WO2012113004A1 - Bicycle safekeeping facility - Google Patents

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WO2012113004A1
WO2012113004A1 PCT/AT2012/000039 AT2012000039W WO2012113004A1 WO 2012113004 A1 WO2012113004 A1 WO 2012113004A1 AT 2012000039 W AT2012000039 W AT 2012000039W WO 2012113004 A1 WO2012113004 A1 WO 2012113004A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bicycle
carrier frame
bicycle carrier
fahrradverwahranlage
door
Prior art date
Application number
PCT/AT2012/000039
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Wolfgang ENZINGER
Veronika ENZINGER-HEINZL
Original Assignee
Enzinger Wolfgang
Enzinger-Heinzl Veronika
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Enzinger Wolfgang, Enzinger-Heinzl Veronika filed Critical Enzinger Wolfgang
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles

Definitions

  • the invention relates to a space-saving, vandalism and theft-proof, weather-protected storage of bicycles in their own buildings or in buildings.
  • the invention is a closedempoweringverwahrstrom, wherein bicycles are kept very close to each other, each individual bike is parked and secured on each one bike carrier frame, each bike carrier frame individually has its own, separately lockable door and with opening or unlocking the door by a Mechanics (eg motor, spring) which pushes the bicycle carrier frame staggered into one another and wherein, with the opening or unlocking of the door, the bicycle carrier frame slides out like a drawer from the housing of the system for removing or receiving the bicycle.
  • a Mechanics eg motor, spring
  • Bicycle parking facilities are known in many forms.
  • Bicycle brackets are designed to lean on the bike and the frame of the bike can be connected.
  • the wheels are not fall-protected and usually not weatherproof, for a good handling a large space requirement is required.
  • the invention provides a comprehensive solution that allows a simple and easy setting or removal of bicycles, the effort is limited to a maximum of 55 N, which is characterized by a small footprint and thus multiple variants of the installation of devisverwahranlagen in public and private places roads and in parking garages, whereby a standard car parking space is assumed as a measure, which is a double-theft-proof and parking garage.
  • dalismus foundede safekeeping by individual lockable possibility of encompassverwahrstrom door by means of hinged door, preferably hinged door, on each used bike rack and further ensured by connecting to the frame of the bicycle by wheel lock to the bike rack, which provides all-weather protection, by the height and width of sight lines in streets, on squares and does not interfere in courtyards and perceives creatively ordered and shaping functions for urban spaces, which does not require massive ground anchoring due to the self-supporting construction.
  • the bike carrier can be hung slidably, the bike carrier by different depths the bikes are so ordenbar that a very dense staggering of bicycles is possible and that by a mechanism of each bicycle rack when using the left and right hanging bike carrier
  • the bicycle storage system according to the invention in particular theft and vandalism-proof storage of bicycles has a frame construction with a plurality of transversely and longitudinally displaceable bicycle carrier frame, in which bike carrier frame individually the bicycles are adjustable.
  • Bicycle carrier frames are arranged in a storage position close to each other, and in a loading or unloading position of the respective adjacent bicycle carrier frame are spaced apart.
  • the bicycle storage system according to the invention is characterized in particular by the fact that the bicycle carrier frame located in the system, into which bicycles can be received, is primarily longitudinally displaceable. This makes it possible to position the bicycle carrier frame together with the bicycles conveyed within it tightly arranged within the system.
  • the bicycle carrier frames are suspended in the longitudinal direction movable on support bars.
  • the carrier spar of a bicycle carrier frame is preferably connected in a displaceable manner to the respective adjacent carrier bars of the further bicycle carrier frame in the transverse direction.
  • the bicycle carrier frame are suspended in each alternating depth, so that a dense arrangement of the bicycle carrier frame is given side by side, without the handlebars and cranks of the adjusted bikes hinder each other.
  • each bicycle carrier frame is preferably a door, more preferably a flap door arranged.
  • the door has a
  • Lock on which lock is preferably actuated by means of key, RFID card, mobile device or magnetic card.
  • the door is preferably connected to the bicycle carrier frame such that when the door is opened, the adjacent bicycle carrier frames are forced away, thereby providing sufficient space for loading and unloading the bicycle in the loading or unloading position.
  • each bicycle carrier frame hydraulic damper or linear motors are assigned to wegdrfiten the adjacent bicycle carrier frame.
  • each bicycle carrier frame comprises a bracket for receiving a front wheel of the bicycle to be adjusted and a lock bracket for securing the bicycle (10a) to be adjusted.
  • FIG. 1 a shows a schematic side view of the bicycle carrier with the bicycle adjusted and the respective bicycle carrier folding door in the closed state
  • FIG. 1b shows the arrangement of the bicycles with the bicycle carrier folding door open
  • FIG. 2 is a plan view of a plurality of connected bicycle carriers and the slide mechanism
  • FIG. 3 shows a sketch of the self-supporting frame construction
  • Figure 4 shows an example of the design of a closed devise.
