為に縦軸をずらして描かれている。入射した超音波はおおよそ数ＭＨｚを中心周波数とする数サイクルの波形で、図２において時刻０秒に入射されている。透過した超音波はそのうちの一部のスペクトル成分となっている。検出波形において、時刻０.７×１０-4秒付近の最初に検出されるシグナルはステンレス製の容器を伝搬してきたものでこれはＰＭの蓄積によって大きく変化しない。その後の時刻１.１×１０-4秒以降の時間に２番目のＤＰＦ内部を伝搬してきた超音波シグナルが検出される。ＰＭが蓄積したＤＰＦの透過シグナル強度は明らかに減少している。実際の評価は、高周波成分を含むＤＰＦ透過シグナルに対して周波数フィルタ処理等の適切な信号処理を行うことで、その振幅の減衰率を求め、減衰率が一定値を超えた場合に再生動作を要する蓄積量になったと判断する。その減衰率と蓄積量の対応関係に関しては予め校正を行う。

Claims (4)

  1. 　ディーゼルエンジンに装備される排気ガス浄化装置の粒子状物質蓄積量計測方法において、排気管途中に多孔質セラミックで構成されるＤＰＦを接続し、ＤＰＦを収納する容器外側等に超音波を伝搬させるための超音波発信器および超音波を受信するための超音波受信器を設け、超音波受信器の検出信号を処理する制御装置により、ＤＰＦ本体内を伝搬した超音波の検出信号の減衰量からＤＰＦ内に蓄積されたＰＭの量を評価する粒子状物質蓄積量計測方法。
  2. 　前記制御装置によるＤＰＦ内に蓄積されたＰＭの量の評価は、ＰＭ未蓄積時のＤＰＦ本体内を伝搬した超音波の検出信号の振幅と、ＰＭ蓄積時のＤＰＦ本体内を伝搬した超音波の検出信号の振幅とを比較して求めた減衰量が一定値を超えた場合にＤＰＦ再生動作が必要であると判定することを特徴とする請求項１記載の粒子状物質蓄積量計測方法。
  3. 　前記超音波は、周波数が数ＭＨｚ帯のものを用いることを特徴とする請求項１又は２記載の粒子状物質蓄積量計測方法。
  4. 　前記ＤＰＦ本体とそれを収納する容器の間に、超音波の信号減衰を防止する素材を利用した断熱材を配置したことを特徴とする請求項１～３のいずれか１項記載の粒子状物質蓄積量計測方法。
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