  • FIGS la and lb show a cross section of the bicycle storage system according to the invention and the basic structure of the transversely and longitudinally displaceable bicycle carrier frame 3.
  • a frame 3 serves as a secure support for the bicycle. This frame 3 is suspended from an upper support beam 1, which allows by sliding or trolleys 2, a pulling out or insertion of the bicycle carrier frame 3 with the bike 10a.
  • the bicycle carrier frame 3 consists of a linkage 3c and a channel 4, in which the bicycle 10a is inserted.
  • the vertical links 3c are arranged so that the bicycle 10a can be secured to the frame by lock on the bicycle carrier frame 3 and that the front wheel of the bicycle 10a is prevented from moving by a bracket 3b.
  • the upper support bars 1, which carry the bicycle carrier frame 10, are directly connected to the longitudinal trolleys 21 in the longitudinal rails 23 of the self-supporting bicycle carrier frame and can be moved in both directions.
  • the extraction of the bicycle carrier frame 10 takes place, for example via a lever rod which is movably attached to the vertical linkage 3 c and the flap door 5.
  • a dead path is covered, which bridges the process of the separation of the bicycle carrier frame 10 and causes only in consequence the pulling out of the bicycle carrier frame 3.
  • the separation of the bicycle carrier frame 10 can be supported by springs.
  • Figure 2 shows a plan view of a plurality of connected bicycle carrier frame 10 and the sliding mechanism 22.
  • the bicycle carrier frame 10 are arranged to save space.
  • the bicycle carrier elements 10 are shifted from each other and apart.
  • the displacement is achieved by a mechanical connection and e.g. triggered by cable or lever 24 by opening the respective bicycle carrier door 5.
  • Linear motors can also cause the shifting.
  • By moving the bicycle carrier frame 10 is released from the close arbitration and as a result, the bicycle carrier frame 10 is also pulled out via a mechanical connection 25 (Fig lb) from the solicitabstellstrom.
  • the bike can be completed and removed without any contortions of the user, without lifting and with minimal effort from the bike carrier.
  • Figure 3 shows a frame construction with individual bicycle carrier frame 10 and the arrangement of the bicycle carrier and the respective bicycle carrier (folding) doors 5 in the closed state.
  • the bicycle carrier frame 10 are alternately mounted deeper and less deep in the bicycle parking.
  • the bicycle carriers can be layered very densely with the bicycles 10a.
  • Figure 4 shows an example of a possible design of a closed totally expendtellstrom.
  • the bicycle parking is done by a very easy to handle process.
  • the door 5 is unlocked and can be like the tailgate a car are opened. In the case of a large number of setting points in the bicycle storage system, this is supported by hydraulic dampers or by linear motors which are operated via a control in the door.
  • the individual bike carrier frame In a train, the individual bike carrier frame are pushed away and then the individual bike carrier frame manually or mechanically, for example, via a spring or a motor, pulled out.

Abstract

The invention relates to a bicycle safekeeping facility for storing bicycles (10a), in particular in such a way that the bicycles are protected from theft and vandalism, comprising a frame construction, which has several transversely and longitudinally movable bicycle carrying frames (10), into which bicycle carrying frames (10) the bicycles (10a) can be put individually, wherein the bicycle carrying frames (10) are arranged tightly next to each other in a safekeeping position and are spaced from the adjacent bicycle carrying frame (10) in a loading and unloading position.

Description

Fahrradverwahranläge  Fahrradverwahranläge
Die Erfindung betrifft eine platzsparende, vandalismus- und diebstahlsichere, witterungsgeschützte Verwahrung von Fahrrädern in eigenen Baukörpern oder in Gebäuden. The invention relates to a space-saving, vandalism and theft-proof, weather-protected storage of bicycles in their own buildings or in buildings.
Die Erfindung ist eine geschlossene Fahrradverwahranlage, wobei Fahrräder sehr dicht nebeneinander verwahrt werden, wobei jedes einzelne Fahrrad auf jeweils einem Fahrradträgerrahmen abgestellt und gesichert wird, wobei jeder Fahrradträgerrahmen einzeln über eine eigene, separat versperrbare Tür verfügt und wobei mit Öffnen oder Aufschließen der Tür durch eine Mechanik (z.B. Motor, Feder) die ineinander gestaffelten Fahrradträgerrahmen auseinanderdrängt und wobei weiters mit dem Öffnen oder Aufschließen der Tür der Fahrradträgerrahmen zur Entnahme oder zur Aufnahme des Fahrrades schubladenartig aus dem Gehäuse der Anlage herausgleitet. The invention is a closed Fahrradverwahranlage, wherein bicycles are kept very close to each other, each individual bike is parked and secured on each one bike carrier frame, each bike carrier frame individually has its own, separately lockable door and with opening or unlocking the door by a Mechanics (eg motor, spring) which pushes the bicycle carrier frame staggered into one another and wherein, with the opening or unlocking of the door, the bicycle carrier frame slides out like a drawer from the housing of the system for removing or receiving the bicycle.
Fahrradabstellanlagen sind in vielfältiger Form bekannt. Bicycle parking facilities are known in many forms.
Die bekannteste Form sind Fahrradständer, wobei meist das Vorderrad in Bügel oder Spiralen eingeschoben wird. Diese Lösungen führen häufig zu Verformungen an den Radfelgen und sicheres Anschließen des Fahrradrahmens ist selten möglich. The best-known form are bicycle stands, whereby usually the front wheel is pushed into brackets or spirals. These solutions often lead to deformations on the wheel rims and secure connection of the bicycle frame is rarely possible.
Fahrradbügel sind zum Anlehnen des Fahrrades gedacht und der Rahmen des Fahrrades kann angeschlossen werden. Die Räder sind nicht sturzgesichert und meist nicht wettergeschützt, für ein gutes Handling ist ein großer Platzbedarf erforderlich. Bicycle brackets are designed to lean on the bike and the frame of the bike can be connected. The wheels are not fall-protected and usually not weatherproof, for a good handling a large space requirement is required.
Kombinationen von Anlehnbügel mit Felgenbügel verbessern den Schutz des Fahrrades deutlich, haben jedoch einen größeren Combinations of cradles with rim straps significantly improve the protection of the bike, but have a larger one
Platzbedarf und bieten freistehend auch keinen Vandalismus- schutz. Bei Einbau in eigenen Verwahrungsgebäuden oder bestehenden Räumen wird eine große Rangierfläche notwendig und damit der Abstellplatz sehr teuer. Wenn die Abstellregeln nicht strikt eingehalten werden, ergeben sich sehr schnell chaotische Zustände, die ein Entnehmen des Rades zu einer aufwändigen Arbeit macht. Gerade alltägliche Radnutzung wird damit massiv erschwert . Lösungen wie Radboxen bzw. Radsafes sind wegen des hohen Platzbedarfs und der wenig attraktiven Anmutung einer Autogarage für öffentliche Flächen nicht geeignet. Sie bieten jedoch umfassenden Schutz vor Vandalismus, Diebstahl und Witterung. Dies gilt auch für das „Hamburger-Radhaus", wo in eine Dreheinrichtung Räder hochgestellt eingehängt werden. Dies ist platzsparend, Radboxen und Radhaus erfordern aber geschicktes Handling und hohen Kraftaufwand. Aufhängvorrichtungen und Hochstellung sind kraft- aufwändig und damit nicht allgemein nutzbar und benötigen große Manipulationsflächen in Innenräumen. Required space and freestanding also offer no vandalism protection. When installed in your own custody buildings or existing rooms a large maneuvering area is necessary and thus the parking lot very expensive. If the shutdown rules are not strictly adhered to, chaotic conditions very quickly arise, which makes removing the wheel a laborious task. Especially everyday use of the wheel is thus made much more difficult. Solutions such as wheel arches or wheel safes are not suitable for public areas due to the large space requirement and the unattractive appearance of a car garage. However, they offer comprehensive protection against vandalism, theft and the weather. This also applies to the "Hamburger Radhaus", where wheels are suspended high up in a turning device, which saves space, but wheel boxes and wheel arches require skilful handling and a high level of effort Manipulation surfaces indoors.
Komplexe Verwahrungen finden sich in großen Fahrradgaragen. Von mechanisch funktionierenden Doppelstockfahrradparkern bis zu vollautomatischen Fahrradparkhäusern. Sie erfordern hohe Investitionen, Servicepersonal und große Flächen. Sie sind als P & R -Anlagen bei Bahnhöfen oder bei großen Bildungseinrichtungen zu finden. Ansonsten sind sie nicht für zielnahes Anfahren, eine besondere Attraktivität des Radfahrens, geeignet. Alle diese Lösungen weisen unterschiedliche, aber durchwegs gravierende Mängel auf. Diese Mängel reichen von hohem Platzbedarf für Zufahrt, für Abstellen und / oder Handling, über übermäßigen Kraftaufwand für Heben, Einhängen, Hochklappen, über häufig zu große Entfernungen zum Zielort (Wohnung, Arbeitsplatz, ....), über fehlende Möglichkeiten zur diebstahlsicheren und vandalismussicheren Verwahrung der Fahrräder, über fehlenden Wetterschutz bis zu hohen Investitionskosten . Complex custody can be found in large bicycle garages. From mechanically functioning double-decker bicycle parkers to fully automatic bicycle parking garages. They require high investments, service personnel and large areas. They can be found as P & R systems at train stations or large educational institutions. Otherwise, they are not suitable for close-to-start, a special attraction of cycling. All of these solutions have different but consistently serious deficiencies. These shortcomings range from high space requirements for access, for parking and / or handling, excessive force for lifting, hooking, folding, over often too long distances to the destination (home, workplace, ....), about the lack of opportunities for theft-proof and vandalism-proof storage of bicycles, lack of weather protection to high investment costs.
Wohnraumnahe und zielortnahe Abstellmöglichkeiten für Fahrräder, die vor Vandalismus, Diebstahl und Witterung schützen, sind entscheidende Kriterien für die tägliche Fahrradnutzung. Close to home and near destination storage for bicycles that protect against vandalism, theft and the weather, are crucial criteria for the daily use of bicycles.
Die Erfindung bietet eine umfassende Lösung, die ein einfaches und leichtes Einstellen bzw. Herausnehmen der Fahrräder erlaubt, wobei der Kraftaufwand auf maximal 55 N beschränkt wird, die sich durch einen geringen Platzbedarf auszeichnet und damit vielfache Varianten der Aufstellung der Fahrradverwahranlagen an öffentlichen und privaten Plätzen und Straßen und in Parkgaragen ermöglicht, wobei als Maßgröße eine Standard - PKW - Abstellflä- che angenommen wird, die eine doppelt diebstahlsichere und van- dalismussichere Verwahrung durch individuelle Versperrmöglichkeit der Fahrradverwahranlage mittels Klapptür Tür, vorzugsweise Klapptür, am jeweils genutzten Fahrradträger und weiters durch Anschließen am Rahmen des Fahrrades mittels Radschloss an den Fahrradträger gewährleistet, die einen rundum Witterungsschutz bietet, die durch Höhe und Breite Sichtachsen in Straßenzügen, auf Plätzen und in Innenhöfen nicht behindert und für Urbane Räume kreativ geordnete und gestaltende Funktionen wahrnimmt, die durch die selbsttragende Konstruktion keine massiven Bodenverankerungen erfordert. The invention provides a comprehensive solution that allows a simple and easy setting or removal of bicycles, the effort is limited to a maximum of 55 N, which is characterized by a small footprint and thus multiple variants of the installation of Fahrradverwahranlagen in public and private places roads and in parking garages, whereby a standard car parking space is assumed as a measure, which is a double-theft-proof and parking garage. dalismussichere safekeeping by individual lockable possibility of Fahrradverwahranlage door by means of hinged door, preferably hinged door, on each used bike rack and further ensured by connecting to the frame of the bicycle by wheel lock to the bike rack, which provides all-weather protection, by the height and width of sight lines in streets, on squares and does not interfere in courtyards and perceives creatively ordered and shaping functions for urban spaces, which does not require massive ground anchoring due to the self-supporting construction.
Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch eine Fahrradverwahranlage gemäß den Ansprüchen, insbesondere durch in einer tragenden Rahmenkonstruktion befindliche Fahrradträger, die These objects are achieved by a Fahrradverwahranlage according to the claims, in particular by located in a supporting frame construction bike carrier, the
verschiebbar eingehängt werden können, wobei die Fahrradträger durch unterschiedliche Tiefe die Fahrräder so ordenbar sind, dass eine sehr dichte Staffelung der Fahrräder möglich ist und dass durch einen Mechanismus der jeweils einzelne Fahrradträger bei Nutzung die links und rechts hängenden Fahrradträger can be hung slidably, the bike carrier by different depths the bikes are so ordenbar that a very dense staggering of bicycles is possible and that by a mechanism of each bicycle rack when using the left and right hanging bike carrier
wegdrängt und die Ausgabe bzw. das leichte Einstellen des jeweiligen Fahrrades bei ausreichendem und sicherem Manipulationsraum ermöglicht . wegdrängt and allows the issue or easy adjustment of the respective bicycle with sufficient and safe manipulation space.
Die erfindungsgemäße Fahrradverwahranlage, zur insbesonderen diebstahl- und vandalismussicheren Aufbewahrung von Fahrrädern weist eine Rahmenkonstruktion mit mehreren quer- und längsverschiebbaren Fahrradträgerrahmen auf, in welche Fahrradträgerrahmen jeweils einzeln die Fahrräder einstellbar sind. Die The bicycle storage system according to the invention, in particular theft and vandalism-proof storage of bicycles has a frame construction with a plurality of transversely and longitudinally displaceable bicycle carrier frame, in which bike carrier frame individually the bicycles are adjustable. The
Fahrradträgerrahmen sind in einer Verwahrposition dicht nebeneinander angeordnet, und in einer Belade- bzw. Entladeposition von dem jeweiligen benachbarten Fahrradträgerrahmen beabstandbar sind . Bicycle carrier frames are arranged in a storage position close to each other, and in a loading or unloading position of the respective adjacent bicycle carrier frame are spaced apart.
Die erfindungsgemäße Fahrradverwahranlage zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die in der Anlage befindlichen Fahrradträgerrahmen, in die Fahrräder aufgenommen werden können, vor allem längsverschiebbar sind. Dadurch wird es ermöglicht die Fahrradträgerrahmen mit samt den darin beförderlichen Fahrrädern eng aneinander geordnet innerhalb der Anlage zu positionieren. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die Fahrradträgerrahmen in Längsrichtung beweglich auf Tragholmen aufgehängt. The bicycle storage system according to the invention is characterized in particular by the fact that the bicycle carrier frame located in the system, into which bicycles can be received, is primarily longitudinally displaceable. This makes it possible to position the bicycle carrier frame together with the bicycles conveyed within it tightly arranged within the system. According to a preferred embodiment, the bicycle carrier frames are suspended in the longitudinal direction movable on support bars.
Der Tragholm eines Fahrradträgerrahmens ist vorzugsweise mit den jeweils angrenzenden Tragholmen der weiteren Fahrradträgerrahmen in Querrichtung verschiebbar verbunden. The carrier spar of a bicycle carrier frame is preferably connected in a displaceable manner to the respective adjacent carrier bars of the further bicycle carrier frame in the transverse direction.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die Fahrradträgerrahmen in jeweils abwechselnder Tiefe aufgehängt, sodass eine dichte Anordnung der Fahrradträgerrahmen nebeneinander gegeben ist, ohne dass Lenkstangen und Kurbeln der eingestellten Fahrräder einander behindern. According to a particularly preferred embodiment, the bicycle carrier frame are suspended in each alternating depth, so that a dense arrangement of the bicycle carrier frame is given side by side, without the handlebars and cranks of the adjusted bikes hinder each other.
An jedem Fahrradträgerrahmen ist vorzugsweise eine Tür, noch mehr bevorzugt eine Klapptür, angeordnet. At each bicycle carrier frame is preferably a door, more preferably a flap door arranged.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist die Tür ein According to a preferred embodiment, the door has a
Schloss auf, welches Schloss vorzugsweise mittels Schlüssel, RFID-Karte, Mobilfunkgerät oder Magnetkarte betätigbar ist. Lock on, which lock is preferably actuated by means of key, RFID card, mobile device or magnetic card.
Die Tür ist vorzugsweise derart mit dem Fahrradträgerrahmen verbunden, dass bei Öffnen der Tür die benachbarten Fahrradträgerrahmen weggedrängt werden, wodurch ausreichend Platz zum Ein- und Ausladen des Fahrrades in der Belade- bzw. Entladeposition geschaffen wird. The door is preferably connected to the bicycle carrier frame such that when the door is opened, the adjacent bicycle carrier frames are forced away, thereby providing sufficient space for loading and unloading the bicycle in the loading or unloading position.
Es ist auch möglich Mechanik (z.B. Feder oder Motor) zum It is also possible mechanics (for example spring or motor) for
Wegdrängen bzw. Beabstanden des Fahrradträgerrahmes mit einem Schloss, vorzugsweise mit dem Schloss der Tür, aktivierbar zu verbinden. Dadurch könnte durch Betätigen eines Schlosses die benachbarten Fahrradträgerrahmen weggedrängt bzw. beabstandet werden . Pushing away or spacing the bicycle carrier frame with a lock, preferably with the lock of the door, activated to connect. As a result, the adjacent bicycle carrier frame could be pushed away or spaced by actuating a lock.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind den Fahrradträgerrahmen Hydraulikdämpfer oder Linearmotoren zum Wegdrängen der benachbarten Fahrradträgerrahmen zugeordnet. Um das Wegdrängen der benachbarten Fahrradträgerrahmen zur erleichtern ist es möglich beispielsweise Motoren vorzusehen . Vorzugsweise weist jeder Fahrradträgerrahmen einen Bügel zum Aufnehmen eines Vorderrads des einzustellenden Fahrrads und einen Schlossbügel zum Sichern des einzustellenden Fahrrades (10a) auf. According to a preferred embodiment of the present invention, the bicycle carrier frame hydraulic damper or linear motors are assigned to wegdrängen the adjacent bicycle carrier frame. In order to facilitate the pushing away of the adjacent bicycle carrier frame, it is possible to provide, for example, motors. Preferably, each bicycle carrier frame comprises a bracket for receiving a front wheel of the bicycle to be adjusted and a lock bracket for securing the bicycle (10a) to be adjusted.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen beschrieben: In the following an embodiment of the invention will be described with reference to drawings:
Figur la zeigt eine schematische Seitenansicht des Fahrradträgers mit eingestelltem Fahrrad und der jeweiligen Fahrradträger- klapptür in geschlossenem Zustand; FIG. 1 a shows a schematic side view of the bicycle carrier with the bicycle adjusted and the respective bicycle carrier folding door in the closed state;
Figur lb zeigt die Anordnung der Fahrräder bei geöffneter Fahrradträgerklapptür; FIG. 1b shows the arrangement of the bicycles with the bicycle carrier folding door open;
Figur 2 zeigt eine Draufsicht auf mehrere verbundene Fahrradträger und den Schiebemechanismus; FIG. 2 is a plan view of a plurality of connected bicycle carriers and the slide mechanism;
Figur 3 zeigt eine Skizze der selbsttragenden Rahmenkonstruktion; FIG. 3 shows a sketch of the self-supporting frame construction;
Figur 4 zeigt ein Beispiel für die Gestaltung einer geschlossenen Fahrradverwahranlage. Figure 4 shows an example of the design of a closed Fahrradverwahranlage.
Die Figuren la und lb zeigen einen Querschnitt der erfindungsgemäßen Fahrradverwahranlage und die Grundstruktur des quer- und längsverschiebbaren Fahrradträgerrahmens 3. Ein Rahmen 3 dient als sichere Halterung für das Fahrrad. Dieser Rahmen 3 hängt an einem oberen Tragholm 1, der durch Gleitelemente oder Laufkatzen 2 ein Herausziehen oder Einschieben des Fahrradträgerrahmens 3 mit dem Fahrrad 10a ermöglicht. Der Fahrradträgerrahmen 3 besteht aus einem Gestänge 3c und einer Rinne 4, in die das Fahrrad 10a eingeschoben wird. Die vertikalen Gestänge 3c sind so angeordnet, dass das Fahrrad 10a am Rahmen mittels Schloss am Fahrradträgerrahmen 3 gesichert werden kann und dass das Vorderrad des Fahrrades 10a durch einen Bügel 3b am Bewegen gehindert wird. Die oberen Tragholme 1, die den Fahrradträgerrahmen 10 tragen, sind mit den Längslaufkatzen 21 in den Längslaufschienen 23 des selbsttragenden Fahrradträgerrahmens direkt verbunden und können in beide Richtungen verschoben werden. An jeden einzelnen oberen Tragholm 1 ist eine Tür 5, vorzugsweise eine Klapptür 5, durch ein Scharnier 6 befestigt. Das Herausziehen des Fahrradträgerrahmens 10 erfolgt z.B. über eine Hebelstange, die am vertikalen Gestänge 3c und an der Klapptür 5 beweglich befestigt ist. Im vertikalen Gestänge 3c wird dabei ein toter Weg zurückgelegt, der den Prozess der Auseinanderdrängung der Fahrradträgerrahmen 10 überbrückt und erst in Folge das Herausziehen des Fahrradträgerrahmens 3 bewirkt. Das Auseinanderdrängen der Fahrradträgerrahmen 10 kann durch Federn unterstützt werden. Figures la and lb show a cross section of the bicycle storage system according to the invention and the basic structure of the transversely and longitudinally displaceable bicycle carrier frame 3. A frame 3 serves as a secure support for the bicycle. This frame 3 is suspended from an upper support beam 1, which allows by sliding or trolleys 2, a pulling out or insertion of the bicycle carrier frame 3 with the bike 10a. The bicycle carrier frame 3 consists of a linkage 3c and a channel 4, in which the bicycle 10a is inserted. The vertical links 3c are arranged so that the bicycle 10a can be secured to the frame by lock on the bicycle carrier frame 3 and that the front wheel of the bicycle 10a is prevented from moving by a bracket 3b. The upper support bars 1, which carry the bicycle carrier frame 10, are directly connected to the longitudinal trolleys 21 in the longitudinal rails 23 of the self-supporting bicycle carrier frame and can be moved in both directions. To each one upper spar 1 is a door 5, preferably a flap door 5, fixed by a hinge 6. The extraction of the bicycle carrier frame 10 takes place, for example via a lever rod which is movably attached to the vertical linkage 3 c and the flap door 5. In the vertical linkage 3c while a dead path is covered, which bridges the process of the separation of the bicycle carrier frame 10 and causes only in consequence the pulling out of the bicycle carrier frame 3. The separation of the bicycle carrier frame 10 can be supported by springs.
Figur 2 zeigt eine Draufsicht auf mehrere verbundene Fahrradträgerrahmen 10 und den Schiebemechanismus 22. Die Fahrradträgerrahmen 10 sind platzsparend angeordnet. Durch die Figure 2 shows a plan view of a plurality of connected bicycle carrier frame 10 and the sliding mechanism 22. The bicycle carrier frame 10 are arranged to save space. By the
Längslaufkatzen 21 können die Fahrradträgerelemente 10 zueinander und auseinander verschoben werden. Das Verschieben wird durch eine mechanische Verbindung und z.B. über Seilzug oder Hebel 24 durch das Öffnen der jeweiligen Fahrradträgertür 5 ausgelöst. Auch Linearmotoren können das Verschieben bewirken. Durch das Verschieben wird der Fahrradträgerrahmen 10 aus der engen Schlichtung befreit und in Folge wird der Fahrradträgerrahmen 10 ebenfalls über eine mechanische Verbindung 25 (Fig lb) aus der Fahrradabstellanlage herausgezogen. Das Fahrrad kann ohne Verrenkungen des Nutzers, ohne Heben und mit minimalem Kraftaufwand vom Fahrradträger abgeschlossen und entnommen werden. Mit Longitudinal trolley 21, the bicycle carrier elements 10 are shifted from each other and apart. The displacement is achieved by a mechanical connection and e.g. triggered by cable or lever 24 by opening the respective bicycle carrier door 5. Linear motors can also cause the shifting. By moving the bicycle carrier frame 10 is released from the close arbitration and as a result, the bicycle carrier frame 10 is also pulled out via a mechanical connection 25 (Fig lb) from the Fahrradabstellanlage. The bike can be completed and removed without any contortions of the user, without lifting and with minimal effort from the bike carrier. With
Schließen der Tür 5 verschieben sich die Fahrradträgereirahmen wieder in ihre Ausgangsposition. Closing the door 5, the bicycle carrier frame move back to its original position.
Figur 3 zeigt eine Rahmenkonstruktion mit einzelnen Fahrradträgerrahmen 10 und die Anordnung der Fahrradträger und der jeweiligen Fahrradträger ( klapp) türen 5 in geschlossenem Zustand. Die Fahrradträgerrahmen 10 werden abwechselnd tiefer und weniger tief in der Fahrradabstellanlage angebracht. Dadurch können die Fahrradträger mit den Fahrrädern 10a sehr dicht geschichtet werden . Figure 3 shows a frame construction with individual bicycle carrier frame 10 and the arrangement of the bicycle carrier and the respective bicycle carrier (folding) doors 5 in the closed state. The bicycle carrier frame 10 are alternately mounted deeper and less deep in the bicycle parking. As a result, the bicycle carriers can be layered very densely with the bicycles 10a.
Figur 4 zeigt ein Beispiel für eine mögliche Gestaltung einer geschlossenen Fahrradabstellanlage . Figure 4 shows an example of a possible design of a closed Fahrradabstellanlage.
Das Fahrradabstellen erfolgt durch ein sehr einfach handhabbares Verfahren. Die Tür 5 wird aufgesperrt und kann wie die Hecktür eines PKW aufgeklappt werden. Bei einer großen Anzahl von Ein- stellplätzen in der Fahrradverwahranlage wird dies durch Hydraulikdämpfer oder durch Linearmotoren unterstützt, die über eine Steuerung in der Tür betrieben werden. In einem Zug werden die einzelnen Fahrradträgerrahmen weggedrängt und anschließend der einzelne Fahrradträgerrahmen manuell oder mechanisch, beispielsweise über eine Feder oder eines Motors, herausgezogen. The bicycle parking is done by a very easy to handle process. The door 5 is unlocked and can be like the tailgate a car are opened. In the case of a large number of setting points in the bicycle storage system, this is supported by hydraulic dampers or by linear motors which are operated via a control in the door. In a train, the individual bike carrier frame are pushed away and then the individual bike carrier frame manually or mechanically, for example, via a spring or a motor, pulled out.

Claims

Patentansprüche : Claims:
1. Fahrradverwahranlage, zur insbesondere diebstahl- und vanda- lismussicheren Aufbewahrung von Fahrrädern (10a), gekennzeichnet durch eine Rahmenkonstruktion mit mehreren quer- und längsverschiebbaren Fahrradträgerrahmen (10), in welche Fahrradträgerrahmen (10) jeweils einzeln die Fahrräder (10a) einstellbar sind, wobei die Fahrradträgerrahmen (10) in einer Verwahrposition dicht nebeneinander angeordnet sind, und in einer Beladebzw. Entladeposition von dem jeweiligen benachbarten Fahrradträgerrahmen (10) beabstandbar sind. 1. Bicycle storage system, for in particular theft and vandalism-secure storage of bicycles (10a), characterized by a frame construction with a plurality of transversely and longitudinally displaceable bicycle carrier frame (10), in which bicycle carrier frame (10) each individually the bicycles (10a) are adjustable wherein the bicycle carrier frame (10) are arranged in a storage position close to each other, and in a Beladebzw. Unloading position of the respective adjacent bicycle carrier frame (10) are spaced apart.
2. Fahrradverwahranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrradträgerrahmen (10) in Längsrichtung beweglich auf Tragholmen (1) aufgehängt sind. 2. Fahrradverwahranlage according to claim 1, characterized in that the bicycle carrier frame (10) are suspended in the longitudinal direction movable on support bars (1).
3. Fahrradverwahranlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragholm (1) eines Fahrradträgerrahmen (10) mit den jeweils angrenzenden Tragholmen (1) der weiteren Fahrradträgerrahmen (10) in Querrichtung verschiebbar verbunden ist. 3. Fahrradverwahranlage according to claim 2, characterized in that the carrier spar (1) of a bicycle carrier frame (10) with the adjacent supporting beams (1) of the other bicycle carrier frame (10) is displaceably connected in the transverse direction.
4. Fahrradverwahranlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrradträgerrahmen (10) in jeweils abwech¬ selnder Tiefe aufgehängt sind, sodass eine dichte Anordnung der Fahrradträgerrahmen (10) nebeneinander gegeben ist, ohne dass Lenkstangen und Kurbeln der eingestellten Fahrräder (10a) einander behindern. 4. Fahrradverwahranlage according to claim 2 or 3, characterized in that the bicycle carrier frame (10) are suspended in each alternch ¬ selnder depth, so that a dense arrangement of the bicycle carrier frame (10) is given side by side, without the handlebars and cranks of the adjusted bikes (10 a ) hinder each other.
5. Fahrradverwahranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Fahrradträgerrahmen (10) eine Tür (5), vorzugsweise eine Klapptür, angeordnet ist. 5. Fahrradverwahranlage according to one of claims 1 to 4, characterized in that on each bicycle carrier frame (10) has a door (5), preferably a flap door, is arranged.
6. Fahrradverwahranlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (5) ein Schloss aufweist, welches Schloss vorzugsweise mittels Schlüssel, RFID-Karte, Mobilfunkgerät oder Magnet¬ karte betätigbar ist. 6. Fahrradverwahranlage according to claim 5, characterized in that the door (5) has a lock, which lock is preferably actuated by means of key, RFID card, mobile device or magnetic ¬ card.
7. Fahrradverwahranlage nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (5) derart mit dem Fahrradträgerrahmen (10) verbunden ist, sodass bei Öffnen der Tür (5) die benachbar- ten Fahrradträgerrahmen (10) weggedrängt werden, wodurch ausreichend Platz zum Ein- und Ausladen des Fahrrades (10a) in der Belade- bzw. Entladeposition geschaffen ist. 7. Fahrradverwahranlage according to claim 5 or 6, characterized in that the door (5) is so connected to the bicycle carrier frame (10), so that when opening the door (5) the adjacent ten bike carrier frame (10) are pushed away, whereby sufficient space for loading and unloading of the bicycle (10 a) is created in the loading or unloading position.
8. Fahrradverwahranlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass mit Erreichen der Belade- bzw. Entladeposition zum Ein- und Ausladen des Fahrrades (10a) der Fahrradträgerrahmen (10) aus der Fahrradverwahranlage herausschiebbar ist. 8. Fahrradverwahranlage according to claim 7, characterized in that upon reaching the loading or unloading position for loading and unloading the bicycle (10 a) of the bicycle carrier frame (10) from the Fahrradverwahranlage is pushed out.
9. Fahrradverwahranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass den Fahrradträgerrahmen (10) Schenkelfedern, Hydraulikdämpfer oder Linearmotoren zum Wegdrängen der benachbarten Fahrradträgerrahmen (10) zugeordnet sind. 9. Fahrradverwahranlage according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bicycle carrier frame (10) leg springs, hydraulic damper or linear motors for Wegdrängen the adjacent bicycle carrier frame (10) are assigned.
10. Fahrradverwahranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Fahrradträgerrahmen (10) einen Bügel (3b) zum Aufnehmen eines Vorderrads des einzustellenden Fahrrads (10a) und einen Schlossbügel (3a) zum Sichern des einzustellenden Fahrrades (10a) aufweist. 10. Fahrradverwahranlage according to one of claims 1 to 9, characterized in that each bicycle carrier frame (10) has a bracket (3b) for receiving a front wheel of the bicycle to be adjusted (10a) and a lock bracket (3a) for securing the bicycle to be adjusted (10a) ,
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